11/12/18 21:35:00.40 OaZQYM6+0
前スレ
【E90/91/92】BMW3ｼﾘｰｽﾞ 51回目【ﾁｮｲﾒﾝﾃ】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
2:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/18 21:40:05.32 1+wJ4vnr0
2
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/19 06:51:42.64 TnTbOHH50
3シリーズ
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/19 19:05:30.76 6lRAolua0
モデル末期在庫叩き売りの調子はいかがでしょうか？
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/19 19:54:28.84 PsDpQcu60
本当は6気筒がいいけど高いので、4気筒のレスポンスを感じながら乗るよ
やっぱり後期型がいいよね
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/20 16:42:57.24 wXCOQ34Q0
>>4
12月登録は間に合わないだろうから強烈な値引きは終了じゃない？
3月まで在庫があれば相当値引きいくだろうね。
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/20 22:08:17.26 c2QIVLNJI
車検はいくらですか？
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/20 22:31:31.22 8Phry9vT0
>>7
俺は1回目の車検だったから法定費用のみ｡
9:>>7
11/12/20 22:50:38.31 do1WA6hF0
俺はなんだかんだ交換して１８万かかったぞorz
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/20 23:32:48.22 eosGBnVv0
>>9
なんだかんだ交換して１８万ならむしろ安いんじゃね？
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/21 01:19:07.97 yPA99XPQ0
安いな
車検時にMスポ18インチのタイヤ4本交換したらまぁ見事にしょんぼりさせられちゃったよ
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/21 01:28:02.58 0RTT11NuI
車検は車検場でするもの。
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/21 01:28:37.94 b08WwQit0
Mスポとノーマルはほとんど乗り味変わらないでしょ。
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/21 02:21:24.21 VUWM0JMY0
>>12
自分で車検やると延長保証切れるからねえ。
国産乗ってた頃は自分で通してたけど、外車乗るようになってからはディーラーばかりだわ。
そして、揚げ足取りのつもりか知らんけど、ほとんどのディーラーは民間車検場の指定受けてるから
ディーラーで車検取れる。
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/21 08:15:43.23 0RTT11NuI
車検と点検を分けてくれりゃ良いのにな。
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/21 13:28:02.52 iY/X9Czh0
Mスポに乗る人は何を求めてるんだろう
別にノーマルでいいのではないかな？
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/21 13:36:17.58 yPA99XPQ0
>>16
シートとハンドル、あと見た目
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/21 13:54:13.09 Acs5jKhH0
>>16
本物のMは買えないから、せめて「なんちゃってM」ということなんだろうね
本物のカニは食べられないから、せめて「カニ風味かまぼこ」と同じことだよ
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/21 14:03:21.06 yPA99XPQ0
>>18
おれMは乗ったことすらないんだけど、Mスポで風味を味わえるもんなのかね？
見た目だけならほんのりとM風味はあるかもだけど、車としてはきっと全然違うんだろうな、って思ってる。
そういう意味ではカニカマですらないもどき料理といいますか・・・
乗ってるおれがいうのもなんだけどw
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/21 14:22:47.25 YRCqaIwu0
Mスポはタイヤ交換のこと考えると怖いな。
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/21 14:22:47.81 Acs5jKhH0
>>19
以前E60 M5に乗っていた、その後E90 335iMスポーツにも乗っていた
違うクラスでの比較しかできないが
当然だけどエンジンがまったく違うね
ステアリングは同じだと思う
あとはMエンブレムかな
まあ見た目がメインかな
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/21 19:51:13.71 I8+q1p6g0
最近、エンジン始動時（数日あけた一発目）にエンジンルームから異音。
スタートボタン押下⇒キュルキュル⇒ギィ～ ブオ～ン っ感じです。
週末ディーラーに行ってみるか。
ちなみに、2007年E90 323で、ほぼ週末のみ利用って感じです。
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/21 21:21:28.69 A1D5L+VQ0
Mスポ買った理由→ノーマルはシートがしょぼいから。
しかしそれならハイラインの皮シートの方がよかった。orz
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/22 07:37:49.59 1JWvI+Kf0
>>20
なんで？
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/22 08:02:31.04 2GPLB5qW0
ナビのデータ更新した人いる？
100mスケールの道の太さは改善されたのかな？
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/22 08:18:27.91 jOHW/jQc0
>>23
ハイラインの革シートは滑るは疲れるはで糞。Ｍスポのシートの方が100倍良いぞ。
足は街乗り主体ならノーマルの方が全然良い。Ｍスポの足は超高速走行や峠以外にメリットはない。
。
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/22 10:08:18.48 fIKUC9m10
>>24
あのサイズのRFT って高いでしょ。
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/22 10:34:42.32 DyJQE3jz0
17インチのランフラット
225と255のポテンザ
乗り心地悪いというか固いというか
高速域でもしっくりこない
19インチに替えたときに
225 255のサイズは同じでタイヤはアドスポにちょいとグレードダウン
乗り心地は良くなった 250キロでも充分曲がれるし止まる
335でこれだから320のMスポでポテンザはやり過ぎ
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/22 11:46:00.29 /qVFQrd+0
Mスポにしないとステアリングのパドルが付いて来ないんだよ。
シートもスポーツシートになるし、
この二つだけでも付ける価値あるよ。
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/22 11:50:16.42 4+oDN6YR0
ランフラットはインチアップした方が、同サイズの非ランフラットとの乗り心地差、性能差が少ないとかなんとか
いわく諸悪の根元である固いサイドウォール部分が少なくなるからとか云々
ほんとかどうかはしらん
そんな与太話はさておき、5年前新車購入時についてきたランフラットに比べたら、今月交換したランフラットは結構乗り心地がよくなってた。
今のは第三世代ってやつみたいね。ただやっぱりランフラットなり、って感じでした。
以上チラ裏
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/22 13:24:42.44 fvNE9YMZ0
本物のM はタイヤがRFTじゃないこと
この違いも大きいよ！
最新のM5はミシュラン・パイロット・スーパースポーツ
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/22 17:58:15.06 jOHW/jQc0
>250キロでも充分曲がれるし止まる
ぷぷ・・250キロ出るけど曲がれないだろ？直進状態がやっと。
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/22 18:00:57.38 4yTXGoyei
>>30
インチアップしないで、非ランフラがベストってことやん
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/22 18:26:46.89 4+oDN6YR0
>>33
そうそう、結局はそういうこと
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/22 19:58:52.09 gvhQtGpq0
中古で買った325（E91）に後付けでパドルシフト付けたいんだけど。
お高いんでしょう？
つーか、デラでできるんかな。実際に施行したひといたら教えてください。
とはいってもシフトレバー倒してＭＴモード（？）にする頻度考えたら無駄なことかもしれん。
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/23 02:29:27.47 j/9N4gLz0
>>26
ベンツBM色々乗ったけど、一番気に入ったシートはE90Msp布シート。
布ってのがミソで、適度に表皮が柔らかくて沈み込んで、背骨を包み込むようにサポートしてる感じが
凄く良かった。高いコンフォート系レカロ付いた車も乗ったけど、Mspシートの方が良いと思ったくらい。
革Mspシートだと、表皮が伸びない分、あの絶妙な包まれ感はなかった。
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/23 02:35:49.51 XGsR+nEi0
>>36
E90のMスポシートはE46のMスポシートよりもかなり良くなってるよね｡
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/23 07:05:59.56 DdfGE2hm0
ダイナミックパッケージのシートも良いよ。
希少車だけど
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/23 13:52:00.44 NXBvB/5x0
Ｍスポのスポーツシートは深くて降りづらい
やっぱりノーマルがいい、見た目も。
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/23 14:15:37.26 q86bae5yi
>>36
同意。E90だけじゃなくて、BMW全般に言えるよね。
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/23 16:36:16.79 XGsR+nEi0
>>39
E46のに比べたら座面サイドのサポートが柔らかくなったから俺は降りづらいとは感じないな・・・
あと俺の場合、車体色とブルーシャドークロスがマッチしてて気に入ってる｡
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/23 20:13:07.11 lP05GtnE0
>>35
BMのパドルはDレンジのままで操作できますよ
時間が経てばDレンジに戻るんで、
エンジンブレーキをかける時なんかに便利
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/23 21:35:53.01 VV5thzDI0
パドルにこだわるならMTにしなよ。
幸せだよ。
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/23 23:15:35.96 XGsR+nEi0
>>43
320iしかないじゃん・・・
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/23 23:21:29.06 L2/tRWPn0
純正の地デジ、感度が悪いんだが原因はチューナー？アンテナ？
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/24 05:50:27.04 D7kXewlI0
どっちも
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/24 06:58:53.64 v2am3uxf0
>>45
純正だから
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/24 07:27:36.94 YuiTBVDNI
サンタさん
V8マニュアルの女ほしい。
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/24 12:30:21.40 kmETp7LBO
2006年式323iの中古車、195万25000キロ買うか迷い中 ヤバイかな？
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/24 15:08:51.16 o3F9XOCx0
>>49
高い！
大して値段変わらないんだから、325にしとけ。
323だと後悔することになるよ。
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/24 18:15:07.30 kmETp7LBO
やっぱり高いよね。
325はどの辺がオススメですか？
よろしくお願いします。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/24 18:46:51.05 7sG6jSzl0
335に汁
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/24 19:46:35.31 iftlii980
新型だっさいな
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/24 20:17:34.64 BMZDPylu0
乱フラットタイヤは1本いくらするんですか？18インチくらいで
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/24 20:22:07.60 RLchVCsV0
320の4発は面白いんですか
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/24 20:37:04.29 p7yBb8bG0
320iはハンドルを握る面白さしかないよ。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/24 21:04:19.03 RLchVCsV0
BMWの4発なので、味はあると思う
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/24 21:11:45.59 w00LQ6HaP
320ネタになると荒れる悪寒。
マジレスすると、2000rpm以下はトルク細くてショボイ。
今の直噴だと1000回転前後でディーゼルっぽいｶﾞﾗｶﾞﾗ音がして萎える。
吹け上がりはスムース。レスポンスも良い。
ハンドリングは鼻が軽いから軽快。
結論としてはMTならおすすめ。ATなら止めた方が・・・。
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/24 21:15:14.14 RLchVCsV0
>>58
BMWが実用域でトルクの細いエンジン造るわけないだろ。
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/24 21:22:00.78 psTaDSAg0
その4気筒だから鼻が軽いって話も一度M3に乗ってみるとただの勘違いだとわかる。
61:50
11/12/24 21:27:35.62 o3F9XOCx0
>>51
高回転の伸びと音。
初期型を4年前に新車で購入した際に、両方を試乗したが、
325にして良かったと思う。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/24 21:29:36.18 NQl93IEO0
その人が主に乗ってる車によって印象も変わるんじゃない？
実用域で十分でも、さらにトルクのある車から乗り換えなら細く感じるだろうし。
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/24 21:34:42.92 w00LQ6HaP
>>59
58は直噴320MTオーナーの個人の感想です。異論は認めます。
>>60
M3は乗った事無いです。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/24 21:44:24.50 p7yBb8bG0
>>57
BMWの4気筒に味は無いよ。というか味だけが無いよ。味っていうより懐の深さ。高忠誠、忠犬ハチ公。
これは完全に好みの問題だけど、1500回転辺りで最大トルクを発生するエンジンに、何の面白みがある？
身の丈に合ったクルマ、欲張らない後輪駆動、2L直4をぶん回して自分の腕を100％フルに使って駆け抜けられる。
それでいて日常の実用性は何ら犠牲になっていない。320iはそんなクルマ。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/24 21:55:32.90 uFrGaD7r0
N54も1500位で最大トルクだが。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/24 22:28:17.54 kmETp7LBO
とりあえずオススメのシリーズ教えてね。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/24 22:32:29.06 p7yBb8bG0
>>65
味気ない直4とはうって変わって、N54は味のエンジンだから面白みとはまた違う話。
ただN54はあまりにも周りの風景が速く過ぎ去りすぎてしまうのよ。情けない話だが手に負えない。
周りの交通に合わせて常に右足が遠慮している。ターボが効いてきたらスッと緩やかにアクセルを戻すっていう。
せっかくイイ音を響かせ始めたのにもう××km。
でもその贅沢な遠慮以外は最高だろ？乗っているだけで幸せなエンジンだよ、N54。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/24 22:36:42.41 wV57C0QH0
>>67
あれは街中では逆にストレス溜まって嫌になるｗ
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/24 23:06:49.23 P7IWyE/e0
３２０の４発ねえ。
乗ってるけど、はっきり言ってパワーないよ。
前乗ってたアルファロメオ１５６の方が出足はよかったな。
まあスピード乗ったらいい感じだけど。
今の３尻重すぎ。次はダイエットして欲しい。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/24 23:25:08.37 7sG6jSzl0
>>63
サーキット走ってるM3なんかは
FF４気筒2000CCクラスにコーナーで追い抜かれてるけどな。
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/24 23:39:46.75 gHPKJFVH0
ブランドとデザインが欲しいのでエンジンは4発で充分。
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/24 23:44:17.67 FOEBsVut0
>>71
ブランドを欲する人ならグレードも気にするかと思ったが、そうでもないんだね。
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/24 23:48:39.41 gHPKJFVH0
6発並に4発だって作り込んでありそうだし
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/25 00:10:41.35 UTITBplIP
>>65
っつーか320iのN43B20Aの最大トルクは4250rpmで210Nmなんだが。
1000rpmで150Nm、2000rpmで190Nm位。
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/25 00:50:49.35 fPGCMYFc0
320って昔の直６みたいなスムーズさだけでドラマの無い回り方だよね。
まあ、俺もデザインだけで満足だけど。
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/25 01:07:17.87 7FDtl0oZ0
3シリーズクーペとアウディTTと悩む
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/25 01:25:20.62 kI8R4Zum0
335クーペに一票
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/25 06:19:22.19 q7SjdbyP0
2000NAで320直噴よりもトルクあるエンジンってどれ？
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/25 07:03:30.11 ikONnyUSi
トルクが欲しければ排気量上げれば？
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/25 12:52:04.75 gKlMU9iD0
E90を新車で購入し今週納車されました。
320ですがやっと買えたBMWなので大事に乗りたいと思います。
で、セルフで初給油をしたのですが途中で止まってしまいました。
調べたら給油にこつがいるんだねこれ。
セルフで入れてる人どんな感じですか?
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/25 13:02:39.75 w++rAWsN0
>>80
給油ノズルを一番奥まで入れてから１センチ位戻せばＯＫ
規格外のノズルが着いているスタンドが多いせいだとかなんとか
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/25 13:46:55.32 /nYf1PIr0
>>80
三菱に比べたらかわいいもんだよ
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/25 13:51:21.79 4X9dO4nXO
俺のノズルも給油口が見つからない
クリスマスだというのに
84:80
11/12/25 14:17:24.45 zCopA7VC0
3くす。
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/25 14:31:45.30 vKg4hJSg0
>>83
根元まで入れなきゃ。
クリスマスだし
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/25 14:34:18.61 auUmJDfm0
>>83
おれならいつでも待ってるぜ。
君のノズルからハイオクをたっぷりと給油してくれ。
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/25 14:56:14.97 pJkB1dv30
>>80
俺のはe93だけど、奥まで入れて、トランク側にちょいひねるといい感じ。
試してみて。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/25 15:19:58.57 n7o4DwLI0
320後期をてきとうに乗るのが楽しい
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/25 17:26:54.09 gKlMU9iD0
>>87
ありがとう。やってみます。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/25 21:20:51.85 NX0TyAn/I
フギ～フギ～～
まだズッコンしてない。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/25 21:57:34.07 4X9dO4nXO
俺は抜いてスッキリした
相手がいないしな
楽だぜ
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/26 02:22:04.73 w/VdNTu10
洗車したいけどガソスタ店員が可哀想でなかなか洗車できない
俺も昔はカソスタでバイトしてたからさ
冬場の手洗い戦車マジうんこっすよ
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/26 05:52:50.98 HvuDbCSn0
Ｂ３ビターボのことについてご教唆ください。
Ｍ３と値段帯が同じで、スペックでは圧倒的にＭ３が優っているのに、
ビターボにそれなりのファンがいるのは、どうしてでしょうか？
ビターボのカブリオレが気にかかっていますので・・
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/26 08:19:44.87 By9UybIt0
AU規制解除きたこれ！！！
>>93
M3は回しまくる人用、サーキットで本領発揮。V8好きで派手志向
B3はM3よりパワーは落ちるが低域が安定してて街乗りから高速まで漏れなくスムーズに回る。
そして何より直6である
俺も次の車はM3かB3で迷ってた時期があって、今はB3がjusticeだと思ってる
お金ないけど
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/26 10:13:45.07 HvuDbCSn0
>>94
ありがとうございます。
私はサーキットで乗ることはありませんので、
ビターボの方がいいですね。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/26 12:41:04.39 /+wmn+ze0
320クーペを彼女に内緒で買ってクリスマスに乗っていったら別れることになりました。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/26 13:21:01.16 sSSR16kR0
>>96
ん！？
クルマが原因で？
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/26 15:55:09.91 ZLkUxa5F0
>>96
kwsk
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/26 20:21:41.65 zrAP6MDr0
どの道別れるブサメンだったんだろw
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/26 21:02:43.34 PwA4A4xY0
ネタにマジレス
335やM3じゃなかったからってことだろ
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/26 22:20:16.17 xx+KQOjH0
E93に乗ってるやつに聞きたいんだけど、オートエアコンのカブリオレモードってどう？
あれってヒーター入れてる時にオープンにしたら自動的に温風が上から出るようになるじゃん。でも開けた時こそ温風は足元からガンガン出して掘りごたつ状態にした方がよっぽど暖かくない？
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 08:05:35.90 cMBaCdR+0
>>93
なにか勘違いしているんじゃないかな？
B3はトルクではM3よりも圧倒的に勝っているよ
ピークパワーの差もたった10馬力だけM3が上なだけ
サーキットで限界まで回すならM3
公道ならB3だよ
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 08:22:29.30 /24mnkGC0
ここまででB3の乗り心地についての話は一切なし。
104:93
11/12/27 09:37:45.12 lC47aWwa0
>>102
ありがとうございます。
低・中回転域でのトルクがＭ３より、ずっと上なんですね。
Ｍ３：40.8kg・m/3900rpm ビターボ・カブリオ：51.0kg・m/5000rpm
高速や一般道しか乗りませんので、ビターボにしようと思います。
また＞ピークパワーの差もたった１０馬力だけＭ３が上・・
とありますが、カーセンサーラボのデータですと
Ｍ３：420ps/8300rpm ビターボ・カブリオ：370ps/6000rpm
と５０ｐｓの差があります。最新のデータソースはどちらにあるでしょうか？
右ハンドル+アルピナブルーで９０万円のオプションです。
サイドエアーバッグの設定は無く、純正カーナビもオプション
不可解なことが多いので、つい、質問ばかりになってしまいました。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 09:42:27.37 rEZ3cOf90
>>104
それは古いただのB3ね
ちゃんとアルピナのホームページを見ようね
最新のB3Sは410馬力だよ
最新と言ってももう数年前からSが発売されているよ
106:93
11/12/27 09:48:47.81 lC47aWwa0
ありがとうございます。
ｓがあることを初めて知りました。
もう少し、研究してみます。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 09:50:09.87 rEZ3cOf90
>>104
ほれ、ここね
B3Sは最大パワーは410馬力、最大トルクも55Kgmだよ
URLﾘﾝｸ(www.alpina.co.jp)
サーキット走行はしないなら、M3よりも速いし乗り心地も良いよ
ただしオプション代も高いし値引きも無いから、M3よりもお金はかかるよ
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 09:52:51.00 rEZ3cOf90
>>104
B3はアルピナブルーと右ハンドルのオプションで75万円ね
95万はB5の場合だよ
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 10:08:08.08 rEZ3cOf90
アルピナは、全てオーダー車だから早くても6ヶ月待ち、また値引きも無し
B5は人気で、いまはほぼ1年待ちだよ
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 10:24:40.22 6Egk46Cz0
>>104
アルピナは全車で年間総生産台数はたったの950台！
そして335では標準装備の物がオプションだし、しかも高い、値引きも無し
B3Sカブリオだとオプション込みの本体価格で1300万近くになるよ
アルピナはそんなことを気にせずに買えるお金持ち用の車なんだよ
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 12:01:29.25 cMBaCdR+0
335iカブリオレだとMスポーツパッケージを付けても850万円
アルピナB3Sカブリオレとは全く価格が違うよねえ
335iにすれば、もう1台400万位の車が買えるね
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 12:45:17.99 A3n9VrAz0
>>104
アルピナのことをほとんど知らないみたいだし、カブリオレならそんなに飛ばさない車だから、あなたには335がいいんじゃないかなあ
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 16:24:06.39 v2QvXGne0
320に初めて乗った
ここでよく335と320が闘ってるからどんなもんかなと思ったら
遅くは感じない 必要充分
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 22:10:29.25 uyofaj9X0
>>50 >>61
俺は、同じ着眼点だが、全く逆の好みで３２３にしたよ。高回転は必要なかったし、
低-中速が静かで燃費もマシな323で良いかなと。
まあ、パワーを取るか、落ち着いた感じを優先するかということだと思う。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 22:12:56.64 uyofaj9X0
続き： もし、６気筒にこだわらず、エレガントで無くても良くて運転性能を優先するのなら、
320Mスポも良いよ。。旋回性が素晴らしく、スムーズな加速で楽しいよ。疲れるけどねｗ
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/28 06:13:39.92 XZK8Kh2V0
あまり話題に上らない、直噴3Lの325ってどうですかね。
以前乗っていた前期の2.5L323のように、燃費2.5L、パワーは2.5って感じですかね。
323の時は高回転はともかく、下のトルクまで削られてしまっていたのがイマイチでした。
中古の極上の出物が有ったんですが、まだ新車の在庫って残ってます？
残っていて、値引きが大きければ新車とあまり変わらない･･･諸費用は中古車な分安いですけどね。
その代わり保証と車検期間が短いと。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/28 07:04:06.91 XZK8Kh2V0
＞燃費2.5L、パワーは2.5
失礼。燃費3Lクラス、パワー2.5Lの間違いです。
323は燃費2.5Lクラスの、パワー2.3以下って感じでした。初期の177馬力版でしたので。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/28 08:43:51.94 ARKzg/Ih0
>>115
疲れる？
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/28 16:26:22.39 s0UzRpOp0
Mspじゃなくても初期ランフラットタイヤだけで疲れる
省エネに逆行するランフラットは止めて欲しいよ
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/28 20:38:56.52 gE636NtH0
Msp+エグゼクティブチューニングで、疲れないよ。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/28 20:43:08.21 Ib2JVP2L0
>>119
BSのランフラットがダメなんだよ。俺のもTURANZAがついてたけど、
Primacy HP ZPに変えたら、かなり乗り心地が改善された。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/28 21:07:23.46 LPiV/geX0
うちのは後期でポテンザ付いてるけど、そんなに悪いとは思わない｡
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/28 21:20:10.42 Ib2JVP2L0
>>122
POTENZAは17インチですか？ 225/50-16でのご印象なら良いタイヤなのだと思います。
扁平率が低いほうがランフラットには有利らしいですからね。
少なくとも205/55-16のTURANZAは良くなかったですね。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/28 21:33:23.93 LPiV/geX0
>>123
ホイールが193Mだから225/40R18と255/35R18｡
Mスポだから元々乗り心地はいいほうじゃないけど、前車のE46Mスポよりはいいと思った｡
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/28 21:55:05.64 Ib2JVP2L0
>>124
ありがとうございます。
16インチノーマルと18インチMspでは、乗り心地の基準が大きく異なりますね。
私も前車のE46ノーマル16インチが比較基準になってます。
>>119氏が「Mspじゃなくても」と仰っているので、日本仕様ノーマルの大半が履いている
16インチBSランフラットが、E90の評価を不当に貶めているように思うのです。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 00:04:38.00 ldGXExJe0
先日3L325が納車された。
慣らし中だけど燃費いいね。
Mスポ17インチだけど乗り心地は46のMスポよりいい。
タイヤの銘柄はポテンザ050A。
エンジン音がちょっとガラガラとディーゼルっぽいのは直噴のせい？
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 01:14:21.23 Nl1Gaxww0
>>126
燃費どれくらいなのさ
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 08:58:54.89 p/NCHHd/0
皆さん革シートの手入れはどうしてます？
市販の革用ウェットクロスでたまに拭くだけなんだけど、汚れが気になってきた…
グレー革だから余計なんだろうけど
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 09:30:27.73 k6fNWr5ji
>>128
台所用の洗剤を希釈してスプレーし、汚れを浮かせて拭き取る。
自動車用皮革の表面はプラスチックみたいなものだから、取り扱いも
プラスチックに準じれば大丈夫。
130:126
11/12/29 13:03:01.58 YbLY6pHM0
まだ２回目の給油してないんでわからないが
高速８割で13はいきそう。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 15:34:53.73 3ivL87nd0
それ別に良くないと思う、一般的には
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 17:15:12.98 18OXyI0h0
>>130
>高速８割で13はいきそう
燃費いいんじゃね？
俺の３２０MTは、高速で１２ぐらいしかいかないorz
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 20:03:38.60 gfcIKbn00
都内街乗り8割 高速道短距離2割
E93 Dモード 菩薩の様な大らかさでゆっくり走る → 燃費 7ちょい
E93 マニュアルモード＋SPORT 1速2速で引っ張って音を堪能 → 燃費 5.8
どう見てもヘタクソ丸です。お粗末様でした。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 20:52:27.99 bz7Mclvj0
いや、都内８割ならそんなもんだろ
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 20:54:39.52 ZKXE0al00
>>132
335でも高速8割なら12いくよ。。。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 21:02:17.87 T8AU6OSb0
３２０iでＭ３をぶち抜くことだって出来るだろうし。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 21:14:16.13 yb7ANjHn0
>>136
下手くそな俺は多分峠行ったら320の方が速いかも。
400馬力オーバーのFRは恐くて踏めないよ。踏んでもDSC&DTC入りまくるだろうし。
DSC,DTC切ったら間違いなくガードレール。
もし四駆のM3が有ったら絶対そっちの方が速いけど。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 22:32:21.31 T8AU6OSb0
4駆はだめだ、峠でもFRが速い。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 22:56:42.70 j/pvlhfC0
>>137
車重も重いし運転にかなり神経使うよね
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 23:51:12.58 Nl1Gaxww0
>>130
M54 330と大差ないなぁ
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/30 00:20:10.55 xy7MLIxII
ドリフトしてる人はリヤのタイヤサイズ教えて、
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/30 13:49:33.06 LyDvu+UX0
>>133 屋根に武蔵丸載せている様なものだから。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/30 16:31:12.39 kZhUF6690
>>142
屋根開ければ燃費が伸びるってか？
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/30 16:35:49.30 CSL0Pu+s0
コンバーチブルモデルの重量増はルーフのメカニズムより、剛性確保の補強材による重量増だってうちの九官鳥が言ってた。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/30 18:23:38.98 kZhUF6690
E93のドアの重さはE66並みかそれ以上だからなぁ。よっぽど何か詰めてんだろ
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/31 06:53:15.67 oTX2jW5O0
>>101
足元に出したかったら吹き出し口をマニュアル設定してはどうですか。
ヘタレなので、この季節はオープンにしていません。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/31 15:50:27.60 EWH/FTwq0
>>146
運転席と助手席はACオートモード＋シートヒーターでカゼの心配も無く屋根開けて走れる。
が、後部座席は・・・・・お察し下さい。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/01 01:35:17.33 eHYkzYByP
>>126
>エンジン音がちょっとガラガラとディーゼルっぽいのは直噴のせい？
自分の直噴320もそう。でも気になるのは1000rpm前後だけ。
アイドリング～発進時は結構気になるよね。
>>132
直噴320MTで、速度違反で捕まらない程度の速度で走って17km/ﾘｯﾄﾙ位。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/01 13:59:19.41 RmKhIHqP0
エンジンのガラガラ音はバルトロの音だろ
直噴でもN54はガラガラいわない
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/01 16:00:21.47 171rEIZs0
N53はバルブトロニックじゃないよ。
N54は知らない。
BMWはバルブトロニック、どうするんだろ？続けるの？
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/01 19:59:05.34 zRvrm2z40
N55とはなんだったのか
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/01 20:09:53.13 FX3Kh+sG0
>>151
コストダウンの塊
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/01 21:37:11.22 +D1Hbqsai
>>148
直噴MTは6速100km/hで何回転？
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/01 23:21:48.31 ZO22oX/D0
>>151
あれは酷い。すぐに売ってしまった。
レブリミット6000回転にすれば印象違ったかも。
BMWの意地か、7000まで回ってしまうもんだから、高回転はただ回ってるだけで。
マニュアルで乗ればドライバーが早めのシフトアップで対応出来るんだけど。ATだとねえ。
後期のN54で低走行の極上車でないかなあ。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/01 23:34:09.63 eHYkzYByP
>>153
2300-2400rpm位・・・だったかな？
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 00:33:25.48 W6B+PIxdi
>>154
N54に新idriveなら最強だな
157: 忍法帖【Lv=12,xxxPT】
12/01/02 05:48:18.49 5hTa7BLc0
>>154
高回転で乗る人には、Ｎ５５は駄目ですか？
でも、街のりには関係ないですよね
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 06:48:49.04 2olTevEx0
N54と比べてしまうと駄目ですね。
劣ると判っていても、“実用上関係ない”と
割り切れる超越した精神力の持ち主なら大丈夫。
でも、そういう人は国産でも構わないでしょう。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 09:54:07.09 Sz3e08xy0
N54とN55乗り比べたことないけどそんなに違うもの？
以前乗ってたからN54が素晴らしいのは知ってるけど
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 11:34:36.72 07IK0yQb0
N55は壊れない。N54は保障無くなったら終わり。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 12:39:22.05 jNaLrVN20
>>156
E92のDCTの発売が2008/11/18
LCIが2010/5/24なんで、552日間
販売さてていたことになる。
多いのか少ないのか。分からん。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 13:48:00.87 k0AN/b760
>>159
N54：BMWだからこそ生まれた芸術
N55：別にBMWでなくても造れた工業製品
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 13:51:14.70 2olTevEx0
>>159 比較しなければ判らない程度。
知りさえしなければ、N55でも十分幸せだったと思います。
ただ、提灯記事を生業とする自動車評論家が、ブランニューのエンジンを
こんな風に批評をせざるを得ないところからも察して下さい。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
164:159
12/01/02 15:01:50.26 Sz3e08xy0
なるほど
回すと違いが出てくるわけだ
試乗しても一般道じゃわからないかな・・・
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 16:02:15.92 Z3w/lwph0
>>164
わからない。というか、分かるためには制限速度破る事になる。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/03 00:29:17.53 32/NDxz70
逆に制限速度超えた話だと、高速の追い越し車線でベタ踏みしてみれば
嫌と言うほど分かるけどね。
試乗でちょっとだけ1速で回したときと慣らしの時は良かった。回転縛り解禁したら一気に色あせた。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/03 01:11:06.23 m1UBfpVti
92でV8ドリフトしてる奴いないの？
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/03 02:53:42.71 GE7856XY0
>>164
回さなくても、普通の街乗りでもレスポンスが歴然と違う。
一定速からそっとアクセルを踏んだ際、N54は素直に反応するが、N55は
反応が１拍遅れる。
N54は小型タービンの２機掛けでレスポンスが機械構造的に良いが、
N55は中型タービン一発で、反応はどうしても落ちる。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/03 13:06:37.66 R2nT63or0
>>160
我が家のN54もとうとうエンジン出力低下がでたよ。
保証期間中にでたのである意味嬉しいが。
交換するポンプはisとかと同じやつなのかな？
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/03 13:38:10.52 olWvpvWk0
故障が怖い奴はN54のらないほうがいい
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/03 16:48:19.34 tsG8Ot1h0
>>169
保証期間で良かったですね。
前兆とかありましたか？
我が家のはいま1万キロ超えたところで、まだ無交換です。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/03 23:42:43.78 WvOAVsYz0
90乗りです。
ステアリングの各スイッチとウィンカーレバーのイルミってライト音にしたとき
点灯していますか？
記憶が曖昧で分からなくなってしまいました。
もし、点灯してるのが正常な場合、ヒューズでしょうか？ステアリング周りの配
線でしょうか？
ご教示お願いします。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/04 00:14:02.64 ltFOAKEs0
>>172
ウインカーレバーは点灯しない。
事故って折れたけど、中に線とか入ってなかったし。
ステアリングはどうだったかな･･･ちょっと記憶がない
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/04 07:22:45.02 FYHHRyZs0
ハンドルのスイッチは点灯するよ
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/04 09:47:24.47 9W6/9jBA0
>>171
前兆だったのかはわからないんだけど、クリープ現象からアクセルを軽く踏んだ時にガクンとなるのがたまにあって、サービスキャンペーンの時にDに伝えたらトルコンをリセットして症状は治まってた。
それから丁度、二ヶ月で高速でぶん回した次の日の街乗りで全然負荷かけてない状態でポーンと警告灯が点いたよ。
最初オイル不足かと思ってヒビった
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/04 21:14:41.98 FYHHRyZs0
>>175
コンメトありがとうございます。
愛車が早く完治されるといいですね。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/04 23:50:11.25 ub7iY34K0
国産の2.5ターボからe91の325(前期)乗り変えたけど
加速だけを言うなら国産の方がうえ。
だけど、エンジンの吹け上がりというか気持よさは絶対e91だなぁ。
国産の頃は燃費を気にしてアクセルを緩めてたけど、
今はあんまり燃費を気にせず回せるときは回してる。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/05 18:37:59.80 bdyv0t6p0
ARCのタワーバー、スタビライザーを入れてる人いる？感想とか、他にお奨めとかあったら教えて下さい。
179:172
12/01/05 19:45:13.22 33dE0ALw0
>>173
>>174
レスサンクスです。
週末にDでイベントがあるので、顔出しついでにみてもらいます。
E36からの買い替えですが、スイッチ類のプリントが良くできていて、イルミ点灯するのかどうかが印字部分を見比べても分からない程ですね。
トンでした。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 01:15:18.98 71sl02ko0
E90の320特に前期の中古市場って恐ろしく安い値段付けられてるな。。。
今年車検だから乗り換えたいけど、査定だしたら気絶する気がする。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 06:50:46.38 2eaGpqkt0
120ﾏｿが妥当な所かな。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 12:20:54.22 qAdp+IcI0
同じ320でもE91とかE92なら多少は違う気もするけど、E90は台数出てるしね…
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 12:35:28.30 Zhs3KFDm0
震災効果で1～2割ほど値上がりしてるぜ
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 22:16:18.65 LSUQSr100
買ったばかりの車半壊しちゃって、金無いから買おうかな。
保険入ってるけど、直しても多分完全に元に戻らないだろうから、
中古320に乗り換えた方がマシっぽい。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/07 00:38:18.70 AWvTHr7u0
2007年式の325Mスポ（走行22000ｋｍで1年保障付き）をデラで買おうと思ってるんですけど、
保障を2年に延長した方が幸せになれますか？
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/07 03:51:23.14 hYF0BUZI0
>>185
保証は2年乗るならマストでしょね。
出来ればLCIモデルにしたほうがいいのでは？
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/07 08:50:50.95 AWvTHr7u0
>>186
2年どころか、最低でも5年は乗りたいと考えてます。
長く乗れば乗るほど、相対的に1年保障と2年保障の差が小さくなるので、1年保障でもいいかなとか思ってましたが、要検討ですね。
ちなみにLCIは予算オーバーです。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/07 10:41:21.81 SfcLtgFm0
走行22000ｋｍならコレからが故障の旬だな。
絶対２年保証選択汁。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/07 13:45:42.05 P/KsaKXn0
そんなに壊れるものなの？
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/07 13:51:00.65 Bq7lQloF0
土日しか乗れないのに、その土日に壊れたら・・・
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/07 16:41:53.85 s/L080oR0
>>185
俺も絶対、保証延長をオススメする。
俺は中古で買ったE90 320i 06年式なんだけど
一切保証無いので、ハンドルロックエラー、舵角センサーエラーと
立て続けにチェックランプが付いて大変だった。
そして二日前に、エアバックのランプが付いた・・・orz
これは、コンピューター診断機でエラー消去してもらえば治るかな？
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/07 17:35:47.98 5AOiU1mO0
俺も06年の320i E90中古でかったけど
エンジン内で冷却水漏れたわ
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/07 18:05:24.50 AWvTHr7u0
ありがとうみんなありがとう
しかし、以前乗ってたクーペフィアットより故障多そうですね。
ケチらず2年保障付けようと思いました。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/07 20:14:25.43 OB1ZVIkB0
>>185
2年保証を付けれるのなら付けることをお勧めする。
意外とバルブとかロアコンブッシュなんかも消耗品と思いきや、保証で交換してくれたからお得だった。
2年の間に車検を挟むんだよね？
そうなると車検をDに出さなくといけなくなる。
その辺りが検討のポイントかな。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/07 21:21:54.39 oqsf60Oj0
>>193
フィアットより故障が多いってことは無いと思うが
196:126
12/01/07 23:13:06.50 KzuH97Cs0
結局、高速7割位で下道で渋滞に嵌まったりもして10.5。
それでもE46よりはだいぶいい。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 00:51:43.06 qbKZIg/mO
皆さんはフロントバンパーの底って擦りませんか？
E90の320の普通のやつに乗ってるんですけど
立体駐車場のスロープやら歩道の切り下げでも擦るんです。
単純に私がデブだからですかね。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 01:12:27.83 3Uyzh4X10
>>193
群馬の黒の283万の物件ですか。
個人的には保証延長して、保証が切れたらさっさと乗り換えることを薦めます。
保証終了後も長く乗るなら修理費は100万以上みた方がいいです。
E90は部品を換えたら制御コンピュータを再インストールして部品を認識させないと機能しない
構造になっており、例え1000円の部品の交換でも数万円のインストール代がかかります。
またE90はDSCなどの大物が数年で壊れることが多く、これだけで40万かかります。
それから5年落ちのE90を5年乗った後の買取価格は10万円以下となるのを覚悟要。
現在、10年落ちのE46の買取価格が10万以下ですから。
なおディーラで１年点検と車検を受け続けないと保証規約上、無償にならないので注意。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 01:37:43.69 w5pjFAc10
>>198
マジカよ・・・下取りは仕方がないとしても修理費が凄いのナ・・・
俺もプントからE90の中古に乗り換え考えてたんだが・・・
近所の叔母さんとか普通に乗り回してるから今時の外車は壊れないもんだと思ってた。
そもそもプントも故障5年でほぼゼロなんだがなぁ・・・
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 02:40:01.74 tV5z/FFq0
１０年落ちの車下取りとってもらおうと思うなよ。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 03:37:22.36 Tn7rsm7q0
いまE46 330に乗っています。
あちこち型が来ているのでE90 335か325を検討しているんですが、3つ質問があります。
1. LCI後の335は全部N55エンジンでしょうか？
2. N54エンジンが壊れると聞きましたが、補償が切れていると修理代はいくらぐらいかかるのでしょうか？
3. LCI後の325は全部3000ccでしょうか？
ネットよく調べたつもりなんですが、これらはよくわからなかったので、教えていただければと思います。
よろしくお願いします。
202:201
12/01/08 03:37:57.44 Tn7rsm7q0
型→ガタです
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 07:32:43.28 AVisVKvx0
>>202
1.X
2,3は知らん
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 08:27:51.05 pTFkrrYq0
E90ってそんなに故障多いの？
やっぱ維持費高いのかな。
みんな年間いくらくらいかかってんの？
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 08:35:18.71 8bQAr+fr0
>>201
LCI直後(2008年11月)から2010年5月に3リッターに変わるまでは2.5L｡
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 15:55:16.47 78TwGbEM0
>>201
N54＋7速DCTで新型iDriveのE93だけど、今のところは壊れる気配無いよ。
ただ日によってエンジンの機嫌が違うのは気になる。音も回り方も不思議なくらい違う。気温とか関係あんのかな？
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 18:07:03.28 8vIls0980
>>198
再インストール要で数万円はウソ
コンピュータが異常を検出しておりリセット要の場合に工賃がちょっと増えるだけ
タイヤ交換なら自分でリセットするから無料
オイルは自分で交換したら車検のときに交換済みだからリセットする様にたのめばほぼ無料
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 19:06:14.84 1beYQyq60
舵角センサー交換した時、リペアキットが工賃込み18000円
コーディング作業が10500円だったぞ。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 20:02:49.06 oRuVHSkX0
知り合いが最近購入して三日くらい前から黄色のエンジン警告灯がつきっぱなしみたいなんですが、そこらのオートバックス的な所でも診断してもらえるんですか？
ディーラーまで行かないとダメなんですかね？
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 21:07:33.07 OjNvsCwb0
ディーラーか専門店へ。オートバックスじゃ無理。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 21:50:43.43 SjndU+Dt0
>>209 まともな買い方しているなら購入店へGO。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 22:16:47.36 c91ISdz80
高圧ポンプ交換して愛車が帰ってきた。
高圧ポンプは改良を繰り返してるしN55のでも初期のは壊れるらしいね。
保証期間中に対策部品に交換できたのでラッキー。
エンジンのふけが重くなった気がするが気のせいだと思いたい。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 22:20:36.54 w5pjFAc10
>>209
3日で故障ランプだったらそれは瑕疵だろうな
＞211の言うとおり販売店へGORAAA!!だ
214:209
12/01/08 22:32:25.36 oRuVHSkX0
知り合いに話した所、販売側に連絡したらしく
空燃比が悪いんじゃ無いかなぁとか診断もせずに言われたらしいんですがこれはヤバいパターンですよね？
知り合いは取り敢えずの繋ぎで買った車だからそこまで愛着ないし車の事は全然分からない人だけど
なんかこういうの聞くとあぁあ・・ってなるな
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 22:43:54.71 Mf5vOMf00
正規ディーラーで買わないならしょうがない
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 00:40:00.85 7j6S1Oa50
ついにベンツも一部車種に日産製のエンジンを積んでくるようだが、BMWのハイブリッドもいずれはトヨタ製となるのだろうか？
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 07:07:41.79 HTjzYzyB0
>>206
同感。ミッションの学習機能の弊害かね？
そんな時はシフトレバーを横に倒してマニュアルモードで引っ張り気味でしばらく乗ると機嫌良くなる。うちのだけかな？
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 08:48:07.39 6DNJwonu0
320のハイラインはベストだね！
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 09:22:49.19 cHnBjmTt0
E90 330i乗ってる人全然見たことないんだけど何でなの？
仕事柄、職場の駐車場には320とかザラで５シリーズやポルシェ911ターボとかもたまに停まってるけど
330iだけは本当に見たことが無い・・・
人気無いの？
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 10:17:33.32 7j6S1Oa50
>>219
僅か1年半しか販売しなかったからな。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 10:48:27.46 Syu9y2s50
330乗ってるぞ。調子良いぞ。動力性能も燃費もそこそこ良くて満足してる。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 13:24:07.68 Qf/gxaRw0
年末に冷却水の警告灯がついたけど、バッテリー警告灯と勘違いして、
２．５万も出してエキサイドとかの社外品に交換してしまったぞ。
ディーラーが営業終了なので、純正品は手に入らなかった。
最近故障続きで出費大なのにまいるわ。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 16:01:33.27 SfVLePh30
>>201
1. LCI から 2010/5 のエンジン直噴化までの期間は N54、2010/5 から現行まで N55
2. 保証期間はDが無料で修理。（警告灯が出たら）その後はいくらになるか知らない。
3. LCI から 2010/5 のエンジン直噴化までは 2500cc、エンジン直噴化から現行は 3000cc。
燃費が 9.4km/L から 12.4 km/L まで向上。トルクも少しアップ。
あと、新型 iDrive は LCI から。
地デジチューナーはエンジン直噴化から。
N54 の修理費知ってる人います？
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 16:07:31.34 GN2nyXXf0
>>223
高圧ポンプ交換なら工賃込みで10万ですよ。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 17:56:12.57 cZmxdRAT0
>>222
プギャーーー
ざまぁ(*^^*)
226:ベン('・ω・`)ハチ ◆86LEVIN.rE
12/01/09 18:09:30.29 pxpQ900i0
そろそろ嫌んなって売っちまおうかと思うんだけど
H19.6 320/MｽﾎﾟのMT 走行60000km
いくらで売れるかねぇ～
ネットの買取業者に申し込んだら鬼のように電話なりだしたw
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 18:21:37.01 kFY2J/jL0
>>226
100～120万位。
228:ベン('・ω・`)ハチ ◆86LEVIN.rE
12/01/09 18:27:33.77 pxpQ900i0
まず１社目、電話で140～160万くらいだって。
100万付けば御の字と思っていただけに意外。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 19:22:19.46 cZmxdRAT0
震災前なら120万が妥当だったね
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 20:31:15.25 lzV4Ogmr0
>>223
N54直したら N55みたいにモッサリした気がする。
費用は15諭吉くらいだった。
これリコール対象だろう！
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 20:39:15.20 wNymUEQB0
>>228
電話で高く言って置いて、いざ来ると色々ケチ付けて減額して、
しかももう帰ってくれと言っても帰らないとかあるから、出張査定系はダメよ。
ガリバーあたり見せに行って相場掴んで置いて、次の車が決まってるなら下取りで
それなりの値段がつけば粘って、どう考えてもガリバーとかの方が高ければそっちに流すしかないでしょ。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 20:50:49.22 /H8RLdak0
>>201
直噴325(3L)に乗ってるけど、前乗ってた330(3L)と比べるとエンジンがガサツだよ。
セッティングは落ち着いた感じになったけど、うたい文句の燃費はほとんど変わらない。
直噴じゃない325(2.5L)のほうがいいんじゃないかな。
ターボは好きじゃないのでやめといた（N55)
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 21:06:02.64 gH7YLk4A0
>>223
俺のは、LCI N54（2010/3）、地デジチューナーだが。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 21:08:58.59 OFqSv0hF0
下取り屋って結構怖いよなｗ
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 21:23:30.00 k/STmCgK0
>>230
アメリカではN54はリコールになったのにな。
BMWジャパンは客をなめてる。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 21:30:24.38 k/STmCgK0
>>233
うちのはN54(2010)だけど地デジじゃないや。
2010年のいつ切り替わったんだろう。
237:ベン('・ω・`)ハチ ◆86LEVIN.rE
12/01/09 21:40:03.68 pxpQ900i0
>>231
今、別業者が来て査定してもらった。
110万くらい、頑張って120万かなって言っていた。
来週土日にあと３社も来ることになっているw
買う気がなかったけど、来週末に予約開始のBRZを買いたいと思っているので
下取りは期待できない。
ＭＴとか関係ないんだね。圧倒的にＭＴの玉数が少ないのにＡＴと同じ査定らしい
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 21:47:18.75 CiN46m4H0
>>237
ガリバーはダメだろうね
業者によって車の系統に偏りがあるし
その手の業者は回転が良さ＝利益だから
BMWを良く買ってる＝売ってる業者が
BMWを高く買う可能性が高いってこになるね
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 21:50:45.08 BBZUAq2Q0
>>237
ツードアで良いの？
E90の直噴320MT中古の方が良く無い？
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 21:54:47.58 hhquIuhN0
>>216
ベンツが設計したエンジンを日産がつくる
ってことだろ
241:ベン('・ω・`)ハチ ◆86LEVIN.rE
12/01/09 22:14:41.03 pxpQ900i0
>>239
ＢＭはお腹いっぱいという感じです。
決定的だったのは、ＤＳＣがドラシャの錆びで誤動作でした。
修理も左しかやってないので、時間が経てば右も壊れるのは自明
延長保証も６月で切れるので、それ以降に色々と壊れるのが耐えれない感じ
延長保証も15万くらい払った覚えがあるのに、スバルなら1万3000円w
世帯年収1000万円の私ですが、分相応ではなかったらしいです。
相変わらずフィルターも自分で交換したものの、警告音消すの忘れて毎回出るし
イジるたびにディーラーでリセットとかも面倒（片道60kmくらいw）
気兼ねなく10年乗れる車と思ったのですがダメでした。
ＢＲＺも電子機器の塊になりそうですので同じかもしれないですが、アフターパーツが
圧倒的に多くなると思いますので楽しいかな・・・と。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 22:19:39.24 OFqSv0hF0
やっぱベンベーは見栄で乗る車なんだな。
うちは世帯1000万なんて遠く及ばない貧民で年5000も乗らないのに
故障頻発したら耐えられん。
次E90中古考えてたが、国産にしようかな・・・
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 23:48:18.04 aQCmqrus0
>>230
俺もそう思った。
不具合でる前にパワー測定しとけばよかった。
N55と同じなら正直335を降りたい。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 23:51:02.70 aQCmqrus0
>>242
国産の方がイイと思いますよ。
ボロいE90が走ってるのを見たくないので。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 00:30:36.35 Bwug/a7A0
私は320の納車時、10年乗るなら修理費をどれくらい見ておいた方が良いか
営業氏に聞いたら、2～300万は見ておいて下さいと言われました。
大幅値引きで300万ちょいのクルマに200万の修理費は無理。
ネットで調べると故障が多いし、延長保証が切れたら買い替えが無難ですね。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 00:38:29.96 M7fZWccH0
>>245
メンテなどを全てDでやれば200ぐらいは掛かるかもな。
故障だけなら流石に話を盛りすぎだろ。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 00:39:07.81 DsId/oQ10
BMWの３シリーズの故障で心が折れる様な方は日本車にお乗りください。
敷居が低くなったといえ外車ですから。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 01:06:49.91 qTyM4p6C0
>>241
まあ、OBDの診断機も凄い安くなってきて、メンテナンス警告消すくらいなら
そんなのでも使えるから、乗りやすくなっては来たけどね。
アマゾンとかで4000円くらいで売ってる、スマートホンとかノートPCで操作する
診断機一つ持っておくと良いかも。
多分BRZでも使えるし。スマホを後付メーター代わりに使ったり、エラーコードみたり、
エラーログ消去とか出来るので。スマホ使ってないなら、車載専用に中古で数千円で
売ってるような型落ちAndroidスマホで十分。
でも、BRZは後からホットバージョンが追加されるみたいだし（スーチャーとからしい？）
初物に飛びつかず、しばらく様子見たほうがいい気がする。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 02:01:54.33 uPYi2rqnI
>>779
なんで地震が原因で値上がりするんだ？
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 02:05:06.02 uPYi2rqnI
>>229
なんで地震が原因で値上がりするんだ？
>>230
直噴ターボはまだ早いな。
もうしばらくはポート噴射のクルマを選ぶべきだな。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 06:37:57.72 ONbLWfPO0
>>250
まぢレスすると、クルマが浸水や流されて廃車になった人が多く中古市場が活性化したから。特に軽自動車のマーケットは異常なほど。
釣りじゃないよな。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 06:40:53.72 hH3w9IVa0
Ｎ５４，Ｎ５５共に未だ完成度が低いっていうことですかぁ○|￣|＿
今年はＮ５４のＤＣＴを見つけようと思っていたのに残念です。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 08:05:14.24 M7fZWccH0
>>252
自分で判断できないような人は輸入車に乗らない方がいいと思いますよ。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 08:29:16.81 SpkesahG0
>>250
去年の6月に中古で320買ったけど
半年間リサーチしてて値上がり方の異常さに気づき予定より早めに購入したくらい
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 08:54:06.00 hH3w9IVa0
>>253
エンジン等機関の耐久性に関しては、メーカー意見はあてになりませんので、
時間経過した先輩所有者の意見を聞くしかありません。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 09:00:33.10 c4javHN20
>>251
軽自動車はそうだが、輸入車には関係ないだろ。
>>254
気のせい。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 09:34:01.17 AejQeTqj0
E92のN54エンジンに2年3万キロ乗ってたが一度も故障なんてなかったけどな
無理なブーストアップでもしてた？
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 09:36:04.47 XIYroSXJ0
>>255
N54,N55に試乗して、年に20万円ぐらい修理やメンテに使っても良いと思えるぐらいに気に入らなきゃ買いじゃないと思う。
ブログとか読み漁ると故障情報なんていくらでも入手できるぞ。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 09:40:48.45 XIYroSXJ0
>>257
うちのは35000kmで高圧ポンプ異常になった。
ブーストどころか吸排気もノーマル。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 10:59:01.00 GwqPgWI00
くだらない話だけど、WikipediaのE90の写真かっこ悪いよね。もっといい写真使ってくれればいいのに。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 11:13:37.05 0/5fqvwV0
>>256
きのせいなわけあるか
実際にその時期にリサーチしながら車買ったんだからよ
一昨年年末と比べて昨年六月時点で3尻全般的に最低値が30万ほど値上がり
俺は5年落ち320狙ってたけど、
12月の時点で最低値80万、120万用意すれば評価4以上のが余裕で買える状態だった
で、免許とれたのが6月
この時点ですでに最低値100以上
結局120じゃ足りなくて乗りだし価格で約160万かかった
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 11:21:00.96 DsId/oQ10
>>261
震災より季節指数だよ値上がりは。
50万前後のクルマは震災の影響を受けてるが。
あなたみたいな方々が買うから相場が上がるのです。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 12:48:45.86 G4Zycx980
>>262
5年落ち5万kmが季節でそこまで値上がりしないだろ
落札したとき業者の人も言ってたよ
震災後の値上がり具合から見れば割とお得なほうだったって
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 12:52:20.23 SdRuDaQs0
1年もしたらまたもとの価格に落ち着くだろう
それにもうすぐ新型が出るし。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 13:17:24.89 rqCYRpl7i
>>261
高値掴みの典型やな
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 17:37:51.50 JHw8eC2C0
2月に新３シリーズが発売されれば、また値下がりするよ
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 17:41:59.49 +13CqQdp0
>>261
しかし免許取立てで、5年落ちの320を160万も出して買うんだねえ
俺なら新車の国産コンパクトカーからスタートだな
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 18:08:50.58 GwqPgWI00
>>267
20年前、俺は2年落ち位のCR-Xで80万位だったかな？
あっ今のE90は新車ね。LCIの320だけど。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 18:27:31.16 0JK3asgf0
>>267
車体価格は130、陸送、落札手数料、車検、車番登録
もろもろ含んで160くらい
それが当時の相場だよ
一年くらい国内のいろんなオークションチェックしてたからな、高かったら買わん
ちなみな喫煙車や評価が低めのならば100前後だった
最初の一台ってことで、ちょいキレイめな中古にしようと思っててな
あと、俺は赤ちゃん乗せるために車買ったんだから
YOUみたいな国産コンパクトカー買う奴は父親の屑やな
風下に立っててくれ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 18:40:58.67 rqCYRpl7i
>>269
赤ん坊ができてはじめてのクルマって、お前何歳だよ？
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 18:57:54.41 U32Z/rDn0
>>269
おいおい、噛みつく程のレスでもないだろ。
赤ちゃんの話も出してなかったのに文句言うなよ。
痛い奴だな。
あと、前期型は後ろからの追突に対しての安全性は低いよ。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 19:04:50.45 3v0cchoP0
>>269
大したこと無いなw
まぁ中古の嫁の子供だから中古車で上等だわな。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 19:12:28.89 odTm/P/R0
160万の車を一年もかけて探さないといけないとか
何というか、がんばれよ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 19:47:31.83 +gjzhDFS0
誰がどんな車を買おうが興味はないが
免許取りたてで赤ちゃんがいる状況は気になった
年とってから免許取得なのかそれとも・・
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 21:09:13.33 BGg7r8lv0
ああ、俺なら24っすよ
高校卒業時は受験で免許取れなくて
大学以降は東京だったから車いらね思って取ってなかっただけのことよ
子どもには絶対電車乗せたくないから都心離れた所に引っ越し今に至る
車体価格130万で5年落ちは安くないが
時期が時期だったから仕方ない
子どもには絶対電車のせたくないからな
電車には子どもはのせたくないからな
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 21:22:52.87 OeYsOtGM0
中古海苔は専用スレ立てて欲しい。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 21:35:58.73 mSryxA630
そしたらこっちは過疎なんてもんじゃなくなるな
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 21:49:45.89 SdRuDaQs0
そもそもなんで生まれたての子供が電車乗るはめになるの？
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 21:57:20.64 mSryxA630
>>278
えっ？おまえ様ん家では子供服とか買いに行くとき赤ちゃんお留守番すか？
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 22:05:09.22 VXB5cHC/0
5年落ちのなら維持費はかなり覚悟だね。認定中古ならマシだが。
それからちゃんとベビーシートに乗せろよ。そこはケチらないようにね。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 22:07:19.34 HPyxH62a0
BMW純正のナノテクノロジー高性能強力ワックスって使ったことある人いる？
納車時にポリマーかけて、洗車時にはパーマラックス使ってたんだけど
パーマラックスは小傷を隠す効果なくて他の物を買おうかと迷ってる。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 22:07:37.10 W8GjQ8yF0
>>280
ベビーシートケチるくらいなら最初からプリ薄買ってた
今のとこ大した故障はなく
バンパーがボコボコ程度
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 22:12:57.45 N7FGcmpP0
>>280
＞それからちゃんとベビーシートに乗せろよ。そこはケチらないようにね。
ベビーシートならレーマーかマキシコシがオススメ。
我が家はマキシコシ使ってるよ。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 22:17:21.86 MO/TsAUK0
うちはコンビだおっ！
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 22:19:09.18 N7FGcmpP0
n54高圧ポンプ不良はどの位の発生率なんですかね？延長保証に入っているけど、出先でのトラブルとかは勘弁してもらいたいな。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 22:19:44.80 oXxkOAIj0
>>275
一応聞いておこう…
なんで子供電車に乗せたくないの？
んで収入いくらくらいなの？
BM買ってやっていける？
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 22:35:49.44 VXB5cHC/0
>>282
おいおい。バンパーボコボコのBMWって、、、。
単なるヤン車だなwww
子ども乗せてるなら気をつけなよ。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 22:53:35.95 TFVGIk4l0
>>275
自分１９で３３５ｉだけど
２４のオッサンは苦労するんすねｗ
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 22:59:15.27 2zEXf/QY0
>>288
自分で稼ぐのは大変だぜ。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 23:12:46.95 fVjsj5en0
>>275
なんだ、そんな歳でやっと免許かあ
19歳大学1年で取ったから、当然独身、最初はコンパクトカーだったよ
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 23:56:23.49 VXB5cHC/0
288が娘なら許すが息子なら締めるな。
男なら、そんな恥ずかしい自慢するな、親の力を自分の力と勘違いするな、と思う。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 00:50:35.71 JIdaqtaG0
>>291
親におんぶとは限らないだろ。
水商売のやつらは19でベンツSLとかざらだよ。
初めてのクルマ、それも大事な子供を乗せるクルマに5年落ちの130万の
BMWを選ぶ判断というのはすごいな。
本当に家族のことを考えるならこんな選択にはならない。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 01:10:58.55 jy/HlAbJ0
>>292
そうだよな。家族のこと考えたら普通はマセラティのビトルボとかを選ぶよな。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 01:18:01.91 JseG8wWC0
>>293
普通そうだよね。
俺もそう思うよ。
赤ちゃんが乗ってますって、よく見るもんね。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 01:22:57.64 INK8MInE0
>>289
そーでもねっすよｗ
ま余裕っす
苦労はオッサンのほうがｗ
>>291
親の力？
とか妄想ｗｗｗｗ
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 01:26:13.08 QJREMg1H0
>>286
俺その人じゃないし子供も居ないけど、電車（特にちょっと混んでいるとき）に子供連れが
乗ってくると非常に鬱陶しいよ。子供嫌いなのもあるけど。
乳児は泣いたり、幼児は喋ってうるさいし、幼稚園児くらいが電車に酔ってゲロ大発射で
立ってる人にも掛かったりして大騒ぎになったこともあるし。
DQN親で、子供の靴脱がせずに座席に立たせてるのを注意したことは何回もある。
空いてたら、うるさい子供が乗っているときは車両変えちゃう。
そう言うの分かってるから、人に迷惑にならないように子供連れて電車乗りたくないんだと思うけど。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 02:29:47.66 Ion6nOgY0
>>286
俺がその人なんだけど
人1人も乗れないくらい激混みの車内にベビーカー押し込めるほど面厚くないのもあるし
なにより電車の中は汚い、咳ひとつで車両内に風邪ウイルスが蔓延するし、臭い
んで収入は年収400万、嫁のほうがもっと稼いでるから世帯収入的には余裕でやっていける
BMは完全俺の趣味、剛性も高いし子ども乗せるのに不満はない
だから>>292の意味がわからない、どんな選択が正しいって言うんだ
ちなみに駐車場の広さ的にセダン以上は無理ね
>>293
意味がわからない
それスーパーカーなのか？
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 03:00:51.19 dyoelOPW0
剛性とやらと衝突安全性は比例しないだろ・・・
いかにも低学歴の発送だよな
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 03:11:32.20 Ion6nOgY0
国産よりはマシ
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 03:29:51.98 Ion6nOgY0
ああ、剛性ってそういう意味か
スパロボの装甲強度かと思ったわ
そんなのを知らないと低学歴って
おまえ自動車専門学校の常識を一般社会に持ち出すなよ
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 07:11:04.40 Mn9U3dLh0
>>295
いーなその若さで楽して余裕で稼げるって。
因みになんの仕事してるの？
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 08:09:21.27 wF+T5Wlg0
>>301
楽じゃねえよ
こちとら月残業150時間とかざらなSEじゃ
残業代無かったら年収かなり悲惨なことになっとるが
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 08:27:31.96 EC6Ov7kQ0
>>254
で、ここへは何しに来てんの？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 08:31:52.03 UinwkDVx0
質問です。
１．新車で買ってから500kmほど走りました。
ブレーキダストが多いのは聞いていたのでいいのですが、
ずっとこのまま多いのでしょうか？
ちなみに毎週ホイールが真っ黒になるので掃除をするくらいの量です。
２．コンフォートキーを差し込むのは何か意味がありますか？
営業は充電されるのでって言ってたけどこれボタン電池ですよね。
３．キー毎にシートのメモリは2つまで設定できるが開錠時に自動にはならず、
自動で動くのはidriveｆの最後のシート位置うんぬんのチェックを入れた場合の
前回の最後の位置になるであってますか？
営業は自動で動くって言ってたけど．．．
営業が使えなさそうなのでマニュアルを軽く読んだ上で質問してみました。
以上 よろです。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 08:53:53.90 OuJUjlM80
>>285
知り合いの中では100%起こってる。
メーカーが発表してないので正式なことはわからん。
高圧ポンプ故障だけならブースト掛からないだけで走れることが殆ど。
起こったときは必要以上に焦らず安全な所まで行きましょう。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 09:46:37.03 yE+oNk+Z0
俺の中では100%起こってない。
つーか、新車で買って5年は補償されるんだからそう騒ぐような事かね？
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 11:32:42.75 H2ftEO/+0
>>296に子供が出来たら、その子はきっと電車好きになる。
そして過去の自分はすべて忘れてしまうんだろう・・・
幼児はホントどうしようもない。少しは多めに見てやって・・・
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 12:18:55.31 /FdguNmB0
>>305、306
レスありがとう。
新車保証と延長で5年はいいけどね。
それ以上乗るつもりもないんだけど、壊れないに越した事ないかなと…
俺のE93 n54+7dctも故障の兆しは全く無くて絶好調。
ともかく今は乗って楽しむよ。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 12:24:10.37 dbEHbfdU0
>>308
風の巻き込み対策なにかしてる？
ウインドディフレクタターつけてるけど今ひとつで何よりかっこ悪い・・・
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 12:30:15.22 ZtqcvlXJ0
壊れたら直せば良いんだよ。
それがイヤなら買わないこと。
それと壊れたのか壊したのか明確に。
１２ヶ月点検してる?車検でケチってない?
メンテナンス不足で壊れたのは壊したと言うんだよ。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 12:35:31.50 PSuumsFC0
ｵｰﾅｰ様教えて下さい。
見た目に惚れ込んでE92 320ｸｰﾍﾟMspを購入しようか迷っています。
ほぼ通勤ﾒｲﾝで週末に家族4人で買い物に出かける位、たまに遠出。
大人4人乗車は厳しい車種でしょうか？
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 12:38:56.18 OuJUjlM80
>>308
E93 n54+7dct羨ましす。
E92から唯一乗り換えたいと本気で思う組み合わせだ。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 12:41:46.70 xPNwKdxY0
家族四人ならセダンにしようぜ
320でしょう
320のクーペって存在価値ないと思う
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 12:45:05.07 OuJUjlM80
>>311
遠出はキツい。
後部座席はスペース的には我慢できると思うけど、窓が空かない圧迫感はやっぱり嫌じゃない？
小さな子供ならドアなし窓なしが好都合かも知れないが。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 13:01:00.07 UIPlXU8K0
>>313
クーペの方がかっこいいじゃん
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 13:42:58.52 IFe6k+GA0
>>311
遠出は疲れるぞ。固いサスとシートの形状は家族向けじゃない。まあ自分以外どうでも良いのならいい選択ともいえるが
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 14:55:55.33 /FdguNmB0
>>309
巻き込み対策は特にしてないです。
ウインドディフレクタは確かに見た目良くないですよね。
冬は防寒とヒーターMAXでなんとかなってます。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 14:57:45.44 /FdguNmB0
>>310
その通りですね。
点検、車検ともDにお任せが1番ですね。
維持費も思ったより安く助かっています。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 15:22:49.22 5ulWAv1z0
>>315
335やM3のクーペなら確かにかっこいいよ、うん
でも320のクーペはな～
馬力170ちょいのファミリーカーなのにクーペかよって・・・って感じだよ
せめて330でしょう
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 15:37:22.82 iLXFAr9n0
>>319
M3よりサラッと乗りたくてMTにした人は駄目ですか、そうですか…
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 15:41:22.51 e970wjUY0
>>319
M3はともかく、320と335の見た目がどう違うのかと
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 16:29:04.71 hooj+9RQ0
年末にE92 Mｽﾎﾟ買ったけど俺は満足してるぞ
洗車のしすぎで風邪引いたけどな！
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 16:32:21.74 5ulWAv1z0
>>320
買わずに後悔するより買ってから後悔するかもしれんを選べばいいさ
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 16:33:11.68 ZtqcvlXJ0
せめてシルキー６を味わないと。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 17:06:56.36 /FdguNmB0
>>312
e93はノーマルだとMスポサスでないので乗り心地よく気に入ってます。
飛ばすとロール大きいですけどね。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 17:19:49.54 iLXFAr9n0
>>323
俺は311では無いのだが、既に年末に買っちまったよ！
後悔はして無い。
ただスポーツカーからの乗換えだからMTでも乗用車みたいだ…
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 17:23:45.57 bYkacoym0
>>320
320だし320でイイんだよ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 18:43:16.39 UIPlXU8K0
>>319
クーペってのはそういうことじゃないんだよ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 19:07:16.33 ZtqcvlXJ0
クーペはスペシャリティというかラグジュアリーの要素があるからね。
まぁ特別なクルマなんです。
使い勝手とかで選んではいけません。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 19:45:42.34 5ulWAv1z0
クーペが許されるのは未婚者と二台目以降だけ
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 21:13:08.38 7N2eCAbD0
子供産まれたので92にしたけどなにか？まえはZ4だけどな。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 21:40:46.92 lxrCnRgp0
>>302
36協定違反で労監に指導受けるな。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 21:41:27.44 /FdguNmB0
子持ちでも環境と家族の理解があれば、e92.e93いいんじゃないの？
我が家はe93の1台にできずに嫁用に1台置いてあるけどね。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 21:58:02.68 7N2eCAbD0
まさに妻の理解があってこそですな。本人も335運転して気に入ってるし。
が、今年二人目が産まれるんだよねえ。
そろそろ限界かな…
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 22:08:42.10 tpIT1wRU0
>>334
( ´ ▽ ` )ﾉれ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 22:09:44.51 tpIT1wRU0
>>334
＞が、今年二人目が産まれるんだよねえ。
＞そろそろ限界かな…
誰のこと言ってるの？
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 22:15:47.79 UvwL9qef0
DTCって駆動輪の左右の回転差を調整してる？
DTC作動させて雪道ドリフトしてるとLSDがあるような挙動をしてる感じがするんだけど。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 22:20:36.13 3WBVccBf0
格好が気に入ったんなら320クーペで
いいんじゃないか。
あれこれ周りのことを考えたらクーペ
なんて乗れないゾ
サスはセダンと同じなんじゃない
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 23:40:35.40 J0AquqXQ0
90と92の比較検討した。
結果、やっぱ90にした。
格好は92だったが、後部座席への乗り降りの問題。
ありゃ、窮屈すぎた。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 00:29:25.83 5wZFAsFp0
92が欲しかったがドアがでかいと言う理由で嫁に却下されて90になった。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 01:49:31.71 8zadq6ek0
>>337
空転すると片側にブレーキかけてトルク逃げない用にしてなかったかな？
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 01:50:01.78 VEXMv4Xe0
子供がいるなら、先に4枚ドアを1台買って、E92や93は2台目にしないと
理解が得られないよね。
それから5年落ちの中古をディーラー保証無しで買うなんてのは、
お金が無いからだろうが、結局高い買い物になる。分相応が一番。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 07:04:57.11 Pxlgl9aP0
>>304
ダレも回答しないのねw
1.ダストはそのまま。イヤなら低ダストのパッドに変える。
2.充電はしないと思ったが、クルマから最新の情報を引き継ぐはず。メンテの時にキーでスタッフがエラー確認出来たと思う。普段刺す理由は無い。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 07:27:48.89 5dJm4V6y0
>>343
ありがとうございました。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 08:29:30.10 53GETgvj0
>>304
1.低ダストに変えるとはっきりとわかるくらいにブレーキの効きが悪くなる
2.えっ？充電されないの？
3.普段片方しか使わないから良くわからないが、M→1 ってボタン押さなきゃ動かないんじゃないんけ？
346:304
12/01/12 09:14:58.25 JTtVGgxi0
>>345
ありがとうございます。
書き方が難しいですが、
Ａの鍵で開錠しM→１で登録し施錠
Bの鍵で開錠しシート位置変更し施錠
Ａの鍵で開錠した場合のシート位置は
１．Ｍ→１で登録した位置に自動でなる。
２．Ｂの位置のまま。
３．idriveの設定で前回最後の位置うんぬんにチェックを入れていた場合は最後の位置に動く
の３になるが正解？
って書きながら自分でやってみろよ思いました。w
今度試して報告します。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 10:00:47.35 rX+MnBtQ0
同じ3ｼﾘｰｽﾞでもｸｰﾍﾟとｾﾀﾞﾝでは後席の広さは違いますか？
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 10:09:13.06 /NLhPr9V0
>>304
キーの充電はされないと思う
ただ、挿してないと車と常に通信してるので電池の消耗が激しいとか
あの電池、普通に使ってると1年もたないよね
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 10:13:53.29 QpjykHyg0
>>347
同じだよ。さすがBMWと思った。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 10:23:37.74 6EL5SgLQ0
>>349
でも天井高がクーペのが低いから圧迫感がある。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 10:54:03.92 2J6Bmw7w0
キーは充電されると説明されたw
営業の野郎めwいじめてやる
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 10:57:56.79 MYQPqEqR0
便乗教えて君ですまん！
１・鍵を差して無い時にエンジン止めた後、オーディオまで完全にストップさせるのはどうやるの？
２・バックの時に右ミラーが下向いてくれるけど、もう少し上向いてほしい。調整位置にはできるの？
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 11:09:16.52 Q6EuumLH0
>>352
1.ナビ後付けだからわからんが、エンジン切ったらナビも切れるのが普通じゃないの？
2.バック時専用のメモリーを呼び出してるだけだから基本自分で調節
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 11:19:41.36 /NLhPr9V0
>>352
2007年式E92だが1回押しでエンジンストップ、もう一回押してアクセサリ電源オフだが
直近のは仕様が変わったかも
ミラー調整できるかは知らん
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 11:23:49.51 JTtVGgxi0
>>352
１．エンジン止めるときに長押し
２．できない。
です。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 11:29:58.49 MYQPqEqR0
>>353 >>353
ありがとうございます。
私のはE92 2009新idriveの純正ナビで一回押すとエンジン切れる（オーディオ・ナビついたまま）二回目押すとエンジンスタート。になってしまい、その都度差し込んで止めてる状態です (´Д` )
ミラーはそうですか…ありがとうございます。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 11:32:20.38 MYQPqEqR0
>>355
タイミングがずれてしまいました。
やってみます！
ありがとうございましたm(_ _)m
358:355
12/01/12 11:35:18.90 JTtVGgxi0
>>356
ミラーの件追記ですが、下がる角度の調整は出来ないので通常の位置を少し上に向けるしかないと思います。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 12:20:03.23 eiFpo5Tg0
>>351
どっちがどうだったか忘れたけど、ドアの開閉と、エンジンの始動とは電源が別で、
片一方がボタン電池、もう一方が充電されると聞いたよ。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 12:36:04.29 XU+FlQNQ0
>>356
ブレーキ踏んどるからや
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 15:59:22.35 JTtVGgxi0
天才あらわる。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 18:33:43.17 gFG/BU/20
>>360
間違いなくこれが原因だな
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 18:36:45.39 5PUEXVcX0
>>360
ハッΣ（ﾟдﾟlll）
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 19:03:41.83 nOQBiSTq0
充電は359さんが言ってることと同じだと思ってました。
コンフォートアクセスはボタン電池で、
通常のドアの開閉は充電電池が使われていると説明されました。
だから遠出するときは鍵さしてます。
ただ、コンフォートアクセス便利なんですけど、
洗車するときに何度もロックが開いたり閉まったりして鬱陶しいｗ
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 19:38:17.33 sbygONQn0
>>364
洗車の時はキーをスロットにさしておくのが鉄則。
ドアノブに当たる水でのロックやドアミラーの誤作動を回避できる。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 19:42:43.05 f5yQWMUs0
リモコンキーを315Mhz HPハイパワーバージョンに
変えると反応がすごく良くなるらしいけど
皆さんのキーはLP HPどっち？
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 21:05:27.01 jLK3DskQ0
バカだなぁ
洗車のときはリモコンを車内に置きっぱで解決だろプププ
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 23:00:50.33 8zadq6ek0
>>360
ビンゴですね。
長押しでもacc切れますね。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 23:02:48.91 8zadq6ek0
そもそも、コンフォートアクセス車は施錠するとオーディオOFFするよ。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 23:03:14.32 8zadq6ek0
>>366
見分け方は？
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 23:05:42.60 8zadq6ek0
>>359
充電式はコンフォートアクセス無いタイプだけじゃないの？
ダブルバッテリーだとすると、ボタン電池切れてもリモコンボタン押せば施錠解錠出来るってこと？
ホントに？
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 23:15:17.88 2J6Bmw7w0
LPだったよ。
Dに言ってみる。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 23:30:06.30 kciZzdgg0
はい
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 23:44:10.82 TjcIkEIL0
ディーラーマンも言っていたけど、新型は335i入らないみたいだね。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 23:47:21.65 0tQ7Rg0J0
>>366
E60でハイパワーに変えて貰った。
E60はコンフォート初期で、ノーマルだと感度悪すぎたってのが理由だけどね。
センターコンソール付近にアンテナがあるのか、右ハンドルで右ポケットにキー入れると
もうキーの警告出ちゃうくらい感度悪かったから。左のポケットだと近いから問題なし。
ハイパワーで普通の車レベルになった感じかな。
E90のコンフォート車は乗ったこと無いので分からない。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 00:15:12.49 FyvmD8Cy0
>>371
俺の場合、納車時に電池切れたら車動かないのか？って聞いたら、
鍵でドア開けて、キーを挿せばエンジンはかかると教わったが？
挿せば、車からの電波で、最低限ID認識分の回路が動くのでは？
（非接触ICカードみたいに）
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 00:19:55.50 FyvmD8Cy0
376です。
ちなみに、電池は、納車２０ヶ月で警告出た。普段使っていない予備キーと
電池交換してもやっぱり警告が出たので、使っていなくても
相当電池消費しているみたい。 電波出しっぱ？
車は毎日１時間は乗っている。普段キーは挿さない。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 00:27:38.60 CwZ0GfyV0
>>374
日本に入る335はハイブリッドだって言ってた｡
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 02:42:36.36 c7dK7ybo0
ハイブリッド・・・
結局トヨタの後追いかよ
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 06:55:39.22 z2xfkFjX0
え？
買って丸4年たつけど、まだ電池交換してない。
突然切れてもイヤだから、週末ヤマダ電気に行ってくる。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 09:18:21.50 DIuWCpld0
先月４年目で電池交換した。
３３５のりです。
あのキーの中にはボタン電池と充電電池の２種が入っている。
充電電池は蓋を開けてもみれない密閉式。
ボタン電池は、ドアを開けるときだけ使う。
エンジンかけたりするのは、充電式の内蔵電池。
ボタン電池は、コンビニで買って自分で交換できる。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 09:37:27.34 8AJLNTJH0
2009年のE92だが
ブレーキダストは出ないけど
以前のE46はひどかった
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 12:28:06.22 K53ixnSU0
>>377
自分も同じ20ヶ月くらいで警告が出た。
3年くらいずっと挿してないけど、キーをポケットに入れたままで運転出来ますね。
でも、ちょくちょく“キー無いよアラーム”は出る。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 12:38:02.14 6fW+JVTH0
刺さないと動かん奴手あげろよ
ノ
まあ左右のポケットはガラケーとスマホ入れてるからな
キーも入れるとかさばるから刺しておくのがちょうどいいし、みたいな
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 12:49:54.17 CwZ0GfyV0
>>379
とりあえず日本ではハイブリッド以外の6気筒エンジンはF30で消滅って言ってた｡
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 13:05:39.91 Og4QaQrS0
並行で取れば450万くらいで買えるでしょ
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 14:50:54.24 aKtBgO+f0
みんなETCカードって挿しっぱなし？
おれは高速使うとき以外は挿さないから
エンジンかけるたびにidriveにエラーが出るんだけど
エラー表示しないようにはできないんだよね？
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 16:06:52.57 oBIiOMZL0
>>387
iDriveの「カードが挿入うんたらかんたら」画面は
設定で消せるよ。警告音が消せるかどうかはわからん。
俺は警告音だけ鳴りっぱなし。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 16:16:51.51 aKtBgO+f0
>>388
そうなんだ。
一回設定見たけど分からなかった。
もう一回よく見てみるね。
ありがとう。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 17:02:36.53 K7nXi9uE0
設定有るんだ
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 17:34:10.29 /xr4XlIZ0
フロントの足回りからコトコト音が出だした。
ブッシュかな?アブソーバかな?
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 20:54:57.25 pUJ7FCRm0
>>391
本来、弱火でコトコトと煮る方が適切。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 21:15:04.92 /xr4XlIZ0
>>392
OK!
明日でもディーラーに行ってくる。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 00:39:07.81 //Tr8X8I0
>>381
それだと、電池新品＋充電池空の時にはキー挿さないとエンジンかからない
事になるから、スマートーキーとしては？な仕様になってしまう。
エンジンが、電池と充電池の共用ならば、普段キー挿してると
電池長持ちとなって辻褄が合うのでは？
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 00:50:54.01 evBj+mrx0
7DCT乗りでローンチコントロール試したことある人いますか？未だそんな機会が無いので…まぁ公道では一生そんな機会無いですけど。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 01:43:43.77 ft0nfxF+0
恥ずかしいからやらないうちにやり方忘れた
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 03:45:41.23 bMe25cu10
非コンフォートキーの場合、エンジンかけるのに
充電池を充電する必要すら無いんだけどね
イモビライザーは鍵穴周囲の電磁誘導の電気で
鍵内蔵チップと通信するので。
充電池はリモコン操作の時にだけ使う
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 05:47:53.67 evBj+mrx0
>>396
確かに恥ずかしいですね。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 11:43:48.08 iK7QCNoX0
>>395
M3？
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 16:18:00.02 SjblDIki0
>>399
e39です。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 16:19:21.89 SjblDIki0
>>399
e39です。
間違えた。e93 n54+7dctです。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 16:52:56.35 9rWKOxTj0
洗脳ぼったくりビジネス
日本人は海外より洗脳されやすいｗ
BMWの車の値段
BMW 335iセダン 日本： 668万円 ／ アメリカ： $38,400（295万円
BMW M3クーペ 日本： 980万円 ／ アメリカ： $56,600（435万円
BMW X5 3.0i 日本： 667万円 ／ アメリカ： $45,900（352万円
BMW X5 4.8i 日本：1200万円 ／ アメリカ： $54,500（419万円
BMW M5セダン 日本：1350万円 ／ アメリカ： $82,500（634万円
BMW M6 日本：1585万円 ／ アメリカ： $98,600（758万円
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 17:19:58.77 tj8vWt+W0
お金には困って無いのでその程度の差なら無問題。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 17:27:04.07 xXJbBbBr0
E46 330(M54)からE90 335(N55)に乗り換えたんだけど、
エンジンの回り方がスムーズじゃなくなった感じがする。
認定中古車のN54だったらよかったのかな・・・
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 19:39:21.73 JV77Erav0
>>402
LEXUS
IS 250 AWD $37,725
IS 350 AWD $42,480
URLﾘﾝｸ(www.lexus.com)
物としての価値はアメリカ価格で考えるべきかも知れない。
俺もBMWは今ので最後にするつもり
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 20:17:22.32 czva7tb+0
>>403
かっこいい
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 21:16:55.00 FIrzg8su0
>>402
アメリカに引っ越したら
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 21:18:20.22 +J0Tr0F60
>>401
ならローンチないよ
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 21:42:13.56 hxt0uXoU0
アクティブステアリングのあの軽さでローンチなんてやる自信ないわ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 22:00:12.37 evBj+mrx0
>>408
えっないの？
マニュアルに記載あった気がして。
すっかりやり方忘れたけど。
週末にでも確認してみるよ。
>>409
ハンドルの軽さとローンチ関係あるん？
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 22:13:06.01 JXkHYcYQ0
>>402
E90発売当時の為替レートを考えろ
1ドル110円、１ユーロ140円位だぞ
為替レート完全連動なら円高で３割引になるが、初期モデル購入者は暴動もんだろ