11/12/28 00:39:28.40 yepgeEDB0
>>41
そのﾎﾟﾝｺﾂより非力で安全性低いA4はｺﾞﾐでしょ。
ﾚｶﾞなんかと正面衝突したらA4ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが死ぬんでしょ？
おまけに高速ではﾚｶﾞに舐められる…
A4買っちゃったけど、ﾁｮｯﾄ無理してA6あたりにすりゃ良かった…
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/28 01:47:56.22 kKLPn5qm0
>>50
>>49 を見ると、死ぬのはどっちかというとレガの方でしょ。
まあ、高速の加速はレガでしょうが。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/28 07:40:10.61 sfP3iK1T0
Legacy Euro NCAP Crash test 2009
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Legacy 2010 Official Euro NCAP 5 Sars
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/28 11:47:29.02 gEe2kpGU0
レガシィなんて乗ってたらＡ４乗ってる奴に上から目線で見られて惨めな思いするだけだろ
悔しいから高速道路を法定速度を超過して暴走ってか
スバル車なんて乗ってる奴はキチガイばかりだわな
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/28 12:43:08.65 sfP3iK1T0
レガシィ乗りがA4乗りに嫉妬する？
,､‐ "￣:::ﾞ:丶､
,r::::l3ﾞ::::::::/ﾊヽ:ヽ::::､:ヽ
{::://:::::::// ヽ＼ﾄ､:::::::!
ヾ l:::::::/ 丶 ｀ヾ ｨ､:::|
|;:r::| Ｏ` 'Ｏ ﾞﾊ| ＜ ないない
ヽﾊ :.:. :.: ﾚ
´＼ r‐--‐､,ノ
r､ r､／ヾ￣下ヘ
ヽヾ 三 |:l1､＿ヽ/__ .ィヽ
＼>ヽ/ |｀ ｝ n_n| |
ﾍ lノ `'ｿ lﾟωﾟ| |
/´ / ￣|. |
＼. ｨ ＿＿＿ | |
| ﾉ l | |
| | i:| |
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/28 13:53:21.63 sfP3iK1T0
>>53
致命的な不具合オンパレードの欠陥車掴まされて気の毒にとは思うが、
羊頭狗肉を買わされた被害者として同情してるだけだから…………
／￣￣＼
／ ＼
|:::::: ｜ それはないだろ・・・
. |::::::::::: ｜ 常識的に考えて･･･
|:::::::::::::: ｜ ....,:::´, .
. |:::::::::::::: } ....:::,, ..
. ヽ:::::::::::::: } ,）:::::::ノ .
ヽ:::::::::: ノ （:::::ソ: .
/:::::::::::: く ,ふ´..
-―――|:::::::::::::::: ＼ -―,―ノ::ノ―
|:::::::::::::::|ヽ、二⌒)━~~'´
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/28 14:06:20.78 KOe7B4bC0
先代レガシィなら
デザインやパッケージでアウディと比較する気になるが
現行はもうオデッセイみたいなもんだからな
タッパが高いし
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/28 14:29:00.95 sfP3iK1T0
>>56
無用の虚飾を排し、車本来の機能をとことん追求してきた結果の姿。
孤高の水先案内人。凛として佇むい風堂々の姿に、ライバルは平伏する。
レガシィこそ、羨望と嫉妬の嵐の中で気高く振る舞う白頭ワシのようだ。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/28 14:42:24.51 iaTSx7sR0
Ａ４もレガシィがなければいい車と言われてただろうに残念だ。まことに残念だ。
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/28 14:42:33.43 Wt+Hofmu0
ＳＡＩを初めて見た時に「なんて不細工な車だ」って思ったけど、
レガシィと比べるとＳＡＩの方が格好良く見える
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/28 15:03:57.60 sfP3iK1T0
>>59
うるSAI！ だまってろ！だSAI車と比較にならん。SAIてーだな。
もうこっちくんな。SAIなら。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/28 17:08:45.50 6YQOGQr70
ここは味があるスレだな
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/28 17:32:38.67 vxPRFCNJ0
>>44
立て付けの悪さは俺の現行レガシィもそう。ビリビリ、カタカタと複数箇所 orz
こういうことは歴代レガやインプをネットで調べても発生しているね。
世界でも特に安いアジアンカーだからし方がないが、なんかヴィッツや
フィットクラス以下の内装建て付け精度はカンベンして欲しい。
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/28 17:35:43.61 vxPRFCNJ0
あとレガシィの燃費関係メータ、液晶表示を三箇所も付けるくらいなら
メータには他の表示を割り振って欲しかった。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/28 21:17:37.57 CCcpYflU0
B6からBRに乗り換えて一番驚いたのは メーターに ”ノブ” が残ってたことだ
国産ってそうなの？
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 21:07:20.12 nciEa2Wj0
>>64
ドアってこたねーだろ。気にするな。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/30 21:07:18.09 3+YuUxaI0
>>64
だからノーブロブレンム。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/31 13:09:24.24 xzYkR2KH0
そもそも価格帯の違う車比較しても意味ないだろ
A4買う価格で、レガにおまけでコンパクトカーついてくるわ。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/31 15:05:09.88 7fGtJXYM0
>>67
そうなんだよ。だから俺も言ってるんだけど機能的には、A6じゃないと
釣り合わないと思うんだ。
ん？レガシィが２台買える？ エー--ッ？
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/31 15:20:23.30 99cV5gtu0
割安感で考えるなら圧倒的にレガシィだな
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/31 23:20:59.30 phYWykHq0
割安の意味を勘違いしてない？
レガシィなんて安物を安価で売ってるだけ
値段なりの糞車だよ
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/31 23:47:42.32 7fGtJXYM0
>>70
それを言うなら日本人の情弱相手にぼったくり商売のアウディなんて…………以下略
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/01 02:26:33.86 3AnOK/FT0
ナンボ糞スバでも安物を高値のA4よかマシだろ
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 02:45:04.82 NrtIC/mE0
スバルはシンプルでいい車を作ると思うが、さすがに使っている技術が古臭いな。
まあ、真面目に地道な改良をしているといえば聞こえがいいが、自力で新しい技術の導入ができないのが現実。
何とかアイサイトが目玉技術ってところか。
スバルにも乗っていこともあり、水平対向ターボの高回転のパワー感が好きだが。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 14:00:53.80 U8J+GqM60
雪国住まいだけど俺ならレガを選ぶ。
降雪の多いところでは外車なんて街中移動するだけの専用車。
峠道なんかで故障したら死活問題ﾀﾞﾖ。(１０年以上昔にメルセデスで経験あり)
１時間位立ち往生して、車捨ててヒッチハイクでトラックの運ちゃんに乗せて貰って帰って来た。
それに正直５００万の価値のある車には思えないなぁ。
雪上で使えないAWDはAWDである必要もないように思うし。
でもまぁ寒冷地ではメルセデスやBMWよりアウディの方が昔からよく見かけるけど。
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 20:56:18.82 Y9mZcoyn0
携帯電話ないの？
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 23:21:00.90 c4LkfaeK0
携帯電話あっても電波入らない場所なんだろ、きっと。
地方の山の中行けばよくある話だよ。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 23:28:59.96 VLVzghZM0
性能でA6とほぼ同等。内装が貧弱なため、車格はA4とA6の間ってとこかな？
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 09:55:43.60 BZw49CQW0
雪国や豪雨地方ならレガだが、それ以外ならありえない選択かな。AWD以外、金がかかってるところが見当たらない。
ペラペラで静粛性皆無。トヨタや日産よりパーツ精度悪いし、内装・外装ともにコストダウンが酷い。北米だとV36
スカより二ランクくらい車格が低い。
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 10:04:21.80 BZw49CQW0
で話を戻すと、性能はA6未満。車格は北米価格で
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 10:19:53.43 +qYnd6WbO
実用性以外はボッタクリだってのが良くわかる説明をしている。
という事なのかな？
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 11:03:12.14 BZw49CQW0
>>80
そうです。車格も低いし、パーツ精度が凄く悪い。
レガシィはワゴンでAWDの道具車。泥だらけで釣りやスキーに行くにはいい。
すべりにくいゴム長靴みたいなもの。それに街のりではちょっとｗ低速レスポンスが駄目だし。
ブランドとしてもスバルにS4やA8はないからね。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 11:15:53.29 +bE8ElI1i
>>77
車格がA6,A4の間って悪い冗談。
誰が見てもA4が下なんてありえん。
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 11:58:01.17 +qYnd6WbO
俺はアウディの事を書いていたのだが、>>81の書いている事が良くわからない。
アウディは実用性以外ボッタクリだという事をけなしつつ、
ボッタくる事がブランドイメージであるという説明をしている。
という事なのかな？
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 14:20:51.27 BZw49CQW0
>>82
車板って国産メーカーの外注ネット工作員だらけだからｗ
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 15:17:58.25 +qYnd6WbO
と、元工作員が書いている。
という事かな？
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/16 00:27:21.90 FANuFeCg0
>>81
すべりにくいゴム長靴
これは笑えるな。その通りだと思うよ。
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/16 01:14:57.33 ARIgC4wi0
RS5実車を見て来たけど、ﾏｼﾞｶｯｺよすぎ…
A4の非力さ安っぽさといったら…涙
現実はA4しか買える金ないけど、非力だからB4（ｱｲｻｲﾄ付）にしようか…悩
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/16 01:34:01.45 PWmz0BAP0
ブランド品として買うならアウディ
実用としてきっちり仕事してもらうにはスバルレガシィ
AWDの完成度やエンジンパワーや回転フィール
エンジン形状や軽さなど走りんぽ分野ではレガシィのほうが面白いよ
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/16 01:50:32.04 YqFMg6qb0
長距離乗るならA4,,,と書きたかったが、あの左足のでっぱりを考えると、
レガシィのほうが楽かもしれん。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/16 05:00:42.84 CUhQnbJ10
>1
よくわからんのだが、
Ａ４はアメリカではCOMPACT Ｃｌａｓｓで、レガシィはＭＩＤＳＩＺＥ Ｃｌａｓｓだから、
比べるんならＡ６と比較しなきゃならんのだが。
Ａ６と比較したら何かまずいのか？
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/16 11:41:56.91 TaDqkomE0
>>90
値段だろ。同クラスだとしてもA6とレガシィじゃ購買層が違いすぎる。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/16 17:40:28.80 ZVt2iXIw0
レガとA4の比較。A4はS-lineなんで40万程度高め。 車格的には同等じゃない。
URLﾘﾝｸ(221616.com)
レガの方が全長が長いんだね。でも車高と幅の比を見るとレガはノッポさんでカッコ悪。
レガが勝てるところは、馬力しかないな。 燃費・ミッションなども負けてるし。
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/16 21:20:28.14 ARIgC4wi0
あと、ﾚｶﾞは足元が広いから長距離乗ったときはﾚｶﾞのほうが快適。車内も広い。
※両方乗った感想
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/16 21:29:10.90 MYWj1K1+0
>92
車重が200ｋ差あって、レガが2.5Ｌ，A４が2.0ということを見落としちゃいかんよ。
この車重の差が何によるのかをよく見てみよう。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/16 21:53:32.27 5wLOxVNiO
車体剛性やら静音材の差？重いわりには燃費いいね
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/16 21:57:28.43 tlxUYoI9O
見栄の差でしょ。
その見栄に払う金をムダだと思うかどうか。
まぁ、ムダな事に金掛ける贅沢もわからなくないけど、
そういう贅沢の場合、車に金掛ける順位は低いかな。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/16 23:38:21.66 xjzjF/lD0
レガシィとか人として無理
そんなの買うぐらいだったらプリウスとかアルファードとかの方がマシ
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/16 23:42:23.42 xHJI2B8M0
だな
特に現行の不細工さは尋常じゃない
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/17 00:13:02.90 +LX8/l4J0
>>89
レガシィも結構左足狭くないか？
BLのMTに乗ってたが狭かった。
今はMINIのMTに乗り換えたが、足下の広さがまるで違う･･･ｗ
あたりまえか。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/17 00:15:35.36 +LX8/l4J0
>>64
メーターパネルの「つまみ」のこと？
トリップをリセットしたり照明をちょうせいしたりするための。
私のMINIクラブマン（2012年モデル）にも付いてるぞｗ
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/17 01:43:14.28 c4X/iXNF0
>>98
でも、Youtubeで雪道ドライブ解説の動画なんかみると、
雪山道で雪煙の中走っているレガシィの姿は、似合っていると思うよ。
街中を走るから不細工に見えるんだ。 きちんと自分の住処にいればいいんだね。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/17 02:15:31.60 965a5zyc0
>>99
現行型は確かに出っ張っていた。あれれと思ったのを思い出しましたよ。
A4やA5ほどじゃないけど。
これならまだ、「マークX]や「カムリ」のほうが、ドライビング環境はましかもね。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/17 02:21:46.61 H6DIA5Kf0
人それぞれとはよく言ったもんだ。
プリウスはまだしも、アルファードなんてありえんけどな。
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/17 04:27:07.26 3Z0t8W9b0
>>98
レガ、アウトバックは、現行になって足回りの処理が雑になったよね。
後から見て美しくないというか．．．A4が一時期の豚モデルから脱皮して
えらい洗練されたんで、次はちょっと考えちゃってるよ。
ここ13年ほどレガだから、出来れば乗り続けたいんだけどなー
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/17 06:40:01.11 fakaccOF0
>>104
そうか、残念だ。バイバイ。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/17 07:34:10.49 EZ69qP2i0
レガシィってＡ４の半値ぐらいだよね
そんな恥ずかしい車乗れねー
せめてクラウンぐらい買えねーのかよｗ
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/17 11:54:39.51 1c4RLw4P0
その半値のレガシィに性能で一つも勝てるところがない
あうでぃA4
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/17 12:37:52.50 ziySEWlKO
倍もボッタクリしてんのか。
乗ってる人はそれを知ってて買うのかな。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/17 14:15:47.94 tePsjBzWO
値段は装備なんかみて5割増しでしょ。ターボ同士で。
レガシィが強いのは高速域での加速と軽快さぐらいかな。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/17 23:41:31.94 8+nXt55C0
A4じゃあ遅いから嫌だ。
かと言ってAUDIのSやRSは流石に買えない。
するとﾚｶﾞｼｨしかないわけだね。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/18 00:04:31.62 q0oRWeMG0
>>110
A4クワトロでも、高速で赤切符領域やサーキットでなければ、まあそんなに大きな差はないと思うけど。トルクはレガと同じだし。
逆にいうと街乗りだとA4の方が明らかに上質とキビキビした走りが両立できる。
レガの5ATは糞だし、6MTでもいいが家族持ちだとムズイ。
乗ったことないなら1回乗ってみてもいいと思うが、価格差ほどの価値があるかはその人次第。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/18 01:21:35.60 R3jSySFC0
その人次第なのはわかるが
アルファードやクラウンを持ち出す感覚はさっぱりわからんw
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/18 08:56:25.36 YTQ1B2Jl0
同感
Ａ４との比較にレガシィ持ち出す感覚と類似してる
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/18 16:00:38.79 WWvcUeGgO
ここはレガシィとの比較にA4を持ち出しちゃったスレなのでは？
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/18 20:56:45.61 362k/O4c0
まさか。そんなわけないだろ
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/19 01:10:50.18 3zkV5W0JO
やっぱり、カバシーは、動物園のカバと比較しなくちゃ。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/19 02:39:18.59 dfnqKJzv0
どっちも決められなかったのでS4を買った。
値は張ったけど普段の用途では今の所非の打ち所がない。
ただ3.0Rがまだ売ってたら多分それにしたと思う。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/19 23:26:23.99 +RhYWVxu0
レガシと豊田ウィシュの区別が未だにつかない
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/20 00:31:47.34 JwZHpxBp0
結局、A4が価格の割に非力だからﾚｶﾞｼｨと比較されてしまう。
R35GTRは価格が3倍も違う911turboとﾗｲﾊﾞﾙ視されてるし。
気持ちはわかるけど、A4側が「冗談じゃない」って思ったってﾚｶﾞにはﾗｲﾊﾞﾙ視されてんだから仕方ない。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/20 01:36:36.65 U1/NFGB/0
レガシ良い車なんだけど現行はルックスがなぁ･･･。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/20 06:05:06.91 lSnVcWk/O
>>119
レガシィに乗ってる中のごく一部の自動車オンチが、アウディと比較してるのと
痛烈なアウディアンチがアウディをｄｉｓる為にレガシィを持ち出してるだけだろw
アウディは知り合いの車をちょっと運転させてもらっただけだけど
街乗りの低速域なら、現行デカシィの非Ｓパケならマシと思えなくも無い。
ぶっちゃけ、凍結路を高速でぶっ飛ばす以外の領域で、アウディとレガシィを比較することは
アウディと、アルファードみたいな高級ワンボックスを比較するのと大差ないくらい場違いな比較だと思う。
日本人も豊かになったんだから、似ても似つかぬ紛い物を買わなくても
アウディが欲しいならアウディを買うのが吉。
牛肉が高いから豚肉を買うなんてことを自動車選びでまでする必要は無いだろ
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/20 06:29:43.73 TZVlaWXT0
>>121
URLﾘﾝｸ(allabout.co.jp)
欧州車まんせ～の評論家でさえレガシィは完全に欧州車に追いついてる
一部追い越してるとの評価です
こういうときだけ提灯だのなんだの言わないでね
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/20 06:41:48.40 TZVlaWXT0
というかガレガシィは３代目（ＢＨ、ＢＥ）で完全に欧州車においついてるよ
４代目を登場させるまでもなく
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/20 07:05:26.39 lSnVcWk/O
>>123
追い付いてる追い付いてないの論調なら
強い高級車wだって運転してみりゃ、この国で逮捕されない領域の速度でなら遜色ない。
積載量を考えれば凌駕してる。
アウディとレガシィを比較するのは、それと同程度のこと。
大体、欧州車と一括りにしてるが
イタリア、フランス、ＢＭＷ、メルセデス、ポルシェ、アウディ、ＶＷと提灯持ちは細分化されてる。
貶すのもおだてるのも自在だろ
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/20 07:08:47.21 lSnVcWk/O
それと>>122のレポート書いてる奴
評論家じゃなくてＢＬＢＰヲタじゃなかったか？
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/20 07:11:42.45 TZVlaWXT0
>>124
上記の記者はしっかりとベンツC、BMW3、アウディA4
と比較してなんら遜色がないどころかエンジンやシャシーバランスやハンドリングなど
レガシィのほうが気持ちいいくらいだと書かれてますが
中谷氏は3代目で欧州車とまったく引けをとらないと当時の記事でも書いてます
3代目後期は4代目前期より良いと中谷氏の評価
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/20 07:15:50.04 TZVlaWXT0
ま、アウディは直４とＶ６相手なんで
フラット４とフラット６のレガシィが相手だとハンデはあるだろうけどな
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/20 10:20:46.33 1c09OdnLO
それらも昔の思い出。現行同士だとどうなることやら。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/20 10:43:08.23 n0l01zvm0
ぷあまんずあうでぃ
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/20 18:30:44.44 JwZHpxBp0
A4はﾌﾞｱﾏﾝｽﾞﾚｶﾞｼｨ（性能）
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/20 18:38:09.43 7EOG4PmWO
Ａ６以上ならアウディを買う価値はあるだろう
スバルにはそのクラスが無いから
Ａ４買うのは馬鹿としか言いようがない
無理してＡ６買った方がマシ
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/20 19:18:16.94 s966KTpv0
Ａ６買うぐらいだったらＱ５にするわｗ
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/20 22:42:20.62 2IQTANuGO
5とかねーわ
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/20 23:52:12.73 WU450H0f0
A4の内装もドイツらしく豪華ではない質素な感じだけど、
レガシィのあの貧乏くさい内装・メータまわりは、乗り込んだ瞬間にやる気をなくし、
運転するのをやめてしまいそう。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/21 00:39:14.47 NhHXJsuI0
そもそもドイツ車の内装は昔から質素なんだけどｗ
ドイツらしい豪華な内装とかいかにも崇拝臭くて笑えるんだけど
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/21 01:12:39.06 vWl2hvV10
>>135
？？？
ドイツらしく、豪華でない質素な感じ で意味は同じだと思うけど。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/21 01:16:09.89 YZldPlDC0
>>135
文盲乙
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/21 02:20:29.97 nzyACud3O
>>135
これは恥ずかしいｗｗｗｗｗｗ
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/21 06:28:48.27 +3RIMKfZ0
ID:NhHXJsuI0がスバヲタの知的水準の低さを証明してくれましたね
身を以てｗ
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/21 07:58:50.49 osytta4MO
質素か。
貧乏くさいをかっこよく書いたつもりなのかな。
そんなんどっちも貧乏くせーよ。
それをなるべく気取って書いてると、まぁ、その…アレだ。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/21 08:55:53.51 yTWVpFQN0
日本車の場合は安物の素材で無理に豪華に見せようとするから、実物見ると痛々しいのが多いよね。
特にトヨタ車とか。日産やホンダみたいに完全に安物だとわかるような仕立ての方が好感が持てる。
セカンドで乗ってったハリアーなんてウッドパネル化と思ってたら気の模様が描かれたプラスチックだったよ。
買ってから気づいて苦笑した。さすがにシルバーの部分は試乗の時点でアルミじゃないと気付いたけど。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/21 09:06:12.16 YLs+sZrK0
アウディのウッドパネルはセンス良いよね
特に艶消しのダークブラウンは質感高い
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/21 10:21:52.96 C7UkdLs4O
>>140
>>141 と同じ意見。現行レガシィ試乗したことあるけど、メーターに放射状の光を意図したペイントがあり、
あれだけでセンス悪って、萎えたわ。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/21 11:00:25.60 t1kOFFfC0
>>141
内容は良いんだけど誤字多くね？
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/21 12:12:28.79 osytta4MO
やっぱり…アレだな。
ムリに取り繕うから余計にダサいな。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/21 13:40:24.74 9TgewdrxO
内装にこだわるなら最初からアウディを選ばない
生活四駆として使えるツアラーを選ぶならスバル
サルーン成分が少しでも欲しいなら無理してＡ６
Ａ４選ぶのは馬鹿、全てが中途半端になるだけ
Ｑ５選ぶのはもっと馬鹿
ＳＵＶ買うのに生活四駆ベースって・・・それならボルボ選ぶだろ
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/21 13:42:31.95 sHk3BlF50
１６０PS（笑）
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/21 14:07:43.96 un7shqwL0
でもな、スバルは車内がカタカタうるさいからな。
買ってもいないのに、オプションとして内装キシミ音がついてくることが多いし。
A6は横幅でかすぎだな。 最近の車はどれも大きくなってきて、A4でも昔のA6並みだし。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/21 17:00:22.01 OvuqZRJv0
B7のA4くらいの大きさがちょうどいいと思ふ。
ついでに言うと内装もな。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/21 17:11:40.55 RG7NxiUu0
今のＡ４のサイズなら、こんなにデカけりゃＶ７０でもいーやってなるわ
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/21 17:57:58.98 GXX3BrzH0
でも乗ってみると大きく感じない。B8
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/21 21:17:00.12 xgmNu0+s0
海外でも、スバルの4wdと、アウディのクワトロは、よく比較されるけど、評価は、スバルは、神
アウディは、ネタ扱いでお笑い担当になってるからね。
4WDをうりにしてないマツダにも、ホンダにも負けてるから当然だけどさ
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/21 21:21:46.36 +BJzdT6W0
そんなものは、２ＷＤと４ＷＤの差に比べれば取るに足らないもの
クワトロがお笑いならＦＲやＦＦはお笑い以下ってか
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/21 21:48:52.43 wWiV4mWQ0
アウディってスバルと同じ縦置きエンジンレイアウトだよな？
でもエンジンは直4、スバルは全長の短いフラット４。
だとするとアウディってスバルよりフロントオーバーハングなのか？？
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/21 21:52:55.32 FXpGGCed0
スバルって存在感なさすぎだよな
今後はトヨタの技術を学んで少しはマシな車作れるようになるといいなｗ
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/21 22:19:52.88 wWiV4mWQ0
Yahoo! JAPAN ライバル車比較：国内外 上級ステーションワゴン徹底比較
◎人気投票
デザイン・スペックについて、3車種のなかで一番よいと思ったのはどれですか？
スバル レガシィアウトバック - 1148票
72%
アウディ A4アバント - 478票
25%
ボルボ V70 - 69票
5%
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.co.jp)
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/21 22:38:55.41 b1l3ySOl0
廉価ミドルサイズセダン部門で１０位のレガシィ
URLﾘﾝｸ(usnews.rankingsandreviews.com)
高級ミドルサイズセダン部門で１位のＡ４
URLﾘﾝｸ(usnews.rankingsandreviews.com)
専門家による評価の差は歴然
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/21 23:24:02.33 EX5n+xXA0
ｱｳﾃﾞｨは重量配分がまるでﾀﾞﾒ。
ｾﾚﾌﾞ御用達の旧RS6でさえ、あんなｸｿ重いｴﾝｼﾞﾝをｵｰﾊﾞｰﾊﾝｸﾞ気味に載っけちゃうんだから。
街乗り･ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾌｨｰﾙをまるで無視。
A4の直4縦置きなんて論外。
素浪人御用達の末端グレードだから余計適当に設計されてんだよ…
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/21 23:26:21.62 Js5XGG520
その素浪人御用達の末端グレードよりコストカットされたポンコツ車（レガシィ）は
米国での評価もヒュンダイ以下みたいですね
相当適当に設計されてるんでしょうねｗ
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/21 23:28:47.23 EX5n+xXA0
その素浪人御用達の末端グレードよりコストカットされたポンコツ車(A4）は
米国での評価・売り上げもﾚｶﾞｼｨどころかヒュンダイ以下みたいですね
いい加減に設計されてるんでしょうねｗ
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 00:24:13.62 c+uC1Mvq0
アウディの直4はなんかガサツなまわり方なんだよな
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 00:49:45.60 bZHEyDLy0
昔のアウディって直５の縦置きエンジンだったんだぜ。
さすがに今はやめたけどな。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 00:53:24.92 bZHEyDLy0
↑
めっちゃフロントヘビー
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 01:08:16.40 bZHEyDLy0
アウディのクアトロ化に影響を与えた、8年も早く登場した
スバルレオーネ.エステートバン４ＷＤ
1972年9月、縦置きエンジンFF車ベースのスバルレオーネ.エステートバン4WDが登場。後にセダンの４WDが発売になり、ここに世界初の"量産型４WD乗用車"が誕生しました。
後、1980年に同じ"縦置きエンジン"の４WD『クワトロ』を発表するアウディに影響を与えました。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 01:24:49.37 46NZu3E40
助手席に大好きな女子を乗せる基準で考えるならばおまいらどっち？
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 01:34:25.17 3dUg8IJE0
アウディが女性に人気だったのは20年以上前の話
今は女性に受け入れられるのはTTくらいじゃないのかね
レガシィは論外
スバル自体女性に知られていないし、かっこ悪いチープな田舎車
BMWの5シリーズとかの方が女性受けはいいんでない
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 01:46:03.99 MPDNw04o0
ちなみに、世界初の横置きエンジンベースの4WDもスバル。
ただ、リアエンジンの軽トラやけど、「サンバー4WD」ね。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 01:50:27.92 MPDNw04o0
レックス4WDって世界初の横置きエンジン4WDか？
他にあった？
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 10:20:35.51 +Lv+6BkO0
BEST CARS
Car Rankings: Affordable Midsize Cars
#3
2012 Hyundai Sonata
The 2012 Hyundai Sonata delivers with good fuel economy and a roomy interior.
Reviewers think it outshines former class leaders like the Toyota Camry and Honda Accord ...
U.S.News Scores
Overall: 8.9
Performance: 8.0
Exterior: 8.2
Interior: 8.0
Safety: 9.6
Reliability: NA
#10
2012 Subaru Legacy
The 2012 Subaru Legacy is a good car for weekday commutes and weekend trips off the beaten path,
but reviewers say if falls short of the competition ...
U.S.News Scores
Overall: 8.5
Performance: 8.2
Exterior: 7.7
Interior: 8.0
Safety: 9.6
Reliability: NA
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 11:47:47.75 03Ay0j7fO
女なんかレガシィとＡ４の違いは分からんよ
ならばレガシィにして浮いた金で何か買ってやった方がいい
内装が気になるとか贅沢言う女ならボルボにする
デカい癖に狭い居住空間のＡ４は無いわ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 13:50:25.93 +Lv+6BkO0
ソナタに負けるレガシィ
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 17:32:27.92 QA/GUmIm0
レガシィは日本の恥だな
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 18:31:03.42 2GWX+UJ0O
で、レガシィどA4との貧乏くさい内装を比較するという、どんぐりの背比べは終わったのか？
で、外人や女の子が選ぶ車が偉いみたいな比較は何の意味があるんだ？
営業マンから、外人や女の子の間でランキング上位ですよと言われたら
買っちゃうヤツがいるのか？
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 18:50:27.15 4lmU/05T0
意外とアウディオタが必死で笑える。
まぁアウディのクワトロの低性能ぶりを世界中の人がネタ動画として
あげてるから、動画URLはりつけられる前に退散しとけよ。
あと、デザインもさ、全ての車がにかよりすぎて、どこでも走ってる
印象が強いだよね。だからプレミアムブランドランキングでトップ10に
入れないんだよ。
Q3,Q6出すみたいだけど、イギリスでも金太郎飴商法で笑われてるよ。
又、アウディがQ7を縮小しただけの車を出しました！
見分けがつきません！ってｗｗｗ
どんだけコストカットしてるんだよ。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 19:57:43.92 QA/GUmIm0
レガシィって最上級グレードがＡ４の最廉価グレードより安いんだよな
まさに日本の恥
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 20:03:30.01 xOKlsokv0
どんなに強がりを言っても日本でスバル車に乗ってるってバレたら
大笑いされるという事実には反論の余地がないからなｗ
アウディどころかトヨタ車やホンダ車に乗ってるやつからも馬鹿にされる存在ｗ
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 20:08:36.94 ibm8144F0
ここでもスバヲタがファビョってるよｗ
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 20:12:26.47 4lmU/05T0
アウディ乗ってる奴も大笑いされてるだろ（笑）
ただでさえ、日本は、ぼったくり価格なのにね。
超円高なのに実質値上げのモデルを出すとかね。
ってか、俺はスバル乗った事ないけど、国産で高い評価を得ているから
応援するんだけど、アウディ応援する奴ってなんで応援してるの？
もしかして、アウディが高級車とでも思ってるの？
年間10万台売れるドイツ車乗って高級車乗ってる気分になる奴っているよねー
せめてプレミアムブランドランキングトップ10に入る車に乗ろうぜ（笑）
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 20:14:59.93 4lmU/05T0
アウディの4WD性能見ろ！ 注目なのはスバルとか関係なく
お笑い担当になっているAudiさんの勇士
クアトロvs他社製4駆 性能比較動画
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
他の欧州プレミアムSUVにならともかく、プジョー4007（デザインの少変更以外はまんま三菱アウトランダー）
とかボルボXC60（マツダCX-7ベース）にすら遅れを取っている様子が撮影されてる。
もちろんスバルには、ボロ負け。ホンダにすら走破性では負けている。
雪道に強いってのは、こういう4WDをいうんだよ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
audi VS ベンツ VS BMW VS スバル
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 20:16:39.17 S4Z4fBx60
いつのまんかBMメルセデスとアウディが御三家になってるけど
本来はBMメルセデスポルシェだから。
A6の価格見ても分かるけど5やEとガチンコで勝負してない。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 20:16:58.57 QA/GUmIm0
スバルが高い評価だって？
キチガイもここまで来ると処置なしだな
安物をボッタクリ価格で販売するスバルの異常ぶりには驚かされるよ
それ以上にそんなボッタクリの低性能車を崇拝するスバルオタは真性キチガイ
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 20:19:55.93 YCwFz3rB0
上の方に出てたけど、レガシィってＡ４と比較できるような車じゃないだろ
プリウスとかキザシと同クラス
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 20:21:20.48 4lmU/05T0
>>181
そのスバルに走行性能で負けてるAUDIって
179の動画をじっくり見ろよ。
スバルどころか、ボルボやマツダ、ホンダって別に4WDを大きなうりに
してない車にまで負けてるんだけど（笑）
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 20:22:35.97 MWq6oHYN0
海外じゃあスバルってほぼ無名だよね
アメリカに住んでたけど、アジアの車と言えばトヨタ、ホンダ、ヒュンダイが有名
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 20:24:16.60 ety77lRW0
>>183
市販車の比較しても技術力の比較にならないよ
ルマンでポルシェに次ぐ実績を持つアウディとレースと無縁のスバルじゃあ差がありすぎｗ
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 20:24:35.06 4lmU/05T0
>>182
たしかに、走行性能じゃAudiは、プリウスとかとの勝負になるな
やっぱAudiディーラが、アウディは平均所得の方がローンで買うケースが
多いって言ってたけど、アウディオタが必死に食いつくのを見ると
納得するわ（笑）
一生懸命頑張って買ったのに、走行性能がプリウス並なんて！
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 20:26:21.34 uUjSWx+G0
>>176-178
>>181-182
>>184
はぁ～。
ソース出してから吼えろよ。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 20:26:42.35 S4Z4fBx60
俺らは市販車に乗るんだけどな。
お前は普段からレースカーに乗ってるのか。
そうかそうか。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 20:27:07.89 x2XGX4i60
>>186
お前って他のアウディスレを荒らしてた低能君だね？
日本でもアメリカでも安物のスバル車は負け組の乗り物ｗ
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 20:29:40.29 QA/GUmIm0
>>188
公道を走るのに必要なのは内外装のクオリティとブランド力
低性能のスバル車じゃあブランド力最低だよね
公道を走るのに必要なブランド力やデザイン力を持たないスバル車は国産車の中でも最も低性能な車
プリウス以下
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 20:32:39.68 4lmU/05T0
>>189
たまに釣るだけだよ、面白いからね。
ちなみにスバルに乗ってないって上で言ってるんだけど（笑）
スバルはどうでもいいけどさ、アウディの低性能ぶりに反応出来ないの？
アウディスレにもいるって事は、本当のアウディ乗りかｗｗｗ
品がねーなｗｗ
>>185
WRCでは、1995年、1996年、1997年と日本の自動車メーカーでは唯一、
WRCマニュファクチャラーズ・タイトル3連覇を果たしており、
1995年、2001年、2003年のドライバーズ・タイトルの獲得とあわせ、
WRCトップコンテンダーとして、世界各国に多くのファンを持っている。
ルマン？ マツダが優勝出来たやつよね。
そもそも、欧州のレースって、日本が勝つとルール変更して欧州有利
にするような超不平等な中での勝負だから、欧州車以外が勝つのは難しいですよ。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 20:33:43.93 E7+rYCBx0
えらく元気に言い争ってるみたいだけど、アウディ乗りがスバル乗りを本気で相手する必要はないだろ。
スバルなんて三菱やスズキと肩を並べる底辺車だぞ。
ホンダ乗りや日産乗りからも馬鹿にされてるし。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 20:34:45.98 S4Z4fBx60
つーかアメリカでもスバルに販売台数で負けてんだけどな＞アウディ
スバル26万台 アウディ15万台前後
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 20:35:50.30 8WhHWmu90
ドイツメルケル首相の公用車は、AUDIのA8だ。
霞ヶ関のあたりを出入りしている車はレクサス
クラウン、フーガ、領事館ナンバーの車は、S
クラスが多い。（虎ノ門に勤務故）世界中で、
スバルがビップご用達の公用車になっている例
ってあるか？
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 20:35:52.02 QA/GUmIm0
>>191
ルマンの話は苦手みたいだね？
スバルなんて草レースで勝つのが精一杯の子供の玩具みたいな車
マツダにさえ及ばない日本の恥
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 20:37:14.18 ety77lRW0
>>193
安車を売ってる証拠ｗ
Ａ４とレガシィの価格を比べてみろｗ
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 20:37:22.85 4lmU/05T0
>>192
あら？アウディ乗りも馬鹿にされてるのに気づいてないんですか？
アウディの代名詞であるクアトロ君が、他者の普通の4WDに走破性で
負けてるんですよ？（笑）
Audi Q3,Q5,Q6,Q7 見分けがつくかｗｗｗ
Audi A3,A4,A5,A6,A7,A8 見分けがつくかｗｗｗ
イギリスの車番組でもおなじみのネタ
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 20:39:23.18 QA/GUmIm0
>>197
そこに並んでる車を見てアウディの車だと分かる奴は多いだろうが、
レガシィを見てどこのメーカーの車かわかる奴は日本人でも少ないぞ
惨めなスバル
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 20:40:11.14 5P5oUMsS0
まさにスバオタフルボッコｗ
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 20:40:31.96 4lmU/05T0
>>196
価格は違って当たり前だろ（笑）
スバルは、低所得から
アウディは、中間層から
顧客の対象が違うだけだからさ
問題なのは、中間層からのAudiさんの
看板であるはずのクアトロが他の車の適当4WDに負けてるって事実だろ
つまりだ、アウディ乗りは、本物の価値を見抜く 目 がない
馬鹿って言えるんだよ
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 20:42:41.10 yb8u1uHt0
少しでも車に興味のある奴だったら、ここ数年のアウディの躍進は周知のことのはず。
スバルみたいに落ち目のメーカーを崇拝する奴から妬まれるもの無理ないな。
劣等感のせいで事実を事実として認識できないんだろうね。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 20:43:28.66 S4Z4fBx60
>>196
アウディA4 2.0クワトロ $34500
レガシィ2.5GT 6MT $31600
実は大して変わらない。
日本だけの価格見てるお前みたいな池沼はそう感じるんだろうな。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 20:44:17.77 QA/GUmIm0
>>200
見事なサンドバッグぶりだな
スバルなんて無名メーカーの車なんて買うからそういう目に遭うんだよ
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 20:46:39.09 4lmU/05T0
>>201
本当に余裕があるなら、こういうスレもスルー出来るんだろうけどね。
179の動画を見た後だとアウディ乗りは黙ってられないんだろうね。
動画の中のアウディの低性能ぶりには、誰も反論出来てないけどｗ
ちなみにスバルはアメリカで売上伸ばしてたね。震災年なのにすごいことだね。
インプレッサにしても熱狂的なファンがたくさんいるんだけど知らないんだろうね。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 20:46:56.15 uUjSWx+G0
>>201
人気があるほうが良いのか。
ミーハーだな。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 20:47:50.89 QA/GUmIm0
>>202
嘘つくなよ、カス
URLﾘﾝｸ(usnews.rankingsandreviews.com)
スバル・レガシィ ＄１９，９９５～＄３１５９５
URLﾘﾝｸ(ime.nu)
アウディ・Ａ４ ＄３２，５００～＄３４，６００
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 20:48:27.81 4lmU/05T0
>>203
え？買ってないよ（笑）
日本人だったら国産応援するのが当たり前じゃない？
だって、スバルのデザイン乗りたくないし
それ以上にアウディ乗ってる奴は馬鹿だと思うけどさ
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 20:49:40.78 8hvyV0dw0
ﾜﾛｽwwwwwww
レガシィって２００万切ってるじゃんｗｗｗ
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 20:49:54.19 4lmU/05T0
>>206
AudiA4って日本価格で260万以下の車かよｗｗｗｗ
QA/GUmIm0 アウディ乗りが必死ですｗｗｗ
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 20:50:48.48 S4Z4fBx60
>>206
突っ込んでほしいのか？
同じターボで比較してんだけど。
お前はNAとターボの見分けもつかんの？
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 20:51:06.02 5VtjsdUB0
>>209
200万切ってるレガシィについてどう思われますか？
スバル乗り惨めすぎますｗｗｗ
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 20:53:01.49 iL+h9C+G0
アウディ乗りって勘違い多いよ
車詳しくないのに俺は知ってるみたいなアホw
ぶっちゃけドイツ車乗りからしてもアウディとワーゲンは勘弁してほしいw
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 20:53:40.16 QA/GUmIm0
ほんとだな
今のレートは７７円／ドルだからレガシィって２００万円どころか１５０万円程度の車だよな
ほとんど軽自動車と変わらんな
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 20:53:41.40 4lmU/05T0
>>211
価格で車が決まるのか？
その200万の車に負ける車はもっと恥ずかしいと思うよ。
大体1000万以下の車で価格で張り合ってどうするの？（笑）
まぁどっちも俺が買うような車じゃないけど
低所得が必死になって買ってる分アウディ乗りの方が必死だよね。
自分の所得に見合わない車を必死になって買ってるから
車を否定されると自分が否定されるって感じるのかな？
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 20:54:49.55 S4Z4fBx60
2.0クワトロは270万だな。
えーと・・・日本での販売価格は・・・・・・ﾌﾟｯ
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 20:55:12.37 gKWst/Ju0
>>214
レガシィのライバルは軽自動車ですか？ｗ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 20:57:09.86 4lmU/05T0
>>216
A4の260万もアクアに色々付けたら普通に負けるぞ
プレミアムブランド自称してるのに、軽自動車より低い価格ですか？
ちなみに日本には、より車格の低いA3? もあるのにね。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 20:58:40.47 QA/GUmIm0
>>214
値段の話を始めたのはこいつ↓だよ
>>178
って、お前のことだったな
レガシィが１５０万とわかって価格の話から逃げようとしてるんだ
スバルってお前みたいなカスしか買わないんだろうね
１５０万だし
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 21:00:07.55 4lmU/05T0
>>212
そうだよね。
アウディとか、ここ数年デザインが変わってないのと
Q3,Q5,Q6,Q7とA3,A4,A5,A6,A7,A8がほとんど同じデザインだから
見分けがつかない。
３年落ちの中古車と新車の区別も対して分からないから、中古車に
貧乏人や学生が手を出してるケースが多い。
とてもじゃないけど、俺は乗れない（笑）
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 21:01:43.68 qrRA146E0
レガシィってＡ４の６割の値段なんだね
どおりで安っぽいはずだ
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 21:02:47.01 4lmU/05T0
>>218
だから、なんどもいうけどスバル乗ってないって
なんで乗ってる事にしたいんだ？（笑）
あのデザインは受け付けないんだよね。
でもさ、アウディ乗ってる奴はもっと馬鹿だよ。
君が必死になってるのがいい証拠。スバル貶すんじゃなくて
アウディのいいとこ宣伝すれば？
それとも179の動画で全て論破されてるの？（笑）
可哀そうにね。君の所得だと中古のアウディがお似合いだよ。
ホストの連中がたくさん乗ってるけどさ
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 21:03:26.80 uUjSWx+G0
結論は何なのさ。
誰かまとめて。
車なんだからまず走る曲がる止まるだろ。
それはどっちに軍配が上がるの？
工業製品として見るなら、安く軽く小さく耐久性があるのが優秀だけど
それはどっちに軍配が上がるの？
家具(ww)として見るなら内装やデザインも必要だけど、何をもって優秀だと言えるの？
個人の主観は無しな。(人によって違うから～感とか感覚的な物は抜きで)
1円でも高額な方が優秀とかアホな判断もやめてね。
価格については原価だと比較しやすいと思うけど、販売価格はディーラーの
ボッタクリ具合が分かるだけで車同士の比較にならんでしょ。
価格比較ならUSSとかのオークション相場の方がまだ比較しやすいのかな？
車の評価に知名度って必要か？
一旦抜きにして考えてよ。
誰か。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 21:04:01.00 QA/GUmIm0
>>219
自分で値段の話を持ち出しておいて、都合が悪くなると値段の話から逃げるばかり
レースの話も勝ち目がないから逃げるだけ
レガシィって低性能の安物車を軽自動車並みの価格でたたき売りしてるだけの車なんだよな
やっぱり日本の恥
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 21:05:32.19 iL+h9C+G0
A4ってなにがいいんだ？
3のようなドライブフィールもなければCのような重厚感もない
マジでなにがいいんだ？
真剣に聞いてみたい。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 21:07:16.57 KpZ6VVCF0
スバルなんて北米価格2万ドルだぜ。
1ドル80円計算で160万円。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 21:07:21.06 S4Z4fBx60
なんとなく高そうで良さそうだからだろ。
それ以外に理由無いと思う。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 21:08:25.32 4lmU/05T0
それにしてもスバルと価格勝負するアウディ乗りって思ったよりシュールだな
しかも260万以下の勝負（笑）
どおりで、年に2万台も売れる大衆車 アウディを頑張って買おうって思うわけだ
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 21:09:35.15 4lmU/05T0
>>222
179の動画見ればすべて分かるだろ。
論理的な反論は一切なし、スバルをけなすだけ。
やっぱさアウディを買うのは情報弱者っていうより馬鹿なんだろうな
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 21:10:18.27 Nqb2QXLI0
スバヲタって常に言い負かされてるね
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 21:11:35.49 KpZ6VVCF0
アウディA4は32000ドル～
スバルレガシィベースグレードは19995ドル～
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 21:12:38.44 4lmU/05T0
>>223
ポイントがずれてるだろ。
プレミアムブランドを自称してる アウディの260万を笑ってるのにね。
大衆車メーカーと勝負してるアウディ乗りの馬鹿さ加減に気づいてないの？
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 21:12:54.71 iL+h9C+G0
ま～どうでもいいけど
A1のMMI外して値下げしました！とかぶっこいてるAJは気に入らんわ。
値上げだろがw
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 21:15:19.96 4lmU/05T0
>>232
超円高なのにね。 あの価格設定は笑ったわ
黄色猿は、馬鹿って思ってるんだろうね。
BMWの会長も日本が一番利益でるよって言ってるからなぁ
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 21:17:14.41 4lmU/05T0
別に自分に自信のない豚が 車に ステータスを求めるのはいいんだけどさ
アウディ乗りには、もうちょっとセンスある選択しろよいいたい。
500万以下を扱ってるブランドなんて高級メーカじゃないだろ（笑）
プレミアムブランドランキングでもトップ10にも入ってない。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 21:23:46.50 uUjSWx+G0
まだ販売価格で盛り上がってるの？
原価知ってたら教えて。
それかディーラーにボラれたのが悔しいのか？
頼むから車同士の比較をしてくれ。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 21:28:03.23 4lmU/05T0
>>235
比較するまでもないだろ。
179の動画だけで十分ジャン。
4wdのクアトロを全面的に押してるアウディが走破性で
ボロ負けしてるじゃん。
海外の人たちもそれを分かってて動画の中でも大笑い
スバルと比較する前に負けてる。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 21:33:46.43 2ah3M/bD0
>>234
そうなんだよなあ。地元のレースでスバルのインプレッサに負けてるんだから
お話になんねーよ。
恥ってもんを知らんのかね？
URLﾘﾝｸ(www.subaru-msm.com)
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 21:33:59.46 KpZ6VVCF0
Audi vs. BMW vs. Mercedes vs. Subaru part 1
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 22:55:22.27 03Ay0j7fO
使える生活四駆ツアラー買うならスバル
生活四駆ツアラーにサルーン成分欲しいならＡ６
生活四駆ツアラーで値段の割に内装良くて広い荷室欲しいならボルボ
ちゃんと使える四駆欲しいなら、スバルか他社クロカンＳＵＶ
生活四駆ツアラーで、無駄にデカいのに車内狭くて荷物積めなくて使い物にならない四駆で値段の割に内装大したこと無いのが欲しいならＡ４
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 23:13:45.03 5EoQCK7U0
カタカタなる内装オプション付きが欲しいならスバル
>>238
これみたけど、雪道走行はレガシィは危険ということがわかったよ。
静止付近ではレガシィ優秀だけど、走り出したら危ないんだな。
それぞれの車の特性があるんだな。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 23:14:08.97 KpZ6VVCF0
>>239
ベンツのＥワゴンは？
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 23:22:25.92 03Ay0j7fO
>>241
サルーンとしては良質だけど四駆としてどうなのかな？と
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 23:46:27.72 uUjSWx+G0
>>238
動画長いよw
加速とハンドリングは分かったけど、止まる性能が分からん。
単純に軽い方の勝ちになるんかな？
それぞれの車重が知りたいな。
それか雪上のブレーキテスト動画。
ヘタレな俺は雪上で飛ばす気がないから、雪上は発進と停止の性能が良い方がイイな。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 00:31:51.16 2IDk2sN30
audiA4ｦﾀが必死なお陰でこのｽﾚ伸びまくってますね！
これからの課題はｽﾊﾞﾙやﾋｭﾝﾀﾞｲにﾊﾞｶにされない事！
末永く続くｽﾚになりそうだぁ（笑
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 00:50:25.77 F4AfTT1E0
まあ、本当のAudiオーナーだったら、そうなんだね！ って受け流すぐらいの度量があるはずだけど、
オーナ層の劣化が始まってるか？
そもそも同じAWDでもターゲットが違うから、比較が難しいだろうな。
①レガシィ
山奥や雪道や豪雨など、あえて酷な環境での走行を得意
②A4
都市部から高速道路、幹線道路など快適に移動
まあ、ネタとしては面白いから、精神不安定な人が複数入り込むとスレは伸びるな。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 03:11:57.30 eQOh/8nv0
ボールペンと万年筆を比べてるみたいなスレだな
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 03:56:44.57 SiY8B3vkO
>>245
②の用途なら生活四駆要らんだろ
それならＢＭＷかベンツが最高でＡ４選ぶのは馬鹿
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 07:52:12.58 qi7LRl0f0
まじでスバル車を崇拝してる奴がいて笑える
レガシィなんてマークＸにすら勝てる部分なって全くないぞ
性能は言うまでもなく、見た目なんて致命的だろ
スバル車の作りの悪さは周知の事実だし
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 08:09:17.04 moEMTmm90
レガシィの魅力は軽さかな
そして軽いくせに安全性がトップレベル
軽いから良く曲がる良く加速する良く停まる
多段オートという重いミッションに頼らずとも
軽いミッションで低速からのトルクと多段オートではないからこその
息の長い加速とエンジンフィールを味わえるところ
アウディとレガシィの比較は
Z4とロードスターの比較くらい趣向と楽しさが違う
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 08:12:03.37 moEMTmm90
車重が1600㌔超えると
もう走ろうという高揚感が湧かなくなってくる
マッタリ走るにはいいけど
重い車はなんか俺も年とったなぁという気分になってくる
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 08:17:01.83 moEMTmm90
多段オートは乗ったけど
下からオーラのようなターボ独特のトルク感を伴ったエンジンの高揚感がまったくない
ただ良く加速するだけで
つまんないのがマイルドチャージターボやスーチャー＋多段オートの欠点
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 08:22:34.04 GCcwLKEz0
Ａ４（アウディ）に乗ってる奴って、過去にレガシィ（スバル）に乗ってたやつが多いんじゃないの？
経済的なゆとりができたり、さらに性能の良い車を求めて、スバルを卒業してアウディに代えたとか
スバル→アウディはよくあるケースだけど、アウディ→スバルはリストラとか定年とか、特別な事情がない限り稀でしょ
スバルの目指すところがプアマンズアウディだし、トヨタの子会社化した今では、その方向性がますますはっきりしてるよね
トヨタグループの中では、アウディ（やＢＭ、ＭＢ）に正面からぶつけてるのはレクサス
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 08:22:48.93 moEMTmm90
それとドイツ車の多段DCTは日本のストップ＆ゴーが多い
都市部や渋滞高温多湿だと10万キロで壊れる症例が多すぎて
結局激しく使えないシロモノなのも欠点
見切り発車だね
あのDCTという奴は
多段過ぎて今何速に入ってるのかもわからなくなってきて
結局はドライブシフトしか使わない
ただアクセルペダル踏むだけのバカチョンモードでやっぱり詰まんないんだよね
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 08:25:39.54 moEMTmm90
>>252
辰巳さんによると
スバルはBMWのクルマつくりを意識することはあったけど
アウディはとくに意識してなかったと言ってた
BMWのサスの取り付け剛性やニュルでクルマを開発していくところなど
でも今はもう参考にはしていないとのこと
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 08:25:52.64 QIjot1zp0
レガシィってＤＣＴもついてないし、エンジンも平凡で特徴ないし、
４ＷＤの出来も悪いし、何か良いところあるの？
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 08:27:51.83 QEuhb3kd0
>>255
安いところだろ
Ａ４の半値で買えるぞｗ
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 08:30:40.63 moEMTmm90
アウディの直４Ｖ６のほうが平凡だと思うけど
直４にスーチャーとかターボって
なんかガサツを絵に描いたようなエンジンフィール
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 08:38:08.83 GOM0GnqU0
>>257
世界の評価を調べてみた方が良いよ
アウディのＴＦＳＩエンジンがどれほど優れたものかわかるから
URLﾘﾝｸ(www.ukipme.com)
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 08:39:07.83 moEMTmm90
レガシィは初代から4代目までの進化を
車体を分解してみるとおもしろいよ
エンジン内部やシャシー、ボディ、エンジン内部やターボ
駆動系、排気系見えない場所の進化の価値がわかる人間にはおもしろすぎるメーカー
ばね下など特にグラム単位で軽量化適正化してる
年次改良する唯一の国産メーカーで
年次ごとに使うパーツが変わるとかね
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 08:40:51.48 1q7tnCxM0
進化の果てがあの外観ｗｗｗ
オーナー自身も自分を納得させられないみたいだよ
痛々しすぎる
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 08:43:44.68 moEMTmm90
あの価格であれだけの性能をクルマにつぎ込んでるのは
スバルらしい
内装パーツとか凄く安いのに
足回りとかの純正部品すんごい高かったりする
とくにSTIモデルは鍛造パーツ多いね
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 08:48:20.18 VZ64aoBv0
そうなんだよね
レガシィはいろんな部分で安っぽい
コストカットの酷さは親会社のトヨタ以上と言われてるし
アルミパーツやシームレス溶接を多用するアウディの姿勢と対照的
レガシィは「安いんだからこれで我慢しろ」みたいな車
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 08:58:03.89 moEMTmm90
>>262
先代まではトランクやボンネットまでアルミ化してるよ
ばね下やサスアームまで
それとボディの制作方法なんかもおもしろい
水のカっターなどを使ってボディの骨格部分を作ってたりする
ハイテン材とスチールの結合部分などおもしろい方法で結合してる
結局アルミというのは軽量化のためにやるんだけど
アウディはアルミ化の意味がないよね
あれだけ重いともうスチールボディのほうが良いよって思う
BMWのほうが剛性感でてるし
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 09:01:22.90 moEMTmm90
先先代までのただ鉄の容量を多くして剛性を出す時代から
先代レガシィでは鉄のなかを空洞化して軽量化して
構造で剛性を出してさらに先先代より剛性を上げるという工夫が随所にある
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 09:02:10.94 Y96/7Ybw0
>>263
すごい負け惜しみだねｗ
そんなに立派な車なら、もっと値段上げて売れるだろ？
それともスバルは慈善事業で会社経営やってるの？
君がどんなに崇拝しても、低性能で安物だから１５０万でしか売れないんだよ
メーカー自身がはっきり宣言してるだろ？販売価格でｗ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 09:19:48.29 SiY8B3vkO
ロースト親父かよお前
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 09:48:09.99 A1ln6H+70
スバオタとかツダオタって、結局こういう末路をたどるんだよね
どのスレでも
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 09:51:30.79 vZTCGeqm0
ざっくり最初から読んでみたが、
アウディ派の言い分は「こっちの方が高価」じゃねぇか
もっとがんばれよ
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 09:54:39.01 Uf6irRaz0
ざっくり最初から読んでみたが、
スバル派の言い分は「安いんだから許してくれ」じゃねぇか
もっとがんばれよ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 09:56:18.38 06cbqZJP0
>>268-269
ﾜﾛﾀw
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 10:56:58.81 5qqYgO/sO
アウディは高い以外に何かレガシィより車として優れてるモノがないのか？
レガシィは安い以外に何かアウディより車として優れてるモノがないのか？
と思ってスレ見直したけど、今のトコ、車の性能はレガシィ有利に見えるよ。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 11:40:22.27 GrfbXuY50
>>271
庶民からの羨望の眼差し。優越感。
まぁこれは冗談だが、多少はある。
スバルなんかには絶対ありえない。
憐れみの眼差し。卑屈な劣等感。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 11:53:30.82 KOaH/FiJ0
まあ正直アウディのA4なんて退屈極まりないよ。
俺アウディ9年乗ってブランドに愛着あるけど、心底かったるい車だと思ってる。
だが、しかしながら、じゃ、スバルに乗ろうかとは思わないんだな。
スバル海苔はアウディに対抗意識あるのかもしれないけど、逆はないでしょ。
性能よりイメージ先行で満足だよ。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 11:53:30.91 moEMTmm90
外車乗りには>>272みたいな人多いね
俺は人も車も
いい人間優秀な人間いい車優秀な車興味はあるが
中身が伴わないのにえらそうな人偉そうな車には興味ない
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 11:59:07.36 5qqYgO/sO
車の性能差が書いてあるかと思ったけど、気のせいか。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 12:00:13.20 moEMTmm90
RE雨宮の雨さんは
数々のフェラーリ
ポルシェも乗ったけど
フェラーリの会員限定の会合に行ったら
車の知識経験もないくせに、いっちょ前に国産を非難するやつや
いけすかない気取ったセレブ気取りばかりでもう二度といきたくない
と言ってたな
あほばかりのロータリー乗りのほうがフランクで車の知識も深く、おもしろいやつが多いし
じっさい７のほうが弄ってておもしろいと
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 12:20:48.26 5qqYgO/sO
車の優劣じゃなくて、オーナーの民度の優劣ばかりだな。
A4乗り、レガシィ乗り、なんかないのか？
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 12:33:23.85 C1AGNs5IO
っていうか両方とも乗ったことある奴どんだけいる？ 現行だぞ。
ないなら今週末試乗後に最レポート提出すること！
アウディは見込客と思われれば高速も可能だ。
これを契機に買い替えが進んで景気上向き
なんてないか。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 13:42:44.15 KOaH/FiJ0
スバルの方が性能いいに決まってるよ。
雑に扱っても気兼ねしなくていい。
ただアウディ欲しい奴はスバルと比べたりしないってこと。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 13:43:48.19 eI3FkFQF0
>>278
レガシィからの乗り換えでA4、3尻比較して3尻に乗り換えた俺が通りますよっと。
S4とかは乗ったことがないからわからんが、運転する楽しさならA4（1.8、3.2含め）もレガシィもそんなに変わらなかったな。
先代レガシィはいい車だったよ。
とはいえ、320i→525iと乗り継いで今はA3の1.4Tに乗ってるけど＾＾
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 18:02:55.26 QdKLbMOn0
>>280
レガシィは軽さ命って感じがするけどな。そのかわり安っぽい乗り味は残ってしまう。
A4(2.0TQ)は、加速感は軽快感あるけど、車が重すぎて山道入ると軽快感は薄れるな。どっしり走る感じ。
レガからなら、3尻の方がいいと思う。軽いし運転してても気持ちよさは勝るだろうな。
しかしのその車種の移り変わりようは、人ごとながら気になる。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 18:40:10.13 b+N6xYe10
正直、レガシィからＡ４に乗り換える奴はいても、その逆は極めて稀だろ？
それが両車の差を表してるんじゃないの
静粛性や乗り心地も含めて、レガシィがＡ４に勝てる要素なんて皆無
装備とか明らかにわかる部分でもレガシィの完敗
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 18:42:06.97 GCcwLKEz0
>>281
普通に生活してて山道なんて走る機会は少ないだろ
都内の一般道や高速道路を走る時の比較をしないと意味なし
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 18:48:14.19 Jcx1oAlx0
>>281
好きな車に乗ってきただけだよ。
レガシィ：東北地方に配属になったので
320i：東京転勤とともに先輩に勧められて
525i：直6に乗ってみたかったのと先代5シリーズMスポのデザインが好きだったので
A3：子供が出来て共働きじゃなくなったので、車にかけるお金を減らして子供のために貯金しようと思った
共働きのときは嫁も頑張ってくれてたけど、今はみんなほどお金持ちじゃないからもうあまり車にお金かけられないわ＾＾
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 18:57:57.26 Uz4Y+AOG0
>>283
電車通勤のサンドラだけど、たまに行く箱根、伊豆、信州 なんかで、思い通り運転できると気持ちいいけど。
俺はそっちの方重視だな。
街乗りは一定以上の車ならそう変わらんし、普通に高速走るならレガシィの方が力があっていいかも。
ただ、アウディ顔により、高速で譲られやすいというメリットはあるが、粋がると国産ターボ車に煽れれる始末。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 19:04:38.15 Uz4Y+AOG0
>>285
あ、こう書いてるけど、現行A4 2.0TQ乗り。
数字上性能はよくないのも承知なんで、昔は言われていたAudi乗りのイメージらしくおとなしく乗ってます。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 21:08:53.60 5qqYgO/sO
>>279>>281-283
またこの台詞書かないといかんのか。
ソース出してから吠えろよ。
優劣を決めるのに感覚の話すんなよ。
数値とかで比較して優劣決めてよ。
このままだとレガシィ有利のままに見えるよ。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 21:20:33.19 9MPtYmwA0
>>287
具体的にどういう数字がいいのかな？
・エンジン・スペック、最高速？
・衝突安全性のポイント？
・3輪スタックからの脱出可否？
・調査会社の満足度調査？
誰かの評価でしか判断できないっていうのも、いかにも......
自分の感覚で好きな車を買えばいい。
>>278 にあるように、乗らずして批判している人がいるとしたら、かわいそうだわ。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 21:26:27.56 CrZgc8Bi0
>>282
輸入車⇒国産車になる奴なんて腐るほどいるだろう。
俺の周りだと、品質・性能の低さにうんざりして国産に乗り換えたやつ
沢山いるぞ（笑）
それにしてもアウディ乗る理由が羨望のまなざしだって
勘違いにもほどがあるぞ
みんな、ホスト？やくざ？水商売？バブル？ のDQって思ってるだけ
よくさ高速で譲られやすいのを変な風に勘違いしてる奴がいるんだけどさ
大抵譲る奴は、ああ、危ない奴だって認識でゆずってるんだよ？
それにしても1000万以下の車で優越感感じてる奴がいるとは思わんかったわ
さすが平均年収のサラリーマンが一番の顧客層なだけあるわ。
まぁリアルで注目浴びない奴が車に頼りたくなるんだろうね。
俺の会社でも輸入車乗り始めるのは、40超えて独身、出世路線を脱落して
注目浴びなくなった奴ばっかり、本人たちは気づいてないみたいだけど
結構会社じゃ笑い物になってますよ。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 21:28:52.28 4DHdyAWc0
>>289
何と戦ってるの？
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 21:35:27.86 S60V7nlT0
>>289
被害者意識強いな。 よっぽどアウディ乗りの上司から怒られてるんだろうな。
>>282 から、羨望の眼差しが欲しいからアウディ なんて読み取れんけど。
単に車として最低限の基本がなっている車から選びたいってだけでしょ。
まあ、その最低限というのが人によって基準が違うから、こういるスレが立つんだろうけど。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 21:47:22.15 CrZgc8Bi0
>>290
はいはい、釣られましたね。
アウディ乗りさんは、なんで論理的に反論できずに違う方向にいくんでしょうね？
きっと馬鹿で情報弱者だからだろうけどさ
>>288
ちなみにアメリカのコンシューマー・レポートって評価機関は
適正な評価をするために、企業広告を一切だしてない。
そこでは、全て数値化された厳正なテストを行ってるそこの結果。
米消費者団体専門誌コンシューマー・リポートは２８日、
２０１１年の「自動車メーカーランキング」を発表、ホンダが５年連続でトップとなった。
２位は昨年同得点で首位だった富士重工業。リコール問題に絡んで米運輸省から
“安全宣言”が出されたトヨタ自動車は昨年と同じ３位だった。
一方で、米自動車大手３社の中で唯一経営破綻を免れたフォード・モーターが
昨年の１１位から５位に躍進し、日本メーカーに迫る勢いを示した。
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）と米クライスラーはトップ１０入りしなかった。
１１年型モデルの部門別では、１０部門中、昨年と同じく６部門で日本メーカーが
最高の評価を受けた。うちトヨタが昨年の２部門から３部門に増やした。
ランキングは同誌が独自に行った走行試験などの結果をもとに作成。（共同）
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 21:51:19.58 CrZgc8Bi0
>>291
めんどくさいからお前のアンカーで上の書き込みに回答してあげただけだよ。
上司にアウディ乗りはいませんよ。
かわいそうに、見る目がないんですね。
アメリカの激安価格ですらコスパ悪いのに、日本価格で買ってるからね。
しかもセンスもない。なんでアウディ？（笑）
あ、アウディが限界か（笑）
ぎりぎりのお金で買ってるから、いきおいよく釣れるんですね。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 22:00:14.80 5qqYgO/sO
>>288
A4乗りはA4の方が優秀であるというネタ。
レガシィ乗りはレガシィの方が優秀であるというネタを出せば良いじゃん。
比較は数値やテスト動画で。
感覚的な物はナシな。
女の子に人気があるとか、あの国では有名というだけで選んじゃうミーハーがいるから、勘違いなく優劣を決めるため。
今までレガシィ有利だなと感じてるのはこんな理由。
レガシィ擁護の人からは、ソースとか数値を出して、
それを根拠にした話が多いけど、A4擁護の人からは、
車に関するデータを根拠にした話が少ないから。
なんか、オーナー民度の優劣の話が多い。
ソースはこのスレ。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 22:05:14.31 06cbqZJP0
販売価格が車の価値の指標だよ
良い車なら高く売れるはず
レガシィなんて１５０万の価値しかないってこと
296:アウディ何位
12/01/23 22:07:52.49 CrZgc8Bi0
>>294
ネタは出尽くしてるよ
動画では、アウディがスバルどころか、他のメーカにすら勝ってない
状態だし、世界一信頼がおける評価機関のコンシューマー・リポートでも圧勝。
輸入車乗ったことある奴ら分かるけどドイツ車勢は、信頼性（故障）の数値が
悪くて順位も低い。後、コスパの悪さも指摘されている。
結局、アメリカ以上にコスパ悪い日本でドイツ車乗ってる奴って価値を見抜けない。
ブランドの名前に騙される馬鹿なんだよね。
水商売の女が自分の自信のなさを隠すためにブランド服でおおいつくされてるのと一緒。
周りからみたら滑稽そのものだよ。
2011/03/01 11:51 【共同通信】
ランキングメーカー 評価
1 ホンダ 74
2 富士重工 73
3 トヨタ 71
4 ボルボ 68
5 フォード 67
6 現代自 66
7 マツダ 65
8 日産自 65
9 VW 63
10 ベンツ 57
11 BMW 57
12 GM 56
13 クライスラー 43
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 22:12:25.04 S60V7nlT0
>>294
どっちでもいいけど、優秀 とされる判断基準ってなに？
それって車に求めているものは人それぞれだから、難しいよね。
車の運転って、速さや安定性のほかにも、ハンドルやアクセル、ブレーキ、シート、音などからの
インフォメーションなど複数の要素が絡み合っているから。
まあ、脳内試乗が好きな人にはわからんと思うが。
試乗してみると、今までのイメージと違う印象を持つこともあるよ。
っていっちゃうと、このスレの意味がないか。でも本当に比較したいなら、>>278
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 22:17:13.32 06cbqZJP0
商品力に明らかな差があるよね
わずかな故障率の差より車としての魅力の方が遥かに重要
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 22:17:14.93 S60V7nlT0
>>296
なんか、必死にデータかき集めて何を証明したいのか、わからんな。
俺は、レガシィもA4も、それぞれ良いところがあると思うんだけど。
何かに追い詰められているのか？
あ、最近流行りのスバルのステマ？ ってこれは言ってみたかっただけ。
で、そんな素敵なデータをいっぱいお持ちなら、お勧めの車はなに？
やっぱり、アコードかな？
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 22:18:03.44 CrZgc8Bi0
>>297
それなら主観の要素を出来るだけ減らして全て数値に落とし込んで
比較しているコンシューマー・レポートの結果が回答だろう。
トップスピード、加速、ブレーキング、安全性能等沢山のテスト結果を
すべて公開してるしな。
その結果、アウディはランキング外ってわけだ。
アメリカの評価機関なのにアメリカ車も容赦なく低いね。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 22:19:51.54 06cbqZJP0
>>300
車としての魅力の差だよ
1. ポルシェ（879点）
2. ジャガー（857点）
3. BMW（850点）
4. ランドローバー（841点）
5. アウディ（835点） ←堂々のベスト５入り
31. スバル（758点） ←まさにゴミｗ
32. スズキ（734点）
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 22:22:24.58 CrZgc8Bi0
>>298
それって買った本人が評価してるんでしょ？
自己満足ランキングってわけだ。
例えば、ヒュンダイをチョンが買ったら満点になるわけだ。
馬鹿が馬鹿にふさわしい車を買ったら評価が高くなるわけ（笑）
そういう調査ランキングを持ってくる時点で馬鹿なのが分かる。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 22:26:33.44 CrZgc8Bi0
それにしてもアウディ乗りは、ブランド勝負でスバルと勝負してるの？
服でいうと、ユニクロと勝負してるの？
民度低いな（笑）
だから、客観的にみたブランドランキングで低いんだよ。
世界で最も価値のある自動車ブランドランキング
マーケットリサーチ会社のミルワード・ブラウンが調査
順位. ブランド名 / ブランド価値[1単位:10億] (他業種も含めた全体順位)
1. BMW / $21.82 (25)
2. トヨタ(Toyota) / $21.77 (26)
3. ホンダ(Honda) / $14.30 (46)
4. メルセデス(Mercedes) / $13.74 (53)
5. ポルシェ(Porsche) / $12.02 (65)
6. ニッサン(Nissan) / $8.61 (86)
7. フォード(Ford) / $7.04 *
8. フォルクス・ワーゲン(VW) / $6.99 *
9. アウディ(Audi) / $3.62 *
10. ルノー(Renault) / $3.26 *
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 22:26:53.08 06cbqZJP0
スバル車は買った本人が魅力がないと主張してるわけだｗ
やっぱり最低ｗ
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 22:29:26.29 06cbqZJP0
>>303
それって車の魅力じゃなくて企業の評価だよなｗ
魅力のないスバル車ｗ
URLﾘﾝｸ(www.jdpower.co.jp)
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 22:31:57.60 cLZnmxBb0
わしはデザインでA4買った。大満足だ。
レガシーのあのデザインは絶対無料。
レガシーがA4よりカコイイと思っている奴いる？レガ擁護のお前らどうだ。
それがすべてだ。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 22:34:32.35 06cbqZJP0
スバル車って買った本人ですら魅力を感じないんだってｗ
URLﾘﾝｸ(www.jdpower.co.jp)
業界平均を遥かに下回るブービー賞ｗ
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 22:36:48.34 06cbqZJP0
８０以上の項目に対して実際にその車を所有する人の評価を集めたものなんだって
URLﾘﾝｸ(www.jdpower.co.jp)
当調査は、米国の新車所有者を対象に、乗用車およびライト･トラックを購入もしくはリース契約してから90 日
後の車の性能、デザイン、装備、仕様などに関する商品魅力度について、10 カテゴリーに分類される80 以上の
項目に対するユーザー評価を調べるものである。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 22:39:05.05 CrZgc8Bi0
それにしてもなぜか、俺がスバル乗りになってる罠（笑）
単にアウディ乗りを釣ってるだけなのにね。
走行性能で勝てないと分かって、ブランドだってｗｗ
販売戦略が違うブランドを比較するとかさすがアウディ乗り
民度が低いぜ
隠しても貧乏性なのが見えるよ。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 22:40:00.55 S60V7nlT0
>>300
ちょっと気になったんで、貴方のいう米コンシューマレポートのサイトに行ってみた。
平均登録しないとはわからんが、下記を見ると、どうなんだろう？
コメントお願いします。
URLﾘﾝｸ(www.consumerreports.org)
Highest 93
Lowest 43
URLﾘﾝｸ(www.consumerreports.org)
Highest 95
Lowest 69
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 22:42:28.91 cLZnmxBb0
>>309
Audiどころかスバルにも乗れないスズキ乗りの妬みwww
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 22:43:06.05 06cbqZJP0
>>309
都合が悪くなると逃げるんだねｗ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 22:45:30.14 S60V7nlT0
>>300
やっぱり、色々言いながら妬みがあるんですね。 こういったスレにまでいって攻撃してるし。
いろんな環境があって、ミニバンにしたっていいと思うけど、こんな書き方してると、どうなんだろうって思うな。
もっと力抜いて生きようぜ。
高級車叩き＝単なる妬み
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/01/23(月) 22:14:12.83 ID:CrZgc8Bi0
>>21
独身の変わり者か？
子沢山で選択肢が狭いリア充の違いですね。
高級車は1000万以上にしてくれよ。
プレミアムブランドトップ１０にすら入ってないアウディ
の庶民が変える車と同列に扱わないでくれｗｗ
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 22:45:41.46 CrZgc8Bi0
>>306
デザインで？
あの金太郎飴といわれるデザインを？（笑)
A3~A8まで見分けつきます？
Q1~Q7まで見分けつきます？
それに、ここ数年デザイン変わってないから中古車と新車も
素人から見ると分からない。
貧乏人が下落の激しい中古のアウディに沢山乗って、デザイン的な
違いも車種ごとにないから、年間2万台売上分がアウディという１台で
売り上げてるような錯覚になる。
中古車含めると、同じ車がそこら中で走っている印象。
もはや大衆車といっていいでしょう。
どうせ輸入車買うなら、もうちょい上のブランド買えば？
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 22:46:20.31 5qqYgO/sO
メーカーが有名だったりブランド価値が上だと車の性能が上なのか？
バカ言っちゃいかんよ。
販売価格の話も原価わかんねーなら無視しろって。
感覚とかミーハーの意見は無視して考えたいの。
A4、レガシィ、それぞれの優劣つけろよ。
ちなみにスバルやアウディじゃなくてレガシィとA4だぞ。
大丈夫か？
あとな、人それぞれ求める物が違うのは当たり前だろ。
比較したいだけなの。
優劣つけないと求める物は比較できんだろ。
A4優劣の情報が少ないから、今のところまだレガシィ有利かな。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 22:47:09.30 CrZgc8Bi0
>>313
うん、スバル乗りじゃないのが分かった？
アウディ乗りの民度が低いから一番釣りにいいんだよ。
ちょっと前はVWで遊んでたけどさ
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 22:49:44.49 S60V7nlT0
>>316
じゃ、貴方の唯一の拠であったコンシューマレポートなんだけど、
>>310 について定量的なコメントをお願いします。 期待してます。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 22:51:20.85 CrZgc8Bi0
あとさ、アウディのQ5スレにいた奴なら分かるかもしれんが
俺の車は、A4より高い車ですよ。 貧乏人ｗｗ
ちなみにQ5よりも高いけどね。
これだから、必死になって５００万クラスを買う庶民を釣るのはやめられない。
別にな１００万だろうが、５００万だろうが、余裕ある奴はスルー出来るんだよ。
ここで反応してるのは、俺の書き込みに顔が真っ赤になって脊髄反射した馬鹿ばっか
要するにそれだけ車にかけてる思い（お金の比重）が高い貧乏人なわけだ。
特に４０代以上のバブル世代が、釣れるんだよなぁ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 22:51:47.19 cLZnmxBb0
>>314
仮に金太郎飴と言われようともレガシーよりかこいいのは事実。屁理屈こいてごまかすよりわしの質問に答えろ。デザイン的にどこが優ってるんだ？
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 22:54:53.11 S60V7nlT0
>>318
自分で論理的な反論できんといっておきながら、釣り といってる。
かわいそうな人ですね。
さっさと、>>310 についてコメントお願いね。 唯一信頼できるんでしょ。
あ、別に俺もAudi大好きってわけじゃないけど、こういう頭の悪い人が嫌いってだけ。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 22:57:19.03 CrZgc8Bi0
>>317
310?それで何が分かるの？ (笑）
根拠としては、低いですね。
>>319
ほら、脊髄反射（笑）
主観によるところが多いデザインの優劣をつけるとかアフォですか？
逆に聞きます。どこがアウディの優れてるの？
金太郎飴な時点でげんなりなんですけど。
ちなみに似たようなデザインってのは、イギリスの車番組でも
ネタにされてます。
わぉー又、アウディが縮小しただけの車をだしちゃった
見分けがつかないよーってね。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 22:59:43.13 CrZgc8Bi0
>>320
金払って登録して全ての結果見れば？
沢山ある項目の高い点数と低い点数をだしてるだけだろ？
何を想像すればいいんだ？
きっと●●が高いよね～って想像で話すのか？馬鹿らしいｗ
一番具体的かつ明示的なのはメーカーランキングで、比較ならない程の
差がついてるんだからさ大体想像つくでしょう。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 22:59:53.88 S60V7nlT0
>>321
じゃ、このスレとしては、>>292 も根拠が低いですね。
以上。
まったく頭の悪いひとだね。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 23:00:57.70 cLZnmxBb0
>>320
ダメだこいつ。答えになってない。会話にならんわ。頭悪すぎ。
これだからスバル乗りは馬鹿にされるwww
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 23:02:15.01 cLZnmxBb0
すまん
>>321だ。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 23:02:19.58 CrZgc8Bi0
>>323
なぜ根拠が低いんだ？
馬鹿の論理は分からんね。
メーカーの平均点でアウディは何点ですか？
車何台だしましたか？
どっちの根拠が高いですか？
ってか、値段が倍くらい違う車で必死ですね。ｗｗ
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 23:03:35.20 CrZgc8Bi0
>>325
ワロス
焦るなよ。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 23:05:08.40 tZYwRW1T0
4x4 test mazda vs volvo vs subaru vs audi vs volkswagen
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 23:07:05.97 hy31G2Kl0
>>315
ブランドの比較（アウディ≫スバル）
URLﾘﾝｸ(www.jdpower.co.jp)
車の比較（Ａ４≫レガシィ）
URLﾘﾝｸ(usnews.rankingsandreviews.com)
スバルでレガシィだと二重苦ですねｗ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 23:08:00.45 S60V7nlT0
>>322
まったく、頭の悪い奴だ。このスレッドは、レガシィ と A4の比較。
あんたの出したのはあくまでもメーカの比較。
しかもあんたも最後に「想像」って書いてあるから。
事実でいうと、レガシィにつけた悪い点数を付けた人もいるし、最高点でもA4が好評価。
あんたのいう想像ってので考えると、>>310 からは、平均はA4の方が高いと想像される。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 23:10:41.37 hy31G2Kl0
国家の比較（ドイツ≫日本）
URLﾘﾝｸ(cybervisionz.jugem.jp)
日本、スバル、レガシィで三重苦（自動車業界のヘレンケラー）
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 23:11:13.41 5qqYgO/sO
みんな日本語わかってねーな。
A4とレガシィの話できねーのか。
低民度の在日スレにいたと思うとがっかりだわ。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 23:13:58.84 tZYwRW1T0
ベンツＥワゴンのおれは高みの見物ｗｗｗ
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 23:14:23.93 hy31G2Kl0
>>332
Ａ４とレガシィの比較
URLﾘﾝｸ(usnews.rankingsandreviews.com)
廉価セダンの中でも下位に位置するレガシィ
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 23:14:45.69 CrZgc8Bi0
>>330
最後まで文章よく見ろよ。
想像でやりとりするのが馬鹿らしいって話してるだろ？
例えば、
A車 40点、90点、90点、92点
B車 60点、65点、70点、94点
かもしれないわけだ。
それを想像でどうたら話すの馬鹿らしくない？
そもそも議題として出す時点で馬鹿じゃない？
最後、想像されるって結んでるけど、すごい滑稽だよ（笑）
とりあえず、勉強するからさよなら～
いいストレス発散になったよ。
ちなみに学生じゃないからな（笑）
高級もらうには、常に知識を補充しないといけないんだよね。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 23:17:19.09 CrZgc8Bi0
>>333
タクシー会社ベンツの時点でお前も同類だ（笑）
アウディよりはいいけどな。
それにしても、ベンツ、アウディ、BMW、VWって俺からすると大衆車
に感じるんだけど、よくみんなぼったくり価格で買うよな。
どうせ買うならもうワンランク上のブランド買えばいいのに
一発で車の見分けもつくぞ
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 23:18:29.77 S60V7nlT0
>>332
指標値っていうけど、そうなると結局こうなるでしょ。目に見えてる。
統計情報って、どうにでも操れるから。 政府の出す統計情報もある意図があるとかないとか。
このスレの目的はわからんが、どっちを買うかってなると、自分で試乗するしかないの。
カタログスペックはレガシィ優秀でいいよ。
多分、このスレの目的は、レガシィ乗りがA4（もっというと憎っくき独車）を批判して楽しむ
ことだろうから、こんなこと言ってもつまらんか。
まあ、俺も楽しんでるが。 以前あった 独車をdisってる某スレに似てきたな。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 23:19:14.43 5qqYgO/sO
>334
やっぱ日本語わかってねーな。
そのランキングで上位だと、車の何の性能が下位より優劣なんだ？
人気じゃねーぞ。
車の性能で比較しろっての。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 23:20:29.50 p0CW4KjF0
>>336
体臭車はVWとアウディ
BMメルセデスと一緒にしないでほしい。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 23:22:37.30 S60V7nlT0
>>335
あんたも、メーカ比較から、レガシィとA4の優劣を想像している時点でダメだけど。
しかも、最高点でも最低点でも負けている事実は消せないけど。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 23:23:15.01 hy31G2Kl0
スバル・レガシィ
総合 ８．５
性能 ８．２
外装 ７．７
内装 ８．０
安全性９．６
アウディ・Ａ４
総合 ８．９
性能 ８．５
外装 ８．６
内装 ８．５
安全性９．６
総合評価のほか、性能、外装、内装で圧勝するＡ４
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 23:26:23.22 hy31G2Kl0
事実を突きつけられたスバ厨は怖気づいたのかｗ
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 23:28:16.42 tZYwRW1T0
audi r8 vs subaru
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
やっぱ軽さの勝利なんですかね？
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 23:29:27.19 5qqYgO/sO
>>341
これなんの数値？
100点満点？
例えば、レガシィやA4の倍の性能の車があったら、
性能の数値は16を越えるの？
意味不明なんだけど。
なんの提灯記事から持ってきたの？
ソースは？
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 23:30:18.31 oedCgr/j0
>>339
N BOX とかアクアを考えている人よりはましだと思うけど。
セカンドとしても1尻とかA1考えるけどな。
アクア ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ フィットＨＶ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/01/23(月) 22:00:05.27 ID:p0CW4KjF0
Nボックスターボ vs アクアL
前者の圧勝です。わりとマジでｗ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 23:31:23.11 tZYwRW1T0
Subaru vs Lamborghini _DRAG_
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
価格１０倍以上高いランボルギーニより早いんだからなあ。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 23:31:46.07 ScklXHvM0
>>344
文盲？
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 23:34:16.34 W7scCSNM0
>>346
スバルは性能低いから安いんだよね？
スバル・レガシィ
総合 ８．５
性能 ８．２
外装 ７．７
内装 ８．０
安全性９．６
アウディ・Ａ４
総合 ８．９
性能 ８．５
外装 ８．６
内装 ８．５
安全性９．６
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 23:34:19.69 p0CW4KjF0
>>345
わりー俺メインは現行E300なんだわ。
国産メーカー大変だからセカンドうっぱらってNボックス買ってやった。
1シリは素晴らしい車だけどA1は眼中にない。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 23:35:09.86 4xALIw7V0
>>349
無理すんなよ、軽四君ｗ
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 23:36:32.71 tL7Puvo/0
落ち目のベンツ厨がアウディに嫉妬するのも無理ないな
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 23:37:50.91 5qqYgO/sO
>>347
知ってるなら誰もがわかるように教えれ。
ソースも数値の根拠もないのに判断できるわけないだろ。
例えば俺が、レガシィ100ならA4は1でクソだな。と言っても
何の事だかわからんしソースもないなら納得できんだろ。
わかるように代わりに説明してみろ。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 23:38:06.40 IGISfYP70
結局、英語もろくに読めない低学歴が証明されただけだな、
スバル廚は。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 23:40:07.17 p0CW4KjF0
ま～スバオタには同情するわ。
アウディやワーゲンのDいくとマジで勘違いの塊みたいなのばっかだからな。
特に多いのがヨタ車から買い替えの家族連れ。
俺は車のことをよく分かってる勝ち組！みたいなオーラ出てて笑えるぜ。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 23:41:06.61 06cbqZJP0
>>352
気の毒だからソース貼っといてやるよ
URLﾘﾝｸ(usnews.rankingsandreviews.com)
英語がよっぽど苦手なんだね、きみ
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 23:54:18.10 5qqYgO/sO
>>355
今まで何度か出てきた雪上走行の性能では、レガシィ有利に見えたけど、
ランキングだとアウディ有利な数値だよな。
例えばそういった雪上走行性能とかの優劣が出てるのに、
ポイントの違いがあるのはどうやって説明するの？
ソースから引っ張ってきた数値は当てになる数値なの？
レガシィの性能数値より高いポイントを出す車は、例の雪上走行性能がレガシィより上なの？
そうやって違いが出てしまうから、性能比較は数値やテスト動画でやれってーの。
わかんないヤツだなぁ。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 23:58:02.48 06cbqZJP0
>>356
雪上を走る機会より雪上じゃない場所を走る機会の方が多いからだろうね
実走行と掛け離れたテストのためのテストに何の意味もないってことだよ
君の主張はテストコースのスピード競争レベルの低次元なもの
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/24 00:01:16.27 5qqYgO/sO
>>357
できないならできないって書けよ。
別に燃費性能でも追い越し加速でもいいんだ。
それぞれ数値出して比較してよ。
ソースかテスト動画付きで納得できるようにな。
雪上は例だという日本語が読めないのか？在日が。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/24 00:01:35.13 tZYwRW1T0
札幌辺りいくと
確かにアウディとスバルはよく走ってるよね。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/24 00:01:45.31 apIEru850
>>357
こっちは実際にその車を買ったユーザー自身が調査対象だから、より信憑性があるね
URLﾘﾝｸ(www.jdpower.co.jp)
プレミアムと区分されるクラスではドイツ車の比率が格段に高いよね
スバルなんて１台もないな
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/24 00:03:05.75 06cbqZJP0
>>358
数値が出てるだろ？
やっぱり文盲か？
URLﾘﾝｸ(usnews.rankingsandreviews.com)
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/24 00:16:52.00 CDICFqnj0
数年前までアメリカに住んでたけど、スバルの評価はすごく低いよ。
日本人がシボレーとかサターンの車を見るような感じ。
乗ってる人は変人扱いされてる。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/24 00:17:49.80 hd6u4rBX0
評価低かったらここ2年の躍進は無いだろｗ
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/24 00:19:04.80 ABCxlpmVO
>>360
ユーザー評価じゃなくて、純粋に車の性能の話。
>>361
例で出した雪上走行性能や追い越し加速は？
その時の燃費は？
それぞれどっちが優秀なの？
全てを一まとめに評価するのではなくて、それぞれ別に評価しないと。
なんかないのか？
評価数字が少しでも上位だからといって、全ての性能が
下位より優秀なんてなかなかありえんぞ。
耐久性とかでもいいぞ。
同じソースしか出てないけど大丈夫か？
動画の準備中？
ネタがないなら別に無理しなくていいぞ。
ゆっくりと性能比較テストをしてきてくれ。