13/07/15 08:40:45 Hzond7Ag
交通の便が悪い工場など、ややむ得ぬ場合を除いては、交通停滞と、通勤時の交通事故が使用者責任で、まともな会社は車通勤は禁止されている
船場は、バスと電車賃を架空請求して、車通勤が公然と認められているモラルと給与の低い企業集団
循環器病センターが誘致されると交通停滞が起こると、交通のアクセスも問題視されたのでしょう
北大阪急行延伸計画では、労働者数と電車利用者数の大違いもネックになる
13/07/15 08:40:45 Hzond7Ag
交通の便が悪い工場など、ややむ得ぬ場合を除いては、交通停滞と、通勤時の交通事故が使用者責任で、まともな会社は車通勤は禁止されている
船場は、バスと電車賃を架空請求して、車通勤が公然と認められているモラルと給与の低い企業集団
循環器病センターが誘致されると交通停滞が起こると、交通のアクセスも問題視されたのでしょう
北大阪急行延伸計画では、労働者数と電車利用者数の大違いもネックになる