11/12/23 15:32:24.88 pT614m9T0
こんなトヨタディーラーでは買ってはいけない。
トヨタディーラーブラックリスト
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
■トヨタ(笑)は中古車転がしで価格を吊り上げる■
URLﾘﾝｸ(unkar.org)
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/23 15:47:40.07 dw/xrN800
またチョンダの工作活動ですか。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/23 17:05:32.57 cc19ZaGUP
ンダ
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/23 17:11:17.66 cwd5grvc0
ほんと毎度のパターンだな
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/23 18:22:07.04 cc19ZaGUP
ID:pT614m9T0 車種・メーカー板にて７位 14時台:１レス 15時台:18レス
ID:vqhLIz8J ビジネスnews+板にて２位 15時台:30レス
全てトヨタと名の付くスレに軒並みマルチ。
内容もここと同じか、見飽きたアンチトヨタコピペ。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/23 19:33:46.67 +I2i6CMJ0
まるで平家物語のトヨタ(糞)
祇園精舎の鐘の声
諸行無常の響きあり
沙羅双樹の花の色
盛者必衰の理をあらわす
おごれる人も久しからず
ただ春の世の夢のごとし
たけき者も遂には滅びぬ
偏に風の前の塵に同じ
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/23 23:15:45.90 LpYmc2qk0
トヨタの格付け見通し、安定的からネガティブに変更＝ムーディーズ
［東京 ２２日 ロイター］ ムーディーズ・ジャパンは２２日、トヨタ自動車(7203.T)の発行体格付け、無担保長期債務格付け、同社の信用補完付き子会社の格付けＡａ３の格付け見通しを安定的からネガティブに変更した。
ムーディーズによると、今回、格付け見通しを変更した理由は、円高による影響を多大に受けることにより、従来の想定以上に収益の回復が遅れる可能性があること。
また、主要市場におけるマクロ経済の軟化と同社の品質問題以降の市場地位の低下も、さらなる影響を与えているとしている。
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/23 23:33:30.07 OjOHaDjp0
狸の泥舟
トヨタ(笑)
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/23 23:49:25.54 oUDYW9O10
日惨(笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑)
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/24 08:52:07.46 7zYrFESx0
>>105
通称「トヨタ（笑）」のンダヲタは毎回同じコピペしかできない
自動書き込み装置脳が備わってます。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/24 09:11:34.38 6UAeJ3g10
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
ほぼ90％以上がコピペってとこが痛々しい。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/24 09:42:48.50 KkNKx3dUP
そろそろ
「惨オタの仕業だろ！」「ンダオタのふりしたチョンの工作員だろ！」
とか言う奴が現れますw
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/25 00:23:06.47 GAlmFlJP0
>>110
所謂「負け犬の遠吠え」
社会で相手にされない劣等感の塊りという惨めな奴
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/26 11:25:00.31 lfJchZbt0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
おやおや・・・
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/26 13:00:23.87 Dp+I+GM20
やっぱり（笑）はトヨタをクビになった期間工だったか。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/26 13:34:16.22 KUGYVBJC0
いくら期間工でもそこまで粘着するタイプって犯罪者に多いんじゃ・・・
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/26 20:32:28.05 RQl3m4LYP
アクアようやく発売か。ランキング上位は確定だろうから、
今月から来月以降の上位台数変動が興味深い。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/26 21:32:34.10 FJj4kGL/0
児童買春といえばトヨタ(笑)社員
団地妻組織売春といえばトヨタ(笑)社員の嫁
臍下の制御が効かない。
人も車も制御不能に陥る
欠陥だらけですね。
過労死を「Karoushi」と英語にしてしまったのはトヨタ(笑)
在日朝鮮人達を金銭的に支援する偽技の盗用多(笑)は生理的に無理。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/26 23:08:39.34 gg68s0+H0
アクアはプリウスを喰うか？
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/26 23:59:05.12 RQl3m4LYP
ホンダ信者さん、今夜もお仕事お疲れさんw
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 00:08:17.79 vJWL+C9L0
脆弱で糞過ぎなトヨタ(笑)のプアボディ
GOAボディで有名なトヨタ(笑)のヴィッツは、実はとんでもなく脆弱なプアボディ
衝突安全性が糞な(旧) ご存知スズキの軽未満の安全性(笑)
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
衝突安全性がやっと軽並な(新)
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
やっと普通車一般レベルに達した旧ヴィッツ(新')
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
しかし、ファンカーゴは糞のまま放置(笑) さすが切り捨ての盗用多(恥)
政府も認める脆弱なプアボディw
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 00:25:19.66 vJWL+C9L0
坂を登れないトヨタ（笑）のSUV
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
トヨタ２駆ＳＵＶ車ハイランダー、登坂能力巡って大騒動に―中国
トヨタが中国で販売しているＳＵＶ車「ハイランダー」（漢蘭達）の登坂能力を巡って中国国内で大きな議論になっている。
騒動は12月の初めに発生した。浙江省温州市に住む男性が友人とともに郊外の山道へツーリングに出かけた。
途中、傾斜30度の山道に差し掛かったところで男性の乗っていたハイランダーだけ登ることができなくなり
「友達から嘲笑を受けた」というのである。男性9月に排気量2．7リットルのハイランダーを購入したばかりだったという。
翌日この男性はカーディーラーに状況を説明、修理担当者を連れて現場で実証して見せた。
すると翌日、カーディーラーから「この車は街乗り用なので登れない」という回答が来たという。
納得のいかない男性は、ハイランダー6台やフォルクスワーゲン・ポロ等の自動車を現場に集めて実験を行った。
するとやはりハイランダーだけ登れなかったという。
(中略)
前出の「汽車探索」の評論では、同車を「ＳＵＶの皮を着た一般乗用車」と称し
「コストダウンのためにオフロード性能を取っ払った」としたうえで、
「トヨタのクルマづくりへの理念の欠陥と、誠意の欠如の表れだ」
「前後の車軸バランスの悪さに気づいていないならば設計上の欠陥。
気づいているならば誠実さの欠如」と断じている。
ハイランダーはデフがズルズルだからな。
登れないよ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
トヨタ(笑)車は誇大広告が酷くて中身は安物で糞過ぎる。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 07:21:17.18 HhwyWlWr0
アクアはフィットHVより売れるな
でもフィットはフィット＋フィットHV＋フィットシャトル＋フィットシャトルHVで販売台数が出るから
狂信的ホンダ信者はアクアより売れてるとか言い出しそう
既にフィットの中でガソリン車はマツダのデミオよりも売れていない
当然HVはシャトルとあわせてもプリウスよりも売れてなかった
こういうこと書くと今、販売台数が発売した去年よりも前年比割れしているのは、
震災とタイの洪水のせいだとか言い出す
実はこの2，3年でホンダで健闘していたのはフリードだったと思う
でもフリードさえもガソリン車はN・BOXに流れてしまうんだろうな
更にNの乗用版360みたいなヤツがホンダの原点だと更に軽にシフト
乗用車は見る影も無くなると予想
これはこれでダイハツ、スズキとトヨタの後の2位争いをする上では正しい選択になるだろうが
ちなみに日産は三菱との合弁の軽、次期型オッティ？が出る2年後くらいまでは、軽はホンダに抜かれ
この次世代軽がこけたら、このダイハツ、スズキ、ホンダとの2位争いからは脱落すると予想
いつまでもセレナ頼みでは駄目だろう
EVも台数上乗せするほどでないし、HVも2500クラスと大きすぎでこれまた台数には貢献せず
結局はトヨタの独走がまた始まるんだろうな
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 08:54:42.12 y4LQY0P20
アクア登場でホンダヲタ発狂、か。
またワンパターンマルチコピペが始まるな。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 09:24:05.06 1rpbV+Ve0
>>123
国内の歪んだ市場を見ればそうかも知れないが、世界から見ればすでにどうでもいい弱小市場。
世界を相手にするルノー日産はヨーロッパ、中国、ロシア、北米等海外で大躍進。
気付いてみれば、今年はトヨタを超えている。（トヨタの数はダイハツ、日野を含む）
日産は単体で利益5000億、逆にトヨタは自動車部門で赤字5600億。
トヨタは本当に頑張らねば、大赤字と大借金で潰れるかもね。
国内で独走と言われても、なんだかね。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 09:39:20.76 y4LQY0P20
>>119
多少なりはあるだろうがプリウスよりヴィッツなんかの客が流れそうだね。
それはトヨタの車種内だからいいだろうけど問題は他社からの流れ。
特にフィットHVの客層が流れそう。
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
＞競合となるホンダ「フィット ハイブリッド」よりもそれぞれ10km/L、9.4km/Lよい。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 10:10:12.82 jtzAJSdgP
今発売中の週刊ポストに、ホンダ信者がよく貼るコピペでお馴染みの成瀬弘氏の
ノンフィクションが載っているな。現トヨタ社長とのエピソードなど、なかなか
興味深い内容だ。
トヨタ あるテストドライバーの残影（前編）
週刊ポスト 2012JAN 1.1/6号
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 10:15:46.46 Uxx1g+j60
臭い記事だったな。
そんな現人神的なドライバーが何故あっけなく死んだ？
事故原因については予想通りスルー。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 11:18:56.06 HhwyWlWr0
>>125
日産が嫌いでいってるんじゃないよ
むしろ好きなほうだし、企業としての日産は大躍進、すばらしいと思うよ
ただ、日本に住む俺にとって、今の日産でこれは他メーカーより魅力的で
買いてぇーってクルマがないんだよな
特にコンパクト
そこそこ完成されてて、地味に売れているし、そういうのが大切なんだろうが
いかんせんノート、ティーダはモデルチェンジ周期長すぎでは？
これで結局中国ティーダとかサニーと同じものを出してくるというのならきたら、
じゃ、もっと早くやれよといいたくなる
中国で出てる2代目ティーダHB、今年出てたら欲しかったよ
俺はEVは否定はしないというより、期待しているほうだけど、現実はマンション住まいで
充電出来る環境にないからリーフはじめEVは購入対象外になってしまうし
なんか日本で出してる日産車って新鮮さがなくない？
海外であれだけやってるのに・・・って感じ
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 17:11:19.26 F3oP/yFD0
どうしようもない落ち目の日本市場はどうでもいい
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 17:50:08.09 JgEeTzl90
サンヲタ＝チョン
またもや証明
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 19:05:49.68 HhwyWlWr0
>>130-131
こういうのって単発IDなんだよな・・・
俺は日産が好きだが、今は日産で買いたいと思えるクルマが少ないし
今後出てくるラインアップが不安で123みたいな事書いた
>>130 みたいな書き込みは絶対 >>131 みたいなレスがつくのは
想像つくから、日産好きが書いたとは思えんな
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 19:15:13.47 qgx2bHbk0
ンダヲタやらサンヲタやらはどーでもいーけど、
アクアってフィットHVより事実上30万高いんだろ？
燃費が良いのは事実だけど普通の使い方じゃフィットとの価格差は埋められん
そんなにフィットから流れるかね？トヨタ信者御用達って気もしないわけじゃない
まぁ現行フィットはすでにモデル末期だからそこは厳しいだろうけど
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 19:31:49.24 HhwyWlWr0
>>133
フィットハイブリッドは200万円超の最上級グレードでないと横滑り防止装置ついてない
標準化が義務付けられている事を考えると、つけておかないと将来的な査定額は減るよね
というか、なんでここをホンダはケチったかね？
フル装備ってあくまで快適装備で、昔のホンダならまずは走りに関する装備から標準に
したと思うんだがな
それ以下の意識の日産（マーチ、ジューク1500は横滑り防止装置がオプション設定すらされてない）は
どうしたもんだか・・・
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 21:15:26.11 O7QJfygs0
>>129
日産だとジュークは当初の予想と反してかなり売れてるでしょ
モノグレードに絞ったマーチも生産性にふらつきがあるけど販売自体は堅調
ノートはFMCが噂されるようになってきたにも関わらず地味に売れてるのはまだまだ実用性で頭一つ抜け出してるからだろう
逆にキューブは排気量が1.5のみになり価格がはね上がったので先代よりは目立たなくなったね
あとティーダは完全なFMC待ちでこれは早く出ないと後に控えるウィングロード等々にも影響しそうだね
>>134
特にコンパクトクラスだと選ばれないオプションだから標準化にって話になる
今OP設定があってもほとんど意味が無い状態だしね
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/28 10:40:00.76 m8BPy/d10
マーチのドコが売れてるんだ(笑)
ノートやティーダがＦＭＣ待ちな様にフィットもＦＭＣ待ちだ
そしてジュークの販売台数もたかがしれてる
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/28 11:18:18.96 PCa10a0zP
フィットのフルチェンは再来年じゃないの？
ホンダはＮコロの２番手３番手とアコード以外、来年の新型予定はあるの？
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/28 12:41:38.15 jqtPo7YH0
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
ここや自動車雑誌では2013年と書かれてる。
他は知らん。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/28 19:09:22.77 82xEJPh30
2011年 新車販売台数
ホンダ 32,739 ← 一部の車種に頼った危うい商売/単価が低い/アメリカ重視
日産 36,391 ← ヒット作無し/総合力でもジリ貧/中国欧州重視
トヨタ 122,079 ← ( ´,_ゝ` )y━・~~~~
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/28 19:09:42.08 82xEJPh30
11月な
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/28 20:21:27.19 442ziIyV0
売っても売っても儲からず、大赤字を垂れ流すメーカーと
きちんと利益を出し、税金をしっかりと納めるメーカーとの違いだな。
どっちがいいか何とも言えんが。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/28 20:49:55.30 82xEJPh30
>>141
ホンダ 災害の影響から四輪部門は700億円程度の赤字の見通し。二輪、金融部門で補い連結は2000億円程度の黒字予想。
日産 中国欧州が絶好調。連結営業利益は5100億円程度の見通し。
トヨタ 災害の影響から営業利益は2000億円程度にとどまる見通し。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/28 20:58:28.28 QyjkttKv0
ホンダはタイの洪水で1000台スクラップにしたんだってな。
それでも黒字だせるんだから凄いな。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/28 21:18:53.21 82xEJPh30
>>143
ああいう工場や車は保険かけてないのか？
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/28 21:34:04.53 BO+MLIN30
>>136
はいはい…フィット最高だなｗ
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/28 21:35:13.90 442ziIyV0
>>142
トヨタは自動車部門は5600億円の赤字ね。もちろん知っているよね。
どうやると2000億円の黒字になるやら、どういう計算をするのだろうか。
なんだか、ローンの儲けが大きいとか何とか?
そんな会社どこかにあったな。GMっていったっけね。あれ、１回潰れたんじゃなかったかしらん。
トヨタはローンのためが大部分だというのだが、12兆円弱の借金はどうすんの?
ｗｋｗｋしてくるね。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/28 21:47:58.92 bM2co6SV0
>>136
比べるのであれば
トヨタ86、ホンダCR-Z、日産ジューク
って感じじゃない？
カテゴリーは違えど、グローバル展開する企業アイコン的なクルマだし
それほどの台数出ていないと言っても、ジュークはグローバルで
日産のイメージアップには貢献していると思うけどね
CR-Zも台数はそこそこだけどホンダのイメージリーダーだろうし
86（サイオンFT86、GT86）は海外ではどう受けとめられるか興味津々
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/28 21:50:49.16 yx2RSWtZO
俺達で韓国部品日本車を買い支えようぜ！
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/28 21:51:12.31 QyjkttKv0
>>144
工場を出て、フェリーで運ぶときは掛けてるらしいけど、工場内ではどうなんだろうね。
殆ど完成して他としても、部品代は出るかも知れないけど、組み上げるまでの手間賃は出そうもないような？
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/28 22:16:33.40 82xEJPh30
>>146
どうした？トヨタが金融屋化してるだなんて誰でも知ってるでしょ。
あんまり詳しくないけど、有利子負債12兆円が返すあてのない借金なら問題だけど運転資金でしょ？
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/28 22:54:17.87 CKrcHiSN0
ふｍ
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/28 23:51:52.85 2Z4uUmVI0
日産の利益の数字を挙げて喜んでいるのは、日産関係者と日産の株主
一般のユーザは、一企業の利益より魅力有るクルマを造るメーカに興味がある
2chは日産関係者のカキコが多いことが一目瞭然!
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/28 23:59:08.93 K2YgXBp/0
>>136
ん？同じFMC組のパッソやスイフト辺りは完全に販売目標割れしてる中で
グレード整理して1.2のみになったマーチにしては予想外に十分健闘してるだろｗ
ジュークもあんな強烈なキャラ、しかも売れ筋で同クラスよりも高額にも関わらず
目標超えてしっかり売れてるのを否定するのはなんだかみっともない話だと思う。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 00:24:29.83 UgrNFL+a0
>>153
マーチも販売目標割れしてるし、
販売台数自体もパッソ>マーチ。
相変わらず日産信者の誤魔化しはひどい。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 01:12:51.97 STrijmz6O
>>136
ジュークって買いかぶられてるよな
あれは趣味車、世間の流れに真っ向から逆らうバリバリのニッチ車だぞ
それなのになぜか売上比較いっつもプリウスだぜ、プリウスより売れてないとか当たり前だろわけわからん
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 01:28:03.65 iOm8jr330
>>154
目標販売台数はパッソ6500台、マーチ4000台、スイフト3583台
震災やタイの洪水等々の影響もあるし単純にひと月でみても全く意味がないので
パッソ単体での台数が分かる今年10月までの1年間でみたら
どっちも殆ど変わらず月平均4400台に届かない程度ですよ、ほぼイコールです
スイフトは2700台切るくらいだし確かにマーチがダメってのは成り立ちませんね
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 07:23:17.37 JJkVB3gq0
マーチすごいよマーチ
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 08:52:05.81 kSi6FqmT0
>>156
めでるサイクルは無視かい
めでてえ奴だな
フルライン爺か？
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 10:15:00.46 rKHr8P260
>>158
上に挙がってる3車種のモデルサイクルって半年も違わないだろｗ
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 11:40:57.33 Cwfcg7+k0
>>152
もっと煽れや。
つまらんぞ。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 12:35:50.57 kSi6FqmT0
>>159
スイフトは切り替わったばっかだからデータはモデル最末期のものじゃないのか？
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 12:55:19.94 kSi6FqmT0
>>165
なんで目標で実際の三倍台数じゃねえんだ？
阿呆
実際はパッソのが遥かに売れてるじゃねえかよ。
流石サンヲタクオリティ。。
マーチやジュークだって20位を行ったり来たりだ。
URLﾘﾝｸ(www.jada.or.jp)
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 13:11:46.50 0tOYBEB30
>>158
売れてないって言ってるアホな奴の言葉から始まった話なのに「めでてえ奴だ」だな
まあキミの言うとおりに「めでるサイクル」を考慮して横で比較しないで
パッソ、マーチ、スイフトを別々にみてもあまり結果は変わらないんじゃね
目標を大きく割り込んでるのはパッソとスイフトだしな
凄く売れた先代モデルからのFMC失敗を認められない方が余程「めでてえ奴」だと思うぞ。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 13:56:11.72 viDeQL4n0
売れてるか売れてないかは
絶対数かジャンル相対比較かで
相違するのは当然････
アフォな問答は無意味!!
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 13:57:45.81 P5pDYNuU0
>>161
FMCの時期はパッソ2月、マーチ7月、スイフト9月だよ
昨年末から今年の10月くらいまでの1年間だから
スイフトは全然末期じゃなくて一番の新型車での数字になってるね
逆に考えると最末期だと勘違いして疑うような厳しい数字になってる証拠
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 14:40:41.07 AnDO6nBY0
>>143
バックヤードビルダーじゃあるまいし、1000台損失したくらいで赤字になるわけあるかアホ。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 16:37:06.78 Z7+Y1DKE0
パッソ買うならムーブの方がいいと思います。なんでみんな買うんだろ。と言いつつも、俺パッソセッテ乗りwww
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 23:37:09.86 M87tyTjz0
あらま
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/30 12:33:21.41 /aOJEOpu0
F1だけではなく市販車でもトヨタ(笑)は最低。
2009 Toyota Yaris vs Toyota Camry - Offset Frontal Crash Test
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
トヨタの品質は今や中国製の品質レベルが実力値
脆弱なトヨタ(笑)車を買うことは命の保証がないということを自覚したほうが良い。
不安 to drive, agein！
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/30 12:37:00.48 1kIzfsnn0
again だが…
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/30 12:49:31.18 ELm/uVsp0
>不安 to drive, agein！
激しくワロタｗ
さすがアホンダラｗ
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/30 14:05:37.64 B8r5mE3j0
哀れすぎるｗ
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/30 14:08:54.85 GaI5LozQ0
agein!
うわあ・・・・
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/30 16:31:00.22 FGU0y7gR0
Do you have ア ホンダ？
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/30 17:06:44.60 LITyElhL0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
see you agein!
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/30 17:52:30.07 z/qxxxea0
今年も車メ板は惨ヲタ＆頭駄ヲタが成りすましで
トヨタとホンダの中傷に明け暮れた一年だったな。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/30 18:34:00.04 B8r5mE3j0
バカ発見器としても好調だったしな
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/30 19:44:17.33 3qnH8Qy90
こないだ飽きたとか言われてたから新ネタかｗ
センスあるよｗｗｗ
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/30 21:04:00.74 Jv6gupOx0
日産が火事場泥棒的な販売でシェア伸ばすと
日産工作員が他社叩き始めるのが良く分かった
でも日産車は他社より劣るんだし買うわけない
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/30 21:40:46.51 Yv5gZoDc0
危機管理のできている会社が火事場泥棒と言われちゃ、立つ瀬ないやね。
酷い見方をする奴もいるもんだ。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/30 21:48:30.90 3I5ua2rZ0
原発の制御すらできない劣等民族の日本猿がいくらわめいたって
フランス人＞＞＞＞＞＞日本塵なのは間違いないわけでｗ
日産に八つ当たりする暇があったら、どうすれば少しでも追いつけるか考えろよ。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/30 21:57:51.69 PbaKl2Rg0
フーガハイブリッドはなかったことにされたようだなｗｗｗ
セレナハイブリッドは結局作れずじまい。
日産の技術力のなさには心底呆れる。ｗｗｗ
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/30 22:38:34.74 3qnH8Qy90
フーガハイブリッドは来年復活するらしいシーマのHVシステムの試作機のような感じかな
データでも採ってんのか、メーカーのアフターケアも何か特に念入りみたい
LS600hほどの車は作れないと思うけどV8+HVでどんな車か楽しみではあるね
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/30 22:57:25.94 n/YRWiNj0
トヨタディーラーブラックリスト
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
■トヨタ(笑)は中古車転がしで価格を吊り上げる■
URLﾘﾝｸ(unkar.org)
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/30 23:34:44.59 wHbiXHZh0
冷静に考えて
日産で欲しい車種がある？
「ある」と答えるのは惨ヲタくらい
所詮値引きか義理人情でしか選ばれない日産車(笑)
こう書くとまた惨ヲタが執拗にヨタ・ンダを叩き始めるだろうな(笑笑)
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/30 23:56:03.82 3qnH8Qy90
不安 to drive, agein！
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/31 00:10:02.50 zttOg7BH0
>>185
欲しいのがなければ買わなければよい
つーかチミは一体どうしたいのだ?
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/31 08:37:40.19 Y4T5Lx3X0
ヨタ寺逝って名前しか言ってないのに何故かＤＭが届いたからなぁ
ストーカー、っつうかカルト宗教の領域だわ、キモい
２度と関わらない
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/31 08:42:04.73 KNoYqy5B0
>>187
なぜかホンダの悪口書かれると、日産ヲタの責任にしようとするンダヲタ
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/31 09:05:39.03 Cu0x+W520
>>182
12月に装備簡略化して価格を下げた新グレード追加してなかったことって、
ちょっと無理あるんじゃない？
セレナハイブリッドを作れずじまいって、ノアヴォクやステップワゴンも
まだハイブリッド出てないよね？
技術欲の問題じゃないんだよ
アルヴェル止まりなのは、少しでも高いコストでないと値引き勝負の
このクラスでは採算割れする可能性があるからだろ？
HVで先行してコスト的に余裕のあるはずのトヨタホンダでも出せていない
現実から考えればわかることだろ
どこかが出してから言ったら？
とにかく日産を叩きたいがために、こっそりと嘘をつく書き込みをなんでするんだろうね？
>>185
ただ、ミニバンならセレナ、SUVならエクストレイル、
EVはリーフ、
スポーティーカーならZ、GT-R、
人と違うものならジューク
と選択肢はある
競合するコンパクト系が弱く、市場自体が小さくなったセダンがトヨタに圧倒されている
という言い方なら正しいと思うがね
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/31 09:07:28.23 Cu0x+W520
分かりづらい文だったな、少し訂正する
△12月に装備簡略化して価格を下げた新グレード追加してなかったことって、
ちょっと無理あるんじゃない？
↓
○12月に装備簡略化して価格を下げた新グレード追加しているのに
なかったことって言うのは、ちょっと無理あるんじゃない？
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/31 10:22:16.20 9Hr0AKEw0
>>185
まぁなんやかんや言ってても、日産が羨ましいんだろ？
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/31 11:06:14.65 /6Tjknnx0
偽装や架空請求や空車検で有名な
トヨタディーラーブラックリスト
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
■トヨタ(笑)は中古車転がしで価格を吊り上げる■
URLﾘﾝｸ(unkar.org)
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/31 12:16:56.41 2I04QU4p0
古いコピペageinですかｗ
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/31 17:37:38.40 pejAu8Dw0
書いてるうちに車内に侵入されて車検証情報抜かれたんだろ
よくあること
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/01 11:38:51.71 +mWN2Eo10
>>185
日産が羨ましいなんて奴は、ノー天気の惨ヲタくらいだ。
売れる商品の無い日産関係者は、同業他社が羨ましいのだ。
今年こそは楽して売れる新車が発売して欲しい!!
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/01 13:05:58.24 13L1h9GZ0
しょーがねーからアクアかフィットでもOEM供給してもらえｗ
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/01 13:30:44.10 5lRFnsSR0
フィットHV程度の燃費ならNA+過給機でも達成できるだろうからアクアかな
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/01 14:34:19.68 A/bsZK090
>>196
確かにリーフを除き、日産でなければというクルマは皆無だね。
設計の古いノートをいくら値引きという武器がありながらも、ハイブリッド等
他社新型車と伍して販売している日産セールスに頭が下がる。
今のままで日産がフェードダウンしたら日本車がつまらなくなる。
今年こそは売れ筋の新型車が発売されることを祈るよ。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/01 14:43:40.45 Be5mBcbY0
アクアってどうせ燃費詐欺だろ
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/01 15:09:11.65 pyMOeypM0
愛知県三河地域の性犯罪の多さは異常だ。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/01 17:59:56.10 abWjTjOm0
包茎チンポマークの企業だというのが原因
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/01 19:27:43.98 NR+LaINP0
>>199
んー厳しくてもトヨタはトップシェアを独走してるからいいけど
そんな状態の日産に世界までならともかく国内まで負けてるホンダは相当深刻だな
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/01 20:35:40.36 Ay04+tWq0
現在のトヨタは自動車ローンの高利貸しでしか儲かっていないダメ企業だからな
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/01 21:32:56.40 nNPi5fDI0
ギリシャ問題と２０１２年の世界経済
中略
【日本経済分野】では、トヨタ・ソニーが消滅することが現実化するかも知れませんが、その背景につき、詳しく解説させて頂きます。
トヨタには恐ろしい事態が進んでおり、２０１２年にトヨタが消滅しましても何ら驚きません。
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 00:45:56.79 n8BEvmc80
有利子負債が13兆円あまりあるだろ
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 01:03:11.37 r8TTWmzl0
>>205
あぁ、こういうサイト読んで盲信しちゃうんだ・・・可哀想に・・・
やべえｗｗｗｗ腹いてぇｗｗｗｗ
未だにこういう奴って居るんだなｗｗｗｗｗｗｗ
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 01:04:17.68 n8BEvmc80
ギリシャ問題と２０１２年の世界経済
中略
【日本経済分野】では、トヨタ・ソニーが消滅することが現実化するかも知れませんが、その背景につき、詳しく解説させて頂きます。
トヨタには恐ろしい事態が進んでおり、２０１２年にトヨタが消滅しましても何ら驚きません。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 01:10:06.99 n8BEvmc80
しかもトヨタ(笑)の有利子負債は13兆円ほどだもの
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 02:47:06.44 Q1cQO+TL0
このスレにネバダのブログ見てる奴がいてびっくりしたw
朝鮮人が貼り付いているのは分かっていたが
やっぱりという感じだなw
ネバダについてはコレ↓
Nevada 8
ｽﾚﾘﾝｸ(eco板)
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 04:58:02.23 4m0W4+8a0
>>207
なんじゃそりゃと思ってリンク先の記事をいくつか読んでみたけど
ただのキチガイだなｗｗｗｗ
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 08:33:46.30 sZnAcuH4i
トヨタなんぞより日本そのものの方がよほどヤヴァイ
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 11:03:50.43 deS8GwD10
豊田市の成人式では
今年も大人の玩具テンガを配布するんだろうか。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 13:54:45.79 OEjDofVr0
その昔、NHKのドキュメンタリー「自動車」って番組で、安全性の差に関して
トヨタ(笑)は、思い切り叩かれたから売り上げが凹んだんだよ。
それまでのトヨタ(笑)は、安全性能はお金にならないとマジでいっていたからね。
それから、輸出仕様と国内仕様の差をつけない様にすると返答していたんだが、
現実は、その後も差をつけまくり日本仕様は手抜きなままだよ。
ただ、その後にNHKに役員をNHKに送り込み、トヨタ(笑)叩きの内容の番組を放映できないようにしてきたのさ。
ＮＨＫ役員一覧
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
専務理事 金田 新
（平成18年９月１日就任）
昭和45年４月 トヨタ自動車工業株式会社入社
平成13年６月 トヨタ自動車株式会社取締役 広報部部長
平成15年６月 トヨタ自動車株式会社常務役員
平成17年６月 トヨタ自動車株式会社専務取締役 渉外・広報本部本部長
平成18年６月 トヨタ自動車株式会社専務取締役 情報システム本部本部長
平成18年９月 日本放送協会理事
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 15:10:54.34 1ZcQ1Hz00
それ、日本車全般の話じゃないか。
現行スイフトが出たときの真ん中のベルトには驚いたよ。
義務まで1年を切った時点でのデビューなのにな。
2代目インプの真ん中も同じ。欧州は3点だった。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 15:38:14.67 eOS5gLkL0
>>215
スイスポは後席中央も3点式になったから、素イフトも今年のマイナーチェンジで
このパーツを使って3点式にするんだろうね。
ESPは既にXSには標準だから、これを使うだけ。
問題はサイドエアバッグだが、これは義務化じゃないから標準装備には
ならない気がする。スイスポはオプションでも付けられないし。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 19:00:41.91 1ZcQ1Hz00
スプラッシュは最初から中央も3点なのにね。
もっともあの車は、台数が出ないと見込まれて（実際売れてないし）、
日本市場のために仕様変更するのがデメリットと判断されたのだろう。
ATのゲートの切り方も左ハンドルのままだし。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 19:33:45.02 qzcaCPrt0
結局安全装備は消費者が重要視しないもんだから自動車メーカーも標準装備にしないんだろ
もうサイドエアバックとか後列全席三点式シートベルトとか法規化しろ
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 20:10:52.90 1ZcQ1Hz00
>>218
後者はもう法規化されとるがな。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 20:19:25.98 1ZcQ1Hz00
かいつまんで書くと、平成18年9月に保安基準が改正され、
乗用車で前向きに取り付けられている全ての座席に
3点式ベルトの装備義務が盛り込まれた。
しかし、完全義務化は今年7月からで、6年間も猶予があった。
その間にモデルチェンジした車で装備してないのはたくさんある。
全くの新型車については前倒しで既に義務づけ状態だろう。
継続生産車も今年7月以降生産分は3点ベルトの装備義務がある。
これから今年7月までの間に実施されるマイナーチェンジ等で
3点ベルトの装備が相次ぐはずだ。
同じようなことは、エーミング装置でも見られた。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 22:04:03.08 jUYleUpC0
排ガス規制の時に触媒無しの従来モデルを大量生産して安価に売りまくったのがのトヨタ(恥)
アスベストが発癌性が有るとされたときにも、安価なアスベスト入りパッドを最後まで使い続けたのがトヨタ(恥)
全車エアバッグにすると発表した日産に対して、最後まで拒んだのがトヨタ(恥)
輸出仕様と国内向け仕様と安全装備に差はつけないと発表しても放置プレーにしているのはトヨタ(恥)
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 22:11:50.56 N21GvQ0W0
どれもソース無しか日産工作員
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 22:17:56.37 U2NR7wiU0
日産売れてないね
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 23:15:39.27 UUmXxivq0
どんな自演だよｗ
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 23:16:25.18 N21GvQ0W0
日産工作員の自演は酷い
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 23:17:07.20 r8TTWmzl0
まぁどう見てもいつもの在日ンダヲタだなｗ
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 23:20:25.76 2VtF54iM0
買う理由のある日産車がリーフを除き全く存在しない。
だからセールス、工作員が必死にわめく。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 23:23:50.62 N21GvQ0W0
リーフなんて一番の失敗作だろ
日産工作員でさえ眉をひそめるくらいだぞ
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/03 00:11:03.51 q9OrJkz90
わざわざ外国人奴隷達が組立てた欠陥隠しのトヨタ(糞)車を選んで実験動物になるのは如何なものかと。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/03 00:49:00.06 10Py31HO0
リーフはまだ1年しか経ってないのにこの売れなささは爆死レベル
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/03 01:05:47.16 auxCwheI0
>>230
インフラが整ってない現状では、環境に配慮してますというポーズに過ぎない。
我慢を強いない低燃費車を出さないと駄目だな。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/03 02:03:29.88 XkIA/xXv0
まぁリーフも高効率の発電用のエンジンでも付いてりゃ一般用途にも使えるんだろうが、実情はタクシーと社用車向けだからな
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/03 10:54:12.29 nu+qQFXu0
架空オイル請求に架空車検に不正登録に中古車転がしといえば組織犯罪のトヨタ(笑)でしょ。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/03 11:17:22.25 P4JPsVq10
>>221
>全車エアバッグにすると発表した日産に対して、最後まで拒んだのがトヨタ(恥)
その割には、ほぼ同時期に発売されたコロナプレミオがデュアルエアバッグ標準なのに慌てて、
発売後数ヶ月に助手席エアバッグを標準化したブルーバードって車があったね。
あれ、どこのメーカーだっけ？
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/03 12:13:21.25 NgSoQb+q0
欠陥エアバッグを放置したのはトヨタ(笑)でしたね。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/03 12:13:38.99 O12uhUs60
>>234
悲惨に遅れをとって同じじゃ脳が無いので、デュアルエアバッグとABSを標準(この頃のABSはアレだったが)にしたような気がする。エアバッグの標準装備は遅れてたよ。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/03 12:39:47.59 zcDg/ttS0
NHKのドキュメンタリー番組「自動車」で事実を暴露されてしまったから
販売が異常なまでに凹んでしまったのがトヨタ自動車でした。
残業が減り、住宅ローンが支払えなくなってしまったために、
社員の嫁達の組織売春事件が発覚するのはその後のことでしたよね。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/03 14:00:33.78 k8V2Jkvt0
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:396番)
五ケ丘団地売春事件
トヨタの暗部といわれる売春事件。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/03 14:14:47.38 k8V2Jkvt0
五ケ丘団地のトヨタ(笑)社員の家は・・・・
ほぼ確実に・・・・・ですね。
記憶違いでなければ
逮捕者は40名程でしたからね。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/03 15:49:17.91 KP7XRJkJ0
>>239
おっさん乙
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/03 22:56:26.51 /FeouAkB0
日産車が批判されるとキチガイの様にヨタを叩く日産工作員が、新年からあちこちのスレに蔓延っているな！
ここで暴れるより、良いクルマ・売れるクルマをゴーンさんに提案してみたら如何かな!!
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/04 08:18:17.19 U7VbXDEk0
それは難しいね。ガラパゴス携帯と同じようにガラパゴス自動車の日本の市場は世界とは違うからね。
日本だけの内弁慶のメーカーの自動車部門の赤字5600億がすべてを物語っている。
5000億の黒字のゴーンちゃんは高みの見物ですね。
iPhoneのような革命児が日本に来る時が日本の夜明けだ。
NV350がその先駆けになるかもね。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/04 09:02:11.48 MUJPtjOa0
>>239
うわ・・・
正月早々からまたトヨタがートヨタがーですか。
ホンダ車が売れてない証拠ですね。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/04 12:24:04.04 dAAi49ib0
>>243
乗用車８社、６月国内生産１５％減まで回復 ホンダは依然５割減
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
６月の国内生産は１・９％増の日産自動車と、８・１％増だった三菱自動車の２社は２カ月連続で前年を上回った。
前年割れだったものの、トヨタ自動車は１５・９％減と、５月の５４％減から下げ幅を大幅に縮小。
マツダは２・３％減、ダイハツは２・２％減と、それぞれ５月の１１％減、１４％減から減少幅を縮小した。
一方、ホンダは５０・６％減の４万３２８９台と８社のうち７位に低迷。
国内販売でも同３５・７％減の３万８７８０台となり、
４万台超のスズキとダイハツに抜かれて５月に続き５位となるなど回復の遅れが目立つ。
ホンダは６月の海外生産も４２・１％減と、８社中最大の下落幅を記録。
生産面で他社よりも深刻な状況に置かれている。
＼ ど う し た 、 早 く こ い よ ／
＼ . ／
トヨタ 日産 スズキ ダイハツ
（・∀・ ）（´∀｀ ）（・∀・ ）（ ´∀｀）
| ￣|￣￣Ｕ|￣Ｕ￣Ｕ￣Ｕ|￣Ｕ￣Ｕ|￣Ｕ￣Ｕ￣|＼
|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣|＼|
|￣￣|￣￣超えられない壁４万台超 .|￣￣￣|＼|
|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣|＼
∧∧
/⌒ヽ)
i ∪
○ | ←ホンダ
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/04 15:10:18.69 hIMDPnpO0
日産はルノーの傭兵になり業績は少し好転したのかもしれないが、
利益がユーザーに全く還元されていない！
喜ぶのは日産関係者・工作員と株主だけ。
2chで見られる日産関係者のカキコは組織ぐるみで、新興宗教を彷彿させるね。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/04 15:19:50.76 opGcymhJ0
と、何故か矛先を日産関係者の仕業にするホンダヲタ（笑）
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/04 17:46:38.20 u0/PU59s0
>>245
＞利益がユーザーに全く還元されていない！
ユーザーに利益を還元しているってどういうこと？
利益を株主以外に還元しているメーカーってあるんですか？
もちろん日本の横浜市に本社を持つ日産は、法人税は
他社と同じく日本で納めてますが
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/04 18:16:21.25 Fp6kqRKP0
日産とかもう終わってるメーカーはどうでもいい存在
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/04 18:18:55.61 KRolqKcH0
ンダヲタは今年も芸がないな
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/04 18:54:28.17 0Rc6KqGs0
NBOXの受注状況が興味津々。
元々計算には入れてなさそうな国内CR-Vとは違って
全力期待なNBOXが万が一こけるような事態になればめちゃくちゃヤバそう。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/04 18:54:35.59 Fp6kqRKP0
サンヲタがホンダやトヨタを叩きたくて必死なのがわらえるw
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/04 19:27:42.16 u0/PU59s0
>>250
NBOXは初期は絶好調って書いてなかったっけ？
3000台くらいは販売店の試乗車で登録されるわけだし
どこのメーカーでもそうだろうが、年末発売のクルマならば
決算の3月超えて4月、5月まで好調さを維持してれば本物
NBOXは売れると思う
問題があるとすればNBOX売れた分だけライフやゼスト、アクティはもちろんだが
フィットやフリードまで食ってしまったら、利益率の低いほうへ低いほうへ
主力がシフトしていってしまうってところ
ホンダはクルマ作りがうまい
うまいだけに、例えば過去はアコード？シビックで十分じゃないか、
次にシビック？フィットで十分じゃないかとなってきてしまった
せっかくの売れ筋のステップワゴンももはやフリードで十分となってしまった
ただ軽も八千代から取り上げて、鈴鹿でつくるようになったから、利益出るようには
してあるんだろうけど
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/04 19:44:25.53 nlJw2x930
車づくりがうまいのはトヨタ。
多種多様のグレードがいまだに健在でフラットに売れてる。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/04 20:28:20.68 u0/PU59s0
>>253
その辺、日産は非常にドライなのは感じるね
日本向けで市場が小さくなった車は撤退もしくはOEMと割り切りすぎている
他スレで書いたが、マツダのCX-5とかもデュアリスとか言ってOEMで入れるんじゃないかね？
日産は日本ではエクストレイルもあるし、世界市場ではキャッシュカイが売れてる
じゃ“デュアリス”は次期型はなくてもいいけど、既存客向けにOEMでいいんじゃない？とか
言い出しそう
ビジネスとして考えれば、マツダは日本向けの生産を確保できるし、変わりにボンゴバンをNV200
ビアンテをセレナ、とOEMでもらうのもいい
ただビジネスとして考えれば、ってことであって、気がついたら日本向けは総合商社みたいに
なってるかもしれない
これまたビジネスと割り切れば、縮小し続ける日本市場、円高で輸出も困難な状況では正しい判断
でも日産産で買えるクルマがGT-Rとインフィニティとセレナではちょっと寂しいわな
前置きが長くなったが、その点、トヨタはやはり大したものだと思うよ
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/04 21:29:20.32 qfj+S5AB0
>>242
サンヲタには高評価だが
NV350って、ハイエースをケバくしたコンプレックス丸出しのデザインだね。
ジュークと並び殿堂入りは間違いなかろう(笑)
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/04 21:38:23.04 HrwoF8+30
>>254
デュアリスとキャシュカイは同じ車だ。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/04 22:16:38.76 /Od8aQxuP
教えてチャソで申し訳ありませんが
∨が重なってるのはどこのメーカーでしょうか
今日黒いセダンを見たのですが後ろにこのマークが付いていました。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/04 22:25:00.39 aB3n/66X0
>>254
CX-5、受注が年生産予定の16万台すでに越したみたいだから、マツダの生産能力じゃ他社にOEMする余裕無いんじゃないか？
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/04 22:51:31.37 TkL0xnEq0
>>258
このネタでCX-5スレは半祭り状態になってるよw
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/04 23:03:17.70 i3LEx9Gv0
まあ本当に越えてるかはわからないけどな
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/04 23:25:03.21 KRolqKcH0
国内だけじゃなくて海外含めてだろ？
スカイディーゼル2.2L日本では2015年基準満たすみたいだしなかなか良さそうだ
出来の良いディーゼルハイブリッド出るまでは売れまくるんじゃね？
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/04 23:32:12.51 iijhOsnQ0
架空オイル請求に架空車検に不正登録に中古車転がしといえば組織犯罪のトヨタ(笑)でしょ。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/05 00:09:42.19 /+8Y7Ib40
日本はサラリーマン経営者でどの業界も横並びで成長してきたが
最近は経営者の能力が業績を左右するというのがハッキリしてきたな
おそらく国内で最も優れた経営者は孫正義
底辺ボーダフォンを一気に伸ばしKDDIに匹敵する時価総額の携帯電話会社に育て上げた
どうしようもないWillcomも立て直した
ドコモやKDDIが公社上がりやサラリーマン経営者ではどうしようもない
自動車会社も経営者の能力で相当差が大きく付きそうだ
どこがどうとかは言わんが
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/05 00:43:24.75 sm554GRG0
誇大広告に眼が眩んでしまって・・・・トヨタ(笑)車を購入してまで自ら望んで実験動物になり
家族までも実験動物にして不幸のどん底に陥れる欠陥トヨタ(笑)車乗りが増えそうだ。
金を出してまで不幸になろうとするだなんて哀れな連中だな。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/05 01:00:11.14 Kg2SW3js0
12月分はいつ発表だっけ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/05 02:15:26.20 /S19TVtV0
セレナは子会社で作ってるしその次に売れてる軽は他社の車だしで
縮小していく日産は終わったっぽいな
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/05 02:47:27.16 bXWaVFYF0
>>266
キミは世の中知らないお子ちゃまだなｗ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/05 03:31:21.25 8590EvrI0
日産は日本では年間100万台製造は守っていきたいと方針を打ち出してるし、縮小しているのではなく
他の国での生産が増えて相対的に日本での製造比率が下がっているだけ
昨年の決算時以上の超円高で今後はどうなるかはわからないが
しかしまぁこれで、言えることは同じように東北、九州と分社化した子会社があり、また
車体のプリウス、関東自動車のアクアなどのあるトヨタのファンならこういう紛らわしい
「子会社」という書き方はしないだろうなぁ
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/05 03:39:35.59 HA4Znrlz0
オレも思うんだけど、
この期に及んで特定の有名会社の関係者か？と思う様な他社に対するネガティブな
書き込みが多い様な気がする。
見苦しいからやめてほしいんだけど。なる様にしかならんっちゅーの。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/05 06:38:42.10 bSovRvjTI
>>252
Nボックスはフィットより儲かるよ。
ターボ付きが166万円～もするんだぜ。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/05 08:03:56.35 TA9/Zdyv0
何としても日産を叩きたい輩がいるんだよね。ルノーの傭兵とか言って日本企業じゃないのとか言ってるけど、気にしまくりなんだよなw
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/05 10:28:44.14 oGRy670m0
ホンダもうダメだね。
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
２０１１年を通じて見れば、米市場ではクライスラーと韓国の現代自動車がシェアを
拡大した一方、トヨタ自動車とホンダが日本の大震災やタイの洪水による影響で
シェアを落とした。
１２月単月では現代自動車の販売台数が１３％増加した一方、トヨタは減少が見込まれていたにもかかわらず、
おおむね横ばいの水準を維持した。日産自動車は７．７％増。ホンダは１９％近く減少した。
伊東ホンダ社長「尖った発想生かす体制に」
ホンダが苦境に立っている。東日本大震災とタイの洪水の打撃は大きかったが、
それらだけが理由ではない。拡大する新興国市場には出遅れ、強みだった北米市場
ではシェアが低下している。商品にはホンダらしさが薄れたとの声も聞かれる。
クルマづくりをどう変え、競争力を取り戻すのか。「尖った商品を開発できる
体制作りを進めてきた」という伊東孝紳社長に巻き返し策を聞いた。
つづき
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/05 11:37:12.87 9HThq6M30
＞商品にはホンダらしさが薄れたとの声も聞かれる。
これには同意だけど、片や「らしさ」なんて皆無になった日産は好調なんだよね
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/05 12:01:29.92 5IiFxOlp0
>>273
逆にイメチェンに成功したとも言える
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/05 12:34:54.47 g8uzWUJk0
日産らしさは残ってるよ。
伝統の壊れやすさってやつがな。
「エアコンが壊れたよ」って修理工場にだしたら「日産にしちゃぁ長持ちした方だよ」だってよ。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/05 12:49:28.51 cF1S29kk0
12月米自動車販売は前年比8.7％増、ホンダ約19％減
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
［デトロイト ４日 ロイター］ 主要自動車メーカーが発表した１２月の米国内自動車販売台数（乗用車と小型トラック）は、前年同月比８．７％増加した。
年率換算の販売台数は１３５６万台（米商務省が提供した季節調整係数を用いて算出）で、ほぼ予想通りの結果だった。
２０１１年通年でみると、業界全体での米国内自動車販売台数は１２８０万台に達し、前年の１１６０万台から約１０％増加した。
自動車セクターは米経済で比較的堅調に推移している分野で、１０年以上使用していたユーザーによる買い替え需要が全体の販売台数を押し上げた。
アナリストは、低金利や販売車種の多様化が１２月の自動車販売にとって追い風になったとみている。
一方、２０１２年については、雇用低迷や景気不透明感から、伸び率が２０１１年の半分程度に鈍化する可能性がある、と予想されている。
１２月単月では、米クライスラーと独フォルクスワーゲン（ＶＷ）＜VOWG_p.DE＞がそれぞれ３７％、３６％の高い伸びを示した。米フォード・モーター＜F.N＞は１０％増、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）＜GM.N＞も５％近く増加した。
現代自動車＜005380.KS＞の販売台数が１３％増加した一方、トヨタ自動車＜7203.T＞は減少が見込まれていたにもかかわらず、おおむね横ばいの水準を維持した。ホンダ＜7267.T＞は１９％近く減少した。
トヨタは、１２月の米市場シェアは約１４．４％で、東日本大震災前の水準に戻った、としている。
また、２０１２年については、業界全体の販売台数は約６％増、自社の販売台数は１５％増との予想を示した。
２０１１年通年でみると、販売台数の伸びが最も大きかったのはクライスラー、韓国の現代・起亜自動車＜000270.KS＞でぞれぞれ２６％増。
半面、販売台数が最も大きく減少したのは、トヨタとホンダで、ぞれぞれ約７％減少した。日本の大震災やタイの洪水が影響したもようだ。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/05 13:00:43.08 cF1S29kk0
11年の各社別米新車販売台数
時事通信 1月5日(木)10時34分配信
乗用車 小型トラック 合 計 シェア（％）
GM 952，395 1，551，402 2，503，797 19．6
（ 18．1） （ 10．5） （ 13．2）
フォード 722，501 1，420，600 2，143，101 16．8
（ 3．7） （ 15．1） （ 11．0）
トヨタ 897，314 747，347 1，644，661 12．9
（▲ 6．7） （▲ 6．8） （▲ 6．7）
クライスラー 334，590 1，014，755 1，349，345 10．6
（ 17．7） （ 26．7） （ 24．3）
ホンダ 606，249 541，036 1，147，285 9．0
（▲12．3） （ 0．4） （▲ 6．8）
現代・起亜 798，193 332，990 1，131，183 8．9
（ 32．7） （ 13．6） （ 26．5）
日産 680，144 362，390 1，042，534 8．2
（ 13．5） （ 17．1） （ 14．7）
トラックの少ない現代起亜を
僅差でホンダが制する、が、時間の問題
乗用車に限定すれば、すでに日産にも抜かれている
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/05 15:31:44.71 docuqw0L0
12月の国内ブランド別登録車台数、軽自動車台数が発表されたね。
ホンダの一人負けに見える。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/05 15:55:15.86 9HThq6M30
>>275
あ、この瞬間が日産車だね！
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/05 16:28:27.36 Yk93LmFs0
こんなに悔しさが伝わる自演は久し振りに見たｗ
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/05 17:14:41.13 IMqaC7Y50
>>278
また今夜も「トヨタ（笑）」が現れる・・・
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/05 17:30:17.80 ckxAedNl0
年間累計だと軒並み前年比ダウンか。
状況考えるとしょうがないけど、トヨタとホンダの落ち込みはキツイな。
そんな中でレクサスと輸入車が好調たったのは、二極化が進んだせいなのか。
あと、スズキが絶好調なのはスイフトのおかげかな。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/05 18:38:55.36 4U0hOa9m0
トヨタ(糞)車の客層ってDQNと低能と年金生活者のイメージしかないよね。
架空オイル請求に架空車検に不正登録に中古車転がしといえば組織犯罪のトヨタ(笑)でしょ。
子会社ディーラーまで使って馬鹿達相手の羊頭狗肉商売をやり続けるトヨタ(糞)自動車。
悪徳企業にここまでやられているのに、被害者になった自覚が無いような馬鹿達が殆どだろ。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/05 20:42:08.33 qZcmfaK20
レクサスはコンパクトが出たのと九州トヨタだから影響が少なかったとか
まあ、もともと母数が少ないからちょっとしたことで変動するしな。
輸入車が増えたのは国内のメーカーの供給不足でしょう。
実際国内コンパクトからポロに流れた奴がいる。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/05 21:18:58.88 /S19TVtV0
最近ゴーンが出てこないけど放射能が怖いから海外に居るの？
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/05 21:25:38.47 8590EvrI0
>>285
東京モーターショーの時は日本にいたろ
何よりいわき工場再開の時に、自ら作業着着て福島に乗り込んでた
のはCMでもやってたろ
オマエはいつも適当に思いついた事しか書かないよな
叩くの結構、批判も結構
だが情報とか、ソースをそれなりにしっかり書かなくては
ボロが出て恥をかくだけ
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/05 21:34:21.95 xKIbbFGp0
低能ンダヲタにそれは酷だろｗ
自信満々に「不安 to drive, agein！」とか書いちゃう連中だぜｗ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/05 21:42:45.71 /S19TVtV0
いわきは1時間だけいて直ぐに帰ったって呆れてたぞ
つーかすぐにホンダにつなげようとしている日産工作員が笑えるw
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/05 22:23:25.12 8mfj2VuM0
≪≪ トヨタの不祥事年表を作ろう ≫≫
URLﾘﾝｸ(2chnull.info)
過去ログからの不祥事記録
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/05 23:25:09.01 9VbiExWU0
今年になって去年以上に日産工作員が必死だな！
当面、売れそうな新型車も出そうもないので気持ちはわかるが・・・
悲 惨
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 05:36:14.95 dZRHqcgQ0
>>290
そういう事を書いているあなたが去年以上に「悲惨」だよw
今年はもうやらないほうがいいよ。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 08:21:37.21 5UyIogfXP
自販連12月ブランド別販売合計台数と前年比
URLﾘﾝｸ(www.jada.or.jp)
トヨタ 94,970台（122.0%）
日産 34,126台（137.2%）
ホンダ 30,943台（106.3%）
マツダ 9,216台（132.6%）
スバル 6,847台（132.1%）
スズキ 5,758台（162.6%）
三菱 3,446台（108.1%）
レクサス 2,242台（139.0%）
ダイハツ 227台（122.0%）
※貨物・バス専業メーカーは除く
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 08:22:41.22 5UyIogfXP
全軽自協12月軽四輪車販売合計台数と前年比
URLﾘﾝｸ(www.zenkeijikyo.or.jp)
ダイハツ 47,351台（123.0%）
スズキ 37,901台（113.6%）
日産 11,034台（116.7%）
ホンダ 10,516台（82.0%）
スバル 8,606台（155.4%）
三菱 6,728台（112.8%）
マツダ 2,916台（114.7%）
トヨタ 2,188台（－）
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 08:24:23.61 5UyIogfXP
12月販売台数総合計ランキング
１．トヨタ・レクサス 99,400台
２．ダイハツ 47,578台
３．日産 45,160台
４．スズキ 43,659台
５．ホンダ 41,459台
６．スバル 15,453台
７．マツダ 12,132台
８．三菱 10,174台
※貨物・バス専業メーカーは除く
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 08:51:29.88 UKNq/me50
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板:547-579番)
これがバカンダ、不安 to drive, agein！
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 09:01:35.75 xhz53YKm0
まともに英単語の一つも書けないとかもうね...
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 11:16:37.73 tsl5N1Q70
トヨタ叩きとホンダ叩きがサンヲタの自作自演というのがはっきりしたな
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 11:40:31.85 XOZEmCKm0
またバカな解釈する奴がいるｗ
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 11:45:06.30 tsl5N1Q70
自作自演がばれて焦るサンヲタ
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 11:47:56.24 XOZEmCKm0
バカンダｗ
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 11:56:56.32 tsl5N1Q70
ID:UKNq/me50＝ID:XOZEmCKm0
トヨタとホンダスレを荒して回るサンヲタの正体
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 12:12:25.16 XOZEmCKm0
>>301
俺はホンダ以外好きなんだが、この件についてどう思うんだい？ｗ
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 12:34:49.35 EYQID7ek0
俺はニッチョン以外好きだな。
理由はニッチョンは外資の下僕だから嫌い。
だからどうもこうもねえなあ。
ニッチョンは反吐が出る、以上
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 12:46:52.48 XOZEmCKm0
なんだ、ID:tsl5N1Q70は都合悪くなって逃げたのか。さすがバカンダ。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 13:22:11.02 tsl5N1Q70
自作自演キチガイサンヲタの正体がばれて焦っているようですw
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 14:47:47.00 iiNFBXPs0
＜国内新車販売＞前年比１５．１％減、３４年ぶり低水準
毎日新聞 1月5日(木)20時58分配信
日本自動車販売協会連合会（自販連）と全国軽自動車協会連合会（全軽自協）が５日発表した１１年の国内新車販売台数は、前年比１５．１％減の４２１万２２０台と、２年ぶりに減少した。
東日本大震災やタイの洪水による新車の供給不足などが響き、１９７７年（４１９万４２４９台）以来、３４年ぶりの低水準となった。
１１年の国内新車販売台数（軽自動車を除く）は、前年比１６．７％減の２６８万９０７４台と、２年ぶりに減少。ピークだった９０年の５９７万５０８９台からほぼ半減した。
主要メーカー別では、トヨタ自動車（レクサス含む）が同２３．７％減の１１９万３４４０台、日産自動車が同１０．７％減の４４万５９３７台、ホンダが同２２．２％減の３７万８５３０台と、軒並み２ケタの減少となった。
軽自動車の１１年の販売台数も前年比１１．９％減の１５２万１１４６台と、２年ぶりの減少。主要メーカー別では、スズキが同１５．２％減の４７万６１３８台、ダイハツ工業が同９．５％減の５４万５１７８台だった。
ただ、政府が昨年末に閣議決定したエコカー補助金の復活で、「販売に弾みがつく」（自販連）としており、新車の供給回復と併せ、１２年の国内市場は大幅な販売増を期待している。【米川直己】
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 15:37:41.40 PnA7DD9+0
欧州・中国の昨年の台数は？
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 19:10:55.06 TCj1EfvK0
>>297
サンヲタさん。今年も元気ですねw
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 19:36:47.52 XTxm0HT00
「レクサス」転落、全米一は「BMW」 高級車の昨年見通し
ドイツ自動車メーカーＢＭＷのブランド「ＢＭＷ」の販売台数が昨年１２月、米市場で独ダイムラーの「メルセデス・ベンツ」を上回った。
米自動車業界分析会社オートデータの推計で分かった。
これでＢＭＷが２０１１年の米市場で最も売れ行きの良い高級車となったもようだ。
オートデータが４日に示した推計によれば、ＢＭＷの１２月の米販売台数は前年同月比１６％増の２万７０００台、メルセデスは２８％増の２万５７７８台となった。
年間ではＢＭＷが２４万８０７３台、メルセデスが２４万５２６９台で、２８０４台差でＢＭＷが上回ったとしている。
米高級車市場では、トヨタ自動車の「レクサス」が１１年連続で首位を守ってきたが、昨年は震災で減産を余儀なくされたことでその座を明け渡した。
トヨタによると、レクサスの販売台数は昨年１２月が前年同月比８％減の２万５３５５台、年間では前年比１３％減の１９万８５５２台だった。
（ブルームバーグ Ｔｉｍ Ｈｉｇｇｉｎｓ）
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 22:07:01.33 Mecpc4SI0
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 15:29:12.40 ID:yT8DAyEl0
中国製のＡＺエンジン載せてるＴ社のラインナップ
RAV4、プレミオ、アリオン、カルディナ、アベンシス、ウィッシュ、アイシス、ノア、ヴォクシー
オーパ、イプサム、エスティマ、アルファード、ヴェルファイア、カムリ、ハリアー、クルーガー
サイオン・tC、カローラセダンXRS（E140系・北米専売）、ブレイド、ヴァンガード、マークXジオ
レクサスES、ダイハツ・アルティス、アベンシス、エスティマハイブリッド、アルファードハイブリッド
カムリハイブリッド（北米専売）、レクサスHS、SAI
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 17:21:35.09 ID:XLZjLFad0
>>337
多過ぎて覚えられない
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 22:17:48.34 Mecpc4SI0
アクアって
メーカー希望小売価格1,690,000円
・リアウィンドウ手動式
・スピーカー2つ
・ステレオレス
・トノカバーなし（オプション）
・リヤワイパーなし（オプション）
・サイドエアバッグ＆カーテンシールドエアバッグなし（オプション）
・ラゲージルームランプなし（なぜかオプション）
・フードサイレンサー（ボンネットの遮音材）なし
・ヘッドレスト 調整できず
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
つまり安いのは裸売りのカスな訳ね
内装も軽四並
装備を考えると軽四未満だ
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 22:21:16.42 bABFFDeN0
>>311
カタログ燃費用の細タイヤスペシャルグレードですから
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 22:42:09.49 Mecpc4SI0
カタログの価格を安価に見せて
軽量化で型六燃費を稼ぐためだけの
粗悪品だな。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 22:48:45.99 f51Di6cG0
Lは、実質誰も買わないグレード。
カタログ燃費が良いといっても、JC08だと上級グレート変わらず、
重量を減らして10.15を40km/lにするためだけのグレードだな。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 22:56:32.04 eP1W6RVW0
結局、どんな業界でも一番いいモノがシェア一位になるんだよ
もう古いしフィットが駆逐されるのは必然
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 23:33:18.85 T2g0sbcN0
そういえば、
もっと古いノートやティーダはとっくに駆逐されているな（笑）
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 23:33:24.71 5UyIogfXP
ホンダ工作員さん、こんばんは。
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 23:38:44.74 5UyIogfXP
もひとつおまけに、どーぞw
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/07 00:00:52.83 5UyIogfXP
惨オタがー、チョンの工作員がー、元ヨタの工員がー、とか言い出される前に、もうひとつ例を出そう。
↓ここのスレで
【自動車】ホンダ、第３のエコカーで環境対応車フル参入 コンパクト車で燃費性能国内トップ [12/01/01]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
↓こんな書き込みを繰り返すのは、どんな属性の人達が何の目的でやっているんだろうね？
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/07 00:31:02.41 1VoZ7c3D0
>>319
もういいよ
ンダヲタみたいに気持ち悪くならないで
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/07 12:37:18.68 Nn2c1rNT0
>>315
>結局、どんな業界でも一番いいモノがシェア一位になるんだよ
御馬鹿ちゃん(笑)
一番である必要はないんだよ。
経済とか勉強しましょうね
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/07 12:45:53.86 Nn2c1rNT0
そういえばエクストレイルのディーゼルや糞我ＨＶって一度も見た事ないな。
まじで。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/07 13:09:06.77 ugp9mUqA0
若者のホンダ離れが深刻です
ソニー損害保険、新成人が欲しい車は3年連続で「キューブ」
「新成人のカーライフ意識調査」より
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
昔は若者イメージもあったのにすっかり中年メーカーになっちゃったね
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/07 13:13:51.47 7+JODu050
ま、個性のあるコンパクトがキューブ、ジューク、bBくらいしかないからな
そこは素直に日産の努力だろ
だからと言ってキューブがどれほど売れてるかと言えば「？」だが
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/07 13:22:41.25 3UUlDajP0
ホンダの業績迷走は、円高や大洪水の「天災」ではなく コスト管理の「人災」と判断するこれだけの理由
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
2012年の初仕事として、ホンダ（本田技研工業）を取り上げる。同社については以前から、
各種の経営指標が大きくブレることがあり、その根本原因にいずれ言及する必要があるだろう、と考えていた。
自動車業界は、電機業界と並んでメディアやシンクタンクで取り上げられることが多い。
その中でもホンダは人気銘柄であり、同社の経営指標がこれだけ乱れれば、メディアやシンクタンクでも
「ホンダの不安定因子」に気づくだろうと、筆者は悠長に構えて放置してきた。
ところが、誰も気づく気配がない。「経営分析の節穴」も、ここまでくると重症だ。
そこで新年早々、腕まくりして、この「サバイバル経営戦略」でホンダを扱うことにした。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/07 13:28:26.06 qfi4u2Bm0
>>322
ぱっと見ではわからんぞ
まじで。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/07 14:08:15.30 iZ0H5LTc0
クリーンディーゼル？？ あ～ あの試作車みたいなの出してる会社有るね。なんだっけ？
ルノーの傭兵として機能してる会社でしょ。
加工精度や組み付け精度って基本的な技術力がないとノッキング起こしてお釈迦だから
ね・・・自信がないだけでしょ。実際は理論通りに物が作れずリコールにビビッてるんだね。
ハハハこの会社の将来は真っ黒ってイメージで、買う奴はバカって感じでしょハハハ
328:名無し
12/01/07 14:11:31.42 8VroZX650
それにしても今の若者はパッソ マーチ ｂＢ などのデザイン最悪 各メーカーの駄作を代表するような車を欲しがるなＷＷＷ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/07 14:13:12.26 I9WcedSw0
>>324
インサイやCR－Zトはとうとう月に500台を切っちゃったしね
キューブは先代からグレード絞られて売れ筋価格も20万位上がってる
目標台数も半減させてるしその辺を考慮したらボチボチは売れてるでしょ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/07 14:34:22.34 7+JODu050
軽ではデザインに凝った車あるのにコンパクトではやらないんだよねぇ
MINIやFIAT500みたいな趣味性の高い車も作ってみれば良いのにね
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/07 15:10:00.30 Nn2c1rNT0
>>326
普通のエクストレイルやフーガも殆ど見ない、
まじで。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/07 15:17:54.08 qfi4u2Bm0
>>331
家から出たこと無いなら見ないかもね
まじで。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/07 15:17:59.48 ibpSB1jx0
>>328
売れる車を作る主義だからな 特にトヨタ
334:名無し
12/01/07 15:23:42.38 8VroZX650
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
でもトヨタの社長性格いいな
マツダの社長は親しみやすい
ミツビシは暗そう
俺トヨタ社長はコミュ障と思っていたがしゃべりすぎ
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/07 15:31:15.73 Ft/XqkIb0
単発チキンの惨ヲタが必死になってるけどなんかあったのか？
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/07 16:05:46.27 Vr6LXrGI0
>>335
俺のことか？
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 06:14:47.00 JD/p1XRy0
URLﾘﾝｸ(www.cyzo.com)
公開買い付けあるかな？
140円以下で仕込んでおけば期待できるでしょうか？
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 20:06:30.47 QVALAr/r0
>>328
欧州車洗礼をマスコミから受けている40代以上とは明らかに価値観が違うねえ。
所謂“欧州車らしさ”のようなもの、例えば評論家崩れが重視したがる
高速安定性やらボディ剛性やらハンドリングの正確性やら強迫神経症気味の
安全性能やら、それらガイシャを語る上での重要なファクターを
オヤジ世代の胡散臭さ、ジジ臭さ、のように嫌っているフシがあるね。
もしかしたら、反抗というより「すっぱい葡萄」なのかもしれないし、
あえて従来とは違う価値観を求めているのかもしれん。
つまり親世代と仲が良く、購買力のある20代は親世代の影響もあって
価値基準がまんま欧州車基準だったりするしね。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 20:35:15.62 JCsk7/iA0
>>338
従来と違う価値観を求めるのはかまわないが、それが欧州車的な価値観の
否定というのは関係ないだろ？
別にｂＢみたいな形だって、剛性やら安全性やらを高めることだってできる。
そういう欧州的価値観を知らないで、単に便利で安くて、
上の世代があまり乗ってないのを求めてるだけだと思うが。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 20:54:00.49 sNLiE/f/0
ｂＢとかむしろオッサンが乗ってるよな
先代はまだよかったけど現行乗ってるオッサンには引くｗ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 20:54:14.46 QVALAr/r0
>>339
まあ、否定という積極的な感情すら、クルマに対しては持ち得ないだろうしね。
bBを買う顧客に何を重視したか、という問いをすればわかるよね。
例えば10あげてもらうとして、ボディ剛性やら高速安定性やらやらシャシー云々
やらが10の中に入るかどうかといったら入らないだろうしね。
もちろん、つくり手側がそれらのファクターを織り込むのは勝手だが。
＞単に便利で安くて
かもね。
クルマという存在が20代にとってはその程度の汎用品になっているんじゃないかね。
ただ、クルマ云々以外でも今の20代が親世代の40代以上が共有している価値観を胡散臭いと感じている割合は相当高いと感じているよ。
342:名無し
12/01/08 21:04:30.44 8xoAqIQA0
俺高校生だけどアクセラ ＳＸ－４ スイフト ＣＸ－７に興味あります
ミニバンならＭＰＶプレマシーエクシーガ が好きです
今年にでるＣＸ－５が楽しみです
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 21:12:28.84 LhlvZR5J0
>>342
2chの車種板のぞいてるってだけでも、相当珍種の高校生だぜwおまえw
344:名無し
12/01/08 21:16:55.04 8xoAqIQA0
343 悪い意味？ それともいい意味？ 輸入車にはパサートに興味あり
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 21:18:05.69 LhlvZR5J0
>>344
いや、いいんじゃないかw
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 21:50:17.20 VP0oPo8M0
所謂欧州車的な価値観に拘る層はマイナーだろ。
150km/h以上の高速安定性とか、ボディの剛性「感」とか
インフォメーションに満ち溢れたステアフィールとか
そんなものは、日本で車を道具として使うならほとんど必要ないし。
居住スペースやシートアレンジ、快適装備を重視する価値観のほうが
マスになるのは、むしろ当然と思うけどな。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 22:13:22.86 JCsk7/iA0
>>341
＞例えば10あげてもらうとして、ボディ剛性やら高速安定性やらやらシャシー云々
＞やらが10の中に入るかどうかといったら入らないだろうしね。
というよりも、剛性とか高速安定性とかが、車を選択するときの指標として
存在するということ自体を知らないと思うよ。
仮に100挙げても、出てこないと思う。
おばちゃんとかは昔からそういうの知らないでしょ？それと同じ。
価格、見た目、便利かどうか、みたいに車以外の消費財にも
一般的にある指標だけで判断してると思う。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 23:08:07.60 LhlvZR5J0
まあ、実用上の性能なんて安コンパクトで十分だしねえ。
それ以上は自己満か趣味の領域だよ
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 23:15:53.95 QVALAr/r0
>>348
第2東名が本格的に開通すれば、もう少しクルマに求める性能も
変化していくかもね。
というよりメーカーが欧州仕様の足回りのまま発売する車種が増えるかも。
まあ、ロクでもない警察の取締やオービスだらけじゃ宝の持ち腐れだけど。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 23:23:33.62 sNLiE/f/0
>>348
安コンパクトより上は趣味の領域っていくらなんでも言い過ぎｗ
使い方で選ぶべきだよ
>>349
標準でビルシュタインやザックスのダンパー付けた車は前から売ってるよ
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 23:25:42.73 QVALAr/r0
>>350
ビルシュタインはスバルの話かな？
ザックスはコリアンザックスならスズキや日産だね。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 23:41:10.40 LhlvZR5J0
>>351
スズキはモンローだろ
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 23:46:12.06 VWkDwaFq0
「生産するのはダイムラーが開発する４気筒のガソリンエンジンで、・・・」
とうとうエンジンの開発も諦めたって事なんだね・・・悲惨
やっぱルノー傭兵会社は技術も無いってことじゃね！ 乗ってる奴涙目だね。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 23:53:31.70 TojouS360
盗用多(笑)は本当に腐れ企業だな。
トリクロロエチレンの土壌・水質汚染やアスベスト汚染も酷かったな。
環境汚染企業といえば盗用多(笑)だろ。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 02:28:42.30 l+DNSk/90
開発設計は外国の別メーカーで日産は作らせてもらうだけか
ﾆｯｻﾝｵﾜﾀくさいなw
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 09:27:02.94 kIDwjaXY0
メルセデスはメルセデスでも、ベンツとインフィニティに積む4気筒エンジンと書いてあるだろ
つまり、大衆車向け3、4気筒ガソリン 日産製 日産、ルノー
高級車向けダウンサイジング4気筒 メルセデス製 メルセデス、ルノー、インフィニティ
6気筒 日産製 インフィニティ、日産向け
6気筒 メルセデス製 メルセデス、（ルノー？現在は日産製）
小型クリーンディーゼル ルノー製 ルノー、スマート（あれば）、日産
大型クリーンディーゼル メルセデス製 メルセデス、ルノー、日産
ハイブリッド 日産製 メルセデス、ルノー、日産
EV 日産製 日産、ルノー、メルセデス
燃料電池 3社共同開発
この中では各国の大衆車はもちろん、新興国向けの3、4気筒ガソリンエンジンが
世界戦略的には重要になるし、数も出る
動力、環境性能もある程度確保し、安全性も高いのは日本製でないとね
で、次世代のEVやハイブリッドは日産の技術中心、燃料電池はメルセデスと日産の最強タッグ
3気筒エンジンやEVは三菱との提携も加わるかもしれない
これらの技術を一社だけでやろうとしたって無理
トヨタでさえ、BMWと手を組んでいるんだぜ
エンジンだけの性能を追求する少量生産メーカーならいいだろうけど
コストでも世界的に対抗しうる体力がないとね
日産が3，4気筒の担当、及び自社向け6気筒だけなら厳しいかもしれないが、EVの技術的に
リードしているのが実は後々、大きく利いてくる
この技術は燃料電池でも生きるからね
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 10:21:35.09 m5lmrGT30
>>353
なんで乗ってる奴が涙目なんだ？
関係無いことじゃないか？
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 11:16:17.37 dsBEe/Q80
>>338
単に提灯だらけの偏狭に満ちたクルマ雑誌を唯一のバイブルとしてた世代と
調べれば色んなトコから情報を得られるようになった世代の違いじゃないかな
他国事情もダイレクトに判るし賢く必要に足るクルマを選ぶように変わってきただけだろうな
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 11:24:33.95 Q3cQdDxa0
>>358
バイブルってのは言いすぎじゃね。
評論家が欧州車びいきだったりするのは明らかなんだから、
そこらへんは割り引いて読むのが普通だ。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 13:34:13.71 l+DNSk/90
日産は他社頼みが多くなってきてもう自立歩行が困難な
死を待つのみの爺の状態だな
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 14:20:30.08 bnvxPQsi0
これまでの国産車市場は、トヨタの「安くていいクルマ」が主流となり、日産は
「少し高価でもより良い機能」で対抗し、ホンダも「技術力で夢を追いかける」
姿勢が評価を受けてきた。
トヨタは今後も“王道”をいくだろう。日産は一時大いに迷走したけど、ゴーン
体制になって変わった。
トヨタの焼き直しを止め、再びアイデンティティを取り戻してきた。日産の復活と
台頭が、日本車をもっと面白くしてくれるはずだよ。
しかし、ホンダにはどうも感心できない。彼らの体たらくを見ていると、僕は本当
に情けないし、残念でならないんだ。かつてのF1参戦やCVCCエンジン開発で
見せたチャレンジ精神を忘れてほしくない。
シビック、シティ、ビート、アコードなんかは実に愉しく、夢と技術力のあわさった
クルマだったのに。
ホンダは、創業者で技術の神様だった本田宗一郎さんの理念を見失って
しまった。若さのかけらもない、中年だらけのメーカーだよ。国際的ビジネスという
怪物に呑みこまれてしまい、株価ばかりが気になって極端から極端へと方針が
激しく動く。
しかも、それが思いつきで行なわれるんだから、開いた口がふさがらない。
徳大寺有恒
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 14:30:08.07 UsuRx9Kx0
いくらホンダでも特大痔に言われたくないよなｗ
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 15:20:06.26 Qa+9w5huP
さんざんホンダを贔屓してきた徳大寺が言うからこそ重みがある。
徳大寺を否定するなら、ミニバン屋に堕ちる前に、他の評論家達も含めて
各種媒体で振り撒いてきたホンダ幻想は、全て嘘だったということになるね。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 16:26:03.66 648WxpeH0
古くからのホンダファンは、徳大寺と似たようなことお思ってるよ。
ルノーの子会社になってしまった日産は昔の日産には戻れないが、ホンダはまだ何とかなるだろう？ 今なら。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 16:33:22.50 m5lmrGT30
昔の日産に戻らなくていいです。
90年代中盤以降傭兵になるまでのあんな車たちではどうしようもない。今の方がまだマシ。
ホンダは昔に戻れるかな？NSXやビートとか好きだった。そういう車は真っ先に切られちゃうからな。細々と残してくれないし。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 17:47:14.64 l+DNSk/90
自立歩行困難な日産と特大痔
似てるw
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 17:58:15.64 kIDwjaXY0
他社の技術を
あんなのはうちでも出来ます、
とか発売がまだ先なのに他社を批判と貶す社長のメーカーは
意気込みはいいが、自社の力を過信し無理しすぎて
疲労骨折とかしなければいいね
あぁ、国沢光宏とホンダが似ているのかｗ
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 18:17:08.69 NCeWNW+D0
年末年始はルノー傭兵会社の車が迷惑随分掛けたね！高速の事故で通行禁止とか
車両炎上とかさ～ 呆れ会社の車は日本で走るなって言いたいな～
どうせ運転手の責任にするんだろうけど、買った奴も買った奴ってかんじ！
こんな会社とユーザーに税金投入するんじゃないって皆で言おうぜ！！
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 19:21:59.88 o1+OYENC0
40代以上にとっては車って特別なものなんだよ
昔は車持ってない家庭も多かった。車がない家庭の子にとっては憧れだし
車がある家庭の子にとってはステイタス
物心ついた時から車なんて当たり前の世代とは価値観が違う
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 19:25:52.37 5aVbzfj90
トヨタ（笑）とK-POOPって、似てるよね。w
どちらも擁護している連中が<；｀∀´>なんだから当然といえば当然でしょw
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 19:33:24.88 UsuRx9Kx0
ステマ ステマ
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 21:20:24.17 RqXdoVsN0
トヨタ(糞)擁護する連中は在日朝鮮塵が多い。
やることが朝鮮塵にそっくりだよな
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
捏造して火病るのは血のなせる業だろうな。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 21:36:56.07 Gat4V2Jr0
ここで日産日産言ってる某ヲタさんの焦りというか病的な必死さが全てを物語ってるけど
復活してきた日産に対して口惜しい思いがあるなら批判じゃなくて足元見た方が良いと思う
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 21:45:06.89 l+DNSk/90
トヨタとホンダは散々叩いて日産だけ必死に擁護
分かり易い奴だな
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 21:55:56.17 Gat4V2Jr0
>>374
散々？まあその書き込みの中身を見れば一目瞭然でしょｗ
ただ単に誹謗中傷してるだけじゃ何の意味も無いですよ
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 21:57:45.69 tYDdc1ae0
ルノーの傭兵とか言って日産を叩いているように見せて、実は日産を激励しているんじゃないかと思えてくる。本当はサンヲタかもねw
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 22:08:57.54 l+DNSk/90
言うならルノーの植民地だね
最高財務責任者も外人
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 22:17:16.93 ZcoVEoQ90
まあいいんじゃないの
ホンダは2chの書き込み数は圧勝で
販売は惨敗だけど
それにしても日産を叩く時は、いかにもトヨタも一緒に日産を叩いてます、ってしたいんだな
忙しい奴
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 22:25:06.12 l+DNSk/90
日産だけ必死に擁護
２ちゃんは日産工作員の巣窟と前から言われてから今更驚かないけど
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 23:50:00.28 5I/+7nKJ0
>>379
ID真っ赤にして何言ってんの？
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 08:59:49.64 edOANeCo0
>>378
日産ヲタがーと言ってる奴、>>372のンダヲタ「トヨタ（笑）」をあまり知らない奴じゃないの？
昔から何故かホンダスレなのにトヨタの欠陥だの書きまくる生粋のンダヲタだし。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 09:15:18.19 EBX/m/Du0
>>381
それ惨ヲタだから。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 09:58:45.39 JuoVmAHy0
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
次期NSXはアメリカで開発生産だそうな
こういう高級（高額）車って日本で作って日本の工場を維持していくと思ってたんだが、
次期NSXは初代のように専用工場（高根沢）で巧みの技で作られるものとは違うようだ
超円高とはいえ、こういうクルマも海外で作られるようになるんだね
でもホンダが大衆車以外で、はじめにやるって発表してくれたから
トヨタや日産も気が楽になったろうな
レクサスやインフィニティのSUV以外も海外生産になるだろう
まぁこの板的には、海外で生産ということで、日本を捨てた、日本車じゃないとか
叩いていた厨が静かになるのはいいことだｗ
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 10:35:31.15 XdxHeYlY0
>>383
外資の犬が海外でやるのと意味が違う。
usホンダであろうと純血
その他の提携(トヨタ・マツダ等)でも外資の犬などではない。
ばーか
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 12:43:31.65 yZNoF0yb0
そこら中走ってる車にだけは、乗りたくない
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 14:10:43.00 zne7o9mg0
>>382
ホンダ関係者がなすり付けでごまかせるとでも思っているのか？
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 14:42:21.00 ZyFeqJU40
>>385
しかし、わざわざ売れない地雷車を買うのも・・？
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 15:33:22.47 vRFEU0hb0
日産なんて主力車種を中国やタイで生産して日本で売るとか言ってるぞ
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 16:13:19.76 Qe1eyy7R0
売れてないから地雷車って考えもどうかと思うぞ。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 16:19:00.77 ru4JX3Bp0
惨ヲタの一例
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.co.jp)
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 16:43:53.21 rqCYRpl7i
>>383
日本で作るとお上がうるさいからだろ。
かつての280馬力規制もそうだが、アメリカ製ってことになると口出ししにくい。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 17:34:25.68 dgudZLG00
>>387
売れないってのはどのレベル？ランキングに載らないようなクルマの事かな
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 17:43:49.39 Wcu2IPhi0
>>390
>>386
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 18:17:01.50 iyYfP/Xn0
【自動車/米国】カー・オブ・ザ・イヤーに韓国・現代自動車の「エラントラ」［12/01/10］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
［デトロイト ９日 ロイター］ 北米国際自動車ショーで９日発表された
「カー・オブ・ザ・イヤー」に韓国・現代自動車(のコンパクトカー
「エラントラ」が選ばれた。
現代自の受賞は２度目。
２００９年に高級セダン「ジェネシス」でカー・オブ・ザ・イヤーを受賞している。
エラントラは２０１１年の販売が４０％急増、米国のコンパクトカー市場で
トヨタの「カローラ」、ホンダの「シビック」に次ぐ人気車種となった。
「トラック・オブ・ザ・イヤー」にはジャガー・ランドオーバーの
コンパクトクロスオーバー車「レンジローバー・イヴォーク」が選ばれた。
ジャガー・ランドオーバーはインドのタタ・モーターズの傘下にある。
ソースは
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
米デトロイトで撮影（２０１２年 ロイター/Rebecca Cook）
URLﾘﾝｸ(s1.reutersmedia.net)
North American Car and Truck of the Year Awards
URLﾘﾝｸ(www.northamericancaroftheyear.org)
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 18:30:03.34 JuoVmAHy0
>>384
日産の海外生産は悪い生産
ホンダの海外生産はいい生産
ですか？
ホンダのこと話題に出ると必死だねぇ
最後の一行ににじみ出ているよｗ
外資であっても、法人税は本社のある日本で納めている
連結子会社の株主配当をルノーは受けているが、裏を返せば
赤字になれば、配当もなくなるリスクもあるんだよ
日本で100万台をなんとか維持したいと頑張っている日産と
日本では作っても儲からないと、日本での生産を縮小している
ホンダとどちらが日本の 雇用 の為になっているんだろうね？
純血ってさ、ホンダもOEM貰っていた時もあるし、数年前までは欧州で
ディーゼルエンジンをいすゞからもらってた時もあったよね
問題は、日本の株式資本100%の会社じゃなきゃ、認めねぇーって理屈？
ホンダの個人株主って投資会社含めて外国人が多いけど、それは考えないのね
まぁ根本はそうじゃないだろ
日産叩ければ、なんでもいい、それが本音だろ？
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 19:06:44.11 uiZaXKJX0
ほんと必死だね（ﾜﾗ
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 19:18:14.36 Qe1eyy7R0
>>396
あなたのことですよw
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 20:02:40.76 vRFEU0hb0
トヨタとホンダは必死に叩き
ニッサンだけは必死に擁護するサンヲタが約1名
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 20:53:48.33 oORurBZAP
明日は車名別が発表か。アクア大量受注の影響がどう現れているかが楽しみだ。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 22:14:48.56 3CQOVgsn0
>>374
悲惨の能無し従業員じゃないかね～
ルノー傭兵になるとこれほどまでに落ちぶれるんだね～
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 23:51:13.86 dnpGqVkY0
>>398
と言いながらもサンヲタが羨ましいのですねw
ホンダが叩かれるとすぐ反応する方々がいますね。その情熱ステキですw
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 07:22:13.86 LtKwwwxP0
>>401
おまえ気持ち悪いよ。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 08:54:01.37 X63yvBeS0
>>401
図星でしたかw
今日も日産叩き頑張ってねw
ホンダヲタさん。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 10:36:11.11 rYwCTkW40
なんでニッチョン嫌い＝サンヲタなんだ？
ホンダコンプレックス＝サンヲタは間違いないが。
アンチニッチョンスレでホンダは関係ないのに本だの話してるお前がいい例。
ちなみに国内メーカーでニッチョンだけが大嫌い。
あ、国内メーカーじゃなかったな、外資の犬
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 10:54:30.18 77km78rf0
惨ヲタが惨ヲタをホンダヲタと思ってるし、惨ヲタは頭が悪すぎる。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 10:54:41.16 OtHMvsAv0
日産が外資ってだけで何で嫌うのか、>>404に詳しく説明してもらいましょう。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 10:58:35.94 oMumwp/7O
>>405
平坦で緩やかなカーブをスピード出してまがってったようなIDしやがって
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 11:14:10.13 X63yvBeS0
>>404
いい反応しますねw
>>406
日産への嫉妬がこういう形で出るんですよ。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 11:16:39.78 xXiv8vEr0
>>399
１ プリウス トヨタ 22,998 +27.0
２ フィット ホンダ 15,248 +04.8
４ ヴィッツ トヨタ 7,750 +42.9
乗用車全体の前年比は+23.4%だったから、それを上回ったのが勝ち組で
下回ったのが負け組
アクアはトヨタ車の販売にマイナスとはなっていないな。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 12:48:02.28 VTIEuFKf0
12月のカムリの前年比1946.8はなかなか拝めない数字だろう。
HVの商品力の高さを見せ付けているのもあるがトヨタの中でも新型HVと旧型HVの戦いになり、
旧型HV搭載のSAIは改良直後と全店扱いのアドバンテージがあるにも関わらずカムリに敗北という結果だろうか。
12月は洪水の影響があり全体的に伸び悩んだ印象か。
前年比+23%とは言うが2010年12月の台数が酷すぎる。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 12:54:48.47 zx7wpTg00
1 ト ヨ タ プリウス 22998
2 ホンダ フィット 15248
3 ホンダ フリード 7817
4 ト ヨ タ ヴィッツ 7750
5 日 産 セレナ 6512
6 ト ヨ タ カローラ 4771
7 ト ヨ タ ヴォクシー 4678
8 ホンダ ステップワゴン 4346
9 ト ヨ タ パッソ 4098
10 ト ヨ タ エスティマ 3870
11 ト ヨ タ ヴェルファイア 3762
12 マツダ デミオ 3681
13 日 産 ノート 3656
14 ト ヨ タ ラクティス 3277
15 ト ヨ タ クラウン 3190
16 日 産 キューブ 2969
17 ト ヨ タ ノア 2877
18 スズキ ソリオ 2778
19 日 産 ジューク 2642
20 スズキ スイフト 2628
21 ト ヨ タ アルファード 2535
22 スバル インプレッサ 2496
23 ト ヨ タ ウィッシュ 2493
24 ト ヨ タ シエンタ 2418
25 日 産 ティーダ 2169
26 日 産 エクストレイル 1828
27 スバル レガシィ 1742
28 日 産 マーチ 1727
29 日 産 エルグランド 1517
30 ト ヨ タ カムリ 1499