08/01/26 21:37:54 2nm8GilM
近畿圏のJR西日本のお得な利用方法、駅の隠れた秘密
駅弁、イベント、車窓から見える絶景etc...といった観光情報
不発弾処理・事故などによる運休路線情報など幅広い情報をお待ちしています。
ただし掲示板のルールはちゃんと守って下さい。
あくまで近畿という地域に密着したJR西日本情報で、地域情報に直接関係ない話
（車両の性能云々、事故検証やそれらに対する議論等々）は削除対象です。
これは違反では？と思ったら、ここでレス（議論）せず、削除依頼スレッドに削除依頼を。
電車に乗っても煽（あお）りに乗るな！
※レス番号>>２８５を越えたら、継続スレッド作成依頼をお願いします。
（3）関連リンク
JR西日本ホームページ
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
JRおでかけネット
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
（4）前のスレッド
JR西日本を愉快に乗りこなせ！ その4！
ｽﾚﾘﾝｸ(kinki板)
2:近畿人
08/01/26 23:39:15 HBpj9Oec
ありがとうサモハンさん！
今度からはもうちょっと早めに後継スレの作成依頼を出そうね。
3:近畿人
08/01/27 00:46:58 bf.PI5xw
スレ建て乙です
先日、深夜の尼崎駅でオレンジ色ベースの真新しい車両を見かけました。
JR東の233系のようでしたが、もっと丸みのある先頭車両でした。
画像検索してみてもわかりません。どこを走っているのでしょうか？
4:近畿人
08/01/27 15:48:39 FvNxB2.g
滋賀県人は新快速をよく使う
速いし乗り心地がいいし
5:近畿人
08/01/27 15:52:37 fvO7ZX2A
JRしかないからそれしか選択肢がない
6:近畿人
08/01/27 18:05:04 GykUMIrQ
>>6
京阪京津線（と石山坂本線）は
滋賀作がJRばかり使うせいで京阪から分社化される危機にある
7:近畿人
08/01/27 18:24:05 fvO7ZX2A
>>6
ほう、近江鉄道で京都へ出れるとは初めて聞きましたな
8:近畿人
08/01/28 14:16:13 1EjIlnwg
>>３
それって ひょっとしたらどこかの地下鉄の新車っぽい
貴方の言った話を聞く限りそのくらいしか思い浮かばないんだが
233系のようで丸みのある車両って、少なくともJRの車両では、
ないような。個人的な憶測ですが、多分、そうだと思いますよ。
間違ってたらすみませんが、まぁいずれにせよ真相確かめるなら
鉄道ファン 鉄道ピクトリアルをはじめ毎月に必ず発行される雑誌
で来月以降のコラム欄とかを細かくチェックしたら分かると思うよ。
だけど気にはなるなぁ。
9:近畿人
08/01/28 22:35:24 L8EVZqC.
スレ立て有り難うございます
>>3
東武鉄道 ５００９０系
西武鉄道 ３００００系
どちらかに正解はあるでしょうか？
しかし、今日も神戸線＆東西線に遅れが出てましたね
10:近畿人
08/01/28 23:43:03 61WBJvMg
>>10/11
レスありがとうございます。別に酔ってはいなかったので、断言できますが、
あれは明らかにJRの車両でした。ステンレスボディに先頭の左右の角が
オレンジ色のシンプルなスタイルでした（形状は西武の30000系に近い）。
以前、どこかの鉄道系画像サイトで紹介されていたので、お～～～何で
ここにあんねん？？？と思った次第です。
とにかく月刊誌もチェックしてみます。毎日尼崎は通過するので確認続けます。
11:近畿人
08/01/29 01:48:03 UGyX3SWQ
>3
この辺りは違うかな
URLﾘﾝｸ(www.hitachihyoron.com)
12:3/12
08/01/29 22:31:57 Db9EaSQM
>>13
お～これです＼(^o^)／ まさしく東京地下鉄10000系です。
JR車両ではなかったのですね。断言してしまいどうもすみませんでした。
しかしなぜ尼崎駅にあったのでしょうか？ 川重から東京へ移動の途中
だったのかな？ 写真撮っておけばよかった�1023ﾈぁ・・・。
東京行けば走ってるかｗ
13:近畿人
08/01/29 23:58:39 veGasYJI
下松からの甲種回送でしょ。
14:近畿人
08/01/30 00:30:10 s45eMTGM
夜の9時頃三宮を通過するのをたまに見かけます。
あのデザインは一瞬見ただけでもすごく印象に残りますね。
15:近畿人
08/01/30 15:58:00 5.qkKGeI
見た感じＪＲの車両っぽいのは確かだけど
近年、首都圏の走る電車はＪＲの231系を
モデルにした車両は多いんだがな。
16:近畿人
08/02/02 01:22:29 yf/s4/22
今日、仕事で京都行った帰りの時間がちょうど「あかつき」発車時刻だった
３月で廃止されるから、ギャラリーがホームに沢山いた
最後尾の客室も満席だった
最終列車の３月１４日も金曜日だから、京都駅は祭りだろうな～
17:近畿人
08/02/02 03:04:18 BtjU27WU
×最後尾の客室
○最後尾の客車
18:近畿人
08/02/03 00:09:26 8Gl2jUKE
>>19
ご丁寧に<(_ _)>
「あかつき」って何で先頭にＥＦ６６がいるのに、後ろにもＥＦ６６がついてきて
わざわざ始発の京都で切り離すのですか？
19:近畿人
08/02/03 12:33:03 RjUM3f0A
>>20
京都より西にある向日町運転所に回送するためです
いまは京都総合運転所だったっけ？
ＥＦ６６は切り離さず丸ごと回送するように思いましたが
20:近畿人
08/02/03 22:05:44 8Gl2jUKE
>>21
レス㌧です。
「あかつき」「なは」は毎日運行されてるわけですから、
九州から昼間に回送されてくるんですか～
21:近畿人
08/02/03 22:16:15 DBWyG4mg
俺も金曜の昼間に>>13の車両見た。新型？と思ったな。
めっちゃ関東っぽい車両だけどマジ？って思ってたわ。
22:近畿人
08/02/03 23:12:53 RjUM3f0A
>>22
ちょいと勘違いしてました
京都出発の話なら
←九州 京都→
EF66A-□□□□□-EF66B
向日町からEF66Bがけん引して京都入りしEF66Bを切り放し
EF66Aで九州に向けて営業運転するということです
でOK?
23:近畿人
08/02/03 23:21:18 4F7zXA3U
>>22
そりゃ無駄が多すぎ(営業運転で帰ってくるなら別だが)
月曜日に九州に行ったら、火曜日に向こうを出て水曜日の朝に帰ってくる
ような運用を組んでいます
24:近畿人
08/02/04 11:56:55 ZazUfPh6
どうにかならぬか、JR西日本のローカル区間の
土曜運休。乗るなって言ってるような物だ。
加古川線 姫新線 和歌山線 他にもあるけど
朝乗り遅れたら夕方までないもんね。
いくら乗客が少ないからって酷すぎる
皆さんどう思いますか？
25:近畿人
08/02/04 12:05:06 ZazUfPh6
それと きのくに線の105系って東北地方の
701系を思い出させるのは私だけでしょうか？
ロングシート ３扉（４扉もある）で、
距離が長い。ちなみに周参見まで日根野区1147の103系
が来たのってすごくない？
26:22
08/02/04 23:00:22 FiYv53YA
>>24 >>25
レスどうもthxです。
でもなぞです。何日か連続して「あかつき」「なは」を京都駅で見たこと
あるのですが、毎晩同じ車両を使っているんです（塗装がはげてるからすぐわかる）。
ということはやはり九州からその日のうちに回送されてくるのではないのでしょうか？
27:近畿人
08/02/04 23:25:48 HsfKOZrA
>>28
気のせい
確認したければ車体の横に番号（オハ２４－○○○）って
車両ごとの固有番号が書いてあるからそれで
28:22
08/02/04 23:56:54 FiYv53YA
つまり最低２編成はあるということですね。
３月１４日までに夜の京都に行ければ、確認してみます！！！
29:近畿人
08/02/05 00:50:41 6FsjH37Y
上り下りと同じ車輌構成の列車が1日2本同じ時間帯で走っているんだから、
>>22のとおりの運用だったとしても最低2編成必要です
30:近畿人
08/02/07 23:57:39 cpdhtTbU
検査による長期離脱のことを考えたら最低でも3編成はいるぜ
31:近畿人
08/02/11 23:16:30 AfPAvDhE
ＨＰで探してもわからないので教えてください
回数券ってのはいくらほどお得なのでしょうか？
あと一日中使えるのでしょうか？
32:近畿人
08/02/12 01:15:21 /UrmN51.
それは検索したとは言わないと思う
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
33:近畿人
08/02/12 08:39:15 NEUJdBq.
播但線や加古川線電化したのに103系のお古
34:近畿人
08/02/12 08:45:57 IKhAbFZg
加古川線は電化時に沿線募金にノルマを与え、
達成不可能なところには、長年積み立ててきた沿線住民の町内会費から捻出させた
悪徳電化、しかも駅舎は建て替えに伴い、J西から沿線市町村の所有駅舎となり、
固定資産税免除や電気代も地元に負担させている。
少なくとも加古川線は厄神以北はお荷物
35:近畿人
08/02/13 15:31:24 hedyv7fk
>26
最低1時間に二本。
加古川～粟生間は必要だよ。
電化にした意味がない。
36:近畿人
08/02/13 19:47:29 DVUxami.
愉快に乗りこなせないならここに書きこまないでください
37:近畿人
08/02/13 20:17:59 VOSBV31E
>>38
×関西線
○関西本線
×きのくに線
○紀勢本線
38:近畿人
08/02/13 22:33:08 HamFLN9k
スーパーはくとの車両はまだいいが
北近畿の車両いい加減置き換えろ
39:近畿人
08/02/13 23:17:47 xnKRtcuE
使えるうちはトコトン使うのがJR西のポリシー・・・らしい・・・
40:近畿人
08/02/14 06:02:17 20jOI5iQ
一番「もっＥ68ｽいない」精神が息づいている企業とも言える
41:近畿人
08/02/14 06:28:04 D8n.uhWg
はまかぜが好きだ。
42:近畿人
08/02/14 16:21:38 sfcTOdqQ
もったいない精神＝車両に金掛けること＝乗客に金かけること
43:近畿人
08/02/15 19:53:50 mhTt7c7o
新快速、芦屋・尼崎・西明石・高槻を通過させましょう。
44:近畿人
08/02/16 07:07:01 k9w8X/LE
新快速いつも混んでいるの快速を利用しています
45:近畿人
08/02/16 17:41:39 2KPKizjk
>>47
新大阪も。
46:近畿人
08/02/16 21:20:12 LE7FjOOE
尼崎はターミナル（もどき）だからあれだが急行を望みます。
47:近畿人
08/02/16 23:22:25 i7XHZRcA
>>50
日本語勉強しろ
48:近畿人
08/02/17 02:27:57 3aoQpDrQ
>>51
オウ ワッカリマセーン
49:近畿人
08/02/17 06:34:19 cmpz9HAE
関東の電車は編成が長いがほとんどロング
新快速みたいな車両は京急の快速特急しかない
50:近畿人
08/02/17 06:41:40 cnEczA06
新快速、確実に座れる車両増やすか増便してくれよ
立ちっ放しじゃー、拷問と同じだろ
運賃返して欲しいくらいだよ
始発の乗客が非常にうらやましいぞ、まったく
と、近所の人が言ってました
51:近畿人
08/02/17 07:59:23 3aoQpDrQ
ところでＪＲ西日本を快適に乗りこなせと言うスレタイトルだが
範囲はどこまでを想定しているのだろう｡
たしか山口県も西日本だったとおもうが､
そこの話題でもいいのかね｡
素朴な疑問が湧いたんで
教えて栗
52:近畿人
08/02/17 09:40:01 70LlX2Bg
一応ここは近畿板だから、近畿になるのではないのか？
さすがに山口県とかの話をされても、分からんｗ
53:近畿人
08/02/17 09:56:14 83/W08zU
>>55
まず1の文章読め
山口県の話題は中国板のＪＲ西日本スレでどうぞ
ｽﾚﾘﾝｸ(cyugoku板)
54:近畿人
08/02/17 10:29:39 3aoQpDrQ
どうも誘導ありがとうです｡
やはり地域 区切りなんですねえ｡
>>１には明示されていないようだったので｡
スレ汚しすみません｡
55:近畿人
08/02/17 10:51:08 83/W08zU
>>58
＞やはり地域 区切りなんですねえ｡
まちＢＢＳだから
＞>>１には明示されていないようだったので｡
＞近畿圏のJR西日本の
＞あくまで近畿という地域に密着したJR西日本情報で、
明示されていると思うが・・
56:近畿人
08/02/17 18:01:52 OaV4MN2c
>>54
ラッシュ時以外なら乗る車両を選べば結構座れる
降りる駅の階段付近の車両に乗って座りたいというなら
それは贅沢
57:近畿人
08/02/17 19:06:28 cnEczA06
そりゃ～、ラッシュ時以外なら無問題やわな
58:近畿人
08/02/17 19:54:47 o8L26Vk.
>>45
現行車両（キハ181系）に乗るならいまの内に。
>>54
将来的（3～5年後）には、新快速の終日12両化の計画はあるらしい。
59:近畿人
08/02/17 20:55:08 G1cEcJcI
新快速の混雑、シンドイ時は辛い時がありますね
速いけど爆走と振動がハンパではないので・・・
ラッシュ時間帯の席取りは無言の戦いですw
そういう時は料金払うから指定席かグリーン車繋いでくれ！
と思う事もあるなぁ
60:近畿人
08/02/17 21:05:26 acFGcwoA
新快速と快速の到着時間の差は私の場合10分ほどなので、快速に乗るようにしてます。
快速だとかなり楽ですね。座れることも多いですし。
61:近畿人
08/02/17 21:20:17 cnEczA06
>>63
有料の指定席制には賛成
もうひとつ言うなら、各駅単位毎に乗車できる専用の空車両を確保すべき
62:近畿人
08/02/17 22:23:58 b.FTmq5I
新快速に乗せてもらって目的地まで早くつける上に座らせろと言うのは虫が良すぎる。
座りたければ各駅停車に乗れ。
63:近畿人
08/02/17 22:36:09 cmpz9HAE
雷鳥も今年までだから今のうちに乗っていこう
あと写真も
64:近畿人
08/02/17 23:30:02 1Hkw0Z2w
北近畿周辺の電車・気動車何とかしろ！「きく象くん」にも書いてやったがいつまでボロ車を走らせるねん。国鉄型で鉄ヲタでも喜ばしたいんか？？
65:近畿人
08/02/17 23:40:26 cnEczA06
>>66
何もお前みたいな鉄ヲタに指図される筋合いは無い
お前のようなやつなら各停で十分やろ
新幹線にも乗ったことも無いようなガキが偉そうにぬかすな
66:近畿人
08/02/18 00:10:52 ZhurZLuI
>>69
すこし言い過ぎじゃね?
67:近畿人
08/02/18 00:18:36 BiBMIIXI
>>70
そうかい？
あの文面なら、これぐらい返しとくべきと思うけどね
まあ、言いすぎなら今後は注意しとくよ、忠告ありがとよ
68:近畿人
08/02/18 01:06:50 BxV/psRQ
快速のロザ復活させて、新快速にもロザ新設すれば無問題！
69:近畿人
08/02/18 01:52:00 MgxAA3qs
今の新快速ならロザ選ぶ人結構いるだろうな
俺もその一人。早いけど混雑しすぎの新快速はちと辛い
京都からだが時間に余裕があれば快速を選択。また、京阪や阪急の利用を考える
神戸11ecまでだと新幹線とかスーパーはくとを選びたくなる
70:近畿人
08/02/18 09:42:27 kjwnJd5o
俺は朝は始発駅が多い駅だから席取りは無問題なんだが…。
新快速って朝夕のラッシュ時って１２両だよね。
これ以上増結ってできるの？東海道線ってどこも１２両限界じゃなかったっけ？
71:近畿人
08/02/18 13:52:12 deyjGyUA
それよりは、新快速１０両か１２両にして欲しい。
それか、西明石～京都（出来ないなら草津）の区間運転でも良いから、
１０両して～～
８両編成は辛い・・・。
72:63
08/02/19 00:01:38 R6I7mSW6
皆さんも新快速の着席率には不満だったんですね(^^;)
京都～三ノ宮は阪神・阪急と競合しているので
速くても座れない、というのは商売上どうなん？とか思いますね
まぁ、阪和線の快速（２２１系４両）に比べたらマシなんですけどね
73:近畿人
08/02/19 15:04:43 bCOa1AAM
そんな阪和線もこれを見て唖然とした。
113系は混色の編成だもんな。
URLﾘﾝｸ(www.uraken.net)
74:近畿人
08/02/19 15:36:44 SIxr7khE
>40
愉快に乗りこなすために意見とかを書き込む場所だろ？
満足してるならそれこそこのスレみるなよ。
75:近畿人
08/02/20 12:07:41 ekcgWlCg
>>78
いやっ40さんは、このスレに対しての反論でなく
その前の38 39がかなり酷い暴言を書き込んでいたので
それに対しての反論です。以前みたいにクリアーって
言う文字があれば分かりやすかったと思いますので
決して40さんは悪くありません
ｽﾚﾘﾝｸ(kinki板)
>>237 238を参照にして下さい。
76:近畿人
08/02/20 23:29:45 HscElWVk
40です。
79さんの書き込みの通りなので、気分を害されたのならすみません。
77:近畿雀 ◆Opwm8y7IhE
08/02/21 23:22:10 cWyjUoL.
>>79 フォロー多謝です。
誹謗と思われる投稿には反応せず、削除依頼をお願いします。
78:近畿人
08/02/22 06:51:27 GLNlzDro
新快速の終日12両化もそうだが、朝のラッシュの普通も最低でも10両にしてほしい。
福知山線の丹波路快速の昼間も8両がいい。4両とかなめすぎ。
79:近畿人
08/02/22 09:09:40 Xm9Yo4VA
しょうがないよ
新快速は速さが武器だから客がたくさん乗って満員なのは当然
京都に行くときは混雑を避けて快速に乗っている
別に速く着かないと気がすまないいらちではないので
80:近畿人
08/02/22 19:04:49 4CP.3PL.
昔は新快速、昼間４時までしか、走ってなかったし、快速も中ほどの車両
に、グリーンのラインがあり、指定車だった。今のほうが便利かもしれないが、
高齢化社会で、車椅子の人なんて、なかなかＪＲに乗れないよ。
81:近畿人
08/02/22 20:11:40 ss5cFq6E
>>84
指定車というかグリーン車なんだけどね
利用率低いから東京圏に行っちゃったけどｗ
82:近畿人
08/02/22 20:19:39 .u3J6irQ
山科駅から大津駅に行くとき、湖西線経由北陸線、東海道線で
大津駅に行っても、運賃１８�12dcO円で良い、て知られていますか？
83:近畿人
08/02/22 20:22:52 uHfgKpOM
>>86
そんなの言い出したらキリがないじゃん。
84:近畿人
08/02/22 20:28:24 U/DV7HFk
JR福知山線（宝塚線)に関しては確かに車両､少ないねえ｡
85:近畿人
08/02/22 21:30:39 ss5cFq6E
>>86
×北陸線、東海道線
○北陸本線、東海道本線
86:近畿人
08/02/23 00:29:07 bJMWGbZ.
JR福知山線の上り4両って篠山の方で車両切り離した半分が
折り返してきてるのもあるのかな？ 4両が来ると人多くてガッカリね。
87:近畿人
08/02/23 14:39:31 pND4BzIs
今日は強風の影響で、各地でダイヤに影響が出ています。
88:近畿人
08/02/23 18:54:33 NRxJig9Q
垂水駅、元町駅に、エスカレーターつけてよ、
乗降客あんなに多いのに。
89:近畿人
08/02/23 19:34:28 t7V.CSTI
>>92
そういうことは聞く象ＢＯＸに投稿しましょう
90:近畿人
08/02/24 19:08:33 vA/7inHw
滅多に利用しないJRだが、先週といい今週といい日曜度に雪でダイヤぼろぼろ
電車ってこんなに雪に弱かった？
91:近畿人
08/02/24 21:09:05 fksRJ086
ほとんどは、滋賀県あたりの大雪が原因だろ
92:近畿人
08/02/24 21:43:17 ZQN6XMW6
新幹線が雪出遅れるのは関が原が原因
93:近畿人
08/02/24 22:03:48 ZOysKbBI
>>97
新幹線は岐阜羽島～米原、京都で遅れるのは仕方ないわ。
俺も何度かこの時期に新幹線乗った事あるけど、関が原付近で
景色は一変するよ。
米原までは何ともなくても関ヶ原超えた途端大雪・・・
>>95>>96
湖西線・北陸本線が遅れるのは北陸地方の大雪絡みが多い。
サンダーバードが遅れる→快速・各駅・新快速が遅れるの繰り返しだわ。
何処でも雪が降れば列車は遅れる。
視界が悪くなるから列車は減速するからな。
94:近畿人
08/02/25 00:23:05 p/hSd58s
この時期の京都線～神戸線の在来線は、京都－姫路間だけにしとけばいいのにな
無理は承知やけどな
95:近畿人
08/02/26 19:11:53 8quq4LYg
>>92
単純に増設ならともかく階段の置き換えなら有効幅が狭くなって
余計混雑するだけ（吹田他の例）だけどな
96:近畿人
08/02/27 13:44:10 .hh6t4XQ
網干付近の踏切で車立ち往生、東海道・山陽本線ダイヤの乱れアリ
97:近畿人
08/02/27 18:50:31 lxe2h.wg
>>101
垂水駅東口は階段幅があるので、のぼりだけでも、つけられるとおもう。
老人多いし。
垂水ー元町間、利用客多いよ。一日の乗降客数多いのに、何十年も、エスカレーター未設置駅
にされてるのは、ＪＲのおごり。わたしゃ、大阪行くとき、阪神にのる。
98:近畿人
08/02/27 20:10:20 WSUhr3Tg
>>100
私もそう思います。
私も無理を承知でお願いしたいことがあります。
１２両が限界なら、車両の２階建て化は無理なんでしょうかね。
朝の新快速は座れたことがありません。
99:近畿人
08/02/27 20:42:31 YKtgbZeg10ba
2回建てですか｡
トンネルの高さもあるしね｡
100:近畿人
08/02/27 21:01:51 .hh6t4XQ
２階建て化は、乗降時間が余計にかかるので、それを見越したダイヤにすると所要時間が余計にかかってしまいます。
現実的なのは、とりあえず全て新快速を12連化してもらうことかな。
朝になかなか座れないのは、新快速に限らずどこの都市近郊の鉄道でも当たり前です。
101:近畿人
08/02/27 21:04:31 .hh6t4XQ
近江八幡～安土間で線路の不具合が見つかり点検中。
上り列車運転見合わせ中。運転再開は21時20分頃の予定だそうです。
102:近畿人
08/02/27 21:21:49 ly/yXtpA
>朝の新快速は座れたことがありません。
始発に乗れば～
103:近畿人
08/02/28 09:28:34 dLvN0kXA
どこの駅から座ろうとしてるか分からんけど、朝に座ろうと思えば、
新快速は始発駅じゃなきゃきついだろうね。もし、降客多い駅なら、
１本見送って列の先頭に並ぶとか。降客がおらん駅なら、新快速を
あきらめて快速・普通にするとか。
104:近畿人
08/02/28 14:44:11 3Ysj2Ygk
湖西線唐崎で人身事故、14時29分頃から順次運転再開。
一部の列車に遅れ、運転取りやめ。
一部のサンダーバードが米原経由に変更。
105:近畿人
08/02/28 21:41:41 61WBJvMg
新快速で途中駅から座るには、尼崎か大阪に停車した時点でボックス席近辺に
陣取っているしかない。ドア付近にいると座れない。
106:近畿人
08/02/28 22:24:26 3Ysj2Ygk
新快速は3ドアだけど、乗車が始まるの各扉でばらつきがある。乗車開始が早い--遅いは運ではなく必然なのだ。
扉の位置の特性を見抜くことで他の列より早く車内へ入ることが出来る、つまり着席の率が高くなる。
その特性は・・・企業秘密。
あと並んでいる列の順番を考え、無理のない程度に早めに補助席で妥協することも必要。
ラッシュ時は・・・
例えば京都～大阪間は新快速で約30分、快速で約40分、各駅停車で約50分、ちょっと早起きして余裕を持った通勤をすれば、たとえ各駅停車でもゆっくり座って余裕な気持ちで通勤できる。どうしても所要時間が気になるようならば、茨木まで各駅停車で行き、茨木からすぐに接続している快速に乗り換えれば、立っている時間は極力抑えることができる。
私は湖西→大阪の通勤を初めて1年ちょっとだが、ほぼ90%くらいの確率でJR車内では着席している。
107:近畿人
08/02/28 23:11:46 Hhm/LZkg
新幹線みたいに金払ったら確実に座れるサービス無いん？
108:近畿人
08/02/28 23:23:22 2qKSSfZM
グリーン車導入してもどれだけの重要があるかなぁ・・・
何度か滋賀県から大阪府内まで関空特急はるかやびわこエクスプレス使った（朝夕のラッシュ時）んだけど、
私と同じ様な利用者はそんなに多く無かったよ。
料金設定もあるんだろうけど。
109:近畿人
08/02/29 00:12:36 Db9EaSQM
でも、夕方の大阪発のタンゴエクスプローラーはいつも満席だよ
>>113
あと、客が降りる流れ方向が見える位置に立って、乗り込むタイミングを狙うのも大切だよねｗ
・・・って毎朝なんでそんなことまで考えて電車乗ってるんだろってｗｗｗ
110:近畿人
08/02/29 00:37:35 groDs7Qg
>>114
つ指定席券、ライナー乗車整1369理券
111:近畿人
08/02/29 16:37:10 wo/KzosE
南海のサザンみたいに一部指定なら絶対需要あると思う
112:近畿人
08/02/29 18:21:03 MpMeGPaw
人間はワガママな生き物なのです
自分に都合のいい列車（新快速など）で
自分に都合のいい時間帯（通勤時など）で
自分に都合にいい車両（降りる駅の階段近く）で着席したい
113:近畿人
08/02/29 19:29:51 JfMrKvfc
停車駅を減らせば混雑解消と時間短縮のダブル効果。
114:近畿人
08/02/29 20:30:45 Xgkj4gkU
姫路－明石－三宮－高槻－京都
ぐらいか？
115:近畿人
08/02/29 21:10:57 TIP3nzOk
>>121
お、大阪は通過っすか！？
確かに空いてそうだが…ｗ
116:近畿人
08/02/29 21:59:07 Db9EaSQM
尼崎ー大阪の途中から新大阪に向かう貨物専用線を使って、
神戸から（宝塚方面からも）京都へ大阪スルーで向かう新快速とか
あると便利だと思うんだけどなぁ
117:近畿人
08/03/01 03:59:08 TLLZ3v8g
城東貨物線のことなら､既に貨客運用が決定しているけど?
118:近畿人
08/03/01 14:47:37 ZxxSInVk
>>125
123が言ってるのは塚本付近から新幹線の高架下を通る宮原電車区経由のことやろ
119:近畿人
08/03/01 23:10:42 g3i2pxNI
>>126
解説㌧です
地図見てていつも思うんだけど、尼崎から京都方面に行くには
大阪経由だとすごく遠回りなんだよね
宮原電車区経由だと10分以上短縮できそう
120:近畿人
08/03/02 23:50:04 rSir7iaA
大阪と新大阪を通過する列車が便利…ですか？
さすがに意味不明だと思いますよ
121:近畿人
08/03/03 00:40:49 8Gl2jUKE
>>128
新大阪駅内の北方貨物線見たことありますか？
新大阪は通過にはならないと思いますが。
実現にはホームはすこし改造が必要でしょうけど。
神戸、三田方面から大阪スルーで京都へ向かう人はかなり多いですよ。
122:近畿人
08/03/03 16:28:31 l.imXwM2
多い多くないじゃなくて常識的に考えるんだ
123:近畿人
08/03/03 20:55:08 pwTDtp42
>>132
それは少し言い過ぎじゃない?
124:近畿人
08/03/03 21:51:08 8Gl2jUKE
利用者の一人として、せっかくひいてある線路を有効に活用できたらいいなと
思っただけですよ。
関空特急「はるか」も梅田貨物線を利用して大阪スルーしてますし。
北方貨物線が快速列車に活用できない具体的な理由を書かずに、アホとか
知恵遅れとかしか書けないのは、自分の無知無能をさらけだしているだけだと思いますよ。
常識というのも人それぞれだと思いますしね。
125:近畿人
08/03/03 22:08:28 4F7zXA3U
>>135
はるかやオーシャンアローは『大阪駅をスルーしなければ』
京都と阪和線方面が直通できないので
やむなくそういうルートになってるんだと思うよ
（いつ出来るのか全く分からないけど）なにわ筋線が出来たら
これを活用して特急は新大阪～梅田新駅～JR難波経由になるでしょう
一方、大阪駅をあえて外すルートを選択する価値がどれだけあるか？
126:近畿人
08/03/03 22:38:55 8Gl2jUKE
>>136さんのおっしゃることは、このスレの全ての利用者に言えることですねｗ
新快速を座れるようにしろとか、二階建てにしろとか・・・
>>136さんはご自分のレスを>>137さんのレスと比較さなってみては1321いかがですか？
>>137
レス㌧です。なるほどやむなくですか・・・。線路の構造になにか理由がありそうですね。
いつもガラガラの「はるか」を見ていて、不思議に思っていました。
でも国際空港と観光都市京都は結ばないといけないでしょうし。
127:近畿人
08/03/03 23:18:16 KANPPf7M
>>138
宮原のルートの事かな？
大阪駅を外したルートの列車を通してもそんなに空席は出来ないと思うよ。
私ならその列車に乗って大阪駅の手前の駅で降りて大阪駅を通る列車に乗り換えるよ。
はるかは関空へ行く客の輸送目的が主だから大阪市内（例えば西九条とか天王寺）
に達するまでは客が少ないのは無理も無い。
もう罵り合いは辞めような<m(__)m>
128:近畿人
08/03/04 00:14:17 FiYv53YA
>>139
すみません。私は鉄オタではなくて、普通の鉄道利用者です。
「大阪駅をスルー」って鉄オタさん専門用語だったのですか。
知りませんでした。
貨物路線名は地図を見れば書いてありますしね。
129:近畿人
08/03/04 00:20:24 5KnqpDbY
>>138
ﾁｮwww
本当にはるかが大阪駅に停まらないくらいだから、
貨物線を活用して大阪ｽﾙｰする快速をとか言ってたの？
貨物線の存在を知ってるのなら、なぜはるかやオーシャンアローが
現在のﾙｰﾄを通ってるのか理解できそうなものだが
130:近畿人
08/03/04 01:04:39 FiYv53YA
>>143
はるかとオーシャンアローは貨物線の存在というよりも、天王寺駅から
阪和線に入るためというのを聞いたことがあります。
北方貨物線の件は、尼崎から高槻に行くのに便利かなという個人的意見ですｗ
131:近畿人
08/03/04 01:27:51 2BB1z9Ag
>>145
荒れる元だからそう言うやり方は止めたほうがよくないかなあ｡
132:近畿雀
08/03/04 01:43:02 V8PtwEyw
誹謗に過ぎないと判断した投稿を削除いたしました。
ヘンな投稿が出てきたら、反応せず、早い目に削除依頼してください。
「電車に乗っても煽（あお）りに乗るな！」 ということで、お願いしますです。
133:近畿人
08/03/04 02:59:18 FiYv53YA
削除人様ありがとうございます<(_ _)>
私もうっかりつまらん煽りに乗ってしまいました。
以後、冷静に対応いたします。
134:近畿人
08/03/04 08:22:34 opW4XVR2
大阪・新大阪を通過するとなると最速達列車ですよね
尼崎や高槻に停車するとはとても思えませんが…
135:近畿人
08/03/04 11:41:50 NVJmMH0.
>>150
要は「大阪駅を利用する客は別の列車に乗ってくれや」と言いたいのでしょうね。
でも、私が140で行ったようなケースも有りますから無意味やと思います。
そんなに混雑解消にはならんでしょう。
136:近畿人
08/03/04 12:30:59 pE2Qbquw
北方貨物線経由で大阪を通らない列車（ホームを増設すれば新大阪停車可かな？）を設定するのは面白い発想ですが、あまり妙な列車を設定すると誤乗発生しまくりにまってしまいます。
結構貨物列車も設定されていることですし・・・ただでさえ綱渡り的なダイヤですし・・・
137:近畿人
08/03/04 12:34:18 pE2Qbquw
↑訂正
×誤乗発生しまくりにまってしまいます
↓
○誤乗発生しまくりになってしまいます
138:近畿人
08/03/04 20:15:40 2BB1z9Ag
以降スルーで｡
北海道からの書き込み｡
139:近畿人
08/03/05 15:02:12 n3jALyXg
こんなの見つけちゃいました。
URLﾘﾝｸ(club103.kokuden.com)
内容は、姫路菓子博の播但線のラッピング
電車の写真です。そう言え�12a5ﾎ播但線も
電化してまもなく10年ですね。
もし ここのホームページの写真が
変わっていたら 一時的な物なので
ご了承下さい。
見るなら今だけですが・・・・・。
140:近畿人
08/03/05 16:04:54 xRiebzEs
>>156
なんか凄いね、加古川線の悪趣味なデザインよりマシかｗ
これで姫路菓子博の入場者増えればいいけど、如何せん入場券高いからな～
電化路線が増えていく中で未だに非電化の姫新線は貴重な存在かな
急行みささ・みまさかが廃止されたり、津山直通列車が無くなって寂しくなったけど・・・
141:近畿人
08/03/05 22:07:27 s0ozKtj2
とっくの前から山陽電鉄もラッピング電車走らせてるし
JRも播但線だけだけどPRしたいんだよね。姫路市も必死
なんだよね。どうせなら新快速にも社内広告とか利用して
PRすれば京阪神方面から姫路菓子博のPRできるんだとは
思うんだけどね。
142:近畿人
08/03/07 09:13:57 ST4W4Znc
>156
横から見ると、最近の名鉄みたいに見えるね
143:近畿人
08/03/07 21:13:20 nmUEPxz.
昼得切符結構お買い得だが
あまり知られていないね一般人には
144:近畿人
08/03/08 09:07:47 AZShByoo
そうかなぁ
10枚綴りで買うほど使わないけど、金券屋でばら売りをよく買うよ。
145:近畿人
08/03/08 10:03:04 rkFyTnXQ
>160 >161
私は利用してます。三ノ宮・元町←→大阪 2830円で12枚出てくる。
有効期限3ヶ月ですが、私の場合は使い切ります。
161の人のように、使い切るほど行き来しない人は金券ショップで買ったほうがいいと思います。
ちなみに、定期＋回数券の組み合わせで自動精算機利用可能。
・・・まあ、このスレッドのぞきにくる人は知ってそうだが。
146:近畿人
08/03/08 21:14:53 he.Nsk6I
>>162
精算機以前に、改札機に２枚投入すれば済む話だが。
147:近畿人
08/03/09 00:04:35 8Hvwtx0c
３枚以上になることも多いからな。
148:近畿人
08/03/09 00:13:31 5Ig0S89M
>>157
北海道の人でも詳しいんですね。
149:近畿人
08/03/09 00:19:57 bm9J2qtE
>>165
生まれも育ちも関西だからねｗ
まさか道産子って思ってた～
150:近畿人
08/03/09 00:53:29 A6Ao2gfs
>>166
また削除されないようにな
151:近畿人
08/03/09 00:59:55 M6q3zJyE
>163
ICOCAなもので
あれ？ICOCAでもいける方法あるのかな？
152:近畿人
08/03/09 01:10:27 bm9J2qtE
>>167
そうだな、あんたが削除依頼主だからなｗ
PHSから監視ご苦労さん
153:近畿人
08/03/09 01:19:00 Ph8kcDrw
>>169
レスかえすからまた荒れる元になるでしょ｡
ここはがまんだよ｡
>>167
煽るなよ｡
荒れる元｡
154:近畿人
08/03/09 01:22:42 bm9J2qtE
>>170
そうだね、スレ違いだから荒れる元も一緒に削除依頼しとくわ
155:近畿人
08/03/10 13:53:53 tTcBjADU
>168
ICOCA定期券+昼特きっぷの精算は、
1.のりこし精算機にICOCAを入れる
2.ディスプレイが「計算中」と表示している間に昼特きっぷを入れる
31353.出場票が発行されるので、改札機に出場票を入れて出る
4.ICOCAは忘れずに持って帰ってね
不安なら、とりあえず有人改札で精算してください
156:近畿人
08/03/11 14:22:57 fd2BL2XU
何日か前の夜、新快速（223系）にのったら、車内放送で、
「ただいま一部の車両で車内灯が消灯いたしました。ご迷惑をおかけしました。なお、運行に支障はありません。」
と言ってた。
昔の地下鉄銀座線じゃあるまいし・・・
157:近畿人
08/03/11 17:41:27 LEdzYQR6
最近なんだけど、和田岬線は207系に変わっていたけど
103系は、どうしたんだろう？たまに207系走るときも
過去にあったけど、今回は長引いているような気がしますが
158:近畿人
08/03/11 17:59:57 fd2BL2XU
検査かなんかの代走でしょ
159:近畿人
08/03/11 18:11:05 LEdzYQR6
だけど今回は長いですよ。
160:近畿人
08/03/12 00:49:11 Idk4lVWM
>174
たまにあるな。
車内放送もあったりなかったり。。。
161:近畿人
08/03/12 07:43:16 hGLzXnMQ
和田岬線の電車夕方大久保に止まってるけどなぜ？
162:近畿人
08/03/12 18:45:48 m3HPYrR6
>>175
基本的に網干総合車両所明石品質管理センターの103系6両編成を使用しているが1編成しかないため、検査などで運用を離れると網干総合車両所明石品質管理センターの201系からサハ車1両をはずした6両編成の車両を使用したり、207系を3・4両編成単独か、3両編成2本で使用する。
163:近畿人
08/03/14 12:16:53 /7dhLJwM
明日からダイヤ改正だな
164:近畿人
08/03/14 22:41:42 626DIIic
遅れはＪＲのあかしです
165:近畿人
08/03/15 00:24:45 pDl5cKOY
ブルートレイン廃止がニュースで取上げられてますが
季節列車でも運行なしですか？
166:近畿人
08/03/15 08:26:48 VC9xPv4U
>>173
自動精算機では出来ないものだと思ってました
情報ありがとう
167:近畿人
08/03/15 19:20:33 g.FqLHvo
自動改札機は通れないのかな。
回数券との組み合わせは知らないけど、環状線の鶴橋駅でJR-近鉄を乗り換える時だと
切符を先に入れてカードを続けてタッチすれば通れる。
JR->近鉄だとJRの切符を先に入れてPitapaをタッチ、
近鉄->JRだと近鉄の切符を入れてICOCAをタッチすればOK
ICOCAとPitapaを続けての使用は無理らしいけど。
168:近畿人
08/03/15 21:58:54 JIecqHEU
大阪駅､どうだった?
銀河とかブルートレインの最終列車がでたから････｡
169:北近畿人
08/03/16 01:27:40 Coe9JMwY
ダイヤ改正で京都発着の特急増加。JR西日本に感謝。
170:近畿人
08/03/16 09:55:39 zfoEwLOQ
京都口の丹後に行く特急オンボロ過ぎ
171:近畿人
08/03/16 22:38:49 rR9x4Dis
>>186
京都駅からなは・あかつきのレガートにのって大阪駅まで来て、銀河を
見送ったよ。両駅とも大きなパニックもなく、拍手に見送られて無事出発。
感動した・・・
172:近畿人
08/03/16 23:49:54 iOXOgO117dck
>>189
乙ですた。
１００８のラジオで言っていたけど
大阪着のブルートレインはどうだったのかなあ
173:北近畿人
08/03/17 00:21:51 9JMc3SAY
銀河 14日東京発 報道ステーションが出発を生中継してたね。
隣の新幹線のホームからも見送る人達溢れてた。
って…近畿の話題から脱線しててスイマセン。
174:近畿人
08/03/17 00:31:44 qtzELaU6
>>179
西明石の車庫→大久保（普通・快速ホーム）→西明石（新快速ホーム）→鷹取→兵庫のルート
175:近畿人
08/03/17 01:01:09 FdmTcjpg
>>192
179は何で大久保に止める必要があるのか？と聞いてるのにそれじゃ答えになってないよ。
176:近畿人
08/03/18 02:14:53 sWVRGUPk
>>179
西明石の車庫→西明石（普通・快速ホーム）→大久保→西明石（新快速ホーム）→鷹取→兵庫のルート
だったｽﾏｿ
>>193
ヒント：西明石の配線
177:近畿人
08/03/18 10:00:15 bsUEFWjQ
京都新聞より
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
車掌の焦った顔が見たかった
178:近畿人
08/03/18 15:46:49 MFN/OwiI
>>194
西明石の車庫・・・網干総合車両所明石支所のことね
179:近畿人
08/03/18 16:04:30 MFN/OwiI
スマン、網干総合車両所明石支所→網干総合車両所明石品質管理センターね
180:近畿人
08/03/18 21:25:46 1EPFmfhw
今日も摂津富田－茨木の人身事故で１時間ストップ
遅れはＪＲのあかしです
181:近畿人
08/03/18 22:11:57 h4fI4ReY
かつての明石電車区だね。
182:近畿人
08/03/18 22:48:18 jdTS23rQ
まあ急いで自己起こされるよりはまし
って人身事故が原因なのかorz
183:近畿人
08/03/19 23:33:50 po4u3oWc
>>164
堅田から帰って来て土山駅の清算機に「堅田～京都」までの切符をいれて、通常回数券「京都～大阪」「大阪～神戸」「三宮～土山のＩＣＯＣＡ定期券」を入れたところ清算できませんでした。しかたなく有人改札に行ったら、「清算機は切符３枚の清算は出来ません」と言われましたね。
184:近畿人
08/03/20 18:13:22 omhaNR4s
>>196-197
西明石の車庫の方が違和感が無い｡
185:近畿人
08/03/20 21:37:23 Bt1IqMKM
ガタコン
186:近畿人
08/03/20 23:05:34 lo6zDnEw
>>201
常識です・・
187:近畿人
08/03/20 23:11:53 PE60oi7k
はぁ
188:近畿人
08/03/21 11:20:25 3prU2dGk
強風で湖西線堅田～近江今津が昨日の午前から止まってるよ
189:近畿人
08/03/21 16:41:26 3prU2dGk
湖西線 堅田～近江今津 間
15:55頃から運転再開
190:近畿人
08/03/21 17:50:06 hMuvkt/Y
２０８
191:近畿人
08/03/21 23:38:04 6W.wSUJE
2chの鉄板、ここ10日間ほど全然見れね～！
192:近畿人
08/03/22 08:07:48 2Qy4L5DQ
人大杉になるよね。
193:近畿人
08/03/22 09:36:07 g6qW3szc
きのうの夜、福知山線で踏切の非常ボタン操作（0時前ごろ12db？）があったため、福知山線・東海道本線で20分程度の遅れ発生。
最終電車が遅れるのはつらいよ。
194:近畿人
08/03/22 20:08:30 UgJD81ak
JR西日本の駅・車両のデザインは地味でつまらないないものばかり。
JR九州を見習ってほしい。
例外はJR京都駅で、内装・構造は完成１０年経過した今でも斬新でいいですね。
良い物は長く魅力であり続ける良い例です。
195:近畿人
08/03/23 00:48:29 cD3DT8qY
ただ、座席の座り心地をＪＲ東・西・九で比べると、
座り心地はＪＲ西日本の近畿地区のが一番だと思う。
（北海道と四国は未乗車なので）
196:近畿人
08/03/23 01:32:47 a6tOO.AY
>>213
何回か壊されているけどな。ゴジラやガメラに。（笑）
197:近畿人
08/03/23 01:43:53 a6tOO.AY
>>214は>>212氏に宛てたものですアンカー間違えたすまん。
198:近畿人
08/03/25 23:05:35 hj0rLMFw
久々に乗ったけど
環状線に青電車・大和路線快速にオレンジ色と何でもありなんだな
199:北近畿人
08/03/26 00:56:57 1QScL0qA
ムーンライト八重垣っていうのが昔あったはず。
詳細キボンヌ。
200:近畿人
08/03/26 13:01:35 eJJk3EH2
>>217
5年ほど前いっぺんだけ乗ったなぁ。多分松江から。
関西側が京都まで直通していたか、新大阪止まりだったかが定かでない
簡易リクライニングシートで、一晩過ごすには非常に辛かった‥‥
これ以上は鉄板行きですな。今は無い列車だし、近畿圏にはあまり関係ないし
201:近畿人
08/03/26 15:28:17 KTx8c2CA
>>217
「ムーンライト八重垣」で検索くらいしろよ
202:近畿人
08/03/26 16:44:53 .7M6dbsA
>>217
13年ほど前いっぺんだけ乗ったなぁ。京都から出雲市まで乗った。
14系座席車（簡易リクライニングシート）で、一両だけ寝台車がついていたなぁ。
ところで、春休みになったおかげで、昼間の新快速大混雑。18きっぷで長距離利用も結構いるのでなかなか座れない・・・
203:北近畿人
08/03/27 01:48:19 bQWVkCZE
お返事サンクスです。
204:近畿人
08/03/28 19:48:29 NlLMmxAY
新快速に乗ってたら北陸線で車掌が検札に来て
「ありがとうございます」といいながら切符にスタンプを押してたんだが
自分がICOCAを見せたら、上から言うような口調で「ありがとう」と・・・
そしてまたほかの乗客には「ありがとうございます」
俺、何か悪いことした？？？
むかつくんだけど。
205:近畿人
08/03/28 20:05:59 2p2V6PF6
まあ彼のまた人の子、
たまたまそうだったのかも。
一度や二度くらいならゆるしてやろうじぇ
206:近畿人
08/03/30 08:13:39 Yr3Driog
最近、宝塚線に223系が回送状態で走ってるのを見かけるんだけど、なぜ？
新三田の留置場に止まってたりするし、ついに宝塚線にも223系導入ってこと？
207:近畿人
08/03/30 08:16:11 1ftamvbY
>>224
おおさか東線用の223系じゃない111cのかな？
東西線直通運用もあるようだから。
208:近畿人
08/03/30 09:02:43 pwL4u8J2
土日に塚口駅で留置してるのなら丹波路快速に使ってほしいな
209:近畿人
08/03/30 11:44:28 Yr3Driog
>>225
確かに4連×2だったから、おおさか東線用みたいだね。
宝塚線にも223系導入かって思ったんだけど、残念。
210:近畿人
08/03/30 16:54:29 ccXTBYsg
２２３系は補助椅子使えないと２２１系より座席が１両あたり８人分、
トイレ付き先頭車なら１２人分も少ないからｲﾗﾈｰ。
どうせ宝塚までは時速９５キロのノロノロ運転だし、１３０キロ出せるところないし。
211:近畿人
08/04/03 00:24:51 /kzxAYIk
今日、所用があって四条畷から伊丹、往復した。
例の自己の現場のマンションを見たけど
レンガとか剥がれている損傷部分
そのままになってた。
でも以外と、しっかり建っているのには軽く驚いたよ。
合掌。
212:近畿人
08/04/09 16:39:50 PSesHlzc
今朝、東海道本線のダイヤが結構乱れていましたね。茨木付近での踏切無謀横断（遮断棒破損）と急病人救護2件が原因だそうです。
おかげで遅刻した・・・
213:近畿人
08/04/09 22:32:53 122HYnbo
遅れはＪＲのあかしです
214:近畿人
08/04/09 22:53:54 0uEQfEqU
日常茶飯事なわけで、また今日もか･･･って感じで
これが今ではデフォになっております
215:近畿人
08/04/09 23:24:43 tl6a9YkI
あかしはJRです明石
216:近畿人
08/04/10 01:56:19 xb/u5Mjw
最近急病人が多すぎ
217:近畿人
08/04/10 02:42:54 HwGDmym6
季節の変わり目だからね、体調崩しやすいとおもいますね。
218:近畿人
08/04/10 10:23:02 4kSMWbSM
遅れがさらなる遅れを誘発する。今のＪＲのすぐ止める体質は、自転車操業の
借金地獄とそっくり。そして、行き詰って、自己破産＝ウヤなわけですな。
219:近畿人
08/04/10 11:57:24 jwKoO/Wo
車内に装備されてる非常停止ボタンも、何か中途半端なタイミングに押されると･･･って
時々思うけど、他に車掌や駅員に連絡の手段が無いのものかと。
220:近畿人
08/04/11 19:05:23 AmoC.2l6
40 名前：名無しでGO! ：2008/04/07(月) 18:11:39 ID:4kN5358GO
久長、まだ暗くもないしトンネルもない区間で遮光カーテン全部閉めて運転するなや
見られたら恥ずかしいのか？
女の見習いいるからええかっこしたいのか？
41 名前：名無しでGO! ：2008/04/07(月) 18:46:40 ID:4kN5358GO
遮光カーテン全部閉めて集中して運転できるはずやのに停止位置ずれてるわブレーキ急やわ下手くそやな
お前も見習いからやり直せ
42 名前：名無しでGO! ：2008/04/07(月) 19:50:28 ID:yUBTEVtJO
線路入るわホームで奇声あげるわ、
周りに迷惑かける事しかできない鉄ヲタが偉そうにwwww
43 名前：名無しでGO! ：2008/04/07(月) 22:11:00 ID:4kN5358GO
都合が悪くなったら鉄オタのせいかよw
日勤教育は絶対必要だな
44 名前：名無しでGO! ：2008/04/07(月) 23:00:17122f ID:yUBTEVtJO
そこらじゅうの西日本関係のスレに貼って大変ね。
つか、文句あんなら乗るなっつーのwwww
こんなモラルの低い運転士？って大丈夫？
また何かやらかすんじゃない？
221:近畿人
08/04/12 16:08:56 8Y6ZTj1w
なんか、奈良線に「こんなんもういらんわ！」といわれてる踏切があるそうだね。
京都新聞に載っていた。
222:近畿人
08/04/14 23:26:09 9g2qtsTM
４月１日に、酉のＨＰがこの形式になって、近畿エリアで大きなダイヤの乱れが
なかったのは、今日が初めてでは？
URLﾘﾝｸ(trafficinfo.westjr.co.jp)
223:近畿人
08/04/15 19:19:27 m2B.6Hz.
酉では、愉快に乗れませんね
224:近畿人
08/04/15 22:29:36 bs6H2.8k
また車内が暑い季節がやってきた。鬱だ。
とりあえずキク象に1票入れるか。
225:近畿人
08/04/18 16:30:33 LLAnOOUM
新快速は座ると最高だが立つと非情に苦痛。
226:近畿人
08/04/26 18:56:36 MJGTIVpE
猛烈な速度で駅ホームを通過するのを見てると、ヒヤヒヤするね
モノレールのホームみたいに、壁？みたいな囲いができるといいのに
227:近畿人
08/04/27 22:25:11 Ghb3BNRA
あさって新幹線に乗るけど殺さないでね。
228:近畿人
08/04/29 06:32:03 SMkmH9Z6
サンダーバードに乗ると「今から北陸に行くぞ」とわくわくする
229:近畿人
08/04/29 09:39:10 .GCSv5ps
>>222
あなたはたぶん若い人（見かけが）なんでしょう？
接客業では、若い人に対してはそういう言い方の方が（目線高さを合わせる意味で）良かれと思ってやってるんじゃない？
なんかこう 子供に話すときに、あえてそれなりの言葉遣いで言うみたく
自分も若い頃そういう体験したけど、いつの間にか年食ってふけ顔になってから急に丁寧語で言われるようになった
うれしいような悲しいような
230:近畿人
08/04/30 08:17:47 Nyd1czY2
くろしお、アコモ改造より新車が欲しかった
オーシャンアローもう10年目だし
231:近畿人
08/05/14 15:19:24 Fn4Rj00E
加古川線でこの間日岡駅構内のポイントが故障してしまって
上下12本９～40分の遅れ４本が運休800人に影響が出たと
新聞に出ていた。調べたらアリが巣を作るために持ち込んだ
土が配線部分に付着して電流が流れなくなったのが原因だった
らしいが、こういう事もあるのですね。
232:近畿人
08/05/14 15:49:55 BpDdDLFo
そんなのありかよ。
233:近畿人
08/05/18 13:36:30 SW6osQ0g
ありなんです。
234:近畿人
08/05/18 22:48:03 7ninBVfc
・・・・・
235:近畿人
08/05/19 23:39:36 zgfn1o/6
ありがとうございました。
236:近畿人
08/05/20 16:51:06 va1blk22
大阪(鶴橋1087)から近江今津まで昼間に一番安く行く方法教えてください。
鶴橋から普通に切符を買うと片道１８９０円なんですけど
往復乗ると結構痛いので。ちょっとは節約できないかと。
大阪駅とか京都駅で一回改札出て、それぞれの駅で切符を買うと
１６６０円でちょっと安くなるみたいなんですが、
詳しい人ならもっと裏技ご存知じゃないかなと思いまして。
よろしくです。
237:近畿人
08/05/20 22:43:08 lo6zDnEw
>>254
大阪ー京都に昼特を使う URLﾘﾝｸ(www2s.biglobe.ne.jp)
金券ショップで３４０円ぐらいで売ってるはず
238:近畿人
08/05/21 00:32:45 ZMD.OzPU
>>255
なるほど。金券ショップ行ってみます。ありがとう。
239:近畿人
08/05/24 23:13:59 eArvc4Zg
菓子博は最悪だった！
地方からのおのぼりさんwが新快速の席を占拠
全然座れんかった！
やっと仮死博が終わり席も空くかと思ったら大間違い！
昼間帯の客が増えてる気がするorz
新快速は終日１２両運転にしてくれ。。。
240:近畿人
08/05/25 19:24:16 35ihfM4g
そしてもうすぐ青春18キップｗｗｗ
241:近畿人
08/05/25 20:37:29 m23myhaA
またまた苦痛のシーズン到来ですか............
是非、マナーは守って欲しいものです
242:近畿人
08/05/25 21:14:52 CXG.CS2U
大垣～米原 姫路～岡山 の人たちは大変ですね。
243:近畿人
08/05/25 23:46:28 m23myhaA
加古川、西明石、明石～大阪へ行く人も大変です
244:北近畿人
08/05/26 01:31:31 IWZoMX2w
18きっぷの季節到来ですかぁ。
また餘部鉄橋もそんな人達で賑わう時が来た。
245:近畿人
08/05/26 18:45:37 4IGMK1GU
>>257
姫路ならお下りさんじゃね。
246:近畿人
08/05/27 00:25:16 hRJ/2zpQ
>>263
神戸・大阪・京都方面でも田舎はあるので「おのぼりさん」と
書いてみましたw
今日は神戸駅の人身事故で一部運転取り止めorz
247:播但線について
08/05/28 16:46:45 pptUzfb.
WIKIにこんな事が書かれてました。
震災の時なのですが
1995年（平成7年）の阪神・淡路大震災の時には、東海道・山陽本線が寸断され
、朝早いこともあり、車両が姫路方面の車両基地にあったため、加古川線（当時は非電化）
と共に、迂回路線として使われていた。古いトンネルが多く、開口面積が小さかったので、
パンタグラフを外して、ディーゼル機関車で牽引して福知山運転所まで回送し、
そこでパンタグラフを取り付けて福知山線方面へ自力回送した。
なお、生野駅～新井駅間の生野トンネルは、特に開口面積が小さく、
超低速で、かつトンネルの壁などに当たらない様に
監視しながら通り抜けたようである。
上述の震災時には、臨時列車として寝台特急「あかつき」、
「なは」、キハ181系を使用した直通迂回列車（快速）が
姫路～和田山～福知山～大阪間で、キハ181系と
智頭急行HOT700010c4系気動車を使用したノンストップの快速が
姫路～和田山間で運転されていた。
また、定期列車ではJR西日本管内の気動車はもとより、
JR東日本南秋田運転所（現秋田車両センター）所属のキハ58系
（五能線で運用されていたもの）までもが応援運用されていた
248:近畿人
08/05/30 21:06:43 G7VAJVrY
今日は関西圏各所にてガード下に車が接触。
朝から晩までダイヤ乱れまくり。
249:近畿人
08/05/31 01:04:52 IirvPfZM
>>261
そこで18きっぷと関係ない山陽電車です（笑）
250:近畿人
08/05/31 01:59:20 trbRgts.
>>239
JR藤森と桃山の間にある十六社踏切・・・あまりに小さいんで電車ではすぐ見逃す
話変わって
京都市内に１４あるＪＲ在来線の駅でみどりの窓口がないのは保津峡＋奈良線４駅だけという現実をどう思う？
「みどり」設置以前の問題が多々集まっているみたいだけど
東福寺：快速止まる主要駅なのに駅構内が狭いからつくれない？駅前のファミマに置けないだろうか
稲荷：西口改札もつくらぬインチキバリアフリー進行中ｗ新田駅が間もなく真似をするｗ観光駅でこれは酷いｗ
JR藤森：「みどり」どころか駅前整備すらやる気なし 京都からたった３駅、開業11年でこれかよ
桃山：真っ昼間でも窓口無人で回数券もJスルーも買えないようでは論外 改札前でまごつく客が多数
251:近畿人
08/05/31 21:28:47 iQX6FoIQ
設置の優先順位から行くと東福寺＞稲荷＞‥‥＞藤森＝桃山 ですかね
特に東福寺は観光客に京阪との乗り換え推進してるのに、
東福寺まで来たものの新幹線の切符買えないとかいうのは
問題あり
252:近畿人
08/05/31 23:17:48 LIqb4vgM
５月２９日（木）の塩屋駅の人身事故直後に新快速で現場を通過したけど、
オレンジ色の上着を着た作業員が目隠しに青いビニールシートを持ってた・・・
253:近畿人
08/05/31 23:18:59 NBFpb6Us
阪和線の三国ヶ丘駅が南海の管轄駅のように、
東福寺駅も京阪の管轄駅になるのかも？
254:近畿人
08/06/01 00:49:51 iFWH9fZM
>>271
昔そうだったわけだが‥‥
255:近畿人
08/06/01 10:31:15 izUOQJXo
阪和線は元々、南海山手線だったからねぇ
256:近畿人
08/06/01 12:45:36 LXVduo7g
>>273
阪和電気鉄道→南海山手線
257:近畿人
08/06/01 22:15:36 7baiafLE
このスレは酉をお得に使うことを語る場だそうな？
某スレには束のことしか書かれてないんだ。
どうか皆、酉アーバン圏内の技を教えてくれまいか。
自壊なしからの未乳○巣技と分割購入技しか技を知らんのだ。
ご教授願いたいm（_ _）m
258:近畿人
08/06/01 23:03:35 iFWH9fZM
>>275
伏せ字をやめること
もうちょっと具体的な質問にすること
ここは2chの鉄板じゃありませんよ
259:近畿人
08/06/02 02:10:17 Jo6VFPho139a
JR西日本をお得に乗車したいです。そのための裏技を教えてください。
私は、自動改札がない駅からの切符はオトクに使用できることと、分割
切符を購入することでオトクになることぐらいしか裏技を知りません。
もし、その方面に詳しい方がいらっしゃいましたら、ご教授願いたいです
m（_ _）m
260:近畿人
08/06/02 07:26:52 RNJkeb6Q
ＪＲ福知山線をＪＲ宝塚線って言うのをやめろよ
川西池田から清和台などに延伸きぼん
261:近畿人
08/06/02 09:11:27 eE9hOppo
JR西日本をお得にかぁ・・・
回数券を利用する
昼特を利用する
金券ショップで事前に購入
移動距離・時期によっては18きっぷ使用
区間によっては分割購入
ぐらいかな。
あと時刻表通り・時間通りに目的地に着きたいなら、なるべくJR以外の民鉄を利用しろ
262:近畿人
08/06/02 09:13:46 lKLCOi6.
>>277
＞自動改札がない駅からの切符はオトクに使用できることと、
キセルの質問でしたらお答えしかねます
263:近畿人
08/06/02 13:10:38 lvkPN.5M
京都駅の新幹線の乗り換え口から外に出れるらしい。
詳しいことは知らんが、、、
264:近畿人
08/06/02 17:25:26 lKLCOi6.
>>281
関学に通報しました
265:277
08/06/02 19:05:52 Jo6VFPho
関学の職員の方人生を壊しそうなので、JRには普通に乗ろうと思います。
みんな、レス㌧m（_ _）m
266:近畿人
08/06/05 01:45:49 3aX6iZgo
質問
JRと私鉄が並走しているところでは特例の運賃があるようだけれど、
それって具体的にどの区間なのかな？
267:近畿人
08/06/05 03:43:10 foWbdqNs
有名なのは、こんなとこですかね。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
京都駅での自動改札機往復は、常套手段。
時刻表の運賃案内で全て載っているけど、ネット探しても見つからない・・・
268:近畿人
08/06/05 08:40:12 eHLvAJ7k
>>284
つ時刻表のピンクのページ
>>285
＞京都駅での自動改札機往復は、常套手段。
そんな貴方に回数券利用をお勧め。(時間帯によっては昼特が更にお得)
着駅精算で済むように出来ますよ
269:近畿人
08/06/05 21:28:19 4HQzfOvQ
京都駅での自動改札往復って･･･
たかだか100円前後のために電車一本遅らせるのか？ｗ
270:近畿人
08/06/05 21:53:06 foWbdqNs
>287
昔は二条駅が最寄りだったので、大阪からの乗り換え時に西改札の前を通る。
271:近畿人
08/06/06 17:59:24 GTUgvQ2g
17時37分、大阪駅発［快速］新三田行きに乗ったのですが、尼崎駅に到着して『各駅停車に変更します』との車内アナウス！理由はダイヤが乱れの為ってことだが快速が普通に変更って珍しいよね！
272:近畿人
08/06/07 00:17:22 F7SLig.w
快速が普通に化けるのはよくあることです。これのおかげで、神姫バスが
発車してしまい３０分後のバスを待たされたことは数知れず
273:近畿人
08/06/07 00:50:59 82zCKci6
スレ違いなんだけど
ＪＲ以外で複々線化してるのって京阪だけ（全国の私鉄も含めて）？
この前京阪にのっていっちょ前にやるやな102bいかとおもった
274:近畿人
08/06/07 06:17:23 aE0NtXNQ
>>289
新快速が普通に...てのもあるぞ。
275:近畿人
08/06/07 15:34:27 uDQ4pP/Y
>>289
なるほど福知山線は快速だったはずが、急遽尼崎から各駅に変更
されたんですね。同じような話で、神戸線は快速加古川行きが
土山または大久保行きに変更されたりや本来は、神戸線の快速は
明石から各駅停車になるはずが、須磨から各駅停車（本来は塩屋
と朝霧は通過するはずだがそこに停車したり）とか
>>292さんが言うような新快速も加古川から終点まで普通になったり
しょっちゅうですよ。人身事故があった時にこのような事があります。
ちなみに289さんの疑問の答えはこの日に神戸線の住吉駅で人身事故が
あった為に大幅なダイヤの乱れがありその影響と考えたらいいです。
不謹慎な話ですが、事実はこういう事です
276:近畿人
08/06/07 18:07:16 hyx6R2yI
>>291
南海もあるな。
関東にもいくつか。
阪急には三複線もあるが、まあ寄せ集めの結果そうなっただけとも言える。
277:近畿人
08/06/07 19:04:26 Sl4BNh6o
福知山線は旧型客車でじゅうぶん。
207系など、贅沢すぎる。
278:近畿人
08/06/07 22:19:28 RVn1qN7Q
福知山線は今だに湘南カラーの快速が早朝走ってまっせ！
279:近畿人
08/06/07 22:21:35 65uBpo.s
>>289
大和路快速 JR難波行。 この運用変更はかなり腹たった。
280:近畿人
08/06/08 04:07:20 dBAFavhw
エレベーターの右寄りは、４５年も前に世界で初めて大阪で自然発生で生まれたもの。
世界中が日本の真似をする時に大阪方式を世界標準にしました。誇れる物です。
しかもこれには大阪人が上からの押し付けを跳ね除けた『抵抗の勝利の賜物』だと言う事も知って欲しいと思います。
簡単に言うと、大阪で右寄りにして左側を空けて急ぐ人に配慮したやり方が定着してから４０年程前に東京でもJR（当時の国鉄）が真似をしました。
この時の国鉄の担当者が『東京は左寄り右空け』方式にしたのです。しかも、その後大阪でもおなじようにしようと３ヶ月ほどに渡ってエレベーターで放送を掛け続けたのです。
人間は右利きで自然発生的に出来た物を理不尽に左寄りにしようとしていると感じた大阪人は『全く誰も左には寄りませんでした』そうして今の日本に東京と大阪で違ったやり方になったのです。
これについて間違った情報がテレビで流されて、それを信じている大阪人もいるみたいなので言っておきます。
テレビでは『万博の時に会場で放送した』から大阪は左寄りに成ったと信じている人も居ますが、１００％嘘です。
僕の周りの大人は、そんなの万博の時に放送されたかどうか知らないが、その何年も前から大阪は『右寄りに成って居た』と全員が言っています。
ちなみに、境界線は米原と関が原の間にあります。
世界標準の元になった事だけではなく、右利きが多く自然発生的に右寄りに成ったのをJRは、無理に変えようとしていると感じた大阪人の『お上の言う事でも理不尽な事は聞かない』と言う抵抗の一つの象徴だと思います。
281:近畿人
08/06/08 07:10:06 bZRnNckY
エレベーターで11c1の右寄りは、余り聞いたことが無い訳で
もしかして、エスカレーターのことを述べているのだろうか･･･
282:近畿人
08/06/08 09:08:01 uZdhxhqY
神戸は右寄り。
京都はたぶん右よりだけど左よりの時もある。たぶん、関東から来た糞どものせい。
奈良は右寄り。
283:近畿人
08/06/08 16:31:47 9U6mvHU6
神戸・大阪は右より、京都はJR・地下鉄は左より、私鉄は覚えてない。
広島は左よりだったと思う。
284:近畿人
08/06/08 20:44:39 uZdhxhqY
名古屋でエスカレーターがずり落ちた事故があっただろ。あれは右より
だったら利き手でしっかりつかまっていれられて被害は少なかったはずだ。
ところが、左よりだからみんなちゃんとつかまれなくて被害拡大さ。
ざまあｗ
285:近畿人
08/06/09 11:13:04 c2u/BOmw
何かの番組でエスカレーターの右あけ・左あけの境界線を
東海道線で調べていたけど、滋賀県にあったよ。
滋賀県の人はややこしくて大変だなと思った。
286:北近畿人
08/06/09 13:34:00 zfPzfUCk
JR福知山支社の特急車両って全部
北陸線の旧型雷鳥号の払い下げばっかですよね？
287:近畿人
08/06/09 14:25:58 PSesHlzc
>304
そうとは限らない
ちなみに払い下げじゃなくて転属ね。
288:近畿人
08/06/10 00:11:28 B.LaPN.k
電化開業時からの183系(当時は485系)は近畿以外からの転属もあったはず。
289:近畿人
08/06/10 11:05:05 tTcBjADU
電化当時は国鉄末期やったし、金かけて新製車両なんて導入出来なかったわな。
特急車両しかり、黄色に青いラインの普通車両しかり・・
黄色の通勤車はもしかしたら新車だったかも。
290:近畿人
08/06/10 13:38:56 CXX//FSw
黄色103系6両は新車だよ。
291:近畿人
08/06/12 13:25:54 DdtEc8l2
加古川線もうんこみたいな車両使ってるね。
292:近畿人
08/06/12 13:40:51 Oy5IlrUw
加古川線は電化時に沿線募金にノルマを与え、
達成不可能なところには、長年積み立ててきた沿線住民の町内会費から捻出させた
悪徳電化、しかも駅舎は建て替えに伴い、J西から沿線市町村の所有駅舎となり、
固定資産税免除や電気代も地元に負担させている。
少なくとも加古川線は厄神以北はお荷物
293:近畿人
08/06/13 08:31:35 d.83tTtw
まあ「電化しない」という選択肢もあったわけだけどね ＞地元
294:近畿人
08/06/13 09:22:17 ukmwyNKM
以前にJR西の社長会見に「非電化の所はどこでも廃止対象」という発言があったから
慌てて電化した。
295:近畿人
08/06/13 13:39:19 eZiDu8R.
>>312
この発言に対しかなりいい加減な会社だと思った。
ほんまふざけるな。利用者は一体なんだ？と
結局は国鉄の時と全く変わらない姿勢が伺える。
ふざけるなJR西日本と吠えたいが、真面目に
考えろと
>>309 310
加古川線について
結局は第三セクター化するんが望ましい
運賃は高くなるが、地元が頑張れば13afきっと
光は浴びると確信はしている。電化して
第三セクターして成功したのは愛知環状鉄道
だけど産業がないから厳しいのが現実で結局
広島の可部線の二の舞になるのかな？
しかし西脇市以北は利用者いじめだ
会社の努力が足りない。
296:近畿人
08/06/15 18:18:01 ztKd5ClE
努力も何も慈善事業じゃないんだから
採算が取れなければ廃止されるのは当然。
297:近畿人
08/06/15 19:47:22 Y.R2mNiY
>>314
同意。
JRは何だかんだいっても営利企業なんだから
採算を考えるのは当たり前だと思うんだけど。
なんか勘違い兼筋違いな期待を抱く人が多いような。
298:近畿人
08/06/15 21:07:12 xsmPTigI
加古川線は厄神以北は廃止して
町内会費や沿線自治体の税金投入して延命するぐらいなら、廃止して～
少なくとも昼間に保守するようなところはすべて廃止対象としてるんやろ
299:近畿人
08/06/15 23:11:50 xTQuCev2
加古川線ってそもそも人の流れと合ってないんだから
300:北近畿人
08/06/15 23:17:37 JCl907Rs
バスに転換した方がいいんでねぇ？
301:近畿人
08/06/16 19:07:18 zcFbUfPI
和歌山線たまに使うんだが、JRは身銭を切って地域住民のためにやってるはずなのに
半分以上が無人駅の上にワンマン車両だから老若男女問わずキセルが当たり前
こんな奴らのために利益確保を他路線に転嫁してると思うとね
302:近畿人
08/06/16 19:49:52 TYiJD3H6
アホな廃止厨が騒いでるなｗ
303:近畿人
08/06/18 16:25:51 SW6osQ0g
おおさか東線について
せめて207か321系にしてもらいたかった
304:近畿人
08/06/18 22:33:05 ZKGTce6A
和歌山線は、王寺ー高田間以外は、廃止すればいい。
305:近畿人
08/06/18 23:13:19 zq6UH8cc
神戸線や京都線以外の電車って、関空快速は別にして
大和路線や紀州路線とか、何であんなに古くさい電車ばっかりなんだ？
306:近畿人
08/06/18 23:51:34 mMjIxC06
>>323
京都線や神戸線の電車が綺麗だからじゃないか
307:近畿人
08/06/19 00:02:54 7UGBkWFY
>323
新幹線だって「こだま」は古くさい車両だし。
308:近畿人
08/06/19 00:20:50 rtojfQgI
国鉄車両の貴重さも判らないお子ちゃまが多いね
309:近畿人
08/06/19 00:40:10 jPoTLyHE
ICOCA定期で期限も十分あるのに改札タッチするとバーは開く
のに通り過ぎたあとに♪ピンポーン♪てなって”切符を入れてください
てよく言うんだけどあれはなんで？？ キセルも強行突破もしてないのに
非常に不愉快だぞ。
310:北近畿人
08/06/19 01:34:38 uQl43VYU
新幹線の０系って、まだ消滅してないですよね？
311:近畿人
08/06/19 01:37:09 C6uQdtfA
>>326
鉄ならまだしも、一般ピーポーな客は単にボロい車両としか思わないんじゃ？
312:近畿人
08/06/19 05:55:28 qxh2wZXY
JR宝塚線信号トラブルで不通！
313:近畿人
08/06/19 06:19:25 82Athh4148uU
JR福知山線三田駅の信号機トラブルの為三田から篠山方面不通とのこと。
314:近畿人
08/06/19 07:34:02 sp88PwsQ
>>328
まだあるよ。原色にしたばっかだし。
315:近畿人
08/06/19 08:19:35 nDqXGnjA
>>328
大阪から小倉までの帰り道、
広島から0系運用こだまに乗り換えた
運良く原色にあたったので十分名残を惜しんだよ
でも、ホームに入ってくるときにゴウゴウｼｭｳｼｭｳと無駄な音が多いんだよな
0系と100系は
N700系がスーッと入線してくるのとえらい違い
根本的な作りの違いがあるのを感じざるを得ません
316:近畿人
08/06/19 13:26:06 JD1PfL9c
ここに>>321を書き込んだ者からです。
文章の内容と番号が全く同じなんで偶然ですね（笑）
決して狙ってるわけじゃないんで
では本題に入ります201系についてです。
確かに国鉄型にしてあそこまで新車までは
いかないけどあそこまで綺麗にリニューアルしたJR西日本
はたいしたものだとは思います。まぁ先日は新線なんで新車
導入の方がふさわしいと思って書き込んだのですが、いがいと
JR西日本は201系を大事にしているとの見方で見ておき、まだまだ使える
じゃないかと言う姿勢だと受け止めるべきなんでしょうね。
ただでさえJR東日本は103系の二の舞になりそうな201系で
著しくここ数年で数は少なくなりました。なんか中央線から消滅した
ときはちょっと寂しい気もしました。次は209系の番です。新しい車輌も
必要なのですが、もう一度国鉄型の見方を考え直す機会ができました。
色んな考え方はございますが、こんなに真剣に語ってくれ考え方を
変えさせてくれたことは感謝してます。
317:近畿人
08/06/19 14:26:34 9Nkb1912
自分が乗るのは新しい方が良い。
318:近畿人
08/06/21 12:00:04 XtOhiR0Y
新しくても座席の少ない２２３系や３２１系より、
古くても座席の多い２２１系や２０７系の方が断然いい。
319:近畿人
08/06/21 13:15:47 S97H6zj6
いや、もっと古いやつが大和路や紀州路には走ってるぞ
320:近畿人
08/06/21 22:51:06 /BnP6xLU
２２３も３１３のような座席配置にすればいいのに・。
321:近畿人
08/06/22 05:27:40 g0apF3Z2
>>338
２２３も３１３のような座席配置にすればいいのに・。
車端部ロングの1000番台?セミクロスの3000番台?オールロングの2000番台?
322:近畿人
08/06/22 14:17:08 uqZCdHVA
>>339
長距離輸送用途と中短距離用途の車両の違いも知らんのか。
新幹線でロングシートなんて、ありえねーだろ。
323:近畿人
08/06/24 00:37:51 TO/47JIg
みどりの窓口のお姉さんって
なんでキレ気味なん？
324:339
08/06/24 23:01:41 m12ntUD2
>>340
どうyら書き込む場所を間違えたようだ。
そうだよな、まちBBSの近畿だもんな。
2chの鉄道総合みたいな感覚でちょっとぼけただけだが
ここはそういうところじゃなかったのな。
325:北近畿人
08/07/05 02:05:20 NvP/A6aI
JR福知山支社に8/11から順次新型車両投入！
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
ワンマン車両（2両編成）の大半を223系の新型車両に。
てか、新型車両投入が31年振りって、どゆこと！？
326:北近畿人
08/07/05 02:45:56 UZx2P4I6
>>343
補足。
どうやら、新型車両＝223系5500番代のようです。
327:近畿人
08/07/06 21:57:22 HkeMSCXI
ダイヤの乱れに対して、開き直り・逆ギレ感が腹立たしいね。
線路立ち入りや踏み切りトラブルが多く、多発場所もだいたい決まってるんだから
警備員配置とかすればいいのに。せめてダイヤ混乱の影響が大きいラッシュ時間帯
だけでも。宝塚線では伊丹～塚口あたり多い。
そらJRのせいじゃないかもしれないけど、多発している問題に対してあまりにも無策。
328:近畿人
08/07/06 21:59:03 0w78mV/M
>>345
直接ＪＲに言えばええやん
329:近畿人
08/07/08 20:33:31 ta40eyOc
今日もお決まりのパターン。
運転見合わせ→後続電車が足止め→電車が渋滞し踏切が下りたまま→
遮断棒を壊して車が通る→修復のためにさらに遅れ
あの事故以来何でもかんでもすぐ止めるが、それが逆に事故やトラブルを
発生させていることにいい加減に気づけよ。
信楽高原鉄道、消防隊員死傷事故、福知山線脱線事故
３つに共通するのはすべてダイヤが乱れていたこと。
この会社は発足後１５年で１５０人以上殺しましたが、
今のやり方を続ける限り、いつかまた大事故をやりますよ。
何かあれば止めておけばいい、時間稼ぎすればいい。会社ぐるみで
順法闘争するなんてまともな会社では到底考えられない。
330:北近畿人
08/07/09 01:21:01 4i5K035I
JR西日本 福知山支社に投入される223系5500番台の運用範囲って分かりますか？
.
.
2ちゃんねるでは、
天橋立─宮津┐ ┌東舞鶴─敦賀
城崎温泉─福知山─綾部─園部─京都
└篠山口
※園部─京都は221系4連と併結
なんて書いてあったけど。
331:北近畿人
08/07/09 01:24:09 4i5K035I
>>348
図が間違ってたので訂正
天橋立─宮津┐.... ┌東舞鶴─敦賀
城崎温泉─福知山─綾部─園部─京都
............└篠山口
332:近畿人
08/07/09 21:21:34 8YyYXzrk
>>346
ＪＲ西日本の株主総会行ったことある？はっきり言って最低の株主総会だった。
開始前にソフトドリンクを振舞ったり大画面テレビを使ったりそういう演出だけで、
幹部の発言は金太郎飴。まともに回答する気なし。会場前には、運動団体が横断幕
持って立っていたり、質問者もプロ市民風の女とか多かった。私鉄の株主総会にも
何社か行ったが、そういうややこしい連中も少なかったし、質問者に対して親身に
回答していたよ。
>>347
この会社は、労使関係もややこしい会社だし、何かやればすぐに運動団体とかが噛み
付いてくるような会社。だから、何を言ってもムダ。改善しようなんて気はない。
自己保身しかしない会社だから。
333:近畿人
08/07/10 01:25:53 LgWAG1rQ
ダイヤの乱れや遅れ「そのもの」を責めたり完全に無くせ、と言ってるんじゃ
なくて、事前に可能な策を講じたり事後の影響を小さくする策などの努力を
せずに、乗客に負担を強い続けてることをなんとかしろと言いたい。
ダイヤ混乱時のカンヅメ車内は、「JRもがんばってるから我慢しよか」と
いう雰囲気じゃなくなってきたもんね。
きく象くんに書いてもノーリアクション、きく耳もたん象くんだし
株主総会でも「貴重なご意見として参考にさせていただきます」作戦なんで
国土交通省のホットラインステーションに書いてみる。
334:近畿人
08/07/10 20:44:28 osGHgFzA
人身事故の対応は、阪急だと通常１０分、かかっても３０分。
それがＪＲ西日本は、早くても３０分、通常１時間、遅ければ２時間近く
というのも珍しくない。なぜ阪急にできることが、ＪＲはできないのか？
消防隊員死亡事故以降、明らかにやる気がないだけでは。
阪急に金払って社員派遣して安全に早く復旧させるノウハウを学ぼうとい
う気はないのか？
そもそも事故の大半はダイヤの乱れが原因。止めれば止めるほど混乱し、
客同士のいざこざやホームに人があふれて危険な状態になるのは明らか。
ＪＲが安易に長時間止めることは、客だけでなく、他の鉄道会社や、バス
会社にも多大な迷惑がかかっていることをもっと認識すべきだと思う。
335:近畿人
08/07/10 21:18:14 kLYzTyNc
今某地方のスーパーに勤めてるけど
ここの試験も受けて最終まで行ってた。教育実習
とかぶって最終試験を辞退したけど、今になって思うと
JR西に入らなくてよかったと正直思う。
336:近畿人
08/07/11 20:36:10 2THUSVPs
神戸新聞ＨＰから抜粋
電車に接触、男性死亡 阪神出屋敷駅
十日午後四時二十分ごろ、尼崎市竹谷町二の阪神電鉄出屋敷駅下りホームで
、通過中の梅田発西宮行き急行電車の車両側面に男性が接触し、線路に転落した。
男性は頭を強く打っており、搬送先の病院で死亡した。
（中略）
転落に気付いた後続の普通電車がホーム手前で緊急停車したが、遅れはなかった。
さすが阪急阪神ホールディングス。遅れはなかったはすごすぎる。さてこの事故が
ＪＲ西日本で起こったら何十分ストップさせたでしょう？
337:近畿人
08/07/12 01:02:26 JQN3qgXE
不謹慎なんだよ
このボケ
こういうアホがほんと増えたわ
338:近畿人
08/07/12 01:34:19 odFzan92
JRの事故処理にも問題あるかも知れないが、いいかげん鉄道で自殺するのは
やめてくれ！！！ 先日の新幹線米原でも巻き添え食らって、今日もだぁ。。。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
339:近畿人
08/07/12 08:19:35 a9D6/dEo
確かに阪神の事故は、事故だから不謹慎
ただ、自殺はもっと晒し者にすべし
しかし、人身事故のたびに客が泣き寝入りするのは納得いかないなあ
何らかの補償はもらえないのか？
340:加古川市民
08/07/13 12:51:29 2qWs8izc
加古川線にイコカいれて欲しい。例えば加古川線と同じような性格の路線で
広島の福塩線でもあるのに加古川線にあれへんのがほんまに納得いかん。
わざわざ加古川で神戸線に乗り換えるときにまた自動改札通らあかんのが
納得いかへんな。
341:近畿人
08/07/13 14:53:09 KzRHEbNw
導入する価値なしと判断されてるんだろｗ
342:近畿人
08/07/22 10:15:42 g6qW3szc
夏休みだ！ 18きっぷの季節だ！
新快速なかなか座れない・・・鬱
343:近畿人
08/07/22 16:47:52 KbAw7xt2
ご老体の18キッパーが集団でわんさかと・・
344:近畿人
08/07/22 19:05:53 YjrQcL.c
>>360
野洲発着の新快速を狙う
昼間はともかく、朝の通勤時は１本ずらしても価値はある
345:近畿人
08/07/22 21:06:29 Q9sGIgaY
あと、トイレつき車両には乗るな！！
座席が極端に少ない。
346:近畿人
08/07/22 22:35:06 upuTnGjU
２１日、２２時１２分頃、琵琶湖線：近江八幡～篠原間で人身事故が発生したため
米原～野洲間で運転を見合わせていましたが、０時１２分に運転を再開しました。
このため列車に遅れがでています。
URLﾘﾝｸ(trafficinfo.westjr.co.jp)
ちょっと、人身事故で夜中に２時間も止めるって何考えてるんだよこの会社は。
客を馬鹿にするのにもほどがある。
347:近畿人
08/07/23 20:26:47 WpDLJYFk
昨日だったか、京阪野江駅で人身事故があったが、わずか１０分で運転再開。
民間企業と元国営企業の体質の違いを改めて思い知らされる。
348:近畿人
08/07/23 21:59:41 YvSmO91c
今日はじめて大回り乗車というのをしたけど
車掌がきてどうしようと思ったけど
「大回りで」のひと言であっさり終了
ルートとか聞かれるのかと思ったけど
暇人にかまってる時間はないってことね
349:近畿人
08/07/25 08:01:24 3D.FB.9c
>>365 私鉄：「死体どけたら、通れるやん！行くで～！」
ＪＲ：「警察の現場検証あるし、現場の保存や。ＪＲが被害者やって
証明しなあかん。客の事なんか知るかい！」
350:近畿人
08/07/25 09:52:44 35ihfM4g
被害者感情を考慮すれば10分後もどうかと思う
もっとも電車相手に事故する奴なんか当たり屋みたいなもんだが
351:近畿人
08/07/25 20:08:31 bI7xs.wE
岡山駅の殺人事件のように、事件性があるものなら１時間以上止めても
納得できるし、当然だろう。しかし、勝手に自殺した奴のためにつき合
わされるのは納得できない。そのうち暴動起きるぞ。
352:近畿人
08/07/25 21:19:57 NIfAOKQg
>>369 その通りだね。単なる自殺なら１時間ストップはキツイ。ただ、急いで「自殺」と認定して、
後日、目c59撃者が「誰かが他人を線路に押し出したのを見た」とか言い出したら、警察も拙速
な調査とかで世間の批判・非難を受けるよね。んー、難しいものだな。一番いいのは、人が
自殺しようと思わない社会を実現することだが・・・。
353:近畿人
08/07/29 12:59:05 N8hPZUGA
どうすりゃいいんだろうね？
▲ 踏切や駅など、飛込み・無謀横断等が多そうなところに監視の目を置く→予防的措置
＊現実ほぼ不可能
▲ 事故現場での抑止をとにかく短くする
＊利用客には一番ベスト←→単に遺体の搬出･除去だけで済む話か？
＊事案によっては調査などが必要なこともあるだろうし、それらの判断も含めて
早急な復旧ありきではまたあらぬ空気ができ、より新たな不具合を出しかねないのがこの会社
＊私鉄ではもっと運転復帰が早いではないか
＊早けりゃいい、ってものでもないが、それなりに処理時間の短縮の検討は必要
＊ＪＲ西は先の事故以来『時間をかける＝安全』という発想で安全性をアピールしている
きらいがあるが、もっと中身そのものから考え直す必要がある
▲ 列車を止めてる間の事態の推移をこまめに乗客へ情報提供する
＊事故発生時の利用客の不満の多くは情報提供不足にあると思われる
＊しかし乗務員・駅員等の現場の人間自体に情報があまり入らないというのが現実
＊情報は指令どまり→あくまでも列車の運転再開に係る業務上の手配等にしか用いられない
＊現場従事員（乗務員・駅員など）への、乗客向け情報提供対策がもっと必要
▲ 駅間停車をなるべく避けるような指令の采配
▲ 優等列車などが非停車駅で抑止がかかった場合に降車を認める柔軟性
＊列車の走行場所、駅の設備・人員等にもよる話
＊かえって乗降でパニックになり、ダイヤ整理の収拾がつかなくなる可能性も
＊参考例
新快速が某駅で抑止→内側線が先に運転再開→抑止中の新快速の乗客が降ろせと詰め寄る
→某駅の外側線ホームには柵（代わりのロープ）→それを外す手間と人員が・・→(´・ω・｀)
>一番いいのは、人が自殺しようと思わない社会を実現することだが・・・。
ってなところに願いを託すしかないのかな。
354:近畿人
08/07/29 14:51:44 umUryPsQ
自殺した人の資産や家族から賠償金を具体的に何円徴収します！とポスター貼るなりCM流せばいい！
人権云々言って反対するやつは偽善者だから無視しろ
そうでもしないと投身自殺は減らない！
355:近畿人
08/07/29 22:27:29 zX8GpsGk
いや、鉄道を無くせば人身事故は防げる
356:近畿人
08/07/30 04:11:15 1wOUyksg
自殺者が発生したら一時的に高圧放水で洗浄して線路や車体を洗えばいいんだよ、
本格的な死体の処理とかは終電後にやれば乗客には迷惑かからんだろ
よく通販で宣伝してるようなやつだけど、業務用ならもっと強力なやつがあると思うんだが・・・
357:北近畿人
08/08/05 02:03:48 1MF9qSu1208g
昨日の午前中、山陰本線 福知山－石原間にて
223系5500番台の試運転を見かけました。
2両編成×3の6両編成でした。
どこからどこへ試運転をしたのやら。
358:近畿人
08/08/05 13:01:39 aDl0oUM.
>>376
>>343 344 348 349を参照。
359:近畿人
08/08/05 17:10:34 C5iOPQ8o
青春１８切符の帰りに立って車内（ＪＲ東海道線快速）で缶ビール（それも
アサヒ）を飲む爺・婆集団をなんとかしろよ
酒くせえんだよ
漏れもそのとき青春１８切符で滋賀から兵庫に帰るときだったが。
360:近畿人
08/08/05 18:06:08 7Fx0dAlU
>>379
×東海道線
○東海道本線
361:近畿人
08/08/06 00:32:53 8HPRDs/Q
>>379
しかし最近の中高年の道徳観・常識の欠如も目に余るな
下手な低脳のガキよりタチ悪い
362:近畿人
08/08/06 10:52:29 8./GDvP6
姫路始発の新快速に乗った際、ボックス席を３人の熟年軍団＋１荷物が占拠していた。
「（ここ）空いてますか」「人が来ますから」ってやりとりが何度とされたのだが、
加古川、西明石、明石過ぎても”その人”が乗車してこない。
で、その”予約席”に主が来たのはなんと京都駅でした。
正直唖然としました。
363:近畿人
08/08/06 14:49:39 zqnoRsZs
また飛び込み自殺やな。電車に飛び込む勇気があるなら、世間の仕事なんか何でもできると思うが・・・。
今度は約４５分で運転再開したらしい。ＪＲ西にしては、まだ早い方やね。
364:近畿人
08/08/06 17:46:26 L8BGnhYc
>>383
いい加減ウザイよ
頭おかしいんじゃない？
365:近畿人
08/08/06 20:28:09 BklcZFmU
>>384
うざいのはお前だよ。
366:北近畿人
08/08/07 01:06:59 1VLwYxjI
>>378
自分で答えを書き込んでいたとは…。
お恥ずかしい限りです。
367:近畿人
08/08/09 11:52:20 Rlm.7Ozk
いやいやそんな事ありませんよ。全くそんな事は思ってません
正直、嬉しい気持ちはよくわかる。ほんといつでも新車って
いいいもんだと思います。私の経験の話ですが、
新車ではありませんが同じ福知山支社の播但線
の電化の時ほんともうきうきしました。
103系が来ると聞いたときはたまりませんでした。
姫路まで行き一番列車に乗りました。
その当時福崎の地元の人から記念にお餅を貰った
記憶があります。やはり新しくなることはいい事です。
地元の人はそれだけ関心があるって言うことですよ。
それよりもうすぐですね。待ちに待った感じですよ
これで快適さで利用客が増えればいいですね。
特急も新車に置き換えればいいのですが
あと何年？かかるか
368:近畿人
08/08/09 12:00:35 Rlm.7Ozk
223系5500番代は、一部分ロングシートなのがいいね。
321系と同じタイプのだし区間的に混雑しているから
だろうかな？
それと223系の福知山線の快速はラッシュ時には
山陰本線の豊岡までのばしてもいいと思う。大阪からは
４+４=８両編成で４両は福知山で切り離し残りは
豊岡まで運行するとか、同じ要�19b30ﾌで新快速も姫路で
阪和線も和歌山でやってるが
369:近畿人
08/08/13 16:30:56 e.DWISvc
それにしても山陰線や三田以北の福知山線に新車を投入するとは、どういう風の吹き回しなのだろうか？
370:北近畿人
08/08/14 00:20:42 CoS.Q5nA
でも、223系5500番台の投入の代わりに
「サンパチくん」が全て解体処分。
鉄道博物館に展示する価値はないのか？
勿体無い。
371:近畿人
08/08/14 01:10:26 mliSbPjw
>>389
×山陰線
○山陰本線
372:近畿人
08/08/15 08:27:09 YYotEVJk
川西池田から日帰りでお得に青春１８切符を有効に使えるもっとも
遠いところは西だとどこ？東だとどこ？
373:近畿人
08/08/15 10:54:24 jAvlhAUU
ここからだと西は山口県で東は静岡県内
日本海側だと富山県あたり四国は高知までいけるかな
374:近畿人
08/08/16 19:05:21 ugNtIW.w
なるほど
375:近畿人
08/08/16 19:09:20 Zma5.xuU
いけるかな ？
376:近畿人
08/08/18 07:43:19 /OslG51U
いけるやろ ３９３さんがいってるんやからな
377:近畿人
08/08/18 11:16:28 RpctcRzU
>>393です。
私の経験なんで行こうと思えば行けます。但しあくまでも
日帰りでどこまで行けるかと言う設定です。学生のときに試してみました。
具体的に富山県の場合だと金沢あたりからちょっとしんどいかな？
金沢あたりだと確実に日帰りは可能です。実は静岡県内は東京を目指そう
としたのですが、時刻表とかで見てみたらどうしても浜松からは
厳しかったんですが、行けるとこまで行きましたが、静岡の手前で挫折しました。
山口県の場合だと新快速で姫路まで行きそこから三原行きに乗って三原から
呉線に乗りました。広島着くまで結構大変でした。広島から山陽シティーライナー
乗って小郡（当時）までは行けました。
仮に山陽本線だと九州は行けたかもしれませんが（苦笑い）
高知の場合は高松までははっきり言って楽勝です。ただ四国はどこまで行けるか
チャレンジしてみましたらかろうじて高知県内が限界でした。
高知市内はなんとなく無理っぽい印象がありましたね。
以上、私の経験だけの話ですが、是非ともこの夏に色々とチャレンジしてみてください。
また後日にどこへ行ったか面白い話があれば書き込んでください。
378:近畿人
08/08/18 11:19:51 RpctcRzU
補足ですが
私の学生のときの友達は一週間と言うプランをたてて北海道まで行ったらしいのですが
最高が根室まで行ったそうです。
379:近畿人
08/08/19 07:56:59 yHiIhonQ
日帰りで浜松まで行った場合 浜松に午後何時まで滞在できるんだろ？
380:近畿人
08/08/21 07:39:26 yoPf0sW6
でも わざわざ浜松まで行って日帰りはもったいない（矢沢風）
381:近畿人
08/08/21 10:29:27 hYJ90.PQ
深夜に京都駅でたたずんでいたら、貨物がバンバン走っていくのだが。
その中の貨物が通過するとき、やたら生ゴミ臭かった。コンテナで生ゴミなんか運搬するの？どこに運搬するんだろ？
382:近畿人
08/08/21 23:55:46 aT9kT0vo
JR貨物のHPにこんなのあった。
URLﾘﾝｸ(www.jrfreight.co.jp)
383:近畿人
08/08/22 07:37:48 JvUeKJ7c
貨物は荷物を運搬するためのもんだろ？ｊｋ
384:401
08/08/24 00:01:01 yvNXRHQc
>402
神さまありがとうございます。
まさしくこれです。汚泥コンテナ！
深夜走らせるのは腐臭がするから…か？
385:近畿人
08/08/25 07:24:52 BNfttUco
>>402
勉強なりますたあ
386:近畿人
08/08/25 20:17:03 Jb5CIrX2
何が事後の処理を速くして利用者への影響を最小限にしているだ。
なら、阪急みたいに１０分で復旧させんかい！！
客には、長時間運休で泣き寝入りさせておいて、ＪＲ西日本は
復旧時間を引き伸ばして被害額を増大させ、遺族へたっぷり損害賠償を請求する。
最低な会社だ。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
387:近畿人
08/08/25 21:06:05 RxuE1cE.
新幹線は午前０～６時の間は止まるけど今日午前１時ごろ通常走行の
音が聞こえた。
これは停電の影響で遅れてた新幹線？
388:近畿人
08/08/26 07:45:58 zkGhi00w
めざましでテレビでＪＲ西日本運転士でてたな
389:近畿人
08/08/27 07:43:42 yDhOafpA
米原～名古屋・浜松・静岡・小田原まで早い在来線走ってるんだろうか？
390:近畿人
08/08/29 21:59:31 qAtDwznI
まあ、ないと思う。新幹線の価値が下がるしなぁ。ＪＲみたいな会社が、
自分が損する事せえへんわなｗ
391:近畿人
08/08/30 20:22:40 k6PV37NI
>>409
休日ダイヤでは米原から豊橋ぐらいまで直通する快速があったような
392:近畿人
08/08/31 18:07:44 she/IA76
なるほど
393:北近畿人
08/08/31 23:45:55 1PjBDH7o
JR西日本のエリア外の話やん…。
JR西日本の関西エリアで秘境駅って言える駅はどこですかね？
394:近畿人
08/09/01 07:52:05 muJKzNiU
道場と武田尾 無人だし、まわりの景色などが
395:近畿人
08/09/02 14:56:15 mwlY/paw
播但線の長谷駅なんかどうかな？
396:近畿人
08/09/03 00:45:37 WTXvb.9Y
橋で有名な余部駅も秘境じゃないかな
民家から離れてるし
397:近畿人
08/09/03 01:09:44 At/oC1II
駅から見下ろせば民家がいっぱい見えるようなところは秘境とは言わんだろ
398:近畿人
08/09/03 19:39:14 wC4pMp7M
もうなくなったけど尼崎港は都内の中の秘境度満点だった
399:近畿人
08/09/10 07:52:24 N23asFWs
尼崎港線にのってみたかったぜ
旧福知山線（今、敗戦跡になってるところ）に乗ってみたかったぜ
400:近畿人
08/09/16 07:42:48 ugNtIW.w
保守しとくぜい
401:近畿人
08/09/18 20:29:45 g3e3xJJQ
関西本線、亀山～加茂、の土日の保守点検、
もう４、５年やっていると思いますが、いったいいつまで続くのでしょうか？
「保守点検」とは都合のいい言い訳で、
実際には利用客が少ないから運行したくないのはミエミエです。
利用者を馬鹿にするな！と言いたいです。
東海の掲示板で投稿しましたら、
ＪＲ東海ではない（亀山～加茂は「ＪＲ西日本」）から、東海の掲示板で書くなと指摘されました。
402:関係者
08/09/18 23:29:34 7BDdVmeE
ＪＲの試算では、昼夜補修に転じても
運休などの広報活動など、チラシやポスターにお金がかかるため、損益分岐点は７～８年。
少なくとも１０年以上続けないと効果が現れません。
だから今後も続きます。
JRにしてみれば、嫌なら乗らなくて良い。
乗らないなら廃線するに障壁無しっと行ったところです。
403:近畿人
08/09/19 00:59:34 FAO/9mCA
そもそも「保守点検」って本当にやっているのですか？
何のために「保守点検」やっているのですか？
本数が少ないから線路がさびやすいのですか？
複線化工事とか電化工事ならともかく、廃線にしたいのでは？
利用者をなめないでください。
404:近畿人
08/09/20 18:53:38 hvSGGJLU
やってるだろ
405:近畿人
08/09/21 19:50:18 iHzRkKjM
質問なんですが、jr奈良から最低運賃の切符買って、どこも下車せずにぐるっと色んな駅回ってまた奈良に帰ってくる。
みたいな事がしたいのですが、その場合どこまで行けますか？終点の京都とかまでぐらいですかね？
まったく無知なんで教えて下さい。
406:近畿人
08/09/21 21:50:47 hYJ90.PQ
>425
奈良を起点に関西本線経由で柘植→草津線で草津→米原から北陸本線で近江塩津→湖西線経由で京都、大阪方面→阪和線で和歌山、
和歌山から奈良直前の隣駅までひと筆大回り。
隣の駅までの料金でOK。24時間内に行けるかは知らん。
407:近畿人
08/09/21 21:57:04 Ql.CEnl2
４２５＞
時刻表の路線図に載ってる大阪近郊区間で、黒く書いてある路線なら、
一筆書きのようにすれば(要は同じ駅を２度通らない）いけたはずです。
JR奈良からなら、平城山か京終までの切符を買って、
桜井線：高田→和歌山線：和歌山→阪和線：天王寺
→環状線：大阪→東海道線：京都→奈良線：平城山
(京終の場合は逆回り)
が最長ルートですかね。平城山か京終で一旦降りる必要がありますけど。
408:４２７
08/09/21 22:02:50 Ql.CEnl2
失礼しました。４２６の方が正解です。
草津線とか北陸線まで入ってたんですね。一日で行けなきゃダメですけどね。
409:近畿人
08/09/21 22:03:18 6AR0E/n6
たしか２時間制限があって時間超過のときには自動改札ではねられるとか聞いたのですが
それって入場券だけですか？それとも切符、ICOCAとも？
410:近畿人
08/09/22 03:01:12 /RfYH/VU
>>426
>>427
ありがとうございます！！最後帰ってきた時、開始駅の奈良で出ても問題ないですよね？
今度旅してみます。さがさないでください・・・。
411:近畿人
08/09/22 07:40:30 JvUeKJ7c
鉄道の日記念・JR全線乗り放題きっぷ2008
発売期間 平成20年10月3日（金）～平成20年10月19日（日）
利用期間 平成20年10月4日（金）～平成20年10月19日（日）
発 売 額 おとな 9,180円 こども4,590円
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
412:近畿人
08/09/22 08:17:55 HYrkXr8s
>430
開始駅に戻ると全額払わなければいけないよ。
隣の駅なら大回り乗車が成立するけど。
413:近畿人
08/09/22 08:52:14 vnbwDQOE
>>429
時間制限があるのは入場券とICOKA
紙の切符は時間制限なし
414:近畿人
08/09/22 21:43:12 /RfYH/VU
>>432
そうなんですか！！建前上は、駅内で遊んでそのまま入ってきた駅から出るみたいな感じなんですけどね、、。
定期とはまた違うシステムなんでしょうか、、。
とりあえず、携帯音楽プレイヤーでも買ってこのルートで旅したいなぁ。
415:近畿人
08/09/22 22:24:55 LkRCzg8c
>>434
432に補足すると、大回り乗車が成立するポイントは、「片道切符」であること。
だから、乗車駅から出ると、それが成立しなくなっちゃうのね。
ところで、夜に帰って来た時にわざわざ隣の駅で降りるのが面倒だと思うなら、
逆に、朝にまず隣の駅までひと駅乗って、一旦降りてから、
そこから元の駅までの切符を買ってから大回りを始めるほうがいいかも。
大して変わらないように見えるかもだけど、実際やってみると、気分的に大分違うよ。
試しに調べてみた。
奈良発5:40の区間快速塚口行きに乗って、平城山で一旦降りて、180円の切符を買う。
そこから、次の加茂行きに乗って、あとは426のコースをたどると、16:59に奈良に着ける。
ちなみに、平日ダイヤで、高田から桜井線に乗った場合。王寺経由だと若干早いかも。
案外早く回れるのでびっくりした。近江塩津あたりでの接続が良くなったのがすごく大きい。
でも、丸1日近く乗り続けるわけだから、よほどの鉄好きでなけりゃ、途中で飽きてくるよ。
ま、途中でイヤになったら、京都か天王寺からショートカットすることもできるけどね。
それから、途中下車ができないので、食料の調達には気をつけてね。
416:近畿人
08/09/22 23:31:30 LkRCzg8c
435です。
ふと気が付いたけど、京都からショートカットする時は、木津で一回降りなきゃいかんわ。
なぜなら、平城山から加茂の間に、一度木津を通過しているから、
その先の経路がダブっちゃって片道切符じゃなくなっちゃうんだわ。
天王寺から大和路線で帰って来る場合は、問題なしです。
417:近畿人
08/09/23 00:41:28 S2Ru0gFU
>>434
建前の使い方がおかしい気がするが‥‥
＞建前上は、駅内で遊んでそのまま入ってきた駅から出るみたいな感じなんですけどね、、。
これができるのは入場券
で、入場券で列車に乗ることは許されない
大まわり乗車で元の駅に戻ってしまうと、
実経路の運賃を支払う必要があるのは他の人も指摘しているとおり。
あと、検札が来たときにちゃんと説明できるように、
乗車経路を書いた紙などを持参する方がいいでしょうね
418:近畿人
08/09/23 00:42:20 2fBsbQfo
>>436
親切に有難う御座います！！
なんか楽しみになってきました。電車が目的じゃなくて、知らない景色に酔いしれた感じなんで、飽きるかもしれませんが、挑戦してみます！
食料は駅内に立ち食いかなんかあればそれでみたいな。無ければキヨスクですね。
419:近畿人
08/09/23 00:50:37 S2Ru0gFU
>>436
>ふと気が付いたけど、京都からショートカットする時は、木津で一回降りなきゃいかんわ。
>なぜなら、平城山から加茂の間に、一度木津を通過しているから、
途中でイヤになってショートカットする場合を考えると
奈良→木津→柘植→草津→米原→近江塩津→山科→京都→木津
だとアウトですよ。一つ手前の上狛までで降りないと
420:４２７
08/09/23 01:30:55 dCL/sWwE
どうも木津がネックになってますね^^。
となると、右回り桜井，和歌山線から始めれば、
・天王寺から関西線(奈良～大和郡山が180円なら)
・京橋から片町線
・京都から奈良線
で３回、ショートカット可能になりますね。
京都から先も、湖西線に乗るか直接草津へ出るかで時間短縮できますし。
421:近畿人
08/09/23 11:01:14 YvSmO91c
そんな神経質にならなくても
２，３回通ってもわかりゃしないんだからｗ
422:近畿人
08/09/23 11:05:43 bPF/w7DA
紀勢本線上り最終、紀伊田辺まで乗ってる客は何人いるんだ？
423:近畿人
08/09/23 14:08:28 VoaOdBF6
J-スルーカードの販売終わったね。
424:近畿人
08/09/23 16:53:07 S2Ru0gFU
>>441
キセル相談スレじゃないんですから一応ルール通りに
425:近畿人
08/09/23 19:25:23 mE7FN2GE
>>442
あの列車は新宮夜行の名残だから、簡単に廃止できない。
新宮行きの時に乗ったことあるが、平日だったけど、印南０人、南部１人、
紀伊田辺数十人単位の下車があった。
426:近畿人
08/09/26 21:19:32 AGsGosV.
＞438
「近郊区間 大回り」で検索すれば、概略がわかる。
イコカはもとより、普通切符でも駅間所要時間が異様に長時間だと自動改札で撥ねられることがある。
その対策として、改札を出る前に自動清算機に切符を入れるといい。「この切符は精算の必要はありません」と表示され、改札も問題ない。
もっともイコカでも撥ねられたら駅員に「大回り」と言うと、問題なく出札してくれるが、煩わしい。
車内検札では、大回りを知らない車掌はもういないんじゃないかな？今は、「近郊区間大回り」はそれくらい知れ渡っている印象。
和歌山線は必ずと言っていいほど嘱託乗務員の検札に遭遇するけど、咎められたことはない。
あと、人身事故によるダイヤの乱れは接続に致命的打撃を与えるので、留意されたし。注意しても仕方ないが。
427:近畿人
08/09/27 10:35:04 yDhOafpA
そこまでして近郊区間大回りをする魅力は何でしょうか？
428:近畿人
08/09/27 23:27:44 H6fQr8E2
>>447
タダに等しい値段で電車に乗りまくれるに尽きる