12/03/04 22:44:29.62 ZkJ6gG9J0
>>370
毎週流石に何かおこることは無いと思いますが
半年ないしは月一回位のペースで何かは起こるかもです。
メンテとしては、オイル交換とプラグ交換
頻度については、人それぞれあるのですが
オイル３０００ｋｍ毎、プラグ1万キロ毎位がよく言われてるかな？
オイルやプラグについては前オーナーと話して何にするか決めたほうがいいです。
ほぼノーマルだったら私もそうですがデラオイルで純正プラグがいいと思ってます。
あとは車検毎に消耗品全部交換すればＯＫだと思います。
（何事もなければ余裕を持たせて20万位を見ておけばいいかと（デラで））
これとは別に突発的に壊れるものが必ずあります。
なのでそれの修理用として毎月1万ないしは2万程度ためておいたほうがいいです。
多分これだけで手いっぱいになると思うので、現状維持するだけの生殺し状態が数年続くかとｗ
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 23:05:36.24 ENhvRwlFO
皆が脅すほど手は掛からないけど、ある程度面倒見ないと壊れるよ
リーマンでもFCは維持できる
390:370
12/03/04 23:22:47.70 S4Pk0pHh0
皆さん大変参考になる御助言をありがとうございます。
ちなみに最近はメーカー縛りそんなに厳しくなくて、結構みんなポルシェ、
ビーエムなど乗っています。僕が就職の際にお世話になった先輩も
ロードスター乗りです。
とは言っても、やっぱり新人が入ってすぐ他社製買うと、あんまりいい顔されない
のも確かで、「入社前に持っとくと文句言われないよ」なんて言ってました。
仮にタダで譲ってもらったとしても20万くらいは初期費用でかかるかな、と
思っていたので、エアコン10万で直せるなら万々歳です（まあこればっかりは
直してみないとわからないですが）。
今のところの毎月の維持費を計算してみると
保険8000
ガス280000/12=24000（年1万キロ、140円、5km/L）
車検200000/24=8400
自賠責・税金100000/12=8400
これに修理費1～2万となるとやっぱりちょっと厳しいですね…汗
親の援助も期待できないです。
（父は車がすごく好きなんですが母親が大のクルマ嫌いでして）
車両0円、エンジンもアイドルで燻らないことを良く確認します。
（これが満たされて、ようやく考える、というレベルでしょうか）
また来週あたり御報告したいと思います。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 23:36:55.32 zHM1cPpW0
リッター5はきついよ、君が本気でFCが欲しくて大事に
してくれるなら7万で当方のFCを譲るよ。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 23:37:58.63 C4p05TRX0
>>390
実際に診ないとハッキリ言えないけど、エアコンは20万は掛かると見込んでおいた方が良いかも。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/05 02:18:35.29 tlYmpRPU0
>>390
アイドルで燻る件だけど、長時間アイドルさせると
ECUがフィードバック制御かけるのだが、
エンジン調整が狂ってるとフィードバックが裏目に
出て起こる場合もあるよ。（調整で直る）
>>385のは腹が痛かったら癌だと言ってるレベル
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/05 07:19:57.16 Od4t4pGt0
>>385はこのスレで有名な占い師？？
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/05 11:05:07.90 c28WadCo0
思ったけど、ＦＣ乗ってるなんて言ったら
自社の車に乗り換え勧められそうだから
絶対いえないな・・・。だいじょうぶか？
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/05 20:33:12.17 0fJFqvr3O
ロータリーなら大丈夫な場合が多い。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/05 21:26:41.92 P+BqEG4Z0
私は、２ｃｈはもとよりネットすら偶にしか閲覧していないので、久しぶりに書き込みます。
で、オイルネタをぶり返してスミマセン・・・
私は、長らくスピードマスターの片山氏プロデュースした７．５ｗ-５５を使用しています。
下が１０ｗより下なので、今の時期の始動性も悪くないと思っているのですが、やはり上が５５なので硬いのでしょうか。
ちなみに、もう中古エンジンばかりですが３機ほどブローさせています。
どのエンジンも、４～５万で購入した低圧縮のどうしようもないエンジンでした（酷いのは５キロ前半とか）。
それでも、もしかしたらオイルが原因だったのかも・・・と心配しています。
ただ、以前は、ディーラーで純正を使っていたこともありました。
しかし、何しろサーキット走行もしていて高回転域も使いますので、燃焼しやすいオイルをと思って１００％化学合成が良いと信じて・・・。
また、もしかして、そのオイルのおかげで低圧縮のエンジンも半年保ったのでは？と思ったり・・・。
398:名無し
12/03/05 22:24:43.43 oJn8ZnYuO
>>393
もし簡単直る不調、治さず放置してるなら
他も随所出てくるだろ..
>>394
w
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 00:53:52.23 lZw8bql50
>>397
もう二度と書き込まないでください。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 01:06:17.82 F5nSjzvM0
>>398
簡単に直らない不調なら>>385などやるまでもなく判るけどね。
アイドルで燻る話で他の随所を持ち出されてもｗ
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 08:05:14.76 0BVVfIx80
FC前期乗りだけど、ディーラーで乗り換えを勧められたことは一度もない。むしろ、ずっと大事に乗って下さいと言われる。
402:名無しさん＠そうだドライブに行こう
12/03/06 12:01:38.73 eUMJvm+U0
>>401
そりゃ、そうじゃない？何についてのコメント？
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 12:28:23.01 JftXt2vB0
FC3Cに乗っています。
車が動かなくなり、原因が判明しなくて
ディーラーや工場に預けている期間が長引き
出口は見えないし、セカンドカーがなくて不便な時、
自動車税と車検が来た時はさすがに心が折れた。
FCはそんな車です。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 12:43:54.61 qb3h/Au/0
FC後期乗りだけど、ディーラーへ行くと「もーいいでしょ、もう十分に乗ったでしょ」と泣き付かれる。
でも勧められるのは乗り換えじゃなく買い足し。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 16:51:13.36 bzM8WtWt0
RX-8にしなよ～～
406:370
12/03/06 18:48:35.40 pKP8YbsO0
正直な話ロータリーにあまり拘りはないのですが、子供のころから
大量のミニカーで遊んでいた中で、FCとS13だけは本当に好きで
ぼろぼろになって車輪が取れるほど好きでした。
今見るとS13にはそれほど魅力は感じないのですがFCは本当に今でも
好きです。
多分会社になんか言われて～みたいなのはないと思います。
買い替えを勧められたところで300万の新車は買えないので…
（そのローン組めるならFCの維持費で悩んだりはしないと思います）
週末に見に行くことになりました！
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 19:59:20.91 hBBD5Gs40
>>370
昔の話だがサラリーマンの俺は最初の車がFC3Sだった。２年くらい乗ったが相次ぐ不具合に嫌気がさし車を買い替えることにした。
自分はサラリーマンなんだ、まじめな車に乗ろう、という変な気負いがあり思い切って５００万の外車を買った。
よくまあ無茶なローンが通ったと思うがともかく乗り心地もよくどこにも気軽に行けて彼女も喜ぶ。いい車だった。
でもすぐ飽きた。半年もせず思い切って外車を売ってFC３Sを買った。社会経験が乏しく無知だった俺は買い取り業者に買い叩かれ
相当安く外車を手放してしまったようだ。手元に残ったのはボロいFC３Sと外車のローン。
当然相次ぐ不具合と修理費。持ってない車のローンも重なりずいぶんな事をしたとようやく認識した。金欠の日々が続く。
でもなんか自然体だった。背伸びしない自分の車だと思った。気がつけば仲間も増え、このスレでも交流し合い
自分でちょっとしたメンテナンスはできるようになっていた。
後回し後回しでズルズルローンを払っていき何年掛かったか外車のローンはなんとかもう終わった。
でも相変わらずFC３Sは壊れ続ける。きっとこの先もそうだろう。でもずっと乗っていたいと思える車。世間的には変態な俺・・・
きっとこのスレにはこれぐらいの人がわんさかいると思う。
このカキコを見て一瞬でもウッと引いたならFCを持つのは覚悟がいると思う。
でももし前向きに捕らえてもらえたならぜひFCに乗ってみてほしい。みんなで力になるよ。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 21:21:01.92 bzM8WtWt0
いいおじさんじゃないか
こんなおじさんとオフカイでも
俺なんか運転席のドアがしまらない
おかげでバッテリーを毎回毎回・・・
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 22:19:02.67 lZw8bql50
>>407
そうだなｗ。
そんな変態がわんさか居ると思う。
良い車だよほんと
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 22:20:27.74 PlrWfQlG0
13年前に個人売買で60万円＋乗ってた86レビンでFCを入手
以来かかった金は多分240万くらい、一度に払った訳じゃないからなんとかなってる
安物買いの銭失いとは言うが、まさにその通りだと思える逸品
いまでもハンドル握っててワクワク出来る楽しい車
今日レギュラーが152円になっててFC乗ってて初めて満タンにしないで2000円のみ給油をした
なんだか負けた気分になった
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 22:25:22.67 lZw8bql50
>>410
何処に住んでるか判らんがそんなに高くなってるのか！
てか、凄い高かった時に同じ感じだったなｗ
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 22:38:19.72 JftXt2vB0
一体感のあるタイトな車内、低い車高、コンパクトなボディ、ターボの加速
リトラクタブル、過去の有名な車等
街乗りだけでも自己満足の極みを体感できます。
ただし、元気に実働していればの話ですが…。
あっ、サイドを引く度に助手席の方の足を触る車です。
私はそこが気を遣うので嫌かな。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 22:41:09.43 bzM8WtWt0
安物買いの銭失い
ちがうんじゃないのかな？？ｗ
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 22:42:19.61 bzM8WtWt0
これ以上の人車一体ないからねえ
NAロドなどまったく相手にならないし
ま、当然だけど。。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 23:03:20.74 A4ObSZBA0
おじさん、若い時、89年式新車で買って、車検来る前に乗り換えちゃったよ。
今でも人気があるんだねー。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 23:06:51.66 rbsZmmIHO
まじで素人はやめたほうがいいよ。
ある程度自分でメンテできるならともかく。
この時代、もはや速いクルマじゃないし、税金も保険も高い。
燃費も悪い。メンテコストもかかる。
何もいいことない。
CX-5なんかいいんじゃない？
俺なんかもうガレージの飾りだわ。
車検から車検まで数百kmしか乗らない。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 23:17:14.57 PlrWfQlG0
>>416
でも、手放してはいないのはどうして？（笑
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 23:25:45.74 rbsZmmIHO
300km/hマシンだから
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 00:53:19.14 zLCa9//V0
誰か俺のFC貰ってくれないか?車検7月まであるよ。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 00:56:20.83 mfrGmStr0
何県？？
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 01:10:27.98 eH3a9aCQO
>>419
写真みたいな
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 01:36:34.63 aatNZtoO0
>>416
速くないだなんて酷いなｗ
昔に比べて今はチューン内容も進化してるし、弄れば速い部類の車だと思うよ。
チューンショップもFCに拘ってる所、結構あるし。
リアクションレーシング、FEED、中村屋、スーパー☆ナウ、ナイトスポーツetc。
何より、少し軽量化すれば1200kgを切る重量がデカい。
ちょっとパワー上げればパワーウェイトレシオが3kg/PS台だで？
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 02:43:40.75 g9R+D3FR0
ロータリーセンモンショップが結構混じってるみたいですが・・・。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 07:27:58.78 zS15McYX0
FC3Cだと雨漏りという特典も付いてくるw
それでもオープンに出来るから気にならない
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 17:47:14.10 twN5RfhpO
>>410と似てるが、オレも86トレノからFCに乗り換えた。
ってか皆、脅しすぎじゃね？？
距離9～10万キロ辺りから、プラ部分の破損だったり故障箇所が出てくると思うけど、サーキット走ってたりしなければ、そんなに壊れないと思う。
ただ、プラグやオイルは最低限として、自分である程度メンテができないと維持は難しいかもです。調子悪いのを放っておく事になるので…。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 18:02:51.39 mfrGmStr0
みなさん職業なんですか
ガソリンが高くなってますよｗ
2000円分いれても１メモリ行かない
5000円でやっと真ん中
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 18:20:17.45 mpCnkq870
ガス高いよなー 石油王になりたい
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 22:17:37.86 pDC6EGER0
>>425
プラ部分の破損は経年劣化で距離は関係ないかと
プラグ、オイルの交換も自分でメンテできなくてもディーラーでしてもらえます。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 22:20:08.87 g9R+D3FR0
>>425
でもやっぱり忘れたころにデカイのがくるのも事実
クラッチ、ブレーキはオイルもれでマスターシリンダー交換
エンジンからもオイル漏れで、エンジンおろして修理30万超え
ミッションのオイル滲みは放置してたんだけどエンジン下ろしたときに一緒になおした
さらにクラッチディスクも少なかったのでついでに交換。
純正ラジは樹脂の継ぎ目部分から水漏れ交換
オイルクーラーはまだ大丈夫。
忘れたころにやってくるギシギジ音コントロールリンク交換
ハブガタ交換（これはショップで調節できることを交換したあとで知ったorz。）
今結構安定してるけど、点火系を何もメンテしてないので心配
とりあえず、プラグコードだけ買ってみたけどこれ8600円なり。
ブレーキマスターシリンダーに乗ってるタンクの継ぎ目のパッキンは絶対漏れるから
まだ交換してないやつは、ブレーキオイル交換するタイミングで交換することをお勧めします（多分工賃が安く済む）。
あと、壊れたといえばクラッチスイッチが壊れるので、これもまだ交換してない人は交換するといいかもです。
クラッチなんて何度も踏むし、クラッチスイッチはプラスチックなので何時かは折れます。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 23:11:12.42 mfrGmStr0
クラッチスイッチって青いの？壊れたら音がなるとか？？
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 23:15:01.00 YI4Gibh50
青・・・だっけ？
黒い箱に白い棒が生えてる様な感じ
壊れたら停止時のアンチストール機能が死ぬ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 23:42:11.79 g9R+D3FR0
>>430
色は判らないです。夏場信号でエンストしまくってデラで調べてもらって原因がこれだったので交換しました。
あと、シフトにも同様のスイッチがあった気がしたのですが、昔のことなんで忘れてしまいました・・・。
クラッチスイッチが壊れた（折れた）時の症状ですが
クラッチを踏んだときのアイドルアップ機能なので、それが働かないと
エアコンつけた時に、信号でクラッチ踏みながら止まろうとするとエンストします。
これが結構怖くて、ハンドルがいきなり重くなるのでパニくった記憶があります。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/08 10:40:21.33 rI4pnS000
>>423
リアクションレーシングでこの間ブッシュ交換してもらったけど
うちはRE屋じゃなくてFC専門店ですって言ってた
顔は笑ってたけど、目はマジだったよ
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/08 16:18:44.44 9WftbRCnO
FC専門店といえばノスタルジア
行ったことないから評判知らんけと
435:名無し
12/03/09 23:55:24.78 cBqDl1rkO
>>400
そうか?ショップデモカークラスでも長時間アイドル不適普通有るがな。
初心者取り、一番判り易い内容だぞ。
>>404
オーナー心理、良く解ってる担当だな..
>>409
だな。
>>410
頑張れ。
因みに私はFC3S+86トレノだった。
>>412
がに股助手席男性のみ、女性足触れる事まず無くないか?
>>418
凄いな..
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 00:32:58.86 Nz7RGkk+0
占い師出現
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 02:22:40.03 USfy+FZW0
>>435
>初心者取り、一番判り易い内容だぞ。
ただ判り易いだけで原因を特定できるほどの信頼性が無いな。
長時間でアイドリングが燻る原因なんて、一つじゃなく
幾らでもあるんだよ。それこそ不調とは言えないものまで。
君自身は気づかないのだろうが>>385は間違いとは
言わないが、大雑把で乱暴なんだよ。
まぁ占い師らしい発言と言われればそれまでなんだが。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 04:25:15.43 xaY+wqji0
>>435って無駄にレスしまくってるけど構ってちゃん？それとも病気？
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 05:17:28.64 6RUYKvBZ0
>>438
アスペか外人だろ
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 07:22:08.14 wet5exdg0
いえ、占い師です
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 12:11:52.82 dYoI+B9+0
やっぱGTRですか次の車
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 12:46:44.22 wet5exdg0
次の車は70スープラ、32GTR、32Z、FD、S2000のどれかだなぁ
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 14:04:39.66 VeOy5KWU0
サンバーディアスワゴンが候補でした
444:名無し
12/03/10 22:57:34.08 OBQrEYNdO
>>436
w
>>437
流れ読んでるか?原因特定、不要だろ。
不調車orハイチューン車、いずれもRE初心者手に余る。買わなければ良いだけだ。
445:黒豹 ◆ZvSQDFUp5o
12/03/10 23:11:55.87 iT4CDGMZ0
本日は雨上がりの冷え込んだ一日でしたが、実にエンジンが快調。
湿度と気温が相性良かったようです。
ただ、アイドリングが800くらいで安定してました。
ベースアイドルが狂ってのかな？と思ったが、安定してたから良いか。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 23:27:07.96 e7Pj2m+g0
>>444
流れ？読んでないのは君だろ。
そもそも君にレスなどしていない。
他の可能性もある事を教えてた所に君が絡んできたんだ。
浅学がばれたからってムキにならんでくれ。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 00:05:28.53 APqyQa5w0
日本でリアルスポーツこれしかないんだから
やめよう。
松田がマジで取り組んだ
NEWサバンナだ。
ノーマルがすばらしい事。これ１つだろ。
そしてエンジン。OH無しでまだ現役なのもいる。
耐久性あり。実証済み。
おかしな改造無駄に中開けるなってことも言える
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 00:24:14.50 OYRX6BAI0
占い師がハッタリ通用しなくなったら商売上がったりだから、相手が折れるか住人が怒り出すまで続けて
ウヤムヤにする気なんだろね。
449:名無し
12/03/11 03:11:23.07 xCbiUzHuO
>>446
流れ:
>>370買うか辞めるか相談したい
↓
>>378気に入れば有り、ピンと来なければ保留(私)
↓
>>379実車見たらすぐピンと来そう
↓
>>385もしアイドル不調、辞めるが吉(私)
↓
>>390不調有無、確認してみる
↓
>>393不調簡単直る時有り、私の話(辞めろ)大袈裟(君)
↓
>>435デモカークラスでも不調有り(私)
↓
>>437原因など一つじゃない(君)
↓
>>444原因特定不要、買わなければ良いだけ(私)
質問者対し、流れ関係無い話始めたの君だ。
>>447
ノーマル限らないがサバンナ、良いクルマだ。
>>448
うやむやせず、明示してるぞ。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 04:22:16.95 PdF3m43H0
口だけ占い師はもう黙ってろよ
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 05:10:48.45 +sVNOQ870
アイドルの話を流れの話にすりかえる辺りがウヤムヤにする気満々だよね。流れがとか言うなら始めた時に
言えば良いのに、後になって言い出すとか。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 06:05:40.56 gG698DMI0
ねぇ、もうさ、皆相手にすんのやめようよ・・・・・
完全に統合失調症の人じゃん・・・・
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 16:12:53.16 6MYAhnQr0
本スレで会話にならないから無視するようになったように
FCスレでも無視したほうがいいと思う
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 17:05:02.72 orGUUWLa0
流れをぶった切ってすまんが
水食いを添加剤で直したって人いない？
今は金がなくてオーバーホールできない…
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 17:39:58.68 APqyQa5w0
ウォーターポンプ
LLC交換してるか？
オイルに混じってるって？
なんでそうなったの？？
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 18:40:18.83 orGUUWLa0
>>455
ウォーターポンプは問題ない
クーラントは車検ごとに交換している
オイルには混じらない
オーバーヒートさせたこともないし…
強いて原因を挙げるなら経年劣化か…24年目に入ったし
クーラントのエア抜きの時にエアとともにカーボンが上がってくる
三室平均だけどコンプレッションはフロント＝8.4 リア＝7.7
現在の症状は冷間始動時のかぶったような始動
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 18:54:02.50 +KV3RquL0
>>454
私の場合、「どうせブローしたら４～５万の中古エンジンにそっくり載せ換えるから」と、一度コルク（？）みたいな洩れ止め剤を３粒ほどつっこんだことあります。
良いか悪いか別として直りましたよ。
ただ、いつかそのエンジンをオーバーホールしようというなら、その選択が良いかどうか定かではありませんが。。。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 22:26:39.57 kYd9cmEQ0
>>457
レスありがとう
クーラント漏れ止め剤で、エンジンが冷えていく段階での水の滲入は防げるんじゃないかと考えていたんだ。
459:454
12/03/11 22:29:27.80 kYd9cmEQ0
別の場所からつなげたらIDが変わったね。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/13 01:29:48.11 qy6yFg7zO
＞かぶったような始動
自分はその後どうやっても着火しなくなりＯＨとなりました。
固いオイルとキノコエアクリを使い続けた結果です。
ノーマルにしてから持って来いとＯＨしたショップにも言われました。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/13 19:01:43.15 whScvJnr0
＞その後どうやっても着火しなくなりＯＨとなりました。
ですよね～覚悟してます。
ところで、硬いオイルとキノコエアクリーナーが原因で水食いという経緯がよく理解できないんだけど、どういう理屈なんでしょうか？
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/13 20:10:22.82 l+dfdBfQP
キノコはなんとなくわかるんでないか？
あれって想像以上に砂とかゴミ吸ってるし。
・・・・という俺もM'sの剥き出しタイプだけど（汗
463:黒豹 ◆ZvSQDFUp5o
12/03/13 21:58:53.47 jfCmlVJN0
フレッシュエアを吸入するには、ノーマルは凄く利にかなっていると思うんですが、剥き出しにしてる人って、導風板とか工夫してるもんなんでしょうか？
464:名無しさん＠そうだドライブに行こう
12/03/13 22:21:18.25 PsATov1c0
>>454さん
前にも書いたが、自分はメタライザーで直ったよ。試してみたら報告頼む！
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/13 23:15:49.42 l+dfdBfQP
>>463
エアクリーナー周りに導風板付けるのめんどくせぇ・・・・エアの通り道作るのめんどくせぇ・・・・
↓
とりあえず冷やせばいいんじゃね？
↓
インタークーラーおっきくすればいいんじゃね？
・・・・ってことで前置きI/Cに変えた俺がいるｗ
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/13 23:33:07.48 FwQd7bhw0
>>464
水食いがメタライザーで直ると思えん。
どういう状態から直ったの？
467:黒豹 ◆ZvSQDFUp5o
12/03/14 00:11:58.97 bPUvCCxAi
>>465
前置きのインタークーラーって、コンデンサ付けたままで付きます？
ちょっと覗くと、オイルクーラー、コンデンサ、ラジエターでびっしりに見えるんですが……
468:名無しさん＠そうだドライブに行こう
12/03/14 00:49:35.58 u07LMyx0i
冷却水が減るので、キャップ開けた状態でアクセル踏むとゴポゴポ泡が出てくる。
原因は不明だが水食いと判断。
メタライザ入れたら治まった。
他の理由があれば自分も教えて欲しい。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 01:09:56.60 AvZ0gCvt0
>>468
キャップあけたらゴポゴポ泡出るんじゃ・・・。
ＦＣじゃ無いけど、一般車両で走行後にラジエータのキャップあけたら
冷却水が噴出して火傷した経験あるけど、そういうこと？
走行前だった場合、サーモ閉じてるのでそもそも
エンジン内に水入ってその空気が、ラジエータの上にのキャップまで
届くとは思えないんだけど・・・。
てか、ゴボゴボいうほど水減るってまともに走れなかった位ひどかったの？
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 01:22:32.53 ekAILOYO0
あけるやついるんだ・・・？
うそだろｗｗ
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 01:24:47.14 ekAILOYO0
LLCの交換時みたいに
ボコボコ泡でる？？エア抜きみたいに
オーバー○ートしたんじゃ？？
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 01:30:37.77 AvZ0gCvt0
>>470
ほんとばかな学生だったのですよｗ
車種はドミンゴかなんかのワゴンで、トランク側というか後ろのドア開けると
テールランプのすぐ横にキャップあって開けたら熱湯がゴボゴボ出てきた。
もちろん親には黙ってキャップ閉めて、すぐ水で冷やしましたｗ
473:465
12/03/14 02:49:35.34 u0cqYyPCP
>>467
あ、すまん。エアコンもパワステも付いてない&エアポンプレス・エアフロレスなんだ・・・・
だからエンジンやらフロントまわりはすっからかんなんだな。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 02:58:12.42 Ap9WxfYv0
>>467
俺の(HKSのキット)はコンデンサもついてるよ
475:名無しさん＠そうだドライブに行こう
12/03/14 16:33:04.86 0yms4SKp0
いやいや、もちろん、エンジン冷えてる時ですよ？
冷却水継ぎ足すようにペットボトル切って取り付けてる状態でエンジンかけてアクセル踏むとゴポゴポ泡が出てくる状態、油っぽいのも浮いてるのでどこぞから漏れてると思ったんだが。
ってか、どこでエンジン暖まってる状態でいきなりキャップ開けたなんて思うのかわからん。そんなんでFC乗る香具師はいないっしょ。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 17:40:16.39 r6dnj/SR0
FC専門店の方が
このスレにいると思うからレス期待しようぜｗ
クーラントに取り付ける奴買ったけど楽だよｗ
ペットだと難しいし面倒ｗｗ
普通ボコボコならないよいくら踏んでも泡でないしな。エア抜き時以外
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 17:41:34.56 r6dnj/SR0
>>472
開けるな危険って書いてあるrｗｗｗいい体験したなｗ
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 17:42:29.75 r6dnj/SR0
× クーラントに取り付ける奴買ったけど楽だよ
○ ペットの代わりの奴買ったけど楽だよ
479:名無しさん＠そうだドライブに行こう
12/03/14 19:28:31.69 0dLObq9Li
>>458さん
FCはエンジン内でのクーラントの道が細いから漏れ止め入れると詰まってしまうことがあるので、入れてはダメだと聞いたことがあるよ？
480:黒豹 ◆ZvSQDFUp5o
12/03/14 20:09:14.87 c7H6fuB30
>>473-474
ありがとうございます。
コンデンサが付いたままだと、パイピングに結構な加工が必要そうですね。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 21:56:19.63 6LKkhb6B0
FC3Cですが、幌のメンテナンス（洗浄、保護）でお勧め商品ありますか？
私はＢＭＷのリキッドを使用してますが施工が面倒くさいです。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 23:59:21.82 waZZxiDX0
>>475
ここに居ましたサーセン
あと、書き方が悪かったのを謝まらせてくださいｍ（＿ ＿）ｍ
ゴボゴボ言ってるのって、クーラントを巡回させるポンプに押し出された感じなのですかね。
ってことは、メタライザー入れたらその油が出なくなったってこと？
それは水食いの人試してみる価値はあるな。
>>477
多分そのときはウォッシャータンクだと思い込んでたのと
危険って書いてあったけど見えてなかったかとｗ
483:名無しさん＠そうだドライブに行こう
12/03/15 13:41:27.94 MRf4Yn/k0
>>482
こちらこそ、IDが変わったことで一部の人に誤解されたようですんません。
メタライザーのステマじゃないけど、自分は入れて後悔してないのでOHウン十万コースの前にダメ元で入れても良いんじゃない？効かなかったら自分のエンジンは元々水食いというわけではなかったのだなというつもりで書き込んだんですけどね。
まぁ、FC海苔も町ではめっきり減ってきたので、自分は有用な意見は何でも欲しいので。
叩くだけで何も有用な意見がない人はスルーで。
484:名無しさん＠そうだドライブに行こう
12/03/15 16:17:14.57 1eeWGamu0
>>460-462
硬いとは少し違うが、一部の化学合成油の成分はシーリングを溶かすので水食いの原因になるそうですよ。かといって鉱物油だとすすが溜まってしまうんだよね。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/16 02:11:07.10 Ly3Prs0iP
トラストのF3 RE-Specを毎回使ってるけど、これかなり良いよ。
アイドリングも800rpmくらいでビシッと安定してるし、高回転も文句なくスムーズに回る。
ブーストアップのライトチューンまでならこれで十分。
これで6,000円くらいで買えるんだからコスパは最高だと思う。
ただ、オイルの色が深い青だから汚れの判別が難しくなるがｗ
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/16 23:51:21.55 p8KUGyD/0
春から高1です
いつかFC3S乗りたいと思います
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/17 01:36:49.35 D6fF7FAZ0
>>486
OK
じゃあ、その日まで待ってる。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/17 03:46:11.90 MYnyLHcY0
メタライザーの開発が終了してそのスタッフだった連中が更に改良したのが進化剤って聞いたことがある
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/17 06:32:37.79 wl9O7Yh10
>>488
開発終了したのか！！
正直さらに改良したのが
良くなってるかは
また口コミから集めないとだめだから微妙だなｗ
メタライザーは2年に一回いれてて、自分でも効果を確認してるし
なんとなく効くなあってのも実感してるので、当分はメタライザーを使う
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/17 23:46:44.17 sMp4XKa6P
油圧計を付けている人に質問。
FCって、油圧は標準でどれくらいかかってるものかな？
今俺のFCは下記のようにかかってるんだけど、これって普通？
低すぎるかな・・・・？
油圧取得場所：ナイトのオイルアウトレットアダプタで油圧ラインから
エンジンオイル：トラストF3 Re-Spec 10W-40
冷間始動時
アイドリング時：5bar
油温：70℃
水温：85℃
アイドリング時：0.9～1.0bar
2000～3000rpm走行時：3～4ber
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/18 13:22:12.83 dzBZCXKK0
そういやデルリンブッシュ付けるって言ってた人どうなった？
ぜひ感想聞かせておくれ。
492:デルリンの人
12/03/18 14:30:56.98 PGTFlqeFP
>>491
すまん、ブッシュを買ったはいいが、まだ取り付けてないｗ
4月頭に付ける予定。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/18 16:20:50.41 xFJ5BcwrO
>>490
知らないのに油圧計付けたのかｗｗｗ
494:490
12/03/18 19:27:20.48 PGTFlqeFP
>>493
だってわかんないんだもん（´･ω･｀）
調べてもレシプロの情報しか出てこないしさ。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/18 22:01:48.26 SlKmfP8f0
>>494
整備書によると、3000rpmで5kg/cm2(純正プレッシャセンサ取付位置)
だそうです。
496:490
12/03/19 02:49:25.94 ZUkNjWpcP
>>495
情報サンクス・・・・俺の13B低いな（汗
メタライザーでも入れてみるか
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/19 21:11:45.48 roWvwCwh0
>>492
じゃあぜひインプレ待ってますんで4649！
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/19 23:53:33.99 sEYeynHt0
FC用のリジカラって出てたんだね
これってやたらと評価されてるけど実際の所どうなんだろ
付けてる人いますか？
499:454
12/03/20 17:03:44.77 DOEA240S0
>>462
吸い込むゴミや砂がローターのシール類やハウジングを痛めるというのは理解できるけど、ウォータージャケットのシールに影響があるとは思えないんだよね。
ちなみに、自分のエアクリーナーはK&Nの純正交換タイプ。
>>464
メタライザーは'04年の7月に投入経験があります。
ただ、色々検索していたら水食いのエンジンにとどめを刺されたと言う話が…
URLﾘﾝｸ(feed-fd3s.blog.so-net.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.style-group.net)
まあダメ元で使ってみるつもりなんですけどねメタライザーEX。
まだ購入していないけど。。。
ところで、14日にWAKO'SのRSL（ラジエターストップリーク）を入れて80km程走ってきて、翌日の冷間始動は正常だった。
エンジン停止後のクーラント滲入は防げたかもしれない。
>>479
と言うわけでもう入れちゃいました。アドバイスありがとう。
>>484
この10年くらいは車検を頼んでいるところにオイル交換を任せっきりで、WAKO'SのEXクルーズでした。
去年12月の車検からはマツダ純正のロータリー専用オイル。
この2～3日は規制中で書き込めなかったよ…
こまめにレスはできないけど経過は報告していきます。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/20 18:41:48.03 vqJmmbH70
500GET
501:名無しさん＠そうだドライブに行こう
12/03/20 19:09:39.74 QzKqI+VL0
〉〉499
経過報告待ってまする～(^^)/
502:デルリンの人
12/03/21 21:56:45.98 DC0rGrtTP
本日FCを預けた。
見積もりは・・・・デルリンフルセットの組み込み工賃で、約8万・・・・
エンジンマウントとミッションマウントも一緒に組み込み頼んで、合計12万・・・・orz
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/22 15:44:27.55 m+RI0jUw0
ブッシュの打ち直しは羨ましいですね。
ただ、悪いなりにバランスとれていたでしょうから
他のパーツの負担増にならなければいいですが。
504:デルリンの人
12/03/22 19:26:46.97 5jOhfanxP
>>503
ブッシュ打ち直ししたら、真っ先にバネを柔らかくする予定。
なんたって、謎調装着車でもありますからｗ
F:10kg+R:8kgから、リアの8kgバネをフロントに付け替えて
F:8kg+R:6kgにする。
アペックスのN1スプリング6kgも買ったしね。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/23 08:36:15.33 v+06aURN0
>>504
TEINの車高調（F8kg,R6kg)入れてます
純正よりは固いけど許容範囲かなと
ラジエタークーラントに浮いてる油が増えて来た
どこが壊れて修理代がいくらかかるんだろう・・・orz
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/23 19:52:02.94 uB0G5cw90
ショップかディラーに行けば？
507:名無しさん＠そうだドライブに行こう
12/03/24 16:27:30.34 APntDC880
↑sageも出来ずに役に立たないアドバイスしか出来ないこの人はショップの人？
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/27 00:39:27.70 c4Cn9bVb0
売れもせず貰い手も見つからず廃車にも出来ず、税金来る前に今日ナンバーを
外し明日手続きしに行く…数十年ぶりに回るナンバーのボルトは硬くまるで
FCが泣いてもがいている様に感じた。車庫で眠りにつかせた。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/27 14:53:34.50 pz/Y7z2j0
>>507
コノスレヲsageルイミナシ ワラ
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/28 14:17:31.75 AK44BPrA0
>>508
人と共に走るためにこの世に生まれ、造り手の情熱により血が通い、乗り手の情熱により生命が吹き込まれたFC。
言葉が交わせなくても、そんなFCは単なる無機物とは呼べないだろう、生き物を単なる有機物と呼べないように。
そんなFCが泣いてもがくのは仕方がない。
願わくば眠りから覚めた時、また人と共に走れますように。
それがFCの存在理由なのだから。
511:454
12/03/29 12:10:51.81 awLW6nc70
一昨日メタライザーが届いたので、明日には水食いエンジンに投入予定です。
結果は追って報告します。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/29 17:57:46.72 MH33IIIh0
メタライザー入れたとたんメタポン壊れてフェイルセーフになりました。
偶然だと思いますけどね。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/31 16:41:44.68 KVD8bL9H0
今更ですけど、RX-8用のプラグに交換してみた(`･ω･´)
始動性とか吹け上がりとか細かい事は分からないけど
普通に使えるね。
514:デルリンの人
12/03/31 20:49:39.21 lrwMMamfP
デルリン打ち直したよー。
まだちょっと走っただけだから細かいインプレは出来そうにないけど
乗って最初に感じたことは、「剛性上がった？」ってことかな。
足が固まったせいでガチッとした感じになって、ボディ剛性は上がってないのに
上がったような感覚になった。
また、地面の感触が手に取るように分かるようになった。
ちょっとギャップを超えただけでも、そのギャップの形がよくわかる。
タイヤが転がってる感触、タイヤのブロックが地面にぶつかってるって感触もよくわかる。
明日はバネ柔らかくして、もっとサスに仕事をさせるようにしたいね。
515:454
12/03/31 21:18:15.01 2HcikmVIO
結果報告です。
メタライザー投入前と後で、燃焼室からクーラントへ入る混合気の量は多少改善されたように見えますが、まだ完璧ではないようです。
ただ、その後20分ぐらい走り回ったときには、リザーブタンクからオーバーフローしていなかったので少々希望があります。
516:454
12/03/31 21:21:31.86 2HcikmVIO
明日またよく調べてみます。
ところで>>464さんはすぐに収まったのですか？
517:デルリンの人
12/04/01 02:35:36.62 98eooQwuP
追加インプレ。
先ほど、ちょっと首都高を流してきた。
すごく良い。
ブッシュが硬くなったことで車がビシッと内側を向く。
FCって、こんなに曲がるんだ！と驚いた。
曲がってる最中も以前のようなふわふわした感じは無く、「地面を這っている」って
感じがするね。
ブッシュ全交換でトーコンキャンセルしたことも大きいと思うけど。
関係ないけどFT86が走ってた。結構小さく見えるんだなー。
518:464
12/04/02 01:27:19.63 LZtFt/F90
自分は入れてからずっとアイドルして、その後一週間位は回転数上げずに乗ってた。
んで、少しずつ上げって、数年経つけど不具合はないょ。
たまたまかもしれんのでなんとも言えないけどさ。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/02 12:58:39.77 rutIVN3W0
エンジン後部のシールがヘタってオイル漏れ出した
入院１週間コースです
520:454
12/04/02 19:17:39.55 3yPg426m0
>>518
＞その後一週間位は回転数上げずに乗ってた。
ありゃ～昨日回しちゃったよ。もちろん投入後は一時間のアイドリングはしたんだけどね。
昨日は首都高も含めて往復80kmぐらい走ってきた。時間にして三時間強。
オーバーフローはしないけど、リザーブタンクへ出たクーラントが冷えたときに戻ってくれないのは、まだ燃焼ガスがクーラント側に入り込んでいるためだと思う。
一ヶ月後ぐらいには収まってくれると嬉しい。
>>517
大変参考になりました。インプレありがとう。そしてご苦労様。
水食いが収まったら、俺もデルリンブッシュ入れたい。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 16:59:23.34 VZ687WJ40
「ご苦労様」は目下の者に言う言葉です
522:名無し
12/04/05 12:30:14.60 RcA/JFaBO
>>521
お疲れ様、無難。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 13:23:57.76 eL65EHXR0
ヤフオクでやたら安い純正品番プラグ(BURで始まる方)が出てるんだけど、
買って使ってる人いますか？
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 16:40:24.23 Ynugs35gP
>>523
ああ、それ、ARFが出品してるやつじゃない？
あれはアメリカNGKからの逆輸入品だから品質は問題ないぞ。
現に俺も使ってる。全く問題ない。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 16:51:09.91 MNlfIoHy0
北米だと9ドルちょっとで売ってるから妥当な価格だよね。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 10:45:03.98 W5+VDZI70
クーラントにオイルが混じるのを修理して貰ってスッキリした
オイルの浮いてない緑色のクーラントは見ているだけで清々しいw
527:523
12/04/10 20:42:38.46 dR4DM8/00
レス遅くなりました。
>>524
A-RFのアカウントではないんですよね。
あのパッケージがシルバーだったりするやつ。
EQPが一本900円だったりするので、
問題無いなら試してみようかな。
エイト純正も4本で8000円しないし、
プラグのコストが下げれそうで何よりですね。
>>525
向こうだとそんな値段なのですね、
納得しました。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/13 07:24:00.33 +nj+XxiE0
BRZ試乗して13Bの良さを再認識出来ました
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 15:05:37.46 ZGX/wcRQP
>>528
具体的にどんな感じ？
やっぱりレシプロはかったるいかね？
俺の友人（最終型チェイサー→最新型レガシィ乗り換え）がこの前俺のFCの隣に乗ったんだけど
「ナマっぽい感じがいい、羨ましい」って言ってたなｗ
ナマっぽいって言うのは要するに「電子制御に支配されてない、アナログな感じ」って事ね。
流石に結婚した身ではバリバリのスポーツカーなんて乗れないって嘆いてたよﾁｸｼｮｳ
530:528
12/04/14 15:13:14.11 /DMbBIAq0
>>529
始めてのボクサーだからなのか、試乗だから4000rpmまでしか回してないけどこれ以上回す気になれないかなと
帰りの13Bは気持ちよかったです
雰囲気やスタイリングは良い感じなだけにチョット残念
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 19:45:23.75 rq7kTpok0
馬力の割りにタイヤが太すぎな気がするなｗ
ターボがそのうち出るのかね
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 22:31:26.08 NuglrynO0
FCがオイル漏れの修理から昨日帰ってきた。
これからガンガン乗るぞ！と思ってたのに風邪引いた…orz
来週末こそは風邪を治して、乗りまくるぞ！
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 02:29:33.82 DO1yGME4P
>>531
FT86のミッションは貧弱で、パワーに耐えられないらしいね。
ターボ化するならここからやらんとね。
・・・・って頑張ってるFT86をFCでブチ抜くのが楽しみｗ
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 05:06:31.12 npSBzGB00
ゴールデンウィークはＦＣでロングドライブしよー
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 12:09:24.25 Cgxvmuxo0
ガソリン高いけどFCでドライブする魅力には勝てんなー
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 17:25:39.37 kBV8ZXeP0
暖かい季節になりましたね。エアコン故障中の３Ｃには厳しくなってきました。
さて、ＥＣＵについて教えていただきたいんですが、現在私は中古のECU
で末尾がＥとなってるものを使用しています。最終型の型番の末尾は
何でしょうか？
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 00:11:32.68 MlAG6vIC0
>>536
N374-18-880Gが最終みたいです。
平成3年8月以降に生産されたFCに適用されて
車体番号でいうと
3C 20122x以降
3S 23047x以降
ちなみにN374-18-880Eは
平成元年10月から12月に生産されたFCに適用されてるようです。
車体番号は
3C 20073x-20083x
3S 21371x-21694x
ただ、N374-18-881GというEPCに登録されてないECUもあるので
参考程度に受け取ってください。
538:537
12/04/21 13:28:27.96 MlAG6vIC0
間違えてた(´・ω・`)
× 平成3年8月以降に生産
○ 平成2年8月以降に生産
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 13:48:15.33 2ZQGmL160
>>537
早速詳細に教えていただきありがとうございます。
私の３Ｃは、車体は平成３年式でありながらＥＣＵは平成元年物ということが
わかりました。純正無改造の末尾Ｇを手に入れるよう頑張ってみます。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 00:50:51.71 5u6Nc8s70
保守
コントロールリンクがお亡くなりになったらしく、ギシギシと五月蝿いっス(´・ω・`)
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 19:34:45.18 +3r62tO4O
所謂キャンバーコントロールリンクって純正部品ではなんて名前でしたっけ？
ディーラーで交換依頼するときに説明し辛くて・・
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 19:44:57.05 8tfm8Ff20
自分は以前、ディーラーから指摘されて替えた事があった。
自分で気付けなかった（汗）
値段的にはそんなに高くなかった様な・・・？。
最近、昼間が暑くなってきたからドライブも夜シフトにするかなー？。
543:黒豹 ◆ZvSQDFUp5o
12/04/25 19:48:25.49 0p/5+x7Si
>>541
ラテラルロッドかトーコントロールリンクか、どっちの事を言ってるのかよく判りません。
544:454
12/04/26 00:26:57.15 wsuXYW4+0
>>543
リアのキャンバー調整できる社外品のことじゃないかな。
整備書によるとサブ･リンクだね。
水食い→WAKO'SのRSL投入→メタラーザーEX投入のその後。
典型的症状のかぶったような始動は収まっているけど、燃焼ガスがクーラントに入り込むのは未だに収まらない。
>>520から一度（10km）しか乗れていないので…
この際、メタライザーをもう二本ぐらい入れてみようと思う。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 09:48:02.23 lYOchBAM0
純正ECUの基盤が腐って接触不良多発してます。
新品に交換しようとしたのですが、高くて困ってます。
置き換え可能な社外品というとパワーFCくらいしか思いつかないんですが、他に何かいい品ありますか？
車の仕様はエアクリ、マフラー交換程度で他は触ってないです。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 19:09:07.27 oKSOV7KHP
>>545
予算にもよるけど、社外ECUって高いよ？
有名なのはナイトの4ビートくらいじゃないかな？
FC用のパワーFCは限定商品で絶版だから買うことはほぼ無理だし
そうなるとあとは金プロとかMOTECとか、フルコンしか思いつかないな・・・。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 19:44:46.12 qLsFYt/X0
FC3Cですが、アンフィニィ純正のサイドスカートを装着しようと検討していますが、
ボディの穴開けは必要になりますかね？
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 20:12:06.08 blNCkhTx0
>>544
進化剤が良いんじゃないの？
549:541
12/04/26 21:15:50.50 E9q7yrdSO
>>544
それです！
>>543-544
これで交換出来ます
情報ありがとうございました
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 21:39:11.15 dZW005+i0
>>547
要穴開け加工です。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 00:15:11.28 lV3HobFXO
純正CPUがなぜ高いのか？
それが答えですよｗ
それ以前にエアクリ交換してる時点で終了してるよｗ
それが安くて良ければマツダは最初から純正採用してるってｗ
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 00:24:24.02 CYOd3bzs0
>>551
論点がズレてる
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 09:51:43.00 zrnK3juv0
>>545
みんカラあたりで検索してみたら？
中古でPFCか新品で金プロの2択しか無さそうだけどさ
それより、純正CPUって腐るの？
こっちのは10年くらい前にROMチューンしてもらったきりだけど特に不具合無い
どんな症状が出るとヤバイのか教えて欲しい
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 17:53:47.95 YXqP1gZT0
>>553
湿気で腐るっていうかサビっていうかカビっていうか・・・
みたいなのはFCじゃない友人の車で見たことある。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 19:57:35.86 NXYsNyYU0
純正の中古じゃダメなのか？
相場は1万しないし
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 23:19:25.96 YZzCBeIp0
水没車かよw
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 06:56:53.04 4ryOGVcw0
時計の基板腐るし、半田が浮くとかの事じゃないのかな?
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 17:49:23.14 1tL7Hl6o0
ビートなんかのECUはダメになるの有名だよね
直したECUが凄い価格で取引されてたりする
なんか特定条件でダメになるんだろうけどなんなんだろう
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 17:59:49.38 P4+ptOJ50
>>558
ハンダの組成も関係してるのだろうけど
湿気が原因だと思う。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 19:31:33.69 ObdX0ERaP
ハンダが剥がれるんでしょ。
20年も前の基板なんだし振動するし、剥がれるのも無理ないかもな。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 20:06:13.84 5B0uirpg0
オルタのベルトの粉で
オルタが駄目になる事あるかな？
だいぶ削れてるんだよな
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 20:40:58.19 QGoPZXAwO
逆ではないの？
オルタ（プーリー）が駄目だからベルトが削れる。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 20:42:55.21 NW24kACB0
>>561
その心配は無いと思うけど、562さんが言うように
プーリーが駄目になってる気がする。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 20:54:33.59 5B0uirpg0
そうなんですか、
プリー駄目になってるのかな？？
オルタのプーリーが駄目だから？
プーリーが駄目になってるって確認の仕方わかりますか？
ベルトが滑る。かなりベルト細くなるオルタのベルトだけだが。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 23:16:12.27 iaH+bQJ20
>>564
ベルトとの接触面の磨耗や傷の確認で判断するのだけど、
ベルトが削れるというのも一つの目安なので、余りに削れるなら
交換した方が良いかも。価格は2千円台。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 02:53:32.48 f+qqhdk2O
俺のFC、オルタ壊れないしベルト類は前々回の車検に換えてから切れてないし
エンジンオイルほとんど減らない
別の意味で壊れてるのかもｗｗｗ
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 04:35:19.40 hTGDcCgC0
>>566
その内ガソリン入れなくても走るようになるよ
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 06:34:45.96 q+eTOPYR0
時計とワーニングランプの基盤は外してみたけど、半田浮きもプリント剥離もしてなかったな
一通り半田コテあてて吸い取りと付け直ししたけど、時計復活出来なかった
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 11:05:22.80 ffw9VNGC0
純正エアクリなら不必要にエンジンが揺れにくいからベルトとかの負担が少なそうw
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 11:23:40.31 rOBsRC1l0
あれだね
ベルトのたわみが微妙だよなｗｗ
いつも適当にやってるけど
なんか道具ある？
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 00:03:22.97 D5gmzK36P
>>570
自分の勘ピューターを信じろ
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 01:50:43.53 9wWvADaU0
なんかトルクとかあるんじゃないの？
プーリー逝っちゃわない？
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 04:17:17.87 3y2/Flpn0
ベルトを10kgの力で押して、たわみ量が規定値に収まるように
調整するのが正規のやり方。
574: ◆DrP5COAzdc
12/04/30 12:18:39.49 JgGQ8WLr0
整備書
1エンジン調整
Vベルト
1．ベルトのたわみ量点検
2．ベルトのたわみ量調整
URLﾘﾝｸ(members.jcom.home.ne.jp)
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 12:44:44.85 D5gmzK36P
>>567
俺は>>566じゃないんだけど、最近燃費に違和感を感じてるんだ。
どんどん燃費が良くなってる・・・・
別に乗り方に気をつけてるってわけじゃないんだけど、1年ほど前は5.5km/Lだったのに
6km/L⇒6.5km/Lって感じに良くなってきてる。
別にどこを変えたってわけでもないのに燃費が良くなってるって事は・・・・
燃料フィルターが詰まってきてるのかな？
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 12:48:17.18 kySRAbmzi
最近FC後期を購入したんだが、納車と同時にアルミの履き替えを考えてる
BBSのLMの17を考えてるんだが、ベストサイズはなんだろう。
色々調べてるんだが、イマイチわからん
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 13:09:22.47 04jSzQrO0
ノーマルベストは15か16だよ。
時計故障は基板が腐ってる事もあるのでリード線で渡りを
作るとか。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 14:11:39.19 tb+cHuAR0
>>576
ショップ(騎士だったかな？)がいろんなタイヤやホイールの組合せで
タイム測ったら、16インチが1番良かったそうな。
かなり昔の話なので、今の事情と異るかもしれないけど。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 18:16:19.61 OaDO1yBr0
>>576
FCが設計された時代は17インチ履くの考慮されてなかったと思う
若い友人はペラペラタイヤはFCには似合いませんよ言ってた
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 18:50:48.62 lYzS5/GO0
16インチは前205/55-16、後225/50-16だと思う
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 20:10:24.13 9wWvADaU0
前後 16インチ205/55-16
だと問題あるのかな？
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 20:55:29.12 6VHw/U4f0
>>581
問題無いし、ローテーションが出来るので都合が良いよ。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 02:26:17.88 /6WhMLTaO
純正タイヤで前後サイズが違うのはFDが国産初だったよね
燃費上がるのは燃料フィルターが詰まってきたからじゃね？
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 06:46:39.22 90u3S0Hm0
>>581
リアタイヤがフェンダーから少し引っ込んで見えるくらい
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 07:52:40.32 OGPIQsUI0
そして定番だったR32のマグホイール^ ^
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 18:05:29.94 +Q2A8Elc0
整備書
1エンジン調整
Vベルト
1．ベルトのたわみ量点検
2．ベルトのたわみ量調整
の工具あるんですか？？
ディーラでも工具使ってないので整備士により違うみたい^^;
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 14:41:29.63 tetsz1xC0
バール
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 21:49:00.92 td2B0Eqc0
バールの様な物w
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 18:33:54.13 4l+hwW86i
整備書通りやるなら手が足りないよねw
バールで張って、ベルトにバネ計り引っ掛けて規定値まで引っ張って、それを測るって結構無理ある。ベルトに添わせてたわみ量測れる工具作ったら馬鹿正直な奴は買うのだろうか(￣ー￣)
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 18:38:56.27 WL4bz5IP0
結局
整備した方の感っすか。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 19:33:19.17 So9/NSH3i
まぁベルトの張りは経験だね、数こなすしか無いけどFCのオルタに限れば小さいバールで目一杯で丁度いい。
それを目安に他も張る感じが良いのかな。
張り過ぎだとベルトがエライ勢いで減るしw
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 19:43:00.42 Q1TGsPm00
純正プリの場合
オルタが一番だめになるかもｗ
予備に積んでおこう
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 19:01:23.11 0lA5OoVu0
>>591
＞まぁベルトの張りは経験だね
マジ、かっけ～ッス ☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 19:20:31.74 V/tHuWEjP
オルタのベルトってさ、ちょっと緩いとキュルルル！！！って凄い音するじゃない？
それがギリギリ聞こえないくらいの強さに調整すればいいんでないの？
俺はいつもそうしてるけど。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 19:36:43.31 Tq9weGvO0
ベルトのたわみ調整程度のメンテナンスをココで聞く位なら素直にディーラーに持ってった方が早いよ
>>591が言うようにやってりゃ出来るようになる
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 19:52:57.60 6Mz7HqXs0
>>595
ディーラーも適当だって。
正解なんてわかる奴いたら教えてくれ。たぶん規定値なんてわかるわけないし。
どうせ、この位かな・・ って言うんでしょｗｗ
>>591が言うようにやってりゃ出来るようになる
指で押さえたり、やっぱ
感でしょ結局ｗｗ
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 19:36:06.16 OloBSCoz0
>>596
ちゃうちゃう 規定値を知ろうとする事が素人だと言ってんだよ
結論はやってれば出来る
規定値なんかを知りたいと思うようなメンテの腕なら素直にディーラーでも
町工場でも出しとけって事だ 自分の腕が無いのに規定値なんて知ろうと思わんほうがいい
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 20:19:42.69 riQqJEv80
>>597
ちゃうちゃう 規定値を知ろうとする事が素人だと言ってんだよ
結論はやってれば出来る
？？
ベルト交換なんて誰でもできるけど？？
どの位のたわみ量ですか？
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 20:25:32.95 riQqJEv80
ちゃうちゃう 規定値を知ろうとする事が素人だと言ってんだよ
結論はやってれば出来る
規定値なんかを知りたいと思うようなメンテの腕なら素直にディーラーでも
町工場でも出しとけって事だ 自分の腕が無いのに規定値なんて知ろうと思わんほうがいい
こんな簡単で単純な事に腕なんてないけどなｗｗｗ
あなたと町工場の奴とディラの奴で
たわみ量
３人とも違うと思うよ。１００パーセントね。
結論はやってれば出来るってベただのルト交換ですか？？
そんな事聞いてないと思うよ。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 20:39:20.07 2kYvKOfk0
人の感触なんていい加減だから
規定値知っておくのも悪くないとおもうけど。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 21:26:20.14 j2RxEjpV0
知っておいて損は無い その上で経験から調整すればいい
あんなもん何㌔で何㌢とか言われてもわかんねーもん
最終的には張りすぎず音が鳴らない程度にしておけばいいくらいでやってる
テキトーとは言わないけど適宜調整すりゃいいのよ
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 00:30:22.45 Yr4Hvj1h0
だからバールなんです。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 00:58:45.05 qFh5oYd20
だからそんなの人によりです。
で、計測する道具ないの？
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 02:47:06.64 5craFDeM0
>>603
ベルトテンションゲージというのがあるよ。
例えばコレ
URLﾘﾝｸ(www.denso-hokkaido.com)
高額って物じゃないけど、頻繁に使うものではないので買う気は起きない(´・ω・`)
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 09:31:22.80 MeVIbJXz0
計測する道具がないか聞こうとすることが間違ってる事にまだ気付かないかｗ
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 11:29:48.63 cYIOy2SkP
ネタが無いからって、オルタのベルト一つで話引っ張りすぎじゃね？
どうでもいいわ。
DIYするならベルトくらいカンで張れるようになれよ。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 11:39:14.60 cYIOy2SkP
あー、ちょっと話が逸れるんだけど・・・・
俺、今年初めくらいに謎調買って前スレで詳しくレビューしたけどさ。
・・・・もうアブソバーがダメになりやがったｗ
いくら調整ノブを回しても減衰力変化しねぇｗｗｗ
仕方ないから今は減衰ノブ最大にしてるけどさ。
今色々物色してるところだけど、オススメの車高調ってあるかい？
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 11:43:16.50 qFh5oYd20
オルタだから重要なんだけどな
ま、知らない奴に言ってもｗ
同じ回答ばっかだなｗｗ
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 18:19:25.20 qYrrsdnbi
Vベルトは新品ならちょっとキツくても伸びるから良いけど、緩いとすぐ音でちゃうからついついきつくしちゃうんだよねw
まぁ何事も経験と思って12-14と17-19のストレートレンチとバールと10mmラチェットでチャレンジすると良いよ。
予備のベルト1セット持ってればきつすぎて切れても大丈夫だ！
あとたわみ量は人差し指と中指2本で体重掛けないで腕だけでベルトの長い方を押して1㌢位動けば多分平気。
エアコンとパワステはアジャスター有るから張りすぎるとベアリング逝くから気をつけてね。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 20:21:37.15 Y/zR3/+g0
謎調がダメになったらまた謎調でイイじゃない？（笑）
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 22:12:58.28 o88ZpPADO
>>607
びるしゅたいん
のーまる形状
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 00:03:18.05 P+cJQUgyI
>>607
謎調の情報サンクス！
俺はトキコからKYBにするぜ！
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 00:05:41.51 7zLKdLAZI
質問！
皆さんは何のサスペンション付けてますか?
車高調じゃない方、よろしくお願いします！
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 07:13:32.10 DQOJr5/GO
KONIインプレ頼む
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/14 00:45:06.35 SCdGADnU0
懐かしいなww
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/14 21:48:53.95 IOhgASft0
純正
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/15 00:05:14.90 w2npSn4E0
HTS
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/15 00:48:31.16 LO7gW5it0
久しぶりにパワーウインドウスイッチがもげた、、、
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/15 19:34:02.70 fkyRUg6X0
>>618
どうすんの？
爪楊枝？
ヤフオク？
新品？
確か新品って5000円だっけ？
620:454
12/05/15 23:19:12.27 N56Uhb6d0
>>619
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
'09/6/17の時点で \18,690- だってさ。
621:618
12/05/16 01:45:27.73 H2qUyqkA0
>>619-620
中古も３つ目くらいだしそろそろ新品に変えようと思って
Ｄに値段確認して貰ったらパーツ単体で\21,000だって。
棒突っ込んでしばらくはオクでも眺めてるよ。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/16 02:14:28.06 +NvsSy/60
当時が8100円だから2.5倍以上か・・・
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/16 20:05:01.67 8itxqNoK0
とんでもないなｗ。
まあ、オクだろうなあ。
その中古３つを合わせてちゃんとしたの
できたらいいのになｗ
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/18 12:33:25.22 b8i7GePf0
プラリペアって知ってる？
それで軸受けのとこを固めたらとりあえず直ったよ。
瞬間接着剤はしばらくしたら割れたけど。
耐久性は？ 検証する前に車体が死んだ（嗚呼・・・）。
あ、スイッチの話ね。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/18 14:54:43.55 L9KvpufhO
プラリペア高いからエポキシパテでおｋ
俺だったらもう新品買っちゃうけど
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/20 16:03:55.56 iuizf2g1P
みんなプラグ何使ってる？
俺は今FD用純正（BUR7EQP、BUR9EQP）使ってるけど、
やっぱり街乗りでレーシングプラグ常用するのは良くないのかねぇ？
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/20 17:32:17.51 gPLPZS/6O
サーキット以外必要なくね？
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/20 18:17:51.76 XlNVibxh0
良く無いというよりも、純正で事が足りるので勿体無いと思う。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/20 18:20:05.46 oTXtJwwY0
>>621
純正9番を4本
街乗りにレーシングはいらんでしょ
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/20 18:30:43.85 bJoXpPuy0
プラチナ馬鹿高いだけで保ちとか乗り味変わるとか無かったから一回使っただけだった
純正も3000kmでダメになる
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/20 20:55:35.65 JLvLDe340
FCに乗ってみたいと思ってるんだけど、扱ってるレンタカー屋ってどっかにないだろうか？
関西圏でMTがあれば教えてほしい
スレ違いだったらすまん
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/21 00:00:34.29 P4j9UzqZP
>>631
20年も前の車を扱ってるレンタカー屋なんてあるん？
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/21 00:43:37.05 VZa3Muaz0
>>631
FCに試乗したいならば、
①中古販売店の在庫を試乗する
②FCミーティングに参加してなんとかする
③知り合いの伝を使う
こんなとこかな。FCのレンタカーはおそらく存在しないとお思う。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/21 02:05:06.42 3Umwq6za0
結構制約があるけど、こんなの見つけた。
URLﾘﾝｸ(www.kohge-rs.com)
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/22 15:30:09.15 rFYrX2cBO
メーター上のダッシュボードの浮きをどうにかしたいのですが、ＲＥウィングやボーダーのメーターパネルを付ければ隠れるのでしょうか？また、パネルを被せずに直す事が出来るのでしょうか？アドバイス宜しくお願いします。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 00:27:33.05 xYsAK4/q0
>>635
ドライヤーで暖めて軟らかくした後、接着剤で再接着とか。
検索すれば色々やり方が見つかるのでパネル買う前に試してみたら？
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 02:11:14.14 joA79w3/O
>>636さん、アドバイスありがとうございます。パネル買う前にやってみます。ドライヤーの代わりにヒートガンを使ってみようかと思っているのですが、大げさですかね？熱すぎて溶けちゃったりしませんか？
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 18:03:48.22 69JRRFXw0
あんこ抜いてボンドと重し
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 18:05:14.44 zzSe+MwR0
>>637
熱くなり過ぎないよう上手くやればドライヤーより効率良いと思うよ
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 18:14:36.64 69JRRFXw0
オイルクーラーから漏れあり。
ドノーマルなので純正品が欲しいけど非常に高価。
下記の商品を見つけたんですが、どなたかご存知？
ポン付けできて、街乗りで問題なければいいんだけど。
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 19:10:19.36 YLf7zOXT0
それエレメントのとこから取るやつだから、純正残っちゃうよw
ちなみにFC用で純正の配管置き換えはショップオリジナルとかでかなり高いよ。
ヤフオクで純正のクーラーなんて数千円で出てるからそれ使えばいいよ。
配管の漏れは持病なんで新品オススメ。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 21:33:41.67 69JRRFXw0
ありがとうございます。オクで根気よく探します。
それと、クルーズコントロールなんですが、取説を持っていなくて
操作方法がさっぱりわかりません。「ＭＡＩＮ」という表示が点灯していますがどういう意味なんでしょうか？
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 22:22:47.45 e51+yJ3R0
50か60キロ以上で表示点灯させてレバー倒すと
作動するんじゃなかったかな
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 22:30:06.23 bslJal4U0
>>632-633
大阪 FC3C オートマ
URLﾘﾝｸ(www.ag-jsr.com)
岡山
URLﾘﾝｸ(www.claudia.ne.jp)
箱根 準備中
URLﾘﾝｸ(fun2drive.co.jp)
探して見つかったのはこのへん
もしかしたらあるかもと思ったんですが、さすがに甘かったようですね
>>634
情報ありがとうございます
サーキット経験のない自分には無理ですが…
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 23:24:38.87 Z3oRvYIK0
>>644
>岡山
>URLﾘﾝｸ(www.claudia.ne.jp)
細かい事ですが、クラウディアは広島です
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 01:59:43.15 bDpwKLwTO
637です。>>638さん、あんこを抜くんですね。>>639さん、ヒートガンでやってみます
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 19:13:10.73 ut9PCuNM0
誰かステアリングシャフトのガタ出て交換もしくは溶接作業してもらった人いる？
2年寝かせて半レストア状態なんだけど復活前にやっておきたいんだけど、シャフト交換だけで良いのかしら?
648:370
12/05/27 21:13:24.28 F6uKlo6f0
>>370です。
ご報告遅れましたがFCを譲って頂く事が出来ました。
今はまだ若干バーチーの暴走族仕様ですが、これから
こつこつときれいにして、品のあるクラシックカー風に
直していきたいと思います。
まずはエアコン修理、オールペン、それからガチガチ車高調の交換
から始めようと思っています。
一体いつまでかかるか見当も付きませんが、どうか今後とも宜しくお願いします。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 21:54:37.33 cDPsQWvq0
>>648
オメデ㌧
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 16:57:40.35 s0RocKCg0
>>648
ＦＣ購入おめでとうございます。
ネガティブな発言ですが、エアコンの壊れていない塗装が綺麗な足廻りも
ノーマルな中古車購入された方が良かったんじゃない？
それだけ修理すると結構な金額になりますよ。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 19:37:54.31 nFMWT6e50
それじゃ つまらんな
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 22:02:21.46 fNHadSfe0
>>650
現存するFCの中で全く改造が施された事がないものなんてないと思うのですが、
その前提でいわゆる「状態のいい」ものって150万くらいしますよね？
初めて車買う分際でそんなFC買ってしまったら足元見られて変なぼったくり
されそうですし、素性が知れている人からある程度素性の知れているものが
買えたという安心感の方が大きかったです。
車高調はおいとくにしても、オールペンとエアコンで高くても100万はしない
と思います（ペイントは本当にピンキリだとは思いますが）。
10万で譲ってもらったものなので、それでも店で変な中古買うよりいいかなと…
それとも甘いでしょうかｗ
あと、車高調はHKSのSCとかいうのだった気がするのですがどうなんでしょう
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/29 00:07:16.38 3Y8Y8jxmO
20年前のクルマはディーラーでも直せない。
パーツが無いから。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/29 12:06:17.94 kLP/KsUv0
エアコンはコンプレッサーをリビルト品にしてやれば残りはたかが知れてる金額
ショートパーツ類は他車種と共用品が多いのでビックリするほど安い
年式考えると中途半端に直すと冷えない事があるので、エアコンやるなら一式まとめてがお勧め
リビルトコンプレッサー交換で13万くらい、ガスとその他部品で5万程度だから工賃入れて20万くらい？
全塗は部品外さずドア閉めたままならソリッドで6万～
バンパー、モール外してドアやハッチのカーペットも一部外して塗るなら15万～
塗装色でかなり変わるからカラーチャート持ち込んで相談しながら決めるといいよ
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/29 15:35:08.28 Fq8Vw2yZ0
>>652
650です。老婆心からいらぬ発言だったとお許し下さい。
失礼ついでに、今の現状で半年程乗られることを提案します。
その中でお金をかけてやるべきことの優先順位を決めれば良いと思います。
結構な金額の整備修理についての予算を立てられてるようなのできっと素晴
らしいＦＣに仕上がることと思います。
私は親の立場ですので、整備は「走る」「曲がる」よりも「止まる」
という点に注力してもらいたです。
ブレーキディスク、ブレーキホース、パットの新品交換とキャリパーのＯＨでしたら
そんなに高額にはならないと思います。
どこかのオフ会でお会いしたらＦＣについて楽しく語り合いましょう。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/29 17:31:18.02 yuVkWG8j0
>>655
いえ、むしろこうして色々アドバイス頂けて非常に有難いと思っています。
ブレーキも、おそらく手を入れないといけない部分ではあるのを認識しています。
今のところブレーキはまたアタリが出てきて比較的快調なので、マスタあたりに
何か不具合が生じない限りはしばらく大丈夫だと思います。
もちろん安心はできませんが…
費用に関しては、100万といいつつ、当然今すぐこれを出せるわけでも無くて、
数年かけて、という話です。
その中で勿論内外装なんかは正直優先順位が低いものなので、性急にやることも
無いのは重々承知しています。
ちなみに、そのうちロードスターみたいなソリッドのグリーンにしたいなと思っています！
まだ本当に無知で未熟物ですが勉強して早く皆さんに追い付けるように頑張ります！
マフラーがブリブリ爆音のオナラ仕様なのもちょっとどうにかしたい所なんですが、
例えばインナーサイレンサーとかって量販店等に行けば売ってるものなんでしょうか？
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/29 19:17:49.31 JrrP6noy0
>>656
ちょうど先週インナーサイレンサー入れたとこだ
量販店にも売ってたんだけど適合するサイズが置いてなくて
結局通販で買ったよ
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/29 19:21:57.76 dNgbcd3I0
コンプレッサーって13万もしないだろ、コンデンサーのが高くないか?
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/29 20:26:59.67 NFNO3kRnO
ここでＤからエアコン一式交換で60万の見積貰った俺が通りますよ
しかもパーツ欠品ありでな
660:黒豹 ◆ZvSQDFUp5o
12/05/29 20:43:48.47 M+/Zfxzr0
>>659
ええ～～～～！！
俺はコンデンサ新品、コンプレッサリビルト品で工賃込み12万くらいだったよ？
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/29 20:52:42.77 3Y8Y8jxmO
60万！？事務所・店舗用の空調か？家庭用の高価なもので20万ぐらいじゃね？
俺なら軽のセカンドカー買うな。
コンプレッサーやコンデンサ外して軽量化したら？
ついでに俺みたいにタービンやインタークーラーも取るとかなりの軽量化になるぜ。もはやＦＣの動きじゃない。
それにブースト管理が無くなるからノントラブル。水温・油温も問題なし。
って経験者じゃないとわかんねーか。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/29 21:24:15.80 jNbSpUEU0
>>俺なら軽のセカンドカー買うな。
60万の是非はともかく私ならエアコンの効くFCを選びます。
663:659
12/05/29 21:42:10.51 NFNO3kRnO
事前に知り合いのとこに聞いたらその半額以下だったから、
やる気ありませんってアピールだったのかもしれないね
外装どノーマル＋暑がりだからエアコンレスはありえないｗｗｗ
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/29 22:22:27.17 ARfqVwBz0
我がＦＣ、８年目を迎え、４回目の車検を終えて帰ってきました。
何の問題もなく、今までで一番安い１１万という車検代でした。
かつては、ハブのガタだのドライブシャフト総交換（グリス飛び散りまくり）だので１８万が飛び、エアコンの修理（配管、コンプレッサー交換）ありで２０万オーバー、そして、オイル洩れでオイルパンとオイルクーラー＆配管交換で２０万近くといった出費続きでした。
その間、１度のタービンブローと３度の中古エンジン換装ときて、思えば、この車両にどれほど注ぎ込まれたか振り返りたくもない心情です。
思えば、エアコン関連のトラブルが幾多ありました（快適装備など不要といいますか）。
それでも、また再び乗ることで、乗り続けた意味、理由を再認識したのでした。
この車に乗ることのできる今、その喜びに浸ることができました。
私は、これからも、ＦＣに乗り続けることでしょう。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/29 23:28:00.23 O3bCgshZ0
暑いのは結構我慢できるのでエアコン使わないでいたらシートが塩田になった(´・ω・｀)
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/30 01:05:15.59 z4zlDA220
>>665
サバンナの天然塩として発売。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/30 23:56:33.91 t8PpNIs80
中古で50万で買ってすぐエアコン壊れた、買ったとこに持ってったらコンデンサパンクだって
タダで直してくれた、あれから数年、いまだにキンキンに冷えるよ。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/31 20:30:26.68 cjgx2Bjh0
>>659
ディーラーに出してもエアコンは電装屋で修理でしょ？個人で電装屋に持って行けば少しは安くなるよ。レトロフィットの選択もあるし
URLﾘﾝｸ(www.denso.co.jp)
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/01 18:46:28.56 fqn2nNCw0
>>668
ありがとう、もう一回ありがとう
今FC車検に出してるんだけど、エアコンの修理はスルーしてもらってた
ラジエター上部からの水漏れがあって、パーツ頼んだら約7万円で泣きそうになってた
とりあえず車検上がったらエアコン修理の見積もりもらってみる
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/01 20:27:35.74 NBPqqNnJ0
flexなら安いのに
671:664
12/06/01 22:06:43.41 s05mwQYz0
ラジエターも、昨今では、ヤフオクで格安のアルミラジエーターがありますよ。
私は、スペアと思って１２５００円のものを購入しました。
まあ、以前（７年前）に購入して取り付けた中古ラジエター（１万５０００円）が、未だにノントラブルなので継続使用していますが。
アルミ製二層で５４mmあるので、夏場でエアコンつけていても町のりならギリギリ１００度越えませんし、サーキット走っても（富士で連続３０分）１００度いくかどうかという感じです。
その際、まあ油温は、１１０度近くまでいきますが。
672:656
12/06/01 22:16:34.11 Pvdwc2H70
電装屋にてエアコン修理見積もり頼んだら予想通り20万 \(^0^)/
まあ、配管・主要コンポーネント全交換にしては良心的なのかもしれませんが
まずはこのお金を溜めねば…外装塗り替えは随分先の話になりそうですｗ
エアコンのリビルトコンプレッサですが、
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
コア返却せずに35000ってこれって安いんでしょうか。
どうせならポチっておこうかと思いまして…
ラジエータも変えてみてもいいかもしれませんね！
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/01 23:12:38.97 NBPqqNnJ0
謎ラジか(笑)
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/02 03:22:41.98 YGDvYciw0
>>669
そんなに感謝されるとは思わなんだわw 自分はFD乗りで、たまたま去年エアコン修理したからね。
お節介ついでに
URLﾘﾝｸ(www.koyorad.co.jp)
ここのは楽天でも売ってるから安くなる
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/02 12:54:27.87 GuANwzCS0
そろそろエアコン修理しようと思ってるんだが、低抵抗コンプレッサなんてあるの？
mixiのFCコミュで誰かが入れてるとか聞いたけど、垢持ってないからmixi見れない
メーカーとか金額とか詳細知ってたら教えろください
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/02 13:14:39.09 f8iPeivf0
垢作ってそこで聞きなよ
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/02 14:56:06.88 2BBTfUIB0
コンデンサ幾らするかわかる? どうせ高いだろうけど
押入れに前期のインタークーラとオルタネーターあるけど
誰か欲しい人いるかな?
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/02 16:07:06.18 0/GAij6QO
エバポとブロアって新品出るんやろか・・・
車屋は欠品じゃないかとの見解だから結果が怖い
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/02 16:54:04.26 pFBPNC8V0
>>675
ググレ
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/02 20:42:10.31 9AfoSuuC0
マツダなら他車種からの流用ができるさ(笑)
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 07:54:54.31 8wDXn2sQ0
>>671
＞サーキット走っても（富士で連続３０分）１００度いくかどうかという感じです。
＞その際、まあ油温は、１１０度近くまでいきますが。
微笑ましい話が聞けたわ
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 21:24:37.17 eO7IgEqZ0
>>678
以前、ブロアが欠品になったってレスがあった気がする。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 23:48:09.78 UTPiYdmaO
走るのに必要ない
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 00:23:27.36 x+DDHpMo0
夏の雷雨時に困る、曇っちゃって走れなくてコンビニ避難したことあるし
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 01:55:39.37 eN98c+fSO
そんなの年に何回？
FCが大切ならセカンドカー必須。
通勤やちょい乗りには使わない事だな。
もうパーツが無いんだぞ。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 02:39:48.99 x+gV0snk0
>>685
君にゃ必要無くても、他の人には必要なんだよ。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 07:36:58.44 x+DDHpMo0
大切だから乗る方を選ぶよ、眺めてても悪か無いけど
ＦＣは運転してこそだから
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 12:41:27.95 W3GlXw71O
ボロっちい外観で窓開けてヒイヒイ言いながら乗ってる姿は情けなくなるからサラッと乗りたいよね
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 13:13:14.25 0G3kEAum0
外観がボロとは限らないだろ。
そもそも20年以上前のクルマをサラッとｗｗｗ
外観ピカピカ・ノーマル風で内装なしロールゲージ・フルバケ・エアコンレス、オーディオレス、PS･PW撤去をサラッと乗った方がかっこいいと思う車種じゃね？
悩みの種がごっそり無くなるぞ
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 14:17:37.51 EK3b6dJa0
エアコンレスで夏の渋滞にハマった時は死ぬかと思ったわ
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 18:52:41.86 eN98c+fSO
FCで夏の渋滞にハマってまでどちらへ？
ウチのFCは年間3000km未満ｗ
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 21:53:14.36 2eZ3fEHy0
>>691
チョイ乗りしかしてないんだな
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 22:27:53.97 0NlUb4qP0
これからの季節は、夜中か明け方位しかのれないな。
まあ、昼間は渋滞凄いからどちらにしろ乗らないし。
いつもどおりだよ。
ＦＣはのってなんぼ、ちょいのりしないとか
これ以上乗る機会減らしてどうするよ。
まあ、走行暖気も終わらないような距離だったら、わかるけども・・。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/05 09:12:09.42 +tqRh0Rd0
乗ってた当時はエアコンレスで通勤に使ってたな
通勤は早朝と帰りは夜だったから真夏でも何とかなったわ
真夏に一回だけ体調崩して早退した時渋滞にはまり意識が薄れそうになった事はあるが...
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/05 09:57:18.42 T5TB3jfg0
エアコンレスとはワイルドだな
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/05 10:46:42.04 DrOD75EZ0
エアコンレスでどんだけ軽量化になるか？
どんだけエンジンにやさしいか？
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/05 11:24:55.18 T5TB3jfg0
壊れて効かないエアコンを外した人も居るんでない？
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/05 19:14:19.91 UUEDKGnKP
エアコン+パワステ外すと50kgくらいの軽量化になった。
あと、フケ上がりは物凄く良くなるね。
バッテリーをドライにして助手席の後ろに移動させたら
パワステ無くてもそんな気にならない。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/05 19:56:42.69 ovvapwCIO
いいねー。
おれもやろ！
そしてタービンとインタークーラーも外そ！
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/05 22:05:48.92 ovvapwCIO
ドアもアクリルにしてPW外してクルクルにする。
どんどんアナログにして故障知らずに。
フロント廻りが50kg以上軽くなるとバネレート下げないとな。
ショックもエナペタルで再調整だ。
タイヤだって205で十分だな！
軽量化バンザイ！
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/05 23:46:59.66 +tqRh0Rd0
シートも運転席以外はいらないな
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/05 23:49:11.62 k+WaRV1K0
昔の若者：走りに必要な物以外要らなくね？ｗｗ
今の若者：車とか要らなくね？ｗｗ
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 16:16:51.40 CJxTSb0L0
助手席ないと車検が無理。
リアシートは撤去で２名乗車。
助手席はオクで入手のフルバケ。
純正シートよりはるかに軽量。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 17:36:53.66 NJenoxFeO
軽量化はチューニングより効果あるよね。
燃費もよくなるし。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 18:39:04.21 RS+8+jKb0
そうだダイエットしよう
706:名無し
12/06/06 19:00:31.54 NmeiFtwfO
>>696
確か20kg前後。SE/SE-Limited以外FCメーカーオプションだったエアコン、
FD軽量化し全車標準装備、カタログ車重同重量。
>>698
前期パワステ無しGT用ギヤボックス流用、軽量化無しまま楽可能。
>>700
元々FC純正、205のみだぞ..
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 19:02:48.29 XzcBbIpdP
また占い師の登場かよ・・・・
708:名無し
12/06/06 19:27:53.94 NmeiFtwfO
>>707
w
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 22:02:22.11 vbifaIcU0
>>708
そういうのウザいんだよ
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 22:28:36.11 piyUWHhV0
>>704
お前は日本語読むのも苦手のようだな。
お前がレスした事など相手は知ってると思うぞ。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 22:51:27.28 NJenoxFeO
わからん
わかるようにかけ
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 23:23:00.94 u4jC2b+u0
相変わらず占い師は嫌われてんのな
713:名無し
12/06/06 23:27:40.50 NmeiFtwfO
>>712
w
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/07 05:38:48.83 9AzZ/1E30
コピペと占い師にマジレスしちゃダメ！w
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/07 06:21:14.88 DfeH673C0
軽量化か… ゼロ戦みたいだなw
リアのハッチガラスで50ｋなかったっけ
ただ軽量化するならフェンダーもボンネットもドアも全部
外しちゃえよ、あっバンパーは取っちゃ駄目だぞ。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/07 08:46:42.06 0JObbqtr0
どれがコピペでどれが占い師？
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/07 16:37:55.72 ktk/tyz90
706>>
>>確か20kg前後。SE/SE-Limited以外FCメーカーオプションだったエアコン、
FD軽量化し全車標準装備、カタログ車重同重量。
ここが全く読めない。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/07 19:08:12.00 MsnPcWIgP
>>716
名前欄にわざわざ「名無し」って入れて、カタコトの日本語で書き込んでるのが占い師だろ。
719:名無し
12/06/07 19:30:56.03 XZaxD1UlO
>>717
FC、1240kg+エアコン20kg
FD、1240kg(エアコン込み)
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/07 23:32:46.95 tEnL469r0
>SE
存在しない
一部で使われてたSE-Limited記述がどのグレードだか把握してないな
>FD軽量化し全車標準装備
RZはオプションな
>FC、1240kg
>FD、1240kg
標準グレードのFCと一番軽いFDと比べてか
都合が良い数字引っ張ってきて同重量と言い張る事に何の意味があるんだかな
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/08 00:05:16.97 sJZDKA1r0
ＬＩＭＩＴＥＤとＬＩＭＩＴＥＤ-SpecialEditionなら知ってるけどなｗ
722:名無し
12/06/08 01:44:13.25 q2gZTPZ+O
>>721
そうか、間違えた。すまない。
当時体感合わないオートエアコン車、眼中無かったしな..
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/08 01:54:23.81 veF3sF180
家のはオートエアコン装備車てか標準装備だったけどね
サンルームも
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/08 01:57:14.14 id1ECSY90
見苦しい言い分けする奴だなぁ。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/08 02:35:24.62 SdgLdiHd0
まあ占いだから外れることもあるよねｗ
726:名無し
12/06/08 08:14:54.39 q2gZTPZ+O
>>723
SEか、サンルーフ良いな。
自車無いが、足車雨・雪以外走行時サンルーフ基本全開。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/08 09:18:31.49 salQ+Kms0
>>723
サンルームはくつろげていいなwww
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/08 09:29:23.57 veF3sF180
そうw サンルームねwww あれワイヤー切れとかサンルーフの
鉄板腐ってるの多いんだよね。 家のは完品だけど以前交換した時
下地にジンクしたから錆びない。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/08 09:44:30.63 salQ+Kms0
>>728 IDおしい！
サンルーフが欲しいと思っていたこともある…
でも、やっぱりFCにはいらないと思うようになった。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/08 09:46:29.21 31+0b9jx0
>>726
エアコン、サンルーフ装備車はGT-LTDとGT-LTD SEだ
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/08 11:40:44.44 NJAU/xwf0
座高の高い人もサンルーフがあれば安心
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/08 18:45:25.74 s+yM7BgB0
サンルーフのほうが狭苦しい分スポーツカーっぽいぞ(笑)
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/09 00:07:48.20 PRNLmTI20
サンルーフってタバコ吸う人には良いな
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/09 09:54:42.07 fe1DaecAP
サンルーフってあんまり良いイメージ無いんだよな・・・・
錆びたら面倒+重心がわずかに上になる+剛性が心配ってところでさ。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/09 10:06:41.72 US5G4roP0
サンルーフ有り無しでの重心とかボディ剛性は素人の俺にはわからんわ....
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/09 10:56:48.52 UWvyr+gm0
３Cに剛性の死角無しw
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/09 18:59:07.23 9nwRU5EdO
3Sより剛性ないのに重いｗ
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/09 22:42:15.02 xfczSdiR0
重よく剛を制す
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/10 19:50:02.94 4Lo5h/qEO
制してねーし！
ドンガメ3C
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/11 18:52:49.13 QTEjzerp0
カブリオレの方が総合して剛性高いのはうらやましす(￣ー￣)
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/11 19:59:05.65 0SKifeaB0
え？
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/11 20:12:50.07 C2cy3UQoO
カブリオレの方が剛性高いの？
そんなわけないでしょ？
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/11 21:31:49.15 V3XLf41+0
そんなのドッチでもいいだろ
みんな好きで乗ってるんだから
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/11 23:27:39.75 e8v9YN7O0
車検上がってきたー、ラジエター新品交換はちょと響いたけど
また2年よろしくだ
明日はノーマルシートをフルバケに入れ替えしないと
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/12 13:37:54.49 M5JCmWO40
ウチに比較的綺麗なマツスピセミバケ有るけど需要ある?
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/12 17:13:54.97 X6HLBQBu0
>>3Sより剛性ないのに重いｗ
蛆がわく季節ですねww
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/12 21:23:00.93 t4aWtc/o0
屋根が無い分だけでかなり剛性は低い
しかし剛性が低い分それをできるだけ補うパーツが付いてるんだけど
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/13 07:02:42.36 rt86EUXg0
だから重いんだよね
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/14 22:38:45.32 lCo25qUD0
>>745
興味はあります、しかしお金はありませんｗ
FDのマツスピは見た事あるけど、それと同じ感じなのでしょうか？
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 00:43:56.41 ZXeUtMTd0
>>745
ブラケットありで色が黒か白なら欲しい
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 23:15:16.24 8fQ53Lgy0
勿論FC用ブラケット付き、バックスキンの黒
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 23:40:03.13 OTrxGjUb0
なぞラジって、業者に頼んでつけてもらった人はいたけど
自分で付けてみたって人はいないの？
どれくらいの加工で付くのか知りたい・・・。
あと、業者に頼んでつけてもらった人って
そのご問題とかおきました？
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/26 21:56:06.12 ArVcQRuz0
そろそろブレーキパッドがダメなんで
いつものディーラーに純正のパッドの問い合わせしてみたら、もうＦＣの純正は無いらしい
で、聞いてみたら
今はＦＤの純正をＦＣに割り当てる様になっているみたい
社外はＦＤ・ＦＣ共用だから使えるのは分かるけど
ＦＣ専のパーツがまた一つマツダから無くなった事実に、ちょっと寂しい気分になった
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/26 23:16:33.30 1n54a+e10
いや以前からFD純正だよ 同じだもん
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 00:33:33.62 GcE4MgNmO
なんでわざわざ高くて低性能な純正を？
安くて高性能なパッドあるのに。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 10:04:36.00 fOdSlRgF0
減り速いじゃん ローター傷むし
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 20:35:15.28 GcE4MgNmO
情弱乙
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 01:04:18.43 c0he7xzC0
どこの板でもそうだけど、車板ぐらい馴れ合いでもいいと思うんだがなー
情弱乙だけだとなんの意味もない
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 09:30:14.38 OSrQoAmi0
低性能な純正品って意味違くないか? 純正品認められるのに
どれだけテスト走行してると思ってるの??
ただ食いつきが良いのなら低価格で幾らでもあるじゃんw
ガッチリ効くから高性能とか思ってるなら大きな勘違いヤローだよ
プロのテストドライバーが100だとしたらプロドライバーは赤子だぞ
ウソだと思うならアケボノにでも見学して来いよ。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 19:39:27.75 DPU+YPRQP
「どんな状況でも確実に安全に走れる」っていう意味なら純正品より良い物は存在しない。
最高のバランスで車を作ってるからな、メーカーは。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 20:03:01.85 rU3ZhyCrO
純正品は妥協のかたまり。
価格も上がる一方。
お前ら本当にめでたいなｗｗｗ
純正より低攻撃性・高寿命・低価格なパッドはある。
ローターも。
プラグコードも。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 20:07:03.59 rU3ZhyCrO
最高のバランスｗｗｗ
マジ？
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 20:13:22.68 rU3ZhyCrO
プロドライバーが赤子なら俺たち一般ユーザーはなんだ？
プロドライバーがわかんないようなパーツを開発する意味あるんか？
プロでもわかんないようなパーツを俺たちが使うなら安いのでいいわｗｗｗ
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 21:30:41.71 d8Snu/lL0
>>761
でも純正より優れた銘柄を具体的に教えてよ。
とか言うと見苦しく煽り出して誤魔化すんでしょ？
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 22:11:51.42 tqIqAUoOO
純正が必ずしも良いとは思わん
異常なまでの純正信仰はどうかと思う
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 22:35:21.24 FXWdteHu0
今回の件は、ID:GcE4MgNmOがケチを付け出したのが原因で、純正信仰とはちょっと違うんじゃね？
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 22:51:50.72 f/KvENL10
純正は車が法廷速度で走る上で
メーカーがあらゆるテストをした結果、
保障されている組み合わせであるとおもう。
耐久や磨耗など社外品の方が上であることは多々あると思うけど
それを付ける事によってメーカーが幾度となくテストしてきたバランスが崩れてしまうこともある。
ロータ？（おむすびと言いたいw）をとってみるとメーカーは鋳造したときに計測でＡ～Ｄの番号をつけ
ローターハウジング（おむすびの外壁と言いたい）と合わせている。
そういうことが出来るのは純正の強みだと思う。
パット？、好きなのつければ良いじゃん。
プラグコードはちゃんと規定の抵抗値のやつなら安いほうでいいんじゃね？
ようは、無知は純正で、その部品でなにを重視すべきかをわかってる人は、
安ければ社外を選択するべきだと思うけどね。
俺？俺はまったく何もわからんので純正ｗｗｗ