11/09/12 13:05:51.35 Otz8PfE00
そう考えるとHSの特に初年度モデルは煮詰め不足だったのかな～？
もうすぐ発表の来年モデルでいろんなところが改善されてるといいんだが。
買わないけど試乗させてもらおう。
151:149
11/09/12 16:19:50.01 2UwEruA90
>>150
レーダークルコンは突っ込みどころ満載だし、低速悪路の突き上げは
ちょっと気になることもあるけど、HSの他の部分には満足しているから、
だからこそHSが進化して欲しいね。
全体的に不満だったら他の車種に行くんだけど、そうでないから困るｗ
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/13 21:21:10.85 yT+odz4x0
HDNで大体18.5km/L 満タン法で17.0km/L その差はいつも1.5km/Lぐらい
HDN見て喜んで、給油したあとガックリの繰り返しなんだけど、
このくらいの差は普通なの？
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 13:54:09.04 6bzWXd2F0
>>152
俺の場合、
車載モニタ リッター１７．５
ＨＤＮ リッター１６．８
満タン給油 リッター１６．３
って感じ。
頑張って車載モニタでリッター２２．３出したときに、満タン給油が
リッター２０．３だった。高速道路でハイペース巡航したときは、車載
モニタがリッター１５、実燃費もリッター１５だった事があるから、
アイドリングストップを多用すればするほどずれてくる印象。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 15:10:32.76 /XACrwxM0
皆さんいい燃費ですね～
慣らし中だからなのか、通勤距離が１０ｋｍ程度だからなのか燃費があまり伸びません
代車のIS250より良好な燃費なので満足してますけど・・・HV車の乗り方が未熟なのかな
155:152
11/09/14 20:25:44.45 geGk/yki0
>>153
ありがとう、アイドリングストップのところでずれてくるんですね。
言われてみれば、そうかもしれないです。
最近、モーターで等速走行を心がけるようにしてから、
特にずれが大きくなった気がします。
燃費はますます伸びて、HDNでコンスタントに20km/L いく
ようになったけど・・・多分、給油時には18kmぐらいの予感。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 18:52:00.47 Wde/KE5K0
ＨＳ契約手前まで行ってるが新型カムリ見てけっこう悩んでいる。思ったよりかっこ良かった。しかもＨＳより
馬力も燃費も向上。あれでカムリでなく他の名前ならなお惚れていたかも。
ＨＳとカムリ、みなさんの意見を言うてくらはい。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 19:43:02.94 6cuZKQpr0
HS乗りだけど、充分パワーはあるよ
いざとなればレクサスセンター直の緊急時のサポートもあるし、
ナビの素晴らしさやその他、安心のサービスにはとても満足している
もうすぐ新しいHSも出るんだし、悩んでちょうだい
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 20:16:22.53 oqwlcqMn0
>>156
HS契約して納車待ちだけど、カムリいいですよね。
カムリ出てからSAIの存在意義が・・・
そして俺のHSの納期いつだろう・・・7月下旬に契約して、それから全く音沙汰無しなんだけど・・・
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 20:59:56.36 NQCMXkb20
>>158
え？納期てそんな待つんですか？
ちなみにグレードと色教えて下さい。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 21:45:43.46 qmRdALLD0
12年モデルだったら10月中旬以降でしょう。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 23:09:33.41 kxMHllLOO
カムリ、プリクラ、レーダー追従クルコン装備不可が残念すぎる。
見た目はいいと思う。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 14:35:24.42 YyJqH/BA0
皮カムリは臭すぎる。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 15:50:30.16 zGDWWIgn0
>>158
レクサス車は通常時でも２ヶ月待ちが普通。
担当ＳＣに聞けば詳細がわかるころあいだと思う。
>>156
・カムリＨＶ
加速性能と燃費性能のバランスを一段と高めたところはすばらしい。
アイサイト装備可能なレガシィと比べて、プリクラ装備無しはありえない。
ＨＳ海苔としては、カムリＨＶ自体よりも、このシステム（又はさらに
進化させたシステムう）＆進化したプリクラを装備した次期ＨＳに
期待したいと思う。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 15:55:50.89 8qah8WR50
>>158
２月に契約して７月完成でしたから、現状なら来月くらいじゃないですか？
担当さんに確認した方が早く分かると思いますけどね
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 18:54:06.72 PIC8vmLm0
クラウンがカムリと同じ2.5HVで、従来の250ガソとほぼ同じ価格で出るらしいけど
HSと価格的に同じ位なん？
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/17 18:32:06.74 TgdIBC2C0
どうでもいい。
167:名無し検定３種
11/09/17 23:16:17.61 XBPE36/x0
今日HS試乗してきました。
結構回生モータの音がしますね、お店の人は「そのうち気にならなくなりますよ」と言ってたけど。
奥さんが非常に気に入ってしまったので、そのまま勢いで契約してしまう予定。
納車は2か月と言ってました。
カムリHVもいいかな？と思ったんだけど、やっぱり○Lマークだよね。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/17 23:48:07.39 xJ/NDr0b0
嫁が気に入ったらもう決まったようなもんだなｗ
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/18 00:29:45.20 9p362lYu0
やっばり迷ったら最後はブランドになりますよね。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/18 03:13:35.65 RNN7kMnW0
>>167
回生音は結構感じる。ただ、全体の静粛性が高いゆえに気になるところも
あって、音楽を低ボリュームでかけていると驚くほど気にならなくなる。
エコモードだとバッテリーを冷却するファンの音が室内後方から聞こえて
気になることがあるけど、これはノーマルモードにすることでファンを
とめることが出来る。ただこれもボリューム自体はたいしたことがないから、
音楽を低ボリュームで（略
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/18 11:42:29.99 hvXmq8ki0
5/15契約のタイプSの納車連絡がやっと来ました。9/22以降という事で、9/25(大安吉日)に取りに行って来ます。
ミラーオート開閉パーツの取り付けとテレビの工作をしてもらいますが、追加の工賃はレクサスカード支払いの3%割引でチャラでした。今まで乗っていた車は車検代を負担してもらって乗り続けたので車検中3日間ISを貸してもらった以外、代車は無しでした。
納車の時にDのプレゼンルームで2時間説明が有ると言ってました。今から楽しみでたまりませんw
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/18 13:17:03.88 +s7cuzQS0
>>167
オメ！
'12モデルいいな。
確かにカムリの2.5Lに換装されるのにはあと1年かかるけど
欲しいときが買い時、いま買って正解だと思います。
燃費も1km/Lくらいよくなっているみたいだし。
なにより足回りの改良がよかったと思います。
買わないけど乗ってみたいな～
日々、いい買い物したって思えると思いますよ。
HSは実際に買った人と外野との評価が離れているクルマ。
自分の足にしたひとは一様にいいクルマだと評価してます。
突出した部分はないけど、日々使っているうちに
ものすごく便利なクルマであることが実感できるはず。
パワーウィンドウのソフト開閉制御などレクサスならではの
おもてなし成分もあるし、各部の仕上げもいいしね。
173:名無し検定３種
11/09/18 14:40:22.15 owzkutL00
本日契約してきました。
奥さんも運転してみたいって言うから運転させたけど、確かに音楽かけていると回生音はあまり気にならなくなりますね。
2か月っていうのは生産完了までで、その後九州から運搬して諸手続き済ますと、納車は年末あたりになりそう。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/18 15:18:25.72 BLA4MOdg0
>>171
おめでとうございます！！
ところでミラーのオート開閉ってオプションなんですか？＾＾；
納車時の説明でドアロックするとミラーが閉まる設定になってますと言われて色々ついてるんだなぁ～と思ったので・・・
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/18 17:40:35.19 RNN7kMnW0
>>172
実車見るまでは興味はあるが買おうとまでは思ってなかったけど、
見て試乗したら１週間で契約してしまった。スペックや写真で
見るイメージと実際見て乗った感じのギャップが良い意味で大きいね。
２年乗った今も愛着は揺るがず、ますます気に入っている。
お気に入りの点は、
・かっこよいわけじゃないけど品がよく、高級でございと威張り散らす
威厳はないけど安っぽくも見えないという絶妙なデザインとサイズ。
・燃費と運動性能のバランスや足回りが走りを捨ててない所
・内装デザインの先進性や色のセンスは絶品と思う。
・ベースグレードでもナビやら２席パワーシートやら標準装備な上に
レーダークルコンも装備できて、上級グレードに欲を出さなければ
むしろお得な車に見える。
・自分も見るまでは購入対象になるとは思わなかったし、煽り文句
にもいちいち納得できてしまうため、煽られても「そっすね」
と流してしまえる。
>>174
ミラーのオートクローズはVER.IとVER.Lに標準装備。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/19 00:37:16.28 N7z2hi8A0
>>174
サードパーティの部品を購入してDで取り付けてもらう事にしました。残念ながら私のバージョンではオプション設定派有りませんでした。
177:174
11/09/19 16:32:23.12 lugZK5uu0
>>175
なるほど、ありがとうございます
>>176
ＶＥＲ．Ｓは、なぜ本皮シートとかも違うんでしょうねぇ・・・
ＶＥＲ．ＳでＩ＆ＬのシートがあればＳが欲しかったです
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/19 16:32:32.98 rkMya/mm0
age
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/19 19:43:11.03 Wn980hajO
最初見た時、何てカッコ悪いんだ！
と思ったけど、ジワジワ良さを感じる車だね
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/19 21:39:43.15 8rXD+8Y80
>>179
美人は3日で飽きるが、
ブスは3日で慣れるみたいな感じかな。
オーナーさんにしかわからない
良さがあるのだろう。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 06:54:29.19 fI37whm50
>>180
だな。
非オーナーの俺には一生良さが分からないんだろうな。
何回見ても変な型にしか見えない…
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 08:40:24.25 svDnDYqc0
>>181
変な形＝「ずんぐりむっくり」かな？俺は最初そう思った。
今は「豊かなボリューム感」に自動変換されたのか、慣れた。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 08:44:51.27 THETctk10
ＩＳのボディにハイブリッドエンジンなら完璧だったのに。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 09:21:16.57 svDnDYqc0
>>183
リチウムイオン化しないとトランク容量が初代プリウス並（３００Ｌ弱）
になる予感と、ＨＶと相性のいいのは４気筒＋ＦＦってのがあると思う。
ＦＲだと回生ブレーキが後輪になるから効率が悪く、６気筒エンジンは
フリクションロスが多いから環境性能重視の車には向かない。
でも次期ＩＳにはＨＶが設定されて、燃費も現行ＨＳ以上になるとの
噂も聞こえるから興味深い。雪国ドライバーの俺はＦＦ（又はAWD）で
あることも性能のひとつだから買うことはないと思うけど、ＦＲ＋ＨＶ
の進化型は気になる。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 10:23:18.04 k+WCfUxt0
夏購入なんだけど街乗りだとリッター１２が精一杯だったのでちょっと不満だった
で今日は雨で涼しいのでエアコン切って１５キロほどノーマルモードで走行。
大雨で転がり抵抗強いんだろうがそれでもリッター１６近かったw
エアコンって相当燃料食うんだな
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 10:41:48.82 svDnDYqc0
>>185
真夏と真冬は燃費的に厳しくて、春と秋で取り返す構造ですｗ
俺の燃費は真夏１５、真冬１４、春と秋が１７位で、平均１６位。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 14:02:33.96 0+i4jj5N0
うちも今月１５くらいですねぇ
高速使った分で燃費が伸びたので、街乗りだけだと１４あったかどうか・・・
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 15:21:06.45 cDYX2Pf80
最近SAIに乗る機会があったんだけどSAIの方が燃費いい気がした。
モーターで走行してる時もバッテリーの減りもSAIの方が減りにくい気がした
気のせいか？
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 15:55:22.13 svDnDYqc0
>>188
SAIの方が７０キロほど軽いから、その分かもしれない。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 17:38:25.71 9hlekg/o0
社内データでもSAIのほうが1.0km/lくらい
実用燃費がいいみたい。
ソースはすべて本。
191:名無し検定３種
11/09/20 21:35:34.31 SoOkxYg30
>183 前からぱっと見インサイトと似ているのが腹立たしいよね。(インサイト！マネするな！！って感じ)
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 21:38:44.46 SoOkxYg30
ところで何でこのスレ板の1頁目の一覧に出てこないんだろう？
193:185
11/09/20 22:26:25.30 FD2azgNx0
今日は結局３０キロ走ってリッター１５．４でした。
夕方１０分程度の渋滞に捕まってこの数値ですので相当良いです。
エアコンつけてた頃に比べると＋４くらいあるかも
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 23:21:12.70 81ImLDH7O
>>191
インサイトの方が先に販売を開始してるよ。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/21 05:35:42.68 0O/M7+zU0
>>186
HSって暖房も燃費で結構関係あるの？
普通の車って暖房はそこまで燃費に関係しなくね？
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/21 08:54:38.13 mb8v2MfG0
>>186
ひとつの理由は、暖機運転中の長さ。水温が低い間は燃料が濃いらしく、
水温が温まるまでの燃費はどうしても悪くなる。
もうひとつの理由は、水温によるアイドリングストップの制限。
トヨタのハイブリットカーは、水温が一定以下だとアイドリング
ストップしない。HS250hだとエコモード＋エアコンオフで水温４０度未満
ではアイドリングストップしない。
正確には覚えていないけど、エコモードとノーマルモードでは
アイドリングストップを開始する水温が違うし、エアコンも通常の
動作とフロントガラスの曇り取りでは違う。
ノーマルモード、エアコンのフロントガラス曇り取り中は水温が６０～７０
度位以下だとアイドリングストップしなかったと思う。
俺は雪国だから雪を踏みしめたり除雪したりするために極端に冬の
燃費が悪いけど、雪国じゃなくても冬は燃費の低下を覚悟したほうが
良い。特に短距離がメインだと悪化が激しい。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/21 10:02:58.34 do/imnvm0
やはりカタログに近い20上回ることは不可能なんだな。
198:950
11/09/21 10:20:54.70 mb8v2MfG0
>>197
一般道の流れの良い道で２００キロ走行して、流れに乗りながら
車載モニタでリッター２３．２、満タン給油でリッター２０．２
って記録は持っている。
エアコンを使って流れをリードしつつ、一般道・高速道路問わずに
リッター１５走ってしまう所にこそＨＳの真骨頂があると思っているから、
特に加速ではエコエコがんばっていない。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/21 21:48:59.75 H63EXJIu0
真骨頂www
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/22 20:54:55.05 nCwLpVdB0
>>159
ベースグレードのブラックオパールです。
本当はVer.Iを契約する予定だったんですが、ダサいリアサンシェードが外せないということと、
ファブリックシートが良いという理由でベースグレードにしてオプションであれこれ付ける事にしました。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/22 20:57:31.85 nCwLpVdB0
>>163
>>164
先日ディーラーから連絡が有り、ウェルカムキットを頂きました。
まだ確定ではないですが、10月下旬から11月納期らしいです。
あと一ヶ月ちょっと早く過ぎないかな。
どの車でもそうですけど、新車が来るまでの時間って楽しみですよね。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 01:22:05.22 3FCeOWaD0
ウエルカムキッドwww
そんなんでドヤ顔呆れるわ。
どうせ、GSの画像で説明だろwww
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 01:51:45.92 fFrtbPNc0
それどんなキッドやねんw
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 09:17:50.02 liAAPBmZ0
>>201
ウェルカムキット、懐かしいｗ
中に入っているオーナーズカードのＩＤを使うと、レクサスのサイトから
車両とナビのマニュアルを見れるのが一番重宝した。
念入りに予習をして、わからないことはここで聞いたり担当ＳＣに
質問したりして補完していたから、納車時の車両の説明はオーナーズデスク
を体験するファーストコール以外はほとんど無しでよかった。
それでもＧ－ＬＩＮＫ契約やら下取り車両の処理やら、エコカー補助金
の手続きやらで２時間位はかかったと思う。
いずれにしてもたのしみですね。俺は今でこそ毎日堪能していますが、
４ヶ月待ちだったから一日千秋でしたｗ。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 21:47:37.34 3FCeOWaD0
キッドwww
神の子キッド？
ベストキッド？
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 22:06:46.81 fFrtbPNc0
浅草キッドってのもいるよ
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 22:28:59.00 3FCeOWaD0
渋いねw
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/25 14:56:17.44 Jsyuu5wi0
古いマガジンX引っ張り出してきたら'12モデルのラインオフは9/19だって。
発表が遅れているのは10月発表のSAIに配慮してのことか。
最新のマガジンX情報だと発表は10/6ということだが。
ダークグレーマイカ廃止で特別仕様車のみにスターライトブラック
ガラスフレークが特別設定されるという情報と、
ダークグレーマイカ廃止でかわりに全グレードでスターライトブラック
ガラスフレークに差し替えという情報と二つあるんだけど
どっちか知っているひといる？
個人的には両方とも間違いで、ダークグレーマイカは
マーキュリーグレーマイカに差し変わって、
特別仕様車のみにスターライトブラックガラスフレークが設定
されると予想している。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/28 16:35:01.56 DdXFyja50
色で言えば、ラピスラズリマイカの実車かＤの色見本を一度見てみたい。
ダークブルーマイカカラークリアよりも青が強そうだけど、落ち着いた
色の範囲で好み。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/28 16:55:10.38 3m6ckk9z0
hsはやはりパールホワイトが一番良いのではないでしょうか。あとレッドマイカもなかなかシブい。
逆にこれだけシルバーや黒がジジ臭さを際立たせる車もめずらしい。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/28 18:16:43.13 qTiZUNey0
白も頑張っちゃったオッサン感が否めないw
上品に見せようと思ったが、周りからは臭いオヤジが下品に見える色は白と言っても過言では無い。
パンツの黄ばみと戦いながら、いかにも「うん筋は付いていないよ」と後ろめたさバリバリで乗ってる希望に満ちた白にしかみえんな。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/28 18:40:00.22 A6cCOg9G0
>>210
それはあくまでお前の個人的趣味の問題だな
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/28 19:05:56.67 C9b9sgNz0
色は好みでしかない。
ムーンライトオパールが地味に好き。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/28 23:14:31.94 0AuuQ+ky0
ファイヤーアゲートに新GSで設定されるトパーズブラウン内装希望～
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/29 10:02:33.63 t3Ue0XuF0
販売店から手紙がきたー！
CTとHSのプロモーションだったけど、HSの仕様は
セールスコンサルタントにお訊ねくださいだと。
そろそろ発表が近づいてきたね。
10/6と噂されているが。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/29 22:34:02.05 Xv/9Nf/g0
どうでも良いし、興味無い件。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/29 22:48:51.67 t3Ue0XuF0
そうですね！
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/30 09:36:39.11 ArCVGdlS0
>>215
ボディダンパー付加説とサスペンション強化説があるよね。
とりあえず２０１２モデルの試乗車待ち。良かったら部品の取り寄せとか
も考慮に入れようと思う。
ＨＳ以外だと、ＣＴよりもＧＳが気になる。これも試乗車待ち。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/30 15:55:32.05 vivrSjZC0
家族から黒がいいと言われたけど、
抵抗してブラックオパールマイカにしましたｗ
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/30 16:40:39.30 Psb888W/0
>>219
同じじゃんｗ
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/30 17:06:53.88 NsNtR3JF0
シートベルトの受け側がハデな軋み音を立てて気になる。
部品交換して貰ったが効果なし（泣）
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/30 17:21:01.23 Psb888W/0
>>221
受け側の角度を変えるか取り外しボタンの近辺にCRC556
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/30 19:56:40.40 8JGsrNQmO
FMCは15年くらいでしょうか？
224:名無し検定３種
11/09/30 21:17:06.77 MpcWEFV+0
契約後SCに「今乗られている車の洗車も無料ですしますよ」と言われて、早速奥さんが洗車してきました。
男にはとうてい出来ない主婦ならではのセコさ。
9月中旬契約で納車は12月中旬には出来そうとのこと。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 10:21:38.79 b+omstgu0
>>224
奥さんが正しい。
俺なんか洗車はほとんどディーラー。
IS→GSハイブリに乗り換えてやったから
ディーラーからみたら安いもんでしょ。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 10:32:40.66 2IFykVzG0
乗り換えてやったってちょっと高飛車w
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 10:44:01.31 Q+8U3q6N0
１２月納車は１２年式？
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 11:20:47.62 9YzOtZ+C0
ＧＳハイブリってなんかの罰ゲームかよｗ
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 14:22:24.03 vw7KSE+A0
罰ゲームは間違い無い。
おサーんの乗る車。
230:名無し検定３種
11/10/01 18:09:28.92 Ss189pPr0
前から見た感じはHSよりもGSの方がいいよね。(うちはHS納車待ちだけど)
3.5Lは要らないなぁー。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 00:04:09.32 WdbDkDfW0
SCから電話で10月の25日にディーラー到着だと。7月契約の時10月10日頃だったのに。まちきれんぞ！
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 03:00:19.11 9A2JAFmy0
>>231
ドンマイ。Ｄでオプションつけたり登録したりでさらに数日かかるから、
実際はもう少し待たないといけないかな？
２０１２モデルでデビューできるからいいじゃないか。
俺は発表２週間後に契約で４ヶ月待ちだったけど、待っている
期間、オーナーズサイトから本体とナビのマニュアルを熟読して
予習を完璧にしておいた。カタログは毎日開いてぼろぼろになったｗ
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 09:18:34.34 DqXDAoQS0
そんな君のHSは幸せもん
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 18:27:21.57 0hQSbeL70
こちらのスレも参考に、本日発注してきました。若干遅れるかも知れないけれど、納車は
11月末が目標だそうです。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 20:27:56.60 9A2JAFmy0
発注おめ。２ヶ月はレクサス車としては普通の納期で、２０１２モデルの
供給が始まったという事でしょうか。
236:名無し検定３種
11/10/02 20:53:11.59 YFb/LfQP0
うちは9月18日発注だけど、先日奥さんが洗車の時に聴いたら早くて11月末で12月中旬には大丈夫ですみたいな感じだったらしいよ。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 23:45:29.20 1t/ppyc90
今日、ホームのゴルフ場でシルバーのHS見てしまった。ナンバー72だった。私もシルバーでナンバー36-36。危なく被るとこだった。シルバーは地味で10月やっぱり白が良かったかと、ちょっぴり後悔。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 14:19:24.37 FGj0nbqC0
>>237
シルバー良いね。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 16:21:25.04 ORpstk040
木曜日発表だね、ワクワク
240:名無し検定３種
11/10/03 21:39:25.04 4mvzPmYc0
>238
うちも奥さんの趣味でシルバーにしました。
たまーにHSのタクシー見かけると全て黒系だから黒はパスしました。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 09:45:11.70 9ctzoDFc0
>>240
黒、白は綺麗にしてないとね、薄汚れると、とほほ
シルバーは薄汚れても分らない、日の光に良く輝くね！
でも洗車しても綺麗になった実感が薄いんだよね。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 10:48:02.64 ggXjpzN20
>>171です。
私もシルバーを購入しました。納車から一週間、ほとんど家内が運転してますが、運転しやすいと好評です。燃費はちょい乗りがほとんどのせいか、あまり良く有りません。12KM/L 位です。
今週末は長距離走る予定です。どの位燃費が伸びるか楽しみです。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 16:51:07.09 7FOBJd4k0
今ベースグレードの黒売却すると良くていくらぐらいですか？
マイナーチェンジすると聞いて売るなら今かなって・・２年乗ったし
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 16:52:58.72 KMLQO0rt0
>>243
今年は足回りの変更が入るが
来年はエンジンが2.5L化されるから
来年の今頃まで待てば？
'12モデルは明日発表のはずｗ
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 17:52:17.72 lNR0NE+r0
>>243
程度によるよね
レクサスだからって期待しないほうが良いよ
聞くとがっかりするよ。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 22:42:56.70 tQbpK5SoO
九月末に契約で11月に納車なんですが、車は12年モデルなんでしょうか？
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 22:52:49.79 KMLQO0rt0
>>246
YES
ボディカラーにマーキュリーグレーマイカが追加された時点で
'12モデルにすでに切り替わってます。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 22:53:44.73 KMLQO0rt0
>>246
すんません、CTスレと誤爆して書いてもうた… orz
勿論、11月納車のHSは'12モデルなのでご安心を。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/06 08:48:47.68 5+0wMX800
7月頭に契約した知人は10月5日ラインオフで旧モデル。7月中旬に契約した私は10月25日で2012モデル。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/06 10:00:45.67 7hrep2fi0
>>243
カムリＨＶ見に行ったときに、求められるままに査定してもらった。
ＨＳベースグレード、プリクラ装備、不人気色、喫煙車（自分はすわない
けど、大旅行時に家族がガンガン吸う）、過走行、納車まで計２５ヶ月
程乗ったとして２０５万円位。
普通のＨＳならこれよりも高いと思うｗ
「＋１２０～１３０万でカムリＨＶに乗れますよ」と言われたけど、
追い銭してナビ・プリクラ・好みの外装・内装色・パワーシート・
Ｇ－ＬＩＮＫを失うわけには行かないので却下。車としての出来は
思いのほかよくて、２年の進化を感じられたのは嬉しかった。
ＨＳの未来感と質感の伴った内装を見たあとだと、良くも悪くも
保守的なビッグＦＦセダンってイメージだった。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/06 11:42:48.60 AKVYDCk/0
>>250
難しいところだけど、俺なら燃費が少々悪いのをあきらても
カムリよりHSかな。結局、根っからの高級車として最初から
デザインされているHSのほうが色々といい素材も使っているし
フタものの開閉速度やスイッチ類の感触も統一されている。
来年、2.5L化されたら最強なのだが、その頃には他にももっと
燃費がいいHVが沢山発表されているはずなので、買いたいときが
買い時だと思った。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/06 14:57:15.42 5+0wMX800
hs250hの特別仕様車が発表されて、HPの値段も2万アップ。車両接近警報のほかに2012モデルの変更は何だったのか？
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/06 15:23:00.60 JM13X5Zm0
＞＞243です。
カムリHVまだみてませんがかなり広いと聞いて真剣ではないですが
３００万くらいで売却できれば乗り換えたいなと思いました。
ただナビの操作のリモートタッチが使いやすいし、G-RINKも最高なので悩みます。
2012年モデルは乗り心地が改善されるそうで羨ましいです。
少し硬い？イメージで不満だったもので・・・
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/06 15:55:07.34 7hrep2fi0
>>253
カムリＨＶについて補足（ＨＳ比較で）
前席は両車とも十分広いと思うけど、流石に横幅のあるカムリが
若干乗車間隔が長いと思ったし、シートのボリュームもＨＳよりあった。
後席はヘッドクリアランスが体感的に２～３センチカムリが広く感じた。
グローブボックスの大きさはカムリがよい。大旅行時に水筒が入る大きさ。
車幅感覚は、とにかく広く感じる。実際の広さに加えて、内装デザインが
横基調でさらに幅広さを感じるデザインになっていて、細い道に入る気は
しない。ＨＳは細かい道にも入っていけるぎりぎりのサイズで収まって
いて、使いやすい。
足回りの突き上げ感はＨＳよりややソフト。その割にはワイドトレッド＆
ロングホイールベースのためかふらつき感は少なかった。大旅行用車両と
しての性能（乗りごこち・安定感・静粛性・燃費）は満足のできる出来で、
正直２０１０モデルＨＳよりよい部分も多い。
有料道路でフル加速を試したけど、ＨＳとの差はわからず。
カムリはセールスとの2人乗車だった事も影響しているかもしれない。
それだけにプリクラなし・ＭＯＰ高精細ナビなし、ＭＯＰナビに通信ユニット
搭載不可といったソフト面の貧弱さが残念。一度ＨＳの装備になれた後
現在のカムリＨＶに行くのは正直難しい。
２０１０モデルＨＳの乗り心地対策部品として、ＹＭＡＨＡ製
パフォーマンスダンパー（１０万＋取り付け工賃）が発売されている
から、乗換えよりも、それを考慮してみるのも良いかもね。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/06 16:31:30.33 M3QkQHXa0
>>252
マガジンX情報に若干の誤情報が混じっていたみたいね。
パフォーマンスダンパーの追加はなく前後サスペンションメンバーの補強のみ。
スーパーUVカット撥水フロントドアガラス。(特別仕様車のみの表記だが多分すべてのグレードに適用)
車両接近通報装置。
ダークグレーがマーキュリーグレーに差し替え。
特別仕様車にスターライトブラックガラスフレーク設定。
MDプレイヤーは継続採用。
エコプラスティック使用部位拡大は記述なし。
モード燃費に変更なし。
レクサスらしい小変更だけど乗ってみたら確実に乗り味、乗り心地は洗練されている予感。
クルコン制御も改良されてればいいな。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/06 17:34:39.80 AKVYDCk/0
とりあえずニュースリリースでは足回りの改良に言及
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/06 17:46:45.25 27M9i1an0
LEXUS、HS250hを一部改良
URLﾘﾝｸ(www2.toyota.co.jp)
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/06 20:09:43.92 5vzlS5YF0
>>255
そうですか。MDいらないんだけどなあ。
むしろ、CD-RだけじゃなくてDVD-Rの音声ファイルが再生できれば有り難いんですが、これは
現行オーディオで可能ですか？
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/07 08:31:40.21 gXSRNUFE0
リセールは２年落ちで50％位だよね。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/07 08:52:56.69 gxw086I40
>>258
できるよ
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/07 09:48:22.04 gpV3aNQQ0
>>255
パフォーマンスダンパー非装備だったんだね。Ｄに相談して
ヤマハの後付パフォーマンスダンパーを組みつけようかな？とも思う。
>>259
>>250でも書いたけど、不人気色の喫煙過走行車でも２５ヶ月で
車両本体の５２％。人気色・禁煙車・低走行車などの好条件があったり、
複数の買取業者に査定してもらったりするともう少しよくなる予感がする。
2年近く乗って、車両本体価格の７７％って報告も>>15-16にあったよ。
でもＨＳはお気に入りだから、まだまだ手放せない。
>>258
一番便利なのはＵＳＢメモリに入れた音声ファイルだと思う。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/07 12:00:47.49 rHCXGZmZ0
カムリHVべた褒め
URLﾘﾝｸ(ecocar.asia)
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/07 13:40:25.89 6nAAVNJc0
UVガラスは装備みたいね。
このためにこっちにしたんだ。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/07 15:29:57.06 5aFflIH60
レクサスＨＳ２５０ｈ一部改良
今回の改良では、サスペンションの仕様変更により、操縦性・走行安定性の向上が
追求されるとともに、荒れた路面での乗り心地向上が図られた。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/07 17:38:53.62 T0ZiSDty0
>>260, 261
回答有難うございます。トヨタの前のナビでは、CD-RはOKでDVD-Rがアウトだったので
困っていたのです。これで落語のMP3をDVD-Rに詰め込むことができます。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/07 19:28:58.84 alleUePA0
>>237
オーナーは千早ファン
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/09 12:02:07.43 PRud17AO0
足回り改良の試乗記が出るのは来月くらいかな？
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/09 13:28:42.85 8RGgRFX9i
>>267
5年後位じゃね。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 14:50:32.10 HoMIY1oN0
>>267
個人のブログとかなら早く出てきそうだけど、
それなら自分で試乗してきた方が・・・って気がする
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 16:07:43.45 iIWLi0/N0
>>269
同意。しがらみが多く本音が書きづらいライターよりも、
実際に使う自分たちの感性を優先するべきだと思う。
レクサス店は外観から想像するほど入りづらいところじゃなかったし、
俺は試乗＆展示車が想像を超えてよかったから契約まで行った。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 22:37:04.08 5Nos3aw/0
結局スーパーUVカットガラスにはなってないのか？
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 23:09:35.79 HExzSR+80
>>271
スーパーUVなってるよ
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 23:15:50.31 5Nos3aw/0
>>272
ありがとう。
そいつは素晴らしいですね。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 12:07:35.31 KY+6zA7Y0
マーキュリーグレーマイカの高精細画像
URLﾘﾝｸ(openers.jp)
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 22:12:36.59 IGAKGAKKi
たいした色じゃないな。
何だか中途半端。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 22:19:18.25 KY+6zA7Y0
若干薄くなってます
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/12 08:56:45.57 w0mvAbDkO
特別仕様車かなり良いね。
月末ラインオフが決まってるから、もう変更出来ないし、ちょっと後悔だなぁ。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/12 09:01:55.99 HrG0MwgZ0
特別仕様車はセミアニリンじゃない通常革
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/13 07:59:15.53 N0mEMhYy0
>>278
今時、通常皮なんて喜んで買う奴いないよね。
皮シートに憧れを抱いてる奴か、高級を勘違いしてる奴だよね。
夏場の皮シート表面の熱さと、くたびれた時の見窄らしさはないよ。
俺は2度といらないな。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/13 08:51:42.15 WqLGv+Cw0
>>279
同意。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/13 09:20:51.34 G7ev/GQU0
でもHSの車格には通常革で十分という見方も。
逆にいうとセミアニリンが高級すぎる。
だからバージョンIはあんなに高いんだよね。
特別仕様車はいい企画かと。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/13 10:39:48.31 G7ev/GQU0
カムリよさげ
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/13 18:36:06.87 v6EloWn40
セミアニリンだからこそVerIにしたんだ・・・
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 07:28:33.81 E6MnZ+Lw0
>>281
普通の皮シートを買って、所有してみたら良いよ。
感性の違いもあるけど、夏場はひたすらクーラーで冷やしてからじゃないと座れないorz
手入れもしっかりした方がいいし。
上で書いてあるが、私も同じ意見ですね。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 10:16:12.10 9Ty0amYP0
俺、HSのバージョンIから通常革のクルマに乗り換えたけど
確かに夏場は蒸れた。セミアニリンであるというありがたみは
それほど感じていたわけではないが（触り心地極上だけど）
シートベンチレーターはあった方がいいな。
ただラインナップ上、セミアリニンのほうに付加価値をつけたいから
今後もバージョンSの本革仕様にベンチレーターが付くことは
ないと思われる。
CTの通常革もそうだけど、レクサスの本革は型押しの通常革でも
それなりのクオリティなので特別仕様買った人は満足できると思う。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 10:55:04.00 SodmDcoe0
カムリインプレ
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
0～100km/h
カムリ＝7.8秒
HS250＝8.8秒
燃費
カムリ＝23.4km/l
HS250h＝19.8km/l
こちらで存分に語り合おう。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 11:06:19.24 SodmDcoe0
私が乗った印象では明らかにカムリ＞＞HSだった。
評判通り加速力と後席に人を乗せた時の動力の余裕と後席の広さもカムリが圧倒的だ。
HSが13～14km/lなのに対しカムリは18～19km/lと気持ちの良い加速と燃費を高いレベルで両立している。
1-2人ならCT200h、3-4人で乗るならクラウンかカムリだと思ったね。
HS乗りとしては悔しいが今年の年次改良でも手の入らなかったエンジンはこのまま変わらずモデル廃止だろう。
欧州贔屓のWEBCGまでがほぼ手放しで誉めているのを見て私の感覚は正しかったと思うのと同時に、HSのシステムが世代遅れだと宣告された気分にもなり寂しくなった。
最先端のハイブリッドカーを買ったつもりだったが……私のHSがダメな訳ではなくカムリのクオリティが高いと見るべきだろうか。
カムリへの買替は考えていないが次期クラウンかISに同じエンジンが採用されるなら乗換を考えたい。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 11:30:18.59 nTFa5poO0
カムリのショボい内装は萎える・・・
それと、カムリにはパワーモードがないのもチョット．
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 14:33:23.99 xxl7HKuG0
>>287
ISなんて買ったら狭いって苦情出るよ
HSの改良次第では、新しいGSハイブリッドにするかもな
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 14:58:52.82 qw9nwT5h0
次期ISは流石に広くなるでしょ
A4も次期3尻も広いんだから
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 16:25:12.87 gSExXw890
>>286-287 マルチポスト乙
トップページ > 車種・メーカー > 2011年10月14日 > SodmDcoe0
31 位/1689 ID中
書き込みレス一覧
【TOYOTA】トヨタ カムリpart.7【CAMRY】
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/10/14(金) 10:01:02.74 ID:SodmDcoe0
SAI8.8秒、カムリ7.8秒って書いてあるのにそれには触れずに書き込み。
SAI乗りはうんざりしないの？
【TOYOTA】トヨタ カムリpart.7【CAMRY】
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/10/14(金) 10:10:38.24 ID:SodmDcoe0
いくら吠えようがお前さんのSAIとHSはカムリを公道で抜けないし新しいエンジンに代わることは無い。
選べる行動はここで吼え続けるか、黙ってカムリにコンプレックスを抱きつづけるか、
買い換えでカムリかエンジンが置き換わったSAIかHSにするくらいだなぁ、エンジン変わらずにモデル廃止もありうるが（苦笑）
【トヨタ】 SAI 【HYBRID SYNERGY DRIVE】 Part?
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/10/14(金) 10:31:01.20 ID:SodmDcoe0
0～100km/h
カムリ＝7.8秒
SAI＝8.8秒
燃費
カムリ＝23.4km/l
SAI＝21.0km/l
これならカムリのが良さそう・・・？
SAIってリアエアコンないし、それならCT200hのが良さそう・・・？
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 16:32:44.62 YBs9hqeQ0
RXの代車でHSだったが燃費がRXより悪かった。
SCに問い詰めたらHSはパワー不足で流れに乗るとカタログ燃費は出ませんだとよ。
RXはレクサスのミニバンだと割り切って乗ってるが、
HSの壊滅的なエクステリアのダサさはマイチェンで変わるといいな、横から見るとカマボコみたい。
代車に乗ったら同僚にホンダ車に乗り換えたのかと思いましたよって言われたのがショック。
新しいカムリは興味なかったが評判よさそうだし見に行ってみるか。
内装はRXもHSもプラスチッキーだから50歩100歩だしHSは何もかもクラウン未満だろ。
値段がクラウン未満だから売れてるかもしれないが二度と代車では出さないでくれと頼んだよ。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 16:52:08.61 YBs9hqeQ0
HSのエクステリアは本当に厳しいよな。
前から見ると下品なメッキグリル、横から見るとぶっくりと膨らんだライン。
リアはセダンとしては致命的な品の無い釣り目のクリアテール。
クラウンと並ぶと外観のチープさが際立つ。
乗ってる本人はクラウンより車格が上だと思い込んでそうだが。
オーナーはHSの美しさを語ってくれよ、見所はここだ！って具合にな
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 16:58:14.75 qw9nwT5h0
さあ、今晩のおかずはおでんにしようかな？
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 16:59:45.75 gSExXw890
>>293
そっすね。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 17:12:57.34 YBs9hqeQ0
ID:gSExXw890はコピペ荒らしか・・・？。
何一つ言い返せないのにこんなスレに張り付いててちょっとかわいそう。
情報交換をしたくて俺は居るんだけどさ・・・
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 17:15:45.70 YBs9hqeQ0
我が家は鍋だよ、さっき買出し済ませてきた。
おでんは朝～お昼くらいから仕込んだ方が味が染みておいしいよ？
この時間に献立を悩んでるってことはコンビニのおでんかな？
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 17:26:23.23 YBs9hqeQ0
HSの事は散々言ったかもしれないけどクラウンよりはマシだよね。
あの車はポリバケツがいたるところに貼られていて品が無い。
2chであんな車に乗った加齢臭漂うオーナーは居ないと思いたいけど・・・。
クラウンとHSで選ぶなら迷わずHSだね、クラウンは罰ゲームとしか思えない・・・。
クラウンスレは見たこと無いけど違いがちゃんと分かってる皆さんは素敵だと思う。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 17:31:13.09 8oS3zYMdO
そっすね
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 18:05:08.93 tRMZ16VG0
>>292-293
文章読んだだけで、書いたヤシは頭悪そーと想像できる。
こんな文章、良く書けるもんだ。或る意味、すごいわ。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 18:20:31.09 YBs9hqeQ0
頭は悪いかもしれないけど車を愛する気持ちは同じですよ＾＾
でもここのスレの人ってHSの話を何一つすることなく人格攻撃に徹してきてとても攻撃的ですね。
気に入らないレスは軽く流した方がストレスも溜まらず気が楽ですよ・・・。
せっかく車の話をしにきたのに悲しいです。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 18:30:34.36 tRMZ16VG0
292-293は、人に自分の考えを理解して貰おうという
文章じゃないだろ。自分の考えをきちんと伝えたいなら、
送信する前に、書いた文章を推敲したらどうだ。
まっとうな社会人なら常識のはず。甘えるな。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 18:50:34.66 YBs9hqeQ0
社会人とか何の冗談だ？お前さんと社会人としての付き合いは無いが？
それに社会人ではなく社畜の礼節だろ？勘違いも甚だしい。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 19:39:18.72 TWMxxJA90
ほっとけ。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 20:17:59.73 Xx14+2gF0
中間テストの時期ですかねｗ
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 20:53:03.80 qw9nwT5h0
>>297
結局、昨日のあさイチで紹介されていた山本麗子先生のレシピ、鶏の中華風煮込みにしました。ウマー。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 23:17:17.38 JaggLFfp0
新しいパワートレインが優先的に載せられたところを見ると、
トヨタにとってはHSよりカムリのほうが重要らしいな。
レクサスって何なんだろうか？
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 23:21:58.77 Z6rLjsGD0
カムリは世界戦略車だから仕方ない。
ソナタHVのスペック見れば分かるが今回のカムリが無ければHSのパワートレインでは周回遅れになっていた。
アメリカでは販売台数がキザシ＞＞HS250hだから優先順位が低くなるのは必然か。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 00:06:47.85 tG1H6+aO0
2chの選民思考は気持ち悪い
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 01:02:46.22 GpQmz2WU0
>>308
HSも世界戦略車だろうに
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 08:35:53.84 mDD0+NnP0
HSは主に日米だね。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 09:22:04.52 d7Vk70Ga0
米では売れてないし日本でも最近は台数が落ち着いてる
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 16:06:00.49 nlK9N2vT0
レクサスの面汚しだよ。
世界戦略車な訳がない、日本では補助金需要目当ての車、アメリカではキザシ以下。
他の車種が世界各地で売られているのにHSは日本と北米だけ。
日本も販売終了が近いだろうが、続く間はレクサスのサービスとイメージの低下は避けられない。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 16:30:24.89 rWsftDaG0
>>312
カムリより先に新しいパワートレインを載せないからこうなるんだよ。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 17:00:29.52 nlK9N2vT0
カムリとは車としての格も開発に掛けられている費用も桁が違う。
HSはSAIにゴテゴテとした装飾を追加しただけ、中身はオーリス。
エンジンは10年落ちエンジンだからレクサスではなくトヨタ車を切り貼りしたモデルだ。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 17:04:06.33 d7Vk70Ga0
FFとしてはカムリプラットフォームが最上級だからね
その下がオーリスプラットフォーム
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 17:16:22.71 mDD0+NnP0
リヤサス形式はHSの方が高級なのだが。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 17:25:03.12 F6VuPO0W0
まあええやん。
カムリ乗りはそれなりのコンプレックス持ってるからここ来るんでしょ。
日本で売るならもうちょっとコンパクトに絞り込むとかできなかったのかねえ。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 20:06:18.32 ImCE19Ah0
やたら必死にケナス野郎が居るなｗｗ>>315とかｗ
大量販売する世界戦略車としてカムリにはテコ入れが必須だったからだよ
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 22:22:46.86 2QEKonZP0
SAI乗りですみませんが
こっちにもカムリ！言ってるじじぃが来るんですなｗｗ
どう考えてもHSのがいいじゃん。
街ですれ違うと素直に羨ましいっすよ。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 09:23:21.59 bl0vaI4QO
この車、銀メッキのグリルが品を落としているね。
初めてすれ違ったとき、トヨタのミニバンにLマークつけるなよと思った。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 09:33:56.54 U9wuRGfz0
そっすね
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 14:05:01.60 D/aQgVdN0
↑
こう言う情弱が乗る車。
情弱oｆＨＳ
しなやかに情弱な走りをご堪能下さい。
まずいケーキ付きw
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 14:17:07.42 V+xA84uz0
そおっスね
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 15:05:06.57 qJemFpFZ0
ソースね
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 17:22:08.27 njny4LGi0
>>323
おっす、オラ情弱。HS一括で買って乗ってるぜい。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 18:30:16.02 D/aQgVdN0
ダサい……
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 22:20:23.47 5z/JgqKz0
レクサスだと、ラグジュアリーかスポーティーどちらかに振っていないと
ダメだと思うが、この車は中途半端なんで、本当に偽レクサスに見えるよ。
ハイブリッドなら、パワーなくてもCT選ぶか、素直にトヨタブランド買うわ。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 04:43:31.57 E8YypdPX0
>>328
そう思うなら、そうしたほうがいいね。
俺は逆に「意外に走りをあきらめていない」って所が気に入っている。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 05:00:58.98 E8YypdPX0
そのほか、俺が良いと思っているところを過去スレより拾ってきた。
>>329で書いた「意外に走りをあきらめていない」っていうのは、
「収まりの良い足回り」の件で書き込まれている。
【LEXUS】レクサス HS250h part9【HYBRID】
150 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2010/11/12(金) 16:26:20 ID:YecUcLIG0
HSの良いとこ
塗装の艶やかさと内装のセンス。
長期の保証（５年１０万キロ）が標準でつき、最初３年のメンテナンス
（オイル・ワイパー・フィルターなどの交換含む）が標準で付いてくる。
ナビを使ったサービスの充実ぶり、かぎかけ忘れのうっかり通知や、
侵入アラーム、自動通報システムなどが標準搭載されているのは○。
番外ではナビ標準搭載による、全車燃費ランキングはHSが現在唯一で、
これが結構おもしろい。
（補足：現在はＣＴにも全車燃費ランキングがある）
リミッターまでストレス無く加速する程よいパワーと、実燃費で
リッター１５位は走る程よい燃費。この両方をバランスよく満た
している点は秀逸。
収まりの良い足回りとFFレイアウトのため、高速道路を走行するとき
の直進安定性が高い。雪道での走破性と安定性も高い。
ハイブリットの割にはトランクスペースがまともで、ゴルフバック
３つ＋荷物３人前はOK。４つ乗らないこともないけど、難易度は高いうえに
荷物は室内になるから、３人までなら快適にゴルフにいける。トランクの
遮蔽性は完璧で、音やにおいは通さず静粛性や快適性に一役かっている。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 06:47:59.17 WqtTiX+e0
煽りはスルーに限る
そういう車だろ？見た目がダサいとか、カムリに負けるとか、マーク付け替えただけとか言われても全然気にならない不思議な車
わざわざこんなニッチなスレにまで来て暴れるやつは、他所で相手にしてもらえなかったか、実は羨ましくて妬んでるやつのどっちか
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 07:24:49.74 E8YypdPX0
>>331
ＨＳは弱点をあげて煽られても「そっすね」と優しく認めて
あげられる、気分がおおらになる車だと思う。
弱点を隠していないからわかった上で購入しているし、
弱点を越える魅力があるしね。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 12:27:34.38 yJ8EnWle0
そっすねorz
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 15:33:14.13 djiRq7Ub0
ＨＳは色々な要望を最大公約数でまとめたって車かと思うけどな。
燃費がっていうならプリウスにすればいいんだし、走りがっていうならＩＳＦでも選べばいい。
高級感がっていうならＬＳやＧＳ、広さならアルファードの４人乗りにすればいいし、値段がっていうならＳＡＩやカムリとかにすればいい。
どれも妥協したくない、ある一定のレベルは揃って欲しいって人が選ぶのかと思う。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 15:55:37.79 sUwdhfAy0
そっすね（泣 orz
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 16:32:30.66 E8YypdPX0
>>334
同感。高級感と低価格、加速と燃費、乗り心地とハンドリングといった
相反する要素のどちらかを重視しすぎない車体バランスの良さと、ナビ＋
テレマティクスサービス＋ディーラーの対応といったトータルケアで、
所有満足度が高いと思う。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 19:31:05.37 8mpzvGeiO
バランスのとれたいい車っていうのはわかるが、レクサスとしての
ブランド戦略としてはどうかなと思う。
車に対する姿勢の一貫性が大事なのに。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 19:58:31.75 McTUwZgJ0
まあ元々FFベースのアウディも高級車ブランドの一角として
立派に認知されているので、成り立ちに固執しなくてもいいのかも。
ただHSはSAIと部品共用しすぎてるのがレクサスの戦略としては
大きな疑問が残るが。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 21:14:42.19 y/kAQPLN0
FRをFFにしたような縦置きFFと大衆横置きFFを同じにしないでもらえますか
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 21:33:21.41 McTUwZgJ0
でもベンツも横置きFFのAクラス、Bクラスがあるし
BMWもMINIの車台で1シリーズの下に横置きFFの新シリーズ作るらしいよ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 21:35:25.19 McTUwZgJ0
しかもアウディだってA1、A3は横置きFFだし次期型はA3セダンもでるから
HSと同じ駆動方式だわなー
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 22:06:53.34 T3dDwECh0
まあ、AudiもA3なんかはGolfの皮違いだしね。A1はPolo?
ただ、A3でも全体の醸し出す雰囲気はやっぱりAudiさを感じるな。
HSは、Lマークがないところでレクサスかとわかるかというと疑問。
まあ、ここは日本なのでLマークさえつけばいいという客が多いからしょうがないが。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 22:09:25.11 JBZ4CgvOO
そっすね
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 01:51:44.26 uDD/Tlgr0
>>342
A3のデザインは無いわw
やっぱりそれなりのグレードの車だな。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 06:40:51.06 fwHypE1X0
そーっすね！
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 09:17:21.76 fwHypE1X0
>>344
といいつつ、次期型セダンはそれなりにかっこいいよ。
中国市場向けらしいが。
URLﾘﾝｸ(www.netcarshow.com)
こちらは横置きFFになる予定。
全長は4500mm程度なのでHSのライバルにはならないが
（全長なら4700mm級のA4がライバル）
A4は縦置きFF or AWD なので、燃費や駆動方式からすると
次期A3セダンはHSのライバルとも言える。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 10:23:02.42 BWRCW5qp0
SAIのカタログ燃費が微小UPしているのだが
HSは変更無し？
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 11:07:38.87 VsyM7uJ10
>>347
変更無し。初期型同士でも７０キロ位軽いSAIは、ＨＳに遠慮したかの
ようにリッター２３になっていたと思う。今の値が本来の実力だと思う。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 11:13:44.33 fwHypE1X0
デビュー時から実用燃費は1km/L程度、SAIのほうが上と言われていたからね。
（トヨタ社内計測値。ソースはたしか「SAIのすべて」）
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/19 18:51:00.01 GpjMwG4z0
すみません。もう少しで納車なんですがUSBメモリーの再生でMP3のVBRって再生可能でしょうか？
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/19 19:51:37.52 WerFg9ii0
できるはずだぜ。
352:350
11/10/19 22:39:42.36 GpjMwG4z0
>>351
まぢですか…
納車前なのでオーナーズサイトのナビの取説見てるのですがUSBはWMAはVBR対応記載有りでMP3にはなし。
CD-R等に焼いたMP3はVBR対応記載有りなので無理だと思ってたのですが実際は可能なんですかね…？
他にオーナーさんで知ってれば教えて下さい。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/19 23:48:52.68 uGGARzGq0
納車されたあと自分で実験すればいいやん
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/20 08:40:15.39 zrnQCT0p0
Ｄに行って展示車で実験するのが最も手っ取り早いと思うよ。
俺のときは持っているBluetooth対応携帯が古すぎて動作確認
一覧に乗っていなかったから、Ｄで接続テストをさせてもらった。
認識は出来るけど通話が出来ないという事が確認できて、
車が来る前に対応携帯を入手しておくことが出来たから、役に立った。
355:350
11/10/20 18:26:09.40 7GN5JZ/50
>>353
納車までにUSBメモリにMP3用意したいんですよ
>>353
他に別の用があれば行けるけどそれだけの為には行けない蚤の心臓なんですよねorz
356:350
11/10/20 20:33:59.30 7GN5JZ/50
あ、下段のレスは>>354さんへのものでした。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/20 20:47:15.11 Z8gBpUDx0
だったらインフォメーションデスクに電話するって手も。
0800-500-5577
9-18時、無休、フリーコール
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/21 00:42:57.17 Gvv/Vkfo0
しかしインフォメーションデスクに電話したところで
回答はディーラーからさせますってことになりかねないがｗ
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/21 15:38:13.10 zT7cciA30
あまり使っている方は居ないかもしれませんが、ちょっとご報告まで・・・
iPhone3GSをiOS5.0に更新したところ、4．xではUSB接続時に出ていた警告文の表示が出なくなりました。
ただしOS更新した後にミュージック（以前のiPodボタン）を起動してビデオが別のアプリになった事を知らせるメッセージで、
確認ボタンを押していないと誤作動するようです。
自分の場合は５曲くらいは再生していましたが、その後に強制的にオーディオOFFになって認識できなくなりました。
その後にミュージックボタンから確認を押してからは不具合が出ずに使用できています。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/22 04:27:19.75 GyfTOvJn0
展示車でコミコミ400万っていわれたんすけど。。
どうすかねぇ？良い条件かな
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/22 07:01:39.62 is0ImLNP0
展示車と伝えず整備工場で清掃して売り付けるのはディーラーではよくある話
バージョンにもよるけど、値引きしてくれるんだったら展示車である事実と色、機能に不満がなければ悪くないと思う
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/22 09:18:46.93 VuXy5VsBi
>>360
気に入ればいいんじゃない？
展示車って、「売ってくれ！」って言っても時期来てないと売れない。
タイミングが良かったともいえるわけで、
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/22 12:00:54.96 l1Ir6N2r0
そっかぁ。。ありがと総額426万くらいで端数全部切りますっていきなりだったから。。
ふむふむ
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/22 17:25:59.47 ZpnJNJUa0
>>363
但し、CPO扱いになるので保証期間が若干短くなります。
でもその分、安いのでプラマイゼロかと。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/22 20:53:26.28 EMcH7kGD0
>>364
詳しいみたいだけど保証期間はどう短くなるの？
はした金をケチってどこ行っても中古オーナーと見られるのとプログラムが変わるくらいだと思うが。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/22 22:07:05.35 ZpnJNJUa0
>>365
保証 5年 or 10万キロ → 2年、走行距離無制限
メインテナンスプログラム 3年 → 2年
G-Link 3年 → 2年
URLﾘﾝｸ(cpo.lexus.jp)
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/22 22:35:22.77 1drjjEMZO
展示車はナンバー取ってないから、新車扱いにならないかな？
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/22 23:15:17.83 EMcH7kGD0
>>366
保証は5年10万の新車保証が使えるでしょ、だから間違い。
5年→2年で「若干」って表現にも違和感はあるが。
>>367
CPOで登録してから販売になると思う、レクサスのルールが変わってなければね。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/22 23:33:06.91 ZpnJNJUa0
>>368
無知でした。失礼しました。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 22:05:54.47 bA5UjxjOO
ホリデーオートに12月に生産中止って書いてあったんだけど、ホントですか？
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 22:15:38.99 MI4m91bn0
USBメモリで音楽聴こうとしたら走行中は一部操作できなくなるんだね。
アルバム大量に入れたから目当ての曲探すの大変で使いにくい。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 22:29:13.68 mqFXXOsF0
>>371
つキャンセラー
運転中のTV見るように付けたけどTV殆ど見ないから
USBのアルバム送る操作にしか使ってません。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 23:25:16.35 MI4m91bn0
>>372
あー、なるほど。
テレビ見ないからいらないと思ってたけどUSB操作もそれ必要なのか。
費用は5ｋくらいかな？検討してみます。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 00:21:49.34 o/RzrjVS0
>>372
それDでしてくれる？
オレの時は、法律上云々でだめだったー。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 02:50:06.22 EVXYLXGJ0
>>374
俺は自分で取り付けた カプラー外して間にかますだけなんだけど
内装取るのがレクサスは勘合がたくさん有って硬いけど引っ張るだけだった
契約前に約束するとサービスでしてくれる場合が多いみたいだけど堅いディーラーは断るかも
あTVキャンセラーはバッテリー外さなくてもOKだった気がするけど
俺のタイプSだからミラー自動格納付いてないから自分で付けたとき手抜きでバッテリー外さずに配線切ったら
クラクション鳴ってレクサスから電話掛かってくるからバッテリーは外した方がいいよ
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 07:31:16.67 PO8wcJN60
>>374
俺の買ったＤは、してくれるとの事。ただ値段が合わなかった。
（テレビで３万、ナビ操作（ＵＳＢオーディオの操作もこれに該当）３．５万）
通販で５０００位のハーネスを買って、ハーネスについていた説明書き
を見ながら取り付けた。作業自体は簡単だったけど、以下の点に注意。
・内装はがし棒があると便利
・届きにくいナビ固定ボルトを緩めるため、６角レンチの延長棒が必要
・エアコンの送風口は壊れやすい
・外したナビの金属部分は内装を傷つけやすい
ちなみにキャンセルしたのはテレビだけ、ナビ操作はボタンの設置
が必要だったことと、オペレーターサーピスがあるので見送った。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 08:51:40.94 o/RzrjVS0
>>375
>>375
有難う！
そっか、チト自分には敷居が高いかな。
友達の工場に頼むかなー。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 08:52:36.41 o/RzrjVS0
>>375
>>376さんあてね。失礼。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 20:26:16.44 xyN8VEbV0
35ｋもすんのかよ・・・
自分でやって傷つけたらカチ凹むだろうから、悩むところだ・・・
380:375
11/10/24 21:50:27.28 EVXYLXGJ0
>>379
俺の買った奴は車種別の内装取り外し詳細載ってるから簡単だったよ
URLﾘﾝｸ(www.datasystem.co.jp)
革のシフトノブ（特に傷つく）とかハンドルとか周りみんなに養生テープ張りまくると大丈夫だよ
米粒くらいの傷も気になる人はお勧めしないけど
ディーラーでもどこかに少しは傷付けてると思うけど内緒にしてるだけだと思うよぉ
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 16:31:00.26 HehyIPhP0
以前話題になったパフォーマンスダンパー
URLﾘﾝｸ(www.dtec.jp)
自分の使っているＤだと、装着しても点検や保証に影響がないことと、
Ｄでパーツの取り寄せと装着を依頼できることを確認できた。
部品が到着後、１２ヶ月点検と同時に装着予定。楽しみ。
382:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/27 18:46:04.70 +bqns4I80
>>381
お！装着しますか。レポを楽しみに待ってますんでよろしくお願いしますm(__)m
383:381
11/10/28 16:39:54.90 +B4Lz+VD0
>>382
了解、まだ装着の日程は決まっていませんが、装着後にレポします。
384:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 11:48:43.96 aeW/4AAo0
USBメモリのフォルダの並び順のルールが分からない。
単純にフォルダのアルファベット順ってわけではないんだよな。
分かる人います？
385:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 15:59:46.57 ihW0UTJL0
おそらく、ファイル転送した順。
並べ替えるソフトもあるらしいけど、よくわからない俺は一度
クリーンにしたＵＳＢに再生したい順に1個づつファイルを転送している。
386:ゼッケン７７４さん＠ラスト
11/10/29 16:44:37.36 Sy6t78Zu0
>370
そう僕も立ち読みした車雑誌(ホリデーオートだったかどうか忘れた)にそう書いてあって、おや？？って思ってた。
まだ納車前でたまーに手続き関係でお店に行くから、今度ＳＣに聞いてみよ。
今日レクサス世田谷の前を通ったらHSの試乗車が置いてあって、そのナンバープレートが 2-50 だった、徹底している。
387:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 16:50:34.87 BvRw5vhx0
ナンバーとモデル名合わせる奴って相当気持ち悪いから。
388:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 17:47:13.44 ywfWdboaO
そっすね
389:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 19:19:12.26 aeW/4AAo0
>>385
まじでございますか・・・
ありがとうございます。
390:ゼッケン７７４さん＠ラスト
11/10/29 19:51:16.59 Sy6t78Zu0
>387
けど実はこの 2-50に試乗してHSに決めたんだよね。
ちなみにRXは 4-50でCTは 2-00 でした。
391:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 00:00:44.40 K819RJwz0
>>390
販売店の車なら良いが。
392:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 02:10:02.38 1dC+LQ1C0
>>390
そんな事やってるの大阪のノリっぽいなw
393:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 05:07:59.20 TJ5gUQTp0
俺希望ナンバーは取らなかったけど、とるならANF10の「１０」に
したと思う。前のプリウスもNHW１０で「１０」だったし。
394:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 16:07:40.94 Xn83VQlj0
ダセエ。
395:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 16:14:27.14 TJ5gUQTp0
そっすね
396:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/31 00:47:02.30 OT+0gOKK0
↑
出た。
馬鹿www
そっすねwwwww
397:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/31 19:43:04.80 N/z0gHs20
そっすねw
398:381
11/11/02 16:45:28.08 RuJi+gHk0
明日Ｄに預けて、週末にはレポできそう。
399:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 23:27:11.48 2E0GGucgO
生産中止とは哀しいな
400:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 13:30:35.91 cFuZIwhU0
エレクトロマチック
Ｒ
-┘
●≡─Ｎ
│ -┐
Ｂ Ｄ
401:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 16:06:11.66 dmbZCHFy0
>>400
最初はシンプルすぎて吹くけど、電源を切ると自動的に
Ｐレンジに入るからとても便利。
が元マニュアル車乗りとしては、Ｒが右下、Ｄが左側の方がしっくり来る。
たまにマニュアル車に戻ると、、バックしようとして５速に入れてしまう。
402:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 16:30:30.82 8t2g+KOk0
ほんとに生産中止なのですか？
403:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 16:33:10.32 UBBczc/h0
>>401
それはMTシフトパターンの標準化が遅れている証拠
2ペダル車の標準化パターンは、中立から上にR、下にDになっている
日産リーフもそうなっているだろ？
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 04:35:53.17 +Iv0N5Ik0
>>402
日本では最近でも目標販売台数（月500台）はクリアしているみたい
だけど、北米では散々だから、この先どうなるかは不明。現段階
においては２０１２年モデルへの年次改良も済んでいるし、当面の中止は
ない。
>>403
前進４速～５速の時代は場所が決まっていたけど、６速化で
フリーダムな事になったね＞ＭＴ車両Ｒポジションの位置。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 21:53:37.11 0G0SDYgPP
HSはオワコンｗ
レクサスの中で一番残念な車種だと思う。
こっちでも全然のってるひと見ないし＠カナダ
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 23:58:06.06 2CB0jIe20
そりゃ大陸じゃハイブリッドの意味がないからな。オワコンというか初めからわかってること
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/05 06:07:56.90 eULX//LzO
大陸での商売がメインのレクサスが、ハイブリッドをフィーチャーしてる件。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/05 07:18:54.32 QFKxOafJ0
島国の俺らには関係ない件
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/05 10:16:21.64 AcqlOMMf0
>>405
人や道のサイズが大きくて、ガソリンが日本より安いアメリカやカナダ
向けではないだろうね。レクサスカナダのＨＳの値段設定（４０８５０＄～）
はＩＳ（３２９００＄～）やＣＴ（３０９５０＄～）と比べると売る気が
ないと思うくらい割高なことも理由かと思う。
日本だと人や道が小さくてガソリンが割高だから、ＨＳのサイズ
と燃費は結構ありがたいし、ＩＳと同価格帯な価格設定は良心的。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/05 15:07:30.78 fvfDfGy00
アメリカだとESあるからなぁ～
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/05 16:39:43.62 fPhH8eql0
クラウン/セド・グロが5ナンバーメインで3ナンバー車は日本の道にはでかすぎとか言われてた時代もあった
412:381
11/11/07 09:31:04.54 EKn54rlh0
ボディーダンパー装着してもらった。
一応証明がわりに取付説明書をｕｐ。
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
「パスワード『HS』」
走り出したときや高速道路でのフラット感は増えた気がする。
いままで良かったところが、さらによくなった感じ。
低速悪路の突き上げ間や揺すられ感はあまり改善を感じない。ショック
やサスに変更がないため、遅い入力に対しての突っ張りは同じように
感じるのではないかと思う。
弱点の改善というよりは、利点を伸ばすパーツに思えた。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 13:40:34.08 F9HvAE/c0
>>412
インプレ感謝♪
なるほど、そういう感じなのか・・・
そうなるとショックを変えた方が自分の場合は良さそうだな
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 20:06:19.71 tzGg6PkD0
>>413
改良型は前後のスタビライザーとショックアブソーバーが変わったらしいね。
ショックアブソーバーとか、改良型に変えることができる？
できるとしたらどこに頼むの？
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 22:40:37.33 cVlB7Bsy0
>>412
おんにゃのこみたいな字だね。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 23:19:33.32 YXv+aHQDO
カッコ悪すぎ プリウスと同じトヨタで売ればよい
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 23:25:56.47 ixnDvB8XO
そっすね
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/08 07:21:06.51 MpVqmeWD0
つ「SAI」
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/08 18:28:36.51 FamctMle0
最近むしろかっこよく見えてきた俺は大分訓練が進んだんだろうな。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 17:18:54.39 kKcrM43q0
改良版納車なりました。「L」です。
ショックなどの改良については、前車を数回の試乗程度なので比較は難しいですが、段差のガツンが改良されていると聞きました。
確かにしなやかな感じがします。
メカ、ガジェットが好きな自分には楽しい車です！
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/11 16:19:41.57 cJ8AhcBH0
おめ！ver.Lはフル装備の基準が凄いね。
後方プリクラの納車時説明や、発動したときのネタがあったら
またレポして欲しい。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/14 12:40:41.93 ZIVgZ4Iv0
昨日、中央道で恐るべき渋滞にはまり、山梨から
東京に抜けるまで４時間以上かかった。ところが、
燃費は17.9km/lと、自己最高を達成。
この車の燃費性能、ノロノロ渋滞で真価を発揮するね。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/14 14:26:13.35 vA6WLpXIP
ハイブリッドの真骨頂は渋滞だしな。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/14 15:02:53.75 IEldAxtG0
これでアイサイト並みのクルコンが付けば渋滞最強だろうけどね。
ちょこまか、ノロノロ運転は疲れるよ。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/15 16:55:16.15 Z4M9fIon0
低μ路面（走行できる砂浜）でＨＳのＶＳＣの作動を試してみた。
時速８０キロ弱からのダルブレーンチェンジでスピンに入れてみようと
頑張ってみたけど、最初の右ハンドル入力から左に切り返す直前で
「ピピピピ」と警告がなり、その０．５秒後位からＶＳＣが作動して
強烈にヨー（旋回方向）慣性を止める。無理やりスピンさせてみようと、
切り替えしの左の入力を思い切りいれてみたけど、オーバーステアは
出るもの、スピンまでにはならない。
よく出来ていると思った。
>>422
自分は郊外の一般道で、法定速度前後で車が流れているときに、満タン給油で
リッター２０を超えたのが自己ベスト。（車載燃費計だとリッター２３位）。
高速道路ではアトキンソンサイクルによる＋α程度に思ったほうが良い
けど、一般道や渋滞では面白いように伸びるね。
>>424
アイサイト、減速からの停止制御も滑らかで好印象だった。
ハイブリッドで渋滞時の無駄を省いてアイサイトでお気楽追従は
渋滞での理想だと思う。ＨＳかレガシィのマイチェンかフルチェンで
実現して欲しい。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/18 10:53:17.44 NeADnRHU0
URLﾘﾝｸ(sky.geocities.jp)
427:ゼッケン７７４さん＠ラスト
11/11/20 19:08:23.08 pcJz8aJC0
先日お店から電話があって納車が12月11日になりました。
9月18日契約だから3ヶ月弱。
元々は12月19日で、それも厳しいかな？と言われていたのですが・・。
これはタイの洪水で他車種が生産出来なくなったから、それでうちのhsが早まったのかな？と解釈しています。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/23 10:56:32.13 06JohVcM0
URLﾘﾝｸ(response.jp)
次期GS250にGS250hが追加されてHS250hの後継になる？
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/23 14:45:44.47 G3MOOYie0
これヨーロッパだけでしょ
hつかないし
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/23 15:49:48.51 CVaj/ykH0
HS250hのバージョンI乗り．外観を除けばドストライクの車なんだな．
東京モーターショーで展示予定のFCV-Rが何げにカコイイ．
なんでこっちをHSに採用しなかったんだよぉぉぉぉ（怒）．
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/23 19:43:32.62 LzX7IUsD0
次期GSってダースベイダーみたいな顔であまりカッコ良くないな。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/24 01:45:54.45 cpTyfb+K0
>>430
雑誌でしか見てないがあれSAIそっくりでカッコ悪くね
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/25 17:11:13.74 DNBI44NI0
>>428
GS450hをカタログ燃費リッター２０で発売するから、GS250hはこの先も
ないでしょ。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 21:41:36.14 Cuhz92bw0
なるほど、エコエコ走るの楽しいな。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/30 13:08:45.09 OZmvP1PQ0
>>434
エコエコ走るとただの直線がエンターティメントになって楽しいし、
月ごとにリセットされる全車ランキングは気分を入れ替えて頑張る
原動力になる。
一転してきびきびと走ると、日常では硬めの足と意外なほど湧き上がる
トルクがみなぎる気分に答えてくれる。
エコエコからきびきびまで対応する、懐の広さがあると思う＞ＨＳ
もっとエコエコ重視ならＣＴが、もっときびきび走ろうとするとＩＳが
いい感じだけど、どっちつかずゆえの良さを感じる。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 11:52:29.61 W43mMkkD0
GS250とは別に4気筒ベースのハイブリッドが追加設定されるみたい。
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 13:33:43.31 7klo+nyWO
マンモス格好悪い車。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 13:42:08.91 qN3GBoVKI
>>436
クラウンにも載るという、例の縦置きARでしょう。
GSに直4が載るのはGSの歴史上初だな。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 03:13:13.34 BtcrNEWjO
プリウスの豪華版なんだからデザインをどうこう言う車じゃない。買う人も気にしてない。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 18:56:56.54 eCvORXZ10
>>438
RX270の投入で、それなりに手ごたえあったんじゃないのかな・・・
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/06 08:57:19.23 87vd5ZEU0
URLﾘﾝｸ(or2.mobi)
書きこみ屋に雇われている在宅アルバイトの近所の家だよ。
レクサス店員の近所の家かもしれんけどｗ
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/06 13:24:10.50 +COs6jiL0
この季節エアコン付けずに高速をクルーザーコントロールで８１キロ程度で走行しますが、
燃費平均１９．５キロが限界です。
タイヤは１９インチで荷物は２０キロほど積んでます。私の体重は７０キロです。
こんなもんですかね？
郊外への走行だと燃費平均２０．５キロくらいです。
今週は高速と郊外ばかりの走行なので、初の経由なし１０００キロ走行が出来るかも～
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/06 13:26:49.30 l+ryx66eO
鈍重なスタイルだけ何とかならんもんか
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/07 08:38:15.13 5B4BlcD0O
どうにもならない
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/07 09:10:56.25 vCY1F4sQ0
HSに19インチってどんだけ～
446:442
11/12/07 10:27:32.92 PeF7kzEs0
月曜 高速
火曜 高速 郊外
で今のところ４００キロ走って平均燃費１９．５キロです。今日も午後から郊外に行きますがこのコースは燃費２１キロが期待出来るルートなので
平均燃費１９．８キロくらいまで伸ばせそう。
あすは通勤のみ、金土また高速、日曜郊外のゴルフ場なので、給油なし１０００キロ走行できそう
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/07 17:03:36.04 Y8cXsJpO0
>>443
ＩＳほど頭上空間を削るか、ＧＳほど大きくすれば何とか…
空力を無視すれば後ろを絞り込まなくてよくなって格好良さももっと何とか…
でも最近これでいいと思うようになってきた。長く使うには適した
真面目なデザインだと思う。
>>446
自分はエコエコやきびきび運転をいろいろ試した結果、郊外の通勤メイン
でリッター１５～１６位に納める運転が、多少無駄に加速を楽しむことが
できて自分にあっていると思った。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/07 21:34:20.57 faasj8hw0
最近発見したんだけど、ダラダラ同じスピードで走行するより、
急加速にならない程度の加速でパワーゲージまでメーターを上げて、
スピードにのったら（７０キロ弱）アクセル離して惰性で走行しつつ５０キロくらいまで落ちたら
バッテリー走行でスピードキープ。
で頃合をみてまたパワーゲージまでメーターを上げて…
ってのを繰り返すのが一番燃費伸びると思う
449:427
11/12/07 21:59:42.44 mjTtwwm30
今週末日曜に納車が決まって喜んでいたら、月曜に電話がかかってきて「コーナーポール(心配なのでつけてみた)が間に合いません」と電話がかかってきた。
なんでもタイの洪水の影響でパーツが無いらしい。
後付けも出来るから納車はしますか？それともポールを待ちますか？と聞かれたから、即「予定どおり納車してください」と答えました。
うちも結局は洪水の影響をうけてしまった・・。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/07 22:41:06.88 c5zTOPff0
>>448
今頃気づいたのか
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/09 11:55:20.36 l8nQ1Tcw0
>>442
時速90kmだともうちょっと伸びてました。リッター22くらい。
高速巡行だとハイブリッドの意味は薄くなりますが。
クルコン使用です。
>>448
そうなんですが、クルコンが案外燃費いいので
自分はクルコン使ってます。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/10 11:36:27.20 VVoFPqNUO
この車はプリウスだよね？
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/10 15:02:58.92 iDHZ6+TW0
>>452
ホイールベースは一緒だっけ？
車体はリアサスの形状とか違うから別物じゃないかな
エンジンやモーターも別物だね
エンジンやモーターはＣＴ２００ｈがプリウスと同じのはず
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/10 15:59:32.55 SCUcHCd+0
そろそろやばいと思ってスタッドレスタイヤに換えたんだけど、
タイヤがやわらかくて乗り心地がよくなる反面、タイヤの剛性不足に
よるふにゃふにゃ感で１日でノーマルタイヤが恋しくなった。
ＨＳノーマルの乗り味、堅く感じて突き上げが気になる場面もあるけど、
収支安定していて良い路面でのフラット感が高く、悪くない足といまさら
ながらに思う。
455:442
11/12/12 17:09:24.13 +zGYawwY0
結局１給油１０００キロ走行は達成できずw
季節の問題だろうか、朝エンジン掛けてからの１０分間の燃費が悪く過ぎだわ。
９００キロ超えた辺りで燃費平均１９．４キロだったので到底達成不可能だったので断念しました。
温暖な季節にゴルフのキャディバック下ろして長距離走れば１０００キロ行くんだろうな。
外気が３°とかいう状態でもエアコンつけずひざ掛けして走行したのに達成できなくて残念だったわ。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/12 18:45:58.77 0m3sSEXj0
>>448
それは20世紀の初代プリウスの時代に既に言われていた説だ
オヤジのHSが納車になったのでやってきた
なんか非の打ち所の無い車だね
親父に悪口言いたいんだけど
「今さらFFｗｗ、レクサス（笑）」くらいしか今のところ言えない
主張しすぎてない外観もいいし、アイボリーの内装もいい、
パワーも車格にあってる、静かだし、車の大きさに比べればキャビンも十分広い、
その上2chもあまり荒れずにまったり進行とか
んーーーーつまらんｗ
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/13 02:52:50.75 T4J2n90u0
SAIはカムリのせいで変なことなってるけど
HSは無難なんだよね。
レクサスってブランド性もあるし
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/14 10:52:39.70 4SmESO+x0
>>455
これからの季節はキツイ。雪なんて降るともっとキツイ。
>>456
所有満足度が高くて、他によい車があっても穏やかな心で見ていられるし、
かっこよさを潔くあきらめて実用性＆質感重視なエクステリアや、プリウスや
ＣＴに及ばない燃費をけなされても、思い当たる節があるだけにあまり気に
ならず「そっすね」と同意して終了。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/16 12:47:56.08 jVM1MEnb0
エコカー補助金でHSが一時的に販売をのばすかもね。
どうやらエコカー減税75%対象車は当確、50%はぎりぎり。
勿論、100%のハイブリッド車は10万円の補助金が出るらしい。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/16 12:48:27.05 jVM1MEnb0
'12モデルは乗り心地も極上になってるよ。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/16 15:41:12.40 d5Ssv9zg0
冬タイヤに交換してみたらインチダウンもあってか乗り心地も良くなったのですが、
純正よりも静かかもって思うくらいで、純正タイヤがイマイチなのではと考えるように・・・
以前レグノに替えると全然違うってレビューを読んで、そんなに違うのかな？と思っていたけど、
タイヤ交換で随分と印象が変わりそうですね。
純正品は、かなりエコに振ってるタイヤなのかな？
462:454
11/12/16 17:04:11.47 dUM3P9SL0
>>461
自分もスタッドレスで乗り心地がよくなり、ロードノイズが低減される。
ただ、グリップ力低下、ロードインフォメーションの低下、安定性の低下も
同時に感じられるから、純正タイヤのエクセレンスが恋しい。
エクセレンスはミドルクラス用のコンフォート性能重視のタイヤで、
エコタイヤの色は少なかったと思う。自分の感想では、エコよりも
走行安定性を重視している印象で、負荷をかけても簡単には鳴かないし、
限界付近の手ごたえもわかりやすくてよいタイヤだと思う。
後継のEfficientGrip（エフィシエントグリップ）が欧州グッドイヤーでは
初めてのエコタイヤとの事。
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
知り合いのISがポテンザ＞レグノへの換装で劇的にロードノイズが低減
されていた。レグノを装着したＨＳに乗せてもらった事があるけど、１９
インチだったせいか、元々ロードノイズ以外が静か過ぎるアイドリング
ストップ走行状態の特性か、あまり低減を感じなかった。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/16 17:22:29.65 +uP71S010
>>462
REGNO GR9000、POTENZA S001、ADVAN ｄｂ って履き替えてきたけど
ADVAN dbが断トツで静かだよ。ＧＲ－ＸＴはわからんけど。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/16 22:07:19.96 Sf306CGQO
レクサスブランドの風格も感じさせない、格好が悪いのは確かだね(笑)
荒れないのは誰もこんな車は眼中に無いって事なんだよ。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/16 22:13:16.82 949ahJnYO
そっすね
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/17 13:39:52.38 6jTsx65z0
>>463
GR-XTは静かだけどGR9000と比べるとグニャリ感があるって話は聞きますね。
ADVAN ｄｂは、そんなに静かなのか～
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/18 13:00:29.24 ns0cQI4g0
＞４６５
同意。そっすね。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/18 13:03:16.15 q2E19BHG0
ハーモニアスセダン(笑)
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/19 13:08:45.18 OcRN+DGq0
昨日居酒屋で飲んだ後運転代行で家に帰ったら、運転手さんが
車を覚えていて、自宅まで記憶してくれていてちょっと嬉しかった。
>>468
突き抜けた何かをあえて求めないセダンとして、よいネーミング
だと思うよ＞ハーモニアス（調和のとれた）セダン。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/19 15:22:03.10 E19DpiAaO
調和のとれたセダンなら、レクサスブランドの名に掛けても
もっとデザインに力を入れて欲しかったな。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/19 16:56:02.65 OcRN+DGq0
デザイン性・居住性・積載能力を両立するにはボディを伸ばさないと
いけないから、「地球との調和」に引っかかってしまう。
同じサイズで居住性を無視して屋根の低いかっこよいデザインにすると、
「人との調和」に引っかかってしまう。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/19 22:01:54.00 9+934II20
ガキだからガワにしか興味がわかないだけだよ
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/21 16:36:56.22 zZDdYzS+0
GS350からの乗り換えで2012年モデルを納車した。
見た目重視で18インチでの乗り心地を期待してなかったが
路面のギャップでもあたりが柔らかく
少し早めのコーナリングでもきちんとトレース出来て
確かに走る楽しさは希薄だが車の性格からして足回りは満足。
エクステリアに関してはルーフと車高がそれぞれ2cmぐらい低ければ
もう少しカッコいいと思うのだが
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/21 17:18:28.64 PFObocrw0
２０１２モデルの足、よさそうだね。２０１０モデルはギャップの
あたりは若干気になるけど、ふにゃ系じゃないのは好印象。
「ＨＳ２５０ｈ／ＩＳ２５０Ｃのすべて」で、開発の人が「天井を
後３０ミリは下げたかった」と受け答えしていた記憶がある。
全長４７００ミリでＨＶバッテリーと納得の行くトランクスペースを
確保するために、かっこよさは犠牲になったと思う。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/21 17:49:53.30 UOuxsDKb0
「間違いだらけの・・・」、2011版では、HSをかなり誉めていたが、
2112版では、一転して存在意義を否定するかのような辛口評価に
なったな。編集者が変わったのか。
まあ、他人の評価なんて、自ら乗ってるとどうでも良くなる不思議な車
ではあるな、HSは。一つ困るのは、乗り換えでステップアップしようと
いう気が失せることだ。高級化するのは良いが、燃費が悪化するのは
避けたい。そうすると、国産・輸入車を含めて、乗り換えたい車がないｗ
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/21 18:41:26.25 47Tnz7Rp0
>>475
次のISでハイブリッド出るんじゃなかったっけ？
前スレかどっかで見た気が・・・
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/21 19:27:49.86 kpxNtKnK0
22世紀、かっこいいなｗ
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/22 02:34:54.19 iXxiUvx50
月のフォンブラウン市まで無給油で行けるからな
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/22 12:01:52.43 FPCUMmF/0
25世紀あたりには人類はテレポーテーションも可能にしてますｗ
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/22 17:11:53.52 ++eQ9P4Z0
>>475
先月くらいにどの車雑誌だったか忘れたけど、「１０年乗りたい自動車
１００選」にＨＳが選ばれていてちょっと嬉しかった。
ステップアップだと、次期ＧＳ４５０ｈがいい感じかもしれない。
広い室内＆トランク容量（ＨＳ４１５リットルに対して、
次期ＧＳ４５０ｈ４６５リットル、）、全車速クルコン対応、
ＶＥＲ．Ｌなら後席にもエアコンとオーディオのコントロールパネル付加。
実用性をはるかに超える加速（エンジン２９５ＰＳ＋モーター）と、
その割には異常に良い１０・１５モード換算リッター２０の燃費。
俺は雪国だからＦＲは選びにくいし、サイズ・加速ともＨＳ位が
丁度良い（現行ＧＳ４５０ｈの加速は力強すぎて怖かったｗ）。なんと
いっても価格帯が高すぎるだろうからスルー。ＨＳ自体かなりのお気に
入りなため、１０年前後乗って、ＨＳクラスに全車速クルコンが設定
されるのを待つ予定。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/23 09:49:28.06 BpyaJmAI0
次期GS450hは、無駄にパワーありすぎ、無駄に高値すぎ、
都市部では無駄に大きすぎる。よって、HSからのステップ
アップ対象とは考えづらい。
HSとGS450hの全て中間ぐらいのハイブリッドがあるといいのに。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/23 10:39:48.86 sak8bQUg0
ISのHVが予想されてるじゃん
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/23 11:11:06.32 BpyaJmAI0
カムリのユニットをFR化してISに乗せただけでは、ちょっと芸がないし、
HSからのステップアップ？と思う。
THSの欠点を補うため、高速燃費低減用のターボをつけて欲しいね。
それだとHSからのステップアップを考える。日産は、やろうとしてるん
じゃなかったかな。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/23 16:13:11.72 /wYUO6rT0
高速道路をレーダークルコン１１５キロ設定（実速度１０４キロ位）
で流し、時折アクセルを踏んで追い越しをかけていてもリッター１５位、
遅い流れに追従すればリッター２０超えを狙えるＨＳは、高速燃費も
なかなか良好だと思うよ。法定速度＋α程度ではＴＨＳの悪癖
（高速道路ぶっ飛ばし時の高い燃費低下率）は見られないと思う。
徹底的にコストをかけるなら、クリーンディーゼル＋ＨＶになると
予想。ＶＷが試作車を作っていたと記憶している。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/24 09:55:36.30 GP3UJMQi0
ターボをつけたい理由は、建前は高速燃費低減だが、本音は
高速でのトルク向上にある。HSに乗ってると、登坂路でのここ
一発の加速がひ弱に感じるのよ。これだけ改善すれば、
後は文句なし。
始動時の振動が煩わしいディーゼルは、頻繁に再始動を
繰り返すハイブリッドとの相性が良くないんじゃね？
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/24 15:27:23.89 F11HLetA0
個人的にはターボ化には反対。
ハイオクガソリンになってしまうじゃないかｗ
いずれ２ＡＲエンジンに変わるだろうから、最大トルクは現状の
１９．１kgf・mから１．５割上乗せした２１．７ｋｇｆ・ｍに上乗せされて、
さらに燃費も若干向上すると思われる。しかもレギュラーガソリン。
現状ＨＳの加速で実用性を超えた快適性があると思っている俺としては、
これくらいで十分と思う。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/24 16:10:07.47 FGj1aaXl0
アトキンソンサイクルエンジンって、排気量は2.4Lでも吸気量は2.0L
くらいだから、エンジンパワーを使っていないときは2.0L相当の
燃料しか食わないという利点が。パワーが必要なときのみ2.4L分の
パワーをひねり出せるという点では、ダウンサイジングしたエンジンに
ターボを組み合わせるのと目的は同じ。
つまりHSの2.4Lエンジンは、2.0+ターボと同じような働きをしていると
考えればわかりやすいかも。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/24 16:33:48.61 GP3UJMQi0
いや、無駄に捨てている排気エネルギーをターボで回収したいのよ。
そう言う意味からして、アトキンソンサイクルのメリットとは違うし、
エコの観点から好ましいと思うのだが。
低燃費のオマケに、トルクが付いてくると思えばよろし。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/24 16:47:32.54 OcvRpUZo0
>>487
メカニカル的にはそうだが、税金を余計に取られるから
俺はメルセデスの1800ccターボがうらやましい。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/24 19:13:44.96 QohKx7u90
＞＞４８９
大した税金でもないでしょうに・・・。自転車でいいのでは？
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/24 23:08:53.20 OcvRpUZo0
>>490
1万税金取られて屑公務員の給料になるのなら、その分外食したほうがいいだろ？
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/25 05:09:44.64 rX3qyG8v0
>>491
ネタだと思うけど、真面目に計算してみる。
Ｃ１８０コンプレッサーの自動車税は３９５００円、ＨＳが４５０００円
差額は5500円。
Ｅ－燃費でメルセデスのＣで検索すると、
Ｃ１８０コンプレッサーステーションワゴンの燃費がリッター９．１
ハイオク１５０円として、１キロの燃費は１５０÷９．１＝１６．４８３円
HS250hのE-燃費統計は平均リッター１５．４
レギュラー１４０円として、１キロの燃費は１４０÷１５．４＝９．０９１円
差額は１６．４８３－９．０９１＝１キロ当たり７．３９２円
自動車税の差額５５００円を燃費差で補うには、
５５００÷７．３９２=７４４キロ
HSは自動車税で損した５５００円を７４４キロ走行で取り戻せてしまう
計算になってしまう。俺は１年１．７万キロ走るから、燃費の差は
年間１２万円を超える。自動車税の５５００円は誤差かなと思う。
VWパサートだと１．４リットルで自動車税３４５００円だから差額は
１０５００円。E-燃費平均も１２．４キロだから、差額を取り戻すには
長い距離が必要。それでも、３５００キロで取り戻してしまう。
燃費と加速の両立で言えば、THSはかなり良いところを付いていると思う。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/25 08:44:10.58 n6R0KkKg0
税金に取られちゃうというのならガソリン代の大半も税金なんだよね。
その意味でも燃費のいいほうがいいのでは>.>491さん。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/25 12:46:59.91 okqNwDbM0
同じ税金払うなら2.4＋HVじゃなくて2.5＋HVに乗りたいのも事実。
エンジンが100cc違うだけで圧倒的な性能差が付くのはTHSの進化なんだろうねぇ。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/25 13:14:57.59 rX3qyG8v0
>>494
２ＡＲを積んだカムリとの絶対的なトルク値は１．５割差しかなく、
モーターのトルクは同じだから絶対値としては大した差ではないけど、
トルクの立ち上がりが早い事と、車重の軽さでより大きな差に感じた。
燃費も向上していて、死角がない。
次期GS450h＋ver.L＋全車速プリクラが欲しいけど、高すぎて現状では
望み薄な俺としては、ＨＳ＋２ＡＲ（又はさらに進化した）ＨＶシステム＋
アイサイト等の全車速度対応追従クルコンが乗換えまでには実現していて
欲しい。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/25 13:28:00.04 okqNwDbM0
>>495
450hなんてそんなに欲しいもんかねぇ。
ステイタスはあるけれど使い切れないという点では空気を運ぶミニバンと同じベクトルじゃない？
ドライバーズカーなら2.5のV6＋モーターくらいが適正な気がするよ、今は存在しないけどさ。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/25 17:31:59.01 HQk2q2V20
>>492,493
算出ありがとう。
ハイオクとレギュラーの10円差でそこまでになるとは。
年6000kmだからやっぱE250よりHSのほうがコスパいいんだな。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/26 07:38:46.15 IxIVWCKF0
>>496
次期ＧＳは450hにしないと全車速プリクラが装備できないし、
ＨＶシステムも乗っていない。ＴＨＳ車に慣れるとＴＨＳ車以外への
興味が薄れてしまい、装備の問題もあって次期ＧＳ＝欲しいのは４５０ｈとなる。
GS450hはスタッフ用の資料によれば、カタログ燃費２０
の予定で、実燃費は１２～１４位になると予想しているから、
搾り出せるパワーから考えるとむしろ素敵な燃費だと思う。
実用性や快適性を超えたエンターティメント性のある加速は、
それがあるからこそ余裕な運転ができる面もあるし、
たまには力強い加速に身をゆだねたくなる。
ＨＳよりも重くなるだろうから２ＡＲのシステムでは若干物足りないと
思うので、２．５リットルハイオク仕様エンジンで現行ＩＳ位のパワー
を出し、それとＴＨＳを組み合わせてGS300hなんてのあればパワー・
燃費的にバランスが良いと思う。