12/01/25 12:28:19.16 gTCdGh9K0
200万円以下(値引き、諸費用含む)で買えるオススメ車ありませんか？
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/25 12:30:07.78 C/Bh7VwX0
>>831
それが真面目な質問(相談)なら、用途とかサイズを教えて
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/25 12:38:02.63 gTCdGh9K0
>>832
通勤買物ドライブが用途
2人乗れればいいんでサイズはコンパクトに、けれど狭いのは嫌
軽自動車は嫌なので1300～1500くらいで
雪国の為冬装備が必要
4WDでなくてよい
せっかくなのでエコカー補助金対象車
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/25 12:57:14.38 C/Bh7VwX0
じゃフィットじゃんか
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/25 13:18:28.12 obcI4c0P0
>>833
フィットクラスかうならホンダから１～２年くらいで
第３のエコカーとして1,000cc＋ターボのコンパクトカーでるらしいけど。
価格も安く低燃費でそこそこの広さになるだろう。
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/25 15:06:42.09 C/Bh7VwX0
うーん
トヨタや日産はヒエラルキーに縛られてるからそんなに広いコンパクトは望めないからなあ。
結果いつまでたってもフィットに勝てない。
いくらホンダでも命綱のフィット以上のユーティリティは望めなかな。
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/25 16:39:10.47 obcI4c0P0
>>836
それはあたりまえでしょう。
でなきゃフィットの価値が無くなってしまう。
フィット以上のユーティリティなどは必要とされてない訳で、
フィット以下でいいからもっと手頃で、軽自動車よりも燃費、実用面で優れた車はあっても良い。
第３のエコカーと言われている車はエンジンチューンにより最適化するわけだから、
その意味では６６０ccエンジンである時点で最適な仕様にはなり得ないだろうからね。
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/25 16:43:10.88 obcI4c0P0
＞フィット以上のユーティリティなどは必要とされてない訳で、
ちょっと書き間違えたけど、
フィット以上のサイズでユーティリティとしての市場からの要求はメーカーがすでに満たしているっていう意味。
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/25 17:57:57.31 C/Bh7VwX0
>>537
だからユーティリティに優れるフィットを推薦したんだが、何を必死になっとるんだ？お前は。。
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/25 19:04:00.89 jI+Am7CcP
今月フィットは何台いけそうなのかね？
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/25 19:15:25.76 kpjxrW960
>>812
合理性とか言い出したらそもそもカーシェアが一番になるで・・・・・
ようは流りみたいな感じだ。
俺には理解できないけど、今ならスマホをみんな持ちたがるらしいが、そんなもんだろｗ
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/25 19:20:25.73 nuzhDkY00
>>836
トヨタや日産でも室内の広さや使い勝手に対するヒエラルキーはすでに崩れてしまってるよ
昔風に言うと車格や価格差に縛りがあるくらいじゃないかな
ホンダはもうミニバンとフィットだけになっちゃったから
フィットシリーズ内でどれにするかだけになったから分かりやすいけどね
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/25 19:37:23.48 obcI4c0P0
>>839
誰に向けていってるのかわからないけど、
＞2人乗れればいいんでサイズはコンパクトに、けれど狭いのは嫌
＞軽自動車は嫌なので1300～1500くらいで
このくだりを見て現状フィット、ヴィッツしか選択技ないけど、
もう少ししたらエコカー出るのが分かってるからアドバイスしただけ。
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/25 21:00:58.09 0iDSSK2kO
トヨタ:プリウスだけの会社
ホンダ:フィットだけの会社
日産:社長の私物化
三菱:存在感なし
マツダ:中華化
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/25 21:35:17.06 jI+Am7CcP
中華化といえば、日本の誇る工業製品だったスーパーカブも
中華バイクになるそうだね。
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/25 22:37:47.33 BV7k7U120
>>845
タイ製じゃなくて？
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/25 23:11:39.40 jI+Am7CcP
>>846
ホンダ「カブ」国内生産終了へ 熊本製作所、４００人配転
URLﾘﾝｸ(www.nishinippon.co.jp)
ホンダは２１日、国内では熊本製作所（熊本県大津町）だけになっている小型バイクの生産を、３年以内
にすべて、中国・天津の二輪車工場に移し、小型バイクの国内生産から撤退することを明らかにした。
市場の縮小に円高が加わり、国内生産を維持できないと判断した。これに伴い、同社の原点で世界最多生産
を誇る「スーパーカブ」も国内での生産を終える。熊本製作所は中大型バイクの生産に特化させる方針。
汎用（はんよう）エンジンは中国の別の工場へ、軽四輪用エンジン部品は鈴鹿製作所（三重県鈴鹿市）へ
それぞれ移管する。熊本製作所の社員約３２００人のうち約４００人を２０１３年度までに国内の別の工場に
配置転換する。同製作所は同社の国内唯一の二輪車生産工場で、１０年の生産台数は約１９万台。輸出用の
中大型バイクが中心で、小型バイクは、国内向けのスーパーカブと原付きスクーター合わせて約５万台だった。
スーパーカブの７モデルのうち、排気量１１０ＣＣの最量販モデルはすでに中国への生産移管が完了。
５０ＣＣと１１０ＣＣの計６モデルも順次、移管する。日本郵政向けの特殊な配送用バイクの生産だけは
同製作所で続ける。小型バイクの生産終了で、現状で５割程度の工場稼働率がさらに低下する恐れもあるが、
同社広報は「中大型のラインアップを増やしていく。中大型は生産工程が多く人手が必要で、これ以上、
熊本製作所の人員を減らすことは考えていない」としている。
スーパーカブは創業者の故本田宗一郎氏が開発し１９５８年に発売。燃費の良さと耐久性が高く評価され、
東南アジアなど１０カ国以上で生産されている。０８年には累計生産台数が６千万台を突破。現在、世界で
年間約１５００万台生産する同社のバイクのほぼ半分がカブシリーズという。日本では、中国から輸入し
販売を続ける。
＝2012/01/22付 西日本新聞朝刊＝
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/25 23:36:36.34 UT6tpK9S0
チュンダ（笑）
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/25 23:37:25.66 gTCdGh9K0
>>831ですけどフィットとかヴィッツは女が乗るイメージなので嫌です
あと大衆車で安っぽいのも気に入らないです
もっと男らしい、デザイン性がある車がいいです
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/25 23:47:16.11 eJLB4isbO
ノートライダー
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/25 23:57:11.96 ftDPGP0c0
>>849
込み200万以下で大衆車じゃない車なんてあるわけねえだろｗ
馬鹿か、お前は。全部大衆車だ、中古で探せボケ。
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/26 00:47:47.38 pM5f4nyzO
>>848
ヨタも中国現地生産って増えてるよ
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/26 00:53:00.17 QK3PjsZc0
>>849
あんたならDQNイメージも気にならないだろ。
中古セルシオがオススメ
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/26 01:39:35.34 /U12dtSJI
>>852
トヨタに限らず、中国で売ってるクルマの大半が中国製です。
また、トヨタが中国製のエンジンを日本に輸出していることは有名ですね。
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/26 03:44:20.39 VvxWL08Q0
日産は主力車種を日本で作るの辞めて中国産にするらしいねw
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/26 07:52:49.87 ojOBq6hU0
>>855
車体のアッセンブリーをってこと？
部品のアジア化率は各社既に高いからね
ホンダのNBOXってフロントガラスは中国産とかどこかでみたな
モノはいいらしいよ
後はどこのラインに流すかなんだが、人件費の問題よりも
今は関税や為替の動向を睨みながらということだろう
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/26 08:53:39.01 YQb54edc0
アクセラならどうだい？
西津も室内も広いぞ。
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/26 10:01:09.10 Lu6RRCEE0
西津さんの心は広い
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/26 10:32:16.43 YQb54edc0
荷室の変換が。。。
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/26 12:12:19.37 7fm+V/AC0
>>857
200万円以下で買えますか？
もちろん新車でです
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/26 12:56:53.85 YQb54edc0
URLﾘﾝｸ(kakaku.com)
値引きは20万が相場とあったから十分買える
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/26 14:27:01.62 XXUPQ8r50
>>855
日本で売る車は基本的に日本製。
軽自動車は100％日本製。
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/26 16:50:42.21 tyuhz+if0
>>862
上にNボックスの話もあったけど、特にどこがって話じゃなくて
どこも段々と悪く言えば産地偽装の様に為りつつあるから、余り気にするポイントじゃ無くなったんだと思う
それよりクルマ自体の出来を見た方がいいね
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/26 19:11:18.16 MaIGi7BQ0
test
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/26 19:15:44.82 KntXhMMO0
日本製でも働いてるのが日本人とは限らない
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/26 19:20:09.64 s0YI2YVx0
200マン以下なら迷わずBRZ/86しかねーだろ。
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/27 00:29:44.79 Pd2yZHYV0
>>863
>>855さんに言ってあげて
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/27 11:54:35.16 N8iSnh9S0
もはや、工場がどこにあるとかどうでもいいよ。
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/27 12:46:12.95 gKq+e6Wf0
サンヲタはそういうよな
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/27 13:54:11.19 zJWQ/Eao0
>>869
エンジンを中国から輸入するトヨタが一番進んでるよ。
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/27 14:27:00.52 fEH//+C50
海外生産比率がより高いホンダや日産の方が進んでると言うべきだよ
それが良いのか悪いのかは知らんが
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/27 14:27:30.22 wWO25+y80
日産は日本で売る主力車種をタイや中国で作るみたいだ
もう笑うw
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/27 15:03:49.35 gKq+e6Wf0
>>870
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
お前、ニッチョンは中国製エンジン無いとでも思ってるのか(笑)
流石サンヲタ。。
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/27 15:09:59.82 gKq+e6Wf0
URLﾘﾝｸ(www.nikkan.co.jp)
更に2015年にはニッチョンの国産部品は15％になる。
もう日本から出てけっていうカンジ
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/27 15:23:27.61 crmariF00
＞１６年度に世界生産台数を８００万台規模に倍増させる計画
800万台の16％は128万台、十分だろ
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/27 17:19:00.06 /aXQAxOm0
>>873
古いネタをひっぱってくるな
2007年、つまり英国から逆輸入してた頃のモデルで、サンダーランドで作られてた
デュアリス（キャッシュカイ）の話だろ
もっともデュアリスは日本製になる前の英国製のほうが
ショックアブソーバーが韓国産のザックス履いてて、日本の日立（トキコ）の履いてる
日本生産のものよりも評判は良かったけどな
>>875
とにかく記事のうわべだけみて、日産叩けりゃなんでもいいんだよ、コイツはいつも
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/27 17:20:18.28 /aXQAxOm0
>>876 のコイツってのは ID:gKq+e6Wf0 のことね
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/27 18:01:53.95 kxktMW9o0
>>873
一応下までリンク先まで含めて読んだけどさぁ
結局デュアリスのエンジンは日本製で逆にCR-Vの95％が中華製って事になってるけど…
なんでわざわざそんなの貼ったの？ｗ
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/27 18:21:01.96 7af/V8820
「チョン」「ヲタ」好んで使う輩の性格
大体知れてるね
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/27 18:28:11.78 OmAm8+8R0
ニッチョンって言う人は多分この人だけ。
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/27 21:24:31.44 QoKfZ+zxi
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
ホンダ、タイ洪水の直撃受けて奮わず 国内生産５位転落
ホンダの２０１１年の国内生産、国内販売、輸出実績は、いずれも過去１０年で最低を記録した。
東日本大震災やタイの大洪水による減産が大きく影響した。
同社が２７日発表した生産・販売・輸出実績によると、
国内生産は前年比２８．４％減の７１万６２１台で２年ぶりの前年割れとなり、
トヨタ自動車、日産自動車、スズキ、マツダに次ぐ５位まで落ち込んだ。
ねぇねぇ、5位に転落してるけど
今どんな気持ち？
∩＿＿＿∩ ∩＿＿＿∩
♪ | ノ ⌒ ⌒ヽﾊｯ __ _,, -ー ,, ﾊｯ / ⌒ ⌒ 丶|
/ (●) (●) ﾊｯ (／ "つ`..,： ﾊｯ (●) (●) 丶 今、どんな気持ち？
| ( _●_) ミ ：/ :::::i：. ミ (_●_ ) | ねぇ、どんな気持ち？
＿＿＿ 彡 |∪| ミ ：i ─::!,, ミ､ |∪| ､彡＿＿__
ヽ＿＿＿ ヽノ､｀＼ ヽ.....::::::::: ::::ij(_::● / ヽノ ＿＿＿/
/ スズキ ／ヽ < r " .r ミノ~. 〉 ／＼マツダ丶
/ ／ ￣ ：|::|ホンダ::::| :::i ﾟ。 ￣♪ ＼ .丶
/ ／ ♪ ：|::| ::::| :::|： ＼ 丶
（＿ ⌒丶... ：` | ::::| :::|_： /⌒ ＿）
| /ヽ }. ：.,' ::（ :::} } ﾍ /
し ））. ：:i `.-‐" J´（（
ｿ ﾄﾝﾄﾝ ｿ ﾄﾝﾄﾝ
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/27 21:29:23.03 pXuulUaRQ
まぁ軽で売るものが無かったから仕方ない
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 00:01:23.10 yWo6aw0J0
利益が出たら俺のもの 損失が出たらエコカー減税な
／ ￣￣￣ ＼
/ / vv
| | |
| （|| ヽ ＿＿＿＿＿＿_
,ヽヘ ／ | ＞＿＿＿＿_ |
／＼＼ / ￣ |⌒ v⌒ヽ |__|
/ ＼＼ __ ／ | ．| ． ﾉ )
/ ｀＼| ＜ ` o ｀- ´ ﾉ
| ヽ ＞ ／
| | l | ／▽▽＼
トヨタ(笑)
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 01:05:25.32 luipXQud0
今日フリードHVを見て思ったんだが、ステップワゴンの不振ってセレナじゃなくてフリードが食ってるだけなんじゃね？
そしてフリードからシャトルに、シャトルからフィットに、フィットからN-BOXにって感じでユーザーがどんどんダウングレードするんじゃ。
下位車種がなまじ広くて燃費いいと上位車種が売れない要因にしかならない？
N-BOXも評価いいみたいだしフィットの層が軽になりそうな予感が。
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 02:11:26.04 0s48Gc+C0
>>884
フィットよりNボックスの方が儲かるから大丈夫。
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 02:44:18.76 luipXQud0
>>885
ターボのN-BOXがあればフィットも要らない勢いだよな。
オーナーも訳の分からんHVに投資してセコセコ燃費稼ぐより軽のランニングコストが圧倒的に優れるしな。
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 02:56:58.47 AgT3K+zV0
>>885
フィットでもMCで3割～4割程度が中国辺りと海外調達が進んでるけど
Nボックスもフロントガラス等々が中国製とかコストダウンが激しいみたいだしね
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 08:49:48.48 G/Ym1roa0
>>881
やっぱりホンダの話題出すと出てくるな、「トヨタ（笑）」
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 16:03:38.63 m2m4VR+r0
>886
N-BOXの普通車版とか出ないかな？
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 16:13:01.13 ypnSaxI50
フィットやフリードと食い合うだろ
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 16:59:33.70 kUeurH7j0
>>885
それは無い、ていうか、同じ売り上げ台数ならNの方がコスト高。
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 19:53:11.65 FVYLqjJO0
≪≪ トヨタの不祥事年表を作ろう ≫≫
URLﾘﾝｸ(2chnull.info)
トヨタ(笑)は真性包茎陰茎の恥垢 (ﾟUﾟ)
トヨタ(笑)の歴史は不正と誇大広告と組織犯罪の歴史。
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 23:27:04.52 0s48Gc+C0
>>891
日本専用のNボックスがフィットと同数売れるはずが無い。
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 00:54:13.84 mYY1YFx50
>>893
比較するなら、日本での売り上げ数でしょう。
もしくは日本での製造数。
フィットなんてもう北米向けは中国製造だし。
NBOXが売れるとホンダの登録車の売り上げが減るというのは確かでしょう。
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 14:34:34.52 2z99rJ1d0
時価総額ランキング
KS [サムスン電子] 113,038億
1 トヨタ自動車 97,399億
5 ホンダ 48,483億
KS [ヒュンダイモーターカンパニー] 33,207億
9 日産自動車 32,758億
KS [ポスコ] 25,187億
17 コマツ 20,856億
18 デンソー 20,177億
KS [ヒュンダイ・モービス] 20,120億
19 日立製作所 19,346億
KS [キア自動車] 18,496億
27 パナソニック 15,505億
32 ブリヂストン 14,107億
38 新日本製鐵 13,144億
42 ＪＸホールディングス 11,823億
54 スズキ 9,689億
81 アイシン精機 7,139億
90 いすゞ自動車 6,638億
KS [韓国タイヤ] 4,801億
160 ヤマハ発動機 3,565億
192 日野自動車 2,928億
234 マツダ 2,321億
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/31 21:58:04.82 uRxwdyJs0
test
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/31 22:36:51.74 1r7JAKaN0
>>895
時価総額に何の意味があるのだ？
みんなが株を売ったら、時価総額の現金になるのか。
そういうときは、株は大暴落で時価総額の100分の1どころか10000分の1ぐらいになってしまう。
これが株のインチキなんだよ。
資本主義のインチキなんだよ。
株は値段の高い内に売るに限るのよ。
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/01 01:30:53.08 Symg4mtn0
事実を書かれると困る
チョヨタ君 ← <；｀∀´>
必死だなw
やっていることを見るとトヨタって体質がチョン臭いよね。
口ッテとかにそっくりだもの。
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/01 01:37:00.47 AE/Qk35P0
さすが現地人の言葉には含蓄がある
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/01 08:50:23.53 I9m+Wacp0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/01 13:59:19.90 05yJRUUAi
>>897
＞みんなが株を売ったら、時価総額の現金になるのか。
＞そういうときは、株は大暴落で時価総額の100分の1どころか10000分の1ぐらいになってしまう
実際にそうなるというのは株券に価値が無くなる債務超過や破綻間際ということ。
現実には価値のあるものには売ろうとすれば買いたいという勢力が出てくるから適度な水準に価格が決まりそれが会社の価値ということ。
ゴールドの延べ棒をみんなが売っても買おうとする人がいる限りタダにはならんのと同じ。
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/01 14:57:36.43 iHuNFboh0
1月販売速報、トヨタ売れすぎ、久々に11万台超えた、本気出したな。
URLﾘﾝｸ(www.jada.or.jp)
普通車も前年比173%売れてるので、アクアもプリウスも売れまくってるわけだ。
レクサスに負けそうなホンダの普通車ラインナップは悲惨です。