08/06/15 23:17:37 JCl907Rs
バスに転換した方がいいんでねぇ？
301:近畿人
08/06/16 19:07:18 zcFbUfPI
和歌山線たまに使うんだが、JRは身銭を切って地域住民のためにやってるはずなのに
半分以上が無人駅の上にワンマン車両だから老若男女問わずキセルが当たり前
こんな奴らのために利益確保を他路線に転嫁してると思うとね
302:近畿人
08/06/16 19:49:52 TYiJD3H6
アホな廃止厨が騒いでるなｗ
303:近畿人
08/06/18 16:25:51 SW6osQ0g
おおさか東線について
せめて207か321系にしてもらいたかった
304:近畿人
08/06/18 22:33:05 ZKGTce6A
和歌山線は、王寺ー高田間以外は、廃止すればいい。
305:近畿人
08/06/18 23:13:19 zq6UH8cc
神戸線や京都線以外の電車って、関空快速は別にして
大和路線や紀州路線とか、何であんなに古くさい電車ばっかりなんだ？
306:近畿人
08/06/18 23:51:34 mMjIxC06
>>323
京都線や神戸線の電車が綺麗だからじゃないか
307:近畿人
08/06/19 00:02:54 7UGBkWFY
>323
新幹線だって「こだま」は古くさい車両だし。
308:近畿人
08/06/19 00:20:50 rtojfQgI
国鉄車両の貴重さも判らないお子ちゃまが多いね
309:近畿人
08/06/19 00:40:10 jPoTLyHE
ICOCA定期で期限も十分あるのに改札タッチするとバーは開く
のに通り過ぎたあとに♪ピンポーン♪てなって”切符を入れてください
てよく言うんだけどあれはなんで？？ キセルも強行突破もしてないのに
非常に不愉快だぞ。
310:北近畿人
08/06/19 01:34:38 uQl43VYU
新幹線の０系って、まだ消滅してないですよね？
311:近畿人
08/06/19 01:37:09 C6uQdtfA
>>326
鉄ならまだしも、一般ピーポーな客は単にボロい車両としか思わないんじゃ？
312:近畿人
08/06/19 05:55:28 qxh2wZXY
JR宝塚線信号トラブルで不通！
313:近畿人
08/06/19 06:19:25 82Athh4148uU
JR福知山線三田駅の信号機トラブルの為三田から篠山方面不通とのこと。
314:近畿人
08/06/19 07:34:02 sp88PwsQ
>>328
まだあるよ。原色にしたばっかだし。
315:近畿人
08/06/19 08:19:35 nDqXGnjA
>>328
大阪から小倉までの帰り道、
広島から0系運用こだまに乗り換えた
運良く原色にあたったので十分名残を惜しんだよ
でも、ホームに入ってくるときにゴウゴウｼｭｳｼｭｳと無駄な音が多いんだよな
0系と100系は
N700系がスーッと入線してくるのとえらい違い
根本的な作りの違いがあるのを感じざるを得ません
316:近畿人
08/06/19 13:26:06 JD1PfL9c
ここに>>321を書き込んだ者からです。
文章の内容と番号が全く同じなんで偶然ですね（笑）
決して狙ってるわけじゃないんで
では本題に入ります201系についてです。
確かに国鉄型にしてあそこまで新車までは
いかないけどあそこまで綺麗にリニューアルしたJR西日本
はたいしたものだとは思います。まぁ先日は新線なんで新車
導入の方がふさわしいと思って書き込んだのですが、いがいと
JR西日本は201系を大事にしているとの見方で見ておき、まだまだ使える
じゃないかと言う姿勢だと受け止めるべきなんでしょうね。
ただでさえJR東日本は103系の二の舞になりそうな201系で
著しくここ数年で数は少なくなりました。なんか中央線から消滅した
ときはちょっと寂しい気もしました。次は209系の番です。新しい車輌も
必要なのですが、もう一度国鉄型の見方を考え直す機会ができました。
色んな考え方はございますが、こんなに真剣に語ってくれ考え方を
変えさせてくれたことは感謝してます。
317:近畿人
08/06/19 14:26:34 9Nkb1912
自分が乗るのは新しい方が良い。
318:近畿人
08/06/21 12:00:04 XtOhiR0Y
新しくても座席の少ない２２３系や３２１系より、
古くても座席の多い２２１系や２０７系の方が断然いい。
319:近畿人
08/06/21 13:15:47 S97H6zj6
いや、もっと古いやつが大和路や紀州路には走ってるぞ
320:近畿人
08/06/21 22:51:06 /BnP6xLU
２２３も３１３のような座席配置にすればいいのに・。
321:近畿人
08/06/22 05:27:40 g0apF3Z2
>>338
２２３も３１３のような座席配置にすればいいのに・。
車端部ロングの1000番台?セミクロスの3000番台?オールロングの2000番台?
322:近畿人
08/06/22 14:17:08 uqZCdHVA
>>339
長距離輸送用途と中短距離用途の車両の違いも知らんのか。
新幹線でロングシートなんて、ありえねーだろ。
323:近畿人
08/06/24 00:37:51 TO/47JIg
みどりの窓口のお姉さんって
なんでキレ気味なん？
324:339
08/06/24 23:01:41 m12ntUD2
>>340
どうyら書き込む場所を間違えたようだ。
そうだよな、まちBBSの近畿だもんな。
2chの鉄道総合みたいな感覚でちょっとぼけただけだが
ここはそういうところじゃなかったのな。
325:北近畿人
08/07/05 02:05:20 NvP/A6aI
JR福知山支社に8/11から順次新型車両投入！
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
ワンマン車両（2両編成）の大半を223系の新型車両に。
てか、新型車両投入が31年振りって、どゆこと！？
326:北近畿人
08/07/05 02:45:56 UZx2P4I6
>>343
補足。
どうやら、新型車両＝223系5500番代のようです。
327:近畿人
08/07/06 21:57:22 HkeMSCXI
ダイヤの乱れに対して、開き直り・逆ギレ感が腹立たしいね。
線路立ち入りや踏み切りトラブルが多く、多発場所もだいたい決まってるんだから
警備員配置とかすればいいのに。せめてダイヤ混乱の影響が大きいラッシュ時間帯
だけでも。宝塚線では伊丹～塚口あたり多い。
そらJRのせいじゃないかもしれないけど、多発している問題に対してあまりにも無策。
328:近畿人
08/07/06 21:59:03 0w78mV/M
>>345
直接ＪＲに言えばええやん
329:近畿人
08/07/08 20:33:31 ta40eyOc
今日もお決まりのパターン。
運転見合わせ→後続電車が足止め→電車が渋滞し踏切が下りたまま→
遮断棒を壊して車が通る→修復のためにさらに遅れ
あの事故以来何でもかんでもすぐ止めるが、それが逆に事故やトラブルを
発生させていることにいい加減に気づけよ。
信楽高原鉄道、消防隊員死傷事故、福知山線脱線事故
３つに共通するのはすべてダイヤが乱れていたこと。
この会社は発足後１５年で１５０人以上殺しましたが、
今のやり方を続ける限り、いつかまた大事故をやりますよ。
何かあれば止めておけばいい、時間稼ぎすればいい。会社ぐるみで
順法闘争するなんてまともな会社では到底考えられない。
330:北近畿人
08/07/09 01:21:01 4i5K035I
JR西日本 福知山支社に投入される223系5500番台の運用範囲って分かりますか？
.
.
2ちゃんねるでは、
天橋立─宮津┐ ┌東舞鶴─敦賀
城崎温泉─福知山─綾部─園部─京都
└篠山口
※園部─京都は221系4連と併結
なんて書いてあったけど。
331:北近畿人
08/07/09 01:24:09 4i5K035I
>>348
図が間違ってたので訂正
天橋立─宮津┐.... ┌東舞鶴─敦賀
城崎温泉─福知山─綾部─園部─京都
............└篠山口
332:近畿人
08/07/09 21:21:34 8YyYXzrk
>>346
ＪＲ西日本の株主総会行ったことある？はっきり言って最低の株主総会だった。
開始前にソフトドリンクを振舞ったり大画面テレビを使ったりそういう演出だけで、
幹部の発言は金太郎飴。まともに回答する気なし。会場前には、運動団体が横断幕
持って立っていたり、質問者もプロ市民風の女とか多かった。私鉄の株主総会にも
何社か行ったが、そういうややこしい連中も少なかったし、質問者に対して親身に
回答していたよ。
>>347
この会社は、労使関係もややこしい会社だし、何かやればすぐに運動団体とかが噛み
付いてくるような会社。だから、何を言ってもムダ。改善しようなんて気はない。
自己保身しかしない会社だから。
333:近畿人
08/07/10 01:25:53 LgWAG1rQ
ダイヤの乱れや遅れ「そのもの」を責めたり完全に無くせ、と言ってるんじゃ
なくて、事前に可能な策を講じたり事後の影響を小さくする策などの努力を
せずに、乗客に負担を強い続けてることをなんとかしろと言いたい。
ダイヤ混乱時のカンヅメ車内は、「JRもがんばってるから我慢しよか」と
いう雰囲気じゃなくなってきたもんね。
きく象くんに書いてもノーリアクション、きく耳もたん象くんだし
株主総会でも「貴重なご意見として参考にさせていただきます」作戦なんで
国土交通省のホットラインステーションに書いてみる。
334:近畿人
08/07/10 20:44:28 osGHgFzA
人身事故の対応は、阪急だと通常１０分、かかっても３０分。
それがＪＲ西日本は、早くても３０分、通常１時間、遅ければ２時間近く
というのも珍しくない。なぜ阪急にできることが、ＪＲはできないのか？
消防隊員死亡事故以降、明らかにやる気がないだけでは。
阪急に金払って社員派遣して安全に早く復旧させるノウハウを学ぼうとい
う気はないのか？
そもそも事故の大半はダイヤの乱れが原因。止めれば止めるほど混乱し、
客同士のいざこざやホームに人があふれて危険な状態になるのは明らか。
ＪＲが安易に長時間止めることは、客だけでなく、他の鉄道会社や、バス
会社にも多大な迷惑がかかっていることをもっと認識すべきだと思う。
335:近畿人
08/07/10 21:18:14 kLYzTyNc
今某地方のスーパーに勤めてるけど
ここの試験も受けて最終まで行ってた。教育実習
とかぶって最終試験を辞退したけど、今になって思うと
JR西に入らなくてよかったと正直思う。
336:近畿人
08/07/11 20:36:10 2THUSVPs
神戸新聞ＨＰから抜粋
電車に接触、男性死亡 阪神出屋敷駅
十日午後四時二十分ごろ、尼崎市竹谷町二の阪神電鉄出屋敷駅下りホームで
、通過中の梅田発西宮行き急行電車の車両側面に男性が接触し、線路に転落した。
男性は頭を強く打っており、搬送先の病院で死亡した。
（中略）
転落に気付いた後続の普通電車がホーム手前で緊急停車したが、遅れはなかった。
さすが阪急阪神ホールディングス。遅れはなかったはすごすぎる。さてこの事故が
ＪＲ西日本で起こったら何十分ストップさせたでしょう？
337:近畿人
08/07/12 01:02:26 JQN3qgXE
不謹慎なんだよ
このボケ
こういうアホがほんと増えたわ
338:近畿人
08/07/12 01:34:19 odFzan92
JRの事故処理にも問題あるかも知れないが、いいかげん鉄道で自殺するのは
やめてくれ！！！ 先日の新幹線米原でも巻き添え食らって、今日もだぁ。。。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
339:近畿人
08/07/12 08:19:35 a9D6/dEo
確かに阪神の事故は、事故だから不謹慎
ただ、自殺はもっと晒し者にすべし
しかし、人身事故のたびに客が泣き寝入りするのは納得いかないなあ
何らかの補償はもらえないのか？
340:加古川市民
08/07/13 12:51:29 2qWs8izc
加古川線にイコカいれて欲しい。例えば加古川線と同じような性格の路線で
広島の福塩線でもあるのに加古川線にあれへんのがほんまに納得いかん。
わざわざ加古川で神戸線に乗り換えるときにまた自動改札通らあかんのが
納得いかへんな。
341:近畿人
08/07/13 14:53:09 KzRHEbNw
導入する価値なしと判断されてるんだろｗ
342:近畿人
08/07/22 10:15:42 g6qW3szc
夏休みだ！ 18きっぷの季節だ！
新快速なかなか座れない・・・鬱
343:近畿人
08/07/22 16:47:52 KbAw7xt2
ご老体の18キッパーが集団でわんさかと・・
344:近畿人
08/07/22 19:05:53 YjrQcL.c
>>360
野洲発着の新快速を狙う
昼間はともかく、朝の通勤時は１本ずらしても価値はある
345:近畿人
08/07/22 21:06:29 Q9sGIgaY
あと、トイレつき車両には乗るな！！
座席が極端に少ない。
346:近畿人
08/07/22 22:35:06 upuTnGjU
２１日、２２時１２分頃、琵琶湖線：近江八幡～篠原間で人身事故が発生したため
米原～野洲間で運転を見合わせていましたが、０時１２分に運転を再開しました。
このため列車に遅れがでています。
URLﾘﾝｸ(trafficinfo.westjr.co.jp)
ちょっと、人身事故で夜中に２時間も止めるって何考えてるんだよこの会社は。
客を馬鹿にするのにもほどがある。
347:近畿人
08/07/23 20:26:47 WpDLJYFk
昨日だったか、京阪野江駅で人身事故があったが、わずか１０分で運転再開。
民間企業と元国営企業の体質の違いを改めて思い知らされる。
348:近畿人
08/07/23 21:59:41 YvSmO91c
今日はじめて大回り乗車というのをしたけど
車掌がきてどうしようと思ったけど
「大回りで」のひと言であっさり終了
ルートとか聞かれるのかと思ったけど
暇人にかまってる時間はないってことね
349:近畿人
08/07/25 08:01:24 3D.FB.9c
>>365 私鉄：「死体どけたら、通れるやん！行くで～！」
ＪＲ：「警察の現場検証あるし、現場の保存や。ＪＲが被害者やって
証明しなあかん。客の事なんか知るかい！」
350:近畿人
08/07/25 09:52:44 35ihfM4g
被害者感情を考慮すれば10分後もどうかと思う
もっとも電車相手に事故する奴なんか当たり屋みたいなもんだが
351:近畿人
08/07/25 20:08:31 bI7xs.wE
岡山駅の殺人事件のように、事件性があるものなら１時間以上止めても
納得できるし、当然だろう。しかし、勝手に自殺した奴のためにつき合
わされるのは納得できない。そのうち暴動起きるぞ。
352:近畿人
08/07/25 21:19:57 NIfAOKQg
>>369 その通りだね。単なる自殺なら１時間ストップはキツイ。ただ、急いで「自殺」と認定して、
後日、目c59撃者が「誰かが他人を線路に押し出したのを見た」とか言い出したら、警察も拙速
な調査とかで世間の批判・非難を受けるよね。んー、難しいものだな。一番いいのは、人が
自殺しようと思わない社会を実現することだが・・・。
353:近畿人
08/07/29 12:59:05 N8hPZUGA
どうすりゃいいんだろうね？
▲ 踏切や駅など、飛込み・無謀横断等が多そうなところに監視の目を置く→予防的措置
＊現実ほぼ不可能
▲ 事故現場での抑止をとにかく短くする
＊利用客には一番ベスト←→単に遺体の搬出･除去だけで済む話か？
＊事案によっては調査などが必要なこともあるだろうし、それらの判断も含めて
早急な復旧ありきではまたあらぬ空気ができ、より新たな不具合を出しかねないのがこの会社
＊私鉄ではもっと運転復帰が早いではないか
＊早けりゃいい、ってものでもないが、それなりに処理時間の短縮の検討は必要
＊ＪＲ西は先の事故以来『時間をかける＝安全』という発想で安全性をアピールしている
きらいがあるが、もっと中身そのものから考え直す必要がある
▲ 列車を止めてる間の事態の推移をこまめに乗客へ情報提供する
＊事故発生時の利用客の不満の多くは情報提供不足にあると思われる
＊しかし乗務員・駅員等の現場の人間自体に情報があまり入らないというのが現実
＊情報は指令どまり→あくまでも列車の運転再開に係る業務上の手配等にしか用いられない
＊現場従事員（乗務員・駅員など）への、乗客向け情報提供対策がもっと必要
▲ 駅間停車をなるべく避けるような指令の采配
▲ 優等列車などが非停車駅で抑止がかかった場合に降車を認める柔軟性
＊列車の走行場所、駅の設備・人員等にもよる話
＊かえって乗降でパニックになり、ダイヤ整理の収拾がつかなくなる可能性も
＊参考例
新快速が某駅で抑止→内側線が先に運転再開→抑止中の新快速の乗客が降ろせと詰め寄る
→某駅の外側線ホームには柵（代わりのロープ）→それを外す手間と人員が・・→(´・ω・｀)
>一番いいのは、人が自殺しようと思わない社会を実現することだが・・・。
ってなところに願いを託すしかないのかな。
354:近畿人
08/07/29 14:51:44 umUryPsQ
自殺した人の資産や家族から賠償金を具体的に何円徴収します！とポスター貼るなりCM流せばいい！
人権云々言って反対するやつは偽善者だから無視しろ
そうでもしないと投身自殺は減らない！
355:近畿人
08/07/29 22:27:29 zX8GpsGk
いや、鉄道を無くせば人身事故は防げる
356:近畿人
08/07/30 04:11:15 1wOUyksg
自殺者が発生したら一時的に高圧放水で洗浄して線路や車体を洗えばいいんだよ、
本格的な死体の処理とかは終電後にやれば乗客には迷惑かからんだろ
よく通販で宣伝してるようなやつだけど、業務用ならもっと強力なやつがあると思うんだが・・・
357:北近畿人
08/08/05 02:03:48 1MF9qSu1208g
昨日の午前中、山陰本線 福知山－石原間にて
223系5500番台の試運転を見かけました。
2両編成×3の6両編成でした。
どこからどこへ試運転をしたのやら。
358:近畿人
08/08/05 13:01:39 aDl0oUM.
>>376
>>343 344 348 349を参照。
359:近畿人
08/08/05 17:10:34 C5iOPQ8o
青春１８切符の帰りに立って車内（ＪＲ東海道線快速）で缶ビール（それも
アサヒ）を飲む爺・婆集団をなんとかしろよ
酒くせえんだよ
漏れもそのとき青春１８切符で滋賀から兵庫に帰るときだったが。
360:近畿人
08/08/05 18:06:08 7Fx0dAlU
>>379
×東海道線
○東海道本線
361:近畿人
08/08/06 00:32:53 8HPRDs/Q
>>379
しかし最近の中高年の道徳観・常識の欠如も目に余るな
下手な低脳のガキよりタチ悪い
362:近畿人
08/08/06 10:52:29 8./GDvP6
姫路始発の新快速に乗った際、ボックス席を３人の熟年軍団＋１荷物が占拠していた。
「（ここ）空いてますか」「人が来ますから」ってやりとりが何度とされたのだが、
加古川、西明石、明石過ぎても”その人”が乗車してこない。
で、その”予約席”に主が来たのはなんと京都駅でした。
正直唖然としました。
363:近畿人
08/08/06 14:49:39 zqnoRsZs
また飛び込み自殺やな。電車に飛び込む勇気があるなら、世間の仕事なんか何でもできると思うが・・・。
今度は約４５分で運転再開したらしい。ＪＲ西にしては、まだ早い方やね。
364:近畿人
08/08/06 17:46:26 L8BGnhYc
>>383
いい加減ウザイよ
頭おかしいんじゃない？
365:近畿人
08/08/06 20:28:09 BklcZFmU
>>384
うざいのはお前だよ。
366:北近畿人
08/08/07 01:06:59 1VLwYxjI
>>378
自分で答えを書き込んでいたとは…。
お恥ずかしい限りです。
367:近畿人
08/08/09 11:52:20 Rlm.7Ozk
いやいやそんな事ありませんよ。全くそんな事は思ってません
正直、嬉しい気持ちはよくわかる。ほんといつでも新車って
いいいもんだと思います。私の経験の話ですが、
新車ではありませんが同じ福知山支社の播但線
の電化の時ほんともうきうきしました。
103系が来ると聞いたときはたまりませんでした。
姫路まで行き一番列車に乗りました。
その当時福崎の地元の人から記念にお餅を貰った
記憶があります。やはり新しくなることはいい事です。
地元の人はそれだけ関心があるって言うことですよ。
それよりもうすぐですね。待ちに待った感じですよ
これで快適さで利用客が増えればいいですね。
特急も新車に置き換えればいいのですが
あと何年？かかるか
368:近畿人
08/08/09 12:00:35 Rlm.7Ozk
223系5500番代は、一部分ロングシートなのがいいね。
321系と同じタイプのだし区間的に混雑しているから
だろうかな？
それと223系の福知山線の快速はラッシュ時には
山陰本線の豊岡までのばしてもいいと思う。大阪からは
４+４=８両編成で４両は福知山で切り離し残りは
豊岡まで運行するとか、同じ要�19b30ﾌで新快速も姫路で
阪和線も和歌山でやってるが
369:近畿人
08/08/13 16:30:56 e.DWISvc
それにしても山陰線や三田以北の福知山線に新車を投入するとは、どういう風の吹き回しなのだろうか？
370:北近畿人
08/08/14 00:20:42 CoS.Q5nA
でも、223系5500番台の投入の代わりに
「サンパチくん」が全て解体処分。
鉄道博物館に展示する価値はないのか？
勿体無い。
371:近畿人
08/08/14 01:10:26 mliSbPjw
>>389
×山陰線
○山陰本線
372:近畿人
08/08/15 08:27:09 YYotEVJk
川西池田から日帰りでお得に青春１８切符を有効に使えるもっとも
遠いところは西だとどこ？東だとどこ？
373:近畿人
08/08/15 10:54:24 jAvlhAUU
ここからだと西は山口県で東は静岡県内
日本海側だと富山県あたり四国は高知までいけるかな
374:近畿人
08/08/16 19:05:21 ugNtIW.w
なるほど
375:近畿人
08/08/16 19:09:20 Zma5.xuU
いけるかな ？
376:近畿人
08/08/18 07:43:19 /OslG51U
いけるやろ ３９３さんがいってるんやからな
377:近畿人
08/08/18 11:16:28 RpctcRzU
>>393です。
私の経験なんで行こうと思えば行けます。但しあくまでも
日帰りでどこまで行けるかと言う設定です。学生のときに試してみました。
具体的に富山県の場合だと金沢あたりからちょっとしんどいかな？
金沢あたりだと確実に日帰りは可能です。実は静岡県内は東京を目指そう
としたのですが、時刻表とかで見てみたらどうしても浜松からは
厳しかったんですが、行けるとこまで行きましたが、静岡の手前で挫折しました。
山口県の場合だと新快速で姫路まで行きそこから三原行きに乗って三原から
呉線に乗りました。広島着くまで結構大変でした。広島から山陽シティーライナー
乗って小郡（当時）までは行けました。
仮に山陽本線だと九州は行けたかもしれませんが（苦笑い）
高知の場合は高松までははっきり言って楽勝です。ただ四国はどこまで行けるか
チャレンジしてみましたらかろうじて高知県内が限界でした。
高知市内はなんとなく無理っぽい印象がありましたね。
以上、私の経験だけの話ですが、是非ともこの夏に色々とチャレンジしてみてください。
また後日にどこへ行ったか面白い話があれば書き込んでください。
378:近畿人
08/08/18 11:19:51 RpctcRzU
補足ですが
私の学生のときの友達は一週間と言うプランをたてて北海道まで行ったらしいのですが
最高が根室まで行ったそうです。
379:近畿人
08/08/19 07:56:59 yHiIhonQ
日帰りで浜松まで行った場合 浜松に午後何時まで滞在できるんだろ？
380:近畿人
08/08/21 07:39:26 yoPf0sW6
でも わざわざ浜松まで行って日帰りはもったいない（矢沢風）
381:近畿人
08/08/21 10:29:27 hYJ90.PQ
深夜に京都駅でたたずんでいたら、貨物がバンバン走っていくのだが。
その中の貨物が通過するとき、やたら生ゴミ臭かった。コンテナで生ゴミなんか運搬するの？どこに運搬するんだろ？
382:近畿人
08/08/21 23:55:46 aT9kT0vo
JR貨物のHPにこんなのあった。
URLﾘﾝｸ(www.jrfreight.co.jp)
383:近畿人
08/08/22 07:37:48 JvUeKJ7c
貨物は荷物を運搬するためのもんだろ？ｊｋ
384:401
08/08/24 00:01:01 yvNXRHQc
>402
神さまありがとうございます。
まさしくこれです。汚泥コンテナ！
深夜走らせるのは腐臭がするから…か？
385:近畿人
08/08/25 07:24:52 BNfttUco
>>402
勉強なりますたあ
386:近畿人
08/08/25 20:17:03 Jb5CIrX2
何が事後の処理を速くして利用者への影響を最小限にしているだ。
なら、阪急みたいに１０分で復旧させんかい！！
客には、長時間運休で泣き寝入りさせておいて、ＪＲ西日本は
復旧時間を引き伸ばして被害額を増大させ、遺族へたっぷり損害賠償を請求する。
最低な会社だ。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
387:近畿人
08/08/25 21:06:05 RxuE1cE.
新幹線は午前０～６時の間は止まるけど今日午前１時ごろ通常走行の
音が聞こえた。
これは停電の影響で遅れてた新幹線？
388:近畿人
08/08/26 07:45:58 zkGhi00w
めざましでテレビでＪＲ西日本運転士でてたな
389:近畿人
08/08/27 07:43:42 yDhOafpA
米原～名古屋・浜松・静岡・小田原まで早い在来線走ってるんだろうか？
390:近畿人
08/08/29 21:59:31 qAtDwznI
まあ、ないと思う。新幹線の価値が下がるしなぁ。ＪＲみたいな会社が、
自分が損する事せえへんわなｗ
391:近畿人
08/08/30 20:22:40 k6PV37NI
>>409
休日ダイヤでは米原から豊橋ぐらいまで直通する快速があったような
392:近畿人
08/08/31 18:07:44 she/IA76
なるほど
393:北近畿人
08/08/31 23:45:55 1PjBDH7o
JR西日本のエリア外の話やん…。
JR西日本の関西エリアで秘境駅って言える駅はどこですかね？
394:近畿人
08/09/01 07:52:05 muJKzNiU
道場と武田尾 無人だし、まわりの景色などが
395:近畿人
08/09/02 14:56:15 mwlY/paw
播但線の長谷駅なんかどうかな？
396:近畿人
08/09/03 00:45:37 WTXvb.9Y
橋で有名な余部駅も秘境じゃないかな
民家から離れてるし
397:近畿人
08/09/03 01:09:44 At/oC1II
駅から見下ろせば民家がいっぱい見えるようなところは秘境とは言わんだろ
398:近畿人
08/09/03 19:39:14 wC4pMp7M
もうなくなったけど尼崎港は都内の中の秘境度満点だった
399:近畿人
08/09/10 07:52:24 N23asFWs
尼崎港線にのってみたかったぜ
旧福知山線（今、敗戦跡になってるところ）に乗ってみたかったぜ
400:近畿人
08/09/16 07:42:48 ugNtIW.w
保守しとくぜい
401:近畿人
08/09/18 20:29:45 g3e3xJJQ
関西本線、亀山～加茂、の土日の保守点検、
もう４、５年やっていると思いますが、いったいいつまで続くのでしょうか？
「保守点検」とは都合のいい言い訳で、
実際には利用客が少ないから運行したくないのはミエミエです。
利用者を馬鹿にするな！と言いたいです。
東海の掲示板で投稿しましたら、
ＪＲ東海ではない（亀山～加茂は「ＪＲ西日本」）から、東海の掲示板で書くなと指摘されました。
402:関係者
08/09/18 23:29:34 7BDdVmeE
ＪＲの試算では、昼夜補修に転じても
運休などの広報活動など、チラシやポスターにお金がかかるため、損益分岐点は７～８年。
少なくとも１０年以上続けないと効果が現れません。
だから今後も続きます。
JRにしてみれば、嫌なら乗らなくて良い。
乗らないなら廃線するに障壁無しっと行ったところです。
403:近畿人
08/09/19 00:59:34 FAO/9mCA
そもそも「保守点検」って本当にやっているのですか？
何のために「保守点検」やっているのですか？
本数が少ないから線路がさびやすいのですか？
複線化工事とか電化工事ならともかく、廃線にしたいのでは？
利用者をなめないでください。
404:近畿人
08/09/20 18:53:38 hvSGGJLU
やってるだろ
405:近畿人
08/09/21 19:50:18 iHzRkKjM
質問なんですが、jr奈良から最低運賃の切符買って、どこも下車せずにぐるっと色んな駅回ってまた奈良に帰ってくる。
みたいな事がしたいのですが、その場合どこまで行けますか？終点の京都とかまでぐらいですかね？
まったく無知なんで教えて下さい。
406:近畿人
08/09/21 21:50:47 hYJ90.PQ
>425
奈良を起点に関西本線経由で柘植→草津線で草津→米原から北陸本線で近江塩津→湖西線経由で京都、大阪方面→阪和線で和歌山、
和歌山から奈良直前の隣駅までひと筆大回り。
隣の駅までの料金でOK。24時間内に行けるかは知らん。
407:近畿人
08/09/21 21:57:04 Ql.CEnl2
４２５＞
時刻表の路線図に載ってる大阪近郊区間で、黒く書いてある路線なら、
一筆書きのようにすれば(要は同じ駅を２度通らない）いけたはずです。
JR奈良からなら、平城山か京終までの切符を買って、
桜井線：高田→和歌山線：和歌山→阪和線：天王寺
→環状線：大阪→東海道線：京都→奈良線：平城山
(京終の場合は逆回り)
が最長ルートですかね。平城山か京終で一旦降りる必要がありますけど。
408:４２７
08/09/21 22:02:50 Ql.CEnl2
失礼しました。４２６の方が正解です。
草津線とか北陸線まで入ってたんですね。一日で行けなきゃダメですけどね。
409:近畿人
08/09/21 22:03:18 6AR0E/n6
たしか２時間制限があって時間超過のときには自動改札ではねられるとか聞いたのですが
それって入場券だけですか？それとも切符、ICOCAとも？
410:近畿人
08/09/22 03:01:12 /RfYH/VU
>>426
>>427
ありがとうございます！！最後帰ってきた時、開始駅の奈良で出ても問題ないですよね？
今度旅してみます。さがさないでください・・・。
411:近畿人
08/09/22 07:40:30 JvUeKJ7c
鉄道の日記念・JR全線乗り放題きっぷ2008
発売期間 平成20年10月3日（金）～平成20年10月19日（日）
利用期間 平成20年10月4日（金）～平成20年10月19日（日）
発 売 額 おとな 9,180円 こども4,590円
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
412:近畿人
08/09/22 08:17:55 HYrkXr8s
>430
開始駅に戻ると全額払わなければいけないよ。
隣の駅なら大回り乗車が成立するけど。
413:近畿人
08/09/22 08:52:14 vnbwDQOE
>>429
時間制限があるのは入場券とICOKA
紙の切符は時間制限なし
414:近畿人
08/09/22 21:43:12 /RfYH/VU
>>432
そうなんですか！！建前上は、駅内で遊んでそのまま入ってきた駅から出るみたいな感じなんですけどね、、。
定期とはまた違うシステムなんでしょうか、、。
とりあえず、携帯音楽プレイヤーでも買ってこのルートで旅したいなぁ。
415:近畿人
08/09/22 22:24:55 LkRCzg8c
>>434
432に補足すると、大回り乗車が成立するポイントは、「片道切符」であること。
だから、乗車駅から出ると、それが成立しなくなっちゃうのね。
ところで、夜に帰って来た時にわざわざ隣の駅で降りるのが面倒だと思うなら、
逆に、朝にまず隣の駅までひと駅乗って、一旦降りてから、
そこから元の駅までの切符を買ってから大回りを始めるほうがいいかも。
大して変わらないように見えるかもだけど、実際やってみると、気分的に大分違うよ。
試しに調べてみた。
奈良発5:40の区間快速塚口行きに乗って、平城山で一旦降りて、180円の切符を買う。
そこから、次の加茂行きに乗って、あとは426のコースをたどると、16:59に奈良に着ける。
ちなみに、平日ダイヤで、高田から桜井線に乗った場合。王寺経由だと若干早いかも。
案外早く回れるのでびっくりした。近江塩津あたりでの接続が良くなったのがすごく大きい。
でも、丸1日近く乗り続けるわけだから、よほどの鉄好きでなけりゃ、途中で飽きてくるよ。
ま、途中でイヤになったら、京都か天王寺からショートカットすることもできるけどね。
それから、途中下車ができないので、食料の調達には気をつけてね。
416:近畿人
08/09/22 23:31:30 LkRCzg8c
435です。
ふと気が付いたけど、京都からショートカットする時は、木津で一回降りなきゃいかんわ。
なぜなら、平城山から加茂の間に、一度木津を通過しているから、
その先の経路がダブっちゃって片道切符じゃなくなっちゃうんだわ。
天王寺から大和路線で帰って来る場合は、問題なしです。
417:近畿人
08/09/23 00:41:28 S2Ru0gFU
>>434
建前の使い方がおかしい気がするが‥‥
＞建前上は、駅内で遊んでそのまま入ってきた駅から出るみたいな感じなんですけどね、、。
これができるのは入場券
で、入場券で列車に乗ることは許されない
大まわり乗車で元の駅に戻ってしまうと、
実経路の運賃を支払う必要があるのは他の人も指摘しているとおり。
あと、検札が来たときにちゃんと説明できるように、
乗車経路を書いた紙などを持参する方がいいでしょうね
418:近畿人
08/09/23 00:42:20 2fBsbQfo
>>436
親切に有難う御座います！！
なんか楽しみになってきました。電車が目的じゃなくて、知らない景色に酔いしれた感じなんで、飽きるかもしれませんが、挑戦してみます！
食料は駅内に立ち食いかなんかあればそれでみたいな。無ければキヨスクですね。
419:近畿人
08/09/23 00:50:37 S2Ru0gFU
>>436
>ふと気が付いたけど、京都からショートカットする時は、木津で一回降りなきゃいかんわ。
>なぜなら、平城山から加茂の間に、一度木津を通過しているから、
途中でイヤになってショートカットする場合を考えると
奈良→木津→柘植→草津→米原→近江塩津→山科→京都→木津
だとアウトですよ。一つ手前の上狛までで降りないと
420:４２７
08/09/23 01:30:55 dCL/sWwE
どうも木津がネックになってますね^^。
となると、右回り桜井，和歌山線から始めれば、
・天王寺から関西線(奈良～大和郡山が180円なら)
・京橋から片町線
・京都から奈良線
で３回、ショートカット可能になりますね。
京都から先も、湖西線に乗るか直接草津へ出るかで時間短縮できますし。
421:近畿人
08/09/23 11:01:14 YvSmO91c
そんな神経質にならなくても
２，３回通ってもわかりゃしないんだからｗ
422:近畿人
08/09/23 11:05:43 bPF/w7DA
紀勢本線上り最終、紀伊田辺まで乗ってる客は何人いるんだ？
423:近畿人
08/09/23 14:08:28 VoaOdBF6
J-スルーカードの販売終わったね。
424:近畿人
08/09/23 16:53:07 S2Ru0gFU
>>441
キセル相談スレじゃないんですから一応ルール通りに
425:近畿人
08/09/23 19:25:23 mE7FN2GE
>>442
あの列車は新宮夜行の名残だから、簡単に廃止できない。
新宮行きの時に乗ったことあるが、平日だったけど、印南０人、南部１人、
紀伊田辺数十人単位の下車があった。
426:近畿人
08/09/26 21:19:32 AGsGosV.
＞438
「近郊区間 大回り」で検索すれば、概略がわかる。
イコカはもとより、普通切符でも駅間所要時間が異様に長時間だと自動改札で撥ねられることがある。
その対策として、改札を出る前に自動清算機に切符を入れるといい。「この切符は精算の必要はありません」と表示され、改札も問題ない。
もっともイコカでも撥ねられたら駅員に「大回り」と言うと、問題なく出札してくれるが、煩わしい。
車内検札では、大回りを知らない車掌はもういないんじゃないかな？今は、「近郊区間大回り」はそれくらい知れ渡っている印象。
和歌山線は必ずと言っていいほど嘱託乗務員の検札に遭遇するけど、咎められたことはない。
あと、人身事故によるダイヤの乱れは接続に致命的打撃を与えるので、留意されたし。注意しても仕方ないが。
427:近畿人
08/09/27 10:35:04 yDhOafpA
そこまでして近郊区間大回りをする魅力は何でしょうか？
428:近畿人
08/09/27 23:27:44 H6fQr8E2
>>447
タダに等しい値段で電車に乗りまくれるに尽きる
429:近畿人
08/09/27 23:30:43 bPq87M1Q
ＪＲ西日本への苦情・要望・その他 その18
ｽﾚﾘﾝｸ(cyugoku板)
【長崎新幹線】JR九州への苦情・要望・その他19【着工決定】
ｽﾚﾘﾝｸ(kyusyu板)
430:近畿人
08/09/28 23:56:58 p8SZb2ag
>>447
やってみてわかる
431:近畿人
08/09/29 07:58:02 37dwquLs
1日電車乗ってるだけってのはつまらんきがしる
432:近畿人
08/09/29 23:34:20 r0vIAVCA
大回りって、何が面白いんだろう？
鉄オタっているのは、暇人だな。
433:近畿人
08/09/30 17:38:31 QxqnRWxU
大回り それぞれの意見
一般人「しんどい もうしたくねえよ」
鉄ヲタ「おもろいで～ またしたいがなｗ」
434:近畿人
08/10/06 11:25:43 yFb5EhzY
姫新線の来年から新しく新型の車両が導入されるけど
223系のディーゼル版と言ったところか
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
435:近畿人
08/10/13 23:05:50 11NJ08nE
この道をいけばどうなるものか
危ぶむなかれ 危ぶめば道はなし
踏み出せばその一歩が道となり その一足が道となる
迷わず行けよ 行けばわかるさ
アントニオ猪木の言葉でない。
436:近畿人
08/10/30 00:17:00 6EZtiE26
今度はついに新幹線で人身事故か。
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
437:近畿人
08/10/30 00:57:13 gFj5AukI
ついにって、新幹線でも人身事故というか飛び込みは既に何件かある。
記憶に新しいのは熱海？で500系に飛び込んで連結器カバーが破損したのや、JR東海職員が岐阜羽島？で飛び込んだのが。
新幹線死傷無事故記録は、名古屋発車時にドアに挟まれたまま男性がホームから転落して…というので終わったか？
438:近畿人
08/10/30 08:37:23 ufxEVCws
今朝乗ってた電車が、朝霧駅にて「車内迷惑行為」で5分ほどの遅延。
...迷惑行為って何？...痴漢？
439:近畿人
08/11/01 08:26:29 NBP8qzHA
寝ゲロだよ。
きっと。
440:近畿人
08/11/01 11:21:03 c31DgDpQ
う○こかも。
441:近畿人
08/11/03 10:29:21 IX/Zpy9c
>>458
だいぶ前に神戸線大阪駅で車内迷惑行為で遅れてたわ
442:近畿人
08/11/09 14:41:52 rrcfBLfs
口臭で乗客が悶絶だよ。
きっと。
電車１本乗り遅れても歯みがきしてくれ。エチケットは大切さ。
443:近畿人
08/11/09 21:30:57 uaYlJ.1.
快速にグリーン車復活して欲しいね
もちろん新快速にも新設して
444:近畿人
08/11/10 21:30:52 /apYb3Wk
>>463 別料金がいるよね？
445:近畿人
08/11/15 01:21:47 gUssVybs
＞464
そうかそれがどうした？
446:近畿人
08/11/18 17:39:29 /OslG51U
別料金は嫌だろ？
447:近畿人
08/11/18 20:01:05 /VIzHG2c
別料金は嫌なんて低所得者は悲しいね～
448:近畿人
08/11/22 06:44:56 BEBI6zBg
たまに乗る特急ならいざ知らず、通勤電車に別料金なんて
女房が絶対許してくれない
449:近畿人
08/11/23 21:40:35 YvSmO91c
駅や車内の路線図でなんで琵琶湖エクスプレスだけ特別扱いよ！
高槻にとまらないだけやん！
450:近畿人
08/11/23 22:33:10 iWx.hsAY
昔、快速にグリーン車がついていたけど、関西人は別料金を払って乗りたがらなかったのと、無賃で座って車掌に注意されると逆ギレで採算はとれないは車掌の負担は大きいはで廃止。
今、新快速に有料グリーン車つけても、その分、普通席が混むからヤメロだの、昔のように無賃で居直る客が多いのは必至。
車掌のいる最後尾の普通車を座席整理券で売ってもトラブルが常態化するだろね。
451:近畿人
08/11/23 22:50:30 hn2fS/Ak
新快速が混むのが嫌で姫路～大阪をたまに「はまかぜ」使ってるよ
452:近畿人
08/11/23 23:17:58 7H/J7P4g
関空特快ウィングの指定席で見事にコケたからなあ。
453:近畿人
08/11/23 23:33:09 6GpOZVwc
え?そう言えば無くなったねぇ。なんで?
指定席に乗るような裕福層は、はるかかラピートに乗るから?
でも一度乗って見たかったんだ。あの空間を独り占めするのって・・・
454:近畿人
08/11/24 10:40:14 zNemhdJs
グリーンや指定席は跳ね上げシートでええやん。
ICOKAをリーダーに通せば着席できる。
455:近畿人
08/11/28 13:13:42 EfM8UGko
>>474
そんな小細工施してたら金がかかってしょうがない
ただでさえ西はカツカツやのに
456:ななしやねん
08/11/30 07:38:04 g1OdIVAo
京都に行くとき混んでいる新快速使うより快速を利用している
別にせっかちな性格ではないので
457:近畿人
08/11/30 11:23:31 kM4qbSss
今日で０系が見れなくなる。
458:近畿人
08/12/01 00:15:24 KXH4mEPI
12/3に臨時便が出るんでしょ
459:近畿人
08/12/01 07:46:27 muJKzNiU
さよならのはずがまた走るのはおかしいだろ
460:近畿人
08/12/06 18:51:46 ysmbXLr6
さよなら運転
6日・13日・14日だった
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
461:近畿人
08/12/06 19:54:50 OkSpk.Y.
さすがに西は引っ張るねぇ0系を。
グッズとかも色々出してこすい事やってるわ
で、その次は「さよなら100系」とかすんじゃあないのぉ。
あ、さよならキハ82かも・・・
462:近畿人
08/12/07 13:39:30 VrUjuwNw
>>477ですが
さよなら運転のイベントがあれば０系のほんまのラストは14日ですね。
指摘有難うございました。改めて訂正しますが、せやけどようここまで
頑張ったって思いますよ。もう見れなくなるんやなと思えば寂しいです
>>481
キハ82はとっくに引退してると思います。多分はまかぜのキハ181の事だと
思いますが・・・・。もし間違ってたらすみません
463:近畿人
08/12/07 14:36:42 U5Be2Lm.
そのとおりです。
ご指摘ありがとうorz
464:近畿人
08/12/14 21:45:27 bNnq7gTQ
もう時間は遅いですが、０系は本日をもって引退しました。
この場を借りて長い間ご苦労様でした。
465:近畿人
08/12/23 23:49:14 iWx.hsAY
新年は、583と181三昧だぁ！こやつらももう老い先短いかんね。引退間際は猫も杓子もいぱーいになるで。
466:近畿人
08/12/25 13:39:50 49GeRd/6
583と181ですか、そうやね国鉄型は消えていくんやね。
けど103と113がめっちゃ頑張ってるやん
467:近畿人
08/12/25 21:08:41 5/KMOaME
583は今、JR西で走っているのは「きたぐに」だけかい？
468:近畿人
08/12/25 21:15:00 eskS5K3w
0系のさよならセレモニーいきました！たしか14日に行ったので、すごい人出でした。最後ホームから出ていく時すぐ目の前で警笛が鳴りました！かなり感動しましたよ。
469:近畿人
08/12/25 21:19:18 0J/FWF0.
３月改正で廃止の急行つやま
地味な列車だけどJRの中で最後の昼間急行だから貴重
470:近畿人
08/12/26 12:59:52 CNtoZva6
姫路駅の播但線と姫新線の高架がこの間完成したね。
それより気になるんは前の駅構内の敷地と駅舎はどない
なるんかな？京都と岡山は駅全体綺麗になったし
大阪も駅が綺麗になるんやけど気になるわ。
多分調べたらわかると思うけど知ってはるかた
いらしゃったら教えてください。
471:近畿人
08/12/26 13:04:33 skZI8f8g
つまりや、残った敷地に新しい駅ビルが2010年に着工するわけや。
ほんで、今のは、だぶん、取り壊しや。
工期は二年や。まあ、なんや、姫路の人には悪いけど、
かなり経費削った安普請になるらしいな。
改札口も減って、ホームもすくのなって、
JRはよころんどりますわ。
472:近畿人
09/01/03 23:21:43 3D/6pi6E
駅ビル＝商業施設の前提で書き込むけど、その内容では客が入らず失敗する可能性が高い。
姫路の移動手段は自動車が中心で、姫路駅の乗降客数は明石駅より少ないのだから、
集客するには魅力のある駅ビルを建てる必要がある。
安普請ということは地味な内装になると予想するわけで、そんな魅力のない駅ビル
を建てても短期間で失速するでしょう。
姫路人が魅力を感じるのは非日常を感じることが出来る空間。
わかり易くいえばテーマパークのような空間。
姫路にはこの手の建物がないのです。だいたいシネコンすらない。
話変わって駅の工事期間があまりにも長い。
魅力的な駅ビルが出来るのであれば長くても容認できるけど、魅力が無いのであれば
工事中の醜い状態が続くのは迷惑なので、工期を短くして早くスッキリさせて下さい。
473:近畿人
09/01/03 23:28:37 3D/6pi6E
そうそう。
イオンが姫路駅東に大型ショッピングセンターを建設するそうです。
姫路人は非日常体験に飢えている。
姫路発のシネコンも入るとか。
不況の影響で建設費削減、また望みもしない地味空間になりそうな
予感がするけど、一応期待。
474:近畿人
09/01/04 08:57:28 Zb2KCBg.
阪急に乗って三宮に行ったが特急結構速度速かったな
新快速だと三宮まで立たないといけないくらい混んでいるしな
475:近畿人
09/01/04 11:09:07 H.TE5g.6
三ノ宮から大阪（梅田）向かう場合
新快速で座れなかったら、「まあ良いか（立っていても問題ない）」という気になる。
阪急で座れなかったら、ちょっと嫌
阪神で座れなかったら地獄という気で、嫌になる
476:近畿人
09/01/04 20:45:43 l/hBUHPg
阪急や阪神なら、立っていてもまず遅れずに大阪に着くから問題ない。
ＪＲだと、人身事故とかで途中で止まってしまう可能性が少なくないので
座れないと恐怖。
477:近畿人
09/01/07 16:04:44 /jdpYr36
「新快速」すべて１２両編成 ２３年春からＪＲ西日本
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
478:近畿人
09/01/07 22:34:48 YYTUg8ck
>>497
車両を１２両に統一して、新快速にも雌専車両導入か？
479:近畿人
09/01/08 12:07:58 OL9g9nDo
雉嫁
480:近畿人
09/01/08 12:42:41 LGDlWXNY
12両にするってことは、以前噂のあったグリーン車や指定席車の導入計画は
結局お流れになったと見てＦＡ？
481:近畿人
09/01/08 14:35:11 VP1NQI6Y
長中距離痛勤の「上お得意ご利用者様」の為にも
ラッシュ時の対策を、何とかして欲しいものです。
482:近畿人
09/01/09 10:18:00 OE7Vo656
月曜日はえらい目に遭いました。
それにしても、1時間半近くも遅れるってのは何だかなぁ。
483:近畿人
09/01/09 12:17:15 zf3FSNDo
>>501
そこで特急通勤・新幹線通勤に切り替えるのが
本当の上得意様だけどな
484:近畿人
09/01/13 09:45:57 vuh0lvpM
>>486
583や181の代役は何？
485:近畿人
09/01/14 01:05:02 lGxs2LcM
583は後継にあてがわれる交直流車両はなく、北陸新幹線開業かその前に消滅？
181は既にスーパーはくとにお株を奪われ、餘部橋梁改修むなしく消えるのでは？
486:近畿人
09/01/14 17:07:32 ww0HY//2
先日に用があって京都から湖西線に乗って福井まで行ったものです。
夕方でしたかサンダーバードまたは特急に乗ろうかな？と思いましたが
ケチったんで特急乗らずに快速京都発敦賀行きに乗車して行きました。
ふと思ったんです。湖西線は快速（湖西線内だけの）と新快速があって
京都駅の時刻表見れば快速はその自分が乗ったのだけしかなく。
あとは新快速だけでしたちょうど京都で軽く飲んでほろ酔い気分
でしたが、はっきりとはおぼえてませんでしたが、確かそのような気もします。
（調べたら分かる話ですが）その快速のお陰で交通費が助かりました
それともう一つ驚いたのは。西明石から近江舞子まで各駅停車が
あったんですんね。なんかそれには意味があるんですか？
207系が遠方まで頑張ってるんですね。
487:近畿人
09/01/17 09:00:05 kv3P37cE
スレチだが
阪神なんば線が3/20に開通するね。
東大阪の人間は神戸空港等を利用するのに便利になりそうだが
大阪より以西の人間にはメリットがあるかなぁ。
まぁ尼崎から直でなんばに行けるのは便利だけどね・・・
488:近畿人
09/02/02 11:30:47 Mlf6rlCM
>>510
ここへ書き込んで下さい。
ｽﾚﾘﾝｸ(kinki板)
489:近畿人
09/02/03 21:30:18 hswn/u32
「八尾～杉本町間の鉄道事業廃止繰上届出書の提出について」
…だってさ。
この区間って昔修学旅行で鳥羽まで行ったのに使ったきりだ。残念でならぬ。
貨物線ってめったに通らないからなぁ
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
490:近畿人
09/02/10 21:00:42 bM4vhkJA
ムーンライト九州は、春は走らないらしいが、
ムーンライト高知、松山は、春は走るのか！？
491:近畿人
09/02/10 21:19:08 xt2mXfdg
>>513
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
《お知らせ》
従来、多客期等に限って運転しておりました臨時夜行快速「ﾑｰﾝﾗｲﾄ九州」「ﾑｰﾝﾗｲﾄ高知・松山」は、
運転をいたしません。
492:近畿人
09/02/13 14:38:59 1N6fObms
>514
だんだん
493:近畿人
09/02/13 20:34:22 I0cRehCE
どんどん
494:近畿人
09/02/13 20:39:10 /z6rJKNs
早い話が新幹線に乗ってくれということやな
495:近畿人
09/02/15 03:11:53 ZIpjM5lE
× 新幹線
○ 高速バス
新幹線に夜行の代わりは出来ない・・・
496:近畿人
09/02/15 17:12:42 .dSnqhMc
機関車と客車全廃が目の前ということですね。
九州山陽新幹線になったら新幹線に個室寝台つけてくれたらJRも見直すのにまあ無理ですね。
昔の試験車両には寝台も試作してあったのに。
497:近畿人
09/02/15 19:27:11 /i/4hzLM
野良犬
わつははははははははははははははー
わつははははははははははははははー
わつははははははははははははははー
498:近畿人
09/02/15 22:34:14 1tJMpgYQ
18きっぷは、廃止されるのでしょうか？
499:近畿人
09/02/16 15:17:40 JyyPxo2o
以前から廃止の噂はよくあるけどね。
ムーンライトが無くなったのは客車老朽化も原因の一つですよ。
500:近畿人
09/02/18 12:16:24 g6MeP18o
JR西の工場で車検出来る所は広島だけ？
近畿で出来る所ないかな？
JRバスの整備工場でも一般車両持込で車検出来る所ないかな？
501:近畿人
09/02/18 21:48:43 Nc73xRxI
やはり、18きっぷは、鉄オタようなのでしょうね。
鉄オタはなくなれ！
502:近畿人
09/02/18 22:00:42 Gn/PNQDI
新型「はまかぜ」導入へ整備 ホームなど改良
URLﾘﾝｸ(www.nnn.co.jp)
お前らせいぜい今のうちにキハ１８１に乗っておけ！
503:近畿人
09/02/20 19:44:51 XqGtJD2g
へー。新型車両ですか・・・
「はまかぜ」本体はなくならないのな。
そんなに人乗ってたっけ???
スーパーはくとにやられっぱなしではなかったのか?
504:近畿人
09/02/22 17:05:53 3FR0IvUw
はくとは鳥取とを結ぶ列車だけど、
はまかぜは但馬方面がメインなんじゃないの？
あんまり人は乗ってないような気がするけど。
505:近畿人
09/02/22 22:32:26 FfaYBa06
>>527
週末は利用者多いよ
506:近畿人
09/02/25 23:54:03 B1.C3vFM
城崎温泉まではわりと乗客がいるが、出発後車内清掃を始めて浜坂ですぐ折り返す。
鳥取に延びても空気を運ぶことになるんじゃ？
507:近畿人
09/03/07 22:08:17 VrUjuwNw
明石駅構内で見たんですが、カニカニはまかぜのＰＲは必死。
日帰りでカニを満喫とかはまかぜ乗って竹野 香住 浜坂等ＰＲ
してました。しかしこの不景気でカニ食べに行こうって気には
なれないのか？不景気で贅沢はできないけど旅館とかは必死に
京阪神からお客さん来てもらいたい気持ちがあるんだけどね。
負の連鎖なんでしょうね。ＪＲも折角観光資源あるんだから
頑張ってもらいたいです。
508:近畿人
09/03/08 10:39:07 hslT.01M
新快速に乗る時
昼得切符、チケットショップで買っています
大阪～京都330円
大阪～三宮250円で売っています
509:近畿人
09/03/26 13:23:58 8KbBaex.
先日のダイヤ改正で終電が早くなったね。
510:近畿人
09/03/26 13:51:20 cGnheciU
転勤族で今度こちらに来るものです。
三宮→姫路への通勤になるのですが、確実に座っていくにはどうすれば良いのでしょうか
時間がかかっても良いのですが各駅停車は西明石までですし、20分以上は立つ気がしません。
何か良い方法ありましたらご教示お願いします。
511:近畿人
09/03/26 14:45:23 wfHHczhA
>>533
山尿電車
512:近畿人
09/03/26 21:00:00 VZCdlpVc
>>533
スーパーはくと
URLﾘﾝｸ(www.chizukyu.co.jp)
513:近畿人
09/03/26 23:54:06 6HF7n59w
雌専用車や、一人で使えないこだまきっぷや西日本パスを出すなど、
差別の大好きな会社だが、特急の全席禁煙とは、たまにはいいこともするな。
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
514:近畿人
09/03/27 11:45:48 uphTjV5k
平成23年春ダイヤ改正
・ 大阪駅改良工事完成
・ 新快速が終日12両に
・ はまかぜに新型気動車投入
515:近畿人
09/03/27 22:59:22 jFnXkyyo
>>533
特急はまかぜに乗れば確実に座れる
516:近畿人
09/03/28 01:15:02 q5F.vR0c
>>533
下りは比較的ガラガラだから
わざわざ特急に乗るほどでもない。
517:近畿人
09/03/28 11:10:41 Su4pI1Tg
最悪だな、西日本パス
1人じゃ使えないとは
東の土・日きっぷは1人でも使えるのに
518:近畿人
09/03/28 16:23:01 rqqQmeDs
子供用を掛け捨てで買えば、１８０００円で一人で乗り放題。
余分なきっぷを買うわけだから、法的には何の問題もないはず。
飲食店で、鍋料理は２名からと言われて、１人で２名分頼むのと
一緒なわけだから。
519:近畿人
09/03/28 21:57:02 E6BevhB.
なるほど。偉いなおまえ。
520:近畿人
09/03/28 22:10:00 2OlgcZwU
>>542
普通、誰でも考え付く事だがな
521:近畿人
09/03/31 08:59:56 GJ41WY.w
不正乗車したらその時点で切符は無効で回収
始発駅からの正規運賃特急料金の３倍額を支払わないといけなくなるぞ
522:近畿人
09/03/31 10:02:25 vK12/AXA
関西からなら九州ぐらいで元がとれるのか？・・１人で２枚買い。
でも検札で「もうお一方は？」と言われたらどうする。
（のぞみは絶対くる。レールスターは西日本パスが使えだしたらやるかもな？）
満席なのになぜか席がポツリポツリ空いてたら見過ごすわけにはいかんだろ。
「ＭＬながら」で指定席だけ２枚取ってもアウチなように。
523:545
09/03/31 10:06:17 vK12/AXA
参考までにご覧あれ。
URLﾘﾝｸ(oshiete1.goo.ne.jp)
524:近畿人
09/04/11 08:14:36 B0azZzfY
やっと、今春の「青春18きっぷ」の利用期間が終わり
電車通勤の俺としては、ほっとしてます。
マナーの酷さに、毎日の通勤が苦痛でした。
525:近畿人
09/04/11 09:18:31 rGIZ6qG2
>>546
西日本パスの場合、これが当てはまるとは限らんぞ。
１人分料金より、２人分料金の方がはるかに安くなるきっぷだから、
社内規則を盾に取り締まったら、法的な問題も出てくるだろうし、
フルムーンパス、身障者割引や学割のように、特定の資格を持った
旅客を対象にした切符じゃないし。
運用上は、多分黙認じゃないか？
526:近畿人
09/04/11 21:07:23 0a1jNaVQ
鉄オタというのは、どうしようもない輩だな。
18切符なんぞ廃止しろ！
527:近畿人
09/04/12 13:34:33 lzPzpS36
では、レールスターの個室にするのに大人２人であと子供料金２人分
追加するだけで乗れる事になるのだがどうなるのだろうか?
一度やって見た方おられるでおじゃるか?
528:近畿人
09/04/12 22:12:21 jtRDRK4I
子供料金の追加は1人分でおｋ
(3人分の料金を払えば貸し切れる)
うちは子供3人でうち2名が未就学児
嫁と子供で帰省するとき
大人1名分と子供2名分の料金で、
コンパートメントで行くのが定番
529:兵庫県民撲滅委員会
09/04/20 06:53:02 x5ZQH/A.
JR西って平気で遅れるよな。遅れても平謝りの放送のみ。乗客もたいして怒っていない
し。どんな国民性なんだよ。あとディーゼルで排ガス満載の古くさい電車...
いつの時代の電車だよ！？時代に反して環境破壊しまくりだな。さすが尼で大事故を
おこした路線っていうのは実感できる。
530:近畿人
09/04/20 12:26:28 mSZdvq/2
ディーゼル電車にはさすがに釣りだとわかってても吹く
531:近畿人
09/04/20 20:37:58 p9kIhvc2
怒っても暖簾に腕押しだから誰も言わなくなっただけだよ。
次引越しする時には、ＪＲ西日本沿線にだけは絶対に引越しない。
バスよりアテにならない鉄道会社なんて日本全国探してもＪＲ西日本だけ。
人身事故で遅れても、飛行機に間に合わなくても、国家試験に遅れても、
全て個人に責任。会社は１０分で運転再開できるものを、１時間以上引き
伸ばして、その分の損害金もちゃんと遺族に請求する。泣き寝入りさせら
れるのは何の罪もない利用者だけ。
532:近畿人
09/04/21 09:06:25 vBkPSq5M
警察呼んで現場検証、車体の損傷調査など、もろもろ鑑みれば10分で再開できるわけが無いと思うが、
国家試験に遅れるって文句言うなんて、そりゃ余裕をもって行動しない554が悪いのでしょう。
533:近畿人
09/04/21 11:01:07 XOELIX6A
>>555 ３０分以内なら余裕を持てよという意見も分かるが、「人身事故で約１時間線路上に停車する」なんて
誰が想定して行動するんだよｗ
まあ、旧国鉄だから、のんびりしてるんやろ。「俺がやったんちゃうで～。知らんで～」の世界やろな。
534:近畿人
09/04/21 23:17:18 5pw2pCRE
人身事故で１時間止まった後順次運転再開だと、１時間半くらい電車が来ない
可能性もある。その来た電車も徐々に遅れていけば２時間遅れという可能性も
なくはない。
535:近畿人
09/04/21 23:27:44 Pn/BgDa.
なんでJRは復旧まで時間がかかるわけ？
現実に阪急とか近鉄とかなら10分くらいで運転再開してると思うけど
536:近畿人
09/04/21 23:42:25 hYJ90.PQ
それは、尼崎付近で線路に入って遊んでいた中学生が電車に接触した事故が発端。
その救護にあたっていた救急隊員２名がスーパーはくとにはねられ死亡。
この時、駅員が救護、現場検証に際し列車停止措置要請をしなかったから二重事故を引き起こした。
それで、JRが叩かれたから、上下複々線を必要以上に長時間停めるようになった。
あと、その件以外では尼崎付近は複数の路線が集中するのでアーバンネットワーク全体に遅れが波及することになる。
537:近畿人
09/04/21 23:52:07 UrHxEggg
JRが叩く前にマスコミ叩けよ！
お前らが騒ぐからJRが必要以上に馬鹿停車するんやろ
538:近畿人
09/04/22 00:12:55 TvC1fRkc
「民営化した会社」なんてどこもそんなもの。
責任は全て現場になすりつけ。
マスゴミの顔色ばかり伺う上層部。
時間さえかければ安全という発想しかできない上層部。
だから、何回でも同じような事故が起こる。
阪急は、安全に１０分で運転再開させる。
ＪＲは、鉄道の定時性の重要性を何も理解していない。
あの会社は人が死なないと変わらない会社。
電車が長時間ストップして、駅構内が明石の歩道橋みたいになって
初めて気付くんじゃないの？
539:近畿人
09/04/22 18:14:29 SY5ewujo
文句あるならさ～
直接JRに言えよ、ここで愚痴をカキコしても無意味だろ
540:近畿人
09/04/23 03:11:27 F2w9HgTc
zaqくん、そういう場合はね、穏やかに
つ【喜久蔵BOX】
と書けばいいんだよ。
541:近畿人
09/04/23 20:03:06 adx7fWg.
客の要望を聞く耳持ってたらとっくの昔に改善されてるだろうな。
聞く耳持たない象と言う方が正しい。
542:近畿人
09/04/23 20:22:23 SMEukum2
>聞く耳持たない象
ツンボなんだろうな
543:近畿人
09/04/24 04:13:27 gMm.jgCY
ツンボではなく、「耳が不自由」とおっしゃい！
でも、564の意見には賛成。
ホンマ、JRに聞く耳持たせるにはどないしたらええんやろ
……ってこれ以上書くと以前みたいな騒動になるので自粛自粛ｗ
544:近畿人
09/04/27 08:10:52 AhfNQWAo
ところで、「青春１８キップ」について、いくつか教えてほしいです。
①３０歳以上でも買えますか
②ＪＲ西日本管轄以外は使えませんか
③使用期限は発行日から何日以内ですか
当方はＧＷ中で暇なので、お金をあまりかけずに遠出がしたいと思っています。
知っている方はレスを宜しくお願いします。
545:近畿人
09/04/27 09:18:11 US55RMNo
>>567
ＧＷ中の発売はありません
終了
546:近畿人
09/04/27 11:05:21 AhfNQWAo
>>568 そうですか、残念です。ありがとうどざいます。
む、無念じゃ！（＞＜）
547:近畿人
09/04/27 18:50:53 bf272.wM
>>567
し、素人すぐる・・ｗ
そんなあなたには「スルッとＫＡＮＳＡＩ ３ＤＡＹチケット」を処方しときます。
おだいじにアボリジニー・・ｗ
548:近畿人
09/04/27 19:11:23 AhfNQWAo
>>570 さんきゅー。暇すぎるで～ｗ 検索しときますわ（＾Ｏ＾）
549:近畿人
09/04/30 22:32:42 f/lly2hY
今、「フロントサービス期間」と言って
ＪＲ西社内で、現場社員を本社社員が覆面で抜き打ち検査する期間中です。
だから、普段やらない改札口で大声で挨拶や、
新快速車内で駅間の車掌による社内巡視などが行われています。
期間中にしか、まじめにやらない。この会社は腐っています。
お客じゃなく、抜き打ち社員だけに向かって仕事をする。
本末転倒
550:近畿人
09/05/01 18:36:43 NJpx8ZtE
>>572
それ、新入社員研修じゃないの？・・改札前で一列になって大声であいさつっての。
あるいは日勤教(ry
551:近畿人
09/05/01 21:26:54 E5bH3Wh2
ちがいます。
フロントサービスで抜き打ちされても良いように、
あんなに声を張り上げているのです。
みどりの窓口、出札、運転手、車掌に至るまで制服組はほとんどチェックされます。
お客には分からない、ＪＲ西の内部事情です。
552:近畿人
09/05/06 23:42:47 E.F6IDok
フロントサービス期間は何時から何時までですか？
実施期間は毎年決まっているのですか？
553:近畿人
09/05/14 10:58:21 xSCGElyk
播但線と山陰本線（和田山～城崎温泉間）乗り放題の
トレインプラスっていいね。たった2500円で城崎温泉～姫路まで
往復でいけちゃうもん和田山で2両編成だったけど懐かしの
カボチャ色の113系に遭遇しちゃった。カフェオレは下関
か広島に行っちゃたけど健在かな？写真見たけどホワイトに
塗り替えちゃって福知山支社は223系が多数派になってるけど
寂しいですな。サンパチ君も消えちゃったし個性は揃いで
福知山支社好きだったんだけどね。姫新線色のディーゼルが
豊岡で休憩してた
554:近畿人
09/05/14 19:56:58 tjhdWflg
釣られてやるけど・・・
トレインプラスってなんじゃ?
青春18きっぷみたいなやつか?
555:近畿人
09/05/14 22:30:09 fXD7LivI
>>577
ＪＲ－Ｗの自作自演ローカル線乙企画とでも表現すべきか？
綺麗事のように見せかけて、結果出なけりゃそら見たことかと廃止を目論む・・とｗ
556:近畿人
09/05/15 12:15:20 c2xo5dPE
定年退職した団塊世代の夫婦が主な客層なんちゃうか。高速道路の土・日の割引料金への
対抗措置の面もあると思う。とにかく今回のやつは「２人連れ」が条件みたいやで。
557:近畿人
09/05/15 12:21:00 JK2Jmzhw
>>579
それは「西日本パス」だったり、「こだま往復割引」だったり、ラジバンダリｗ
558:近畿人
09/05/18 09:12:09 oV3623xU
今朝のＪＲ神戸線三ノ宮駅での乗客マスク装着率、ざっと見９０％ｗ
559:近畿人
09/05/18 21:17:24 twYAId1g
また今日も、線路内人立ち入りとかで、３０分以上遅延。車内に缶詰にされる人
多数＋車内は超満員。こうやって、この会社は新型インフルエンザの感染拡大を
推し進めるわけだな。関西だけで、新型インフルエンザが大流行する理由がわか
ったような気がするわ。阪急なら人身事故でも１０分で運転再開するぞ。さすが、
４２＋１０６の会社だわ。
560:近畿人
09/05/18 22:58:13 NkDEnanI
×神戸線三ノ宮駅
○東海道本線三宮駅
561:近畿人
09/05/19 00:50:43 DmpzNlaw
三ノ宮駅 線区はＪＲ神戸線で間違ってないと思うが・・・
562:近畿人
09/05/20 00:17:36 LYrlKWfE
JRは「三ノ宮駅」なんだよな。
他はみな「三宮」なのに。
お出かけネットで「三宮」で検索しても出なくて焦ったことがある。
東海道本線ってのが正式名称だといいたかったんだろうけど、
JR西自体が神戸線って名称を一般的に使ってるんだから、それでいいじゃん。
つーか、つまんねーこといってんじゃねーよ。いちいち。
563:近畿人
09/05/20 09:04:11 UuIYwXjA
>>583系は人の上げ足を取って楽しむタイプなんだろうな。
大和路線が関西本線だと言っているのと同じだ。
そんなん止めとけよ。また叩かれるぞ
564:近畿人
09/05/23 13:05:21 LvauUFcQ
５８３系か・・・。昔は新大阪発「なは」とかあったなぁ。３段目の寝台は危ないｗ
今、関西発着で使ってる電車ってあるんかいな？
565:近畿人
09/05/23 13:09:36 L3WFRwpw
>583
細かい人間だな
そんなのどっちだっていいだろ
履歴書じゃねーんだし
例え打ち間違いとかしても訂正とかする必要なんかねーよ
こんなところの
人間誰だって打ち間違いとか ちょっとしたミスなんか誰でもある
例え打ち間違いても訂正する必要などない
566:近畿人
09/05/23 21:04:49 jSmpOU3I
今のうちに貴重な５８３きたぐに・１８１はまかぜ・ロネ個室日本海に乗っておけ！
567:近畿人
09/05/23 21:24:38 LvauUFcQ
>>589 まあ、見るくらいなら、向日町運転所にいつも停留してるやんな。
568:近畿人
09/05/24 10:17:49 EJ5mnaSA
また立花で人身事故。５０分抑止かよ。
インフルエンザウイルスが車内で蔓延してなければいいが。
569:近畿人
09/05/24 13:53:57 iuEK.Jy.
まだ早い方なんちゃうかー。６０分越えてへんし。ＪＲとしては「迅速な運転再開ができた」と自己満足してると思うｗ
570:近畿人
09/05/24 14:29:36 bqh8pdUg
今朝の遅延、尼崎駅近くの線路内に犬が侵入してたからそれが原因？ってちょっと思ってた。
あの犬、ひかれてなければいいが。。
571:近畿人
09/05/24 16:13:59 zJef0bNo
犬とか動物は「人」身事故ではないでしょうに。
ただ、それが元で車両故障とかが発生することは稀にあるのも事実。
572:近畿人
09/05/24 19:52:36 r4l6.V2s
おいおい、593はそういう意味で言ってないだろうよ。
573:近畿人
09/06/09 18:10:35 MNX1.OqU
播但線の銀の馬車道のラッピング電車103系
に次いで寺前以北にもキハ41の銀の馬車道の
ラッピング列車が走り出したよ。
574:但馬人
09/06/10 09:51:36 4oEwcLlE
ラッピング列車は播但線沿線にちなんでなんだが・・・・。
とは言え豊岡鉄道部の車両なんで播但線の和田山～寺前間
だけでなく豊岡～浜坂間にも使われる。そしたら意味ないかな？
同じ但馬地方だからええかな？だけぇ播但線以外やったら
あまりぱっとせんような。今も姫新線のんが走りよるけど
そう言えば過去にいらなくなった広島からや加古川線（電化時に）
新車が導入された姫新線のお古がなぜか豊岡に集まるしけぇ。
なぜなんだJR－Ｗは非電化区間は見放したんだろうか？
そう言えば漁り火列車も以前あったなぁ。知らん間に消えとったが
復活してもらいたいな。どうせならキハ４０使うなら広島の瀬戸内
マリンビューみたいなんが理想だけどね。無理だろうな。
但馬を活性してもらいたいだら
575:近畿人
09/07/07 10:33:03 fE8bpXaU
播但線ってＪＲ西日本なんでつか？
ＪＲ裏日本じゃなかったんでつか？
エロイ人誰か教えて！
576:近畿人
09/07/31 23:11:13 n3/406Q2
JR加古川線は、やる気がないなら
廃止しろ！
577:近畿人
09/08/01 00:22:35 af7.XPpQ
>>599
お前見たいな知恵遅れの余所者は死ねよ
生きてる価値全くないからさｗ
578:近畿人
09/08/05 10:08:19 TRTYUT.Y
JR姫新線廃止しろ。
579:近畿人
09/08/05 11:33:14 TRTYUT.Y
>>598
お前は変態の基地外か
580:近畿人
09/08/05 12:58:01 le32jJYk
「JR姫新線廃止しろ。」 って言ってるお前が気違いだな
581:ななしやねん
09/08/06 22:24:22 iZRTg7OM
福知山～篠山口の２２３系５５００番台
なかなかいいな。サンパチの頃は最悪だったが
582:近畿人
09/08/11 18:36:24 x9EUW/kQ
>>601
天候を操作してまで廃止に追い込もうとしなくてもいいだろ！
583:近畿人
09/08/11 20:19:08 BoeHPerc
>>601 新車導入できないあんたのとこよりかはずっと価値あり
584:近畿人
09/08/11 20:47:21 op2K293Y
姫新線といえば「急行みまさか」でよく新見まで行ったなぁ
585:近畿人
09/08/12 18:40:41 Ss9hhbqg
JR西日本からのお知らせ
2009/08/10 弊社社員が威力業務妨害容疑で検挙されたことについて（京阪神エリア）
2009/08/10 山口線湯田温泉駅での化粧金具の落下について（広島・山口エリア）
2009/08/10 公正取引委員会からの「排除命令」について
2009/08/08 放出駅 列車の早発（京阪神エリア）
2009/07/30 黄檗駅 のりこし精算機のつり銭投入誤りについて（京阪神エリア）
2009/07/23 山陽新幹線 コンクリート片落下について（広島・山口エリア）
2009/07/21 姫新線 徐行区間の指定速度を超えて走行（岡山・福山エリア）
2009/07/21 姫路駅 到着番線誤り（山陽新幹線）（京阪神エリア）
2009/07/21 山陰線 抑止区間に列車が進入（山陰エリア）
2009/07/18 新今宮駅 駅名看板の落下（京阪神エリア）
2009/07/17 北陸本線 徐行区間の指定速度を超えて走行（北陸エリア）
2009/07/13 宝殿駅 車両不具合（一部のドアが開かず）（京阪神エリア）
なんか今年は不祥事が多いなぁ。
586:近畿人
09/08/12 23:03:38 hW/QSbyU
＞＞608
ハインリッヒの法則の下地を着々と積み重ねていってるね
587:近畿人
09/08/23 11:00:06 qbQmgujc
>>608
湖西線線内を走行中の普通電車の運転士が
１２０Kmで運転中、遮蔽幕の隙間から、
女性客を盗撮してたことがバレたのも加えてね。
588:近畿人
09/08/23 18:11:48 /wDphh7s
>>611
運転士は、初めてやったとか言ってるようだが
初めてやって見つかった、なんてまあありえへん。
こういうこと チョコチョコやってたんやろな、とんでもない奴や。
589:近畿人
09/08/23 18:48:51 /wDphh7s
すまん、
>>611じゃなくて>>610
590:近畿人
09/09/09 14:38:11 m9lVxFh.
自動改札に無縁な福知山支社エリアの無人駅の券売機って簡易式のだった。
裏は白い切符で自動改札はもちろん通れない。
前に福知山近辺で乗ったが、切符がそれだった京都着いたが
自動改札通れないから駅員さんいるとこ通った電車は223系だったが
何か変な感じがした。ところで嵯峨野線も221系が殆どだね。
223系5500番台も福知山支社だけかと思ったら京都まで顔出してるね
591:近畿人
09/09/15 16:12:23 TgQGhppk
今から３０年ほど前のトリビアな話。当時、国鉄だった加古川線と
北条線（今の北条鉄道）にジャニーズのおかっけの女の子（一部の）
に聖地化された駅がある。
加古川線は今の西脇市駅は野村駅だった。北条線は田原駅（今もある）
当時たのきんトリオが巷では大人気だったので全国から押し寄せた
そうである。しかし残念なのが近藤駅がない。
何へぇ？
旧高砂線に野口駅があったが愛媛県に五郎駅があったせいで野口五郎
ファンがよく来ていたらしい。何へぇ？
国鉄からＪＲ西日本へ変わったときにさよなら旅行ってのがあった
佐用から奈良へ行くだけの旅行だった
何へぇ？
592:近畿人
09/09/16 18:42:24 paPkBkZI
うへぇ～
あへぇ～
おへぇ～
本当はふ～ん。
・・・と釣られてみた。
593:近畿人
09/09/16 18:48:57 j5U6Gl0A
京都から尼崎まで行こうと料金見たら890円って。
大阪まで540円なのに、、大阪－尼崎の料金ってこんなもん？
594:近畿人
09/09/16 21:16:56 pFErqhq2
>>616
私鉄と競合している区間では、特定運賃区間を設け安くしている。
京都～大阪は本来の運賃は、もっと高い。
595:近畿人
09/09/17 03:42:33 Uk8knlnA
>>616
だから切符を分割したほーが安いケースがままある、特に昼特切符が使える時間帯だと
596:近畿人
09/09/17 08:28:44 eov8jgp2
昼得だと打ち切り精算だから下車駅で大阪～尼崎の運賃で精算できて便利
（なおかつお得でｳﾏｰ）
昼特じゃない回数券でも同様。お得度は下がるが
普通に大阪までの乗車券買って、
尼崎で精算を申し出ると、差額精算になるので
結局890円払うことになる
597:近畿人
09/09/17 08:38:13 eov8jgp2
>>617
私鉄の運賃表が元々いびつなんだけどな
京阪の例 三条～枚方市～淀屋橋
340円 320円
400円
競合のある京阪間の運賃を割安に見せるために、
途中駅の（京阪に乗るしかない）乗客から搾取しているとも言える
JRがそれに対抗して（乗っかって）いまの運賃制度になってる
598:近畿人
09/09/18 18:48:21 7JfPmGVc
次世代新快速車両の225系が正式に発表されました。
221系と223系はどうなる？
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
599:近畿人
09/09/18 21:22:48 reYYdKJI
>>620
まあ、しょうがないんじゃない？
三条～枚方市～淀屋橋
340円 320円
250円（途中下車不可）
じゃないから許してやれよ
ＪＲ西日本は、「西日本パス」で上のようなことをやってる。
１人なら正規運賃３万円、２人なら１人当たり１２，０００円。
600:近畿人
09/09/30 19:44:54 GFtOnSrs
>>621
新型車両か～。
俺は221系がいいな。明るくて座り心地がいいからねぇ。
あ、まだ225系は乗ってないんだけどね^^;
だって新型の432系より旧型の207系?のほうが座り心地がいいもん。
601:近畿人
09/09/30 19:47:41 GFtOnSrs
432系×
321系○・・・でした。
602:近畿人
09/09/30 23:03:43 FU/EPCbg
ダイヤが悪すぎて乗りこなせない・・・
603:近畿人
09/09/30 23:05:56 /Wq1zhUQ
人身事故で長時間止まるから乗りこなせない･･･
604:近畿人
09/10/03 19:31:18 n74gdiO2
姫路駅の立ち食いそばにカレー味が出たよ。
味はそこそことかな？思うけど、やはり定番の
てんぷらかな？
昔、姫路から播但線乗るときによく待ち時間で食べてた
播但線も夕刻時の快速復活して欲しい。103系じゃなく221系
（できたら223系）で
寺前で和田山行きと上手く接続してもらいたい
605:近畿人
09/10/03 23:25:20 SHFbNiRs
北近畿の新型車両が公開されましたね。
606:近畿人
09/10/03 23:28:33 N8ICDHB2
>>627
和田山行き３時間に１本ｗｗｗ
違ったかな？
せめてもう少し増やして欲しいね。
和田山～寺前間は電化無理だろうな。
607:近畿人
09/10/04 12:49:56 7FL5WlzI
>>628
kwsk!よろしく^^
608:近畿人
09/10/04 19:49:43 dJLsW3q.
>>629
三時間に一本より一～二時間に一本ってとこかな。
いつも思うんだけど、和田山の山陰線の接続悪すぎ
福知山支社さんにはもうちょっと頑張って欲しいですよ
北近畿もはまかぜも新車導入決定した事だし
姫路から豊岡いくだけで一苦労。それとはまかぜ本数少なすぎ
生野峠減速しまくり急勾配だから仕方がないか
609:近畿人
09/10/04 23:19:15 XQeF8EDs
>>631
×山陰線
○山陰本線
610:近畿人
09/10/05 12:48:34 KtcpSS3c
東海道と東西
乗り入れすんのやめてくんないかなー
かたっぽ遅れると両方遅れる
クソ杉
611:近畿人
09/10/05 18:54:25 NdY9CKuY
>>632は
>>583 名前： 近畿人 投稿日： 2009/05/18(月) 22:58:13 ID:NkDEnanI [ zaq7ac5aec1.zaq.ne.jp ]
と同一人物です。
いい加減人の揚げ足をとる事はやめましょう。
612:近畿人
09/10/05 19:02:27 9hFRXj7g
>>632
確かにそうだけどアーバンネットワークの影響かな
車掌とかも山陰線って普通に案内していたの聞いた気もする。
ついこう言う書き方になったｗｗ。一時期仕事の関係で神戸から
豊岡に行った事もあります。
>>633
わかるわそれ、俺今は神戸に住んでるけど
通勤で電車が遅れたときに学研都市線内の○○駅で人身事故の影響
によりと・・・・・・。駅で案内放送聞いた時で神戸の人間から
言わせれば学研都市線の全く馴染みのない駅名が出た時はめっちゃ
関係ないやん、なんで遅れるねんっていつも思う。
しかし繋がってるから仕方がないと諦めてる。
613:近畿人
09/10/06 22:49:03 8yitoeKg
>>628 630
これです。
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
614:近畿人
09/10/07 00:33:22 i4/rrSvE
>>634
>いい加減人の揚げ足をとる事はやめましょう。
訂正してあげて「いい加減人の揚げ足をとる事はやめましょう」なんてよく言えるね。
本人が言うならまだしもあんた関係ないやん
あんたこの板の常連でよくカキコしてるけど
うへぇ～
あへぇ～
おへぇ～
本当はふ～ん。
・・・と釣られてみた。
っていうカキコ見ても人に偉そうに言える内容じゃないよな
自分のカキコ棚に上げてよく言えるよｗ
過去スレ見て笑ったわｗ
615:近畿人
09/10/09 12:00:51 aTbqZw/6
>>637
まぁまぁその634に突っ込まれた631です。
別に気にしてませんから
616:近畿人
09/10/09 12:03:41 aTbqZw/6
失礼634じゃなくて632でした。また突っ込まれますな。
私はおっちょこちょいな性格です。すみません
617:近畿人
09/10/09 21:00:32 FKQn.9fs
北近畿の新型車両ってサンダーバードみたいな車両のようですね。
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
>>637のzaq7くん。
私の過去スレ見て笑ってもらえるなんて光栄です。
あなたの過去スレも笑えるようなものになればいいですね。^^
618:近畿人
09/10/16 12:26:34 UsgFuRnE
そうだね。最初そう思ったよ。今のうちに国鉄型乗っておかないと
619:近畿人
09/10/30 23:01:57 AVn6yfUQ
北近畿ってそんなに乗降客って多かったか?
まぁカニの時期には多くなるとは思うけれども。
兵庫県の北部ってさぁ、(施設が)何もないように思うんだけれどもね。
北丹の方すんません。orz
620:近畿人
09/10/30 23:08:45 vRn139S2
来月のはまかぜのハザ予約しようとしたら週末はほぼ満席・・・
ロザで空席が有る状態でした
カニ解禁したら急に混み出すね～
カニの時期くらい増結してくれい！！
621:近畿人
09/10/31 16:26:45 .D4.7EaI
情報漏洩
622:近畿人
09/10/31 17:38:14 B1qEQq6E
>>643
はまかぜで週末だろ？全然席に余裕あるけど？
623:近畿人
09/10/31 19:39:49 tvzWKN9w
>>643
ハザ、ロザってなんのこと？
624:近畿人
09/10/31 19:41:35 O7ZCgjK.
>ハザ、ロザってなんのこと？
釣りなのか？無知なのか？
625:近畿人
09/11/10 20:04:46 S5APekGg
>>646
URLﾘﾝｸ(oshiete1.goo.ne.jp)参考にしてちょ。
626:近畿人
09/11/11 18:53:15 L8rcAZa.
まぁ、ここはJR西日本についてのスレだから客車がどうこうのとか何々系がどうとか別にいいんじゃない？
あんまり自分の杓子定規で物事を決めちゃいけないですよ。
でないとこのスレは鉄っちゃんスレになっちゃうし、そうなると2chの鉄道版に行くのが筋ではないでしょうか？
ただ648さんも、ものの言い方っていうのがあるでしょう。
ここのスレを仕切るわけではないけれども、あまり中傷するようなレスはやめたほうがいいと思います。
もちろん私も気を付けます・・・(^^ゞ
627:近畿人
09/11/11 19:06:01 L8rcAZa.
・・・と言っときながら489系のお話を。
ミニヘッドマークの第二弾がでましたね。
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
ちょっとうれしい今日この頃・・・
ちなみに489系を私は「長介」とか「でこっぱち」とか言ってました。
628:近畿人
09/11/14 04:10:24 areRbIFA
>>656
>>651を噛みしめて頂きたい。
ここは2ちゃんの鉄道関連のスレではなく、一般人の集う場所である。
ググレカスという気持ちも分からんではないが、
そんなのも知らないのお？ｷｬﾊﾊとあざける場所ではない。
煽り合い、けなし合いは御免だ。
何故スレタイに「愉快に」の言葉が入っているか、その意味を考えようよ。
昔は入ってなかったんだよ…。
629:６４６
09/11/14 22:09:22 HU7v14tM
私の発言がなにかと問題になっているようで誠に申し訳ない。
>>648さん
一般人にはそんなことわからないよ～と思いましたが一応ググッてみて事なきをえました。
６５０＝６４７さんのような自己中の人には考え方を改めて頂きたい。
>>648さん
６４８さんの意見には私も同感ですが…６５１さんの言う通りですね。
>>649さん
ありがとうございます。
>>651さん
あなたの言う通りです。仲良くいきましょう。
630:６４６
09/11/15 00:52:35 9zlecW1c
すいません。
最初の>>648 → >>647 の間違いです。
631:近畿人
09/11/19 19:09:16 yCMUdH/s
大阪駅の北陸方面の特急のりばがやっとできたみたいです。
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
でもなぜかトワイライトと日本海はこの番線じゃあないですよね
632:近畿人
09/11/28 00:55:55 qEM.Suw.
嵯峨野線の複線化が完了したら今度は奈良線か
ただ工事難所区間が多い
633:近畿人
09/11/28 00:58:56 Ql4uGM.6
関西本線の加茂～亀山の電化及び複線化を最優先すべき
せめて柘植～亀山が完成すれば草津線経由新快速の乗り入れも可能
634:近畿人
09/11/28 11:34:16 isioX8yo
さてその路線の需要はいかほどのものか・・・
シャープ第一工場の売却移転などで人がめっきり減るんじゃないでしょうか?
635:近畿人
09/12/08 19:39:54 0.KNvqrA
これってJR西のおえらいさん方のミスでしょうに。
現場で働いてる運転士や車掌さんのミスは堂々と報告しているのに扱いが小さいね。
こういう体質だからJR西はえらいさん方が叩かれる訳よ。ねぇ～。
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
636:近畿人
09/12/08 20:37:02 lwxmT5Ws
そもそも秒単位（10秒単位？）で運行を管理してる時点でおかしい
近鉄なんか常に1，2分遅れて来るぞｗ
637:近畿人
09/12/18 00:15:58 Y/odNSQ.
利用が元旦のみになってしまったな
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
638:近畿人
09/12/18 21:58:34 wW26vE5M
はっきりいって全くやる気のないせこい鉄道会社である。
639:近畿人
09/12/19 13:34:20 GIK4Px2Y
高速千円対抗と称して、２人以上全行程同一の割引きっぷを連発して、
立場の弱い１人客には、割引きっぷ２人分より高い正規運賃を払わせる
これが公共交通機関のやることか！！
くたばれ、ＪＲ西日本！！！
640:近畿人
09/12/19 13:47:20 HBOECEOw
>>671
なんで近鉄ってあんなにルーズなの？
641:近畿人
09/12/26 00:34:43 D..cIYsE
この名称一般公募からでしょ？すごい名前だね。
桜井線なのにまぁ立派な名称だこと。
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
また、臨時特急も走らすらしい。
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
新大阪～奈良までで金を取るんだったら大和路ライナーで十分だな。
642:近畿人
09/12/26 09:34:07 TJtsxess
>>675
そんなこと言ったらＪＲ西日本は乗れないぞ。
急病人で１０分
遮断棒損管で１５分
線路内人立ち入りで２０分
人身事故で６０分以上運転抑止
この会社には定時運転も安全性も期待できない
責任逃れのため、長時間止めさえすればいいという発想が、
いずれ明石の歩道橋のような悲劇を生むこと間違いなし
643:近畿人
09/12/29 16:30:41 4av0v5nA
そもそも日本人の定時間信仰は異常だが
644:近畿人
09/12/30 11:30:05 3vqZhxQk
路線バスでも高速バスでもない限り１時間遅れなんてまずないけど
ＪＲ西日本は毎週のように１時間遅れがある。
バスより不正確な鉄道は明らかに異常だよな。
645:近畿人
09/12/30 17:11:25 0QWL.T6c
大幅に遅れが生じる原因は東海道本線が長いからでしょ？
例えば、滋賀の北の方で遅れると兵庫の西の端まで遅れることになるから
一箇所の遅れがあちこちに伝搬していって車の自然渋滞のような感じで詰まってくると
遅れた列車は走らせずに切り捨てて、そこの客は後続か新たな列車に乗り換えてもらって
その他の列車で通常運行させることは無理なんかねえ？
ダイヤ全体・列車何十何百本が遅れるよりマシだと思うんだけど
646:近畿人
09/12/30 17:51:24 Q9IxiEHI
ん～ん。その考え方は正しいな。
ダイヤが乱れると新大阪総合指令所のアーバンネットワーク運行管理システムが
パニくるからね。
URLﾘﾝｸ(www.weblio.jp)
・・・でも切り捨てはさすがに出来ないっしょ。
647:近畿人
09/12/30 19:54:05 WiADQ5RU
山切りはよくやってるけど。新快速河瀬行き、宝殿行きとか。
でもこれをされると、エリアの端に用のある人はたまったもんじゃない。
まあ、阪急みたいに、さっさと運転再開できれば問題ないのだけど。
参考
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
648:近畿人
09/12/31 18:50:17 P8hDm3xo
でも人身事故の場合はJRも被害者だからな。
状況も分からず客に責め立てられる駅員もかわいそうだね。
この前は、客が切れて警察が出動する羽目になってた。
649:近畿人
09/12/31 23:15:18 7z..2yj2
事故は起こるものとしてそのあとの対応が悪すぎる
客は何が起こったのか・列車がどれだけ遅れるのか・いつ運行を再開するかを知りたいのに、
その当事者であるJRの駅員に何を聞いても「わかりません」ではキレても当然
列車が遅れたときの車内のアナウンスで「前を走ってる列車が遅れています」とか
俺は知らん・俺のせいじゃない、というようなふざけたことを言う車掌もいる
その前を走ってる列車の遅れの原因・根本的な原因を伝えろよと
650:近畿人
10/01/01 00:04:51 wZeDDIqs
いや、駅員も詳しい情報も知らないし即座に現場に流れない。
だといって誤情報の可能性もあるので分かるまで時間がかかるので駅員の対応は
「何かトラブルがあって待ちが出ている」としか言いようがない。
これも全て指令室の責任だよ。現場に正しい情報を与えるか隠ぺいするかは
上位の人に支持を仰いでから現場に報告だからどうしようもない。
駅員がかわいそうだよ・・・
というところであけましたおめでとう。
651:近畿人
10/01/01 21:10:14 Y/rtJLYM
日勤教育されました
わしはオナニーしましたわ
652:近畿人
10/01/02 21:11:26 8mobO41s
そろそろ南草津に新快速が停車する
て優香してもおかしくない
653:近畿人
10/01/03 08:54:23 CH.0M1TI
まほろばってどういう意味？
戦国武将スタンプラリーってどうよ？
654:近畿人
10/01/07 13:27:29 ILOpzrKQ
まほろばとは、素晴らしい場所や住みやすい場所という意味の日本の古語。
「まほらば」「まほらま」とも言う。
戦国武将スタンプラリーはいいんじゃね。
655:近畿人
10/01/07 23:17:25 /HhOhpYI
福知山線の事故以降「回復運転は事故に繋がる」を口実に
平気で遅延運転するようになったな。
５分～１０分遅れることなんて何とも思ってないみたいやな。
ところで各停用に運用されてる３２１系に設置されてるモニターで
事故・遅延情報を流し始めたな。やっとモニターを有効活用しはじめたな。
今まではモニターに何の意味があるんかって感じやったが。
656:近畿人
10/01/08 00:25:32 ShsBXTHQ
>>690
マスコミが遅延運転を叩けば定時運行になるからさｗ
657:近畿人
10/01/08 08:29:21 lW4NX.pg
>>689
ありがトン
658:近畿人
10/01/09 11:44:26 rVpFye8s
かつてアーバンネットワークにいた懐かしの車両が
中国地方に行くね。そのうち221 207系も行くのかな？
大まかな例で下関と岡山は117系 広島も103 113系
岡山で日根野区と奈良区の103系もいたりする（現在奈良区のみ）
なんんせ驚いたのはクハ111－91って言う車両。これって
形式的に一番古い113系なんだ�27謔ﾈ。前に福知山色の車両も
下関で発見13104するわ広島で阪和色の113系に遭遇するわで
こう言ったのに出会うとなんか昔見たドラマやアニメの
再放送見ているのと同じ心境になる。
注目したいのは225系がでたらこの地域にも念願の
ＪＲ車両はやって来るのかな？酷電広嶋と揶揄されなく
なる日もそう遠くない？
せめて広島シティーネットワークのシティーライナーは221系だろう
中国板に書くべき内容だったけどね。とにかく225系がでたら
どうなるか教えて
659:近畿人
10/01/17 15:49:02 4/.WuzSo
最近の新快速の車両の入れ替わりサイクルが早いよね？
２ｃｈで見た仮説なんだけど、最近の新快速に使っている台車が
高速走行に対する耐久性が弱いらしいんだよね。
それが元で地方から国鉄型のボロ車両が消えるのは
一挙両得で良いんじゃないの？
660:近畿人
10/01/23 00:26:06 AevaE5jU
ＪＲ奈良線、１１年にも複線化着手 府、１０年度に計画策定
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
661:近畿人
10/01/23 00:29:20 k2WAvmkc
久しぶりのage感謝です^^
662:近畿人
10/02/03 12:25:15 MMOp2XCM
高速道路が無料化になるんだが、これがまた対象区間が
北近畿とやくもの走行区間と並行している。利用客は激減
するのじゃないかなって今朝の新聞に書いていた。今後
どうなるんだろう？打つ手はないみたいな事を言ってた
663:近畿人
10/02/10 18:26:51 J38WjoTE
500系がこだまになるんですね。
いや実にもったいない。
本気なら時速300kmが出せれるこだまなんて・・・
664:近畿人
10/02/10 21:32:09 ZnTf.Suc
>>698
いや、もうとっくになってるんだけど。
あと、こだま化したら300キロは出せなくなるよ。
これ以上はマニアな話だからやめとく。
665:近畿人
10/02/11 07:52:35 VReaWrrA
500系をのぞみで使わないなんて贅沢ですね。
500系はあの、うなぎを彷彿させるデザインが好きです。
666:近畿人
10/02/11 22:51:44 eh/l1g0c
まぁN700が好きな人もいるだろうしな。
老朽化の波には勝てないんだろ。
667:近畿人
10/02/11 22:54:41 eh/l1g0c
>>693
京都の電車区の113と115と117が221と置き換わってるから、それが中国地方に行くんじゃないかな？
っていうのが一般的な見方っぽいです。
668:近畿人
10/02/12 09:58:26 vEY.LhTg
>>701
たかじんは嫌悪感むき出しだった・・＞Ｎ７００ｗ
669:近畿人
10/02/14 21:41:45 AJWJPi2E
ネタ投稿です。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
JRもJRだが鉄ちゃんもやってくれるね。
670:近畿人
10/02/14 22:18:59 ZRyvwH32
500系好き
671:近畿人
10/02/20 19:59:23 im/iaFpc
懲りずにネタ投稿です。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
鉄チャン・・
672:近畿人
10/02/24 23:18:25 MQOIkgnU
ダイヤ改正後の時刻を見ました
0:58分京都発野洲行が無くなってました
673:hatchet ◆nCPEL/3772
10/02/25 00:08:15 WCU.CgVA
3ドアの221,223が広島地区に配属変わるのかなぁ…
須磨ー西明石間また普通が減るみたいだね。
山陽電車の競争力が皆無に等しいから…
674:近畿人
10/02/25 13:14:18 EBSmAJDM
塩屋 朝霧利用者にとってはたまらん
675:近畿人
10/02/25 18:47:38 DVRjA8AE
それはそうと、500系がこだまになるということは臨時便とかで100系ひかりに
追い抜かれるっていう事がありえますのん？
676:近畿人
10/02/25 18:52:00 Zjw7z/Yc
>>710
１００系ひかりって何ですのぉーんｗ
浦島太郎さんですか？
677:近畿人
10/02/25 20:06:57 DVRjA8AE
え!100系は無くなったんですか？
臨時便だったら100系でもひかりで運用がありえると思ったんですけど・・・
678:近畿人
10/02/26 00:36:31 j9AQFhQQ
>>712
１００系新幹線は、山陽新幹線でこだま号のみの運用となっています
679:近畿人
10/02/26 20:38:22 rDo8Y5tY
0;49分西明石発の最終が意外にもダイヤ改正後存続
680:近畿人
10/03/13 05:27:54 Od8fiAbQ
あ～寝台列車がどんどんなくなって行くね。
次は急行きたぐにあたりかな・・・
681:近畿人
10/03/13 07:40:43 ddYP1ryg
朝霧人、塩屋人、今日から涙目・・
682:近畿人
10/03/13 15:48:30 wBW7VJCw
もしかして東海道線の普通列車（途中から快速も含む）しか止まらない
すべての駅が、昼間の時間帯の本数を減らされてる？
683:近畿人
10/03/14 09:05:50 HfB+ivKg
須磨-高槻間は変わってないはず。
ただ、早朝深夜には減便あったかも。
684:近畿人
10/04/02 23:31:04 FUpVKxEg
きたぐにって乗車率どれくらい？
685:近畿人
10/04/02 23:59:22 8QlkSBrQ
ここに書いております。
URLﾘﾝｸ(qa.mapion.co.jp)
686:近畿人
10/04/10 06:16:43 ymCM8RJA
はまかぜって新型車両になるくらいだから結構需要があるんだな。冬なら分かるが・・
687:近畿人
10/04/20 14:08:08 utuKrEbA
いや実際に需要性は見た感じ少ないとはいえ但馬地域から
姫路 明石 三宮までの利用者は少なからずいるわけで
兵庫県がＪＲ西日本に存続するように必死なんだよ。
冬はかにかに号でがんばってるけど
688:近畿人
10/04/29 13:46:49 YHr1R6+g
新車効果は当然あるだろうし
689:近畿人
10/04/29 19:01:09 u0Nv97Fg
まぁ、あるでしょうね。一時だけ。
しかしこちらの臨時特急の方は効果がありますかね。
なんかせんとくんが乗りこんでくるらしいけれど。
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
690:近畿人
10/05/05 12:18:58 P3S2KKaw
湖西レジャー号に物申す。はっきり言って京都から敦賀まで
4両編成はこのゴールデンウィーク間はかなりカオスだった。
せめて8両にしてくれよなって思ったよ。京都からのババ混み
は半端じゃなかった
691:近畿人
10/05/05 15:55:45 bglsuVuQ
電車なら渋滞に巻き込まれないってフレーズ、ＪＲ西日本は使うな。
すぐに遅れて、尼崎駅を先頭に大渋滞なんてしょっちゅうじゃねえか。
無線くらい運転中に使え。他社やバスやタクシーが当たり前のように
やってることを何でてめえの会社はできねえんだ。
692:近畿人
10/05/11 19:12:41 /3FG3fNA
は、はやぶさが東北新幹線に・・・
あれだけは東北に行ってもらいたくない。
ヘッドマークかなり好きだったのに。。。
693:近畿人
10/05/17 14:20:04 PiNf4nZQ
JR西日本、安全性高めた新車両公開 乗客の衝撃半減
快速電車が脱線してマンションに衝突した２００５年の尼崎ＪＲ脱線事故を教訓に、
衝突時に乗客が受ける衝撃を半減させるなど安全性を格段に高めたＪＲ西日本の
新型近郊電車「２２５系」が完成し、製造元の近畿車両（大阪府東大阪市）で１７日、
報道関係者に公開された。
約３００億円をかけ２００両を生産。近く試験走行を始め、２０１０年度中に
主に京阪神の東海道・山陽線（京都線、神戸線）や阪和線などで新快速や快速として
営業運転を始める予定。
ＪＲ西によると、先頭車両の運転台付近の強度を大きくし、車両の天井付近に、
あえて壊れやすくして衝撃を吸収する構造（クラッシャブルゾーン）を設けて、
客室へのダメージを半減させた。
側面や斜めからの衝撃も想定し、天井と側面、底部の接合を強化して車両が
変形したり、つぶれたりしにくいようにした。
車体の一部を壊すことで衝撃を和らげるシステムはＪＲ東日本でも採用されているが、
衝撃を上方に逃がす構造は「ともえ投げ方式」と呼ばれ、ＪＲ西が独自開発した。
ソースは
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
車内
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
楽しみですな～
694:近畿人
10/05/17 16:09:12 5HPBTNsA
吊り革や持ち手が黄色って目立つようにゆうてもどんなセンスやねん
北欧家具かラテンの電車かいな？違和感あるけど慣れるもんなんやろか
それより新快速の２階建てが登場するのはまだまだ先なのか
695:近畿人
10/05/17 17:15:22 GBzGBLqA
ユニバーサルデザイン
色彩バリアフリー
あたりでググれ
「標準仕様」の路線バスなんて
健常者からすればそりゃもう酷いもんだわ
696:近畿人
10/05/18 18:56:21 yah+1PPQ
225系ってこんな感じですわ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
何かマイナーチェンジした223系って感じだけどね。
697:近畿人
10/05/18 19:11:41 /n1fA1Sg
◎京都府宇治市 Part37◎
ｽﾚﾘﾝｸ(kinki板)-243
698:近畿人
10/06/05 07:19:37 4K/sqJ+g
どうやら尼の人だったらしいです。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
699:近畿人
10/06/28 11:17:09 /9DiG1Lw
ＪＲ西も南海もなんで北近畿タンゴ鉄道みたいに和歌山を経営から切り離さないの？
和歌山市‐和歌山‐新宮と和歌山‐五條と橋本-極楽橋-高野山は南近畿紀伊鉄道として経営から切り離したらいいのに
和歌山だけ独立しても特急などで今ならまだなんとか経営出来なくないかな？
700:近畿人
10/07/03 08:55:02 0q03VmKw
これもJR西でしか見れないんよね。
URLﾘﾝｸ(news.nifty.com)
701:近畿人
10/07/06 10:29:06 3EMPAvyw
JR西日本の国鉄型車両の単色化について私は反対です。
既に中国地方と北陸地方で出ています。
近畿だと和歌山支社の113 105（既に出ました）117系と
福知山・京都支社の113 115 117系が対象になります。
他にディーゼルはJR西日本のエリアは朱色で統一され
はっきり言えば国鉄時代の塗装になるわけです。
私は113 １１５系はカフェオレ色や瀬戸内色他に阪和色
とかが好きです。それが全て消滅するのが悲しいです。
既に出場した北陸地域の455系（青色） 415系（赤色）
中国地方の115 105系（どちらも黄色）を見てがっかりしました
今後京都エリアは抹茶色（京都をイメージした）で和歌山エリアは
水色（太平洋をイメージした）に単色化するとJR西日本は正式に
発表しましたが、私から言わせればのっぺらぼうに見えて
どうかしてます。それに経費削減だとか理由にしてますが
他に色々と手はあったと思います。単色化を否定してるなら
阪急だってそうじゃないか？と思うかもしれませんが阪急は
それなりにイメージが定着してるからいいと思いますが
JR西のやり方はあまりにも酷すぎるんじゃないか？と思って
仕方がありません長文でしたが皆さんはどのように思われますか？
702:近畿人
10/07/06 11:14:42 Jz8NShVw
>>736
日根野の阪和色・カフェオレ色の113系は225系5000番代の導入で塗り替えられる前に消滅するよ。
703:近畿人
10/07/09 20:58:11 TM3xYgqA
本日 南草津から大阪へ向かうためＪＲに乗車
島本駅を過ぎて気づいたのだが
車内電光掲示板 ”つぎは はりま勝原”？？？
高槻を出発したら ”つぎは英賀保”？？？
どこ走っているんのだ！！
このあたりで車掌が気づいたのか 今度は”草津ゆき 上り電車”の案内に
次に守山 栗東 とカウントダウン始まるも
まだ乗車した南草津に追いつかず
結局 大阪駅では瀬田の表示
1時間かかって隣の駅で下車したことになった
704:近畿人
10/07/12 14:10:20 CRDRW72g
車掌が女やと車内の冷房が全く効いてない。
705:近畿人
10/07/19 14:46:33 e8fySTDw
北陸乗り放題きっぷ、1人利用不可かよ・・
706:近畿人
10/07/19 18:23:37 ObDkblsA
そういえば明日からなんだな、18きっぷ。
また混むぞ。
707:近畿人
10/07/19 18:42:52 HEVaOEkg
>>740
大人１人＋子供１人買って１人で乗る方法もある。
車掌や駅員と揉めたら、（切符は無効と回収されて正規運賃支払わされたら）
それをネタに消費生活センターへ。コトが起きないと消費生活センターも
動けないらしいから。
708:近畿人
10/07/30 21:51:04 dFNQUd+w
鉄道ジャーナル見たけどはまかぜの利用客が意外と多いとは
709:近畿人
10/08/22 18:51:41 8Meljqdw
もうすぐ特急はまかぜも新型に置き換えられるけど
新型はなんとなく期待はできそう。話はかわり
城崎温泉駅のメロディーはいいですね。
著作権の使用料でコブクロの曲が使えなくなった
さくら夙川みたいな事にならないよう
にしてもらいたいです。
710:近畿人
10/08/25 14:32:55 HUkV1bZw
この連日の猛暑の中で思ったんですが
京都駅にて奇抜な緑色の113系みたらかなり暑苦しくなる。
同じ緑色でも奈良線の103系と同じ色にして欲しい。
前面に白帯つけたら丁度かな。この113系がみやこ路
快速になったりして（ここまでは冗談です）
117系もあの奇抜な緑になるのも嫌だと思います。
やっぱり京都駅はカフェオレ色か湘南色の113系があってる
と思います。もうすぐ見納めですね今のうちに写真
撮っておきたいです
711:近畿人
10/09/12 21:54:02 bIO/cCqQ
また2人から利用可かよorz
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
712:近畿人
10/09/21 13:52:10 8jfSjNBw
現在の新快速車両は偶数号車が動力車で奇数号車に乗れば車内騒音が小さい。
騒音の小ささが快適さに繋がるので奇数号車は快適です。
来年春から走り始める新快速の新型車両はすべて動力車で騒音による疲労が高まる
でしょう。
713:近畿人
10/09/21 18:24:16 yDpGmU1g
へ～知らんかった。情報ありがと。
・・と言う事は全車両に「モ」がついてるって事ですね。
714:近畿人
10/09/21 20:09:35 0IM8DFOw
>>748
この会社は差別対象を作ることが大好きですからｗ
一人客差別
男性客差別
特定の労働組合差別
…
715:近畿人
10/09/21 21:05:53 QJm5g5Yg
騒音なんて乗客次第じゃね？それにカナル型ヘッドホンで曲でも聞けばいいし
むしろ振動の方が気になる。新幹線並に揺れない車両開発してくれｗ
716:近畿人
10/09/21 22:42:32 6OKrDVGg
すべて動力車ってことは、モーター１つ当たりの負荷が減って
全体として騒音が小さくなるということになりそうだけど
それに、引っ張られる車両がなくなることによって
列車の揺れが少なくなるってこともありそう