12/07/01 21:25:32.67 xAYaKj4y0
>>857
>両ペダルの圧力が急にスカスカ
これは、違うな。ブレーキがスカスカになるのはエアーを噛むのが原因。
アクセルについては、フリクションレバー原因で噛み込み、戻りにくいという逆の現象。
トヨタの数々の事故の中で比較的長距離ブレーキ制御した事例には
発生したであろうが、殆どの場合CHPレクサスのように数分間も暴走していない。
原因は、ほぼ間違いなくETCSとガスペダルの異常だ。
EDRデータを捏造或は消去していたと言う事実が明るみになった
現実を見る限り、電子制御欠陥から何が何でも逃れるという
トヨタの尋常ならない意思を感じる。
もう一つ、表に出ていないのがバイワイヤブレーキの方
バイワイヤアクセルで欠陥が出るのなら、ブレーキに出てもおかしくない
特に安全宣言後にスズウィスカ欠陥が指摘されたとなると尚更だ。
未だ有るTHSの構造そのもの。
EV状態ではアクセル開度はドライバーに伝わらず、走らなければ踏み込む
踏み込んだ時点で負荷が抜ける様な場合 思い切り暴走してしまう。
>>858
>ショートするとEDRにログが残らない
いや、残っているから裁判では知的所有権を盾に隠し続け
しまいには捏造消去と言う暴挙に出ている。
結論 欠陥が多すぎて何が原因で狂った様に事故を起こしているのか
要因は様々だろう。コレが原因と言うのは警察とトヨタが全て奇麗に
消し去ってくれている。