11/12/14 07:55:23.60 0YVVc9Gu0
X4は終わったかも知れんが、
STIの可能性が出てきたな
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/14 09:00:55.65 ao/7z8eh0
947、返事になってない
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/14 10:08:23.02 QNsBK2yx0
>>946
どんな車でもそうだろうけど、それなりには
レブに当てたときのロスは大きいし、すばやいシフトの方が重要
大排気量車みたいに、スロットル７割程度でも高回転まで引っ張れば気分だけ速い
ってことは絶対ない
踏み込んで美味しい回転域をすぐ終わらせてシフト
普通の大排気量車で、各ギヤを何秒もかけて、
徐々に開けながらパワー出てくるのを楽しむ人が居るけど
これでそれやったら、並のコンパクトカーです
クラッチ蹴っ飛ばして、繋がったときにはアクセルを床まで踏み抜いてる
それが出来る回転をキープしている
じゃないと速さとか分からないと思う
そんな場所無い？ お近くのミニサへ…
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/15 09:52:01.55 cXnVfbvI0
ピポッドのタコメーターに換えてみると
ブーンX4のレブリミットは7800となってますけど
回すと8000いっちゃうんだけどこれはメーターの誤差?
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/16 05:40:34.56 pORPFA8P0
純正タコと社外タコ(診断コネクタ接続の)
一緒に連動させたらなんじゃこりゃあって言う感じ
社外タコのが動き良すぎてハッピー表示かと思えるけど、
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/16 07:25:15.09 +AOz7JTB0
タコはあてにせず体感でシフトしてます
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/16 08:45:05.05 SxRz8HKo0
>>951
あ、今日車出したけど、確認のためリミット叩くの忘れた…
って駅までのルートじゃ無理、市街でどんだけ白い目にｗ
診断コネクタにR-VIT、ここから分岐で別会社のタコは怖かったので、
純正タコのラインにPIVOTつけてるけど
取り付け時にR-VITでタコ表示してPIVOTと比較したときは変わらなかったような
R-VITを5連表示にしてみたけど、今はタコ設定してなくて最高値が残ってませんでした
シフトランプつきのタコにしたあとも数回はミスしてリミットに当てたと思ったのだが…
7800だと思い込んでたけど、ネット上には8000って言ってる人も居るね
後期車？
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/16 23:41:37.70 C5wv9ljF0
>>951
954ですが、出先からの帰り、人けのないとこまで遠征して測ってみました
近くにクローズドコースないので1、2速だけ…
診断コネクタはR-VITで使って分岐したくなかったので、
PT1で、回転信号線につないでます
で、8000＋10～50rpmくらいでした
さて…
前期車最後の方です
R-VITは表示設定の変更方法を暗記してないし、出先で取り説無かったし、
有ったとしても操作メンドウ…で見てません
ので依然ECUでのナマ値は分かりません
アイドルの方はファーストアイドル含めて正確に出てた覚えなんだけどな＞交換当初
956:951
11/12/17 09:13:28.04 a5iFSfO60
>>955
ありがとうです
自分のはマイナーチェンジ後の個体です
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/17 22:52:38.10 0u3lmEec0
D-SPORTのパーツにピロアッパーが新たに追加されてるのですが、『DRS』の名が付けられてますね・・・。
何だか複雑な気分(´・ω・｀)
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/18 16:51:00.08 bLUR/8Xz0
MC後だけど、レブ当てると8000は越えるね。8100まで見たことある。
あんまよくないなと思いつつ･･･狙って当てる訳じゃないけど、当たっちゃうよね。
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/18 20:52:37.44 u1ZkjJQC0
シフトランプかシフトランプ付きのタコを付けると、
まず当てなくて済みますよ
特に予告付きのやつ
ピークちょい過ぎの7400rpmで点灯させてます
予告は6400rpm
予告点灯が有ると、光らせてからの操作で普通に間に合う
>>955は意図的に当てたのだけど、2段目点滅から、
あー来る来るとか思いながら踏み続けるのは結構ストレスw
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/18 21:17:26.51 wRIIF6zo0
社外タコに換える以前は純正タコ表示を信じて回すと
7000超えたらすでに当たってましたw
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/20 21:23:28.79 CUBwilUB0
ブーン！！
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/20 22:03:37.04 HeVo0Abl0
>>960
吊るしのタコメーターってそんなに誤差あるんかいな?
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/20 23:16:37.50 CaVWKf1L0
意味も無くゆっくりジワジワ回転を上げて行けば追従するんだろうけど
パワーバンドキープでのベタ踏みだと針が遅れて、先にリミット叩くって感じでしょ
針見ちゃうと駄目で、音とテンポでシフトアップするしか無いと思ってた実際
レブスピで、タコとシフトランプは大事だよ特集やってて、
そうかもな～と交換してみたけど
ランプの方でほとんどノーミスになった
針は全開時には見てる間無いけど、
コース上で設定を越した時にピークホールドでチェック出来るので便利
Pivotのやつね
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/21 01:47:59.20 zf+cnkVV0
SGT-F0F1最高
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/22 18:26:10.45 3PZF8OQk0
最高ッス
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/24 08:49:34.71 04F90kxf0
新型スイスポ6MTの試乗にいってきた
営業マンも当然同席
走らせてる最中、オレのX4のことばかり聞いてくる
「ブーンX4ってどんな感じですか? 速いんでしょう? すごいクロスレシオみたいですね?」・・・
この営業マン肝心のスイスポのアピールそこそこにほとんどオレのX4のことばかりでw
変に気を遣っちまったんで新型スイスポの印象あんまわからなかった
しかし室内はすごく静かということだけはわかった。
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/24 22:37:16.09 OvNP7CJt0
X4からなら軽トラ乗っても静かだよ
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 00:46:04.83 xbLrXgAr0
軽トラって隣の人との会話もでかくなるのに