12/03/14 15:27:05.35 bX0iXxNx0
>>929
とりあえず、今度の車検は通しとけ。
目新しいのがほしいなら、あと半年は様子見だ。
日本でダウンサイジングコンセプトのエンジンの車が出てきて、
その評価が出揃ってからでもいいと思う。
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 15:34:10.31 HRVqQ2Ka0
>>933
あぁ書き方が悪かったｗ
ジュエルのピンクだね。色の名前としてはチェリーパールクリスタルで合ってます。
明るく派手なのならこれ一択かと思います
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 15:35:27.15 bX0iXxNx0
>>936
ジュエラだってばｗ
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 15:37:08.55 HRVqQ2Ka0
>>937
あ・・・ほんとだ・・・
重ね重ねすいませんorz
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 15:43:14.71 LKL3A4ol0
>>935
9年半なら次の車検まで一年半
940:929
12/03/14 17:22:48.97 UtyGk2HG0
>>935>>939
サンクスです。
車検まで1年半となると、どこが故障するか分からず、どんな状態になってるか怖いですw
もう9万キロオーバーのため、足回りがガタガタです。
故障もなければ1.5年乗りつぶそうかと思いますが、次は何にしようか考えておこうかと。
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 17:24:38.01 DUXowNaG0
>>934
欧州向けだからこれで良いんだよ
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 20:06:38.24 ppejgivE0
>>934
豪州には既にＲＳと同じ見た目のグレードがあるけど、名前はバイブだね。
Ｓｉの名称はシビックの普通のグレードでまだ使われてるみたい。
URLﾘﾝｸ(jazz.honda.com.au)
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 20:23:02.53 m0tAfIWb0
コンパクトで走りを楽しもうとするとスイスポは出るけど、コルトRだけは常に蚊帳の外。
まぁ価格もコレだけ高いけど、完成度はトップレベルなのにな・・・・
最近だと比べる相手としてノミネートされることも無い・・・・
86あたりサーキットでいろいろやるならまぁちょうどいい相手なのかな？
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 20:23:40.26 bSPxxEcX0
>>924
スイフトが売れないのはフィットと比べるからだろうな。
フィットのほうがはるかに広いしスイフトの1.2Lより
フィットの1.3LVTECエンジンのがはるかにパワフルだ。
日産コンパクトは３気筒のボロエンジンだし
３代目になってもフィットの天下は当分つづくだろう。
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 20:27:31.08 p2dOl7bQ0
コルトVRと比べるべきはポロGTIとかミニクーパーSじゃね？
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 21:00:26.54 G94Gy217Q
>>940
ラクティスおすすめ。
フィットから乗り替えるなら、特に不都合も無いと思う。
>>944
最後の2行は要らないな。
まぁノートがモデル末期でも売れるのは、本体130万以下で1500ccってのが、一番の要因かも知れん。
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 21:52:16.74 ouyZQYgb0
もうフィットの話は別スレでもいいわ
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 22:47:26.92 BIhzgZIw0
>>946
ラクティスは面白味ないクルマだが欠点も少ない、まあ他より高いんだから当然なんだがね
何だかんだこれ選んで良かったわ
949:940
12/03/14 22:52:42.84 IdDwwOxU0
あれこれ贅沢言ってもしょうがないけれど、ラクティスって総じて高くないですか？
コンパクトでそれなりに贅沢したら200万近く・・・
フィットRSにしたら200万オーバー。
最近は新車コンパクトで200万も出す気になれません・・・
そんなら高年式の中古外車コンパクトも有りかと思うこの頃
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 23:18:51.38 uG4VJHmn0
ラクは値引きが大きくなったぞ
一回デラ行ってみたら？
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 23:26:24.84 kecSSPvB0
トヨペット・カローラの両店に加えてスバルも絡ませれば値引き結構引き出せそうな。
952:948
12/03/15 00:19:21.67 9ubkD9MJ0
自分はラクティスを10マソしか引いてもらえなかったから確かに競合車買うよりも
一段階下のグレードになっちまった
でも近所にフィット、デミオ、ノートが手ごろな分わんさか溢れてるんでそのへんは納得できた
絶対最上位グレードじゃなきゃ嫌だって人は他車をチョイスしたらいいんじゃない？
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/15 00:22:16.02 uTKiYNWj0
ラクティスの問題は、４月からの減税対象から除外された事とタイヤのサイズ
が特殊で交換コストがかかる事だろうな。
ここら辺を、改善したMCが来たらもう少し人気も出そうだろうけど？
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/15 01:02:43.91 v5igNG9DO
>>948
ああ
わかるわ
ラクティスいいよな
俺フィット乗りだから質感の違いにちょっと後悔した。
フィットは色々薄っぺらい。
まあ値段相応か。
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/15 07:03:38.14 0Mbiah4hQ
>>949
良い意味でも悪い意味でも値段なりの車。
乗り出し200万でも9年乗れば元は取れるし、恐らくトヨタ車ならGDフィットより追加経費の掛からない車に当たる確率は高い。
外車中古でその年数乗ったら、結構な追加コストが掛かりそう。
旧ラクティスからの乗り換え組以外は、概ね満足する車だとは思うよ。
>>953
忘れてた。減税対象外は痛い。
>>931内、4月以降も減税が継続するのは、ソリオのアイスト付とヴィッツの10、13だけだね。
昨日話題のピンクのジュエラは減税継続の筈。
>>954
フィットからセンタータンク抜いて、オーソドックスに作ったら、今のラクティスになるね。
運転席からヘッドライトの上端が視認でき(これはノートも)て、ヘタクソ棒の代わりになったりと、細かい部分でもよく練られた車だとは思う。