11/09/28 00:59:34.93 4qM32xsX0
このサイズでFRのATセダンってのも今では珍しい気がするけどなぁ
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/28 03:12:27.21 drgw0or20
2000 ＦＲ スポーツＡＴなんてないからなあ
222: 忍法帖【Lv=12,xxxPT】
11/09/28 10:16:59.68 m53eoM1F0
>>220
プレアリ＆シルフィがあるけれど、どれもFFだし、コンフォートだからねぇ
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/28 13:40:57.62 3Fnbv4O+Q
輸入車という選択肢はないのかな？
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/28 14:55:50.60 iSIStKcQ0
Ｓ２０００とは月とスッポンだからなぁ
やっぱりＭＴのりならこういうの乗らないと
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/28 15:02:00.06 XrKKGw/70
>>224
カテゴリが違いすぎるだろｗｗｗｗアホかｗｗｗｗ
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/28 15:09:15.54 jLzl693mO
遅くても6MTでスポーツしたいのでしょう
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/28 15:15:00.01 iSIStKcQ0
乗用車の６ＭＴなんてスポーツにはならないでしょ
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/28 15:19:42.65 V/qN9wwS0
自転車の6MTの方がよっぽどスポーツしてるな
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/28 15:22:14.10 iSIStKcQ0
スポーツ風味と勘違いしてるんだとは思うけどね
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/28 18:09:55.73 jLzl693mO
遅い車でもスポーツしてる気分にはなれるってことでしょうか？ 仮想スポーツ
オナニーと一緒かな
231: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/09/28 18:21:33.56 ztWv6qBk0
×スポーツ
○スポーティー
232:ﾉtasukeruyo
11/09/28 19:14:39.42 mkn4ve490
ジータ3000CCってターボじゃないよな？
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/28 20:28:14.54 iSIStKcQ0
俺のＭＴスポーツの４ドアカッケー！みたいな感じ？
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/28 20:37:32.82 39XP0LNe0
いや、アルテッツァかっけー、なだけ。
たまたまＭＴの設定があったから、これ幸いとＭＴ買ったけどな。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/28 20:59:17.39 V8JszaUnO
アルテッテがヌポーシなのはわかった。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/28 22:55:35.81 iqVYnzgp0
ＡＳ－ＭＴ：４０代、都区内ユース
そろそろ左手・左足の筋肉痛が気になってしまう今日この頃。
程度の良いＡＳ－ＡＴか、マーＸ、ゼロクラアスに乗り換えるか？
予算的にはマーＸが限度っぽい。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/28 23:30:34.91 iSIStKcQ0
踏力だって軽いし、シフトだって５速までふにょふにょなのにｗ
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/29 00:43:10.14 swY0IWjY0
>>216
スポーツセダンの誉れ高い３シリーズも大半がATですが？
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/29 12:22:05.38 TDcH3f36Q
そうだね
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/29 13:17:25.50 Ktkzd2/hO
まあMTでもATでもどちらでもアルテッツァはアルテッツァだよ
そんなことよりも、ASこそ正統なアルテッツァだと思う
RSの粗雑なエンジン、下品な排気音は気品の欠片も無し
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/29 13:25:51.88 dW3hE4E70
こいつは逆にASを貶めようとするRS糊と見せ掛けたやっぱりRSを貶めるAS糊と見せ掛けたただの釣りだ！
よい子のRS糊は釣られちゃ駄目だぞ★
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/29 13:31:14.60 5nClCjwE0
はーい
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/29 14:14:35.60 UO7ne2eb0
基本糞重いファミリーセダンだしな
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/29 15:09:47.59 HEvZEaxX0
でも重い分頑丈ともいえ、ないか？
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/29 17:34:44.74 sknUfRJf0
GOAボディ
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/29 17:35:19.85 ZISgvjEn0
頑丈にしたから重くなったのよ？
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/29 18:24:31.55 ivb9hJdz0
アメリカかなんかの基準満たすのに
ケツが骨太になって、それとの重量バランス取る為にボンネットも重くなったから、全体的に重い車になった
1J載ってたら、問題なかったんだろうけど、まあ仕方ないよな
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/29 18:30:52.02 L4oXlvrD0
LEDで球切れ・・・。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/29 19:40:07.30 /XiOWAWW0
13年目だがボディはしっかりしてる感じがするからまあいいや
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/29 20:29:30.22 +0APh8XdO
重たいNA非力セダン、その名もゴミテッツァ！
値段もゴミ屑プライス！
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/29 23:09:47.42 ivb9hJdz0
もしもしはそれしか言えないのか、残念だ
>>248
LEDたってな、切れる時はすぐ切れるんだぜ？
俺は１週間で切れたよｗｗｗ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/29 23:13:46.65 ZISgvjEn0
>>249
キャビンは丈夫だけど、ボンネット／トランクは衝撃吸収の関係上脆くてヤレやすい。
追加メンバーとかタワーバー入れてあげるとさらに持ちがよくなるぞ。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/30 06:43:25.54 fCUhBscs0
一般的には固めても他に影響が移るだけで持ちが良くなるとは限らないよ
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/30 06:58:56.63 1wo0IQCE0
タクシー用コンフォートはスポット溶接の数を減らしてたよね。
固めると長持ちしないとかで。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/30 07:02:46.38 vReQafEO0
だな
分散してる力が集中して掛かる
万が一事故った時なんかも逆側にも伝わって逝っちゃったりするし
走りもしないのにヘタにタワーバーとか入れる人多いけど、長く乗るならオススメしないけどな
256: 忍法帖【Lv=13,xxxPT】
11/09/30 12:27:06.41 F9lZTEog0
俺のアルテはノーマル
理由は、改造する必要を感じないから。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/30 13:06:40.08 fCUhBscs0
耐久性が一番高いのはノーマルだしね
自分自身他の車では改造してたので否定する気はないけど、
ほんの少しの速さと引き換えに失うものは案外多い
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/30 14:38:58.75 pFHFDY6t0
みなのアルテッツァはエンジンのかかり良い？
俺のはセルがキュルキュルキュルと三回ぐらい回ってからかかるんだよね
10回くらい回しても掛からないときとかあったし
9万キロだしガタ来てるんかな
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/30 15:01:12.49 fCUhBscs0
１０万２千だがかかりでの問題は特にないし、ガタもないと思う
３年以上使ってるなら基本バッテリの交換時期、エアクリの汚れも注意
調子悪い時はディーラーでダイアグで診て貰うといい
あと圧縮が下がってるとかかりづらいので各種エンジン洗浄系の添加剤なども
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/30 17:47:44.55 I5lmqwrh0
>>258
走行１１万キロ
プラグはイリジウムタフに交換後４万キロ走行
バッテリー交換後２年半で
キュッキュキュッブヮーーン
バッテリー交換直後（今日）は
キュキュブヮーン
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/30 20:33:29.55 4t7S459m0
純正17インチから16インチにダウンさせた人いる？
アルテッツァには16インチのほうが軽くてバランスがいいって話が前出てた気がするけど、
実際にはどうなのかやってみた人教えてください
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/30 22:18:33.47 N69ilYY9O
確かレクサスIS200は16インチだったような
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/30 22:52:31.27 i/q6dgti0
15を17にしてから前だけ16にした人ならここに・・・
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/30 23:04:14.44 BoPJZADK0
ストラットタワーバーを入れるとハンドルが重くなる感じ、しません？
なんとなく路面状況も分かりやすくなる感じが。
REVアルテッツァNo.3では、「ストラットタワーバー意味ねー」みたいに書かれているけど、
違いは分かります。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/30 23:34:16.24 SVfoxsim0
'ストラットタワーバー意味ねー'は’フロントストラットタワーバー意味ねー’
とよく言われますな。自分はF＋R アンダーブレース、Rタワーバー、Rリーン
フォース、フロントメンバー補強バー、FRアルミリジットカラーを入れて、
おります。どれも、一度着けたら、もう外せないパーツとなっています。
Fタワーバーは入れてないけど、タイヤの入力をもろに受け止めるところだから
効果が無い分けはないでしょう。
まあ、ノーマルのドタ足が気にならない人にはどうでも良いことだと思われます。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/30 23:57:27.40 BoPJZADK0
>>265
No.2ブッシュはアルミリジットにしているってことですか？効果あります？
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 00:01:18.04 6V6lZsPT0
>>258
俺のもそんな感じ。
ごく稀に プラグかぶったかのように
大分セル回さないとかかりづらくなる。
でも購入時からエンジン始動時は
セル3回はまわってた感じ。タブンw
RS200 Z-ed (AT)
ODO:125,000kmくらい
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 01:22:44.20 zUs04y1P0
>>266
フロントNo.2ブッシュはTRD強化ブッシュです。
ここで言った、アルミリジットカラーはSPOON製のもので、サブフレーム
の締結力をアップするものです。各補強バーを入れたことによるツッパリ感
を無くし、全体のボディ強度を上手くバランスさせてくれているように
感じます。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 01:31:04.99 mkcwPHoN0
>>268
そいつは昔、ザッカーで特集していたパーツ！！
装着するのに、いくらかかりました？また、SPOONでつけたんですか？
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 02:15:18.27 FIdd1vmD0
ストラットバー信者っているんだなぁ
何でも着けたくなる年頃なんだな
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 05:05:24.38 vzskOOPR0
>>261
＞純正17インチから16インチにダウンさせた人いる？
セルシオ20後期純正に換えた。サイズは7J-16+45
見た目はノーマル以上にノーマル的なものになった。
アルテには変わりないが、見た目全然別の車になったかのような、きわめて重厚な印象。
しかも実際の重量は、持ち比べた感じでは、ノーマルの17インチより軽い
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 08:29:24.12 e07BQnsY0
今、18インチのmodel T5から何処のホイールか分からん16インチにダウンしてるけど
低偏平だったからかゴツゴツ感が少し解消されたかな程度しか分からん
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 11:45:56.98 YMRhviIL0
アルテッツァのリアフェンダー爪折りを自分でやった人います？
私はヒートガンで暖めてハンマーで地道に叩こうと思ってるのですが、トヨタのボディは分厚そうなので鉄パイプを挟んで廻すか迷ってます。
先人の方がいらっしゃいましたら助言願います。
それと先週からアルテオーナーになったのでよろしくどうぞ。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 12:14:18.39 zUs04y1P0
>>269
NETZで\1,500
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 15:14:50.44 zUs04y1P0
>>269
失礼、NETZで取り付け\15,000
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 15:23:00.82 tf0GwSly0
>>273
シルビア系と違って楽じゃないから素直に店にでも頼むが吉な気がする
最近、量販店でも一カ所5000円程度で爪折り専用機でキレイにやって貰えるって聞いたが
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 18:59:00.49 t+roFodQO
軽量フライホイールに変えてから初めての給油をしたら、燃費が変える前より1km/l程良くなってた。
今が一番燃費にいい季節とはいえ…
これってアリ？
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 18:55:14.31 JpF1XIvT0
AS200納車されました
ハンドル軽いし以外に静かで運転しやすい、マジで。ちょっと感動。
程度のいいのにめぐり合えて個人的には大満足です。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 20:26:16.11 2Wym6Asl0
え？ ハンドル軽いか？
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 20:33:03.25 YiRKMMT5O
神のＧＴＯっぽいけど、釣りか？
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 20:35:42.18 fO30W5Jj0
日本で地熱が普及しないのは、温泉とアメリカ様の横ヤリ
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 20:36:04.25 fO30W5Jj0
誤爆
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 20:40:42.29 BdEXO3Dh0
>>278は、ベースグレードのAS200の操舵感だよ。
15インチは実にスムーズだよ。
扁平率も高いから、バイブレーションも当たりが円やかでいい感じだよ。
見た目は17インチだけど、ASだったら15(16)インチがMore BESTだと思う。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 21:13:44.99 SfH0/J64I
以前
五月にクラッチ一式変えたばかりなのにペダルを踏むとギコギコ鳴るって相談した者ですが
あれからギコギコ鳴るのは消えて、下から鈴虫が鳴くようになりました。
クラッチペダルに足を乗せると（クラッチを少しでも切ると）音が消えます。
レリーズベアリングから鳴っているのかと思い、クラッチ交換したディーラーに行って見てもらったら
クラッチではなくてミッション内部から鳴っていると言われました
（ニュートラルでもクラッチ繋ぐとギヤが中で空回りしてるから）
こういう事ってあるのですか？
今一納得いかないから別なディーラー行けばレリーズベアリングだと言われるし…
異音の特定って難しいですね。
結構室内にもリリリリって音が入って来ます。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 21:21:38.93 JpF1XIvT0
Ｚエディションなので１７です
前車が某スーパーストラット車で、パワステ壊れてるのかと思うくらいクソ重くてｗ
マジでアルテッツァ買って良かった、すごく気に入ってます
ヘタにいじらずに大人しく長く乗ろうと思います
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 22:14:30.05 KPQOup0e0
>>284
俺もその症状はなるよ。
10年その症状につきあってて、信号待ち時に歩行者がいるときなんかは
クラッチに軽く足のせてる。
他人の前で、アイドリング中に荷物積み込むような時は
深く３回位踏むとしばらく治まる。
昔ディーラーでレリーズベアリングって言われたけど、
それっきり直してないな。
287:284
11/10/02 23:37:26.76 SfH0/J64I
>286
気にならなければいいのだろうけど、窓を空けると結構か大きな音がするものですから。
てかレリーズベアリング交換して半年も経ってないのに音がするとかおかしいと思いまして。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 00:46:55.91 rh64obJH0
More betterが正しいとマジレス
17インチはやっぱ重いよね
片手で旋回とか出来ない
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 03:28:28.25 OVCtwSMH0
AS200.
高速で、もっとパワーがあればいいのに、といつも思う。
（RSにも乗ってみたが、それでもパワーは欲しかった）
不足だとは言わないけど、余裕がほしいというところ。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 10:41:11.22 fyzjWpZti
RS200を車体を軽くして250馬力くらいにしてれば最高だった
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 13:36:18.76 7wcctVpT0
そんなにパワー必要か？
292: 忍法帖【Lv=14,xxxPT】
11/10/03 13:43:04.83 hpHUC5/90
>>291
120馬力位出てれば十分だよ
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 14:08:28.12 L+QiZM0g0
高速は問題ないだろw
発進加速は物足りないが
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 18:56:51.08 fV82ahcc0
AS200の4ATが唯一機械式スロットルって聞いたけど、だれか電子スロットルのボディをそれに交換して機械式にしてる人とかいないですか？
やっぱりできないものですかね？
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 19:14:27.91 HihBlNzg0
いないと思うからやってみなよ
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 19:41:26.43 +Hgnd3Nm0
>>294
スロットルコンバートキットでｸﾞｸﾞﾚ
機械式に交換してもＥＣＵも交換しないと動かないぞ
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 22:37:16.16 /bSjtKQH0
みんなタイヤなに履いてる？
純正17インチでアドバンdBとかレグノGR-XTあたりのコンフォート系を履かせてみようか
と思うんだけど、履いてる人いる？
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 23:25:00.31 fyzjWpZti
>>297
俺はDIREZZA DZ101
安いしそれなりにグリップするし
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 01:53:55.99 ZyvIJMXU0
おいらは ＲＥＧＮＯ ＧＲ－７０００
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 02:08:38.51 7ebLOb5jO
>>297
AS200のジータ、ＳドラからＰＳ３に交換した
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 05:19:39.61 Ljz4A1y+0
フェデラル595RSR
馬鹿高い国産ハイグリタイヤを買うのがアホらしくなった
コスパ良すぎる
302: 忍法帖【Lv=14,xxxPT】
11/10/04 05:58:18.12 yqW7dyoW0
BSのプレイズ
ウェット時の縦方向のグリップが良くない
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 12:00:02.98 SB8rzYSK0
DAYTON D320
シナチョン製じゃないのに超安いｗ
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 13:02:05.08 CTsSVgSjO
流れを変えてすみませんが皆さんにお聞きします。
エアコンの吹き出し切替を足元にすると、センターコンソールの奥あたりからバサバサと音がします。
ディーラーに行きたくても、田舎なのでなかなか時間が取れず困っています。
どなたかこんなトラブルになった方おられませんか？
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 13:50:56.48 4Jytzel5O
うちのは微かにパコンパコンと聞こえてくる。
中の人が一所懸命に切り替えてるんだと思い、そう流してる。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 13:54:11.85 YXA914Sji
一生懸命鳥が羽ばたいて風送ってくれてるんだよきっと
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 14:30:10.10 SvOokrFe0
持病
直せば高いらしい
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 15:04:26.13 CTsSVgSjO
>>307
具体的な個所とか部品名は分かりませんか？
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 18:15:42.31 SB8rzYSK0
こんな事例も
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 18:48:10.51 CTsSVgSjO
>>309さん
たぶんこの事例と同じですね。
早速調べてみます。ありがとうございました。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 22:54:27.61 /eosOS0V0
ハンコックのビーナス使ってるよ。
前の車んときはジムカしたりお山いったり
だったんで、ネオバ入れてたけど
アルテッツァになってからは、ご無沙汰で
タイヤもコンフォートにしたよ。
絶対グリップは低いけど普通に走る分には
OK
ただ雨はもうちょいグリップほしいね。
苦笑
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 17:07:10.35 jy+bI0hb0
前期の球体シフトノブがどうしても好きになれず
黒色皮の社外品に変えてみた
ダッシュボード回りが黒で統一されてるから
茶色のシフトノブとかでも落ち着いた感じで良かったかも
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 19:36:24.16 QABKLuKU0
タイヤといえば、スタッドレスは何履いてる？
俺はIG30+。
17インチだと高すぎるんで、195/65/R15にインチダウンして履いてる。
当然ながら、走行感覚がまったく違う。
他にもインチダウンしている人いるかい？
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 21:49:00.60 +TXuNOtx0
スターレットより遅いアルテッツァ君wwww
自然吸気拘ってるバカいるけど、遅い車に自然吸気拘るなw
痩せろや鈍亀アルテッツァwwwwwwww
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 21:50:29.89 +TXuNOtx0
だいたいハチロクより直線で遅い2Lなんてwwww
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 21:55:32.67 N/7eK6m90
劣化してひび割れたハイグリップタイヤからエコタイヤに換えたら
静かで乗り心地よくなってびっくりしたな
性能はあれだ、限界まで使うような走り方しちゃダメだ
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 22:01:03.54 +TXuNOtx0
>>316
涼しくなってきて気温が下がってるからだよ
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 23:24:55.17 3k+qF0J3O
お、何だ？ ツンデレか？
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/06 00:08:07.38 aVOjMoXr0
サイドウインドウ下のゴムパッキンの劣化がちょっと気になってるんだけど
誰か交換した人いる？
320: 忍法帖【Lv=17,xxxPT】
11/10/06 15:33:57.06 gK18Ybu30
>>318
アルテを買えない僻みでしょ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/06 15:51:52.50 gHpMQO4Q0
>>319
俺も気になってる
一応磨いて少しは目立たなくなったけど、安いなら交換したいな
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/06 17:08:34.26 nH/ShTnO0
俺のも劣化して酷い事になってたから全開の車検の時に交換して貰ったけど
一カ所2000円もしなかった…気がする
違ったらすまん
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/06 21:33:32.53 E6c98M6g0
>>320
中古でゴミ以下の価値しかない車買うなら新車飼うよ。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/06 21:52:24.57 yykS2A5Q0
>>323
つーことは、いい車乗ってるのか？
今後の参考にしたい。ぜひ乗っている車を教えて欲しい。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/06 21:56:24.12 E6c98M6g0
必死になってきたなw
愉快、愉快wwww
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/06 22:15:27.83 yykS2A5Q0
うむ、乗り換えたくて必死なんだぜ・・・
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/06 22:23:16.91 E6c98M6g0
>>326
エンジンをスワップは？
1JZ-GTなんかオススメ。
アルテッツァの見かけに興味なければ乗り換えだね。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/07 03:18:11.04 r1HBf4R30
>>321
>>322
マジカ thx
結構掛かるかと思ってたらそうでもないのかな
週末にでも持ち込んでみるよ
329:319
11/10/07 17:31:52.19 r1HBf4R30
今日ディーラー行ってきた
ゴムパッキン一か所3500円で工賃込み28000円
ちょっとキツイｗ
上から適当に再塗装とかしてみようかな
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/07 22:46:49.57 PyhyO/lR0
>>329
ありゃ、高いな…すまん
そんなに高かった気はしなかったのだが、車検のついでだったし安くしてくれてたんかな
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/08 06:41:27.25 Uvs426q/0
>>329
乙！工賃結構するんだなぁ
共販で買ってDIYするか
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/08 12:31:20.13 uyf5Acy10
ドアのガラス下のモールの事ですよね？？。
僕もディーラーで見積もり取りました。
ドア2枚工賃込みで13818円との事。
ドアベルトモールアッシー 部品代は一本3549円
でも両面テープが硬化しているので、手間暇と素人仕上がりを
検討すると安いと思います。
僕は思い切って全部のドアを交換するつもりです。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/08 12:36:51.38 HAek6KeP0
そうですモールです
部品代は全く同じで1本3549円、工賃も1本3500円くらいで
2枚工賃込みだとそれくらいになりますね
材質はプラスチックかゴムだと思うので見極めたのち
市販の黒色の塗装ペンでごまかしてみようと思いますｗ
出来れば画像取ってビフォーアフターでも載せようかしら
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/08 19:31:44.77 Ktkwgxxt0
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
こいつのプロフ画像のグリルの照明は車検ＮＧの摘発対象ですかね？
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/08 22:49:24.40 VSVIkXTFO
ガラス下モールはペーパーで研磨してコンパウンド掛けて仕上げにアーマオール
それでブツブツ斑点減った
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/08 22:55:42.72 X7lIPdW90
>>334
この人知ってるけどスイッチ入れるとナイトライダーみたいに光だけで常時点灯ではないよ
公道で使用しなければいいんじゃない
車検は知らん
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/08 23:23:43.34 pjsAaxh5O
ジータ 後期 パールを50万で買います。誰かいない？
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/09 08:09:09.44 VeV0S68sO
個人売買は後から揉める。
店で買えよ、莫迦ノ門。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/09 13:02:49.51 HO98dPwU0
>>319だけど
ドアのモール修復がうまくいったくさいんで報告
↓これが施工前 結構目につくんだよね
URLﾘﾝｸ(s1.gazo.cc)
↓施工に使用した奴 オートバックスで900円くらい
URLﾘﾝｸ(s1.gazo.cc)
↓施工後 所要時間はマスキング等して4枚で30分ぐらい
URLﾘﾝｸ(s1.gazo.cc)
一応4時間で硬化、24時間で完全にゴムになる代物らしい
まだ半乾きに見えるけど、晴れの日で20時間経ってるし多分こういうもの
劣化具合は完全には消えてないけど、一度目の施工でここまで消えたんで
2,3回上塗りすれば新品同様にまではなるんじゃないかと思う
どれぐらいで経年劣化するかとは不明ｗ
参考になれば
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/09 18:58:14.95 v6A0jyFdO
>>339
施工前、すごい状態だね
何年式なの？ 上手く行く事を祈ります
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/09 19:05:18.56 t09Vje7W0
>>339
おお、明日にでも早速真似させて貰うわｗ
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 02:01:19.62 T4Retm160
>>340
ありがとう！99年式のおじいちゃんです
でもこう見えてもガワはコーティングでぺっかぺかなんだぜ
>>341
硬化まで一日掛かるんで天気には要注意でｗ
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 12:26:42.26 kaAGfOd6O
事故で左ドア丸ごと交換したけど新品モールって艶消し黒みたいなんだな
交換してない箇所はテカテカだし弾力無くて固い
344: 忍法帖【Lv=19,xxxPT】
11/10/10 16:29:24.64 zEZxtnId0
この車の魅力の一つは、質素だが質感の高い内装にあると思う。
345: 忍法帖【Lv=19,xxxPT】
11/10/10 16:29:55.84 zEZxtnId0
この車の魅力の一つは、質素だが質感の高い内装にあると思う。
346: 忍法帖【Lv=19,xxxPT】
11/10/10 16:30:13.19 zEZxtnId0
この車の魅力の一つは、質素だが質感の高い内装にあると思う。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 16:52:07.60 RlMlc2wO0
この車の弱点の一つは、幼稚で耐久性の脆い内装にあると思う。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 16:59:33.38 RlMlc2wO0
この車の弱点の一つは、高強度だがボディの重い車体にあると思う。
この車の弱点の一つは、高価だがパワーの無いエンジンにあると思う。
この車の魅力の一つは、オタ臭もあるが高いデザイン性にあると思う。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 21:33:12.88 6pfQ0NQqO
この車の弱点の一つはダッシュボードの奥からカラカラ音がすること
この車の隠れた魅力は車格の割に内溝キーであることとトランクに取っ手が付いていること
そして最大の魅力は後輪駆動車の中ではコンパクト故の取り回しの良さ
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 21:45:47.53 He+pXmi5O
内溝キーと言えば、スペアキー２万円くらいするのな
おまけに、本人確認と印鑑が必要
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 02:17:48.07 cFQNYq730
ヤフオクならブランクキーが2000円位
鍵屋で加工が7000円位
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 10:17:25.39 /1GWl2BH0
初期型ASです。
リモコンキーのプラスチック部分が割れて
パカッと開くようになってしまったのでたので見積もったら。
一式24000円．．．（一式でないと交換できないそうです（つまりキー丸ごと））
あと２，３年しか乗らないので諦めました。
ガムテープでぐるぐるにして使ってみます。
（赤外線のLED部？はふさがないようにしてみます）
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 12:20:53.35 E7jOz2iPO
電波式だから大丈夫だよ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 13:58:12.84 Ezeup/Xs0
ブランクキー
URLﾘﾝｸ(auctions.search.yahoo.co.jp)
内溝キー加工
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.keylock-service.net)
URLﾘﾝｸ(www.k-markey.com)
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 18:10:57.02 ZnLbDWq20
>>352
私のキーも割れてしまいました。
エポキシ系の接着剤を中に充填して接着してしまいました。
エポキシ系だから柔軟性があり、外そうと思えば外せるので検討されてみてはいかがですか？
ただ、剥がすのは簡単ではないから接着前に電池交換はしておいたほうが良いかもしれませんね。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 20:12:55.46 hC0jKSbP0
もしトヨタのマークの方が割れたなら数百円で共販で買えます。
僕も傷がひどかったのでＣＲＣ556をネジに吹いて（ネジが錆びてた）
交換しました。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 20:54:41.46 jHp4YH750
アルテって一速の入り悪くない？変にアクセル煽らなきゃ入らないから五月蝿くて困る
それと１から２にシフトアップするとききれいにできないorz
おれが下手なだけ？
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 21:06:37.07 9ZmKt94d0
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
こう言うバンパーはノーマルでこんなの何ですか？
やたらかｋっこいいが、後期のみかと思えば後期でも普通のバンパーもあるしようわからん
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 21:17:26.45 XlTDYyqg0
>>358
純正のオプション品だと思う
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 21:20:05.40 9ZmKt94d0
即レスサンクス
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 21:35:14.92 2CWwp2syO
>>358
純正オプションの前期型ネオカスタマイズバンパーです。
後期型は形が違いますのでご注意。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 22:41:28.61 gsJ3ozzx0
今日他の人の車乗って思ったけど
アルテやっぱハンドル重いｗ
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 23:45:59.76 HdujDNw90
スポーチーですから
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/12 08:51:53.92 eHyyOeYK0
発進時以外で1速にいれることってあるか？
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/12 11:54:33.84 wdK8VVrB0
＞＞３６４
俺の家が超絶山奥にあるもんで頻繁に一足が必要
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/12 13:00:21.28 0t4P+gEZ0
ＰＳフルード交換したり添加剤入れると多少軽くなるがほぼ変わらないしな
367:352
11/10/12 13:45:44.32 srMCVK0C0
>>356
両側割れまして．．．orz
４構成になりました。
両側のがわ、キー、電池が入っている無線？ユニット。
ここまで割れると全交換らしいです。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/12 14:37:22.48 B4TyRK820
どうしたらそんなに割れるんだよ(´･ω･`)
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/12 15:41:04.85 0t4P+gEZ0
だからヤフオクでブランクキー買えば良いじゃんｗ
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/12 19:55:36.00 onhQF9nG0
カバー換えるだけだし新品にこだわる必要もなかろう
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/12 20:31:49.64 06j2jnXd0
確かにトヨタマークの無い方にキーがくっついてる（一体化してます）
ので、割れるとどうにもなりませんね・・・。
（落としたりして、踏みつけたとかで割れたのでしょうか？？。）
因みにネジも共販で売ってます。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/12 21:00:08.85 0t4P+gEZ0
根元じゃなくて羊マークでキー捻れば割れるよ、アレｗ
373:警告 警告 警告
11/10/12 21:48:32.10 74fxHtTt0
・小泉進次郎は身体障害者だと思います。左の鼻の穴が右より大きいです。
（左右の鼻の大きさが違うということは他もところでも左右の大きさが違ってるということです、遺伝的に）
つまり遺伝子が傷ついていて左右対称の体ではないと思います。(身障者を差別する意図はありません)
・小泉進次郎が１日２時間｢ディベート訓練｣ 女性セブン2010年4月29日号
↑
マスゴミは小泉進次郎の話し方(演説)がすばらしいとおだてているが…単なる丸暗記でしたｗ
・小泉純一郎にしても、そのストレス解消法はさすがに番記者たちも記事にできないものだった。
女性を含む親しい記者たちを集め、何時間も「セックス談義」をし続けるのである。
URLﾘﾝｸ(megalodon.jp)
マスコミが流さない小泉進次郎の正体
↑
■偏差値４２の学歴ロンダが総理大臣になるぞwwww
■原発推進の東大の御用学者が本気で小泉進次郎を総理大臣にしようとしてるぞwwww
■■■警告■■■
左右が非対称な小泉進次郎はイケメンではありません
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/12 23:00:50.90 yRxOWtKc0
>>364
無理やりパワースライドしたいとき
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/12 23:13:44.82 JymRCQHf0
コピペにマジレスも何だが、本当に左右対称の顔って気持ち悪いぞ。
そういうのを知らないJoe Jacksonがこういうコピペをしてしまうのだろう。
リモコンキーは、
・トヨタマーク側のカバー
・表に出ているネジ
・内部トランスミッターの蓋
・蓋を固定するネジ
・Oリング
・電池
を単品で取ることが出来る。
上記以外のパーツは分離できず、ASSYになる。
376:352
11/10/13 09:55:28.38 /gw/1d850
>>368 - >>375
沢山のアドバイス、皆さんありがとうございます。
ヤフオクにブランクキーあるんですね。知らなかったです。
キーとくっついている側（トヨタマークじゃないほう）
がキーと分離してしまいました。
（きれいに分離しているので元々取れる箇所なのかなあと思ったです。）
割れたところはねじ穴周辺の小さいところで
ばらばらに細かく割れたわけではないのですが
キーとくっついているほうがキーと分離
してまったので部品交換で出来ないそうです。（ディーラーの説明）
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/13 22:33:12.26 qAqVHGzIO
>>357
1～2速に限らないがシフトを握って最初から動かし方向へ軽い力を与えておく。
クラッチ踏んだ瞬間にシフトが抜けてそのままの軽い力で次のシフトに入るから
あとは回転が落ちた瞬間のタイミングでクラッチを繋ぐ。
これで黒沢元治級のオートマティック並みスムーズィーなシフトになる。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/13 23:25:01.09 /H42/37UO
オートマティック
スムーズィー
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 03:38:50.96 3iy+H3ZM0
添加剤入れれば良いかもね
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 20:18:51.74 PDcovZni0
車高下げたときによくあたるボディーの下のところなんてパーツですか？
いつもコインパーキングでこすってしまいます 。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 22:16:32.15 N00k9szWO
アンダーガリット
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 01:21:11.59 NK+P2B/W0
だれうま
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 07:57:48.09 zf0tUHZK0
アルテの二の舞って表現がよくつかわれるけど
どう思ってるの？
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 09:57:08.09 zJaapCAf0
>>380
フェアリングだっけか、タイヤハウスの前の整流板だよね？
ゴムみたいなパーツだし、多少こすっても大丈夫じゃないかな。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 11:58:28.47 Q1hZKDKR0
タイヤディフレクター
タイヤスパッツ
タイヤストレーキ
とか言うね
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 12:14:19.80 iE/iKq9D0
この前、コインパーキングでマフラー刺さった挙げ句
パーキングのプレートがエアロとうまく噛み合い、下がらなくなった…
マフラーとサイドステップ買い換えやで
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 12:31:15.42 WntWGhuVO
フロントタイヤ前の整流板か。
何で前に泥除け付いてんの？って聞かれた事あるな。
388: 忍法帖【Lv=22,xxxPT】
11/10/15 17:29:34.27 PHJeP7nk0
6気筒エンジンのフィーリングはいいね！
でも、4気筒エンジンのような力強さは全く無い。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 18:18:55.22 9rGeGVhA0
>>383
この業界では褒め言葉です
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 19:16:35.78 G2h6BzQr0
年配の方に「これ外車？」と聞かれることが時々がなイカ？
もちろんカッコイイという意味でゲソ。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 19:18:04.54 IYDmBLNv0
>>381
前進時はガリッていうけど後退時はガバッていうよね
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 20:12:56.13 hR2gE2dR0
AS200 Zｴﾃﾞｨｼｮﾝ 6MT 走行距離98,000km、改造は無くノーマルで乗っています。
クラッチの交換を考えていますが、純正より耐久性が高ければ社外品でも良いと考えています。
予算20万円で、何かお勧めはありますか？
10/8,9,10の３連休に群馬県の草津温泉に出かけたら、国道293号の坂道になっている所で、渋滞に巻き込まれました。
４０分くらい、何度も坂道発進を繰り返していたら、焦げ臭い臭いがして、クラッチを傷めてしまったようです。
現在は、走行時に少し異音がします。
純正でも良いのですが、再び、坂道で渋滞に巻き込まれる事を考えると、耐久性が高ければ社外品でも良いと考えています。
ネットで調べるとカーボンクラッチが良いらしいのですが、対応車種はRSばかりで、ASは有りません。
ASで使えるコンフォート仕様の社外クラッチは何かありませんか？
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 21:18:19.27 1czRZUskO
ご存知の方がいらしたら教えて下さい。
純正の大型リアスポの取り付け穴って、純正の小さい方のリアスポ付けても隠れませんよね？
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 22:04:38.12 viZ0JGz6O
>>392
純正が一番だよ。
社外品はみな強化クラッチしかないから。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 22:53:13.41 gMQQXSxm0
最近の社外クラッチは多版でも純正並みに扱いやすい気がするが
クスコのヤツ使ってるけど、ヘタった純正より扱いやすいわ
友人がS14でどっかのツインプレート入れてるけど、俺のクスコシングルより軽いし扱いやすいしビックリしたわ
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 23:23:23.68 k00YtSBV0
AS4AT＠首都高にて。
2リッター４気筒CVTの１BOXとどっこいどっこいの加速でしたよ。
向こうはCVTだからエンジントルクを上手く使っているのか？
それともノーマルの２リッターなんてこんなもんか？
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 00:26:40.72 Qek/H0wQ0
社外は性能が高くなる分、寿命が短かったりすからそこだけ考慮して決めれば良いかと
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 02:31:52.35 Dq/hXIhL0
流石に2lのミニバンに負けるとは…
youtubeで100km/h加速見ると相当なドン亀だぞ
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 02:52:12.59 Dq/hXIhL0
ムーンルーフがびびるのは俺だけ？
1000~1500回転ぐらいで共振しだす
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 03:09:13.90 86Ckibi20
>>392
エンジンいじってパワーアップしてなければ、ノーマルで十分。
クラッチ交換なら、カバー、ディスク、レリーズベアリングの3点セットで
交換したほうがいいよ。異音出てるなら尚更。
アルはパイロットベアリング (カラー？) も入ってるのかな。
この際だからクロモリの軽量フライホイールにも換装したら。
クラッチのウィキペディア見てたら、三菱の4G63エンジンってメタクラなのは
知らなかった。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 11:23:44.11 9v5QftB40
>>399
走行中びびったりはしないけど、チルトダウンする時にガタガタと閉まるようになった
やはり負荷がかかりやすいのかね
402:392
11/10/16 17:50:27.06 ZVyhn+se0
>>394 >>395 >>397 >>400
皆さんありがとうございます。
純正交換の方向で整備工場に相談します。
カバー、ディスク、レリーズベアリングの3点セット＋ミッションのゴムブッシュは必須。
軽量ホイールは、渋滞路だと逆効果との意見があるので、
整備工場に相談します。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 18:58:55.07 uPy3Gj460
>>392
運転技術の問題だと思うよ
ATに買い換えるという選択肢もある
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 21:36:02.86 iPyC94FR0
↑ゆとりらしいわｗ
極論の選択肢しか出てこねーのかよ
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 23:05:40.67 qgalwJEnO
いくらASでも2ﾘｯﾄﾙの1BOXに加速で負けるとは思えんな
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 23:26:08.50 tCVz8qSX0
まじめに１速発進で、アクセル２／３くらい踏む発進すれば負けないよ。
でも、常時１速発進はシフトチェンジがめんどくさい。
で、いつもは２速発進してるんで、負けまくりです。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 23:42:20.45 Ey48AGzX0
ノアの2Lに負けるだろw
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 23:46:15.55 Qek/H0wQ0
え？２速発進だって？？？
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 07:27:26.32 UzgxEB270
トラックじゃないんだから
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 07:33:08.78 OB0X4cTbi
>>406
シフトチェンジがめんどくさいって、じゃあなんでMT乗ってるの？
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 11:38:35.88 hRIkx4+F0
別に2速発進なんて普通じゃないのか？？
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 11:45:23.44 tO47AOfT0
まあ、いつもスポーツしている訳でもないし、
１０年も乗れば普段は楽したくなる訳よ。
アルテはファイナルレシオがあれだから、
１速は直ぐ吹けちゃうし、そこから５回シフトするのは面倒臭い。
２速発進でも半クラ大して使わなくてもエンストしないしね。
そうそう、先日レンタカー借りる必要があったんで、カローラクラス
頼んだらプリウス貸し出された。
はじめ操作がよく分からなくて、レンタカー会社の敷地内で３、４分
練習しちゃったよ。
アルテＭＴと比べたら、ホント家電って感じだったな。
でも、静かだし、室内広いし、アームレストはくつろげるし、
楽するにはいいね。
燃費も地方の街中中心で、４人乗車、荷物満載でリッター２１キロ走ったし。
２台持てたら・・・。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 12:35:30.35 UzgxEB270
はいはい日記
414: 忍法帖【Lv=23,xxxPT】
11/10/17 12:53:35.03 W8GHHFRp0
>>412
ageるなボケ
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 13:08:08.82 11NkyvQF0
代行使ったら、2速発進してたよ。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 14:24:47.45 Ij8eUx+/0
商用車は２速発進だけど、乗用車での２速発進はクラッチ減らすだけ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 15:25:09.04 NpJfunQQ0
ひっさびさ自分の車以外のMT車乗ったら
無意識に1速の位置に入れてバックしようとしてもーた…慣れって怖いな
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 20:11:19.03 En/8EE0l0
コンタミは見たのかい(笑)
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 21:14:02.53 I0IxX7gR0
シフトうｐなんて１－３－５だけどこれってダメなの？
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 21:37:25.39 UzgxEB270
>>419
いいよ
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 23:10:03.77 6oO9lt4c0
20km/hくらいからの2ndべた踏み加速は気持ちいいね
直4のあの唸り声は癖になる
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 23:28:44.87 7xyiIuJr0
>>405
負け、じゃなくて、トントン、ですわ。
圧倒的な差がつかないってこと。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 07:30:21.12 wWtpNa70O
いやいや、やはり直6の低回転ではジェントルにエレガントに
そして一度アクセルを踏み込めば野獣の咆哮に豹変するサウンドは最高の贅沢だよ
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 08:30:21.14 LTEQXLNL0
残念なのは口だけ(音だけ)で実力(加速)が伴わないことw
まあ速い車がよくてこれに乗ってるわけではないから別にいいんだけど。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 10:37:43.66 99mXHMqSO
だからよー、Gitaには2JZ-GEを積んだAS300と言うのがあってだな。
426: 忍法帖【Lv=23,xxxPT】
11/10/18 11:42:50.87 oeorQxoZ0
>>425
だが、MTが無いのだよ。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 12:22:11.42 LbdpeUvN0
ジータは重いから馬力と相殺
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 12:24:46.87 ZgyaDsDRO
知らない人からはアルテッツァはそうとう速い車だと思われてる場合が多い
エンジン二種類あるなんて事も普通みんな知らない
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 13:30:53.52 6douUv9T0
あれ1gは？
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 13:56:06.62 8QAb0ZML0
上の人はバンを考慮せず３Ｓと１Ｇって意味で言ったと思われ
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 14:24:11.04 gRX+EaOp0
アルテッツァ乗ってるって言うと「ああ、マツダの車？」って聞かれるんだけど
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 14:38:31.50 R0LuPCN70
アテンザとアルテッツァは最初区別付かなかったわｗ
アルテッツァの純正フルエアロって昔のエボに似てない？
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 16:18:37.10 V2HSW+YJ0
前期ネオカスは確かにランエボ4辺りっぽいと思う
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 16:34:02.31 LbdpeUvN0
狼の皮を被った羊
435:352
11/10/18 16:38:01.62 xKtr/q5X0
先日、リモコン鍵ケースが割れた者です。
今度は給油口ふたの蝶番の片方（上側）が割れました。
少ししかあかないので、力入れたら開くようになって
良かった良かったと思っていたら．．．
日中見たら、割れてましたorz（怪力ではないのですが）
セルフで交換した人の記事をネットで見ましたけど
自分には無理みたいです。（電動ドリルとリベット工具が必要）
ディーラーか板金やさんに値段聞いてみようと思います．．
泣きたいです。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 17:29:32.56 3kNy4vLA0
よく割れる人だなｗ
次はシリンダーブロックが割れるんだなｗ
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 21:00:49.40 wWtpNa70O
>>428
みたいだね
俺のアルテはASだが、いちいち説明するのが面倒だわ
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 21:06:24.84 6douUv9T0
>>436
オツムが割れてるかもよ
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 21:14:09.56 ntNp5kW20
樹脂パーツの劣化はヤバい域に来てるよな
これから気温も下がるし
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 21:19:29.57 6douUv9T0
>>439
まだまだ平成年式は大丈夫。
俺はトヨタの旧車も所有してるけど80年代の内装品は終わってるよ。
アルテッツァに乗り続けたいならいまから予備パーツ買ったほうが吉
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 21:58:16.37 DXVBIhf20
AS300ってどうですか？
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 22:27:41.71 /C0p0gIQ0
>>441
いいんじゃないですか、IS300.
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/19 21:22:08.65 JVQDI3ep0
今日、AS200 6MT サンルーフ付でワンオーナー、どノーマルの出物をネッツで契約しました！
wktkが止まりません(*ﾟ∀ﾟ)=3
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/19 22:01:50.64 Ezd7D1Vf0
>>443 おめ^^
質問なんだけど、交差点とかでニュートラルに入れてるのに止まる寸前にエンスト気味になるのはなぜ？
診断機で見てもらったけど異常なしだそう
ついでにもう一つ
今、前7.5Ｊ、後ろ８Ｊで前後225サイズを引っ張って履いてるんだが(前のオーナー仕様)車高が9センチしかなくて困ってる
車屋に相談したら車高上げたらタイヤはみ出るしホイール買い換えるしかないって言われました
現状では前のほうが車高が高いので前後で高さをそろえたいのですが何かいい案ありますでしょうか？
それと前のほうが車高が高い状態だと高速道路などでのレーンチェンジに危険が生じたりしますか？
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/19 22:20:55.54 jjwyCHN60
>>444
でたw
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/19 22:36:46.55 7nUH4bIoO
>>444
素直にホイール履き替えがいいと思うよ。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/19 23:15:34.44 namtUuSQ0
トランクテールをスムージングした人はいるかい？
値段はだいたいどれくらいだった？
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/20 02:28:49.00 F7+6xin90
>>443
ムッハーおめでとう！
ASのエレガントな走りをお楽しみください
>>444
俺もなる時がある
400回転ぐらいまで落ちてちょっと不安になるよ
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/20 06:28:52.17 5V2diRTX0
回転落ちってASでも症状出るのか？
RSでは割と聞くし、俺のもなるんだが
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/20 12:41:46.10 f7IKrgsp0
クラッチスイッチやISCV関係じゃないの？
距離乗ってるならプラグやプラグコードなんかの劣化もあるかな
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/20 13:23:16.34 qSgZC1X40
とりあえずスロットル周りとエアフロ掃除したら？
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/20 17:15:23.86 p+1LDREY0
アイドリング不安定はまずエアフロ洗浄ってよく言うけど
実際エアフロが原因だった事って見たことねーな…
オイル塗れだったりしても割と無問題だったり
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/20 17:51:30.55 Z7em8mbxO
ジータ欲しい。直6とFRの走りは気持ちいい？
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/20 19:29:30.09 kc3WuRo3O
>>453
殆どがATだけど、それなりに楽しいよ。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/20 20:05:34.43 LYhmftni0
カローラからAS200前期フルノーマルATを買った俺がいてもいいですか？
MR-Sと迷ったけど利便性でこっちを買ったけどかなりいいねｗ
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/20 20:17:40.92 aIJBiB4l0
>>455
いてもいいかどうかは知らないが
遊びのカローラと移動のアルバンを使い分けてる奴もいる
ただ、とりあえずsageろ、他車種比３割増（オレ調べ）で変なの湧いてくるからね、ここ
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/20 20:24:07.87 xOdFbJ4k0
本当に湧くか実験してみよう
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/20 21:03:34.97 l+xby6Jd0
455じゃないけど
ここってsage進行だっけ？
ニュー速ＶＩＰじゃないんだからさ
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/20 21:37:55.53 wHWiikXM0
ジータなんてよく買う気になるな。
リアが終わってるだろ。。
どうしてもバンが欲しいならFFだけどカルディナを勧める。ターボはヤバいよ。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/20 23:46:09.59 9NBiuoaE0
>>459
そお？CT200とジータが並んだ写真があったけど、なるほど同じレクサスだわ、と思わせるシルエットだったよ。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/21 00:46:35.44 zt41OFKy0
俺も出た頃はジータはあり得んと思ってたけど、最近は嫌いじゃないな
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/21 00:53:51.11 4kyppU33O
>>459
ジータがバンだって？
ふざけんな！
バンってのは商用車として荷物いっぱい載るのがバンだ！
ジータはな、荷物全然積めねーんだ！
ジータをバンって呼ぶなんて、バンに対して失礼だ！
>>459は腹を切ってバンに詫びろ！
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/21 01:05:46.02 J10dxjuK0
>>452
俺はエアフロセンサーが原因でアイドリング不調が出たよ
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/21 01:20:45.31 HsC97U5UO
もしかしてセダンの方が荷物詰める？
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/21 01:27:30.70 J10dxjuK0
>>464
セダンは見た目よりはトランクルーム広いけど…さすがにジータの方が積めるだろうな
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/21 02:05:57.97 fOyE+PBr0
セダンってトランクに純正４本積める？
積めるならセダンのが優秀な気がする
ジータはリヤシート倒さないと入らないっぽい
他車の２３５・２５５でしかやったことないけど、三本でゲート閉まらなかった
ただ、助手席からほぼフラットに出来るのでフローリングとかの長尺モノは楽
>>462
セダンじゃない、ワゴンでもない（うろ覚え）
ってトヨタが言うんだからバンでいいでしょｗ ４板登録できないし荷物も積めないけど・・・
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/21 06:24:33.92 dHi2+nCb0
>>456
三割増ってソースは？
それにAS200なんだからジータじゃないだろ
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/21 06:25:43.78 HsC97U5UO
ジータのルーフレールはまだ買えますか？ちなみにいくら位？？
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/21 06:53:58.30 1NW8jWlR0
>>462
俺もジータはワゴンだと思うけど、トヨタは現行プリウスをセダンと言い張るくらいだから
トヨタのワゴンとバンは各人が好きに分類して良いんじゃないかな。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/21 07:05:59.79 4kyppU33O
>>464
正確な数値は忘れたが、セダンのがトランク容量は大きい。
>>468
絶版。新品では手には入らない。
>>469
車検証にはステーションワゴンとなっているが、どちらかと言えば5ドアハッチバックだよ。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/21 07:53:26.80 HsC97U5UO
ジータってまだそんなに古い車ではないのにルーフレールはもう絶版なの？
同じくらいの年式の車乗ってるけどまだ純正エアロ手に入るよ。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/21 10:12:18.36 Uzx9WaEk0
>>456
アルテってだけで顔真っ赤にして必死に粘着してくるアンチトヨタがいるからな
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/21 11:55:42.67 J10dxjuK0
アンチが言うのはアルテッツァは馬力詐欺()だけだからなｗｗｗ
そこしか突っ込み所が無いのかと
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/21 19:55:56.79 duWw6YOBO
ラゲッジ容量、ジータはセダンより５Ｌ少ない。
たぶんトノカバーから下で量ってるんだと思う。
トノカバー開けてもリヤハッチが寝てるから背の高い物は積めない。
リアシート倒してもストラットが出っ張ってるから積載能力は低い。
「gita」の名の通り小旅行くらいしか対応しない。
そんなジータが好きで乗ってる。
リアビューはセダンよりジータの方が良いと思う。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/21 20:02:05.97 VxzMItT10
1000倍贔屓目に言うと、シューティングブレークってやつだな
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/21 20:41:08.43 HsC97U5UO
実際、背の高い荷物積むことなんてないよね。ジータってストラットなの？前後ダブルウィッシュボーンだと思ってた
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/21 21:15:29.21 b04qSeLP0
スポーツクロスとか言うんじゃなかったっけ？
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/21 21:57:48.56 zxrU5p2t0
おれもジータが好きで中古探して買ったクチ。
セダンが好きじゃないってのもあったけど、ジータ用？のエアロバンパーに一目惚れした。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/21 22:42:42.47 WmWTt7SG0
セダンのトランク容量は、VDAで406L。
トランクスルー付きは402L。
>>466
>セダンってトランクに純正４本積める？
無理。
スペア収納部に1本入れて、その上に2本の計3本止まり。
>>467
ジータにもAS200あるぞ。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/22 01:52:39.02 9YJkcHB00
純正シフトノブを10年間使ってきた俺に免じてお勧めシフトノブ教えて
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/22 07:06:42.09 1Tt9ZYQq0
純正の皮巻きノブ
共販で￥3500でわざわざ買った。
チンコのような見た目と触感。他にはないシックリくるものがあるｗ
車は替えても、レカロは替えない。車は替えても、シフトノブも替えない
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/22 07:13:54.56 AIOryqRd0
トラストの金属のヤツとTRDのジュラコンのヤツを気分で使い分けてる
トラストのヤツ、もう絶版だけど個人的にゃおすすめ
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/22 09:17:56.00 9yOms41eO
>>476
前後共ダブルウィッシュボーン
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/22 09:52:02.28 ThMR+8wOO
純正の球ノブに自分で革巻きして使ってる
縫うのが大変だったが
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/22 10:41:59.17 LrLK3qej0
丸いものに革を縫い付ける作業って、機械化できているのかな？
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/22 11:29:04.04 d+PsOPC60
夏は熱く冬は冷たい純正のアレ。
最初はなんかかっこ悪いと思ってたけど、今ではお気に入り。
気づくと左手の平でなでまわしてる。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/22 11:37:50.23 FvRqUJSQ0
本当は重いノブが欲しかったんだが、色々あって俺はHKSのジュラコン製。
あのなんともいえない感触に飽きがこないわ。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/22 12:49:21.07 z9AvtM4r0
レクサス用の革巻きが使えるんじゃなかったっけ？
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/22 14:09:20.11 rBR3+XFr0
>>489
レクサス用はカラーが幾つかあるので、内装にあったものを使ってね。
ちなみに４０００円くらいですが、ワイズセレクションについていたやつより全然いいですよ。
490:329
11/10/22 16:47:18.75 Br2sCJsx0
クラッチの交換を相談したAS200乗りです。
いつもお世話になっている近所整備工場に行って来ました。
坂道での渋滞でクラッチに熱ストレスを与えた件を話し、試乗して異音を確認してもらいました。
しかし、本日の天気は雨！
雨音やタイヤの水切り音の方が大きく、クラッチの異音は確認できませんでした．．orz
水曜日に飲み会への送迎で乗せた会社の人もクラッチの異音に気付いたので、
来週、もう一度車を預け確認してもらいます。
先に部品代だけ調べてもらいました。（工賃含まず。部品代のみ）
クラッチカバー \10,900
クラッチディスク \9,000
レリーズベアリング \3,500
パイロットベアリング \660
ミッションのゴムブッシュ \4,230
後、>>309の症状も出ていたのでアクチュエータも調べてもらいました。
３種類有り、値段も全部違います。\6,200,\6,300,\6,400
一番壊れやすいのは、>>309に乗っていた部分のアクチュエータとＤラーは、言っていました。
491:392
11/10/22 16:51:59.55 Br2sCJsx0
間違えた。
自分は、392です。
ハンドルの革もすり減って来たので、このあたりで革のまき直ししている業者を知らないか聞きましたが
こちらは無理とのこと．．
インターネットで調べるとハンドルの革のまき直しをしている業者があるのでそこに出してみようか考え中
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/22 18:34:09.41 9Xtl6NqJ0
>>490
ん？リフトアップじゃダメなん？
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/22 18:39:33.17 yp+qEfT5O
購入時から付いてた車高調が気に入らないんで、テインの車高調をDIYで取り付けたんだけど、アッパーマウントが前後左右に5㍉程動くんだよね。
位置合わせの刻印らしい物も見当たらないし、メーカーのHP見ても？？？
皆さんはどうやって合わせてるんですか？
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/22 20:09:07.32 9yOms41eO
>>491
トムススピリットがステアリングの補修やってる
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/22 22:29:20.98 yxhD/vFi0
俺もシフトノブ変えようと思ったんだけどな
思いのほか硬くて外すのを断念したorz
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/22 23:22:03.98 3gJWhtJj0
イボ付き軍手は？
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 00:57:47.70 pLtMjhTa0
>>495
外した物を再使用しないならパイプレンチで
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 12:47:21.58 2OFmKab70
>>496,>>497
ありがとう
再利用するかもしれないからパイプレンチはやめておくよ
イボ付き軍手で粘ってみる
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 13:20:16.19 o+7gNEcb0
>>498
ゴム手袋だと摩擦係数が高いから良いと思うよ
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 22:11:15.29 /yMqr7N90
シフトノブはjb23ジムニー用を愛用
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 22:21:43.46 tRwoZ1ZyO
>>393
自分のもハイマウント付きスポイラーだったからそのままだと穴が残っちゃうからトランクごと変えたよ。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 22:58:52.52 2OFmKab70
シフトノブ交換時に洗車もして分かったことが…
中古で質の悪いのを買った所為かもしれないけどキズの上にパール塗装がされてるorz
5.5万しか走ってなくて58万なわけないよな…
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 23:30:04.49 qdfjwH8B0
？？？
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 02:04:23.09 +ngNmZeg0
それくらい安中古なんだから妥協しろよ
505: 忍法帖【Lv=26,xxxPT】
11/10/24 15:27:31.11 oyjsHGKM0
>>502
修復歴ありの車を掴まされた可能性大
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 18:14:47.31 vp20qWMU0
俺はジータ２０００ＡＳ、４万km、無事故、ＥＭＶ純正を某社下取りで４０万円だったから、そんなもんでは？
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 20:53:42.45 b6UaebuY0
>>505
修復暦無しで記録簿ありのはずだったんだけどなorz
goo-netで買ったけど嘘っぱちだったな
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 21:50:43.88 /KnDFDnI0
ディーラー車じゃないんでしょ？
修復歴なし、記録簿あり、ディーラー車（の適正価格のタマ） が三原則だよ！
「安物買いの銭失い」っていう言葉があるからね。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 00:01:45.28 zeSIUNc+0
勘違いしてる人多いけど、修復歴と修理歴は違うからね
>>502の情報だけじゃ必ずしも嘘っぱちとは決めつけられないでしょ
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 00:27:43.39 oH1HYTUS0
ジータには２．５ターボを載せればよかったのに
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 00:49:36.16 FqzKeTG00
修復歴なし=無事故車じゃないしな
修復歴が無くても、しっかり直されている修復歴ありの車より程度が酷いなんてよくある
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 02:33:13.21 WUlihBUp0
ボンネットにエクボできてるorz
アルテのボンネットって２枚鉄板重ねてあるから叩くの無理だしどうすれば
死にたい
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 02:57:18.29 akSFUKZX0
板金なら鉄棒溶接して引っ張るでしょ
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 04:03:32.68 zeSIUNc+0
>>511
だね
反対に無事故車でも修復歴付くこともあるし・・・
ま、そもそも修復歴の判定基準が統一されていない問題はあるけど
板金、再塗装＝修復歴、、ではないことだけはもっと知られるべきだと思う
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 05:57:31.87 My0yQIcOO
>>512
ＴＲＤのカーボンボンネットにしてボディ同色塗装すればいい
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 06:43:57.77 CRwFrPw90
>>510
だから2Jを載せたんだよ。1JZ-GTのためにw
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 21:36:01.24 tDwMkAu70
純正の高いタイプのリヤスポって共販とかで在庫有るかな？
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 21:55:00.88 QKEQu0AB0
＞５１７
多分あるよw
たしか３万いかないくらいだったと
記憶・・・
４ヶ月前の情報だが・・・
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 22:10:25.94 fc4JwdqN0
ガンメタで良いなら無料進呈してもいい
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 20:38:33.26 m8zJWM1TO
>>519
マジ欲しいです
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 21:10:43.28 gkVZaruH0
トランクのトーションスプリングも換えないとな
522:517
11/10/26 22:29:12.14 XH6FYJ4p0
>>518
サンキュー
週末にでも店に行って聞いてみます。
>>519
ありがたいけどガンメタじゃないです。
523:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/27 20:43:17.22 FmjlmI03O
RSでセカンダリーダクトを常時開放にしている人に質問ですが、吸気音が大きくなる以外の不具合ってありますか？
524:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/27 22:02:29.77 3ukLczcf0
エンジンルーム内の熱を吸い込む。
百害あって一利なし
525:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/28 02:36:06.59 5f8GY8ut0
>>523
特に無い
526:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/28 08:06:27.10 pUk2bneK0
>>523
純正が一番利口
527:523
11/10/28 12:34:04.81 K36CPFfN0
>>524
グリルのすぐ後ろにエアー取り入れ口があるからフレッシュエアーなのでは？
>>525
ふむふむ
>>526
エアフロが汚れやすくなったりするかな？
528:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/28 15:48:30.63 1N8PnXEv0
常時開放するメリットってあるのか
無い低速トルクが更に無くなるだけな気がするが…
以前剥き出しエアクリにして、その後純正に戻したけど
あからさまに低速トルクが無くなる気がする
高回転は良いような気もするけど
純正のレゾネーターと可変吸気が結構効果あるのかと思った
529:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/28 17:55:58.18 kU1QA8M50
>>523
あのチューブ外したぐらいじゃあ不具合らしい事も起きず、変わらないという印象でした
コアタイプにしたら明らかに音がでかくなりましたけどね・・・下はまあ、無くなるんだろうケドすぐに慣れるってとこで
530:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/28 19:55:59.71 Qrf3GNnR0
まぁセカンダリーダクト常時開放は走りの上ではデチューンだが、
うるさい音を楽しみたい人には良いんじゃないか？
531: 忍法帖【Lv=27,xxxPT】
11/10/29 06:37:57.32 txjYIixX0
レクサスにRSが無いのは何でだろう？
532:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 07:17:09.52 gLXY6JJM0
一応、腐っても高級車ブランドなのに4気筒エンジンはラインアップ出来んだろ…
正直、アルテと言うかIS200自体が安っぽすぎる気はするが
533:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 14:23:20.80 YyKUpTvV0
てことは、RSはセコいのかwww
534:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 16:45:07.26 lNU40FwR0
う～ん、
現行レクサス車が外車同様に日本国内では価格に下駄履いてるような気がするのは自分だけ？
海外に行けばお安い訳で･･･。
まあ、ディーラーのソフト面のサービスがあるから幾分高くなるのは必然なんだろうけど、
何か感覚的だけどベースモデルで50万くらいは高いような気が･･･。
PRIUS－CH、SAI－HS、MARK X－IS、ROWN－GS、MAJESTA－LS
だったら、自分の場合TOYOTA車の方を迷わず買うな。
(差額でカスタム出来るし)
RSは欧州の一部ファンを除いて、特に米州･亜細亜では需要が極端に限られるような･･･。
535:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 16:58:33.86 3dJHaWmAO
ここ、忍法帖と忍法帖予備軍が多いんだねｗ
536:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 17:19:52.72 ROzeT1rH0
>>531
Fがあるから
537:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 00:11:40.19 33BkFPOi0
MTのアルテの人ってシフトノブを皮製とかに変えてたりする？
538:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 00:15:14.38 NruPsfdv0
うん
539:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 05:54:09.96 nXKazN2f0
RAZOのボール型の革のやつに。
純正Lエディのやつは軽量で、バイブレーションが伝わって来ちゃうんだよね･･･。
540:443
11/10/30 15:50:27.41 8/M7iUPm0
今日、納車されました！
が、右折するのも左折するのもクラッチ放すのもアクセル開けるのも怖くてしょうがないですorz
教習所以来のMTを甘くみてました。。
541:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 15:59:28.49 mm468qyd0
パワーFCを導入したのでショップで現車あわせを依頼
ショップのデータと初期データを比較してみたら９９％同じだったっていうorz
542:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 17:19:10.83 2kZRv3K50
現車合わせは、吊るしの状態で想定されていないアフターパーツや、車の個体差を微調整するもの
違い過ぎたらそれはそれでまずいだろう
543:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 17:29:34.75 MO3KkX8K0
知ったかぶり乙
544:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 21:20:37.41 tEjTnktN0
>>539
RAZOとか選ぶ時点でwwww
545:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/31 13:02:07.29 LjIF0FKi0
>>540
自分もRSのMT買ってもうすぐ一年ですが20年以上前に免許取ってずっとATオーナーでした
海外でレンタカー借りたりごくごく稀にMT乗るだけでしたんで
最初は同じような状態でしたが、今は渋滞でも平気ですよ！
左脚の筋肉がちょっとプルプルする以外ｗ
最初はコツがわからずリバースギアに入れるのが重過ぎて
確かこのスレに泣きを入れたはずですw
あの時は皆さんありがとうございましたm(_ _)m
546:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/31 13:03:58.58 LjIF0FKi0
>>540
あ、送信しちゃった
納車おめでとう～ MT運転楽しんでね！
547:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/31 16:43:04.58 FlUMOmec0
URLﾘﾝｸ(imepic.jp)
548:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/31 18:37:25.78 YTONOSd90
>>545
以前書き込んだ女性の人かな？
数人がリバースギヤのやり方を教えていた気が・・・（手をはたいて入れるようにアドバイスした気がする）
仮に女性だとしたらアルテッツァ乗りにしては少数派だな
（見かけるドライバーはみんな男性ばかりだし）
549:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/31 20:03:31.09 /Y+EPM8b0
>>548
お前怖いよ。。w
550:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/31 20:27:57.21 mEfhWGLG0
寒くなってきたな。始動時のアイドリング回転数絶賛上昇中だよ。
551:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/31 22:16:43.02 rEX2u6Nv0
え？
552:443
11/11/01 17:40:24.87 UO9RSuyK0
>>545
ありがとうございます！
なんとか、周囲に迷惑を掛けないように頑張ります(｀･ω･´)
自分は初め「この車はバックが無いのか？」と思いました…
553:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/01 18:01:51.90 whVFa8me0
>>552
オレも納車日は、一速の横にリバースが書いてあるけどリバースに全然入らねえ!!ってなったわwwww
554:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/01 23:19:31.67 atTtqmsW0
>>550
確かにその通り。
555:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/01 23:20:39.77 atTtqmsW0
ついでに、寒くなってきて、パワーとレスポンスも良くなってきたよ。
556:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 00:55:47.10 WR6J9Drf0
>>554
冷間時のアイドリング回転どのくらいですか？
私のは今日の朝、17度で2300回転くらいでした。
557:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 01:06:07.06 GEDeaFbd0
高すぎない…？
冬場-20℃いっちゃう地域だけど、2000回転もいかなかった気がするぞ…
558:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 01:38:51.04 lzW1Mseb0
1800くらいだな
559:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 14:48:38.54 1aKv7xM50
うん
560:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 19:52:46.35 IpTqYO4o0
>>556
ATですか？ にしてもちょっと高いようではありますが
>>548
>>545です、そのおばさんですw
その節はありがとうございました、今もまさに叩き込んでリバース入れてます
おかげさまで運転楽しんでます～
>>549
いや、自分がかなり激しく泣きを入れたので覚えてらっしゃるんだとw
チビでシートが前だから力が入らなくてとか
本当はルノーみたいにリングを引き上げたりするんじゃないのとかなんとか
一応♀とはいえおばさんなのに本当に皆さん親切に教えてくださって
なんだか申し訳なかったくらいです（汗
561:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 22:31:30.94 ONuEFxUZ0
俺のも2000rpm行かない位
562:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 23:08:40.10 dEac38/s0
>>556
ASですが、かけ始めはそんなもんじゃないですかね。
ちなみにオイルは５W-３０です。
563:556
11/11/03 03:31:15.69 atgik0te0
MTのRS
オイルはカストロールの５w-30
始動時は2300なんだけど暖まると900で落ち着くんだよな
不思議ｗ
ちなみに今日も2300回転でした＠16度
564:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 05:14:35.12 V2ucs8MW0
>>563
俺もRSのMTで同じオイルだけど
1800で暖まったら700くらいだな…
俺のがおかしいのかもな
565:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 06:09:07.69 oCBoB/ZW0
おばさんとわかった時点で皆がレスしなくなった件
566:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 06:49:22.54 YbwpseueO
ああ、なんだ、お前>>565、ナニかスケベなことを期待してたんだな。
で、自分勝手に盛り上がってたくせに、相手がおばさんと知って
落胆して、怒りのあまりにそんなレスをするのか。
人として下衆いね。
567:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 08:40:35.45 f3Tj2yRM0
RSでAgipの5W-40入れてるけど今朝、気温7度で1700回転かそこら
暖まって700回転くらいだな
随分と個体によって違うんだな
568:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 09:44:03.39 B1Tfe/y90
>>566
センスのないコピペだなw
569:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 11:49:13.21 Uy4Td6oI0
今朝もまた今話題の冷えてる時のアイドル回転数を確認するのを忘れてしまった
570:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 18:01:03.86 wpQX7eA80
アイドリングが高いやつってフルコンとか使ってるの？
571:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 18:51:56.25 WpuX1cU3O
>>565
俺も去年レスしたけど
確かそれなり以上の年齢だと見当つくこと最初から書いてたはずｗ
でも何年もMT乗ってないのにMTアルテ乗りたいって、カッコいいおばさん（失礼！）やん？
572:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 18:58:13.15 WpuX1cU3O
肝心なことを書き忘れた
うちのは1800強から割とすぐ（1分以内）に落ち始めて800弱ぐらいで落ち着く。
外気温18℃、後期RS MTで特に何も弄ってない。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/03 23:24:08.71 fkNI8yTM0
俺の1200rpmとかなんだけど……そこから800で安定
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 00:13:14.77 22j6Hynj0
外気温も書けよ
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 00:37:32.54 fccY9jYK0
すまぬ、18℃くらい
576:963
11/11/04 00:40:05.08 9mBevfIp0
マフラー以外ノーマルだからこりゃ個体差じゃないかもw
みんなの見ると俺のアルテのアイドリング高すぎるわ。なんか暖まって安定するのも遅いから燃料損した気分。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 01:27:20.13 9t0mUAkB0
スロポジ調整 スロットル清掃 エアフロ清掃 ＥＣＵ再学習 やってみ
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 02:22:09.71 /bOmUdGj0
AS.AT.13年決めて来ました。
試乗した時にブレーキでハンドルが右に取られたけど、納車時までにに治してくれるらしい。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 07:00:47.19 hO2J7Yr90
11年RSMTですが、ブレーキで右にハンドルが持ってかれます(^q^)
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 09:41:37.23 IA+wZQMY0
ブレーキャリパーのピストンの動き渋くなってるんだろう
キャリパーのオーバーホールすればおｋ
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 12:57:02.75 8cFf57D80
年式的にキャリパーピストンのゴムブーツが劣化してるだろうね
582: 忍法帖【Lv=30,xxxPT】
11/11/04 14:37:19.47 hjMyrCv00
>>579
事故車っぽい気がする
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 14:52:22.15 hO2J7Yr90
サンクス、なるほど…トヨタで見てもらうかなぁ
>>582
無事故車でございます
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 19:11:04.28 th7BsfgwO
皆様にお聞きしたいのですが、純正ナビのバージョンはどうされてますか？
あと、ナビの地デジ化は済ませましたか？
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 19:27:25.65 ZalcIq240
最初から長く乗るつもりで買ったので純正ナビは付けてません
今取り付けてある社外ナビにはワンセグチューナーが付いていますが
面倒だったのでアンテナを付けていません
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 20:13:25.27 pRr9Cwa90
>>584
ﾌｲﾙﾑの浮きみたいな症状についても聞きたい
どうにもならないんだろうけど・・・
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 20:32:30.57 8cFf57D80
エアナビ付けたので純正は放置
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/05 00:06:26.03 bnE1LpOT0
>>584
地デジにできるの？
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/05 02:02:31.30 ws3V9Chs0
すくなくとも前期のEMVでは、TVチューナが外部接続になっているので、
もし地デジチューナーを出してくれれば地デジ化が可能、な構造に見える。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/05 02:08:17.28 ws3V9Chs0
調べてみたら、一応純正地デジチューナーが存在する。
ただし、ＶＴＲアダプタ経由での入力で、アンテナも増設のようだ。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/05 03:35:14.61 cM7Prk0GO
純正地デジチューナー、１年ほど前に聞いたら85000円だった。
値下げする予定も無いと。
「社外品を入れた方がいいですよ」って言われた。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/05 04:02:24.06 ox3mmVHF0
純正か分からないが、先日ネッツトヨタで、中古車の購入の交渉時に地デジチューナーは4アンテナのフルセグで五万以上かかるけどサービスするといわれた。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/05 04:14:43.66 MqaSh+YFO
こんなコンセプトの車が、今やなくなったね。強いて言えばベルタかマツダアクセラだろうか。もうトヨタは小柄なスポーツセダン出してくれないのかな。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/05 06:45:28.03 yPrOoQCM0
ナビネタが出て来たので、書かせて貰います。
液晶のフィルムの浮きと言うか、剥がれは永年変化で起こるので、出た
ら交換しか有りません。
（これは液晶によって、当たり外れが有ります。）
但し、古い液晶なので既に液晶メーカーでは中止品の可能性も有ります。
地デジ化は今のシステムを活かすなら、590さんが書かれている通りの方
法しかないです。
仮に今のシステムを使って地デジ化したとしても、液晶の解像度が良くな
いし、バックライトももう寿命になると思います
（CCFL(簡単に言うと蛍光灯）使用）
なので、591さんの書かれている様に社外品を入れた方が、液晶は明るい
LEDバックライト等や解像度高い物が多数出てますので、僕は得策と思い
ます。
僕は全て取っ払って、7インチの大型ポータブルナビを入れました。
画像は綺麗だし、ナビの情報量は豊富だし、この10年の進化に驚いてま
す。
尚、トランクのナビ本体はそのままにしてあります。
（取ると純正オーディオの片方から音が出なくなります。）
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/05 06:47:49.69 XsvnO5xFO
アクシオにカタログモデルじゃないけどスポーツタイプなかったかな？
昔のトヨタはカローラだけでなくてコロナ、カリーナにもGTがラインアップされていたんだけどね
アクシオのつくりこみがもっとしっかりしたものならこのクラスの市場はいただきなんだけどなあ
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/05 07:14:32.74 EN3NbgHs0
AE92のGT-Zより確実に遅いよなw
アルテッツァはw
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/05 08:33:51.58 LkXYT8v0O
速い遅いでしか優劣が決められない、無免高二病のアホって何が楽しくて生きているんだろうね？
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/05 09:05:42.79 8C67NnOV0
>>593>>595
FF車羅列して同じようなコンセプト云々語られてもね。
アルテ乗ってる人はやはりFRに拘りがあるんじゃないの？
単なる小さめのセダンって括りでアルテにした人もいるのかな。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/05 09:06:24.17 JZS1LLZS0
そうやって釣られる奴をバカにして楽しんでんじゃない？
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/05 10:22:47.95 ws3V9Chs0
純正のEMV絡みで。
オーディオのエラー3の修理でヘッドユニットを取り外した状態で
数日乗っていたことがあった。当然、オーディオもナビも使えない。
ところが、音声拡張機能を設定したメモリ地点に接近したら
スピーカーからその音が出た。マジにオカルトかと思った。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/05 11:16:25.77 SfaXdTzy0
アルテは比較的低い速度で速度感があるのがいいね。
トヨタでレンタカー借りて乗ると、ＮＶＨが少ないんで
すぐに速度オーバーしそうになるし、ストレス溜まる。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/05 11:18:37.78 kEIyEgd50
クソテッツァ乗りまじうぜぇええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
鈍亀なんだからおとなしく走ってろカスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/05 11:40:05.64 HWvHQQI50
さて、サイドステップとリアハーフ取り付けるか
土曜日しか休み無いんだから、雨降らんでくれよ…
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/05 13:26:01.37 sbl8f6vn0
>>594
"純正ナビ取り外し"で検索すれば
みんカラで書いてくれてる人がいる
前期だけど
605: 忍法帖【Lv=31,xxxPT】
11/11/05 14:55:27.58 ak/HsoUA0
e321fjgk.mi765r23e*q
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/05 17:48:02.17 vB4Ly9nP0
さすがに13年目にもなると色々劣化が進むわけで
この度フロアマットに穴が開きました
純正は1枚だけでは出してくれないということなので
社外品の安いのにでもしようかと企み中
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/05 19:19:13.32 sGu6tXUV0
俺も２～３年前に穴が開いたので助手席のマットとテレコした。
助手席側のほうが若干大きいのでフットレストにマットが少し掛かったり
給油口レバーの上まで掛かるが気にせず使ってる。
ライトも左側がロービーム、車幅灯とも玉切れしたり初年度型は劣化が
激しくなってきてるなあ。
（来月の車検は受けるが２年後の車検は受けずに買い替え予定→さらに劣化が進むだろうし）
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/05 20:09:28.11 0PGSqYoU0
何年か前にエアコンのドレンホースが外れたらしくて床がビショ濡れになってしまったもんで
フロアマットはおろかカーペットすら剥いで無いぜ…走りもしないのに軽量化気分
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/05 21:34:57.57 alKl57aF0
>>607
テレコってwwww
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 01:59:37.74 UzEVnz3f0
>>607
あなた関西人だね！
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 02:03:14.13 zw01LeRw0
>>610
>>607だが北陸人だ（関西人ではない）
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 05:18:50.12 sU3MKcew0
>>611
愛知の方言じゃないの？テレコって
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 08:06:51.61 s1uwrGGEO
サンヨーオシャレなテレコ？
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 08:16:30.18 kOsYyADH0
↓堂々の15位にランクインです！
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615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 09:43:36.35 TN3JXEEd0
俺だって先月タイヤをテレコしたけどな
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 11:36:02.30 sWDWkerz0
橋から落ちてたな
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 15:55:47.19 zw01LeRw0
>>616
これのこと？
URLﾘﾝｸ(www.fnn-news.com)
前期型グリル、シートの上下アジャスター付きだから前期型Ｚエディション６ＭＴ車か
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 18:45:38.86 ALfKd4Xk0
>>617
足下の同風箱？って言えばいいのか、この事故車両外れてるけど、これって外れやすいんかね
さすがにここまでの事故の衝撃なら外れて当然かもしれないけど
この間サーキットでメインストレートからのブレーキ時にこれが外れて滅茶苦茶焦った･･･
見た感じ、ツメも割れてないししっかりはまってる筈なのにたまに外れてくる
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 19:20:10.89 iK2hDlHb0
スピンターンノブに変えようと思ったら純正のサイドブレーキのノブが外れない
反時計回りで外すのですよね？ノブ壊す覚悟で回さないといけないのかなw
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 21:44:26.91 sBddlM7M0
>>606
マッドガードは単独で出るくせにな。
カーショップで売っている安いマットを切って、
純正マットの裏から接着剤で継ぎ接ぎすればよい。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 22:25:02.52 OQ/mCHPI0
>>620
社外の車種別専用品にしたよ
セットで10,000円しなかった
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 00:17:23.14 MWduNaLC0
ナビなんだけど、純正ディーラーオプションは、２DINサイズじゃないよね。
ちょっと小さいんだよな。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 18:51:11.07 Sw4/q0w5O
逆じゃないか？
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/08 00:33:34.09 kwZfhx6U0
>>623
いや、２DINにすると純正パネルがはまらなくなるよ。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 13:40:30.14 2elr3BOe0
ASのATこそが真のアルテッツァだ。
RSなぞはアルテッツァを名乗る資格は無い。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 13:41:24.68 2elr3BOe0
ASのATこそが真のアルテッツァだ。
RSなぞはアルテッツァを名乗る資格は無い。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 13:41:59.10 2elr3BOe0
ASのATこそが真のアルテッツァだ。
RSなぞはアルテッツァを名乗る資格は無い。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 13:45:42.69 SyYrmogt0
わたしと小鳥とすずと
わたしが両手をひろげても、
お空はちっともとべないが、
とべる小鳥はわたしのように、
地面（じべた）をはやくは走れない。
わたしがからだをゆすっても、
きれいな音はでないけど、
あの鳴るすずはわたしのように
たくさんのうたは知らないよ。
すずと、小鳥と、それからわたし、
みんなちがって、みんないい。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 13:55:58.90 41EDIw8q0
詩そのものはいい事言ってると思うんだが
詩の朗読会みたいなのに来る人って何であんなに宗教じみてるんだろう
まあ何でもコアなファンって傍から見ればそういうもんだとは思うが・・・
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 14:00:52.60 SyYrmogt0
え？そこｗ
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 14:09:08.18 41EDIw8q0
>>630
RSのMT乗りとしては敢えて他に突っ込まないでやるのが大人の余裕と言うもの
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 14:36:26.67 j0rS02j60
>>631
>>625
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 14:46:42.16 j0rS02j60
RSで大人だってよ、ぎゃははだよ
大人の余裕ってのはASのAT乗りにだけ許される者だよ。
馬鹿じゃねーの、今時MTなんて時代錯誤もいいとこだよ。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 19:03:30.06 PX3BgUIkO
↑
大人の余裕が全く無い人のサンプルです
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 19:14:57.61 26Mx4yTV0
大人の収入があったらもうちょっとマシな車に乗ってるけどな
セカンド、サードカーなんていう脳内設定はいらないよ
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 21:44:48.61 M0tNpsZE0
本当に自分の車、アルテッツァが好きな人は不満はあっても批判はしない
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 22:28:42.21 RbNoYFeU0
信号待ちしているときとか、ちょっとエンジンの振動が前より感じられるようになってきた12年を超えたうちのアルテッツァAS。
シュアラスターのループエンジンリカバリーを入れてみた。すごいどろっとしててびっくりした。
まだその後ほとんど走っていないけど、今後何か変化があるか楽しみ。
みんなは何か対策してる?
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 22:52:57.02 JoBV2DrW0
まだまだ乗るつもりならそんな付け焼き刃してないでエンジンマウント、ミッションマウント交換しとけ
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 22:53:55.62 SyYrmogt0
ループウルトラクリーニングを先に入れたよ
修復系添加剤はその後で使ったな
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 00:14:36.46 JTCpC2IyI
以前に七万出してクラッチ周り総交換したけど五ヶ月くらいでまたクラッチから鈴虫みたいな音がするようになってしまったと相談した者っす。
別なディーラーで再度点検してもらったら、レリーズベアリングの組み付けに遊びがあったらしく、もう一度組み直してもらったら音が止んだ。
二万五千円なり。
最初にクラッチ交換したディーラーに持ち込んだときにはミッションが悪いと言われたが、やっぱりレリーズベアリングのガタでした。
この場合、最初にクラッチ交換したディーラーからレリーズベアリング再交換の修理代の一部とか払ってもらえないだろうか？
こないだそのディーラーを運営する埼玉のトヨタの販売会社から車検の案内の電話が来たから(車検まで一年以上あるのに)、クラッチ再修理代負担してもらえないか聞いたら、調べると言ったきり連絡がこない。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 02:40:09.88 9rKAQuYK0
よく怪しいメーカーの添加剤なんていれるよな。
あと添加剤はエンジンシールに悪影響を及ぼす物もある。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 02:49:56.14 p9kOZSZG0
フロントグリルに着いてるマークだけって取れますか？
それともフロントグリルごと交換しなきゃいけないですか？
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 07:47:59.51 L8rFyPw20
>>642
前期は取れるけどその部分だけ凹んでるよ
後期は知らない
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 07:49:58.21 L8rFyPw20
もしかして取れるって、その部品だけ買えるかって事？
それはわからない
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 12:30:56.12 p9kOZSZG0
ありがとうございます。
レクサスマークに交換したいんですが、マークだけ交換できますか？
それともグリルごと交換しなきゃいけないですか？
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 13:05:29.59 9rKAQuYK0
>>645
レクサスじゃなきゃやめたほうがいいよ。
正直もうIs200時点で型遅れだし。。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 13:31:02.93 +rkI2Ba20
たまーに見るなレクサス仕様の痛いクルマ
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 15:32:28.47 KNl32Ac9O
Lマークなんて恥ずかしいから止めときなさい
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 17:41:22.24 0HCw873M0
>>645
IS200のグリルのレクサスマークは一体型だから外れないよ
工作が好きなら他のレクサスエンブレムを加工して付けることは可能だと思う
650:ﾉtasukeruyo
11/11/10 19:41:09.10 yCN8CC+I0
>>645 そんな恥ずかしい事するのは止めなさい、あとで後悔するから。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 20:10:20.88 5mTmR2Wg0
なぜLマークにしたいと思うのだろう
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 21:12:06.63 WrAng7deO
Lﾏｰｸを付ける事で>>645がご飯を美味しく食べられるなら、それで良いじゃないか。
俺は金もらっても嫌だけど。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 21:29:00.00 gZwDvSgr0
USDMw
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 21:55:00.18 tmJTdv670
アルテッツァにはスポーツグリルが一番似合うと俺は思う。
655: 忍法帖【Lv=2,xxxP】
11/11/10 22:17:49.53 yV5l3r6c0
>>654
右下にALTEZZAって入ってるヤツ？TRDだっけ？
ロッテリアマークは無いな…だったらIS乗れば良いのにって思っちゃう
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 22:23:36.58 +rkI2Ba20
ノーマルグリルでもわざと裏板で塞いでる位だからな
実際性能的にはどうなんだろうな
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 23:46:43.85 G4BkIm/90
メーカー不詳の32GTRみたいな2本フィンのグリル付けてる
最高に格好いい、と思ってる
スポーツグリルは個人的にはクソだせえ
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/11 00:50:05.60 D58dDUjP0
>>68
甑ﾀﾝ…
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/11 02:15:03.15 Acimy38WO
だが純正グリルは更にダサい
やはりスポーツグリルがベストだな
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/11 21:18:41.60 PQjf9hNE0
>>640
私の不具合も同じかもしれません。
よろしければ、症状を詳しくお教え下さい。
私は、2200回転前後、３，４，５速で走ると音が出やすい。
鈴虫のような音は、クラッチを繋いだときだけ発生し、
クラッチを切ると、音は止まります。
近所の整備工場に相談し、音を確認してもらいましたが、
鈴虫のような音は、クラッチの滑りが原因とは考えにくい。
ミッションから音が出ている可能性があるので、
ネッツトヨタに修理を依頼することを勧められました。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/11 21:32:27.65 PQjf9hNE0
>>660
検索で見つけました。
【◎】● アルテッツァ総合 part42 ●【◎】 の284 さんと同じ不具合です。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 00:53:10.15 K+FtNiGh0
自分はIS250･350が出る前にIS200ルックにした。
ALTEZZAエンブレムは処分したので、未だに
ロッテリア号だ！
考えてみれば、LEXUSにもアルテッツァのような
コンパクトMT車があればいいんだけどなぁ～。
でも、うん十万円お高くつくんだろうから、
遠慮すると思う。
今のままロッテリアIS200号を乗り続けるよ！