12/01/06 12:37:52.74 OXJ82OqF0
バッテリー関連のカキコミありがとうございます
もうすぐ子供産まれますんで開放型は断念します
というより２ドアなんで家族増えたら車の買い換え検討になると思うので、高価なバッテリー買うの惜しくて…
新車から丸１４年、元気に走ってるので手放すのは忍びないのですが
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 13:35:47.71 HFzBbDXS0
>>627
LED化ってムラはどうですか？
自作すると怖いんだけどヤフオクのは高い
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 14:29:07.47 P9CXaa/m0
>>789
４年使ってきたけど、バッテリーが汗かいてるのを見ると・・
もう電圧ヤバイし、次はオプティマです。
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 18:38:31.27 S0cTqymF0
>>789
カオスは開放型じゃないよ
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 22:35:25.56 vYwln8E90
調べたらカオスは密閉型に分類されるそうだ
というか今時のバッテリーは9割方が密閉型らしい
（メンテナンスフリーバッテリー、ＭＦバッテリー、シールドバッテリー、密閉式バッテリー）
しかし、密閉型でもドライバッテリー以外は
メンテナンスは不要だがガスは出るし、液も減るので
開放型と同じ扱いが理想だそうだ（横倒し禁止、風通しetc）
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/07 00:21:15.11 JU2ekGMB0
容量の小さいバッテリー使ってるが、この季節になるとエンジンかける時に
力なくセルが回るしダメだわ
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/07 03:18:57.65 uN6lxWeu0
純正バッテリーじゃないと危険すぎてたまらない。
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/07 20:20:50.95 qi/tcsG80
>>794
ワーイ(^_^)
何だか楽しいねー
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/07 20:44:33.91 rq/lqkKy0
>>801
きょうびのＭＦバッテリーはガスがダダ漏れじゃないから気にしない
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 01:34:33.19 ZjI1lNcm0
バッテリーネタを覆して申し訳ないけど
R34と同じ、黒いカバーのクランク角センサー5L300の33に乗っている人いますか？
5L300だとエンジン出力が改良されていて馬力が上がっているらしい。
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 10:52:25.04 zbc4iMaiO
>>796
特に目立った明かりのムラはありませんでしたよ。
しいて言えばタコメーターの右上が少し暗いかな？…程度です。
T10のLEDバルブも拡散型で5方向に光る作りになっていたと思います。
(うろ覚え)
安物のLEDバルブ使ってムラが出るよりいいと思い少し高いですがヤフオクで購入しました。
ちなみに自分は交換して大満足でした。
社外の追加メーターと同じ明るさ＆色合いになったので。
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 20:13:48.77 sT3XACeuO
俺のECR33寒くなってから二速の入りがすこぶる悪いorzどうしたもんか…
807:772
12/01/09 22:25:08.06 HVWrUCc90
>>775
>>794
おかげさまで後付の純正フォグ点灯しました！
廃車になる予定の後期ER33セダンATからウィンカーレバーとフォグリレーゲットしてバッチリ、ポン付けでした。
おまけ
自分で外せるならいいよということで、メーターももらってきた。
パネル裏の写真貼ります。
URLﾘﾝｸ(upup.bz)
大きい茶と青がT10（7箇所）
小さい茶がT5（10箇所）でした。
しかしこの車キレイだし6万Kしか走ってなかった。
もったいないけど値段付かなかったのかな。ちょっとせつない；
808:772
12/01/09 22:31:58.45 HVWrUCc90
ついでに
鍵穴リングですがT5じゃなかったです。T5より若干小さめ。（T4.7？）
しかも無理やりバルブ取ろうとしたら（回した）配線きれてとれちゃったorz
仕方ないのでT10のSMDをソケットから取り出して自作してみた。
結構明るい。
URLﾘﾝｸ(upup.bz)
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 22:39:45.22 1tkFUVFm0
ギアオイルが温まるまではダブルクラッチしとけばおｋ
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 23:14:32.15 ZsiEkz0m0
>>807
おめでとう。上手にいってよかったね。次は…ミラーにヒーターでもつける？
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 23:19:33.30 1p7TfzmU0
>>806
暖まらないうちに急発進とか、乱暴なシフトチェンジを繰り返してきたツケだろう
ミッションオイルを交換するのも手だが、一度ついたクセは完全には治らないと思っていい
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 00:42:39.74 PLoAWRZYO
T5とT4.7は兼用可能
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 00:54:24.03 3bwSet+ZO
>>809 811
ちゅっこで買ってまだ85000kmしか走ってないのにorz
一応温まるまでダブルクラッチやら二速飛ばしやらはやってます。
ミッションオイル変えてニューテックのNC81でも添加してみるか…
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 01:59:37.24 9Q/Xn+Kw0
リヤサスのフロントアッパーリンクの締結部にあるキノコみたいなパーツはなんだ？
815:772
12/01/10 07:39:52.37 Z1uJk9Re0
>>812
ということは4.7でもなさそうですね。
T5が入らなかったし、そもそもバルブの導線がハンダ付けされてました。
>>810
沖縄なのでヒーターは大丈夫(笑)
ありがとうございました。