11/11/22 11:38:33.99 KyDfFsgy0
>>289
日本ではこのうち
まず
328
335
が発売されるだろうね
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/22 11:50:12.39 tTyh/wBP0
じぃさん、どうせ335なんか縁ないだろｗ
意地張るなよ、肩の力抜け
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/22 12:01:37.31 nnfYml+/0
分が悪くなると、定石どおりに人格攻撃ｗ
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/22 12:40:53.47 KyDfFsgy0
>>301
あはは
馬鹿が露呈されたな！
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/22 12:56:37.25 VfplEKkp0
日本で335が発売されないなんて馬鹿な話があるわけなおから君ら安心しな
素性も知らんたかが横浜のアニキの戯言に信憑性なんて皆無なんだから
信じたい奴だけ信じさせてやれよ
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/22 13:09:09.53 iF7Koe/v0
日本でも３２０ディーゼルが発売されるのですか？
日本はガソリンだけですか？
今３３５乗っているんだけど、今度はディーゼルも乗ってみたいと思ってますんで、もしも、３２０ディーゼルが日本で販売するなら乗り換えようと思います。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/22 14:03:13.85 urZOMH+X0
以下、某大きなディーラーの信頼できる担当者に電話で確認した情報だから信憑性が高いと思う
日本での販売予定
2月は328のみ
4月に320販売開始
6月頃に3シリーズ・アクティブハイブリッドの販売開始
335も販売されるが、新3シリの販売開始後1年後くらいになる予定とのこと
その理由は3ハイブリッドとのバッティングを避けるためとのこと
3ディーゼルの日本での販売は現時点では未定
以上
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/22 16:32:46.44 I8R9n/in0
>>306
なるほどね
そういう理由なら納得できるよね
「335は日本では導入されない」と決めつけていたどこかの偉そうな勘違いバカとは大違いの信憑性の高い情報だね
さんくす！
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/22 16:36:44.85 nnfYml+/0
しかしそれにしても、あまりにメーカー側の都合すぎるな。
未だ日本には6気筒信者が多いのに、どーでもいいハイブリッドごときのために
1年も遅らせるか。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/22 16:40:19.64 I8R9n/in0
>>308
たしかに、それはそうだね
われわれ日本のユーザーがみんなで要望すれば、335の発売ももっと早くなるんじゃないかな
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/22 19:05:42.80 GJcpjrCWO
>>309
ボッタ価格が改善されないのと同様、
日本人オーナーの声など耳も貸さないと思われ。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/22 20:53:34.47 iF7Koe/v0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/22 22:36:38.89 A0gqxsXd0
328って335より大分遅いよな。1年後とかふざけてるな。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/22 23:59:57.15 vQZ+vgKLO
顏…何だか微妙
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/23 00:10:25.57 AqEo6yCu0
グリルにライトを無理やりくっつけてきたけど、これはマツダの、「魂動（こどう）＝Soul of Motion」で既に示されたもの。
おまけに「雄（TAKERI）」のほうがカッコイイし、
またまたBMWはデザインは失敗しちゃったね。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/23 12:53:59.56 NTxj0LuM0
335しか購入する気になれんよ
１年も待てないぞ
下位グレイドなんか欲しくないんだよ俺は
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/23 14:50:50.45 bv2cMbOe0
M3は買えないのか、来年早々発売だがね
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/23 15:53:03.04 ncy+AJxu0
え？
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/23 16:04:00.94 Bxurkgbe0
>>314
マツダのような三流以下と比べられる筋合いはない
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/23 17:39:59.86 8Rue+Bkr0
>>318
BMW乗りは下品な発言はしない、もう来るな
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/23 17:55:14.76 Bxurkgbe0
ゴメン。マツダっていう単語が下品だったかしら？
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/23 18:16:39.82 vDusJrMu0
真性のキチを見た
そして、この記事を思い出した
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/23 19:26:41.41 OoW57ASg0
>>316
はあ？
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/23 23:11:24.66 3GZ+Ted30
新型のクウペのマニアルは何時ごろ出るんですかねぇ
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/23 23:34:07.41 i4JxlBf4O
>>323
アニマルがどうしたって？
第三のエコカーでも買って乗ってろよタコ
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/23 23:44:43.03 3GZ+Ted30
半島の池沼は俺にレススンナよウットーシー ┐(´ー｀)┌ テンデ言葉がおかしいんだよ アンター
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/24 00:20:29.62 byXZo24d0
>>323
今度クウペって言ったら俺の拳骨がお前の鼻の骨を粉砕する
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/24 00:25:10.73 Cqm5g+9jO
koupe
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/24 00:39:47.23 U5lgKEpzI
アメリカ仕様の528iがお前らの予想に反して直4になったぞ。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/24 00:56:42.00 GTwx+Tgf0
>>328
激しくスレ違い
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/24 01:01:22.19 U5lgKEpzI
328(直6NA)の並行車をアメリカから買おうとしてた人にとっては切実。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/24 01:30:33.77 qyTOJKow0
ポルシェのあとを追って早期に7速MTになりそうな気がする。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/24 07:39:58.28 gO5H1Id30
クウペ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/24 08:40:15.77 rBnS+t650
335i マニアル ２ドアクウペ
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/24 09:43:36.56 0ETUJDfx0
>>331
日本でMTを出すとしても廉価版の320だけだろうな
もちろんM3は別格だよ
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/24 10:02:03.42 Ddmrpik+0
あの絶版名車の323乗りだけど、
次回は日本車のハイブリットにする予定。
ガソリンが円高なのに高いし、やはりリッター１０ｋｍではかなわん。
先日プリウスとツーリングにいったら、プリウスは給油なし。
おれは1回。その時点で今回のツーリング費用は俺が8000円多い。
毎月3回はツーリング行くから24000円はプリウスより高いコスト。
1年では約29万円の出費。3年で替えてるから、約90万円は燃料費で
奴より多く捨てている事になる。
だから、アクアかプリウスかフィットかインサイトにする予定だ。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/24 10:26:36.56 WUYLM2yxi
毎月24000円余計に払うのが嫌で
プリウスに乗ることができるなら、
最初からBMWに乗るべきじゃなかったんじゃないですか・・
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/24 10:37:23.25 byXZo24d0
>>336
安心したまえ、ありゃ典型的な国産車乗りの言い草だ
外車買うと決めた人にはそれぞれ一番に重視したいポイントがある
例えば俺なら赤ちゃんを乗せるから国産車にはない剛性が欲しかった
だから燃費どうの言ってる奴は最初から燃費のいい国産車を買ってるよ
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/24 10:45:24.07 0ETUJDfx0
>>337
だね
今乗っているBMW車の燃費は都区内で約5～6km/Lだが燃費なんかまったく気にしないね
以前は3km/L台だったからむしろ燃費が良くなったなあ、と感心しているよ
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/24 11:32:07.75 mD4TKWgh0
>>334
2lターボなら320で十分だ。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/24 12:40:28.26 0ETUJDfx0
>>339
2000ターボと言っても、328iよりもわざと性能を抑えた仕様にしているからねえ
X1 20iの仕様と同じだろうから、最大馬力184馬力、最大トルク27.5kgm
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/24 12:46:19.64 rBnS+t650
そんなショボイスペツクではクラウンにすら追いつけないな
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/24 12:51:07.82 mD4TKWgh0
>>341
クラウンに後ろをとられると免許に傷が付いたり無くなったりするので、
クラウンは抜きません。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/24 12:53:16.70 mD4TKWgh0
>>340
2000回転近辺では現行の1.5倍のトルクがあるから十分以上じゃね？
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/24 13:09:37.38 0ETUJDfx0
>>343
じゃあ十分だね
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/24 13:21:23.20 Ddmrpik+0
>>343
>十分以上じゃね？
不十分だと思う。
パワーウェイト比で考えると、BMW３２０は１５００ｋｇ以上ある重量級。
トヨタ車等は１０００ｋｇちょいだから1.5倍も重たい。
これを引っ張るのは米俵かついで走らされるのと一緒。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/24 13:38:06.85 0ETUJDfx0
>>345
ほう
ではそのトヨタ車等の1000kgちょいの車で、最大馬力184馬力、最大トルク27.5kgm位に匹敵する車を教えてくれよ！
買いたいから！
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/24 14:55:20.23 c8TVOL7l0
どうでもいいけど、
本当に３３５がトップなのかなぁ。
しかも、馬力同じって・・・。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/24 15:53:55.58 hXtIsJRN0
>>347
意味不明だな
現行と同じエンジンの335なんだから、現行と同じ馬力だろう？
もっとパワーが欲しいなら新M3を待てばよいだけのことだよ
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/24 17:35:25.58 c8TVOL7l0
今、３３５乗ってるんだけどさ、
普通モデルチェンジって、新しいエンジンが完成する→モデルチェンジ
じゃないの？？
現行と同じエンジンって・・。
ちなみにＭ３は買えないからね。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/24 17:55:55.33 Aj1yQWpg0
>>68
ポルシェというか911のRRとかスバルの水平対向+AWDとかマツダのREとかトヨタのKAIZEN（笑）とか
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/24 18:51:39.12 5BqP69tz0
>>349
俺はE90 335からF10 550に乗り替えたんだが、8ATのスムーズさも内装の造りもサスもかなり進化しているよ、エンジンは同じなのかもしれないが、新335は5シリーズに近い造りになっていると思うね
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/24 19:18:31.38 iOrv0y6u0
相変わらず5シリーズの板は一人のキチガイに荒らされているんだろうか
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/24 19:20:31.93 5BqP69tz0
>>352
ああ、基地外猿が毎日暴れているよ
5シリとX5のスレでね！
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/24 20:10:36.19 gO5H1Id30
クウペ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/24 20:19:41.37 GTwx+Tgf0
>>353
あいつは何がやりたいんだろうね
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/24 22:07:11.61 kiBi9gCT0
Legacy Outbackに続いて、
AUDI A4はAllroad、VW PassatがAll Trackを出すそうだけど、
Cクラスとか3シリーズはシャコ上げワゴンモデルを
出さないんでしょうかねえ？
（SUVまでいくとごつく重くなるから）
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/24 22:16:26.06 pl3mNisc0
>>356
実質、3ツーリングのアップモデルがX1。
ちなみにA4AQなどトールワゴンは昔から定期的に出てるもので、最近出たものじゃない。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/24 22:30:15.28 c8TVOL7l0
Ｅ９０のときは、すぐ３３５出なかったから、
今回も、すんごいの後から出てくれないかなぁ。
そうしたら今の愛車すぐ売るよ。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/24 23:05:54.56 XpKcbMp50
↓次スレからテンプレによろしく
他の外車ﾒｰｶｰに比べて日本での価格が断トツに高い
まさにぼったくりｗｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(app.m-cocolog.jp)
米国ではリコールした命にかかわる不具合でも日本では適当な対応
しかもエマージェンシーコールに誰も出ないｗｗｗｗｗｗ
アフターフォローは最低ｗｗｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(bmw.jugem.cc)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
車両の初期品質を調査した「米国自動車耐久品質調査」でBMWは業界平均を大きく下回るｗｗｗ
ちょんメーカーにさえボロ負けｗｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(m.car.watch.impress.co.jp)
<<結論>>
BMWはぼったくりのハリボテ、低品質車。
BMW乗りは基地外＆池沼、低能
周りの車を巻き込む恐れがあるので、深夜・早朝のみ運転すること
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/25 10:50:28.38 IRVRY6SZ0
もう3に6気筒は過剰性能ということだと思う
過剰を求める人にはM3ということか
過渡期なのでカタログにはあるが335は消える運命
同様に550もなくなる
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/25 11:18:12.48 l/nP+vlX0
寺行ってきた。
少なくともマイチェンまでは335導入なしと言い切られた。
終了～
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/25 12:17:51.06 zCVPDwV00
酷い話だな。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/25 12:27:01.28 xclHbW170
320iなんてシビックの何倍も遅いんだろうな
明らかにミニバンのほうが速いね
高速の追い越し車線で邪魔になるだけの存在か・・・・・哀れだ
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/25 12:51:27.72 ThdzJS3f0
>>360
勝手に550まで無くすなよ
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/25 13:41:14.22 h0U2L2lQ0
328ならゴルフＧTIと同じくらいの速さかな？
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/25 14:08:45.54 TmUs7aro0
>>361
さんざんここでMOLの情報を流してやったのに
「335は設定なしはガセネタだ、遅れて導入する」
とドヤ顔で反論してた愚民の顔を見てみてェｗ
どんだげ一見さんなんだよ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/25 14:34:13.27 l/nP+vlX0
>>366
まぁ、俺も、書き込むまではしなくとも、んなはずないんじゃ？
とか思ってたし。
そりゃ、2ちゃんに匿名で書かれても、にわかには信じられなくても
無理ないんじゃない？
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/25 15:12:24.36 xclHbW17I
>>363
シビックなんてもう売ってないじゃん。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/25 15:40:02.47 ThdzJS3f0
>>366
俺が聞いたディーラーでは335は遅れて導入されます、と言っていたからな
まだわからないだろう
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/25 15:47:18.22 l/nP+vlX0
だね。
自分の場合も、広義では「遅れて導入される（かも）」だから。相当先だけど。
もう2,3人、ディーラーに訊きにいってみてほしいな。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/25 18:00:24.66 XpHJW1TA0
>>366
335販売無しと遅れて販売するとでは全然意味が違うんだけどね
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/25 18:15:17.57 TmUs7aro0
>>371
「遅れる」って事は1年後でも2年後でもスケジュール設定があるってことだからな
そのラインナップスケジュール入ってないのは「設定」がない。所謂、君の言う「販売なし」
そんなに販売して欲しければ嘆願書でも書けよｗ
何千人が契約を確約するならジャパンも改めるだろうよ。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/25 18:32:04.87 cRoggnk10
>>372
なんで単なるユーザーのお前がそこまで断言できるんだよ？
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/25 19:12:18.61 TmUs7aro0
>>373
ユーザーでもピンからおまえみたいなキリまでいるんだよ。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/25 20:43:14.82 ihtPpBld0
>>365
車重を考えるとそんなもんかも。あまり328はほしくない
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/25 20:52:52.71 8zqJsruB0
日本にMT無しか？
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/25 20:59:29.84 XpHJW1TA0
唯一の直6が販売無しでたまるか！！！
日本中の全ディーラーに確認でもしたのか？
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/25 21:04:50.53 5uhawcTQ0
335のクウペを
マニアルで買いたいんだが・・・・
今時８速だろうがエイテイはやめてくれよって感じだな
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/25 21:14:01.59 TmUs7aro0
>>377
末端のディーラーは関係ないんだが…
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/25 21:22:11.45 XpHJW1TA0
>>379
おまえが末端だわ
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/25 21:48:56.96 TmUs7aro0
>>380
ネットだよりの情弱くんは吠えるだけだな、惨め。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/25 21:57:56.12 XpHJW1TA0
>>381
一ヶ所で聞いた情報を得意気に語る奴も井の中の蛙でしかないがね
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/25 21:57:56.78 pakgYiTM0
ID:TmUs7aro0
またいつものあのバカだよ！
NG IDにしようね！
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/25 22:05:41.75 TmUs7aro0
情弱は情弱同志仲良くなｗ
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/25 22:10:20.91 XpHJW1TA0
>>384
確かに俺は情弱だけど
なんでおまえと仲良くする必要があるの？
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/25 22:15:19.22 TmUs7aro0
>>385
なつかないでくれるｗ
強ければ孤独になり、弱いと群れをなす。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/25 22:20:37.57 XpHJW1TA0
>>386
謎の理論とか語りだしてるけど
さっきからタイマンなんだけど
俺以外にNGされてるってきづけよ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/25 22:33:39.52 TmUs7aro0
>>387
気づいた、だから!?
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/25 23:20:42.06 XpHJW1TA0
>>388
何故そうなったのか原因を探って反省してこい
それができなきゃ猿以下だ
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/26 03:09:27.87 H0YdC9z80
>>389
なんか320臭がするな。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/26 03:26:31.84 gP74uiar0
>>390
なんか335臭がするな。
廉価版BMWでウンコみたいなサスペンションが付いちゃってるのに
すぐ調子に乗るんだよね
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/26 11:44:59.75 jEj59HGT0
>>318
日本の道路で130㎞以上出さなければマツダ程度で充分
ハンドルの味付けも似たようなもんだ
それでスタイルが追い付いてきたとなれば流れる奴もいるだろう
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/26 11:49:10.06 pAfzW/kU0
320iって日産の見た目気持ち悪くて糞安いジュークよりも激遅の予感
松田デミオとかヴィッツＦＩＴにも遅いから煽られそうだんな
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/26 12:43:15.33 H0YdC9z80
いつに世代でも320は精神的に強くないと乗れないな。
ある意味尊敬するぜ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/26 14:41:24.20 x8YcRZKh0
320でも0-100が8秒以下だからフィット1.5より余裕で速いよ
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/26 14:59:34.45 rTghXFB00
普通に日本の一般道（高速含む）走るだけなら、320で動力性は十分。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/26 15:11:11.59 1QgVqH6H0
便所WのHP見てて思ったんだけど
トップビュー（日産）とかナイトビュー（ホンダ）とかヘッドアップディスプレイ（トヨタ）とか
全部日本製だけど、わざわざ供給してもらってんの？
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/26 15:12:51.86 x8YcRZKh0
>>397
なんで日本製って分かるの？
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/26 15:27:37.01 pAfzW/kU0
インチキスポーツＣＲ-Ｚよりも0-100加速が圧倒的に遅い・・・・・
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/26 15:30:38.49 lJknzTpyP
んなわけねーだろ、そもそもCR-Zはスポーツじゃなくてエコカーなんだけどw
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/26 15:47:21.83 Q5GejGfE0
トヨタと技術提携というのが気に入らん
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/26 15:50:55.64 H0YdC9z80
ディーゼル目当てお客さんだが…
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/26 16:10:33.08 Z9JKhuNJP
>>394
E90の320乗りだけど何か質問ある？
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/26 16:11:56.77 I4oia1lnI
>>399
CRZは10秒くらい。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/26 19:11:09.43 x0UA0Vgg0
３２８でも０－１００が５秒９ならかなり速いんじゃないか？
俺は３２８を買ってみるよ。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/26 20:30:50.61 4rFe7toF0
>>390
正解
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/26 21:51:17.36 115N6dq40
オウトマの328は秒くらいだよ
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/26 22:50:35.19 +DwCgNnm0
>>407
8速ATはMTとほぼ同じ。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/26 23:24:37.51 tH/ICeu60
2chのフィット1.5乗りは5秒で120km/hrに達すると豪語してます。
スゴイね⁉
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 18:09:45.96 fePcc2cN0
３３５、ほんとに日本導入されないの？？？？
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 18:25:20.13 biXZOjaZO
F30日本導入は
2012年２月頃に328
５～６月頃に320
年末頃にアクティブハイブリッド３
の予定
今のところLCIまで335は導入予定なし
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 18:34:41.75 WuDZHXYOP
>>411
ネタか真か知らないけど、
売れ筋の3尻のﾗｲﾝｱｯﾌﾟをそんな貧相にする理由がわからんな。
320は本国でもやや遅れて発売されるみたいだけど。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 18:57:43.81 biXZOjaZO
>>412
正規ディーラー営業の情報です
BMW AGが開発費を投じてアクティブハイブリッドを開発したので
投資を回収するためにA-HVを拡販する必要がある
価格帯が高額になる為、同じく高額グレードである335の購買層をA-HVに誘導
個人的には｢BMWはサラブレッドでありHVは導入しない｣としていた方針を貫いてほしかったと思う
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 19:11:52.99 4lohsicc0
>>401
HV技術目当てなのが気に入らん
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 19:18:53.96 fePcc2cN0
今、３３５乗ってるんだけど、
アクティブ何とかが現行よりハイスペックだったら、
迷わず買うよ！
そうじゃなかったらアウディだ！
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 19:35:35.55 WuDZHXYOP
>>413
そんで328か320にMTはあるの？
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 19:51:27.18 gzql299l0
>>415
なんか最近BMWいまいちだよね。。
実際Audiに相当客流れてるみたいで、
ディーラーの営業が嘆いてましたよ。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 19:57:52.32 /Zd6wNrD0
逆だよ。BMは「今からマシになる」んだよ。
アホディなんて論外
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 20:27:49.42 siZFWRlN0
>>411
>>361だけど、自分の聞いた情報と完璧に一緒だな。
完璧に確定ってことで、すぱっと諦めついた。
328買うか今の乗り続けるか・・・
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 20:40:40.53 20rqGxp10
>>415
そりゃN55にモーターくつけるんだから
335より強力だろ
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 20:49:30.90 biXZOjaZO
自分もNew328iを検討中
２リッター直列４気筒ツインパワー・ターボ
最高出力 245ps/5000rpm
最大トルク 35.6kgm/1250-4800rpm
８速ＡＴ
全長 4625mm
全幅 1800mm
全高 1440mm
0-100km/h 約6秒
自分の使い方には十二分な性能だと判断している
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 20:55:09.50 fePcc2cN0
３３５は0-100km/h 約５，８秒だっけ？
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 21:16:34.14 azd2ZU430
335のマニアルは0-100秒だ かなり速いな
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 21:59:03.08 yzg0PkNX0
>>421
そのスペックだと、本国では３２５で販売するんだけど、
また、日本は水増ししたのか？
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 22:04:12.53 wf9UiO4n0
>>419
以下は、都内の大きなディーラーの信頼できる担当者に確認した情報だから信憑性が高いと思う
日本での販売予定
2月は328のみ
4月に320販売開始
6月頃に3シリーズ・アクティブハイブリッドの販売開始
335も販売されるが、新3シリの販売開始後1年後くらいになる予定とのこと
その理由は3ハイブリッドとのバッティングを避けるためとのこと
3ディーゼルの日本での販売は現時点では未定
まあどちらの情報が正しいか、楽しみだね！
一つだけ、新3シリーズのLCIって2015年頃だけどねえ！
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 22:05:57.11 wf9UiO4n0
>>424
嘘はつかないこと！
本国でもこれが328だよ
X1 28iと同じスペック
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 22:27:35.31 sBsETozL0
86が出た
どんな車なんだ。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 22:36:53.89 LS8XakadI
>>427
新型328から見ると、燃費が悪くて小さくて狭くて遅いクルマ。
エコカー減税にならないから税金もたかい。
ついでにタイヤの外径が小さいから見た目も貧相。
味だのサーキットのタイムだのは知らん。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/28 01:53:39.71 4PvwsR8s0
小さくて軽い日本車が燃費、加速、トルク、馬力の全てで劣るなんて
数年前には考えられなかったな。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/28 02:02:30.46 n1BB975R0
まだ、しばらくは３３５（前期）に乗ってられそうだわｗ
なんだ？このショボラインナップｗｗ
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/28 09:54:13.29 l/YaOWoJ0
328について苦労しながら英文のウェブページを読んでみた。
あまりおすすめでないな。
どうせ買うなら335かディーゼルが良いと思ったんだが、
ディーゼルは日本には入ってこないんだろうし、
335はこのご時世で6年目の大排気量エンジンってのも低能っぽいからなあ。
やはり現地名318（日本名320）のグレードかな？
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/28 10:06:10.38 mB99rycZ0
>>431
どういう点がお勧めでないの？
F30-320買うくらいなら、今のE46-320を大事に乗るかな。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/28 10:23:36.80 gDGe/fyr0
320iなんてＰＯＬＯの最下級グレイドよりも遅い車でアローな
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/28 11:57:08.33 4DsiwrfN0
速さを求めて3シリーズにしました
なんてヒトほとんどいないんじゃいない
普通M3か金がなければ他へいくだろ
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/28 12:18:05.34 Njy/nTEj0
3だったら何でも速いと勘違いしてる人は多い
勘違いしてるだけに、高速や坂道で結構迷惑
CやA4でも同じだけど
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/28 12:23:03.16 meBjLNC10
>>431
最新の2Lターボエンジンを搭載した328のどこがお勧めじゃないのか、ちゃんと説明してよ？
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/28 12:59:28.28 nS+94/va0
>>433
日本車と比較するのは止めたのか？
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/28 13:02:01.00 cLKs0+4g0
やはり初期型は故障が多いですか？まあ高速でいきなりエンジン
が止まるとかじゃなきゃいいんですが。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/28 13:26:21.98 5d6dKEEO0
>>436
日本導入グレードで唯一、南アフリカ人の手垢付き
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/28 20:48:53.94 Kp3UMX250
>>439
え？今更？
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/28 20:54:55.06 5d6dKEEO0
黒い、黒い手垢…
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/28 22:08:15.68 Kp3UMX250
>>441
日本で出回ってる3尻はほぼ10割南アフリカだけど？
だからといってドイツ工場より品質が劣るわけでも無し
人種差別が趣味なら平行輸入するしかないぞ
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/28 22:11:01.11 Bch167PD0
暑い国で作ってるから日本では少し縮むね
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/28 22:19:09.99 Kp3UMX250
たしかドイツで部品つくって南アに運んで組み立てる
ドイツ寒い→南ア暑い→部品膨張→日本涼しい→部品戻る
お前の理論だとこうなる
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/28 22:54:40.45 l/YaOWoJ0
貨物船の船倉は常に70度くらいになって暑いんだがｗ
それでもいろいろなものが輸出入されて正常に使われているんだが、
電子部品でさえなｗ
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/29 00:16:12.82 InqR6lCEO
超円高なんだから、アホみたいな値付けはやめてほしいものだ。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/29 01:36:38.28 e7s6PGDq0
328いくらかな？
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/29 03:27:12.29 iSS3MuEr0
素体540万
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/29 09:00:14.87 6NW5barT0
昔からのMBW乗りなら誰でも知っているが、
ベンツとBMWの価格はリンクしている。
328はBMWの中では、ベンツC250とライバルだから、
ベンツのC250の価格にぶつけてくる。
だから328は、約572万円位だと思う。
参考にベンツの価格を貼る；
C 180 BlueEFFICIENCY ¥3,990,000
C 200 BlueEFFICIENCY ¥4,450,000
C 200 BlueEFFICIENCY AVANTGARDE ¥5,090,000
C 250 BlueEFFICIENCY AVANTGARDE ¥5,720,000 ※
C 350 BlueEFFICIENCY AVANTGARDE ¥6,800,000
C 63 AMG ¥10,750,000
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/29 09:04:39.03 Kf8z54b1I
>>449
排気量もタイヤの外径もBMWの方が上だから強気に来る予感。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/29 09:39:15.14 6GNWEHl70
幅が1800ｍｍもあるから、それなりの排気量でゆった乗りたい
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/29 13:55:56.30 P/aQTgX60
328
iDrive（地デジ付）やメモリー付パワーシートやリアカメラ装備で560万でどうだ
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/29 14:54:01.61 nI/3MNB80
この車に合うのは身長178-188ｃｍくらいの人だけだな
もちろん不細工もメガネもデブはダメだ 土に還れ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/29 14:59:19.68 0k5YZbes0
ショップで会うBMW乗りほとんどハゲばかり…
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/29 15:35:55.48 cqZOyiJG0
188の人なんかまずいないよ。おれ182だけど俺より大きい人
めったにいないもん
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/29 15:39:57.75 LOCzuAgNO
>>424
さも詳しいように見えて間違ってるって恥ずかしいよな。本国328も245ps仕様
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/29 16:14:09.79 kS8ogr6E0
>>456
だね！
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/29 16:17:18.89 TT7XHu3m0
日教組の洗脳教育の例
大阪のある小学校の掲示板
URLﾘﾝｸ(2sen.dip.jp)
平野区の大阪市立加美小学校だと普通
配布資料は全部西暦表示、ハングル混在
URLﾘﾝｸ(2sen.dip.jp)
入学卒業式の女教師の正装はチョゴリ
URLﾘﾝｸ(2sen.dip.jp)
ある小学校での性教育
URLﾘﾝｸ(2sen.dip.jp)
君が代問題
URLﾘﾝｸ(2sen.dip.jp)
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/29 18:55:39.62 AmHqyWXgi
>>454
オレのことだな
BMに乗り出した頃はフサフサだったんだけどな～
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/29 19:37:04.58 18BzvN090
>>443-445
自動車部品設計の想定温度は
内装部品：（電子部品含む）-40～80度
エンジンルーム：-40～120度
排気管周辺：-40～150度
足回り：-40～100度～
これに部品の自己発熱と安全率が考慮される。
保存温度が70度で壊れる自動車部品は無いね。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/29 19:57:34.98 pcWi2Dnn0
Ｅ３６・３１８コンパクト→Ｅ４６・３１８→Ｅ９０／３３５と・・・
グレードアップしてきたオレの愛車君たちだけど、
次は何にしようか。
３３５以上のスペックは欲しいな。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/29 21:08:26.20 u+Ac+/A30
>>461
3シリーズならM3しかないだろうな
5シリーズなら550以上
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/29 22:52:01.60 3IFeM5dKO
ほとんど320買う人ばかりだから、
直4には慣れてるんだよね？
かわいそうなのは5シリーズだな。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/29 23:04:59.11 ssEiYR+90
320なんて乞食グレーイド買うならレクサスIS250でいいじゃん
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/29 23:53:54.24 ggWHBMhI0
0-100acceleration
6MT/8AT
320i;7.3s/7.6s
328i;5.9s/6.1s
URLﾘﾝｸ(www.bmw.co.uk)
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/29 23:55:40.25 ggWHBMhI0
>>464
320i;147g,7.3s
IS250；8.5秒、194g
ISは遅いし燃費も悪い。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/29 23:56:59.63 ggWHBMhI0
MTで乗るなら320で良いわ。
328はちょっと過剰性能で疲れる気がする。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/29 23:57:05.82 e7s6PGDq0
>>454
>>459
それってBM乗ってると・・・
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/30 00:07:07.62 B0LHR7Ws0
>>459
福島浜通りで中古車を買うと髪がふさふさになるらしいよ。
ホメオ～効果だって。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/30 00:21:27.34 vKhtTFeB0
スポーツとモダンとラグジュアリの見た目の違いがよくわからんな
ホイールは違うよな
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/30 00:38:50.91 5rsgvb36P
>>467
どちらか一方にしかMTは設定されないだろうから
そこはあまり悩むところじゃないと思うけど、
MTでも低速トルクに余裕があるクルマの方が楽。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/30 01:02:06.41 bIaatSh/I
>>471
320でも十分過ぎるほどある。
1500回転から1800回転だとNAの二倍近いよ。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/30 07:50:42.83 HFItDxFqi
>>461
3のハイブリッドにいってくれ
335のエンジン+モーターだ
ちょうどいいゾ
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/30 11:23:41.01 7G82ah0c0
ＢＭのハイブリッドって凄い信頼性低そうなんだよなぁ。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/30 11:41:34.27 9Fvq5eZU0
そもそも、ハイブリッドだけの話じゃないだろw
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/30 12:51:44.81 pp4ymCfs0
320iは４ＡＴの１．６リッターＮＡで205/70Ｒ15鉄ホイルで2500000くらいで売ってくれないと困るよ
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/30 13:25:53.45 B0LHR7Ws0
>>476
>205/70Ｒ15鉄ホイル
外径を新型に合わせるとは芸が細かいな。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/30 13:31:18.63 4gN8oAja0
X5/X6スレが怠慢だ、働け猿！書き込め猿！怠けるな猿面！！
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/30 22:20:22.36 YyzARPQ/0
結局BMWも直6は駄目だと思ってたのね。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/30 23:04:19.25 nb/qhluM0
時代はFR1.6リッター直４トリプルターボン！アイドリングからトルクMAXよ！
335i以外は糞車よ！
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/30 23:10:35.41 ch8PhDfN0
>>479
ベンツも直6に回帰するから、直6が駄目なわけじゃないよ。
空冷エンジンが自動車からなくなったみたいにNAエンジンもいずれ無くなるんじゃね？
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/30 23:29:19.42 nb/qhluM0
排ｶﾞｽ奇声などで日本車からターボン車が大勢消えていったあげく大排気量NAとプリウス類が蔓延する世界なのに
ドイツはなぜターボン搭載するのかわけわかめ
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 00:03:28.57 9jhPgWzm0
>>482
じぃさん、名前は同じ「ターボ」でも設計から造りまで別物なのよ、
じぃさん達の時代のドッ感ターボとはｗ
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 00:05:47.04 YJXO6XTp0
>>482
67年前の石川島にターボ（排気タービン）の技術があれば・・・、とか考えたこと無いの？
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 00:15:10.92 b0sSPeN+0
名前がそもそも同じじゃないから
名前処か廃れた下界のターボ車はお呼びでないよ、天上に居るターボン世界のテクロロジーに匹敵するトコロはまぁいいよ
まぁね
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 00:16:20.63 YJXO6XTp0
>>485
排気タービンと自動車用のターボは基本的に同じものだよ。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 00:16:56.39 YJXO6XTp0
というか、基本的に同じだからこそ同じ会社が作ってる。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 01:48:56.83 WNTkZ0+00
New X1 xDrive20i 4,240,000
New X1 xDrive28i 4,950,000
旧X1 25ｉとE90 325の価格差は67万円。
F30の場合はX1の同エンジン比で価格差が拡大するだろう。
仮に75万円高とすると、
新320 499万
新328 570万
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 06:29:59.14 zGI/hUg20
>>488
そんなボッタ価格なら売れんわ。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 08:35:01.00 iUIkQX/r0
今のＮＡとターボン車の違いはトルクだけなんだよね
最高出力などは全く変わらないし、0-100加速もほぼ同等
量産効果で値段も変わらないのね。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 08:47:52.03 eLnR0Cnf0
>>490
官能性がちがう
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 11:32:21.00 XrZYtIRj0
>>488
320は売れ筋なので、見かけの価格が大事
iDrive、手動シートで450万程度と予想。
Mspoは40万円高。
328はどうせ数が出ないから稼ぎたい
メモリーパワーシートで560万かな？
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 11:48:49.76 KLwTY1wHO
ルボランに試乗記載ってたが、
やはりエンジンがくそだな。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 11:53:14.03 mPacUmigi
>>491
たかが3シリごとき、しかもサーキットも走らないくせに何が官能性だよ
ちゃんちゃら可笑しいな
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 13:32:12.59 9jhPgWzm0
タクシーでならフジスピードウェイ走ったよ。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 18:50:07.43 un72CH000
>>481
あの情報はガセだろ
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 22:39:17.46 b0sSPeN+0
前モデルの車種の前期型と後期方も含めて
最新モデルの新しい新型のニューモデルに設定されている用意されたラインナップにある直4ターボは今まで無かった存在しなかったエンジンや動力であってる？
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 22:50:41.98 GvIFJBPh0
>>491
サーキット（笑）
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 23:01:24.07 PfFE7JuEO
テレ東 ＷＢＳ はじまた
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 00:19:54.54 rRAfzFUii
>>497
国語の勉強してこいよ
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 00:22:28.64 7klo+nyWO
これだけ円高なんだから日本での価格を見直して欲しいものだ。物価下がってるのにアップばかりだからな
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 07:01:22.72 5OKqZBTG0
フルモデル或いはマイナーチェンジで少しずつ価格が上がるのは国産も輸入車も同じですね。
これをセールス氏へ言うと、装備がアップしてますからうんぬん・・・
価格を上げて装備ｕｐなら誰でもできる。
「価格維持或いは値下げして従来より良いものを造る」のが企業努力かと。
そう言う意味で車業界は生ぬるい。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 09:45:22.62 5gg2mGUz0
× 車業界は
○ 外車ディーラーは
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 10:22:36.74 ehDI/UR+0
>>490
馬力を回転で稼ぐのがNA
BMWが好きな連中は、NAエンジンの回転フィールと音が好き。
ターボ化は正常な進化と言えるが、それと乗って楽しいかは別
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 11:05:04.14 ZsWSCRCY0
3尻がNA直6廃止ってもうオワコン
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 12:06:08.91 CD8c7N1p0
3L直6NAの3シリ欲しい。5はデカくて重すぎ。まあそれさえももう無くなるが。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 12:18:01.78 8/NBNI+lO
>>506
今乗っているE46-330Mから乗り換える気がしません。まだ４万キロしか走ってませんし…。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 12:34:59.89 NmzVCgCC0
320のマニアルクウペは何時発売？日本解禁日と同じ？
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 12:50:43.81 1IXdFjVC0
クウペ
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 14:20:34.74 S/l33r1R0
BMWの日本国内価格はボッタクリだ、って言うヤツ、
一声で100万円引きが出るんだが…
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 14:34:52.39 sOEOV3Vp0
ほんとにボッタクリなんじゃん
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 15:24:11.44 AxDFqoK30
w
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 15:47:58.06 m3ggoFU50
見栄のために金額を高き設定して値引きで対処・・・
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 16:08:22.33 l1ELMgGN0
リセールの為には法外に高い定価設定に大幅値引きで時価は助かるぜ。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 17:54:39.25 58gQbojtO
320は1.6ターボで決定かな？これで350万くらいなら買います。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 22:29:08.85 cnVjcKSG0
テンロクターボ？しょぼいな・・・・そのくらい下のグレイドならマニアルの設定もあるかな
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 07:23:36.10 D5V5SyC70
>>515
450万位にしてくると思うよ
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 12:05:40.43 UDBeVf6eO
>>517
Ｃクラスのエントリーモデルの価格と比較するとそれはないと思う。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 13:12:36.12 F+kFBVlO0
>>510
300万くらい引かないとあわんだろ
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 13:45:10.45 iBnmPHuri
倍位違うのは納得いかないが
日本仕様だからアレコレ標準で装備が付いてるとかじゃないのか？
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 15:50:58.60 iDc6kFfk0
今のところ1.6ターボは本国にもないんじゃない？
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 16:41:07.95 n6JywOmV0
X1 sDrive18i 3,630,000
New X1 xDrive20i 4,240,000
X1 xDrive25i 4,800,000
New X1 xDrive28i 4,950,000
320i 4,450,000
New 320i 4,800,000 ?
325i 5,470,000
New 328i 5,600,000 ?
X1は直6の25iから直4の28iに変更して15万値上げ
新328は旧325の13万高の560万と予想
320は328とハードが同じで80万差の480万と予想
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 16:42:53.55 n6JywOmV0
これならずれないかな
X1 sDrive18i 3,630,000
New X1 xDrive20i 4,240,000
X1 xDrive25i 4,800,000
New X1 xDrive28i 4,950,000
320i 4,450,000
New 320i 4,800,000 ?
325i 5,470,000
New 328i 5,600,000 ?
X1は直6の25iから直4の28iに変更して15万値上げ
新328は旧325の13万高の560万と予想
320は328とハードが同じで80万差の480万と予想
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 17:58:52.11 wPXBmF8V0
328に日本ではマニュアルあるのかなー？
マニュアルのクーペ車が絶滅寸前だけど320だとエンジン非力だからなー
それとも1シリーズのクーペの新型待ちか。
1シリーズクーペいまいちのずんぐりむっくり感が気になる、、
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 19:05:01.89 qiPSYEtd0
>>524
非力だから回せるんだよ 非力+NA+MT が楽しい。８６も出たしな。
トルクもりもりのターボでちょこっと踏んで楽しいか？
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 19:55:21.12 levZY7En0
>>525
旧116最強だな
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 23:13:39.55 /xvhooeq0
>>524
新320でも280Nmあるから、現行よりはるかにパワフルだよ。
特に2000回転未満では圧倒的。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 23:26:25.08 0LPaoe640
アメリカでもディーゼル。日本も出るかもな。マツダのＣＸ５を見てもわかるように、ディーゼル復権も近い
URLﾘﾝｸ(editorial.autos.msn.com)
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 23:28:30.02 /xvhooeq0
>>528
先代E90からあると思うよ。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 23:34:10.05 0LPaoe640
>>529
知りませんでした。
自分は直噴320乗りだけどＣＸ５のディーゼルは興味がある。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 23:58:34.24 JW+S1iJzP
>>524
クーペだったらまだまだMTあるだろ。
Z、ｽｶｲﾗｲﾝ、M3、CR-Z、限定マスタング、コルベット、86/BRZ、RCZ、ﾙﾉｰｳｨﾝﾄﾞ、
その他にも「クーペ」とはちょっと違うかもしれないけど、
ポルシェとかロドスタとか8とかエリーゼとか・・・。
セダンなんかもう・・・
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/04 02:02:25.87 KB9aqlWmi
X5でディーゼル出すみたいだし
今後は増えると思うな
クリーンディーゼルなら補助金もいくらか出るし、ガス代抑えること出来たり
トレンド合ってて、プラスの要素も大きい
そういや最近、トヨタも技術提携結んでたな
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/04 12:03:47.39 UZ758aF70
>>520
アメリカは装備も半額だよ
534:sage
11/12/04 15:00:37.85 mj4pcwkl0
>>533
BMW二台目だけど、次は買いません。車自体は好きだけど、日本だけ高いのが納得できないからです。
535:sage
11/12/04 16:48:49.95 mj4pcwkl0
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
こんなエンジンがF30の320に載るのか・・・・
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/04 19:46:10.72 yfesVuYp0
M以外のBMWのエンジンは官能的なのか？
BMWのエンジンは大半が茫洋なエンジンだと思うんだが。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/04 19:53:46.00 0yPATPAl0
茫洋？
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/04 19:55:00.59 BamzI0o10
>>536
Ｅ60の3000の直6は官能的だったよ(^^)
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/04 19:55:51.07 yfesVuYp0
>>534
アメリカの値段に最も近い車ってプリウスだぜ。
そのプリウスですらだいたい1ドル100円計算。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/04 21:45:10.87 AvHjDYfY0
328iのマニュアルＭＴは何時発売？
541:sage
11/12/04 22:08:53.32 mj4pcwkl0
ターボ化で官能性がなくなって、その分シャーシが良くなったと言っているが詭弁ではないか？
シャーシがそんなに劇的によくなるかね？
542:sage
11/12/04 22:09:51.33 mj4pcwkl0
官能エンジンとシャシー性能のBMWから、官能シャシー性能のBMWへ
543:sage
11/12/04 22:40:55.16 mj4pcwkl0
エンジン音に官能を覚える。
シャーシーには感動は覚えるけど、官能はないんではないか
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/04 23:37:24.86 CzIrKYYU0
みんなさあ。
エンジンの官能って、ATなら何処で何kmスピード出して確かめるの？
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 08:46:36.97 o49QpoOO0
高速で140から160くらい。レッドゾーンまでまわす。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 08:52:51.30 U7NsY+HpO
適正価格で頼む
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 10:16:23.30 +NkGRAlL0
エンジンで官能したいならやはりMTだろう。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 13:26:48.91 cx+YRGko0
アメリカには535のMTがあるんだな。
並行で引っ張れないかな。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 13:44:32.77 o49QpoOO0
ひっぱれるよ
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 13:55:43.63 +NkGRAlL0
【さらばNA】BMW【ターボはいらない】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
よろしく
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 15:15:12.44 y5Fxgn470
MTあるのかな～
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 17:59:07.45 Sl4IqYIw0
新型のxdriveって右ハンドル選べるの？
また左専用設計？
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 20:19:25.34 jF5bOLey0
>>552
Xシリーズと違って販売台数が少ないから、おそらく左専用だと思うよ
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 20:29:34.68 3w5bQnJy0
イギリスで需要なないから最初から右ないとかどっかで読んだけど、ほんとなん？
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 22:12:58.92 yDnNXsPQ0
xdriveで右ハン設定したら1.5倍くらいの値段になりそうだな
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 22:43:03.04 hPQay2na0
335クウペに早く乗りたいね＾＾
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 22:58:49.54 +n1SXVnW0
136馬力1.6Lターボの316iいつ出るのかな。カネ無いからドイツ仕様の
鉄チンホイール・MT・手動シート・手動格納ミラー・
ハロゲンライトで十分なんだがなぁ...
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 23:18:03.46 g15Sf0zU0
早期の7速MT化ってあるのかなあ？
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 23:29:23.55 g4obLbMZ0
320i（1.6ﾀｰﾎﾞ)で348万
328i（2.0ﾀｰﾎﾞ)で378万でよろしく。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 23:37:21.69 hPQay2na0
やっすいなぁｗ
海を渡ってやってくるありがたみがないわ
俺はブランドに金払ってんだからそれなりに高くて良いんだよ
378マンってセレナノアヴォクシークラスの価格帯か？
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/06 00:20:27.25 i8G/L3m+0
>>558
7速MTなんか、街乗りだと運転しずらいだろ。
別車だが、7速DCTでまったり運転していると、1→2→3→4の変速を数秒の間にしているぞ。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/06 07:15:17.81 dOu9uEHe0
>>560
車のデキと為替からしたらこんなもんだろう。
２Ｌミニバンとは１００万ズレと釣られてみる。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/06 20:42:52.73 lYezEMtvO
>>560
３シリーズの下位クラスにブランドを感じてるとは幸せ者。
こんな物もっと安くて良いはずだ。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/06 22:52:45.61 sozAtdCw0
>>563
お前が安物だ
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/06 23:14:34.90 j3wEbxi3O
発売はいつ頃？
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/06 23:24:26.46 mWfLkKlC0
来年だろ
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/07 05:48:16.08 maza59/h0
>>565
来年の2月11日に世界同時発売だよ
日本では最初は328のみ
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/07 07:48:15.35 5UBcx2WRI
>>561
面倒なら変速しなくても一速飛ばしでも良いんだぜ。
ただ、7速MTがあるとすればM3からかな。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/07 16:36:51.95 3MWBp+gr0
IDが３尻っぽいので記念カキコ
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/07 21:38:40.17 HnKDNdYM0
クウペ早く出ないかな。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/07 22:53:51.61 zUhIM28r0
335i４doorクウペMT買うつもりだけど４doorセダンMTでも我慢する
無いならATで我慢する
それすらないなら・・・・・・328のMTで我慢する｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/08 00:46:45.27 mAQGcSPx0
最近新しい情報出ないね
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/08 08:26:54.54 dRG2riH60
そっすね
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/08 10:59:16.46 odk9AdhX0
328i買おうと思うけど
2月11日に発売ってことは
希望商品の在庫さえあれば1週間以内くらいに手にいれられるんですか？
希望商品の在庫がなかった場合何か月も待たないといけないものなの？
教えてください
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/08 12:41:25.70 jdBOsCF60
デ ィ ー ラ ー に 訊 け
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/08 21:57:26.69 19UYnNKh0
w
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/08 23:10:55.72 4Cj+JtGG0
もう契約できるん？急いで諸費用分用意してきたよ３０万ばかり
もう今月からは昼２００円までしか食えねえよｗ
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/09 07:16:02.02 hoRaBaPz0
>>577
そこまでしなくてはならないなら、買うべきではないのでは？
釣り？
579:半年で買い替え
11/12/10 00:22:48.07 Uh+vfgHu0
211ですか？ 311を連想しますね！
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/10 14:49:31.83 9CIMoARp0
どうやら4クーペはヘッドライトとグリルはつなげないデザインみたいだな。
保守的で安心した。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/10 16:53:51.58 U6Uv4Uqj0
顔がi8みたいだといいんだけどなあ
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/10 17:08:54.18 dtUYkVwA0
顔のことはもうよせ
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/10 21:43:22.39 YnbJ3te40
ところでハンドルは軽いのか？今更重いのはもう嫌なんだが
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/10 21:53:17.44 0CjwyyNQ0
>>583
328はまた重いよ
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/11 08:09:44.20 atHgly1xO
金曜夜に時間があいたんでモーターショー行ってきたが、新型展示なくてがっかり。
1シリなんかいいから、置いて欲しかった。
2階スペースもあったが、お得意さん商談用な気がして入らなかった。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/11 08:15:51.17 lQmONu9C0
>>585
新3シリは来年1月のデトロイトモーターショーがワールドプレミアです、と過去に何回も出ているよ
また2階のラウンジは、かなりのお得意様でディーラーからの招待状が無いと入れないんだよ
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/11 10:56:44.52 GRrT5Snt0
今、Ｅ９０・３３５乗ってるんだけど、
Ｆ３０のスペックが現時点の情報のままなら残念だな。
中古でＧＴＲでも買うか・・。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/12 14:02:49.52 UNETNfux0
>>577
どんだけ貧乏やねん
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/12 15:26:21.10 nBTAmX+i0
実車はまだ入ってきてないのかな？
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/12 18:46:06.26 l7x2wF5U0
今度載るターボエンジンは低回転時はどんな感じなんだろな。
速い車＝ターボ車もってくるけど、すぐターボ利かないだろ。
NAの方が自由度が高い。
発進時はアクセルをちょっと吹かしてクラッチをすぐ放してアクセルを踏み込む
若気の至りでセリカGT-FOURをマフラー、コンピュータ、過給器、ターボタイマーを
取り付け交換したけどターボはある程度回転数上がらないと同型の大排気量車より遅い。
ターボ車ってあまり魅力が無いと思う。
ある程度大きいエンジンでトルクのあるNA車のほうがいいと思うね。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/12 18:54:10.46 nXjADeUw0
>>590
新328のエンジンはX1 28と同じだから試乗してみれば？
低回転からパワーもトルクも十分にあるが、明らかに6気筒NAとは違うゴロゴロしたサウンドだよ
592:3は学割野朗 ◆BJ3GET/Ezc
11/12/13 16:01:39.96 5S6IcCuC0
ほほう
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/13 17:44:27.66 TsQc6Wqr0
>>590
最近のターボ車に乗ってみなよ（ゴルフ6とか）
ターボラグなんて死語だから
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/13 18:52:45.98 72z4OMeHi
F30を買って補助金をもらおうぜ。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/13 18:57:31.33 wf75+K2O0
>>593
だね
BMWのツインスクロールターボは素晴らしいよ！
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/13 21:43:59.92 zLx2wv2B0
注文してきたぜ！！
納車が楽しみ♪
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/13 21:46:51.30 loPwOw600
チューモンしたか、チューショク200円までになるけどガンバレヨな、な！！
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/13 22:11:19.38 zLx2wv2B0
注文したら、２００円以上の昼食食べたらいけないんですか！？
そんなこと、営業の人は一言も言ってなかったのに・・・
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/13 22:38:23.26 loPwOw600
え？なんで？
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/13 23:15:46.84 nZr5M17s0
>>593
最近のはそうなのか？本当にそうなのか？
97年式のアウディA4 1.8Tqに乗っていたけど、今のﾀﾞｳﾝｻｲｼﾞﾝｸﾞﾀｰﾎﾞの
先駆けみたいなエンジンで、新車当時「ターボラグを感じない」なんて
盛んに言われてたけど、乗ってみたら全然嘘だった。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/14 00:46:17.63 +PXYuwUzi
>>600
350Nm/1250rpmだから信じて良いよ。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/14 03:01:06.10 7tldJu7Q0
>>600
それって旧時代のターボじゃん・・・
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/14 08:19:38.84 BdBX0nDt0
>>600
そんな大昔の旧型ターボと比較するなんて・・・
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/14 15:11:32.49 +ft6GLjs0
電気ターボなのか
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/14 15:31:38.59 jj9nAw/O0
ターボラグ体感したい
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/14 15:40:03.10 +PXYuwUzi
>>597
補助金で昼飯食えるね。
607:600
11/12/14 21:39:44.41 ZeqZvUbuP
>602,603
最大トルクを1750rpmで発生する低圧ターボで、低燃費っていう謳い文句だったんだぜ。
乗ってみるとパワーもない、燃費も大して良くない、レスポンスが悪いエンジンなんだけど。
当時の自動車雑誌の試乗インプレでは殆どの記事で「ターボラグを感じない」
って書いてあった。嘘ばっかw
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/14 23:30:59.85 jIktzAVa0
理論的にターボが、同じエンジンのNAバージョンよりも低回転域で反応良いのはあり得なく無い？
スーチャならともかく。
特にMTみたいに500から1000回転でのクラッチとのつなぎを重視するような場合は。
ATではわからないのかな？
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/15 00:29:19.22 219I1mWD0
>>608
大昔の加給エンジンは圧縮比が低いから低速が特にだるい
最近の直噴ターボはNA並に圧縮比も高く
VW系のDSGターボに関しては出足が怠いとは感じないはず
新世代のBMWターボは乗ったことないから断言は出来んが
>>600
昔話はいいから
新しい奴に乗ってみなよｗ
AudiB7の初期型に乗ってたご様子だけど
あれだけ糞重たいワゴンに1800＋加給エンジンなんだから
期待しすぎとしか言いようがない
610:600
11/12/15 01:19:45.52 c/syJgXSP
>>609
97年式だからB5だよw。MTのセダンで1350kg。
アウディ乗ってるとFRの良さを再認識するのと、Tq乗っててNAの良さを
再認識したんで今はE90直噴320MT乗ってる。Tqよりトルクないけど、
レスポンスとハンドリング、燃費は320の圧勝。パワーないけど、
MT駆使して必死に走ってると楽しい車だ。公道で危険を感じない
スピードでも充分楽しい。
まあF30のMT仕様車が出たら試乗してみるわ。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/15 18:14:26.85 oOyCOw0uO
F30のＭ3注文したら、流石に先走り過ぎ？
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/15 21:40:13.81 qz+UNe1g0
クウペを待て禿
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/16 16:39:07.64 q0FvzHxa0
>>611
クーペ版はM4になるよ！
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/17 08:41:38.35 aCju0E910
頭金400マンでロ－ン組む
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/17 22:49:25.25 qGC2LGDw0
おれは現金一括払いだ！！
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/17 23:35:46.14 N4L1KcrX0
ふうん・・・・一回払いね・・・・・俺は120回払われのＭＡＸ金利だよ
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/18 12:39:03.14 ZSUeOe7c0
新3四里はエコカー減税とかあるのかな？？？328で600きるんなら頭金300払って
残りはローンで考えてます（笑い）ちなみに年収270です。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/18 14:47:52.51 NSBWo+ae0
>>593
峠のコーナーで回転を落とした時からの立ち上りがGOLFのターボも明らかに悪い。
GOLFなどのSモードでは、最低回転を上げっぱなしにして（ギアを低い方にATが選んで）走るから、
ボーボー煩くてかなわない.ターボはやっぱりターボと思う時がある。そして急激な負荷変化にDSGは
制御が悪くなることがあるから。VWの車もやはり高速用に造られた車で苦手も多い。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/18 16:56:48.45 5mJhBefV0
>>617
減税の対象がかなり絞られるのは確定
3シリが対象に入るかどうかは来年にならんと正確な事は分からんよ
まぁ100％対象になるとは思ってる
補助金も復活するし微かに負担は減るかもな
でも年収270はヤバい
ランク落とした方がいいんじゃないか？
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/18 18:24:33.86 Zej/BKDc0
270はさすがに釣りだろ
普通に働いててどんなにショボくても300切ることはまずないんじゃね？
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/18 21:34:45.77 qOFIWWzU0
F30、既にオーダーした人って、何人いるんだろ？
色は何にしたとか、どんなオプション付けたとか、そんな話が聞きたい。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/18 22:03:19.50 IJMRPlJsI
E90のMTみたいに、18km/Lを超えれば減税になるだろ。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/19 08:42:53.45 qbZKUy4j0
>>621
正式な一般向け発表はデトロイトモーターショーだから、オーダー受付はまだだろうなあ
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/19 10:07:25.64 fMMTZNmr0
BMWジャパンはF30にMTを設定するかなぁ？
何となくだけど、しないような気がする
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/19 18:00:17.73 F/38SiDRP
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/19 18:08:42.37 F/38SiDRP
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/19 22:50:21.09 JVMhwlrh0
>>623
11月後半から、オーダー受け付けてるって、１２番さんが書いてます。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/19 22:56:45.62 l/hcsiOl0
クウペの335アイが欲しいけど発売が遅いんだよな 残念
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/20 00:20:28.65 KbIdTB8m0
島下氏の正直な試乗記。
海外試乗に無償で招待されながら、4気筒エンジンを酷評。
よほど酷いのだろう。
1250rpmから最大トルクを発生するというスペックの通り、エンジンは実用域の力強さが印象的だ。
しかしながら、そのフィーリングは率直に言って今ひとつ。
サウンドに色気は乏しく、回せば回るもののスカッとシャープとは言い難い。
動力性能は十分でも、これがクルマ全体のキレ味を鈍く感じさせている。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/20 00:42:56.65 GX3Qy4Kq0
あちこちに写真が載るようになってきたけど、決まった角度でしかかっこよく見えない、
カメラマン泣かせの顔だということがよく分かるな。
・・・と書いてて、どっかで読んだ記事を無意識にパクってる気が・・・と思ったら、
よく思い出してみたら、それ、1尻の記事だったわ。
要するに、1尻も3尻も、ブサイク。BMW終わったな。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/20 00:48:05.09 SAVJvuRcP
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/20 00:56:52.24 zdI8iFHH0
>>630
E90発表時の悪い意味での衝撃に比べたら全然大したことない
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/20 01:29:21.31 I1LbSrX+I
>>624
設定したところでわずか1パーセントだもんな。
634:3は学割野朗 ◆BJ3GET/Ezc
11/12/20 16:59:45.89 jjjIYR650
ほほい
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/20 23:17:58.78 Az0CN0DT0
>>633
昔は、MTは教習車としての需要があったけど、今はどうなんかね
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/20 23:35:23.20 GwP35D5n0
限定解除免許取る人なんて今じゃ日本ですら１億人に３人しかいない現状だからね
99.9999999パーセント以上みーんなＡＴ限定メンチョ証持ちなのよね
残り１０パーセントが車買うかといったら、そら半分以上は買わない。
そうなるとＭＴが売れる確立なんて宝ジャンボが１億当たる人と知り合うくらい確立が低いんだよね
日本じゃ売れないよ。１０人に１人しかＭＴ乗れないのだからな！！！
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/21 00:13:49.20 eREz0/bCI
535iが補助金の対象らしいから、3シリーズの四気筒も補助金対象に
なりそう。
補助金で昼飯食えるな。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/21 00:16:41.37 l0GwKjWU0
重鎮、日下部保雄氏が酷評
自然吸気エンジンのようなキレのよさは感じられない
またBMW特有の硬質なエンジン回転フィールよりもややバサバサとした味を持っており、
BMW6気筒自然吸気エンジンとは異なっている。
再始動時の振動などはそれほど気をつかっていない
相対的にリアが踏ん張るややアンダーステア気味の特性
コーナーに無理に突っ込むとフロントから滑ってしまう
コーナーの後半であり余るトルクに任せて後輪に駆動力をかけ、リアをスライドさせても、
ファットなタイヤはゆったりとしたスライドしか許容しない
ややアンダーステア気味のライントレース性を見せる。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/21 00:37:43.91 eREz0/bCI
>>638
今のBMWは、スペック重視だから仕方ないよ。
燃費と加速が第一のクルマ作り。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/21 00:42:42.82 PG7OpSXO0
できるかぎりE46を大事に載っていこうと思う。
燃費？ 買い替えるより安いよな。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/21 01:24:25.02 Z4SdDZ0j0
>>638
昨日もコピペしてたけど
酷評はしてねーだろｗ
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
全文引用しろよ
何処かの工作員か？
褒めつつも重箱の隅を突く
普通のインプレだろｗ
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/21 09:20:33.42 d/cuf6mB0
次期方は曲がらない車に仕上がってるのか？
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/22 00:20:18.83 XHNDtK0n0
>>642
日下部さんほどの腕（元ラリードライバー）を持つ人が、曲がらないクルマだと
評するんだから、新型は相当曲がらないセッティングなんでしょう。
>>641
「新型３シリーズは旧型よりエンジンのフィーリングが悪くて旧型より曲がらない」という評価を
酷評と言わずしてなんと言う。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/22 00:27:49.68 25Km/nUK0
なるほど新型の３シズーリは曲がらないアンダーステアのサスペンソンで市販化される尾ですね
極弱アンダーやパーシャルのつもりなのに出てｋるオウバァステイヤのオウバァせってんぐが最強オーバーステアな感じに刷り込まれていくのかな
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/22 00:29:52.17 HQZFUILrI
直進性重視の車体に回らないがトルクフルなエンジンの組み合わせは、
BMWらしいというかドイツ車らしいと思うけどな。
M以外のBMWのNAエンジンは90馬力/Lを超えたことすらないぞ。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/22 01:40:31.61 I4XYHQuU0
>>643
酷評記事をわざわざまとめて
スレにコピペして何が目的なんだか・・・・・・・
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/22 12:00:46.15 fvNE9YMZ0
>>645
Mが100馬力/Lを超えているから問題無いよ
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/22 13:44:56.08 4yTXGoyei
高回転型エンジンのBMWなんて過去に一台としてないのに、
評論家は何を言ってんだ？
って話。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/22 14:22:59.11 fvNE9YMZ0
>>648
せめてM3やM5に一度は乗ってから書こうね
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/22 15:07:32.52 4yTXGoyei
Mしかないって流れだろ。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/22 21:14:24.99 jD3qxSsyO
こもだや萩原の提灯記事まだ？
糞エンジン直4をどうやってほめるのか気になる。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/22 22:40:55.59 25Km/nUK0
直４ターボって古の名作ドラマ西部ケーサツのスカイラインＲＳターボの技術じゃん
解体屋で買うレベルじゃないか
2012年の新車にノセルえんじんじゃないよな
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/22 23:58:04.84 YpbIySX90
>>652
脳軟化症にかかっているね。技術の進化を知らないんだ。西部警察のターボと、
今の、ディジタル技術によるメカトロ制御が同じと思っているんだ。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/23 00:19:53.83 su5Bsxici
それにしても、M以外のBMWに高回転高出力を求める
評論家って何なんだろうな？
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/23 16:33:34.54 0ilSNU6B0
>>652
ﾜﾗﾀ
なんだこのレスw
面白いなお前w
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/23 20:34:23.27 /1+2ZfHO0
>>638
＞相対的にリアが踏ん張るややアンダーステア気味の特性
コーナーに無理に突っ込むとフロントから滑ってしまう
コーナーの後半であり余るトルクに任せて後輪に駆動力をかけ、リアをスライドさせても、
ファットなタイヤはゆったりとしたスライドしか許容しない
ややアンダーステア気味のライントレース性を見せる。
これ正に現行E93のフィールそのものなんだよね。3シリーズの旨味をことごとく帳消しにするアシとシャシ。
アンダー気味のセッティングをアクティブステアリングで打ち消している。いかにも鼻先が軽い様に見せる。（320iと違って軽くない。）
だがコーナーにおいて限界域に近づけば近づく程魔法が解ける。
リアヘビーのE93において、後輪駆動の武器であるコーナリング中のアクセルオンは何よりも重視しなきゃいけなかった。
元々アンダーだからアクセルで曲げよう。でも曲がらない。ケツが重い。というより鈍い。鈍重。ただただ遠心力方向へ流れていこうとする。
だからRを読み切れないコーナーで踏み込んでいけない。舵角を決めて飛び込んでいける道しか攻められない。
でも屋根を開けた状態で響かせるN54の音がそんな不満を全て吹き飛ばす。このエンジン、音、オープントップのためだけにE93は存在する。
さあ新型はどうだ？
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/23 23:43:53.12 2vd/su2BI
オープンはボディ剛性がセダンやクーペの6割くらいしかないんだから、
ゆっくり走れよ。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/24 01:48:29.87 4Wh975VU0
E93
確かに鈍重
アクティブスティアはインチキ臭い
でも屋根開きはゆっくり走っても楽しい
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/25 09:07:36.36 Bi1yzvCP0
>>656
公道で335の限界域近くの運転なんかとても無理なんだよ
脳内トップレーサー君！
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/25 09:51:08.57 PDNIL3JZ0
335の限界なんて交差点の左折で超えまくりだよ
超アンダーで曲がらない
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/25 11:52:58.29 nJ5Nz29n0
>>660
交差点で曲がる時は徐行しろよ。ガキがひょっこり出て来たら人生終わるぞ。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/25 16:03:15.18 l+BoP+3Z0
既出かも知れないが、今日ディーラーで聞いたら、2月に328iが発売、6月までにアクティブハイブリッドが導入されるとの事。普通の335iの日本導入はないみたい。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/25 19:39:57.11 Y2Az4yj50
335iは無しか・・・
６気筒に拘るとしたらアルピナに期待するしか無いのかな？
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/25 22:29:02.68 nI1SLd160
いま９０の３３５に乗って３年目だけど、３２８しかでないなら、
あと２年は乗ることにする。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/26 00:07:35.37 CLqNgnVl0
335iがない分けないと信じたい
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/26 00:19:02.70 pxa5BcD2P
その328にMTはあるのかね？
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/26 00:24:44.83 bcfUMrJFI
日本のモード燃費だとMTの燃費が伸びない気がする。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/26 01:09:39.89 ycLIb7Js0
>>665
聞いた話だが、335を入れると4気筒の新328との価格差が少なくて
328の割高感が目立つため、より高い値付けの335ハイブリッドを
入れてグレード間の価格バランスをとるためだそうだ。
現行320が445万、325が547万、335が686万。
新320が455万、328が570万、335ハイリッドが730万。
669: 忍法帖【Lv=6,xxxP】
11/12/26 01:22:42.33 HzMkBCr10
E90乗りでIDが90な私も仲良くしてください！
670: 忍法帖【Lv=6,xxxP】
11/12/26 01:23:35.36 HzMkBCr10
>>669
すみません、ID変わってました汗
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/26 02:25:58.28 SQH4aVIj0
>>668
320のエンジンは523と同じものですかね？しかし何でしょうか。このつまらなさは。つい最近まではBMWが魅力的だったのに。モーターショーもそうでしたが完全に他のメーカーが追いついてきてます。と言いますか抜かれてます…
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/26 03:17:19.45 Zs1CVhAo0
>>671
鈍重523と一緒にするな！
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/26 08:08:42.64 WI0TbSjV0
>>671
はぁ？
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/26 09:01:52.51 cNtuTlfg0
>>671
320と523のエンジンが同じだって思ってる奴かBMの魅力を口にするとか
例えばどこのメーカーにどのように追い付かれてるのか詳しく説明してみろよ
ヒュンダイか？
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/26 09:52:22.56 Gt0LjQaV0
この様子だと、一年後に335isの追加ならありそうだなな
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/26 10:12:35.39 mySLzvCyi
>>674
320と523のエンジンは違うのね。失礼。今、適当なDかEセグメントを物色中です。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/26 10:12:35.49 Cx49l+cL0
エコカーゲンゼー、エコカーオジョキン対象外は国内には入れないと思うぜ
３０００CCリッターガソリンターボはもう何処の世界でも無理
出るなら１．６リッターDCTだな
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/26 12:39:52.51 wWoJIH/k0
>>676
俺なら、ベンツCクラス一拓
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/26 13:26:47.43 Zs1CVhAo0
>>678
激しくスレ違い
去れ
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/26 17:46:10.91 SA1wnSnq0
既出ならごめんなさい。
営業が言ってたけど、新320iは1.6リッターになるかも。とのことです。
自分の2008年の320iが当時の120iと同じエンジンだったから可能性は高いですね。
とにかく試乗してみて、帰宅途中の自分の車と比較しなきゃ、
判断つかないですね。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/26 19:33:23.82 4w3SFsCi0
ああ、それで今の５２３と同じエンジンを３２３とかに
する訳ね。酷い話だ
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/26 20:18:54.55 wWoJIH/k0
>>679
BMWのエンジンの違いがわからない奴に、皮肉を言ったまでだよ
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/26 21:35:48.54 8C6w+zMi0
BMWをエンジンだけで語っている君等は素人だｗ
BMWは曲がる、止まる、走るの三拍子で語るべきだ。
だから、エンジンが１６００CCになろうと、DCSになろうと、
４気筒になろうと、全く関係ないとわからないかな、ド素人だなｗ
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/26 21:45:57.96 ON96/ykX0
>>683
激しく同意。
直6のフィール云々言うやつが、ターボ、ATに満足して、ハンドリングを無視するのは笑止千万。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/26 22:12:52.36 8qcrfT6WI
>>677
535が減税アンド補助金だからもう一歩。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/26 23:57:29.41 SQH4aVIj0
なんかエンジン違うとか同じだとか話題になってるが。
320（F30な）と、520（日本だと523か？）は同じエンジン。
N20B20だな。
もっというと320,328,520,528は全部同じ。
むろん出力は変えてるが。
X1も同じじゃないの？
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 00:46:22.94 DIVkT6yu0
>>683,684
ターボやATだからといって4気筒と6気筒の差が縮まることはない。
音振が構造的に劣後する4気筒は、元来、廉価車に使われる技術であって、
付加フィーをとるBMWには似つかわしくない。
燃費指向なら、直6の2L過給なり直6の1.5L過給を開発すればすむこと。
すでに最新の1.6L直6NAが開発済だし。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 05:41:03.51 WZbDgUhU0
>>686
X1の20と28も同じ2Lターボエンジンだね
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 06:27:10.08 YZ9oUTVX0
本やで立ち読みしたルボランだったな
320は圧縮比も変えてさらに燃費に
ふるようなことが書いてあったが。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 09:44:21.82 azRwJGQY0
>>687
>直6の2L過給なり直6の1.5L過給
馬鹿ですかｗｗｗ
１気筒あたりが容積小さ過ぎて爆発力よりメカニカルロスの方が上回るんですけどｗｗｗ
恥ずかしいぞｗｗｗ
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 11:19:54.46 jhTldM8S0
>>690
確かに昔のF1は1.5ターボで1000馬力以上だしてた。
ようはブースト上げれば出力は得られる訳だから高回転型、つまり多気筒にする必要はない。
そのうち原発事故のことも忘れて、0.5L 2気筒ターボのプラグインハイブリッドが標準となって、完全に、車は移動するためのツールになるね。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 11:52:17.52 dKqr/Shy0
2Lなら直4のほうが直6より効率がいいだろ
一気筒あたり500ccだし
直6は3L、妥協しても2500じゃなきゃ直4より効率が悪くなる
走り、燃費、排ガス、すべてを考慮した上での効率な
自家用車にF1のスペックを求めてないから
つかこのご時世にバンバン6気筒生産してたら損失がすごいことになるぞ
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 12:00:27.93 YoIaccjM0
昔々、ホンダかスズキの二輪レーサーで125cc6気筒ってなかった？4気筒はあったよね
どうでもいいけど
スレチだけど
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 12:03:43.99 cMBaCdR+0
>>691
あのねえ
F1と一般の市販車を一緒に語るなよ
F1はまったくの別物
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 12:23:09.64 ikAUrOeM0
>>687
どこの三菱だよ・・・
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 13:50:59.56 jhTldM8S0
>>694
アホか。
F1だろうが軽だろうが4サイクルレシプロエンジンの原理原則特性は不変だろ。
パッケージングをどうするかでありバランスの問題。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 14:27:00.73 ZwUk5GDW0
直6は重いし、直4よりも生産コストもかかるからなぁ
自動車大手企業としては、重くて燃費効率が悪い6気筒NAを4気筒ターボに置き換えるのは
正しい選択枝だと思うが
BMWがスポーツカーしか作ってなければ、また違ったと思うけど
ただマツダみたいにNAでも燃費のいい技術が開発されたり、6気筒でもエンジンを軽くする技術なり
開発されれば、復活もあると思うよ
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 15:32:52.30 sr+MqIwP0
>>696
マジにバカなんだな
春休みの学生か？
コスト度外視がF1
市販車はまずコストありき
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 15:36:24.74 jhTldM8S0
>>698
だからパッケージングの問題だろ。
何度も言わせんな、恥ずかしい。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 16:26:40.78 7gITUS1O0
パッケージングの問題てどういう意味なん？
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 16:30:48.24 sr+MqIwP0
>>696
まるで、自衛隊の次期主力ジェット戦闘機と民生用の普通のジェット旅客機を、同じジェット機なんだからパッケージングの問題なんだ！
と比較するようなものだな
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 16:48:26.63 cMBaCdR+0
>>696
だからあ
そのへんの中学生や主婦に聞いてご覧よ
１）コスト度外視で、一人乗りでサーキットをもっとも速く走れるためだけの戦闘マシンを年間数十台だけ作る場合
２）コストは販売価格1台130万円までで、大人4人乗りで燃費は20km/L以上の軽自動車を年間数十万台作る場合
この両者は単に「パッケージングの違い」なのか？？
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 17:08:12.86 /Xv4GvPc0
>>697
マツダのスカイアクティブよりもBMWの直噴リーンバーンの方が出力あるし燃費も同等だよ。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 17:20:04.52 7gITUS1O0
パッケージ問題って単語は意味がわからないけど
とりあえず
F1はマニュアル車毎日のってる人でも発車すら困難
エンジン暖まらないと発車しない
特殊なブレンド燃料を使う
スピンしただけでエンジン修理代3000万円
そんなすべてにおいて規格外なF1を
パッケージ問題、と言うたった一言で片付けられる
どんな意味なんだよ教えろよ
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 17:26:51.76 TV6jGjK50
同一アーキテクチャーのエンジンだったらどこに乗っけようが原則は変わらんだろ。
一定の条件下において、それぞれの目的を達成するために、
パッケージングをどうするかということは、その企業の経営戦略次第でしょ。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 17:27:01.45 azRwJGQY0
馬鹿は相手にしない方が良い。
馬鹿は自分の馬鹿を認めて、素直にみんなに謝るべきだと思う。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 17:30:56.33 NEikmwr+0
>>706
全くだな
馬鹿につける薬は無いなあ
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 17:40:01.40 7gITUS1O0
パッケージ問題ってなんだよ！！教えろよ！！
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 18:13:25.93 ZLFNQKuH0
>>708
スーパーにいくとラップでパックされた刺身を売ってるだろ？そのラップに穴が空いてるとパッケージ問題。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 19:09:46.32 SqLzTa0FO
結局、説明できないからカタカナを使った広義でごまかすんだろ。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 19:49:56.52 NEikmwr+0
プリメーラ・パッケージってあったなあ
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 21:13:15.60 ZwUk5GDW0
>>703
マツダスカイアクティブとBMW直噴リーンバーンの燃費が同等というデータはある？
俺には一番比較に適してそうな燃費のデータはこれしかないけど
現アクセラ 1310kg 2.0L 6AT 20.0km/L 154馬力/6000rpm レギュラーガソリン
旧120i 1410kg 2.0L 6AT 14.4km/L 170馬力/6700rpm ハイオクガソリン
車重が100kg違うから単純比較は難しいけど、100kg差でこれだけ燃費違うよ
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 21:43:42.41 ugel/H/v0
>>712
甘いな。
マツダのデータは一番細いタイヤのやつ。
一般で買う少し太いタイヤならいくつになるか見てみ。
そのデータを1500kgある320MTと比べてみな。スカイアクティブの燃費はアイドリングストップもかなり貢献してる。
120ATはアイドリングストップ無いからね。エンジン性能に着目するなら320MTと比べるべき。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 21:47:59.16 dN2GcrWU0
どーでもいいくだらねー議論が続いてるのは
新型がクソだからなのか・・
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 21:56:28.49 1uHOzh4l0
Yes
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 22:10:21.71 ugel/H/v0
>>712
調べたかい？
同じタイヤなら1300kgのアクセラは18.8だろ？
そして1500kgの320MTは18.4だろ？
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 22:10:52.47 dLkU9uel0
328のマニアルがアルカナイカデこの車は価値は決まると言って過言だ。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/28 01:09:12.55 33Az1ILwO
これまでの335のポジションにハイブリッドがくるとして、
ちょっとしたスポーツ走行ができるモデルは無いのかな？
3Lターボなんていらないから、E90でいう320siみたいなのが日本に入ればいいけど。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/28 10:25:22.03 9OXBG7qP0
スピンしただけでエンジン修理代3000万円
スピンしただけでエンジン修理代3000万円
スピンしただけでエンジン修理代3000万円
スピンしただけでエンジン修理代3000万円
どんだけ軟弱なんだよ
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/28 10:25:32.34 iXqLMDQz0
クウペをまて
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/28 10:49:24.72 d5pRv42W0
>>719
パッケージの問題だよ
722:712
11/12/28 12:26:07.91 /CXxAV9Q0
>>716
確かにタイヤの太さは考慮してなかった
SKYアクセラでオプション付けて1320kg以上になってかつタイヤが205/55R16になったとき10・15モードで
18.8km/Lになる
旧120iのタイヤサイズも205/55R16だ
これでタイヤはほぼ同一条件
アクセラのアイドリングストップも考慮しなきゃならんが、旧120iも320iもブレーキ回生システムがある
あと、ATとMTではMTの方が市街地は断然有利
ちゃんとAT同士で比較しようぜ
まあ俺が言いたかったのは、BMWが出した最新低燃費エンジンの答えはダウンサイジング+過給ということだ
それは否定しようがないだろ
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/28 16:11:04.23 6tMb+pmNi
>>722
10.15モードでMTが特に有利ってことはないよ。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/28 17:17:31.20 RsVlgsmU0
＞ただマツダみたいにNAでも燃費のいい技術が開発されたり、6気筒でもエンジンを軽くする技術なり
＞開発されれば、復活もあると思うよ
BMWはリーンバーンでマツダ並の燃費のエンジンは数年前にクリアーしてたってことさ。パワーは上だし。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/28 19:33:56.89 33Az1ILwO
いまE90の320N43で実燃費が8～8.5km/Lくらいだけど、
2Lクラスでこれはいいほうなの？
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/28 20:00:01.01 +Ixe7oQK0
さすがに今回の新型はバックカメラぐらい標準だよな？
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/28 20:20:35.24 KsSX77/F0
CG今月号がBMW3シリーズの特集だね
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/28 21:53:49.72 dIutSXh60
>>726
BMWのエンジニアA「バックカメラとか・・・いらねーだろそんなもん・・・・」
BMWのエンジニアB「内装とかどうもいいっすわｗｗｗｗｗ走りに関係ないっしょｗｗｗｗｗｗｗ」
こんな会話してそうだな・・・・
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 01:02:54.13 4YGoHSRF0
>>727
ＣＧ誌、F30はBSの新型ランフラットの採用で乗り心地が大きく改善
されたものの、官能性ではE90より大幅にダウンという厳しい評価
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 07:59:16.30 7xZT25X50
>>724
ハイオクとレギュラーでは、ハイオクの方がパワー出せるよ
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 09:15:35.36 k6fNWr5ji
>>730
ハイオク指定にしただけでは20馬力も差が出ない。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 09:18:07.10 k6fNWr5ji
>>697
マツダのエンジンはどうすごいの？
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 15:26:15.13 AYPBmEmW0
>>732
ものすごい
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 15:45:47.57 csOKhps80
デビュー早々買い換えるつもり満々だったけど
雑誌やネットの画像を見るたびに気持ちが萎えてきた
現車をみればかっこよく感じるんだろうか･･･
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 18:53:55.14 Om35j9970
知らねえよ
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 21:53:46.74 V2kIvbel0
この車にはパワーが殆ど搭載されていないので
グリップの良い過ぎるBSS001等ではタイヤにパワーが食われてしまってライトチューニングプリウスに加速で付いていけなくなる恐れも
ミシュランのスタンダードタイヤならパワー見合う走りの実現でなると思う
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 23:33:13.36 Rtf6ArFV0
>>731
ハイオク「指定」なら確かにそんなに差は出ないな
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/30 00:55:43.73 NWXzbuOj0
結論として、マツダのエンジンはものすごくてハイオク仕様にすれば20馬力アップということか？
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/30 00:59:06.31 UNOk8ExFi
ミニより速くて燃費が良いデミオや3シリーズより速くて燃費が良いアテンザ
でもあれば優劣がわかりやすいんだがな。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/30 00:59:54.88 UNOk8ExFi
>>736
何語？
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/30 01:38:09.78 UNOk8ExFi
>>697
直4直噴ターボの方が直6ポート噴射NAよりずっと金かかるよ。
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/30 01:51:32.98 rrGzQxMj0
>>741
ソースは？
マグネシウム合金ブロックも含めてね
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/30 02:16:48.92 L47LswSF0
あと１年様子見
次期アテンザも見たい
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/30 08:34:11.05 kw44TT2d0
>>736
在日の人ですね！
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/30 10:43:28.44 naQr7Yac0
やはり国産車とは次元の違う造りなのかな
3シリーズぐらいの大きさのFRセダンだとマークX、スカイライン、レクサスISが
思い浮かぶけど乗り比べたら全然違うものかな
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/30 12:53:46.99 kZhUF6690
今日もいいBT☆
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/30 15:39:06.98 6ZfTx9040
>>745
そこら辺の国産に乗ってた奴なら、３に乗り換えても
あまり感動はないと思うぞ。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/30 19:24:24.23 dbz187uW0
>>747
あなたも、その一人ですね。
で、何に乗ってるの？
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/30 21:54:12.57 tyspRBfU0
ケンメリ
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/31 00:27:43.73 fsC8TWB70
750
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/31 01:39:47.55 mf5CSSw+0
>>745
試乗してみたんだが、不思議なことにマークXよりFFのアコードの方が乗り味が3に近かった。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/31 10:03:52.21 kBY1B0hNi
アコードはトランスミッションが癌。
BMW並みの多段にしろとは言わないが、せめてMTがあれば買うのに。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/31 12:49:45.20 4OgdVeq90
>>745
メインマーケットの北米では、3Lの328が260万、2.5Lのスカイラインが
240万。排気量差を考えると3シリーズはスカイラインより安いとさえ言える。
スカイラインやＩＳはアメリカで3と同価格のライバル商品だから、乗り換えても
造りの差はあまり感じないよ。もちろんキャラクタ－は違うし、3の出来が他を
離していることには変わらないが。