12/03/24 11:06:44.47 gScj3YkX0
>>791
i-DSI（2点位相差点火）の効果かな？
シリンダ当たり2つあるプラグの点火時期を低回転／中回転／高回転の3段階で可変にしてる
ただ、それだけではなくいろんな効果も関係していると思う
連続可変バルタイでもない、アトキンソンでもない、（気筒休止でも当然モーター走行でもない時）
そんなエンジン単体出力での定速走行時の燃費で、25～50km/L（それ以上も）が簡単に出てしまう
どこにそんなシカケが詰め込んであるんだ？って思う
3年乗ってもいまだに核心はベールに包まれてるみたいな感じで、今でも運転するのが楽しい車だ