12/01/28 18:03:32.02 iqeTPMxi0
166です、年式は62年リミデット5速ですが、内装外装後期GT-X仕様、アルミボンネット
4点ロールバー 車高調 R32マグ 柿本改フロントパイプ 砲弾ステンマフラー
ステンメッシュ マツスピ強化エンジンマウント、ミッションマウント
HKSツインクラッチ FRタワーバー 8プラグ クイックシフト 他
自分が所有してから14年間で走行2万3千キロの町乗りオンリー
千葉県からです。
170:154
12/01/28 18:26:11.25 +pviLL8Z0
オートバックスでバッテリ交換してもらいました。
BOSCH HTSS-55B19L(ハイテックシルバー2)
交換工賃込みで 9K でした。
アドバイスしてくれたみなさん、ありがとう。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 21:49:50.68 rKA1mmM20
>>169
167です。
詳細ありがとうございます。
しかし、後期型でできる限りノーマルに近いものを探していましたので
残念です。
皆さん、スレ汚し失礼しました。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 22:39:33.85 2eYsBspV0
ピロ
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 22:42:19.99 2eYsBspV0
ミスった！
ピロはやっぱり負担かかる？ TEINのスーパーストリートつけてるけど、減衰一番弱いのだと、かなり乗り心地良いけどな。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 22:48:21.09 p7IggHx/0
基本街乗りならピロは必要はないと思う
アフターパーツはメリットは語られても、デメリットってあまり語られないからね
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 02:57:10.92 hbxKKjf/O
俺はFC15年乗ってピロアッパーを止めた。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 03:38:31.58 m70nmkOT0
91年型ルマンのウィニングリミテッド乗ってます。２ちゃんの車スレ、初め
てのぞいてみたけど、結構FC乗り残ってるんですねえ。
14万キロ、ドノーマルで走ってますよ。だんだん同じ車を見かけなくなって
きた。たまに見かけると「お互いに頑張ろう」と心の中でつぶやきます。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 09:31:30.48 k3MeCT180
>>175
ボディになんか異常でた？
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 11:00:42.88 WFaKHi0q0
砂が入ってガタつくからサーキット走らないならボディに優しいブッシュでいいよ
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/31 18:39:58.78 vUUwDWoC0
今度の更新で任意保険料が２３％もダウンする、嬉しいぞw
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/31 19:47:34.77 UnJkLyh2O
台数が少なくなってきてるから安くなってんのかな？
ちなみに俺は車両なしで5000円/月くらい
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/31 21:05:53.41 vUUwDWoC0
>>180
43歳で新規加入から２年目、車両無しの年額が45000円
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/31 23:01:42.82 i7uvgdU10
全労災が安いよ
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/01 10:24:18.53 NjL3N1Z20
車輌入れる保険ってあるの？
古いからもう車輌は入れないとばかり思っているんだけど…
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/01 10:48:14.89 25sLTwwb0
損保ジャパンは入れるみたい
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/01 13:41:07.31 lcAcD3dV0
ユアーズスポーツのフロントカウルスポイラーをお使いのFC乗りの方で
フォグランプのケースが破損して困ってるという極めて限定的なお役立ち情報を
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
端的に言うと三菱VR-4の純正ライトが同じ型式で取り寄せ可能だよってことです
他の写真も見たいという奇特な人へ
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
ライトは片方で31700円でした、自分のはギボシ端子接続だったので
ランプのコネクタはちょんぎって付け替えました。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/02 01:05:38.53 zrLkDb0AP
ハイフロータービン組むのって、予算どれくらい必要なのかなぁ。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/02 03:41:26.25 Rm6ZH91q0
失礼します。
ﾎｲｰﾙﾏｯﾁﾝｸﾞについてなのですが、ﾉｰﾏﾙﾌｪﾝﾀﾞｰ(爪折り、叩き出しなし)で
8J×17ｲﾝﾁ +28 は入りますかね？
ﾘｱはおそらく入りきると思うのですが、ﾌﾛﾝﾄが怪しいですよね。
ﾂﾗﾂﾗかもしくわ少し厳しいか・・・
ちなみに足はKYBの強化ショックです。
情報いただけたらありがたいです。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/02 10:37:33.35 MO+RhMQI0
>>187
mixiとマルチ。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/02 17:25:18.57 JGN4N6bD0
>>187
車高は純正と変わってない？ インチ違うけど
ちょっと車高落としてキャンバー寝ると32GT-R純正8J-16＋30が程よく収まってた。
FD純正の8J-16＋50に25mmワイトレ入れても収まってたな。
タイヤは225 50 16ね。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/02 20:30:51.37 Rm6ZH91q0
>>189
車高は純正足からKYB強化ショックに変えた時に気持ち？下がったかな
という程度です。ぼぼ純正と変わっていない思います。
ｷｬﾝﾊﾞｰ寝かせてｷﾞﾘｷﾞﾘってとこですかね～。
でも、FD純正ﾎｲｰﾙでｵﾌｾ+25で入ってるって事は、望みはありそうですね・・・
ありがとうございます！
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/03 20:13:54.75 XhsZeRvv0
8-16+30は計られたらアウトだよ。
10年近く32Rのホイール使ってたけど最近厳しいから計りましたって言われて5年位前にホイール入れ替えた覚えがある。
今は8-17+38でギリギリですって言われたのを履いてる。
キャンバー付けたら相当中に入ってるけど前後30°、50°がダメっぽい。最近はちゃんと計れてしまう測定機有るから俺は変えといた。
8-17+12って奴を履いてた事もあるんだけど、ぱっと見はこれでいい感じ何だけどねw
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/06 10:58:17.84 nY+o4/a20
>>181
たった今任意保険更新の連絡があった。
対人対物無制限、搭乗者一千万円、車両なしで前年より\500アップの年額\32,310だって。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/06 14:09:59.90 R/tpZ7Qb0
>>192
等級は何級ですか？
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/06 18:49:33.96 nY+o4/a20
>>193
20等級です。
掛けてから一度も保険を使ったことがない
それを考えると、とっても損をした気分になるなぁ…
あっそうだ！故障したときに無料で10kmほど運んでもらったことがあった
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/07 07:17:51.30 sSHJt7nA0
>>194
こちらは新規で入って無事故の２年目で年額43000円でした
あと２年くらい頑張れば安くなるのかな？
3Sはやや高いようですが3Cは少し安いようですね
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/10 05:12:07.55 W1Vf3+08I
そういえば、ずっと前にハンドルを切るとカタカタ音がすると
言っていた者ですが、原因はダンパーの上？にあるアッパーマウント
にヒビか何かがはいっていたということでした。
誰か同じ不具合が出ている人がいるかもしれないので
一応報告
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 09:00:44.58 GspbAWqq0
>>196
ボディにはダメージ無かった？
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 16:24:57.16 LFqa3IPNI
>>197
ありませんでした。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 21:06:03.68 uIRZDM8C0
アッパーマウントちぎれてショックのロッドがボンネット突き破ったカリーナEDなら見たことあるw
200:196
12/02/12 01:41:22.80 fGQb7zczI
>>199
そんなこともあるんですね！
まぁ、まだ少しヒビが入っている程度だったので
良かったです
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 17:05:49.05 Id2cvRWh0
86やBRZのシート座面が地上４０cmで低さをアピールしている
しかしテインで少し下げてレカロ入れてるウチのは３５cmくらいな気がする
みなさんの座面は地上からどのくらいですか？
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 19:26:59.30 nrOMq5g60
>>201
どうやって測った？
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 20:06:56.42 Id2cvRWh0
>>202
地面から手のひらの親指と小指で２回が約４０cm、それより目測で５cm程低いかなと
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 14:54:34.67 E0eRp+JO0
>>201
今レーザーレベルを持ってきて正確に計ってみたら28cmだった。
メーカー不明のダウンスプリングにクライムギアで純正シートアンコ抜き。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 17:54:05.77 ubgxV8Sn0
>>204
28cmとは低いですね
FCでチョット車高落としてたら30cmくらいが普通なのかもしれない
そうなると86(BRZ)の40cmって高く感じるのか・・・
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 23:21:26.30 Hzc3RZCJ0
シート座って手伸ばせば地面届くしねw
俺はフルバケで座面はフロアにくっついてる、車高は測定器入れられてもギリギリ大丈夫の範囲だからよくよく考えるとかなり低いなw
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 00:55:12.07 6DRH2C1i0
フィルター交換なしで
４L入れてるけどOK?
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 01:27:39.21 DYmjazjq0
>>207
オイルの話？ならOK。
でもたまにはフィルタ（エレメント）も交換した方が良いよ。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 01:40:57.98 6DRH2C1i0
オイルです
３回に１回だけど
適量がいまいちわかりませんねえ
ゲージがオイルべったりなので
3.5～4でいいのかなあ
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 02:07:09.69 DYmjazjq0
>>209
ゲージを多少超えても大丈夫だし、4Lだと気持ち少ない
という事はあっても入れすぎという事はまず無いので、
4L缶のオイルを買ってるのなら全部入れて良いと思うよ。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 03:03:00.35 mCI5vCpy0
トラストのF3を毎回5L全部入れてるけど
全然問題無しだな。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 21:11:56.11 HVV0pSFHO
たしか1500km走行でオイル500cc消費するんじゃなかったっけ？
だから4リットルじゃ問題外
それとおまえらあんまり高価なオイル入れるな
意味ないから
昭和に開発されたエンジンだぞ
超安物オイル入れたって当時のオイルよりマシだから
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 21:17:36.63 6DRH2C1i0
フィルター交換なしだよ
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 21:24:00.85 HVV0pSFHO
そんな高速ランナーの俺は2000cc以下一律2480円100％化学合成油10W-30です。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 21:37:02.52 HVV0pSFHO
フィルター交換したら5.5リットル
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 21:41:24.06 lHTDw7gw0
冬でもelf XJ-SS 15W-50 特に問題なく好調
空気が冷たいとアクセルレスポンスが良い気がしてついつい踏んじゃう
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 21:53:59.97 6DRH2C1i0
明日峠行って来る
寒いから安心だ・・・
5速に入れる事がない。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 21:56:22.88 HVV0pSFHO
>>216
500psの常に全開カーボン知らずのサーキット仕様ですか？
5Wだろうが15Wだろうが粘度50はタブーなの知らないの？
カーボンロックで圧縮落ち乙です。
俺のクルマじゃないからどうでもいいけどです。
15Wで冬って・・・夏の間違いじゃねｗ
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 22:38:51.85 W1FjtpoS0
10w-50で14万キロノートラブルですが何かw
最近は10wや15wのオイルが少ないよね。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 22:46:30.72 HVV0pSFHO
情弱乙です。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 01:23:15.84 a8nxjKsU0
自分も15w-50入れたりしてるけど、もうすぐ16万kmでトラブル無し。
冬場でも何も不都合無いよ。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 02:56:49.10 4nNDk6u+0
粘度50がタブーなんて初めて聞いた
０Wとかの低い方が油膜維持出来なくて、ロータリーには良くないのは昔から言われてた気がするけど
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 02:59:01.06 /PIaAKX10
そんなハイパワーなエンジンじゃなければ、粘度低くても問題はないわな。
純正に近ければ10W-30でも十分なんじゃね？
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 05:54:16.97 Ba8tJz4o0
>>220
もうちょっと和気あいあいとできんのかねえ
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 12:30:56.19 CI08TWeYO
俺のクルマじゃないからどうでもええけどREの圧縮低下は高粘度オイル使用によるシールのカーボンロックが原因と実際にデータがある。
あとむき出しキノコエアクリも厳禁。
勝手に自分のクルマの寿命を縮めて下さい。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 13:04:52.38 EpjxTEBX0
そのデータとやらの出所はどこなん？
ただあるだけじゃ説明にならんのだけど
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 17:17:59.36 8U3Q1nMV0
ラジエターのホース交換しようと思ったらアッパー側どちらの向きでも入るんだけどどっちかわかりますか？
こんなこと考えもしなかったからもう元のホースの向きもわからないよ・・・
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 17:27:42.98 TlvhiSES0
何だか雰囲気がぎすぎすしてるな。
今日は天気が良かったので久しぶりにFCで打ち合わせに出た。
その帰り道、小学生の男の子達がすれ違いざまに「あぁっ！かっこいい！！」
と叫んだのが聞こえたもんで、ルームミラーに映る彼らに向けて手を振ったんだ。
もちろん窓から手を出して高々と。
すると彼らも手を振り返してくれたので、さらに高々と手を振って応えてしまった。
小学校低学年の男の子には人気あるよなFC。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 17:29:58.12 TlvhiSES0
>>227
大きく弧を描いている方がラジエター側じゃないかい？
エアダクトが純正だと逆には付かない気がするけど…
230:227
12/02/17 17:39:04.00 8U3Q1nMV0
>>229
サンクス！買ったときからエアダクトが無いんです。助かりました。
とすると黄色い矢印がマーキングしてあるんですけどラジエターからエンジンに向かう矢印になるってことですね。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 17:43:11.24 UqcRctI4I
>>228
俺も前、息子の友達を車に乗せた時「スゲースゲー」言ってたな
特に、リトラクタブルヘッドライトに感動していたよ
リトラとかもう最近見かけないからな…
俺、リトラ好きだから最近の車に採用してないのは残念…
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 17:46:08.27 CI08TWeYO
データｗ
データを見ないと理解納得できないくらいのバカですか？ｗ
数値の高いもの・値段の高いものを使えば性能があがるとでも？ｗ
高い金払ってエンジンにダメージ与えてるなんて信じたくなければ勝手にすればよろし。
俺のクルマじゃないからどうでもええ
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 18:41:08.07 4nNDk6u+0
ちょっと調べてみたけど、15w-50の後ろの数字は高温時の粘度を示してる訳だ
元来ロータリーエンジンは発熱量の多いエンジンと言われてる訳で
自分としては高温時でも粘度を保てるから50のオイルを使い続けてる
でググってみたところ、燃焼室内でカーボンが発生するのは不完全燃焼が原因となってる
高粘度オイルを使ってるから不完全燃焼が発生するの関連性が今ひとつ検索結果として出て来ないんだな
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 18:47:10.30 TlvhiSES0
>>230
へー交換部品には矢印が書いてあるんだ。
丸23年一度も替えたことがないから知らなかった…
>>231
確か何年か前に法律が変わってリトラは採用できなくなったんじゃなかったっけ？
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 18:50:28.02 Ykfw0VQ90
不完全燃焼というより固くて潤滑ムラがあるからって事かな？
でもここにも15万㌔くらい走って問題無いって人は居るし
そこまで行くとシール固着より摩耗限界を先に迎える事になりそうだけど…
というか参考までに是非そのデータというのを見せてもらいたいな
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 18:53:49.73 CI08TWeYO
>>233
だったら初めから純正オイルも50だろ？
一部のRE乗りは純正オイルに戻して圧縮回復にむかってる。
50ってｗ
じゃあサーキットでは何いれるの？ｗ
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 20:09:46.28 Fjbf6q8L0
おまえFDオナーだろ
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 20:22:44.39 4nNDk6u+0
サーキットに行く趣味は無いので、それに飛ばすったって高速道路で
ちょこっとカーボン落としと思ってレッド手前に入れたりする程度
一部のRE乗りと言うけど、ここのスレの住人もほぼRE乗りだしそのような話題が過去スレに挙がってたかな？
と思うんだが、別にあなたの事を否定してるつもりは無いんだが
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 20:25:05.20 CcCfbkFu0
普通データも見ないで信用する方がバカだと思うｗ
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 21:51:08.40 CI08TWeYO
データとかじゃなくってカーボンロックになる理屈が理解できねーのか？と。
エンジン開けてるショップなら当たり前の事。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 22:10:02.65 Ykfw0VQ90
んでデータ出してくれないの？
＞実際にデータがある。
ってデータありきの話方しといて今度は理屈を理解しろってか
因みにそれも分かんないから教えてよ
それと、この事を把握してるショップの名前も１店でいいから教えて
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 22:15:52.27 bb+Fo4JL0
中村屋の信者うぜ～
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 22:27:34.92 Ab1Y+IWv0
典型的なハッタリかましたけど失敗しましたってパターンだな
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 22:31:43.31 CI08TWeYO
中村屋のアンチうぜー
中村屋って肉まん屋？
まぁ、安物オイルで20万kmの俺は勝ち組？
１回しかＯＨしてないよ。
高級オイルで無駄使い16万km乙です。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 22:33:55.98 CI08TWeYO
>>243
ハッタリ？
まじで知らないの？
かわいそう
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 23:11:37.45 Ykfw0VQ90
えっと・・・安いか高いかじゃなくて粘度の話だったよね
そして20万でO/H歴一回と16万でO/H歴無しじゃ似たようなもんじゃない？
というか高粘度のオイルが圧縮低下に繋がる仕組みをちょろっとで良いから教えてよ
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 23:26:02.70 CI08TWeYO
>>246
情弱うぜー
FC降りたら？
逆に聞くけどさ
純正オイルはなんで10W-40なの？
熱に弱いならなんで20W-60使わないの？
10W-40はなんで安いの？
高い10W-40ってある？
安い15W-50ってある？
俺はお前を説得するつもりはねーよ
自分の判断でFC乗りな
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 00:08:38.97 IoMONK/i0
ロータリーにRECS使えるようになったんだから使えば圧縮回復するんじゃね？ｗ
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 00:11:52.06 0GHVJUEB0
情弱な私たちの為にデータなり、解説してるホームページが有ったら教えてください
よろしくお願いします。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 00:32:11.14 E9s+fqdP0
レーシングアート
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 00:51:19.56 0SrqzcoK0
情強さんの論点ずらしがすごいなｗ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 01:30:16.09 loS5gYBA0
10w-50のオイル使い続けて14万キロでエンジンバラしてもらったらとても綺麗でしたと神奈川の某Rで言われたが純正相当使うともっと綺麗なのか、知らなかったw
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 01:41:27.59 0GHVJUEB0
>>250
ここけ？
URLﾘﾝｸ(www.racingart.co.jp)
更新日時:04.08.18 23:45でストップしたままだし、図書館とやらを読んでも
高粘度とカーボンの関連のこと書かれてないみたいですが。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 01:48:59.24 sIT4HIve0
マツダの純正って10ｗ-30じゃない?
ロータリー１だと10ｗ-40だけど、1万以上するのだが何と比べて安いんだ？
255:名無しさん＠そうだドライブに行こう
12/02/18 11:37:27.95 KMxCI7Hz0
RECSって良いの？メタライザーで良いやんと思うけど、効果あるならメタライザーの前にRECSして、メタライザー入れてみようかな？やった人いるならロータリー＋RECSのレポ求む。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 12:27:30.38 +DeXJ4x7O
それやったら2､30psアップするのか？
すり減ったアペが復活でもするのか？
５万kmぐらい寿命延びる？
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 13:35:41.88 T+SKuoz1I
>>247
この人は本当に知らなくて言ってるの？
それとも、知ってるけど皮肉って言ってるの？
知らなくて言ってるのだったら説明するけど…
>>234
リトラ禁止は知らなかったです ありがと！
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 13:40:42.52 E9s+fqdP0
２０年異常たってるけど
OHしていない
どこまでいけるか試してみる
つうかブローを体験したい
259:257
12/02/18 13:41:52.89 T+SKuoz1I
>>234
Wikipediaによると、
「現在でもスタイリング面の魅力などから、
リトラクタブル･ヘッドライトの車は人気が高い。
しかし現在では安全基準の問題から、新規開発・販売は困難とされる。」
と書いてありましたが、禁止になったとは書いてありませんでした。
一応報告です
260:257
12/02/18 13:42:46.82 T+SKuoz1I
>>258
おいらもだよww
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 14:23:11.22 E6nZ+Ify0
>>258
試しに圧縮どれくらいあるか測定してほしいな。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 14:35:06.54 +DeXJ4x7O
チューンドじゃない限りブローはない。
抜けてカブってエンジンがかかりにくくなって終わり。
263:名無しさん＠そうだドライブに行こう
12/02/18 14:45:16.85 KMxCI7Hz0
〉〉256
メタライザーはホントに効果あったよ。ロータリーでやってないならやってみてもいいんじゃない？一、二年に一回入れないと元に戻ってくるけど。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 14:52:42.89 E9s+fqdP0
５年まえ圧縮検査した。全然問題ない。
カブルとか一切無いからまだ行けると信じているｗ
ロータリーが丈夫だと心底思っている
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 15:13:13.22 HAhVWY2A0
なんだか、スレが異常に伸びて面白いと思ったのは俺だけじゃないはず。
言い合いしてる書き込みが、微笑ましいレベルなのもあるな
メタライザーは効果あるないだけで言うと語弊があると思う。
カーボンロック等に対する洗浄に関しては効果あると思うけど、
割れたアペックシールや劣化したゴムを直す効果はもちろん無いから、
運がよければ圧縮がちょっと戻る位の効果しかないと思ってる。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 15:48:19.22 +DeXJ4x7O
粘度50オイルの街乗りでメタ入れてたら吹くぞ
267:257
12/02/18 16:01:26.57 T+SKuoz1I
>>264
圧縮検査なんてどこでやってるの？
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 16:06:45.98 E9s+fqdP0
>>267
圧縮圧力測定器だろ
マツダで頼んでやってもらった。
あの機材がないとな
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 16:12:00.24 E6nZ+Ify0
>>267
いろんな所でやってくれる。
チューニングショップのHPとか見ると「ロータリーエンジンコンプレッションチェック」って
メニューがある。
270:名無しさん＠そうだドライブに行こう
12/02/18 16:13:31.24 KMxCI7Hz0
ショップならコンプレッションテストくらいどこでもやってくれるでしょ。
271:257
12/02/18 16:14:29.47 T+SKuoz1I
>>268
ゴメン勘違いしてたww
ずっと前やったわww
その時は大丈夫だった
一つ質問なんだけど
カブるとか一切無いと書いてあったけど、
燃調どうしてる？
俺のFCはＡＰＥＸ－iのＳ－ＡＦＣでやってる
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 16:17:02.40 E9s+fqdP0
何にもやってないよ。
不調が一切無い。
273:名無しさん＠そうだドライブに行こう
12/02/18 18:01:57.62 KMxCI7Hz0
実際の圧縮は計ってないからわからんけど。
自分はR魔でOH後、三年でアクセル踏むとラジエターから泡がガボガボ状態になって、終わったなぁって時にダメもとでオクで買ったメタライザー入れた。
そしたらその症状もなくなったし、アイドリングがだいぶ静かになった。それから三年特に問題なく乗ってる、最近調子悪いのでまた入れる。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 18:08:30.36 loS5gYBA0
>>259
保安基準がリトラ開けた状態でクリア出来ないんじゃ無かったっけ。
突起物になっちゃうからその辺の項目をリトラを開けた状態で照らすとアウトだった気がする。逆を言えばそこがクリア出来れば問題ないけどモーターなどの部品点数増による重量増問題も嫌われるよね。
275:257
12/02/18 18:22:22.97 T+SKuoz1I
>>274
へぇ、そうなんですか
ご報告ありがとうございました
276:234
12/02/18 18:26:46.17 GrEwFUF30
>>259
なるほどね
法律で禁止されているわけではなくて、メーカが自主的に採用していないって事か。
以前、安全基準を満たせないから云々と書いてあるのをどこかで読んだ記憶があったもので…
ヘッドライトのデザインがかなり自由になって、しかも小さくできる今となっては、
リトラクタブルは前時代的かもしれないね。
>>271
奇遇だな、A'PEXiのS-AFC持ってるけど付けてないｗ
277:234
12/02/18 18:29:15.32 GrEwFUF30
ありゃ？更新しないで書き込んだら変なレスになってしまった。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 18:38:59.85 loS5gYBA0
俺もS-AFC持ってるけどショップの人にこの仕様だとパワーFCかF-CONにしなよって言われて外しちゃったw
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 19:03:24.96 E6nZ+Ify0
S-AFCってA/F計無いと意味ないよな。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 21:50:08.07 loS5gYBA0
店でセッティングする時、フロントパイプに穴開けていいですか？って聞かれたからやってもらったら随分と適当にセンサーのボス付けられてたw
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 22:24:30.33 IoMONK/i0
もうウルトラクリーニング入れておいてRECSしてからメタライザーしたら完璧だなｗ
282:名無しさん＠そうだドライブに行こう
12/02/18 23:03:17.96 KMxCI7Hz0
ウルトラクリーニングってのも有名なん？
せっかくFC海苔が集まってんなら、雑誌やショップからの知識じゃなくて、実際の体験談が聞きたいな。
ここにはRECS試した人はまだいないでFA?
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/19 13:22:29.89 +3yhT7Ba0
どっかで見かけたが
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/19 23:12:48.13 zRgYBkujO
リトラは特許の関係で使えなくなったんじゃね？
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 14:48:25.07 v6WtyzBOO
近所のDは純正オイル5w-30しか扱ってなくて仕方なく入れてる・・・
純正油圧計で4切ってるのがちょっと引っ掛かるんだよな・・・
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 16:00:28.93 BdcRRAns0
>>284
対米国輸出でリトラ禁止になったからだよ。
パッシング時にタイムロスがあったのが事故の元とされたらしい。
FCはパッシングライトがあったけど規制対象には適わなかった。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 21:05:12.62 RAwzZquG0
北米などで常時点灯とかになったのでリトラ上げっぱなしになるくらいなら止めるって聞いた事があるな
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 21:25:17.13 ISFCqnpa0
リトラねた、ちょっと上のレスでもネタになってたの
>>259 近辺
OILネタと被ってたから見てなかったのかもしれんけど
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 07:26:43.77 zkRg/1we0
OLネタかと思った・・・
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 09:58:53.96 soxSzzelO
OTLネタならいっぱいある
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 18:00:50.92 ZTxMw1V20
老いるＦＣ乗り
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 18:01:58.97 ElpxhsAt0
おもしろいじゃないか
車も俺も
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 20:51:10.26 ZTxMw1V20
♪俺も～マシンも～
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 21:28:42.85 XplWgHQz0
傷だらけだが～いつか～昇るぜ～
って古過ぎ、40代しか知らないよきっと
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 21:39:18.09 ElpxhsAt0
ファミコンの時代に戻りてえなぁ
なにもかも新鮮な時に！
最高な時だったぜ
296:名無しさん＠そうだドライブに行こう
12/02/22 00:20:42.94 JG8z8w730
赤ちゃんの頃はなんでも新鮮に感じ感動を覚える。年を取ると同時にその感動は薄れていくそうだ。
変わったのは時代だけでなく、自分も。
FCの鍵を回すときはいつでも手に入れたばかりの時の感動を忘れないでいたい。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 02:55:40.70 MGi5pRZq0
FCを廃車してもうすぐ2年
車体は保管してていつでも生かせるけどどうしたものやら
298:名無し
12/02/24 16:02:47.62 WA/cJlHdO
>>218
＞5Wだろうが15Wだろうが粘度50はタブーなの知らないの？
年中20W-50常用していたが、不都合特に無かったぞ..
>>296
始動時RE独特セル音、結構好きだ。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 17:41:37.78 7pL45vvL0
わざわざ蒸し返してんじゃねーよ
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 19:04:20.87 EGebABnNO
おやじだから空気読めないんだよ
１週間も前のにレスしちゃうんだよな
どうもなけりゃいいじゃんかｗｗｗ
俺のクルマじゃないからどうでもいいよ
圧縮計ってがっかりしたって知らないし
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 22:08:39.86 Pwwx5PnU0
固いのは直ちに影響は無くてもそのうちな
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 22:09:33.34 Ppyy7S7F0
だからぶっ壊れた例見せてくれよ
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 22:18:36.35 Pwwx5PnU0
そんなのばっかりだろｗ
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 22:25:11.06 Ppyy7S7F0
前にネタになった時もこのスレでぶっ壊れた人居なかったし
どこぞのショップの腐った見られないリンク貼り付けただけだったじゃん
どこの店の誰それが言ったとかも挙げなかったし
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 22:59:19.98 XnOTvgjU0
>>298はホント空気読めない奴だな。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 23:50:32.02 EGebABnNO
恥ずかしくて言えないだろｗ
固いオイルを高い金払って入れてたらカーボンロックで圧縮下がりました。
アペ折れました。
馬鹿でした。
って誰が言うかｗｗｗ
それにオイルも売れなくなるしな！
アンチは誰か察しがつくだろ？
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 00:19:40.78 Td/TfOyD0
だからﾄﾞｺの受け売りなのか言ってみ、名前出せよ有名ショップなんだろ
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 00:37:32.21 twg3dR04O
店の名前とかソースとかないとわからないのですか？
500psはどんなオイルを入れますか？
400psはどんなオイルを入れますか？
300psはどんなオイルを入れますか？
サーキットでは？
街乗りでは？
ノーマル＋αはどんなオイルを入れますか？
REはそのオイルを燃焼室に噴射していることを知ってますか？
FCノーマルのレッドは7000rpmです。
6500rpmで高速を1時間走って壊れるオイルをマツダが純正で使いますか？
粘度50を入れてるから7000rpm以上回すのですか？
４時間耐久にでも出場するのですか？
カリカリのメカチューンでシールクリアランスが厳しいのですか？
粘度50を入れてたら暖気は必要ない？
渋滞で油温が厳しい？
そんなのノーマル以下ですね
渋滞でオーバーヒートするようなクルマありますか？
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 01:06:39.34 j5Q8qGJN0
>>308
答えられなきゃそうやってはぐらかすしか無いよな。
はっきり言っちゃえよ。元から証明できるソースなんて有りませんし知りませんって。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 01:10:29.87 j5Q8qGJN0
っていうか、前回の最後はオイルの価格の話になってたから
結局自分より高いオイルを入れてる奴が気に入らないってだけか。
妬みだな。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 02:49:26.42 twg3dR04O
オリジナルオイルのショップ乙ですね。
バカなREをじゃんじゃん壊してＯＨ代をぼったくって下さい。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 03:25:26.44 0BFWfuZd0
>>311
壊れてるのはお前の頭じゃね？
捏造でもいいから早くデータ出せばｗ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 03:37:50.09 j5Q8qGJN0
>>311
>>309は無視して>>310にだけ反応か。
本当に妬みだったようだな。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 07:11:30.72 twg3dR04O
はいはい、オイルが売れなくなるから妨害必死なショップ乙ｗ
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 09:05:37.16 4KSNjAi+O
こいつオイル以上にネチネチしてるな
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 10:16:15.79 sJkkJViA0
情強さんはステマｗと必死に戦闘中です
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 10:30:10.10 twg3dR04O
この場合もステマというのか？ｗ
使い方間違ってない？
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 10:31:21.14 twg3dR04O
ごめんごめん
自分がステマだからか！ｗｗｗ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 11:19:47.32 OFUQq7/P0
ID:twg3dR04O
おまえ
何年車位乗ってるの？？
年いくつ？
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 11:26:23.88 1rhiMhsw0
毒キノコ＋硬いオイルはショップにとってはおいしいOH行きのの特急券だよなw
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 11:56:37.99 j5Q8qGJN0
>>320
PCから書き込んでも文体が携帯と同じじゃ意味無いぞ。
前回も同じ事してたな。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 12:30:42.76 twg3dR04O
マジ俺じゃねーしｗｗｗ
ばっかだなコイツ
２ちゃんでそんな詮索して何になるｗｗｗ
なに？
キノコつけてるの？
ちょっとのパワーとレスポンスを得るためにどんだけ犠牲にしてるかわかる？
バカだからわかんないかｗｗｗ
メーカーがどんだけコストかけてあの純正のボックスを採用してるか考えたこともないだろｗ
キノコが良ければ最初から付けてるってｗ
てめーのクルマが壊れようが俺の知ったことじゃねーよ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 12:44:06.05 j5Q8qGJN0
>>322
動揺するなよ。
「てめーのクルマが壊れようが」って、ショップ乙じゃなかったのか？
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 12:44:58.22 4KSNjAi+O
純正がキノコ型エアクリの車もあるけどな
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 12:51:44.00 OFUQq7/P0
ショップに壊されたんじゃね？？
そうとう恨みがあるんだよね？
言ってごらん？？
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 13:23:51.65 ontzA6Gl0
恨みをここで晴らされてもなぁ・・・どうせ逆恨みの類だろ？
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 14:00:27.23 1rhiMhsw0
・・・ショップ必死だなｗ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 14:03:48.50 twg3dR04O
恨みなんかないよ
なんで恨むの？
意味不明
頭おかしいの？
みなさんショップの言いなり？
ショップの言う事なら聞くの？
鴨やねｗ
オイルの判断ぐらい出来ないなんてｗ
恨みとか妬みとかじゃなくて判断できない人には「かわいそう」としか思えない。
妨害ショップには「じゃんじゃん儲けて」としか。
アンチには「ざまーみろ」かなｗ
カーボンロックで検索すれば出てくるけどバカには理解できないかｗ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 14:10:01.05 Td/TfOyD0
>>328
>>233
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 14:20:59.25 dSMsv6DX0
データは出せず聞き返しによる話そらしばかりｗ
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 14:23:48.53 OFUQq7/P0
FDスレこんな流れだけど
FCのりじゃないでしょアンタ
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 14:40:26.75 1rhiMhsw0
鴨、カモン！
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 15:40:20.98 v6GFa9ys0
>>328
皆、自分で判断できるから
お前を胡散臭い奴だと思ってんだよ
それくらい気付けｗ
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 15:52:54.12 twg3dR04O
胡散臭くていいよ
バカでもいいさ
事実は事実
自分で判断できるならそれでいいじゃん
自分を信じればいいさ
50を入れればいいじゃん
50を売りなよ
オレにはなんの害もないさ
そんな必死に絡んでくる必要もないでしょ
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 16:02:18.71 9Gto++Es0
タイヤなら５０でもおk
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 16:05:52.17 1rhiMhsw0
50w
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 16:33:00.22 j5Q8qGJN0
>>334
最初に絡んでた奴がよく言うな。お前がバカなのは判ったから
次からは証明出来ない事実なんて口に出すなよ。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 19:31:24.26 twg3dR04O
>>337
1+1=2になることを証明せよ
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 20:30:36.31 4KSNjAi+O
主張立証責任
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 20:58:39.86 OFUQq7/P0
FCのりと言ってないし
いまにいなくなるからいいだろ
FDスレに帰れ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 17:16:33.10 o+nP0wQj0
まだ続いてるの？
頼むからどっちも双方むししてくれよ。
あと、捨て台詞もなんもいらないから。
子供のけんかはよそでやってくれ。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 20:13:32.19 YsxZDN4vO
それでは２ちゃんにならないだろ
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 22:53:31.81 mBVSTa4hP
ギスギスしてるなぁｗ
ま、FCなんてもう旧車の部類だし、肩の力抜いていこうや。
先日FEEDの強化エンジンマウント・強化ミッションマウント確保。
ブッシュはリアクションレーシングのデルリンブッシュ確保。
全部交換してどれだけ車が変わるか・・・・楽しみだ。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/27 00:19:56.40 Cv0o9yIF0
ギスギスしてるの
新規参入の50オイル野郎だろ
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/27 04:31:13.58 qimu4SU00
>>343
俺もデルリンブッシュ気になってるから、ぜひインプレオナシャス！
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/27 11:28:11.61 6H3BlRTkO
強化パーツが必要なチューンドなの？
強化パーツが必要な走り方する？
純正部品より安くて弊害が確実にないならいいと思う独り言
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/27 14:41:52.18 ilgkPdXcO
鉄板が付いてるからゲーゲーうるさくなるだけですよ
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 23:56:27.10 V4SlQu4E0
楽しみ方は人それぞれだからいいじゃん。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/29 12:14:18.14 lw1uZUc7O
後悔も人それぞれ
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/29 12:41:03.19 AZRAwHU50
>>348
純正・社外含めてどのパーツを付けるかって
あれこれ考えるのは楽しいよね
351:343
12/02/29 20:23:27.88 TA/2/9yVP
いや、まぁこの組み合わせはちゃんと理由がある。
強化エンジンマウントとミッションマウントは、フロントパイプの外れやすい原因のひとつに
エンジンマウントのヘタリを考えてたから。
じゃあエンジンを固めたら外れにくくなるのか？っていう検証がしたかった。
ブッシュは、サスペンションにちゃんと仕事をさせたかったから。
今の状態、サスの衝撃がボディっていうか車体全体に突き抜けてるような感覚があるから
ブッシュを固めて、サスで力を受け止めるようにしたかった。
まぁ、好奇心っていうのは否めないなｗ
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/29 20:50:56.15 lw1uZUc7O
ピロアッパーのせいだろｗ
これ以上の弊害はない！
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/29 23:21:05.50 tqx3P0vR0
>>350
ああ、それわかるわー。
アレつけたらとかこれつけてとか
色々考えるよね。
実際にやるとなると大変だけど
考えるだけでも楽しい。
354:名無し
12/03/01 09:13:05.72 mzguxwI9O
>>334
＞50を入れればいいじゃん
>>298
>>338
君得意Google検索欄
1+1= 入力でok.だ。
>>348
だな。
>>353
賛同する。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/01 12:27:13.94 yhpDIKAv0
>>354
お前は黙ってろよ
収まる度に蒸し返されて迷惑なんだよ
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/01 12:49:55.16 4Vqxdu6QO
ケケケ
ショップ乙ｗ
なんでも変えたり付けたりすりゃいいってもんじゃねーよ。
ショップは売りたがるけどそれでは客と長い付き合いはできないな。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/02 03:39:44.18 0uQUCMNQ0
>>351
趣味車なのだから好奇心は大いに結構だと思う。
良い結果が出るといいね。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/02 08:46:16.57 Zk7VhYsW0
>>351
俺も興味か大ありなので、取付け後のレポートを是非お願いします。
359:名無しさん＠そうだドライブに行こう
12/03/02 16:58:47.24 oWLZNuoK0
仕事柄、アスペルガーの方々と接することがあるが、そういう人は自分の考えが全てで、皆同じ意見にならないと耐えられないみたい。
軽いアスペルガーだと気付かずにただの変な奴と思われてる人も多い。
十人いたら十人の車の楽しみ方があるってわからない人は一度病院で検査してもらったら？生きるのが楽になるかもよ？
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/02 20:02:11.62 fF6a418NO
でるりんは前後とも入れたけど、後ろのが効果を体感出来た
普通は前のがわかるらしいけど
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/02 20:17:59.41 Zk7VhYsW0
>>360
どんな感じ？
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/02 20:58:35.38 fF6a418NO
素人感想だけど
自分の操作に対する反応が全て早くなったよ
乗り心地とか異音とかは余り気にならなかった
363:黒豹 ◆ZvSQDFUp5o
12/03/02 21:13:18.76 EaxVvDvxi
ステアリングシャフトのダンパーがフニャフニャしているのが違和感有るんですが、リジッドにするとラックギヤにガタが出ると聞いたので、リジッドに出来ません。
リジッドなシャフトに交換した人はいますか？
364:名無し
12/03/02 22:24:36.47 VcBBvGSOO
>>363
気になるなら、やってみるが吉。
因みにエンジンマウントリジッド、加減速レスポンス変わり
楽しいぞ。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/02 23:52:52.97 Zk7VhYsW0
>>362
ありがと～
いい感じになりそうだね。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 11:08:50.13 lUK+H4hR0
>>363
そこをリジッドにするパーツなんてあるの？
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 12:44:07.83 5BtKUBJO0
>>363
社外タービンのEX側の熱でブッシュが溶けたので溶接リジットにしたよ
その状態で3万キロくらい走ったら確かにラックからオイル漏れが発生したな
リビルトラックなら安上がりだし、それほど気にするほどでも無いと思うよ
368:黒豹 ◆ZvSQDFUp5o
12/03/04 15:44:27.19 7D5bngpai
>>366
昔はいろんなショップがリジッドシャフトを出してたんですよ。
>>367
3万キロですか、20才以上の家のFCには辛そうかなぁ。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 16:17:25.66 ywh86q+Q0
多分自分みたいな奴はこれまで何度も登場したと思いますが…
24歳で4月から社会人になるものです。
もともと車は、ロードスターNC1あたりを中古で購入する予定でしたが、
バイト先の派遣のおねーさんがFCマニアということがわかり、欲しかったら
譲ろうか？と持ちかけられました。
（値段についてはまだ話していませんが）
子供のころからFCとか70スープラみたいなスタイリングが大好きだったため
結構心が揺れています。
状態は今度見せてもらうのですが、話では
・エンジンOH済み
・クラッチ新品交換したばかり
・殆どフルノーマル
・エアコンが故障中（ガスだけ交換してもダメだった）
・左ドア不調（具体的には聞いていません）
ということでした。エアコンはできるなら修理したいなあとは思っています。
（20万くらいかかってしまうのでしょうか…）
タダに限りなく近い値段であれば考えてみようかな、というところです。
370:つづき
12/03/04 16:18:41.41 ywh86q+Q0
それで、こちらの状況としては駐車場無料、任意保険は年10万くらい
（初加入で26歳以下のため、初心者ではないですがかなり高いですね）、
維持費は車検ガスなど含め月平均4、5万はかかるかなと覚悟しています。
（初任給は手取り18万～20万くらいだと思います）
ただ、仮にロードスター中古を150～200万で買ってローン組んだらいずれにしろ
それくらいは出ていくもんだとわかっています。
みなさんに伺いたいのは、メンテにどのくらい手間がかかるか、ということです。
通勤に使ったりはしないですが、普段の町乗りメインで、たまにスポーツ走行、という
程度の使用を考えています。週一回なんかしら手入れしないといけない、とかだと
初の車所有だけに手に負えなくなるのでは？と心配しています。
そうするとせっかく譲って頂いた方にも申し訳なく…
いかんせん古い車なので、快適性という点でも、後々「ロードスターにしておけば…」
と思いたくないです（よしみで譲って頂くものだけに）。
ご意見伺えれば幸いです。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 16:19:17.64 Ty0V1tGB0
>>369
お姉さんにその状態で一度買い取り屋に値段聞いてみさせるんだ
どうせ値段が付かないから、かなり低めにしてくれるぞ
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 16:28:14.59 axP3L33C0
NAのが気楽にどこでもいける
７０スープラにしとけば？
FCだと疲れるよ。運転してるだけでｗｗ
緊張感がありすぎｗｗ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 16:29:45.01 axP3L33C0
うーん、社会人ってサラリーマンだよね
お勧めできないなあ・・・
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 16:47:08.54 QgEUbRd40
>>369
FC位の車齢になると、車体の状態で維持費が大きく変わるので、
まず、持ち主の人がどのくらいメンテの手間や費用を
掛けてるのか聞いてみた方が良いと思う。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 17:06:17.73 Ty0V1tGB0
>>372
慣れたら運転してるだけで楽しい車だけどな
時々オーディオすら消してエンジン音をBGMに運転してる
緊張感ありすぎって回しすぎだろ
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 17:27:01.92 AzHvjp8Q0
FCに限らず軽い気持ちで入手したものはすぐ手放すよ
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 17:46:11.22 s0nibdN50
>>369
FCの場合、車の年齢的に純正部品・消耗品が徐々に駄目になっていく。
エンジンよりも他の部分が駄目になっていく。
ざっと考えられるのは各ゴム部品。ブッシュ・パッキン・モール云々・・・
クラッチマスターの中身、ブレーキマスターの中身、ブレーキキャリパーのシール類。
各フィルターも心配な所。燃料フィルター・エアフィルター。
多分調子いいように見えても見えない部分の痛みがあるから、週一とまではいかないけど
乗り出してから徐々に症状が出るんじゃないかな。
手間とお金は相当かかると思う。
378:名無し
12/03/04 17:54:30.91 LxXoiZYZO
>>370
そこまで具体的数えているなら、実車見て気に入れば
譲って貰って良いんじゃないか?
逆に、実車ピンと来るもの無ければ保留。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 19:48:06.63 S4Pk0pHh0
こんなに返事もらえるとは思いませんでした、みなさんありがとう。
現在の所有者は、平日は全くと言っていいほど乗らず、休みの日にたまに
サーキット行く程度だったそうです。
それで、最近は乗る機会も減ってきて、維持するのが割に合わないので車検も
切ってそろそろ手放そうと思っていたところとの事。
ちなみにFCは3台目で、フルノーマルと言っていたことからもわかる通り
結構大事にされていた方だと思います。
少なくとも、オイル・プラグはきちんと交換していたそうです。
自分は今は都内在住ですが、就職は某大手自動車メーカーで（マツダではないです）、
相当の田舎に行くことになるので、移動手段としていずれにしても車は必要となり、
いつ何を買うかだけが問題です。
結局、心配としては、「メンテする」といっても初の車所有なので具体的にどんな
ことをするのか全くイメージがわかないことなんだと思います。
ノーマル車なのでディーラー行けば（お金は別として）安心なんでしょうか。
多分、実車を見たら、スタイルだけでピンと来すぎて舞い上がってしまうので、
その前にある程度心を決めておきたいのです。
まあでもNCが無難かな…
380:黒豹 ◆ZvSQDFUp5o
12/03/04 20:05:07.78 Q0jXaO8ci
>>379
なんといっても20年選手。
今日好調でも明日は判らない。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 20:38:40.89 TCjNb9Na0
プロだって見落とす事があるのだから
見た目で判断するのは危険だしね。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 20:45:28.08 axP3L33C0
new サバンナRX7のビデオみたか？？
緊張感あるって
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 22:08:44.34 ZkJ6gG9J0
この年式の車なので
突然何かが壊れて大きな出費が発生することがあります。
私もお勧めはしません。
ただ、親の理解が得られるのであれば
突然何かが起こっても出世払いで支援してもらえるのなら
自分が乗りたいと思った車に乗るべきです。
憧れでもなく、知り合いが譲ってくれる車がたまたまＦＣだったって理由なら
（年式的に）突然何処が壊れてもおかしくなく、毎日乗るのに燃費が非常に悪い車は
選択からはずして、レシプロの車にするべきです。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 22:15:55.70 ZkJ6gG9J0
ちなみに夏場はエアコン必須なので（朝方や夜走るならいらないのですが・・・・）
ガス充填が効かないとなると・・・・・・どこかで漏れてるか詰まってるんだと思いますが
たとえば自分の経験だとガスの目詰まりでコンデンサーを交換したのですが
工賃合わせて8万円でした。
ご参考までに・・。
385:名無し
12/03/04 22:17:53.92 LxXoiZYZO
>>379
取り敢えず儀式要らずキーのみエンジン始動し
20～30分雑談最中、アイドル燻らない事確認。
それ燻るロータリー、何か弄っているか不調エンジン、RE初心者荷重い。
386:名無し
12/03/04 22:20:34.96 LxXoiZYZO
すまない、間違えた。
>>385
×煎る
◯要る
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 22:38:36.25 zSoGNnT70
>>379
車メーカーってマイカー縛りきつくないか、他社の乗ってもいいの？
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 22:44:29.62 ZkJ6gG9J0
>>370
毎週流石に何かおこることは無いと思いますが
半年ないしは月一回位のペースで何かは起こるかもです。
メンテとしては、オイル交換とプラグ交換
頻度については、人それぞれあるのですが
オイル３０００ｋｍ毎、プラグ1万キロ毎位がよく言われてるかな？
オイルやプラグについては前オーナーと話して何にするか決めたほうがいいです。
ほぼノーマルだったら私もそうですがデラオイルで純正プラグがいいと思ってます。
あとは車検毎に消耗品全部交換すればＯＫだと思います。
（何事もなければ余裕を持たせて20万位を見ておけばいいかと（デラで））
これとは別に突発的に壊れるものが必ずあります。
なのでそれの修理用として毎月1万ないしは2万程度ためておいたほうがいいです。
多分これだけで手いっぱいになると思うので、現状維持するだけの生殺し状態が数年続くかとｗ
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 23:05:36.24 ENhvRwlFO
皆が脅すほど手は掛からないけど、ある程度面倒見ないと壊れるよ
リーマンでもFCは維持できる
390:370
12/03/04 23:22:47.70 S4Pk0pHh0
皆さん大変参考になる御助言をありがとうございます。
ちなみに最近はメーカー縛りそんなに厳しくなくて、結構みんなポルシェ、
ビーエムなど乗っています。僕が就職の際にお世話になった先輩も
ロードスター乗りです。
とは言っても、やっぱり新人が入ってすぐ他社製買うと、あんまりいい顔されない
のも確かで、「入社前に持っとくと文句言われないよ」なんて言ってました。
仮にタダで譲ってもらったとしても20万くらいは初期費用でかかるかな、と
思っていたので、エアコン10万で直せるなら万々歳です（まあこればっかりは
直してみないとわからないですが）。
今のところの毎月の維持費を計算してみると
保険8000
ガス280000/12=24000（年1万キロ、140円、5km/L）
車検200000/24=8400
自賠責・税金100000/12=8400
これに修理費1～2万となるとやっぱりちょっと厳しいですね…汗
親の援助も期待できないです。
（父は車がすごく好きなんですが母親が大のクルマ嫌いでして）
車両0円、エンジンもアイドルで燻らないことを良く確認します。
（これが満たされて、ようやく考える、というレベルでしょうか）
また来週あたり御報告したいと思います。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 23:36:55.32 zHM1cPpW0
リッター5はきついよ、君が本気でFCが欲しくて大事に
してくれるなら7万で当方のFCを譲るよ。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 23:37:58.63 C4p05TRX0
>>390
実際に診ないとハッキリ言えないけど、エアコンは20万は掛かると見込んでおいた方が良いかも。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/05 02:18:35.29 tlYmpRPU0
>>390
アイドルで燻る件だけど、長時間アイドルさせると
ECUがフィードバック制御かけるのだが、
エンジン調整が狂ってるとフィードバックが裏目に
出て起こる場合もあるよ。（調整で直る）
>>385のは腹が痛かったら癌だと言ってるレベル
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/05 07:19:57.16 Od4t4pGt0
>>385はこのスレで有名な占い師？？
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/05 11:05:07.90 c28WadCo0
思ったけど、ＦＣ乗ってるなんて言ったら
自社の車に乗り換え勧められそうだから
絶対いえないな・・・。だいじょうぶか？
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/05 20:33:12.17 0fJFqvr3O
ロータリーなら大丈夫な場合が多い。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/05 21:26:41.92 P+BqEG4Z0
私は、２ｃｈはもとよりネットすら偶にしか閲覧していないので、久しぶりに書き込みます。
で、オイルネタをぶり返してスミマセン・・・
私は、長らくスピードマスターの片山氏プロデュースした７．５ｗ-５５を使用しています。
下が１０ｗより下なので、今の時期の始動性も悪くないと思っているのですが、やはり上が５５なので硬いのでしょうか。
ちなみに、もう中古エンジンばかりですが３機ほどブローさせています。
どのエンジンも、４～５万で購入した低圧縮のどうしようもないエンジンでした（酷いのは５キロ前半とか）。
それでも、もしかしたらオイルが原因だったのかも・・・と心配しています。
ただ、以前は、ディーラーで純正を使っていたこともありました。
しかし、何しろサーキット走行もしていて高回転域も使いますので、燃焼しやすいオイルをと思って１００％化学合成が良いと信じて・・・。
また、もしかして、そのオイルのおかげで低圧縮のエンジンも半年保ったのでは？と思ったり・・・。
398:名無し
12/03/05 22:24:43.43 oJn8ZnYuO
>>393
もし簡単直る不調、治さず放置してるなら
他も随所出てくるだろ..
>>394
w
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 00:53:52.23 lZw8bql50
>>397
もう二度と書き込まないでください。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 01:06:17.82 F5nSjzvM0
>>398
簡単に直らない不調なら>>385などやるまでもなく判るけどね。
アイドルで燻る話で他の随所を持ち出されてもｗ
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 08:05:14.76 0BVVfIx80
FC前期乗りだけど、ディーラーで乗り換えを勧められたことは一度もない。むしろ、ずっと大事に乗って下さいと言われる。
402:名無しさん＠そうだドライブに行こう
12/03/06 12:01:38.73 eUMJvm+U0
>>401
そりゃ、そうじゃない？何についてのコメント？
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 12:28:23.01 JftXt2vB0
FC3Cに乗っています。
車が動かなくなり、原因が判明しなくて
ディーラーや工場に預けている期間が長引き
出口は見えないし、セカンドカーがなくて不便な時、
自動車税と車検が来た時はさすがに心が折れた。
FCはそんな車です。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 12:43:54.61 qb3h/Au/0
FC後期乗りだけど、ディーラーへ行くと「もーいいでしょ、もう十分に乗ったでしょ」と泣き付かれる。
でも勧められるのは乗り換えじゃなく買い足し。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 16:51:13.36 bzM8WtWt0
RX-8にしなよ～～
406:370
12/03/06 18:48:35.40 pKP8YbsO0
正直な話ロータリーにあまり拘りはないのですが、子供のころから
大量のミニカーで遊んでいた中で、FCとS13だけは本当に好きで
ぼろぼろになって車輪が取れるほど好きでした。
今見るとS13にはそれほど魅力は感じないのですがFCは本当に今でも
好きです。
多分会社になんか言われて～みたいなのはないと思います。
買い替えを勧められたところで300万の新車は買えないので…
（そのローン組めるならFCの維持費で悩んだりはしないと思います）
週末に見に行くことになりました！
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 19:59:20.91 hBBD5Gs40
>>370
昔の話だがサラリーマンの俺は最初の車がFC3Sだった。２年くらい乗ったが相次ぐ不具合に嫌気がさし車を買い替えることにした。
自分はサラリーマンなんだ、まじめな車に乗ろう、という変な気負いがあり思い切って５００万の外車を買った。
よくまあ無茶なローンが通ったと思うがともかく乗り心地もよくどこにも気軽に行けて彼女も喜ぶ。いい車だった。
でもすぐ飽きた。半年もせず思い切って外車を売ってFC３Sを買った。社会経験が乏しく無知だった俺は買い取り業者に買い叩かれ
相当安く外車を手放してしまったようだ。手元に残ったのはボロいFC３Sと外車のローン。
当然相次ぐ不具合と修理費。持ってない車のローンも重なりずいぶんな事をしたとようやく認識した。金欠の日々が続く。
でもなんか自然体だった。背伸びしない自分の車だと思った。気がつけば仲間も増え、このスレでも交流し合い
自分でちょっとしたメンテナンスはできるようになっていた。
後回し後回しでズルズルローンを払っていき何年掛かったか外車のローンはなんとかもう終わった。
でも相変わらずFC３Sは壊れ続ける。きっとこの先もそうだろう。でもずっと乗っていたいと思える車。世間的には変態な俺・・・
きっとこのスレにはこれぐらいの人がわんさかいると思う。
このカキコを見て一瞬でもウッと引いたならFCを持つのは覚悟がいると思う。
でももし前向きに捕らえてもらえたならぜひFCに乗ってみてほしい。みんなで力になるよ。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 21:21:01.92 bzM8WtWt0
いいおじさんじゃないか
こんなおじさんとオフカイでも
俺なんか運転席のドアがしまらない
おかげでバッテリーを毎回毎回・・・
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 22:19:02.67 lZw8bql50
>>407
そうだなｗ。
そんな変態がわんさか居ると思う。
良い車だよほんと
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 22:20:27.74 PlrWfQlG0
13年前に個人売買で60万円＋乗ってた86レビンでFCを入手
以来かかった金は多分240万くらい、一度に払った訳じゃないからなんとかなってる
安物買いの銭失いとは言うが、まさにその通りだと思える逸品
いまでもハンドル握っててワクワク出来る楽しい車
今日レギュラーが152円になっててFC乗ってて初めて満タンにしないで2000円のみ給油をした
なんだか負けた気分になった
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 22:25:22.67 lZw8bql50
>>410
何処に住んでるか判らんがそんなに高くなってるのか！
てか、凄い高かった時に同じ感じだったなｗ
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 22:38:19.72 JftXt2vB0
一体感のあるタイトな車内、低い車高、コンパクトなボディ、ターボの加速
リトラクタブル、過去の有名な車等
街乗りだけでも自己満足の極みを体感できます。
ただし、元気に実働していればの話ですが…。
あっ、サイドを引く度に助手席の方の足を触る車です。
私はそこが気を遣うので嫌かな。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 22:41:09.43 bzM8WtWt0
安物買いの銭失い
ちがうんじゃないのかな？？ｗ
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 22:42:19.61 bzM8WtWt0
これ以上の人車一体ないからねえ
NAロドなどまったく相手にならないし
ま、当然だけど。。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 23:03:20.74 A4ObSZBA0
おじさん、若い時、89年式新車で買って、車検来る前に乗り換えちゃったよ。
今でも人気があるんだねー。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 23:06:51.66 rbsZmmIHO
まじで素人はやめたほうがいいよ。
ある程度自分でメンテできるならともかく。
この時代、もはや速いクルマじゃないし、税金も保険も高い。
燃費も悪い。メンテコストもかかる。
何もいいことない。
CX-5なんかいいんじゃない？
俺なんかもうガレージの飾りだわ。
車検から車検まで数百kmしか乗らない。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 23:17:14.57 PlrWfQlG0
>>416
でも、手放してはいないのはどうして？（笑
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 23:25:45.74 rbsZmmIHO
300km/hマシンだから
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 00:53:19.14 zLCa9//V0
誰か俺のFC貰ってくれないか?車検7月まであるよ。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 00:56:20.83 mfrGmStr0
何県？？
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 01:10:27.98 eH3a9aCQO
>>419
写真みたいな
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 01:36:34.63 aatNZtoO0
>>416
速くないだなんて酷いなｗ
昔に比べて今はチューン内容も進化してるし、弄れば速い部類の車だと思うよ。
チューンショップもFCに拘ってる所、結構あるし。
リアクションレーシング、FEED、中村屋、スーパー☆ナウ、ナイトスポーツetc。
何より、少し軽量化すれば1200kgを切る重量がデカい。
ちょっとパワー上げればパワーウェイトレシオが3kg/PS台だで？
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 02:43:40.75 g9R+D3FR0
ロータリーセンモンショップが結構混じってるみたいですが・・・。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 07:27:58.78 zS15McYX0
FC3Cだと雨漏りという特典も付いてくるw
それでもオープンに出来るから気にならない
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 17:47:14.10 twN5RfhpO
>>410と似てるが、オレも86トレノからFCに乗り換えた。
ってか皆、脅しすぎじゃね？？
距離9～10万キロ辺りから、プラ部分の破損だったり故障箇所が出てくると思うけど、サーキット走ってたりしなければ、そんなに壊れないと思う。
ただ、プラグやオイルは最低限として、自分である程度メンテができないと維持は難しいかもです。調子悪いのを放っておく事になるので…。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 18:02:51.39 mfrGmStr0
みなさん職業なんですか
ガソリンが高くなってますよｗ
2000円分いれても１メモリ行かない
5000円でやっと真ん中
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 18:20:17.45 mpCnkq870
ガス高いよなー 石油王になりたい
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 22:17:37.86 pDC6EGER0
>>425
プラ部分の破損は経年劣化で距離は関係ないかと
プラグ、オイルの交換も自分でメンテできなくてもディーラーでしてもらえます。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 22:20:08.87 g9R+D3FR0
>>425
でもやっぱり忘れたころにデカイのがくるのも事実
クラッチ、ブレーキはオイルもれでマスターシリンダー交換
エンジンからもオイル漏れで、エンジンおろして修理30万超え
ミッションのオイル滲みは放置してたんだけどエンジン下ろしたときに一緒になおした
さらにクラッチディスクも少なかったのでついでに交換。
純正ラジは樹脂の継ぎ目部分から水漏れ交換
オイルクーラーはまだ大丈夫。
忘れたころにやってくるギシギジ音コントロールリンク交換
ハブガタ交換（これはショップで調節できることを交換したあとで知ったorz。）
今結構安定してるけど、点火系を何もメンテしてないので心配
とりあえず、プラグコードだけ買ってみたけどこれ8600円なり。
ブレーキマスターシリンダーに乗ってるタンクの継ぎ目のパッキンは絶対漏れるから
まだ交換してないやつは、ブレーキオイル交換するタイミングで交換することをお勧めします（多分工賃が安く済む）。
あと、壊れたといえばクラッチスイッチが壊れるので、これもまだ交換してない人は交換するといいかもです。
クラッチなんて何度も踏むし、クラッチスイッチはプラスチックなので何時かは折れます。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 23:11:12.42 mfrGmStr0
クラッチスイッチって青いの？壊れたら音がなるとか？？
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 23:15:01.00 YI4Gibh50
青・・・だっけ？
黒い箱に白い棒が生えてる様な感じ
壊れたら停止時のアンチストール機能が死ぬ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 23:42:11.79 g9R+D3FR0
>>430
色は判らないです。夏場信号でエンストしまくってデラで調べてもらって原因がこれだったので交換しました。
あと、シフトにも同様のスイッチがあった気がしたのですが、昔のことなんで忘れてしまいました・・・。
クラッチスイッチが壊れた（折れた）時の症状ですが
クラッチを踏んだときのアイドルアップ機能なので、それが働かないと
エアコンつけた時に、信号でクラッチ踏みながら止まろうとするとエンストします。
これが結構怖くて、ハンドルがいきなり重くなるのでパニくった記憶があります。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/08 10:40:21.33 rI4pnS000
>>423
リアクションレーシングでこの間ブッシュ交換してもらったけど
うちはRE屋じゃなくてFC専門店ですって言ってた
顔は笑ってたけど、目はマジだったよ
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/08 16:18:44.44 9WftbRCnO
FC専門店といえばノスタルジア
行ったことないから評判知らんけと
435:名無し
12/03/09 23:55:24.78 cBqDl1rkO
>>400
そうか?ショップデモカークラスでも長時間アイドル不適普通有るがな。
初心者取り、一番判り易い内容だぞ。
>>404
オーナー心理、良く解ってる担当だな..
>>409
だな。
>>410
頑張れ。
因みに私はFC3S+86トレノだった。
>>412
がに股助手席男性のみ、女性足触れる事まず無くないか?
>>418
凄いな..
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 00:32:58.86 Nz7RGkk+0
占い師出現
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 02:22:40.03 USfy+FZW0
>>435
>初心者取り、一番判り易い内容だぞ。
ただ判り易いだけで原因を特定できるほどの信頼性が無いな。
長時間でアイドリングが燻る原因なんて、一つじゃなく
幾らでもあるんだよ。それこそ不調とは言えないものまで。
君自身は気づかないのだろうが>>385は間違いとは
言わないが、大雑把で乱暴なんだよ。
まぁ占い師らしい発言と言われればそれまでなんだが。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 04:25:15.43 xaY+wqji0
>>435って無駄にレスしまくってるけど構ってちゃん？それとも病気？
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 05:17:28.64 6RUYKvBZ0
>>438
アスペか外人だろ
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 07:22:08.14 wet5exdg0
いえ、占い師です
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 12:11:52.82 dYoI+B9+0
やっぱGTRですか次の車
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 12:46:44.22 wet5exdg0
次の車は70スープラ、32GTR、32Z、FD、S2000のどれかだなぁ
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 14:04:39.66 VeOy5KWU0
サンバーディアスワゴンが候補でした
444:名無し
12/03/10 22:57:34.08 OBQrEYNdO
>>436
w
>>437
流れ読んでるか?原因特定、不要だろ。
不調車orハイチューン車、いずれもRE初心者手に余る。買わなければ良いだけだ。
445:黒豹 ◆ZvSQDFUp5o
12/03/10 23:11:55.87 iT4CDGMZ0
本日は雨上がりの冷え込んだ一日でしたが、実にエンジンが快調。
湿度と気温が相性良かったようです。
ただ、アイドリングが800くらいで安定してました。
ベースアイドルが狂ってのかな？と思ったが、安定してたから良いか。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 23:27:07.96 e7Pj2m+g0
>>444
流れ？読んでないのは君だろ。
そもそも君にレスなどしていない。
他の可能性もある事を教えてた所に君が絡んできたんだ。
浅学がばれたからってムキにならんでくれ。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 00:05:28.53 APqyQa5w0
日本でリアルスポーツこれしかないんだから
やめよう。
松田がマジで取り組んだ
NEWサバンナだ。
ノーマルがすばらしい事。これ１つだろ。
そしてエンジン。OH無しでまだ現役なのもいる。
耐久性あり。実証済み。
おかしな改造無駄に中開けるなってことも言える
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 00:24:14.50 OYRX6BAI0
占い師がハッタリ通用しなくなったら商売上がったりだから、相手が折れるか住人が怒り出すまで続けて
ウヤムヤにする気なんだろね。
449:名無し
12/03/11 03:11:23.07 xCbiUzHuO
>>446
流れ:
>>370買うか辞めるか相談したい
↓
>>378気に入れば有り、ピンと来なければ保留(私)
↓
>>379実車見たらすぐピンと来そう
↓
>>385もしアイドル不調、辞めるが吉(私)
↓
>>390不調有無、確認してみる
↓
>>393不調簡単直る時有り、私の話(辞めろ)大袈裟(君)
↓
>>435デモカークラスでも不調有り(私)
↓
>>437原因など一つじゃない(君)
↓
>>444原因特定不要、買わなければ良いだけ(私)
質問者対し、流れ関係無い話始めたの君だ。
>>447
ノーマル限らないがサバンナ、良いクルマだ。
>>448
うやむやせず、明示してるぞ。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 04:22:16.95 PdF3m43H0
口だけ占い師はもう黙ってろよ
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 05:10:48.45 +sVNOQ870
アイドルの話を流れの話にすりかえる辺りがウヤムヤにする気満々だよね。流れがとか言うなら始めた時に
言えば良いのに、後になって言い出すとか。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 06:05:40.56 gG698DMI0
ねぇ、もうさ、皆相手にすんのやめようよ・・・・・
完全に統合失調症の人じゃん・・・・
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 16:12:53.16 6MYAhnQr0
本スレで会話にならないから無視するようになったように
FCスレでも無視したほうがいいと思う
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 17:05:02.72 orGUUWLa0
流れをぶった切ってすまんが
水食いを添加剤で直したって人いない？
今は金がなくてオーバーホールできない…
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 17:39:58.68 APqyQa5w0
ウォーターポンプ
LLC交換してるか？
オイルに混じってるって？
なんでそうなったの？？
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 18:40:18.83 orGUUWLa0
>>455
ウォーターポンプは問題ない
クーラントは車検ごとに交換している
オイルには混じらない
オーバーヒートさせたこともないし…
強いて原因を挙げるなら経年劣化か…24年目に入ったし
クーラントのエア抜きの時にエアとともにカーボンが上がってくる
三室平均だけどコンプレッションはフロント＝8.4 リア＝7.7
現在の症状は冷間始動時のかぶったような始動
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 18:54:02.50 +KV3RquL0
>>454
私の場合、「どうせブローしたら４～５万の中古エンジンにそっくり載せ換えるから」と、一度コルク（？）みたいな洩れ止め剤を３粒ほどつっこんだことあります。
良いか悪いか別として直りましたよ。
ただ、いつかそのエンジンをオーバーホールしようというなら、その選択が良いかどうか定かではありませんが。。。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 22:26:39.57 kYd9cmEQ0
>>457
レスありがとう
クーラント漏れ止め剤で、エンジンが冷えていく段階での水の滲入は防げるんじゃないかと考えていたんだ。
459:454
12/03/11 22:29:27.80 kYd9cmEQ0
別の場所からつなげたらIDが変わったね。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/13 01:29:48.11 qy6yFg7zO
＞かぶったような始動
自分はその後どうやっても着火しなくなりＯＨとなりました。
固いオイルとキノコエアクリを使い続けた結果です。
ノーマルにしてから持って来いとＯＨしたショップにも言われました。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/13 19:01:43.15 whScvJnr0
＞その後どうやっても着火しなくなりＯＨとなりました。
ですよね～覚悟してます。
ところで、硬いオイルとキノコエアクリーナーが原因で水食いという経緯がよく理解できないんだけど、どういう理屈なんでしょうか？
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/13 20:10:22.82 l+dfdBfQP
キノコはなんとなくわかるんでないか？
あれって想像以上に砂とかゴミ吸ってるし。
・・・・という俺もM'sの剥き出しタイプだけど（汗
463:黒豹 ◆ZvSQDFUp5o
12/03/13 21:58:53.47 jfCmlVJN0
フレッシュエアを吸入するには、ノーマルは凄く利にかなっていると思うんですが、剥き出しにしてる人って、導風板とか工夫してるもんなんでしょうか？
464:名無しさん＠そうだドライブに行こう
12/03/13 22:21:18.25 PsATov1c0
>>454さん
前にも書いたが、自分はメタライザーで直ったよ。試してみたら報告頼む！
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/13 23:15:49.42 l+dfdBfQP
>>463
エアクリーナー周りに導風板付けるのめんどくせぇ・・・・エアの通り道作るのめんどくせぇ・・・・
↓
とりあえず冷やせばいいんじゃね？
↓
インタークーラーおっきくすればいいんじゃね？
・・・・ってことで前置きI/Cに変えた俺がいるｗ
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/13 23:33:07.48 FwQd7bhw0
>>464
水食いがメタライザーで直ると思えん。
どういう状態から直ったの？
467:黒豹 ◆ZvSQDFUp5o
12/03/14 00:11:58.97 bPUvCCxAi
>>465
前置きのインタークーラーって、コンデンサ付けたままで付きます？
ちょっと覗くと、オイルクーラー、コンデンサ、ラジエターでびっしりに見えるんですが……
468:名無しさん＠そうだドライブに行こう
12/03/14 00:49:35.58 u07LMyx0i
冷却水が減るので、キャップ開けた状態でアクセル踏むとゴポゴポ泡が出てくる。
原因は不明だが水食いと判断。
メタライザ入れたら治まった。
他の理由があれば自分も教えて欲しい。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 01:09:56.60 AvZ0gCvt0
>>468
キャップあけたらゴポゴポ泡出るんじゃ・・・。
ＦＣじゃ無いけど、一般車両で走行後にラジエータのキャップあけたら
冷却水が噴出して火傷した経験あるけど、そういうこと？
走行前だった場合、サーモ閉じてるのでそもそも
エンジン内に水入ってその空気が、ラジエータの上にのキャップまで
届くとは思えないんだけど・・・。
てか、ゴボゴボいうほど水減るってまともに走れなかった位ひどかったの？
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 01:22:32.53 ekAILOYO0
あけるやついるんだ・・・？
うそだろｗｗ
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 01:24:47.14 ekAILOYO0
LLCの交換時みたいに
ボコボコ泡でる？？エア抜きみたいに
オーバー○ートしたんじゃ？？
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 01:30:37.77 AvZ0gCvt0
>>470
ほんとばかな学生だったのですよｗ
車種はドミンゴかなんかのワゴンで、トランク側というか後ろのドア開けると
テールランプのすぐ横にキャップあって開けたら熱湯がゴボゴボ出てきた。
もちろん親には黙ってキャップ閉めて、すぐ水で冷やしましたｗ
473:465
12/03/14 02:49:35.34 u0cqYyPCP
>>467
あ、すまん。エアコンもパワステも付いてない&エアポンプレス・エアフロレスなんだ・・・・
だからエンジンやらフロントまわりはすっからかんなんだな。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 02:58:12.42 Ap9WxfYv0
>>467
俺の(HKSのキット)はコンデンサもついてるよ
475:名無しさん＠そうだドライブに行こう
12/03/14 16:33:04.86 0yms4SKp0
いやいや、もちろん、エンジン冷えてる時ですよ？
冷却水継ぎ足すようにペットボトル切って取り付けてる状態でエンジンかけてアクセル踏むとゴポゴポ泡が出てくる状態、油っぽいのも浮いてるのでどこぞから漏れてると思ったんだが。
ってか、どこでエンジン暖まってる状態でいきなりキャップ開けたなんて思うのかわからん。そんなんでFC乗る香具師はいないっしょ。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 17:40:16.39 r6dnj/SR0
FC専門店の方が
このスレにいると思うからレス期待しようぜｗ
クーラントに取り付ける奴買ったけど楽だよｗ
ペットだと難しいし面倒ｗｗ
普通ボコボコならないよいくら踏んでも泡でないしな。エア抜き時以外
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 17:41:34.56 r6dnj/SR0
>>472
開けるな危険って書いてあるrｗｗｗいい体験したなｗ
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 17:42:29.75 r6dnj/SR0
× クーラントに取り付ける奴買ったけど楽だよ
○ ペットの代わりの奴買ったけど楽だよ
479:名無しさん＠そうだドライブに行こう
12/03/14 19:28:31.69 0dLObq9Li
>>458さん
FCはエンジン内でのクーラントの道が細いから漏れ止め入れると詰まってしまうことがあるので、入れてはダメだと聞いたことがあるよ？
480:黒豹 ◆ZvSQDFUp5o
12/03/14 20:09:14.87 c7H6fuB30
>>473-474
ありがとうございます。
コンデンサが付いたままだと、パイピングに結構な加工が必要そうですね。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 21:56:19.63 6LKkhb6B0
FC3Cですが、幌のメンテナンス（洗浄、保護）でお勧め商品ありますか？
私はＢＭＷのリキッドを使用してますが施工が面倒くさいです。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 23:59:21.82 waZZxiDX0
>>475
ここに居ましたサーセン
あと、書き方が悪かったのを謝まらせてくださいｍ（＿ ＿）ｍ
ゴボゴボ言ってるのって、クーラントを巡回させるポンプに押し出された感じなのですかね。
ってことは、メタライザー入れたらその油が出なくなったってこと？
それは水食いの人試してみる価値はあるな。
>>477
多分そのときはウォッシャータンクだと思い込んでたのと
危険って書いてあったけど見えてなかったかとｗ
483:名無しさん＠そうだドライブに行こう
12/03/15 13:41:27.94 MRf4Yn/k0
>>482
こちらこそ、IDが変わったことで一部の人に誤解されたようですんません。
メタライザーのステマじゃないけど、自分は入れて後悔してないのでOHウン十万コースの前にダメ元で入れても良いんじゃない？効かなかったら自分のエンジンは元々水食いというわけではなかったのだなというつもりで書き込んだんですけどね。
まぁ、FC海苔も町ではめっきり減ってきたので、自分は有用な意見は何でも欲しいので。
叩くだけで何も有用な意見がない人はスルーで。
484:名無しさん＠そうだドライブに行こう
12/03/15 16:17:14.57 1eeWGamu0
>>460-462
硬いとは少し違うが、一部の化学合成油の成分はシーリングを溶かすので水食いの原因になるそうですよ。かといって鉱物油だとすすが溜まってしまうんだよね。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/16 02:11:07.10 Ly3Prs0iP
トラストのF3 RE-Specを毎回使ってるけど、これかなり良いよ。
アイドリングも800rpmくらいでビシッと安定してるし、高回転も文句なくスムーズに回る。
ブーストアップのライトチューンまでならこれで十分。
これで6,000円くらいで買えるんだからコスパは最高だと思う。
ただ、オイルの色が深い青だから汚れの判別が難しくなるがｗ
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/16 23:51:21.55 p8KUGyD/0
春から高1です
いつかFC3S乗りたいと思います
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/17 01:36:49.35 D6fF7FAZ0
>>486
OK
じゃあ、その日まで待ってる。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/17 03:46:11.90 MYnyLHcY0
メタライザーの開発が終了してそのスタッフだった連中が更に改良したのが進化剤って聞いたことがある
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/17 06:32:37.79 wl9O7Yh10
>>488
開発終了したのか！！
正直さらに改良したのが
良くなってるかは
また口コミから集めないとだめだから微妙だなｗ
メタライザーは2年に一回いれてて、自分でも効果を確認してるし
なんとなく効くなあってのも実感してるので、当分はメタライザーを使う
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/17 23:46:44.17 sMp4XKa6P
油圧計を付けている人に質問。
FCって、油圧は標準でどれくらいかかってるものかな？
今俺のFCは下記のようにかかってるんだけど、これって普通？
低すぎるかな・・・・？
油圧取得場所：ナイトのオイルアウトレットアダプタで油圧ラインから
エンジンオイル：トラストF3 Re-Spec 10W-40
冷間始動時
アイドリング時：5bar
油温：70℃
水温：85℃
アイドリング時：0.9～1.0bar
2000～3000rpm走行時：3～4ber
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/18 13:22:12.83 dzBZCXKK0
そういやデルリンブッシュ付けるって言ってた人どうなった？
ぜひ感想聞かせておくれ。
492:デルリンの人
12/03/18 14:30:56.98 PGTFlqeFP
>>491
すまん、ブッシュを買ったはいいが、まだ取り付けてないｗ
4月頭に付ける予定。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/18 16:20:50.41 xFJ5BcwrO
>>490
知らないのに油圧計付けたのかｗｗｗ
494:490
12/03/18 19:27:20.48 PGTFlqeFP
>>493
だってわかんないんだもん（´･ω･｀）
調べてもレシプロの情報しか出てこないしさ。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/18 22:01:48.26 SlKmfP8f0
>>494
整備書によると、3000rpmで5kg/cm2(純正プレッシャセンサ取付位置)
だそうです。
496:490
12/03/19 02:49:25.94 ZUkNjWpcP
>>495
情報サンクス・・・・俺の13B低いな（汗
メタライザーでも入れてみるか
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/19 21:11:45.48 roWvwCwh0
>>492
じゃあぜひインプレ待ってますんで4649！
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/19 23:53:33.99 sEYeynHt0
FC用のリジカラって出てたんだね
これってやたらと評価されてるけど実際の所どうなんだろ
付けてる人いますか？
499:454
12/03/20 17:03:44.77 DOEA240S0
>>462
吸い込むゴミや砂がローターのシール類やハウジングを痛めるというのは理解できるけど、ウォータージャケットのシールに影響があるとは思えないんだよね。
ちなみに、自分のエアクリーナーはK&Nの純正交換タイプ。
>>464
メタライザーは'04年の7月に投入経験があります。
ただ、色々検索していたら水食いのエンジンにとどめを刺されたと言う話が…
URLﾘﾝｸ(feed-fd3s.blog.so-net.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.style-group.net)
まあダメ元で使ってみるつもりなんですけどねメタライザーEX。
まだ購入していないけど。。。
ところで、14日にWAKO'SのRSL（ラジエターストップリーク）を入れて80km程走ってきて、翌日の冷間始動は正常だった。
エンジン停止後のクーラント滲入は防げたかもしれない。
>>479
と言うわけでもう入れちゃいました。アドバイスありがとう。
>>484
この10年くらいは車検を頼んでいるところにオイル交換を任せっきりで、WAKO'SのEXクルーズでした。
去年12月の車検からはマツダ純正のロータリー専用オイル。
この2～3日は規制中で書き込めなかったよ…
こまめにレスはできないけど経過は報告していきます。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/20 18:41:48.03 vqJmmbH70
500GET
501:名無しさん＠そうだドライブに行こう
12/03/20 19:09:39.74 QzKqI+VL0
〉〉499
経過報告待ってまする～(^^)/
502:デルリンの人
12/03/21 21:56:45.98 DC0rGrtTP
本日FCを預けた。
見積もりは・・・・デルリンフルセットの組み込み工賃で、約8万・・・・
エンジンマウントとミッションマウントも一緒に組み込み頼んで、合計12万・・・・orz
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/22 15:44:27.55 m+RI0jUw0
ブッシュの打ち直しは羨ましいですね。
ただ、悪いなりにバランスとれていたでしょうから
他のパーツの負担増にならなければいいですが。
504:デルリンの人
12/03/22 19:26:46.97 5jOhfanxP
>>503
ブッシュ打ち直ししたら、真っ先にバネを柔らかくする予定。
なんたって、謎調装着車でもありますからｗ
F:10kg+R:8kgから、リアの8kgバネをフロントに付け替えて
F:8kg+R:6kgにする。
アペックスのN1スプリング6kgも買ったしね。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/23 08:36:15.33 v+06aURN0
>>504
TEINの車高調（F8kg,R6kg)入れてます
純正よりは固いけど許容範囲かなと
ラジエタークーラントに浮いてる油が増えて来た
どこが壊れて修理代がいくらかかるんだろう・・・orz
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/23 19:52:02.94 uB0G5cw90
ショップかディラーに行けば？
507:名無しさん＠そうだドライブに行こう
12/03/24 16:27:30.34 APntDC880
↑sageも出来ずに役に立たないアドバイスしか出来ないこの人はショップの人？
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/27 00:39:27.70 c4Cn9bVb0
売れもせず貰い手も見つからず廃車にも出来ず、税金来る前に今日ナンバーを
外し明日手続きしに行く…数十年ぶりに回るナンバーのボルトは硬くまるで
FCが泣いてもがいている様に感じた。車庫で眠りにつかせた。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/27 14:53:34.50 pz/Y7z2j0
>>507
コノスレヲsageルイミナシ ワラ
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/28 14:17:31.75 AK44BPrA0
>>508
人と共に走るためにこの世に生まれ、造り手の情熱により血が通い、乗り手の情熱により生命が吹き込まれたFC。
言葉が交わせなくても、そんなFCは単なる無機物とは呼べないだろう、生き物を単なる有機物と呼べないように。
そんなFCが泣いてもがくのは仕方がない。
願わくば眠りから覚めた時、また人と共に走れますように。
それがFCの存在理由なのだから。
511:454
12/03/29 12:10:51.81 awLW6nc70
一昨日メタライザーが届いたので、明日には水食いエンジンに投入予定です。
結果は追って報告します。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/29 17:57:46.72 MH33IIIh0
メタライザー入れたとたんメタポン壊れてフェイルセーフになりました。
偶然だと思いますけどね。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/31 16:41:44.68 KVD8bL9H0
今更ですけど、RX-8用のプラグに交換してみた(`･ω･´)
始動性とか吹け上がりとか細かい事は分からないけど
普通に使えるね。
514:デルリンの人
12/03/31 20:49:39.21 lrwMMamfP
デルリン打ち直したよー。
まだちょっと走っただけだから細かいインプレは出来そうにないけど
乗って最初に感じたことは、「剛性上がった？」ってことかな。
足が固まったせいでガチッとした感じになって、ボディ剛性は上がってないのに
上がったような感覚になった。
また、地面の感触が手に取るように分かるようになった。
ちょっとギャップを超えただけでも、そのギャップの形がよくわかる。
タイヤが転がってる感触、タイヤのブロックが地面にぶつかってるって感触もよくわかる。
明日はバネ柔らかくして、もっとサスに仕事をさせるようにしたいね。
515:454
12/03/31 21:18:15.01 2HcikmVIO
結果報告です。
メタライザー投入前と後で、燃焼室からクーラントへ入る混合気の量は多少改善されたように見えますが、まだ完璧ではないようです。
ただ、その後20分ぐらい走り回ったときには、リザーブタンクからオーバーフローしていなかったので少々希望があります。
516:454
12/03/31 21:21:31.86 2HcikmVIO
明日またよく調べてみます。
ところで>>464さんはすぐに収まったのですか？
517:デルリンの人
12/04/01 02:35:36.62 98eooQwuP
追加インプレ。
先ほど、ちょっと首都高を流してきた。
すごく良い。
ブッシュが硬くなったことで車がビシッと内側を向く。
FCって、こんなに曲がるんだ！と驚いた。
曲がってる最中も以前のようなふわふわした感じは無く、「地面を這っている」って
感じがするね。
ブッシュ全交換でトーコンキャンセルしたことも大きいと思うけど。
関係ないけどFT86が走ってた。結構小さく見えるんだなー。
518:464
12/04/02 01:27:19.63 LZtFt/F90
自分は入れてからずっとアイドルして、その後一週間位は回転数上げずに乗ってた。
んで、少しずつ上げって、数年経つけど不具合はないょ。
たまたまかもしれんのでなんとも言えないけどさ。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/02 12:58:39.77 rutIVN3W0
エンジン後部のシールがヘタってオイル漏れ出した
入院１週間コースです
520:454
12/04/02 19:17:39.55 3yPg426m0
>>518
＞その後一週間位は回転数上げずに乗ってた。
ありゃ～昨日回しちゃったよ。もちろん投入後は一時間のアイドリングはしたんだけどね。
昨日は首都高も含めて往復80kmぐらい走ってきた。時間にして三時間強。
オーバーフローはしないけど、リザーブタンクへ出たクーラントが冷えたときに戻ってくれないのは、まだ燃焼ガスがクーラント側に入り込んでいるためだと思う。
一ヶ月後ぐらいには収まってくれると嬉しい。
>>517
大変参考になりました。インプレありがとう。そしてご苦労様。
水食いが収まったら、俺もデルリンブッシュ入れたい。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 16:59:23.34 VZ687WJ40
「ご苦労様」は目下の者に言う言葉です
522:名無し
12/04/05 12:30:14.60 RcA/JFaBO
>>521
お疲れ様、無難。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 13:23:57.76 eL65EHXR0
ヤフオクでやたら安い純正品番プラグ(BURで始まる方)が出てるんだけど、
買って使ってる人いますか？
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 16:40:24.23 Ynugs35gP
>>523
ああ、それ、ARFが出品してるやつじゃない？
あれはアメリカNGKからの逆輸入品だから品質は問題ないぞ。
現に俺も使ってる。全く問題ない。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 16:51:09.91 MNlfIoHy0
北米だと9ドルちょっとで売ってるから妥当な価格だよね。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 10:45:03.98 W5+VDZI70
クーラントにオイルが混じるのを修理して貰ってスッキリした
オイルの浮いてない緑色のクーラントは見ているだけで清々しいw
527:523
12/04/10 20:42:38.46 dR4DM8/00
レス遅くなりました。
>>524
A-RFのアカウントではないんですよね。
あのパッケージがシルバーだったりするやつ。
EQPが一本900円だったりするので、
問題無いなら試してみようかな。
エイト純正も4本で8000円しないし、
プラグのコストが下げれそうで何よりですね。
>>525
向こうだとそんな値段なのですね、
納得しました。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/13 07:24:00.33 +nj+XxiE0
BRZ試乗して13Bの良さを再認識出来ました
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 15:05:37.46 ZGX/wcRQP
>>528
具体的にどんな感じ？
やっぱりレシプロはかったるいかね？
俺の友人（最終型チェイサー→最新型レガシィ乗り換え）がこの前俺のFCの隣に乗ったんだけど
「ナマっぽい感じがいい、羨ましい」って言ってたなｗ
ナマっぽいって言うのは要するに「電子制御に支配されてない、アナログな感じ」って事ね。
流石に結婚した身ではバリバリのスポーツカーなんて乗れないって嘆いてたよﾁｸｼｮｳ
530:528
12/04/14 15:13:14.11 /DMbBIAq0
>>529
始めてのボクサーだからなのか、試乗だから4000rpmまでしか回してないけどこれ以上回す気になれないかなと
帰りの13Bは気持ちよかったです
雰囲気やスタイリングは良い感じなだけにチョット残念
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 19:45:23.75 rq7kTpok0
馬力の割りにタイヤが太すぎな気がするなｗ
ターボがそのうち出るのかね
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 22:31:26.08 NuglrynO0
FCがオイル漏れの修理から昨日帰ってきた。
これからガンガン乗るぞ！と思ってたのに風邪引いた…orz
来週末こそは風邪を治して、乗りまくるぞ！
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 02:29:33.82 DO1yGME4P
>>531
FT86のミッションは貧弱で、パワーに耐えられないらしいね。
ターボ化するならここからやらんとね。
・・・・って頑張ってるFT86をFCでブチ抜くのが楽しみｗ
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 05:06:31.12 npSBzGB00
ゴールデンウィークはＦＣでロングドライブしよー
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 12:09:24.25 Cgxvmuxo0
ガソリン高いけどFCでドライブする魅力には勝てんなー
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 17:25:39.37 kBV8ZXeP0
暖かい季節になりましたね。エアコン故障中の３Ｃには厳しくなってきました。
さて、ＥＣＵについて教えていただきたいんですが、現在私は中古のECU
で末尾がＥとなってるものを使用しています。最終型の型番の末尾は
何でしょうか？
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 00:11:32.68 MlAG6vIC0
>>536
N374-18-880Gが最終みたいです。
平成3年8月以降に生産されたFCに適用されて
車体番号でいうと
3C 20122x以降
3S 23047x以降
ちなみにN374-18-880Eは
平成元年10月から12月に生産されたFCに適用されてるようです。
車体番号は
3C 20073x-20083x
3S 21371x-21694x
ただ、N374-18-881GというEPCに登録されてないECUもあるので
参考程度に受け取ってください。
538:537
12/04/21 13:28:27.96 MlAG6vIC0
間違えてた(´・ω・`)
× 平成3年8月以降に生産
○ 平成2年8月以降に生産
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 13:48:15.33 2ZQGmL160
>>537
早速詳細に教えていただきありがとうございます。
私の３Ｃは、車体は平成３年式でありながらＥＣＵは平成元年物ということが
わかりました。純正無改造の末尾Ｇを手に入れるよう頑張ってみます。