11/05/19 02:06:21.93 Yo1ETUKC0
>>549
同感。見易いからって光軸上げないでよ、奥さん!と言いたい。
HIDフォグだけで走ってるのも眩しい。
551:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/05/22 23:17:57.14 HghkeIud0
最近暑くなってきたね。
日差しも強くなってきて日焼けする季節だよ。
そこで窓ガラスに色付きのフィルム貼るのは抵抗あるけど貼ろうかと計画中。
シートとかの色褪せ対策も兼ねてUVカットフィルムを。
暑くなってきてエアコンも効かないからってのもある。
透明なのにするかスモークの薄いのにするか悩む。
552:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/06/01 00:32:21.92 XcjYqBi70
BCBF乗りのオフミなんて今は無いんですかね。
553:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/06/02 16:44:41.34 tqa0jIaK0
ん
554:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/06/02 22:04:27.86 gEIQ9xi50
>>552
お住まいはどこ?
月一でやってるところもあるぞw
555:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/06/03 10:25:05.04 AGBEulSq0
>>554
遠い北の土地なので参加はムズカシイと思いますが、
ネットで上がってるとイイなぁと思いまして。
556:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/06/03 20:01:30.74 I2OEeYLK0
ていうか555おめ
557:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/06/03 21:21:11.23 PT3mi0LL0
北海道の555乗り?
558:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/06/04 10:50:17.66 VfTcAyfZ0
>>556
お、ゲッツww
>>557
つがいました。
559:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/06/04 23:18:33.53 yOcg9cHA0
>>558
震災、大丈夫だったか?
560:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/06/06 09:08:35.70 qZV9FDu90
>>559
北海道ですので大丈夫でした。
561:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/06/06 19:01:28.03 GH2I7Bsn0
エアコン作動すると、アイドルアップ仕切れずアイドリングが上下するのはなぜ?
去年まではそんなこと無かったような気がするのだが
562:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/06/08 07:41:48.23 1cA4ek8D0
ISCVかな?
563:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/06/16 20:19:53.47 FNsockZN0
よくある持病のバッテリー元気なのにスターターが「カキン!」ってなるだけで全く回らない症状、
マグネットプランジャの接点磨耗が原因なんだけど、接点の純正部品設定が無くてディーラーだとドエライ見積もりになるw
どうせDENSOの汎用部品だろうと思ってばらして電装屋さんに持って行ったら、
部品番号調べて取り寄せどころか、現物チラッと見て「これなら在庫あるよ」だってwww
接点セット(接点・ボルト・ベース・ナット)*2つとプランジャーの3点で2450円だった
で、やっぱりこのタイプのスターターは接点が弱点なんだそうだよ
564:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/06/19 15:20:56.50 bk71j4LV0
インタークーラーを空冷化した人に質問!
ポンプとかリレーとかの配線は何処まで撤去して大丈夫?
なんかECUユニットからインタークーラーリレーに配線が出ているから
不必要な配線を全部撤去するとエラー出そうで怖いのです。
565:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/06/19 22:21:22.11 n9thYF3V0
>>564
インタークラー用ラジエター・ホースは除去
ポンプはそのまま、でコネクターを抜いてあります。
インタークラーは、ECUには介入していないので心配ないですよ!
なんせインプECUでも動くしろものですから・・BC/BFは
566:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/06/20 17:13:17.68 c3S6UsQX0
右ストラットの後ろだったかな、ポンプのリレー。
567:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/06/21 19:52:02.36 JfOKJ/tg0
助手席窓の遅いやつって、直せるのかな?
どこが悪くなってるんだろ?
568:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/06/22 20:13:36.08 RLS7c3rV0
今日、安行街道でBF後期と行き会った。
色は黒か深緑のダーク系、テクノキャストと思われるゴールドのホイール
ゴールドのキャリパーが見えたので、多分ブレンボ入り
保存会にも友の会にも属されて無い方と思われますが、こちらの住人に思い当たる方はいらっしゃいますか?
569:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/06/22 23:18:28.83 dTQhEaTf0
厚木市と伊勢原市の境辺りの市道でBFが乗り捨て放置プレーされてた。orz
570:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/06/22 23:39:30.30 BqPA+KTi0
どこよ?岡津古久や西富岡の方なら見に行ってみるけど。
571:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/06/23 23:01:53.47 u7WSeArF0
>>570
厚木市長沼。パチ屋のトワーズ厚木店の裏手の公園のあたり。車内はゴミで一杯ダターヨ。orz
572:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/06/23 23:16:56.96 muLAUxpW0
長沼かー。あのへん下津古久とか入り組んでて分かりにくいんだよな。
防災センターの近くみたいだから機会があれば行ってみよう。
住んでいるところが下古沢だから遠いけど。
573:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/06/23 23:41:32.36 vR/87AKy0
全世代レガシィ・定番メンテナンス&カスタマイズ
背表紙とれちゃったよ(´・ω・`)
574:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/06/26 22:00:11.45 DJHkGL/p0
保存会とか友の会ってなんだ?
575:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/06/28 17:26:21.14 y5aR85rD0
>>574 mixiのでしょー?
576:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/06/28 17:30:29.92 y5aR85rD0
雨のとき窓をちょっと開けると決まった位置からポタポタたれてくるので、ドアバイザー疑って外してみた。
やっぱりというか粘着テープがそこの部分劣化して剥がれてた。
バイザーってネジ止めだけじゃなかったんだなー。とりあえずボディ側全部剥がして貼り直してみた。
いっそ透明のバスコークで埋めちゃおうかと思うけど大丈夫だろうか。
577:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/06/29 15:25:25.49 +EzhoWPn0
>>576
テープだけで十分じゅない?
ところで、皆さんオイル何入れてますか?
BF5C-GT 15マソキロ
今まで知り合いの工場で10W-30鉱物油入れていたのだが
目出度く倒産w
カーショップ行ってみたら下が0とか5がほとんど&
ほとんど合成油
古い人間だから合成油はシールへの攻撃性が・・・と思ってしまう
578:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/06/29 15:42:21.79 EyMoG4TP0
>>577
おれはカストロRS入れてる。
2ストじゃあるまいし、今時鉱物油はorz・・・
カーボンの蓄積も少ない科学合成油がベターだと思われ
579:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/06/29 19:43:27.05 dou1ZWB10
XF-08 5W-40
ターボ車じゃないけどね。
今んとこ滲みはないです。
断熱フィルムか断熱スプレーでお勧めあります?
日中の車内暑杉で…
580:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/06/30 00:26:42.77 vMV2RwwQ0
Gulf GT50 10W-50の合成油。この価格帯の中では一番熱ダレしにくいようだ。
ガルフのGTシリーズはコストパフォーマンス良いよ。
金額的なアドバンテージはカインズでカストロのRS買うのには勝てない。
お金があれば4Lで諭吉位のオイルを使いたいが・・・・・
581:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/06/30 22:20:07.09 frJe2WWF0
>>577
経年劣化でシールそのものが痛んでいるから尚更化学合成油は怖くて入れてない。
582:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/07/01 18:59:57.34 8bGJzwC+0
>>577
>>581
何を根拠に化学合成油はシール類に悪いと言うの?
そもそも年式が年式だし、シール類は痛んでて当たり前
すでに交換してて当たり前じゃないの?
583:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/07/01 22:16:43.62 9fLWjWGJ0
>>582
何ケンカ腰なのよ?暑さでイライラしているのか?w
584:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/07/02 01:28:41.95 F3JuWC530
分子が細かいからシール類に浸透しやすいってのとベースオイルの性質で
収縮(PAO系)、膨張(エステル系)したりするってのが言われてる。
最近の車はシール類の素材を考慮して合成油にも対応してる。
もっとも現行の合成油ならそんな過激な配合になってないはずだから、
うちらの乗ってる年式くらいの車なら大丈夫なんじゃないかと思う。
レース向けオイルはその限りではない。
精神衛生上と実用面での兼ね合いだから、何を使うか、その辺は本人の
好きにすればいいんだよ。
エンジンのいたるところでシール類は使われているんだから、
使うオイルで交換サイクルを伸ばせるならそれも一つの手段。
585:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/07/02 16:50:38.86 Hho/5rTR0
まぁシール類は交換するよね。
過剰反応イク(・A・)ナイ!
586:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/07/05 22:57:22.30 Hhb6Kvs40
マップランプ非搭載車なんですが、
非搭載車でも取り付けビス穴って、あるもんなんですかね?
587:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/07/05 23:35:30.54 ovqyDDZK0
>>586
この車のは知らんが、穴は空いていてもナットが溶接されていない車もある。
いざとなったらスピードナット埋め込むなりブラインドリベットで固定しちゃえ。
588:BF5
11/07/05 23:50:32.71 b7OUcHlO0
そうそう。
よほど歴史的に貴重なクルマでもなければ、メーカーの出す市販車なんて
あくまで素材。
自分の乗るクルマ、自分の思うように作っていけば良いと思うよ。
589:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/07/06 22:29:44.15 59QI24Xc0
586です。勇気だしてやってみます!
590:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/07/06 22:47:59.85 lBYdoCAr0
ルーフの後端、ピラーカバーのつなぎ目あたりが左右とも錆びてきた
部品取り・友人のBCも同じところがブクブクしてきてる
持病なのか?
ルーフだけ塗りなおすか
全塗装したいところなのだが、先立つものが・・・
インタークーラーの警告灯も点いたし・・・
591:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/07/07 00:43:47.35 JTxLxhok0
BF5B44Fに乗っているものです・色々探し辿りつきました。
新車から、乗ってきましたが、事情により手放なすことになりました。車検、23年8月5日
90年式BタイプTZ,MT,インディゴブルー、マニアルAC、走行9万キロ(メーターは7万2千)
マンション下駐車場につき紫外線劣化少ないです(内外綺麗です) 部品も多数あります。
、nori.tt86@gmail.com までメール 下されば 詳しい 車両内容 お送りします。おそらく、二度と出ない内容だと
思います。元、スバルで、Dメカ してました。 お邪魔して申しわけ 御座いませんでした。
592:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/07/07 00:55:22.27 3ZQRWlTV0
↑ うーーん・・・・20年経過してどうするの? そんなゴミ。
20年で走行距離9万キロって使わなかったんだね、車。
パーツがいっぱいあったとしても、すでにメーカに純正パーツもないような
代物でしょう。BH系の中古が数万円からある今初代・2世代目なんて処分
に困るような代物をどうするんですか?
ただで譲られるならわかりますが、もしかして諸経費以外で「売る気」なら
阿漕な商売ですね!
593:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/07/07 18:53:50.81 spA+nub10
>591
ターボなら・・・
良縁をお祈りします
>592
出張ごくろーさん
594:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/07/08 20:26:00.19 JcSa0ukv0
正直言って、もうとっくにBC/BFは売り物になるような年式・車種じゃないからね
部品取り車としてじゃなく車両としての需要はもう皆無と言っていいくらいだろうから、
廃車⇒解体になるのが忍びなく、出来れば誰かに乗ってもらいたい・・・と思うなら手を尽くして時間掛けて見つけないとね
少しでもサイフの足しにと思うなら割り切ってバラして部品にして売るしかないかな・・・
それでも手間に見合うだけの見返りはないし、時間もたっぷりかかると思う
先日、太田のスバル車を多く扱っている解体屋さんに行ってみたんだけど、
今はBD/BGもめっきり減ってBE/BHが主力、BC/BFはもうめったに入庫しないし、
初代と比べればまだ事故車のBL/BPの方が多いそうだよ
ホント、解体屋にいっぱい野積みになっていた頃に部品ストックしときゃよかったと今更後悔orz
595:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/07/08 21:44:48.20 J1zSmBhU0
>>591
どんな事情か知らんが、がんばって乗りつずける(←なぜか変換できない)選択肢は無いのかい?
596:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/07/09 00:05:16.95 jG4I0bs+0
> がんばって乗りつずける(←なぜか変換できない)
釣りか? 続ける(つづける) だ。
フロントのアウターブーツ切れたorz
年に一回くらい右か左のどっちかは交換してる気がする。
社外品は耐久性がイマイチなのか?
以前はラックブーツもそんな有様だったので純正部品で交換した。
タイロッド側でよくぶっちぎれた。
597:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/07/09 17:33:33.11 GsDYyyQi0
(←なぜか変換できない)が通じない時代になったのか…
毎年交換するくらいならさっさと純正にすればいいのに。
自分ならたぶん最初のがすぐ破けたところでもう買わないな。
598:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/07/10 01:13:15.82 +Z0oKIpK0
ラックはともかくシャフトの方は早く交換したいので部品商が在庫持ってるからそっちになる。
今度は純正をとってストックしといてみる。
アウター側で分離できるから交換自体は大したこと無いのが救いだな。
ところでBH・BEのアプライドAってハブもミッションのスピンドルもBC・BFと一緒だけど
シャフトって流用できるのかな?長さが違う??
599:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/07/11 20:07:11.31 eyGUDL7t0
できるお。
600:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/07/11 23:54:21.23 roExxAqd0
>>599
サンクス。流用してみよう。
601:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/07/12 15:28:50.07 RWTrJ+9/0
オクに後期RA出てるね
602:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/07/12 22:09:28.50 fTPEW/c00
>>601
とりあえずウォッチリスト。
カーセンサーにグレーの本革BF5出てる。
603:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/07/12 23:43:46.74 bNSfIEkr0
即決だとGC一台付けてくれるらしいが。
604:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/07/13 15:30:10.03 +JZfj6U10
>>601
>>602
>>603
けっこう強気の値段設定だね
これからは上昇傾向なのかなぁ~
605:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/07/13 19:00:05.25 CmBHl6560
流れぶったぎってスマソ
ATミッション、運転席側下の方に有るオイルレベルゲージ
(フロントデフかな?)って、引っ張るとスコッて抜けるものですか?
駐車場にシミが出来ていたので辿ってみたら
このゲージの周りが濡れていまして
今更聞けないのでここに来てみました
606:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/07/16 01:05:59.58 j90o0dI70
>>602のBFを>>592はどう思うか知りたいww
607:BF5
11/07/17 00:21:53.94 /Z5bTbZ00
>>605
> 引っ張るとスコッて抜けるものですか?
抜けます。Fデフのオイルレベルゲージで短いです。
608:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/07/17 15:06:13.12 C2QGcBGb0
>>607
どうもです。安心しました
ウチのBF5C、始動直後にACベルトが鳴く位で快調
暑いけど皆さんのはいかがですか?
609:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/07/18 00:32:25.61 /XQ+Z5yQ0
暑いし意外と乾燥しているせいかパワーが出ねぇなぁ。
610:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/07/18 12:52:21.58 PnRA7Koo0
暑いせいか、朝一の始動でも
すぐ1000回転程度に落ち着くね。
1.8のMT車ですが、街乗りで9.6km/L。
この時期ターボ車は大変そうだ。
611:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/07/19 14:53:32.12 q8kK4H300
>>608
安いものだし
こうかんしる
612:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/07/20 23:09:22.88 6hB4vEc+0
最近、走行中2500回転あたりで、シフトレバーから共振音というか
ビビリ音が出てくるようになった。ニュートラルでも音がする。
シフトチェンジとかは問題なくて音だけなんだけど。
レバー抑えつけるとあんまり聞こえない。
あと、冷間ではあんまり聞こえないみたい。
いったいなんでしょうかね?
613:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/07/21 05:57:29.86 cIDo1bs/0
音聞かなくちゃ判らんけど、ミッション自体以外の可能性としては
場所と温度依存ってことからマフラーの遮熱板がビビッてるんでないかい?
614:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/07/21 09:18:50.74 MPSn5UVN0
>>612
ミッションマウントのヘタリじゃね?
615:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/07/21 10:47:15.18 r1ZbZ9TN0
とりあえずマウントからシフトリンクまで各部増し締めしてみたら?
うちのはリンクブッシュのへたりで音が出たことがあったよ。
616:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/07/23 14:37:27.96 WaC5VvHH0
612です。
ここ数日涼しいせいか、音がかなり小さくなったみたい。
リンクブッシュは去年変えたんで問題ないはず。
となると…マウントかな? 中がゴムだし、温度依存性も高そう。
時々ギア入り難いので、これかもしれない。
617:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/07/23 19:10:01.29 WaC5VvHH0
>>611 アマゾンでベルト400円で売ってるの見てびっくりしたw
618:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/07/27 20:50:58.88 IZ2XpTk30
あげ
619:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/07/28 01:26:40.85 9Gn2q1Qf0
ヤフオクにBCAがでとる・・・・・
620:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/07/28 22:01:53.70 oqwBg2Qa0
やっと車検受けた。
とりあえず>>455と>>563の症状が出てるけど・・・
ぼちぼちやろう
621:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/07/29 00:21:28.03 iLTEp7Se0
VZエアサスは発売当時 王監督も乗ってたんだよな。
カートピアに載ってた。
622:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/07/31 00:23:25.34 yg5okRUk0
MTのBFも出とる。
元からMTなんて羨ましいな。
623:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/07/31 10:33:00.46 QblnuI0O0
>>622
垂直ボンネットが大変危険な件
624:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/07/31 13:31:29.44 DN4WJB9F0
今頃になってMTのBFが関東近県から出てくるなんて。
元からMTな車の方がいいよねー。
625:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/07/31 22:43:03.21 fGk8egLH0
エアコン効かないと思って、エバポのパワトラ外して中見てみたら
ホコリや葉っぱが堆肥みたいになってたので掃除したw
外気導入ってどこから吸ってるのかな?
エアコンフィルタ替わりに毒キノコでもつけてみようか。
626:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/08/01 01:36:06.11 7C9ysrP40
ガラスとボンネットの間の部分じゃね?ワイパーが生えてるところ。
うちのもエバポのところに枯葉が結構あったよ。
ブロアに葉っぱが入って変な音してた時もあった。
627:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/08/01 15:54:01.88 yZXgGX1N0
ヤフオクの MT・BF
うちのと、色はおんなじで
オプションコードも同じみたいだ。
ほしいけど・・・・エアコンの修理に10万超えしてしまったので
金がない
628:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/08/03 20:03:12.36 qzLF0nd80
あげ
629:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/08/03 22:08:14.07 FPTic/6T0
この間BG乗る機会があったんだけど、
BGの純正オーディオよりBFの純正のほうが音良いように聞こえた。
やっぱ気のせいかな。
630:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/08/04 00:07:19.15 O0WXEOVw0
BC・BFのスピーカーはやや上方に向けて傾斜している。そのせいかもよ。
631:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/08/04 20:14:48.81 0ftr+ss20
知り合いのカーオーディオ屋が「これは純正にしちゃ結構いいスピーカーだね」って言ってた。
コストとの兼ね合いがあるから、なんでも必ず新しいほうがいいとは限らん。
社運を賭けた車だし、バブルの頃の設計だし。
まぁおれの耳じゃなんだっていい話ではあるw
632:BF5
11/08/04 21:40:51.23 Cv2fxDUC0
>>629
> BGの純正オーディオより
BGはコストダウンが激しいからヘッドユニット本体やドアの造りもそうなってて、音に
影響があるのかも。
>>631
> 知り合いのカーオーディオ屋が「これは純正にしちゃ結構いいスピーカーだね」って言ってた。
え-!?
同軸2ウェイでもないただの紙コーン16㎝なのに?
633:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/08/05 18:34:58.15 LFj+KyRU0
スピーカなんて興味ないんでよく知らないんだけど、あの頃の純正スピーカーって同軸2ウェイってのが普通なん?
634:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/08/06 00:18:14.70 gnTsxjck0
平成初頭位なら純正はトゥイーター無のフルレンジスピーカーの方が多いんじゃないか?
最近のはコーン紙は紙じゃないし同軸2WAY位は当り前でセパレート2WAYもありふれた存在。
635:BF5
11/08/06 01:15:32.68 0qU+Fvvm0
>>634
でしょ?
BF純正のスピーカーは、当時のごく普通のノーマルスピーカーなのに、
なんで「結構いいスピーカー」って言ったのか意外なんで。
636:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/08/06 13:07:54.11 MDycOi120
当時の純正のコーン紙スピーカーの中じゃかなりまともってことなんじゃないの?
637:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/08/06 13:43:44.63 g2NO74+C0
年数たってる割に紙が腐ったりせず、スピーカーとしての品質保ってるから
という意味かもよ。つまりもともとのデキが良かったとか。
638:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/08/07 00:04:58.48 K3YbQiX/0
プレス成型とはいえ純正でわざわざフレームを上方に向けて
傾斜させるようなことをしているので凝っているとはいえる。
樹脂製の下駄の場合も傾斜しているし。
カスタムでワンオフもののインナーバッフルでもない限り
普通はそんなことしない。
何とか16cmをねじ込もうとしたら、そうなっただけかもしれんが。
639:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/08/07 09:03:20.55 WMj//kDM0
>何とか16cmをねじ込もうとしたら、そうなっただけかもしれんが
こっちに1000000ジンバブエドル
640:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/08/07 23:05:15.06 /TgRi5/h0
>>632
元BGレガ乗りが通りますよっと。
BGはリヤもドアにスピーカーがあるので音がイマイチでした。
社外品の良いのに変えてもあまりカイゼンされず。orz
641:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/08/08 15:57:47.17 bTZVljf60
いきなり質問で悪いのだけど
BC5のインジェクターとGC8のインジェクター容量って同じですか?
知っていたら教えて欲しいのです。
642:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/08/08 19:58:40.51 JyK7rjKG0
EJ20Kなんかの黄色いやつのほうが吐出量多いんじゃないか?
643:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/08/08 20:13:52.60 4jLi5mYO0
>>641
GC8のEJ20Gってこと?
644:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/08/08 23:19:30.41 bTZVljf60
>>643さん
そうです。
GC8のEJ20Gと初代レガシィのインジェクターの吐出量に違いがあるのかどうかと思いまして。
645:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/08/09 21:58:51.03 X5BVwoWo0
新車情報
URLリンク(www.youtube.com)
URLリンク(www.youtube.com)
646:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/08/09 23:51:33.15 Y8pr/f3S0
>>645
上の動画、不躾おぢさんがモザイクで消されとるw
647:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/08/10 10:57:43.43 EkI9QqX30
>>644
インプのも部品番号一緒だったから同じだと思う
648:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/08/10 12:25:18.43 +JOvxV3Z0
前期は同じだよ。
649:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/08/10 19:51:18.77 aSl7zhMB0
皆さんありがとうございます。
BCとGCのROMデータでK定数が10%くらい違ったので気になったものですから。
650:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/08/12 13:36:32.17 yXpSPIv20
>>627
落札されなかったな。
入札履歴見たら
なにやら、ID 2つ使って、吊り上げごっこしてたけど。
最低額入れておけば、落札できたんじゃないの?
651:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/08/16 12:01:43.96 uMfMpEs80
あげ
652:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/08/19 00:18:08.51 nSBBLnec0
夜なのにエアコンの外気表示が36℃・・・・・
てっきり壊れたのかと思った。
車も身体も水分補給しないとバテるorz
653:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/08/19 23:55:37.21 +jwXLYWv0
暑かったよねぇ。今晩は逆に肌寒いくらいだ。
強烈に暑い日が連続で続いたせいか、今年の夏はエンジンオイルの劣化が早い気がする。
654:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/08/21 09:41:28.80 EFulypoz0
涼しくなったら、パワー出てきた気がする
655:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/08/21 10:58:27.52 sDsDcdRo0
>>654
同じく
BF5C-GT 15マソキロ
656:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/08/21 11:33:01.54 JwUl7EMp0
LS2011が楽しみだ。
ここの住人で行く人居る?
657:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/08/21 11:54:15.71 zrZ1bptr0
BC BF だけの集まりはないのかな
658:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/08/21 21:01:46.75 UnovBS2H0
>>656
今年こそは行ってみたいと思っているのですけど
日程とかはもう発表されているのでしょうか?
>>657
初代レガシィだけの集まりもひじょうに魅力的ですね。
659:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/08/22 02:19:03.94 w7zFt4DI0
燃料計の表示がかなりテキトーな気がする。
前からこうだったかな?
660:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/08/22 17:52:08.10 HNMMILYq0
>>658
今年は10月9日開催ですね
URLリンク(minkara.carview.co.jp)
661:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/08/22 23:53:39.46 FHHDAgv40
>>660
これ、見物しに行く分には他社のクルマでも良いのかいな?
元レガシィ乗りだけど、みんカラに登録した事ないのよ。orz
参加メンバー見たら知ってる面々がゴロゴロとw
662:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/08/24 00:22:07.87 /MTZWT8T0
>>659
うちのもそれなりにテキトーだよ。ポンプのところのゲージを調整すれば変るんだろうけど。
663:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/08/25 19:41:11.02 BAYjss3g0
>>661
離れた所に停めればOKですよ!他社の車でも問題ないです。
664:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/08/26 22:20:41.55 ebOy1QBg0
>>663
㌧㌧。久々に顔出してビックリさせてみるかw
665:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/08/29 18:29:40.53 2Fpab4c40
あげ
666:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/08/29 22:16:45.37 W5tQx9450
近いから顔出してみようかな・・・
登録とかがめんどい。
偶然通りかかった顔して、違う駐車場からみてようかなぁ。
667:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/08/29 23:48:36.61 z4geoIOD0
日経エレクトロニクスにBF出てた。
アイサイトってこの頃から研究してたのか。
668:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/08/31 01:17:08.49 853oVcY70
LSに初代で行って浮かないかなー。
どーせみんな4代目5代目の3ナンバーなんだろー?
669:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/08/31 22:41:57.05 Hytcei/90
>>668
どちらかと言えば目立つ?ような希ガス。
参加しようにも、予定ダブって逝けずorz
670:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/08/31 22:49:12.28 DHczaFZI0
>>668
で、実際に当日行けそうな人は何人いるのだろ?
自分は行く予定。
671:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/09/01 18:20:11.38 6ZN2oadG0
自分は行く予定だけど、他からもお誘いがあるので
どうしようか迷い中orz
672:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/09/02 02:14:02.23 JRMWeQHb0
予定はないのでカネの都合さえつけば参加の方向。
その前にルーフのクリア塗装とプラグ交換せにゃ。
673:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/09/02 17:29:38.70 WrCLaxVt0
>>668
珍しいグレードとかMOPとか純正色だと目立つお。
674:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/09/02 23:14:50.92 qHaD3Gy70
同じ型式で、同じ年改で、同じ色同士とかで参加すると面白いかもね。
例えばの話でね。
675:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/09/04 08:58:25.83 g+BLlb6M0
4代目5代目のオーナーさんあたりから
ポンコツ的な目で見られるのが、ちと気になる。
676:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/09/04 20:50:37.10 iiD+B3SU0
>>675
カタチ有る物はいつかは壊れるのだし気にしたら負けですよ。
677:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/09/06 00:13:08.77 +W8hb8ew0
実際、もはやポンコツ的な車なんだから仕方ない。
そんなこと気にしてたら乗れねぇって。
ラリーにも投入された最もスポーツマインド溢れたレガシィだと思って
ポンコツでも自負を持って乗りたい。
678:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/09/08 11:26:56.61 OkODFYR+0
ジャンケン大会の狙いが消耗品くらいしかないのが寂しいw
679:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/09/08 18:24:10.59 oYpXsSQB0
実用的でイイなw
680:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/09/09 23:32:34.45 EPDLmzBZ0
運転席のシートベルトが巻き上げない出てこない。
とりあえず一回外してベルトを出してみたが交換だな。
部品出るかなぁ?高いんだよなぁ。
681:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/09/10 00:06:44.46 xDMF8HVW0
中の渦巻き状の板バネが途中で折れてるんだよね、おれのもそうなった
しかし、モノがシートベルトなんだからリコールもんじゃないかと思ったけど
そんな話は聞かないな、どうなんだろ?
682:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/09/10 22:06:06.86 gG4wikfa0
ベルトって、他の車種の流用きくの?
683:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/09/11 01:13:40.35 ZOsZcx+o0
>>681
うちのは板バネは無事なんだけど、ロック機構の方が今ひとつ調子悪い。
リリース状態にならずにロックが掛かりっ放しになる。取り外して触るとリリースされる。
部品供給がまだあるようなので月曜に交換予定。ベルトのみでは出ないので高い!
>>682
ベルト部分だけならGCの前期辺りなら流用できるかも。うちのBC5Cのバックルは
GC前期のアンカーに刺さるが、GC後期アンカーに刺さらなかった。
ちなみにベルト部分のみと限定しているのは新品を頼むとベルト部分の他に
アンカーとBピラーのベルト支点のスライダーとかまで付いてくるから。
余分な部品イラネ-から安くしてほしい。
684:BF5
11/09/11 02:07:00.76 JAphzhHK0
思い出した。
シートベルトのアンカー部を外そうとして17㎜の工具を当てると大きい。
「14か?」と思い、やり直しても嵌らない。
「15かぇ!」と持って来てもこれも合わない。
まさかと思い、ノギスで測定。
わざわざ16なんか使うなよ!
市内のホームセンターに無かったので大阪の大谷商店まで買いに出ました。
685:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/09/11 17:56:55.35 on24Womk0
素晴らしい商品を見つけました(´・ω・`)
URLリンク(page21.auctions.yahoo.co.jp)
真剣に導入を考えています。
古い車には画期的な商品だと思うのですが・・
今一インチキっぽい気もします。
どなたかアドバイスをお願いします。
686:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/09/11 22:03:32.58 1C7s8vZe0
SEVみたいなものかなぁ?
特許が取れてれば情報が見られるからどういうものなのかわかるかもしれんが
自分ならとりあえず買わない。
バネよりもショックのへたりのほうが遥かに早いと思うし。
687:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/09/11 22:11:42.23 VsUhrL0E0
>>685
思いっきりオカルト商品じゃんこれ。
最近はナノテクとかレアメタルがトレンドみたいですね。
688:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/09/12 17:38:46.24 r0CMa1OW0
16、物によっては5/8が使えたりすることも。
メーカーとしてはここはあんましいじってほしくないんだろね。
689:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/09/13 23:47:57.90 jPQhCGBt0
>>684
ぼくはモンキーでやりましたw
>>685
あやしすぐるwww
690:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/09/14 22:58:52.02 k5p7S/Zr0
ホームセンターなんかで売ってる\1000位の安いソケットセットを買っておくと意外と便利。
精度はイマイチだが、どういうわけか1mm刻みだったりインチも入ってる。
691:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/09/16 18:27:30.02 fVnakKcs0
LS2011参加エントリー始ったね!
692:683
11/09/19 00:13:28.58 lq03rc9u0
新品のシートベルトは活きがいいな。
巻き取りの時にバックルでBピラーの内装壊すんじゃないかと思うくらい勢いが良い。
693:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/09/19 06:13:53.41 +F2AXBD40
いいなぁ。
いくらかかりましたかぁ?
694:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/09/20 01:51:27.32 3qJCXNgm0
高いよぉ。部品代\19,000位したよ。
交換は自分でしてるから工賃はかからないけど。
695:(´・ω・`)
11/09/20 19:02:31.11 8ts+ZhDI0
しかしあれだな(´・ω・`)
レガセッションの敷居の高さがむかつくな
なんで200台限定なんだ?会場はあんだけ広い駐車場なんだから
別に参加したい人は全員で桶でいいじゃんか
参加しようと思ってたけど止めた。
殆ど先代レガばっかりのエントリー状況にさらに興ざめ
696:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/09/21 00:13:13.57 64w/MI3G0
数量限定にしてプレミア感を高めているんじゃないか?
697:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/09/21 01:18:57.48 vw9Bq1bp0
BF,BC、プレミアなんでご老公の印籠が欲しい…
698:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/09/21 01:22:31.03 vw9Bq1bp0
BF乗りなのにIDがbpになった( ゜д゜ )
699:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/09/21 21:22:02.08 5B2z/tPE0
スバルなのにvwとも
700:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/09/24 00:33:14.47 T8PdqFYs0
URLリンク(www.nicovideo.jp)
前期rs-r
701:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/09/25 23:51:39.70 lKOIMzF+0
URLリンク(www.carsensor.net)
3万キロだって
702:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/09/26 00:34:36.03 LPUBkljN0
GTはセダンもワゴンもいまだに走行距離が少ないのがでてくる。
年寄りが乗ってて必要なくなって手放したのかね?
703:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/09/26 20:39:05.61 nwqL/Rha0
88マソは誰も買わないだろw
704:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/09/26 23:47:33.66 pB7BJbcz0
つ URLリンク(page10.auctions.yahoo.co.jp)
やっぱAT多いなぁ、BFは。
705:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/09/27 19:38:39.19 tRHpSJ9cO
>>701
燦然と輝く下手糞棒に
全北朝鮮国民が泣いた
706:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/09/27 21:42:41.23 94ND5tj+0
下手糞棒ってオプションあったっけ?
>>705
関係ないけど一瞬不躾棒に見えた。
707:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/09/27 21:49:14.46 94ND5tj+0
URLリンク(page7.auctions.yahoo.co.jp)
708:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/09/28 21:11:01.11 HfgNXUmg0
>>707
前期フェンダーに後期用サイドウィンカー埋め込みか
やるね
709:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/10/01 23:16:58.76 YSSTh08C0
>>705
当時モノの純正コーナーポールがまだ生きている事の方が重要。数年で壊れちゃうからね、あれ。
710:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/10/01 23:19:48.82 YSSTh08C0
書きかけで送信してしまった。orz
>>706
普通にディーラーOPであったよ。高級版の電動式と廉価な手動式が。
後継のBD/BGのディーラーOP品もまったく同じものの使いまわしだったりするw
711:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/10/06 18:21:05.58 ieerMAP70
あげ
712:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/10/07 23:17:16.61 wdJFe44c0
Y!のRAは値下げしたにもかかわらず強気だな。
買いたいとこだが北の出品だから諸々で結構な金額になるよな。
誰か買ってくれい。
713:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/10/08 00:00:07.34 TTDZ7FoY0
業販オークションにはC型RSの出品があった。探しているのと合致しているが状態が微妙だなぁ。
714:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/10/08 17:21:13.68 0OUKPL+E0
車検で、
マフラーに穴が開いてるといわれたので
何とかしなきゃいかんのですが
92年12月の BF5Dに
URLリンク(page3.auctions.yahoo.co.jp)
これつきますかねぇ。
715:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/10/08 18:45:11.19 G6r+KFU90
付くだろうけど、セミステンレスってなんぞwwとかめがっさ効率の悪そうなセンターパイプが気になるな。
716:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/10/08 19:53:09.74 0OUKPL+E0
ありがとうございます。
いまも、社外のマフラー・センターパイプついてるんですが
(これも中古で・・・メーカー忘れましたが)
そっちのは、センターパイプに弁当箱みたいなの
ついてないので、オクのマフラーと、いまついてる
センターパイプでくっつけば(くっつきそうな感じ)
それでいこうかとおもってます
ただ、センターパイプのマフラーのジョイントのところも
かなりさびてるので・・・・どうなるかわかんないんですが。
まぁ、ド・ノーマルでのっているので・・・能率とかはどうでもいいや。
717:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/10/08 19:57:53.36 0OUKPL+E0
あ、おもいだしました
レガリスでした。
718:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/10/09 21:49:44.16 ecO2QBbg0
>>714
これをBCにつけてます。もちろん飛び出す部分は切り取ってw
でも微妙に仕様が違う。私のは二分割でこれは三分割。
サイレンサーの配置は同じみたい。
音は割りと静かですた。
719:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/10/10 06:20:34.74 sC0SVZ1F0
ありがとうございます。
あら、とびだしますか・・・・・
車検は12月なので
今ついてるレガリスの中古を探すか、
穴をふさぐか
検討することにしました。
720:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/10/10 08:28:03.08 zRlnbf4W0
>>719
いやいや、私のはあくまで「BC」だからとびだすのであって
あなたの「BF」ならまったく無問題でつきますよ
721:BF5
11/10/11 01:46:50.16 ASvhikrv0
>>719
自分の経験では、穴のあいたマフラーは直しても数ヶ月しか持ちませんよ。
洋菓子の底の厚手のアルミ箔を平らにして穴の部分に当て、ステンの針金で
巻いてホルツの補修材を使いましたが排圧に負けました。
お金と手間がもったいないと思います。
722:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/10/11 05:47:24.21 LAwdLzuv0
>>720
>>721
たいへんありがとうございます。
交換することにします。
でも、オクのInvidiaは、
センターパイプの弁当箱のあたりが
かなさびているようにみえるので
レガリスRの中古を
探すことにします。
723:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/10/11 19:10:38.57 bGp6uFI/0
>>721
それは応急手当であって直したとは言わんだろ…
漏れた場所によって溶接で盛るか鉄板曲げて溶接するかしないと。
724:BF5
11/10/12 00:47:00.16 c0FfIjcY0
>>723
いや、だって、溶接の器具も経験も無いし‥‥
溶接して貰おうと聞いたら、「穴があくぐらい薄くなってるから、ヘタすると
かえって穴が大きくなる」って言われたし‥‥
ホルツの能書きに小さな穴なら直るように書いてたし‥‥
725:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/10/12 15:48:52.64 1UuAjUB80
溶接できないのは普通。
「それは応急処置であって修理とは言わん」というだけのことだよ。
726:722
11/10/12 20:18:09.99 O+XlanrW0
ググッて探したら、今ついてるのと同じ レガリスRのかなり程度のいいのが
みつかりました。
わたくしも、溶接とかできないので
>>721さんとおんなじことしようと考えてました。
727:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/10/12 22:48:11.71 C/SEddtz0
>>721
っなるべく長めのホースバンド
っスチールの空き缶
っマフラーパテ
これだけで何とかなったりする。特にホースバンドで穴ふさぎの鉄板を固定すると効果絶大。
728:BF5
11/10/13 01:07:52.45 9My3BuGB0
>>727
> 特にホースバンドで穴ふさぎの鉄板を固定すると効果絶大。
なるほど。
でも排気系はオールステンになっちゃったので、そのワザを活用する機会は
なさそうです‥‥
729:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/10/13 23:40:36.03 wZGMz5BP0
鉄製のマフラーってすげー重いよね。
今時探してもなかなかないだろうけどさ。
マフラーの重みと揺れでゴムのハンガーがすぐ切れてしまうのが難点。
BC用でチタン製のがあればなー。
730:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/10/13 23:42:44.58 2xbABfdw0
ようわからんが、発砲ウレタンみたいなの(あくまでみたいなの)
で穴埋めたりして、その埋めたのが崩れないような措置をそれなりに取れたら、
応急処置としても上の下くらいいけそうなイメージはある。問題はその穴埋めに何を使うがわからないことだw
731:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/10/14 22:55:13.68 iSA6NJ1t0
>>730
半田マジオススメ。マフラーのタイコあたりなら半田でもどうにかなる。
後は銀ロウをカセットコンロのガス利用のガスバーナーで溶かす。
732:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/10/17 21:38:49.01 h+31ORPx0
やっぱ・・・心折れたら負けだよな。
乗り続けたい<維持費限界
新しい車を手に入れるのにも金はかかるけどさ。
すげー悩むわけよ。
ここをみて勇気づけられてる日々。
733:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/10/17 22:10:52.61 HsAws54e0
まだこんな隠し玉あったのかー
後期RAだけど今までにない超強気だぞ。
誰も買わんだろうが…
URLリンク(page2.auctions.yahoo.co.jp)
734:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/10/17 22:43:37.92 QpUnKKA70
>>733
凄くきれいだけど走行距離が117,200 kmって走りすぎ。せめて30万円からスタートだな。
735:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/10/19 01:03:17.06 CqaTCmip0
いくらなんでも価格が強気過ぎるだろ。走行距離1万キロ位ならこの価格でも仕方ないが。
価格で思い出したが、年頭に業販オクに出てて市川のTAXで販売されたらしい銀の後期RSの店頭価格が
いくらだったか未だに気になる(ASK表示だった)。東京スバルからの出品で3万キロくらいだった。
736:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/10/19 17:53:39.74 ja0Wa2GS0
>>735
その銀RS、多分友達が乗っているw
737:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/10/19 23:47:32.77 3vGfOjrV0
>>736
ディーラーものなら程度良いんだろうなぁ。
738:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/10/21 13:28:39.97 5KB7OiJm0
URLリンク(www.youtube.com)
スノータイヤだったら登れたかな?
739:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/10/21 18:26:05.39 6FYq45RO0
>>738
ここまできつい登坂路で、尚且つやばい位の凍結路面だと
スノー(スタッドレス)ではむりでしょう。
いくら高性能な4WDでも、4輪滑ってしまっては、2駆と大差ないです。
740:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/10/21 22:22:59.75 gXSgKUa10
>>738
スタッドレスタイヤでも厳しい。4輪ともチェーン巻けば何とかなったかもな。
741:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/10/22 01:18:50.75 XF1Lkco10
この動画って夏タイヤで登ってるの?
742:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/10/24 18:17:28.56 kYYRe+SB0
多分オールシーズンタイヤ
743:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/10/26 17:57:03.82 K9bOsmNA0
あげ
744:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/10/26 23:08:28.69 J3owb3uU0
age
745:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/10/27 01:06:37.91 Jfqso4vx0
>>736
どうやら貴方も私の知り合いのようでw
746:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/10/27 01:49:35.44 PwDMs+7j0
そろそろ売るか
747:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/27 18:54:29.92 gPDghiU20
>>745
貴方はもしかしてラーメンがすきとかww
748:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/28 01:33:40.43 77RNbms00
>>747
そうですね。ラーメン巡りなどしますねw
749:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/28 17:50:19.49 2kcMjIK10
>>748
なるほどw
では来月は、快気祝いにラーメンめぐりですな
入院中の相方を、おもいっきり笑かしてあげてください(´・ω・‘)
750:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/28 23:10:19.03 xDm/o5kO0
>>749
もしかして南部RSさん?
751:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/28 23:35:45.03 1EsB7o440
>>750
ここって全然匿名掲示板じゃないじゃん(笑)
752:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/28 23:56:25.27 XS2Ay+M+0
>>751
世の中には2ちゃんねるに学生証とか運転免許証をモロに晒して喜んでいる変態さんもいるぞ。
「マックリン」で検索w
753:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 08:50:32.90 VT/mbKSR0
>>750
南部RS?
聞いた事もありませんな~(ニヤリ
754:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 12:26:54.84 AybmlaSG0
てか2ちゃん以外ではBC/BF乗りなんて一人も知らないって人、ここに何人くらいいるんだろか。
知り合いの知り合いの知り合いくらいの範囲で9割くらい網羅されそうな気がする。
755:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 21:27:04.06 orzYZPKs0
一人もしらない。
近所でよくみるBFが2台あるけど
知らない人
756:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 22:08:04.14 kbYmUZ140
BFは結構年配の方が乗ってるね。
そんな方はmixiやみんカラやってないだろう。
近所に草ヒロ?のBFがある。
その止めてある駐車場に2台あったけどいつの間にか1台消えてた。
BCは走ってるの見ない。
757:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 23:02:59.49 A3Qgvy5x0
結構緻密な作り、設計だけれども
頭のネジが1,2本緩んじゃっているような
バカさ加減が垣間見えるのがたまらない
758:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 18:48:14.55 hSWDmB2y0
あげ
759:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 23:25:04.26 iCrBdhMg0
ここにいるオーナーさんおいくつですか?
私は24の青二才ですが…
760:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 01:08:35.23 3tvySZZI0
>>759
私は、中身中年な23w
761:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 05:21:28.29 aul0OcFZ0
まだ中年?48w
762:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 09:34:19.55 1v2hcQLN0
>>760
おまえは絶対40前だ。年齢詐称イク(・A・)ナイ!
763:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 13:36:26.29 LmSalMGt0
わたし43です。
764:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 17:20:51.71 kKLEw4bP0
>>762
( ´ω`)フゥー...どうやら腹回りを見られたようですね。
(/ω\)イヤン
765:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 17:41:22.38 1v2hcQLN0
腹回りでなくテレビネタ音楽ネタあたりの話の通じ方とか完全におれと同世代じゃんかw
見た目は若作りだけど騙されないぞ
766:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 21:54:00.21 ZVri2wvB0
横切ってすみません
光軸調整したいんですが、上側(グリル近く)のネジを回せば上下方向ですよね?
あれって1回転回すとけっこう下がります?(上がります?)
明るいところでやみくもにやっちゃったんですが、なんか変わってないような・・・
HIDにしてからパッシング率がすげー上がったんですよね。
一応Dラーで光軸調整してもらってあるんだけど。
リアがヘタってきてケツ下がりになってきたのかな?
767:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 23:19:13.79 uLPACvT80
>>766
それ左右方向の調整だよ。
上下方向は下の調整ネジかと。
あとシェード(内側)を黒くすると少しはマシになるかも。
768:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/11/04 00:05:01.88 a6d0qIK50
後付HIDは光が散ってしまって対向車から眩しかったりする場合がある。
フォグみたいな感じになってしまうとか。
あとBC/BFだと走行灯(ハイビーム)で調整するのが基本だから車検なんかの後だと
すれ違い灯(ロービーム)で対向車が眩しかったりすることもあるらしい。
車検の後は高速なんかで前走車両が眩しいらしくて追い越しをした後とかに
よくハイビームで照らされる。保安基準の関係でそーなっちまうんだが・・・・・
769:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/11/04 12:47:38.78 DzwrTxMs0
>>766
夜やれよw
一度ハロゲンバルブに戻すの忘れてテスター屋に持ち込んだら「光が散って光軸が全然わからない」って言われた。
レンズカットの問題なのかバーナー回りの問題なのかはわからんけど、全く問題のないものではないと思う。
770:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/11/05 00:17:11.58 48mt4ocP0
>>765
たまたまTMNやWink、PSBが好きなだけかもしれませんよ?
これくらいにしておかないと、名無しさんじゃなくなっちゃうなぁ(ぉ
771:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/11/05 21:42:42.74 uXb4i8t30
夕方白いBCとすれ違った。
ちょっと嬉しくなった。
772:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/11/06 22:27:29.13 hcej9gZy0
夕方、外装が綺麗な白いBCに駐車場で隣に並ばれた。
自分の車がちょっと悲しくなった。
773:766
11/11/08 01:31:24.23 XZAI0Vg+0
>夜やれよw
なんで気が付かなかったんだorz
上側(グリル側)って左右方向の調整だったのか・・・
整備解説書だとグリル側が上下って載ってるのに。
URLリンク(www.dotup.org)
でも私のBF5Dはネジの向きが上下方向じゃなくて
車に対して前後方向だったなぁ・・・
今度暗いときに再チャレンジしてみますー。
774:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/11/10 19:28:34.72 EztsyCJJ0
あげ
775:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/11/11 18:22:55.53 odHHxSqp0
BFなんだけど、スペアタイヤ収まってる部分の塗装むき出し部分に
ニードルフェルト敷いたら、排気音が結構静かになったw
776:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/11/13 23:18:50.57 bFQhocrT0
あげ
777:BF5
11/11/13 23:47:35.88 BylAo0cC0
>>775
ほほう。折あればやってみよう。
778:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/11/17 22:10:24.23 YHSAlLdrO
注水タンクが白っぽくなって来た
そろそろヤバいのか?
779:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/11/18 21:01:57.47 A1V1QJHR0
維持していく情熱がなくなってきた。。。
次に大物の整備がきたら・・・
780:766
11/11/19 21:33:36.75 CwYfkSm30
>>779
わかる。わかるよ。その気持ち。
781:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/11/19 22:14:37.48 4yYVDtDS0
>>779
そうなったら捨てる?
誰かさんに頼めば大抵のトラブルはトラブルじゃなくなるんじゃないかなぁ(笑)
交換すれば桶!
>>766
高いお金払ってDラーで修理やってるようだけど、身近に同じ車に乗ってる人がいないの?
782:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/11/19 23:24:48.10 tYLSeH9q0
一度全塗装とかやっちゃったら、否応なしに乗り続ける気になるよね。
783:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/11/19 23:58:19.67 dDzLMuFP0
>>779
大物整備ってどんなの?
784:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/11/20 00:13:03.45 1bqdNvtI0
全塗装しても乗り換える人は乗り換える
エンジンから異音とか不具合箇所特定しやすいトラブルならいいけど、電装回りが不安定みたいなのはいやだな
785:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/11/20 14:31:31.84 TkSbtqAC0
>全塗装しても乗り換える人は乗り換える
身近にそんな人が居たな・・
今はだいぶ遠くに行ってしまったが
786:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/11/20 15:05:10.57 WTEQH5GfO
森繁久彌
787:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/11/20 19:55:34.21 56mgYKrW0
全塗装したいなぁ。
20年間ずっと、雨ざらしだったから
そろそろボンネットのクリアがなくなってきたみたい。
788:779
11/11/20 21:52:09.30 E9DOsz/y0
>>781
正直言って、悩むところ。>>784に完全に同意
>>783
E/G、M/T脱着を要するもの。
てか、ボディの軋みもひどいし、ウインカーやワイパー使うとオーディオ周りの電源が落ちそうになったり・・・
どれもむずかしい
789:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/11/22 19:33:51.51 zRrnhXBp0
ポン付け固定できるSCオルタネータってあるのかな?
790:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/11/25 07:56:09.26 rnHzen60O
10W-30のオイルあまり見かけなくなった
0Wとか5Wはどうも入れる気にならん
791:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/11/25 19:02:21.28 O7eJII/q0
10W-40
792:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/11/26 00:31:49.02 dn65hxFT0
5Wはまだしも0Wはちょっとなー。5W-50とかは使う時あるけど。
最近はモデルチェンジの時に10Wが5Wになるオイルもあるなぁ。
話かわるんだけど、エアコンコントロールユニットの故障ってデフォ?
先日いつのまにかOFFになってたりA/CがONになってたりしたんだが。
793:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/11/26 22:30:48.36 S+MB5GjW0
>>790
舶来モノを探すべし
794:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/11/29 13:27:32.14 bwNQV5RQO
上が40越えるとターボへのオイル供給厳しくなるとどこかで見た気がするけど
ガセ?
795:BF5
11/12/01 01:35:48.37 SxquxvZB0
オイル粘度が高くて潤滑に不都合が出るっていう話は聞きませんねぇ。
サーキットレベルの話なら水平対向エンジンはヘッドからのオイル戻りが
やや良くないらしいので、或いは高粘度の落とし穴なのかもしれませんが。
(常識的な範囲内なら)オイルは粘度が高い方がエンジン保護には良い。
でも、低速域のレスポンスやトルク感、燃費にはマイナスになる。
あと、BF/BCには関係無いけど、ボールベアリング・ターボはオイルの
異物に弱いらしい。
796:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/01 19:04:09.08 vR0SKkHiO
ヨタ純正鉱物油10W-30
安くていい
モービル1も有ったけどどうなの?
797:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/06 15:35:45.94 4pFN6H+p0
あげ
798:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/09 18:35:00.49 5xJzq7EBO
落ちる~
799:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/09 21:34:07.57 9jFuKRQf0
純正のタイヤサイズでスピードメータ誤差ってない?
ぴったり?
800:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/09 22:11:15.52 d6DhN/ZS0
そんなにピッタリとはいかない。多少はある。
今IG20の205/60R15履いてるけど、メーター読みとGPSの簡易計測で4km/h差がある。
RE050の215/45R17の時はほぼメーター読み通りだった。
801:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/10 17:13:17.37 tlvf4qg20
RS-RAでうっかり195/55R15履いたときは、誤差がだいぶあった希ガス。
出だしは軽快な感じしたけど。
802:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/10 21:30:53.53 qgA+XP2/0
>>801
インプとインテと間違えたんですね、わかります。
今履いてると思われる205/50-16だとしても誤差はあるはずだよ。
803:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/10 23:23:50.03 bkbDDxtD0
純正サイズだと概ね実測より早く表示するのが正常。
整備書にも書いてある。
804:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/11 01:21:13.42 I+9cm5oj0
>>802
わかりませんw
まぁ今は、誤差もわからないんでなんとも・・・。
ただ、205/50R16よりはハイギヤードになりました。
805:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/11 02:30:17.39 EU7opVWxO
>>796
トヨタ純正キャッスルオイルなんて悪評しか聞かないぞ。
806:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/11 11:32:20.78 beN1Jky30
>>801
タイヤの外径、14インチ車といっしょだね
807:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/11 11:56:47.40 odGDMHsk0
>>804
RAだと205/60-15が標準だけど、16インチだと205/55が正解だね。
といっても普通はインプと同じ205/50を選択するんだろうけど。
808:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/12 23:27:57.39 ww0Bo1bN0
15インチで195だと65扁平だろ
809:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/15 18:01:31.30 ATjilpbq0
あげ
810:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/16 22:27:45.60 Ddt4pfkL0
15インチ16インチのスバル純正かオプションのホイールで
軽いのってどんなのだろうか?
15インチだとBBS?
811:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/16 23:54:47.97 iPRZOHZO0
15と16ならBBSとSTiのTE37かなぁ?
812:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/23 08:32:48.09 lkVxu3i00
あげ
813:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/26 00:11:46.37 qqnI1yd80
ここの住人でエンジンチューンやってる人って要る?
GCとかGDの純正エンジン(GDは腰下の流用含)だけ載せ換えただけってのは無しで。
殆どが純正+αだろうけど。
814:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/27 21:41:16.11 5xwBQaqL0
タイヤに指定空気圧入れてるにもかかわらず、サイドウォール相当たわむ。
こんなもんなんかな?
ちなみに14インチ車。
815:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/27 22:43:28.85 dr6Lr9lh0
2.2を持ってきて載せかえただけならやった。
816:BF5
11/12/27 23:14:21.26 OOik7qaR0
>>813
> ここの住人でエンジンチューンやってる人って要る?
エンジン本体はノーマルですが。
テクトム社製コンピューター
↓
シムス社製エキマニ
↓
ブリッツ「リアライズTT-R」マフラー
↓
シムス社製メタル触媒
↓
スロットルボディ大径化
↓
TMワークス社製「イグナイトVSD」(点火系元電圧昇圧装置)
今後の予定
ターボのボールベアリング化
↓
HKS「Vプロ」コンピューター
↓
JUN 2.5リッターエンジン
>>814
以前、「新車情報」か何かで見た映像で、レガシィのボディサイドに付けたカメラで
コーナリング中のタイヤを映してましたが、「215/45-17でこんなにたわむのか!?」
と驚くぐらいたわんでました。
タイヤの銘柄でも全然違うだろうけど、14インチじゃ、たわんで当然かと。
817:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/29 08:47:55.64 hTNpXbEe0
最後のやつ以外はエンジンチューンじゃない。
818:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/29 16:24:24.60 aeCXo/xP0
コンピューター変えても排気系変えてもターボ変えてもエンジンチューンじゃなくて、
ヘッドガスケット変えたらエンジンチューンなのか?
面白い考え方だな。
点火プラグというのはエンジンの一部なのか、そうじゃないのか?
プラグ無しでエンジンは成立するのか?
819:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/29 16:44:40.89 mQzkvXtd0
ど・ノーマルのBF5D49D(37万キロ)が通りますよ・・・
ボディーが錆びてきた(19年間雨ざらしだからなぁ・・・)
820:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/29 23:43:54.40 E7NRDo1w0
何らかのチューンを施すより恒常的に走らせるためのメンテナンスの方に
遥かに時間とお金を費やしている気がする。
古い車を毎日乗るんだから仕方ないけど。
821:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/30 16:27:15.60 WpCmjBKu0
壊れた序にチューンナップは、ここの住民のお約束でしょ
822:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/30 20:41:31.40 FYCzuVS+0
高年式レガシィやインプレッサパーツのパーツ、互換性あるものね。
823:813
11/12/30 21:24:42.00 NrVjgWeJ0
>>818
勘違いしてないか?
コンピュータ交換、吸排気、ターボ交換やっても猿人チューンとは言えないと思うよ。
これらは補機類チューンだね。
漏れが聞きたかったのはカムとか交換してヘッド、ブロック側の加工をしたやつを指すと思う。
その猿人チューンを施したのを誰かやってないかと。
ボアアップして海外メーカーのピストン使ってコンロッドは何処のでクランクは何処のを使ってるってのを聞きたかった。
漏れの猿人は現在バルブ回りの加工やってて推定350馬力は出る仕様。
これから上を狙ってるんだが参考にしたかったのさ。
>>817は漏れじゃないが… 結局同じか。
824:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/30 21:35:29.48 DMpSVVbk0
メカニカルチューンだな。<ブロックとかピストンいじる。
825:818
11/12/30 21:56:29.09 CDJkWEUn0
「俺が聞きたかったのは、エンジン本体をバラしてチューニングパーツを組んだヤツ
いるか?」ということだ、ってんならそれはそれで終わり。
「エンジン本体をバラさなければエンジンチューニングとはいわない」という意見に
噛みついてる。
エンジンをパラして軽量ピストンに交換しても、それだけじゃあ効果なんて望めない。
(ピストンだけを変えるケースなんてまれだろうが)
エンジンのパワー、トルク、フィーリングなどを向上させるのが目的なんだから、
吸排気系をいじるのも高性能プラグに変えるのも高性能オイルに変えるのも
エンジンチューンの一環だろ。
826:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/30 22:39:17.01 K4WAp8fY0
350ps以上を目標にするならクランクがネックになりますよ。
EJ207以降のスラストメタル位置が変更になったものでないと持ちませんね。
Ej20Gブロックそのままでは使えないので、スラストメタル取り付け加工して使うしかありませんが、であれは207のブロックを使う方が楽ですね。
ブロック変更が許されない方は加工するしかないので信用できる加工屋でお願いしましょう
827:BF5
11/12/31 01:32:54.43 XMtk5wCH0
雑誌情報中心ですが‥‥
大パワーを出した場合、ノーマルクランクでは剛性不足で振れが出てメタル
損傷を起こすらしい。
それとシリンダー。オープンデッキは勿論の事、十字に補強の入ったセミ・
クローズドでも剛性不足で、ピン打ち込みなどの補強策が必要との事。
(JUNで何度もプローさせたらしい)
ヘッドはGDBの物が強度、熱応力、ポート形状などあらゆる面で改善され
てるらしい。
(「マルシェ」談)
ミッションは使用時間やオイルの質との兼ね合いもあり、単純に「○○○馬力
までOK」とは言えないらしい。
高性能ミッションオイルを使って、オイルクーラー、電動ポンプを付けてオイル
温度が上がらないようにすれば案外壊れない模様。
828:BF5
11/12/31 01:45:07.13 XMtk5wCH0
2.5リッターだと中低速重視でも(排気系の抜けが悪くなければ)400馬力以上、
50㎏は普通に出る模様。
高回転高出力狙いなら500馬力以上もさほど難しくない模様。
829:813
11/12/31 11:17:57.52 HWKIYiey0
>>826
ブロックは207使ってる。
GDBよりGRBの強度アップしたブロックが欲しいとこだが…
タービンはトラストの使ってるけどインタークーラーは前置きにしたいところ。
だが、潤沢に資金があるわけではないので妥協も必要だろう。
現状維持で妥協して維持していくのが得策かもしれんね。
>>BF5
ミッションはドグ使ってる。
シンクロよりダイレクトで壊れないので採用した。
デフもR180化してオイル容量アップ品のデフカバー付けてる。
オイルクーラーは夏のサーキット走る場合は必要だろう。
けど、冬しか走らないしタイム狙ってる訳ではないので今のとこ不要。
猿人は2リッターにこだわりたい。
2.5リッターだと楽できるけど構造変更しなきゃならんのでやらん。
現状にJUNの272度カムとクランク入れて終わりにした方が安上がりかもね。
830:名無しさん@そうだドライブへ行こう
11/12/31 16:47:53.25 L4+dG3br0
それなら2Lのままならカム変えるくらいがいいとこでしょうね。バルタイをきちんととるのがむつかしいですけど。
スライドプーリがあってもEJ20はどう合わせるか?がキモですね。
831:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/01 00:01:18.15 66BT0h/10
あけましておめでとうございます。
みんなエンジンすごいねぇ~。
832:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/01 02:39:26.99 aXH9uUI70
「エンジンチューンしてるよ!プラグ換えた!」とか言うと「プッ」って反応だと思うよ。
833:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/01 10:06:36.64 meZEkjg/0
>>832
しつこい奴だな。
だから程度問題だよ。
「トレーニングしてるよ!ジョギング300メートル!」なんて言う奴あまり居ない。
じゃあ、300メートルのジョギングはトレーニングではないか? というとトレーニング
だろうが。
「エンジンチューンしてるよ!プラグ換えた!」とか言う奴はあまり居ない。
でもそれは間違いなくチューニングのひとつだ。
そして点火系チューニングは効果の出やすい部分である。
メカニカル・チューンはエンジン・チューンの一部でしかない。
メカニカル・チューンのみをエンジン・チューンと捉えてるお前さんが間違い
なんだっていい加減認めろよ。
834:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/01 16:59:25.22 zVbDCPVC0
けんかしないで
835:813
12/01/01 22:42:17.77 5mmDTHMh0
>>833
プラグ交換したくらいじゃ効果は判らんよ。
オカルトチューンで満足してろよ!
836:春日部BF5C49P-EX
12/01/01 23:31:49.94 RKj7yfpP0
皆様あけおめです
どノーマル、走行16マソキロ
ついにオイル滲みが始まりました
っつーか、何を今更?ですが
左バンクヘッドカバー辺りから伝わって来ている模様
まぁ、滲むのはオイルが入っている証拠、って事でw
URLリンク(www1.axfc.net)
URLリンク(www1.axfc.net)
837:833
12/01/02 00:00:32.65 hI6gZuEu0
>>835
反論になってない。
繰り返すが、メカニカルチューンはエンジンチューンの一部に過ぎない。
また、「点火系チューニングは効果が出やすい」という部分を「プラグ交換
では効果は判らんよ」と限定矮小化し、結果を断定している。
高性能プラグへの交換をオカルトチューンだという意見は珍しいな。
高性能オイルや高性能プラグを「チューニングじゃない。オカルトだ」と言うん
なら、バランス取りした御自慢のエンジンにノーマルオイル、ノーマルプラグで
せいぜい頑張ってくれ。w
838:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/02 00:56:03.24 UCJ3WZEU0
BC を手放したオラが素通りしますよ。
839:835
12/01/02 03:42:57.02 xEQh/FIG0
>>837
何ムキになってるんだ?
プラグ交換したくらいじゃせいぜい5馬力程度しかアップしないZE。
プラシーボ効果に酔ってるだろw
だからオカルトチューンで満足してろよ!と書いた。
そもそもヘッドチューンかブロックに加工を施した奴が居ないか聞いてるだけだが。
変なとこに噛み付くのな。
プラグとオイル交換しかやった事ないようだけど、それでエンジンチューンしたと思い込んでるとはなw
840:839
12/01/02 04:08:05.78 xEQh/FIG0
>>837
断っておくが馬力が全てではない。
ついでに、純正オイルも純正プラグも侮れないよ。
社外の使ってトラブったって話はよく聞くよ。
特にプラグはね。
漏れも散々色んなメーカーの使ったが社外のは数ヵ月~2年で失火するようになる。
耐久性に難があるんだ。
その点純正は5年以上モツけどな。
オイルもコスパに優れないと意味が無い。
高いオイルは性能良いが高価なのが難点だな。
漏れは通勤で車を使わないから年間でも5000㌔は走らないから高価なオイルは使ってない。
3000~5000㌔で1万以上するフルシンセのオイル交換は懐に厳しいと思わないか?
かと言って安い鉱物オイルで街乗りしかしないんだったらそれはそれでアリだが。
用途と懐具合でチョイスするのは個人の思考次第だがね。
純正をバカにしてるとそのうち痛い目に合うZE!
841:833
12/01/02 13:26:57.57 1vlTYXuW0
まともな反論できなくなって煽りを書き垂れるしか無くなったか、
> 変なとこに噛み付くのな。
>>817
> 最後のやつ以外はエンジンチューンじゃない。
>>823
> コンピュータ交換、吸排気、ターボ交換やっても猿人チューンとは言えないと思うよ。
>>832
> 「エンジンチューンしてるよ!プラグ換えた!」とか言うと「プッ」って反応だと思うよ。
>>835
> オカルトチューンで満足してろよ!
>>839
> プラグとオイル交換しかやった事ないようだけど、それでエンジンチューンしたと思い込んでるとはなw
ずっとそちら側が煽りを入れてきてる。
まともな議論が出来ず、煽り目的の坊やの相手はもうしない。
プラグを変えて馬力がアップする(事がある)のかプラシーボなのかどちらだよ?
自分の意見はどこにあるんだよ?
> その点純正は5年以上モツけどな。
それ、純正は純正でも貴金属使った高性能プラグだから。
> 純正をバカにしてるとそのうち痛い目に合うZE!
そう思うなら、エンジンばらして削ったり組み替えたりするメカチューンなんかするなよ。w
自分で自分の言ってる事ムチャクチャだと思わないか?
842:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/02 13:32:33.37 mfZ0a27m0
昔はクローズドデッキの方がシリンダー剛性が高くてイイと言われていたけど、
メタルガスケットで、ヘッドの剛性がしっかりさせてきたらオープンでも十分みたい。
水平対向はクランクが薄いので、そちらの剛性のほうが特に問題です。
ただし350PS以上の話。トルク40,50キロの世界。だから普通はここのクルマには関係ないです。
ミッション持たないしシャシーもケージ組んだくらいじゃ耐えられない。
それ以前に古いと個体差が目立ってくるから、個々に対処が違ってしかるべき。
人間と一緒ですよ。ロートルに無茶させんな。伊達君子みたいなのもいるけど。
843:840
12/01/02 22:30:34.16 xEQh/FIG0
>>841
人のやる事にケチつけちゃいかんよ!
純正で満足できないから全体的な性能を引き上げたいだけなんだがな。
煽られてると思ってるのはおまいさんの方じゃまいか?
荒らして楽しんでるだけだろ。
読解力無さ杉な困った厨二だな。
>「エンジン本体をバラさなければエンジンチューニングとはいわない」という意見に
噛みついてる。
↑そもそも、ここでおまいさんがスルーすればいいだけの話で具体的な話はできないではないか。
猿人割らずに社外の強化部品使わずに純正のままだとせいぜいブーストアップで250馬力。
タービン交換しても300馬力がいいとこ。
だが、初代の純正のままだとヘッドガスケットが先に抜ける。
だから目標馬力に耐えれるように社外の強化部品やGDBの部品使ってる。
このように漏れは現在の仕様から今後の予定の仕様まで書いてる。
おまいさんは否定するだけで自分の車の仕様は何一つ掲示してない。
どちらが煽ってるかってなるよな?
答えられないくらいならレスしなければいいだけの話。
程度問題もあるが揚げ足とるだけなら誰だってできる。
漏れは無駄な意見交換ではなく有意義な討論がしたいだけなんだよ。
844:840
12/01/02 22:32:22.71 xEQh/FIG0
>>841
>プラグを変えて馬力がアップする(事がある)のかプラシーボなのかどちらだよ?
自分の意見はどこにあるんだよ?
↑具体的に点火系チューニングは効果が出やすいって何の効果?
プラグだけに限定すれば点火力が上がって普段よりアクセル踏まなくても猿人が力あるように感じる事?
付随して燃費が良くなったりする事があるというようなそういう書き方だったら解る。
高性能プラグに交換しました何馬力上がりましたって言われて体感できるのかって話し。
言われて何となくそんな気がする程度で、それが所謂プラシーボ効果じゃないのかって。
それにオイルとプラグは純正もバカにできないと書いた。
実際そうだが使ってない。
その返答として馬力上げるのにメカチューンするなとはどう考えても可笑しいよな?
どっちがムチャクチャなんだい?
> 最後のやつ以外はエンジンチューンじゃない。
> 「エンジンチューンしてるよ!プラグ換えた!」とか言うと「プッ」って反応だと思うよ。
↑しつこいようだが漏れじゃないが…
もう、おまいさんはマンドクセーから今後スルーな。
845:840
12/01/02 22:41:52.28 xEQh/FIG0
>>842
おまいさんも人のやる事にケチつけちゃいかんよ。
自分の車に何しようと勝手だろう好きで乗ってるんだし。
それに、初代って思ったより丈夫に出来てるのを知らないの?
ボデーはケージ入れれば500馬力以上でもモツよ。
比べるのおかしいけどR32のGT-Rなんか1000馬力でもケージとボデー補強で問題出てないし。
漏れはなにも恒常的に350馬力出してる訳ではなく瞬間的に出してる訳よ。
ミッションもデフも強化してるからその点は心配ないようにね。
これが純正のままだとブーストアップでも猿人、ミッションブローするだろうけどさ。
昔からヌバルのミッションはガラスのミッションと揶揄されたが運転する側に問題アリなのは知ってるよね?
マトモな操作できないのに自分でミスって壊したのに壊れたと言い張る奴。
これが蔓延してヌバルのミッションはガラスのミッションとなった。
下手糞のせいでね。
漏れは今まで純正といえど一度も壊した事は無い。
馬力を上げる為の予防整備で交換はしたけどさ。
総じて誰も猿人弄ったヤシは居ないようだね。
しばらくしたらもう来る事もないだろうけど。
ま、がんばって維持ってくださいな!
846:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/02 23:53:36.26 5cA2mwg60
フェラーソにボンネットの低さだけは負けて無かったよ♪
たいしたもんだ、漏れのBC(つ∀`)ノ
847:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/03 00:30:07.35 pEvitcFA0
>>843-845
以上、「オレ様以外はみんなアホ」さんの演説でした。
848:842
12/01/03 00:48:56.99 THdMC05A0
>>845
ケチつけてませんよ。最後の1文が蛇足だったかな。失礼。
対策はやってあるんだろうとは思ったけど、どこまでやってるかは知らないので。エンジンの話だけ書いたのです。
馬力には直接関係ないけど、over350psも出すならタイヤもそれなりかと思ってね。
横Gがかかるようにするとセダンはルーフ後端に歪みが、ワゴンはリアストラット後ろのパネルがペコペコしてきます。
ねじれの負担ですね。
昔、ストラットタワー回りのプレスのシワをコレと勘違いして恥かいたことがありますがそれはそれとして
そうなってからでは直せないので、ケージだけなら溶接かハコ落としでどうぞ。
ボディ数年(数戦、サーキット数十回)で使い捨てならそこそこでいいですよ。
他のメーカーに比べれば無駄に頑丈につくってあるのはホントだけど、そこまでではないです。
849:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/03 11:19:06.98 KFk3a18h0
新年早々楽しそうだなw
850:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/03 14:10:03.22 VUf4XPl90
>>849
たのしいおw
エンジンチューンを自慢しに来て荒らしまくっとるww
851:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/03 15:57:09.67 sPz0b1tF0
| 冫、)ジー
|)彡 ピャア
852:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/04 01:26:14.01 E2FxXJqh0
/~~~~~~ \
/⌒ヽ / '''''' '''''' ヽ
| / | (●), 、(●) |
| | | ,,ノ(、_, )ヽ、,, |
| | | `-=ニ=- ' |
| | ! `ニニ´ .! 天狗じゃ、天狗の仕業じゃ!
| / \ _______ /
| | ////W\ヽヽヽヽ\
| | ////WWWヽヽヽヽヽヽヽ
| | ////WWWWヽヽヽヽヽヽヽ
E⊂////WWWWWヽヽヽヽヽヽヽ
E//// ヽヽヽヽヽヽヽ
| | //WWWWWWWヽヽヽヽヽヽヽ
853:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/04 01:27:10.93 E2FxXJqh0
, ;,勹
ノノ `'ミ
/ y ,,,,, ,,, ミ
/ 彡 `゜ ゜' l
〃 彡 "二二つ
| 彡 ~~~~ミ はいはい、わしのせい わしのせい
,-‐― |ll 川| ll || ll|ミ―-、
/ |ll | ヽ
/ z W`丶ノW ヽ
/ \\ / / |
/ 天 \`i / / 狗 |
854:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/05 15:55:19.89 zsaeLErN0
久々にスレが伸びとるw
855:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/06 22:11:59.48 a4KoB0G20
しかし中身はないw
856:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/07 14:40:38.12 kcKqCe9R0
>>855
そだね。
みなさんあけましておめでと
857:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/08 10:06:29.07 DUjc4syO0
今年の抱負
雪が消えたらずーっと205/60-15ばっかり履いてきたBF5A-GTに試しに225/50-16を履かせてみる
ちなみにホイールはSPEEDLINEの5本スポーク、7Joff48・リヤは5mmスペーサー追加(爪折済み)
早く春にならんかの~
858:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/08 16:05:42.48 3XdEOQ0a0
225で50か。
205で50履いてる身としては随分でかいなと。
859:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/09 09:11:20.10 ZvuCocSR0
225だと50でほぼ適正さいずでないかい?
860:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/09 13:12:08.45 ul4Gn6UW0
205/60-15を基準に考えると
205/55-16だとちょっと大きくて205/50-16だとメーター誤差が気になる位小さいって感じかな
205/55-16と225/50-16はほとんど同じ外径だから無難ではある
まあ、落し具合とかフェンダーアーチのクリアランス具合とかタイヤの薄さのインパクトとか乗り心地とか操縦性とか、
色々考えると各々好きにしていいんじゃないかというのが結論w
205/55-16も205/50-16も推奨リムサイズは6.5Jだからタイヤ更新の時に選べるし、2セット持っててもいいしね
おいらは車高15mm落としのRSには205/55-16、30mm落としのRSには205/50-16を履かせてる
同じホイールなんだけど見た目も乗り味もかなり違って満足してるw
861:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/09 16:02:05.06 cRJCIxc40
≫モグモグ煎餅さん
/\__/\
/"" "" \
|(●) (●) |
| ノ(_)ヽ |
| `-=ニ=-′ |
\ `=′ _/
(`ー―-/ )|
| | ヽ|
ヽ ノ \ ノ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ふふ♪呼んでみただけ
/\__/\
/"" "" \
|(へ) (へ) |
| ノ(_)ヽ |
| `-=ニ=-′ |
\ `=′ _/
(`ー―-/ )|
| | ヽ|
ヽ ノ \ ノ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
862:BF5
12/01/10 00:07:58.74 hHDtnyWL0
>>857
> 雪が消えたらずーっと205/60-15ばっかり履いてきたBF5A-GTに試しに225/50-16を履かせてみる
自分の経験。(↓)
215/45-17 7J 問題無し。現在の状態。
215/45-17 7.5J 走行は問題無し。 フロントが少しフェンダーからはみ出る。
225/45-17 7.5J 履かせただけ。たぶん走行不能。
863:857&860
12/01/10 01:00:49.46 cqtJgx4d0
>BF5氏
レスどうも
225だと収まらない可能性がありそう・・・その辺は勝算があるのだw
今、RSに履かせているのが205/55-16・6.5J・+55・前スペーサー15mm・後スペーサー20mm
前後爪折り済でこれで55はほぼツライチ、50はまだ3mmは余裕あり
225/50-16のホイールは7J+48、心配なのは狭いフロントの干渉だけど、
タイヤ外端面は205⇒225で10mm出て、off+40⇒48で8mm引っ込む、合わせて2mm出るけどこれはイケそう
タイヤ内端面は純正の205off+55と比べると205⇒225で10mm引っ込んで、+55⇒+48で7mm出る、
合わせて3mm引っ込むんでストラットとの干渉が心配だけど、純正設定でチェーンが巻けるんだからイケるはず
リヤはスペーサー5mmで2mm出るけど、フェンダーに当ったらスペーサーを3mmか2mmにすれば問題なしw
ちなみに7J-16off38のホイールに205/50も用意してあったりするw
225と比べてタイヤで10mm引っ込んでoffで10mm出るから外端面は同一、問題は7Jに205なんで実幅が若干拡がるからどうかな?ってところ
・・・しかし外は一面の雪orz
春はまだ遠いのう。。。
864:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/10 18:08:11.83 6oZUmy000
┌───────┐
│ ::::::::::::::::::lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll::::::::::::│
│ :::::::::::::::::::::llllllllllllllllllllllllllllllllllllll::::::::::::::│ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
│ ::::::::::::::::::::::lllllllllllllllllllllllllllllllllllllll::::::::::::│< もぐもぐなんて実名はよくないと・・ます。
│ :::::::::::::::::::::lllllllllllllllllllllllllllllllllllllll:::::::::::::│ \_______________
│ :::::::::::::::::llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll::::::::::│
├───────┤
│ (___) / (_/ .│ ※ プライバシー保護のため
│ | / │ 音声は変えてあります
│ | /\ \ .|
│ | / ) ) |
│ ∪ ( \ |
◎. \_) ◎
865:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/11 23:48:56.11 eYaacEDI0
今日、オイルポンプを交換した。どーもオイルが漏れると思ったらクラックが・・・・・
ついでにカムのオイルシールも交換。
そしたら今度は全然関係ないエアコンの調子がおかしくなった。
吹出し口の切り替えがうまくいってない。
866:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/12 19:36:49.13 fdTk9lb+O
修理のモグラ叩き状態
ヌバル乗りの特権
867:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/16 00:29:37.96 DHQGx+Hy0
ワイパーのリンク変えたいんだけど、カウルやカウル留めてるピン割れやすいかな?
868:春日部BF5C49P-EX
12/01/19 22:41:25.17 LPI07Y430
>>867
予備買っておいた方がいい
869:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/25 19:00:36.50 +Vz+xyu5O
あげ
870:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/27 15:59:32.07 mGBrpcuMO
みんな生きてるかー?
871:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/27 17:57:16.83 pkgdDQb60
生きてるよー
872:BF5
12/01/27 21:15:56.15 tWdOSrY20
チラ裏日記
親戚の不幸ごとなどで、BFを10日ほど始動も充電もせず放置。
気温約5℃で始動しようとしたらセルは回るものの、全く掛からず。
周囲にガソリン臭がするのみ。
充電器を繋いで指針が満充電になるまで意外に早く約1時間。
(バッテリーは丸二年使用のパナ「カオス」55B19L)
充電器を繋いだままキーをひねったら、セルが回るかどうかの瞬間始動。
以前から思ってたんだけど、BF/BCって暗電流消費が多いんじゃなかろうか?
翌日は約2秒のクランキングで始動。
873:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/27 23:31:33.65 1FYx6CYb0
バッテリーネタ
2004年製、75D23L
寒い朝も1発、始動です。
しかし、最近エンジンが、温まった後の再始動で、セルが回らない
4~5回キーひねって、セル回りエンジン始動です。
バッテリー不良?
オルタネータ(リビルト)とスタータは最近整備済です。
874:春日部BF5C49P-EX
12/01/27 23:41:17.62 CxQuPN3p0
>>872
電装品少ないくせに多いかもね
最初からそうなのか、はたまた経年変化でそうなったのかw
この前測ったら、計測開始3分後で40mAだったよ
875:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/28 16:55:02.41 dOKf1uVL0
>>873
マグネチックスイッチから「カン!」って作動音する?
それでモーターが回らないようなら接点の磨耗が原因、デンソーのこのタイプのスタマグの持病です
876:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/28 16:57:18.95 dOKf1uVL0
接点が磨耗してプランジャーを引ききれなくて接触不良を起こすんだけど、デンソーから接点の部品出るから修理は可能(3点2450円)
おいらの場合はターボタイマーの割り込みハーネスも悪さをしていてそこで電圧降下を起こしていたことが判明
接点磨耗の状態でも割り込みハーネスを外すと即始動、磨耗が進むといずれ症状が出るんだろうけど随分長いこと悩んだよw
877:BF5
12/01/29 01:19:36.06 ynYH2zl60
>>873
> 2004年製
基本的に>>875-876氏の原因だと思うけど、バッテリー、引っ張りすぎでしょ。(笑)
ショップの人の話では、「お客さんでバッテリーを長く使った人は最長8年」との事。
私は以前のクルマで5年半使ったバッテリーが突然死しました。
安心してられるのは丸4年ぐらいまでみたいですよ。
>>874 春日部BF5C49P-EX
ハーネス類からリークを起こすほどヘタってはいない‥‥と信じたい。(笑)
878:春日部BF5C49P-EX
12/01/29 11:25:21.00 vPY7wuE70
>>877
信じるものはバカを見る
~~~スバル教 教義~~~
879:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/29 18:15:08.29 ZznSx1lS0
875.876.877さん、返事ありがとうございます。
スタータは1年程前に、始動不良となり接点交換しました。
接点であれば、エンジンが冷えている時も症状が出ると考えています。
876さんと同じく、ターボタイマーを取り付けています。
ハーネス、外して様子見てみます。
ありがとうございました。
880:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/30 11:46:47.84 kix4SCRW0
BC/BFでフロントドアスピーカーが金属ブラケット一体型の場合、
社外スピーカーに交換するためのブラケットはどうすればよいのでしょうか?
過去、GC用の樹脂ブラケットが使えたというような話を聞いた記憶があるのですが...
881:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/31 00:30:52.79 zTQEoNPI0
BFで樹脂ブラケットの設定があってそれを使うのが手っ取り早い。16cm用。
まだ手に入るのかね?
ちなみにパイオニアやケンウッド、日東などのブラケットもつくことはつくが、
BG/BD以降用なので内張りに少し干渉してしまう。
トレードインスピーカーでスバル用ブラケットがついている場合があるけど
同上。
その他純正部品の流用はフォローよろしく。
882:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/31 05:38:12.28 tXDn9i620
>>880
「純正のFスピーカーを社外品のトレードインスピーカーに交換」でggr
6つ目くらいにGC/GF純正オプションの紹介があるよ、但し今でも出るかはわかんないけど
883:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/02/04 05:59:39.40 k6Xv97GN0
SUBARU 限定CM 遺伝子ショートフィルム篇
URLリンク(www.youtube.com)
884:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/02/04 17:19:54.76 /WoDOMshO
親父がレガGTで息子がインプStiだったら良かったのに
885:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/02/04 18:06:54.23 Dc2+RheT0
>>883
(T^T)泣けた
886:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/02/04 20:42:15.31 X6Z1g3lZ0
脚本、演出、監督とか誰なんかね。
プロポーズ篇とかもみたけど
どォ~もストーリーのプロットが甘いし
カット割りもCMという短い時間の中で
”一度見て納得してもらう”にはくるしいな。
BC5が、89年発売で、ヨウスケが、4、5歳とすると
今27、8歳。親にああいう物言いをして、家を出ていった男が
その年で、300万円の車を買って、かわいい嫁さん見つけてくる・・・
プロポーズ篇も
最初のシーンの女の涙は
ありゃ、どうみても別れ話のシーンだ。
最初一度見たときは、4人目の女で、ようやく結婚指輪渡したんだと見えた。
887:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/02/04 20:50:17.22 X6Z1g3lZ0
BCの”東青”ていうナンバーどこだよ
ぐぐったら
「東青地域(とうせいちいき)は、青森県の青森市と東津軽郡で構成される地域圏。」
??
BRZのほうは品川なのに
最後に、スタッフロールでてた。
888:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/02/05 13:44:55.32 S+Ux/qpUO
普通に架空ナンバーだろ
889:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/02/05 18:31:39.48 OYEPmn5x0
URLリンク(page5.auctions.yahoo.co.jp)
890:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/02/05 23:15:18.88 SPF/Nxkd0
>>888
しかも「50」ナンバーだしな。50って白いナンバーだと名古屋ぐらいしか発行していない。
東青ってなにに引っ掛けたのかいな?
891:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/02/06 01:54:23.42 3EI/6Q/z0
bcは登録抹消したやつか、どこかに展示されてたの持ってきたので、
明らかに架空って分かるやつ付けたんだろ。
正式にナンバー取るにしても、2ケタで取れないし。
892:880
12/02/06 15:37:26.93 F8tFJCsY0
>881
>882
情報ありがとうございます。
ググって出てきた品番H6311FA501をDらで注文し、
無事入手できました。
まだ、入手できるんですね。
週末に16cmスピーカー買いにいきます。
893:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/02/06 23:26:45.36 f+bngThc0
>>891
ドラマでも普通に偽造ナンバーつけて撮影するからなぁ。
894:BF5
12/02/09 00:11:57.50 Rf46TzuV0
>>892
純正スピーカーは(レガシィに限らず)ショボい安もんだから、同軸にせよ
別体にせよツイーターの付いた2ウェイに変えれば中高音がスッキリ、クリ
アーに出るよ。
でも低音はコーンの素材が変わったぐらいでは大した効果はなく、デッド
ニング、それ以上に単体サブウーハが有効。
弁当箱型の物をFシート下に設置すれば室内スペースを殺さず、オススメ。
895:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/02/17 07:10:22.82 v0LxaORZO
もはよ(^-^)/
896:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/02/19 22:28:50.12 OiSwcDBj0
ヘッドライトの光軸調整ができないw
どうやら中のギアが逝っちゃったようで調整できないんだとか。
しかも、バルブを固定する為のΩ状のバネ?を固定してる樹脂も割れてるんだよね。
新品は高いしどうすっかな?
897:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/02/20 02:22:21.77 wYl1j5OLP
こんなクルマはやくリサイクルしろw
吹けはぬるいし 回転落ち最悪
安全性も燃費もイマサン
そういうオレはBC5海苔でしたw
味あったな~あれはあれで 今も乗り続けてる人 尊敬するわ
898:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/02/20 10:04:25.57 ZRf0GRrh0
富士重工の歴史上に残る3台、360とBCとBRZ夢の競演だな。
899:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/02/20 13:34:18.11 rqaK0SuN0
スバヲタのインプ崇拝は異常www
スレリンク(auto板)l50
900:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/02/20 17:24:44.92 B29sq5U20
ここに貼るなよ、バカ。
901:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/02/20 23:42:56.32 bK0tmZ8i0
>>896
ずーっと光軸調整しないと中のギヤ軸が固着して無理矢理回すと樹脂のギヤが割れるのよ
分解は出来るけど当然ながら細かい部品の単品設定は無いw
程度の悪いヘッドライトAssyを拾ってきてバラして部品移植するといいよ
902:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/02/20 23:45:33.52 bK0tmZ8i0
ちなみに前期だとA型(の最初期?)の上下調整の軸がにょきっと長いけどB型とは互換問題なし
後期は・・・ワカンニャイ!
903:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/02/20 23:55:23.45 bK0tmZ8i0
>バルブを固定する為のΩ状のバネ?を固定してる樹脂も割れてるんだよね。
これも前期の話だけど左右どっちか忘れたけどヒンジになるところが割れてバネが外れちゃうのはデフォみたいw
車3台と予備3個全部同じように割れてるwバルブの固定には全く支障無いからキニスンナ
904:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/02/22 00:20:22.98 q3Tg5xHL0
今日、パワステのホース取り替えたんだが思いのほか面倒だ。
そのままだと、ラック側の14mmの方に工具が入らん。
905:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/02/22 19:53:57.72 MQhJE5lH0
ブラケット外してユニバーサルジョイントのボルト抜いてラック少し下げたら?
906:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/02/24 00:14:59.51 MxVYPmlZ0
>>901
サンクス。
予備にとっておいたライトに交換しようとしたんだがレンズの内側がカビてたw
部品取りに決定だね、今度交換してみるよ。
>>902
サンクス。
>>903
サンクス。
もちろん気にしてないw
907:904
12/02/24 00:51:06.61 lFMr+w2b0
>>905
工具を楽にかけられるようにしたら、タイロッドエンドも切り離して、結局、ラックを降ろせる位になった。
というかパッキンのカスが残ってないか見るのに最後は降ろした。油まみれのラックもついでに洗浄。
908:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/02/27 20:55:42.42 V4HOIEKP0
なんでID調べるの得意なのに、年収が300万いかないんだろ
自殺したい
909:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/02/28 18:49:05.58 KXyrTVcyO
年収280自営の俺に謝れ
またエアコンガス抜けた(゚∀゚)
910:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/03/03 15:46:55.97 6G/QZ5MN0
保守
911:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/03/06 12:51:21.52 3SP90Sxa0
上げ
912:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/03/08 00:34:46.99 ASVa2Z/c0
sage
913:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/03/08 20:30:52.98 J1lMbGjt0
ロッカーカバーのパッキン換えるついでにプラグ交換したがエンジンが元気になったな。
相変わらずパワーは無いんだが。
914:春日部BF5C49P-EX
12/03/15 22:23:10.25 cJ0nAYqh0
俺もエアコンガス抜けた・・・・
冬は抜けてもすぐに気付かないよな
915:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/03/20 16:25:18.14 qVwo92NT0
ダッシュボードの裏辺りから、水がチャパチャパする音が聞こえる・・
何処かに水が溜まってるんだろうか??
916:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/03/20 16:37:19.61 m3H5hLsP0
うちも時々聞こえるけどなぁ。
チャパチャパっていうより
水が流れる音・・・・かな。
ヒーターの配管を水が流れてる音として理解してるんだけど
917:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/03/21 06:40:42.12 CBGYFycp0
うちのレガも同じ
始動して、走り初めに聞こえる。
なにかな~と思っていました。
918:916
12/03/21 19:55:26.68 ZzNolj6v0
そうそう、走りはじめだけですわ。
919:917
12/03/21 23:20:07.42 eKt1N5r50
917です。
空調つながりで!
空調機の吸気口、掃除したことありますか?
920:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/03/22 00:57:58.33 SlMoUmRD0
エバポのところなら掃除したことあるけど・・・・・
921:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/03/22 21:52:44.78 dkh7Zi7g0
>>915
クーラントのエアガミやないの?
922:春日部BF5C49P-EX
12/03/23 00:39:38.05 DXnuBlr40
俺も加速した時に聞こえる事がある
風流だからいいや、と思っている
923:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/03/23 00:47:33.45 gYD6+x7v0
GD型のインプでも同じ音がするのを聞いてスバルはこういうもんだと思うことにした
924:BF5D49D 370,000Km
12/03/24 11:26:31.51 XT2/MZ7M0
シガーライターがはじめて(笑)壊れた。
フォグランプが片方つかなくなった。これはも19年目にしてはじめて。
925:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/03/31 12:42:01.74 fPvUT+ul0
保守
926:九州の人
12/04/02 21:09:15.89 BemT/DOw0
関東地区では、オフ会よく開催されてますね~
BF・BCを見るのは、年に1回あるか~となりました。
最近見たのは、夏のSAで、他県ナンバーでした。
なんか嬉しかった。
927:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/04/02 21:17:13.21 AX8Iwdd60
重量税も増税でますます維持がしんどくなりそう
928:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/04/03 00:46:52.58 C33KvpqV0
普通に走らせるだけでもそれなりに修理が必要だからなぁ。
今のところ自分でやってるから部品代だけで済んでるが・・・・・。
今の悩みはガソリンかなぁ。ハイオク、リッター162円。ちと高ぇ。
929:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/04/08 21:34:58.83 cSsv5yA40
保守
930:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/04/12 22:39:29.96 kEKghR960
減速してたら急にエンジンストールした(´・ω・`)
再始動出来たからよかったけど
なんだったんだろう(´・ω・`)
931:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/04/12 23:14:49.12 /eHPUa2Q0
走行中のエンストか
エア風呂が逝ったときにその症状出たことあるな
スロットルオフにしたらそのままストンって感じ
ちなみにATね、MTだとそのタイミングでクラッチ切ってなければ出ない(ってかわからない)
RSでなんかおかしくなって、症状切り分けのためにエア風呂をワゴンGT(AT)に移植したらエンスト発生、エア風呂新品交換で完治したっけ