【スバル】レガシィ vs Audi A4 quattro【Audi】at AUTO【スバル】レガシィ vs Audi A4 quattro【Audi】 - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 12/01/24 00:30:15.77 pElQ0Upe0 スバルとアウディじゃあブランドの格そのものが大違いだろ 低所得者層向けの安ブランドがスバル 富裕層向けのプレミアムブランドがアウディ さんざん引用されてるランキングでも別カテゴリー扱いじゃん 373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 12/01/24 00:31:28.67 hoX9kyFO0 レガシーってアメリカでは２００万もしないんじゃなかったっけ？ 374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 12/01/24 00:34:07.15 apIEru850 不満点だけで３４スレも消費しちゃうレガシィｗ ★なぜ新型レガシィ(BR/BM)は大失敗したのか Part34 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326888696/ 375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 12/01/24 00:36:46.16 apIEru850 現行型（レガシィ）の特徴 コンセプト： 先代までの生真面目さを失い、アメリカ中国で売れれば国内はどうでもいいスタンス パッケージング：快適＝室内が広いという安直な発想からボディを野放図に拡大 低重心なシャーシに高重心の重いボディを載せる デザイン： 絶壁なパッケージングにレガシィに見えつつそれとは違うものにして流行も取り入れてという 無茶振りした結果、フロントもプロポーションも残念な事に インテリア： インパネは薄くて固くて叩くと甲高い音のするプラで金属風に塗った面を多用する等「チープ」の一言に尽きる。 動力性能： ボディが大きく重くなったので排気量増やしました。 CVTはシャーシャーうるさく変速してばかりで加速がもたつく糞設定。 フットワーク： 安物をつじつま合わせで制御した電動パワステが素性のいいパワートレーンを台無しにしている。 トヨタ車の特徴が色濃く出ており運転する愉しさ皆無 安全性： とりあえずマトモ。アイサイトを普及価格のオプションで出してきたのは評価できる。 ﾊﾞﾘｭｰﾌｫｰﾏﾈｰ： 現行の中古が先代の高年式より安い点からご察しください 総 論 ： 現行のライバルはカムリ＆ソナタ。オンリーワンとしての存在感は消失 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch