次期MAZDA・NDロードスター【原点回帰】☆15at AUTO
次期MAZDA・NDロードスター【原点回帰】☆15 - 暇つぶし2ch866:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/19 16:38:44.81 dseY7Ljk0
>>862
リーンで過給は有り得ない。
リーン&過給の場合、直噴化してノック抑えても通常燃焼からデトネーションが起こるので
結局の所、ピストン棚落ち・プラグ&バルブ溶解が起こってエンジンブロー。

おまけにEGR多用すればする程、タール・カーボンの堆積が顕著となり益々スキッシュエリアなどで
ヒートスポットが発生し後々、ノック・デトネーションの発生源を生み出すことになる。

ガソリンエンジンのリーン化は全くもって欠陥エンジンの歴史と言っても過言では無い。

>>865
高圧縮時は実際にスパークも弱くなる。その上、リーンだから着火し難い。
スパークプラグの弱ったターボエンジンで高過給時のプラグ失火&漏電は一般常識。
簡単に言えば蛍光灯などは真空に近い方が放電し易い理屈。
その上で、プラグ周辺に燃焼物の存在が少ないと失火し易い。


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