12/06/03 00:49:18.29 OOW5KUgp0
TNC24、13万㌔。
Fデフから油が漏れぎみだが、
あと3年で乗り換える予定なので、
そのまま乗ったる。
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 01:35:31.79 STiiZoc20
＞＞923
スゲー！まじで感動した！
俺も同じ仕様にしたい・・・
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 07:08:35.06 mGRDkj+S0
もーすぐ車検。ディーラーで見てもらうか悩み中
95000km
1999/C24 80000kmあたりでCVT交換
前回が18万くらいとられて直後にCVTリビルド交換で35万
もうそんな余裕がない
地元の言い値車検か迷うorz
959:952
12/06/04 19:22:33.39 4fjdQsXhO
>>955
うちのもミッションの周りは
オイルでベトベト。
同じく、駐車場に垂れるほどじゃない。
でもオイル漏れの場所は、ミッション
じゃなくて、エンジンから漏れたのが
ミッションに流れて汚れてる。
カムシャフトのエンドや、タペット
カバーのガスケットから漏れてる。
車検の時は、パーツクリーナーで
念入りに洗って、乾いた状態で、クリア
してるけど、
ガスケットだけなおすなら、
ちゃんとエンジンオーバーホール
したい。
そろそろＯＨベースに中古エンジンでも
ゲットしなくちゃ
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/09 06:35:25.45 tGiH8Lmn0
自分のはＣ２３なんだけどね。（茨城の同志よ、こちらは山梨）
URLﾘﾝｸ(takeshi-kun.seesaa.net)
参考事例 カムポジションセンサー不良 Ｃ２４
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/12 19:00:52.15 Lm88Sy7FO
14年式後期型ハイルーフ4WD.4ATを新車で買って早10年、距離がまだ1万8千キロ程度しか走っていません、最近純正の新神戸バッテリーが弱くなってきました
所有して10年近くなって来たけどオルタネーター等も交換しないと駄目になる時期なんでしょうか？メカに疎い者で分かりません。
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/12 20:33:12.48 Xx7bLnmW0
H14年6月V-G ナビパッケージ2WD、現在71000Km程。
7年目位にバッテリー交換。先週オルタネーターの発電量チェックして貰ったけど問題なし。
バッテリーが弱くなってきたのは普段あまり乗ってないからでは？
ディーラーで交換して２万くらいじゃなかったかと。
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/12 20:51:32.85 Lm88Sy7FO
>>962
なるほど！ありがと。
バッテリーが弱っているのに乗り続けるとオルタネーターも逝かれてくると聞いていたので早速バッテリーを新品に交換してもらいます。
964:927
12/06/14 09:50:27.05 juw3D9v60
TC24ですが最近バックカメラをつけたからリアゲートのミラー外そうと思ってます。
外した跡のボルトとゴムのカバーを覆えるカバーみたいなものは市販品であるんですかね？
パテ埋めして塗装するほどのこだわりはないんですが・・
どなたか外された方教えて下さい。
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 21:09:26.69 VxLawZogO
>>960
山梨の同志ｸﾝ、サンキュー。
そのサイトはＣ２３のネタもあるのかな？
うちのセレナは２ＷＤだけど、
いろんな他車種のストラット流用
出来るように、４ＷＤのロアアームと
スタビに交換してある。
こうすると、スタビはストラットに
つなげなくても、済むから平凡な
ストラット形状に出来るんだよね。
ケツのダンパーはタナベだから、
あまり良くないけど、フロントは
Ｈ車用オーリンズＤＦＶを加工して、
使ってる。
シルビア用なら加工しなくても、
使える。(アッパーＭｔはセレナ用ピロ)
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 07:43:17.74 uW6qx13A0
C23 15年、走行距離 28万キロ。
さすがにへたってきたので、
本日、C26納車。
ありがとうC23。いい車だった。
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 09:24:40.08 68GgoiGr0
そこまで乗りつぶす人なら中古でも新車気分ではないっすか？
安く上がるような気がするけど。まあ走行多い人は燃費がいい最新の車に乗ってもらった方が良いのかな。
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 12:50:30.15 CxwmuFRb0
ミニバン（デカめの箱で）で燃費のいいのってないよな？
排ガスとかは綺麗になってるんだろうけどさ
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 13:02:23.93 iohm6v1O0
C24で高速走ると12k/lとかだよね。
最近の車はギヤ比が上がってるから15K/L位車載の燃費計で行くように見える。
プリウスでも20くらいだからその辺が限界だろうな。
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 13:12:53.33 iohm6v1O0
高速飛ばしてる時のCVTトラブルが怖くてC24前期から後期に乗り換えようかとも思う。
後期にはクルコン付けられたりもするしなあ。
最近馬鹿でかバッテリ乗せてアーシングを10本とか這わせたらものすごくレスポンス良くなって捨てがたいけど。
そろそろ17万キロのC24。オイル消費が連れてきたときから物凄い。
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 03:28:57.47 1fIf6irW0
17万もギアトラブル無いことのほうがすごいわ
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 20:23:42.63 wPSWZAW+0
うちのＰＣ２４は２３万５千キロ走行だけどオイル喰う、ガソリン喰う、少し白煙もでる
エンジンマウントいかれてエンジンが少し下に落ちてる、発進時の振動がある
１０月車検だけど、失業中なので車買えないしどうしようかねぇ・・・
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 17:25:12.41 bf3AdkmK0
エンジンマウントだけ交換してオイルは継ぎ足しとけばそう問題ないだろ
オイル喰いは漏れ止め剤でだいぶ収まることも有るんで試しに入れてみるのもいい
いわゆるオイル下がりには効果あり、ホムセンで１０００円程度やし
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 13:11:58.05 KNZmuzxK0
私のｃ２４前期セレナは純正CDナビなんですが、アナログテレビが見れませんでした。
やはりアナログチューナーはオプションだったのですかね？
あれば外部入力が地デジチューナーの入力に利用できたみたいなんですが。
知っている方いましたらお願いします。
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/23 06:08:37.14 9WrNk7wsO
>>974
取説見たら解決
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/23 12:57:27.85 5jZ7L0ZZ0
>>975
ありがとう