12/11/24 22:56:22.32 Q7U1XJ/M0
>>903
遅レススマソだが、カクテルでなく面倒でもハーフアンドハーフで入れてる
カクテル（交互）だとハイオクを入れたときは８～９割方ハイオクだが、レギュラーのときはその逆
ガス欠ギリギリだったりするとオクタン値９０くらいにならねーか？
欧州のハイオク事情に合わせるならハーフアンドハーフしかない
ガソスタねーちゃんに頼むのは面倒でもセルフなら無問題
とはいえピューラやビーゴのような高機能ハイオクだと高機能部分が削がれるんでそれもどうかなとは思う
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/25 08:42:26.33 PcBcMeTKO
ハイオクって98だったり100だったり様々では。しかも実は例えばEのスタンドで入れても中身がEでなかったりして。
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/04 16:50:33.24 vewrE7B20
あげ
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/09 16:10:39.04 5qKnnfKtO
ポロとup!、500とプントとか同一メーカーの5ナンバーどうしの販売台数ってどこ見りゃ分かる？
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/16 16:57:22.62 XWrKsOqw0
5ドア・5人乗りで、黒白シルバー以外の色で、気軽に乗れる外車コンパクトってないですかね？
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/16 20:26:10.15 CzaEeinb0
>>934
フィアットのプント
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/16 21:16:35.63 ItoQ4ij1O
プントも良いし、ポロももちろん良い。他にも、3ナンバーで良ければ、208、ルーテシア、イプシロン、よりどりみどり(^^)。
俺のオススメは、プント。
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/17 20:04:48.75 g8X/iKtk0
>>934
気軽と言えば、スプラッシュに尽きるだろう。
値段も気軽だし、信頼性の面でも国産と同等だし。
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/17 20:49:23.40 ie1S+ESn0
それ言ったらマーチやミラージュの方がさらに安いんだが、欧州臭さがこれっぽっちもない･･････
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/18 20:58:15.03 rZYZgURuO
スプラッシュは良いかも知れんね。欧州市場で受けいれられる事を第一に考えて作ると日本車もこうなると言う、。
惜しむらくは安全性が。テストの成績が今イチ、いや今二なんだよなぁ。安全装備自体は出た当初は画期的だったんだけど。
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/19 12:42:24.60 sXRCbksz0
スプラッシュのバッテリ交換はいくらするの？
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/19 20:58:17.20 +cQLF7ke0
fiatはpandaっいつだすのかな？
値段次第だけど、結構売れそうな気がするんだが。。
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/19 21:09:22.27 pbviH4esO
確かに値段次第。up!に触発されて勉強してくるか、500より僅かに安いあたりにしてくるか、。
てかホントに出してくるのか？
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/21 01:47:26.51 TgRqzO+C0
ASGに倣い、またデュアロジってオチですか
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/23 11:47:35.81 drqSNlSnO
オチも何も、普通にデュアロジックでしょ。二代目もそうだったんだしさ。
up!倣って158万円辺りで出してくりゃセットで話題になって勢い借りれるだろうけどね。500よりちょい安ってノリで180万強とか付けてこられたら歯牙にもかからんな。
地味で、この手の車本来の道具としての見方では、悪く言やぁ劣化版ワゴンRだし。
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/25 00:16:28.39 h/A8kkY+P
デザイン性いいビートルか500欲しいなぁ
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/25 00:23:32.12 h+NQIG13O
欲しいってんなら買うがよろし
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/29 21:58:19.82 UvhCXQ9P0
\14万で6万kmのプジョー206 1.6 5MTの中古を買ってから
4.5万km(距離計は10万5千km)乗ったけど、消耗品の交換
しているだけで、ノートラブル。
パーツもebayなどで買えば国産より安く済む。
エアロワイパー前２本＋リアワイパー１本で送料込みで
1800円くらいだし、クラッチキットも16000円くらいだった。
等速ジョイントのゴムやバッテリーも最初から付いている
物のまま、今のところ無交換。
買うまで多少ビクビクしてたが、国産より壊れないような
気がしてきた。
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/30 14:51:49.09 ORvrqe9g0
自前で整備できるならそんなもんだよ。
日本の輸入車関係は「輸入車＝カネがかかる」というイメージ作戦でぼったくりなだけ。
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/31 09:24:39.17 NfLU007Z0
>>947
俺が昔乗っていた二代目プントも消耗品の交換だけで十年間15万㎞故障知らずだったなぁ。
タイミングベルトも３～4年ペースの交換（メーカー指定は三年もしくは十万㎞のいずれか）で済んだし。
モデル末期の個体だから生産品質が安定してたのもあるかも知れんが。
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/05 20:19:46.98 4y9W3jkM0
イプシロンに試乗した。楽しくて、いい車だと思うんだが、
頭上空間の狭さが私には辛いところ。
FIAT500は、見た目がポップすぎて、キモヲタオヤジには辛いので、
パンダ ツインエアの日本導入に期待したいが、いつ来るんだ？
というか、本当に正規導入されるのか？