13/03/05 12:05:44 zImDo03A
時代はエスカレーターよりもエレベーターになっているからな。
お年寄りや障害者や怠け者以外は階段を上り下りする時代。
何故上り下りさせられるかというと駅の構内踏切で事故が多発した
ために、構内踏切を廃止して乗客の方を跨線橋など上り下りさせる
方式にしたため。確か何かの裁判の結果だった？構内踏切での
事故では必ず鉄道会社側が負けたんだっけな。どんな田舎の
駅でも跨線橋があるのはそれが大きな理由の一つ。
そう考えるとJR百舌鳥駅は貴重な構造だ。
13/03/05 12:05:44 zImDo03A
時代はエスカレーターよりもエレベーターになっているからな。
お年寄りや障害者や怠け者以外は階段を上り下りする時代。
何故上り下りさせられるかというと駅の構内踏切で事故が多発した
ために、構内踏切を廃止して乗客の方を跨線橋など上り下りさせる
方式にしたため。確か何かの裁判の結果だった？構内踏切での
事故では必ず鉄道会社側が負けたんだっけな。どんな田舎の
駅でも跨線橋があるのはそれが大きな理由の一つ。
そう考えるとJR百舌鳥駅は貴重な構造だ。