11/10/10 07:04:56.28 yiUHgaZD0
別に信じなくてもいいけどね。まあメンテしようのないところだから
気を付けてと言ってもあれだし。修理見積もりを出したわけではない
し大体どれくらいか聞いただけ。直す気なかったし。まあこう言うこともあると思ってくれれば。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 08:11:42.44 PJcdISTf0
>>548
ほらネタだった。アホくさ
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 10:06:39.92 SWqmzsAD0
>>554
もう一回同じIDで書き込めば良いと思うよ。書く度にIDが変われば信じてもらえないのは当たり前だから。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 11:05:47.36 5Ya3R3mA0
別に信じなくても、壊れたらそういう風になるのは想像に難くないんだから、責める必要無いと思うけど？
こんな程度の事をわざわざネタで書く必要も無ければ、ネタであっても騒ぐような内容でもなかろう？
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 12:08:14.35 8h+uBKnS0
この手の車は10万km乗ったら潔く捨てるもんだからな。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 16:29:33.47 4KyxIf1t0
ID変われば云々ってそんなもん見るかｗ
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 17:12:00.95 S/YN4EGW0
専用ブラウザなら一目瞭然。
怪しいことを書き込んでいるヤツがいたらその信憑性を裏付ける目安程度にはなる。
（ころころIDが変わるヤツはあやしいということ）
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 17:30:33.27 5Ya3R3mA0
>>560
ID真っ赤にしてる奴の方が怪しいと思うけど
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 18:00:00.07 4KyxIf1t0
怪しい事でもないだろｗMINI CVTで検索かけてみろよ。
故障した奴結構出てくるぞ
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 18:09:11.59 s8pwdK4p0
>>561
ID真っ赤って書けば書くほど赤く表示する専用ブラウザなんてあるの？
それとも、単なるバカみたいなジョーク？
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 18:41:14.47 5Ya3R3mA0
>>563
あるよ。5レス以上してれば赤くなるんだ。
知らなきゃ知らないで別にいいけど、知らないのに他人をバカにしない方がいいよ。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 19:20:10.26 KsFq1yme0
>>564
ちょっと議論が深まれば5レスくらい直ぐに書いちゃうよ。
それに比べて単発IDの荒らし書き込みの醜いこと。
自分を隠すのに必死って感じ。
そのブラウザ使い勝手スゲー悪いし(-｡-;
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 20:21:11.41 5Ya3R3mA0
>>565
で、CVT壊れた報告の何が荒らしなの？
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 20:46:35.01 4KyxIf1t0
>>565
ID違うから荒らしだな。本人じゃないよ
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 21:12:51.07 PJcdISTf0
ミニのCVTが故障するのは現実に起こりえる事。
ただ、>>548がBSなのは一瞬で解る。
知らぬはバカ本人だけ。滑稽だね
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 21:16:40.01 ZTsbn0N30
>>566
CVT壊れた報告なら荒らしじゃないよね。
どう壊れたかも書かず見積もりも取らずに80万とか言って
CVT壊れたら必然的にその金が必要だと捨てIDで書いて、
怪しまれてクギ刺されたら別IDで出てくるってあたりが非常に
荒らしっぽいってことだ。
ちなみにドコのディーラーが、そんないい加減な事言ったの？ >>554
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 21:34:15.99 UiXXL21t0
でも実際壊れたら70、80万くらいかかるんだろ。故障した人が
ブログとかでも言ってるわけだし。なぜ故障しただけでそんなに
ムキになるのか分からない。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 21:42:49.91 5Ya3R3mA0
>>570
まあ単純にミッション交換を考えたら、別に変でもなんでもないよね。
何で噛みつくんだろ？
下取り価格とか気にしてるのかなw
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 21:55:05.58 OC0RbTmK0
2chのレスで『信憑性』をとやかく言うとか香ばしいにも程がある。
もうね、『CVTに不具合があるという情報が流布されては困る立場の人間』が混入でもしているのか？と思うくらいだがそれにしてもねぇ、、
俺が中古で探した時から既にCVTのヤンチャさが情報として出ていて初期型を忌避してマニュアルを選んだわけだが、それにしたっていつかはクラッチがアウッチするわけなんだから。一番始末に負えないのは、いつかは壊れる機械を『永遠に壊れない』と妄信する輩
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 22:06:52.93 s8pwdK4p0
やっぱりいつものパターンでスレ叩き単発がゾロゾロでてきたなｗ
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 22:14:46.99 PJcdISTf0
>>573
登場パターンのマンネリ化と言えば
キミ以外居ないだろう
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 01:05:32.70 oswpQqXp0
>>570
ムキになってるのは
一度でも本当にCVTイったR50触った事有る人にはバレっバレのウソが、
いつも通りあっさりバレて困ってる某君じゃないの？
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 02:22:39.39 t92vnhYj0
>>575
一度でもCVT逝った奴が、また戻ってくる率ってどのくらい？
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 02:55:55.22 oswpQqXp0
知るかそんかもん
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 07:06:54.72 t92vnhYj0
>>577
いやぁ、このスレにはそんな人がずいぶんいるもんだなーって思ってさw
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 08:12:26.18 U7hpeFCf0
>>578
嘘を嘘と見破るには、事実を知ってる人間は一人居れば充分だろうｗ
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 08:57:12.43 t92vnhYj0
>>579
いや、寄ってたかって叩いてたが、他の奴等の根拠は何だ？
どっちが嘘つきか分かってやってたとでも？
もしくは１人の自演？
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 10:16:48.57 0sYl+QnC0
ま～たディーラーの工作員が暴れてるだけだろ。いつものことじゃん。
現代の車で、まだ10年も経ってないのにここまでオンボロな車ねえよ。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 10:26:48.18 EG9u70Up0
>>581
ま～た
じゃねえよw
キチガイ
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 10:42:12.55 jp6VuPe/0
だから、重要なことを書くときには同じIDでレスのフォローをするように心がけようってことでOK。
正統派のかたはヨロシク。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 11:23:17.80 YjucqRc50
CVT故障が珍しい事ならネタ扱いもしゃあないが結構いるしな。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 12:25:34.07 jp6VuPe/0
CVTの故障に関していえば、それなりにあるようだしミッションの全とっかえとなると
70万円くらいになるとは私も聞いているよ。
3年過ぎくらいでいきなり壊れたときは、部品代だけでとかいって40万円程度で修理した話も聞いている。
距離を乗ったほうがリスクはあがるとは思うけど、CVT故障のキロ数を聞く限り
比較的走行距離が少なくても起きているようなので一概には言えないだろうな。
私の2002年MINIも12万キロになっているし、CVT逝っちゃったら廃車だろうなぁ。
最近は足回りがガタ来ているみたいなので、全部リフレッシュしようか悩むところだな。
30万円くらいかかりそうだけど。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 13:52:20.11 /4XryiNr0
たったひとつのネタカキコからドリームが膨らんでいきますね。
壊れる事が有るのは事実。後はその頻度の問題。
そしてこのスレには昔からウソの故障報告を上げる変なのが絶えない。
人を不安にさせたいのか、鬱屈したルサンチマンをミニにぶつけて何かを達成した気になるのか、
キチガイの考える事なんか理解しようとするだけ無粋だから極力関わりたくないもんだ。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 13:57:19.21 /4XryiNr0
>>585
定番のフロントコントロールアームのブッシュだけでも相当変わるよ。
フロントサブフレーム下ろすからついでにスタビブッシュと
ボールジョイントもやっとくと良い。
12万kmなら見違えたように良くなるはず。
他は異音の原因にはなるけど、上の物ほどハンドリングに大きな影響は与えない。
ボールジョイントは見落とされがちだから注意。
これなら12万位で収まるんじゃないか。
Dより輸入車強い所持ってった方が良いよ。
パーツ代より工賃が高い作業だから
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 14:14:17.41 0sYl+QnC0
>>586
>キチガイの考える事なんか理解しようとするだけ無粋だから極力関わりたくないもんだ。
一番関わってる人登場
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 14:19:42.35 /4XryiNr0
前取り説が無い53手に入れたって人が書いてたの、こっちのスレだっけ？
他所でも答えたんだけど、閉め切られちゃったからこっちに書くよ。
英語版オーナーズマニュアル
URLﾘﾝｸ(www.motoringfile.com)
何も無いよりは多少マシでそ
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 14:20:34.88 /4XryiNr0
>>588やあMINI以外の話題にだけ反応するキミか。元気してる？寒くなって来たね
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 16:27:57.24 fwOxXFLe0
久しぶりに来たけど荒れてるねｗ
65でCVTの変調を書いたけどまた同じ症状が先月出た。
完全に止まったわけではないけど止まってばかりの車にも
乗るわけにもいかないので車買い替えた。ディーラーの人は
コンピューターに出てないし（バッテリーだったら出る）
CVT交換しかないが交換してまで
乗るなら買い替えた方がいいと言ってたな。
修理は乗せ換えしかないので70～80万だとは言ってた。
2002年の初期のCVTは結構あるみたいですね。なんて他人事のように
言ってたのは腹立ったけどねｗ
ネタで済ませるほどの案件でもないんじゃないかな。
みんカラでも乗せ換えた人もいたし。
まあ俺もネタにされてもいけないしここまでにしときます
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 16:37:51.29 0sYl+QnC0
都合の悪いことは全部ネタ扱い。
これじゃ本当に故障で苦しんでるオーナーは来なくなる。
ネタばかりになるのも仕方無しかと。
オレみたいのにも早速反応するしｗ自ら荒らし増やしてるようなもん。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 19:16:24.80 SOKtZa8Q0
さぁ盛り上がってまいりました
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 19:27:23.75 afN8KRyh0
平日の昼間に一日中関わってる人登場ねｗ
581 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/10/11(火) 10:16:48.57 ID:0sYl+QnC0
ま～たディーラーの工作員が暴れてるだけだろ。いつものことじゃん。
現代の車で、まだ10年も経ってないのにここまでオンボロな車ねえよ。
588 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/10/11(火) 14:14:17.41 ID:0sYl+QnC0
>>586
>キチガイの考える事なんか理解しようとするだけ無粋だから極力関わりたくないもんだ。
一番関わってる人登場
592 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/10/11(火) 16:37:51.29 ID:0sYl+QnC0
都合の悪いことは全部ネタ扱い。
これじゃ本当に故障で苦しんでるオーナーは来なくなる。
ネタばかりになるのも仕方無しかと。
オレみたいのにも早速反応するしｗ自ら荒らし増やしてるようなもん。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 21:29:55.81 k9yCGXkY0
君達基地外同士で盛り上がってるねw
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 22:00:16.72 HmriAqHE0
どこか別の宇宙でやっててくれ
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 22:08:52.01 57n/8sno0
ピザがいきがんなｗｗｗ
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 22:09:12.26 57n/8sno0
ゴメン誤爆しました
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 23:26:56.91 jYfSkwfh0
誤爆だろうけど合っているなｗ
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 23:50:05.08 HmriAqHE0
なんかごめん...
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/12 00:16:36.87 r+LOP9QR0
俺こそごめん
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/12 07:34:34.02 N8JKX+HH0
見事にIDが変わって、、、、。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/13 00:45:09.92 Wo2hIN610
R53って225/40/18サイズのタイヤ入るのかな？
やっぱりハンドル切ると干渉とかしちゃうんだろうか
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/13 11:48:20.68 YsaVgGMK0
215/40-18は入れてるけど問題ない。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/13 12:31:15.52 Wo2hIN610
>>604
やっぱりそこら辺が妥当なのか
ありがとう
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/13 18:37:35.98 ta6aRBjcP
2005年型 法定点検
経年劣化でオルタネータ駆動ベルトとパワステ冷却ファンを交換した
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/13 22:21:48.76 xgqwLBtW0
2006年式のセブン(MT)買おうかな…。
NAだしもっさりしてそうな感じなんだなｗ
もうそんなにぶっ飛ばす歳でもないからいいっちゃいいんだけど。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 11:48:23.43 Ds0LjCh50
>>607
買っちゃいなよ
知り合いのｏｎｅも十分速かったよ。まあcpuと給排気変えてたが。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 12:04:29.85 AO7QcBgu0
>>607
まぁアレだ
どうせならSにしちゃうのがいいと思う
セブンではなくなっちゃうけどね
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 14:48:27.92 /eAUhi6N0
MTならONEだって十分以上に速いよ。
自動変速機だと有る程度、馬力が無いとつまらないけどさ。
MTなら自分の好きに操れる
セブンのゲトラグ製なら変速機の故障に悩む事もほぼ無いし、
買っちゃえ買っちゃえ
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 20:06:59.61 GKO7qGDE0
何と比べてもっさりなんだか知らないが、軽四だってブンブン走ってるんだぜ。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 18:42:16.79 xW2xLm+H0
R50のトランクの下のスペースに子猫が２匹入り込んでいます。
取り出す方法を教えてください。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 18:43:05.01 BDdNoI3b0
まず猫じゃらしを用意します
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 18:48:01.44 xW2xLm+H0
用意しました。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 18:50:47.35 xW2xLm+H0
トランクの下のスペースは何の為にあるのでしょうか？
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 19:22:38.67 5Tt8nShV0
今足回り分解してブッシュ交換してるんだけど
結構大変だなーこれ
ロアアームの圧入ブッシュが取れないんだけど誰かコツ教えて
元のブッシュちぎれてたわ みなもチェックした方がいいぜ
2005年式 5万キロで車高落としてます。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 19:59:58.05 q5raODVx0
>>615
トランクの下見たことないけどバッテリーだった様な
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 21:58:19.13 lR40yNwT0
>>615
50はスペアタイヤ
53sはバッテリー
50ランフラットなら空っぽだったかと
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 21:59:54.87 lR40yNwT0
>>616
自宅でやってるの？
スゴイね！
純正？社外品？
ブッシュの圧入とか大型プレス機持ってる業者しか無理だと思ってた
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 22:41:26.79 y2/nkMBE0
>>616
私もの７万キロくらいの時車検時にブッシュが潰れていると言うことで交換した。
凄く良くなった。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 21:54:55.58 kY4lK7hF0
>>620
お値段的にはどの程度だった？
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 23:43:06.89 KsD4kW/p0
今日もオンボロ報告乙ｗ
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 06:03:21.87 Dzo9s6060
>>621
フロントロアアームブッシュ交換 39,362円
でした。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 10:11:33.21 5nuS3LLa0
あら、案外安いんだ
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 12:05:39.27 R97K0Xfm0
>>624
そうですね。
車検の明細書にはそうなっています。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 13:41:17.85 /O+G9ovmO
車高調交換してから40キロくらいで走ると、右タイヤあたりからざーっていう何かが擦れるような音がするんだ
ホイール外してみたけど干渉はないみたい
おなじような現象にあった人いないかな？
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 13:43:12.38 /O+G9ovmO
ごめん、時速４０キロね
車高調からホイール関係のナット、ボルトの締め付け漏れはないはずです
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 15:10:48.17 R97K0Xfm0
>>626
その説明ではなかなか判断がしにくいですね。
時速４０キロ前後だけで音がするの？
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 16:35:37.60 tau83ruE0
>>626
車高落としてスタビリンクそのままだと
ブッシュが早く痛むけど、その辺はどう？
ブッシュ自体の作業はカンタンなんだけど、
フレーム下ろすか特殊な工具が無いと手が入らないんだよねたしか
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 22:41:26.91 /O+G9ovmO
レスありがとう
徐行だと音しないけど、２０キロ越えたあたりから異音がしはじめるんだ
交換したばかりだからゴム系じゃないと信じたいなぁ
ハブベアリングかドライブシャフトだったらがくぶるするぜ
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 10:58:16.71 d3Xea/v10
ネガですが
ＳＲＳのセンサー、ケーブル、排気温センサーが
ほとんど同時期に壊れて、
15万持っていかれそう。Ｏ２センサーは
まだ見積もりに入っていないという悪夢です。
保安部品は10年保証とかないのかね？
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/19 23:02:45.28 YWJ8FJuP0
ミッションオイルの交換をしたいんんだが、どうやればいいんだ？
エンジンオイルはよくやるんだけど、こっちは門外漢なんだ
ご教示願う
R53/6MT
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/20 17:32:46.44 3U7N1Ib90
>>632
先ずディーラーに持っていきます。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/20 17:42:36.35 HBdPoEEW0
パンツ下ろすんじゃないのか
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/20 21:23:51.08 wnEM+RUv0
履いてもないのに？
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/21 08:21:06.16 wsRmmy9U0
ミッションオイル交換は普通の車と同じだよ
ウマかけてケースの上下のオイル口のボルトを開けて
溢れるまで上から注入
アクセス悪いからサクションガン使ったほうがいいかもー
やっとブッシュ交換終わったす
すげー良くなった
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/21 09:41:16.04 Io5aMx6d0
>>636
ブッシュ交換お疲れ、オメ。
ハッキリわかるだけ良くなるよね。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/21 22:13:06.34 hTW2gg1IO
車検74万
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/21 22:40:27.27 x7UxViAY0
>>638
おつ。
車検費用は全国どこでも同じだよ。
24ヶ月点検等 23,400円
シャシー、エンジン洗浄等 17,535円
排ガス、ライトなど検査料 13,500円
印紙、保険、税金等 79,970円
---必要経費計------- 134,405円
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/22 00:15:38.00 4Q4FmnMJ0
>>623の金額で出来るなら頼んだほうが良かったわ・・・
ってぐらい辛かったなーロアアームブッシュ交換
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/22 08:36:02.71 7Vi7BHGVO
>>639
国産車ではありえないほど、
部品交換を奨めてくる事は事実。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/22 09:39:20.53 GIJ8h4y80
>>641
断れば済むお話し
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 02:26:04.57 g9SydWjZO
断れない性格のオレは乗る資格無し？
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 10:00:39.60 rNH+pnVv0
18年式のクーパーS6MTなんですが
8万キロを超えたあたりからクラッチが鳴く？ようになりました（なんかホワワーンといった感じ）
といってもエンジンが冷えた発進時だけで温まってからはそのようなことはありません
そろそろクラッチ交換したほうがよいでしょうか？
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 18:42:22.33 MHffH6C80
シフトチェンジで繋いだ時滑りますか？
クラッチペダル踏んで繋ぎは随分手前ですか？
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 20:16:34.68 rNH+pnVv0
滑るという感覚がまだわからないのですが鳴るのは1速発進時のみです
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 17:18:57.15 xRPi6jwo0
んー ベアリング交換かもしれませんね。
踏んだ時に鳴くんでしょうか？
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 22:48:46.98 XgDFwajq0
つなぐときです
踏んだだけでは鳴りません
649:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 13:50:46.92 SXx+dybi0
>>648
渋滞の原因になると迷惑なので、
そんなポンコツは廃車にしたほうがいいでしょう。
650:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 16:13:55.03 DNq2yCVx0
ipod用トッランスミッター着けたら今度は取れなくなった。
無理して外したらシガーソケット壊れてもうた。
さてどうしたもんか．．．
651:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 22:35:00.49 9RN/vYdU0
>>649
この車、初代は全部ポンコツかと
652:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 22:49:19.40 eAdN8rlw0
自演って楽しいの？
653:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 23:09:34.26 ulfCRgYK0
楽しいんじゃない、自我を保つのに不可欠なんだ。
654:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/31 01:10:33.53 M5wmRUgN0
>>652-653
自演おつ
655:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/31 20:39:36.48 3NLUbhD60
日付が変わるのまってたんだなw
656:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 11:25:10.95 xmBQ9h0g0
リモートキーシェルの脆さは異常
ロックボタンに穴が空いたぞ
657:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 12:17:36.08 3dU3xDaA0
>>656
凄い握力だな。
658:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 13:20:03.36 xmBQ9h0g0
>>657
俺だけなんかな？通販でも取り扱ってるから
壊れ易いモノだと思ってたわ
中国の業者に注文中だけど北京で追跡ストップしたままw
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 06:31:42.30 wV0u5JtL0
MINIはタイヤ交換が楽
URLﾘﾝｸ(iphone.80.kg)
一箇所上げれば前後同時に交換OKだよ。
これって剛性高いから？
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 07:19:52.21 gS/6ZBnY0
ガソリン満タンだと出来なそう…
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 13:22:43.27 Az9sYRAh0
満タンでもそうなるよ。
それでもボディが捻れて良く無いのは変わらないから
通常の手順、接地したままネジ緩め、リフトは
タイヤが地上から離れるギリギリまでしか上げない、てのは注意しよう
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 16:49:36.29 OXrjW3Xq0
>>661
それ気にしてたら低い縁石も斜めに横断できないよ。
FFだとコーナーを攻めると３輪走行になったりするし。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 17:13:02.51 IKks11C40
じゃあ毎日孤独に運転している俺のMINIは捻れてるのか？
助手席や後部座席に荷物積んでバランス取らなあかんの？
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 19:02:29.17 gS/6ZBnY0
浮くのと持ち上げるじゃ、まるで話が違う気がするけど、捻れ云々より作業の安全性が問題かと。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 19:51:32.35 Az9sYRAh0
>>664氏は解ってくれてると思うけど、
その通り安全性にも関わる話。
整備の一般論だけど、捻じれ方向にジャッキかけるのは厳禁。ウマがズレる。最悪落ちる
やればわかるけど前側が先に浮いて
後ろも上がるまでには前がかなり浮くよ。
設置しなくなった所で前輪外す事。
安全の為と、なんであれ無理な角度に力かけるのは最小限にって話。
タイヤ脱着程度ならまだしも、足回りとか有る程度力かける作業だとアライメントズレる
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 20:25:14.61 oMcAZYLu0
>>659
トヨタのFFセダンでも同じだったよなきがするが。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 21:58:19.45 dr4amQOp0
>>665
前輪が先には浮くけど通常の車なら後輪が浮く迄は相当に前輪が上がるし、そのぶん車体も捩じれているだろ。
でも>>659の写真はＭＩＮＩの場合合成も高くてサスも固いので、あっさりと後輪も上がってくるってことだろ。
実際、ほぼ水平に後輪も上がっているようだし。
危険という指摘もあるけど、前輪はロックしているし後輪もサイドブレーキをかけていればがっちり動かないのでほぼ問題は無いと思う。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 22:04:11.11 IKks11C40
そんな事よりキーシェルが届いた。
こっちがカッコイイわ。
諭吉3人が出て行かずとも漱石2人で予備分確保。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/08 14:32:44.23 WGdwE5O00
>>668
キーシェルって何？
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/08 15:50:30.13 YDVszDfO0
>>669
少し前のレス読めば？
まあ普通は壊さないけど
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/08 19:11:00.50 hQVGFMHw0
>>670
そうか？俺のもボロボロなんだけど。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/08 21:19:39.60 YDVszDfO0
>>671
MC前？後？
俺のは2002年型10万kmだけど、傷くらいしか無い
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/08 22:16:33.10 wNKttwTK0
>>672
私の２００２年型、まるっこいやつはまるで変化無いよ。
じゃっかんテカっているかな(^^)
電池も換えてないし。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/08 23:50:30.00 asjYQH2C0
俺のも細かい傷ぐらいで壊れたりしてない。
ネガキャン書いてばかりの奴は知能指数も生活 水準も低いとか・・・・
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 00:06:07.26 OzxY/pu+0
キー壊しちゃう人はデルタとかで売ってるキーケースつければ良いのに。
厚手のレザーだからチカラ入れすぎなら保護してくれるんじゃない？
最も誰かが落としてヒビ入った、もしかしてドライバー知らなかった、とかじゃないかと思うけどな。
あんま聞いたこと無いもんね握り壊したなんて。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 00:06:30.68 OzxY/pu+0
>>674
なんで余計な一言付けちゃうんだろう
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 16:09:42.56 QMg4UfFt0
>>675
落としても壊れないよw
車で踏むか、ゴツいキーホルダー付けてるとかしか考えられない。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 19:25:06.31 ggob555h0
>>676
てめーも余計なレスすんなクズ
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 19:29:21.26 hBsCFGa00
>>678
そのレスで人のこというなw
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 20:06:04.63 OzxY/pu+0
彼はほら、自分の事が絶望的に見えない人だから。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 20:40:00.28 YAiAaVRf0
俺はMC前
突然穴が空いたからびっくりした。
思い当たるのはブラックコーヒーに濡らした事だけ。
普段はどうでも良いけど荷物抱えている時とかは
キーレスでないと辛いよ。復活したから良いけどさ。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 23:04:25.19 HnZ/BMHT0
>>659
前乗ってたのMRだったけど、同じことできたよ。
サスの硬さだけの話だと思う。
持ち上げていくときのタイヤの離れていく様見てたら分かると思う。
剛性の良し悪しは関係ない。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/11 21:44:23.02 ufvJXvXW0
エキマニ交換しようかと思ってるんだけど、DIYでどうにかなる難度？
中間＋サイレンサーのマフラー交換はどうにか出来たレベルの素人です
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/14 18:47:05.81 8vwijsfz0
ステンレスのエキマニは割れやすいので自信が無いなら止めといた方がいいかも
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/15 09:23:32.44 fRjv9sni0
>>636
ブッシュ交換なんだけど具体的にどの部分の交換なの？
自分も考えてるんだけど。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/15 12:24:53.61 jYGiqIIr0
>>685
一番劣化と改善が解り易くて定番なのがフロントロワコントロールアームのブッシュ。
「ロワコンのブッシ」ュと言った方が通りが良いね。
色々やり方が有るみたいだけど、フロントサブフレーム下ろす作業になるから
同時に変えられる所は一緒に変えた方が良い。
具体的にはスタビのブッシュと、欲張りな人はステアリングラックのマウントも。
後はブッシュじゃないけど内側と外側のボールジョイント。
7万超えてたらもう変えちゃった方が結果的に安く済む。10万持たずにガタが出る事が多い。
もう保証期間切れてる人が殆どだとは思うけど、ロワコンブッシュは
オイル封入式だからオイルが漏れてたら保証整備の対象になるよ。
もしまだ5年保証残ってる人は2度目の車検時に必ずチェックしてくれるようお願いしよう。
この辺の官能評価はドライバーからの調査依頼が無いと必ずしもチェックしないと思う。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/15 12:28:52.27 jYGiqIIr0
参考までにPowerflexのミニ用ブッシュ一覧
URLﾘﾝｸ(www.powerflex.co.uk)
保証切れてる人は社外品行くのも良いカモ。
劣化しまくった純正ブッシュからなら、そこまで不快には感じないと思う。
むしろシャッキリするメリットが大きい筈。
新品の純正ブッシュと比べると多少NVHが増えるんだけど、純正の倍以上長持ちするから。
アライメント取り直す事になるから、社外品行く人なら
フロントのスタビリンクもFebi/Bilsteinの強化品に変えちゃった方が良いカモね。
パーツで左右セット1万円くらい。
以上、どこでやるか次第だけど15～20万位のコースかしら。
一式やると本当に、新車の頃みたいなMINIが甦るよ。
タイヤも長持ちするしボディへのダメージも軽減されるから長く乗りたいならさっさとやっちゃった方が長い目で得。
欲を言えば5万or5年超えてるならショックも変えればベストだ。上記+8万位
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/15 19:42:28.25 fRjv9sni0
>>686
詳しく教えてもらい助かります。
社外品は近くにショップも無いのと、不安なため行き付けのディーラーで純正品にしようと思います。
一応ディーラーに寄っての見積りと言うか出してもらった感じで、以下のようなものをどうか？と言われました。
タイロッド両方交換 総額約３万
コントロールアームラバーマウント両方 総額約5万
フロントストラットマウント両方 総額約2万
名称が少し違うのですが、ざっとこのような見積り出されました。これらは教えていただいたブッシュ交換箇所でいいのでしょうか？
しゃきっと新車の乗り味にしたいのです。
同時にすべきか迷ってます。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/15 19:51:38.03 fRjv9sni0
ちなみに走行距離は6万キロを越えたところです。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/15 19:58:59.46 fRjv9sni0
連投すみません。
タイヤも交換時期がそろそろなのでショックは出来れば後回しにしたとして、
ブッシュ交換箇所は10万コースかな？と個人的に考えてます。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/16 00:26:26.14 UDznhuXb0
ロアアームブッシュだけで良いかもね。
商品込みで５万円なら妥当かも
自分で変えたからわかるけど、ウマかけてフレーム落として、錆ついてて取れないし、圧入機は自作する事になったし・・・凄く大変だった。
タイロッドとかポールジョイントはガタが来てるか確認してからで良いよ。
でも商品込みで３万円ぐらいなら交換しちゃえば？工賃１５０００ぐらいでしょ。
ステアリングラックブッシュは埋め込みネジ？で取れなかった。
スタビブッシュは変えたが体感出来なかった。
傷んでるロアアームブッシュ→フレックスブッシュ
これがすげー体感できた。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/16 00:34:48.17 UDznhuXb0
アッパーマウントは
簡単（１時間ぐらい）だから自分で交換してみれば？
URLﾘﾝｸ(page22.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mini-delta.co.jp)
まぁホイールも取った事ないようであれば止めといた方が良いが・・・
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/16 07:48:36.60 3gFQ/KhV0
>>691
どうもありがとうです。
コントロールアームラバーマウントとはロアアームブッシュの事なんですね？？
最初、いろいろと他にブッシュ箇所が多いのでどれがどれかわかりませんでした。
最初の頃のカチッとしたクルマの動きがあまり感じられなくなり、ワンクッション入れたようなコーナリングに感じられそれも改善できたらと思ってます。
自分では出来る知識もないのでディーラーでやってもらうことになると思います。
後の手間を考えたら、今のところ同時に3箇所やってしまおうかなとも考えてますが、ロアアームブッシュだけで効果激変っていうのも予算的に嬉しいので気になってます。なんとか今月中に出来たらいいかなと。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/16 12:28:21.47 E0Yrqw520
>>693
まーよくわからないけど
うちらが言ったってディーラーの言うとおりにするんだろうから
ディーラーで相談してやってくれよ
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/16 18:11:52.15 y9XyTD+w0
>>693
>コントロールアームラバーマウントとはロアアームブッシュの事
そだよー。それ変えるだけで激変するから。コスト抑えたいならそんだけでも良い。
ボールジョイントやブッシュは、劣化してる事が多いから予防的に
一緒に変えたら？と思って書いたんだけど、
ディーラーだったら「バラしてみて、必要だったら交換して欲しい」で行けないかな。
正規D以外じゃまず頼めないと思うけど、ダメ元で聞いてみるのもありかも。
＃頼めたとしても入庫期間が大幅に伸びるし、その分お金取られると思う。
＃「だったら初めからパーツ発注しちゃえ」ってなる
>>694
否定される前から拗ねたような事書きなさんなよ。笑
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/17 16:19:42.35 35PtWy320
URLﾘﾝｸ(www.realoem.com)
これの8番、ラバーマウントを変えると乗り味激変。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/19 18:30:52.34 OLSofmAN0
拾った
URLﾘﾝｸ(www.tigerauto.com)
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/19 19:59:52.00 J1KY4SJJ0
>>697
なんてアンバランスな車w
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/21 01:21:20.44 bZX673KE0
>>698
アメリカにはMINIにロケットエンジン積んだ馬鹿とかいるぞｗ
Youtubeでも出てた。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/21 01:22:19.82 bZX673KE0
あ、「そんなのフロントに入るわけ無いだろ」と思うだろうけど（当たり前だな）
そいつはリアをつぶしてエンジンを突っ込んでた。
ルノーみたいなことをやってるｗ
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/21 19:55:17.05 ZweEggrW0
フロントには普通のエンジンで、リアにロケットエンジンを上向きに搭載すると、ものすごいダウンフォースが得られそうw
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/21 23:20:02.53 AJ1swxsB0
>>699-700
これか？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
640馬力だってｗ
どうすんだこれｗ
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/21 23:21:45.00 AJ1swxsB0
あ、あとロケットエンジンじゃなくてジェットエンジンだなｗ
ロケットエンジンはさすがに無理だろ
ジェットでも十分無理というか無茶だけどw
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/22 00:00:55.92 QmCny8He0
ジェットミニ楽しそう～。何かのレースに出てないのかな？
元祖650馬力ミニってのも居るぞ。
この子のエンジンは純正の1.6Tritecのブロック使ってる。
URLﾘﾝｸ(new.minimania.com)
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/23 14:56:55.08 g2AV/SB/0
アメリカ仕様のMINIって、リアウィンカーが赤く光るんですね。
クロスオーバー（カントリーマン）もそうでしたが。
北米仕様は赤レンズに変えてる車種が多いですが、MINIもか･･･
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/23 18:47:55.01 D/N7k1vs0
法律の問題だからね。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/23 19:20:43.24 rTe6fb+50
アメリカでは、後部ウィンカーは赤くてもオレンジ（アンバー）でもブレーキランプ一体型でもOK
その意味では法律が緩い。
日欧では、とっくにアンバーの独立式しか認められなくなっている。
（例外はそれ以前の旧車）
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/23 20:18:40.95 NcRpPaWY0
>>707
日本も昔はそうだったよね。
４０年くらい前迄かな。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/23 20:21:16.09 rTe6fb+50
>>708
そうだね。40年くらい前まで。
たしか昭和47年製まで、だったかな？
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/24 12:04:07.26 ulefJxX60
アレってバルブ二つ減らしてコストダウンしてるんだと思ってたけど、
わざわざオレンジの代わりに赤付けてるなら、なんか変な感じだね。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/24 21:23:14.45 NBp7Z/5C0
BMWやアウディは、北米向けの車種を赤ウィンカー仕様に変えてるのが多い。
ジャガーはXJ40系でアメリカ仕様のテールランプをわざわざ組み替えてブレーキ／ウィンカー兼用仕様にしてた。
リアフォグは今も合法化されてない。昔はリアフォグ部分がブレーキランプ点灯に変更（追加）されてる欧州車が多かった。
この手の北米向け変更は他にもたくさんあり、ある意味「別物」
アメリカ人は赤く光るリアウィンカーが好きなのかね？あんな分かりづらいもの（ブレーキ兼用ならなおさら）
よく未だに通用してるもんだ。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 21:58:11.55 t63apSEU0
age
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/15 21:01:34.55 wsLbTYpk0
R53のエアクリをZERO1000のパワーチャンバーに換えようかと思ってるんだが、あれって性能的にはどうなんだろう？
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/16 00:30:36.49 I4YsrBYl0
音はかなりうるさいみたいよ
715:713
11/12/16 07:24:59.29 kYWvXt2U0
>>714
動画とかで見てもシュゴォーって吸ってるもんな
やっぱりうるさいのか
ポン付けで馬力アップってのはそれだけ純正だと酸欠気味だってことなんだろうね
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/18 03:12:11.18 6qZd2y/40
>>715
逆じゃないか？純正が正常で、社外のはドーピングみたいなもんかと
どこかに無理が掛かる
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/20 20:15:36.38 bAa23X7/0
デメリットは音だけだったりして。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/21 23:05:42.64 MY/GHtOW0
>>713
マフラー変えたんで次は吸気って事でソレ気になってた
俺は吸気音が大きくなるのはデメリットに感じない人なんだけど、排気音の方も大きくなる？
車検の度に戻すのは手間なので...
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/22 00:04:49.52 NpkPns7o0
JCWエアクリ付けろよ。
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/22 00:17:18.04 /2qUgWrQ0
>>719
どうせならそれこそ音とかレスポンスでガッツリ変化が感じられるのにしたいなー、ということでして
わがままで申し訳ない
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/22 01:48:42.31 K090Xj670
>>716
漫画か何かの知識だけで喋ってないか？
純正状態だとSにJCWのミクスチャーが濃過ぎなのは知られた話。
吸気チューンは効果大きいぞ。
本来の性能が発揮される
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/25 15:53:48.76 C1jvTs030
DSCって頭いいね
URLﾘﾝｸ(www1.axfc.net)
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 17:36:01.45 R0xOvzOP0
また、ドアミラーが逝ったので今回は自分で分解してやった
ギアが一個磨耗してやがる、こんなもんの為に３万の出費なんてバカげてる
ギアだけどっかで売ってないかなあｗ
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 17:51:49.67 pPc3aRc50
ドアミラーなんて畳まんでもええやろ
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 18:02:44.46 R0xOvzOP0
>>724
集合住宅で駐車場がやたら狭いんだよ
お隣さんなんで気を使う
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 18:03:43.15 R0xOvzOP0
ｗ遣うだな
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 18:14:28.31 fn7d7s+Z0
俺はミラーが片側逝ったとき、どうせだからってことでクラフトスクエアのカーボンミラーに付け替えた
作業なんて30分もかからないし、満足感も高め
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 18:28:12.07 R0xOvzOP0
>>727
まあ、色々と社外品に換えてるんだけどね
あんまり弄くるとＭＩＮＩでなくなっちゃう気がするし
エアロなんてやらないが
結構、楽しかったんだ分解するのｗ
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 18:47:04.92 9jLizj8U0
>>728
ミラーアッセンだけだと、ヲクで2万掛からずに手に入るよ。
カバー、ミラー、ミラーの台座ディスクは移植だけど。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 19:08:07.87 R0xOvzOP0
>>729
純正品のこと？
それとも社外品？
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 19:08:50.44 9jLizj8U0
>>730
純正で
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 19:10:08.18 R0xOvzOP0
>>731
中古は心配だし
純正品はこの不具合は回避できない気がする
ドアが大きいからかな不具合はみんな運転席側
引っ越す前は家の事情で左から乗り込んでたが、その時は左がやられた
グリスをコマメに交換するしかない気がする
ギアとは関係ないところにイッパイ集まって固まってたからｗ
ギアの所は真っ黒け
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 19:15:26.07 R0xOvzOP0
我儘ばっかり言ってスマン
みんな有難う
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 19:18:04.35 9jLizj8U0
>>732
ヲクだと何で中古なんだ？
ちなみにうちのは左だけだ。衝撃は関係無いし、途中から仕様変更された。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 19:19:56.24 R0xOvzOP0
>>734
え、そうなの
右ばかりだと思ってたがｗ
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 19:25:07.42 9jLizj8U0
>>735
ちなみにパワーウインドウが壊れるのも、決まって左だけだ。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 19:29:33.28 R0xOvzOP0
>>736
一人乗り、それとも誰か助手席に乗せる？
俺は殆ど一人なんだが
パワーウインドウはドンドンと叩いて直す、手が痛い
ヘッドライトも右ｗ
左は全然平気
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 19:31:55.14 R0xOvzOP0
ストラットマウントも右だな
全て右
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 20:31:32.50 9jLizj8U0
>>738
最初の6年はほぼ1人、その後はたまに2人
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/30 10:06:59.05 0dKhapd10
パワーウインドウのモーター付近をぶった叩くいて不具合を直す
この時点で衝撃は関係ないって言い分は通らないんだがな
グリスが移動、そこで固着してしまう、全てこれだろ
ファンのモーターも固着したよ（オーバーヒート）
素人の勝手な推測だがな
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/30 10:59:33.79 mOPgNSjw0
>>740
俺も2年目でファンのスイッチが固着して、止まらなくなった。保障期間内で良かったよ。
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/01 22:22:22.60 zK3BqjZTO
あけおめあげ
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/01 23:57:17.26 72aB9/Mn0
あけましておめでとう
今年もミニ共々よろしくお願いします
所で、前期R53にH&Rのスポーツタイプのローダウンスプリング突っ込んでみたいんだ
硬くなるだけなら問題ないんだけど、ギャップ越えたときに収まりが悪くなるとかってあるんでしょうか？
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 11:42:25.61 U2Frf/PJ0
初代のダンパーって純正の状態でもスプリングに比べて柔らかめに設定されてる気がするんだけど、
そこからさらにスポーツタイプローダウンスプリング（たぶん純正より硬いよね）に交換したらバネを押さえきれなくならないか？
745:743
12/01/02 21:04:08.49 CD0F0iNu0
>>744
どこかで聞いたことあるような気がする
やっぱり車高調までいかなくともダンパーと一緒に変え方が無難なのか
そうなるとarcのスタビもセットになってるやつかなぁ
あれは評判どうなんでしょうか？
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 22:15:14.63 U2Frf/PJ0
オレにはそこまでの知識は無いな。
目的は何？
コーナリング性能の向上？ただのローダウン？
乗り心地は現状キープが望みか、硬くスポーティーな感触が欲しいのか。
などなど、もっと詳しく話せばオレ以外にも他の人が情報を提供してくれる可能性が上がると思う。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 22:32:44.34 CD0F0iNu0
そうだね
言葉足らずだった
くねくねした下りなんかを走る際にロールが気になったのと、コーナリング性能の向上が希望
タイヤハウスとの隙間も出来れば埋めたいけどこれはついで
可能なら安く抑えたい欲張りさんです
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 23:04:44.42 U2Frf/PJ0
R53ってなんだっけ？クーパーS?
可能なら安く抑えたくて車高ダウンはメインではない、と言うことならダンパーだけ純正形状の社外品に替えてみるという手はどうだろう？
初代のしかも前期と言う事だからダンパーが抜けてきてるってのもあるんじゃないだろうか？
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 23:24:17.14 CD0F0iNu0
R53=クーパーSで合ってますよ
特にへたりとかは感じないんだけど、俺が鈍いだけかもしれん
純正形状だとザックス辺りかしら
後、曲がってる最中に重心高いかなーと感じる部分があるんでやっぱり車高は下げる方向で行きたいです
ディーラーさんによると、下げてる人は40mmを目安にしてるらしいのでそこら辺希望で
予算は工賃別で十万以内に収まれば御の字です
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 23:42:23.70 U2Frf/PJ0
初代の前期なら使用開始から１０年経ってても不思議じゃない（持ち主が知ってるな）、仮に１０年経ってるとするとヘタって無いわけがないと思うんだが。
これ以上はオレの知識でどうこうできるものではないな。
詳しい人いたら後よろしく。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/03 07:39:53.87 GCQRwBPs0
>>750
むしろブッシュだののラバーパーツの劣化が酷い
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/03 10:14:17.42 PsF0WcFR0
>>749
スタビライザー強化の方が効果的では。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/04 22:13:44.22 CsDQFGIM0
R53 2005年モデル。
昨夜、峠に走りにいったら減速帯ありの区間を走行中、助手席足元の天板が落っこちた・・・。
来月車検で7年目。
そろそろ内装にもガタが出るころか・・・。
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 21:43:44.92 VHkbaudK0
俺の国産は
14万km 2006年モデルで故障一度もなし。
内装はグローブボックスがガタガタしだしたくらい。
MINIは内装とか機械的な部分の故障が多すぎる気がする。
輸入車はそんなものと諦めないといけないけど。
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 21:54:16.67 4U7PF0bd0
そんな人がなぜMINIスレに？
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 21:56:10.27 V+0J12kq0
乗ったこともないのに良く言うわ
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 23:02:23.60 P9wbltQb0
乗ったこと無いから、かもよ。
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/07 01:23:38.48 1Ig4lVVs0
ただのアンチだろう。
放っておくが吉
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 22:02:53.94 BqPS/e7V0
え、CVTオイルって基本的に無交換なの？？
オイルって劣化しないの？
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 00:28:33.81 nGes5uAX0
>>759
劣化しないよ。
化学合成だし。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 00:07:47.07 FkVHqXli0
オーバーフェンダーを外したいんだけど、それについて詳しく載ってる所とかありませんか？
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 00:19:30.37 c3/Is58n0
>>761
簡単に外れるでしょ。
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 20:16:36.16 b4YYH6SY0
オーバーフェンダーは無塗装だよな
いろんな物を塗りたくってるので無様なことになっとる
皮膜みたいな物も出来てるみたいだし、取っ払いたい
削るしかない？
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 20:28:22.09 PXQ+Jue40
案外、ママレモンとかで落ちたりして。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 21:12:01.33 IVLwBnaS0
>>763
外装の無塗装パーツはとにかく一度騙されたと思って
オートグリムのバンパーケア試してみれ。
他の物買わなくなるから。
肌にかぶれるから内装には使わない事。
黒が締まると他の所まで俄然良く見える
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 21:35:55.62 b4YYH6SY0
>>765
なんだか皮膜みたいなのが出来ててつめでこすると浮いてくる、そこが白くｗ
これをなんとかしなきゃあ何をやっても無駄みたいでｗ
汚れ取り込んでコーティングしてるみたいな、ああ～何とかならんかｗ
何も考えないでこういうのを繰り返してたのがいけないんだろうな
見るも無残な結果に
>>764
ありがとう、こんど試してみる
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 22:50:22.85 IVLwBnaS0
皮膜ってのはスーパーハードとかかな？
どっちが良いかは好みが有るけど剥がれてくるのは避けられないみたいね。
個人的には硬化コーティング剤より保護剤の方が好き。
ママレモンでは油脂汚れ以外には効かないような...
まぁ安いし試すのはアリだね
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 23:18:25.58 b4YYH6SY0
>>767
ナノハードにスーパーハード、ブリスも混ざってるだろうし
ナノハードあたりからかなあ、直ぐに黒くなるし簡単に考えてたからｗ
パーツクリーナーとコンパウンドは歯が立たなかった、白い部分が増えて醜いことに
ブレーキクリーナーとかいけるかなあ
ピカール？だったか混ぜちゃおうかｗ
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 01:50:23.10 Oh3vzYAX0
>>768
サーフェイス吹いて磨いて、塗装した方が早いよ
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 06:34:06.20 ustciVA60
新しいのに交換するのが正解。
フェンダー安いから。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 09:12:09.68 GB1J6Yml0
>>769>>770
みんなありがとう
工賃が高いんじゃない？
どっかのスレで片側フロント￥12,000って明細を見た、前後同じ状態だし４つとなると
怪しいと思ったんだけど内容（ドアミラー交換）とか見ると本物（ＭＩＮＩ）みたい
俺も安いもんだと簡単に考えてたんだが、びっくらこいた
自分で交換もチリ合わせるの大変（どっかのブログ）とか住居環境（団地、電源とか）考えると中々難しい
Ｄラーに聞けばいいんだがｗ、車検以外は行ってない
今回のもそれなんだ、行って他のＭＩＮＩみてるとみんな綺麗にしてるんでショックｗ
梨地だし塗装は大変だと思う、近くの板金屋も無くなっちゃったし
スーパーハードとシリコンオフ只で貰っちゃったり良くしてくれたんだが
シリコンオフは蓋が錆びちゃって開かなくなってるからまだ試してない
もうちょっと頑張ってみるわ、このままでいいかなんて諦め気分ｗ
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 09:15:04.60 GB1J6Yml0
他にも色々とあるんだわ、直さないといけないところがｗ
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 17:32:40.89 lfhykf4i0
今日洗車してきたので戦況報告
ピカールだめ、結果パーツクリーナーで何とかなりそう
前回は直ぐに白くなるので怖くて諦めたが、白くなる前にふき取る（こする）といいみたい
パーツクリーナーもメーカー（商品）によって感じが違うみたいで今日補充した奴は白くなるのに時間がかかるみたいだった
時間かければなんとかなるかな、汚らしいテカリも消えたんで最後に手元にあったプラスチッククリーナー
脱脂したままだと不安だったんで、こういうのがダメのかなあなんでも塗りたがる
これで本当にいいのかわからんがみんなありがと、また時間作ってやってみるわ
余り参考にしないで戯言だと笑って下さい。こうなる前になんとかしてないと
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 20:47:03.28 RgnV+Ged0
今日昼休みＭＩＮＩで昼寝しようと助手席のドア閉めたら
ドアに貼りついてるクッションみたいのが外れてびっくりした
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 23:43:31.14 1gYjM1pe0
こないだパワステポンプのオイル滲みが見つかったんだけど、これってやっぱり交換になるのかな？
ブレーキローターもそろそろ寿命で前回はディーラーで交換して高くついたからDIXELローター買ってショップ持ち込んで交換してもらおうと思うんだけど、川崎、横浜近辺で誰かいいショップ知らないかな？
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 00:41:56.20 QRf/3xVN0
>>775
滲みで交換はBMW品質だよね。
私個人の基準ではオイルが垂れない限りOKだけどさ。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 11:10:51.53 5KS4otaw0
>>749
純正形状のサスなら、ビルのBTSが個人的にオススメです。車高はフロント-2.5 リア-2.0くらいだから、劇的に見た目の印象が変わるわけではないけれど、高速コーナーなんかはホントに安定しますよ。ただ街乗りではかなり硬さを感じますね。
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 11:23:45.66 t66g1I/Y0
硬いのがお好きで市街地以外走らんよ～
って人以外はコニFSDの方が幸せになれると思う
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 12:10:43.45 q2FQrnSN0
r53、来月2度目の車検。
代車希望したら、車種を選べるようになってた。（以前は選択不可、勝手に割り振り。）
BMW3、1シリーズ、Z4とVitz。MINI系は予約満杯。
Vitzを選択した俺は小心者だな…。
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 12:51:43.66 RGYX80A00
>>779
もっと小心者の俺は電車だ、自分の車以外には乗らん
大都会に住んでるし
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 14:09:53.71 N+uMVPsA0
ビルのBTSは生産終了になってB12プロキットになったよ。
アイバッハのスプリングになって乗り心地が向上したとか。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 16:21:35.31 5KS4otaw0
>>781
初耳です！そっか～代替わりしたんですね。前のミニにはビル履かせてたんですが、今乗ってるミニはH&Rのローダウンスプリングを付けてます。
高速のコーナーで不安定になるもので、新しいビルに興味が湧きました。
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 19:02:58.64 ytqqHXFh0
>>782
今付けてるH&Rのスプリングってスポーツタイプのやつ？
それとも普通のやつ？
後、出来ればもうちょっと使用感教えてくれ
どうしようか悩んでるんだ
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 23:54:49.14 VggdzaBC0
>>783
自分が付けてるのは赤（ピンク？）のスプリングですね。-3.0～3.5程度下がるやつです。
使用感は以前のミニつけてたビルに比べれば乗り心地は良いです。あぁ、でも高速道路の路面の継ぎ目とかだとけっこうゴツン！てなりますね。
ただこれ結構車高下がる（リアはホイールハウスギリギリ）ので、仮に装着した場合にはアライメントをとることをオススメします。
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 10:17:53.62 /hgO7M8h0
>>784
ありがとう
前向きに検討してみるよ
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 15:55:13.67 2IeJyLWB0
>>781
B12プロキットに装換する場合、お薦めのタイヤとホイールありますか？
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 21:12:49.40 67O6S/8+0
>779
>779さんとディーラーが同じような気がする・・・。（東京のはずれのほうのディーラーじゃない？）
COOPER-S（2004）の修理・車検で借りた代車履歴
BMW Z4、BMW 3、BMW 1、COOPER-S コンバーチブル、COOPER、TOYOTA vitz。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/15 17:44:06.04 YoGRr6C/0
コントロールアームのブッシュからオイルが垂れてた。。。
すぐ直さないと問題がすぐ出てきますか。。。
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/15 19:22:17.35 1CWSCn/4i
>>788
オイルの出どころは？
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/16 21:45:52.02 Xu6l3URJ0
老化
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/17 05:56:31.20 ZFJGMfij0
>>789
ブッシュそのものからみたいです
早めに交換したいのですが、
忙しくてなかなかショップに出せず
早1週間です。
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/17 06:35:00.11 2U3tUqwJ0
>>791
ブッシュってオイル封入なの？
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/17 08:00:44.25 iSp2mQWJO
グリスだろう。
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/17 17:57:08.26 rFoCXHzB0
アームのブッシュでオイル封入なんて有るの？
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/18 16:43:35.29 FLkmrHiWi
2005年式のMINI ONE中古車を買って先週末から乗り始めたのだが、いきなりEML警告灯とエンジン警告灯がついて困った。
エンジン再始動してからは普通に動いてはいるんだが、現状販売で買ったから文句も言えない。素人は保証付きの店で買わないとダメだね。いい勉強になったわー。
でも可愛いから許した。
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/18 19:16:50.74 93B43nie0
>>791
漏れてるのはグリスではありません。
686にブッシュの書き込みありましたが、
オイル封入式のブッシュが純正なのかな。
つか車検整備対象のようなので
早めに直さないとダメですな。。。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/18 20:19:09.68 5AeCoqEQ0
ブッシュのオイル漏れはすぐじゃないけど、
曲がる時とか、だんだん気になって来ると思うよ。
結構グニャっとする
車検はそこのオイル拭取れば通るだけは通ると聞いたことがある。
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/18 20:22:43.07 93B43nie0
>>797
カキコありがとう！！
グニャ感が出るまでには
早めに交換したいと思います。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/19 08:59:20.57 T6MkS2E80
誘導されたので。
すいません、CVTの学習リセット方法を教えて下さい。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/19 11:00:49.21 8hK0kWIj0
まず、ズボンのベルトをはずして下さい。
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/19 15:28:25.57 5C6KchTSO
今朝タコメーターに気温が３℃ってお知らせされたんだけど、なんなの
ポンってお知らせ音が鳴ってびっくりしたよ
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/19 15:48:26.22 GWUKI0Wh0
寒いから気を付けてね、っていうミニさんの気遣いだよ
多分ウォッシャーとかクーラントには気を配れってことだと思う
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/19 16:08:45.41 2sq7o/620
>>801
ヨーロッパ、アルプス越え
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/19 16:41:56.53 5C6KchTSO
へえ、そうなんだ～ミニさん優しいね！気をつけよう。
そういえば今朝発進するときエンストしかけたな。寒いとミニさんがキョドってる気がする
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/19 17:07:15.24 GWUKI0Wh0
>>799
ちょっとググってみたところ、テスターのあるディーラーじゃないと出来ないらしい
あとバッテリーが弱ってると不具合が出ることもあるとかないとか
俺はMTなので詳しくは分からんです
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/19 17:11:25.21 OIsz0T9g0
>>802
いや、3℃ってのは路面凍結の分岐点だから
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/19 17:25:23.81 Vvv3MwAyi
>>806
水は０度で凍るって習った。
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/19 17:57:54.06 OIsz0T9g0
>>807
君はもっと勉強した方が良いよ。
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/19 18:45:28.54 mdRg+mNd0
そして、ジッパーをゆっくり下げます。
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/19 19:15:09.25 mO/RG+430
>>805
ありがとうございます
ディーラーに持って行ってみます
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/19 19:26:56.55 5C6KchTSO
>>809
wktk
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/19 19:39:27.79 nT8G39Fd0
みると寒さでチヂミアガッテタ
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/19 19:42:11.76 nT8G39Fd0
>>799
>>805
足でリセットかけるのが正解
車検から帰ってくる度にノッキング
バッテリー交換でリセット？
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/21 16:03:46.73 oRQ57u+y0
AUX増設したいんだけど、ディーラーとかでやる場合は端子の場所指定出来ないの？
出来ればシガーソケット付近に端子が欲しいのだが。
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/21 16:09:58.61 oRQ57u+y0
それと全く関係ないけど、昨日雨の中すごく勾配の急な坂道に登ってると前輪が空転して全く進めなくなった。
タイヤ溝あるのに。
タイヤ自体がしょぼいのか、FFであの濡れた状態の急勾配を登ること自体を諦めた方がいいのか。
初車なのでよくわからないし教えて下さい。
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/21 16:22:56.82 Tphixtb00
アクセルワークが荒い
以上
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/21 16:23:10.76 5wcOeBJ80
上り坂を前進で登る状況だと重心が平地に比べて後ろ寄りにかかることになるからフロントのグリップは落ちるはずだとは思うが、
だからといって登れなくなるほどの急勾配ってどんなんだと思ってしまう。
砂でも落ちてたのかな？コンクリート舗装で表面をツルツルに整えられてたとか？
どうしても登りたければバックで挑戦してみるが良いであろう。
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/21 16:24:30.08 5wcOeBJ80
>>816
トラクションコントロール付いてるはずじゃないか？
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/21 16:57:08.63 Eh4H0baSi
>>818
だよね。
MTかな？
ネタかな？
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/21 21:13:44.77 oRQ57u+y0
すみません、いわゆる酷道と呼ばれる場所です。
大阪から奈良へ向かうくらがり峠付近でした。
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/21 21:14:13.81 oRQ57u+y0
MTですよ。
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/21 21:15:27.38 oRQ57u+y0
国道308号線だったはず
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/21 21:37:44.47 xKWZY6t20
ただアクセル踏み過ぎですか？
…で全然進めなくてどうしたの？
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/21 21:48:46.33 5wcOeBJ80
路面の状況（砂など）やデコボコで部分的にグリップの悪い箇所があっただけとかなのかもよ。
勢いつけてそこをクリアすれば何とかなったのかも。
あとAUXの端子だけど、もともと無いものを取り付けるのなら自由な場所に取り付けてくれるんじゃないかな？
オレはシガーソケット自体をグローブボックスの中に増設してもらったこともあるし。
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/21 22:07:15.07 oRQ57u+y0
進めなくてバックで100メートルくらい下って、少し開けた場所があったので切り返して帰りました。
暗峠でウィキってみたらどんな所かはわかると思います。
なんかすいません
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/21 22:13:40.52 o1ApoDPj0
>>822
URLﾘﾝｸ(ja.m.wikipedia.org)国道308号
とくに暗峠の西側、東大阪市東豊浦町にある勧成院の海抜が100m、峠の海抜は450mと高低差が大きい。そのため平均斜度は20%、最大斜度は37%と、自動車通行可能な国道としては日本一の急勾配になっている。 峠側から大阪側へ進む際には転がり落ちるような感覚になる。
ーーーーーーーーー
これじゃ、変な場所に止まったら、MINIばかりじゃなく、スタート困難かもしれません。
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 08:08:17.89 wgg6EAvI0
>>825
トラコン付いてたら、空転したらトルク絞られるんだ。当然進まない。
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 19:53:39.25 koj/x2Eu0
あ
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/25 21:56:11.84 uVpOzO2i0
ネタ無いみたいだな
他の不具合を直すついでにダイノックをセンターパネルに貼っった
糊が驚異的な破壊力、失敗して貼り直す為に剥がしたら元の塗装が丸々剥がれやがった
丸々だぞ、塗装剥がしに使えるわこれｗｗｗ
剥げ残った細かなところをガムテでペッタンペッタン修正、全部剥がしてやった
後戻りは出来ない、なんとか仕上げたが遊び半分で手を出すもんじゃあないな
調子こいてると大変なことにｗｗｗ
ネオジム磁石も半端ない、みんからなんかの改造じゃないよ
閉まらなくなったグローブボックスに正当に磁石として使用
ホームセンターの駐車場で部品漁りながらなんとか仕上げた
ネジが固くて舐めそうだったので取り外さずに細めのドリルビットを買って手でシコシコと下穴あけｗ
みてくれもなんとかちゃんと閉まってる、ちょっと弱いかな次はもうちょっと強い磁石で、まあ良しとしよう
交換すると高いからねアレ
正月からずっとMINI直してる、もうまともなところない
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/25 22:28:29.12 /M4mIvfF0
直してるんじゃなく、壊してるじゃん
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/25 22:52:34.03 uVpOzO2i0
やっぱり、ネタがないんだな
>>830
ダイノックは結果としては満足してるよ
綺麗にできあがったし、カーボンも思ったよりおとなしい
元に戻せないってだけ、これが予想外
他も塗装変えてるしいいや
ダイノックは外にも使ってる人居るみたいだが、気をつけた方がいいな
塗装に良くないって聞いてたが予想以上の破壊力
MINIの樹脂塗装も弱いが（ミラーSWの塗装剥げとか、今回ここも直した）
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/25 23:54:39.70 m7hAfIpf0
オーナーの方々にお尋ねしたいのですが、維持費は国産車に比べて高いですか？
自分、oneの購入を考えていますが輸入車は初めてなものでかなりびびっています。
いままでにこれは困ったぞと思われた故障やトラブルなどありましたら教えてください。
お願いします。
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/25 23:58:31.91 HGlA1G++0
18年式のMTクパSで走行8万だけどいままでトラブルは全くないよ
年式が書いてないからなんともいえないけど初期のCVTは地雷とは聞いたことあるね
ハイオク仕様だから国産コンパクトに比べてか維持費はかさむのが現実だろうね
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/26 00:13:56.11 BRbxmOa50
ここで聞くのならR50かな
共通した不具合で俺のは
ミラー格納、パワーウインドウ、ファン、ハッチバック半ドア位かな
パワーウインドウはモーター部をドンドン叩けば復帰する
ミラー以外は対策されてるみたいだがミラーはどうしようもないんじゃないかな
頻繁に動かせば（格納）不具合が起こる？
不具合は交換して直せってのが向こうの考えではないかな
俺の場合は一々直さないでほったらかしだからｗ
初期のCVTだｗ
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/26 09:06:12.62 M0uUEfgy0
わしのR50もミラー格納時の不具合で６年間に２回も修理に出した。
交換費用１回につき３万円也（片側のみで）。
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/26 10:34:03.92 XXOvdTrM0
ミラーの格納機能って日本以外ではほとんど使われない意味の無い機構なんだよね。
まぁ、北海道のわたしもミラーはたたんだ事無いけど。
たたむと格好悪いし。
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/26 19:01:24.46 BRbxmOa50
ミラー格納は癖だな
狭い駐車場でみんなが畳んでる、自然と畳む様になるよ
癖付いたら何所に停めても畳んでたりして
R56も見た感じ同じに見えるんだが同じ様に不具合でてるのかなあ？
どうせまた壊れるんだろ？
直さないからね
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/26 19:03:47.84 ScqjLjCC0
恥ずかしながらミラー格納できることいままで知らんかったｗ
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/26 20:25:42.85 +PcfIyhd0
東京人だけど、ミラーほとんどたたんだことないなあ。
MINIのミラーってたたんでもあんまり引っ込まなくない？
丸いのがただその場で回転してるだけのようなｗ
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/26 20:37:07.76 Yd9c2dd10
アレだけ横幅の割りに奥行きが大きいミラーは少ない気がするな。
しかし数センチの違いでも、人が通れるかどうかの瀬戸際の場合、十分意味はあるさ。
あと「一応気を使ってるよ」的なパフォーマンスにはなるw
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/27 23:23:23.02 0OEc2qPz0
タイヤ交換したぞ
同じシリーズ、同じサイズなのに全然別物（LM702－＞LM704）
音やら乗り心地やら
何か間違ってたのかなと思う位違うｗ
コンフォートってこういうことを言うのかガハハ
ショックのせいにしててゴメンねMINI
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 22:33:26.64 vZud5/MJ0
>>836
欧州では、W140メルセデスSクラスが初採用して以来、サイズに関係なく
急激に広まっている。ということは向こうでも意味があるんだろ。
ちなみにW140が採用した理由は「ドイツで一カ所、ミラーをたたまないとダメな駐車場があったから」
とか。
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 22:39:38.50 O3mRzD8s0
たたむのではなく格納するタイプとか出てこないかな？
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 23:43:50.05 wIRtjaVC0
>>795
うーん、、ラムダセンサーとか
バッテリー弱ってるか、、、かなぁ、、
05だと後期に入ってるだろうから、、
思いの外ウィークポイントは少ないような
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/01 19:31:02.94 aE6kQeKI0
DラーからDMが届いた
新しいの試乗してみませんかだって
タイヤ入れちゃったしなあ、タイヤとホイールなしで買える？（笑）
金もねーし、あんなでかいのいらんR50 がいいんだ
ドアミラーとパワーウインドウ何とかしろ！！
cvtぶっ壊れるまで乗ってやる
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/04 10:38:22.40 XCkGyqem0
あ
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/06 19:38:17.20 Y9++TQKa0
保守
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/19 23:45:48.61 raELYRui0
１２万キロ超えたけど、最近は故障少なくなったな。
このまま２０年くたい行けるのかなぁ。
849:847
12/02/20 00:33:21.35 KDfBRxhn0
くたいは行けねぇよハゲｗ
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 11:30:56.05 OTiNk3cs0
wwwwww
声だしちゃったじゃねーかw