13/04/22 18:54:01.60 4IvF4o6E0
今日、信号待ちで隣にY11後期と並んだが、俺のY11前期よりも静かな気がした。
エンジン音はQGエンジンっぽかったけど。
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/22 18:54:40.21 gaaXG19D0
はたしてウィングロードにネクストステージはあるのか？
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/23 23:17:36.18 2eKBwi210
エンジンとかは新しくしてもいいけど
以前のスタイルに戻してくれんかな。
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/24 06:33:07.74 OLzMdR5L0
時流に乗ってディーゼルとMTは必須だなｗ
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/24 19:51:20.06 csedIP6C0
ディーゼルいいですね。
ただ、YD22はなぁ・・・。
ちょいうるさめだし、中途半端な排気量だし。
YD25ターボか古いCD20か？？
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/24 20:19:06.83 OLzMdR5L0
>>962
当然クリーディーゼルの新設計エンジンじゃないと意味ないよ。
ターボつければ1500くらいでも燃費とパワーを両立できるだろうね。
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/25 01:56:09.49 NkSvV6JR0
１５００なら二次振動の少ない３気筒ディーゼルでもいいかも。
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/25 19:11:43.42 08y+udPN0
ラティオへパスファインダーのキャビン合成（ちと波打ってるけど…
URLﾘﾝｸ(sylphys.ddo.jp)
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/25 19:58:30.67 slgbPN5j0
これ、いいね。
サイドがクリーンで。
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/28 00:14:52.82 XYcw3/3CO
Y12を最近中古で購入したのですが
ハンドルカバーを付けようと思い、ハンドルロックをしたのですが
結構回さないと(時計で言うと10分くらい)
ロックされないのでカバーがしずらかったです。
前に乗っていた車は少しハンドルに触れるくらいでロックされてたので違和感を感じました。
みなさんもそうなりますか？
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/28 00:43:59.85 E6G0L6120
>>965
これくらいシンプルの方がいいね
シリーズとしてスバルXVを意識した4WDモデルも出せれば
面白いんだけどね
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/28 08:15:10.31 8ulqxrZA0
>>965
これでタイ製造、めでたいですな！
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/28 19:13:53.72 G4+jh8/y0
確かにスッキリとした仕上がりに見える。
問題は内装が日本人にフィットするか？だよね。
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/29 21:39:37.03 WJGlZnow0
ところでダブルフォールディング派？シングルフォールディング派？？
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/01 13:44:49.14 zYr+bz1S0
>>971
荷室が長く、フラットになればどちらでも良し
俺は４気筒派だ
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/01 16:28:28.14 z8F8ZZMP0
アベニールなんかのダブルフォールディングで引き起こした座面の端がじゃまで
あれが無ければ足伸ばして寝れるのにと思った事ある
でもダブルフォールディングの方がバックレストが快適だったり、フラットにした時に
高さが低く出来たりするのかな？
出来れば助手席から後ろまでペッタンコの平面が出来るといいよね
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/01 18:50:58.97 +11WWawH0
日産ってノートが売れればそれでいいの？
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/02 00:53:40.83 DJPvbGVF0
ヨーロッパではワゴンブームなのにな。
でも、ノートベースでウイングロード作ったら、次期キューブはどうなるんだろう？
スレチだが、シエンタやフリードの対抗馬も作らず、日産ってセレナが売れればそれでいいの？って思うしマーケティングに疑問を感じる。
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/02 12:36:11.77 7cbvIZLt0
ノートベースのウィングロードだと
今度はドアパネルをノートと共用かね？
あのエグレたラインをリヤまで伸ばせば
現行型以上に不細工になりそうだ…
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/03 01:02:18.84 X6paI2ug0
サッシュドアって、ドア本体と窓枠を分離できないんだっけ？
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/04 18:07:39.52 D1TT4NXy0
>>977
ドア本体と窓枠は分離できる、というか溶接で一体となっている。
ウィングロードは今は亡きティーダとドア本体は共通、後ろの窓枠とガラスは異なる。
専用設計でなかったのが、アンバランスなデザインの要因となった。