12/01/13 18:44:52.21 YvOG0gYd0
どうでもいいけど、エクスみたいな田舎臭い車と
デュアを同じ土俵で比べるんじゃないよ（笑）
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 19:20:48.30 F2PP557y0
購入検討中だけどここはよそより罵詈雑言多目だね
エクストレイルを目の敵にした書き込みが異常に多いのにも驚いた
対立関係なのかな？と思ってエクストレイルスレみたらあっちにはデュアリスに対するコメントなし
フォレスターやヴァンガードやＲＶＲスレでもまったく話題になってないし影薄いですね
この車が他車より優るお勧めポイントって何かあります？（機能的な意味で）
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 19:37:54.55 G9pHdtmL0
車を良く知らない人にとっては町乗りも高速もよく走る車。
ストレス無し。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 19:43:05.28 CKf9em/S0
>>651
出た！
ステマｗ
もうその自演秋田YO
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 21:22:42.01 0jfi7ipZ0
□デュアリス総合評価□
エクストレイル2L・ジューク1.6t・フォレスターNA・RVR1.8との比較
燃費性能：クラス最低（最高は16.8km/lのRVR）
エンジンパワー：クラス最低（最高は190psのジューク）
四駆性能：旧式オールモード・・・クラス最低（最高はフォレスター）
ブレーキ性能：前のみベンチレーテッド・・・並（最高はエクストレイル）
全部門でビリ
モデル末期だから仕方ないさ
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 22:19:58.02 Yg9dAXD50
>654
ジューク：リア トーションビーム/ドラム（というグレードもある）なんかは隠すのね。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 22:31:36.70 0jfi7ipZ0
>>655
＞リア トーションビーム/ドラム（というグレードもある）なんかは隠すのね。
169万の最低グレードのFF1.5ジュークのことだよね
251万の最高グレードのデュアリスを同じ土俵に乗せてドヤ顔？
245万の1.6ジューク四駆ターボに全項目で劣っているのに
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 22:36:00.64 qQC0+SR00
別にさ、皆好きな車乗ればいいじゃん。
カタログスペックで選ぶのも、利便性で選ぶのも、見た目で選ぶのも人それぞれ。
おれは総合的にデュアリス気に入ってるよ。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 23:16:09.21 z94B1lgJ0
まぁ
スペック厨がこのクルマを選ぶことはないよね
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 23:22:30.62 1mwTVo3Q0
乗ってみるとスペックで表せない部分があるよね。外車みたいにね。
通好みの車だと思いますよ。
次も大いに期待してますから是非更に良いもの作ってね。良かったら買うから。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 00:47:13.91 zW5bR4ke0
せっかくデュアリスに興味をもってのぞいてくれた人が
このスレの荒れ模様を見たらどう思うかな？
自虐はほどほどにしよう。
ケンカ腰の書き込みは控えよう。
エクストレイルを敵対視する書き込みも止めよう。
デュアリスの性能を他のクルマと比較するのはよそう。
オーナー年齢層が高いんだから穏やかにいきましょうよ。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 01:11:17.86 dKkSK3HY0
>このスレの荒れ模様を見たらどう思うかな？
アンチの多いスレだと思うんじゃないか？
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 01:22:22.87 zW5bR4ke0
だからそのアンチ行為を自制しようと書いたんだよ。
アンチエクストレイル、アンチ他車の書き込みが多すぎる。
こちらが一方的に敵対意識を持っているだけで他スレではアンチデュアリスの書き込みなんてないでしょ。
自意識が強すぎるせいでアンチテーゼなしに進行できないのかなあ。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 01:44:17.27 nj0ie1/a0
エクスとデュアって兄弟車だけどちゃんと棲み分けはできてるはずなんだけどな。
次期モデルではもうちょっときちんと差異化図ってほしい。
個人的に思うのはエクスはオフロード性能が足らんしデュアはもうちょっと加速すっきりしてくれ。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 02:56:32.88 dKkSK3HY0
え？
アンチって荒らしというかアンチ日産でしょ？
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 03:54:47.13 CixY7w7z0
またいつもの荒しが来てたのか・・・
日付が変わったら違うIDでお門違いな自治厨面してバレないと思ってるんだろうが、
何の前振りも無くアンチ他車のカキコミする奴なんかオマエ以外に一人も居ないのに、
さもデュアユーザーの素行が悪い様なことを書いてる時点でお里が知れてますよw
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 08:12:49.84 8uFUSkQ/0
ID:0jfi7ipZ0
↑
久々のカス出現で期待したけど、多田野カタログ厨でオワタか
残念だ
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 09:16:56.87 7xyKTInE0
クルマがクルマだけに話題がないから他車との比較や他車批判に走ってしまうんだろうな
特徴の無いクルマ、つまらないクルマのスレは仕方ない
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 09:37:46.47 wimB0Uyv0
全面的に満足できる車ではないから
ときに否定的な意見があるのも仕方だないというのに
そういう書き込みを嬉々として叩く輩がいるのでますます話題がなくなる
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 11:36:14.07 k3RtDIqT0
>656
うんにゃ、最低グレードの20Sでもトーションビームなんて手抜きはしてないぞ、デュアリスは。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 14:21:39.65 wimB0Uyv0
>>669
まるで見当違いのレスですね
ジュークのブレーキは手抜きではなくコストに対する挑戦であり努力でしょう
デュアリスをエクストレイルの完全なる姉妹車にしなかったのも同じ理由ですよ
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 14:55:59.30 wimB0Uyv0
補足
好調な販売を続ける「キャシュカイ」も、誕生までは非常に長くて険しい道のりがありました。
Cセグメント・ハッチバックは、前述のように各社を代表するモデルが競い合う激戦区です。
どこにも無駄を許さぬ予算内でクルマを開発する中で、ただ安いだけの寂しいクルマを作っては意味が無いので、
お客さまニーズを見極めてデザインやシートなど優先順位の高いところに必要最小限の予算を付け、
逆に優先順位の低いAll-Mode4x4とブレーキ等は世界で一番安い限界構造で造るという当たり前の事で取り組んだのです。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 15:28:22.05 AEtC0j4K0
デュアリスのスペックで加速そこそこいいってマジなんすか？
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 15:44:49.35 0wS5KiRE0
>>669
お前は頭が悪いなー
169万のジュークとなぜ張り合うｗ
4輪ともベンチレーテッドディスクブレーキの兄弟車エクスに対して
デュアは後輪がただのディスクに品質落してるがそれを手抜きと言うなら手抜きか?
でも実際はエクスNAが過剰、デュアリスは充分、軽いジュークはドラムで充分なんだろ
ジュークと性能比較したら、デュアのコストパフォーマンスの悪さに絶望するから降参しとけｗ
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 15:49:22.50 0wS5KiRE0
>>672
デュアの加速がそこそこ良いってデタラメをどこで聞いたの？
SUVでこれより加速の悪い車を他に挙げる方が難しいレベルだけどｗ
走行性能で語るスペック厨はお断り！見た目で一目惚れしたひと大歓迎の車よ
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/15 01:17:01.18 Pr4rKwT60
見た目で判断する人、
数字で判断する人、
そのどちらにも私は属さない。
フィールがいいから、私は乗る。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/15 02:17:53.83 7N4TeUZ9O
若い車ではない、って言うけど
若い衆は軽やコンパクトばっかりで
手が出し辛い価格帯に存在する車だから
"若くない車"になってる側面もあろうかと思う
多少、車に散財できる
30～世代にバッティングする訳だし
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/15 04:36:32.65 85mqqVCQ0
安く乗るなら中古があるがな
お金の無い若者でも若者が乗りたがる車なら中古で売れる
678:!omikuji!dama
12/01/15 06:57:19.71 mv1tezZZ0
>>670,673
サスの話をなぜブレーキにすり替えるのか説明してくれないか？
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/15 07:51:07.43 QJcxHxUV0
デュアの装備は現行車の後ブレーキや４ＷＤシステムで十分です。
余計に重くなるディスクやキャリパー、４駆システムは要りません。
頑強なボディには、それについて行く脚回りで十分に補っています。
ウチのは減税、補助金対策車なのでちょっと重くなっていますがｗ、
それでも動力性能的には問題ないです。
しかし、アクセルを多めに踏んだ時の出足の反応の鈍さが最大の欠点。
まあ、車体の重さが１００ｋｇ程度軽ければ解消できるんでしょうが、
高額ではあるけれど小型高級車という位置付けでも無いようです。
その辺はユーザー側が妥協すべき箇所なんでしょうね。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/15 08:54:59.69 0TF41ndn0
SUVでデュアより加速が悪いのはハリ2.4かなぁ?
オレは見た目重視だな。エクス、ムラ、ジューク、デュアが同じ大きさだったとしてもデュアを買う。
もっともジュークにムラのエンジンが載ってるなら悩むけどなw
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/15 09:45:52.68 85mqqVCQ0
見た目だけならデュアリスは最初に却下だな
一番面白みがなく安っぽい
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/15 10:20:43.05 D0oEs9LM0
>>681
そんな奴がなぜここにいる？
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/15 13:27:15.20 36hc4T/60
ブレーキ性能
デュアリス URLﾘﾝｸ(www.nasva.go.jp)
フォレスター URLﾘﾝｸ(www.nasva.go.jp)
ジューク URLﾘﾝｸ(www.nasva.go.jp)
さすが4輪Vディスク
エクストレイル URLﾘﾝｸ(www.nasva.go.jp)
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/15 17:20:15.06 V+/IhUK10
逆にいえば、このスペックでこれだけよく走るんだから驚愕ですよ。
輸入車からR34GTRまでいろいろ乗ってきましたが、このカテゴリーでは
スペックを奢るよりも五感に感じる部分の方が重要だということがよく判ります。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/15 17:31:45.18 0TF41ndn0
普通はパワーバンド使わない走りしてる人が圧倒的じゃないの？
むしろ3000回転までにパワーバンドがある車があれば一般受けすると思う。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/15 17:43:35.90 3IK1E+2b0
高回転までひっぱってエンジン回すことなんて高速の合流くらいだし
低めの回転で最大トルクと最高燃費をだすディーゼルターボのほうが相性いいよな
中古車屋でエクストレイル20GTの試乗（6MT）したがフィーリング良すぎて惚れたｗ
来年FMCしたらどっちにもディーゼル積むと思うし見た目いいほう買うわ
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/15 18:02:10.44 0TF41ndn0
ま 急発進を防ぐには今のパワーバンドっぷりでいいんだろうけどな
普通の人にはエンジン性能もブレーキの種類も大した意味を持たないだろうな。
ついでにいうと直線番長多すぎだw
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/15 18:38:44.00 V+/IhUK10
エクス20GTはカタログスペックの最高馬力を出す回転域では
騒々しさが尋常でないことと、常用域での振動とハンドリングが
デュアの方が上質に感じるので、その辺りが評価の分かれ目ですね。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/15 18:40:46.14 7ciu34hi0
走破性でランクルあたりと張り合おうとも思わないけど
雪道は安心して走りたいから個人的にはAWDは必要だな。
後は街乗りSUVとして特化してくれると嬉しい。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/15 19:01:34.58 I3h/4YBU0
>>688
走行中の騒々しさが尋常でないなんてありえませんｗ
おそらく想像で書いていると推察されますが意味も無く他車を貶めるのは感心しません。
少なくとも時速60キロ、2000回転前後の常用域でディーゼルのデメリットはないですよ。
車内の騒音はロードノイズと相殺されてほとんど感じませんし不快な振動はなかったです。
むしろ高速走行ではガソリン仕様よりも車内は静かと聞きました。
まあ納車待ちなんですけどね。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/15 21:07:37.31 V+/IhUK10
いえいえ、想像ではありませんよ。義理の弟が乗ってますので、
本人の感想と実際に同乗した際の私の私見です。
常用域での静粛性とハンドリングは明らかにデュアの方が上質です。
しかも、貴方は私の書き込みを曲解しておられる。
私は走行中の騒々しさが尋常でないと申し上げたのではなく、
最高馬力を出す回転域での騒々しさを申し上げただけのことで、
あくまでも、貴方の場合は聞いた話ということですよね？
そもそも、デュアスレでエクス納車待ちの方が何をしておられるのですか？
エクススレに行かれた方がお互いのためだと思いますよ。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/15 21:27:38.98 MB+mJPhf0
エクストレイル20GT・最大出力 [173ps]/3750 ・最大トルク [36.7kg-m]/2000
デュアリス・最大出力 [137ps]/5200 ・最大トルク [20.4kg-m]/4400
最大馬力を出す回転域同士の比較だとどっちの騒音が上だろう
最大トルクを出す回転域同士の比較だとどっちの騒音が上だろう
不公平な比較でまぜっかえす人は敵味方問わず嫌いだな
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/15 21:30:03.03 0TF41ndn0
回転数言いたいのは分かるけど
エンジン違うからなw
結局、測らんと分からんのじゃないか？
694:475
12/01/15 21:32:53.43 V4lG/1ND0
以前、革ハンドルのよれで相談したものです。
先日無償交換終わりました。
>>481のいうとおり、今度はしっとりした革の感じです。
ディーラーに対策品なのかと訊きましたが、
型番が変わってないので特段しわに関する対策はとったものではないようだ、とのことです。
でも、握った感じは変わりましたけどね。不思議。
ちなみに、ディーラーで取り替えてくれたんですが、
作業してくれた人が超適当で
ハンドルのセンターは曲がってるわ、エアバッグのカバーが中途半端に被せて終ってるわ、
まぁ、やっつけな仕事っぷりでした。
やはり無償交換だと気持ちも入らないんでしょうね。ひどいもんだ。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/15 21:43:48.53 7ciu34hi0
>>694
そういうのはその場でゴネた方が日産のためにもなるよ。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/15 21:50:26.95 V+/IhUK10
>>692
不公平な比較とは、これまた曲解も甚だしいですね。
ID違うようですが読解力の類似性からみて同じ方ですよね？
私は常用域での静粛性とハンドリングしか比較してませんよ。
それ以外は、身近に居るユーザーと私の私見です。
もちょと落ち着いて文章を読んで理解してくださいね。
頭から敵視してレスをするのはいかがなものかと思われます。
貴方はデュアスレに何をしに来ているのでしょうか・・・
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/16 00:06:18.86 RRLD4ayb0
ここ楽しいなw
デュアリスの話題が全く出てこないんだね
他車との比較(というより貶し合い)ばっかり
たまに出るのが不具合情報 って
他のスレはもっと楽しくやってるみたいだけどな
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/16 04:03:07.99 fyyyZ46c0
つーか、車音痴の粘着雑魚荒らしが一匹棲み着いてるだけだべ。
日付が変わった途端に我慢できずに第三者面してスレ貶しの書き込みするからすぐ判るｗ
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/16 07:50:04.16 96rEEroy0
よそはよそうちはうち
エクスやフォレスターみたいな田舎くさい車に乗る（検討する）やつらをいくら貶してもかまわん
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/16 12:16:18.24 5kJYMnQO0
>>698
言ってたらまたきたなw
まあ、スルーだな
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/16 12:58:08.23 oBpy6o9c0
自己紹介乙w
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/16 13:01:37.46 LTZK9uOf0
>>698
だよねー
毎度毎度同じこと言ってるだけ
構っちゃう人は優しすぎる
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/16 18:51:51.87 96rEEroy0
今日もデュアスレは平常運転だなｗ
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/16 23:53:22.93 lKXD0WSd0
日曜日、家族四人で初めて「たんばらスキーパーク」に行った。
（FF＋グッドイヤーのスタッドレス）
事前情報通り、スキー場への道は雪だらけの坂道だったので
帰路の下りにも備えて、早めにチェーンを巻いた。
でも、駐車場に並んでいたクルマでチェーン装着車は１割未満という感じだった。
ん～最近のスタッドレスは凄いのか？
オレは次回もチェーンを巻いてしまいそうだが。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/16 23:56:18.93 lKXD0WSd0
ちなみにオレのクルマはブロンズだけど
駐車場で並んだクルマはスーパーブラックのデュアリスだった。
MC後のデュアリス２台が並んでるのは珍しいと思った。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/17 00:00:35.29 PR7NrCwo0
>エクスやフォレスターみたいな田舎くさい車に乗る
ここは冗談抜きで田舎の積雪地帯ですが、とにかくデュアは好きだよ。
エクスやフォレは、ここでもなじむデザインといえるかどうかは怪しい。
スキー場や山間部ならばどこでも似合うクルマと表現した方が正解。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/17 00:05:24.51 5nv2/zmK0
デュアリスをいち早くHVにして欲しいな！
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/17 00:15:17.88 UMXMtMT60
デュアリス自体が欧州と中国向けの販売戦略車なのにHVはありえないだろｗ
最近じゃ中近東やアフリカへも売り出してるらしいし最先端よりも凡庸であることが求められる車だよ
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/17 00:18:29.79 6wzomN8S0
>>704
玉原か～懐かしいな
昔スカイラインでよくいったよ
FRだったけど有名スキー場に行くだけならスタッドレスだけで問題なし
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/17 12:10:21.42 WAEUZU/90
>>707
オレはクリーンディーゼル等
従来のエンジンを改良する方向に期待したいな
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/17 12:32:32.58 tbSwoiyB0
今度モデルチェンジするならフルモデルチェンジだよね、いつくらいにするとか情報あるの？
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/17 14:49:45.45 56aNi4BX0
基本的に設計開発が英国だから
モデルチェンジサイクルは６年でしょ。
つーことは来年か・・・
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/17 15:50:50.57 JXbuLTZx0
キャシュカイもＡＴだけなんか？
デュアならマニュアル＋ディーゼルでいいんだけど
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/17 18:06:11.53 zgPS//v00
>>713
中国で生産・販売している仕様は日本のデュアリスとほぼ同じ
欧州で販売しているキャシュカイはエクストレイルＧＴと同じく2.0Lディーゼル＋6MTor6ATもあったが
現在、エンジンは新開発の1.6リッターディーゼルのみとなっている
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/17 18:13:05.05 zgPS//v00
もちろん1.6のガソリン車、1.6のディーゼル車の両方に5速MTは用意されてるよ
売れ筋はFFの1.6ディーゼルで現地のライバルはオーリスやヴィッツ
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/17 21:51:42.69 OF4v92jg0
FF＋1.6リッターディーゼルが欲しいんだけどな～
（別にエクスでも良い）
クリーンディーゼルが最上級グレードとか何か変。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/17 22:39:26.17 wOFepBDA0
ぬかるんだ道でもお構いなし感はあるけどな、ディーゼル。
ＭＴならパワーバンドで遊べるし。
ただ1.6じゃ物足りない気がする。デュアが1.2tくらいならよかったんだけどなー
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/17 22:59:41.54 iN6QZNre0
最近、二代目は何でもダメ。
初心貫徹で開発しないとユーザーが迷ってそっぽを向く。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/17 23:01:21.46 J0PVGicz0
いまの2.0エンジンは燃費悪いしパワーも出ないから限界でしょ
1.6直噴ターボをジュークから譲ってもらう手もあるけどフォレスター的で似合わん
海外で一番売れているのがディーゼルなら、半端なガソリンエンジンはもう消滅でいいよ
テンロクディーゼルとかヨーロピアンでイイネ
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/17 23:15:40.52 J0PVGicz0
>>718
デュアリス（キャシュカイ）が初心貫徹すべきコンセプトってどんなだろう
現行エクストレイルそのままの土台に、丸みを帯びた皮をかぶせて、1.6のエンジンを載せる
「性能アップした新型デュアリス発売！」とかありそうで・・・それはそれで別に困らんし安けりゃ売れる
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/18 01:39:57.41 TfAhDwWK0
初志貫徹になるのかどうかはわからないけど、
このシートと足まわりとグラスルーフはアイデンティティとして残して欲しいな。
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/18 03:57:22.95 ZJ34vtQk0
デュアリスはフルフラットにはならないけど
エクスより大きくて（フロントもリアもね）座り心地のいいシートが魅力
そこがエクスと共通だったら魅力半減だな。
>1.6じゃ物足りない
古い1.5ディーゼルですら、2.0ガソリンよりトルクあるんだよ
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/18 05:50:09.44 aNSgyTmh0
>>720
それは100％無い。次期型も開発設計は英国で進行中。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/18 07:31:08.61 ccxPOkGs0
>>723
現在は旧型エクスの部品を多用しているし
キャシュカイは廉価版の位置づけだから最低でも60%以上は既存の部品を使うでしょ
俺はFF派だけど欧州でも主販はFFだからオールモード4x4も新世代用が採用されない可能性が高い
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/18 09:05:24.00 0ljQYWiE0
>>722
んー
それってターボ込みの話？
ノンターボだと全然だめって思ってたけど。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/18 12:54:03.27 B6Nx18gq0
おいおいあげないと落ちちまうぞ
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/18 12:56:04.43 Sb9zmhnF0
キャシュカイのディーゼルって全てターボ付きでは
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/18 12:59:54.03 Sb9zmhnF0
>>724
別に新設計の部品を使わなくても、魅力的なクルマは作れるでしょ
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/18 16:29:45.91 8cMRyy4g0
◇ガソリンエンジン
2.0Ｌ（MR20DE型） 137馬力 20.4kgf·m/4,400rpm
1.6Ｌ（HR16DE型） 114馬力 15.9kgf·m/4,400rpm
◇ディーゼルエンジン
1.5Ｌ（K9K型） 106馬力 24.5kgf·m/2,000rpm
1.6Ｌ（ ） 130馬力 36.7kgf·m/1,750pm
2.0Ｌ（M9R型） 173馬力 36.7kgf·m/2,000rpm
欧州では昨年までの一番人気が2.0ディーゼルだった
現在は新型1.6ディーゼルにバトンタッチしている。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/18 19:36:49.85 2cjSRgIb0
ディーゼルエンジン＞＞＞ガソリンエンジン
環境性能、燃費、出力、耐久性で有利
車外でボンネットの真横に立って聴くとけっこうな音
ブロックが強固なため同排気量のガソリンエンジンより原価が高い
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/19 00:29:57.65 HjdG9N3x0
>>729
そりゃ本場ではディーゼルだけが売れるわけだわ
何の魅力もないガソリンエンジンしか供給されない日本()
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/19 04:53:10.81 3iX+Cnv70
日本は軽油が高い
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/19 08:13:20.11 f7uWwaoq0
ディーゼル、そんなに欲しいか？
洗練されて高性能になったといえど、振動とカラカラ音はガソリンより遥かにあるぞえ？
ガソリン車って、なんて静かで快適なんだろうと、癒しを覚えるほどホッとするけどなー
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/19 10:08:34.90 D4YyFRC80
>>733
エクストレイルに乗ってきたが運転席に座ってドア閉めれば音は小さいし振動は全く意識しなかった
走り出せばデュアリスと遜色なくてエンジン音よりも風やタイヤのノイズが大きいからね
試乗中はラジオも付けなかったけど普段は常時音楽聞いてる人も多いでしょ
4×4MAGAZINEの調査ではガソリンモデルよりディーゼルの方が時速80km以上で静かになるデータあり
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/19 12:27:20.60 f7uWwaoq0
>>734
感覚違うのか、振動感じるし走りだしてもやっぱウルセーなー、と感じた ＝ エクス6MT
時速80以上は未体験
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/19 13:40:07.69 6zZ4aBnc0
そりゃ ガソリン車に乗ってる人から比べれば五月蠅い部類だろうな
でも、旧世代のバジェロとかから比べれば雲泥の差
ATモデルはディーゼル特有の振動が停車中に気になって不快だけど
MTモデルはクラッチで切り離せるから振動少ないと感じた
ATモデルではあまり感動しなかったけどMTでターボ効かせると加速がタマリマセン
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/19 14:16:46.64 4S5XMFnX0
ディーゼルはズボラに走る分にはトルクがあって頼もしいんだが、
瞬発力とレスポンスは物理的にガソリンエンジンには及ばない。
過給機が付いてもエンジンの素性以上にレスポンスは改善されない。
BNR34に乗ってた時は、背筋がゾクゾクして恐怖を感じるほどの加速だったが、
それに比べるとエクストレイルGTは牛が全力疾走してる様な感じだな・・・
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/19 17:31:12.04 6QZKPtoH0
オレは環境問題に対する一つの回答としての
「クリーンディーゼルエンジン」に興味があって
実際に乗ってみたいと思ってる
そして単純に我慢を強いられるエンジンじゃない
そこが良い
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/19 19:12:01.57 D4YyFRC80
＞BNR34に比べるとエクストレイルGTは牛が全力疾走してる様な感じ
なんで比べたのか意味不明
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/19 19:25:57.51 HjdG9N3x0
,,-―--、
|:::::::::::::;;;ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::( 」 ＜BNR34に比べるとエクスは牛が全力疾走してる様な感じ
ﾉﾉﾉ ヽ_l ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
,,-┴―┴- 、 ∩_
／,|┌-[]─┐| ＼ ( ﾉ
/ ヽ| | バ | '、／＼ / /
/ `./| | カ | |＼ /
＼ ヽ| lゝ | | ＼__/
＼ | ￣￣￣ |
⊂|＿＿＿＿__|
|l＿l i l＿l |
| ┬ |
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/19 19:39:00.29 urxXaMBp0
>>739-740
そんなレスして再び欠点を強調してどーするん？
相変わらず粘着くんはアホやなｗ
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/19 20:59:33.18 4S5XMFnX0
>>739
デュアリスの前に乗ってたのがBNR34だからだよ。因に、その前に乗ってたのはFD3S。
弟がエクストレイルGTに乗ってる。俺的には充分以上に筋の通った話。
まぁ、エクストレイルの加速云々とか言い出す輩が来なけりゃ黙ってたけどね（笑）
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/19 22:03:09.57 7trz+KVI0
デュアリス買おうと思ってるんだけど色で迷う
ブリリアントホワイトパールにするかブリリアントシルバーにするか・・・
でもMC前のアーバンセメントが最強にかっこよすぎて困る
中古買うなら初期型はリコールが多かったみたいだから避けるべき？
足回りの良さには定評があるみたいだけど
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/19 22:32:32.98 AtBz6eea0
エクス乗りだが周りのクロカン乗りになんちゃって
クロカンってバカにされた目で見られるからはずかしい
隣にクロカン車並べられたらブルブル震えておしっこちびる
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/19 23:38:42.54 houRyhuE0
デュアリスって四駆と肉どっちが多いの？
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/19 23:44:58.15 QnVx24uK0
ネガティヴなヤツが多いんだな クダラネ
>>743
初期型セメント乗りのオレからすればホワイトは最高
リコール多かったけど別に支障ないから問題ない。
色が好きならセメント 心配ならホワイトでOKでしょ
747:743
12/01/20 00:13:23.15 cf64/hw60
>>746
レスサンクス！
やっぱセメントかっちょ良いよね
初期型でも支障無いという声が聞けて安心しました
リコールもほぼ出尽くしてるだろうし
条件が良い中古があればセメントにすっかな
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/20 01:02:01.34 HeUpYAhO0
セメントは極端に玉数少ないから条件選ばなくても探すの大変かもね。
走ってるの自体あまり見かけたことないわ。
おれはシルバー乗りだけど、良い色だと思う。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/20 01:17:38.71 zUFFsX1YI
セメント褒められると嬉しい。
自分のも初期型だけど問題ないですよ。
ビルシュタインに変えてるから、ザックスのゴトゴトだけは分からないけど。。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/20 08:39:22.56 b9hSY16x0
>>745
基本的に四駆前提でバランス取りされたクルマだと何かで読んだがソースが出てこない。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/20 08:40:09.80 b9hSY16x0
>>745
あ、多い少ないの話か。勘違いした。スマン
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/20 08:43:42.44 kMo7tshr0
新車2年位でリアのゴトゴト音が発生したけど
無償交換してもらって無事解決
乗り味変わらんし問題なかったな～
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/20 08:47:40.92 kMo7tshr0
自分はFF
乗り味でいえば4駆のほうがバランスいいかも
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/20 12:15:27.34 YPwiz5wI0
>>752
ダンパーは何製ついた？
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/20 12:35:15.17 tvrMu/xG0
ポジションライトをLEDでかっちょよく今風な高級車みたいに加工してる人いますか？どっか画像ない？
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/20 12:54:47.30 YPwiz5wI0
それって、
つ ggrks
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/20 12:59:51.40 yleX+3Bh0
>>745
売れ筋はFFのG
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/20 13:21:51.23 kMo7tshr0
>>754
よく見てないけどたぶんタイミング的にトキコ
違いなんて素人のオレにはワカラン
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/20 13:35:30.56 gQzT9Xdk0
車高調サスを入れたことのある奴なら
サスからコトコト音がするのは常識の範囲内なんだが、
一般的にはクレーム対象になっちまう話なのか・・・
機能的に問題が生じてしるならともかく、
コトコト音だけで無印代替品に交換するのは勿体無い。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/20 15:10:23.53 YPwiz5wI0
>>758
潜って、ダンパー表面に SACHS の刻印文字あり。たしか刻印だったような
トキコは不明
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/20 17:16:19.47 b9hSY16x0
>>759
でもあれは俺もなったけどひどいもんだよ。異音だけならまだしも、ハンドリングにも影響してくる状況だからね。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/20 17:35:26.44 kMo7tshr0
>>759
最初は我慢してたけど、鈍感なカミさんや担当セールスに言われたので交換
交換する直前なんて普通じゃ無いくらい鳴ってたよ。
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/20 19:40:01.18 ivX+EBYz0
>>745
前提として、この車が売れているのは、欧州＞日本＞中国＞その他
欧州では、FF＞4WD
ミッションは、5MT＞6MT＞4AT＞CVT＞6AT
エンジンは、（2.0TDカタログ消滅）＞1.6TD＞（1.5TD）＞1.6G＞2.0G
日本でも、FF＞4WD
ミッションは、CVTのみ
エンジンは、2.0Gのみ
世界は広くて日本の常識など当てはまらない国もある
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/20 20:28:58.96 gQzT9Xdk0
>>761-762
なるほど、我慢を強いられるほど酷い症状なのか・・・
そうなるとピストンバルブの開閉音ではなく、ベアリングかシールが問題の様だね。
無問題の人も居る様だから、部品製造元の検品が甘く、個体差が大きいということなのかな・・・
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/20 20:42:43.21 b9hSY16x0
みんなドリンクホルダーってどこの使ってる？
プラズマクラスター置くのにひとつつぶしたから、
補充したいんだよね。
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/20 21:00:48.94 lzBP4Pf30
5速MT、1.6リッターディーゼルターボ、FFの組み合わせが一番人気ということか
俺が理想とするのもまさにこのパッケージングだな
次期型ではもうこれ一本でいいよ
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/21 00:30:15.66 T6lPbe370
最低地上高が２００ｍｍ程度ある４ＷＤ車でレギュラーガソリン仕様は、
これからもこの国ではまだまだ需要があるよ。ただでさえ出足がもっさり
なのに、思いっきりブン回して、何とか低出力ガソリン車並程度の加速が
精一杯のディーゼルなんて、高いだけでメリットは少ない。また、ＦＦ車
はあの車体である必要性を感じないので、この辺では、１．５じゅうくと
いっしょで全くの購入対象外となる。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/21 08:41:09.59 yVIq9pry0
>>767
それでも19は売れてるし、最近のディーゼルは走る（1.6は知らんが）
お前さんの思い込みはイラン
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/21 09:33:27.21 X3/72z870
>>767
ＦＦ車はあの車体である必要性を感じない
→日本国内でもFFの方が売り上げ比率高し（欧州ではさらに高い）
思いっきりブン回して何とか低出力ガソリン車並程度の加速
→ディーゼルは高回転まで回す必要がない。ディーゼルはターボ付がデフォなので加速力十分
高いだけでメリットは少ない
→2.0NAガソリン車よりも、1.6ディーゼルのほうが加速力・燃費・環境性能に優れている
１．５じゅうくといっしょで全くの購入対象外となる。
→大ヒット中。昨年1~12月の新車売り上げ台数でSUVナンバーワン
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/21 15:45:20.58 uBCqFbXj0
欧米で売れてるから次もUK主導か
日本でも売って欲しい
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/21 17:26:18.38 jguDKKiT0
車の速さ、特に加速力に関しては、
ドライブシャフトで計測したカタログ上のパワースペックだけじゃなく、
最高出力回転数と車重、変速比＆最終減速比を加味して、
実際に駆動輪へ伝わるパワーがどうなのか物理的原則を考慮せにゃならん。
基本的に出力が同等なら最高出力発生回転域が高い方が加速性能は高い。
仮に、パワーが半分以下でも最高出力回転数と変速比＆最終減速比次第では
実際に駆動輪へ伝わるパワーが勝っていることもあるので、
単純にカタログ上の馬力＆トルクだけで判断しない方がよかろう。
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/21 22:21:46.07 rSrJN5gu0
この車の購入検討してるんだけど、試乗してみたら乗り心地すごくいいね。
ただひとつ大きな疑問があるんだけど、シートの両サイドが出っ張りすぎてない？
両脇腹を斜め後ろからグイグイ押されまくるような感じがしたんだけど長時間でも疲れない？
ちなみに俺は大柄でもデブでもなく少しやせ型です。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 01:07:27.85 q8amox0u0
>>768-769
もう少し浴嫁。
「この辺では…」と書いたはずだ。
しかし、今年の雪でこの辺の１９やＲＶ車のように車高は高いながらも、
ＦＦ車ではわだちに脚を取られて購入したことを後悔する可能性がある。
積雪地帯は、夏は快適な環境ではあるものの、冬はそんなに甘くはない。
積雪の少ない他の地域や都会だけで乗るならばＦＦで十分。
自分がその辺に住む場合は、最低地上高が１５０ｍｍ程度のボディと脚の
丈夫なＦＦ車かスポーツタイプのＦＲ車を購入するだろう。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 14:56:10.12 /zneH/0T0
【MAZDA】マツダCX-5 Vol.17【勢（MINAGI）】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
ガソリン
SKY-G(FF) 20C 205万
SKY-G(FF) 20S 220万
ディーゼル
SKY-D(FF) XD 258万
SKY-D(FF) XDL 298万
AWDは＋21万
ガソリン
SKY-G(4WD) 20S 241万
ディーゼル
SKY-D(4WD) XD 279万
SKY-D(4WD) XDL 319万
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 15:11:04.35 TZJfpIr+0
この車の場合、積雪地帯で小洒落た生活四駆として乗るユーザーと、
生活圏が都市周辺で車に生活臭をあまり持ち込みたくないユーザーに好まれる傾向があるね。
どちらの場合も、セダンやクーペに飽きたり、ミニバンはちょっと・・・という人たちだろね。
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 19:34:58.54 IXG7K4/c0
普通に見た目がかっこいいから乗ってる
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 19:39:29.74 Ec6IgWZJ0
Zはちょっと高い&車内が自分には窮屈。
ミニバンは論外。独身だし。
ムラーノは大きすぎる。
アクセラはなんか車幅感覚がイマイチわからん。
結論：デュアリス
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 21:15:43.10 nPujMgxb0
>積雪地帯で小洒落た生活四駆
小洒落ている外観はウチの奥さんも認めているが、やはり内容だった。
ニュースになる雪の量は、幸い今のところ降ってはいないが、
しかし、この辺の道路への積雪と除雪頻度の少なさが洒落にならないのだ。
デュアはそんな悪路でも使えるから、良い買い物だったとの確信があるよ。
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 21:56:22.40 sSk3aU/j0
いつごろ新型に代わるの？
ほしいけどなんかCVTがね
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 12:57:53.33 EGlXh4Pu0
>>772
>俺は大柄でもデブでもなく少しやせ型
だったら問題ないと思うよ
シートはこのクルマの大きな魅力の一つ
それが長時間の運転での疲労の少なさに繋がっている
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 15:19:20.34 235rlaDN0
>>777
本当は、Z（34）が欲しかったんだよね…
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 17:44:58.39 EGlXh4Pu0
>>774
やっぱりディーゼル高いなァ
売れ筋なるかどうか微妙な感じ
海外での評判にもよるだろうけど
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 22:15:10.18 j2vqyegdO
・SUV、またはSUVに準ずる車
・レギュラー指定。リッター10は走って欲しい。1桁は辛い
・街乗り8/高速2。雪の心配は無し
・定置の荷物(仕事の鞄や道具)があるので、積みっぱなしでもよい荷室容量
・一日150キロ走る仕事に供用。営業車らしくない車(ｱｰﾊﾞﾝﾌﾟﾙｰﾌ)
・アイポイントの高さ
・Topgearでも高評価。欧州日産ベストセラー
結論：デュアリス
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/24 12:32:15.22 nwKq9t2+0
・土地柄、４ＷＤでないとキツイ
・足回りの良い車が欲しい
・エクスはデザインが合わない
・フォレは４ＡＴが嫌
・ラブホ、ＣＲ－Ｖはハンドリングで却下
・多少、個性が欲しい
・ある程度女性受けしないとダメ（クロカンは嫌！と言われた＝エスクードの類））
・スポーティセダン、クーペ等も夢想はしたが資金が許さなかった
・ホントは、Ｑ５ 2.0TSI が欲しかった
結論：消去法でデュアリス（しか選べなかった）
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/24 13:09:29.87 ETZlmyzz0
・欧州発表当時から気になってた
・外国で人気なら悪いクルマじゃないはず
・ミニバンに飽きてた
・そこそこ荷物も詰めて取り回しも良い
・高いアイポイント
・寒冷地だけど時々しか積もらないからFFの選択肢があるモデル
結論：ちょっと悩んだけど一目惚れ優先でデュアリス
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/24 17:32:04.47 ias7IfZI0
積雪地域の通勤に限定すれば、ジムニー最強。
車体が軽いせいか、ランクルやパジェロより走破性が高い。
ただ、洒落た雰囲気は微塵も無いけどね・・・
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/24 17:42:44.49 4ADFuS8z0
前車エアトレックの取り回しと実用性のバランスが気にいっていた自分には
デュアリスしか選択肢がなかった（期待していたRVRはリアシートがダメすぎ）
乗り心地・操縦性・燃費・取り回しが向上して大満足。
陰気臭い内装色と高めの価格はマイナス。
（エアトレックより高くて、嫁が少し難色を示した）
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/24 18:11:18.43 ETZlmyzz0
>>786
氷の轍で足元すくわれて横転してたジムニー見たぞ
軽いし重心が高く、ホイールベースが短いから対処できなかったんだろうな
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/24 19:32:29.63 ias7IfZI0
ジムニーが重心高くて転倒し易いとかいう噂は20年も前の話ですよ、旦那。
しかも、米国クリントン政権時代に日本車バッシングとして流されたFUDの一つ。
その後の検証の結果、ジムニーが他車に比べて特に転倒し易いわけではないことも実証されてまんがな。
今じゃ、エンジンはオールアルミ製だし、腰上重量比は格段に少なくなってるので、
よっぽど無茶な運転をしない限り、簡単に転倒したりせーへんと思いまっせ。
小型軽量ながら生意気にもラダーフレーム採用で悪路の走破性ではピカイチ。
雪道で脱輪しても二人居れば楽々と脱出できる身軽さは、他車には真似できない芸当。
ただ、道具としては満点でも感性に訴えかけるものが足りないので、自分はデュアリスを選んだけどね。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/24 21:37:54.10 n+krn/LE0
上手く乗ってるジムニーは、そこらのSUVよりずっと洒落てると思うけどな。
デュアリスの都会っぽいスタイルとは違ったベクトルのかっこ良さだけど。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/24 23:25:36.99 38NPaDFN0
雪道でのジムニーは優秀かもしれないが、及ばないのは乗り心地かな。
そういう、似たようなライトクロカンは日本では車種が多い。
そのジレンマが解消される為には根本から作り直さなければならなかった。
舗装路走行９０％以上に想定したクルマの開発が進んだのはＲＡＶ４から。
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/24 23:33:34.00 eANoD69N0
ジムニーはおしゃれだけどエクスはかっこわるすぎｗ
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/25 02:41:31.16 8AH5iy3XO
ジムニーは、ランドローバー・ディフェンダーからの血筋というか
ああいうスタイルとして完成されてるんだなとは合点が行く。
80-90年代にサーフやテラノやパジェロ、ビックホーンが売れまくった
3L前後のトラックベースSUVブーム(CCVの乗用車化)があったけど
RAV4やCR-Vやエクスに取って変わられていった変遷が興味深い
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/25 03:37:47.72 WCfwwZzj0
燃費悪いからね。
日本で乗るにはオーバースペックだし
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/25 05:36:33.04 FfptpP260
基本的にサーフはハイラックスというトラックだからね。
砂浜へ直に乗りつけられて価格も安かったのでサーファー連中に好まれてファッション化していった。
メーカーもあざといもので、銭になると判った途端に装備を充実させて価格を吊り上げ始めた。
それを見た日産もダットラをベースにテラノやミストラルを造って、サーファーやスキーヤーたち、
或はそれをファッションとする軟派連中の間で1980-90年代前半まで、
デートカーとしてスポーツ車やスペシャルティカー等と双璧を成すことになる。
パジェロやビックホーンはアウトドアレジャーや水上バイクが流行った90-2000年代前半まで
遊びや趣味の変化とともに車の流行りも変化してきた。“若者の車離れ”で若者に車が売れないと言われているが
最近の若者はネットやゲームに夢中で、車でデートとかアウトドアとか興味ない人が増えたんだろね。
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/25 08:37:49.71 nNzlicAwO
フルモデルチェンジするなら
ずんぐりむっくりしたワイドなボディをなんとかして、重量減らしてクロスポロ風にして欲しい
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/25 12:17:52.02 Yz7iKkWF0
それならRVRでいいだろ
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/25 12:55:54.86 g1JzLmzV0
そういうのはBプラットフォームのジュークの兄弟車で
万人好みするデザインのクルマが登場するのに期待すべきかも
（Cプラットフォームじゃ軽量化にも限界がある）
>>793
当時はRVと呼んでましたなァ
それとレガシィあたりからのワゴンブームもあったね
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/25 13:47:45.05 7VlzLhZf0
そういやRVR見ねぇな
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/25 17:24:27.67 h3rvvafK0
>>796
俺はあのずんぐりむっくりこそが適度な重厚感を感じさせてこの車の最大の売りの一つになってると思うんだが。
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/25 18:12:11.35 jeZSIS4Di
駐車場とかで隣にデュアリスが並ぶと、何故か俺のデュアリスの方が、車高が低く感じるのだが…
なんで？
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/26 02:52:51.00 f8c/Y3hY0
デュアリスってシートがいいみたいだけどレザーシートってどうなの？
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/26 20:39:23.78 XbBascrS0
デュアリスのフルチェンっていつ頃とか情報あります？
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/27 07:59:23.19 oYiaZFaj0
まだ暫く無い。とだけ言っておく
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/27 08:06:08.68 xH/Yjk3X0
デュアリスの後部座席をフラットにしてミカン箱9個ぐらいの荷物積んで
営業メインの車用に購入検討した場合、かなり走行はストレス感じますか？
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/27 09:10:06.48 aLEdSV6k0
重さによるから知らんがな
金塊がミカン箱9個だったら走らないだろうな
大人4+子供1+一泊分の荷物で出かけた時あるけど俺は不満は感じなかった
ほとんど高速道路だったからだと思うけど、峠だと厳しいかもね。
ミニバンフル乗車よりは走るでしょ。
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/27 14:02:26.27 gdz3faD/0
キャッシュカイが2016年度までにフルチェンすることは確定してるけどな。
デュアリスになって日本に入ってくるかすらわからん。
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/27 17:07:28.95 eNiBnmJv0
>>805
現在どの車種で同様の仕事をしているかによってストレスの度合いは違う
セダンタイプの乗用車よりはラクになるかな？程度
首都圏で近所のみならスライドドアの軽ミニバンの方がいいし
高速を使って長距離配達なら少し高くともエクストレイルのディーゼルが良いネ
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/27 18:22:40.21 xT5fR2jw0
みんな、スタットレス交換はデュアリスの後部座席にタイヤ積んでディーラー行くの？
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/27 19:09:04.62 +E1K/6E90
ど～せなら装甲車ぽく進化してほすい
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/27 23:21:57.24 TYUAlIEc0
>>809
自宅の前で、奥さんのクルマと２台分、自分だけで全てやる。
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/27 23:52:46.77 nLRJQ7Gz0
>>805
後部座席倒した状態でスーツケース(Lサイズ)×4、大型旅行カバン×4運んだけど助手席まで倒して荷物がルーフすれすれの高さまで積んであったからルームミラーでの後方確認は不可能。運転席も前方にスライドさせたから2時間運転するのが限界だった
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/27 23:56:44.95 Tn2BN1VV0
>>805のように実用性を求めるならば
デュアリスは向かないよな・・・コンパクトカーと変わらん
そもそも同じ値段出すなら機能も性能もエクストレイルのほうが上だし
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 00:03:10.52 ptV0GieF0
エクストレイルってクロカンって勘違いしたバカがルビコンいって赤っ恥かく恥ずかしい車だろ？
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 01:36:34.53 VKU3QSIn0
>>805
っハイエース
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 07:00:25.93 FjNE4Z4e0
>>813
出たな幸せヤロウ。どっちのユーザーでも無いのに…ｗ
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 07:10:53.17 z2imw9Zb0
まぁエクスのほうがお買い得感があるのは確か
オレの購入時は値引きもエクスのほうが大きかった
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 07:13:30.78 z2imw9Zb0
>>809
秋～冬
普通にカーショップに行ってスタッドレスを購入・タイヤ交換し
ビニールに包んでもらったノーマルタイヤを後部座席に積んで帰る
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 08:18:33.73 5PJpZ+T50
つ「 Ｐｒｏｂｏｘ 」
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 09:18:59.64 wXzOCHnZ0
>>809
後ろの座席畳んで、ボード外せば四本入るよ
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 23:51:44.59 W4suPdqUO
本日、UK19年式アーバンセメントの納車引渡しを戴きました。
新年早々、惚れて買った車
若輩者ですがなにとぞよろしくお願い致します
〇気づいたこと
・街中での流れ速度巡航はホント凄い。カッチリ作られてる
・静粛性とちょうどよいアイポイント。１クラス上の車に思える
・意外に大きい荷室。不安だったけど実際あれこれ納めてみたらｽﾝﾅﾘ入る
・ウィンカーのﾁｶﾁｶ音が、実家のK12マーチと全く同じ(笑)
・話題にもなってた、給油後のフュエルメーター復帰速度の緩やかさ(これか！と爆笑)
・意外な見切りの悪さ。ボンネットの両角が視界に入らない
(許容範囲だけど、許せない方はコーナーポール増設を考慮されたい)
長所が短所を上回る車。欧州ベストセラーに偽り無し
いい買い物ができました。
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 00:36:39.40 3oFlnutE0
>>821
まーたそういうの書くと
デュアリスの短所はすべて克服して
デュアリスの長所をさらに伸ばしたのが
エクストレイルだみたいな連中に付けこまれるぞ
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 00:40:47.51 0B/2n2xz0
あれは連中というかアホが一人でID変えてハッスルしてたキチガイだろ
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 02:51:45.22 QmQoo6ee0
>>821
おめ！
バッテリーはどうした？
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 10:48:28.02 tPT9tVYZ0
コメント内容が若輩者とは思えないのだけど
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 11:13:57.25 wcH3NeUr0
日産ユーザコンファレンスによれば
デュアリスオーナーのメイン年齢層は４０～５０台だから
もし>821が３０台なら若輩者でしょ？
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 11:51:39.12 tXZsMLNn0
２０代で買って、今３１の俺はデュアリスのオーナーの中では若輩者か
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 12:05:34.40 QmQoo6ee0
すまないが、みんなドリンクホルダー何使ってるか教えてくれないか？
どうもウィンカーにぶつかっていいのがなかなか見つからないんだ。
センターコンソールのは一つ潰しちまったんだよね。
残りは嫁のだから俺の無いんだわ
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 12:46:51.98 Ig6gmNHm0
人口比率から観れば、この車に限らず、どの車も
団塊世代と団塊ジュニアが一番のボリュームゾーンだから
オーナー層の中心が40代以上になるのは当たり前。
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 14:59:07.43 8sAKesPY0
今日商談会行って涎垂らしながら見てきたけど確かにドリンクホルダー多いなｗ
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 15:53:08.56 Lg75dvD90
不人気モデルと言われるけど街中ではけっこう見かける不思議な車種だよね
大きさもヴァンガードやCR-Vほどでか過ぎずで取り回しが良い
832:!omikuji!dama
12/01/29 15:59:49.89 0iAJc+gK0
>>831
>大きさもヴァンガードやCR-Vほどでか過ぎずで取り回しが良い
ドアミラーが傷付いてない車が少ないという…
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 18:40:51.65 4a2CPsT/O
>>824
納車整備で交換を確約
新品を納めて戴きました
当然ながら、突っ張りを引っかける欧州仕様。
…ACデルコで出るかなぁこの品番
次の交換の時には難儀しそうです
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 19:14:46.17 ONTxSWXN0
>>833
パナのCAOSっていう手もある。
66-25Hだったかな、欧州車用を自分は載せてる。
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 20:40:25.66 QmQoo6ee0
>>833
バッテリー、純正品以外を使うときは高さに注意ね。
うっかり端子がボンネットに触って電装系が全滅したら目も当てられない。
「そんなことないよ」と思うかもだけど、
以前行ってたディーラーでこれがホントに発生して、
社長頭抱えてたの覚えてるので。
一応気をつけてね。
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 20:43:41.63 0B/2n2xz0
CAOSがいいよ
ネットで買って自分で付ければ安いし
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 21:54:39.89 4a2CPsT/O
パナCAOSが定価3万、実勢2万切り…
いちお、ACデルコも有るは有るみたいですね。。。
まぁ驚くほど高くはないですが
でも国産汎用を思うと高ぃ
前に欧州車乗ってた時、ACデルコは謳い文句通りに5年持ちましたからね。
それ以来信頼してるんす
>>835
「バックトゥザフューチャーのテーマ」をつけたい事故ですなそれｗ
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/30 23:45:00.90 r34CrbJvO
うんにゃ
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/31 22:21:24.30 R+H6pHPd0
デュアリスは遅い遅いと言われるけど、NV200バネットよりは軽快に走るでしょ？
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/31 23:02:17.09 zAcVjgX30
比べる対象がおかしい
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/31 23:42:04.74 CC7kQimo0
じゃあなにとくらべる？
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/01 01:28:07.24 VUbQxqTp0
なぜバネット
そうか馬鹿にしてんのか
843:839
12/02/01 07:54:57.93 7mchULvl0
>>842
馬鹿にしてないよ。家族でこの２つで検討してたから。
荒らしに勘違いさせてしまってごめんね。
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/01 11:09:04.54 rARaLYf50
中古アーバンブラウンレザーが欲しいが、弾数少ない＆同年製の20Gと比べて高すぎ。
Dottyのレザーシートカバーで代用を考えてる。
使ってる人いたら、ノーマルとの座り心地の変化とか教えて欲しい。
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/01 12:49:24.26 tBuH0jFY0
>アーバンブラウンレザー
こんな限定車があったのか、知らなかった。
アームレストがシートと同色なのはアーバンフレアより良いな。
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/01 16:02:05.60 cw/zs+GZ0
排気量・荷室容積・ドラポジ等、全く別のカテゴリーの
デュアリスとNV200バネットを同じ土俵で比較するセンスが理解できない。
候補車を選ぶ前に、使用目的や要求する条件を煮詰めた方がよい。
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/01 17:51:21.32 HvuOVyxW0
雑誌での比較記事じゃないんだから
別カテゴリのクルマの選択で悩むことだってあるでしょうよ
ちなみに海外だと一部エンジンも共通だったりするぞ
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/01 21:06:21.68 Z3A25lPl0
>>846
カタログスペックで選ぶ人、使い道で選ぶ人、見た目で選ぶ人、それぞれ着眼点は異なるだろ。
車種やサイズ等でしか比較できないお前のセンスが理解できない。
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/01 22:08:22.38 cw/zs+GZ0
使用目的や要求する条件を煮詰めた方がよいと言っただけで、
車種やサイズ等で比較しろとは一言も言ってないぜ。
センスを問われて悔しい気持ちは解るが、
ID変えて他人を装った哀しい独り援護射撃はみっともない。
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/01 22:54:23.80 Wow2O8PbO
>>844
1年程使ってますよ！
黒川に座面、背面のみスエード生地にしました。フィッティングは素晴らしいです
ぴったりすぎて私は装着に2時間かかりましたw
乗り心地にはさほど影響しませんが、見た目のスポーティー感と手触りは満足させてくれます
夏場の蒸れも心配していたほど不快ではないです
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/01 23:46:56.41 Z3A25lPl0
>>849
おれは844だよ、あんたの言い方にイラっときて横レスした。
きつい言い方したのは謝るが、自分への攻撃＝ID詐欺の決めつけはよくない。
荒れそうなのでこの辺で。
>>850
使用感想ありがとうございます。
乗り心地にさほど影響なしと聞いて安心しました。
ちょっと高いけど、見た目と質感に満足できるなら買う価値はありそうですね。
展示してるとこ探してみます。
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/02 04:05:24.85 Ar9GRG400
東北の田舎（日本海側）、雪による道路幅減、軽ではパワー不足
となると選べるのが限られてくる
ジュークは四駆の設定が論外だし
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/02 08:24:29.69 /gkm7XIr0
>>849
誤爆www
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/02 12:39:27.24 FRYVraQN0
ID:cw/zs+GZ0 は、視野が狭いんだな
855:847
12/02/02 13:07:28.38 zMDSHCS90
私は>>845で>>839と別人だからねっ！
皆さん紳士的で感心。
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/02 13:20:46.37 uvfwLFYf0
相変わらず、痛いスレだな（笑）
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/02 17:16:02.70 8Gh0w5Ie0
>>852
ジュークはNAの1.5AWD作るべきだよな。
ウチの妹はそれでジューク諦めた
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/02 19:35:26.08 zMDSHCS90
売れてるだけにねぇ
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/02 23:01:17.24 +S3aMjtH0
いや、トルクのある２㍑レギュラー仕様＋ＡＷＤがベスト。
今朝、出勤で使ってつくづく思った。
除雪が遅れてどうしようもない通勤路でデュアに助けられた。
近所を含むあちこちで、亀の子状態、ツルツルで動けないクルマが続出。
朝方に８０ｃｍくらい、新雪が一気に積もった。
やっぱ、デュアを選んで良かった。
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/03 07:59:33.93 vS4HODmr0
まあ、そこはデュアで無くても
しかし連日のツルツル凍結路きっつい！下りの信号待ち、ホールドさえしていられない
ハンドル切ったまま回頭せず真っ直ぐ突っ切った交差点もあり、VDCも限界あるわ
確かに横滑りはしなかった…
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/03 21:47:59.72 ukGa+auK0
>>860
デュア４駆（今回、グレードは問わない）乗りで、積雪地帯住まい。
横滑りなんて、スピードさえ出ていなければ滑っても応対できるし…ｗ
デュアの良いところは、凍結のガッタガタ極悪路でも「乗り心地」が◎。
この環境（経験者のみ知る）で、あのストレスが解消できる事は凄い。
862:861
12/02/03 21:56:39.67 ukGa+auK0
連投です。すみません。
４駆仕様、予算と需要頻度を推測した結果からＶＤＣは未装着です。
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/04 00:10:14.83 N1QQiZtY0
日産からのDMが来るんだけどデュアリス載って無いな
まさか生産終了は無いだろうな
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/04 06:37:07.92 6ULv2wvr0
売りたいクルマっていうのは利益だって出てるんだな。
それはメーカー、販売店側の効率の問題、こっちにはあんまり関係ない。
次期型が出なければ、おおまか外観は今まで変わっていないし、
現行ユーザーは新型横目に気にすることもなく、ただ、うれしいだけだｗ
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/04 12:01:31.19 /GzCdI5xO
デュアリスは、横姿と、リアから見る横のラインが美しい車だが
前から見ると普通車に見える不思議
佐藤江梨子みたいな車である
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/04 13:38:14.91 VANQ7QtR0
さっき、21年式の中古を契約してきた。
みなさんよろしく。
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/04 15:09:03.90 o2uhJ5OEi
>>865
激しく同意。
横からカッチョイイ、ktkrとか思うのだけど、
だんだん前に移動して行くと、あれ？みたいな。
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/04 16:50:55.97 yhNR+slo0
日本ではイマイチでも海外じゃ売れ筋だから生産終了ってのはあり得ないな。
次期キャッシュカイを日本で売らないって選択肢はあるだろうけど
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/05 00:13:40.58 c0PBQJSP0
オレはボンネットのプレスラインも好きなんだけどな～
>>866
おめでとう！何色ですか？
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/05 11:18:21.27 ckMM0tjR0
英初期型20G 2駆
助手席側のﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが暗くなってしまった。
白色ではなく赤紫っぽい色になった。
点灯直後は運転席側と同じ白色だけど少しすると変わる。
明日ﾃﾞｨﾗ送りです。orz
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/05 12:40:04.62 3kqKf0kFO
>>870
ＨＩＤだとエスパーして…恐らくはバルブ切れの前兆
バルブ交換で直るかと
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/05 13:53:46.67 ckMM0tjR0
>>871
そうなんだ。検索してﾊﾞﾙﾌﾞ交換みてみたけど、
なんかﾃﾞｭｱﾘｽは面倒っぽいからﾃﾞｨﾗに任せるよ。
多少高いと思うけど仕事中に済ませてくれるから
時間が無駄にならないし。
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/05 17:40:03.53 Bx6gb2B80
>>869
ブラックです。
ランサー→モビリオ→フリードと乗り継いできました。
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/06 15:11:05.35 FxKa9U4M0
>>861
両脇に車並んでるとキツイぞ
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/06 21:09:02.56 q6vw16g80
>>872
ﾊﾞﾙﾌﾞ代1万4千円弱、工賃込み1万8千円くらい
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/07 22:24:46.35 nmJ0ga+r0
雪国住みだが、この前3、40kmぐらいのスピードでブレーキを軽くかけたら、車が斜めになり出した。
ABSが動いた様子はない。
車が斜めになりだしたって事はタイヤがロックしてるよね？
それでABS効かないのはおかしくない？
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/07 22:38:04.34 EyKWRTF50
体感するほど滑り始めてしまったらABSとか意味ないから（笑）
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/07 23:02:51.63 q4sm5BGW0
ABSはブレーキの踏み過ぎによるロックを防止するものだけれど
ロックを１００％防止できるわけではない
879:876
12/02/07 23:11:54.79 nmJ0ga+r0
つまり軽くブレーキを踏んでロックした場合はABSは働かないって事？
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/07 23:25:22.29 kkqsM4aN0
さすがのデュアでも、今日みたいに凍って除雪が不完全な状態のまま大雨が
降ってグッシャグシャ＋溶けないわだちが続くとまっすぐに走らなくなる。
除雪がうまくいかないワケは、最近増えた道路のマンホールの蓋をローダー
のブレードがヒットすると後々エラい目に遭うので、多少浮かせ気味で削る
ためだ。それ故に除雪が不完全になりがちなのだ。さらに、この前の大地震
でマンホールの蓋そのものが浮き気味の箇所が見受けられる。それもその
状況に拍車をかけている。今年の冬は積雪量が２～３倍のようで、まあ、
全てが自然のなせるワザ。…しょうがない。
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/07 23:56:23.16 +SGSVBLaO
デュアリスでのタイヤチェーン(非金属サイルチェーン)の使用例はあるのか？
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 01:45:52.59 hmncroWQ0
>>879
そもそもロックさせないためのABSだからロックしてしまったらABSはほぼ効かない。
ってか「軽く」のつもりが結構踏んでたんじゃないの？
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 07:26:39.28 dY9koaia0
>>882
返信ありがとうございます。
いえ。軽くです。雪国暦長いので、無謀な運転はしません。
ブレーキ離す→姿勢回復→踏む→滑る→斜めになりだす→離す→姿勢回復→・・・
何回か繰りかえしましたが、その度に滑る滑る・・・
デュアリスってたまにびっくりするほどブレーキが強くかかるときがあるじゃないですか
（極低速時のみでしたが）
それが起きたのかなぁと疑ってます。
この前も滑った時があって、またABS作動しなかったんですけど、
その時は時速10kmぐらいだったから作動しなかったのかなぁ。
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 08:14:26.69 gTDhTV7M0
>>883
>その時は時速10km
もしかすると5km以下だったんじゃないかと思われ。
4輪一気に（寸分の違いも無く）完全ロックの場合うんちゃらかんちゃら、ってどこかのスレにあった気がするけど
その場合はどうなんだろ
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 10:59:46.21 HvFBFVR+0
多少スライドしたからってギャーギャー騒ぐ程の話じゃなかろう
轍か、道路の横断勾配に負けて横方向に滑っただけでしょ？
その状況じゃABSなんて効かないし、VDCも同様
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 11:54:14.28 HvFBFVR+0
>>885
自己レス 上記のスピードだったらやっぱりVDCは効くかな？
効いたとしても、大した介入はできないから仕方ないと諦めてスピード抑える。
完全にタイヤのグリップを超える低ミュー路だと、機械的な制御入っても効果少ないけど無いよりはマシか
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 12:10:51.94 kLHL1OTt0
結局、ABSもVDCも制動力と駆動力の抑制しかできないんだからさ
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 12:28:07.62 gTDhTV7M0
結論：5km/ｈ以下だった
と、判断する。
(｀・ω・´)キリッ
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 20:33:02.59 1pGpmSdg0
ロックしてなくても滑るときはある
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 21:11:04.99 8DFfpXO10
2WDクロスライダーに乗っている方に伺いたいことがあります。
外気温計はついていないのでしょうか？
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/09 10:21:44.74 0Nvsj0+e0
マルチっすか…。
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/09 12:11:31.53 rRsaQDPS0
>ロックしてなくても滑るときはある
なるほど
軽くブレーキを踏んでいるだけだから
タイヤが滑りながら回転を続けてABSが作動しないのかも
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/09 12:18:55.54 /XV9yu1O0
デュアのCVTって、マニュアルモードにするとロックアップ入らないの？
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/09 13:42:19.70 dapCidmt0
United States Auto Club（USAC）という第三者機関によって行われたテスト。
同じ価格帯の車でも、性能には雲泥の差があることがよくわかる。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/09 15:12:41.24 /XV9yu1O0
さすがヌバル！
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/09 18:11:50.71 N+jbjc3s0
>>894
叩くつもりはないけど、なんで2位がhondaなのか意味が分からない
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/10 08:21:29.70 4qXTA8Vo0
オレもそう思った
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/10 15:27:33.53 3ZTHcoG40
HONDA車はズバ抜けて派手に滑ってたけど
倒したパイロンの数は3位以降より少なかったので、
コースアウトも少ないということジャマイカ？
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/10 19:07:24.97 vG2PJFvA0
なるほど。
正面が歩道とかで人が歩いてたら完全にひき殺してるレベルだよね。恐ろしい
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 00:54:34.29 KFyjpVGx0
去年ヨーロッパでキャシュカイ22万台も売ったらしいね
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 04:44:31.15 u5L/7DDS0
>>900
もうモデル末期と言ってもいいのにな
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 06:02:53.60 h2booSKc0
システム的にはそうでも内容が良い。
これからは、あのキャラのまんま車重が多少でも軽くなれば言うこと無し。
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 07:08:04.32 j6E9VoHa0
>>900-901
すっげえ安売りだからな
ポロと同じ値段なら買うよ中国人も
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 08:15:39.09 u5L/7DDS0
何でヨーロッパで売れてるって話で中国人が出てくるんだ？
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 09:39:26.41 +v09BTgA0
身長183cm以上で乗ってる人いますか？体系は細身です。
やはり狭く感じますか？
友人がトヨタのヴァンガード乗っていますが特に狭く感じませんでした。（運転席乗らせてもらった感想）
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 09:43:37.18 gjIWBYRq0
>>905
たぶんヘッドクリアランスほぼないけどとりあえず試乗してきたらいいと思うよ
関係ないけどリアシート座面の外し方がさっぱりわからん…
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 09:46:56.41 HSb4yVQa0
>>905
身長188cm81kgでカッパー乗りです。
最初だけちょっとクリアランスが気になりましたが、慣れると全然気になりません。
ごくたまにふと上を見上げた時に、余裕が余りないなぁと思うことはあります。
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 21:41:20.78 +v09BTgA0
>>906
>>907
お返事ありがとうございました。
試乗したいのですが、気軽に行ける距離じゃないので
それにデュアリスって置いている店舗って少ないですよね・・・。
田舎なので置いている店舗まで2時間かかるので時間があるとき行ってみます。
もっと体つきのよい方が乗っているって聞いて安心？しました。
狭さ感じなければ買いたいです。他にかっこいい車がないので。
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 17:10:03.84 2AzF2fnn0
ディーラーに「試乗車ないの？」聞けば引っ張ってきてくれることあるよ
契約前に乗って確認しとく方がよいよ
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 17:26:31.91 9ZVdfvD0P
>>906
座面は持ち上げると外れるはず
ってかいて確認のためCD-ROMで確認するが
2.シートクッションを取り外す。
シートクッション前側を持ち上げ、シートクッションフックのかん合を外す。
シートクッションを車両より取り外す。
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 18:06:19.13 dFtrh8zC0
デュアは展示車あったな。この辺は雪が降るので毎朝よく見る。
デビュー当時は極少なかったが、今は売れているクルマと感じた。
売れ筋でないことに変わりはないとは思うが、事実、よく見かける。
オーナーだからなおさら存在を余計に感じるだけなのか…？
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 19:03:21.10 lP0Wk9GM0
みんな値引きなんぼやった？
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 20:57:12.56 0Ed53k4b0
海外じゃ青のQASHQAIがあるんだな。おしゃれすぎる。
日本じゃ場違いな感じになるけど。FJクルーザーの黄色とか青みたいな存在感みたいな。
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 21:05:47.68 gLo3+NJW0
スチールブルーじゃなくて、明るい青？
水色合ったら面白いけど微妙だろうな
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 22:51:39.78 0Ed53k4b0
>>914
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 23:43:40.23 WoYpRX+O0
>>910
ありがたい…
前側から持ち上げるのか…前側全然動かないから奥からかと思ってた…
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 01:26:42.99 mrRLcX770
>>912
50は越えた
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 11:04:14.85 U/ZxPtFt0
>>917
マジで？安くなっているのか
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 15:01:56.61 CldZJoOl0
樹脂の部分って汚れ落ちますか？
仕事でキャラバン乗ってるんだけど、樹脂の部分ってあまりきれいにならないんだよね
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 19:20:33.28 VXiCoKq50
>>919
定番だけど WAKO'S スーパーハード オススメ
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/14 23:27:51.16 CTub1yTz0
明日納車あげ
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 08:09:44.28 oB3flHjU0
おめ！何買った？
さげぃ
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 18:12:14.02 2xKa5fKK0
恥ずかしながらやっと就職が決まったので
半年位貯金してそれ頭金にして絶対デュアリス新車買うぞ～～！（目標）
黒もかっこいいけど、白もキレイメでかっこいいな～どれにしようかな～
あー妄想幸せ
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 18:17:04.61 E9DHdM/m0
最近 白を見るようになった
やっぱり白はカッコイイな
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 19:30:48.30 a3XIr8vn0
バッテリーなんだけど、DBA-NJ10とDBA-KNJ10では同じバッテリーはつかえないの？
ディーラーに三万とか言われたが、そんな高いのやだから、楽天で調べたら、後者のしかない
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 21:35:53.66 3Ld4/Ccq0
黒もキリッとして好きだけど、樹脂パーツとのコントラストが映える他色が好みだな。
でも黒とすれ違うといいなーと見入ってしまう。
白はあまり見かけないのも良いよね。
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 21:47:33.38 lUQrmg2q0
ところで、今って納期どれくらいなんだ？
1ヶ月くらい？
最近買った人居たら教えてエロい人
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 22:20:27.51 m1Ooz+MR0
>>925
使えるがバッテリーを固定するステーに通すボルトの長さが足りない。
オレはタイラップを工夫してバッテリー固定したぜ
そういうのがめんどくさい場合はそこのパーツ（ボルト類）の交換になるんじゃないかな
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 22:35:38.48 q6KKAqg90
>>927
1か月半どえす
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 23:05:50.91 Z4RZZTsI0
白は良かったけど、アイボリー寄りの方が好みだ。自分はセメント乗り。
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 03:11:29.46 kbbqqMzaO
エクストレイル位の大きさのデュアリスが欲しい
内装、性能はエクストレイルで見た目はデュアリス
そんな車が欲しい
一長一短過ぎるんだよなエクスとデュア
まあ競合するから似たような大きさの車作らないんだろうけどさ
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 08:40:36.21 vk3sHZXHO
激しく同意。同じくらいの大きさになってもエクステリアが全然違うから棲み分けはできると思う
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 09:31:04.94 g19CpwHT0
>>932
いやいやあのサイズだから小回りきいて、街中が走りやすい。
934:925
12/02/16 11:02:08.72 IqCo692D0
>>928
レスありがとう
DBA-NJ10にそのまま使える安いバッテリーないかな
パナソニックのはないのかな
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 11:51:04.71 9CjxSrHo0
>>931
あいつら限りなく同じ車だからねw
エクストレイル＝オフロード、デュアリス＝オンロードというイメージは完全にまやかし。
エクストレイルはオフローダーじゃなくて、内装がアウトドア向けなだけ。
CMと外観に騙されてる奴多そう。
多分ご希望に一番近いのは、キャシュカイ+2かローグかな。
デュアリス+2は国内でもそれなりに需要ありそうだけど、2Lエンジンじゃきついね。
2.5Lかディーゼル載せたいけど、SKYACTIV-Dやボクサーディーゼルが後処理なしで
ユーロ6までクリアしてるのに、今更プラチナ触媒のM9Rもつらいものがあるな。
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 12:34:04.20 z7G1+d8B0
>あいつら限りなく同じ車だからねw
内装というか、室内の使い勝手は全然違うぞ
つまりクルマとしての使い勝手が違うということだ
・・・例え走りが同じでも
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 15:08:40.69 /rZviyNjO
昨日北海道宗谷地方でものすごい暴風雪。バス、タクシーまで止まる始末。数十センチの吹き溜まりにはまったよそのクルマを引っ張り出してやった。旧式オールモード4×4も結構使えるかな
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 17:46:12.01 JfmF2BG80
皆さんは海外のQASHQAI、
FMC前（日本のデュアリス）の顔と、
FMC後の顔（ちょい細目）の顔、
どちらが好みですか？
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 22:50:22.72 vhC1Yg7d0
>あいつら限りなく同じ車だからねw
旧型エクスの四駆とブレーキを再利用して
現行エクスのエンジンを載せたシャシーに
コンパクトカーのボディを被せたのがデュアリス
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 22:54:54.67 vhC1Yg7d0
＞現行エクスのエンジンを載せたシャシーに
「現行エクスに積まれている3種類のエンジンの中で
最も非力なエンジンを載せた」に訂正
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 23:17:26.64 AxJf5udo0
>>931
奥さんがルノーのチラシを見ながらひとことボヤいた。
デュアリス（４ＷＤ）をベースにカングーのボディ載せたら買うって…ｗ
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 23:37:03.14 YYNFZghM0
同じCプラットフォームだし、四駆も発売予定みたいだけど
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 23:58:01.46 UqRe26iU0
早くグレー系導入せよ 欧州にはあるのにナゼ日本に入れない！！
カッコイイ色なのに。こういうの多いよなあ
日本にはグレー系導入しないってパターン ムカツクぜ
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 00:05:30.40 UAnIwPRk0
つセメント
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 00:06:38.58 L/X9xexg0
2.0Lガソリン＋オートマ＋ＦＦが売れている日本には
欧州で一番売れている、ディーゼル＋ＭＴ＋ＦＦの組合せが導入されてないわけだし
日本市場はまったく別という認識なんだろ
いまどき2.0Lのガソリン車なんて時代遅れも甚だしい
それを売ってる会社も買うやつもみんなクソ
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 00:49:33.20 d8Fd16RQO
>>945
MTが入らないのは仕方ない。数%しか乗っていないのだから。
色は別だろ。色を多く用意して不便な事はないだろ。
MT同様グレーカラー全く売れないなんて事はないだろうから
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 01:10:04.36 3SuPAFV20
>色を多く用意して不便な事はないだろ
余計な金がかかる。
それを理解しつつも、ソリッドの赤と明るい内装色が欲しい！
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 01:21:40.15 UAnIwPRk0
色が多すぎると選べなくなって結果買わないという有名な統計結果があるんだが。
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 03:24:46.09 F6fPPzSb0
フェイスリフトしませんねー
レザー仕様がでてくるとそろそろＭＣなのかと思ってたけど
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 06:15:18.34 Ze5sD/c40
>>945
そうは思わないな。
道路が狭く、人口密度の高い日本で2.0Lは一番適しているから実際売れている。
アウトバーンや集落が離れているところで速度無制限ならパワーある車がいいんだがね。
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 10:24:44.54 Y3YQOCPw0
俺はグレーより、あっちの国にある紺っぽい色ほしいな。あれかっこええ
ミンカラにある緑のデュアリスはダサい
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 10:25:38.65 ckKOGcXP0
>>950
単純に税制の問題だろw
この車重なら2.4NAはないと厳しい。もしくはチャージャー積むかだな。
つかパワーなんかいらんから、トルクフルに振ったチューニングして欲しい。
非力な2.0NAでバランス良くしようとするから不満が出るんだ。
「低回転からもりもりトルクが出ます。以上！！」って最初っから言っとけば
みんな「ああそういう特性なんだ」で納得してくれるのにw
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 12:55:23.55 dvI8V3IX0
>>950
手頃な価格のディーゼルが必要って言いたいんじゃね？
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 13:47:44.63 QJAPuS0e0
この車、ｼﾞｭｰｸの登場で存在意義がまったく無くなった感がある。
コンパクトでカジュアルな車欲しいって聞かれると、昔はこの車だったのに今はｼﾞｭｰｸ勧めてるらしい・・＞付き合いが長い店員談
使い勝手が良いSUV＝エクストレイル
奇抜でオシャレ、個性を出したい人向け＝ジューク
ジュークが出たせいで、デュアリスがフィットの車高上げただけの中途半端な車に見えて仕方が無い。まぁ後3年は乗るつもりですが・・
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 13:51:08.04 jFN3NAn/0
っていうか、一部の走り屋のためにだけの設定は量産車では無理だろう。
国内で需要が見越せるバランスを考慮しなくちゃ車は売れないし、
経営的にもよくない。相手はプロだ。
そこら辺の塩梅あっての設定でしょうな。
法律もあり、環境もあり、
車好きが支持する満足できる面白い車には中々出会えないだろうし、
今後もでてこないだろう。
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 14:06:43.88 dI9zq4F/0
確かにコンセプト的に中途半端になってる感は否めない。
店員としては売りづらい車だろうな。
でもおれはやっぱりデュアリスがいいや。
今のタイミングで購入するとしても、少なくともエクスとジュークは選ばないわ。
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 16:19:16.90 asZOFSLa0
>>945
2.0L級のガソリンエンジンに未来がないのは同感だが
デュアリスのエンジンがクソなだけで、マツダのスカイアクティブなんかは良さそうじゃん
次はジュークの直噴1.6ターボをデチューンして実用に振ったタイプが積まれるよ
それとディーゼルの二本立てで四駆は現行エクストレイルのオールモード4X4-iが貰えるといいなあ
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 17:39:07.64 orW7GgBv0
サイズ的にはジュークと似ていても、車格が違うでしょ
シートの作りや乗り心地に差がある
オレも今買うとしてもデュアリス
（マツダのアレはディーゼルは良いけど大きすぎる）
>デュアリスがフィットの車高上げただけの中途半端な車に見えて仕方が無い
それは君がデュアリスを選択したのが誤りだってことでしょう
>デュアリスのエンジンがクソ
オレは良いエンジンだと思ってるけどな（モーターみたいで面白くないが）
低速で鈍いのは燃費重視のCVTのセッティングが原因じゃないの？
時速30～40km/hで燃費が良いのに驚いたのだが
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 18:15:29.08 Y3YQOCPw0
デュアリスがフィットに見えるってすごいな
もはやフィットの見すぎで頭が洗脳されてるとしか思えないけど
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 18:24:59.41 Mh4/sxKX0
円高還元で７人乗りモデルを日本へ輸入してくるなんてことはないのかな？
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 18:30:20.30 LVIaSLf80
ウチのデュアはSでマニュアルエアコン
Dラーに置いてあったジュークも同じくマニュアルエアコン
見た目似た感じだが、タッチが全然違う
ジュークは見た目良く見せてるけど、やっぱりコンパクトカーだったな
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 19:20:14.76 Y3rY9DsC0
ジュークはさっさと現実的な四駆設定で出すように
話はそれからだ
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 19:29:55.47 X/pG4v4g0
次はセレナのMR20DDが乗るのかね。
だとしたらちょっとがっかり感は否めない。
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 20:03:28.28 Y3YQOCPw0
てか日本じゃ次はないだろ。
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 17:20:10.32 nLnFRqsL0
2009年9月モデルを中古で購入しました。
フリードからの乗り換えですが、乗り心地もノイズの少なさも上で満足。
2列目についてもヘッドクリアランスを除けばフリードの2列目よりも広くていいですねコレ。
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 18:22:39.32 H3EnyeBP0
フリードより広いって意外
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 22:44:14.98 lGbfuMJu0
全長の短いミニバンって足元はそんなに広くないだろう？
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 22:44:50.80 nLnFRqsL0
>>966
3列目もそれなりに座れるようにするためなのか、2列目が意外と後ろに下がらないんです。
もっとも私のは最初期型だったので、現行モデルは改良されているかもしれませんが。
それから、フリードの2列目はキャプテンシートで快適・・・と思ったら座面が低いので
大人が座ると膝が浮いてしまうんです。
乗り降りのしやすさという点ではフリードもほうが圧倒的に良いのですが。
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/19 17:04:23.91 2RwvNkM8O
５年コートしたうえから拭くだけワックスしても問題無し？
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/19 17:04:28.90 mP0jhyBW0
フリードクラスは3列シートを無理やり押し込んでるから仕方ないよね。
2列目でさえ子供用と思える座面の短さと低さ
あれでは乗ってて疲れると思ったな。
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/19 23:33:52.43 CJ/ZmltN0
はじめて新車を買おうと思ってます。
私の心の中はデュアリス確定しています。
値引きについて教えてください。
・○○○万円まで値引きしてくれたら、即決する。絶対買います。
・ライバル車と迷っている。値引き次第じゃデュアリスにする。
やはり後者の方が値引率いいのでしょうか？
ちなみに後者の場合、ライバル車の見積もり見せ付けたほうがいいのでしょうか？
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 00:03:34.05 RxoC0GuB0
>>971
自分はデュアリスじゃなかったけど、本命＋当て馬二つで競合させた。
まず、当て馬二つの見積り取って、見積り書を車に置いたまま、本命のディーラーに。
現車の下取り査定頼んで、見積り書の存在を意識させておいてから、値引交渉。
んで、また次の週に顔出すと約束して帰宅。
で、次の週は、前の週と逆に、まず本命の
ディーラーに顔出して、この後に当て馬のディーラーに顔出すことになってると伝えた。
そしたら満足行く値引が出たので、契約。
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 00:42:56.56 quEo0/Fb0
他でやってくれ。
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 00:46:37.33 4D4pDVrr0
>>971
前者で行くときは、あんまり無茶な額にすんなよ。
仮にそれで買えても、何かあったときにその分取り返されることになるよ。
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 02:47:35.60 QhT591Et0
マツダのCXなんちゃらは
思いっきりデュアの価格帯にぶつけてきてんね
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 03:01:40.58 f0vUIa1b0
CX-5への対抗で欧州顔にモデルチェンジしないかな～
あと、個人的にはパドルと後席リクライニング付けたら満足なんだが
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 10:41:13.93 Nz2mDeiz0
>>972
>>974
ありがとうございました。参考にさせていただきます。
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 13:01:33.00 dPRgFps50
>デュアの価格帯
というより売れ筋SUVの価格帯
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 15:20:39.35 PAXSWZF+O
>>976
パドルなんぞいらんからナビの位置を何とかしてくれ
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 18:37:44.23 KPtAElkU0
羽根をつけて空を飛べる車にしてくれ
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 23:01:04.74 gznPMdWK0
デュアスレが変になってる。
松田のＣＸ五はディーゼルも４駆が出てきてがんぱってはいるが、
どうしてもカッコが今２。
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 23:02:19.81 Nz2mDeiz0
落ち着いてください
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 23:33:11.28 /PMD1uBT0
比較するならサイズ的にRVRじゃねーの？
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 01:53:42.96 mZvfnOSD0
RVRはデュアリスをベンチマーキングしてできた車だから同一カテゴリでいいだろ。
新型車にスペック面でフルボッコされるのはしょうがないけど次期モデルで頑張って欲しい。
ってかコンセプトカーくらいさっさと作れやｺﾞﾗｧ！
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 02:32:58.86 cvUWuJbu0
次スレ
【日産】DUALIS part46【デュアリス】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 03:58:44.50 DBqtV0XK0
販売でCX-5の影響を受けるのはエクスのディーゼルだと思うな
エクスの現在のディーゼル販売比率はどんなもんなんだろう
AT発売当時は３割くらいあったような記憶が
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 07:35:47.38 HMwnzKUG0
エクストレイルとCX-5は内装の使い勝手が違う
ディーゼルエンジンも2.0と2.2Lで排気量に伴う税金も違う
スペックは近くとも実際はオーナーの趣向が別れると思うね
CX-5のガソリンはデュアリスの完全上位だがｗ
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 12:10:15.24 wXWAF8ub0
オレはデュアリスを買ったけど
エクスのディーゼルATは結構悩んだ
とにかくクリーンディーゼルに興味があったから。
自分にはオーバースペックだったので断念したけど。
ディーゼルが欲しい人には選択肢が少ないのが現状なので
エクスとCX-5で悩む人も多いと思う。
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 13:35:32.55 opFJWwH50
>>988
でもエクスの内外デザインがねぇ･･･微妙じゃね？
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 15:17:21.46 rFuZxsi10
やっぱりデュアリス最強
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 15:46:54.68 kLP/56YR0
決して最強ではないが、とても気に入っている。
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 15:51:13.40 opFJWwH50
992！
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 17:37:39.37 Rw7StLXX0
993！
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 17:51:35.40 U4cWtJes0
性能とかはダメな部類だけど、それを帳消しに出来る魅力がある
まぁその魅力も人それぞれだが
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 19:34:09.31 TAb/aJ410
995?
996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 23:14:48.32 PTWrqA3e0
ｃｘ－５はデザインがな～。
997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 03:03:29.13 UT3ltJEmO
デザインは良いと思う
マツダの時点で買う気しない
日産のエンブレム付いてたら俺は欲しい