13/11/18 23:04:07 voH3soxA
>>977
儲かる路線でもJR単独の高架化はムリ
都市計画事業でやらないと。
そのためには、踏み切りを通過する交通量がないと。
まずは複線化よりも甲西駅交換可能化くらいか
奈良線と比べたら今でも何とかなってるしね
貴生川以西は赤字ではないのでは？
13/11/18 23:04:07 voH3soxA
>>977
儲かる路線でもJR単独の高架化はムリ
都市計画事業でやらないと。
そのためには、踏み切りを通過する交通量がないと。
まずは複線化よりも甲西駅交換可能化くらいか
奈良線と比べたら今でも何とかなってるしね
貴生川以西は赤字ではないのでは？