12/03/20 18:41:48.03 vqJmmbH70
500GET
501:名無しさん＠そうだドライブに行こう
12/03/20 19:09:39.74 QzKqI+VL0
〉〉499
経過報告待ってまする～(^^)/
502:デルリンの人
12/03/21 21:56:45.98 DC0rGrtTP
本日FCを預けた。
見積もりは・・・・デルリンフルセットの組み込み工賃で、約8万・・・・
エンジンマウントとミッションマウントも一緒に組み込み頼んで、合計12万・・・・orz
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/22 15:44:27.55 m+RI0jUw0
ブッシュの打ち直しは羨ましいですね。
ただ、悪いなりにバランスとれていたでしょうから
他のパーツの負担増にならなければいいですが。
504:デルリンの人
12/03/22 19:26:46.97 5jOhfanxP
>>503
ブッシュ打ち直ししたら、真っ先にバネを柔らかくする予定。
なんたって、謎調装着車でもありますからｗ
F:10kg+R:8kgから、リアの8kgバネをフロントに付け替えて
F:8kg+R:6kgにする。
アペックスのN1スプリング6kgも買ったしね。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/23 08:36:15.33 v+06aURN0
>>504
TEINの車高調（F8kg,R6kg)入れてます
純正よりは固いけど許容範囲かなと
ラジエタークーラントに浮いてる油が増えて来た
どこが壊れて修理代がいくらかかるんだろう・・・orz
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/23 19:52:02.94 uB0G5cw90
ショップかディラーに行けば？
507:名無しさん＠そうだドライブに行こう
12/03/24 16:27:30.34 APntDC880
↑sageも出来ずに役に立たないアドバイスしか出来ないこの人はショップの人？
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/27 00:39:27.70 c4Cn9bVb0
売れもせず貰い手も見つからず廃車にも出来ず、税金来る前に今日ナンバーを
外し明日手続きしに行く…数十年ぶりに回るナンバーのボルトは硬くまるで
FCが泣いてもがいている様に感じた。車庫で眠りにつかせた。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/27 14:53:34.50 pz/Y7z2j0
>>507
コノスレヲsageルイミナシ ワラ
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/28 14:17:31.75 AK44BPrA0
>>508
人と共に走るためにこの世に生まれ、造り手の情熱により血が通い、乗り手の情熱により生命が吹き込まれたFC。
言葉が交わせなくても、そんなFCは単なる無機物とは呼べないだろう、生き物を単なる有機物と呼べないように。
そんなFCが泣いてもがくのは仕方がない。
願わくば眠りから覚めた時、また人と共に走れますように。
それがFCの存在理由なのだから。
511:454
12/03/29 12:10:51.81 awLW6nc70
一昨日メタライザーが届いたので、明日には水食いエンジンに投入予定です。
結果は追って報告します。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/29 17:57:46.72 MH33IIIh0
メタライザー入れたとたんメタポン壊れてフェイルセーフになりました。
偶然だと思いますけどね。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/31 16:41:44.68 KVD8bL9H0
今更ですけど、RX-8用のプラグに交換してみた(`･ω･´)
始動性とか吹け上がりとか細かい事は分からないけど
普通に使えるね。
514:デルリンの人
12/03/31 20:49:39.21 lrwMMamfP
デルリン打ち直したよー。
まだちょっと走っただけだから細かいインプレは出来そうにないけど
乗って最初に感じたことは、「剛性上がった？」ってことかな。
足が固まったせいでガチッとした感じになって、ボディ剛性は上がってないのに
上がったような感覚になった。
また、地面の感触が手に取るように分かるようになった。
ちょっとギャップを超えただけでも、そのギャップの形がよくわかる。
タイヤが転がってる感触、タイヤのブロックが地面にぶつかってるって感触もよくわかる。
明日はバネ柔らかくして、もっとサスに仕事をさせるようにしたいね。
515:454
12/03/31 21:18:15.01 2HcikmVIO
結果報告です。
メタライザー投入前と後で、燃焼室からクーラントへ入る混合気の量は多少改善されたように見えますが、まだ完璧ではないようです。
ただ、その後20分ぐらい走り回ったときには、リザーブタンクからオーバーフローしていなかったので少々希望があります。
516:454
12/03/31 21:21:31.86 2HcikmVIO
明日またよく調べてみます。
ところで>>464さんはすぐに収まったのですか？
517:デルリンの人
12/04/01 02:35:36.62 98eooQwuP
追加インプレ。
先ほど、ちょっと首都高を流してきた。
すごく良い。
ブッシュが硬くなったことで車がビシッと内側を向く。
FCって、こんなに曲がるんだ！と驚いた。
曲がってる最中も以前のようなふわふわした感じは無く、「地面を這っている」って
感じがするね。
ブッシュ全交換でトーコンキャンセルしたことも大きいと思うけど。
関係ないけどFT86が走ってた。結構小さく見えるんだなー。
518:464
12/04/02 01:27:19.63 LZtFt/F90
自分は入れてからずっとアイドルして、その後一週間位は回転数上げずに乗ってた。
んで、少しずつ上げって、数年経つけど不具合はないょ。
たまたまかもしれんのでなんとも言えないけどさ。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/02 12:58:39.77 rutIVN3W0
エンジン後部のシールがヘタってオイル漏れ出した
入院１週間コースです
520:454
12/04/02 19:17:39.55 3yPg426m0
>>518
＞その後一週間位は回転数上げずに乗ってた。
ありゃ～昨日回しちゃったよ。もちろん投入後は一時間のアイドリングはしたんだけどね。
昨日は首都高も含めて往復80kmぐらい走ってきた。時間にして三時間強。
オーバーフローはしないけど、リザーブタンクへ出たクーラントが冷えたときに戻ってくれないのは、まだ燃焼ガスがクーラント側に入り込んでいるためだと思う。
一ヶ月後ぐらいには収まってくれると嬉しい。
>>517
大変参考になりました。インプレありがとう。そしてご苦労様。
水食いが収まったら、俺もデルリンブッシュ入れたい。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 16:59:23.34 VZ687WJ40
「ご苦労様」は目下の者に言う言葉です
522:名無し
12/04/05 12:30:14.60 RcA/JFaBO
>>521
お疲れ様、無難。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 13:23:57.76 eL65EHXR0
ヤフオクでやたら安い純正品番プラグ(BURで始まる方)が出てるんだけど、
買って使ってる人いますか？
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 16:40:24.23 Ynugs35gP
>>523
ああ、それ、ARFが出品してるやつじゃない？
あれはアメリカNGKからの逆輸入品だから品質は問題ないぞ。
現に俺も使ってる。全く問題ない。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 16:51:09.91 MNlfIoHy0
北米だと9ドルちょっとで売ってるから妥当な価格だよね。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 10:45:03.98 W5+VDZI70
クーラントにオイルが混じるのを修理して貰ってスッキリした
オイルの浮いてない緑色のクーラントは見ているだけで清々しいw
527:523
12/04/10 20:42:38.46 dR4DM8/00
レス遅くなりました。
>>524
A-RFのアカウントではないんですよね。
あのパッケージがシルバーだったりするやつ。
EQPが一本900円だったりするので、
問題無いなら試してみようかな。
エイト純正も4本で8000円しないし、
プラグのコストが下げれそうで何よりですね。
>>525
向こうだとそんな値段なのですね、
納得しました。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/13 07:24:00.33 +nj+XxiE0
BRZ試乗して13Bの良さを再認識出来ました
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 15:05:37.46 ZGX/wcRQP
>>528
具体的にどんな感じ？
やっぱりレシプロはかったるいかね？
俺の友人（最終型チェイサー→最新型レガシィ乗り換え）がこの前俺のFCの隣に乗ったんだけど
「ナマっぽい感じがいい、羨ましい」って言ってたなｗ
ナマっぽいって言うのは要するに「電子制御に支配されてない、アナログな感じ」って事ね。
流石に結婚した身ではバリバリのスポーツカーなんて乗れないって嘆いてたよﾁｸｼｮｳ
530:528
12/04/14 15:13:14.11 /DMbBIAq0
>>529
始めてのボクサーだからなのか、試乗だから4000rpmまでしか回してないけどこれ以上回す気になれないかなと
帰りの13Bは気持ちよかったです
雰囲気やスタイリングは良い感じなだけにチョット残念
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 19:45:23.75 rq7kTpok0
馬力の割りにタイヤが太すぎな気がするなｗ
ターボがそのうち出るのかね
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 22:31:26.08 NuglrynO0
FCがオイル漏れの修理から昨日帰ってきた。
これからガンガン乗るぞ！と思ってたのに風邪引いた…orz
来週末こそは風邪を治して、乗りまくるぞ！
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 02:29:33.82 DO1yGME4P
>>531
FT86のミッションは貧弱で、パワーに耐えられないらしいね。
ターボ化するならここからやらんとね。
・・・・って頑張ってるFT86をFCでブチ抜くのが楽しみｗ
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 05:06:31.12 npSBzGB00
ゴールデンウィークはＦＣでロングドライブしよー
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 12:09:24.25 Cgxvmuxo0
ガソリン高いけどFCでドライブする魅力には勝てんなー
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 17:25:39.37 kBV8ZXeP0
暖かい季節になりましたね。エアコン故障中の３Ｃには厳しくなってきました。
さて、ＥＣＵについて教えていただきたいんですが、現在私は中古のECU
で末尾がＥとなってるものを使用しています。最終型の型番の末尾は
何でしょうか？
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 00:11:32.68 MlAG6vIC0
>>536
N374-18-880Gが最終みたいです。
平成3年8月以降に生産されたFCに適用されて
車体番号でいうと
3C 20122x以降
3S 23047x以降
ちなみにN374-18-880Eは
平成元年10月から12月に生産されたFCに適用されてるようです。
車体番号は
3C 20073x-20083x
3S 21371x-21694x
ただ、N374-18-881GというEPCに登録されてないECUもあるので
参考程度に受け取ってください。
538:537
12/04/21 13:28:27.96 MlAG6vIC0
間違えてた(´・ω・`)
× 平成3年8月以降に生産
○ 平成2年8月以降に生産
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 13:48:15.33 2ZQGmL160
>>537
早速詳細に教えていただきありがとうございます。
私の３Ｃは、車体は平成３年式でありながらＥＣＵは平成元年物ということが
わかりました。純正無改造の末尾Ｇを手に入れるよう頑張ってみます。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 00:50:51.71 5u6Nc8s70
保守
コントロールリンクがお亡くなりになったらしく、ギシギシと五月蝿いっス(´・ω・`)
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 19:34:45.18 +3r62tO4O
所謂キャンバーコントロールリンクって純正部品ではなんて名前でしたっけ？
ディーラーで交換依頼するときに説明し辛くて・・
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 19:44:57.05 8tfm8Ff20
自分は以前、ディーラーから指摘されて替えた事があった。
自分で気付けなかった（汗）
値段的にはそんなに高くなかった様な・・・？。
最近、昼間が暑くなってきたからドライブも夜シフトにするかなー？。
543:黒豹 ◆ZvSQDFUp5o
12/04/25 19:48:25.49 0p/5+x7Si
>>541
ラテラルロッドかトーコントロールリンクか、どっちの事を言ってるのかよく判りません。
544:454
12/04/26 00:26:57.15 wsuXYW4+0
>>543
リアのキャンバー調整できる社外品のことじゃないかな。
整備書によるとサブ･リンクだね。
水食い→WAKO'SのRSL投入→メタラーザーEX投入のその後。
典型的症状のかぶったような始動は収まっているけど、燃焼ガスがクーラントに入り込むのは未だに収まらない。
>>520から一度（10km）しか乗れていないので…
この際、メタライザーをもう二本ぐらい入れてみようと思う。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 09:48:02.23 lYOchBAM0
純正ECUの基盤が腐って接触不良多発してます。
新品に交換しようとしたのですが、高くて困ってます。
置き換え可能な社外品というとパワーFCくらいしか思いつかないんですが、他に何かいい品ありますか？
車の仕様はエアクリ、マフラー交換程度で他は触ってないです。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 19:09:07.27 oKSOV7KHP
>>545
予算にもよるけど、社外ECUって高いよ？
有名なのはナイトの4ビートくらいじゃないかな？
FC用のパワーFCは限定商品で絶版だから買うことはほぼ無理だし
そうなるとあとは金プロとかMOTECとか、フルコンしか思いつかないな・・・。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 19:44:46.12 qLsFYt/X0
FC3Cですが、アンフィニィ純正のサイドスカートを装着しようと検討していますが、
ボディの穴開けは必要になりますかね？
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 20:12:06.08 blNCkhTx0
>>544
進化剤が良いんじゃないの？
549:541
12/04/26 21:15:50.50 E9q7yrdSO
>>544
それです！
>>543-544
これで交換出来ます
情報ありがとうございました
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 21:39:11.15 dZW005+i0
>>547
要穴開け加工です。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 00:15:11.28 lV3HobFXO
純正CPUがなぜ高いのか？
それが答えですよｗ
それ以前にエアクリ交換してる時点で終了してるよｗ
それが安くて良ければマツダは最初から純正採用してるってｗ
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 00:24:24.02 CYOd3bzs0
>>551
論点がズレてる
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 09:51:43.00 zrnK3juv0
>>545
みんカラあたりで検索してみたら？
中古でPFCか新品で金プロの2択しか無さそうだけどさ
それより、純正CPUって腐るの？
こっちのは10年くらい前にROMチューンしてもらったきりだけど特に不具合無い
どんな症状が出るとヤバイのか教えて欲しい
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 17:53:47.95 YXqP1gZT0
>>553
湿気で腐るっていうかサビっていうかカビっていうか・・・
みたいなのはFCじゃない友人の車で見たことある。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 19:57:35.86 NXYsNyYU0
純正の中古じゃダメなのか？
相場は1万しないし
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 23:19:25.96 YZzCBeIp0
水没車かよw
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 06:56:53.04 4ryOGVcw0
時計の基板腐るし、半田が浮くとかの事じゃないのかな?
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 17:49:23.14 1tL7Hl6o0
ビートなんかのECUはダメになるの有名だよね
直したECUが凄い価格で取引されてたりする
なんか特定条件でダメになるんだろうけどなんなんだろう
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 17:59:49.38 P4+ptOJ50
>>558
ハンダの組成も関係してるのだろうけど
湿気が原因だと思う。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 19:31:33.69 ObdX0ERaP
ハンダが剥がれるんでしょ。
20年も前の基板なんだし振動するし、剥がれるのも無理ないかもな。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 20:06:13.84 5B0uirpg0
オルタのベルトの粉で
オルタが駄目になる事あるかな？
だいぶ削れてるんだよな
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 20:40:58.19 QGoPZXAwO
逆ではないの？
オルタ（プーリー）が駄目だからベルトが削れる。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 20:42:55.21 NW24kACB0
>>561
その心配は無いと思うけど、562さんが言うように
プーリーが駄目になってる気がする。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 20:54:33.59 5B0uirpg0
そうなんですか、
プリー駄目になってるのかな？？
オルタのプーリーが駄目だから？
プーリーが駄目になってるって確認の仕方わかりますか？
ベルトが滑る。かなりベルト細くなるオルタのベルトだけだが。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 23:16:12.27 iaH+bQJ20
>>564
ベルトとの接触面の磨耗や傷の確認で判断するのだけど、
ベルトが削れるというのも一つの目安なので、余りに削れるなら
交換した方が良いかも。価格は2千円台。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 02:53:32.48 f+qqhdk2O
俺のFC、オルタ壊れないしベルト類は前々回の車検に換えてから切れてないし
エンジンオイルほとんど減らない
別の意味で壊れてるのかもｗｗｗ
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 04:35:19.40 hTGDcCgC0
>>566
その内ガソリン入れなくても走るようになるよ
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 06:34:45.96 q+eTOPYR0
時計とワーニングランプの基盤は外してみたけど、半田浮きもプリント剥離もしてなかったな
一通り半田コテあてて吸い取りと付け直ししたけど、時計復活出来なかった
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 11:05:22.80 ffw9VNGC0
純正エアクリなら不必要にエンジンが揺れにくいからベルトとかの負担が少なそうw
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 11:23:40.31 rOBsRC1l0
あれだね
ベルトのたわみが微妙だよなｗｗ
いつも適当にやってるけど
なんか道具ある？
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 00:03:22.97 D5gmzK36P
>>570
自分の勘ピューターを信じろ
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 01:50:43.53 9wWvADaU0
なんかトルクとかあるんじゃないの？
プーリー逝っちゃわない？
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 04:17:17.87 3y2/Flpn0
ベルトを10kgの力で押して、たわみ量が規定値に収まるように
調整するのが正規のやり方。
574: ◆DrP5COAzdc
12/04/30 12:18:39.49 JgGQ8WLr0
整備書
1エンジン調整
Vベルト
1．ベルトのたわみ量点検
2．ベルトのたわみ量調整
URLﾘﾝｸ(members.jcom.home.ne.jp)
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 12:44:44.85 D5gmzK36P
>>567
俺は>>566じゃないんだけど、最近燃費に違和感を感じてるんだ。
どんどん燃費が良くなってる・・・・
別に乗り方に気をつけてるってわけじゃないんだけど、1年ほど前は5.5km/Lだったのに
6km/L⇒6.5km/Lって感じに良くなってきてる。
別にどこを変えたってわけでもないのに燃費が良くなってるって事は・・・・
燃料フィルターが詰まってきてるのかな？
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 12:48:17.18 kySRAbmzi
最近FC後期を購入したんだが、納車と同時にアルミの履き替えを考えてる
BBSのLMの17を考えてるんだが、ベストサイズはなんだろう。
色々調べてるんだが、イマイチわからん
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 13:09:22.47 04jSzQrO0
ノーマルベストは15か16だよ。
時計故障は基板が腐ってる事もあるのでリード線で渡りを
作るとか。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 14:11:39.19 tb+cHuAR0
>>576
ショップ(騎士だったかな？)がいろんなタイヤやホイールの組合せで
タイム測ったら、16インチが1番良かったそうな。
かなり昔の話なので、今の事情と異るかもしれないけど。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 18:16:19.61 OaDO1yBr0
>>576
FCが設計された時代は17インチ履くの考慮されてなかったと思う
若い友人はペラペラタイヤはFCには似合いませんよ言ってた
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 18:50:48.62 lYzS5/GO0
16インチは前205/55-16、後225/50-16だと思う
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 20:10:24.13 9wWvADaU0
前後 16インチ205/55-16
だと問題あるのかな？
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 20:55:29.12 6VHw/U4f0
>>581
問題無いし、ローテーションが出来るので都合が良いよ。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 02:26:17.88 /6WhMLTaO
純正タイヤで前後サイズが違うのはFDが国産初だったよね
燃費上がるのは燃料フィルターが詰まってきたからじゃね？
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 06:46:39.22 90u3S0Hm0
>>581
リアタイヤがフェンダーから少し引っ込んで見えるくらい
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 07:52:40.32 OGPIQsUI0
そして定番だったR32のマグホイール^ ^
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 18:05:29.94 +Q2A8Elc0
整備書
1エンジン調整
Vベルト
1．ベルトのたわみ量点検
2．ベルトのたわみ量調整
の工具あるんですか？？
ディーラでも工具使ってないので整備士により違うみたい^^;
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 14:41:29.63 tetsz1xC0
バール
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 21:49:00.92 td2B0Eqc0
バールの様な物w
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 18:33:54.13 4l+hwW86i
整備書通りやるなら手が足りないよねw
バールで張って、ベルトにバネ計り引っ掛けて規定値まで引っ張って、それを測るって結構無理ある。ベルトに添わせてたわみ量測れる工具作ったら馬鹿正直な奴は買うのだろうか(￣ー￣)
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 18:38:56.27 WL4bz5IP0
結局
整備した方の感っすか。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 19:33:19.17 So9/NSH3i
まぁベルトの張りは経験だね、数こなすしか無いけどFCのオルタに限れば小さいバールで目一杯で丁度いい。
それを目安に他も張る感じが良いのかな。
張り過ぎだとベルトがエライ勢いで減るしw
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 19:43:00.42 Q1TGsPm00
純正プリの場合
オルタが一番だめになるかもｗ
予備に積んでおこう
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 19:01:23.11 0lA5OoVu0
>>591
＞まぁベルトの張りは経験だね
マジ、かっけ～ッス ☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 19:20:31.74 V/tHuWEjP
オルタのベルトってさ、ちょっと緩いとキュルルル！！！って凄い音するじゃない？
それがギリギリ聞こえないくらいの強さに調整すればいいんでないの？
俺はいつもそうしてるけど。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 19:36:43.31 Tq9weGvO0
ベルトのたわみ調整程度のメンテナンスをココで聞く位なら素直にディーラーに持ってった方が早いよ
>>591が言うようにやってりゃ出来るようになる
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 19:52:57.60 6Mz7HqXs0
>>595
ディーラーも適当だって。
正解なんてわかる奴いたら教えてくれ。たぶん規定値なんてわかるわけないし。
どうせ、この位かな・・ って言うんでしょｗｗ
>>591が言うようにやってりゃ出来るようになる
指で押さえたり、やっぱ
感でしょ結局ｗｗ
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 19:36:06.16 OloBSCoz0
>>596
ちゃうちゃう 規定値を知ろうとする事が素人だと言ってんだよ
結論はやってれば出来る
規定値なんかを知りたいと思うようなメンテの腕なら素直にディーラーでも
町工場でも出しとけって事だ 自分の腕が無いのに規定値なんて知ろうと思わんほうがいい
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 20:19:42.69 riQqJEv80
>>597
ちゃうちゃう 規定値を知ろうとする事が素人だと言ってんだよ
結論はやってれば出来る
？？
ベルト交換なんて誰でもできるけど？？
どの位のたわみ量ですか？
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 20:25:32.95 riQqJEv80
ちゃうちゃう 規定値を知ろうとする事が素人だと言ってんだよ
結論はやってれば出来る
規定値なんかを知りたいと思うようなメンテの腕なら素直にディーラーでも
町工場でも出しとけって事だ 自分の腕が無いのに規定値なんて知ろうと思わんほうがいい
こんな簡単で単純な事に腕なんてないけどなｗｗｗ
あなたと町工場の奴とディラの奴で
たわみ量
３人とも違うと思うよ。１００パーセントね。
結論はやってれば出来るってベただのルト交換ですか？？
そんな事聞いてないと思うよ。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 20:39:20.07 2kYvKOfk0
人の感触なんていい加減だから
規定値知っておくのも悪くないとおもうけど。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 21:26:20.14 j2RxEjpV0
知っておいて損は無い その上で経験から調整すればいい
あんなもん何㌔で何㌢とか言われてもわかんねーもん
最終的には張りすぎず音が鳴らない程度にしておけばいいくらいでやってる
テキトーとは言わないけど適宜調整すりゃいいのよ
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 00:30:22.45 Yr4Hvj1h0
だからバールなんです。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 00:58:45.05 qFh5oYd20
だからそんなの人によりです。
で、計測する道具ないの？
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 02:47:06.64 5craFDeM0
>>603
ベルトテンションゲージというのがあるよ。
例えばコレ
URLﾘﾝｸ(www.denso-hokkaido.com)
高額って物じゃないけど、頻繁に使うものではないので買う気は起きない(´・ω・`)
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 09:31:22.80 MeVIbJXz0
計測する道具がないか聞こうとすることが間違ってる事にまだ気付かないかｗ
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 11:29:48.63 cYIOy2SkP
ネタが無いからって、オルタのベルト一つで話引っ張りすぎじゃね？
どうでもいいわ。
DIYするならベルトくらいカンで張れるようになれよ。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 11:39:14.60 cYIOy2SkP
あー、ちょっと話が逸れるんだけど・・・・
俺、今年初めくらいに謎調買って前スレで詳しくレビューしたけどさ。
・・・・もうアブソバーがダメになりやがったｗ
いくら調整ノブを回しても減衰力変化しねぇｗｗｗ
仕方ないから今は減衰ノブ最大にしてるけどさ。
今色々物色してるところだけど、オススメの車高調ってあるかい？
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 11:43:16.50 qFh5oYd20
オルタだから重要なんだけどな
ま、知らない奴に言ってもｗ
同じ回答ばっかだなｗｗ
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 18:19:25.20 qYrrsdnbi
Vベルトは新品ならちょっとキツくても伸びるから良いけど、緩いとすぐ音でちゃうからついついきつくしちゃうんだよねw
まぁ何事も経験と思って12-14と17-19のストレートレンチとバールと10mmラチェットでチャレンジすると良いよ。
予備のベルト1セット持ってればきつすぎて切れても大丈夫だ！
あとたわみ量は人差し指と中指2本で体重掛けないで腕だけでベルトの長い方を押して1㌢位動けば多分平気。
エアコンとパワステはアジャスター有るから張りすぎるとベアリング逝くから気をつけてね。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 20:21:37.15 Y/zR3/+g0
謎調がダメになったらまた謎調でイイじゃない？（笑）
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 22:12:58.28 o88ZpPADO
>>607
びるしゅたいん
のーまる形状
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 00:03:18.05 P+cJQUgyI
>>607
謎調の情報サンクス！
俺はトキコからKYBにするぜ！
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 00:05:41.51 7zLKdLAZI
質問！
皆さんは何のサスペンション付けてますか?
車高調じゃない方、よろしくお願いします！
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 07:13:32.10 DQOJr5/GO
KONIインプレ頼む
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/14 00:45:06.35 SCdGADnU0
懐かしいなww
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/14 21:48:53.95 IOhgASft0
純正
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/15 00:05:14.90 w2npSn4E0
HTS
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/15 00:48:31.16 LO7gW5it0
久しぶりにパワーウインドウスイッチがもげた、、、
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/15 19:34:02.70 fkyRUg6X0
>>618
どうすんの？
爪楊枝？
ヤフオク？
新品？
確か新品って5000円だっけ？
620:454
12/05/15 23:19:12.27 N56Uhb6d0
>>619
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
'09/6/17の時点で \18,690- だってさ。
621:618
12/05/16 01:45:27.73 H2qUyqkA0
>>619-620
中古も３つ目くらいだしそろそろ新品に変えようと思って
Ｄに値段確認して貰ったらパーツ単体で\21,000だって。
棒突っ込んでしばらくはオクでも眺めてるよ。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/16 02:14:28.06 +NvsSy/60
当時が8100円だから2.5倍以上か・・・
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/16 20:05:01.67 8itxqNoK0
とんでもないなｗ。
まあ、オクだろうなあ。
その中古３つを合わせてちゃんとしたの
できたらいいのになｗ
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/18 12:33:25.22 b8i7GePf0
プラリペアって知ってる？
それで軸受けのとこを固めたらとりあえず直ったよ。
瞬間接着剤はしばらくしたら割れたけど。
耐久性は？ 検証する前に車体が死んだ（嗚呼・・・）。
あ、スイッチの話ね。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/18 14:54:43.55 L9KvpufhO
プラリペア高いからエポキシパテでおｋ
俺だったらもう新品買っちゃうけど
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/20 16:03:55.56 iuizf2g1P
みんなプラグ何使ってる？
俺は今FD用純正（BUR7EQP、BUR9EQP）使ってるけど、
やっぱり街乗りでレーシングプラグ常用するのは良くないのかねぇ？
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/20 17:32:17.51 gPLPZS/6O
サーキット以外必要なくね？
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/20 18:17:51.76 XlNVibxh0
良く無いというよりも、純正で事が足りるので勿体無いと思う。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/20 18:20:05.46 oTXtJwwY0
>>621
純正9番を4本
街乗りにレーシングはいらんでしょ
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/20 18:30:43.85 bJoXpPuy0
プラチナ馬鹿高いだけで保ちとか乗り味変わるとか無かったから一回使っただけだった
純正も3000kmでダメになる
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/20 20:55:35.65 JLvLDe340
FCに乗ってみたいと思ってるんだけど、扱ってるレンタカー屋ってどっかにないだろうか？
関西圏でMTがあれば教えてほしい
スレ違いだったらすまん
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/21 00:00:34.29 P4j9UzqZP
>>631
20年も前の車を扱ってるレンタカー屋なんてあるん？
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/21 00:43:37.05 VZa3Muaz0
>>631
FCに試乗したいならば、
①中古販売店の在庫を試乗する
②FCミーティングに参加してなんとかする
③知り合いの伝を使う
こんなとこかな。FCのレンタカーはおそらく存在しないとお思う。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/21 02:05:06.42 3Umwq6za0
結構制約があるけど、こんなの見つけた。
URLﾘﾝｸ(www.kohge-rs.com)
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/22 15:30:09.15 rFYrX2cBO
メーター上のダッシュボードの浮きをどうにかしたいのですが、ＲＥウィングやボーダーのメーターパネルを付ければ隠れるのでしょうか？また、パネルを被せずに直す事が出来るのでしょうか？アドバイス宜しくお願いします。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 00:27:33.05 xYsAK4/q0
>>635
ドライヤーで暖めて軟らかくした後、接着剤で再接着とか。
検索すれば色々やり方が見つかるのでパネル買う前に試してみたら？
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 02:11:14.14 joA79w3/O
>>636さん、アドバイスありがとうございます。パネル買う前にやってみます。ドライヤーの代わりにヒートガンを使ってみようかと思っているのですが、大げさですかね？熱すぎて溶けちゃったりしませんか？
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 18:03:48.22 69JRRFXw0
あんこ抜いてボンドと重し
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 18:05:14.44 zzSe+MwR0
>>637
熱くなり過ぎないよう上手くやればドライヤーより効率良いと思うよ
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 18:14:36.64 69JRRFXw0
オイルクーラーから漏れあり。
ドノーマルなので純正品が欲しいけど非常に高価。
下記の商品を見つけたんですが、どなたかご存知？
ポン付けできて、街乗りで問題なければいいんだけど。
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 19:10:19.36 YLf7zOXT0
それエレメントのとこから取るやつだから、純正残っちゃうよw
ちなみにFC用で純正の配管置き換えはショップオリジナルとかでかなり高いよ。
ヤフオクで純正のクーラーなんて数千円で出てるからそれ使えばいいよ。
配管の漏れは持病なんで新品オススメ。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 21:33:41.67 69JRRFXw0
ありがとうございます。オクで根気よく探します。
それと、クルーズコントロールなんですが、取説を持っていなくて
操作方法がさっぱりわかりません。「ＭＡＩＮ」という表示が点灯していますがどういう意味なんでしょうか？
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 22:22:47.45 e51+yJ3R0
50か60キロ以上で表示点灯させてレバー倒すと
作動するんじゃなかったかな
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 22:30:06.23 bslJal4U0
>>632-633
大阪 FC3C オートマ
URLﾘﾝｸ(www.ag-jsr.com)
岡山
URLﾘﾝｸ(www.claudia.ne.jp)
箱根 準備中
URLﾘﾝｸ(fun2drive.co.jp)
探して見つかったのはこのへん
もしかしたらあるかもと思ったんですが、さすがに甘かったようですね
>>634
情報ありがとうございます
サーキット経験のない自分には無理ですが…
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 23:24:38.87 Z3oRvYIK0
>>644
>岡山
>URLﾘﾝｸ(www.claudia.ne.jp)
細かい事ですが、クラウディアは広島です
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 01:59:43.15 bDpwKLwTO
637です。>>638さん、あんこを抜くんですね。>>639さん、ヒートガンでやってみます
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 19:13:10.73 ut9PCuNM0
誰かステアリングシャフトのガタ出て交換もしくは溶接作業してもらった人いる？
2年寝かせて半レストア状態なんだけど復活前にやっておきたいんだけど、シャフト交換だけで良いのかしら?
648:370
12/05/27 21:13:24.28 F6uKlo6f0
>>370です。
ご報告遅れましたがFCを譲って頂く事が出来ました。
今はまだ若干バーチーの暴走族仕様ですが、これから
こつこつときれいにして、品のあるクラシックカー風に
直していきたいと思います。
まずはエアコン修理、オールペン、それからガチガチ車高調の交換
から始めようと思っています。
一体いつまでかかるか見当も付きませんが、どうか今後とも宜しくお願いします。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 21:54:37.33 cDPsQWvq0
>>648
オメデ㌧
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 16:57:40.35 s0RocKCg0
>>648
ＦＣ購入おめでとうございます。
ネガティブな発言ですが、エアコンの壊れていない塗装が綺麗な足廻りも
ノーマルな中古車購入された方が良かったんじゃない？
それだけ修理すると結構な金額になりますよ。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 19:37:54.31 nFMWT6e50
それじゃ つまらんな
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 22:02:21.46 fNHadSfe0
>>650
現存するFCの中で全く改造が施された事がないものなんてないと思うのですが、
その前提でいわゆる「状態のいい」ものって150万くらいしますよね？
初めて車買う分際でそんなFC買ってしまったら足元見られて変なぼったくり
されそうですし、素性が知れている人からある程度素性の知れているものが
買えたという安心感の方が大きかったです。
車高調はおいとくにしても、オールペンとエアコンで高くても100万はしない
と思います（ペイントは本当にピンキリだとは思いますが）。
10万で譲ってもらったものなので、それでも店で変な中古買うよりいいかなと…
それとも甘いでしょうかｗ
あと、車高調はHKSのSCとかいうのだった気がするのですがどうなんでしょう
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/29 00:07:16.38 3Y8Y8jxmO
20年前のクルマはディーラーでも直せない。
パーツが無いから。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/29 12:06:17.94 kLP/KsUv0
エアコンはコンプレッサーをリビルト品にしてやれば残りはたかが知れてる金額
ショートパーツ類は他車種と共用品が多いのでビックリするほど安い
年式考えると中途半端に直すと冷えない事があるので、エアコンやるなら一式まとめてがお勧め
リビルトコンプレッサー交換で13万くらい、ガスとその他部品で5万程度だから工賃入れて20万くらい？
全塗は部品外さずドア閉めたままならソリッドで6万～
バンパー、モール外してドアやハッチのカーペットも一部外して塗るなら15万～
塗装色でかなり変わるからカラーチャート持ち込んで相談しながら決めるといいよ
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/29 15:35:08.28 Fq8Vw2yZ0
>>652
650です。老婆心からいらぬ発言だったとお許し下さい。
失礼ついでに、今の現状で半年程乗られることを提案します。
その中でお金をかけてやるべきことの優先順位を決めれば良いと思います。
結構な金額の整備修理についての予算を立てられてるようなのできっと素晴
らしいＦＣに仕上がることと思います。
私は親の立場ですので、整備は「走る」「曲がる」よりも「止まる」
という点に注力してもらいたです。
ブレーキディスク、ブレーキホース、パットの新品交換とキャリパーのＯＨでしたら
そんなに高額にはならないと思います。
どこかのオフ会でお会いしたらＦＣについて楽しく語り合いましょう。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/29 17:31:18.02 yuVkWG8j0
>>655
いえ、むしろこうして色々アドバイス頂けて非常に有難いと思っています。
ブレーキも、おそらく手を入れないといけない部分ではあるのを認識しています。
今のところブレーキはまたアタリが出てきて比較的快調なので、マスタあたりに
何か不具合が生じない限りはしばらく大丈夫だと思います。
もちろん安心はできませんが…
費用に関しては、100万といいつつ、当然今すぐこれを出せるわけでも無くて、
数年かけて、という話です。
その中で勿論内外装なんかは正直優先順位が低いものなので、性急にやることも
無いのは重々承知しています。
ちなみに、そのうちロードスターみたいなソリッドのグリーンにしたいなと思っています！
まだ本当に無知で未熟物ですが勉強して早く皆さんに追い付けるように頑張ります！
マフラーがブリブリ爆音のオナラ仕様なのもちょっとどうにかしたい所なんですが、
例えばインナーサイレンサーとかって量販店等に行けば売ってるものなんでしょうか？
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/29 19:17:49.31 JrrP6noy0
>>656
ちょうど先週インナーサイレンサー入れたとこだ
量販店にも売ってたんだけど適合するサイズが置いてなくて
結局通販で買ったよ
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/29 19:21:57.76 dNgbcd3I0
コンプレッサーって13万もしないだろ、コンデンサーのが高くないか?
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/29 20:26:59.67 NFNO3kRnO
ここでＤからエアコン一式交換で60万の見積貰った俺が通りますよ
しかもパーツ欠品ありでな
660:黒豹 ◆ZvSQDFUp5o
12/05/29 20:43:48.47 M+/Zfxzr0
>>659
ええ～～～～！！
俺はコンデンサ新品、コンプレッサリビルト品で工賃込み12万くらいだったよ？
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/29 20:52:42.77 3Y8Y8jxmO
60万！？事務所・店舗用の空調か？家庭用の高価なもので20万ぐらいじゃね？
俺なら軽のセカンドカー買うな。
コンプレッサーやコンデンサ外して軽量化したら？
ついでに俺みたいにタービンやインタークーラーも取るとかなりの軽量化になるぜ。もはやＦＣの動きじゃない。
それにブースト管理が無くなるからノントラブル。水温・油温も問題なし。
って経験者じゃないとわかんねーか。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/29 21:24:15.80 jNbSpUEU0
>>俺なら軽のセカンドカー買うな。
60万の是非はともかく私ならエアコンの効くFCを選びます。
663:659
12/05/29 21:42:10.51 NFNO3kRnO
事前に知り合いのとこに聞いたらその半額以下だったから、
やる気ありませんってアピールだったのかもしれないね
外装どノーマル＋暑がりだからエアコンレスはありえないｗｗｗ
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/29 22:22:27.17 ARfqVwBz0
我がＦＣ、８年目を迎え、４回目の車検を終えて帰ってきました。
何の問題もなく、今までで一番安い１１万という車検代でした。
かつては、ハブのガタだのドライブシャフト総交換（グリス飛び散りまくり）だので１８万が飛び、エアコンの修理（配管、コンプレッサー交換）ありで２０万オーバー、そして、オイル洩れでオイルパンとオイルクーラー＆配管交換で２０万近くといった出費続きでした。
その間、１度のタービンブローと３度の中古エンジン換装ときて、思えば、この車両にどれほど注ぎ込まれたか振り返りたくもない心情です。
思えば、エアコン関連のトラブルが幾多ありました（快適装備など不要といいますか）。
それでも、また再び乗ることで、乗り続けた意味、理由を再認識したのでした。
この車に乗ることのできる今、その喜びに浸ることができました。
私は、これからも、ＦＣに乗り続けることでしょう。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/29 23:28:00.23 O3bCgshZ0
暑いのは結構我慢できるのでエアコン使わないでいたらシートが塩田になった(´・ω・｀)
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/30 01:05:15.59 z4zlDA220
>>665
サバンナの天然塩として発売。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/30 23:56:33.91 t8PpNIs80
中古で50万で買ってすぐエアコン壊れた、買ったとこに持ってったらコンデンサパンクだって
タダで直してくれた、あれから数年、いまだにキンキンに冷えるよ。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/31 20:30:26.68 cjgx2Bjh0
>>659
ディーラーに出してもエアコンは電装屋で修理でしょ？個人で電装屋に持って行けば少しは安くなるよ。レトロフィットの選択もあるし
URLﾘﾝｸ(www.denso.co.jp)
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/01 18:46:28.56 fqn2nNCw0
>>668
ありがとう、もう一回ありがとう
今FC車検に出してるんだけど、エアコンの修理はスルーしてもらってた
ラジエター上部からの水漏れがあって、パーツ頼んだら約7万円で泣きそうになってた
とりあえず車検上がったらエアコン修理の見積もりもらってみる
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/01 20:27:35.74 NBPqqNnJ0
flexなら安いのに
671:664
12/06/01 22:06:43.41 s05mwQYz0
ラジエターも、昨今では、ヤフオクで格安のアルミラジエーターがありますよ。
私は、スペアと思って１２５００円のものを購入しました。
まあ、以前（７年前）に購入して取り付けた中古ラジエター（１万５０００円）が、未だにノントラブルなので継続使用していますが。
アルミ製二層で５４mmあるので、夏場でエアコンつけていても町のりならギリギリ１００度越えませんし、サーキット走っても（富士で連続３０分）１００度いくかどうかという感じです。
その際、まあ油温は、１１０度近くまでいきますが。
672:656
12/06/01 22:16:34.11 Pvdwc2H70
電装屋にてエアコン修理見積もり頼んだら予想通り20万 \(^0^)/
まあ、配管・主要コンポーネント全交換にしては良心的なのかもしれませんが
まずはこのお金を溜めねば…外装塗り替えは随分先の話になりそうですｗ
エアコンのリビルトコンプレッサですが、
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
コア返却せずに35000ってこれって安いんでしょうか。
どうせならポチっておこうかと思いまして…
ラジエータも変えてみてもいいかもしれませんね！
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/01 23:12:38.97 NBPqqNnJ0
謎ラジか(笑)
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/02 03:22:41.98 YGDvYciw0
>>669
そんなに感謝されるとは思わなんだわw 自分はFD乗りで、たまたま去年エアコン修理したからね。
お節介ついでに
URLﾘﾝｸ(www.koyorad.co.jp)
ここのは楽天でも売ってるから安くなる
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/02 12:54:27.87 GuANwzCS0
そろそろエアコン修理しようと思ってるんだが、低抵抗コンプレッサなんてあるの？
mixiのFCコミュで誰かが入れてるとか聞いたけど、垢持ってないからmixi見れない
メーカーとか金額とか詳細知ってたら教えろください
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/02 13:14:39.09 f8iPeivf0
垢作ってそこで聞きなよ
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/02 14:56:06.88 2BBTfUIB0
コンデンサ幾らするかわかる? どうせ高いだろうけど
押入れに前期のインタークーラとオルタネーターあるけど
誰か欲しい人いるかな?
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/02 16:07:06.18 0/GAij6QO
エバポとブロアって新品出るんやろか・・・
車屋は欠品じゃないかとの見解だから結果が怖い
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/02 16:54:04.26 pFBPNC8V0
>>675
ググレ
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/02 20:42:10.31 9AfoSuuC0
マツダなら他車種からの流用ができるさ(笑)
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 07:54:54.31 8wDXn2sQ0
>>671
＞サーキット走っても（富士で連続３０分）１００度いくかどうかという感じです。
＞その際、まあ油温は、１１０度近くまでいきますが。
微笑ましい話が聞けたわ
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 21:24:37.17 eO7IgEqZ0
>>678
以前、ブロアが欠品になったってレスがあった気がする。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 23:48:09.78 UTPiYdmaO
走るのに必要ない
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 00:23:27.36 x+DDHpMo0
夏の雷雨時に困る、曇っちゃって走れなくてコンビニ避難したことあるし
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 01:55:39.37 eN98c+fSO
そんなの年に何回？
FCが大切ならセカンドカー必須。
通勤やちょい乗りには使わない事だな。
もうパーツが無いんだぞ。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 02:39:48.99 x+gV0snk0
>>685
君にゃ必要無くても、他の人には必要なんだよ。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 07:36:58.44 x+DDHpMo0
大切だから乗る方を選ぶよ、眺めてても悪か無いけど
ＦＣは運転してこそだから
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 12:41:27.95 W3GlXw71O
ボロっちい外観で窓開けてヒイヒイ言いながら乗ってる姿は情けなくなるからサラッと乗りたいよね
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 13:13:14.25 0G3kEAum0
外観がボロとは限らないだろ。
そもそも20年以上前のクルマをサラッとｗｗｗ
外観ピカピカ・ノーマル風で内装なしロールゲージ・フルバケ・エアコンレス、オーディオレス、PS･PW撤去をサラッと乗った方がかっこいいと思う車種じゃね？
悩みの種がごっそり無くなるぞ
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 14:17:37.51 EK3b6dJa0
エアコンレスで夏の渋滞にハマった時は死ぬかと思ったわ
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 18:52:41.86 eN98c+fSO
FCで夏の渋滞にハマってまでどちらへ？
ウチのFCは年間3000km未満ｗ
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 21:53:14.36 2eZ3fEHy0
>>691
チョイ乗りしかしてないんだな
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 22:27:53.97 0NlUb4qP0
これからの季節は、夜中か明け方位しかのれないな。
まあ、昼間は渋滞凄いからどちらにしろ乗らないし。
いつもどおりだよ。
ＦＣはのってなんぼ、ちょいのりしないとか
これ以上乗る機会減らしてどうするよ。
まあ、走行暖気も終わらないような距離だったら、わかるけども・・。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/05 09:12:09.42 +tqRh0Rd0
乗ってた当時はエアコンレスで通勤に使ってたな
通勤は早朝と帰りは夜だったから真夏でも何とかなったわ
真夏に一回だけ体調崩して早退した時渋滞にはまり意識が薄れそうになった事はあるが...
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/05 09:57:18.42 T5TB3jfg0
エアコンレスとはワイルドだな
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/05 10:46:42.04 DrOD75EZ0
エアコンレスでどんだけ軽量化になるか？
どんだけエンジンにやさしいか？
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/05 11:24:55.18 T5TB3jfg0
壊れて効かないエアコンを外した人も居るんでない？
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/05 19:14:19.91 UUEDKGnKP
エアコン+パワステ外すと50kgくらいの軽量化になった。
あと、フケ上がりは物凄く良くなるね。
バッテリーをドライにして助手席の後ろに移動させたら
パワステ無くてもそんな気にならない。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/05 19:56:42.69 ovvapwCIO
いいねー。
おれもやろ！
そしてタービンとインタークーラーも外そ！
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/05 22:05:48.92 ovvapwCIO
ドアもアクリルにしてPW外してクルクルにする。
どんどんアナログにして故障知らずに。
フロント廻りが50kg以上軽くなるとバネレート下げないとな。
ショックもエナペタルで再調整だ。
タイヤだって205で十分だな！
軽量化バンザイ！
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/05 23:46:59.66 +tqRh0Rd0
シートも運転席以外はいらないな
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/05 23:49:11.62 k+WaRV1K0
昔の若者：走りに必要な物以外要らなくね？ｗｗ
今の若者：車とか要らなくね？ｗｗ
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 16:16:51.40 CJxTSb0L0
助手席ないと車検が無理。
リアシートは撤去で２名乗車。
助手席はオクで入手のフルバケ。
純正シートよりはるかに軽量。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 17:36:53.66 NJenoxFeO
軽量化はチューニングより効果あるよね。
燃費もよくなるし。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 18:39:04.21 RS+8+jKb0
そうだダイエットしよう
706:名無し
12/06/06 19:00:31.54 NmeiFtwfO
>>696
確か20kg前後。SE/SE-Limited以外FCメーカーオプションだったエアコン、
FD軽量化し全車標準装備、カタログ車重同重量。
>>698
前期パワステ無しGT用ギヤボックス流用、軽量化無しまま楽可能。
>>700
元々FC純正、205のみだぞ..
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 19:02:48.29 XzcBbIpdP
また占い師の登場かよ・・・・
708:名無し
12/06/06 19:27:53.94 NmeiFtwfO
>>707
w
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 22:02:22.11 vbifaIcU0
>>708
そういうのウザいんだよ
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 22:28:36.11 piyUWHhV0
>>704
お前は日本語読むのも苦手のようだな。
お前がレスした事など相手は知ってると思うぞ。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 22:51:27.28 NJenoxFeO
わからん
わかるようにかけ
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 23:23:00.94 u4jC2b+u0
相変わらず占い師は嫌われてんのな
713:名無し
12/06/06 23:27:40.50 NmeiFtwfO
>>712
w
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/07 05:38:48.83 9AzZ/1E30
コピペと占い師にマジレスしちゃダメ！w
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/07 06:21:14.88 DfeH673C0
軽量化か… ゼロ戦みたいだなw
リアのハッチガラスで50ｋなかったっけ
ただ軽量化するならフェンダーもボンネットもドアも全部
外しちゃえよ、あっバンパーは取っちゃ駄目だぞ。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/07 08:46:42.06 0JObbqtr0
どれがコピペでどれが占い師？
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/07 16:37:55.72 ktk/tyz90
706>>
>>確か20kg前後。SE/SE-Limited以外FCメーカーオプションだったエアコン、
FD軽量化し全車標準装備、カタログ車重同重量。
ここが全く読めない。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/07 19:08:12.00 MsnPcWIgP
>>716
名前欄にわざわざ「名無し」って入れて、カタコトの日本語で書き込んでるのが占い師だろ。
719:名無し
12/06/07 19:30:56.03 XZaxD1UlO
>>717
FC、1240kg+エアコン20kg
FD、1240kg(エアコン込み)
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/07 23:32:46.95 tEnL469r0
>SE
存在しない
一部で使われてたSE-Limited記述がどのグレードだか把握してないな
>FD軽量化し全車標準装備
RZはオプションな
>FC、1240kg
>FD、1240kg
標準グレードのFCと一番軽いFDと比べてか
都合が良い数字引っ張ってきて同重量と言い張る事に何の意味があるんだかな
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/08 00:05:16.97 sJZDKA1r0
ＬＩＭＩＴＥＤとＬＩＭＩＴＥＤ-SpecialEditionなら知ってるけどなｗ
722:名無し
12/06/08 01:44:13.25 q2gZTPZ+O
>>721
そうか、間違えた。すまない。
当時体感合わないオートエアコン車、眼中無かったしな..
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/08 01:54:23.81 veF3sF180
家のはオートエアコン装備車てか標準装備だったけどね
サンルームも
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/08 01:57:14.14 id1ECSY90
見苦しい言い分けする奴だなぁ。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/08 02:35:24.62 SdgLdiHd0
まあ占いだから外れることもあるよねｗ
726:名無し
12/06/08 08:14:54.39 q2gZTPZ+O
>>723
SEか、サンルーフ良いな。
自車無いが、足車雨・雪以外走行時サンルーフ基本全開。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/08 09:18:31.49 salQ+Kms0
>>723
サンルームはくつろげていいなwww
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/08 09:29:23.57 veF3sF180
そうw サンルームねwww あれワイヤー切れとかサンルーフの
鉄板腐ってるの多いんだよね。 家のは完品だけど以前交換した時
下地にジンクしたから錆びない。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/08 09:44:30.63 salQ+Kms0
>>728 IDおしい！
サンルーフが欲しいと思っていたこともある…
でも、やっぱりFCにはいらないと思うようになった。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/08 09:46:29.21 31+0b9jx0
>>726
エアコン、サンルーフ装備車はGT-LTDとGT-LTD SEだ
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/08 11:40:44.44 NJAU/xwf0
座高の高い人もサンルーフがあれば安心
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/08 18:45:25.74 s+yM7BgB0
サンルーフのほうが狭苦しい分スポーツカーっぽいぞ(笑)
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/09 00:07:48.20 PRNLmTI20
サンルーフってタバコ吸う人には良いな
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/09 09:54:42.07 fe1DaecAP
サンルーフってあんまり良いイメージ無いんだよな・・・・
錆びたら面倒+重心がわずかに上になる+剛性が心配ってところでさ。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/09 10:06:41.72 US5G4roP0
サンルーフ有り無しでの重心とかボディ剛性は素人の俺にはわからんわ....
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/09 10:56:48.52 UWvyr+gm0
３Cに剛性の死角無しw
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/09 18:59:07.23 9nwRU5EdO
3Sより剛性ないのに重いｗ
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/09 22:42:15.02 xfczSdiR0
重よく剛を制す
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/10 19:50:02.94 4Lo5h/qEO
制してねーし！
ドンガメ3C
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/11 18:52:49.13 QTEjzerp0
カブリオレの方が総合して剛性高いのはうらやましす(￣ー￣)
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/11 19:59:05.65 0SKifeaB0
え？
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/11 20:12:50.07 C2cy3UQoO
カブリオレの方が剛性高いの？
そんなわけないでしょ？
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/11 21:31:49.15 V3XLf41+0
そんなのドッチでもいいだろ
みんな好きで乗ってるんだから
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/11 23:27:39.75 e8v9YN7O0
車検上がってきたー、ラジエター新品交換はちょと響いたけど
また2年よろしくだ
明日はノーマルシートをフルバケに入れ替えしないと
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/12 13:37:54.49 M5JCmWO40
ウチに比較的綺麗なマツスピセミバケ有るけど需要ある?
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/12 17:13:54.97 X6HLBQBu0
>>3Sより剛性ないのに重いｗ
蛆がわく季節ですねww
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/12 21:23:00.93 t4aWtc/o0
屋根が無い分だけでかなり剛性は低い
しかし剛性が低い分それをできるだけ補うパーツが付いてるんだけど
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/13 07:02:42.36 rt86EUXg0
だから重いんだよね
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/14 22:38:45.32 lCo25qUD0
>>745
興味はあります、しかしお金はありませんｗ
FDのマツスピは見た事あるけど、それと同じ感じなのでしょうか？
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 00:43:56.41 ZXeUtMTd0
>>745
ブラケットありで色が黒か白なら欲しい
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 23:15:16.24 8fQ53Lgy0
勿論FC用ブラケット付き、バックスキンの黒
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 23:40:03.13 OTrxGjUb0
なぞラジって、業者に頼んでつけてもらった人はいたけど
自分で付けてみたって人はいないの？
どれくらいの加工で付くのか知りたい・・・。
あと、業者に頼んでつけてもらった人って
そのご問題とかおきました？
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/26 21:56:06.12 ArVcQRuz0
そろそろブレーキパッドがダメなんで
いつものディーラーに純正のパッドの問い合わせしてみたら、もうＦＣの純正は無いらしい
で、聞いてみたら
今はＦＤの純正をＦＣに割り当てる様になっているみたい
社外はＦＤ・ＦＣ共用だから使えるのは分かるけど
ＦＣ専のパーツがまた一つマツダから無くなった事実に、ちょっと寂しい気分になった
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/26 23:16:33.30 1n54a+e10
いや以前からFD純正だよ 同じだもん
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 00:33:33.62 GcE4MgNmO
なんでわざわざ高くて低性能な純正を？
安くて高性能なパッドあるのに。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 10:04:36.00 fOdSlRgF0
減り速いじゃん ローター傷むし
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 20:35:15.28 GcE4MgNmO
情弱乙
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 01:04:18.43 c0he7xzC0
どこの板でもそうだけど、車板ぐらい馴れ合いでもいいと思うんだがなー
情弱乙だけだとなんの意味もない
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 09:30:14.38 OSrQoAmi0
低性能な純正品って意味違くないか? 純正品認められるのに
どれだけテスト走行してると思ってるの??
ただ食いつきが良いのなら低価格で幾らでもあるじゃんw
ガッチリ効くから高性能とか思ってるなら大きな勘違いヤローだよ
プロのテストドライバーが100だとしたらプロドライバーは赤子だぞ
ウソだと思うならアケボノにでも見学して来いよ。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 19:39:27.75 DPU+YPRQP
「どんな状況でも確実に安全に走れる」っていう意味なら純正品より良い物は存在しない。
最高のバランスで車を作ってるからな、メーカーは。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 20:03:01.85 rU3ZhyCrO
純正品は妥協のかたまり。
価格も上がる一方。
お前ら本当にめでたいなｗｗｗ
純正より低攻撃性・高寿命・低価格なパッドはある。
ローターも。
プラグコードも。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 20:07:03.59 rU3ZhyCrO
最高のバランスｗｗｗ
マジ？
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 20:13:22.68 rU3ZhyCrO
プロドライバーが赤子なら俺たち一般ユーザーはなんだ？
プロドライバーがわかんないようなパーツを開発する意味あるんか？
プロでもわかんないようなパーツを俺たちが使うなら安いのでいいわｗｗｗ
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 21:30:41.71 d8Snu/lL0
>>761
でも純正より優れた銘柄を具体的に教えてよ。
とか言うと見苦しく煽り出して誤魔化すんでしょ？
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 22:11:51.42 tqIqAUoOO
純正が必ずしも良いとは思わん
異常なまでの純正信仰はどうかと思う
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 22:35:21.24 FXWdteHu0
今回の件は、ID:GcE4MgNmOがケチを付け出したのが原因で、純正信仰とはちょっと違うんじゃね？
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 22:51:50.72 f/KvENL10
純正は車が法廷速度で走る上で
メーカーがあらゆるテストをした結果、
保障されている組み合わせであるとおもう。
耐久や磨耗など社外品の方が上であることは多々あると思うけど
それを付ける事によってメーカーが幾度となくテストしてきたバランスが崩れてしまうこともある。
ロータ？（おむすびと言いたいw）をとってみるとメーカーは鋳造したときに計測でＡ～Ｄの番号をつけ
ローターハウジング（おむすびの外壁と言いたい）と合わせている。
そういうことが出来るのは純正の強みだと思う。
パット？、好きなのつければ良いじゃん。
プラグコードはちゃんと規定の抵抗値のやつなら安いほうでいいんじゃね？
ようは、無知は純正で、その部品でなにを重視すべきかをわかってる人は、
安ければ社外を選択するべきだと思うけどね。
俺？俺はまったく何もわからんので純正ｗｗｗ
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 22:54:26.63 f/KvENL10
ローターは７時代の時の話だけど
レネシスってどんな感じなのかわからんなぁ。
製造工程の映像とか、どっかで見れないものかしら・・。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 23:51:44.58 /A90X4WxO
故障自慢してる奴って社外品の塊じゃん
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 08:44:45.33 7eu1efLk0
自分の愛車けなす訳ではないが、所詮は量産車、カエルの子はカエル
今時のビックセダンに軽く抜かれる。こっちはスポーツカーだぞ!!!って
言っても現実に負ける。
話は違うけど、仕事でセンチェリー運転した事あるんだけど、次元が
違うと言うか別物だった…メルセデスなど比ではない。
速さ?280で3千ハンドルもぶれない。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 11:52:51.05 eomUjSZt0
>>770
「速い」にも色々あるけど、決して「速い車＝スポーツカー」じゃないから
そもそも20年前の旧車を抜いてドヤ顔してるようなヤツは放っとけば良い
少しでもFCを知ってる人なら「お、懐かしいなぁ」と生暖かく見てくれてるよ
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 18:01:54.41 CAj2JTNh0
今って世だからこそ、ＦＣに乗り続ける意味は大きいと思う
ただ単にお金があれば乗り続けられる車ではない
拘りや信念を維持出来るモチベーションがあって、初めてスタートラインに立てる
知識や独特な乗り方のコツも必要になってくる
余所の車ならそっぽ向いてしまう様な小さな事に対しても
向き合っていかなければ分からない事・乗り続けられない事がこの車にはある
そんなネガティブな要素ばかりな車だけれども・・・
一度走れば、そんな事はどーでも良くなってしまう様な楽しさが、この車にはある
純粋に楽しいって思える車なんて
今の車ではどれ位居るんだろう？
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 20:41:39.38 4Z1xXIaOO
うわ、センチュリー欲しい。
毎週高速片道200km。
774:黒豹 ◆ZvSQDFUp5o
12/06/29 20:43:34.70 RQ2Gdn4O0
>>772
まっすぐに走らないのをまっすぐ走らせるだけで楽しい。
775:名無し
12/06/29 22:33:04.58 oVgcuWzOO
>>767
昔砥石削っていたが、最新8辺りサイドシールもサイズバリエーション有る。
但し社内規短過ぎ、途中から砥石バージョン追加されたがなw
>>772
だな..
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 00:08:15.70 cWF+6lQ00
インチキ占い師の営業イラネ
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 02:52:53.76 qAfI+phf0
>>745
URLﾘﾝｸ(page13.auctions.yahoo.co.jp)
コレと同じ？？
激しく興味あります！
もう売れちゃったかな？？
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 09:57:29.40 C2t1jRSY0
777
うん、タイプFって言うやつの全部黒のバックスキン、 ブラケット
だけで5000円した記憶がある。車体より高く売れそうだねwR32のマグ
とかもね
779:777
12/06/30 11:39:25.81 qAfI+phf0
>>778
車体も手放してしまうんですか？？
面倒でなかったら写真見せていただけませんか？？
買う気もお金もちゃんとあります。
2chで取引するの初めてだけどw
捨てアド入れたので、メールいただけたら嬉しいです。
☆を＠に変えてください。
780:777
12/06/30 11:44:06.85 qAfI+phf0
R32のマグは今現在履いてますw
一年くらい前に、奇麗なの探してR32→R32に変えましたw
今ってメアド入れてもsageれないんだっけorz
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 12:46:36.60 AAKitK3f0
貴重な資源は皆でリサイクルしないとダメだな
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 07:40:36.07 0vtqb82iO
リクライニングはいらね
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 11:06:29.84 h5eMObP80
フルバケはいらね
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 11:49:15.84 0wMaNsc/0
ノーマルシートで腰の疲れと痛みを経験した後に
フルバケ入れたけど、長距離長時間運転しても痛まなかったから
それからずーっとフルバケ、使い込み過ぎてビリビリのボロボロでみっともないのは解っているが
新品交換に金がまわせない…
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 18:51:20.94 0vtqb82iO
生地を補修してくれるんじゃね？
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 22:42:19.60 smgMl8IL0
今日、エアコン使用して走ってたらいきなりエアコンが効かなくなった・・・
同時に、メーターのランプやエアコンパネルのバックランプが点いたり消えたり
コンプレッサーも回ってないみたいなんだが、原因は何を疑えばいいかな？
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 23:00:14.95 YZeOG2dt0
取り敢えずヒューズとか？
788:黒豹 ◆ZvSQDFUp5o
12/07/01 23:11:29.96 P6UxEiCk0
>>786
エアコンとパネル照明は原因が別だね。
コンプレッサが働かないなら、一番単純なのはガス抜け。
パネル照明は右側スイッチユニットの劣化かな。俺は半田の打ち直しで一時的にいきかえったが、結局オクの良品と交換したよ。
因みに、二度目のエアコンガス補充直後にコンプレッサがパンクしたが。
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 23:27:32.46 /djeH2YR0
>>786
シガーライターも使えないならヒューズかも。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 22:42:25.98 C8WUVhA/0
>>785
並行物な上に中古なもんで頼むと新品買えるくらい値段になっちゃうと言われて断念したよ
ボーナスばばーんとか出てくれるといいんだけど、それも無理だったわｗ
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 00:54:57.07 2FjevWBQ0
セブンの日だけど皆どっかいくの？
792:緑棒
12/07/07 05:04:42.24 049YGA0p0
|･ω･`)
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 09:33:20.45 e6n+dlY2O
そういや言われて気付いた・・・
どこかでイベントやるの？
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 21:11:21.19 wQXBLJJe0
URLﾘﾝｸ(page14.auctions.yahoo.co.jp)
この部品の付いてた車体、ちょっと前まで乗ってました。
レトロフィットっていうの？
良くわからないけど車屋にいわれるままエアコン修理をしました。（４年位前かな）
エアコンでお困りの人は だめもとでＴＥＬしてみたら安価で手に入るかもよ。
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 23:55:58.60 wQXBLJJe0
794です。レトロフィットって、旧車用のエアコンの機械かと思ってましたが
もうちょっと安価なもののようですね。書き込んでから調べてみたらイメージと違ってました。
すみません。
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 04:22:40.76 2kyAEKXmP
>>793
海ほたるが大変な騒ぎになってたぞｗ
>>794-795
あんたの言ってることが良く分からないんだが
言ってることがチンプンカンプンだぞ？
その部品はエアコンとは全く無関係だし、新品価格は3万円くらいする。
スロポジセンサーに対してレトロフィットって言うんだったら、
スロポジをFDサージタンクごと流用するか、スロットルバタフライの付け根にFDスロポジを
溶接する感じかな？
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 05:58:22.03 Gtyo5EI30
レトロフィットって何? 全くわからない ホンダのフィット??
798:名無し
12/07/08 22:47:27.24 YRhNJV9oO
>>797
FC/FD前期等、旧規格地球温暖化ガス使っているエアコンへ、低温暖化ガス使用させる為キット。
但し不燃性ガス→可燃性(多くは強燃性)ガスとなる為、
入れ換え後、業者指示含め注意必要。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 23:38:12.29 s022BdGH0
URLﾘﾝｸ(kyoritsu.car-denso.net)
FD前期でも3型は標準で134Aだよ
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 00:25:20.66 D+8TBNS50
>>798
134aを使うタイプのレトロフィットもあるでよ
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 01:06:19.25 pr/xlDrM0
占い師はいつも適当だな。
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 20:25:35.53 FIvvmTak0
嘘ばかりの民主党みたいだな
803:名無し
12/07/09 20:54:53.95 O5oRrcmjO
>>800
それ、余り冷えない。
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 21:29:12.77 yS3n4y000
>>803
800はそんな事を言ってる分けじゃないだろ
はぐらかすなよ
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 21:31:11.11 UnYpIid30
794です。エアコンが効かなくなったので修理を依頼したら、レトロフィットで
直したといわれました。前述のように、それがパーツ名なのか何なのかは良くわかっていません。
ただ、それなりに万札が飛んでった記憶があるので、剥ぎ取れるパーツであればと思いました。
自分のは良く効きました。
今はFCに乗っていませんが、懐かしいのでたまにのぞいています。
別件ですが、謎ラジは厚みの分、シュラウドを削ったそうです。
806:名無し
12/07/09 23:25:16.42 O5oRrcmjO
>>804
134a、現代車標準的不燃性ガス。但しR12用システム使うには、冷却能力不足する。
で同等能力品、可燃性なる訳だ。
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 23:52:53.75 7j3Z1ZVV0
さすが占い師。
レトロフィットから論点をずらし始めたw
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 21:13:22.65 T86sPYFY0
805です。
占い師ってなんですか？
あまりいい意味でなく、しかも自分をさしているっぽいのでちょっとガーン。
ちなみに、805は752に答えたつもりです。問題なく夏を越しました。
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 21:21:13.94 K75QYmdH0
>>808
君じゃないよ
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 21:43:24.87 ptGYfDF50
>>805
デンソーのレトロフィットキット(134a)だとサービスバルブがクイックカプラに
変わる。(R12はねじ込みタイプ)
ついでにガス量を書いたタグも付いてるしオイルも変わる
R12代替ガス入れただけ・・・だったら134a＋アルコールな製品かLPG由来の製品
のいずれかだと思われ
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 19:41:33.82 rI26i7I10
↑↑
>>805はそのウンチク欲しがってました？
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/13 01:41:27.34 u4x+cg3P0
こんな一日に数レスしか無いとこでいらん制限かけんなハゲ
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/13 12:18:43.04 EeT6mHO4i
直るなら何だって良いんじゃね~の
同んなじ車乗ってるもんどうし仲良くやろ~ぜ
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/13 16:16:52.94 L0eQ/R6Di
フロントパイプが穴開いたっぽくて、
排気漏れし出したorz
以前にも触媒前後のガスケット抜けで排気漏れしたことあるんだけど、
今回は乗ってて音でわかるほど漏れてるから、
しばらくFCお休みかな。
純正とほとんど変わらない排気特性のステンの社外品なんて無いよね？
純正っていろいろ巻いてあって、
見た目太くなってるけど実際は60φ以下だって話だし。
程度のいい純正がオクに上がるのを気長に待とうかな。。
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/13 20:54:02.21 +M2VCvso0
以前500円で売っちゃったよ
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/14 18:06:23.10 8Z1s/Q0LO
ファイナルって4.1と4.3って4.3の方が最高速あがるんだっけ？
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/15 00:57:07.06 MEx6/o8C0
4.1だと思うよ
輸出用だかで3.9てのがなかったっけ？
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/15 12:29:36.83 N+4K0MLV0
３連休も炎天下の中、汗だくで走るぜ(`･ω･´)
819:454
12/07/15 13:52:09.59 krxdyPTX0
水食いについてその後
5/19
用意しておいたメタライザーEXを2本同時に投入して30分アイドリング。
その後、5km先の床屋へ往復。走行時間1時間。
ラジエター液警告灯が走り始めた直後から点滅。
戻ったときにはリザーブタンクがほぼ一杯。
2時間後。約17kmを30分ほど走行。
警告灯は点灯しなかったが、リザーブタンクにクーラントが押し出される。
5/20
約25kmを1時間半で走行。途中3回駐車。
往路から警告灯が点滅し、復路には点灯状態になる。
5/27 16:10～17:30
3000rpmまでの予定で21kmを1時間。
予定だったが、途中マセラティ クワトロポルテとポルシェ ボクスターに出会ってついトップエンドまで回してしまった。
警告灯点滅。
リザーブタンクへクーラントが押し出される。
6/24 16:30～19:00
20kmを1時間半。途中2回停車。
クーラントがリザーブタンクに押し出されるため、走りだして1時間ほどで警告灯が点灯する。
症状は改善されないけど、メタライザーEXを3本投入したこともあって実に調子がいい。
警告灯が点灯しても、ある一定量リザーブタンクに押し出されるとそれ以上はクーラントが減らず、水温が上がることもないので暫くこのまま乗ることにします。
今のところ水食いについては、クーラント洩れ止め剤が有効（エンジンがかからなくなる最悪の状況を防げる）でメタライザーでは改善しないという結論です。
今回で水食いに関するレポートは終わりにしますが、今後なにか変化があったらその時に報告します。
820:454
12/07/15 14:00:27.05 krxdyPTX0
>>818
おっさんにとって炎天下は辛いので、俺は日が落ちてから乗ってくるよ。
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/15 22:21:01.82 KJf3+onu0
>>819
レポート乙です
ところでエンジンが水食うと始動時にカブりませんか？
一度かかれば走行中に止まることはなかったのですが、始動性の悪化が酷くて手放しました
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/16 00:11:57.90 ixnni/S10
リアクションレーシングのハルテックと
藤田で売ってるパワーfc
どっちにしようか悩むなー
ブーストUPと吸排気系変更してる。
823:名無し
12/07/16 00:17:44.69 kwN1BJDDO
>>817
最終減速比、だからな。小さい方、出足鈍く計算だけなら最高速出る。
因みに3.9、確かAT用だ。
>>819
それ、水食いでなく負圧因るホース潰れだ。回転低ければ症状低いが
高回転時発生する。ゴムホース新品交換推奨。
>>821
それこそ水食い。ハウジング内ウォータージャケットクラック入ってる。
>>822
近くなら藤田で良いんじゃないか?
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/16 00:30:53.03 etr6a9GM0
オルタネーターが暑さで逝った
OHされた方いますか？
FD用じゃなくてFC純正を考えています。
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/16 01:28:23.76 h1K5tCGU0
>>824
みんなだいたいリビルト買うんじゃない？
黒いやつが流行ってるみたいだけど、
うちのがオルタ逝った時は金無くて、
某オクのコア返却無しのリビルト買ったけど、
一応使えてる。
別に潰れたのとっておいてもしょうがないんだけど、
そこが一番安かった。
オルタの真ん中が緑になってるやつ。
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/16 05:39:14.23 jwHOexH70
黒やFD用より純正リビルドが無難
古い車での過充電は故障の確率が（笑）
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/16 08:39:34.39 ixnni/S10
藤田も、リアクションレーシングも遠いんだよ
パワーfcて、自分でpc繋いで弄れるの？
828:名無し
12/07/16 09:57:37.43 kwN1BJDDO
>>827
＞藤田も、リアクションレーシングも遠いんだよ
そうか、残念だな。
＞パワーfcて、自分でpc繋いで弄れるの？
基本無理。触る予定なら、コマンダー装着推奨。
範囲限定されるが、微調整効く。大変更、店再持込み。
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/16 10:59:31.82 ixnni/S10
サンキューです。
リアクションレーシングの方にしようかな
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/16 11:02:19.82 etr6a9GM0
プーリーの錆びが異常なんだが
何か良い対策あるかな？
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/16 11:22:01.29 h1K5tCGU0
>>830
うちのも錆び取り剤塗って、軽く磨いてサビ転換剤塗ったりしてるんだけど、
表面の細かな凹凸までは取れてないみたいで、
ベルト減りまくって、
車検の度に変えてる様な状態なんだよね。
全部外してちゃんと磨けば違うんだろうけど、
デスビと絡んでるエキセンのは簡単に外せないっぽいし。
外して同じの戻すくらいなら、
長く乗ること考えたら新品にしたいなぁとずっと思ってるんだけど、
エンジン軽く吊る様な作業になるみたいで、
結構費用かかるんだよね。。
来年遠出したいと思ってるから、
できたら今年中にやりたいんだけど、
車検もあるし。。
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/16 14:08:17.83 7rYtCgRN0
>>826
オルタの容量が上がっても過充電にはならんぞ
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/16 14:12:22.74 7rYtCgRN0
>>831
エキセン側のは二面幅10mmのボルト４本で固定されてるだけ
ボスごと外す必要はないし、ハマる位置も決まってるから気軽に外してOK
834:454
12/07/16 17:37:35.75 jaiN1mPw0
>>821
そうです。
ただ、今はかぶったような冷間始動が、WAKO'SのRSL（ラジエターストップリーク）のお陰で治まっているということです。
>>823
＞それ、水食いでなく負圧因るホース潰れだ。回転低ければ症状低いが
＞高回転時発生する。ゴムホース新品交換推奨。
水食いでないのならほんとうに嬉しいです。
どういうことなのか理解できないので、詳しい説明をお願いできませんか？
昨日は夕食の時に飲んでしまって乗れなかった…。
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/16 18:00:07.00 d3cQfkh60
>>454=834
時々停車時にクーラントが漏れて水たまりを作ったりしませんか？
私は緑色の水たまりを何度も作りました
「REは評判ほどは壊れない」とも聞きますが、レシプロより耐久性が低いのは哀しい現実のように思います
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/16 18:22:29.51 vzvISn980
>>834
水温上がると体積増えるから、ある程度リザーバに押し出されるけど
冷えても元に戻らないの？
837:名無し
12/07/16 22:12:09.75 kwN1BJDDO
>>834
水食い、冷却水リザーブ戻らず燃焼室→マフラー行き。
水漏れ、ホース接合部/ホース穴開き/ラジエタークラック等含む。
ホース潰れ、流路総量減りリザーブ側多量押し戻す。
多数ケース、リザーブタンク自体オーバーフローし、路上排出され冷却水減る。
流路水漏れ箇所無いが、水減るケース。
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/16 22:47:36.54 Q6pWmTbx0
ん?それだとリザーブタンクが
空にでもならない限り警告灯は
点かないぞ
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 10:52:38.66 8tSqgtxc0
>>822
Power FCってまだ新品買えるの？
FC用はとっくに廃盤になってた気がしてたんだが・・
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 19:57:36.69 9tYuNCNvP
>>839
フジタで販売開始したみたい。
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 19:58:56.93 9tYuNCNvP
>>838
占い師にマジレスすんなよｗ
マトモなこと言った覚えがねーよ
842:名無し
12/07/17 21:26:59.38 L1R9uOQxO
>>841
w
因みに
×言った覚え(一人称、本人なるw)
○言ったためし
な。
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 21:39:03.91 CYj8uteH0
いまだに吸気いじってる奴いるんだな。
ご愁傷様ｗｗｗ
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 22:16:52.99 yE3V2vU50
で、上にあったマツダスピードのセミバケは幾らで売るの?
845:名無し
12/07/17 22:52:44.96 L1R9uOQxO
>>843
きちんとやれば無問題。
>>844
マツスピ製、シートバック部支持しっかりしてるか要確認。
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 22:53:03.56 Q+ty5JY2O
リクライニングはタダでもいらね
847:838
12/07/17 23:52:07.27 NjZD+wFM0
>>841
まぁその通りなのだが
適当な事言ってるから
つい・・・
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/18 09:09:20.15 q5F9AEYj0
FDのエンジンに載せ換えしてる人いる？
FCのエンジンで弄っていくのと
載せ換えするのとどっちがいいかなー
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/18 10:37:44.26 46HY/d2K0
フルバケはタダでもいらね 新品安いし
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/18 19:50:32.54 GuBKlZ2Y0
>>848
どうせならS2000のエンジンなんてどうだろう？
でも大きくて載らないか・・・
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/18 20:26:33.52 VOEk2udvO
中身をFDのパーツでオーバーホールした。
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/19 20:09:57.05 g9e16KcL0
>>850
アメリカじゃあREにこだわり無い人はブローしたらV6載せるみたいよ
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/19 20:10:45.90 g9e16KcL0
>>844
俺も気になってて捨てアド晒したけど連絡無いんだな。。
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/21 22:49:33.34 ue4130fm0
ノーマルならブローなんかもまずないんだろうけどな
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/22 11:48:32.35 iEJkYP3S0
何でもアリな考え方はいつか飽きる
限られた範囲内で追求するから、モチベーションも続くもんじゃないの？
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/23 12:44:02.59 /Z9y+hep0
GTな君たちへ…
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/23 17:51:52.37 uVe5dvXi0
純正ノーマルが一番でしょ☆
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/23 19:29:37.20 EGHvoego0
十人十色、人それぞれでいーんでないの
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/23 20:51:25.22 5HztGV+OO
コストと妥協の純正ノーマルがいいの？
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/23 23:02:10.12 hx6Ixgh50
純正でも社外でも、選択肢があるだけ有難い。
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/24 17:02:12.88 OFdPJp4s0
>>859
そうでぇーす☆
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/24 21:10:47.05 MAPKHM+p0
もう純正の方が高額品だがな（笑）
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/28 13:16:18.97 MYNsnJ/F0
>>859
純正のどこが安いの？
どんな部品も大体当時の190％くらいになっているというのに。
どこか一点だけ強化したって、直近の次に弱いところが負けたりするし、
イタチごっこが始まる率が上がるだけって話も。
まぁ別に全てをフルノーマルで維持しようとは思わないけど。
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/30 09:47:05.39 XPMYgg2X0
>>859 は設計当時の話しでしょ。
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/30 22:19:32.76 XjG1Xhtl0
北海道とか、積雪地帯で乗っている人っている？