12/02/17 21:33:45.82 iEJj566U0
>>537
おめでとう
XLもそうですが、今でも愛されている現所有車がとてもうらやましいです
カーライフと良く言いますが、車も人生を共にするパートナーですよね
XLも現所有車も、よい思い出でありますように
>>538
なにぃぃ、デラに「無理」って言われてたナビのアップデート可能なのか…
デラ行ってくる
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 21:51:40.81 MOzwYI1I0
>>540
うわぁ、いい人だぁ(/ _ ; )
ありがとうございます
おっしゃるとおりですね、本当に！
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 22:57:52.54 q4ACmDZM0
>トヨタの新型ハイブリッド車『アクア』の実燃費が明らかになった。燃費管理サイト
>『e燃費』/『カーライフナビ』に投稿された最新の実燃費ランキングによると、
>アクアの実燃費は19.92km/リットル。総合ランキングでは4位だった。
>総合ランキングでは4位、ハイブリッド車ランキングではホンダ『インサイト』、
>レクサス『CT200』に次ぎ3位だった。
インサイトも十分燃費詐欺車だが、さらにコンパクトな分際で
インサイト以下かよｗ
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 11:50:53.10 UW8/i/n60
｢プリウス エアコン 臭い｣でググってみた
これ、フィルター換えても匂いが止まらない
エバポ自体に問題があるときたもんだわ
カビを除去しても早期に再発するのも頼もしい
さすがプリウス、次から次に無限に汚点が出てくる欠陥大魔王w
いやー最高に憧れるっすw
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 12:03:13.05 49wqeBf/0
>>542
↑
通年に渡る平均燃費と冬場の短期間の燃費を直接比べてるバカ発見
アクアはまだ冬場の燃費だけだし
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 12:35:30.50 RRWCa1R70
>>544
電熱ヒーターでもない車が冬でその程度なら、
エアコン全開の夏も加えて平均したらもっと値が下がることもわからんの？
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 12:57:27.40 ssJxZC3f0
HVは夏より冬のほうが燃費の落ち込みが大きいのは共通
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 13:00:54.30 49wqeBf/0
>>545
冬場のエンジン始動後油温が安定するまでの効率の悪さも知らないで、ただアクアを叩きたいだけのバカは引っ込んでれば？
それと冬場だってエアコンは使うけど？
お前、車持ってないんじゃねーか？
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 13:05:37.84 ahPnO9o60
>>547
叩きまくるぞ！
トヨタの新型ハイブリッド車『アクア』の実燃費が明らかになった。燃費管理サイト
『e燃費』/『カーライフナビ』に投稿された最新の実燃費ランキングによると、
アクアの実燃費は19.92km/リットル。総合ランキングでは4位だった
ここ笑うところですよｗｗｗｗｗｗ
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 14:49:42.30 CuWy/vNE0
オーナー限定スレを荒らすなよ
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 16:56:24.57 RRWCa1R70
>>547
車のエアコンの仕組みも理解できないバカｗｗｗ
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 18:05:11.80 t4WHt2Ic0
10・15モードで40km/lというのはどこ逝ったんだよアクア
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 18:10:22.00 tAbBKMKD0
>>545
電熱ヒータでもない車だから冬に燃費下がるんじゃないの？
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 18:44:11.61 vKAhltQp0
今日、契約してきました。
インサイトＸＧ 黒＋無限ウイング
３０代の４人家族。ド田舎県で通勤往復約５０ｋｍ
外観と乗りやすさ、良い意味で公道で見かけないため購入。
まぁどんなに頑張っても燃費は１８～２０くらいかなぁ…
Ｔ社のＰという車は、納期が半年近くの上、値引きはしないとほざき、上から目線のＤ…。なんだこの会社…
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 19:18:26.13 UFoqN6P60
オメ！
燃費は乗り方次第で伸ばせると思うよ。
メーター色を参考に色々チャレンジ出来るのも、このクルマの面白いところ。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 19:54:34.54 pnYDVK3u0
>>553
1500裏山
>>554さんの言うとうり乗り方次第ではカタログ燃費超えますよ
オイラのここ1年の燃費推移
URLﾘﾝｸ(nullpo.vip2ch.com)
生涯燃費は走行距離： 36,114.8km（ナビから取得）で27km/L
北海道の寒い地方なんで真冬は燃費極悪ですが、趣味がドライブなんで
結構燃費の落ち込みは少ない方だと思います
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 23:02:15.60 7CUqupr00
>>553
燃費は高速使えば、21以上は確実に行くよ！
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/19 00:37:23.31 AWOiDDZS0
今日明日納車の人は多そうだな。
私は来週末だ。
あ～待ち遠しい。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/19 03:04:09.52 w4fARY9S0
プリウスが偽物でインサイトが本物だと気付かないバカ
だから偽物は欠陥だらけだが本物はそれがない
インサイトは本当に可愛くてカッコ良い
システム出力も燃費もプリウスに負けてるけど、
プリウスよりデザインが垢抜けてて、カッコイイでしょ？？的な
販売手法が如何にもホンダらしい。
プリウスやフィットでは絶対に沸き起こらない感情が沸き起こる
これが最高
プリウスの後部座席右側の電磁波は異常
情弱さんは
まずそこから出直しておいで
あのクルマは世に存在する事自体が悪
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/19 04:24:39.75 Ln0v8wq90
え？
ドラムがなんだって？
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/19 06:49:51.43 B+80DVuE0
553です。
納車が３月末から４月の初旬。まぁまぁの待機期間かな？
確かに自分の運転状況が一目でわかるメーターは見ていて楽しい。
インサイトはそういった運転の楽しみもあるから、Ｇｏｏｄ。
魅力の優先順位
運転の楽しさ＞格好良さ＞燃費＞居住性
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/19 06:52:57.22 B+80DVuE0
確かに537氏のように自分も９年近く付き合いのある愛車(ｶﾙﾃﾞｨﾅ)とおさらばするのは切ないかなぁ…
ただ、今年の車検、走行１１万キロ、燃費の悪さ、補助金、減税、消費税の関係諸々…
今が替え時なのかも…
562:バイクのドラムタッチ大好き
12/02/19 10:23:19.17 bLhbbmx+0
>>559
ドラムにもディスクにも長所と短所があるのは知ってるとは思うが…
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/19 11:37:18.50 bfKeAEew0
今日久しぶり仕事休みなんで二ちゃん覗いてみました。
前スレかなり荒れてたの拝見、終了してるのを見ました。
荒れた原因を作って、インサイトオーナーの方々本当にすみませんでした。
プリウスのオーナーの方々の偏見、叩きに年甲斐も無く、反応してしまい後悔しています。
自分は毎日必死に仕事してます。
必死に生きてます。
そして、一生懸命趣味で遊んでます。
その結果、お金には困らない程度の中流家庭の生活はさせて貰っていると実感しています。
子ども一人家内と三人で慎ましくくらしています。
趣味は車とバイクです。
酒、ギャンブル、女、煙草、一切止めてそのお金を僅かばかり趣味で愉しませてもらっています。
家族との生活と趣味と仕事で一生懸命今を生きてます。
その様な家庭の方も沢山いると思いますし、自分程仕事しなくても、
自分以上趣味や車や家なんかも豪華な方々も沢山います。
何を基準に嘘だ何だと言っているのか？
嘘をつく程一般の方々との格差があるのか？
そんな事は無いと自分は思います、
趣味以外の贅沢は控えています。
無限インサイト、オープンカー、バイク二台、ハウスメーカー 金持ちですか？
燃費を気にしないでいいぐらいのお金はあると書きましたが、金持ちとは言った覚えはありません。
実際バイクはリッター１０いきません。
写真を出せなどと言ってる人は
個人情報をさらけ出せると煽り叩いて、
それなりの覚悟があってしつこく煽り続けているんでしょうね？
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/19 11:41:00.96 bfKeAEew0
インサイト叩くのはいいけど、
叩いてる方は人としての何かが足りない様な気がします。
家は現行プリウスとインサイト家族で両方あります。
弟がホンダ好きで足廻りから内装から全部無限仕様にして楽しく乗ってます。
だから良くインサイトも借りて乗るのですが、ハンドリングやドアの閉める音やエンジンかけてる時の室内の静かさなんかは、
プリウス同等かカチッとしたコーナリングはそれ以上だと感じて、自分のプリウスと比べながら愉しんでます。
どっちも完璧な車では無いので良いとこも悪いとこもあると思います。
他人の車を叩く人って、とても残念な人だと思います。
まぁ、何かを貶めて心のバランスをとる時もある。
嘘を吐いてまでインサイト擁護する奴もいる。
つまり嘘吐きはヨタオタクの始まり。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/19 13:11:25.09 vVHPoCJ80
なんで荒しは過去のコピペばかり貼るのかというと
新たな荒しを呼び込み
オーナースレの機能を停止させる事が目的
外観上はインサイトを擁護しているように見えるのがタチ悪い
きっと相応の因果が巡ってくる
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/19 16:23:02.88 riBtrU8+0
>>562
ドラムの長所は安いことだね
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/19 18:35:12.00 ur6h0rjK0
低速域での制動力とかあるだろ
URLﾘﾝｸ(www.isuzu.co.jp)
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/19 19:13:49.01 VsbRxpbd0
引き摺りが少ないので走行抵抗が減って燃費に有利、らしい。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/19 22:39:13.58 459jgmqZ0
新車でプリウスを買うと燃費や性能の話になるのに
新車でインサイトを買うとプリウスの話ばかりになるよね（爆
所詮世間ではプリウスの偽物という認識だし
せっかく買ったのにプリウスの話題に。惨め過ぎるｗｗｗ
>>565 寂しい荒らしにあなた>>565のほかの誰かも現実世界で優しい声をかけてあげて下さい。
彼はこの一年、いやひょっとするとその前からずっと荒らしを続けているのです。
現実世界で動かないと寂しさなど解決しないのに。
必要以上にインサイトを賛美する奴も、
必要以上にインサイトを貶す奴も、
どっちも荒らし
前スレ見てて感じた感想
荒らしも荒らしのたらした釣り針に食い付くんだ…
お互いに引っ張り合ってる姿は…実に滑稽だ
インサイトは最高のクルマ
欠陥車プリなどと比べる方がおかしい
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/19 22:54:09.86 MFowHE0S0
また自動プログラムが出て来よったわ
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/19 23:31:08.48 hLlnbiLO0
>>569
はいはい
ドラムだからね
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 01:55:56.27 WEBx+ZBY0
残念ながらプリウスはフィットの半分しか売れてないんだｗｗｗｗ
プリウス海苔は寒さで脳みそが凍結してんじゃない？
電気ストーブレベルの車内・・・・・ひもじいねぇ
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 02:16:54.22 ExUCqCUA0
で、インサイトはＦｉｔのどのくらい売れてるの？
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 08:13:54.21 o1Dh4toP0
>>571
ドラムはドラムでも沼澤尚だぜ、プリウスのは。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 09:24:17.07 Ls+Lk37x0
ここはインサイトオーナー限定スレです。（納車待ちも歓迎です）
インサイトを所有する人がパーツや乗り方などの情報交換するスレです。
オーナーではない方は他へ行ってください。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 09:27:50.31 oAhfSoqO0
>>1のテンプレ嫁
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 13:22:24.52 lD7EhLaD0
プリウスをみてると小学生の時にクラスで貧しい家庭事情で団地に住んでいる同級生の家に行った事を思い出すよ。
この時期あたりは、厚着して寒さを凌ぎ燃料代を節約してたっけ・・・
家族みなさん鼻真っ赤にしてたが
プリウス乗りも鼻水垂らしながらⅠ㍑のガソリンを節約する為に堪えるんだね。
>>575
プリプリは来年から屋根には行灯の義務化らしな、
お前もタクシー会社に早く分けてもらえ プリウス海苔は寒さで脳みそが凍結してんじゃない？
電気ストーブレベルの車内・・・・・ひもじいねぇ
インサイトは５ハッチクーペのＨＶ
燃費に関しては、燃費命の燃費特化車プリウスに実燃費で肉薄する実力。
それでいて走りはプロでも堪能できる楽しさを備えているクルマ。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 17:56:44.72 sZKW5hOl0
Ⅰ㍑ｗｗｗ
５ハッチクーペｗｗｗｗｗｗ
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 22:16:10.75 lh+yWMpm0
トヨタ、豚糞
トヨタ、豚糞
トヨタ、豚糞
トヨタ、豚糞
トヨタ、豚糞
暖房も効かない、走りも壊滅、大幅値上で低燃費も帳消しにされたプリウスを選んだ以上、インサイトに嫉妬するのは宿命だよ(´･_･`)
いいところが一つも無いって「個性」のうちだと思うからプリウスオーナーは涙拭いてがんばって 欲しい
,, -─- ､._ ： ノノノハヽヽヽ ：
.-"´ ＼. .-"´ ＼. 豚糞トヨタって・・・・・
：/ _ノ ヽ､_ ヽ.： ：/ _ノ ヽ､_ ヽ.：
：：/ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ： ：/ ＿ ＿ ヽ：
：| （__人__） |： ：| /::忌」 ＿＿ i::忌ﾍ |：
：l ) ( l： ：l oﾟ ￣ Y::::::Y ￣￣ ﾟo l：
：` ､ `ー' /： ：` ､ 〃// V^V //〃 /：
：, -‐ (_). ／ ：, -‐ ○. ￣ ／
：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬.''´ ：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─┬.''´
：ヽ ：i |：ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ ：| ：i |：
：/ ：⊂ノ|： ：| ：⊂ノ： ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 22:17:43.36 TsbynozBO
インサイト＝ロビンマスク
プリウス＝便器マン
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 22:55:20.87 y2oSAr9+0
インサイトスレ荒らし、いつもの手口を使ってるな。
【特徴】
・複数端末を用意して、荒らしと荒らしに構う奴の２人分を演しながら
執拗に粘着しスレを荒らす。
・荒らしを始めるもすぐにネタが底をつき２人共コピペの応酬となる
・２人を演じているがレスのレベルが変わりない
・２人とも同時刻に活動する
・荒らし対スレ民とのバトルが始まると、何故か荒らしに構う奴が消えて
別の荒らしが現れ、荒らし２人対スレ民バトルの構図となる
飽きることなく何年も続いているこのパターン放置が一番
あまり酷い場合は↓へ
埋め立て荒らし、自演荒らしなど
水遁ではどうにもならない時は
あらし報告・規制議論(仮)
URLﾘﾝｸ(qb5.2ch.net)
の荒らし対策相談所へ
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 23:06:17.16 GVd+li8G0
2/27が車検期限だったんで、つい先日ディーラーで車検済ませてきたよ。
初回の車検で重量税かからないの知らなかったんで、お得な気分だった。
この車の前はずっとMT車に乗り続けてたんで、CVT含めオートマだと
ブレーキパッドの消耗具合早いのかな。と思って、車検直前に、
あらかじめパッド残量測って知らせるよう頼んでおいた。交換時期の想定にね。
結果は、走行４万７０００キロに対し
フロントが新品１０ミリが６ミリ残
リアのドラムは新品４．５ミリが４ミリ残
ドラムの方が、耐久性はかなりあるみたいだね。フロントのパッド残３ミリで交換と考えても
３ミリ余裕あるから、８万キロあたりまでは行けそうかな。
MT車の頃は大体６万近辺でいつも交換していたので、
ここまで長持ちするとは予想外だったな。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 23:12:05.07 o1Dh4toP0
>>580
× 便器マン
○ ベンキーマン
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 00:46:13.60 bDMq4pid0
>>582
回生ブレーキがあるのでパッドが減り辛いんだと思います。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 01:21:05.84 CSOJuevg0
>>582
>初回の車検で重量税かからないの知らなかったんで
この時期車検になるということは、減税施行前に買ってると思うから、その分だと思う。
減税開始してから買った人は、初回車検でも重量税来るって、みんカラで見たな。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 03:06:49.77 2MqszW0o0
インサイト去年7月納車で平均燃費20こえません。プリウスに乗っているタクシーの運転手も
リッター17くらいって言っていましたし。運転はいたって標準だと思います。
僕の車だけ表示がおかしいとは考えにくいですし。みなさまアイドリング時間が
ゼロなのでしょうか？笑
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 06:16:55.57 AhikP3Ud0
プリウスはセントラルサーキットでもインサイトに負けちゃうんだな！！
アクセルを踏んでも全然加速しないんだって(>_<)
GTドライバーの青木孝行選手ｉｎセントラルサーキット（兵庫県)
プリウスの場合
アクセルを踏んでも加速せず、パーシャルを維持し続けるような感覚です。
セ ントラルサーキットにおいては、ほぼすべてのコーナーでS-VSCが作動するため“アクセルを 踏んでも加速しない況”が延々と続きます。
その結果、インサイトよりもラップタイムは2秒近く遅い結果になりました。
気になる点は、回生ブレーキの効き方です…。本来、Dモードは回生ブレーキが効きづらい設定になってますが、フットブレーキを踏むとかなり強力に効き始めます。
そのタイミングがフットブレーキに対して遅れて効き始めるため、とても違和感を感じます。車重が影響して、制動距離も決して短くありません…。
プリウスでサーキット走行した結論は“ぜんぜん楽しくない”。残念な結果ですが 僕の率直な感想です。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 07:21:29.12 ubc86lGV0
>>586
俺の場合、冬は暖機してるから生涯燃費２０㎞/L越えは無いと思う。
>>582
補助金期間以外での購入は初回無し。
それ以外でもHVは重量税が減額されていたと思う。ﾃﾞﾗの営業は知らんかったが。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 08:55:33.97 O9jtPIeV0
>>587
クーペ君、ここでも迷惑掛ける気？
ホンダは学習能力が足りないのかインサイトの欠点
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
足もやや硬めでシートもそんなに良い物ではないので、腰痛持ちの人はレカロ＆
HKSかテインのサスペンションを入れたほうがいいでしょう。
プリウスはと言うと 乗り味的な不満なある者の基礎部分で不満とか、何かパーツを
変えないと不満があるところはありません。
この辺りがプリウスとインサイトの受注差に繋がっているのではないかと思ったりします。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 09:55:23.60 Rfv+7UHX0
淋しいんだろうけど
ココはオーナースレなので自演、荒らしはやめてね
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 13:34:19.14 eo7h5XTs0
トヨタはインサイトとプリウスを比較して欲しいらしいぞww
>>590妄想癖トヨタって病んでんのかな？
要望に応えて比較したらこのザマ(>_<)
HV選びは迷わなくてすむから楽
プリウスがこのザマだから↓
余裕の無いクルマ作りの典型www
プリウスはボロボロていうか軽トラと同じペッラペラドア使ってる
オーナーも舐められたもんだな
URLﾘﾝｸ(s.ameblo.jp)
振制材、防音材が全くありません。
悪い言い方ですが、
しまる音は軽トラックのドアと一緒です。
ドアの中カラッポw
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
一方インサイトのドアは…
米3M社が考案した軽量な遮音断熱材「シンサレート」を、現在考え得る最良の素材チューニングを施したうえで採用
URLﾘﾝｸ(carnews.blog.shinobi.jp)
まさに粗製乱造キングオブキング「カラッポプリウス」www
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 20:37:01.74 gflnOvDI0
コンシューマレポート
筆者はこれまで、日米で度々「インサイト」「プリウス」を比較試乗している。
そこで感じるのは「インサイト」の走りの良さ（＝サスペンションとハンドリングの相性の良さ）だ。
ユーザー指摘の「乗り心地が硬い」というのは「ガッシリ」の部類に入ると思う。
インサイトとプリウスを「運転のし易さ」として評価するなら、「インサイト」に軍配が上がる、と筆者は思う。
プリウス無惨
MC後は「高級車並の乗り心地」(カートップ)になってプリウスは益々ゴミになったな
一方プリウスは、ベストカーでも再度はっきりと指摘されてるよ
コンシューマレポート
筆者はこれまで、日米で度々「インサイト」「プリウス」を比較試乗している。
そこで感じるのは「インサイト」の走りの良さ（＝サスペンションとハンドリングの相性の良さ）だ。
ユーザー指摘の「乗り心地が硬い」というのは「ガッシリ」の部類に入ると思う。
インサイトとプリウスを「運転のし易さ」として評価するなら、「インサイト」に軍配が上がる、と筆者は思う。
プリウス無惨
「乗り心地の悪さの一等賞はプリウスです」
プリウス終了
プリウス終了
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 20:44:40.37 kjYV3cQF0
乗っても無いのにインサイトオーナー限定スレ荒らすなカス
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 21:24:20.20 UdiXyR8j0
>>593
荒らしで有名なヨタ糞の自演荒らしだから放置でおＫ
そのうちネタ尽きてAAとコピペばかりになるよ
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 21:40:58.71 U3r9Da3w0
おまえも同じだ
いちいちヨタ糞とかいうな
キチガイ
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 22:10:02.82 EdV2f2vi0
Jane Styleをお使いでしたらこんな対策はいかがですか
ツール － 設定 － NGEx －
“あげぼん”と打込み「追加」ボタンクリック －
NGAddrの「無視」を「含まない」に変更、キーワードに“sage”と打込み「OK」ボタンクリック×2 －
普段の画面に戻ったら、スレタイ上で右クリック「選択中のログを削除」して、再読み込み
これで結構すっきりしますよ
597:592
12/02/21 22:47:32.54 gflnOvDI0
>>594インサイトスレ荒らし、いつもの手口を使ってるな。
【特徴】
・複数端末を用意して、荒らしと荒らしに構う奴の２人分を演しながら
執拗に粘着しスレを荒らす。
・荒らしを始めるもすぐにネタが底をつき２人共コピペの応酬となる
・２人を演じているがレスのレベルが変わりない
・２人とも同時刻に活動する
・荒らし対スレ民とのバトルが始まると、何故か荒らしに構う奴が消えて
別の荒らしが現れ、荒らし２人対スレ民バトルの構図となる
飽きることなく何年も続いているこのパターン放置が一番
あまり酷い場合は↓へ
埋め立て荒らし、自演荒らしなど
水遁ではどうにもならない時は
あらし報告・規制議論(仮)
URLﾘﾝｸ(qb5.2ch.net)
の荒らし対策相談所へ
598:592
12/02/21 22:49:40.97 gflnOvDI0
「乗り心地の悪さの一等賞はプリウスです」
プリウス終了
「乗り心地の悪さの一等賞はプリウスです」
プリウス終了
プリウス終了「乗り心地の悪さの一等賞はプリウスです」
プリウス終了
プリウス終了
プリウス終了
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 23:02:00.57 1PPvrG0B0
>596
Janeのオンラインヘルプでも見たけど、NGExってそうやって使うんだね。
後の二つがさっそくあぼ～んになったわw
ありがとう。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 23:25:54.52 BVqtPHzC0
ホンダはインサイトをクルマとして真面目に造ったんだよな。
プリウスは燃費が良いがＨＶを取ってしまえばクルマとして駄目だったのを
インサイトはＨＶで、クルマの本質を追求したんだよ。
言い車に仕上がった、本田も自信満々で世に出したが
世間の求めていたものと違ってただけ。
>>「乗り心地の悪さの一等賞はプリウスです」
それをちゃんと見極めてインサイトを手に入れた我々オーナーは勝ち組。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 23:27:47.26 BVqtPHzC0
プリウス終了「乗り心地の悪さの一等賞はプリウスです」
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 00:07:44.44 1PPvrG0B0
>596
「含まない」じゃなくて「不一致」にしないと充分じゃ無いみたいだね。
足りないところも少し補うとこんな感じかな↓
ツール － 設定 － 機能 - あぼ～ん - NGEx －
“あげぼん”と打込み「追加」ボタンクリック －
NGAddrの「無視」を「不一致」に変更、キーワードに“sage”と打込み「OK」ボタンクリック×2 －
普段の画面に戻ったら、スレタイ上で右クリック「選択中のログを削除」して、再読み込み
これでスッキリ。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 10:21:27.32 mBufS8vk0
ドラポジ合わせでどうしても、運転しやすいようにすると
ハンドルでタコメーターとECONのマークが隠れるorz
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 11:20:11.63 ISMTw3EA0
世の中には２種類のユーザーがいます。上を見るユーザーと、下を見るユーザーです。
上を見るユーザーは、自車より車格が上の車を常に意識して、劣等感を感じる事が
あってもそれをバネにする事ができます。結果はさておき、工夫して楽しむ事が
できるユーザーなのです
下を見るユーザーは、常に自車より車格が下の車だけを見ようとします。あの車は自分の
より低性能だ、劣っている、目下だ、と思える車だけを視界に入れます。
あなたはこちらのタイプのユーザーです。
何の車種が当てはまるのか、このスレを見ていれば明らかですね
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 14:03:46.82 P2D19rDE0
■うっひゃっひゃｗと火照って糖質プリ糞書き込みです。
糖質プリ糞のレスはワンパターンで進歩がありません。
トヨ糞からもﾀﾋねと非難され、それでもレスし続けていきます。知能レベルが3歳頃から
ピターっと水平を維持してるような感じがします。IQ14位の知能レベルが推測されます。
イジり倒して10レスを超えるとコピペが連続する現象がおきましたが、
使い古されたネタの繰り返しでした（当たり前か・・IQ14位だからな(爆））。
■さて、ある程度糖質プリ糞をイジってみて、率直に感じたことは、
あまりにもヨウチな知能だということ、それからイジっていて嫌気を感じること。
結局、「相手にしなきゃよかった・・・」ということです。
イジればイジるほどに、馬鹿を曝け出し、嫌気が増してきます。
■糖質プリ糞にインテリジェンスは求めませんが、ここまでID変えまくっても
幼稚な文面で自演バレてる事に気付いてないのかと思うと笑えてきます。
■糖質プリ糞はとにかく低脳。イジられたときは「うっひゃっひゃｗ」、
「涙目拭けよｗ」といっつも同じ反応。悲しくなります。
さらにイジり続けたときはコピペ連投、低脳丸出し。ﾀﾋんでほしい。
せめてドライバーズライセンス取ってから出直してこいや、あぽーん、糖質プリ糞。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 14:04:56.29 P2D19rDE0
■プリウススレの擁護派は多め、と言われていますが、それは糖質プリ糞の
なりすまし多数派工作のためではないでしょうか。
いつものようにインサイトｗとレスしていたときのことです。トヨ糞から「うざいﾀﾋね」の非難です。
ところがどっこい、多数派を装っていた擁護派のレスがピタッとストップ、自演バレバレです。
精神年齢は多分すごく低いので、仲間と思ってたトヨ糞からも非難され涙目でレスできなかったのだと思います。
■糖質感はプリ糞の方がより酷く、いつもインサイトｗと連呼しているように感じます。
なるほど、２ちゃんに粘着している糖質プリ糞はこんなにインサイトが好きだったのか、
と納得しました。毎日毎日インサイトｗってレスすることに命賭けてんだなと思い笑えます。
しかも糖質プリ糞、アンチを見つけると全てインサイトオーナーと勘違いします。
インサイトなんて一言も出てないんだけれどね。
■糖質プリ糞は引き篭もり糞ニートのため２ちゃんに粘着して荒らしを繰り返してるらしい・・・
なるほど実感できる。軽い脳内なので、返り討ちにあったときなど、ファビョって使い古されたコピペを
連投するような状態になります。ファビョりだしたら、煽りは危険です。
「煽り・叩きは禁止」という注記が何で有るのか、初めて意義を感じました。
糖質プリ糞、煽りには注意しないと危ないです。
■２ちゃんでは、糖質プリ糞は90%放置されているのですが、たまに相手にされ
10＋αのレス回数になると奇妙な糞コピペのバンプが始まります。
タコ、イカ、キクラゲビヨンビヨンビヨンビョンビョンポンポンポンポッカーン
プープー。豆腐ー。プープー。オラオラ、プープー。パシューンの如き低レベルコピペを
エンドレスにバンプ！アンチからの返り討ちレスのタイミングが
バンプを増幅する絶妙なタイミングで、厨房全開でビョンビョンはね続けます。
15レスくらいが最高潮になります。これには爆笑しました。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 14:12:32.71 P2D19rDE0
ってコトで、巣に帰るわ。サヨナラ。 が、アチラが飽きたらまた来るね。
↓
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 18:44:47.11 9PKkukId0
つID:P2D19rDE0
ヴァカ？
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 20:06:03.52 rcU7EJGn0
>603
ハンドルは調節した？
下にレバーがあってそれを上げると前後上下に調節できるよ。
よく分からなかったらマニュアルを見れば絵が描いてあるので参考に。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 21:20:36.19 uQZbZ8wY0
今日もインサイト見かけたので観察してみたが、どこをどう見たら安っぽく見えるのか、さっぱり分からん
「個性」とか「スマート」という言葉しか思い浮かばんかった
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 21:28:05.51 MtUfpHyN0
>>609
レスありがとう
したんだ…
手が短いのだろうが、背もたれは体感ほぼ垂直にして
シート前後は足はぴったりに合わせて…
「ハンドルの上を握って肘が少し曲がるくらい」にすると
隠れてしまうんだ(´；ω；｀)
まあ…５，６千回転まではほとんど使わないし、体感でECONがどうなってるかは
わかるから、実質的には影響ないけど、何か悲しくなったｗ
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 22:22:19.33 rcU7EJGn0
そうなのか、ドンマイ。
まあ、あの二段メーターがダメなんだよな。
次はアナログな伝統型に戻して欲しい。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 22:28:32.89 MtUfpHyN0
視点移動は少ないから便利ではあるんだけどね
インパネ真ん中メーターとかよりはいいさ
ただ、デジタル速度計だと「59キロ」とかのときに気持ちがすっきりしないｗ
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 23:14:36.23 rcU7EJGn0
まあそうだなw
インサイトって外観が良いので、後はアナログメータになれば俺的に申し分なかった。
Dに行くたびに次はアナログにしてよって言ってしまう。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 23:33:32.27 U3wgDCUE0
>>613
そんな調整だと結構ハンドル位置下にくるから、タコメータ隠れるかもな。
って、ハンドル近すぎないか？
おれは、ハンドル最上部を持った時に腕はまっすぐ伸びてるが。
これでステアリングホイールは速度計とタコメーターの中間に来て、丁度いい塩梅になる。
ECOマークインディケータは右眼で見えて、左眼でみえない位。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 08:50:19.62 QmuU1d6z0
普通にしてる状態で上を持って伸びてると実際のカーブで切ってるときに
上に差し掛かると、届かなくならない？
もうちょいクイックなステアリングギア比ならよかったんだけど
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 09:45:36.45 bo7EucZA0
>>616
＞普通にしてる状態で上を持って伸びてると実際のカーブで切ってるときに
＞上に差し掛かると、届かなくならない？
うん、最初はそうだった。シートの前後、リクライニングをごねこねしてたら、
そのうち大丈夫(気にならなく)なった。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 12:55:51.02 iwasoFte0
インサイト あまりの暑さに耐えきれず
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
プリウスがアイドルストップ中でも働く電動式エアコンを使っているのに対し、
インサイトはエアコンのコンプレッサーをエンジンで回す方式を採用している。
だから、渋滞や赤信号で停車したとき、インサイトはアイドルストップと連動してエアコンも止まってしまうのだ。
注意深く観察すると、アイドルストップしてもエアコン吹き出し口からはほんのわずかな「そよ風」が吹き、
エバポレーター内の冷気を少しずつ車内に導入しているのがわかる。
しかしアイドルストップが長引けば冷気は底を突くし、そもそも真夏ではそよ風レベルじゃ足りない！
そんなわけで、あまりの暑さに耐えきれず、
インサイト担当のドライバーはアイドルストップしにくくなることを覚悟でECONスイッチをオフにしたのである。
おいおい、仕事なんだから暑さなんて我慢して条件は統一しろよな…とお叱りを受けるかもしれない。
けれど、実際問題としてヒートアイランド化した灼熱の渋滞道路を、
ECONスイッチをオンのまま乗り切る人などほとんどいないだろう。
条件を統一することよりも、実際に乗るとどうなのか、ということを重視したテストと考えていただければ幸いだ。
プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 10:57:34.49 QWUvC41z0
2010年の一部改良で足回りはどうなったんだろうか
この状態から無限とかショーワスポーツのに変えるのを悩む
サス変えて、改良モデルに乗った人はいませんか？
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 14:12:34.19 b7e1I18a0
街乗りで、それまでアイドリングストップしていたのに
突然アイドリングストップしなくなり
いったんなると100回ぐらい、信号やで交差点で止まっても
まったく動作しなくなる…。
そのまま動作しなければDに持ち込むんだけど、
またストップするようになるから困っている。
外気温とかECON、風量とかの条件は、あまり変えていないのに
なぜ連続的にアイドリングストップしないのか？
同じようになる方いますか？
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 14:15:52.20 QWUvC41z0
暖房かけてる？
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 14:36:03.06 N7u3zGnn0
>>620
渋滞にはまったときにアイドリングストップしなくなるのは経験したなぁ
でも渋滞を抜けて1～2分走ったらアイドリングストップするようになる
もしかしてそんな感じの現象？
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 14:36:49.30 b7e1I18a0
620です。
エアコンで25度ぐらいで風量2かな。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 14:52:29.66 QWUvC41z0
始動後しばらくはエンジン内の温度が上がってないからか
ストップするけど、
しばらく走ると、設定温度にしようとしてるのか、しなくなるねー
車内が暖まるとまたするようになるけど
俺は街中のチョイノリのときは信号の具合見ながら手動でエアコンを消してるｗ
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 15:18:30.33 b7e1I18a0
>>622、624
ありがとう。
街乗りでだいたい30～40キロぐらい走行していて
途中とか帰りに急にストップしなくなるんだ。渋滞に関係なくね。
それも30分以上とかね。Dもストップしていない状態でクルマをみないとわからないらしい。
帰りにストップしないからそのままDに持ち込もうとすると
突然、ストップしだすから困っているんだ。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 18:11:49.85 O0R3QYBzO
充電状態は確認した？
一目盛だとほとんどアイストしなくなるよ。
EV走行を多用したり、夜なんかはライトのせいでなりやすい。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 18:40:21.77 b7e1I18a0
IMAバッテリー残量のこと？
明日、確認してみます。ありがとう！
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 20:05:08.94 h0PkdBzo0
エアコンのせいじゃないの？試しにエアコンを切って走ってみたらいいと思う。
ヒーターとして使用してる場合ストップしづらい気がする。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 21:06:55.05 N7u3zGnn0
>>625
車の機嫌によってだけど…
街乗りも40km/h以下がほとんどの場合、アクセルの踏み方によってはEVを多用する走り方となる
IMAバッテリーが減ってくるとアイドリングストップしなくなるよ
>>628
ECON ONの場合、車内の温度が目標温度に達していると、ヒーターON/OFFにかかわらず普通にアイドリングストップするよ
ヒーター使って30～40kmも走るなら1時間以上になるわけだから、車内は目標温度に達していると考えていいだろう
窓を開けてて目標温度に達しないとかなら、ECON OFFだとアイドリングストップしないだろうね
加湿器炊いてるとかは考慮外…
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 21:15:14.35 ciy48k690
DレンジじゃなくてSレンジで走ってたんじゃないの？
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 21:34:13.80 N7u3zGnn0
>>630
アイドリングストップしたりしなくなったりする
って書いてあるから、Sレンジは無いと思っていたが…なるほど…
>>620
もしや、赤信号のたびにPレンジに入れる御方でござるか？
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 22:03:14.28 k0+o8A5K0
この車のアイドルストップは再始動時にセルモーター使わずに
音も無く一瞬でかかるから良いね。
普通の車のアイドルストップは信号発進の為にキリキリキリって
セルモーターが毎度唸るのが安っぽいったらありゃしない。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 22:14:12.98 6SJw84FK0
625です。
基本、DレンジでECON ONで走っています。寒いので窓も開けてませんw
赤信号で止まっているときのレンジはそのままでフットブレーキのみです。
IMAバッテリー残量は、同じ症状が出たときに確認してみます。
しかし不具合なのか？違うのかわかりません。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 10:47:57.71 vh+FhO4M0
スマートキーでのエンジン始動はノブを回すタイプに比べ
他社はボタンを押すだけで始動。
友人に「それ回すタイプなんだ～」と笑われたけど
ボタンだと子供でも簡単に押してしまって危ないとおもうんだけどな～
どうなんだろうね？
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 11:32:41.79 FT/Vt3p80
ボタン式は確か間違えた時の為に、走行中はエンジンを切るのに長押しが必要なんだよね。
クルマに限らず機械はすぐに切れるようにするのが安全上の原則だと思うと、疑問だな。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 11:51:58.81 GKOcNhhJ0
>>620
アイドリングストップだけど、こんな感じかな。
・夏より冬の方が止まり難い。
・15Km/h以下のノロノロスピードから停止すると止まり難い。
・水温系ランプが点灯時は止まり難い。
・湿度が高いときにエアコンを掛けると止まりにくい。
一度、エアコン（送風含む）を切って走ってみな。
ブレーキを踏んでいる間は、ほぼ止まるから。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 13:04:18.93 QDBm4iEZ0
来たぞ納車日！
黒のエクスクルーシブ素敵すぎる。
メッキが映えるわあ。
じゃ、ドライブ行ってくる。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 13:31:46.91 68CQcvR20
>>633
エアコンの噴出し口をDEF（デフロスタ）にしてるとアイドルストップしないよ。
確認してみて。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 14:40:17.19 KflvUXO20
僕も今日、納車でした。
エクスクルーシブですが、あえてガンメタにしました。
ナビ付けに行ってきます。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 21:11:49.10 HJIu2ElPO
1300で不満ない加速。
1500とかどんなモンスターマシンだよ。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 21:18:18.45 HJIu2ElPO
乗り心地をNSXと比較するとどうですか？
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 21:23:13.02 GKOcNhhJ0
納車した人、おめでとう！
俺のインサイトは、パドルが付いているタイプなんだけど、
山道を走るときは、何気に重宝している。
昔のパドルはレスポンスが悪くて、なかなかギアが変わらなかったけど、
今のパドルはだいぶ改善したと思う。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 22:16:56.31 QDBm4iEZ0
エクスクルーシブ納車後、海までドライブで44km走行。
最初は燃費伸びないなーと思ってたが、ECOがオフだったのに気づいてスイッチオン。
3/4くらいECOオンで走った結果、平均燃費19.2kmでした。
エアコンオン（20℃）でこれなら満足です。
なんというか、カーブでクイッと曲がるのが気持ちいいですな。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 07:50:25.92 RXnMATJc0
オレも、インサイトには感動した。
フォーミュラカーみたいなクイックなコーナリングを楽々こなせるんだよ。
しかも加速もモーターターボが効いて、ぐいぐいと引っ張られるんだ。
F1で開発した技術をそのまま活かしてるんだろうな。
まあ、さすがホンダ、F1のDNAは伊達じゃないっていうことを知らしめる、最高のマシンだな。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 09:08:23.25 XUirxkgF0
1.3と1.5の比較感想聞きたいです
高速での加速とか
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 10:26:23.29 DnhPMA+y0
>>644
すこし褒めすぎでは？ｗ
せめて、後輪ブレーキをディスク、サスをダブルウィッシュボーンにしてくれたら
嬉しかったけどね。
まあ、コスト的に無理か。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 10:47:58.39 pIQ/YHUc0
ウィッシュボーンは荷室が狭くなるしディスクはブースターが必要だからね。
コスト以前にもう少し大型のクルマじゃないとやりにくいと思う。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 11:13:23.75 8RRedamS0
>>636
エアコンを切って、確認してみます。
>>638
基本DEFにはしてないっす。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 12:54:03.23 onTiaPOq0
この時期足元が寒いなぁと思うのは私だけだろうか？
スースーするんだよなぁ。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 13:26:23.42 3eJQYX9/0
ZE3納車の皆さんおめでとう
初期型ZE2（LS）乗りですが、やっぱりZE3うらやましいですね
俺は他社1.8L4ドアセダンから乗り換えでしたが、試乗で一目惚れ、いや、エンジン音の一聞き惚れでした
このエンジン音はホンダ車の血筋なんでしょうかね、このクラスでも軽やかで気持ちの良い音を奏でます
ZE3はエンジン音の音響チューニングもされていると聞きます、うらやましいですね
なんだかんだ言っても、今の車に満足していますけどね
この動画でいろんなエンジンの音が聞けますが、ホンダの音は一線を画している、そんな感じでしょうか…
URLﾘﾝｸ(www.nicozon.net)
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 14:52:45.09 RXnMATJc0
>>649
コクピットをクーリングするためにエアを導入するF1の常識を市販車に反映しているんだよ。
まさにF1のDNAここにあり、だよ。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 15:50:46.86 LCtfyXsa0
>649
あまりないけど、足下が寒いと思う時は風向設定を自分で変えて、暖まったらオートに戻してる。
寒暖の感覚は個人差が大きいので、自分で調節した方が早い。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 16:26:25.84 d2ChBnnN0
>>650
ホンダは独特の音だね。
３０年前のシビックと同じ類の音質でびっくりした。
高音が混じった澄んだ音。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 18:36:15.72 KJj+o26y0
ZE2のラゲッジランプを取り付けたいのですが、配線がきておりません。
ラゲッジランプ直下の配線から取り出したいと思っているのですが、
桃線が12V+で紫線がドア連動-と情報を得ましたが、紫線がありません。
ドア連動は何色になるのか、またはピン番号が何番か解る方がいましたら
お教え願います。
655:649
12/02/27 01:24:49.21 4G9Wx/Hn0
>>652
今はエアコンは大体↓で燃費良くするためにたまに止めてるんだけど
この車は下から冷えてくるのでボディ伝いにきてるか配線系の穴からきてるのか
なんだろうけど、あまり気になるレベルでもないのでしょうか。
オートはあまり使ったことないけど最近のは進化しててかなりいいらしいですねぇ。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/27 01:58:45.32 YKjj4QZU0
本日のドライブで全く知らない駐車場のおばさんに、
「あら綺麗くるまねえ～。」
とエクスクルーシブ褒められてほっこりした。
今日は気分よく走れた日でありました。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/27 06:27:41.48 /zvadJxr0
>655
窓が大きいクルマなら先にガラス伝いに上から冷えるのだろうけど、インサイトはそれほどでも無いからね。
冷気が漏れているのだとしたらエアコン吹き出し口そのものからで配線系の穴なんてことはまず無い。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/27 06:59:31.87 /zvadJxr0
↑エアコン切ったときの話ね。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/27 08:13:05.93 CvN4tDfz0
>>647
>ディスクはブースターが必要だからね。
ブースターは標準装備
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/27 13:51:08.94 DqEeAPm80
インサイトのフロントガラスとリアガラスは相当大きくない？
あれで結構重量になってる気がする
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/27 17:20:32.90 yxF4BS1Z0
インターナビの周辺検索で近くのトイレを探すことができて
漏らさなくて済んだよ！マジ偉いとおもったwwww
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/27 17:39:11.63 K+dr/Qhc0
>>661
コンビニとかじゃなくトイレで検索？
スゲーなw
もう少しで此所に書き込む羽目になったのかな
【屁の予定が】運転中に漏らした･･･12【噴射】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)l50
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/27 18:03:10.87 yxF4BS1Z0
コンビニじゃないよ。
周辺検索→公共施設→トイレ だよ。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/27 19:11:57.08 1+P1nY400
>659
前輪ディスク用だよね。
>663
「近くのトイレ」でもいけたと思う。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/27 22:03:18.88 mb4XETCo0
>>664
後輪は倍力装置なし？
どんな構造？
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 00:10:15.90 PuHeuLvj0
後輪はドラムブレーキだからエンジン動力によるブースターは不要。
ディスクブレーキは人間の足だけだとちょっと簡単には止められない。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 00:12:40.08 /OFOzp0W0
だからどんな仕組みで後ろだけブースターカットしてるのか聞いてるんだけどｗ
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 00:14:27.36 /OFOzp0W0
必要だとか必要ないとか関係ないの
ブースターってどの位置に付いているか知って言ってるの？
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 00:17:49.90 /OFOzp0W0
ちなみにエンジンの動力じゃなくて、不圧で作動してるからねｗ
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 00:19:49.86 /OFOzp0W0
あ、ディーゼルの場合発電機内のポンプで不圧発生させるから動力とも言えるかもね
大型トラックとかはまた別だけど
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 00:25:38.60 +qpyU+FG0
他スレ荒らしてた荒らしですか…スルー検定開始
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 00:27:45.27 /OFOzp0W0
ああここはオーナースレだったね
もう書かないからスルーしてくれておｋ
質問にも答えなくていいよ
じゃあねｗ
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 00:34:15.76 PuHeuLvj0
何に噛みついているのか分かったｗ
後輪もディスクにしたらブースターを強化しないといけないねという程度の意味。
あと、インサイトの場合はエンジン動力で負圧を発生しているはず。
じゃ、寝るわ。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 07:45:54.91 PnTQakcf0
>>647
>ディスクはブースターが必要だからね。
これを「ブースターを強化しないといけない」と理解しろというのには無理がある
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 09:02:24.41 BAZxSHwP0
純正シート、結構いい気がする
ショルダーサポートが欲しいなあ
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 11:31:30.67 gcyuWlon0
>>675
純正シートで長時間キツくないか？
2～3時間越えてくると腰が痛いんだか
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 11:34:21.73 BAZxSHwP0
>>676
前車からの癖で、
背もたれと座面のつなぎ目（尻というか腰が当たるとこ）に
詰め物して身体がシートに沈んでも腰が変な角度にならないようにしてるｗｗｗ
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 11:40:41.47 UDnoKjna0
>>676
人にもよるのかな？俺は全然ダイジョウVだが。
腰をシートに押し付ける様にして深く座ると、
高速なんか、6時間でも9時間でも平気で運転できる。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 14:39:01.09 fbLOv42K0
スマートキーでのエンジン始動は、N-BOXからボタン式に変わっていた....
ノブを回すタイプにメリットがあるとおもっていたのに...残念。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 16:22:02.35 BAZxSHwP0
MT以外、スイッチ式のメリットはなさそうだけどもね
オシャレって言うか、カタログ面、部品点数、費用削減での話かね
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 21:23:14.96 MlCSefTt0
N-BOXのターゲットは女性だからダサいノブ式のはやめたんだろ。
インサイトもプッシュ式にしてくれたらよかったのに。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 21:39:23.75 Cdsv/oGw0
インサイトもボタン式にしてほしかったね～
でもオデッセイクラスでもノブ式だからね～しゃあないな
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 22:46:55.71 ycVFJVwe0
個人的にはノブ式の方が好きだったりする。
やっぱりエンジンは回してかけたい古い人間なのですよ。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 23:00:43.96 1vUnV00p0
俺も回してかける方が楽しいな。
スイッチはあまりに味気ない。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/29 00:28:55.83 WxcY6jHg0
いやいや、手回しクランクが一番だって
雨の日大変だが
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/29 08:31:27.26 foHfhmXj0
ノブ式でも実質ボタンみたいなもんじゃない
一瞬スタート位置に持っていけばいいだけだし
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/29 12:54:29.99 o5aYMuwv0
ノブ式の良さは、万が一キーレスリモコンの電池が切れてエンジンかからなくなっても
フェイルセーフ機能が使えるのでエンジンをかけられる、ってことかな？
…と言ってもそんな状況になったことはいまだかつて無いけど
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/29 13:15:04.09 AfXmG8Vd0
ZE2乗りです。
今年の夏に車検なんで、もし、ホンダで新しいハイブリッドが出たら
買おうかなと思っているのだが、情報持っている人います？
CR-Zは好きな車なのだが、後部座席に人が座るにはつらいし、
フィット、フリードはいまいち好きになれないし・・・
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/29 13:16:39.94 KpGJcyB10
>>687
イグニッションボタン式のやつでも、電池切れの代替手法はあるやろ。
なかったら、電池切れの時どうするんだ？
買いに行こうにも、車に乗れなくて買いに行けないなんて悲惨だからな。
俺のリモコン電池は、2年8ヶ月で切れた。
電池切れのワーニングでたから、電池予備買って車の中に置いてたが、
ある寒い朝、車に乗ろうとしてキー開錠されなくてショックだったな。
あそこに電池あるのにー。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/29 13:59:55.54 o5aYMuwv0
>>689
リモコン持っているならドアも開けられるし、エンジンもかけられるよ
電池無くてもリモコンのエレクトリカルな部分が壊れたとかでも
極端な話、リモコン無くしても合鍵あればドア開けてエンジンかけて走っていける
納車の時、合鍵もらったでしょ？てか、オーナーなら説明受けたでしょ？
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/29 16:13:41.27 3HUDyfuv0
>>688
アコードあたりかな？ でもエクスクルーシブにすれば？
良いクルマだから。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/01 00:20:49.03 RegkLBoz0
>>690
もちろん、リモコンに隠してあるキーでドア開けたわ。このぼけぇ。
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/01 01:56:44.19 IsMNkXvN0
エクスクルーシブで街乗り20ｋｍ。
冬の夜に20℃のエアコンオンで燃費16.6km/Lでした。
まずまずですかな。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/01 06:46:34.85 8fP3kwWB0
ずいぶん前にこのスレで自損事故野郎って名乗っていた人のサイト、
数年ぶりに更新されているのね。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/01 08:46:49.17 9/bWMNmE0
>>623
空調をオートにした方がアイドリングストップしやすいですよ。
自分はこの時期は一旦オートにしてからエアコン(コンプレッサーとかの方です)をオフにしてます。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/01 08:59:25.45 cmFioe4Y0
取説見ると、普通にオートにしたときはエアコンOFFになってるっぽいんだけど
どうなんだろう
湿気があるときは積極的に動くんだよね？
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/01 13:21:58.16 qtIuPWV50
さっきMC後のインサイトが走っているのを初めて見かけた！都内でね。
なんか嬉しかった！
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/02 01:02:59.84 o5teaqwCO
>>697 後期のインサイトって限定車になったの？
インサイトって人気あるんだな
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/02 02:42:54.44 qSKpAYZz0
マジで駐車場で俺のエクスクルーシブがガン見されてた。
やっぱりまだ珍しいのかな。
人気出るといいなあ。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/02 06:34:33.95 FW/kRPTu0
MTだったら乗り換えを検討していたな。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/02 09:20:51.65 x5HXJWYH0
無限サスにもリバウンドスプリングは内臓されてるのか
誰かご存知ないですか
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 11:43:34.11 ofApJb6M0
>>699
確かにちょっとは人気でてほいいよね。
巻き返しを狙ってエクスクルーシブ出したんだから
CMを含めてもっとプロモーションしないとな
HONNDAしっかりしてくれよ～
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 12:32:09.13 ++JTY31VO
巻き返したかったのなら、MT設定が必要だったと思う。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 17:13:47.27 qynnvs8P0
トヨタと同じ事をやっても仕方ないしね。
モータースポーツ色を強く出していけばいい。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 21:22:50.35 MiOH1eUm0
インサイトのマルチインフォメーションディスプレイの左側にある
メーターＡＳＳＥＴ ＣＨＡＧＥはどうゆう意味なんですか？
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 22:44:05.38 9EBpHkUC0
>>705
取説 9頁と63頁
ちなみに取説はインサイトHPからDL可
オーナーでなくても読める
がんがれ
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 18:07:52.82 q3njPPtJ0
>>705
ＡＳＳＥＴ → アシスト
ＣＨＡＧＥ → チャージ
アシストに針が振れれば、モーターがエンジンをアシストしてる。
チャージに針が振れれば、バッテリーに電気をチャージしてる。
通常、アクセル踏めばアシストするし、ブレーキ踏めばチャージする。
ただし、バッテリーが切れている場合はこの限りではない。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 18:16:23.38 Q+vacTQW0
自分の走行履歴。最初は燃費走行が面白くて色々やってたけど、
最近は走りに楽しさを見いだしてきた感じ。
09年 ECON ON マルチインフォメーションディスプレイで、
燃費走行のアクセル、ブレーキワークを学習
709:708
12/03/04 18:18:51.01 Q+vacTQW0
10年 ECON OFFでONと同等燃費を出すことを追求
11年 ECON OFFで燃費を落とさず、速く走ることを追求
12年 通算燃費25km/L、燃費走行に飽き、走りを追求<-今ココ
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 22:01:12.64 w1a78Hrz0
>>707
先日納車の時から気になってて。。。
ありがとうございましたーー＾＾
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 22:46:36.43 q3njPPtJ0
>>710
おっと新しいお仲間でしたか。
納車おめ。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/05 01:33:41.76 ThlFB+RE0
ホンダ公式HPのユーザーズボイスってのたまに見てるんだけど
そろそろ初回車検を待たずに乗り換える人もいるんだね。
ものすごい勢いで走行距離稼いでた人も手放すようだし
俺は貧乏人なんで、１０年以上は乗り潰す予定なんだけど
その間に電気自動車か、代替エネルギー源の自動車が安価で買えるようになってるといいな。
でも、もし相変わらずガソリン車のままだとしたら
ハイブリットは買わないかもしれない。乗り潰すこと考えて、メンテナンスとかも含めると
結局、金かかりそうな車だと思う。本当にエコカー（経済的に）という意味では疑問が残るな。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/05 04:29:53.58 I5ujRoh30
>>707
>ＡＳＳＥＴ → アシスト
>ＣＨＡＧＥ → チャージ
スペル省略形がめちゃくちゃと思ったらASSTとCHRGじゃんか
インサイトオーナー連中の目は節穴～
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/05 04:33:54.57 ode6h6hA0
チャゲ＆アセット
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/05 07:37:05.12 QFQjuPkUO
>>712
普通のガス車と比べてメンテ費用そんなでもないと感じているけどなぁ
てゆうか前乗ってた車が調子悪くなったりで部品交換とかに金かかる車だったから
インサイトは故障しない車だなーと感じているよ
今後ハイブリッド車はシリーズパラレルばかりになるだろうし、今のシリーズパラレルはまだ発展途上にある感は否めない
個人的にはパラレルとして最も熟した車を所有しているという満足感があるよ
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/05 07:52:06.57 ezqxhp7o0
皆さん慣らし運転してますか？
やっぱりやった方が燃費良くなるのかしら。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/05 08:38:34.22 4pTTT5XE0
慣らしは長い目で見たときに各部の調子が違ってくる…
と言われている
実際、ヨーイドンで同様の距離を二台で比べないとわからないし
個体差もあるからね
やらないよりはやった方が遙かにいいのは確か
1,000㌔はメーカーも取説で指定
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/05 13:51:47.73 b1HqqrY80
>>713
そんな重箱の隅をつっつかんでもｗ
705がオーナーズマニュアル読めばいいだけなのにね
車はよくても705が節穴というかGGRKSというか
以下スルーで
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/05 15:01:28.54 LdPuL8150
>>716
Dでは、慣しは必要ないと言われたけど
自分は1000キロ点検まだはおとなしく乗っていたよ
同時にオイルも交換してそのあとは
ECON OFFにして高速ですっ飛ばしてみたwww
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/05 16:18:35.06 eC37SfIv0
>>719
そんな走らせ方では1000kmまでおとなしく走らせた意味が台無し～
インサイトオーナーは無知ばかりなり
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/05 17:16:25.90 4pTTT5XE0
慣らし運転には高速が一番いいんだけどね
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/05 19:07:01.97 tpj05niI0
慣らし不要とは言え、気分的にも慣らしをしたいと思うなら1000kmで全てを
終わりにしない方が好ましい。
以下の例は、徐々に回転数上限を上げて3000kmで一応完了としている。
URLﾘﾝｸ(www.cec.co.jp)
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/05 20:50:28.90 Cdp4Jwk40
昨日納車された。
エクスクルーシブインターナビの黒。
シルバーがいいアクセントになって、
かっこいい。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/05 22:27:05.96 qikWVoud0
黒いいよね。メッキが映える。
ドアハンドルカバーとかもいいしライセンスフレームもいい。
サイドシルバーガーニッシュも映えるし、エクスクルーシブは濃い色が似あうと思う。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/05 22:51:53.02 zAkMbHeb0
今回のMCで1.3よりエクスクルーシブの方が売れている感じだね。
インサイトが生き残る道としては正解かもね
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 17:16:23.03 0YrpaS6O0
2010一部改良以降のモデルで、足回りを変えた人いる？
変わるのかな？
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 23:01:30.32 PrBri4Iz0
今日は微妙に暖かかったので、
片道25Kmの通勤で、久々に31Km/lが出た。
ちなみに、行きは、渋滞しているので15Km/l～16Km/lしか走らない。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 23:32:20.89 uCsvkFra0
IMAは渋滞には弱いよな。
街中の渋滞抜けて、郊外走りでの燃費の伸びに嬉しくなる。
そんなインサイトの走りが好き。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 04:03:55.30 HsBPykyf0
>>722
デフオイルも３０００キロ以内で交換すんのかよw
俺は３年乗って５万キロで初めて交換する予定。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 09:04:14.47 7FEH3fz20
足回りに不満がなく、交換はしてないなあ
インサイトにデフオイルはないだろ？
731:526
12/03/07 19:30:04.58 TR1sTlHO0
だけど
ECUのアップデートの内容が今日解った
12ヶ月点検に出しに行ったら3月2日に又新しいVerが出たので
Ver調べて適用出来るならしときますか？って言われて調べて貰ったら
適用出来ないVerだった orz
316のVerも今回のVerも冷感時の低速走行時のハンチング対策
（メーカー資料も見せてもらった）
気になる人はﾃﾞﾗで相談してみては？
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 20:07:55.40 EjZY65Ol0
マジか。
俺ももうじき点検だから聞いてみよう。
情報サンクス！
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 23:00:44.49 5BKZY1BO0
その１：冬の寒い日のエンジンスタート直後のクリープ走行でのハンチング対策
その２：減速時の気筒休止復帰時のフィーリング改善
その３：暖気完了前の低速走行時のアクセルONユサユサ対策
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 23:01:46.46 5BKZY1BO0
その３は暖気は関係無かったかも？
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/08 18:19:26.34 fSOZeg8q0
リアドア下部に「TYPE R」のステッカー貼った白の無限インサイト見た。
やっぱいいわインサイト。モッコリウスとは全然違う。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/08 21:29:07.07 x4ixPaaei
TYPE R (笑)
無限 (笑)
インサイト（爆）
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/09 02:35:47.48 bZcSblt40
なんだよTYPE Rって。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/09 08:35:20.43 Dov6n1Ui0
>>733
情報サンクス！
今度Dで聞いてみる！
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 01:55:10.19 wsfoEtAOO
インサイト買うぐらいなら
フィットだろってやつ
クルマの根本的な意味をわかってないやつだね。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 03:36:21.43 fnw9Yd9Si
インサイトに何かあるんですか？
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 04:18:34.49 Ao38Xeyz0
フィットは車高が高くて好きになれないな
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 08:52:39.25 EpO5JYEc0
小さくて安くてこんなに荷物も載って、って言われると萎える。
貧乏くさいというかなんというか。同じ買うならフィットよりデミオ、みたいな。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 10:34:49.08 Z3baz31O0
フィットは荷物が載るだって？
フィットはゴルフバックが荷室に載らないのよ。
後席倒して載せてると、ブレーキ踏んだら前に滑ってクラブが痛むしさあ。
フィットがいい車なことは知ってるが、俺の欲しい車じゃなかった。
車に何を求めるか、だよな結局。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 12:49:43.69 llU/SqIF0
>>731
ZE2でも対応してくれるのかな？
745:731
12/03/10 12:51:33.16 m/x8opij0
>>744
2010年03月登録のZE2です
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 23:39:08.32 dZ77J6yk0
LS用のタイヤ、BS PZ-XCかDUNLOP LEMANS4で悩んでるんだが、どっちがいいかな？
基本的に静かで乗り心地のいいやつが欲しいけど、コーナーでへにゃへにゃになるのは願い下げなんだが。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 01:02:26.91 O7/ywXqi0
>>746
自分はLEMANS4使ってるけど、コーナーで腰砕けになるようなことはない。
ウェットグリップ性能で上回るLUMANS4がいいんじゃないかな。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 01:44:03.15 gK/jNhlK0
>>746
エコピア-XCかレグノかアドバンDB
749:746
12/03/11 11:36:18.05 TYPUeZp80
レグノとかアドバンDBは185/55/R16サイズないからなあ。
>>747
前に履いてたタイヤ(標準ですか？)に比べてLEMANS4どう違いますか？
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 11:56:29.46 43gC/1Aw0
>>747
静寂性は良くなった。
エコタイヤだけに加速は軽くなるが、制動距離は延びるといったところ。
751:746
12/03/11 12:04:25.93 TYPUeZp80
そうですか。参考になります。
コーナリング、ハンドリングのレスポンスとか、どうですか？
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 12:27:24.50 43gC/1Aw0
>>751
コーナリングは特に変わった印象はない。
ハンドリングのレスポンスは多少良くなった感じ。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 20:58:44.33 e9HncvgR0
インターナビで昨日の燃費の報告を受けた。
ところで、このインターナビの燃費報告の声、初音ミクに似てないか？
別にどうということはないのだが、他の人がどう思っているのかが気になる。
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/12 08:42:00.66 r7RaRg6D0
>>753
>>514
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/12 09:36:23.38 N/kYCgat0
最初は若めの声だったのに地図更新したらオバサンの声になって
涙目になったのは悲しい思い出
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/12 19:22:23.40 GzBbpHlD0
ECUアップデートしてきた。
暖気運転時のギクシャクが見事に治ってる！
すごくスムーズになったよw
教えてくれた人サンクス。
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/15 18:26:02.25 qsoirILV0
最近、多少暖かくなってきたからか、燃費がちょっと良くなってきた。
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/16 09:52:39.99 vu7UB33u0
短距離なせいもあるだろうが、冬場と4㌔は違う（；^ω^）
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/16 13:18:41.07 smTIN3Ko0
>>758
地震とかで、距離が伸びたのか、縮んだのか？
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/16 13:20:07.31 vu7UB33u0
>>759
ちゃうちゃう(；´∀｀)
燃費がさ
13→16、17になったから
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/16 15:39:21.57 HWNQScw50
7月の車検を前に、先週売ったんだけど…
Ｇのガンメタ、36000km、ｲﾝﾀｰﾅﾋﾞ。
85ﾏｿだた…
安杉て泣けるZE(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/16 15:59:46.55 vu7UB33u0
>>761
去年言ってくれれば100ぽっきりで買ったのに…
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/16 18:11:19.96 Xd1z/o/c0
インサイトならランエボに勝てると聞いて飛んできました。
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/16 20:41:36.81 smTIN3Ko0
>>763
お前なら、怪獣にでも勝てるから、あっちいけ
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/16 23:26:10.07 rUPyW6130
>>763
俺のインサイトならエボなんて敵じゃないな
峠で何回も撃墜したことあるし俺の街じゃ俺の事をエボキラーなんて呼ぶ奴もいる
それもこれもインサイトの最高性能によるものだ
加速もコーナリングもブレーキも全てにおいてエボより上
ぶっちゃけ俺の腕とインサイトがあればエボなんてゴミには負ける気がしないな
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/17 07:47:01.86 6DgTIowMO
神のインサイトの誕生であった
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/17 08:48:03.52 sTn/sjyl0
>>765
エボスレにコピペして喧嘩売っておいてやるわｗ
これで晴れてインサイトもエボの的になる訳だなｗ
自分の方がゴミだって自覚して怯えながら生きてろよｗ
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/17 09:15:30.28 8AfnWv0A0
カテゴリが違いすぎて相手にされないだろ。
それにここはオーナースレ。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/17 16:58:48.70 De6klny20
>>761
俺は７月車検、走行41,000、LSをＤで見積もってもらったところ、
90マソと言われた。
その後、買取に行ったら、120万だった。
ちなみに、
トヨタ：97マソ、マツダ：100マソ、スバル：104マソ、ホンダ90マソ
だった。
まさか、ホンダが一番低い査定とはショックorz
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/17 19:16:00.20 HtgIipmL0
>>769
都内在住だが、ホンダの下取りは、ホンダディラーによって差がかなりある。
以前、エアウェイブを下取りに出して、フリードに買い替えをした時
都内のホンダカーズと神奈川のホンダカーズで査定して貰ったら
１６万円も下取りに差があった。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/17 21:53:41.07 SUJXTwWT0
どっちが高かったのだろうか？
俺の10年落ちの軽は8万だったなあ。
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/17 23:02:51.48 HtgIipmL0
>>771
770だけど、神奈川の方が下取り高かった！
元々、東京で購入したエアウェイブだが
購入時の元担当者が退社してしまい、後任が担当となったが
強気の駆け引き＋査定が低いで、神奈川に決めた！
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/17 23:56:17.06 T5K7KOP/O
オーナースレってゴミがゴミに馴れ合ってるだけじゃねーかｗ
いい加減査定も含めてゴミオーナーだって認めて話しろやｗｗｗ
査定もゴミｗｗｗ
販売価格もゴミｗｗｗ
性能もホンダが認めたゴミ性能ｗｗｗ
当然オーナーもゴミｗｗｗ
なんでそんなゴミを選んだのか教えてくださいｗｗｗｗｗ
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/17 23:59:16.09 sTn/sjyl0
>>773
いや、俺たちはゴミだって事を踏まえて話をしているぞ？
軽よりも価値がなくどんなコンパクトカーにも勝てないインサイト
それでも大好きな俺たちがこのスレを支えてる
ゴミだってこの世界の一員さ
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/18 01:17:25.80 d884Au6C0
エクスクルーシブで高速ぶっ飛ばしてきた。
クルコンといい、パドルシフトといい、運転が楽しい車だな。
空力良くて横風に強いのもマルだ。
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/18 02:17:45.53 rrZhgw0/0
>>773
B級アイドルを愛でるよりもさらに上級者の境地なんだよ。チリドルを愛でるマニアックな心境ってところ。
プリウスってアーチスト気取りですかって感じで、受け付けませんよｗ
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/18 07:52:16.54 0kK5S5TN0
>775
新車いいのお。
補助金の縛りさえ無ければもう少し後で買えたのだが。
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/18 09:27:25.67 jjIcUD1+0
>>774
同意。
良いこと言うな～
>>775
横風強いか？
俺は、関越走行中、ハンドルを取られるというよりは、
横に流されて怖い思いをした。
（もっと怖かったのがアクアラインだけどね）
横を走っているフィットの方が安定していそうだった。
ちなみに、友達のCR-Zも横風に弱いと言っていた。
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/18 10:53:04.39 dgSzArf40
>>778
100km/h前後のスタビリティは
ZE2初期型、1年後の年次改良、ZE3で違うと思われ。
初期型は正直あまり良くないんだよね。
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/18 11:41:32.19 qT3Hqv/20
西湘BPを強風注意報が出る中で何度も走ったけど、流されたことは無いな。
まあ感じ方は人ぞれぞれだと思う。
車高が低いクルマは路面が近いだけにズレを大きく感じやすいかも知れない。
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/18 20:48:01.40 sqrkOI3S0
下取りの値段を考えたことはない。
なぜならば乗り潰す気満々だから。俺も今年車検。あと10年は乗りたい。
バッテリー1回は交換するだろうな。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/20 23:32:34.59 L3BMXqqX0
納車1ヶ月でエクスクルーシブの燃費の特性が分かってきた。
高速では意外と燃費は伸びず、流れの良い郊外が一番伸びる。
どうやら時速60キロくらいが一番燃費が良くなるようになってるみたいだな。
郊外だと普通に20ｋｍ/Lいけるわ。
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/21 08:42:03.36 ebUYtEQB0
>>779
だね
リアトレッド拡大とリアサス取り付け部の剛性アップとかも効いてるんだろう
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/22 00:28:41.87 J9zVOE860
納車から走行距離が1,000km超えました。
今週末にでもDへ点検へ行こうと思います。
点検が終わったら高速でECOオフにしてぶっ飛ばしてみたいな。
ホンダのエンジンはいい音するから好きさ。
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/22 08:32:11.41 Q1NvXYTy0
>>783
えー、リヤトレッド拡大されたのー？いいなぁ。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/22 08:39:46.59 iEt/Hwin0
初期型から一部改良でリアトレッド拡大されてるな
無限とかショーワの足はその変更に無反応だったけど
トレッド拡大では足回りのセッティングに影響はないんだろうか
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/22 16:45:14.01 wjB16MeKO
>>784
さすがにこのご時世にインサイトを新車で買うなんで情弱を装った釣りだろ
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/22 20:02:33.05 dhbYrQ2O0
暇なので釣られてみるが
このご時世ってどういうご時世？
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/23 01:02:20.05 XIcbHKXL0
今日、家に帰ってみたら俺のエクスクルーシブの隣にプリウスが駐めてあった。
これは！？
父がプリウス買ってた。
黒のエクスクルーシブと白のプリウスが並んでいると、なんだかシュールだ。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/23 01:12:30.14 E2m701s80
>>789
我が家は
俺が白のエクスクルーシブ
息子が黒の30プリウス
どちらも良い車だ
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/23 08:40:13.57 JTG6llJT0
1.3Lの方はVTECが休止機構に使われてるから
ハイカムがないのに、エンジン性能曲線でVTECみたいに
2つトルクの山ができてるのはなんで？
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/23 23:14:40.01 XIcbHKXL0
>>790
おお～、お父さんの方がエクスクルーシブですか。
若々しくっていいですねえ。
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/24 11:06:44.47 gScj3YkX0
>>791
i-DSI（2点位相差点火）の効果かな？
シリンダ当たり2つあるプラグの点火時期を低回転／中回転／高回転の3段階で可変にしてる
ただ、それだけではなくいろんな効果も関係していると思う
連続可変バルタイでもない、アトキンソンでもない、（気筒休止でも当然モーター走行でもない時）
そんなエンジン単体出力での定速走行時の燃費で、25～50km/L（それ以上も）が簡単に出てしまう
どこにそんなシカケが詰め込んであるんだ？って思う
3年乗ってもいまだに核心はベールに包まれてるみたいな感じで、今でも運転するのが楽しい車だ
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/24 20:13:30.60 /a3YLgMZ0
インサイト製造終了3代目無しってマジ？
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 04:47:45.77 wzdOVyp+O
>>791
お前はチンコがでかくなる事をいちいち気にするのか？
だからお前の質問の答えは｢そんな事知らん｣だ
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 12:28:27.20 /lHxHwEz0
>>794
希少価値が出るなｗｗｗ
まぁすぐに製造を中止する訳じゃなくて、
単に３代目が計画されていないってだけでしょ？
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/26 00:07:55.28 l8Ezbrq60
エクスクルーシブが納車されてからまだ一度も他のエクスクルーシブを見てないぜ。
なんだかオリジナルカーに乗ってるみたいで気分が良い。
でももっと増えて欲しいと思うこのジレンマ。
単に住んでるところが田舎だからかも知れないが。
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/26 08:40:58.70 VFx+xHws0
>>793
ありがとう
なるほど、点火で調整してるのも考えられるのか
で、調べると
昔のフィットに搭載されてたのがVTEC機構なしのi-DSIで
こちらのトルク山は普通の曲線になってるから
気筒休止に使ってるとはいえ、VTEC機構も何らかの役に立ってるのかもね
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/26 21:45:57.82 XbdAwSni0
.
800:800
12/03/26 22:40:55.56 B9VmelqjO
800Get!
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/28 01:32:31.98 lJKesO1x0
>>792
あいが㌧
モデューロつけて
シャークフィン
テールフィン
ロアスカートフィン
のリア三点セットがお気に入りです
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/28 22:25:47.94 FhZQzD7S0
インサイトのHPに新たに壁紙が追加されていたね
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/29 01:56:03.95 hF1z+TXg0
ホントだ、エクスクルーシブやっぱかっけえ～。
他の色の奴もアップしてくれないかなあ。
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/29 10:22:17.51 xXs7ZQIe0
壁紙とカレンダーが追加されていたね。
実車のエクスクルーシブのホワイトパールとブロンズパールしか見ていないから
確かに他のカラーも確かに見てみたいね。
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/29 11:15:50.11 xzDI1V5d0
ディーラーで点検したら バッテリーが弱ってるから そろそろ交換した方がいいと言われました。
値段を聞いたら2万2000円！ 高いから頼むのをやめて
ホームセンターで5000円程で買うつもりでしたが よくよく調べると
アイドリングストップ車には対応しておりません、との記述が・・・
インサイトに対応するなるべく安めの おすすめバッテリーは何ですか？
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/29 11:23:27.27 w7Qohd0y0
俺は危険はおかしたくないのでDで買うけど、
純正のバッテリーがネットで売ってたりするんじゃない？
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/29 11:27:15.70 xzDI1V5d0
>>805
>>806
純正バッテリーのメーカー及び型番がわかりましたら教えてください。
今出先で車がなくて調べられないので。
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/29 12:45:34.79 X7bD13u/0
型式は解らないけど古川バッテリーのＨｉＤａｓｈってヤツが乗っかてた@2010/03登録
俺は納車されて直ぐに40B19L（ﾎﾑｾﾝの安ッいの）に載せ替えた
3ヶ月に1回位の補充電をしてるので問題無し（冬は-20℃以下になる地域）
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/29 19:22:40.52 36qOuVmiO
インサイトのアイドリング機構はハイブリッドバッテリー
からの供給になるんでないのかね？
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/29 22:52:28.15 KANwYlvF0
>>809が正解でしょ。
インサイトにはアイドリングストップ車用バッテリーは不要。
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/29 23:49:47.11 wXacETeC0
IMAバッテリーから変換されて通常バッテリーに充電されるんだよね？
そこには特に特殊な機構はないんだろうか
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/30 00:15:46.02 ThRRX1wx0
>>811
特殊な機構というか、DC/DCコンバータだよ。
12Vバッテリは普通の奴でOKと思われ。
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/30 00:58:05.87 wN32XHyo0
>>805 です
純正バッテリーは34B17Lですが、みんカラを見ると
PanasonicのCAOS 55B19L/C4に交換している人が結構いましたので
これにしようかと思いますがどうでしょう？
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/30 08:39:12.06 QAmnObGN0
どうとも保証のしようもないが…
純正から変えるときはあらゆる意味で自己責任だからなあ
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/30 09:03:56.41 dndz0/9x0
>>813
むだ
純正の方が性能良くね？
値段倍以上かつアイドルストップ対応
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/30 13:18:34.21 QAmnObGN0
ライトにしろバッテリーにしろ純正の耐久性はすげえと思う
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/01 20:46:39.32 S7Ax1TU/0
今日、インターナビおかしかったな
目的地が途中変わったり、GPSががズレたり。
たまたまかな？
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/01 21:57:55.15 Pg45hj960
北朝鮮のミサイル発射と関係あるんじゃない?
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/01 23:27:42.54 +xQZXJA+0
インターナビは時々バカやるからなあ。
道が繋がってればOKみたいな案内をすることがある。
自宅の近所に私道であぜ道みたいなところがあるんだけど、そこを通そうとするからなあ。
車で通れるならまだしも、幅２ｍくらいで水路で鉄板渡してあるからそもそも通れない。
こういうの学習させる方法ないのかな？
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/02 00:10:16.35 c4sNOQBO0
客相に電話→次回バージョンうｐで修正
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/02 14:51:19.49 JuB+LIpe0
エクスクルーシブのりです。どうも足回りの硬さが気になります。
橋などのつなぎ目や路面の凹凸でのドスン！と言う衝撃が不快でなりません。
硬くても凹凸の衝撃を吸収してくれるか、
もう少しマイルドなら文句なしに好きなクルマなんだけどな～
Dに相談しても好みの問題で解決策はないと言われるし....
体が慣れるまで、走り込むしかないのかな。
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/02 14:55:26.06 20P0kYW50
走りを意識した足回りなんかねえ
乗ってるうちにサスもダンパーも馴染んでは来るけど
少しずつ慣らしていって、ワインディングとかも走ったあとに
5000㌔くらいでも気に入らなかったら交換してみては？
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/02 15:05:15.21 JuB+LIpe0
現在2000キロちょいです。
5000キロぐらい走れば馴染んでくるんですか？
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/02 15:07:25.47 20P0kYW50
走り方にもよるけどもね
純正品は耐久性も長く取らなきゃいかんから
本領発揮するまである程度かかる
とはいえ、急にストレスかけてやるのもいかんので徐々に
慣らしてやるといいと思う
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/02 15:14:49.18 JuB+LIpe0
ありがとう。そうなることを願っています！
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/02 17:18:52.71 20P0kYW50
ちなみにMC前の型のインサイトに乗ってるけど、
いま6,000㌔くらいで、明らかに最初とは違う感じになってるよ
最初よりドッシリした感じになった
2,000㌔くらいからワインディングとかも（安全な速度と状況で）楽しんでたから
街乗りオンリーよりは負荷が大きいと思う。
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/02 18:16:42.00 bvILvPaf0
私もエクスクルーシブに乗り換えて２，０００kmほど経過しました。
購入したモデルがタイヤが１５インチの素のXLだったせいか、足回りの硬さは程々という感じです。
程々と言っても、決して柔らかい部類の足回りでは無いですね。
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/02 18:33:00.10 HHWOO+bo0
タイヤ換えてみれば、印象違うと思うけど。標準のタイヤかたいんじゃないかな？
ZE2 LS 3年目で、タイヤを標準からLEMANS4にしたら、だいぶ乗り心地良くなった。
15インチホイールなら、REGNOでもサイズがあるから、だいぶいいとは思うが。
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/02 18:41:05.07 5cR2q1wpO
ルマン4の静粛性どう？
純正よりはずっと静かなんだろうけど、近々交換予定だから気になる
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/02 19:22:00.02 HHWOO+bo0
>>829
昨日履き替えたばかりで、200km位しか走ってないのであれだけど、前のタイヤとの比較。
静粛性：綺麗なアスファルトだと、快適。
コンクリートみたいな荒れた道だと、やっぱりゴーゴー音は有る。
乗り心地：結構いい。ちょっと柔らかすぎると思う人もいるかも。
ハンドルも軽い。スタッドレス履いてるみたい。
段差とか橋の継ぎ目を乗り越えると、タイヤ全体で衝撃を吸収する感じ。
なんか乗り越えたという感覚は伝わって来る。
コーナリング：標準品はロールせずに踏ん張る感じだったんだが、
LEMANS4は少しロールして曲がっていく感じ。横G感じなくなった。
何処まで踏ん張れるかはまだ怖くて試してない。
高速はまだ走ってないです。まあ、ぼちぼち様子見ということで。
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/02 22:38:04.64 hvWU9eCc0
インサイトはスポーツカーでないのになぜサスが硬いセッティング？
グリーンマシーン1号として万人向けのセッティングが無難でなかったのかな。
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/02 22:47:39.83 ltXjiCK70
初期型の足はともかくとして
世界戦略車として欧州でもきちんと走れる足として開発されたから
さして硬い方ではないんだけどね
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/02 23:26:39.85 /OQDOCzC0
一般道よりも高速道の方が気持ちいいね。
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 08:35:54.89 lTk/BuYT0
発進加速のときにECON－ONのSレンジにした方が燃費がいい気がするんだが
どう思う？
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 17:21:39.62 5OnNrN90O
発進加速は、メーター緑のままだらだら加速するより青になるくらいしっかり踏んで
後は惰性で流すほうが燃費が良いってのがここの住人のFAじゃなかったかな
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 19:13:51.37 Kf1IhLV90
>>835
Ｙｅｓ
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 22:23:52.13 i1dD8Aq90
インサイトのカスタムでお勧めのサイトありませんか？
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 22:46:34.60 HEdVhL+a0
とりあえずみんからでいろいろ見てみたらどうだろう
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/04 01:27:34.27 lCNT4B3Y0
>>838
ありがとうございます。
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/04 08:40:55.42 OOoFpFU40
瞬間燃費ではSレンジとDで踏んだときの差はさほどない希ガス
体感ではSの方が気持ちい
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/04 21:42:34.08 8NgmpwUy0
インサイトって、後が狭いとかいろいろ言われることがあるけど、
かっこ悪いということは聞いたことがないな。
やっぱクルマは見た目が大事だよな！
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 00:57:45.58 Z3eAoBlb0
４ドア車の中では白眉と思う。
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 09:06:20.70 ACOyyR7+0
もうちょい全高抑えたらもっとよくなったような
真ん中がこんもりしすぎてる気はする
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 11:08:45.07 I/e+uQV10
サイドのラインが綺麗だよね
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 19:11:25.90 boX+odnp0
今日HMMF交換してきた
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 19:46:14.78 uVI+Bc6+0
>>845
あれって、いくらくらいかかる？
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 22:33:44.50 TuSwBduq0
>>843
初期のモックアップは全高が25mm低かった。そのころの写真見ると
理想的な形をしておる。
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 22:44:50.70 uVI+Bc6+0
インサイトコンセプトのこと？
これハンドルにしろかっこよすぎｗｗｗ
テールとかこのままで出せばよかったのに…
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/06 01:47:18.72 4SA1Rpcp0
>>846
俺が買った所のﾃﾞﾗでは工賃込みで4769円
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/06 08:33:53.07 U5alTS2J0
>>849
オートマフルード交換としては安いな！
851:708
12/04/07 09:15:31.98 o078Cmha0
>>844
同意。すーっと、前へ切れ込んでゆくような佇まいがとてもいいですね。
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/07 14:16:32.77 CzkI7pT90
やっと晴れた。
洗車するとなんだか気分も上々だ。
今日もドライブかな。
お花見日和だ。
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/07 14:41:56.07 Y/4H8G4H0
空が晴れても俺の眼前の闇は晴れない
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/07 20:44:49.65 fvuLZuvF0
蒼いヘッドライトカッコいいな
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/07 21:57:37.54 abGU65eQ0
あの色が夜も目立つことを期待していたんだけど、さすがにそれは無かった。
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 13:32:25.85 GZVFumJ10
夜が明けても俺の眼前の闇は明けない
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 21:16:45.55 tGLbtEqH0
今日のエクスクルーシブインターナビセレクト、250キロ走って
リッター22.3！ JC08モード越えたぞ！
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 21:39:54.45 PmY1BjuA0
道路の状況がよかっただけだろ
平均値が大事だって
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 00:10:08.17 xnhJg/dv0
俺も今日は燃費20km超えだったが、気温が上がったことも一因かな。
今までは寒かったから燃費厳しかったけど、夏に向けて更に良くなりそうだ。
運転楽しいし、燃費はいいし、エクステリアも文句ない。
エクスクルーシブ最高や。
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 00:19:16.51 1AKOYy/o0
実はエクスって1.3と実用燃費変わらない？
14キロ走って20．5くらいだった
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 10:26:33.94 nNCPP2zr0
ガソリンが高いから20走ってくれれば助かるよね。
それでいてエクスは運転がホント楽しいから最高だよ。
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 22:33:22.40 +SCBIP4P0
１．３も十分楽しいよ。
あのスルスルスルっていう加速感がイイ。
そういえば車検１回目が完了したけど、
ブレーキのフィーリングが変わっちゃった。
たぶんキャリパーをメンテしたからだと思うけど、
ちょっとタッチがスポンジーになって、
止まる瞬間のコントロールがし易くなった。
でも代わりに踏みシロが減って
パッドがディスクに触らない領域が狭くなって
回生も減ったような。
まぁブレーキペダルのセンサーいじれば回生量は調整できるけど。
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 22:34:58.64 1AKOYy/o0
センサーをいじる？！
そんなのが個人でできるの？
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 22:38:42.24 xEgk/R0K0
ぎりぎりまで回生かけられるように
鬼のように効くブレーキパッドに換えようと思う。
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 22:46:04.93 1AKOYy/o0
パッドの効きより、踏力一定でも安定しないのが気になる
ブレーキホース変えたらよくなるかな…
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/10 00:06:23.27 xEgk/R0K0
そういえばフィットシャトルHBに着いたっていう、
前のパッドを広げておいて無駄な摩擦抵抗を減らすってバネ、
インサイトにも着くか試した人いますか？
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/10 00:29:21.49 93PJcXYR0
自分で車いじれる奴は尊敬するわ。
怖すぎて俺にはとてもじゃないが無理。
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/10 06:37:36.02 v9rt5kLG0
>>866
ちょっとググってみたけどバッドも変えれば可能っぽい
URLﾘﾝｸ(clicccar.com)
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/10 07:06:35.59 ax3oXgdY0
>>868
thx.
つうことはフィットシャトルHB用の
カーボンメタルあたりのパッドを探してくれば良いのかな。
その穴、省略されてそうな気もするなあ。
あんなガチガチの基板、ドリルの歯が立ちそうにもないしw
意外に柔いのかもしれないけどボール盤必須だろうし。
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/10 07:08:01.38 mXs9gqRG0
>>865
たぶん、だけど。
8km/hくらいまで落ちるとアイドリングストップのために、クラッチが切れてエンブレが
なくなるのが原因だと思う。
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/10 09:46:22.43 s+DbgOYe0
>>870
ああ、いや
そのスッてなる感じではなく
回生量が微妙に増減する感じで
ブレーキングが一定のつもりで一定じゃないのかもしれないけどｗ
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/10 10:47:32.20 zKBZxpf/O
たぶんECUアップデートしたら良くなるよ。
なお、こちらから言わないとやってくれないので悪しからず。
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/10 10:48:42.78 s+DbgOYe0
アップデート、また出たの？
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/10 22:43:56.08 nV8dL99h0
>>872
そんなアップデートは無いよ。
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/11 06:03:27.52 MHyWhhry0
あまり1.5の自慢話してやるなよwかわいそうだろ
MC前の1.3の新古車に飛びついた奴がほとんどなんだからw
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/11 06:36:50.65 gr3UFB+g0
>873
3月にアップデートしたらとても自然なフィーリングになったよ。
アップデート済みでも感じるのだったら俺には分からないな。
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/11 07:04:11.01 BPXie/4u0
>>876
＞>873
＞3月にアップデートしたらとても自然なフィーリングになったよ。
その前はいつアップデートしたの？
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/11 08:39:19.30 MfDSfTC00
>>876
ブレーキが自然になったのですか？？？
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/11 12:42:18.12 b6hMAlSo0
今年の3月に新車で買ったエクスクルーシブに乗っています、純正インターナビについて気になることがあります・・・
目的地 ジャンル別検索
↓
交番
↓
地域
↓
○○県
↓
該当なし（どの都道府県にしてもひとつも出ない）
↓
「戻る」
この流れで必ずフリーズするのです。
名称で検索すれば出てきます＞交番
今日ディーラーで見てもらったのですが、
「交番はいままで調べたことなかったのでわかりませんでした～」
といわれました・・・。結局何も解決しないまま帰宅しました＾＾；
みなさんのナビもそうでしょうか？
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/11 13:50:22.29 AaMFwm3i0
週末に確認してみるよ
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/12 06:43:27.41 CyXc9up00
>877
二年目にして初アップデート。
>878
ブレーキというか回生がスムーズになったんじゃないかと思う。
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/12 09:18:22.14 SrjM4zuS0
なんで高額なプリウスはフィットHVに負けてるんだろ？
0-400(CGテスト)
フィットHV 17.9秒
プリウスG 18.1秒
0-100km/h(ドライバー誌)
フィットHV 11.38秒
プリウスG ts 11.70秒
しかもフィットHVはプリウスより100万円安くて燃費も同等
プリウスいらないじゃん！
こんな具合にIMAの優位性は明らかだし
アクアがプリウスより速いわけないしww
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/12 09:19:12.74 SrjM4zuS0
オーナーを満足させないポンコツぶりは確かに圧倒してる(´･_･`)
満足度ランキング
アクア 新型車なのに異例の７３位(笑)
もうすぐ圏外(ノ＞＜)ノ
wwww
URLﾘﾝｸ(s.kakaku.com)
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/12 17:08:43.80 yUDN2vpV0
>>879
22年3月登録だと行けた
URLﾘﾝｸ(wktk.vip2ch.com)
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/12 20:16:07.22 U7VJJC+cO
7人殺した運転手を電柱ごときで死なせてしまうとは・・・
ホンダさんマジパネェっす・・・
URLﾘﾝｸ(s1-03.twitpicproxy.com)
URLﾘﾝｸ(img.carsensorlab.net)
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/12 22:10:18.18 6ya6LooN0
885削除、お願いします。
887:YOSHIE
12/04/12 22:27:30.35 wpasetko0
バイブ事件の噂の火元は、東スポの記事です。
実名ではなく、大阪出身の人気アイドル歌手、Ｙ・Ｋのバイブ事件として掲載
されていました。
バイブの中に入れた単三電池（予備電池も）が当時の空港の 金属探知に引っかかって、
職員から「かばんを開けてください。」と言われて
「私はインサイトオーナーのＹ・Ｋです、危ない物は何もありません」と答えたら、「確認し
ないと、搭乗できません」と言われて、かばんを開けさせられたそうです。
電池とバイブを係員が確認して、すぐ、かばんにバイブをしまったそうです。
当時私は高校生で、同級生が持参した東スポの記事を読んだ記憶あります。
ニュースソースは空港職員のリークとなっていました。しかし、かばんを見ら
れて、気が動転した芳恵が、職員に「私だけじゃないよ、ナオナオ （奈保子）も持ってるもん」と叫んで、
慌てたマネージャーが制止して、連れて行ったと書いてありましたが、さすがに、この時の奈保子の件はちょっ
と記者が話しを盛ったと感じました。
親友の奈保子を売ったひとでなしインサイトオーナー芳恵
新党ドスケベ党首・バイブ芳恵が代表選に再選したわよ！
いよいよ今年は民主党から新党ドスケベに政権交代となる記念すべき年ね！
芳恵さんが総理大臣になれば日本国民みんながコミカル気分で幸せになれるに違いないわっ！！