11/10/27 20:53:37.17 bQXH0A230
>>548
どの手の車は新型が出てもださくないんだ？
551:911 ◆2F0CdbqAGY
11/10/27 21:30:26.02 JrZ5ZBbc0
だたの強迫観念だと思われます。
自分でも気付かないところで、植えつけられてしまいますので。。。
5年10万キロだとか、オイル交換しないと。。。だとか、新型○○！！だとか。
旧型の方が良かった車なんていくらでもあるでしょう。
旧型レガシィに対して、現行。。。R32、R33に対してR34。。。
旧型WISHに対して現行。。。旧型アテンザに対して現行。。。
旧型アクセラに対して現行。。。旧型マークXに対して現行。。。
ゼロクラウンに対して現行。。。その他多数
ということです。
552:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/28 09:49:36.68 2gdwr1FD0
2004年式走行6万ｋｍの330カブです。
高速道路を東京→名古屋に走行中に排ガス警告灯が点灯しました。
点灯後80ｋｍ程走って名古屋へ到着しましたがデラへ持って行ったほうが良いでしょうか?
出来れば東京に帰ってからデラに行きたいのですが。
また、点灯の原因等が分かればご教示下さい。
553:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/28 10:59:48.70 HA8eRCWlO
>>548そんなものは所詮個人の価値観だ
それがコンプレックスなら買い替えればいいだけのことだ
>>552オイル漏れしてないか？
554:552
11/10/28 12:02:30.17 2gdwr1FD0
>>553
さっそくの回答ありがとうございます。
Egルーム内の目視と異臭をチェックしましたがオイル漏れやオイルが焼ける臭いはありませんでした。
見えない所で漏れてるのかな～
555:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/28 12:21:43.20 1K9paCDFO
>>552
私も同じ現象が出ましたが、エンジンに空気を送るホースを交換して完治しました。
まずはディーラーへどうぞ。
556:552
11/10/28 12:33:20.37 2gdwr1FD0
>>555
ありがとうございます。
おとなしくＤに持って行きます。
557:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/28 19:29:16.79 A+6lqOAC0
>>552
1行目だけ読んでバイクのカブの話ししている誤爆と思った
逝ってきます！
558:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/28 19:52:25.44 W8UAPH8E0
>>557
ネタだろ
559:552
11/10/28 20:49:39.50 OIuXa3cL0
ディーラーに持って行ったところ555さんと同様の原因でした。
明日パーツが届き次第、修理してもらうことになりました。
ちなみに作業時間30分で費用は１万三千円です。
アドバイスありがとうございました。
560:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/28 21:56:54.59 BKmHxu9rI
Yokattane!
561:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 12:04:33.37 d1k64wok0
カップホルダーの周りがボロボロになるのは皆さんどうしてるの？
562:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 12:50:09.63 +YqE9kF70
>>561
ホルダーの周りだけ部品交換出来る
563:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 14:30:25.16 ru8p/Wrd0
カップホルダーの代わりに
部品を注文してスライド式の小物入れにしていたんだが
蛇腹が壊れて 新車時のカップホルダーに戻したわ
564:911 ◆2F0CdbqAGY
11/10/29 14:50:49.74 wzJb8fjB0
>>561
ラバー塗装をし直すか完全に剥がすか、艶消し塗装するか
メッキにするのがいいですね。
565:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 15:16:47.42 aQs4OSHV0
E46海苔ですが教えて
古いせいか（2004年モデル）なんなのか、ヘッドライトや、ボディの接続部分から
ゴムみたいのが飛びててきて、切れたりするんですけど、やばいっすか？
ガス入れる所の蓋にもゴムの長い紐みたいのが付いてて、そこも切れましたｗ
特に乗ることに影響ないですか？
566:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 17:12:18.18 ru8p/Wrd0
ありませんね
自分もそうですけど気にしてません
567:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 17:42:44.94 /3RqPWwUO
群馬県のディーラーがみんカラで話題になってるね↓↓
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
568:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 18:00:57.74 WRY8anmG0
所詮、カーディーラーの人間の質なんてそんなもんかもよｗｗｗ
569:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 23:28:34.77 lDhGpQ1K0
318ツーリング(2001年式)に乗ってます。
知り合いにタダで譲ってもらって、程度も良く大体の不具合も修理済みで満足して乗ってはいます。
そこで質問なんですが、
フロントバンパーはＭスポーツの物と簡単に替える事は出来ますか？
見た目だけでもＭっぽくなればイイなと思いまして。
570:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 07:22:06.24 QgMjP6WD0
フォグから何から全部総とっかえ
金もかかるし Ｄラーでは加工を許可しないだろうから
純正部品調達も大変だろうな
571:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 13:50:43.40 nhZyfMMPO
>>569見た目後期MS仕様ならヤフオクによくあるFRP製のコピーもので間に合うぜ
似たようなフォグ付きで価格は3万～から
中にはM3タイプもあるからどうせ変えるならそれも良いかもねｗ
品質はモールやらナンバーベースやらが一体整形のFRPだから知れてるが
本物と並べたり触らなければ分からないレベルだと思う
気になる塗装取り付け工賃は板金屋によるし塗装のレベルによるからまちまちだから何とも言えんが
『素人がスプレーで自家塗装するよりマシになればいいや』
くらいのレベルなら3万くらいって感じだと思う
572:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 13:58:50.33 +caxfqLP0
>>570
>>571
ありがとうございます。参考になりました。
色々方法がある事が分かったので余計にやりたくなりました。
頑張ってみます！
573:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 15:03:07.19 y/bi0yw/O
>551
>R32、R33に対してR34
お前が車のことを何もわかっていないのがよくわかった。
R32が33や34と比べて良かったのはコンパクト車体と33や34との比較で軽い車重。
ハンパなくフロントへヴィーで強アンダーで洒落にならん。
ノーマル車はこうだ。
33はロングホイールベースで高速安定性抜群。
よくロングホイールベース化による運動性低下が雑誌に書かれていたが、同時にワイドトレッド化もしてある。
運動性能は低下していないし、むしろトリッキーさが減って安心して踏める。
フロントへヴィーも改善されていて32よりお粗末なんかにはなっていない。
34は居住性がが33より悪くなったことくらい。
それ以外は32も33も凌駕している。
全部所有した俺が言うんだから異論は認めない。
574:911 ◆2F0CdbqAGY
11/10/30 15:19:20.59 nesCN2bl0
>>573
いえ、今回はエクステリアの話ですので。。。
32と33はスカイラインという感じでまあ良かったと思いますが、
34はカバみたいと言うか。。。という個人的な意見です。
特に非R車は酷いものです。33の後期の非R車も酷かったですが。。。
575:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 17:16:43.19 gFvZShWfP
そんな個人の好みみたいな物を言われても・・・
576: 忍法帖【Lv=7,xxxP】
11/10/30 18:03:55.66 BzhKRWql0
>>567
俺群馬のDで買ったわ
ネットで買ったが対応は悪くなかったがな（程なくATセンサーと窓が壊れたが保証で修理してくれたし）
中古の安物買いなのに、成約御礼でパインを１箱贈ってくれたw
577:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 18:17:45.45 Xlge/Tia0
>>574
今回は見た目の話です
30珍走
31ゴキブリ
32ウルトラマン
33サイ
34小学生の書いた夢の30
578:911 ◆2F0CdbqAGY
11/10/30 21:56:43.93 nesCN2bl0
>>577
概ね同意ですが、R32RはE46に通じる物があると思います。
塊感というか機能美というか。
デザインの完成度ではE46が上ですが流れといか雰囲気は似ています。
R33RはE92に通じる感じですね。
モデルチェンジでよくある、サイズ変更 大→小→大 みたいな流れですね。
小さくすると狭いと言われ、大きくするとデカイ、長い問いわれてみたいな。。。
34のデザインは酷いと思います。
まるで消しゴムに落書きしたような感じのデザインですし、子供っぽ過ぎるというか
下手うまな絵を見ているような。。。デザインレベルの低さを感じました。
R34はRにしてみてやっと見られるかなという感じでしたね。
V35以降はスカイラインではなく別車（FUGAの弟みたいな）なったので論外ですが。。。
579:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 22:22:13.52 n02oy8EdO
>>573
ハードの出来は正常進化してるから良くなってしかるべき
じゃあ運転して純粋な楽しさはどうよ？
個人的には32>34>33だったがな
580:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/31 03:45:44.66 EmBHLn4PO
GT-Rで比べるなら
34→33→32
タイプMで比べるなら
32→34→33
としか言いようがない
581:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/31 11:28:14.40 Q7V6RJlT0
拾った
URLﾘﾝｸ(2.bp.blogspot.com)
582:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/31 23:23:09.20 y+LhpUKY0
>>581
おもしろー
もとは３０だよね？
583:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/01 20:16:13.56 F/n0rpvf0
【原発問題】汚染車両を「そのままオークションに流した」･･･中古車から高放射線量、独自基準の20倍
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
危険な中古車に注意せよ！ 中古車関連の仕事をするパキスタン人が相次いで心臓死。
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
584:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 17:23:31.22 jOJjnesf0
今日、洗車してまじまじとツラ見たけど
やっぱり46はいいなあ もうすぐ12万km
585:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 21:52:08.12 e+Fjo+4b0
にん
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 18:47:37.85 chJ9HjF10
自分は13万kmオーバー
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 20:01:56.55 S3/uEskj0
俺、8年前に新車で買って、まだ5万キロ。
新型、ぶさいくだしエンジンしょぼいし。
あと10年はこれで粘ろう。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 02:37:14.65 akAp72eb0
NAインライン6が無くなる事について。
ダウンサイジングによる時世の流れでしょうか。
BMWは1933年にインラインの6気筒を採用して以来、頑なに守り続けてきたNAの6気筒が消えるのは残念ですね。
4ストロークエンジンでは、燃焼効率面で６気筒がもっとも優れており、振動特性の面でも良いですね。
そのバランスがもたらす滑らかさは‘シルキー（絹のような滑らかさ）’と称えられました。
BMWが6気筒に拘り続けたのは、パワーフィールの心地良さと、スムーズさでしょうね。
NAの6気筒が消えていくのは、欧米の厳しい排ガス規制でしょうが、衝撃的なニュースですね。
せめてもの今も街中で元気に走っているE46を大事にしようではありませんか。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 11:09:55.12 LzvIrsql0
>>588
排ガスじゃねーよ、燃費だよ。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 17:21:49.92 ud2FWNEU0
単純に大きさだけみると最新直４ターボと比べちゃうとM54直６って無駄に大きいよね。
パワー、燃費にしても…。でも単純に官能的なのはM54直６。音だって全然かっこよさが違う。
そのうちカメラのアナログ、デジタルの移行みたいにそのうち忘れちゃうんだろうね…
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 17:35:19.59 7SC8UiYu0
ユーノスプレッソに２L６気筒有ったな
2L6気筒ターボにしたらいいのにｗ
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 17:57:47.98 /v95ehTL0
>>590
325iだけど マジで排気音がいいわな
たまにカミさんのV6エスティマと交換するが
325iで出かけていく音を家で聞くとほれぼれするわ
カミさんにはほれぼれしないけど…
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 18:43:17.93 1vJKaWPZO
>>591
RB20DET
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 20:27:47.89 TJ/XY5RC0
音だけでいうとトヨタの1Gもなかなかだと思う
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 22:48:06.56 /v95ehTL0
昔 オヤジがソアラのTWINCAM24買って 運転したことあるけど
下の方はトルクがスカスカだったなあ
4000あたりからやっともりもりしてきて7700まで回ったと思う
完全に走り屋向けでオヤジ向けのエンジンじゃなかった
596:911 ◆2F0CdbqAGY
11/11/06 23:37:49.04 6vshh7Gu0
>>595
低回転時の燃焼中のシリンダー1つ当たりの排気量で切り取ると、
直4では総排気量の4分の一が燃焼しているのに対して、
直6では総排気量の6分の一しか燃焼していない為。
一番わかり易い例は単気筒ですね。
瞬間で切り取っても、総排気量で燃焼していますので、
効率云々でのロスはあるにしても、同排気量の多気筒車に比べて
蹴飛ばすとうなトルク特性となります。
回転数が上がると、単位時間当たりの燃焼感覚が狭くなる為、
トルク特性が良くなり、多気筒のエンジンほど元気になります。
1気筒当たりの排気量が125ｃｃくらいが燃焼効率が良くなる限界と言われています。
小排気量では2気筒エンジンで振動を抑えることが出来、かつ高回転まで回す技術が
実現すればいいエンジンに仕上がると思います。ただし、排気音は劣悪なことになります。
やはり、は直6で高圧縮で低回転から効く低圧ターボかスーパーチャージャーの採用
もしくはハイブリッドによるトルク特性と燃費の向上を目指すしかないですね。
でも、好み的にはNAのままで8500～9000は軽く回るエンジンで燃費はアイドリングストップなどで
リッター20kmを実現するくらいでやって欲しいですね。
スペックは2.2リッターNAで260ps/7600rpm トルク26.8kgf-m/7000rpmですね。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 23:47:46.05 1vJKaWPZO
ざっくりな話だけど１気筒400ccがバランスが良い
だから4気筒だと1600cc、6気筒だと2400cc、8気筒だと3200ccが基本となって
後はそのボアアップかストロークアップで調整すると
つまり2000ccの6気筒はスタートからバランスを欠いている訳
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 00:00:25.02 xyjp/D0P0
ヨタの技術部だったかヤマハだったかは、500ccくらいって言ってたけど
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 01:24:54.38 /mTiFROGO
>>598
時代や他の要素によって違うから、単気筒で考えてもあまり意味がない。
BMWの場合、直4や直6は近年500ccより大きいエンジンがないが、V8だけは500cc超がある。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 15:28:58.98 3+6PEZi70
600GET
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 21:48:53.19 NvgP61jP0
500が効率的に限界と何かで見たことがある。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 22:26:27.10 Vk06962mO
なるほど、400～500として4発なら1600～2000
6発なら2400～3000が効率の良い排気量なんですね
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 23:02:34.42 18vkm2g30
400cc4亀頭バイクの8倍で
3200cc32亀頭の車に乗ってみたい
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 23:20:18.61 erk1oLZz0
>>601
V8（だけ）が500cc超なのは高コストのV10のレンジまでカバーするためだろう。
ベンツもV8だけは600ccだしな。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 23:31:26.55 B7NXt0lo0
ＪＲ紀勢線、車走る 和歌山市職員「飲酒、逃げた」
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
あーあ
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/11 00:19:44.44 PtvHyTFa0
ゴミ公務員の分際でわけもわからずBMWなど乗るのではありません
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/11 12:49:59.31 SVk7RgEXP
>>605
ﾜﾛﾀ
>>606
？俺底部公務員の自衛官だけど
M3と318Ci乗ってるよ？
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/11 18:09:53.69 +BwOCj3C0
E46 318ciの2000ccエンジンはタイミングベルト？タイミングチェーン？
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/11 21:36:54.97 tUBo1IM20
自分で調べられないくらいの馬鹿が、そんなこと知ってどうすんの？
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/11 22:48:19.74 D6y/XHHr0
330Ciだけど最近、アイドリング時に息つきするようになった。
700rpm弱でアイドリング時、一瞬100rpm程ストンと下がってすぐに戻る。
エンストするまでにはならないけど気になる。
ちなみに回転が上がっている時（走行中など）はなんともない。
小一時間も走行していると症状は消えるみたい。
原因分かるヒトいたら教えてください。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/11 23:26:33.42 W88yAUFX0
>>607
自衛官ですか、ご苦労様です
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 03:19:13.57 D4PUFD5K0
>>610
ぼちぼちカムシャフトセンサ死亡の予感
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 15:43:49.43 uAhmg0Gc0
>>610
バッテリーは？
614:610
11/11/13 12:32:05.46 lVuSnarB0
>>612>>612
レスありがとう。
普段は車乗らないけど、たまに家に帰るとき（単身赴任中です）長距離走ることになる。
突然走行不能になるてことありえますかね。
やはり見てもらったほうがいいかな。
バッテリーはセルの音からすると大丈夫そうだけど・・・
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 21:21:47.18 FjVjvDQD0
ダウンサスを入れようと思うのですが
皆さんのオススメってありますか？
ほどほどに落ちて、乗り心地が悪くならないものを探しています。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 21:36:06.04 ZKbyrwee0
オレは「復活したザックスパフォーマンスキット」を入れてる
安くて車高落ちるよ 田舎で悪路ばっかりだとおすすめできない
乗り心地はアルピナがいいって話だった
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 23:19:51.04 HtKwtKbL0
今月末に後期330左H納車でナビを付けようかと思ってるんだけど、1DINか2DINで迷ってます。
それぞれのメリット、デメリットがあったら教えて下さい。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 23:51:26.90 D9gnyTpi0
>>615
ザックスパフォーマンスプラスがお勧めだよ
結構落ちて乗り心地も良いですね。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 23:55:20.87 ewjxCO4w0
2DIN取付KITは右寄りで取り付けられるからバランスが悪い
かつ左Hは未対応（パーツ加工が必要）なため取付費用が高い
1DINの場合エアコン吹き出し口がふさがれる
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 23:55:25.20 5KsrRFio0
>>616
奮発してアルピナ入れたけど、乗り心地そんなによくない。
ザックスで十分だと思う。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 23:58:19.69 5KsrRFio0
>>619
俺は、その右に寄るってのがどうにも嫌だったんで、頼んで市販パネルをセンターに加工してもらった。
ちょっと高く付いちゃったけど、満足。
つか、普通に右に寄ったままつけてたら、運転中、右端の一部がステアリングで隠れて見えない
とこだった。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/14 01:00:36.75 R6JlRFV10
>>621
直ぐ慣れるよ。
ナビの左に1/00表示して右側に1/400で使ってる。
特に不住ないけどな。1DINは厳しいね。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/14 01:13:27.25 DKODa+GZ0
>>622
うん。まぁ致命的ってほどじゃないけどね。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/14 14:36:00.59 fHEgqe280
>>617
2DINはやたらとキットが高いってのが難点。
貴重な小物入れが無くなるのも難点。
1DINはモニターが上に上がるので、エアコン吹き出し口を塞いでしまうのふぁ難点。
625:617
11/11/14 15:39:31.24 hfDVc3AM0
意見ありがとうございます。
2DINの左Ｈのセンター取り付けキットは見つけたんですが、
1DINの取り付けキットが左寄りしか見つからないorz
探し方が悪いのか・・
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/15 02:01:20.11 awU+tbiQ0
URLﾘﾝｸ(www.dynavin.com)
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/15 12:35:35.99 MB4wbc8UP
>>626
かっこいい！
これ日本でも使えるかな。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/15 18:27:32.93 dkfpFQVw0
使えたとしても
ＡＣ下に移してとか 工賃考えると…大変だな
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/16 10:43:06.21 pUWk2x+n0
AC下に移動させると、地味に痛いね。シフトノブが邪魔で温度調整しにくくなる。
（AUTOは痒いとこに手が届かないので性にあわない。こまめに手動で調整）
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/16 17:16:32.57 Ovpxaw850
なんだかんだインパネはつかいづらい
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/17 23:37:24.52 +CsYqaZO0
>>625
純正パーツで1DINをセンターにすることは可能
おそらく寺でスペシャルオーダーで対応してくれる
これの６ばんね
URLﾘﾝｸ(www.realoem.com)
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/18 03:27:49.93 PkysA5cn0
サブタンクがやられた。とほほ
近所の民間工場の見積もり。
サブタンク 16,170円
工賃 8,400円
キャップ 3,234円
クーラント 2,000円
合計、30,000円弱
ネットよりタンクとキャップがちょっと高いけどお願いしますた。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/18 10:47:17.56 NeADnRHU0
URLﾘﾝｸ(sky.geocities.jp)
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/18 10:49:29.93 NuUslz9n0
なんの説明もなく唐突にurl貼るなカス
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/18 15:55:12.24 MGixKETg0
>>632
サブタンクは消耗部品だからね。
そのサブタンク代はサーモスタット込み？
たしかサブタンクにサブサーモスタットが着いていたと思ったけど。
俺も２ヶ月前に逝った。
その際にウォーターポンプも今まで無交換だったからウォーターポンプともう一つのサーモスタットとベルト類を交換して工賃込みで９９０００円だった。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/18 23:05:20.26 PkysA5cn0
>>635
3年前にサブタンク・ウォーターポンプは交換済みで今回サブタンク2回目。
今回はタンクのみの交換と思います。
水回り全交換する元気はなく（涙）
これからは、あっちこっち水漏れの駅伝がスタートします。とほほ。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/18 23:36:13.60 lZObuKo/0
>>635
>>636
何年式ですか？
つかそんなに壊れるもんですか？
今まで交換してないから怖い
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/19 00:12:53.87 eoKs3Jib0
専門ショップ曰くサブタンクの亀裂は何故か318のほうが故障率が高いとのことです
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/19 00:17:34.59 40UTXSuh0
>>637
99年たれ目。
タンクはプラッチックですからねえ（汗）
クーラントの警告点灯してスタンドの兄ちゃんに3リットル入りましたって言われた。
ローダウン、19インチ9.5Ｊの引っ張りタイヤの振動も関係ありかも・・・
640:635
11/11/19 17:44:03.86 MteEVbZx0
俺は2000年式の走行距離10万Km。
ディーラーにそろそろ交換しましょうねと言われていた矢先だった。
参考までに最近の部品交換歴を書きます。
2010.3 ブローバイのプレッシャーバルブNGでブローバイホース等一式交換。
2010.6 ブレーキパッド交換。
2010.8 足回りリフレッシュでロアアームをマイレに交換、サスはザックスのパフォーマンスプラスにした。
2010.9 タペットパッキング交換
2011.1 ATF交換
2011.7 運転席側ウィンドレギュレーター交換。
2011.9 ウォーターポンプ、サーモスタット、サブタンク、ベルト交換。
前回のベルト交換は2009.6月に7500Kmでした。
結構摩耗してますよと言われたので交換しました。
8万キロを超えた辺りから交換部品が増えてきた。
現在10万Kmを超えて快調ですが、走行距離からするとそろそろセンサー関係がoutになるだろうな。
641:635
11/11/19 17:44:39.01 MteEVbZx0
ごめん、sage忘れました。
642:911 ◆2F0CdbqAGY
11/11/19 22:12:36.49 XmQNzV3X0
>>639
プラッチックというのはプラスティックのことでしょうか？
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/20 08:35:35.06 nM+t7RGl0
>>642
その中でもある種のものを指します
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/20 13:20:50.24 AfaPLplM0
こんにちは 親戚のねーちゃんにこどもが生まれるってことで車を買い換えることになって
316iっていうのをもらえることになりました、四つ目がかっこ悪く感じているのですが
車自体はどんなかんじなんですか？ ちなみにペーパードライバーです。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/20 13:24:19.34 AfaPLplM0
すんません 316Tiでした。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/20 13:51:31.20 i1reoyON0
かっこ悪いとか平気で言っちゃう空気読めない馬鹿に、親切に教えると思う？
ペーパーか。熟練する前に電柱にでもぶつかって自爆して死ね。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/20 13:53:59.75 ZqSGLBYjP
>>644
かっこ悪いと思うなら断ってみてはいかがでしょう
自分でカッコイイと思う車に乗る方が幸せですよ
648:911 ◆2F0CdbqAGY
11/11/20 14:37:54.06 IKKEqU5g0
>>644
ヘッドライト周りの移植をおすすめします。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/20 14:48:28.09 hofVfrOn0
また適当なことを・・・・・
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/20 16:00:02.11 ckjfWuqZ0
Mスポーツ純正の足回りとタイヤでフェンダーとタイヤの間は
指何本くらい入りますか？
651:911 ◆2F0CdbqAGY
11/11/20 17:08:55.05 IKKEqU5g0
>>650
２本くらいですね。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/20 19:08:02.80 48lfdwV/0
燃料ポンプ逝ったわ、これ定番？
突然の出費で泣けてくる
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/20 19:35:31.44 5iyzxAyN0
>>591
プレッソ懐かしい。
当時欲しかった。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/20 19:46:04.78 5iyzxAyN0
>>636
自分のも水漏れ駅伝始まったっぽいｗ
来年は消耗品は全部交換する。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/20 19:49:36.80 5iyzxAyN0
>>642
あんたはそんなくだらない揚げ足取りしてるから皆に嫌われるんだと思うよ。
たまに全うな事も言う人なんだと思ってたけど、やっぱり駄目だわ。
656:911 ◆2F0CdbqAGY
11/11/20 21:13:38.33 IKKEqU5g0
>>655
ほんのジョークでした。
失礼いたしました。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/20 23:27:48.38 2jpOgiGh0
>>644
かっこいいか悪いかで言うと、3シリーズの中ではあんまりかっこよくないかな。
どちらかと言うと、1シリーズに近い感じ。
でも、BMWの良さを手軽に実感できるという意味では価値があるかも。
まだ初心者で右も左もわかんないんだったら、そのもらったtiを入門編として乗り込んで、
人にかっこいいかどうかなんて聞くんじゃなくて、自分にとって何がかっこよくて何がかっこよくないかを模索してみたらいいんじゃないかな。
自分にとってかっこいい車の基準は、自分の中にしかないものだよ。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/21 02:33:52.05 +6pYJcil0
惚れたw
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/21 18:04:16.87 VdsEQIAAP
え、tiの顔なんて誰が見ても
ダサいんじゃないの？
なにあの異形ライトw
パーマンバッヂかよwww
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/21 21:30:09.28 bqP68nUq0
あれって正直ＢＭＷならいいって(ry
661:911 ◆2F0CdbqAGY
11/11/21 21:46:14.47 r5reK/6A0
このアングルなんかはなかなかいいんじゃないですか？
URLﾘﾝｸ(www.ucaravenue.jp)
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/21 21:54:42.65 136keiQN0
>>652
先日交換したよ。部品込みで3万位。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/21 22:14:10.39 bJeSk4eQ0
>>662
安っすいな、それｗｗｗ
俺ディーラーに頼んだら8諭吉言われたけどｗ
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/21 22:15:30.36 ZawoQjwL0
>>661
どうしてもこれに見えるのですが
URLﾘﾝｸ(friday13.cocolog-nifty.com)
665:911 ◆2F0CdbqAGY
11/11/21 22:34:10.96 r5reK/6A0
>>664
どちらかというと
こちらか
URLﾘﾝｸ(goutan.gozaru.jp)
こちらでしょう
URLﾘﾝｸ(goutan.gozaru.jp)
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/21 23:01:05.33 caCMNaho0
燃料ポンプはボッシュの汎用品使えば安くすむな
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/22 00:29:12.70 5VVG0b4N0
>>655
代弁しれくれてありがとう。
死んだばあちゃんに育ててもらたんでプラッチクです。
大判焼きは ふーまんって言います。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/22 01:01:28.24 KMvtj/Fl0
つーか、プラッチックって、大阪方言だろ。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/24 23:03:50.46 opUqSOM20
あの質問なのですが、２００４年式の320i（後期Mスポーツ）なのですが、
フォグランプをLED化すると警告灯が点灯してしまうのでしょうか？
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/24 23:58:33.94 mTIbdHB00
フォグに警告灯はない
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/26 00:24:38.49 4Wg/HIFw0
Ｆアッパーマウントのベアリングをグリスアップしたら
ハンドリングがリニアになったぞ
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/26 11:04:34.97 wIEkAUlRO
特別な工具はいらないのか？
ショック下ろさなくて出来るならやってみたいな
673:911 ◆2F0CdbqAGY
11/11/26 11:39:37.71 35k2ST7+0
>>672
ジャッキをかけてタイヤを外してロアアームにパンタジャッキなどで保持して
アッパーマウントにカーキングしてショック本体のナットを外してショック全体を
下に下ろせば可能だと思います。
674:671
11/11/26 13:14:05.00 4Wg/HIFw0
>>672
簡単だよ
ボンネットを開けてアッパーマウントの真ん中にあるダストキャップをはずせば
ベアリングが見えるから
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/26 19:42:27.28 Kfsd3Pwk0
ザックスのパフォーマンスプラスってモデルチェンジ前のより車高下がるね。
前くらいの下がり具合が良かった。
ちょっと恥ずかしい。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/26 20:08:23.39 5b7XRt4M0
>>675
お前はオレか… 全く同じ意見だ
ただ、自分の場合、恥ずかしいだけじゃなくてスキーがヤバイ
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/26 21:21:25.34 Ug8Zk2jR0
>>675
下がりすぎだよね。立体駐車場のパレットに摺ってるよ。
迷惑な話だ。限度ってもんがあるよな。これじゃスーパーローダウンだよ。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/26 23:28:49.71 6jFPE1WC0
>>677
ザックスぢゃないけど・・・
ふだんはＯＫ、でもバウンドすると繋ぎ目のこんもりした所にヒットします。
URLﾘﾝｸ(www.net-folder.com)
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/26 23:45:48.95 6jFPE1WC0
↑アカウント取ったけどうぷ出来んかった。すまそ
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/26 23:49:14.34 Kfsd3Pwk0
おお。やっぱり同じこと感じてる人が結構いるね。
KWと迷った末、ザックスにしたんだけど失敗だったか？
KWはどうなんだろ？
モデルチェンジで安くなったビルシュタインも気になってる。
…替えたばっかりなんだけどね。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 00:48:31.80 Vaz0vGFg0
>>677
自分で替えといて
迷惑はないだろう
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 03:56:16.11 mSW92gdT0
>>680
スペーサー噛ませば？
URLﾘﾝｸ(www.fukazawa.co.jp)
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 16:54:21.07 ovojy2dJ0
>>681
そこまで下がらないって店員が言ったから変えたんだよ。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 16:55:07.66 ovojy2dJ0
>>682
スペーサー前後かましてアライメント取り直しで6万位かかる。
685:676
11/11/27 17:13:50.42 z4q7n8oZ0
>>683
自分も全く同じパターン
横浜の超有名店
あまり下がらないからＺ３のアッパーつけますか？とまで言われた
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 17:22:28.45 onk13LL90
>>684
2,000円で約1ｃｍアップしたよ。
URLﾘﾝｸ(store.shopping.yahoo.co.jp)
耐久性はまだ?? 現在3か月でぜんぜん大丈夫です。
取り付け後、アライメントはしてません。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 18:59:38.76 ovojy2dJ0
>>686
ズレとか心配ですが、安価で良さそうですね。サイズはLで問題ないでしょうか。
問題ないようなら前後試して見たいと思います。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 19:32:43.63 z4q7n8oZ0
>>686
多少乗り心地変わりましたか？
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 19:37:31.63 onk13LL90
>>687
軽四やリッターカー以外はＬで問題ないと思います。
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
↑こっちの商品説明とレビューは良いことばっかり書いてるけど・・
自己責任でお願いします。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 19:53:22.76 onk13LL90
>>688
乗り心地はほんのちょっとの気持ち程度かなｗ
ただ、リアのフェンダーヒットはほとんど解消しました。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 21:21:35.53 z4q7n8oZ0
>>690
ありがとう
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 23:21:10.00 aFVFO3ON0
>>683
それなら「迷惑」じゃなくて「詐欺」でしょう？
アホですかね？
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/28 00:41:13.75 IkCsd/0t0
>>692
客の車を暴走してぶつけちゃう店ですから
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/28 01:17:16.36 kqjJN3EY0
この車欲しいんだけどオルタネータまじですぐダメなるの？
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/28 01:24:30.29 kqjJN3EY0
この車欲しいんだけどオルタネータまじですぐダメなるの？
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/28 13:31:19.29 SUV3byu70
>>692
どの程度で車高が高いとか低いかは個人の主観によるところがあるので
一概に詐欺にはならないと思います。単一的主観でしか物事図れないのは
アホですよ。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/28 16:09:50.87 xQPVeUNgP
>>696
失せろよゴミ屑
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/28 18:59:14.17 eFZe2ZF5O
と、ダニが申しておりますｗ
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/28 20:13:44.92 9FHyKEC+0
イカリングと勝間和代の違い!
(◎◎皿皿◎◎)
（●●）
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/28 20:15:54.37 JJ/MEaCO0
>>696
主観？アホですか？
店員と話す時点で何mm下がるとか数字で話さない真性のアホがいるの？
もしかしえてキミのことかねｗｗｗ
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/28 23:22:06.82 SUV3byu70
>>700
何ミリ下がるなんて答えるショップないよ。脳内オーナ乙。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/29 00:00:48.75 h26tjKwO0
E39の530iMスポの代車として、これまでE90の320iMスポや330i、
ミニクーパーSを乗ってきたけど、
返すのが惜しくなったのは、E46の318iが初めてだね。
E90は、トヨタ車に乗っているんかいな？と錯覚させる感じが多々あって、
正直がっかりものだったけど、
E46には、E39やE36と同じ雰囲気がムンムンあって、実に心地よい。
例えれば、E90はIH炊飯器で炊くごはんだけど、
E46はガス炊飯器で炊くごはんって感じだ。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/29 00:15:06.03 FTU0lBKx0
>>701
700じゃあないけど・・
URLﾘﾝｸ(www.studie.jp)
URLﾘﾝｸ(www.studie.jp)
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/29 02:50:37.70 P3nvnLcT0
>>703
けど、何かのカタログで、
ダウン値はあくまでも目安で、
その数値を保証するものではありません。
みたいな一文があったの見たことあるような…。
車高調だったら何ミリ下げてとか設定で何とでもなるけど、
ダンパーのみの交換キットだと、普通に考えてもセダンとクーペのダウン値が同じになるとは考えにくい。
むしろある程度誤差があると考える方が自然。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/29 08:16:16.35 EAuayg3GO
そもそも新車じゃないんだからブッシュやアッパーマウントの潰れ具合でも全然変わるし
長年乗ってりゃ前後左右の沈み具合も違うんだからダウンサスに期待する方がどうかしてる
ただ下がればいい＝ダウンサス
希望のダウン量がある＝車高調
貧乏人に限って『耐久性がないし性能ダウンするから止めておけ』って忠告してんのに、
安いアフターパーツをなんの根拠もなく勝手に都合良く解釈や期待しといて
結局期待してた通りにならないと吉害みたいに怒りだすから質が悪いんだよなｗ
こういうヤツってアジアンタイヤを選ぶ人に多い傾向があるな
目先の価格に弱い＝安物買いの銭失い
て、子供の頃勉強しなかったのか？
ゆとり乙ｗ
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/29 11:26:36.14 8Cmueh0A0
否定ばかりしている人って何かかったりした時に思ったほどでもないよな
とかも思わないのかね。もっとコウだったらいいのにとかも思わないのかな？
否定ばかりして馬鹿にした発言する人って心が病んでるんだろうね。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/29 20:42:42.98 gQlVLBJh0
横浜の店も含めて
まともなところはブッシュ・アッパーマウントとも交換するが
まあ、何言っても無駄みたいだな 46に車高調かｗ
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/29 21:22:34.07 peSYRGHg0
>>705
まあ、オマエは他人の行動原理を
「なんの根拠もなく勝手に都合よく解釈」
してるわけだが。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/29 21:35:21.84 WmoK3Qa60
>>701
ショップのいいカモくんだね！
がんぱって貢いでね！
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/29 23:09:03.36 FTU0lBKx0
>>705
じぶんのかいたことりかいしてまちゅか？
ダウンしすぎたことをしてきしているんでちゅよ
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/29 23:58:28.81 AkkXQLPd0
>>702
トヨタとBMの違いも分からないやつにはE39みたいなゆるい車がお似合いと思います
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/29 23:59:25.78 EAuayg3GO
>>708はいはい頭の弱い貧乏人は自転車に乗ってろｗ
>>710なんで泣きながらそんなレスしてんの？
馬鹿なの死ぬの？
713:632
11/11/30 00:29:59.45 dqgoLapo0
>>635さん。
結局、最低限のサブタンクだけの交換でした。
サブタンク下のサーモ？ＡＴサーモ？コイルみたいなヤツ。
『プラッチクが割れてましたんで外しました。オーバークールになるかもしれませんが、しばらく様子をみてください。』
って言われました。
たしかに安いと思った。逝ってきます。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/30 00:55:02.77 ndOMIg/a0
オーバークールはとってもまずかったような特にBMは。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/30 01:05:52.65 dqgoLapo0
>>714
まあ、ちょっと様子見です。
修理当日ですが、針は真ん中のまんまでヒーターも熱いです。
走行過多で、あと4ｋｍ明日近所ぐるぐる廻って123,456ｋｍの記念撮影予定ですｗ
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/30 02:50:45.52 AchkfuNC0
サブタンク下のサーモはATFの冷却に使用されているから
水温計とは連動しないんじゃあないかと思いますよ
ATFの温度が低いとなるべく低いギヤを選択する制御を行うから燃費が悪くなる
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/30 03:19:32.57 dqgoLapo0
>>716
ありがとう。ＡＴのサーモだったんですね。
明日コールドスタートからのＡＴギヤチェンジ気をつけてみます。
当地域現在気温15℃ですが（汗）
ＡＴサーモ割れてたんで燃費は少し悪かったです。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/30 19:37:37.53 HgK7BcH10
>>706
確かに。
だれもキチガイになって文句なんて言ってないし。
むしろ
>>705
が一人で勝手に熱くなってるな。
うざい。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/30 22:54:59.47 nTVoIto1O
>>718まだ根に持ってんのかよ、お前日本人じゃないだろｗ
まずはそのちぐはぐな車高と脳ミソを整えてから話し掛けてくれよｗ
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 01:21:26.88 GHT1DMuf0
>>707
フェンダーつめ折り加工も効果大です。
19インチはめる前にあらかじめ折ってもらいました。
結構苦労したみたいで
｢国産のフェンダーより相当硬いですわ～～｣
と言っていました。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 00:42:19.26 OJ1IrECJ0
下から生えてるアクセル。
純正マット禿げるから替えたいけど。
みんなどうしてるの？？
ハサミでチョキチョキ？
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 07:17:07.87 MHGRewhe0
>>721
意味が分からん・・・
マットってフロアマットのことか？
交換するにはクリップ外すだけだからハサミなんか要らないだろ・・・
で、そのマットが禿げるってヒール部のことか？
純正でもヒールガード付いてるヤツあるぞ。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 15:42:39.98 nJ4BGsGrO
下からアクセルが出てるから
一般的なマットだとアクセル部分を切らなきゃならん
て、意味だろ？
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 17:54:36.11 OJ1IrECJ0
>>722
いや、違う違う
言葉足らずでごめん。
アクセルが生えてなかったらピッタリの汎用のいいマットがあるんだけど・・・
ほろ酔いでしょーもないこと書いてしまった。
コの字にチョキチョキします。自己解決。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 00:52:24.84 KWsDx0bI0
ＢＭＷのエンジンってどれくらい持つんですか？
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
これ買うか悩んでいるのですが、走行距離の割に高くて迷ってます
私見でいいので意見ください
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 01:26:33.21 1g0EjBD40
>>725
それは諸経費込み+リサイクル券代だけの総額40万くらいの車だから、
実質近所の中古車屋さんの店頭18万円表示の車と同じと思うよ。
前オーナーがメンテナンスしてたと仮定してそろそろ2巡目・3巡目のメンテ！
国産では考えられんくらいの消耗部品がある。
でも、前期涙目カッコいいね。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 05:23:08.63 BbFWjj3B0
リア周りブッシュ一式交換完了
まだまだ乗るよ
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 12:10:43.36 ymFYjNGB0
>>727
何万キロ？
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 12:18:30.98 KWsDx0bI0
>>726
なるほど、そういうわけですか
というか諸経費ってそんなに高くつくんですね
15万km走ってると突然走行不能なトラブルが起きたりしそうで怖いです
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 12:24:53.53 AfpbGRJs0
少数派だけど
自分も前期涙目Ｍスポが一番カッコイイとおも
所有してるのはＭスポじゃないけど
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 14:43:24.60 daCO09JA0
俺は前期涙目後期Mテクエアロの中期(いわゆるハーフ)モデルが好き。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 15:32:52.26 ymFYjNGB0
前期は、リモコンの反応が悪過ぎるのがデメリットすぎる。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 15:42:12.96 0TtMfjdk0
俺の後期だけどリモコン赤外線、ごく一部のモデルがそうらしい、反応悪すぎ(´･ω；`)
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 16:01:24.19 bZYtZ1bU0
確か、2003年頃から電波式になったんだっけ？
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 16:06:02.72 daCO09JA0
>>734
そう。
だから後期でも2年くらいは赤外線だった｡
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 17:32:57.73 iDc6kFfk0
リモコンキーを洗ったら壊れたよ。
737:911 ◆2F0CdbqAGY
11/12/03 17:57:27.34 S91YFF4w0
私の後期320iMスポーツは電波式です。
ですが、電波の到達距離は短めです。
約5mほどしかありません。
中期モデルの欠点はステップトロニックのマニュアルシフトの
方向が逆レーシングパターン（違和感が多く感じられる）シフトアップ＝前、
シフトダウン＝後ろとなっているところですね。
あとはエンジンなども前期仕様（2リッターM52）だったと思います。
後期仕様は2.2リッターのM54となります。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 18:19:53.60 ymFYjNGB0
>>737
シフトの＋－逆は、その気があったら割と簡単に直せるじゃん。
リモコンキーの電波はどうもならんでしょ。
代車で借りた前期型、辟易した憶えがある。あれにくらべたら後期型、
5m（なん？ 自分で測ったことないけど）ありゃ十分すぎる。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 19:27:14.76 1g0EjBD40
>>733
分かるよ！前期乗りです。
5ｍ以上で車に向けて一発で開く時もあれば、
ぜんぜん開かず到着してしまいドアの前でルームミラーに向かって数発でやっとこOKの時も。
あれはハズカシイw
地面に一回空打ちの裏技もあったけど毎回有効じゃない・・・
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 21:22:08.80 daCO09JA0
>>737
中期もM54の2.2Lな。
シフト方向は端子の入れ替えで簡単に換えられる｡
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 21:24:12.86 daCO09JA0
赤外線のコツとしては一度ボタンを押して動かすことかな・・・
ボタン押して反応ないときはすぐにグルッと手を回すとか｡
742:911 ◆2F0CdbqAGY
11/12/03 21:42:39.54 S91YFF4w0
>>740
エンジンはそうでしたか。。。
シフト表示はシールなどを貼るのでしょうか？
743:911 ◆2F0CdbqAGY
11/12/03 21:43:41.32 S91YFF4w0
>>741
家電用の記憶（学習）リモコンがいいと聞きました。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 21:45:49.09 daCO09JA0
>>742
そのままだと気になるって人はプレート部だけ後期物に交換。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 22:53:04.58 1g0EjBD40
>>744
僕は前期の前期318に（ドドドドーンのシフト）そのプレート付けたよw
角度の問題か？1速には絶対に入らない。
まあ、免許とってこのかたＡＴでは1速に入れた経験ないから無問題w
なんちゃってステップの完成です。
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 22:53:47.64 BbFWjj3B0
>>743
いつの時代かな？
たぶん無線タイプも同じだが施錠コードは随時変更される
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/04 00:50:24.73 vwHGpo7v0
ステップトロニックになる前のヤツか・・・
レアだなｗ
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/04 03:22:45.38 LXHpJatN0
>>744
オイラは後期のプレートに交換して端子差し替えたよ。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/04 06:07:35.59 bOsUIIQo0
4AT・・
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/04 11:14:43.60 0yPATPAl0
自分はBMWが改めたように手前に引いてシフトアップするほうが感覚的にあってんだけど、
同式なのって、あと、マツダくらい？ どっかあったっけ？
751:911 ◆2F0CdbqAGY
11/12/04 14:45:43.93 LKag8q+J0
>>750
ほぼすべてが手前に引いてシフトアップの方式です。
初期の日産、BMWなどがおかしかっただけです。
理由は不明です。
流れはパドルやハンドルスイッチに移行していますが、
本物のセミオートマ車以外ではおもちゃのような存在になってしまいますよね。。。
なんちゃってセミオートマのステップトロニックなどでは
シフトノブで操作する方が感覚的に合っています。
不満なのはやはりラグとトルコンでのスリップ感だけですね。
フルロックアップの領域を多く取ってくれれは良かったんですけど。
代車で乗った116はラグが少なく、ブリッピングもしていたので、
気持ちよく『ルプ～ン、ルプ～ン』と落とせて
改善が見られましたが、今度はシフトアップのスケジュールがおかしくて、
Gに構えていたら鈍い加速をして、気を抜いたところでキックダウンして
加速開始したと思ったら前に追いついて減速みたいなちぐはぐな
6速ATでした。。。
変な人の学習でもしていたのかも知れません。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/04 16:33:47.37 DjO1RCouO
確かにしばらく放置してあったり代車で借りた前の人が『どうせ借り物だから』と
荒い乗り方したあとに借りると、やたらとシフトダウンしたがるな
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/04 17:21:18.62 E3kRqYHM0
>>751
あら？1シリーズからはブリッフィング？してたんだね。
新一の8AT試乗した時にしてるとおもったが
754:911 ◆2F0CdbqAGY
11/12/04 17:45:42.44 LKag8q+J0
>>753
はい、あのシフトダウンは気持ち良かったですよ。
116で6ATかとちょっと嫉妬しましたが、
総合的にE46で良かったと思いました。
シートに座るか、センターコンソール付近まで頭を突っ込まないと始動出来ないとか、
降りる時にキーを抜き忘れた際の煩わしさは基本的に利便性が下がったなと感じました。
スマートキーにしたならもっと利便性を考えて欲しいなと思いました。
車両に接近すれば開錠、離れると施錠やポケットに入れたままで始動、
ATパーキング、サイドブレーキがかかっているならドア側に設置した
スタートボタンで始動出来るなどの機能は欲しかったです。
まあ、気遣いのレベルですがそういう細かい配慮があると
進化したなと感じられるのですが。。。
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/04 20:29:59.14 4doAQdD00
帰宅途中でエンジンチェックランプ点灯。。。。ビクビクながらもなんとか帰宅。
タイヤ交換考えていたけど、いくら掛かるんだよ@修理。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/04 21:35:03.49 vwHGpo7v0
>>754
1シリは知らんが、今の車(E90LCI)のスマートキーは持ってるだけでOKだから抜き差しとか必要ないぞ｡
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 01:24:54.20 1ttSRGIH0
>>751
・・・だからお前は嘘つきなんだよ！
ＢＭ・マツダ以外のほとんどは引いてシフトダウンだろうが。
ほとんどと言ってるからレーシングカーとか出すなよww
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 01:41:02.00 hJQjIX310
引いてシフトダウンの理由は通常のATのパターンに合わせているから
ちなみにUSのE46は後期でも引いてシフトダウンですよ
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 01:46:47.11 0T1xgLbl0
実際MTモード使うのって大抵はエンブレ効かすためのシフトダウン時だろ
身体構造的に楽な、手前に引く、動作をダウンに割り当てるのは自然だと思うけど
そんなに自分で操作したいならマニュアル乗れよ
ATのおまけみたいなMTモードで走りが云々なんてたいした理由もなく
ゲーセンのマニュアルモード使って玄人ぶってる奴と同じだよ
760:911 ◆2F0CdbqAGY
11/12/05 01:48:31.58 saYkrwLZ0
>>757
あれ？そうでしたっけ？
とすると、多くのメーカーが能無しということでしょうか？
加速時は体が後ろに押しつけられるので、この体勢でシフトアップするにはレバーを手前に引く方が理にかなっています。
同じように、減速時は体が前に出る方向に重力がかかるので、この体勢でシフトダウンするにはレバーを前方に押す方が理にかなっています。
こんな簡単なことすら分からないのでしょうか？
最近の家電レコーダーやテレビもそうですが、数分基本操作する程度でわかるような
糞仕様（失礼）が多いのもやれやれと言った感じです。
T社のHDDレコーダーなどは録画しておいた物を再生中に予約録画が始まると、
再生していた物を見終わって、その後録画が終了しても電源はずっと入りっぱなしだったり、
予約録画中、明らかにユーザーが操作中にも関わらず録画が終わると電源が切れるという。。。
バカですか？という物が多すぎます。
私がなんとかしないと。。。と思う今日この頃です。
761:911 ◆2F0CdbqAGY
11/12/05 01:51:20.07 saYkrwLZ0
>>759
『実際MTモード使うのって大抵はエンブレ効かすためのシフトダウン時だろ
身体構造的に楽な、手前に引く、動作をダウンに割り当てるのは自然だと思うけど』
え？！！
加速時は体が後ろに押しつけられるので、この体勢でシフトアップするにはレバーを手前に引く方が理にかなっています。
同じように、減速時は体が前に出る方向に重力がかかるので、この体勢でシフトダウンするにはレバーを前方に押す方が理にかなっています。
どう考えてもこうでしょう。。。
そうでなければレースカーの設計者はすべて頭がおかしいと思われているのですか？
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 01:54:56.75 1ttSRGIH0
>>758
加速Ｇ減速Ｇの関係でＢＭ・マツダは引いてシフトアップを選択したんだろうが？
訴訟大国アメリカではダウンのつもりで引いたらアップして事故りました！って事も想定でして、
他メーカーに右習えなのかもね？
763:911 ◆2F0CdbqAGY
11/12/05 01:54:58.73 saYkrwLZ0
こんな感じです
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 02:02:54.59 0T1xgLbl0
>>761
おまえさぁマジで馬鹿なの？
お前F1で行動走ってるの？
300km/ｈ超からフルブレーキして交差点に突っ込むの？
フルバケに体がめり込みそうな勢いで加速するの？
普通に走っててＧがどうとか言うほど体勢に影響でる訳ねーだろ
それなら手首の返しだけでダウンできる方が楽だっつってんだよ
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 02:05:25.50 1ttSRGIH0
やれやれ・・・あれはどレーシングカー出すなって言ったのに。
お前は山口の中国道でフェラーリの先頭走ってたヤツか？
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 02:20:06.32 1ttSRGIH0
>>764
ですよね。
>>911 ◆2F0CdbqAGY
速度超過で捕まれ！！
E46は、＋－もあれば、－＋もある。
自分のが一番と思うな。
767:911 ◆2F0CdbqAGY
11/12/05 09:31:31.51 saYkrwLZ0
>>764
いや、それはさすがに暴論かと。。。
一般道を常識的な速度（法定速度）で走行中、ハンドルから手を離してブレーキで減速してみてください。
少なくとも体を前に倒す力が発生します。これは電車でも体験できますよね？
在来線では速度が出てもせいぜい６０～８０km/hだと思いますが、減速時に足を踏ん張らないで
立って居られるでしょうか？
そういうことです。
まず、ご自身が本末転倒なことを言っていることがわかりませんか？
本来、実使用には全く必要ないと思える装備であるステップトロニックというものが
なぜ存在すると思いますか?それは、少しでもスポーツテイストを入れたかったからでしょう？
本格的なセミオートマからすればおもちゃかも知れませんが、少しでもスポーツカーの
テイストを入れたくて、自分で操作するというスポーツ走行の楽しさを加えたかったからでしょう？
マニュアル車の設定があることと意味は同じです。
だ・か・ら、入れるならちゃんと拘ってドライビング理論として確立されているフロント方向のシフトダウン方式が
当然なのです。
ですから、それにやっと後期で気付いて逆にしたレーシングパターンとしたんです。
>>766
おっと、これまた暴論＆すり替えがきましたね。。。
『速度超過で捕まれ！！』
速度超過など一切なくても十分なGが存在します。歩く速度で走行していたとしても、ハンドルで体を支えて
制動してみてください、それだけで減速Gは低速でも大きく影響するということがわかります。
あなたは助手席の人が前後に揺れていても気付かない（気を遣えない）方のようです。
『E46は、＋－もあれば、－＋もある。自分のが一番と思うな。』
１０行ほど上を読んでみて下さい。どちらも存在してしまった理由です。
768:911 ◆2F0CdbqAGY
11/12/05 09:42:56.61 saYkrwLZ0
>>764
前期ユーザーの方ですね。
フロントシフトアップ方式を完全否定しているわけではありません。
なんちゃってを目指したか、本物に近づけたかの違いだと思うだけですので。
前期の方はそれで納得しているのですから、問題はないですね。
より本物を求める人、少しでもスポーツ走行をしたことがある方は
逆パターン（前期）に違和感を感じたりして、改善したり、逆パターンを
選んだりしないと思います。
>>740さんや
>>748さんや
>>750さんなどですね。
早くレーシングパターンで統一されるといいですね。
そもそもスポーツテイストを加えたいが為の装備なのですから。。。
言ってみれば、エアロを装備しました、でも実際にダウンフォースを
生むわけでも、リフトを抑えるわけでもありません。。。
みたいなものですからね。
少しリフトを抑える効果があります、若干のダウンフォースが発生します。
というのが正常な装備と言えるでしょう。
769:911 ◆2F0CdbqAGY
11/12/05 09:50:07.50 saYkrwLZ0
この手の機構を最初に採用したのは約２０年前のポルシェ９１１のティプトロ二ックですが、
以後に同じ様な機構を採用した他社の車は特許の関係で操作方向を逆にせざるを得なかったと言われています。
現在では改善されていて、どちらも採用可能なようです。
やはり逆パターンは仕方なくだったんです。
いち早く正したBMW、マツダは立派だと思います。
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 10:59:41.56 H4Am13qL0
この車ラゲッジスペースの開口部がもう少し広けりゃいいのになぁ
ゴルフバッグが真横にしたまま積み込みできないのはいただけない
E91も同じなのかな？
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 12:19:36.69 +b5Nx3JrP
>>769
もう相手すんなよ、顔真っ赤で引っ込み
つかないだけなんだからさ。
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 12:33:20.13 9LD1Gb5h0
俺、ティプトロ二ックなんかほとんど使ってない。
納車したとき、物珍しくて数回いじったくらいだな。
少なくともこの5年くらいは使った記憶がない。
773:911 ◆2F0CdbqAGY
11/12/05 13:53:25.12 saYkrwLZ0
>>771
まだそんなこと言っているのですか？
引っ込みつかないのはどちら派でしょう？
ATのマニュアル操作機構そのものが
シーケンシャルシフト風のレプリカ装備なのに。。。
よくわからずに逆にしてしまう方が無知というか
恥ずかしい装備でしょう。。。ステッカーチューンと同じレベルじゃないですか。。。
774:911 ◆2F0CdbqAGY
11/12/05 13:55:04.83 saYkrwLZ0
>>772
ポルシェを所有されているんですか？
オートモード付きの物だと思いますが、
オート無しではシフト操作しないと走れないですからね。
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 15:21:28.58 fqxNUXJ+0
300kmでコーナーとかはありえないが
加速については内装全部とっぱらってアンダーコートも剥がしたRX-7があるから
よくフルバケにめり込むぐらいの加速はやるなｗ
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 19:26:05.09 1ttSRGIH0
顔真っ赤にして、どちら派ってｗ
エメマン派だ！
恥ずかしい装備？ステッカーチューンと同じレベル？
M320iのシールチューンしてる青い車は誰のだｗ
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 19:30:13.00 Jv6Xnv/t0
うーん、＋－より性格が問題だな
778:911 ◆2F0CdbqAGY
11/12/05 19:39:53.50 saYkrwLZ0
>>776
うまく食いついて頂けましたね。
そうです私の究極のステッカーチューンが
M320iです。
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 20:13:04.27 hJQjIX310
>>764
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
ポルシェは手前が-ですよ
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 20:31:08.15 1ttSRGIH0
>>778
はいはい。笑。
もういいから、自分で立てた本家にお戻りください。
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
質問されてるぞ！
2個古くなった今、E46海苔が一人増えるかもしれんから、答えてあげなさい。
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 22:29:36.51 rRvcfP3Q0
>>1
エアコンから熱風が出続ける症状が出たｗ
翌日になったら治ってたけど
そろそろ電気系統も修理ラッシュに突入かな@2004年AY20
782:911 ◆2F0CdbqAGY
11/12/05 23:20:41.80 saYkrwLZ0
>>781
症状から、外気温度センサーか内気温度センサーの断線もしくは接触不良もしくは
特性不良（温度に対して抵抗値が高すぎる）などが考えられます。
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 23:44:07.55 yvZWPqwk0
そもそもパドルなオイラには無関係。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/06 01:21:19.71 omqV/T1t0
>>781
FULL-AUTOで温度下げても風量が一定で温風が出続けたの？
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/06 14:58:41.58 vjrQR4GPO
318でも普通に200キロ出るんだな
安定しててワラタｗ
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/06 18:44:08.60 Y90KADfX0
エアマスが逝ったようです。
安い交換部品を探しています。ご紹介願います。
GH-AV22
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/06 20:25:14.68 gbStruOG0
>>786
オクでe46エアマス一発検索でアホほど出てくると思う！
デラで8万がＤＩＹで1万円台！
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/06 21:30:29.80 Y90KADfX0
お手数をお掛けしますが、
純正品番は何番になるのでしょうか？
おなじ型番でも、各社ありますね？
購入されたかたは、いらっしゃいます？
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/07 01:16:30.12 SSPxSmVG0
>>788
たぶん｢13621432356｣
一応、以下のようなサイトで車体番号下7桁から自分で調べて見て｡
URLﾘﾝｸ(bmwfans.info)
URLﾘﾝｸ(www.realoem.com)
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/07 01:38:43.61 y1iw9sUd0
百パーエアマスセンサーかな？
確定してないんならディーラーで検診してもらったら？
で、予算オーバーならボッシュ等のＯＥＭを買って自分で交換！
自分のもハンドル切りながらのバックで回転数が落ちてきた。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/07 01:46:52.68 SSPxSmVG0
ボッシュはオークションなどで偽物が多く出回ってるから注意ね｡
SPEEDジャパンによると、本物には純正品番の刻印がないそうだ｡
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/07 07:42:31.03 4meTuiIb0
>>784
いつもFULL-AUTOで21度に設定しているのですが
温度を22度に上げると熱風が弱くなり
20度に下げると更に強力な熱風が出るという状態でした
外気温は10度くらい
上のダイアルを青x3まで回すとそれなりに涼しい風が出ていたので
致命的ではありませんが明らかにいつもと違う動きでした
今のところ再発はしていません
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/07 12:09:07.97 noSTzDYH0
>>792
A/Cパネルにあるセンサー用ファンが目詰まりしてるかもね
エアブローで掃除してみるといいかもね
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/07 12:27:26.92 gGV9ykI7i
ツーリングの後席倒した時の荷室長ってどれくらいですか？
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/07 21:31:21.74 R/M4bR/LP
>>794
分からん
URLﾘﾝｸ(bibikalki.narod.ru)
796:Ψ
11/12/08 01:11:07.11 heVNeqrh0
>>794
俺はセダンだから、よー分からんが小さいらしい・・・
前にＡ4アバント（Ｂ5）乗ってたが小さかった。
このクラスは小さいよ！
質問前にググルとか実車確認すれば・・・
そうすれば、え？ツーリングは何でトランクにスピーカーがあるの？とか実感できるから。
797:Ψ
11/12/08 01:31:47.18 heVNeqrh0
連レス すまそ。
でも、いい車だから荷室長クリアーできたら絶対に乗ってね。お願い。
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/08 14:22:17.76 4LF1pSqei
すみません少しお伺いしたいのですが
車体番号からどのグレード
例えば320か318かを判断することはできるのでしょうか？
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/08 15:35:43.04 k7HpbDOh0
>>798
分かる｡
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/08 16:44:54.35 cz8370Zf0
800GET
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/08 18:35:01.05 4LF1pSqei
>>799
ありがとうございます
検索したら目星つきました
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/09 00:04:28.26 heVNeqrh0
>>801
ん？なんで必要なん？
非常に興味があります。
ニコイチ？
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/09 07:18:26.95 SpPwemVj0
E90現行型よりこっちの方がデザイン良いと思うのは俺だけ？
E90になる直前にこれ買ったんだけどあと３０ねんのりたい
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/09 08:09:40.82 holZ+5UJ0
>>803
私もそう思います。車のディーラー、日産、ホンダ、ベンツ、アウディなどでも、E46は良く売れたと言ってる人がいて、Cセグで、ベンツから首位を奪った事もあり、印象ある車なんでしょう。
コンパクトセダンは拡大路線。安全基準が年々上がるから仕方ないけど、もうE46のようなFRのコンパクトセダンは出ないから、やはり乗り続けたいね
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/09 19:29:03.94 hctFMDtbO
性能は日進月歩だから仕方ないにしてもデザインは90より46のほうがいいな
顔面は迫力あるし、全体的なごつさがたまらん
国産乗ってた頃は新型が並ぶと引け目を感じたけど46に乗ってからは他の車が気にならなくなった
ま、自分が好きで46乗ってるからだろうけどさｗ
過去、国産～ベンツを11台乗り継いだが飽きが来ないデザインしてるな
故障や内装の貧乏臭さを除けば自分の理想とライフスタイルにベストマッチしてる
つか走りたくなる車なんだよな
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/09 19:55:26.46 6JaNyMvq0
オレは６台目で、もう１２万キロ過ぎた
来年車検だけど乗りたいクルマないなあ
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/09 20:59:30.95 bZVJQVMv0
そりゃ今の現行の車たちと比べると、モールとか旧さを感じさせる面もあるけど、
基本的な造形は、ぜんぜん見劣りしないどころか、十分通用すると思う。
なにより、このサイズのセダンは、今や国内外とわず希少。
まじで、次に乗る車ないんだよ。
故障はともかく、事故って全損とかならないよう、大事に乗らなきゃな。
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/09 23:15:06.13 hB3GtSg90
>>807
同意。
今から10年前にE46を購入した時から、毎月5万円ずつ
積み立てている。
購入資金は充分に貯まったが肝心の欲しい車が無い。
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/10 00:23:59.09 H+trv3QV0
H15年式、走行8万kmの320iMスポ、50万にて購入しました
念願のM54搭載BMWゲット！
皆さんよろしくお願いしまーす
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/10 01:05:45.10 QFxn9d+O0
最近のアウディのデザインがとても気になる。
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/10 01:27:16.73 L1TljlmW0
私にも合うディ！
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/10 07:18:01.06 UiB3huCM0
Ａ４ 外装は魅力的だがインパネのデザインが古すぎる
と思う
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/10 10:19:16.34 6/N56Fu70
間違いなくE46の方が古臭いがな
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/10 11:13:17.15 8IGDpejo0
質問です。
左右両方のドアミラーの角度調整ができなくなりました。
スイッチ切り替えてスティック倒しても全く動きません・・・
片側だけならモーターを疑うのですが、いきなり両方調整できなくなったとういことはやはりスイッチ部分が悪いのでしょうか？
ちなみに開閉は正常に動いてます。
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/10 12:31:14.77 E4JQx0BNO
ヒューズは関係ない？
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/10 13:26:49.37 8IGDpejo0
>>815
ミラーの格納は正常に動いてるのでヒューズは疑ってなかったんですけど見てみます。
817:911 ◆2F0CdbqAGY
11/12/10 14:16:53.87 gUCvJ21t0
右フロントのパワーウインドーの樹脂パーツが一部飛んだようです。
音と作動状況の判断だけですが、前後にあるレールのうち後ろ側の
パーツが飛んだようです。
現状、全開、全閉しますが異音とガタを伴っていますので、
これ以上は触らず、パーツを手配しました。
今朝、開けた時にランラバー上部にガラスが張り付いていたようで、
下降する瞬間に『バキッ』と鳴り、下降中にバキバキ鳴るようになりました。
いずれくるだろうと思っていましたが、来る時は突然ですね。。。
日ごろ動かして張り付きを警戒していたのですが、雨と気温の低下で
付いてしまいました。
予防にはオートを使わないことと、シリコンオフやアーマオール、
レザーワックスなど滑りがよくなる系のものをランラバーに塗布して、
極力貼り付いたり、負荷が高くなるような状況をつくらないようにするしかありません。
みなさんも今日壊れるかもしれませんので気をつけて下さいね。
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/10 18:33:53.16 bhRvrj/f0
>>817
2001年9月から一度も壊れてないや。良く壊れるとは聞いていますが
個体差あるんですかね。それとも運が良いのでしょうか。
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/10 19:03:45.43 UiB3huCM0
運が良いんじゃないの？
オレは多分３枚やった記憶が
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/10 19:12:44.07 QQxxfSU0P
318ci後期ですがたまにセルが回らない時
があります。
これはメジャーな症状ですかね？
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/10 19:16:54.79 bhRvrj/f0
モータープール保管だからかな？雨風日光にあたらない保管場所だからかもしれないですね。
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/10 23:41:53.05 L1TljlmW0
リア灰皿とリアシートの間、
まるで計って設計した様にＢＯＸティッシュがピッタリフィット！
どのシートポジションからも使い勝手抜群！
そんなことより、皆既月食みようぜ！
さぶくて部屋に戻ってきたけどｗ
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/11 04:29:08.49 PP19Pnn40
>>807
このパッケージングは絶妙なんだよね。
あともうすこし１シリーズが大くなれば、このレベルにくるかなとは思うけど
Ｅ４６の設計までがアナログ感を得られるＢＭＷ最後のモデルかな。
エンジンもボディもブレーキも４本のタイヤも全てを手中に納めて、
コントロールできている感がたまらない。これはE46共通だよね。
E60あたりから車が勝手に計算して動いているようなデジタルで不自然なフィーリングになりしっくりこなくなった。
あえてＢＭＷを選ぶ必要がなくなったと感じる。
デザイン面もさ、頭からお尻までこんな綺麗なラインを描いている４ドアセダンは他にないと思う。
最近車のデザインはガンダム化してて綺麗という言葉から全くかけ離れてきてるし。
そんな俺は今年入って別れた嫁との裁判に負けてかなりもってかれたから
ボクスターを売って０６年318ciに乗り換えた。
６年ぶりにＥ４６復帰したけど、目から鱗。これたまらないわ。
車歴はこんな感じ↓
嫁結婚⇒E46)316ti⇒E60）530⇒別居
俺先々代E320⇒結婚⇒先代S55AMG⇒別居⇒ボクスター⇒離婚⇒318ci
愛車マンセーになってしまって申し訳ないが
318の中で唯一最終のciに与えられた軽い４気筒の150psエンジンと
E46で一番車重の軽いボディとの相性は抜群。加速いいのは当然として
頭もボディも軽いから高速でハンドル切るとピっ ピッ てすげえダイレクトな反応を示す。
クーペならではのワイドな車幅とスポーツサスで安定性高く
１６インチ/205がマイルドな乗り心地を残して加速感もスポイルしないから
すごくいいバランスでまとまっているよ。ひさーしぶりに飽きなさそうな車に出会った。
前回の46時代はtiのＭスポだったけど、格好と差し替えに本来の性能を完全に失ってた。
やっぱ115psくらいであのタイヤはあきらかにパワー食われてるのも明らかだったわ。
でも、代車でセダンの330Ｍスぽのったときはエンジン性能とのバランスに感動した記憶がある。
長文スマソ
皆さんも愛車を大事にしてくださいな。
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/11 04:38:21.96 guWD8uF80
純正オーディオに外部からの音声つなげるにはFMトランス以外だとなにが一番安上がりかな？
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/11 08:02:36.66 uDrkFAOg0
>>822
後席子供だからよく落ちる
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/11 11:26:45.57 dSAAw3JX0
コニのFSDってどう？
スプリングは純正使うんだよね？
想定用途は街乗り7、高速2、サーキット1（マイペースラップ）
320i Mスポです。
827:911 ◆2F0CdbqAGY
11/12/11 12:06:10.03 3jC73i1a0
>>822
私もそこにティッシュ置いています。
同じですね。
828:911 ◆2F0CdbqAGY
11/12/11 12:12:26.26 3jC73i1a0
>>823
車両を見てみたいですね。
是非画像をアップしていただけませんでしょうか？
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/11 14:15:25.13 rsDE3zkj0
>>824
カセットアダプター 1,000円
FMモジュレーターも安い。
それ以外は、キット1万+ヘッドユニット1万+工賃5千で交換が安上がり。
と思ふ。
e46純正ipodアダプターってのもあるから調べて。
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/11 14:34:39.24 F/UJGpqL0
以前は、E46用の純正AUXアダプターってのがあったんだけど、今でもまだ手にはいるのかな。
といっても、日本のディーラーでは扱ってなくて、自分はアメリカから個人輸入して付けた
んだけど。
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/11 16:15:15.04 8WNArSVr0
>>824
HUにMODEボタンありなら純正AUXアダプターで可能
純正なら工賃込で3まんほど
DIYで作成すればパーツ代で2000ほど
MODEなしでＣＤチェンジャー搭載ならチェンジャーの音声端子を流用すれば
パーツ代1000ほど
>>830
Ｄで取扱あり
832:911 ◆2F0CdbqAGY
11/12/11 18:02:41.66 3jC73i1a0
右フロントのレギュレーターの交換を無事に終えました。
画像
URLﾘﾝｸ(pita.st)
やはり後ろ側のガイド（樹脂パーツ）が無くなっていました。
音が出ていなかったフロント側もクラックが入って時間の問題という所です。
第一段階（壊れかけ）はほぼなんの兆候もなくやってきますので、
注意しましょう。
出先で窓が開きっぱなしになった場合、見張りがいないとすべての予定が
パーになってしまいます。
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/11 23:29:54.20 rsDE3zkj0
>>824
追加。あと、サウンドシャキットもOK。高いけど・・・
純正にAUXケーブルうんぬんでコミコミで3万前後の見積もり言われたら、
端子付き社外にごっそり交換したほうが音も良くなる。
でも、見た目俺は純正ビジネスCDデッキが好き！
ipod付けたくて色々調べたが疲れて結局CD-R焼き焼きに落ち着いたｗ
24枚入りケースに入れて信号待ちでパラパラめっくてる。
純正CDの音質はラジカセ並みだが・・・
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/11 23:43:30.52 F/UJGpqL0
>>831
あれ、自分が探してたときは、ディーラーで訊いても、んなもんないって言われたんだけどな。
まぁいいや。
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/11 23:57:33.27 rsDE3zkj0
>>834
俺も海外のAUXアダプターサイトまでは行き着いた。
けど、焼き焼きくんになりますたｗ
今の車はいいよねー。
オカンのノートなんか最初から大きいナビとグローブボックス内にケーブルが付いてるorz
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/12 00:12:07.56 z/RMLRzH0
>>835
俺はね、↑で、面倒だから端折って個人輸入って書いたけど、改めて正直に書くと、
代行輸入だよ。
MINIも先代（R50）の頃は同じようなパーツがあったんだけど、そこの業者に、E46用も
あるはずなんだけど、取り寄せてもらえますか？ って訊いて、取り寄せてもらった。
ダメ元で訊いてみるのもいいんじゃないかな？
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/12 00:12:59.04 z/RMLRzH0
訂正
そこの業者 → ミニの輸入パーツ扱ってる業者
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/12 00:23:44.05 z/RMLRzH0
ちなみに、AUXアダプタ使ってたときの使用環境、こんな感じ。
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
今はナビ付けたから撤去しちゃったけど。
839:824
11/12/12 00:35:45.63 xEUw/dVp0
824だけどみんなありがとう
色々方法あるんだね
しっかしAUXケーブルで諭吉さん消費とか高いなぁｗ
貧乏乞食なんでオクで安いのでるまで粘ってみます
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/12 00:56:09.85 MZEN5rp50
>>838
うわ！おんなじビジネスCDだ！
ipodのエンブレムかっこイイねー。
選曲のカカカカチカチカチー音をスピーカーで聞いてみたいｗ
>>839
純正がCDぢゃなくてカセットデッキだったらオクで漁りながらホームセンターでカセットアダプター買ってみ！
純正と音質変わらんから！トランスよりはぜんぜんOKだよ。
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/13 19:31:47.77 3482CGa20
俺のE46は純正のMDレシーバーだけど純正はCDMDカセット問わずオートボリューム
付いてるからipodつなげれる社外品もいいけどあの機能があるから変えたいと思わない。
速度が上がると車内ノイズも増えるけど、ボリュームも自動で上げてくれるから
ありがたいわ。
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/13 23:36:09.51 lPI0wihI0
９年間乗った３２０ｉについに別れを告げて新１２０を買いました。
燃費の悪さに疲れた。
でもＥ４６のスタイルは今見ても世界で一番美しいと思うな。
Ｅ３６から数センチ幅が広くなっただけなのに全く別物として
安定感の増したシルエット。
キドニーグリルと一体になったボンネット。
真横から見た時のフロントからリアまでのラインの自然さは
他に類を見ない。
１２０が来るまで後２週間。色んなこと思い出しながら乗るよ。
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/14 03:12:19.06 PMFyIlMp0
E46そんな燃費わるいかなぁ・・・
まぁ今の車はどれも燃費いいけど今までがロータリーターボだのスポ車ばっかで
318ciの前期だが5千回転ぐらいまで引っ張ったりして遊んでるけども結構燃費いいと思ってしまうｗ
まぁFCやFDのブーストアップしたのは確かにM3でも止まって見えるぐらい鋭い加速するけどガソリン馬鹿食いすっからなぁ・・・
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/14 20:03:41.75 OCIFmZkl0
318乗ってるんだけどリッター5キロ台とか悪すぎてしにそう
東京だからなのか
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/14 21:28:38.52 aKT/6Xyt0
>>844
うちは６発の325だけど7km/Lです。
名古屋市郊外だからかな。
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/14 23:25:35.64 UonxvD9n0
同じく名古屋市郊外に住んでいます。
330iでサンデードライブのみに使って
通算燃費で7.5KM/Lです。
今週の土日に高速中心に遠出したところ、
10.5km/Lでした。
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/15 03:52:56.31 RBQCW1UI0
後期318MTで、片道4kmの通勤だけでいい時10km/l前後走ります。高速だけで最高14km/l近くを記録したことも有り。平均9は超える。8km/l切ったことは無いです。ミニバンからの乗り換えで感動しました。
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/15 10:01:29.99 GLx7Zyrd0
M54-320i。
高速7割の通勤で、意識して燃費走行に努めて、なんとか8弱。
思う存分踏みこむと、7弱。
ガス代は経費だからまぁいいけど、給油のスパンが短いのが
難点だな。
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/15 10:06:06.71 29ANZXzV0
>>842 です。
俺は>>844さんと同じくらいで５ｋｍ/l台（５．５～５．７）だったｗ
サンデードライバーだからたいして距離は乗ってないのに
その割に「ＧＳによく寄ってる感」があるのよｗ
今度の１２０iは１０・１５モードで１７．２ｋｍ/lだから
今と同じ乗り方でも１０～１２くらい走ってくれるんじゃないかと
期待してる。
ドイツ車らしく高速道でも大人しく乗ってると１０．１５モード
超える数字が出るらしいしね。
ってか皆さんとレスし合ってたらＥ４６手放すのが
悲しくなってきた・・・
安全基準の関係とかでガラス部分がこれだけ大きくて見切り・見通し
の良い車はもうもう作れないし（新１２０でバックする時窓開けて
下見たらドアがデカクて分厚くて全然↓の白線が見えなかった）
手放す時になってＥ４６の良さがすごくわかる。
皆さん大切に一日も永く乗ってあげてください。
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/15 11:21:26.73 sa7Ytapq0
うちの320(M54)は街乗りでメインで6km/Lちょっと。
高速メインでおとなしく走ると12Km/Lは超える｡
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/15 11:50:35.87 ncbsmVJe0
>>510 なかなか的確ですな
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/15 15:57:46.72 oqHkD+D7O
後期318だが渋滞なしの町乗りで8～9
高速のみ計測で時速100～で、13くらい
エアコンなしなら14以上だな
アウトバーンのある国で産まれただけに100キロプラスαで走るほうが燃費は伸びるな
なのでちょい乗りは軽自動車を使ってる
>>851ども。購入の参考になりましたか？
853:851
11/12/15 16:34:04.54 ncbsmVJe0
>>852
10年半前に中古で買ったE38/740に乗っています。
>>510は、うちのにも該当するものばかり。
次は新車のマークXあたりにします。
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/15 16:45:39.32 GLx7Zyrd0
まだまだ、あと最低5年は乗るつもりなので、今度の車検の時に今更ながら
モールを同色にしようかと思ったりしてるんだけど、いくらくらい掛かるかな。
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/15 20:02:16.42 H2LPS3wK0
轍にハンドルとられるんだけど原因がわからん、
ロアコンとロアアームは変えたばかりなんだが。
原因わかるひといないですか？
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/15 20:11:05.25 3o6G2mrr0
四輪アライメントとったの？
857:911 ◆2F0CdbqAGY
11/12/15 20:52:45.88 87DLf5LO0
>>855
ただのワンダリングです。
タイヤの太さに比例します。アライメントでは改善できません。
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/15 22:11:18.27 fkWZYzz+i
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
左のこれは一体…液晶がおかしいだけ？
放置でも問題ないかな。
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/15 22:28:30.73 P7lagHzx0
グロ
860:911 ◆2F0CdbqAGY
11/12/15 22:51:42.20 87DLf5LO0
>>858
ドット抜けですね。
特に問題はありません。
オドメーター部などに出るとちょっとやっかいですが。
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/15 22:59:27.31 fkWZYzz+i
>>860
ありがとうございます。
安心しました。
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/16 02:11:17.29 yYGQveL70
>>855
トーアウトになってないか？
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/16 03:09:09.05 r8Uh7MQj0
>>854
モール塗装は業者に頼むと高くつくから・・
DIYをチャレンジしてはどうですか？
AB辺りでスプレーを調合すれば安上がりで十分満足できると思うよ
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/16 08:41:11.97 QRf7jdb10
>>862
アライメントもとったんだがなおらない、
しかたないのかーありがとう
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/16 08:55:30.13 8xjCXHFo0
>>855
この車はみんなそうだから気にしない方がいいよ
俺も轍でｶﾞﾝｶﾞﾝもっていかれるし
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/16 09:57:09.46 IeGQU7gpO
ステアリングフィール、良く言えばクイックな感じだが悪く言えばレーシングカーでもないのに疲れるだけの無駄な味付け
アリストからの乗り換えだけど慣れるまでかなり疲れた
逆に今では国産車のほうがプアなフィーリングで頼りない感じがする
867:854
11/12/16 10:08:36.35 HMndhIry0
>>863
レスありがと。
DIYすれば安いだろうとは思うけど、マンション住まいだから、塗装する場所すらないｗ
訊くだけ訊いて高かったら止めますわ。
ところで自分も、轍にハンドル取られまくるよ。
これが仕様なんだと思ってる。
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/16 10:47:10.58 IeGQU7gpO
ステアリングフィーリングならベンツが良かったな
最近のは知らないが、20年くらい前のなら適度なダイレクト感とシャープさを確保しつつ自然なフィーリングで疲れなかった
独り言だが外見ボディが46で足回りがW124でエンジンと電装系がアリストだったら壊れなくて早いし足回りもストレスなくて見た目も最高だな
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/16 11:21:50.50 pj7dTzEO0
>>868
ボディはＥ４６で決定で、他の部分はともかくミッションは
新１シリーズの８速ＡＴでお願いします。
あのスムースさ、ナチュラルさは感動もの。
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/16 21:32:14.41 RVLhcSQx0
318i 前期にNGKのプラグコードを買ったのですが、3.4番が短く、特に3番はギリギリはまって引っ張ってる状態です。
どなたかNGKのRC-BWX01のプラグコード入れられたかたはいらっしゃいますか？
長さは足りてたか教えて下さい
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/16 22:52:16.52 D0c2w6zs0
最近、燃費の話が出てたもんで・・・
俺はＡＬ19毎月オンボードリセットで9ｋｍ前後。
この人は燃費お化けに取り憑かれキッチリ3000ｋｍで高価オイル＆添加剤たっぷりで燃費だけに必死です・・・
URLﾘﾝｸ(hhyk1024.blog45.fc2.com)
本末転倒ｗ
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/16 23:12:56.11 r8Uh7MQj0
アライメントお化けも生息しているよ
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/17 00:13:28.68 N5vrqcht0
>>872
俺もみんなと一緒。ワダチにハンドル取られまくり。
ロアコンブッシュ交換済み。
お化けは見ないふりしてるけど・・・
車体は右下がりでハンドルもちょっと右に傾いてる。
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/17 00:19:57.90 WxN0yTs00
ちんぽを左に寄せてバランス取るんだ
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/17 14:49:00.20 N5vrqcht0
>>870
今回の車検でＮＧＫの青色のコードに変えた。
さっきフードはぐって確認したが、3・4番は短いよ。
3番が一番短い。問題ないよ。
コードの型番見てこい！って言うんならまた見てくるｗ
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/17 17:51:11.04 ttnKMuot0
後期325だけど
燃費は9.1
街乗りメイン
低い人はタイヤがしょぼいんじゃないの
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/17 18:24:01.71 raC+cE0X0
>>876
街乗りメインで9km/L超えはすごいですね。
同じく325にBBSのRG－R17インチにRE050の235/40/17で
現在は５分山くらいですが、新品の時から大して燃費に変化なく
街乗りオンリーだと7km/Lが限界です。
どんなタイヤ履いてるんですか？
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/17 18:42:01.50 PW2j26qG0
>>875
ありがとう
3番はプラグ付け根のゴムの部分が引っ張られて斜めになってたから純正に戻しました。
エンジンの振れで外れそうだったから。
購入店に写真を送ってみたら、月曜日にNGKに確認してくれるそうです
ところでプラグがまとまってるところのカバーは付けれましたか?
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/17 20:16:03.12 w7Aijj020
田舎は信号少ないから燃費いいよね。都内だと100mまともに走れない。
信号青→100M走る→渋滞→信号の繰り返しだから燃費悪い。
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/17 20:18:57.82 DBHh33e50
うちの320(M54)は225/40R18と255/35R18のミシュランPS3だけど、街乗りメインだと7km/L弱くらい。
街中とは言えシャキッと走ろうと思ったらブン回っちゃうエンジンだから仕方ないか・・・
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/17 21:04:17.78 YZMmzbFl0
この車買って2週間だけどもう売ろうかと思ってる
燃費がとにかくクソ E46のってるやつとか金持ち気取りしかいないしきもい！！
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/17 21:07:13.21 MNETjtoV0
>>879
たまに歩行者に追い越されるからな。
圧倒的に自転車のほうが早いだろうね。
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/18 04:10:47.79 /unZbW8Q0
>>881
もともとリッター2ｋとか4kの乗ってるので気にしたこと無い
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/18 04:33:26.85 2mHoq9dW0
>>873
右Ｈですかね？
右Ｈなら運転席側の下がりは有名な話
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/18 15:08:30.37 KrSGoqMY0
>>878
もう一回フードはぐってきました。
3番だけは引っ張られて傾いてるよ。弦のようなテンションはないけど。
Ｒ-8ＮＧＫと印字があったけど型番の確認はできんかった。
318用か汎用かワカラン。
カバーとはカプラーのことかな？それは4つ付いてるよ。
もう初期のコード付きＳＯＨＣ海苔はほとんど引退orz
まだまだ乗るよ！！
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/18 21:51:18.80 GhkOO1Bg0
明日320i Mスポ納車です。
ずっと初期318iでしたので、４気筒から６気筒
へのチェンジの期待でわくわくしてます。
現行３尻も検討しましたが４６のスタイルにべた惚れしている
自分を再発見しました。
これからも大切に乗っていこうと思います。