11/12/01 23:31:11.16 nycFwb2c0
>>44
ID:Im6VWPgW0 は
重複スレたてた奴で、国産コンパクトスレたてた奴と同一人物
1の文面が国産コンパクトカーを中心に語り合う総合スレだと
国産コンパクトスレの存在が不要になるので
わざわざ文面を変えて重複スレを立てたってわけ。
つまりただの、分割荒らしなんだよ。
51:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/01 23:34:14.49 N7moasBY0
輸入車スレがあるんだから国産車スレもあってもいいと思うんだけどな
ポロ厨立ち入り禁止のスレがあると色々捗るしw
ただスレを重複させて、コピペ荒らししてまで自分の主張を貫くのはどうかと思うぜ
52:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/01 23:40:42.23 Im6VWPgW0
>>51
国産コンパクトカー総合スレッド Part2
スレリンク(auto板)
あるって言ってんだろ
53:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/01 23:42:16.22 9f4+m1bk0
輸入車スレがポロ隔離スレでしょう
アクア発売前に荒れてるな
54:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/01 23:43:54.51 /i0NCAu30
ポロとアクアは価格帯は近いけど競合車種になるとは思えないけどね
55:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/01 23:45:03.06 DQMKyTlz0
荒らしが途中から一言レス付け加えててワロタ
おらもっと連投しまくれよ
レスおせーぞカス
56:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/01 23:47:45.68 nycFwb2c0
>>51
こいつの真の目的は
本スレを妨害して自分がたてた国産コンパクトカー総合スレに誘導だから
57:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/01 23:47:51.38 9f4+m1bk0
誰が運転でも好燃費がHVのセールスポイントだから
求めるものが違うよね
58:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/01 23:52:34.85 NJsWHCLb0
それにしてもアクアの内装ひどいな
ヴィッツのインテリアをちょっと変えてステアリングだけプリウスのをつけました、みたいな感じだ
シフトノブのヘッドが申し訳程度にブルーなのが痛々しい
59:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/01 23:57:34.31 9f4+m1bk0
10.15モード40Km/Lだからアクアは内装は諦めて下さいってことw
それでも売れるだろうな
60:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/02 00:07:10.35 q/YnjTsz0
>>58
シフトノブのブルーってこれか
URLリンク(response.jp)
画像見てみると確かにやっすいなあいろいろと
61:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/02 01:06:38.75 XFJvv8V10
これで本体価格200万オーバーの車とか・・・
狭そうだしホント燃費しか取り柄のない車だな・・・
62:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/02 01:41:19.73 3J2w9nmX0
200万オーバーならもう少し頑張って普通にプリウス買うよな・・・
63:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/02 01:53:07.58 vzZEUkYV0
いつも好戦的なンダヲタ君のネガキャンが激しくなってきたなぁ
心配しなくともインサイトの様にはならないだろ
フィットHVはノーマルフィットの上位グレードとしてそこそこ売れていくよ
存在自体は微妙になるだろうけどw
64:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/02 02:17:35.22 c89Ywyfh0
>>60
ヴィッツの方がバランス取れてるぐらいだな
65:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/02 03:38:09.37 Crk3MQ9R0
体力がなくて軽の運転がやっとだけど、素人でも分かる剛性の違いにゾッとしたので
コンパクトカーに大きく傾きました。
横滑り防止機能がついてないため、マーチかデミオの四駆にしようと思ってます。
後方の視界と衝突への安全性で、どちらかに決めたいのですが、いかがでしょう?
66:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/02 03:45:45.11 Crk3MQ9R0
すみません。今までセダンに乗ってました。
ここは知識の豊富な方が大勢いらっしゃるので、つい相談してしまいました。
67:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/02 04:21:03.53 Crk3MQ9R0
寒冷地在住でなければ、四駆は必要ないですか?
68:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/02 06:32:28.39 GsN3xzmP0
走る楽しさならデミオ、扱いやすさならマーチ。というところかな
どちらもイイと思いますよ
雪が降る地域でなければ、四駆は要らないんじゃないかな
69:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/02 11:53:02.56 dZVXPRnP0
新車を購入するときは新車装着タイヤとメーカー指定空気圧を必ず確認すること。
乗り心地やハンドリングにはサスの質よりもタイヤの質と空気圧の方が大きく影響する。
マーチやノートなど日産のコンパクトカーの乗り心地や操縦性が最低なのは
低質なタイヤに空気をパンパンにつめてるからだ。
最近のエコカーは空気圧を高くしてカタログ燃費を稼ぐ詐欺のようなクルマが多いので注意すること。
70:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/02 12:08:11.85 uKt9Q4GM0
> マーチやノートなど日産のコンパクトカーの乗り心地や操縦性が最低なのは
> 低質なタイヤに空気をパンパンにつめてるからだ。
その分ショックで吸収してるんだろ。
コーナーでの姿勢制御はどっちも結構優秀だと思うよ。
71:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/02 14:47:12.67 BvOl6WXb0
ノートもだけど似たような空気圧のヴィッツやデミオスカイも別に悪いイメージは無かったと言うか良かった位。
空気圧くらい自分に合う様にちょくちょく調節するんだし逆に言えば他よりポテンシャルが高いんじゃないの?w
72:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/02 15:53:49.55 Dypnu7pY0
個人的にエコ運転は苦手なのでe燃費以下しか出ないのだが
エコモードスイッチみたいな装備のある車種は押せば燃費よくなるの?
73:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/02 18:29:10.09 v4Uf1LGt0
日産ってコンパクトカーにはまったく力を入れないよな。
マーチは安物のタイ製3気筒だし時代に取り残されたティーダとノートは放置されてる。
次期ノートはマーチと同じエンジンらしいがもはやコンパクトカーに搭載する
パワートレインすらなくなってる。
ゴーンにはアメリカや中国で大型車を売ることしか頭にないんだろうね。
74:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/02 20:09:25.26 uKt9Q4GM0
フィットしかコンパクトカーのないホンダより
よっぽどモノを考えていると思うがなぁ・・・。
75:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/02 20:33:29.95 4rl0CdP50
URLリンク(pika2.livedoor.biz)
冬のボーナス、ホンダ109万、日産91万。
さすがホンダ儲けてんなあ。
日産がんばれよ。www
76:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/02 20:51:04.08 XFJvv8V10
某スレより転載
◆世界新車販売台数ランキング2010
1位「中国」1806万台
2位「欧州27ヶ国」1379万台
3位「米国」1159万台
4位「日本」496万台
1位 上海GM 103.9万台
2位 上海VI 100.1万台
3位 一汽VW 86.9万台
4位 北京現代 70.3万台
5位 東風日産 66.1万台
6位 奇瑞汽車 61.8万台
7位 BYD 52.0万台
8位 一汽トヨタ 50.6万台
9位 吉利汽車 41.6万台
10位 長安フォード 41.1万台
77:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/02 20:51:50.88 XFJvv8V10
2010 欧州27ヶ国 新車市場 メーカー別販売台数ランキング
1位 VW 2,937,794
2位 PSA 1,844,040
3位 ルノー 1,412,079
4位 FORD 1,356,841
5位 GM 1,208,870
6位 FIAT 1,042,228
7位 BMW 752,001
8位 ダイムラー 674,754
9位 トヨタ 608,433
10位 日産 403,311
11位 現代 354,705
12位 起亜 258,389
13位 スズキ 195,661
14位 ホンダ 187,472
15位 マツダ 182,249
16位 三菱自 105,843
17位 JAGUAR 96,101
18位 スバル 45,304
19位 クライスラー 38,026
20位 PORCHE 37,634
21位 ダイハツ 20,587
78:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/02 20:53:59.69 XFJvv8V10
2010 米国 新車市場 メーカー別販売台数ランキング
1位 GM 乗用車 約81万台 小型トラック 約140万台 合計221万台(19.1%)
2位 フォード 乗用車 約70万台 小型トラック 約123万台 合計193万台(16.7%)
3位 トヨタ 乗用車 約101万台 小型トラック 約75万台 合計176万台(15.2%)
4位 ホンダ 乗用車 約69万台 小型トラック 約54万台 合計123万台(10.6%)
5位 クライスラー 乗用車 約28万台 小型トラック 約80万台 合計109万台(9.4%)
6位 日産 乗用車 約59万台 小型トラック 約32万台 合計91万台(7.8%)
2010 日本 新車市場 メーカー別販売台数ランキング
トヨタ 自153万台 軽0万台 合計153万台
日産 自50万台 軽15万台 合計65万台
ホンダ 自49万台 軽16万台 合計65万台
マツダ 自17万台 軽5万台 合計22万台
スバル 自8万台 軽10万台 合計18万台
三菱 自7万台 軽11万台 合計18万台
スズキ 自6万台 軽56万台 合計62万台
いすゞ 自4万台 軽0万台 合計4万台
ダイハツ自0万台 軽60万台 合計60万台
F1やってた割に欧州でホンダがやばいのはHVが売れないから?
欧州ではFitは受けないから?
79:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/02 20:55:15.51 U81o00cO0
>>75
日産って給料安いから優秀な若手社員から先に逃げ出してるみたいだね。
アホな企業だよ。
わざわざ高い採用費出して採った人材に逃げられてんだから。www
80:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/02 21:03:15.68 oofs6hGQ0
>>75
日産はゴーンに流れてます。
81:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/02 21:05:54.55 FmYUD3+C0
でも最近の世界市場で一番のびている日本メーカーが日産。
82:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/02 21:15:50.77 W1fCIrh90
そりゃマーチみたいなボロくて安いクルマを数売れば台数は稼げる。
利益は出ないけどね。
83:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/02 21:19:58.77 FmYUD3+C0
>>82
それ全然的外れ。
84:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/02 22:07:00.13 GsN3xzmP0
>>72
ホンダにECONスイッチという、強制エコ運転装置が付いてる車種があります
ハイブリッド車だけでなく、ガソリンエンジン車のフィット、フリードにも付いてます
燃費は良くなりますが、カタログ燃費とまではいきません
85:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/02 22:12:17.35 +IySdnfT0
まあ事実は日産の方がホンダよりはるかに年収低いってことだけだよ。www
ゴーンに搾取される日産社員カワイソウっす。www
86:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/02 22:41:41.79 Dypnu7pY0
>>84
ありがと。ボタン押すとややもっさりかな?
淵上の足も参考にしたけどあんなん真似できんわ。
87:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/02 22:41:48.11 2NkNM/YO0
重複スレのが勢いがいいぞ
このままだと重複スレを立てたアホの思うがままになってしまう
88:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/02 23:09:58.02 GugEPNL20
ここは国産車の話、向こうは総合で外車との比較もありでいいだろ。
国産コンパクトスレとこことの共存はまた別に考えるとして。
89:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/02 23:24:36.47 uKt9Q4GM0
>>75は、その記事のリンク先を見て、なんの違和感も感じないのかな。
ホンダだけ全く支給額が上がってないのに。
90:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/03 07:28:51.01 k8V2oVmM0
>>78
ホンダが欧州で弱いのはディーゼルがほとんど無いから。
91:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/03 09:34:33.41 X6UZ93m/0
新しいインプレッサはリアがマツダファミリアみたいでかっこ悪いな。
ただ1.6i-Lは装備考えるとトレジアより安いし、アクセラと比べても安い意欲的な価格だ。
トレジア買いに行くとインプ勧められるパターンかもね。
92:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/03 11:40:01.18 4XKzBFdi0
初代さま
【フィット・デミオ】コンパクトカーどれがイイ?【ポロ・ミニ】
URLリンク(ex.2ch.net)
>1 コンパクト海苔 02/08/14 19:27 ID:xG0g8VUI
>
>新型がどんどん出る熱いコンパクトカー市場。
>国産から輸入までコンパクトカーっを幅広く語りましょう。
二代目さま
【Fit】コンパクトカー総合スレッドPart2【Polo】
スレリンク(auto板)
>1 次期コルト待ち 02/09/08 07:20 ID:KTj+xQEN
>
>国産・輸入を問わず、時にはコンパクトミニバンも交えてコンパクトカーを幅広く語りましょう。
三代目さま
【Fit】コンパクトカー総合スレッドPart3【Polo】
スレリンク(auto板)
>1 名無しさん@そうだドライブへ行こう 02/10/16 20:25 ID:smRHkdts
>
>11月にはコルトも出るので盛り上げて行きましょう。
・・・
77代目
>1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/29(火) 19:56:34.92 ID:ufzZEXLEO
>国産コンパクトカーを中心に語り合う総合スレです
93:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/03 12:54:54.75 0Mp/nQYE0
インプの新しいテンロクエンジンは燃費も20キロといいな
旧型1.5はドン亀と言われたが今回は100cc増えて変わったかな
94:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/03 16:44:26.71 W9tsYhZ70
このクラスで4WDの低燃費車なんてのは出してくれないものか
せめてFF並でいいのだが
HVは冬場ヒーターきかないらしいし
少数派なので無理ですか、そうですか
95:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/03 18:23:38.01 BGGJZ+as0
>>93
営業さんの話だとCVTの設定も良くなってキビキビらしい
うちはトレジア買って半年もしないうちに改良とインプレッサFMCで涙目
96:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/03 18:26:31.55 /diFrhV70
ヒーターがきかないならあんなに売れないから。
しかし日本は職場や家庭でも冬場は節電しなければならないから
車でも節電のためヒーターは使わないことが奨励されるかもしれない。
厚着して運転するのが環境に優しい日本人の姿になる。
97:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/03 22:24:33.65 lM3WQ91B0
>>96
>ヒーターがきかないならあんなに売れない
欲の皮がつっぱった知人は買った。
今時、空冷エンジンじゃないし~電動エアコンだよ~ってね。
で、今年の正月の朝、降雪ノロノロ運転で、窓の氷が融けないし寒いよ~と言ってた。
普通の車は排熱で暖房賄うから、走行中は暖房止めても燃費に貢献しないし、
交差点で停車のアイドルストップ程度では水温低下は微々たる範囲で、
それより、換気と窓の曇りや雪の除去のような安全性を優先すべき。
まあ高速のパーキングでエンジン掛けっぱなしのディーゼル車には閉口する。
排ガス中毒の心配や騒音で落ち着いて休めない。
98:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/03 23:03:48.42 MPyjoVo50
いずれかのスレに移動してください
コンパクトカー総合スレッド Part77
スレリンク(auto板)
国産コンパクトカー総合スレッド Part2
スレリンク(auto板)
輸入車コンパクト総合スレ
スレリンク(auto板)
99:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/03 23:05:41.05 MPyjoVo50
ここまでのあらすじ
コンパクトスレ1つで楽しく
↓
ポロ厨襲来で荒れる
↓
ここで、
1、ポロ厨がウザいし外車興味無いから、国産限定スレを。
2、国産有るなら輸入車限定スレを。
3、「何でポロごときに逃げなきゃならんのか!」と総合をそのまま残す。
この3スレに分割。
↓
この3分割スレの内、「国産限定スレ」に削除依頼と荒しが襲来。潰したい模様。
↓
削除依頼出しても消えないから、総合のスレの本文を勝手に国産限定に改変(このスレのこと)
100:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/03 23:39:45.41 FW9e5gd50
>>94
アイドルストップ中もエアコンが効くのはトヨタのHVだけみたいだね。
積雪地の人はアイドルストップ機能を冬場はカットするのかね?
101:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/03 23:54:02.26 jxsTGxRi0
>>100
ホンダシビックも該当する
アイドルストップ中もエアコンが効く=バッテリーに負担を掛ける=エンジンを掛けるか走行中に補充
エンジン付きの車としては暖房まで考えるとどれだけ優位かは疑問
EVなら仕方なかろう
102:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/03 23:57:40.95 0Mp/nQYE0
ならますますアクア売れるなあ。
180万でも減税あるから少し前のカローラより安いじゃないか。
103:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/03 23:58:47.61 FW9e5gd50
>>101
あ、そうなんだ。ホンダ海苔なのに知らなかったわw
104:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/04 00:11:39.44 vgI3pt8P0
>>102
アクア買うなら20型プリウスだろ
105:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/04 06:41:49.34 tCxy/rTRP
FIAT500 の購入考えてます。
皆さんから見てFIAT500 はどんな風に写りますか?
参考までにお願いします。
106:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/04 07:40:52.78 0XJn2L+C0
コラムシフト派としてはキューブは残念すぎる
外観はまだ良い方で、インパネがどうも受け付けないw
後ろのドアが横開きもありえない
1500でキューブを超える燃費20以上のコラムシフトのコンパクトカーまだ?
コルトがフルモデルチェンジすれば超えるんじゃ…てかいつするんだよw
107:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/04 08:02:34.05 IbaXkIgzO
ヨーロッパでも販売してるモデルについては欧州足回りのモデルも出せばいいのにな
スイフトRSがヒットすればヴィッツとかでもやるんだろうけど
108:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/04 09:25:01.47 tTp9LztW0
>>105
修理費なんかは国産よりかかると思うけど、スタイルに惚れたならいいんじゃない?
ただしMTがいいと思う。ATはトルコンじゃない癖のあるやつだし、
アイドリングストップとの相性もMTのほうがいい。
109:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/04 09:57:31.93 XVu4b30P0
いずれかのスレに移動してください
コンパクトカー総合スレッド Part77
スレリンク(auto板)
国産コンパクトカー総合スレッド Part2
スレリンク(auto板)
輸入車コンパクト総合スレ
スレリンク(auto板)
110:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/04 09:58:50.34 XVu4b30P0
ここまでのあらすじ
コンパクトスレ1つで楽しく
↓
ポロ厨襲来で荒れる
↓
ここで、
1、ポロ厨がウザいし外車興味無いから、国産限定スレを。
2、国産有るなら輸入車限定スレを。
3、「何でポロごときに逃げなきゃならんのか!」と総合をそのまま残す。
この3スレに分割。
↓
この3分割スレの内、「国産限定スレ」に削除依頼と荒しが襲来。潰したい模様。
↓
削除依頼出しても消えないから、総合のスレの本文を勝手に国産限定に改変(このスレのこと)
111:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/04 10:07:37.87 TUi0tBHh0
>>106
もうコラムシフトは軽以外は絶滅だよ
次期型キューブもインパネシフトになるだろうし(現行も海外ではフロアシフト)
来年の新型コルトはフロアシフト確定
前席ベンチシートって車が無くなっていくんじゃないかな
112:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/04 10:37:04.80 0Z0XBseq0
>>107
正直スチールホイールでいいからハンドル位置だけ変えた欧州仕様が欲しい
スイフトなんか欧州だとニーエアバッグまで標準装備だし
113:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/04 12:04:18.62 45NxJa6t0
ホンダの次期型エンジン
URLリンク(car.watch.impress.co.jp)
【1.3~1.5リッタークラスエンジン】
・DOHC、VTEC技術をベースに、VTC、直噴技術およびアトキンソンサイクルを採用。
・徹底的な低フリクション化を実現。
114:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/04 13:05:09.19 ffUTHQmp0
>>113
ウチでも30km/lなんて余裕(キリッ
とか言ってたけど結局やってることはマツダの後追いそのものだな
115:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/04 13:40:36.54 tO9Ikvsv0
>>114
VTECゆうてるだろ
116:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/04 13:56:18.87 ffUTHQmp0
>>115
可変バルタイなら今時どのメーカーでも当たり前ですがな
117:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/04 14:14:32.37 0Z0XBseq0
むしろEARTH DREAMS TECHNOLOGYというネーミングがマツダの後追いだ
118:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/04 14:29:38.52 jjqnylzP0
>>117
アースドリームって昔HONDAのF1にペイントされてたアレだろ
119:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/04 14:32:33.88 flx1qV3Q0
>>113
つかすでに今度発売の軽自動車のNBOXでDOHC4V VTC なんだよな。
せっかく高回転捨てて低燃費と馬力両立させたSOHCのiVTECあるのに
DOHC路線に行くのかな?
120:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/04 14:36:54.16 flx1qV3Q0
あとツーモーターHVもアナウンスしているから
アトキンソンサイクルとあわせてトヨタの後追いだ。
121:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/04 14:41:57.22 WO3EU1100
>>119
CR-Vなんてフルチェンしたら1週間経たずに新エンジン、新ミッション、HV四駆システム発表だぜ
哀れすぎるよな・・・
122:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/04 15:15:04.44 oL5Vu2q/0
いずれかのスレに移動してください
コンパクトカー総合スレッド Part77
スレリンク(auto板)
国産コンパクトカー総合スレッド Part2
スレリンク(auto板)
輸入車コンパクト総合スレ
スレリンク(auto板)
123:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/04 15:17:46.31 oL5Vu2q/0
ここまでのあらすじ
コンパクトスレ1つで楽しく
↓
ポロ厨襲来で荒れる
↓
ここで、
1、ポロ厨がウザいし外車興味無いから、国産限定スレを。
2、国産有るなら輸入車限定スレを。
3、「何でポロごときに逃げなきゃならんのか!」と総合をそのまま残す。
この3スレに分割。
↓
この3分割スレの内、「国産限定スレ」に削除依頼と荒しが襲来。潰したい模様。
↓
削除依頼出しても消えないから、総合のスレの本文を勝手に国産限定に改変(このスレのこと)
124:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/04 17:16:18.39 NSYFGX3i0
VTECとVTCの違いが判らなかったから調べたら
可変バルブタイミング・リフト機構(VTEC)
連続可変バルブタイミングコントロール機構(VTC)
説明読んでも判らなかったが、VTECよりさらに高度なバルブコントロールで
パワートルクの落ち込み無く回すってことらしい。
けど燃費はどうなんだろね?
125:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/04 21:22:13.51 8ZYQZNGU0
>>122
ここと国産スレの違いをkwsk
126:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/04 21:38:24.87 WO3EU1100
基地外の相手すんなって
127:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/04 21:47:22.79 FpIHHrDe0
>>125
一緒
このスレたてたやつは総合を国産限定にしたいだけ
乗っ取り
128:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/04 23:23:50.03 8ZYQZNGU0
なんだ、じゃあこっちでいいや
129:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/05 06:31:13.69 0ODumln5Q
削除人が動くか埋まるまでは、4スレ並行は仕方ないんじゃないかな?
ただ、コンパクト総合ってのは、part75迄は国産外車フリーで、76から勝手にスレタイ変更され、しかも国産限定は既に有る…、
現在、国産外車フリーの総合を使ってる人が居る以上、このスレッド本文のまま次スレも総合に居座るのは難しいと言うか只のわがままだと思う。
で、これを続ける限り、コマ切れでバラバラのコンパクトスレは、更にバラバラのまま続くって事になる。
このスレの次スレを現行の国産スレに吸収するのが、一番スマートな解決法だと思うよ。
130:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/05 06:37:24.24 0ODumln5Q
ちなみに、今有る国産スレとあっちの総合スレ…、
自分にはスレを立てる事は出来ないが、あっちの2スレは、自分が居る限りはレスが途切れてdat落ちなんて事にはならない。
定期的に話題を供給し続けるよ。
131:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/05 07:36:46.96 8W1meTll0
スレタイとか本文とかくだらないことでいがみ合わなくてもいいのに…、4つに分かれる状況が異常だよ。
わざわざスレ分けたがるほうがわがままに思うな。
とにかく移動しろとか荒らしはやめてそっちはそっちで勝手に話題振ってやってくれよ。
132:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/05 08:47:25.69 BBKhte6l0
>>1の「国産コンパクトカーを中心に語り合う総合スレです」って、国産スレと丸かぶりやん、、、。
133:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/05 11:38:00.78 xAz5HYvJ0
今乗っているフィット1.3Gは高速で時速100kmを2000回転以下で走っているが
スカイアクティブデミオやラクティス1.3あたりだとどうなん?
134:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/05 11:55:36.36 yDGp2NgV0
CVTなら大差ないんじゃない?
フィットよりはトルクないから低回転はないだろうけど
135:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/05 12:08:13.30 dO7d3R7i0
参考までに現行型スイフト1.2CVTは2000ちょっと超えます。でも静かですよ。
その前はひとつ旧型のデミオ1.34ATでしたがうるさかったです。
136:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/05 17:00:46.46 vCYC6EGz0
デミオ13C-Vだけど100キロ2500くらいかな
スカイだと非力な分もう少し回さないといかんのかもしれない
137:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/05 19:13:39.33 GC4lyB1Q0
いずれかのスレに移動してください
コンパクトカー総合スレッド Part77
スレリンク(auto板)
国産コンパクトカー総合スレッド Part2
スレリンク(auto板)
輸入車コンパクト総合スレ
スレリンク(auto板)
138:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/05 19:17:09.99 GC4lyB1Q0
ここまでのあらすじ
コンパクトスレ1つで楽しく
↓
ポロ厨襲来で荒れる
↓
ここで、
1、ポロ厨がウザいし外車興味無いから、国産限定スレを。
2、国産有るなら輸入車限定スレを。
3、「何でポロごときに逃げなきゃならんのか!」と総合をそのまま残す。
この3スレに分割。
↓
この3分割スレの内、「国産限定スレ」に削除依頼と荒しが襲来。潰したい模様。
↓
削除依頼出しても消えないから、総合のスレの本文を勝手に国産限定に改変(このスレのこと)
139:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/05 19:29:54.90 /1R80XyG0
向こうのスレの住人だけど、別に不要だよこのアナウンス
お互いの空気が悪くなるだけじゃんか
また後半になったら統廃合の話をしよう
140:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/05 19:41:54.05 xAz5HYvJ0
>>134-135
ありがと
東名ではややトルク不足を感じたけど1.3だとこんなもんなんだね
141:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/05 19:43:09.80 xAz5HYvJ0
訂正
>>134-135
ありがと
東名ではややトルク不足を感じたけど1.3だとこんなもんなんだね
142:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/05 20:29:56.45 R6BCRxh40
ヤクルト不足にみえた
143:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/05 20:34:19.39 1Bu7IthGi
素直に飲もうぜ…ヤクルトw
144:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/05 22:14:32.01 GC4lyB1Q0
いずれかのスレに移動してください
コンパクトカー総合スレッド Part77
スレリンク(auto板)
国産コンパクトカー総合スレッド Part2
スレリンク(auto板)
輸入車コンパクト総合スレ
スレリンク(auto板)
145:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/05 23:27:18.09 C6NDjqm30
ノートの15.1ってトルクはすごいんだな。インプレッサの新型1.6と同等の数字じゃないか。
しかも何故かフィット1.3と同じか下手すりゃ安く買える。
146:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/05 23:29:38.14 kvdXi3vd0
ここまでのあらすじ
コンパクトスレ1つで楽しく
↓
ポロ厨襲来で荒れる
↓
ここで、
1、ポロ厨がウザいし外車興味無いから、国産限定スレを。
2、国産有るなら輸入車限定スレを。
3、「何でポロごときに逃げなきゃならんのか!」と総合をそのまま残す。
この3スレに分割。
↓
この3分割スレの内、「国産限定スレ」に削除依頼と荒しが襲来。潰したい模様。
↓
削除依頼出しても消えないから、総合のスレの本文を勝手に国産限定に改変(このスレのこと)
147:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/05 23:54:19.28 BWTMF1oZ0
>>145
フィット1.3以下の商品価値しか無いってこと
148:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/05 23:58:59.84 /gYovcmd0
まあ積載量が違うからな
149:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/06 00:03:05.51 faPWfG5V0
>>145
内外装のデザインや走行性能は一昔前の水準だからね。
一昔前の車と思えばむしろ高い。
だから売れない。
150:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/06 00:05:15.57 FqkIDoax0
旧型フィット風のヘッドライトとか泣けてくるよなw
151:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/06 00:09:55.74 6WcUHDpp0
プリウス
20型のときは高かったのに
30型になったら安くなり、補助金が追い風
割安感があれば飛ぶように売れる
ノートは残念なことに初代フィットの後に発売されたのに初代フィッほどの評価はなかった
だから初代フィットをあらゆる面で超えた2代目フィットを超える評価を受けるはずはないよ
152:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/06 00:31:25.77 B6AKBC/70
プリはコンパクトじゃないぞ。スレチだ。
153:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/06 02:01:54.58 qkrnLGSF0
まぁノートはもうすぐ7年目だから許してやれよ
来年フルチェンしたらスーチャ付きの高圧縮エンジン載るみたいだし
154:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/06 02:38:24.99 ZlWTWUoW0
ノートは値引きで売れているので、乗りだしが安上がりだぞ。
しかしリセールバリューも安く叩かれるから乗りつぶす覚悟を要する。
155:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/06 06:52:26.80 ZHB7EJuj0
まあ同意だね
地域やタイミングによるけど、総支払額で
20万円近く差が付くならノート
10万円程度しか違わないならフィット
2車種で迷っている人はこれくらいを基準に選べばどっち買っても納得だろう
1に価格、2に燃費が最近の車選びの基準らしいから
156:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/06 12:50:20.65 Mr+5lFQr0
>>153
157:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/06 12:50:51.58 Mr+5lFQr0
テンロクなんて売れないね
158:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/06 14:45:57.59 BIiPrzXk0
んー不景気だからなぁ
130万程度が売れ筋のコンパクトクラスに1.6は似つかわしくない
価格に対してどれだけバリューかが一番の決め手になってるしな
159:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/06 23:16:33.45 f3wGMfDe0
デミオの話題が全然でないがダメなの?
140万でのやつは結構装備もすごいとおもうが
160:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/06 23:25:01.31 nsjFcY4P0
アクア出てからの値引きが楽しみだね
161:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/06 23:27:51.77 /ysEdDYQ0
うん、アクアの値引きがな
162:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/07 02:38:08.30 roIWfnrF0
>>149
俺もあんまりホンダ乗りがそういうもんだから
フィットよりノートのほうが内装悪いと思い込んでたんだけど、
実際モーターショー行ってちゃんとみたら、フィットもけっこうアレじゃん。
ていうか、室内側のあのドアノブ、薄汚くね?
なんであんな色なの?
163:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/07 10:16:33.06 t6t8ytYs0
>>162
撮り方次第だけどゴチャっとしたデザインだと案外と画像映えするんだよね
だから実際に触った時の質感とかチープ感までは余り伝わらない
各社の流れを見てるとノートも次のFMCで結構なチープ路線になるだろうけど
少なくとも現行型は雑味はあっても質感含めてクラス的には良い方だと思う
164:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/07 10:52:36.18 mBE12zuX0
>>159
悪くはないけど前の型のほうが日本じゃ受けたよね
燃費20km/lでも荷物が載せられたほうがいいって人が多いから
フィットやノートが売れているのがその証拠。
165:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/07 12:21:08.18 FF0IRkKM0
>>164
昔、フェスティバで指示されたのにフェスティバスポーツになったら不人気車になったなあ
166:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/07 12:21:53.27 FF0IRkKM0
>>165
指示×
支持○
恥ずかしい
167:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/07 12:48:24.50 reV8qwD80
>>164
そんなことないんじゃないか?
前型より現行のが販売台数遥かに多いと思うが
168:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/07 12:59:09.60 vqj8LZGyi
企業イメージとかもあるから一概には言えないと思う
でもユーティリティが重視されてるのも確かかな
同じような性能で片方は狭い、片方は広いってなったら広い方の車選ぶだろうし
169:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/07 14:33:05.19 YeXbubqd0
個人的にはデミオに140万というのは、なんとなく割高感があるんだよね
170:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/07 15:01:43.96 T8DX7cQb0
デミオは(マツダは)今のままでいいよ
波長の合う人たち向けにニッチな車作ってくれれば
国産メーカーとしては貴重な存在
どうせ売上じゃ勝てないんだしw
ちなみにスカイデミオは買うべきじゃないと思う
あれはいろいろ中途半端だ
FMC後に来ると思われるスカイアクティブ全部載せがが狙い目
171:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/07 15:17:15.93 ldTGGLEv0
>>167
いや実際は先代に比べたら現行デミオはかなり減ってるよ
それはマツダの開発者も認める話をしてたと思う
ただ単純な先代のキープコンセプトだとフィットやノートにラクティスがあるから
更に微妙な売れ方になった可能性は高い
今の立ち位置はライバルはスイフトくらいだから一定の支持は得てるしね
172:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/07 19:52:04.82 clbAYqh90
メインの海外で販売するのにステーションワゴンタイプだと売れないので
純粋なハッチにしたんじゃなかったかな。
デミオ=マツダ2=グローバルコンパクトだから
ある意味日本はそこそこ売れればいいってことでしょね。
アクセラやアテンザなんかデミオよりももっと輸出前提の造りで
例えばサイドブレーキの位置が助手席側(右ハンドル車から見て)
マツダは運転席側からカップ取りやすいようにと説明しているが
もう海外仕様をついでに日本で売ってやるって感じですかね。
そりゃ日本国内が売れないんだから仕方がないよね。
173:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/07 19:55:48.76 GKDdmu+M0
>>170
次期デミオはskyじゃないって書いてあったよ。by ベストカーw
174:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/07 20:01:34.67 o/d+5jzl0
現状を見てるとスカイ全部乗せだったらコンパクトサイズに収まりそうにないなぁ
175:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/07 20:54:28.95 pD4LQV/e0
まあ結局燃費が一番重視されるからデミオのダウンサイジングも仕方ないか
プリウスが6カ月連続1位だからなぁ、アクアも売れるだろうなぁ
176:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/07 22:37:50.01 clbAYqh90
>>175
プリウスが売れているのは同クラスで圧倒的に燃費が良く、装備も良いのに価格が安いから(値上げ前の話を前提)
アクアは同クラスで圧倒的に燃費が良いが、装備は貧弱でオプション足すと高くなる。(Sで179万円~)
最初は売れるだろうがフィットHVやラクティスはともかく、デミオやスイフト購入層までは取り込まないと思う。
177:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/08 17:50:55.72 ze9q/ltf0
燃費がイチバンて事は絶対無い。
お買い得感が最強。プリウスとフィットもそれだ。
178:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/08 19:58:48.13 6Q6J3PE90
> お買い得感が最強。プリウ
えっ
179:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/08 20:02:10.27 uqSChFTY0
燃費いいみたいだしみんなが乗ってるし
どう考えてもこの程度だろ
アホか
180:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/08 20:14:36.10 ycnzGwkj0
アクアねえ
既存車種をHV化するのはインパクトが薄いと判断したんだろうかトヨタは
ヴィッツHV
ラクティスHV
パッソHV
↑のほうが他社にとっては痛かったんじゃないか?
181:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/08 20:28:10.81 VN6a4AVJ0
>>180
アクア=ヴィッツHVじゃね?
182:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/08 20:29:27.95 EXIfN0os0
いやだから何でヴィッツHVとして売り出さなかったのかという話なんだが
183:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/08 20:31:53.06 Gd6zzPXc0
コケてもヴィッツには痛手にならない
184:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/08 22:30:14.29 IY+YPIjH0
アクアについて気になる点がヴィッツよりも広いらしいが写真を見る限り
ルーフが下がっていて後方視界が悪い、後席天井が低い、足元狭そう
URLリンク(response.jp)
URLリンク(motorshow.yahoo.co.jp)
これそんなに売れるか?
185:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/08 22:30:57.27 BUaCxzKv0
プリウスも検討したんだけど
価格差からガソリン代で換算して
フィットの方がトータル安いってことでフィットスマセレを買った
概ね満足
コンパクトで小回り聞いて
え? ここからでも大丈夫かよw って駐車場で凄い楽だ・・・
高速走行も思ったより快適
今まで4輪ディスクが当たり前だったから、ドラムブレーキの車初めてで心配したけど結構良く止まる
サスが硬いけどホンダはみんなこうなの?
次はヴィッツとかスイフトとかデミオとかも乗ってみたくなってきたわ
日本の道路事情、駐車場の狭さなら、コンパクトカーが一番いいのかもわからんな・・・
186:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/08 22:34:42.45 r0af3ZF70
チョイ海苔多いならコンパクトでいいが、やっぱ移動時間長くなるとしんどいよ
187:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/08 23:02:54.17 oYaxCk650
>>186
静かで全ての操作が軽いフィットに慣れたら、
会社のマークⅡはアクセルが重く、なかなか発進しないので焦る。
乗り始めて15分くらいで右足がだるくなり、一日乗ると筋肉痛みたいになる。
静かに感じるけど、80km/hくらいでラジオのアナウンスが聞き取り難いので、本当は煩いんだろう。
風切り音だってトヨタ品質でピューピュー凄いし・・・。
まあ、足の血行のためには、椅子の低い車が有利だけどね。
188:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/08 23:32:14.50 XDIRrrRH0
腰痛持ちだけどこのクラスの後席はシートアレンジの犠牲で
座り心地悪いな。長時間はつらい。前席はまあまあなのに
座面短いわ背面薄いわで後席はカローラクラスとは違う。
189:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/08 23:32:29.40 r0af3ZF70
なんでそんなに必死なの?
何年式か知らないけど新しくてもマークⅡって10年以上前の車だよ?
しかも2000ccの4AT廉価モデルじゃない?
ホンダ車推しとけば満足してくれるのかな?
チョイ乗りならフィット長距離ならアコードが最適でーす(棒読み)
190:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/09 00:01:32.70 s0S54PN30
>>189
9代目 X110型(2000年 - 2004年)
191:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/09 07:58:28.01 t4mILJyA0
マークⅡブリットなら少し前まで売ってたなw
192:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/09 08:38:37.91 a4Jp0QG+0
>>188
誰もそんなもん求めてない層がいっぱいいてフィットが指示されてる。
いい加減フィットの後席云々のパターン飽きたな。
193:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/09 09:53:00.03 v/rji0NV0
別に>>188はフィットとは言ってないだろ。敏感すぎ。
後部座席の座り心地を求めるならセダンしかない。
そのためにセダンという形が残ってると言っても過言ではないと思う。
194:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/09 17:50:16.22 vvCkyzyu0
前席と同じシート使ってる7人乗り使用のフリードがいいぞ。
コンパクトカーの後席なんて荷物置きがデフォ
195:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/09 18:47:07.87 eOWs5U1i0
>>184
ヘッドクリアランスが少ないのをシートバックを寝かせてごまかしてるね。
このリアシートじゃ長距離はきつそう
196:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/09 20:18:37.34 ZawryfF50
スイフトRS試乗した。CVTって、ああいうミヨーンというトロくさい加速が当たり前なの?
フィットとかもCVTだよね。1500くらいあれば違うのかな。
197:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/09 20:28:50.98 nvaTuy3IP
他はそこまで悪くないよ
でもスイフトはトロ臭いおかげかカタログ燃費と実燃費の差が少ないぽい
カタログ上の数値は普通だがe燃費や車雑誌での成績は結構いい
198:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/09 22:10:34.29 n+q62kjt0
>>196
気になるならフィット1.5とノート1.5も試してみたら?
出足の速さはモーターアシストのあるフィットHVが100m位までは速いよ
199:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/09 22:31:12.97 xNGiavdS0
>>196
>ミヨーンというトロくさい加速
CVTでは、エンジンが美味しい回転を維持したまま加速し続けるのは好きだなあ。
非力なエンジンでオバカな4ATだと、ここぞの加速や上り坂でシフトDOWN・UPを行ったり来たり。
例え2とか3速ホールドでも使える速度域(回転域)から外れれば終了だ。
200:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/09 22:31:32.65 vvCkyzyu0
そう言えば今度のスイスポはCVTがあるんだな
今度試乗してみたい
201:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/09 23:04:12.66 n+q62kjt0
クルコンもついてたりフィットRSよりロードセイリング向きだな新型スイフトスポーツ
202:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/09 23:13:26.66 ApP80iyX0
コルトVRに勝てる要素が見当たらない
売れるんだろうけど
203:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/10 09:07:43.98 Hxh8es+E0
スイフトがコルトより優れているのはエンジンパワーじゃなくて
1050kgの重量とか6MT・モンローショックアブソーバーとかだろ
むしろ直線だけしかコルトが勝っているところがないと解釈できる
204:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/10 14:19:35.91 DZdWgRbXO
>>196
肝心のヨーロッパ仕様サスのハンドリングはどうだったの?
205:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/10 15:01:27.11 PkM/aVUq0
>>203
コルトV-Rの事知らずに言うなよ
ブレーキは当然強化されてるし、ヘリカルデフの入ってる。
直線番長では、筑波1分10秒とかは出ない。
むしろ燃費だけしかスイスポが勝っているところがないと断言できる
206:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/10 19:38:25.46 aTIddqKk0
良くも悪くも乗りやすいのはスイスポだな
コルトVRまで行くと大抵の人にはオーバースペック
207:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/10 19:57:19.39 jVkHL2zRI
>>176
プリウスが売れてるのはトータルコストの割りにでかくて速いから
208:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/10 19:59:11.92 69Y1NFO20
補助金終了で売れなくなるてことですね
209:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/10 20:14:29.06 KiO6r4d80
補助金は延長でECO車のみ適用で来年も継続らしいで
210:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/10 20:20:55.01 bif+9ZQc0
一部車種(恐らくHV)でエコカー減税継続
10万円補助金復活
重量税減税
民主党だからあてにならんが検討中だとさ
211:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/11 09:39:29.05 1EZdZ2tn0
HV限定の減税と補助金だとデミオなど第三のエコカー組みは死亡じゃないか
212:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/11 09:47:23.18 QurXuGKk0
メーカーの自称新型エコエンジンまで入れたらキリがないからな。
213:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/11 09:57:03.48 QbDoyQ1+0
>>207
コンパクトじゃないからスレチだが
プリウスが売れていたのはインサイトつぶしのために儲けを減らして
バーゲン価格だったから。
214:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/11 10:37:46.23 JSJ3x8kO0
まぁトヨタのブランド力は低下傾向だから
215:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/11 10:59:57.50 enilMP680
韓国あたりのメーカーに合わせて品質下げてブランド力下げて自滅
家電の時と全く同じパターンだよな
216:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/11 11:08:25.31 PvZnRQMB0
さんざん安全性うんぬんと言っておきながら何もなかったかのように軽を出したのもおいおいって感じだ
217:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/11 12:25:02.18 qzuCpFza0
フルエアバッグ標準宣言したときは流石だと思ったけど
それだけに儲からないからやめます発言には失望した
218:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/11 12:55:40.57 xvLuazve0
それでもいいクルマを出してくれればそれでいいんだけどな
でもその肝心のクルマが装備削りまくり&糞内装のヴィッツと問題外のパッソだからな…
219:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/11 13:00:44.67 U+0+/VTi0
ネタレス以外でパッソについて語ったレスをもうずいぶん見ていない件
220:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/11 13:16:28.49 fTJZUze10
パッソ買うメリット無いもん・・・
軽ベースのくせに値段だって大して安いわけでもないのにさ
221:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/11 13:26:32.03 kX8kbvkt0
最安がちょうど100万だっけ>パッソ
ありえんw
222:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/11 13:58:44.24 7N0S9/Eb0
初代ヴィッツは80万円台~だったよなあ
まだあれから10年ちょいしか経ってないのに何でこうなった
223:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/11 14:39:50.24 bBKdIuc40
でもなあ
会社でパッソに乗ってる女子社員多いんだわ。。。
224:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/11 14:59:06.32 enilMP680
まぁ女子社員なんてクラウンにBMWエンブレム付けときゃBMWだと信じて疑わないような人種だからな
車なんて何でもいいんだよ
225:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/11 15:17:29.28 3W7BFy060
トヨタ
+
小さくてかわいい
↓
購入
思考過程がこれだけの人間ってのが現に存在するからな
こういう層が自動車業界を支えてる
226:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/11 15:34:21.90 buHIxz6e0
パッソ乗ってる女の子はかわいい。w
227:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/11 15:34:57.39 I2h3NGi40
>>225
確かにそうだ。
そういう車に、原価1000円の特別装備をして、3万円高で売るなんてのが
一番安易に儲ける方法だしな。
車自体の出来より、デラへ行ったときにもらえるグッズの方が重要だったりするし。
228:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/11 15:46:02.50 bB8mb/x60
>>225
>>223にもあるけど職場の女とかそんなのばっかだわ
ラパンかわいい
↓
購入
↓
○×ちゃんがラパン買った
↓
私も購入
というわけで絶賛ラパン増殖中な件
229:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/11 17:35:51.05 7YTlCf4a0
ラパンをキャトルみたいにした奴、あれはいい。
230:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/11 17:50:40.27 7YTlCf4a0
URLリンク(www.damd.co.jp)
これね。
パイクカーか。
旧型ミラジーノもMK-Ⅲ仕様にしたのとかのもいい。
231:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/11 18:17:15.47 JSJ3x8kO0
自分と同じ車(同じ色)におばさんが乗っていたことにプンプンしていた女もいたけどな
232:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/11 19:55:14.69 SJtJi0Qk0
職場の女の子が軽からトレジアに乗り換えた。しかもタイプユーロ。
何故それにしたのか聞いたら、彼氏のお勧めだからだそう。
ひょっとしてその彼氏はボンネットに穴の空いた青い車に乗ってない?と聞いたら
ヤダーいつ見たんですか?だって。スバヲタ恐ろしいな。
233:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/11 21:08:38.05 5ctHCkv10
トヨタ車薦める時点でニワカだろ
本当のスバヲタならキモヲタブルーのインプを女にも買わせる
234:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/11 21:10:36.58 oMDpuSIE0
いや、WRブルーのサンバーだな
サンバーを馬鹿にする奴はスバリスト失格
235:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/11 22:19:02.99 KFNIOYX40
嫁にR1を買わせたら自分も気に入ってしまい夫婦でR1ばっか乗ってるヲタが知り合いにいる
つか俺の兄なんだが
236:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/11 22:28:11.68 aGWJTtZY0
スバルの販促凄いなあ
Rなんとかってトーチカとか装甲車みたいな奴だろ?
237:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/11 22:33:25.77 ytMXmVln0
>>236
砲台つけたらジオン軍の戦車みたいだ
238:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/11 22:38:48.60 oM6v1s030
3日連続遅延かよ・・・
いい加減しろよ糞尼損
239:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/11 23:04:27.88 /rBoAKiI0
>>232
トレジアTYPE EUROって言っても快適装備以外はリアディスクとサスだけだよね
んで190万円近い金額…スバヲタならやっぱりトヨタ車は勧めないんじゃないかなぁ
新型になったスバル謹製のインプがお安く150万円台からあるんだし
中身にしてもシャシは新しくなってVDCは全車標準装備で新型リニアトロニック
まあ普通はこっちだろw
240:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/13 01:29:15.15 Pali9GGEI
>>213
トータルコストの割りにでかくて速いから、
とどう違うんだ?
241:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/13 21:10:35.62 mvWe/qNr0
補助金10万円復活キター
242:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/13 21:11:38.71 6tyCk6ye0
先月新車買った俺涙目
243:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/13 21:32:56.72 FUoEZO+R0
今年2月に新車買ってETC1500円で色々行くぞーと思ってた矢先
あの地震食らって計画水の泡な俺的にはもうどうにでもなれーだわ
244:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/13 22:52:53.64 A209NZq20
補助金対象車はHV限定なん?
さっきNステのインタビューでフィットも対象だろうってホンダの店が答えてたけど
245:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/13 23:03:09.91 mvWe/qNr0
2015燃費基準達成が要件だからJC08で16.8km/lだとか
このクラスはほぼ総ての車種が対象とみていい
246:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/13 23:07:47.79 mvWe/qNr0
補足
同じ車種でも16.8km/lに届かない4WDのグレードは対象外になるようだ
247:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/13 23:46:21.19 A209NZq20
>>245
ありがと
今調べたらフリードはHV以外アウトなんだな。スイスポも及ばず。
248:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/13 23:59:29.66 mvWe/qNr0
インプレッサ1.6とオプション付けた2.0も対象とはスバルやるな
249:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/14 00:13:11.79 +OM7KihW0
ベリーサとかbBとか古めのコンパクトは足切り食らうな
250:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/14 00:20:37.39 06Dikxa6O
納車待ちなんだけど、補助金って
納車日で判断?登録日ですか?
251:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/14 00:40:43.55 y5X7e5mR0
>>250
そりゃもちろん登録日ですよ
お国には納車日なんて関係ないから
252:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/14 20:21:30.53 YxoTEokR0
>>249
むしろ古めのコンパクトからの乗換えを促しているといえるな
253:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/14 21:14:57.24 avkY8nkp0
フィットかノートの一番安いのを買って補助金10万円貰い
3年以内に乗り越えがいいだろうな
どうせ次期型が出るしHVやEVが安くなる
アクアに高い金払うのは情弱
254:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/14 23:13:28.07 heWTFctH0
3年以内に乗り換えるならノートは避けた方がいい。
値引きに頼った売り方しているから今は買う時は安く買いやすいが
その分、下取りに出す時はかなり買い叩かれ、安く売ることになる。
ノートを買うなら乗り潰すつもりで。
255:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/14 23:21:40.34 +OM7KihW0
まあフィットやヴィッツぐらい売れてる車じゃないと大抵は買い叩かれるけどな
256:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/14 23:24:46.34 uGCx28Hj0
>>254
ウチ中古屋してるけど同じコンパクトでそんな言うほどの差は無いぞw
ランキングに上らないような余程の不人気車なら別だけど。
257:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/14 23:27:31.06 jiJq8/4v0
>>256
コルトはどうですか?
258:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/15 10:14:25.70 79+IUSRG0
>>257
コルトは終了してミラージュになるんだよね
下取り気にして乗る車じゃないと思うよ
259:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/15 16:58:19.20 iO7gzseT0
>>254
必死だなw
260:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/15 22:02:12.91 hiboSzjt0
他のメーカーはスレ内で固まってワイワイやってる傾向が強いんだけど
フィットハイブリッドスレの住人だけはID逆引きしていくと
アクアスレ、デミオスレ、スイフトスレ、リーフスレと、あちこちのスレ荒らして回ってるみたいなんだけど
ホンダオタの血筋みたいなもんなのかな?
いろんな車種スレで空気悪くされて困ってるみたいなんだけど。
261:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/15 22:52:38.12 sd4YwoTu0
だからフィットとノートで20万円差が付いたらノート
10万円しか違わなければフィットだとなんど言ったら・・・
フィットとノートで迷う人なんてその程度で背中押してあげればいいんだよ
262:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/15 23:08:37.02 RHfNFi9i0
スカイじゃないノーマルデミオとスイフトで迷ったが
マツダの大盤振る舞いにすぐ判子おしてもうた。
263:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/15 23:50:55.50 vT7P6OuF0
>>261
フィット1.5とノート?フィット1.3とノートなら同じ価格でもノートがいい
もりろん好みじゃ無ければ20万違っても好きなクルマを選ぶべきだけどな
264:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/16 00:02:27.37 Y1UnoJeB0
モデル末期の2005年式のボロいノートなんていまどき買うバカどこにもいないよ
265:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/16 00:39:29.89 BJBF91fj0
コンパクトしか買えないけど日産じゃなきゃ嫌って人がノート買ってるんだろう。
本当はそれだったらキューブの方がずっといいんだけど。
266:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/16 00:44:08.28 Y0n1eJU60
まぁノートはあと半年ぐらいでフルチェンしてスーチャ仕様の燃費モデルとか出るだろうからな
フルチェン前に作り置きの在庫処分を格安で買うとかならありかも
267:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/16 01:36:00.21 gjM8u+ei0
まあ、ゴンちゃん的には、高級グレードはティーダなんだし
国内のノートは標準的なつくりで十分だと考えているだろうな。
たまたまティーダよりノートのほうが走りの評価がよくなっちゃったから
ティーダはおっさんミニ高級車みたいな感じになっちゃってるけど。
もしくは、走りに振ったコンパクトを新たに投入するか。
日産だからやりかねんかも。
どうせプラットフォームは共通だろうし。
268:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/16 03:07:01.17 ji+EtBUP0
>>266
ノートは来年のカレンダーにも確り載ってるし
FMCは予定通りに再来年じゃないかな
269:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/16 18:58:27.21 Y0n1eJU60
>>268
どこ見てもノートは2012年フルチェンという情報なんだが
どこの予定なの?
270:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/16 20:13:01.63 nmW2dFyS0
>>269
当初はマーチ同様にタイ生産で今年の春頃にも登場って話が車メ板ではよく言われてたね
そんな噂が夏だ秋だ来年だって延び延びになって生産も国内とイギリスに変更になったりした。
同様にノートより先にFMC予定のティーダもまだまだ先になっちゃってるし
その後半年くらいは間を空けてのスケジュールだったからもう再来年って話でも分かる話かな。
271:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/16 20:16:53.87 VCP/6uyv0
日産は小さいクルマをつくるのが非常に下手だから軽自動車のようにOEM
したほうが消費者のためにもよいだろうね。
272:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/16 20:17:10.55 if9mHHVN0
「予定通り」ってことは、どっかで予定が発表になってんだろ?どこよ?
273:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/16 20:32:15.42 0CfAWYrN0
>>272
俺はマツダの販社で雑誌のコピーを見たよ
月間自動車かムック系の奴だったと思う
274:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/16 20:39:29.91 Y0n1eJU60
なんだ雑誌の予想じゃねーか
275:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/16 20:42:14.25 Hkj+4ZnN0
>>274
ここの適当な予想よりはマシじゃない?w
276:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/16 20:50:26.17 Y0n1eJU60
>>275
ここの予想というかGooとか色んな所で来年夏~秋って予想が出てるぞ
どっちが当たるか知らないけど予定通りとか仰々しく書くほどでもねーよw
277:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/16 21:03:48.03 kjkyyqk30
ベストカーとかカートップかほとんどの雑誌では来年になってるよ
何を見たか知らんが再来年って予想がほとんどないのは確か
278:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/16 21:38:26.83 4beUcqm20
カレンダー持ってきた日産CAと雑談したがティーダが来年度FMCだって言ってた
ノートは何も言ってなかったな。するともしないとも。
279:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/16 22:54:19.62 YVdeu32L0
>>276
その前の予想は今年だったんだけどねw
280:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/16 23:42:32.76 1p/IFfqm0
ノートにテンロクターボ投入はいいけど一部グレードだけで
エンジンもプラットフォームも基本的にキャリーオーバーなら
日産お得意のビックマイナーチェンジ感がぬぐえないな
いずれにせよ半年以内に出るならマガジンXあたりがスクープしているはずだよな
281:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/17 00:10:47.80 3Omqd6Dt0
エンジンもプラットフォームもキャリーオーバーなら爆笑ものだな。www
マガジンXによると次期ノートのパワートレインは
現行マーチのHR12+スーパーチャージャーらしい。
最大トルクはHR15と変わらないが、ミラーサイクルで900ccのパワーで走れるので
カタログ燃費だけはよくなるらしい。
いずれにしろ日産の技術力の劣化がすさまじいな。www
282:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/17 00:34:51.08 fztFc9810
先日検討中のフィットを見にホンダカーズに寄ったところ
無料だから査定だけでもさせてくださいって言われ
査定したら結構いい値段がついたので
いざ新車の見積もりを貰ったら査定料がしっかり加算されていました
この店では買わないほうがいいでしょうか
と真顔で同僚に相談されたwどう答えるべきか悩むな
283:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/17 07:45:56.95 ccUt3RaR0
>>281
ミラーサイクル馬鹿にしてんの?
284:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/17 09:01:21.08 s0WKxmnji
>>282
他に行き先に見積もり貰って後で査定
そこで査定が安ければあそこでは幾らだったんだけどと言えば良い
285:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/17 09:55:30.37 iopnXJUV0
>>284
値段の問題じゃないんじゃね?
無料だと言っておきながら、しれっと査定料を取ろうとする心根の企業は
果たして(大金を支払うだけの)信頼に足るのか
っていう相談でしょ
286:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/17 12:11:00.55 XGxjt9Ti0
寺巡りやらレンタで試乗すればするほど買いたくなくなる。
いっそのこと型落ちの中古にしてしまおうか。
CVTが気に入らないし、後方視界が悪い車種ばかりで、どうしても妥協できない。
実際路上では、前の車のスモークで死角が増えた。
287:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/17 12:28:34.94 Xg7J2cYV0
結論として、ノートはMC無しで販売停止ということでよろしいでしょうか。
288:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/17 13:16:17.89 vwrlEgSX0
このスレ、たかがノートにフルチェンされるのが恐ろしい人でも居るの?
289:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/17 13:49:05.27 m6YUOE5+0
ノートは脅威。
値引き勝負なら他車は負ける。
290:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/17 14:48:15.35 jqrSCGFn0
次期ノートて次期ティーダと合併じゃなかったっけ?
名前はノーダ
291:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/17 15:10:11.03 lR2qUQDS0
ノートよりベリーサがFMCするのか気になる
292:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/17 15:52:28.79 fztFc9810
嘘か本当か知らないけど、システム上は査定料を計上しないと駄目だと営業さんが言ってたが
自分も下取り車の査定無料って言ってましたよね?って言って査定料金相当額を上乗せして貰った
値引きの一種だと思って言うだけ言ってみる価値はあるよね
293:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/17 18:17:39.69 calLxeOL0
残念ながら東京MSで、次期ノート、ティーダはなかった
FMCしないなら、なんで副変速機付きエクストロニックCVT搭載しないんだろうか
ジュークやスイフトの燃費を見る限り、かなりイイと思うのだが
294:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/17 19:24:10.16 IZmQom590
>>289
ノートのFMCが来年か再来年かは知らないけど、フィットやデミオもボチボチそういう噂が出てくる時期になってきたし
最初の車検ですぐに乗り替えるならちょっと考えものだが、このご時世長く乗るなら値引きがデカいのは凄く美味しい話
何だかんだ言ってもお安くて使い勝手が良く1500ccでトルクフルと賢い選択肢の一つだよ、日産嫌いじゃなければねw
295:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/17 19:28:16.15 LVTYiiSQ0
>>294
でも「ノートはタイヤの空気圧が高い」よ。
なにがいけないのかよくわからないけどw
296:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/17 20:14:16.41 F1Qfn1570
タイヤの空気圧が高いとタイヤが衝撃を吸収しなくなるので乗り心地がガタガタになる。
その上タイヤの接地面積が減少するのでグリップ力がなくなりブレーキ性能が落ちるし、
アンダーステアが酷くなりハンドリングが悪くなる。
自分のクルマの空気圧を今より50kPa上げて実験してみれば誰でもスグにわかるよ。
297:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/17 20:28:54.85 LVTYiiSQ0
>>296
で、ノートはそうなの?あんまりそういう意見聞かないよね。
298:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/17 20:30:17.17 ZdZ0Ev9u0
一般的に200~230くらいだけどノートは270あるんだよね
299:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/17 20:32:06.56 LVTYiiSQ0
>>298
そうらしいね。
それが問題かどうかはよくわからないけどw
300:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/17 20:54:26.04 Xg7J2cYV0
>>291
寺の友人に聞いたところでは、無い。永遠に無いw
ベリーサは「四角くて背高で無骨で実用性が高くてでもちょっと素っ気ないデミオ」があればこそ、
それに満足できない層を拾えたので、デミオがああなった今、ベリーサをFMCしても食い合うだけ。
市場的に見ても「プレミアムコンパクト」の売れる余地はないそうな。
301:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/17 21:20:39.27 VdiNfHau0
プレミアムコンパクト枠は捨ててデミオとアクセラの間を埋める
コンパクトカーとして再設計して欲しいな
302:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/17 21:57:55.50 OvQ30pLh0
>>301
それやるとデミオ1.5とアクセラ1.5が脂肪する恐れがw
まあデミオは1.3のみ、アクセラは2.0のみにして1.5単一車種でノートにぶつけるのも悪くはないと思うガナ
スバルのインプレッサ2.0FFが低価格で装備充実だからアクセラは値引きしても勝てない状態だしね
303:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/17 22:26:24.95 3Vj52gLZ0
>>296
サスもショックもさすがに調整しているので
一概にそういうことは言えない。
304:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/17 23:34:43.97 49Z/C/ib0
実際ノートの悪路での乗り心地は酷いよ。
305:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/17 23:44:26.08 vwrlEgSX0
悪路でも乗り心地の良い車なんて200万以下であるのか?
306:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/17 23:53:22.30 rtU9yUz30
ノートは知らないが、昔のサニーはかなり柔らかい足で悪路でも乗り心地良かった。
307:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/17 23:57:58.94 OvQ30pLh0
コンパクトじゃないが消費税込みで209.8万円ならデュアリスがあるよザックスダンパー採用。
308:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/18 00:30:26.00 hQoWOPrj0
デュアリスのザックス社製ダンパーはすでに廃止されてるよ。
さすがはコストカッターのゴーンさん。www
309:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/18 00:46:53.64 IOZwScFi0
>>308
北九州工場生産のデュアリスの現行仕様は
フロント=ザックス(不明) リア=トキコ(中国製)
みたいだね
英国工場生産の欧州仕様のキャッシュカイはF/R共にドイツ製ザックスの模様
兄弟車のエクストレイルはF/R共にザックス(韓国製)みたい
310:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/18 00:49:18.08 IOZwScFi0
ドイツ製じゃなくてトルコ製かもしれん
ごめん よくわからん
311:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/18 00:53:59.02 cKlCTIj40
>>306
ノートは昔のサニー、パルサーよりも出来が悪い。
312:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/18 13:50:07.21 hkFacLZ30
優れたコンパクト
というスレタイが荒らしをよぶ。
313:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/18 14:48:00.56 PEk5o96e0
乗り心地なら、まずタイヤを純正からレグノとかに替えるのが一番早くて安いよ
15インチなら4本替えても5万円位だよ
ゴツゴツだった初期型イストが劇的に変化したわ
314:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/18 17:12:51.44 pkyZmp8V0
>>312
幼稚だなw
315:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/18 22:02:18.11 0nWkD6TZ0
今考えると昔のスターレットやパルサーってフィットより小さくてコンパクトなのにスペックすげーな
316:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/18 22:42:25.36 CN6MU5v30
全長はパルサーの方が長いけどね。
317:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/18 23:27:16.30 b212jVUd0
>>315
今考えると昔のスターレットやパルサーって冴えない老人の乗り物としか覚えてない
318:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/18 23:33:01.26 0nWkD6TZ0
>>317
昔はスポーツクーペがあったから若い人はそっちに憧れてて
乗っているのは年配の人ってことなのかな?
319:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/18 23:35:44.99 zx8Tr80l0
>>317
スターレットソレイユすごいよ。おばちゃん車なのに空飛べるよ。
パルサーもGTI-Rはアホみたいな車で、兄貴から一回借りたが
2度と乗らなかったw
まあ、どっちにしてもフロントヘビーで、トータルの出来としては
今のコンパクトのほうが格段に上。安全性能期待できないし。
今のヴィッツ1.0Lとかのフィーリングに近いかも。
320:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/19 12:42:58.91 JcWZbeW90
もう日産はBe1やエスカルゴみたいな遊び心ある車種は出さないのかなぁ
低燃費車ばかりの世の中じゃつまんない
当時の反応ってどんな感じだったの?
321:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/19 19:20:00.25 jQpZDyBy0
マツダファミリアロータリークーペ
これほどエンジンとシャシーのバランスが偏った車はない。
322:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/19 19:51:39.07 wxrNSVUu0
パークウェイロータリーなんてのもあったな
ロータリーエンジンのバス。
323:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/19 20:23:48.76 aqIoKc7A0
そういえば、フィットHVって結局アメリカでは
まだ販売してないの?
324:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/19 22:10:30.71 DITQ2+Va0
昔の車はよく知らないがトヨタがWillシリーズで変な車作っていたな
カボチャの馬車とかステルス戦闘機とかヘルメットとかをモチーフにしたやつ
325:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/19 22:41:53.09 VMctccXN0
>>321
サバンナREクーペ以外認めない
326:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/19 23:32:44.55 jQpZDyBy0
ロードペーサーもよかったぜ。
327:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/19 23:36:41.99 WHXiwRW50
昔のコンパクトハッチで復刻してほしい車。
カルタスGTI、スターレットターボ(EP71)
ファミリアGT-R、パルサーGTIR
シャレードGT-XX などなど
昔のほうが面白い車が多かった。
328:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/20 01:02:54.30 GYoq5kcn0
1番売れたのはホンダシティターボ、IIブルドッグ。
329:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/20 01:58:52.40 ApmNBVNZ0
>>328
ターボⅡ、松田コレクションの館長が即購入したのは有名ですな
330:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/20 19:47:08.08 sYVE5x1d0
エコカー補助金、正式決定
URLリンク(news24.jp)
対象となるのは、一定の燃費基準を満たした自動車を新車で購入した場合で、電気自動車も含まれる。
金額は一台につき、乗用車で10万円、軽自動車で7万円となる予定。
20日から13年1月末までに新規登録を行うことが条件で、
また、期限より前でも予算額の3000億円に達した時点で打ち切るという。
331:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/20 22:30:57.11 l5BYFcD40
今75%減税の車なら間違いなく補助金対象みたいだな。
332:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/20 23:42:54.26 /AnDTM8C0
なぜ我がSX4が話題に出ない!!
デザイン走行性能すばらしいのに!!
333:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/21 00:09:47.57 C3VhNKw/0
確かにSX4はいいと思うけど存在感ないからなw
そろそろ現行スイフトのプラットフォームでモデルチェンジして欲しい
334:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/21 04:17:50.30 FSFrOxbZ0
「昔のクルマが楽しかった…」のではなく
「その時の自分が楽しかったから」だと思いますよ
湾岸ミッドナイト C1ランナーより
335:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/21 11:29:26.28 4p7IBaeS0
>>334
「前作は面白かった…」ではなく
「その時の作者が面白かったから」だとおもいますよ
湾岸ミッドナイト 読者より
336:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/21 12:02:00.01 DlrcvEAZ0
>>332
SX4は重たいのにもっさりした1.5グレードのみになっちゃったからね
で、価格も165万オーバーだから安めの車種に流れるのは仕方がない
337:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/21 18:12:22.06 MeCDEgW+0
中途半端なクロスオーバーものは飽きられる
日産ジュークは健闘しているが次期モデルはないな
338:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/21 19:45:44.08 6/SAuv9P0
>>337
まぁ十分に元取った先代マーチのプラットフォームで作った(日産側の)遊び車みたいなもんだからな
339:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/21 22:20:24.61 72nA0mZk0
アクアが気になるが全長の割りにフィットよりも室内は狭く頭上スペースも低い
価格設定が高いのは補助金10万円を見越しての価格なのかなって思った
欲しいオプションつけて200万円相当なら10万円の補助金貰うより
フィットHVスマセレ172万円で済ますか、割り切ってフィットかノートの安い奴
さらに割り切ってイース79.8万円から補助金7万円まで色々な選択肢があるな
340:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/21 22:42:38.72 hYVNim/k0
>>339
軽四まで選択肢に入るなら軽四で決定だな。悩むことはないよ。
341:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/21 22:51:47.25 72nA0mZk0
>>340
イース調べたら酷い装備内容なので無理でした
342:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/21 22:59:11.40 6/SAuv9P0
イースもフィットもアクアも酷い内装だから大差ないよ
343:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/21 23:02:59.32 hYVNim/k0
>>341
>フィットHVスマセレ172万円
>イース79.8万円
装備なんてどうでも良い
この価格差ならイース2台買えるんだぞw
軽四でよいなら豪華軽四を選んでも安上がりだ
軽四にしろ
344:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/22 11:00:37.08 rdGt8lO00
アルトエコはだめなの?
345:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/22 11:06:31.33 0pzVaaU30
>>338
そんなクルマに負けてる車種は切ないよなw
346:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/22 19:56:20.19 8mHWmPTX0
いくら安くても装備が貧弱なのは駄目だな
フルオートエアコン
HID
プライバシーガラス
この程度の装備は必須だ
347:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/22 22:00:45.98 qJPCGXm00
スマートキーはいらんの?鍵回すなんて時代遅れ
348:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/22 22:03:31.94 Y0gKBmYl0
いまどきスマートキーないのなんてあるのか?
349:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/22 22:23:11.86 uN4h2zMP0
>>347
リモコンの押しボタンで充分
350:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/22 22:28:46.94 c2eSTNzM0
俺もキーレスがあればそれでいいかな
駐車場が目の前だから、家の中においてある鍵で開錠されそうで怖いし
351:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/22 22:35:34.06 Tam92eYO0
スイフトとフィットで迷って決まらん。どうにかして。
352:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/22 22:36:06.34 8mHWmPTX0
プッシュスタート式のスマートキーは欲しいな
回すタイプのは嫌だ
あと本革巻ステアリングホイールも必須だわ
353:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/22 22:43:23.86 xrQX1zbh0
>>352
>本革巻ステアリングホイールも必須
自分で付けろ
まあ、今のフィットのステアリングは太すぎるし硬すぎる。
しかし手の平は人革だからウレタンステアでも滑るようなことは無いw
354:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/22 22:59:14.68 9bIeJc3l0
触り心地だよ
355:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/23 02:18:44.53 /6Xr+1hk0
エンジン始動は鍵を突っ込んで回したい・・・
356:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/23 09:44:58.61 E9m8Xk3H0
?
スマートキー慣れたらもう面倒くさくてw
会社の車がスマートキーじゃないもんだから面倒くさくて蹴っ飛ばしたくなるわ
鍵なんて出したくねーしw
便利すぎてついてない車はもぅアカンw
357:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/23 11:32:13.31 kIG10A6G0
プッシュスイッチじゃなくてスイッチ捻るタイプのが好き
358:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/23 12:05:58.51 ZBYYyeJY0
サイドエアバックも必須
359:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/23 12:25:05.60 aLRSCwr10
スイフト一択じゃん
360:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/23 12:36:56.14 Z48MyAsh0
>>357
キー差し込まなくてもいいけど回すタイプだろ?
おれもそっちの方がいい
OFFとACCが物理的に分かった方がいい
361:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/23 14:45:08.54 1ZdS1Tu60
>>355
男の本能
362:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/23 15:30:12.37 ijUHBe+V0
便利装備じゃないが、スタビライザーつきは必須
すぐやれるふにゃ足はごめんだ
363:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/23 18:18:34.15 +qD05qud0
>>362
ふにゃ足が嫌だったら、トヨタ車は避ければいい。
364:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/24 17:23:43.85 e9ydi1ma0
インプレッサ1600cc試乗してきた
結果から言うとサイズ以外トレジアを買う理由はないな
今までのインプレッサ1500ccやアクセラ1500ccみたいなかったるさがない
かなりスイスイ走ってディスプレイには18km/lと表示されてた
ガソリン1500cc以下なら松アクア・竹フィットHV・梅ノートでFAだわ
365:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/24 17:42:52.20 ImiwyLRV0
>>364
ちょうど価格のバランスもいいな
アクア 180万、フィットHV 160万、ノート 130万
366:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/24 18:27:50.97 wa/jGsEU0
さりげなくノートなんか入れるなよ。
367:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/24 21:33:00.91 rAkJhZG00
ノートはモデルチェンジしてメモになります
368:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/24 22:54:43.48 4WnW57xR0
今月のマガジンエックス
フィットFMCは2013年6月
直噴アトキンソンサイクル
HVは1.5+DCT
スケジュール以外は新しいニュースはないな
369:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/24 23:18:14.12 tyFCJoWR0
フィットにDCTは絶対載らないね
370:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/25 00:36:03.54 cPnQkAeFP
ベリーサFMC情報マダー?
371:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/25 00:40:47.24 InSqyKfx0
国内各メーカー主要省エネコンパクトカー
価格、燃費比較
●マツダ
デミオSKYACTIVE
140万円~、25km/L(JC08)
●ホンダ
フィットHV
159万円~、26km/L(JC08)
●スズキ
スイフト(アイドリングストップ)
134万円~、21.8km/L(JC08)
●ニッサン
マーチ(アイドリングストップ)
120万円~、22.6km/L(JC08)
●スバル
トレジア(アイドリングストップ)
169万円~、19.6km/L(JC08)
●ミツビシ
コルト
125万円~、※20km/L(10•15)実質12km/L~18km/L程度
●トヨタ
アクア(12/26発売)
169万円~、35.4km/L(JC08)
372:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/25 00:52:24.36 THvammxn0
>>366-367
アレルギー反応が強過ぎw
373:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/25 01:04:17.27 xUtdG8QT0
まぁノートなんかよりスイフトやデミオを入れるべきだな。
374:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/25 08:24:26.42 m3JcW7jB0
ノートコンパクトじゃないしなぁ・・・
1.3も欲しい1.5は中途半端
全般的に中途半端な大きさ
4m超えたらコンパクトじゃない
375:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/25 11:03:21.18 w/Su9P2y0
オーリスやブレード、ジュークなんかまでコンパクトだって言う輩もいるけどね。
376:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/25 13:21:24.63 Bnloc8SU0
>>373
スイフトは先代のMC後から予兆があったけどFMCで完全に右肩下がりだろ
すでに賞味期限切れ。まだデミオのほうがスカイで話題性があるな。
377:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/25 13:48:55.98 a3ehqdxj0
>>374
俺からすれば、あの大きさで1.3Lに色気を出すフィットやヴィッツこそ
中途半端に見える。
ちゃんと排気量に合わせたボディで売るべき。
1.3Lでボディとのバランスだけを言うなら、デミオがベストバランスじゃないかな。
スイフトは1.2Lではあからさまにパワー不足。1.3L廃止は大失態。
378:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/25 16:19:11.86 TfAwApVV0
フィットもヴィッツもデミオもサイズは大して差がないけど
379:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/25 16:27:01.63 2s6oMWva0
スイフトは1.2Lがパワー不足なんじゃなくてCVTのセッティングが失敗
MTなら他と比べてパワー不足なんて話はまったく聞こえてこないし
380:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/25 16:46:43.82 w/Su9P2y0
中途半端な筈のフィットやヴィッツが最も売れてる。
381:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/25 17:39:50.92 yyyMVEgi0
2chで絶賛()
2chの人間は偏った目で見過ぎてる気がする
382:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/25 18:47:29.85 hNWwKfNsP
国内各メーカー主要省エネコンパクトカー
排気量、価格、燃費(JC08)
●トヨタ
アクア
1.5L、169万円~、35.4km/L(JC08)
●ホンダ
フィットHV
1.3L、159万円~、26km/L(JC08)
●マツダ
デミオSKYACTIVE
1.3L、140万円~、25km/L(JC08)
●ニッサン
マーチ(アイドリングストップ)
1.1L、120万円~、22.6km/L(JC08)
●トヨタ
ヴィッツ(スマートストップ)
1.3L、135万円~、21.8km/L(JC08)
●スズキ
スイフト(アイドリングストップ)
1.3L、134万円~、20.6km/L(JC08)
●スバル
トレジア(アイドリングストップ)
1.3L、169万円~、19.6km/L(JC08)
●ミツビシ
コルト
1.3L、125万円~、※20km/L(10•15)、実質12km/L~18km/L程度
383:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/26 12:50:33.38 4Xj9NNTl0
>>346
ふるおーとえあこんって・・・えあこんでええやん
384:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/27 23:31:15.32 JBW1p1Va0
ノートは年明けにお買い得な特別仕様車が出て、夏前に最後のマイナーチェンジ
385:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/27 23:47:42.39 mMF3lsYL0
>>384
どこ情報?
386:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/28 00:36:37.93 lEaiRdQt0
マガジンXに5月でフルチェンって書いてたような
ベストカーだったかも
387:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/28 18:47:36.34 LZw9Bu+y0
>>386
どっちも信用性が低過ぎる雑誌だなw
388:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/28 23:54:27.34 S/dAuVX20
今日読んだ月刊自家用車も来年6月にノートFMCだって書いてあった
389:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/28 23:56:43.22 CXeDA6KZ0
中国製乗用車、北米へ上陸…第1号車はホンダ フィット
URLリンク(response.jp)
390:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/29 00:57:24.26 iOm8jr330
>>388
以前見た月刊自家用車だと今年FMCだったんだけどねぇ
最近だと先にFMC予定のティーダが延び延びだから再来年なんて話も出始めたね。
391:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/29 08:53:49.26 kSi6FqmT0
>>387
コラムとかはデタラメもあるが、スクープは満更でもない。
392:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/29 11:09:37.78 CG8Y+rnR0
>>391
デミオの中華コピー車をビッグマイチェンか!?とスクープしてたけどなw>マガジンX
393:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/29 21:28:08.71 Ozsn6OlU0
雪国の人って車買うときに4WD性能で選んだりするの?
例えばフィットがいいと思ってもホンダのデュアルポンプは使えないから敬遠とか
4WDでもCVTがいいとかこだわったりするの?
394:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/29 21:35:56.56 cS9GJEtO0
雪国つか、山の方の人はこだわる人いるかもね
あと、最低地上高とかも考える人いるんじゃない?
395:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/29 23:24:37.14 yhth/DMg0
積雪地だと、4WDモデルの比率が半分以上あるところも多い。
ホンダと日産(とマツダ)の四駆は、関東以南ならともかく北国じゃクソだというのは
まあまあ知られてるよ。
396:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/29 23:31:50.28 cS9GJEtO0
>>395
クロカンの話してんの?
スバル除けば普通車の生活四駆なんてどこも変わらんよ。
397:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/30 07:36:55.35 HVRoBkKL0
変わるよw
398:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/30 09:13:44.39 k34iWorpO
日産とマツダのe-4WDはコンパクトカー向けの簡易4WDだけどな。
ホンダのデュアルポンプと大差ない性能。
399:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/30 14:27:51.86 3qnH8Qy90
コンパクトなら日産のジュークの4WDがいいらしいね
400:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/30 14:47:45.73 gazDtgYH0
Bセグ以下なら、ジュークよりSX4でしょ。
ジュークの4WDは1.6ターボだけというのが生活四駆としてはちょっとね。
SX4ならロックモードがあるし、ジュークの二駆並の値段で四駆が買えて割安。
401:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/30 14:52:14.13 Tems0BI30
このクラスだとフルタイム式の三菱とスズキがいいんじゃない。
デフロック付きがいいなら、ビーゴやSX4もあるし。
402:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/30 16:10:22.25 j10cQPP60
SX4はいつからBセグ以下になったんだ
403:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/30 17:02:36.72 S63PLVAd0
ジュークはBセグだしSX4はそれより僅かに小さいし
404:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/30 22:57:32.32 RC0ga6kp0
以前のホンダのデュアルポンプは本当に酷かったらしいな
雪降る地域では傾斜した駐車場に前から突っ込んだバックで出られず
バック時のFF状態では後輪が横滑りしてもクラッチが繋がらず後輪側に伝わらないとか
405:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/31 00:02:49.29 EplTXkBT0
ジュークもSX4もCセグに分類する場合もあるかもしれないけど、
プラットフォームが、それぞれ旧マーチ系と旧スイフト系なんだから
Bセグと言った方がいいんじゃないの?全長だって4.1m台だし。
日産で言えば、CセグSUVはデュアリスになるわけだし。
406:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/31 01:39:49.39 g2Rtyh420
>>393
北陸なんで4WDが良かったが値段と燃費と性能比でアレだったんで
ASCかLSD付きFFに絞ってコルトに落ち着いた
もう少し出してインプハッチGTでも良かったかなとか思ってみたり
407:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/31 09:12:48.05 oMabkv8J0
シボレーソニックがリコールされたがその原因が凄まじい
URLリンク(carscoop.blogspot.com)
408:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/31 09:32:00.52 5tDOtKix0
ブレーキパッド無しなら工場内移動時や完成検査時に解りそうだが・・・確かに凄まじい。
409:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/31 12:41:38.88 UBzVO4C20
XV
URLリンク(www.youtube.com)
410:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/31 13:22:37.76 Dv0E2R9J0
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`ヽ`ヾ`、 ! ヽ ! l! i! !_i_/_<'"``
`,ゝ、iliー'" "、,"、', i, リ
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ーニー-、._ `ヽゞニ-、.;' i! ! , `ト_ノ`x-'" ノ
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-ー-、 `i, / / ヽ `イ_, i -'" ̄`! ! ヽ
ゝノ /-'" ` ' ! ヽ !
工場へ かえるんだな
おまえには ブレーキパッドがないだろう・・・
411:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/31 22:20:45.41 DJgWzroh0
e.4wdのマーチ買った人が自分の家に帰るための自宅前の坂道を登れず帰れないって話があったな。
ネタではなく札幌の山の手あたりの実話だそうだ。
412:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/31 23:03:01.08 9N7qGRJh0
まぁe-4WDは発進補助だからな
413:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/01 10:13:17.80 oZ8pe6ExO
>>404
ホンダはオフロードは嫌いなメーカー。
414: 【大吉】 【1742円】
12/01/01 10:22:44.71 oZ8pe6ExO
>>393
もちろんこだわる人はいるが、実は平野部の多くは FWD で大丈夫なレベル。
追加で金出すんだからという意味でこだわるという方が正確。
本当に AWD でないとダメな地域ではオフロードモデルでないと腹がつかえてほぼ無意味。
415:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/01 10:26:24.75 oZ8pe6ExO
>>407
どこのクソ工場製だよ
416:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/01 11:14:10.32 aIabODmh0
ちょっとした雪道や不整路面走る程度なら駆動方式より最低地上高が重要だとばっちゃが言ってた
417:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/01 12:02:45.07 FTO49AyJ0
>>414
雪国でAWDが売れるのはオフ性能うんぬんじゃなく毎朝駐車場から出す時困らないためでしょ
418:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/01 17:47:08.01 OmuughQj0
>>417
うん。駐車場から出るには、除雪車が作った雪の壁を壊しながら
脱出しなくちゃいけないときもあるし。
雪が降ったからといって、車に乗らなくて済む環境じゃないから
遅刻しないように通勤するためには、朝、無駄な労力は使いたくない。
419:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/01 17:58:46.72 zKhvmOCX0
山形のゴールデンウィーク位まで雪が残っている地域の人に聞いた話だが
トヨタとスバルが同じくらい多くて後はスズキやダイハツの軽ばかりだそうだ
マジでホンダ車少ないらしい。
420:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/01 18:11:31.06 JLSLEPNx0
24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/30(金) 18:07:50.05 ID:4zLJ1qhA0
必殺のおっぴろげジャ~ンプ!
25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/31(土) 02:19:51.98 ID:qRzog/xw0
(゜┏┓゜)
〔ノ二二,___ __,二二ヽ〕
|:::::::::::::::::::::::::::ヽ ゜ ゜ /::::::::::::::::::::::::::/
〉::::::::: :::::::::::::〉 ・ 〈:::::::::::::: ::::::::〈 バッ
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〔:::::::::::::::::::::/ ノ~ヽ ヽ::::::::::::::::::|
ヽ:::::::::::::::::/ /::::::::::::\ ):::::::::::::::::::ゝ
ノ:::::::::::::::::::| |_~─~-| |~~~/
421:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/01 19:10:52.04 ScJA0cNp0
>>415
韓国の大宇
422:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/01 22:38:19.35 CXDxrO1Y0
なんちゃって4WDのCRVでスキーに行ったら見事にスリップしました
回転した方向が山側だったのが不幸中の幸いでしたが、崖側だったら今ココにはいなかったかも知れません
423:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/01 23:08:06.71 cfPv/aBA0
実はスバル以外の4WDは大差がないという事実
424:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/02 07:01:03.89 rCqmU/Lf0
スバルより三菱の方が上
425:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/02 12:13:14.39 +zCZU4IM0
>>423
ランクルもビーゴも同じってこと?
426:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/02 12:15:30.83 FQJW7nHx0
4WDと聞いて駆けつけるスバルと三菱
427:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/02 15:00:50.19 eF39Izpn0
4WD買うならジムニー。
中古車市場では不動の人気車。
新車で同じ価格のコンパクトよりかなり高く下取りする。
ぶつけても修理代安いし、修理するくらいなら買いやすいので買い替える人も多い。
パジェロミニやキックスより伝統というブランドイメージが確立しているから高く下取りしてもらえる。
428:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/02 15:15:10.96 /NwhLtqT0
確かにジムニーの買い取りや下取りは良いよな。
車体価格も、昔は軽としてはかなり高い印象だったが、最近では他の軽も
値段が高くなってきて、むしろ割安な感じすらする。
まあ普段使いだと燃費や乗り心地も悪いし、3ドアで使い勝手も悪いが
値落ちの少なさは特筆できる。
429:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/02 17:50:42.48 CxSR0be10
軽は全体的に下取りいいみたいだね
俺も去年頭に軽からコンパクトに乗りかえて軽を下取りに出したけど
7年落ちで、バンパーに大きなこすり傷があって、オイル滲んでるようなのを13万で下取りして貰えた
処分料金取られてもおかしくないレベルだと思ってたのに。
430:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/02 17:59:44.60 StAG8YE50
下取り→中古の値段は市場が決めるからね
431:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/02 22:05:53.84 85C60LB80
日本の豪雪地帯ではジムニー最強だよ。ランクルもレンジローバーもメじゃない。
432:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/02 23:47:45.37 2VtF54iM0
>>431
重い4WDは豪雪地で立ち往生すると成す術がないし救援するにも往生する。
ジムニーは圧倒的に強いのは紛れもない事実だ。
あと、スバル4WDは等長ドライブシャフトの強みで、やはり豪雪地ではバランスが良い。
横置FFベースの不等長ドライブ4WDは、踏み込むと簡単に破綻する車種が多い。
(そんな中、e-4WDが案外走りやすい事は知られていない)
433:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/03 10:55:46.46 X/u2cHO30
>>432
つまりそこそこ軽くて縦置FRベースの4WDビーゴは、重いランクルよりいいということか
434:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/03 11:08:29.25 JdzE+jcc0
ジムニーのコスパ考えたらコンパクトカーのが安いだろうけどな
435:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/03 12:53:48.81 XkIA/xXv0
キャタピラーパジェロ最高
436:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/03 18:15:49.29 zhOGGGXWO
昔岐阜の西のほうに仕事でいたけどパトカーがジムニーだったな
437:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/03 19:58:03.47 PSPvXdls0
営林署のジムニー採用率の高さは異常
何となく諸元表を眺めてたけど燃費の悪さはやはり目につくなあ
どうにかならんか
438:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/03 21:08:48.16 oTDpIz21I
>>368
先代のクラッチ式CVTが評判悪かったのに、DCTを載せるのはあり得ない。
大半の消費者は、AT(2ペダル)にはトルコンが付いてないと満足しないんだよ。
439:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/03 21:11:08.46 xcnJGMbh0
じゃあトルコン付きDCTでいいじゃない
CVTにトルコン付けたのも日本なんだし作ろうと思えば作れるだろ、トルコン併用DCT。
440:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/04 00:36:55.42 E0kpiRhX0
アクセラがATとCVTとDCTのいいとこ取りな6ATだそうだがどうなんだろ?
441:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/04 00:41:18.58 E0kpiRhX0
URLリンク(sankei.jp.msn.com)
トルコンを発進時から時速10キロメートル未満の時にしか使わず、それ以上のスピードになると、
多板クラッチを完全に連結させる『ロックアップ』走行になるようにした。
さらに走りの面でも、ATでありながらマニュアルのようなダイレクト感を出せるようになった
442:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/04 01:02:28.91 Z7v61cL80
>>438
ホンダはDCTを海外車に搭載予定
車種は選定中
443:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/04 02:25:12.32 PnhOhpED0
>>441
通常のトルコンATだとロックアップしてる時間は20%くらいだけどスカイ
アクティブATだと50%らしいな。
444:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/04 09:08:27.10 d4K2H5CT0
>>442
現時点で予定とか選定中だと市場に出回るまであと何年かかるんだろ
445:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/04 17:36:28.26 f8Dk0L9i0
四駆の使い勝手の話しおもしろな。
446:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/04 20:33:52.91 E0kpiRhX0
CVTの良さは誰が乗ってもスムースでそれなりに燃費が良いことだろ
そのかわりもっさりとか独特の金属音とかあるけど
キビキビとか求めても意味がない
447:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/05 02:42:46.47 eer+H7Nc0
>>446
そうだねそういう層はシビアに燃費を稼ぐ方向じゃないビュンビュン系にでも乗ってればイイw
448:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/05 23:56:30.32 NmJfQZflI
>>442
アメリカではVWでさえトルコンがメインだよ。
449:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/06 01:52:14.28 9/TAfwY90
>>448
海外=アメリカかよw
450:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/06 06:17:52.98 8VikqdvfP
一番市場でかいしアメリカでいいよ
451:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/06 10:48:55.41 0jMdrnQB0
中国。
452:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/06 11:57:19.85 hiBFytz70
チャイホンダなんてほとんど全て自国生産でしょ
453:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/06 12:07:19.79 I+wFhgNX0
>>448
そういえば、アメリカでは売れないから売らないって言ってた
フィットハイブリッドってどうなったんだっけ?
454:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/06 14:29:57.03 YRGoHV5J0
アクアはプリウスに比べて回頭性が上がっている
プリウス比でブレーキのタッチが大きく改善された
ステアリングフィールもよかった
足まわりの素性のよさ
足まわりがしっかりセッティングされていて素直な動き
URLリンク(ecocar.asia)
URLリンク(ecocar.asia)
455:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/06 19:37:53.35 a++WCCTj0
>>450
◆世界新車販売台数ランキング2010
1位「中国」1806万台
2位「欧州27ヶ国」1379万台
3位「米国」1159万台
4位「日本」496万台
某スレより転載
各市場の日本メーカーの販売台数もあるが長くなるので割愛