12/04/26 12:53:05.62 247qXyZF0
俺も見てくる。
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 19:09:43.30 bzdgne7B0
うｐ汁！
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 20:07:00.08 XddTCTALi
またセンターメーターかよ。残念な仕様になりそうだな
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 21:01:41.06 O7JMMo3I0
手抜き金抜きの国内専用車だ。仕方あるまい。
恐らく静粛性も旧型ラクティス並に悲惨なんだろうな。
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 21:14:16.20 auod/8Gu0
とりあえず、明日マガジンＸ見てきます。
情報ありがとう。
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 21:25:38.65 XdGzumhW0
なんでレクサスはセンターメーターじゃないんですか？トヨタさん・・・
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 21:32:48.98 bt94q0Ob0
今乗ってる車の車検が8月なんだが間に合うのだろうか…
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 21:34:56.28 vVYw063l0
コラムシフトかインパネシフトかで買うか買わないか決まるな
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 21:48:37.55 TBPDSRwM0
マガジンX公式ページの今月号の紹介記事に画像が載ってるみたい。
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 22:14:16.93 viaqB4Yz0
ヒンジという時点で終了でしょ
どこがラウムの後継も兼ねてるだよ
クソ仕様にしたトヨタの馬鹿社員を吊るし上げたい気分だ
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 03:13:18.36 uXWMHIiJ0
>>881
見ようとしたら、メルアドとかの認証がないと見れないとか言ってきた…
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 07:45:26.15 APS0Q5Gx0
>>876
センターメーターだとなんで手抜きなんですか？
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 07:46:44.65 APS0Q5Gx0
>>882
それは言えるね。
ポルテの運転席側にヒンジドアをつけて便利にしました。
というのが筋だよね。
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 09:46:24.65 cxSAMLxE0
>>884
ウォークスルー前提のクルマ作りならセンターメーターはちょっと変だろう
インパネ膨らませないように設計はできるけど
なぜセンターメーターにしたかといえばコストカットのため、輸出がメインのヴィッツと共通化をおおくするためで、
国内専用で手間をかけるなら正面で考えるのが筋
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 10:08:34.70 cyL0cmaOO
>>886
現行ヴィッツはセンターメーターじゃないからその前提条件おかしくね？
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 11:23:32.43 JmE9ubeD0
886のしったかワロタｗ
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 13:14:20.59 APS0Q5Gx0
>>886
共通化でやすくなるならそれでいいじゃん
いちいち専用設計にしてコスト嵩むより良くない？
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 13:16:19.54 APS0Q5Gx0
>>886
あと、なんでセンターだと手抜きで
正面だと手間をかける事になるの？
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 18:13:39.19 APS0Q5Gx0
>>886
なんだ、ただのトヨタ嫌いの難癖野郎だったかｗ
こういう奴の頭が一番手抜きされてるんだろうなｗ
親を恨めよｗｗｗ
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 23:06:29.24 TU0kDymPO
センターメーターって視線移動が少なくて済むから良いんじゃなかったっけ？実際に走りながらだと目で見付けやすいし。
ウォークスルー車にセンターメーターが駄目なら、インパネもっこりエスティマや軽ワゴン車はいくつか駄目になるわいなｗ
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 01:48:09.03 Vkbz7svKi
結局何事もないままに7月も終わりを告げ、発売は10月らしいということになって
結局何事も(ry