11/10/22 17:24:14.96 wRzWBEe00
UK産以外はデュアリスであらず
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/22 17:28:27.12 Vprj0SBl0
冗談はさておき、>>1乙
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/22 21:37:46.89 TXv0yLpt0
>>1
乙！
>だってモノコックで牽引余裕とか言っちゃう…
っだから、あの動画貼ったんじゃないの？
また、同じやつここに貼ろうかｗ？
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/22 22:19:56.07 s9cQ00Cc0
>>4
言ってる意味がわからん
いいわけがあるなら貼りなよｗ車音痴のハゲストレイルちゃんｗ
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/22 23:28:34.34 4FKpTi5s0
そのからみ方が意味不明
エクスもデュアリスも牽引とかするじゃん？
URLﾘﾝｸ(mkimg.bmcdn.jp)
URLﾘﾝｸ(mkimg.bmcdn.jp)
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/22 23:45:03.57 s9cQ00Cc0
>>6
だからお前みたいな無知は牽引やってればいいだろｗ
ボディーゆがませてｗｗｗｗｗ
その画像がモノコックで牽引してもボディがゆがまないっていう理由がどこにあるのでちゅか？
無知なハゲちゃんｗ
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 00:00:08.97 YGP+uT390
>>7
車庫から出すなよ
車が痛むぞ
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 00:08:04.00 efQQKDQK0
>>8
はぁ？意味がわかんねｗ
反論出来ずに意味がわからない煽りとか低脳でちゅねーｗ
ハゲててアホとか救いようがないなｗｗｗｗｗｗ
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 00:10:33.66 koY3iH2p0
9 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2011/10/23(日) 00:08:04.00 ID:efQQKDQK0
>>8
はぁ？意味がわかんねｗ
反論出来ずに意味がわからない煽りとか低脳でちゅねーｗ
ハゲててアホとか救いようがないなｗｗｗｗｗｗ
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 01:47:19.24 G9HJ8kvT0
このスレは民度が低いな
車板でも最下層
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 02:27:35.10 efQQKDQK0
>>10
>>11
お前がなハゲｗｗｗｗｗｗ
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 04:08:51.68 7vbFTi5I0
>>11
なんでこういうマイナーなクルマのスレを荒らすのか
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 06:32:37.50 ZfAddHOc0
スレの民度が低いのではなく、
粘着してる池沼が車板でも最下層のDQNなだけだろｗ
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 06:47:23.42 oNYa7iRh0
>>6
エクスの写真はオーストラリアだろうけど、オーストラリアではヤリスでも牽引してるヤツいるよw
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 08:21:11.28 ZbVHU/ly0
>>14
口癖がハゲなキチガイが一人だけ常駐してるので
あれを排除すれば少しマシになるだろう
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 11:21:40.03 TppJhtlfP
Sのリアにルームランプ付けた人います？？
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 16:34:33.47 efQQKDQK0
>>15
お前みたいなバカには日本語が通じないようだなｗ
>>16
お前が荒らし張本人だろハゲストレイルの無知ちゃんｗ
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 17:02:03.52 G9HJ8kvT0
やはり民度が・・・
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 17:36:42.51 efQQKDQK0
>>19
民度が低いって煽りスゲー古いよなｗ
それしか煽りボキャないんすか？ｗｗｗｗｗｗﾌﾟﾌﾟﾌﾟｗｗｗｗｗｗ
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 18:01:01.11 oNYa7iRh0
>>18
確かに豪州暮らしが長いから少し日本語は不自由かもな…。
でもメーカーが牽引認めてるんなら問題ないんじゃないの？
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 18:06:45.42 efQQKDQK0
>>21
だからお前みたいなアホはボディゆがませて牽引してりゃいいっていってんじゃんｗ
ほんとわかんねーやつだなｗ
でもオレは牽引してた形跡のあるモノコックボディの中古車は絶対買わねーわｗ
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 18:21:33.17 rRG8A5zb0
>>17
つけたよん
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 20:53:23.66 ypruh0B00
デュアリスが一番俺に向いてるかなと思ってたけど
BMWX1と言う選択肢もあることに気づいた
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 21:16:20.89 OYC0Rui70
この車はクルーズコントロールはオプションでないのでしょうか？
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 21:48:11.11 TppJhtlfP
>>23
文系野郎でも簡単に設置できそうな感じですか？？配線とか難しそうなイメージが・・・
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 22:11:21.15 8qPhugNr0
少しでも路面があれてるとカタカタ鳴ってたリアからの異音から開放された！
原因はリアゲートのラッチ？ グリス注したら消えました。
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 12:11:11.49 QFrYIwMZ0
>>26
ヤフオクで安く入手したルームランプを後席真上に装着したけど
配線は３本だけ
コネクタが無かったので配線をハンダづけした。
少なくとも、天井にルームランプが嵌る穴をあけなきゃダメだよ。
薄い材質なのでカッターでOKだけど。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 12:19:39.63 nq1tYF4h0
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
コレを参考に作業しました。
私のはティーダ用だったかな、高級感はありませんけど実用性は問題なし。
（ちゃんとドアに連動する）
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 22:05:32.27 uGrlh2lw0
リアフォグの配線難しい？
個人でやってる修理屋？ドレスアップ屋？とか行けばとりつけてくれるんすかね？
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 22:37:55.65 5yfmdbkS0
難しくないよ
取り付け配線は簡単だが取り外しがバンパーをはずさにゃならん。
車検のためオンオフスイッチをつけとくのが望ましい＋電球も日本製の新しいものに変えとけ
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 23:05:59.92 uGrlh2lw0
>>31
そうなんだ。サンクス
てか光らせなくてもいいならはめこむだけでもいいのね
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
あとどこで買った？やっぱオークションが一番手っ取り早いかな？
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 00:27:15.80 Wh9zyev70
配線しない？アホか！と思ったが
確かにアクセントとしてはアリな気がしてきた
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 07:25:13.90 bX1CBv/D0
>>21
そもそもメーカーは緊急脱出用の牽引フックはついてるけど
モノコック車は常時牽引するヒッチメンバーはオプションでも発売してないでしょ。
メーカーは認めてないと思うが。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 11:33:13.29 ZVNmhz+/0
EU
URLﾘﾝｸ(www.netcarshow.com)
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 11:34:51.04 ZVNmhz+/0
>>34
海外じゃ純正の牽引フックなんていくらでもあるよ
軽サイズ牽引するのにいちいち新しい免許とらなきゃならない日本と違って規制が緩いからね
さすがにヴィッツクラスでは設定されてないかもわからんけど
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 13:40:25.05 bU2BBcuUP
>>35
キャシュカイの外装かっこいいな
カメラが360度モニターになってるのもいい
ルーフレールも付いてるし
なんでEU仕様にしないんだよ
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 19:15:45.44 bX1CBv/D0
>>32
まぁこれは余談だが
車検で配線してないリアフォグでも落とされる、または配線してない事実を見せるために分解、
光る面を黒テープ等で処置しなければ車検通してくれない事もあるらしい。
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 19:18:16.47 OteHIhMw0
オレは、欧州仕様ならいらない。
今の顔も好きではないが、欧州顔はもっと嫌い。
ＲＡＶ４みたい…。
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 21:49:55.50 uSl7fAij0
>>38
そうなんだ。初めて知ったどうもー
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 00:49:27.81 rqUJegFI0
>>34
海外向けのマニュアルだけど、豪州向けにだけ図解入りで牽引可能重量も記載がある。
なんで豪州限定かよくわからんけど。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 02:47:03.00 oHshcWbq0
今って購入する場合、タイ洪水の影響で納車長くなったりするのかな・・・
雪降る前にほすい
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 09:12:03.94 Cyt0SEKkO
マイチェンないかな？
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 12:54:23.56 h3k9QTmA0
お買い得な特別仕様車とか、クルーズコントロールとかルーフレールとか？
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 15:33:38.59 9Wo0hgeI0
>>44
クルコン欲しいねぇ。
ステアリングの右側ガラ空きだもんな。
中国版（逍客）には付いてんだもんな。
URLﾘﾝｸ(a4.att.hudong.com)
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 19:54:03.56 S8+/BFSa0
アイドリングストップ機能は？
何気にほしいけど。
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 20:28:43.00 evYtkUhN0
クルーズコントロールが必要なのは田舎者だけ。
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 20:57:57.93 BcRv42SQ0
ていうかデュアリスで遠くに行く気にはなれないね
まっ平らなバイパスや高速だけなら定速で普通に走れる
しかしアップダウンがあると2000ccのエンジン＆マヌケなCVTが馬脚を露わす
パワー不足を回転数で補おうとするが、勇ましいのはガーガー唸るだけでぜんぜん加速しない・・・・
市街地でマーチの代わりに使うなら粗も目立たない優等生なんだがなー
主婦や年配者の日常用途として地味に売れている理由もよくわかる
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 21:09:09.31 rVq4D+Eg0
>>48
そんな運転へたくそ自慢しなくてもいいだろｗ
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 21:42:33.14 o/f8qPki0
若いうちは物の価値が良く理解できないからね
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 23:05:45.25 C0Y3QhPV0
>>48
そうか、車としての性質は、ツアラー系と思っていたが、違うのか？
３００kmくらいの連続走行しても、全然平気というか、疲れない車だけど。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 23:15:00.93 vjWgviS70
この車は若者乗らないでしょ
団塊がターゲットの車だし
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 23:38:00.48 4q4unyiu0
経済性と快適性、運動性を重視すればデュアはバランスが良い。
欧州の乗用車をマジに考えているがＡセグまでしか予算がないとすれば、
同じ予算でＣセグクラスが買えることになるから実にお買い得だ。
しかも、堅実で実用性の高いオンロードで使える４ＷＤまで手に入る。
国産車だけに壊れにくいし、サポートも高品質で懐にも優しい。
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 23:57:11.75 BcRv42SQ0
>>51
ツアラー系ってのはもっとゆったり余裕のあるパワートレインがないと・・・
欧州でのキャシュカイはディーゼルエンジン搭載車の売れ行きがダントツでそういうキャラクターだけど
日本仕様はガソリン2000ccオンリーだから街乗り向きの雰囲気系SUVでしょ
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 23:59:02.62 BcRv42SQ0
ちなみに北米仕様（ローグ）は2500ccオンリーだったかな
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 00:17:16.61 UPpL4B400
弟のエクストレイルGTを運転して長野県までスキーへ行ったが
クリーンDターボは2000～2500回転のまま坂道もぐいぐい登るからラクだし車内は静かだったな
たぶんああいうのがアウトバーンで鍛えられたツアラー系なんだろう
俺のデュアも必死にアクセル噴かせば元気な走りだけど違うわｗ
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 00:59:55.65 Lu2HSTua0
日常の通勤とたまに行く遠出ならデュアリスのエンジンで充分。
それ以上は明らかにオーバースペックだし無駄に維持費が高いだけ。
まぁ未だに大きい車と大きい排気量こそ最強だと、大艦巨砲主義みたいな人がいるけどそれはそれで否定しないよ。ご自由に。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 07:46:46.37 daOuZG0p0
日常の通勤だったらマーチでいいや
たまに行く遠出だったらエクストレイルくらいはほしいな
二人までならデュアリスでも十分だけど
59:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/27 10:46:24.24 Lu2HSTua0
まぁ確かにデュアリスは二人乗りがりそうだね。
60:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/27 12:08:42.50 onCS69mw0
オレは寧ろ遠出が多いからエクスでなくデュアリスを選んだけどな
エクスの車体形状は高速走行向きではないでしょ
シートもデュアリスのほうが良さそうだったし
（エクスは撥水やフルフラットが魅力だけどね）
61:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/27 12:12:58.17 onCS69mw0
2Lディーゼルは個人的にはオーバースペックだと思うので
キャシュカイの1.5ディーゼルが欲しかった・・・
数年後にはクリーンディーゼル車が増えているといいな。
62:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/27 12:36:58.92 Pj3D11aj0
>>61
来年春にCX-5が出るよ
63:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/27 15:18:57.79 daOuZG0p0
>>60
エクストレイルに比べて前シートはデュアリスのほうが疲れにくくて断然に良かった
後ろはエクストレイルの方がよかった
64:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/27 17:16:12.02 rXs0YSdQ0
デュアはシティーコミューターから
ちょっとした旅行まで卒なくこなせる車だね。
同ジャンルの同クラス他車と比較してスタイリッシュなのもイイ（・∀・）
65:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/27 18:53:22.49 UPpL4B400
>>64
シティー‐コミューター
《(和)city＋commuter》主として都市内の移動や近郊からの通勤に使われる小型乗用車。
トヨタiQとか電気自動車のリーフが代表的
デュアリスもそういう用途に向いていると思う
旅行に使うのは個人的にNGだけど
66:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/27 20:59:13.46 daOuZG0p0
デュアリスは横幅有りすぎでしょ
都内はしんどいし田舎じゃ小さい
四駆なら機能をいかして田舎の下駄にもなるけどな
67:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/27 21:40:38.00 dYbSMukG0
田舎のほうが遥かに道狭いのに何言ってんの？
68:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/27 22:15:40.89 PVJ9ZYc10
>>66
それがね、ギリギリ大丈夫なのよ、この全幅だとね。これぞデュアリス最大の特徴であるパッケージングの妙！！
69:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/27 22:17:43.23 /fDnTEx+0
>来年春にCX-5
デカすぎる上に、肝心のディーゼルも
「日本にも導入を検討中」という情報だけど。
70:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/27 23:16:45.94 4xfXnpgz0
>>66
パッケージングの妙とか大げさでしょｗ
ごく一般的なサイズでフォレやエクスやジュークと変わらんよ
71:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/27 23:46:16.44 4xfXnpgz0
もう少し使い勝手のいいクルマにしておけばよかったと後悔中
デュアリスをカミさんの買い物専用にして、新たにミニバン買うか
カミさんの軽を残して、デュアよりまともな積載と走行性能のSUVに買い換えるか
3人以上の乗車でどっか行くのはツレーわ
欧州のロングボディ＋ディーゼルの日本導入が間に合わなくて残念だ
72:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/27 23:59:11.11 SBK+ZUQ80
新世代ディーゼルは良いらしいｗが、価格が完全に予算オーバーとなる。
バックの見通しが優秀ながらもヴァカ高い純正ナビ搭載＋キノコレスを計算
に入れないリッチマンであれば問題はないが、平民であればすぐ考える。
73:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/28 00:08:13.64 oA0WSMNf0
連投で申し訳ない。
中東情勢が原油価格を支配しているといわれている昨今、リビア情勢は安定
傾向に向かって走り出した。今の異常な円高を考えれば、供給先の海外依存
％の国内事情を考えれば、どっかの悪質なピンハネでもなければ精製された
石油製品は値下がりしても良い頃だ。震災で受けた利益のマイナスの他に、
さらに何らかぼったくりでも続くようであれば問題は継続するが、いかがな
モノだろう？
74:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/28 00:10:52.40 oA0WSMNf0
訂正、ニューPCに不慣れなために落丁が多くて…。
％→１００％
75:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/28 00:12:52.56 V2Oq6ZZ30
しかしなぁ
デュアリスの後席がツラいとか
そりゃ平均身長も延びてるけど
随分贅沢な時代になったもんだ
ミニバンが売れて基準になりつつあるから仕方ないのかね
マーク２/クレスタ/チェイサーとか狭くてデカいクルマが売れた昔よりはマシか。
76:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/28 00:46:17.70 HO8MUJCu0
>>69
ディーゼルは発売決定だよ
マツダの公式発表
あとこんなものも付いてる
CX-5はカーナビ無しでもサイドアンダー ミラー不要
URLﾘﾝｸ(response.jp) CX-5では映像をルームミラー内モニターに表示することで
オーディオレス車あるいは社外の カーナビ装着でも
サイドアンダーミラーを装着しない、スッキリとしたスタイルを実現
77:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/28 03:52:56.94 VZL/z1dp0
>>67
じゃあ田舎でも使い物にならないね
78:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/28 05:03:19.28 BVCwNRVW0
CX-5のエクステリアデザインは生理的にNG
79:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/28 19:39:19.79 IXD7Q2AF0
すいません、質問なのですが
自分のデュアリスは純正ＭＯＰナビなのですが地元（香川県）から高知県にドライブした時
ナビの電源が落ちたり入ったりを繰り返す不具合がありました。
半年くらい前にも同じように高知県で症状が出たのですが、何故か二度とも高知県から出ると直りました。
そこでディーラーで調べてもらうと
「高知でバグるプログラムがあって修正プログラムを入れなおしたからもう大丈夫！」
と対応されたのですが…実際にそんなプログラムあるのでしょうか？
何か釈然としない感じがしますが、このスレの住人の方で同じような症状でた方おられますか？
80:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/28 21:28:46.36 V2Oq6ZZ30
あり得るんじゃないの
81:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/28 21:37:59.69 VBdzdrVX0
地方道を走っていると時折「地図データが有りません」という意味のアナウンスとともに
ナビの表示がおかしくなる事が有るが、それと関係してるのかな？
82:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/28 21:54:49.80 QfK++WFR0
>>78
デザインの好みって、当然のことながら人それぞれだよな。
オレは、CX-5のデザインの方が遙かにいいな。
デュアリスの全体的な造形はいいと思うが、
面構成はつまらん。
83:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/28 22:21:03.30 V2Oq6ZZ30
>マツダは2011年10月25日、2012年春発売予定の新型クロスオーバーSUV「マツダ CX-52 件」から順次、
>日本市場にクリーンディーゼル車を投入すると発表した。
なるほど。
しかし、こういうハイパワーなエンジンじゃなくて
小排気量で実用的なのを頼むよ・・・
84:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 01:42:30.60 +PAgphsY0
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
デュアリス乗りのみんなから見て、
この国内仕様のスバルXVはどう思う？
最低地上高200mmなんだが。
85:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 01:48:31.22 nPyDwRNO0
普通のインプ乗った方がいいでしょ？何で敢えて派生車種を買う必要があるんだ？
86:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 11:47:04.17 0id958Fr0
デュア乗りだけど昴は好きだよ。
これから出てくるＦＢみたいに軽量化がうまくいって、しかも、レギュラー
仕様で経済的な３．０Ｌ未満のスクエアのＦ６が出たら乗ってみたい。売り
たいならば、国内事情に合ったそういうのを売らないと、既存の技術で売る
つもりであれば、おそらくなかなか売れない。もちろん４ＷＤで…。
87:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 12:42:59.73 fEEKyUlf0
また６ですか
88:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 13:10:22.70 3zShm4ut0
経済性で3.0未満てw
このご時世なら2.0以下でしょ
89:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 14:24:17.47 wXZlR5fx0
660ccだろ
90:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 21:46:11.69 Dih+Tq+Q0
>>87
はい。レギュラー仕様で、しかも敢えて６です。
ハイブリッドや純粋に電池充電用の揺れにくい凡庸タイプのバランサー付き
エンジンであれば単気筒でも何でも良いですが、レギュラーガソリン仕様の
マルチ内燃機関そのものを味わいたい自分にとっては、６気筒以下は味気が
足りないのです。まあ、今の愛車のデュア用ＭＲ２０ＤＥエンジンは例外。
回すことはあまり無くとも、ある意味、とても官能的で良いエンジンです。
排気官に改良がみられるなど、その辺はメーカーのエラいところです。
91:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 09:23:16.97 xt3H0FSz0
>>90
排気量命の昴ヲタ、乙。
一回でもラテン系の車を乗ってから御託をのべてもらいたいものだ。
92:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 17:59:04.05 pa5x7H640
そんなにエンジンフィールを味わいたいならMT車でしょ、普通。
CVT車なんか選んじゃ駄目だよ。トルコン車の方がまだマシ。
CVT車は操作に対する反応に感覚的なズレが大きい場面がしばしばあるからね。
93:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 18:16:51.99 uxcK4mbX0
と、非デュアリス乗りがほざいてます。
デュアリス登場した辺りからCVTのフィーリングは良くなったんじゃね？
デュアルクラッチは魅力だが、シングルだとギクシャクして逆に泣ける。
純粋なフィーリングなら確かにMTだな。
でも、リーフ乗ってゴーカート感覚も有りなんじゃないかとオモタ
94:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 18:56:49.77 pa5x7H640
自分はデュア乗りだよ。BNR34から乗り換えた。
確かに、一昔前のCVTに比べれば見違えるほど良くなってるね。
現在でもCVT車としてはトップクラスの出来だと思う。
ただ、低速域からの加速や追い越し加速など、
トルコン車のキックダウンの方が操作に対する感覚的なズレは遥かに小さい。
だからといって、デュアを否定してるわけじゃないよ。
常用域では排気量を意識することなくよく走るので気に入っている。
エンジンフィールを味わいたいならCVTじゃない車の方が良いと言ったまでのこと。
95:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 18:59:59.78 8N77TjI9O
今日ディーラー行って冬ワイパー頼んできた。
３本で18,000だとよ
96:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 19:13:58.11 fRXrYiq80
三日前にディーラーで普通のワイパー2500円で買ったんだが
冬ワイパーってのと普通のは違う物なの？
97:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 19:13:59.51 qvNEeSCp0
すげー高いな、というか冬ワイパーってあるの？南国だから知らないので。
98:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 19:46:01.26 8N77TjI9O
北海道では必須
99:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 20:55:01.31 wUNLyeRM0
>>95
冬ワイパーが、馬鹿高い純正しかないのはホント痛い。
もう生産中止になったので、諦めていたが、
普通のＵ字フックが使えるカーメイトのアダプターがまだ買えた。
100:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 22:35:37.69 bB9Eulcq0
>>94
感覚的なズレというのは
CVTそのものに原因があるのではなく
デュアリスのCVTが燃費重視のセッティングになっているせいじゃないのかな？
（CVT車に沢山乗ったわけではないけれど）
しかし、初めてデュアリスで住宅地を走ったとき
千回転くらいでもスムースに加速するので驚いた。
最近のエンジンは低速でもトルクがあるのだな、と。
個人的には、無味乾燥というかモーター的というか回しても変化がないというか
オレのイメージする「官能的」とはほど遠いと思うけど
今の時代に合った現代的なエンジンだと思ってる。
車重の割に燃費がいい。
101:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/31 00:12:15.46 6BkIBu4r0
現行デュアリスのエンジンはね、よく言われるとおりウンコだよ
設計が古いから出力、燃費ともにクラス最低のスペックなのは仕方ない
けど全体的には安いわりにまとまったクルマだよね
次期デュアリスはレッグスペースをもう少しゆったりさせて
クリーンディーゼルを積めばエコなハッチバックとしてファミリー層にもウケるはず
サスとブレーキと四駆はまた一世代前のエクスから譲り受けてとにかく安く売って欲しい
102:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/31 00:16:24.90 XDsE6kh20
>>101
エクスってブサイクだよね＾＾
103:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/31 00:23:51.46 6BkIBu4r0
>>102
そうだね
現行DNT-31エクストレイル20GTの工場設備をそのまま英国に送って
上もののボディだけデュアリス特有のデザインに載せ換えて
新型デュアリスとして250万円で売ってくれればそれが一番いい
どうせ次期エクストレイルはジュークの電子制御をさらに進化させて
ハイテクてんこ盛りの走行性能重視でくるから棲み分けできるね
104:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/31 00:36:54.01 XDsE6kh20
>>103
そうだね、なんちゃってクロカンに磨きがかかるよね＾＾
105:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/31 08:23:04.90 aZY7CXak0
次期デュアリスはおそらく今のエクストレイルの駆動を使うんだよね？楽しみだ^^
おまけにアイドリングストップはガチだろうね
キャシュカイは欧州で存続してデュアリスは三菱orマツダのOEMとかになりそうな予感もあるが残ってくれるといいな
106:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/31 15:31:38.60 KaMd9fF+0
次期デュアも次期キャシュカイの双子車でしょJK
107:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/31 18:43:39.45 XDsE6kh20
>>105
なるわけねーだろアホだろこいつ
108:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/31 19:18:13.32 aZY7CXak0
でもデュアリスってなんか日産の力の入れ方弱くない？売りは「欧州は」しかないし
オプションも少ないし特別仕様車も。。。モデルも欧州じゃあとっくに新しくなってるのに。。。
要は売る気が見えないから消えるかもってこと
いい車なのにね。。。
109:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/31 19:32:48.87 qS+OP8Vl0
>>108
デュアリスは欧州における戦略車なんだよ
既存の技術を使いまわして可能な限り生産コストを引き下げ
とにかく安く作ってたくさん売るために生まれた
そして欧州ではそれなりに高い販売実績をあげて人気もある
日産の力の入れ方を、高い技術の投入や先進性だけで判断するは間違い
それはジュークやエクストレイルの役目だからね
その代わり値段も高いだろ
110:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/31 20:05:01.12 7z14NVFO0
ミストラルと同じ運命が…
111:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/31 22:06:25.30 sNqSe0G50
荒らしさんは毎回毎回同じことばかり書込むんだな
一人か二人しかいないということか
112:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/31 23:19:37.79 EBPS58mh0
まったくジャンルが違うと思うけど、
コックピット的に
現行オデッセイとデュアリスどっちが狭く感じますか？
やはりデュアリスでしょうか
113:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/31 23:24:29.91 kPTLN0rJ0
昨日、バッテリー上がってしまった。
2009年8月に新車購入で、毎週土日乗ってて走行距離18,000Kmぐらい
3年持たなかったのがショックだった。
今日、パナのカオス買ってきたけど(75B24L)
114:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/01 00:11:48.97 GUcCR+hh0
>>111
しつこいゴキを一匹退治できれば十分なんやけどな
ハゲ～ブサイク～エクス～ってあいつは誰と戦ってんねん
まじ市んでほしいわ
115:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/01 07:26:03.49 37gxcq+g0
>>114
おまえのことだよハゲストレイル
116:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/01 13:58:49.95 jMNAi9Ua0
スレ共々デュアリスも落ち目だな
117:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 20:08:49.39 ihidOTub0
>>108
俗に言う衣装替え、その国向けのお化粧直しと言っていい。
ＭＡｚＤＡのＯＥＭ新開発ディーゼルは是非、搭載するべき…ｗ。
118:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 20:16:26.09 rHC8s8zc0
横浜はまだ増殖してるんだけど…
ジューク共々
119:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 23:05:13.29 ihidOTub0
田舎のこの辺りも増えてはいるけれど、＋２と新型グリルは稀少。
全国の中古車（４ＷＤのキノコ）が集まっている予感が…。
120:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 15:22:44.59 wfbJk7OK0
来週納車だwktk
はじめての新車だからドキがむねむねだぜ
121:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 15:44:04.97 qq9xx5eG0
>>120
おいおい、「むねがドキドキ」だろ？
嬉しいのもわかるが、もちつけ。
122:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 19:20:31.86 MKHr0oTR0
>>120
いいなー
何から乗り換えるの？
俺も来年乗り換える予定
123:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 19:45:57.68 wfbJk7OK0
>>122
軽自動車からの乗り換えなのよー
契約から４ヶ月近く待ったからもう楽しみでしょうがない
124:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 19:56:22.53 MKHr0oTR0
>>123
いいないいな
125:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 21:08:33.98 hnV7C2Li0
>>123
同じく、軽自動車のテリオスキッドから乗り換えです。
こちらは、9月末契約なので、年内納車がやばいかもしれないって言われてます。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 07:40:13.55 cxl85U1U0
そろそろタイヤスタッドレスに変えなきゃ...
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 21:12:16.35 ck3F0pxb0
>>125
テリオスキッドからの乗り換えでデュアリスとはいい流れですな。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 21:38:52.30 Ka/rMyTl0
>>126
この辺は１１月末～１２月はじめ。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/05 09:19:28.59 S05ubMBv0
スタッドレスは16インチが多いのかな
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/05 18:28:05.42 HL8d7g8T0
>>129
俺は16インチにしたよ。
17と16じゃ値段違うし、タイヤの幅は215で変わらんから走行性能は一緒だと思うし。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/05 19:47:50.02 mFl6e6RT0
>>129
127ですが、契約時に、おまけで16インチのホイールのみもらうことになってますので
16インチのスタッドレス買います。やっぱ、DM-V1かな。価格comで14000円だし。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/05 22:21:33.71 /nPJemXn0
>>130
やっぱり65より60のほうが剛性は高いと思うが。
という私もスタッドレス用に16インチのスチールホイールを４千円で入手。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 17:45:01.43 llDbtl1m0
近所にグッドイヤーの店があるのだが
ICE NAVI ZEA は結構安いな。
・・・性能はそれなりのようだが。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 19:54:01.14 cfOMhJP00
>>132
店の人にフワフワ感はあるかもとは言われたよ。
走行性能はあくまで雪道とかアイスバーンでの制動力って話です。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 21:57:23.55 aa8iNBHL0
昨年から履いていますが、１７インチの横は○＋安価なBSエコアルミです。
結局高かったですが、１６インチを見積もったらそんなもに変わりません。
乗り心地だって変わらないと思います。
このクルマは、運転がイヤになる乾燥状態の冬場でも、
意外と快適であることです。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 22:44:09.86 Lo20KvxL0
フロントのジャッキアップポイントがわからなかったので、
ディーラーに聞きに行った。
エンジン奥のフロントメンバーだけど
デュアリスの造りは華奢だから止めた方がいいと言われた。
もういらんわ、こんな車。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/08 08:37:45.25 EYS6Anpu0
取説嫁w
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/08 10:58:47.69 uf8pwT8J0
んなことで寺まで行くのも大概だが寺の担当もアホだな
寺でタイヤ換えさせたいならもっと言いようはなかったのか
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/08 15:17:06.60 wYzrutvG0
もういらんわ、こんな客。
とか寺に思われちゃったのかな？？
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/08 19:35:03.01 nbFPdGsM0
>>137
>>138
相変わらすデュア乗りにはアホなトーシローが多いな。
「ジャッキ」と言えば車載のパンタジャッキやタイヤ交換しか想像できないとは…。
２輪同時に持ち上げるフロアージャッキだよ。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/08 19:42:45.89 YPwt+KDB0
ディーラーに素人扱いされただけだろｗ
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 00:17:25.54 8sxga1DT0
>>140
フロアジャッキは「くろーと」が使う2輪同時にあげる高等技術が必要なジャッキです。
ジャッキポイントも判断できないシロートが使っていいものじゃありませんよboy
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 07:23:18.43 cuCFQEY10
マニアックな車種ならともかく、日産の客はシロートばっかでしょ。
そういう客なら、メンテも寺で行う可能性が高いから、寺から見たら「よい客」以外の何でもない。
そんな道理もわからず、「寺が客を素人扱い」なんて言うやつは、何の仕事をして金を稼いでいるか不思議。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 07:41:33.07 hzaewskL0
>>143
日産のユーザー全体にはマニアックな志向をもつ客が少なくない
しかし、「デュアリスを買う客」は特にメカに疎い層なんでしょ（興味がない・優先しない）
デュアリスの中身は10年前の技術だが、外見は古くない、そして価格が安い
細かいことを気にしない種類の人間だけが買っている
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 09:39:41.00 bPK5uyLX0
荒らしさんは毎回毎回同じことばかり書込むんだな
一人か二人しかいないということか
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 10:38:35.05 DwhEj8G/0
>>144
そうか。マニアな客というのは中のメカにしか興味ないんだな。
マニアって底が浅いな。
単なるミーハーじゃん。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 12:05:50.38 z/smgI7L0
まぁ・・・
４年に一回フルモデルチェンジして
その度に「なんちゃらかんちゃらを新搭載！！」と宣伝
カー雑誌は「旧型のXXXという欠点が完全に見直され、著しい進化」とかなんとか
そんな時代の生き残りですかね・・・
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 15:21:16.06 BeI7GXcj0
>>145
あんたこそ毎回内容のコピペを貼る迷惑な人でしょう。
自分と違う意見の書き込みを荒らし認定しているだけでは？
せめてアンカーくらい付けなさいよ。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 17:25:09.76 8sxga1DT0
まぁまぁシロート扱いされてしまった自称くろーとの>>136をヨシヨシしてこの場は終わりでいいじゃないか
クルマ同様にマターリいこうじゃないか
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 17:37:15.69 z/smgI7L0
>自分と違う意見の書き込みを荒らし認定しているだけでは？
これも良く見かけるな・・・
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 19:18:17.49 QLCbLTfV0
まーたハゲストレイルが荒らしてんのかｗ
お前の頭皮の十年後を心配しろよｗ
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｗｗｗｗｗｗｗ
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 20:43:18.11 mS/S4NH80
オレもフロントのジャッキアップで苦労した思い出がある。
あまりにも奥だったので、仕方なくサイドのポイントから片方ずつ上げて
ウマをかけた。
もっと前にジャッキアップポイントを用意してくれてもよさそうなのに、
こんなところまでコストダウンかと思った。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 21:34:48.44 OVlOX7d10
それってコストダウンになるのか？
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 21:50:25.14 QLCbLTfV0
ハゲストレイルは無知だから
ヴァカな書き込みしかしないなｗ
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 21:58:51.78 aYxRvGL90
昴のユーザー全体にはマニアックな志向をもつ客が少なくない。
しかし、「ふぉれすたぁ２０００ノンターボを買う客」は、
特にメカには疎い層なんでしょ（興味がない・優先しない）？
ふぉれすたぁは基本１０年前の技術だし外見も新しくないし価格が安い。
細かいことを気にしない、値引きで満足する種類の人間が買うクルマ。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 22:44:17.05 OVlOX7d10
個人的な意見だが
スバルはレオーネから初代レガシィあたりまではマニアックというか
愚直に性能やら実用性を追求している印象だったが
二代目レガシィだったか、ワゴンにDOHCターボやらビルシュタインやらをくっつけて
スペック厨に大ヒットしてから微妙になってしまった。
WRCで活躍した555のインプレッサも良かったが
ATのワゴンにWRC仕様とかもう・・・
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 23:39:50.00 8sxga1DT0
ここの住人は風向きが悪くなるとすぐ他車が出てくるのなw
同じ日産でもスカイラインとかはこうはならないのにね
自車に自信と愛着が無いとこうなるってことかね
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 23:48:06.87 +fheGeEF0
>>144が図星じゃない人なんかいるの？
144の逆ならば
マニアックで、メカにこだわる人、デザインは気にしない人
こんな人たちは買わないだろ
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 00:14:14.00 IDIp/Czd0
日産のユーザー全体にはマニアックな志向をもつ客が少なくない
しかし、「デュアリスを買う客」は特にメカに疎い層なんでしょ（興味がない・優先しない）
デュアリスの中身は10年前の技術だが、外見は古くない、そして価格が安い
細かいことを気にしない種類の人間だけが買っている
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 01:00:09.77 XC8i8ITd0
>>159
わかった、わかった。ちゃんと聞いやるから。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 01:15:47.23 QcdR4M3w0
同じことばっかり聞いてもね
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 02:10:14.63 ROcQ+I8J0
HVとミニバンしか売れないご時世に
この種のクルマ買うヤツはマニアしか居ないだろ
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 09:56:48.20 AVKpknPU0
この車は団塊の世代向けの車なんだが・・・
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 10:38:14.49 U3RDO8wy0
いやいや 団塊ジュニアだろ
俺の事なんだが・・
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 19:19:18.51 USp+aCqU0
松田のマヨネーズにはマニアックな志向をもつ客が少なくない
しかし「キューピー、味の素を買う客」は特にレシピに疎い層なんでしょ（興味がない・優先しない）？
松田のマヨネーズの中身はず～っと以前の技術だが、外見は変わらない、そして価格は安くない。
細かいことを気にしない種類の人間はキューピーや味の素ブランドを買っている 。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 19:35:08.50 taHBhhaj0
50前のおっさんだがどうみても俺より年上のオーナーばかりみる
この車選ぶ人は昔パルサーに乗っていた人が多いとのことだよ
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 20:05:22.75 U3RDO8wy0
だから あんな酷くクルマイジリするんですね ワカッテマス
どの車種でも言えるけど イジる→劣化 だけは避けて欲しいな
自己満だから仕方ないか
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 21:16:24.06 sr0KZRAJ0
デュアリスは、イジってもなあ。
パワーアップ う～ん…、コーナリング性能 う～ん…。
どノーマルでいいや。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/11 01:43:14.16 BS0I+VE70
内装色をなんとかしろ～
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/11 06:34:09.67 3uwC9XEa0
>>169
ベージュ色のシート・運転席電動昇降・クルーズコントロール装備・少し小振りなサイドミラー
ぱっと見装備を奢ってるから彼の国では「高級車」なのかも。逆輸入出来るかな？
URLﾘﾝｸ(car.auto.ifeng.com)
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/11 13:11:00.14 rEn0dtfb0
く・・・
中華仕様以下の黒択一とは・・・
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/11 17:33:57.83 INuH4C9N0
「若いくせにジジむさい車に乗ってるね」と事務員さんに言われたことはある
ボディーカラーのせいだな・・・個人的には渋いと思うんだが
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/11 22:24:37.31 INmitUpS0
>>172
本命 グレイッシュブロンズ
対抗 ブリリアントシルバー
ってとこかな、自分はシルバーを選んだけど。
でも、最後までブロンズとシルバーで悩んだ。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/11 23:17:42.37 2bE9Jktb0
>>171
日本仕様はおまけで発売されただけだから仕方ないよ
デュアリスは世界で売り込む車だ
日本は眼中にない
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/11 23:19:12.53 d3b5vr3a0
ジジむさいのは車のせいじゃなくてドライバーの年齢層からくるイメージでしょ
20代前半が気軽に買うにはすこし値段が高く、子育て世代の30~40代には狭すぎる
そうしてデュアリスのオーナーは熟年層の比率が高くなるんだね
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 15:49:34.77 WGYNkUOU0
そして独身の20台後半が買って苦悩するんですねわかります
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 10:59:46.07 KgBKYjQj0
自分は中年だけど、２０代後半は初期型ロードスターで山にイワナ釣りに行ってたｗ
そんな時代なんて何でも興味があるから、ちぐはぐでも良いんだ。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 13:32:32.95 gfTVgyCt0
広島
URLﾘﾝｸ(mkimg.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(mkimg.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(mkimg.carview.co.jp)
大阪
URLﾘﾝｸ(mkimg.carview.co.jp)
北海道
URLﾘﾝｸ(mkimg.carview.co.jp)
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 19:42:08.66 hwqgH1050
お尻がステキ
OEMで次期デュアリスにしてしまえばいい
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 20:26:20.80 59ZprJZR0
やっぱりデザインは良いね
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/14 12:56:51.24 jsN/P6G+0
とりあえず、マツダのディーゼルが売れれば
日産も採用車種を増やすのでは・・・と期待する。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/14 23:45:24.35 Hr6WNxPg0
顔はデュアの方が良い。
あのメーカーでデザインが良いのはコスモスポーツくらい。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/15 14:03:39.38 lakFq6bA0
どっちも不細工だけどな
でもグリル変える前提ならデュアリスのほうがかっこいい
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/15 14:24:38.54 0FGdMAHp0
グリルについてはMC前の方がよりデュアリスのイメージに近かった気がする。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/15 22:31:41.30 QrqhJMqs0
ageとくよ
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/16 02:21:17.20 8Hp5JJaN0
東京よりの埼玉の駅徒歩１０分住み
嫁、子ども１
用途：週末に家族でドライブ、実家250km程度
贅沢かな
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/16 10:02:05.55 5mnvDyau0
>>186
贅沢というより幸せじゃない？
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/16 12:56:59.68 LKx36E/P0
正直、SUVは贅沢というか割高な気はする。
メーカーの利益率も高いんじゃないかな。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/17 02:08:56.02 lDrQdZ8J0
2tフロアジャッキで持ち上がるかな？
サイドのジャッキポイント（４箇所）でアップしてタイヤ交換するつもり
最伸長が心配なんだけど
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/17 11:42:22.25 f0W9/lCC0
>>189
上がるには上がるけど、結構怖いよ。
自分でやるのは疲れるので最近は寺任せ
191:186
11/11/17 12:32:55.79 lign+L5o0
すみません
規制されてたらレス忘れました
ステップかコンパクトカーと迷ってたんですがデザイン的にこれしか考えられなくて
車内狭いとか意見あったから家族向けではないのかなと
言葉たらずもいいとこでした
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/18 00:53:33.34 ktjeKBiSO
希望叶って転勤しましたが、転勤先が雪国なので雪に強いクルマを探しています。工事現場で監督やってまして、現場への通勤及び業務使用及びセカンドカーとして下駄代わりに使いたい。会社から35円/kmでるので燃費は多少悪くても構いません。
日産車が好きなので小型SUVのデュアリスを考えています。国道や県道の山道をスイスイ走るかだけが疑問。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/18 01:14:01.74 dJjGgoT60
>>192
フォレスターだな、残念ながら。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/18 06:41:38.07 6yDwmMqK0
>>192
北海道住みです。 個人的見解ですが、雪には強い 峠や高速も満足です。
あと雪用ワイパーが高い！（三本で2万近くする！）
ただ、パワーをもっと求めるのなら、ジュークターボかフォレスターターボかな？
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/18 07:23:47.45 TXaP6FgI0
>>192
雨合羽を着たまま運転したり
泥汚れなど無造作に使えるからエクストレイルもいいね
２５００ｃｃエンジンの25Xかディーゼルターボの２０GTがいいんじゃないか
日産じゃなくて良いならフォレスターが安くて速くて四駆も高性能なんだよ
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/18 09:44:49.42 oIpfURaz0
>192
雪国とはいえ、場所によっても違うから何とも言えん
現場仕様ならADやNV200だな もう少し待ってNV350
会社で三菱へのOEM仕様のADバン（ランサーバン）乗ってるけど、普通だ
おっとNV200は4駆じゃないが、カッコはイイぞ
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/18 10:13:11.77 gewl8VBc0
雪深くない道ならデュアリスでいいんでは
小さくて乗りやすいから普段の足にいいよ
ちょいのり、買い物用に購入したが気にいってる
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/18 13:48:59.41 0vAy2pOw0
お題
雪に強いクルマ
山道をスイスイ走るクルマ
総合すると雪山を快適に登るＳＵＶ
このお題に対して適正の高いクルマから順に２台選ぶなら？
現在までのエントリー
デュアリス・フォレスターXT・ジュークターボ・エクストレイル25Xと20GT・ADバン
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/18 15:19:36.70 ktjeKBiSO
ついでに、現場とはいえ業務使用なので、変な色と形は不可です。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/18 15:36:21.45 ktjeKBiSO
ファーストカーはスカイライン。これは手放したくない。
セカンドカーは下駄なので、重い4WDはあきらめて、FFならOKとしたい。
ノートや初代フィット1.5Lとか、今はそんなイメージ。
デュアリスだと立派すぎるかと。失礼しました。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/18 15:43:58.68 oIpfURaz0
下駄ならジムニーとか・・ すぐにスピンするけどね。
乗り換えて、GT-Rでもどう？
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/18 15:48:56.21 ktjeKBiSO
古いコルサのディーゼルターボも候補です。格安かつ維持費が安い。走るほどカネを稼ぐクルマ。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/18 17:30:16.66 QdDNOdZX0
>>199
それじゃあフォレスターかADバンだな
荷物をガツガツ乗っけるならエクストレイルでもいいけど
デュアリスとジュークはすたいりっしゅ過ぎる
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/18 20:20:18.35 chj5Pjtx0
常に４輪が回っているスバル４駆の雪道の安定性は別次元。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/18 21:17:56.84 TXaP6FgI0
＞雪に強いクルマ、山道をスイスイ走るクルマ
＞デュアリス・フォレスターXT・ジュークターボ・エクストレイル25Xと20GT・ADバン
この中で比較すると・・・・デュアリスがダントツでビリなのは確定的に明らか
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/18 21:23:35.47 CvkzMh1M0
つかそんなものに興味はない
この中で比較すると・・・・エクストレイルがダントツでブサイクなのは確定的に明らか
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/18 21:47:06.69 tdtssWDV0
>>206
エクストレイルもいいよ、悪くない
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/18 23:56:46.82 4rLHSBK70
エクストレイルはピラーが邪魔で運転しづらい
デュアリスどお？
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/19 00:10:12.91 r2UUePdt0
デュアリスは雰囲気だけのクルマだから
ライバルと雪上走行や動力性能を比較されたらもうお手上げ
電子制御されまくりの上級ALL-MODE搭載のジュークやエクストレイル
フルタイム４WDのフォレスターには到底及ばないｗ
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/19 00:25:37.75 h/jnyosQ0
>デュアリスとジュークはすたいりっしゅ過ぎる
デュアリスは控えめというか無難なスタイルだと思うが・・・
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/19 00:29:45.65 zEk7MgLO0
>>209
どんだけの豪雪地帯ならそこまでスペックの差が出るんだよ。普通の雪上走行ならデュアリスでも充分だよ。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/19 01:07:13.82 glNsejjy0
>>209
それ全部ブサイクじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗ
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/19 01:25:06.11 h/jnyosQ0
>>211
その人は同じことしか言えないから
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/19 01:37:44.71 glNsejjy0
しかも電子制御されまくりっていうだけでどこがどうすごいって説明できないど素人ｗｗｗｗｗ
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/19 02:32:38.32 5Ipp7cEx0
>>190
4か所なら余裕で大丈夫じゃね？
高さはわからないけど
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/19 07:13:56.90 r2UUePdt0
これじゃん
348 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2011/07/05(火) 08:40:17.23 ID:7TDpY1Ek0
オールモード4WDも実は進化途中で色々あるんだな
旧エクスとデュアリスのは-ｉ無し初期型、現行エクスのがその進化型、19のが最新型らしい
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 12:13:34.09 ID:1U+Y786F0
>>90
旧式の無印オールモードは単なるスタンバイ式
運転者の操作に関係なく前輪が空転したら後輪にも駆動力を伝える
横滑り防止（ＶＤＣ）はこの当時まだ稚拙な機能しかない
挙動の乱れを感知したら出力を絞ってブレーキをかけ制動する方向に働くだけ
オールモードに「ｉ」が付き進化してからは上記に加えてセンサーとコンピューター制御の幅が増えた
運転者がステアリングを切ったときなど、操作に合わせて細かい制御で駆動力を伝えるようになる
ＶＤＣはトルク配分まで制御することで安定したコーナーリングを積極的に行えるよう変化している
はっきり言って別物です
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/19 08:35:28.22 qQ4+Q2nM0
>>192
パジェロが良いよ。中古でも新車でも良いけど２ドア。
自分はデュア乗りだが、でも、用途からすればパジェロがベスト。
その訳は、デュアは灰皿が付いていない。現場の人間って誰かは吸うよ。
そういう人間を乗せたりしたら大変だってｗ
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/19 10:43:09.88 zEk7MgLO0
>>216
だから？その電子制御とやらが必要な理由は何？それないとまっすぐ走れないの？
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/19 12:28:49.16 A3saiKRF0
>>215
ジャッキにもよるけど、ウチのはアームが目一杯上がって怖い。パンダジャッキよりは安心だけどね。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/19 16:31:06.38 yY6smHoU0
>>218
>>198
喧嘩腰すぎるよ
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/19 16:43:30.10 vECBJFUi0
ジャッキーチェンに頼もうぜ
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/19 21:06:25.03 glNsejjy0
イヤ全然説明出来てないだろｗｗｗｗｗ
つかここ説明できないなら黙ってろよ
>>オールモードに「ｉ」が付き進化してからは上記に加えてセンサーとコンピューター制御の幅が増えた
>>運転者がステアリングを切ったときなど、操作に合わせて細かい制御で駆動力を伝えるようになる
幼稚な説明で素人臭プンプンｗｗｗｗｗｗ
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/19 21:24:21.91 yY6smHoU0
>>222
先生！解説文を示してください
それを今後のテンプレとして>>2に置けばみんな幸せ
説明できないなら黙っててください
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/19 21:43:35.42 glNsejjy0
>>223
あらやだｗ
この人ハゲの臭いがするｗｗｗｗｗｗ
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/19 21:51:49.92 0GtHQyoE0
先生！
最近、「ｗｗｗｗｗｗ」の使い方を知ったのですが
使いすぎてハゲ臭が出てきました
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/19 22:22:02.10 glNsejjy0
>>225
はぁ？このハゲ意味わかんないし、テンパってんの？
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/19 22:26:54.01 9Oxvol5dO
車両重量（kg）÷10くらいの馬力は最低必要だと思います。
デュアリスはパワー不足かギリギリセーフくらいのレベル。
坂道はスイスイ登れないかと思います。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/19 22:48:38.71 glNsejjy0
>>227
お前は素人知識なんだから無理しなくていいよｗ
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/19 23:26:26.23 Ebv4fiZTP
坂道スイスイではないよねー。過不足無いレベルぐらいだと思う。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/19 23:56:47.80 yY6smHoU0
煽りレス見るとその人のコンプレックスわかるよね
ハゲの大先生・・・っと φ(^∇^ )
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/20 00:05:00.32 cO5HVqm20
>>230
顔文字古すぎｗｗｗｗｗ
ハゲおっさんｗｗｗｗｗｗｗｗ
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/20 00:18:02.45 1VJ3g1Uj0
ハゲのオッサンと言われても
フサフサの青年にとってはダメージゼロだもんな。
ハゲが煽りの文句で通用する思ってるのは薄毛に悩みを抱える者だけｗ
>>231ドンマイｗｗｗｗｗｗｗｗ
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/20 00:20:08.64 cO5HVqm20
>>232
ハゲ涙目で青年ｱﾋﾟｰﾙｗｗｗ
ﾌﾞｻﾞﾏｗｗｗｗｗ
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/20 00:38:41.51 9TEY1ZiM0
おっさん無理すんな
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/20 01:56:49.71 tMtny9FC0
ｗｗｗｗｗｗ はNG登録に限るな
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/20 01:57:03.64 cO5HVqm20
>>234
涙拭けよハゲｗｗｗｗｗｗｗ
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/20 02:02:33.11 cO5HVqm20
>>235
ｗｗｗｗｗｗｗｗ
こいつまじかｗｗｗｗｗ
真性アフォだろｗｗｗｗｗｗ
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/20 14:09:58.19 NeSa4qwt0
FFユーザーが7割のヂュアリスのスレで4WD談義で炎上とは。
千湖ラリーに出場するわけでもなかろうに。
30年スキー場通いをした経験からいえば事故っているのは大概４駆車。
物理の法則からすれば低ミュー路で速く走ろうと思うのが間違っている。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/20 15:15:46.21 Jjnhs/880
ID:cO5HVqm20
（笑）
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/20 15:20:52.16 sBL/x62V0
北海道在住だが、
ちんたらゆっくり走る分には、ＦＦだろうが４ＷＤだろうが、たいした差はない。
アイスバーン等の０発進で差がでる程度。
ちょっとスピードが上がってきたら、デュアの４ＷＤは残念ながら分が悪い。
オレはもう飛ばさないから、デュアで十分満足。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/20 16:04:13.70 mPcpJmox0
昨日スタッドレスに替えたが、雪や氷結した公道では敢えて飛ばそうって
考える事なく冬道なりに普通に走るだけ。ブラックアイスやシャーベット
の公道で、ドリフト決めて鼻高々なんて事自体、迷惑。いつかは事故る。
事故渋滞へ巻き込まれるのはゴメンだし、自分自身も事故は絶対にイヤ。
４駆の背の高いシャーシは確かに事故っているが頻度的には普通車も同じ。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/20 16:08:23.75 NeSa4qwt0
北海道や北東北のタクシーはFR車で雪道を８０Ｋ以上だしてはしるもんな。
テールが流れるのを気にしていない。真似できんは。
関東甲信越以西では雪道＝山道だから。
カードレールや側溝で自爆するのは勝手だが、対向車に迷惑をかけたら笑い話ですまん。
増して下りでは４駆のメリットも無きに等しい。
来週は気温が下がりそうなのでスタッドレスに変えてきた。（IG３０）
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/20 19:23:41.13 q43WZdMi0
デュアリス欲しいんですが、ザックス社のダンパーはいつの製造分まで装着されてたのですか？
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/20 23:17:30.43 cZmxw/aZ0
素晴らしいタイミングだね
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/21 09:53:53.13 kNsr0BsZ0
3カ月前に寺に行ったときに「デュアリスにはヨーロッパの高級車に使われる有名なザックス社製の足回りが装着されてて」なんて話をされたが・・・
もちろん指摘してやったけどw寺も調べて間違いは認めたけど
故意でないにしろ騙されて買っちゃった人たくさんいるんだろうなぁ
残念！
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/21 12:29:27.45 Zzhuxuve0
嘘はダメだけど
盲目的なブランド信仰は本当に情けない
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/21 13:37:27.88 kNsr0BsZ0
日本人はブランドに弱いからなぁ
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/21 16:40:17.49 Z1RovSyI0
ザックスの響きだけは高校生がニヤッとするようなエロい響きだけどな。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/21 19:59:59.72 RLBUlvWEO
ザックスと嘘とビデオテープ
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/21 20:15:05.62 DyGMvh4u0
プラトニックザックス
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/21 21:35:00.80 7EBjzpwX0
そう、みんなの夢。ザックスフレンド。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/21 21:53:47.27 zCxfpR0A0
>>239
（笑）とか古ｗｗｗｗｗｗ
どんだけおっさんなんだよこのハゲはｗ
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/21 23:04:35.45 t1q+et3w0
ザックスじゃぱぁ～ん
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/21 23:04:52.80 wi6Dv1NZ0
でも、エクスはザックスなんでしょ？
セッティング違いで好きな脚じゃなかったけどね。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/22 01:03:27.41 uYeman6o0
デュアリスがデビュー当時に絶賛された足回りの良さはザックスダンパーの恩恵を多分に受けていた
それなのに日産が軽はずみなコストダウンを謀り安普請のダンパーが採用された
現行型になってトラブルは減ったかもしれないが良さも失われてしまった
ライバルはどんどん改良されていくというのに劣化してどうすんだ
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/22 05:48:36.10 Go/cBRkR0
日本人のドイツ車崇拝は異常
・・・じゃなくて、ただの荒らしかな。
でも、オッサンにはドイツ崇拝者がホントに多いからなぁ。
本気かもしれん。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/22 08:22:08.95 4gzb4gUi0
素人なら違いワカランだろ ザックスが購入の決め手にはならん
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/22 12:54:26.85 Xyq276P20
>エクスはザックスなんでしょ？
日本人好みのエクスにはザックスが似合うんじゃね？
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/22 17:46:12.81 SKM46PwF0
評論家先生が乗ってレポートするのは最初だけ。
良い評判が一人歩きした後は劣化しても問題ない！
そう考えている人が欧州の販売部門にいるんだろうな・・・
>>108を実践するにはその方法が適切なんだろう。寒い時代だ。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/22 17:48:22.40 SKM46PwF0
>108はアンカーミス。
>>109の販売戦略の書き込みだ。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/22 20:32:32.66 JofYJN1S0
マツダCX-5のデビューモデルは
ディーゼルにFFしか設定されないことが確定した
MCでディーゼル+4WDが追加される可能性もあるけどがっかりした
次期エクストレイルだけじゃなくデュアリスにもディーゼルが積まれることに期待するか
すぐにT31エクストレイルのディーゼルに乗り換えるか
ガソリン車はもう秋田
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/22 21:01:53.32 Tl11g4g00
未だにクロカン黄金時代を引きずってるアホ早く死ねばいいよ
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/22 22:56:36.41 Go/cBRkR0
>>261
それはクリーンディーゼルを安く売ろうっていうマツダの意図だよね。
エクスのクリーンディーゼルを最高級グレードに設定した日産よりは評価したいな。
（CX-5のFFディーゼルが300万超だったら笑うけど）
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/22 23:09:50.77 JofYJN1S0
>>263
確かに、安い価格イメージを作りたいがため初めはFFしか設定しないだけかもな
個人的には6MT・4WD・ディーゼルターボじゃなければ興味ないが
ディーゼルのエクストレイル20GT6ATで314万円（6MT308万）
20GTは全車4WD仕様だが、デュアリスを例にとるとFFとの差額は約20万円
それよりも2.2リッターでCX-5が低い価格設定なら割安感はある
日本では中途半端で好まれない排気量だが燃費が優れることで相殺だろうか
OEMでデュアリスにならないかという希望の書き込みがあるのもうなずける
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/22 23:40:43.22 Go/cBRkR0
マジメに読んでいたのに最後の一行で全て台無し
しかし、クリーンディーゼルの普及に貢献して欲しいのに（HVが主流なんてつまらん）
CX-5のボディサイズでは日本での爆発的な人気は期待しづらいな。
プレマシーに載せられないのか。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/22 23:54:15.55 4E8jw15Q0
デュアの良い所は脚であることは確かだが、肝心なのはボディそのもの。
また、２．５L６発はあきらめていないが、４発ならばＭＲ２０ＤＥは、
出足でグッと踏んだ際の、あのモワンと溜めるような出足は好きではない
ものの、スピードがのってからのパワーの出方は滑らかで良い。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/23 00:50:28.58 Af5e/1kG0
>>261
嘘書くなよwww
最新の情報も何も東京モーターショーのプレス用資料に、GとDともにAWD/FWD設定とも書いてあるし、近赤外線センサーの正式名称も載ってたよ
プレス用に2.0G、2.0D共にAWD/FWDの数値が載ってるんだからAWDが設定されないとか有り得ない
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/23 08:33:47.77 pq5oj98L0
>>267
東京モーターショーは日本仕様限定のお披露目じゃないからな
マツダの公式HPで発表されているわけじゃないしウソとも言い切れないでしょ
ぐぐったらこう書いている記事もある
＞今回の東京モーターショーでの出展が、CX-5の日本初公開となる。発売日は2012年1月とされ、目前に迫っている。
＞日本に導入されるのは、この内の上級グレードのものに限られ、以前からのプロトタイプと共通になる2.2L、出力175psのディーゼルターボとなる。
＞また、日本仕様のディーゼル版CX-5は2WDだけとなり、4WD車は2.0Lガソリンエンジンのみの設定ということだ。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/23 09:27:14.78 sQ7Tq50S0
まあ、ＡＷＤってかたちで、そのうち出るでしょう。
ウチも、デュアが古くて動かなくなったら試乗してみたいねｗ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/23 09:37:28.23 7xi5r3MU0
結論は>>267が情弱で恥知らずってこと？
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/23 10:06:20.54 pq5oj98L0
Exactly（その通りでございます）
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/23 11:22:08.95 oEEKJvUU0
だから発売されるってw
東京モーターショーのプレス用資料は、ディーラー行って聞けば見せてもらえる
そこにはGとD共にFWD/AWDの数値が載ってるって話
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/23 11:43:36.36 pq5oj98L0
>>272
欧州では発売する。しかしその資料には日本で初めから売るとは書いていない。
つまり、マツダにその気がなければCX-5のAWDは2年後の追加もしくは需要なしで見送る判断もありえるということ。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/23 11:51:09.08 pq5oj98L0
海外で発売されている日本メーカーの車が日本に導入されないのはよくあるケース。
エクストレイルと同様にディーゼル＋6AT/6MTの仕様もあれば選択肢が広がったし
デュアリスのロングボディ版であるキャシュカイ+2が欲しかった。。。。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/23 14:21:28.25 e7uXjelG0
盛り上がるのは発売されてからにしたら。cx-５のスレで。
業界の常識として、初物がいは半年、１年待ってから。
どうせ走りだして半年は不良対策の嵐だから。
１年たつとコストダウン検討。２年目のマイナーチェンジはその集大成。
曰く、装備が充実しました。どこのメーカーも一緒だよ。
素(シャーシ）が良ければそれでも何とかなる。
そういうわけで、ザックスが登紀子になってもデュアは国産車ではお勧め。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/24 19:48:27.86 VqeiUlI2O
三年経つが全くギシギシ音などの異音が出てこない。個体差なのか元々優秀なのか知らんがｲｲ。
じじいになっても違和感ないし長くのれそうだ。買って良かったと思える車だ。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/24 20:38:53.88 iDol3QMn0
またリコールの封筒が届いたぞ。
・リアコンビネーションランプ
・燃料ポンプ
だってさ
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/24 22:34:47.13 zHllemb60
URLﾘﾝｸ(www.nissan.co.jp)
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/24 23:04:37.50 N8j3pm120
またリコール。デュアリス大杉ｗ
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/25 01:02:54.09 u/SSlogX0
今日というか昨日12ヶ月点検出したところだったのに
と思って調べたら、対象外だった
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/25 07:22:16.34 2Sya6z23P
別車種は別車種のスレでやればいいのに・・・
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/25 07:46:18.44 DeEqTxlg0
初代英国産は関係ないみたいだな。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/25 08:16:25.05 QY6vXRTD0
まあ、もう随分直したけどさw
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/25 08:44:31.97 MeT/LCbw0
バッテリー、2年9ヶ月50,000キロで乙！20G-F
妥当？これといって酷使する乗り方してないけどなー
んで、リコール？昨日デラで一言も無かったぞ！
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/25 08:59:43.63 Z0O+jT6k0
>>279
隠さないから日産エラいなあって思いますw
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/25 09:04:49.73 Z0O+jT6k0
>>284
妥当です、残念ながら。
俺は二年で死んだよ
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/25 17:27:01.32 e5E7f8NaP
試乗車全然置いてないね
あんまり売る気ないみたい
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/25 18:56:58.99 hYsvNjUw0
それがデュアリス
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/25 22:29:00.15 Ywz7Im0i0
くそー
数少ない 1,082台に該当しちゃったよ・・・
>>287
昨年の秋はそれなりに試乗車も置いてたけど
ジュークが登場した分、どうしても・・・
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/26 08:31:13.80 +cjj7o7e0
＋２グリルは対象外みたいだけど、今度はバ、バッテリー…？
Ｔ車なんて、１０ウン年乗って１回交換しただけなのに。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/26 17:28:25.05 rR6LARsk0
>>282
俺英国産だけどリコール来たよ
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/26 19:58:27.20 4SKhK+u/0
ここんとこ、デュアリスマンセーの馬鹿どもが出てこないなあ。
やっと洗脳が解けて目が覚めたのかな。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/26 23:37:07.80 s6xFexj/0
>>291
見間違えてた。スマソ
１と２が該当か…また、燃料系かよ。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 10:31:11.94 Yqt8E/gG0
>>287
ディーラー側に売る気が無いなんて、そりゃ商売上の問題だけあってでユーザーにはあんまり関係ないんだよ。
クルマとしての価値観を感じるだけで売れるクルマ（国内では）をラインナップしているメーカーがエラいんだね。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 14:21:34.40 mQVZubFG0
エクスもフォレスターもブサイク杉て買う気がおきない・・・
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 15:52:21.57 E8sgl40z0
>>295
世間じゃエクス、フォレ以上にデュアは「格好いい」とは思われていない。
「どうでもいい車」の代表選手だ。
そんなデュアが不憫で、オレは好き。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 16:11:16.63 8yE438S80
「何てクルマ？」「デュアリス」「へえ・・・」って感じかな。かっこいいクルマ、と評価されたことは一度もない気がする
なんで買ったの？エクストレイル（ヴァンガードorフォレ）の方が良いじゃん？！と言われることは何度もあるが
なぜと問われてこっちも中古で安かったから以外の明快な答えがないんだが
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 16:44:57.58 VjB3FwF10
中途半端な所が他人とは思えず愛おしく感じたから買った
あと白いボディに樹脂の黒が美しすぎたから
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 18:19:36.59 5TJyfzoi0
そんなにクロスライダー格好悪いかな
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 19:16:26.98 Yqt8E/gG0
＋２＋ですが、乗っていて魅力を失わないのは、
ブランド脚ではなくなったといえ、やっぱ、脚とボディですね。
はっきり言いますが、積雪がひどい地域に住んでいなかったら、
独逸あたりの高効率なＦＦを買っていたかもしれませんが、
積雪路で相当有利な４ＷＤを考えたら、やっぱデュアでしたね。
グリルと補助金、減税のスペシャルセット価格に関しては、
日頃の行いの結果が出たのか（冗談ねｗ）、純粋に運が良かったですね。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 19:18:31.21 Yqt8E/gG0
連投です。ｽﾏｿ。
＋が１個余計でしたね。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 20:24:05.29 0t+jRsRx0
デュアはおんなうけ悪い
エクスの方が人気あるみたいだな
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 21:14:45.38 fqk5vnr+0
「なに乗ってるの？」「デュアリス」「へぇ・・・どういう車
だっけ？」「あのロボットのCMのやつ」「おぉー！じゃあ変身するんだねw見せてよww」「・・・」
やっぱCMのインパクトは大きかったようだ
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 21:17:24.55 fqk5vnr+0
女は大きい車なら大抵はウケる
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 21:51:03.93 Yqt8E/gG0
市販の初期型が雑誌に輸入車として載った時に自分が見つけて注目していた。
試乗でデュア（ＦＦ）と４駆エクスを乗り比べたが、別モノ過ぎて笑えた。
しかし、４駆仕様では予算が合わず躊躇していたが、当時の所有車は益々壊れていく状態。
そのうちに補助金＋減税のハナシがブチ上がり、＋２グリルがＭＣ車としてラインナップ。
ＴＶＣＭも無くなった時期で、それをＰＣ上で偶然見つけたのはウチの「家内」である。
お互いに気に入って、まもなく、その冬には商談がまとまったが、貧乏故に苦しかった。
今現在も当時そのまんまだが、国の補助無しでは、今の仕様までイケたかどうかはわからない。
クルマに関してはほとんど欧州車で、しかも援助金まで出て、自分はラッキーだったね。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 22:31:11.22 i+lXVp5h0
ハイエース最強
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 23:06:29.16 mQVZubFG0
エクス、フォレが不細工すぎて不憫でならない・・・
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/28 08:43:00.86 7rvdz70L0
購入を検討しています。
値段や値引きではなく、フォレスターよりも優れているところってなんでしょうか？
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/28 09:18:00.39 5lQdr+nK0
>>308
素直にフォレスター買えばいいのに
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/28 09:26:43.75 GSDyxMwF0
>>308
フォレスターはわからないけど、
デュアリスのシートは疲れにくいと思う。
90年代初頭のルノー車に乗ってた俺が不満持たないレベル。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/28 09:47:43.86 7rvdz70L0
>>310
やはりシートは素晴しいようですね！ありがとうございます
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/28 12:25:54.91 ckaBc9Aw0
>>308
フォレより優れている所は見当たらんのぅ
実のところ、好きか嫌いしか思い当たらん
文面から推察すると、素直にフォレ買ったら？
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/28 12:32:09.25 foEcq2ov0
個人的にフォレスターとの最大の差はボディサイズ
取り回しは非常に良いけど、その分後席は狭くて荷物もあまり積めない。
我が家では、ルーフボックスを載せてキャンプやスキーに行ってますけどね。
リアシートもライバルと比較すると大きく、座り心地も良いです。
但し、リクライニングできないのをどう考えるか。
（ちなみにフルフラットにも出来ない）
シートだけでなく足回りも割とソフトなので
その辺が好みかどうかは試乗して確認するのが一番ではあります。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/28 13:32:15.85 B31QieC10
＞（デュアリスの方が）フォレスターよりも優れているところってなんでしょうか？
こういう無茶ぶりは勘弁してもらえないかな
走行性能は勝るところが無いよ、ハッキリいってゼロ！燃費も四駆も安定性も完敗
言っておくがフォレスターに限らず同クラスの競合全てに性能は劣るよ
他車と迷っている人はデュアリスのスタイルが決め手ではないと思ってるんだろ？
デュアリスを買う理由は一目惚れ！これしかない
迷う次点でデュアリスのオーナーになる資格が無い
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/28 14:14:10.31 MpAzW51VP
単なる糞グルマじゃねーかw
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/28 14:22:02.10 3rh7sC110
ホンダ 新型CR-V
4代目、2011年11月28日発売
4,535×1,820×1,685
ボディーサイズは先代より30mm短く、低くなった。
その一方で室内長は225mm長く、室内幅は75mm広くなり
2125×1540×1215mm（室内長×室内幅×室内高）となるとともに、
ラゲッジルームの容量を65L拡大して589Lを確保した。
全幅とホイールベースは従来と同じ寸法
重量［kg］ 1,460／1,540
2,480,000円（20G）
2,750,000円（24G）
URLﾘﾝｸ(fsv-image.autoc-one.jp)
URLﾘﾝｸ(fsv-image.autoc-one.jp)
URLﾘﾝｸ(fsv-image.autoc-one.jp)
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/28 17:33:02.60 31rptHpX0
>>316
初代からそうだけど、CR-Vは、リアバンパーの下から見える
サスペンションアームがSUVとしては、ありえないと思ってる。
あんなの、ちょっとした荒れ地で即ヒットじゃね？
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/28 17:45:24.42 svT6U4F0P
英国産でもリコールにひっかかるのか
国産だけかと思ったのに
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/28 21:01:30.47 pHi+2doV0
ホントに、恥ずかしいデュアマンセーさん達が登場しませんね。
前までの板では、デュアの欠点をちょっとでも書き込んだなら
訳のわからない屁理屈こね回してましたがね。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/28 21:41:39.44 fMgouD/C0
エクスとフォレスターはブサイクー
デュアリスだけがかっこいい
ぼくは間違ってないもん
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/28 22:39:03.99 8gISI89Y0
>>314
デュアの場合は基本動作はＦＦで十分。
雪や氷結で滑った際に後輪が動けば良い。
一目惚れっていっても、試乗でダメならデュアは買わなかった。
フォレは、旧型だが試乗して相当な好印象だったが、
今となってはハイオク＋ターボの維持管理は無理とわかったので、
レギュラー仕様のデュアを購入できて良かったって思っている。
昴は良いクルマとは思うが、デュアに関しては発売したメーカーに感謝。
４３２や２４０ＺＧのようなワクワクするクルマを作るだけあるのよｗ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/28 23:48:25.71 ce6LONEu0
デュアリス買うならエクストレイルのほうがいいな
性能も使い勝手も数枚上手だし
もしデザインをとるならちょっと無理してでもムラーノを買う
FFでそこそこならティーダでいいや
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/29 00:08:10.17 Z1Iimkma0
>>321
前にクルマを選んだ時
先代のフォレとエアトレックで最後まで悩んだが（先代フォレは結構コンパクトだった）
リアシートの広さと明るい内装でエアトレックにした。
（当時は三菱の暗黒時代だったけどね）
>>322
やっぱりデュアリスはコンパクトなのが魅力だと思うけどね
重くガッチリしたCプラットフォームとの組み合わせが面白い
操縦性と乗り心地もデュアリスならではのところがある
大きいのが好きな人はミニバン含めて色々選択肢があるよね
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/29 13:22:17.38 0DtvqBsZ0
ＣＲ－Ｖが２リッターの出すしますます売れなくなりそう。価格もほぼ同じだし。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/29 13:39:48.41 tSW6ckbl0
クロスロードの消滅と相殺する程度の影響力かと
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/29 14:15:17.14 whmWtylU0
>>322
村野はデカすぎる。
ケツのあたりのスタイリングは最高だと思うけど、あんなでかいのいらないんだよなー
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/29 21:09:44.94 jtPyoxaj0
オレは、デュアとSX4で迷ったマイナー好き。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/29 21:11:10.94 H+bYxO+P0
デュアリスはほぼ見た目で選んだ俺
だから今でも後悔なんてしていない
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/29 21:49:40.99 Z1Iimkma0
デュアリスはマイナーというほどでもないよ
SX4はマイナーだな
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/29 21:53:11.11 uP300Kjt0
リコール通知キタ
めんどい
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/30 00:11:44.66 pGar77pm0
>>322 ムラーノデカすぎ。そこに行く前にスカクロがあるじゃないか。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/30 00:23:03.36 5aonHw3WO
起死回生の＋２発売キボンヌ。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/30 10:07:10.21 s4zQ0erh0
いざと言うときはＬＯＣＫモードがあるデュアリスの方がフォレスターより上。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/30 14:45:33.39 6bYIRcPB0
LOCKモード(笑)
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/30 23:44:08.59 QhFPawaB0
はっはっはｗ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 08:19:18.33 Ieq9leQD0
フォレは、デザインが垢抜けしてないな～
どこかクロカン臭う、つーか雪国
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 10:23:38.95 YDeX3URh0
ドイツ国内の小型車登録台数（ＳＵＶ部門）
2011年１月～9月の登録台数
1 VW TIGUAN 34,919
2 NISSAN QASHQAI 25,641
3 BMW X1 24,530
4 AUDI Q5 17,536
5 DACIA DUSTER 17,119
6 BMW X3 14,214
7 SKODA YETI 14,109
ドイツでも日産の人気は高いんだね
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 13:08:45.40 2qUkC/pB0
スコダはともかくダチアなんてランクインしてるのか！
>>336
そこがスバルの魅力かもしれん
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 13:46:58.38 YDeX3URh0
>>338
だね
ソースはこのサイト
URLﾘﾝｸ(www.b-otaku.com)
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 21:29:01.01 TSiVx9cT0
ほほう
クーガってヨーロッパフォードなのか
アメ車にしては小さいな？と思っていたが
謎が解けた
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 22:23:23.58 s+1jrr2b0
キャシュカイとデュアリスは別物だな～
何て言っても力のいれ具合が違う
スカイラインオーナーがスカイラインGT-Rと同じレベルと思い込んでるぐらい痛い
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 22:39:50.67 TSiVx9cT0
つまらん・・・
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 23:06:09.04 pEmcvbK90
キャシュカイよりは現行デュアリスの方が自然なデザインだな。
でも、ドイツで人気があるのか～、さすがだな。
ＶＷは好きだけど、ディーラーで見積もったら割高で車検も高いらしい。
自分が他界してしまいそうだ。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 00:07:31.99 N9bxwpIxO
リコールと共に現行のグリルにしてもらう事にした。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 00:33:04.88 8ePUFCjN0
現行に乗ってるが、ボディ同色・横線の地味なヤツのほうがマッチしている気が
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 12:46:12.30 GIMl4maw0
エクスとか村野なんて買ってごらん。洗車の重労働で死んでしまうぞ。
週一の洗車で、気合入れて下地処理してワックスかけるなんて若い時まで。
オレなんて、ほんとは三菱のアイミーブくらいの大きさでイイんだけど
家族がいるので。知り合いが乗る1boxは洗車機突っ込みすぎて
ヘッドライトが洗車機のブラシキズでボロボロ。ヘタしたら車検通らん。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 13:33:48.85 vpFI5ExK0
エクストレイルはスクラッチシールドあるし洗車機にぶちこむ前提なら一番楽かな
デュアリスってスクラッチシールドあったっけ？
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 19:03:22.97 D5M68GXz0
>>347
残念ながらない。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 21:20:30.66 3VqhxV5d0
スクラッチシールドって何ぞやと思ったら、あのクリヤーか。
試験で使う時の通称名と違うから、ややこしいな。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/04 06:24:45.99 iSHvAGYqP
やっぱ手洗いの方がいいのかな
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/04 08:26:28.59 bMFh/hqU0
誤解されてるぞ
あいつら自分の車以外には理解も興味もないらしい
・エクストレイルとデュアリスじゃ方向性が違いすぎるだろ
・たしかに でもデュアリススレではエクストレイルは禁句らしいw
・そりゃまあデュアリスってのは 旧型エクストレイルにコンパクトカーの皮を被せただけだからな
・上手いこと言うねぇ～
・デュアリスとエクストレイルT31は兄弟車なんて言われてるけど実際はT30との兄弟なわけでT31からすれば叔父にあたる
【日産】エクストレイル その69【X-TRAIL】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:967-987番)
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/04 08:33:47.43 f5mhYYkY0
オフ向きSUVのエクストレイルに街乗りSUVのデュアリスだから住み分け可能なのにな
現状だと街乗りもエクストレイルの方が強いから変なことになってる。
エクストレイルのガチSUVっぽいルックスに拒否感持つ層だっているのに
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/04 10:00:12.17 +Ln8z90j0
>>351
別にいいじゃないかw
だれでも自分のクルマが一番なんだし
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/04 10:02:05.44 +Ln8z90j0
このスレに来て言ってたら話は別だが
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/04 10:21:10.78 4mFyE3HH0
エクストレイルスレで話題になるだけでも嬉しいものだ。
ランエボとシビックくらいの差があるから
こちらが強く意識しても普段は相手にされていない。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/04 18:51:11.27 5zjHtzKW0
エクストレイルを買う連中は指名買いだろ
デュアリスを見ても同じエンジン積んだ日産車だってことすら知らないよ（3回あった実話
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 00:50:27.08 LPqOIQOo0
デュアリスっていってもわからんかったからムラーノのちっちゃいやつって言ったら通じた
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 10:47:52.34 jmwqgdAd0
>>347 それってあくまでボディー塗装に対してのモンでしょ？
イオンへ昼間の買い物に来てる、お母ちゃん達が乗るワンボックス見れば
分かるけど、ヘッドライト部分はもれなく研磨傷でボロボロっての多いよ。
オレも最初はヘッドの研磨傷が何故発生するか分からなくて
知り合いの研磨傷ついてる奴に聞いたら、洗車は総て機械ぶちこみだと
言っていたので間違いないだろう。でかいから手洗い面倒なんだな。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 17:30:57.84 Zg2lcSIk0
４～９月のデータだと、ジュークがエクスの1.5倍くらい売れてるんだよな～
好みの分かれるデザインだと思っていたのに。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 19:52:00.15 vkwKWRPY0
今日モータショー行ってきた。
ジュークのニスモverのコンセプトがあった。あれ位やってたら、逆に乗りたい。
あとcx5のケツを横から見たラインはまんまデュアリスって感じw
カッパーと同じ感じの色のコンセプトcx5を後ろから見た時はフイタw
cx-5はほんと似てる。デュアリスを全体的にちょこっと大きくした感じ。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 21:28:00.09 Vkywmjr60
はぁ？
エクストレイル？
あ～～～よくおばちゃんが買い物によく使ってるブサイクねｗ
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 21:29:52.73 iUNKCA8W0
>>360
大まかに捉えれば似てるけど、
細かく見れば全く別物。
デュアは見る角度で格好良さが全然違っちゃうけど、
今のところcx5は極端に格好悪く見える角度がないなあ。
オレもジュークほど醜い車はないと思っているけど、
ニスモコンセプトになるとそれなりにいいなあ。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 21:33:11.39 T57l0m7z0
>細かく見れば全く別物
当たり前じゃん。
細かく見てもソックリならただのコピーだ。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 21:33:20.04 Vkywmjr60
>>362
実物みたけどいCX-5はリアがウィンドウが立ちすぎてるよ
ＲＶＲも立ちすぎだったしな
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 22:41:40.53 T57l0m7z0
リアウィンドウが立ってると
トノボードを外した場合に大量に荷物が積めるのがメリット。
個人的には、リアウィンドウが立ってなおかつバランス良い外見にまとめて欲しい。
RVRのデザインは、マスク以外は好きだな。
後席の出来が良ければ買っていた。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/06 01:13:31.22 Xa1X/Xa10
デュアリスは全くいいとこないね
まぁ悪いとこもないのが利点だろうけど
成績で言うならオール2ってとこか
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/06 01:37:34.99 9mSjHIDe0
これにロードバイク積みたいのでしがタイヤ外してシート倒さずに入ります？
また片方リアシート倒した状態で平置きせずに入ると嬉しい。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/06 08:10:51.64 bnBKmKsH0
折り畳み自転車なら…
もしクワ全バラして
もしクワ、ネタ？
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/06 20:47:46.39 YqMXu/2V0
>>368
12インチの折りたたみじゃないやつなら載せたけど、
リアシートは両方倒して寝かしていっぱいいっぱいだった。
370:369
11/12/06 20:50:34.47 YqMXu/2V0
すまん>>367だった
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/06 22:47:02.46 9mSjHIDe0
そか、ロードバイク積めないとなると候補から外れるな
ありがとう
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/06 23:13:16.82 Xa1X/Xa10
マジだったのかw
373:367
11/12/07 00:13:10.64 vd5xv67F0
あれま。思いっきり素で言ってたんだけど。
この車にチャリンコ積もうとすること自体ありえない？
リアシート倒せば、入りそうな気がしたんだけどな。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/07 00:21:15.31 6BQu+y8Z0
エクストレイルみたいなやつじゃないと、普通サイズの自転車入らんよ。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/07 00:25:01.41 vd5xv67F0
そかホイル外せばジャストいけると思ったのでござるが。
しかし微妙に諦めきれずにチャリ板にマルチした()
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/07 00:27:00.57 vd5xv67F0
あーっお礼を忘れた
ネタと思いつつもレスしてくれた人達ありがとう！
本人いたってマジでした
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/07 22:47:55.29 ZhYXhVSi0
ユーザーの立場で言えば、
あれは乗り心地の良い全天候型（４ＷＤ）２ＢＯＸ。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/07 22:48:36.41 yyi4b4MN0
ロード乗り俺以外いないみたいだから今更だけどマジレス
全後外せば普通に立てて積めるよ
フロント外すだけだとリアシート倒しても寝かせて積まなきゃ無理
フレームサイズ54のうちのは開口部だけちょっと斜めにすれば横方向にもギリギリ立てて積める
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/09 06:11:49.52 fZpu7ZgPO
今更だけど、もしこの車がヨーロッパでヒットしていなかったら、
或いは存在していなかったら日産は欧州市場から撤退していたかもな。
次期型は相当気合いを入れて開発しているだろうから期待してるぜ。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/09 11:40:11.25 mpJM6/kC0
デュアリスの戦略は薄利多売だからな
概観とパッケージングは多少は変わるだろうが新しい技術は盛り込めない
Ｔ31エクスのオールモード－ｉを使うか、コスト増を嫌っていまと同じ2世代前を使うか
メイン市場の欧州ではディーゼルの2.0と1.6が販売比率の大半だが日本は何を積むか
船で日本に持ってきて性能で勝るライバルＳＵＶと同じ土俵にのせる意味があるか心配
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/09 12:13:40.71 ctoVJZk70
そこでマツダからOEMですよ
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/09 12:32:17.75 P7OlJ3VD0
とりあえず、他のSUVもシートを良くしてくれよ
頼むよホント
SUVに限ったことじゃないけど
カタログスペック以外にもコストをかけて欲しい
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/09 12:51:45.95 P7OlJ3VD0
特に、広く見せるためやシートアレンジのために
リアシートが薄く小さく低くなるのは勘弁
そーいやプレマシーの２列目シートは割と大きめだったけど
CX-5はどうなるんだろう
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/09 17:32:26.38 JizuFwIW0
とりあえずageとこうよ
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/09 21:06:54.64 3UwQ9FsL0
弟分もリコールか
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/09 21:25:15.79 iEahw/Qn0
ムラーノ欲しい
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/09 21:54:48.32 XewxPrLe0
フォレスターかデュアリスで迷ってるんですけど、
デュアリス乗りのみなさんにデュアリスのいいとこ教えろください。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/09 22:07:19.54 uPza+uDF0
デュアリスにも美点はある・・・あるが・・・
フォレスターに勝る部分はない
このスレから去れ
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/09 22:52:58.69 F5sFTNNf0
昴のレギュラー仕様は２．５LながらSOHC。デュアは２LのDOHCである。
何の意味もないことではあるが、なぜかそこにはこだわる自分がいる。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/10 00:52:19.85 6Ts4xT2z0
>>387
なにを重視して車を選ぶかまず書けや
燃費か？広さか？積載か？馬力か？値段か？四駆か？
言っておくがすべて全部デュアリスの負けだ
それ以外を重視するというなら話を聞いてやる
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/10 01:02:20.39 sK5KW9s10
ブサイクさんいい年こいてID変えて2chにカキコいつも必死っすねｗ
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/10 01:37:01.42 bgnNKM/CO
英「topgear」でのキャシュカイのレビューを見てたら
20点満点中の13点。同価格帯ではベストバイに推される程に評価が高かった
ちなみにこれがキャシュカイ+2になると
酷評混じりの8点(ムラーノと同点)
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/10 02:09:35.95 iFOjyTc/0
もうちょっと燃費改善してくれるといいんだけどな。
あとレザーシートの色増やしてくれ。茶系は欲しい。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/10 06:49:24.49 nYknl5lc0
>>387
80くらいレスを遡ると幸せになれるかも。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/10 10:17:34.66 NwKr0Sf30
燃費？ レギュラーガソリンだし、言われるほど燃費も悪くはない。
広さ？ 車幅があるし視点もＳＵＶだから高い。ゆとりは十分ある。
積載？ まあ、夜逃げでもしなければあれで十分すぎるほどある。
馬力？ ＣＶＴのおかげでピークパワーに達する前に十分な速度。
値段？ 車体と脚、装備におカネがかかっている。ガラスルーフは贅沢。
四駆？ 雪が降る季節になったが、＋スタッドレスタイヤで何処でもおＫ。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/10 11:19:20.98 PwTuxhSd0
まぁ落ち着け
長々と書いたその内容も人それぞれ感じ方が違うということで参考にならない
質問者からの要件定義を待つしかない
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/10 11:36:42.46 VANM7TfC0
>>387
迷っているならフォレだな。
あっちの方が全てが上だ。
デュアを選ぶ理由は、デザインが気に入った場合のみ。
398:387
11/12/10 11:57:45.15 58QQka5T0
いろいろ見すぎて迷ってます。200万円以内で中古車を考えてます。
399:387
11/12/10 12:05:07.27 58QQka5T0
マツダ：今乗ってるのでできればパス
トヨタ、ホンダ：食わず嫌い
三菱：ほしいのがない…
ジューク：内装と外装かっこいい。
リアと荷室が狭い
アルファ147：一目惚れ、嫁が大反対
アウディA3：かっこいい。嫁が反対
400:387
11/12/10 12:09:27.10 58QQka5T0
インプレッサ：中古車相場はフォレスターと変わらなくね？
フォレスター：内装がチープだけどバランス良いかな
デュアリス：かっこいい。ガラスルーフいらない
ティーダ：嫁イチオシ、でもパス
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/10 12:13:59.75 4GZesyVD0
>>397
コンパクトなのがデュアリスの大きな魅力
エクスがあるからこそできる差別化
三菱のRVRとアウトランダーも似た感じ
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/10 12:15:28.54 4GZesyVD0
>>399
夫婦関係維持のためには
とりあえずイタ車の中古は避けるべきかも・・・
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/10 12:25:42.46 sK5KW9s10
フォレスターはダートでヴァンガードにぶっちぎられ惨敗してただろｗ
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/10 14:24:18.61 iFOjyTc/0
>>399
ちょっと待ってCX-5にしとけ
どうせマツダ車なんて買い取り評価低いんだからマツダ車がベターな選択
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/10 14:30:13.41 nYknl5lc0
>>399
ホンダはクロスロードが割と掘り出し物。
ここで言ってることもないけど。
デュアリスとティーダで俺が違いを一番感じるのは、
シートの出来。
デュアリスは本当に良くできてる。
長距離かけてもさほど疲れない。
ティーダはそれに比べると落ちるというか、街乗り用だと思う。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/11 00:40:24.04 0S+auz7w0
ＣＸー５はハイテクディーゼルでも４ＷＤが無いんだよ。少々デカいな。
フォレはひとつ前の旧型車体が機能面でも理知的で良かったンだけど…。
パジェロは良い。大雪、悪路おＫ。舗装路ではオーバークオリティか？
デュアは突出事項がないし試乗して納得する客が買う車。稀な国産車。