08/06/07 12:37:03 MFHveJWU
6000系は増産の予定はあるのかな？
301:近畿人
08/06/07 17:15:51 ss0GaaYE
6000系かっこいいね
乗りごこちも良いですよ
302:近畿人
08/06/07 22:37:40 NYAgaZNA
三田線沿線住民ですが新型まだ見ません(*_*)けど二郎1137駅に新型車両似合わね～
303:近畿人
08/06/07 23:22:42 tpyVQZvo
沿線各市に補助貰ってるので全線走るはず。
そのうち・・・
304:小野市民
08/06/19 21:27:40 POzemLO.
今朝、小野駅を7時10分に発車した新開地行き（準急）が6000系でした。
皆さんの感想のとおり、きれいで素敵な列車のように見えました。
次回は、是非、外からの見学だけではなく、自分自身が6000系に乗って内部情報をお知らせしたいものです。
305:昔神鉄通学者
08/06/21 23:47:42 Cri0UVxI
今日はじめておじゃま。
西神中央～緑が丘(押部谷)あたりに市営地下鉄が延伸もしくは、神鉄が
分線して地下鉄に乗り入れするなんて計画はないのでしょうかね？
そうすりゃもう少し三木より北の民は三宮・明石方面のアクセスがよくなり
神鉄は潤う話にはならんのでしょうか？
306:近畿人
08/06/22 01:31:47 ZHIzB3BA
>>310
昔そういう計画があったとは聞いたことがありますが＞地下鉄延長
というか、そんなものができたら神鉄は壊滅するのでは？
押部谷-湊川間の旅客収入激減で・・・。
307:昔神鉄通学者
08/06/23 01:28:57 Hs.c7DjA
激減か…。もっと鈴蘭台地区が栄えればねぇ～。
めぼしいものはダイエーくらいだし。
昔は、梅雨時に新開地までスシ詰めで冷房のない車両で扇風機の生あたたかい
風がおっさんの整髪剤とタバコの臭いを混ぜて湿気とともに襲ってくる恐怖の
地獄列車だったのに…。今は朝夕スシ詰めはないの？
最近乗ったら昼間はガランとしてたけど…。
308:近畿人
08/06/23 02:02:48 snZmDLbs
「地下鉄を神出に」って大きい看板が175号線沿いにありますよね。
309:近畿人
08/06/23 09:38:12 d9vvuaeU
朝夕スシ詰めは今でもありますよ。
女性専用車両が導入され
弱冷房車両がありますから。
携帯電話OFFも真面目に従ったら乗れる車両は１つだけになるしｗ
310:ゆき
08/06/24 14:11:54 4MgPbUHc
乗ってる
(*^^)v
311:近畿人
08/06/24 18:39:28 ZuMyvKVk
三田線の複線化計画やけど、せめて道場南口駅～神鉄道場駅だけでも無理かな？両駅とも行き違い出来るホームやから…どうでしょうか～
312:近畿人
08/06/25 15:17:57 MPD0wOh2
2015年頃には、阪急と市営地下鉄が三宮か新神戸あたりで相互乗り入れを
開始したら神鉄の粟生線は利用者が減少に歯止めが＊＊＊
神鉄に変わって西神中央からの西明石と三木方面の延長計画の復活という
シナリオに その時には粟生線は残念なことに廃線に？？？
313:近畿人
08/06/26 09:59:48 4PRvH9KA
地下鉄ー阪急の相互乗り入れより北神－神鉄の相互乗り入れの方が良いんだけどな。
つーか、その２つ一緒にしろよｗ
314:近畿人
08/06/28 23:27:38 JYNWjcSI
線路幅違う
315:近畿人
08/06/28 23:27:22 JYNWjcSI
線路幅違う
316:近畿人
08/06/29 02:28:14 U5z7XSs2
神鉄のＡＴＳはよく活躍するな～三田線に続いて108c公園都市線まで…
317:近畿人
08/06/30 06:44:34 nkfexKk6
今朝5時50分頃三田駅到着寸前で電車が緊急停車！結局、安全装置の誤作動やったみたいやったけどびっくりした！
318:近畿人
08/07/02 19:46:43 z46zfDp6
神鉄の新型車両の情報は、鉄道ファン8月号又は鉄道ジャーナル8月号で。
319:近畿人
08/07/07 21:52:44 uKcttvak
ここのところ新人研修か若い社員とベテランのコンビで車掌業務（ドアの開閉や車内アナウス）をしてるね～やっぱワンマンより安心感があります！神鉄さん車掌復活してみては…
320:近畿人
08/07/08 18:51:57 GqEwtpdQ
五社駅ホームにある時計って電波時計かな～？なんか、めっちゃ一般家庭用の居間にある時計に見えるんですが…時間も合ってるかも不安。
321:近畿人
08/07/16 06:25:44 6/.OLJHU
三田ウッディタウンにあるロールケーキのコヤマと神鉄がコラボした乗車券を企画して欲しい！ニュータウン住民以外の人が公園都市線に乗るきっかけになるのでは…
322:近畿人
08/07/16 11:41:24 WAWqzmaw
ここのスレはprin.ne.jp の自演で成り立ってるね
323:近畿人
08/07/16 17:29:10 0Kn3CyyU
駅から遠すぎるわｗ
324:近畿人
08/07/19 00:03:48 zNGFkLbg
駅のホームのゴミ箱が新しく綺麗になってきてるね～
325:近畿人
08/07/19 09:15:07 Epprgu2U
最近朝に冷房が全然効いてないからサウナ状態なんだけど…
326:近畿人
08/07/21 15:40:37 kHu6TGZU
新車両導入するくらいなら運賃下げてくれよ（笑）
327:近畿人
08/08/12 10:50:03 GWZLu54M
岡場のホーム待合室にクーラー付けて欲しいな。
328:駅ビル
08/08/15 22:27:24 PENwF5.E
粟生線には1000系、2000系、3000系、5000系、たまに6000系が走っています。出張の折に乗ってみると、同じ乗車料金を払っていても、1000系と5000系（2000系も同じ）とは乗り心地に雲泥の差があると痛感した次第です。たまに乗るときは、乗り心地のよい車両に乗りたいけれど、日によって同じ時間でも運用される車両は必ずしも同じではない（3両の時間は決まっているが…。）ので、後は運を天に託す以外ないようですね
329:近畿人
08/09/02 01:39:52 /GuFmPt6
新型車窓大きいですね。
その為に背もたれ低いから、きちんと深く腰掛けるとなんかしんどい。
でも浅く腰掛けたら前で立つ人に迷惑だしね。
座席の真ん中の仕切りも・・・だし。
色んなサイズの人いるよ。
あんまり良い印象無かったです。
まあ私が乗るのはガラガラが殆んどなのでいいですが・・・
330:小野市民
08/09/02 23:35:50 itVyjIQk
先日、神戸電鉄鉄道事業部が作成した観光パンフレット（冊子）とアンケートが新聞リ込みに入っていました。観光パンフの後半部分で、粟生線は乗客が激減で大赤字のため廃止寸前のピンチ（例えば、乗客数が小野駅で平成4年とfaa比べて昨年は半分になっている等）で、他の路線の収益や他の事業の収益で埋め合わせしているような状況ですと切々と訴えてあった。改善のアイデア募集がしてあったので、僕は神戸高速鉄道関連の運賃を安くして欲しい（電車：小野三宮790円、バス小野三ノ宮740円等）と書きました。何か、皆さん、良いアイデアがありましたら、応募してあげてくださいね。
331:近畿人
08/09/03 08:36:32 h2lTrrYo
神姫バスに押されてるんだよな、粟生線は。
高速化が無理ならせめて運賃を安くするとかしないと乗るメリットがない。
俺は神戸高速を解散して阪神、阪急、神鉄、山陽にそれぞれ分割して神戸高速の初乗り部分を無くすのがいいと思う。
332:近畿人
08/09/05 09:14:55 EDkrgFjI
今朝の神戸新聞に「神戸電鉄粟生線大赤字」の記事が載っていました。
神姫バスがそんなに便利とも思わないが、
単線離合待ちの時間が多く、神戸に出るのもクルマが便利やし
並行国道のクルマにどんどん抜かされる状況では無理。
富士急行と似てるね。
まあ廃止しても仕方ないね。
333:近畿人
08/09/05 19:18:22 9vGaMKss
粟生線の部分廃止も現実味が出てきたか
334:近畿人
08/09/05 20:11:41 aHFJd9jA
値段が高いのはやむを得ないとしても、やはり遅いのと三宮に出る場合乗り換えが発生するのがネックかな。
以前は神鉄を利用していたが、今は三宮直通の神姫バスを利用している身としてはそう思う。
あの急勾配を考えると高速化というのはやはり厳しいのかな？
また粟生線内でも主要駅だけ止まるような特急もあればいいのだけど、行き違い設備が奈無い駅ばかりだし・・・・・。
やはりゆくゆくは廃線かな？
335:近畿人
08/09/07 08:53:11 8LdISuJ.
まずは♀専用車両をなくせ！！話はそれからだ！！
336:近畿人
08/09/11 17:10:16 IWiVKp7M
昼間は２両編成で良い
337:近畿人
08/09/13 07:30:10 hjpGrmPI
女性専用車両に対する文句が出なくなったときは・・・本当に終わりだと思う。
338:近畿人
08/09/19 01:21:47 1dgQu6M.
ウルトラマンカラーは扉が赤色ですが、
２枚扉で、扉が赤くない車両ってありますか？
見間違いかなぁ・・・
339:近畿人
08/09/19 06:06:38 o/kC3dOg
ない。
340:近畿人
08/09/19 18:32:00 o/kC3dOg
新型車両の投入や乗り越し精算機の更新とか、やってたので粟生線がそんな深刻な状況とは全然知りませんでした…まずは高速線の初乗り廃止を希望します！
341:近畿人
08/09/28 21:43:44 nuLD1.qo
来年４月の神戸高速鉄道の神戸市株式譲渡に伴い、阪急阪神Ｈでは
神戸高速の運賃見直しを考えているとのこと。
まずはこれに期待するしかないが、まだやれることはあると思う。
例えば競合するバス対策として志染から鈴蘭台までノンストップの
特急を運行したり、時間はかかるが急カーブ線路の解消（線路付け
替え）など、改善余地はまだまだありそうです。
342:近畿人
08/09/30 15:00:16 KD0M1078Pg6M
まずは大赤字の粟生線の廃止やね。
343:近畿人
08/09/30 19:23:05 maMVEs5M
粟生線が深刻なのはわかったけど、有馬、三田、公園都市線は大丈夫かな？
344:近畿人
08/10/04 01:04:14 IVEKLYBg
夜８時過ぎ、三田線のとある駅に到着。
ドアが完全に開いてから閉じ始めるまで２秒以下だった・・・
あれはさすがにやりすぎではないかと。
お年寄りなら確実に降りられないタイミング。
345:近畿人
08/10/07 11:19:43 iM477Xk2
JRなんか大量の客が降りたらさっさと閉めてホームで待ってる客が乗れない時あるぞｗ
346:近畿人
08/11/07 22:53:27 TOwmFA9Q
パントレ参上！
パントレやろうぜ！
糞着きべっちょりパンツ食べようぜ！
(^人^)
347:近畿人
08/12/01 18:19:58 9LMcahk.
>>350
もしかして丸山駅ですかｗ
・・・って湊川～鈴蘭台(～有馬温泉)は有馬線だったかも。
>>348-349
その割には新開地で電車見ていると粟生方面が乗客多いんだよね。
それもきっと途中までなんだろうけれど、それならそれから先を
２両編成で区間運転するとか、神鉄側の努力が足りないような気がする。
このままではますます神姫バスに客取られるだろうな。
348:近畿人
08/12/02 08:26:33 SmPHgjd2
>>353
絶滅危惧種というのは動物だけじゃない。
ポケベル、ワープロ専用機、ＰＨＳ、プリントごっこ、木製のテニスラケット、レコード、フィルム写真機等々・・・そして地方鉄道。
第三者は経営者の努力なんて簡単に口にするが、努力して経営改善するなら倒産する企業なんて出ないことになるよ。
実際には多くの企業が倒産しているわけで、そういった企業が全て経営努力が足りなかったわけではないと思います。
しかし、多くの経営者の経営改善策なんて事故がないのを信じて修繕費カットするくらいだし、それなら、いっそ赤字路線や部門は廃止するのが賢明だな。
349:近畿人
08/12/13 01:47:33 jbpkpe9I
粟生線って中国人の学生風の人多くないですか？
学校かなにかですか？
車内でのマナー悪すぎ。
ほんとうるさい。
350:近畿人
08/12/26 00:37:49 BOStpVQE
編成の中での優先座席の乗車位置を
ある程度決めてくれないだろうか（全ての車両で新開地寄りとか）
「車両の端の席に座ってゆっくり本でも」と思って待っていると、
そんな時に限って優先座席だったりする。
351:近畿人
08/12/27 08:53:14 SDl12vew
優先座席じゃなくてもお年寄りには席をかわりましょう。
352:近畿人
09/02/20 22:26:16 XAPbKBkw
ダイヤ改正が発表されましたね。粟生線に快速新設とか。
353:近畿人
09/03/02 17:50:18 yf/s4/22
新しい時刻表の配布はいつからだろう
354:近畿人
09/03/07 21:35:34 hP2NnjeI
神鉄ＨＰに改正時刻表が発表されました。
個1222人的には、朝乗ってる電車の発時刻が改正の度に繰り上がって、つらい…
355:近畿人
09/03/12 19:48:53 XXG9yrks
何でダイ改の度に特快速の時間が繰り上がっていくんだろう？？
356:近畿人
09/03/12 19:56:11 Upb.w03.
新有馬駅復活させろ！
357:近畿人
09/03/21 01:32:37 EKyBcs/6
４両しかないのに女性専用車両は即座に止めてください
専用車両空いているのに、混んでる普通車両に座ってるネーチャンどうにかしてください
358:アンチ関西人
09/04/20 03:16:34 x5ZQH/A.
臭い、狭い、汚い、運転荒い、極めつけが世界一運賃が高い兵庫県民にぴったり
の乗り物です。谷上からはポテト臭、座ればガムがくっつき、三宮まで４万円程
の格安定期券！！いたれりつくせりのサービスです。おっと床には飲み物が常時
こぼれておりますのでおろしたての靴は履かないほうが良いかと。
359:アンチ関西人
09/04/20 06:12:27 x5ZQH/A.
三田→三宮の定期代
神戸電鉄....４万～
JRで宝塚にて阪急乗り換え....２万～
ワロタ
360:近畿人
09/07/30 02:20:38 ytwOdZLM
ところで、
どうしてあんなに乗り心地が悪いのだ？
レールの敷き方が下手なのか？
車両に金をかけられないのか？
361:近畿人
09/08/01 08:39:28 FEb2klHU
山岳電車だから、六甲山登山用だからだよ。
362:近畿人
09/08/01 17:21:00 XH3S1ceo
快速と名がついてもスピードは鈍行並みの神鉄ｗ
363:近畿人
09/08/02 06:13:55 yW/azWsI
営業の最高速度は８０キロで普通もそのスピードだすからね。
普通が快速並みなんだな。
364:近畿人
09/10/07 17:46:15 XpWyWKTU
小山ロール、フルーツフラワーパーク、有馬温泉、福原
粟生線に何かある？
365:近畿人
09/10/07 17:57:39 yEx5x60A
>>370
北条鉄道・小野商店街サンロード・三木の地酒・金物資料館
366:近畿変人
09/10/07 18:01:58 sDMqofYY
鈴蘭台西口駅と西鈴蘭台駅
降りるのを間違えた
本数少ないからあせった
367:近畿人
09/10/07 18:33:40 IpQHR9s6
>>372
どっちに間違えたのか分からんが、西鈴で降りるつもりで鈴蘭台西口で降りてしまったのなら
両隣とも坂道の下だから次の駅まで歩けばいい。
368:神戸電鉄人
09/10/17 00:16:59 hJIhFCOQ
朝原宣治銅メダリストに鈴蘭台の町おこしを願いたいですな！
かつては神戸の軽井沢と言われとったんやが
369:近畿人
09/10/19 11:28:37 trAfbOvA
それはないねー神戸電鉄はお年寄りの方にやさしい鉄道だからね～
老若男女すべてにやさしいいわゆるノーマライゼーション
370:近畿人
09/11/03 15:35:19 t/D37H/o
兄ちゃ～ん、何で神鉄すぐ故障するん？
371:近畿人
09/11/03 17:42:08 B3CGCelM12d0
故障するまで使ってるからだろうね
372:近畿人
09/11/05 22:49:47 D30AyYQQ
粟生線の家族お出かけきっぷが再発売されるそうです。
割引も大きいので利用価値は大いにあると思います。
ぜひ沿線住民の方は、利用しましょう。
373:近畿人
09/11/07 23:23:43 /HhOhpYI
神戸電鉄新快速新開地発三田行（新開地～三田間ノンストップ）
374:とんがりぐん
09/11/18 13:16:17 1/NjQR.U
>>381
資源は大事に使うものですよ。あなたにもノーマライゼーション！！
黄昏！！
375:近畿人
09/11/20 00:48:02 ecSnDuVE
身長１６５ｃｍ、中肉で裾が寸足らずのスーツ着た眼鏡の男。
必死で胸元なんかを覗ける女性を探している。
カップルで手製のサンドイッチを車内でピクニック気分で食って居る奴が居る。
なかなかの馬鹿が集う、朝の新開地7：50 小野行き
376:近畿人
09/12/03 19:01:35 zxi7FAPc
ほんまに神鉄乗るのはあほらしいわー
これしかないのでしゃーないけど～
腐るほど金あったら自分で鉄道つくるのにな～
始発の電車やのにめっちゃ車内は汚いし～
変なニオイするし～
日本一高い運賃やしー
ほんま乗客の事は無視やもんな～
昼間に走ってる三両のやつ？
構内放送もないから最後尾でまってはる人は、
電車行き過ぎて走って乗るはめになるし～
ほんまあほらしいわー
377:近畿人
09/12/05 10:10:19 TiOVkTrU
株主定期は、お得三宮の金券屋でまだ売ってるぞ。
378:近畿人
09/12/08 03:06:10 8ntdB.KM
>>386
激しく同意。
何で不満が出ないのか不思議。
不満が出ないから当然改善もされない。
ジュース零す奴とかガムをシートにつける奴とか汚い油で揚げた
フライドポテトを車内で食ってる奴とかドキュソ専用列車か？
乗ったらトラウマになるな。
379:近畿人
09/12/08 03:21:00 8ntdB.KM
臭い、汚い、（運賃）高い、狭い、遅い、運転荒い、乗客のモラル低い...
ワースト電車なら文句なく歴代１位だな。
380:近畿人
09/12/08 15:26:13 3tKNHeUM
競合路線が無いからやりたい放題ｗ
381:近畿人
09/12/09 04:57:54 vRZ33q6c
道場から三宮まで片道\1,000ってぼったくりだろ！！！
神鉄の社員は非人か？
ゴミ収集車のゴミの気分が味わえる列車だな。
382:近畿人
09/12/29 02:14:15 Syppsa6k
どうして阪急が完全に買収しないのだろう・・・
383:近畿人
09/12/29 10:55:06 zn2hbM4k
おいしくないから
384:近畿人
10/01/21 13:37:31 zurM2Gjs
>>392
こんな感じだから
乗客激減、存続か廃止か 神鉄粟生線
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
毎年、莫大な赤字を計上する廃線必至な路線抱えてるようではね。
385:近畿人
10/01/21 18:33:59 RUP5fPOc
阪急並の運賃になったら使うんだけどなー
三田から三宮行く時はJR→阪急のルート乗っちゃうし
386:近畿人
2011ad10/01/22(金) 20:40:30 tMx.9g5s
使わないから安くならないんでしょ
387:>>>>>>>>
10/01/26 22:40:08 CUWypK8E
緑が丘や押部谷は、路線バスが西神中央まである本数増えれば、神てつは不要！
388:近畿人
10/01/27 00:17:05 .OIPOk0o
まずは、運賃をさげる。それにもっと遊びを生かすのは？
例えば・・・立ち飲み列車。新開地発粟生行きに１両追加で
立ち飲みバーを作って楽しんでもらうとか・・・
普通の発想じゃダメだよ。
389:近畿人
10/01/28 09:46:37 Cd7aucVU
グルメ、グッズの新提案。
三田る、粟生海苔せんべい、久留巳パン、志染汁、恵比寿ビール、三木マウス、
大村昆ドーム、葉多葉多鍋、道場鍋、藍那メのから揚げ、ブラック三田ー
390:近畿人
10/01/28 23:55:35 9z6Xjbic
>>399
賛成！神戸電鉄の値下げ云々を理由にして選挙の目玉にする
議員よりよっぽどいい提案だよ。
神戸・三田・三木・小野市民の市民力で
神戸電鉄の赤字を何とかしたいもんだ・・・
391:近畿人
10/01/29 00:00:04 zRt9NhcY
駅前に激安（１日３００円以下）駐車場整備
迷惑な雌専用車の廃止
運賃値下げ
神姫の特急、快速バスに客を取られた反省をしない限り
神戸電鉄はダメなまま。
392:近畿人
10/01/29 00:26:26 xmqHGPgI
このスレを本気で生かしたいよ
みんな真剣に考えてるもん
393:近畿人
10/01/29 05:26:13 q6J5mxQA
粟生線は廃止にしてやれよ。鈴蘭台ー緑ヶ丘あたりの往復運転とかは残せるか
394:近畿人
10/01/29 10:23:42 zn2hbM4k
どの辺が真剣に考えてるんだか…
395:近畿人
10/01/30 13:36:29 sSWPPB/o
１ サスペンスドラマ有馬温泉混浴殺人事件を撮影。
２ ぶらり途中下車の旅を撮影。
３ 粟生駅から出発して有馬温泉駅に行くどこ行くんですかブログ旅を
ロケミツでやってもらう。
396:近畿人
10/01/31 09:53:40 Hfhh3BtM
一度に廃線はショックが大きいので
元々ゴルフ場までしかなかったのだから、そこで折り返し運転。
高齢化し通勤通学需要激減の地域で、料金下げたところで、
それをカバーするだけの潜在利用客数は居ないだろう。
397:近畿人
10/01/31 10:48:39 pQm.xYpI
空いてる時間帯を定額乗り放題にすればどう？
安くすれば、マイカーの客も考えるだろう
最初はタダで話題性を作る。
398:近畿人
10/01/31 11:30:19 l7sTuCFE
タダなのか定額なのかどっちだ
399:近畿人
10/02/11 00:36:33 IORZI15.
三木鉄道の復活で神鉄粟生線も商売繁盛！！
400:近畿人
10/02/11 12:40:00 yOITLMRU
>>409
三木鉄道かぁ・・・
懐かしいなぁ・・・
401:近畿人
10/02/11 13:28:30 LdWiv7QU
三木鉄道のレールってもう撤去されたのだろうか。
402:近畿人
10/02/11 19:58:52 LImqPMhM
そもそも小野三木三田の人口を増やさないと今後厳しい
一時間二本の旧ダイヤに戻るのも時間の問題かも
403:近畿人
10/04/11 14:46:32 Z+wVwW/Q
おまえら6000系がもう１本入った事には興味なしか
404:近畿人
10/06/01 22:01:47 Y7pttjPA
今朝、下り線でクロンボに遭遇したぞ。
志染で降りたけど、あれなんだ？
頭のおかしい兄ちゃんと毎日同じでプチギレ気味だったのに、もうね。
そういや夕飯時の業務スーパーにも黒いのがいっぱい湧いてたし。
どうなってんの？青線の下りは。
405:近畿人
10/06/04 15:03:57 iiJ+oROA
彼らは、ヤードで盗難車を解体してる。
406:近畿人
10/06/05 10:43:11 HGaEKSAw
こないだ五社駅の近所のトンネルの横の踏切辺り（スーパーの近所）でぐもったやろ～
ひかれた人は亡くなったらしい
前にも神鉄六甲の駅の中にある踏切で無謀横断したばあさんが亡くなったな
こんな便数少ない神鉄止まったら困る。
あとこないだの大雨の日に箕谷の近所の教習所の崖が崩れた時にテレビ映ってマジ吹いたwww
木曜の深夜にやってるロケみつで神鉄映ってマジ吹いたwwwww
407:近畿人
10/08/18 15:50:38 r5ZRjRSA
島田新助プロデュースで神鉄粟生線も商売繁盛！！
408:近畿人
10/09/01 19:52:08 0OIPEq/g
神鉄
409:近畿人
10/09/24 17:42:10 kQ9tUx8w
神鉄は運賃高杉、まず安くしろ、話はそれからだ。
410:近畿人
10/11/11 23:14:54 9Xs9LIwg
ズバリ粟生線は廃線でいいよ。
乗らない者のために会社が潰れたら割にあわん！
あいつらはバス・クルマにまかせておけ！
祈・7号31号有馬街道慢性渋滞化！
411:近畿人
10/11/11 23:16:01 hpKpO7Eg
>>420
激しく賛成
412:近畿人
10/11/11 23:18:59 9Xs9LIwg
>>421
何気に速攻レスありがたふ
413:近畿人
10/11/11 23:25:14 9Xs9LIwg
木津の留置線がもったいないから、せめて木幡までは残すことにしよう。
414:近畿人
10/11/13 00:21:36 7oWM6RIg
神鉄あるから、三木鉄道いらねーって言った、三木市はどう出るんだろうねぇ。
415:近畿人
10/11/13 01:13:43 tNznyy1Q
マジレス、粟生線の志染あたりまでの乗客数はバスで捌くのは無理がある。
乗客数や設備状況を考えると、志染以北はバス転換、
鈴蘭台～志染間は本数減（昼は30分ヘッド）、編成車両数減（２両）、
新開地直通廃止（鈴蘭台折り返し）、位見直さないと維持できんだろな。
まぁ本当は沿線の高齢化・人口減・雇用減をなんとかせんといかんのだが。
416:近畿人
10/12/04 23:00:39 eGwbEx5g
>>425
俺もマジレスしよう。
志染までの乗客をバス転換には無理があうというのは同意。
志染以北はバス転換も同意。
それか志染以北は運転本数削減。（昼間時間帯は1時間に１本くらいで十分）
粟生線の本数減も賛成。（昼間時間帯は1時間２本程度で十分）
運転本数を減らすことによってダイヤに余裕が出るから主要駅にだけ止まる特急を走らせて
競合するバスに対抗する。
ただ編成量数減は反対。（2両ものを改造するのに費用がかかる）
また新開地直通廃止も反対。
（ただでさえ三宮に行くときに新開地乗換がネックになっているのに、
さらに鈴蘭台乗換が発生るとなるとなおさら利便性が低下する）
417:近畿人
10/12/05 21:22:14 Rddz4j1Q
まぁ結論は結局粟生線は廃止ということで。
418:近畿人
10/12/05 23:11:20 QlboMKRw
減便はどうかと思うが、粟生まで昼間３０分に１本ならそんなもんじゃない？
小野まで１５分に１本
三木でも１５分に１本だが。
419:近畿人
10/12/10 13:40:16 ombgG7IA
今、神戸電鉄粟生線の３駅（緑が丘、三木、小野）で
企画乗車券を自動販売機で販売してるね。種類は１２種類。
「太閤の湯クーポン」（有馬温泉太閤の湯入館券+１日フリー
乗車券・２１００円）
「粟生線家族おでかけきっぷ」（粟生線～阪神阪急三宮間
大人２人小人１人分の往復乗車券・２３００円）
他、阪神阪急山陽等が企画した乗車券も売ってる。
１１日～２６日の間、６０００系車輌にサンタクロースを
デザインしたステッカーなどの装飾を施した「クリスマス
列車」が運行される。
420:近畿人
10/12/10 14:56:51 Gq6Sg02g
人口を増やすために粟生線に住んでるやつまずは、
ナンパ→食事→ラブホ→出来ちゃった→結婚。
421:近畿人
10/12/11 20:36:28 Sh8xRGDw
木津か木幡あたりの工業団地を一部使いイオンモール
アウトレットを作ってニュータウンを作らないとダメ。
422:近畿人
10/12/13 19:14:36 COt3FWBw
>431
そういうアイデアがたくさん出るといいですね。
魅力ある街作りをして、運賃さえ安くしてくれれば私も
住みたいです。
小さい子供がいると自然がたくさんある土地は魅力的です。
個人的には志染あたりまでにし、以降はバス転換の意見に賛成です。
もし志染→鈴蘭台で折り返しにするなら、乗り換えをスムーズに
行えるよう（階段でのホームの移動をなくすなど）改善してくれたらいいなと思います。
私は北区も神鉄も好きなのでぜひとも活性化してほしいです。
423:近畿人
10/12/13 19:17:53 COt3FWBw
まずはお上まかせな経営体質を改善してほしいですね。
カルゴス・ゴーンみたいな人に入ってもらいたいです。
424:近畿人
10/12/13 22:45:11 dEduTUAw
志染までって、三木までは必要じゃない？
まぁ小野がどうかって話しもあるが。
そこまで残すなら、安易に切る方が余程問題。
425:近畿人
10/12/13 22:51:06 iF6TbaJw
>>432
実際にあの工業団地っていうのかな？
「シマムラ」が出来てるし。ただ配送センターかもしれないけど。
本当にニュータウンが出来てイオンモールとかアウトレットとか
出来て活性していけば11f7神戸電鉄も活性するのにね。
真剣に神戸電鉄の上層部は考えないといけないよ。
426:近畿人
10/12/13 23:16:10 FthjCtrQ
もう、粟生線全線はＪＲに移管させるか、北条鉄道と統合させて三セクにした方がいいよ
427:近畿人
10/12/13 23:47:12 0B2JtrVA
アウトレットは車で行ってこそ
428:近畿人
10/12/14 21:11:54 HTgJ0x2w
今日の１６時半ごろの鈴蘭台３番ホームで脱糞騒ぎがあって、臭かった・・。
あのまま、電車に乗せてたけど？だめなんじゃないの？
靴とか凄く汚れてたままだったでしょ？
同じ車両の人、びっくりしたんじゃない？
429:近畿人
11/01/08 06:34:28 wvPlAniQ
今、電車に乗っているが、暖房すらつけない。こんなサービスが悪い電車はあるかい！
サービス向上が第一やろ！
粟生線廃止したくないんやったら、経営体質から変えなアカンやろ。電車の中でバンド演奏をしてる映像流してどないすんねん。
しょうもない社員ばっかりやから潰れるんと違う？
阪急が手を引いたら潰れるで。電鉄もエンタープライズもしっかりせえよ。
みんな好き好んで乗ってないんやで。
まずは、運賃値下げ、ダイヤ本数を増やしてみぃ！
430:近畿人
11/01/08 11:12:54 6ymY4KdA
>>439
がたがた言わんと歩け ボケ
431:近畿人
11/01/08 14:56:18 LWYiuyug
ダイヤ本数増やせるほど乗るんかいな。
毎日固定で乗る定期客になってから言いなさい。
432:近畿人
11/01/08 18:11:11 wvPlAniQ
440は常識がないな。
433:近畿人
11/01/08 19:01:16 bCE4eT5w
いやがたがた言うなら歩けよ
434:近畿人
11/01/10 07:57:31 +hH1gQvg
寒さ対策でＪＲ寒冷地仕様のようにドアに開閉ボタンを付けてほしいなぁ。
435:近畿人
11/01/10 08:13:27 LoAympnw
加古川線は寒冷地なのか
めもめも φ(.. )
436:近畿人
11/01/10 22:01:39 YiCwpsmQ
新有馬駅前を宅地開発して新有馬駅を復活させたらいいと思うんだ
菊水山駅前は宅地化難しいし・・・
437:近畿人
11/01/11 16:02:51 9Wtl7Wrg
あの辺りの地権はややこしい・・・
438:近畿人
11/01/11 16:08:40 ZxrtuKxg
三田線は谷上から直通で三宮まで乗り入れるべき、鈴蘭台～谷上間は折返し運転で
粟生線は志染以遠はバスで代行か大幅減便でどう？
439:近畿人
11/01/11 16:44:32 O7Zy4MRg
やぁ、これは見事な机上の空論ですね
440:近畿人
11/01/11 16:54:57 ZxrtuKxg
JRと神鉄は軌道の幅が同じなんだから三田で相互乗り入れして大阪から直接ニュータウンまでいけるようにすべき
441:近畿人
11/01/11 23:10:23 eYkCJ/3A
>>405鉄道好きの俺がマジレスすると、JRが神鉄に乗り入れるのは無理1426
ホームの長さが足りない上(4両編成にすればいい話だが)、長田のあの上り坂をJRの車両は上れん
結論 : 神鉄最強
442:近畿人
11/01/11 23:31:07 ZjCTgUxQ
建築限界もあるけど、そのまま入れるんだろうかね？
５０パーミルの急勾配を登れる車両が、ＪＲにあるのかなぁ。
２０００系気動車がガンガン加速する土讃線、中村線も２５パーミルだからねぇ。
443:近畿人
11/01/12 00:02:38 bwwSUToQ
車両限界が違うからJRがそのまま入ることは不可能。
トンネル掘りなおしなんて体力無いし、４両を仕立てる訳もない。
同じ社ですら加古川線電化しても直通運転してないやん。
結局新開地乗り換えと神戸高速線の上乗せがネックなんよな。
当初計画どおり、JR神戸駅に乗り入れていれば展開は違ったかも。
444:近畿人
11/01/12 07:25:33 kZp92ZmA
>>453
JRって地方の山奥でも走ってるんだから1両ぐらいあるのでは？
445:近畿人
11/01/12 07:41:51 tVTq1X+g
>>448に一票
机上の空論ではないと思う
私営地下鉄は三宮で阪急と相互乗り入れ（阪急の希望）
446:近畿人
11/01/12 22:25:50 WaC/0gFQ
あの～、国鉄時代に神鉄に貨物が乗り入れてた事知ってる人誰もいないんだね
ま、いいけどさ
447:近畿人
11/01/12 23:00:01 RRnKI5qQ
省線時代も。
448:近畿人
11/01/12 23:07:37 hMf6gMRw
>>457
まぁ、貨物はどこでもあるわな。
三田付近の新線区間くらいは直通運転しても良いんじゃないかって気はするが。
勾配を考えると、有馬口ぐらいまでかね。
>>455
ねーよ。
原則、３５パーミルが通常建設できる最大勾配。
地方の山奥ったって、この基準で作られてればありえん。
今は無き、碓氷峠は６６．７パーミルだが、専用機関車 ＥＦ６３ が必要だったし、
京阪京津線にも同じ６６．７パーミルはある。
箱根登山鉄道は、８０パーミルか。
449:近畿人
11/01/13 07:42:50 W4MVnunQ
神鉄三田線の利用者は90％が谷上で乗り換える、だから北神急行とは直通にしろ、これは絶対できるはずだ。
それからJRとの乗り入れにしたって俺は三田線じゃなくて公園都市線に乗入れろと言ってるんだ、あそこは駅舎も
線路も新しいからできるはずだ、できないのは経営者にやる気がないからだ。
450:近畿人
11/01/13 11:25:04 e05GUaDA
スレで愚痴られても
451:近畿人
11/01/13 16:07:23 ratvcKhA
>>460
>神鉄三田線の利用者は90％が谷上で乗り換える、だから北神急行とは直通にしろ
もうちょっと軌道幅の勉強してから来ましょうね＾＾
452:近畿人
11/01/14 07:47:20 8yS+uARQ
フリーゲージとレインと言うものがある、JR乗り入れにしても公園都市線の施設そのものをJRにレンタルする方法もある、
頭を使え、俺が神鉄の社長なら3年で大黒字にしてみせる。
453:近畿人
11/01/14 16:00:17 JAUMy0ow
>>463お前みたいな奴が社長(笑)
チラ裏にでも書いてろ
454:近畿人
11/01/14 21:33:52 s4R82/aw
nthygo187126.hygo.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp語録
JRと神鉄は軌道の幅が同じなんだから三田で相互乗り入れして大阪から直接ニュータウンまでいけるようにすべき
俺は三田線じゃなくて公園都市線に乗入れろと言ってるんだ、あそこは駅舎も
線路も新しいからできるはずだ、できないのは経営者にやる気がないからだ
俺が神鉄の社長なら3年で大黒字にしてみせる。1257
ネット中毒って怖いね、根拠もなく自信過剰になって「～出来るはず」だとか「俺なら出来る」とか言い出す始末
でも学校に行ったら大人しいんだろうね
455:近畿人
11/01/17 22:22:26 L6bHI/Uw
まぁ、お金があったら、実現できるよ。
456:近畿人
11/01/18 00:08:18 SsOvQS/A
投下費用の回収を考えなくて良いならなｗ
457:近畿人
11/01/18 22:31:08 /BX1jjvg
お金があったらというのは、それを調達するプロセスも含めだろ。
458:近畿人
11/01/28 09:42:09 jEkXVFJg
鈴蘭台駅前の再開発は構想から何十年かかったんだろう、地元住民のエゴ、市当局のやる気のなさもあれけど一番の怠慢は経営者だと私は思う。
459:近畿人
11/01/28 11:41:21 5J2BXC1Q
一番の怠慢は経営者であってほしい、という希望的観測ですか
460:近畿人
11/02/03 07:28:27 RZwma8Sg
有馬駅前も整備が必要だ、あれだけの観光資源がうずもれてしまってる、もっと中国韓国からの団体客をとりこめ、経営者の責務だ
461:近畿人
11/02/03 10:45:02 ekq9hucg
北区か西区に一戸建て構えようと思う者ですが、
鈴蘭台地域は駅前でも比較的安く土地が手に入るみたいです。
理由は何でしょうか？高齢化と交通の便でしょうか？
妻の実家が兵庫区の平野で有馬街道使えばすぐなんで個人的には魅力的です。
また鈴蘭台の住み心地はいかがでしょうか？
462:近畿人
11/02/03 15:33:36 hyLDot6g
>>472住んでみたら分かるよ
463:近畿人
11/02/03 19:07:16 pH5Td5Cg
>>472
鈴蘭台までは便利。
そこから奥が不便。
464:近畿人
11/02/04 15:23:11 a+cV1xtA
鈴蘭台もかなり不便だろ。
有馬街道の渋滞を考えれば平野も大して近いとは思えん。
駅前再開発の話も出ているけど、道は狭くて曲がりくねっているし
北区の車で近寄りたくない場所の筆頭だわ。
465:近畿人
11/02/04 21:01:04 aEUcwILg
スレタイ 神鉄における鈴蘭台の話ですよ。
鈴蘭台までは本数が多くてまあ便利。
466:近畿人
11/02/07 07:47:57 SnWimZxA
神戸電鉄も南海に倣って駅を全面禁煙にしてほしい、特に高校生は
467:近畿人
11/02/11 17:54:50 peXuHBXQ
たま駅長の真似したらどう？？？？
468:近畿人
11/03/07 15:57:45 s0so+71Q
１ 小野駅で小野真弓が１日駅長。
２ 小野駅で小野坂昌也が１日駅長。
３ 粟生線のどこかの駅近くでファミコンエレジーの公開収録。
４ 三木マウスと言うゆるキャリャを作る。
５ 三木駅から近鉄安堂駅までの記念乗車券を作る。安藤美紀
６ 走る男Ｆ電車じゃんけん企画をする。
７ Ｂ級グルメ藍那め丼を作る。
８ ノブナガのお土産リレーでうれしかったお土産を言ってもらう。
そろばんぐらいしか思い浮かばん。
この企画どう？
469:近畿人
11/03/29 03:24:07 lFB4M4og
>>479
470:近畿人
11/04/07 20:30:37 LlhT9zIQ
神鉄はJRみたいに部品供給の不安とかないのかな？今以上に間引きとかってなるときついけど。
471:近畿人
11/09/21 22:15:08 LEpG/pow
難儀やなあ
472:近畿人
11/09/22 04:58:51 VK6B1WdQ
結局、粟生線の存続はどうなったのかな？
473:近畿人
11/11/13 10:40:05 CqYjy9xA
>>485
志染～粟生の部分廃止が現実的かな。
474:近畿人
11/12/12 15:52:43 ivcrUy5g
>>471
っ箕面有馬電気軌道
>>460
>>462
やろうとすれば改軌だってできるでしょ。
車体幅も9センチくらい何とかしろと言いたい。
改善に値するならの話だが。
神鉄最大の失策は国鉄神戸駅に乗り入れられなかったこと。
当時どこが発展するかは未知数だっただろうけど結果的に大失敗。
沿線に繁華街的なものが無いと路線の価値は下がる。
ハーバーランドの方だって今以上に発展していただろうに。
475:近畿人
11/12/12 19:09:58 +7rD6tMA
>>486
廃止区間は粟生から
◎・・三木
○・・志染
▲・・押部谷
△・・西鈴蘭台
大穴・・小野
476:近畿人
11/12/12 22:11:38 nqYr9XKA
>>488
恵比須に決定では？
そこから西方面は、代替バスへ。
477:近畿人
11/12/14 00:10:19 3cusWojQ
>>487
当初の計画では、高速神戸までという話だったのだけど。
地下線のスペースの問題らしいよ。
今だったら、阪神春日野道みたいに拡幅できるかもね。
あれだけ無理無理って言っていた、阪急京都線の烏丸駅も８両対応になったし。
478:近畿人
11/12/26 08:05:22 HhASUVYA
私が神鉄の社長になれば粟生線は廃止じゃなくむしろ拡充スピードアップを図ります、特急急行をどんどん走らせ沿線の時間短縮、発車間隔のの短縮を図れば乗客は必ず戻ってきます、新しい年は私とともに神鉄を改革して運賃半額、乗客倍増、社員のボーナス3倍増を目指しましょうっ！！
479:近畿人
11/12/26 12:00:00 3usbnwOw
三木に住んでる人が、親を小野に住まわせ、
スープが冷めない距離ということで、毎食スープを粟生線に乗って親に運んでやればOK
480:近畿人
11/12/27 11:06:38 3Tu/XZhA
ちょっと往復しただけで千円超えるとかやっぱり高いよなあ・・・
481:近畿人
11/12/31 22:25:43 Nl5O2wFQ
確かに運賃は阪神、阪急、京阪に比べると割高だが３セクや地方鉄道の同距離水準
と比べたら値上げせず頑張っている方だと思うよ。
それより雌車廃止と志染以北は３０分～１時間ヘッドでいい。
朝夕ラッシュ時だけ積み残しないようにしてくれたらいい。
願わくは、２×１列のクロスシート化で快適な乗車と駅前に神鉄1129利用者に格安のコインパーキング整備に入れてください。
（小野や広野ゴルフ場前で５００円は高い）
482:近畿人
12/01/06 09:49:34 TIL5K5Tg
２０１１年末までに方針を決めるって言ってたけど
結局どうなった？
483:近畿人
12/01/06 10:27:50 nI4ICh4g
年度末じゃね?つまり3月末。
484:近畿人
12/01/06 10:57:16 TIL5K5Tg
そうなんだ。
ありがとう。
485:近畿人
12/01/23 10:16:52 nUH0FIvw
>494
神戸電鉄は箱根登山鉄道と同じ山岳鉄道だから運賃も相応の値段になると聞いた事はあるけど…
阪急阪神などの車両だと鵯越の峠越え出来ない、高馬力のエンジンを積み込んでいるだけにコスト高いと…
486:近畿人
12/01/23 20:38:37 +8HjPNoQ
>>498
神戸電鉄の車両は、モーターよりもブレーキに特徴がある。
どの車両も、複数系統のブレーキを装備している。
さらに、最後の砦として、モーターを壊してでも止める、
ブレーキまである。
487:近畿人
12/01/26 22:39:32 rm6AssOQ
エンジンじゃなくて、電動機な。
まぁ、描画エンジンみたいな使い方するときもあるけど。
488:近畿人
12/02/08 11:27:18 dFgRBbnw
神鉄粟生線、当面存続へ 兵庫県など融資で支援
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
とりあえず先送りになるのか
489:近畿人
12/03/20 10:41:04 1DDuwKgQ
神鉄ＨＰで志染～粟生の大減便ダイヤの予告が出てたな。
それでも、浮く経費はこれまでの大赤字には焼け石に水。
490:近畿人
12/03/21 02:29:06 gL4G6h8A
路線維持はするみたいだから、いいかな。
減便で影響でないことを祈る。
何で志染なんだ？ 三木じゃないんだ？
そんだけ乗らないんだろうなぁ。
北条鉄道に小野まで運行を任せてもいいかもね。
三木まで来たら、市長が怒るかもしれないが。
あそこまでやって抹殺したのに、亡霊が来たとか。
491: 近畿人
12/03/21 03:28:46 0Zuak0jQ
三木鉄道の三木駅舎って
４億円つぎこんで三木鉄道ふれあい館にしたよな
廃線あとも遊歩道にするとかで合計６億円・・・・・その金を神鉄に使えよな
三木鉄道ふれあい館めっちゃショボくて近所のジジババの溜まり場になってるだけだし
492:近畿人
12/03/21 08:36:02 AkSPp5VA
金の無駄遣いが多いな
493:近畿人
12/03/21 20:28:28 +kna4EAg
溜まり場になってるならまだましな気がする
494:近畿人
12/03/29 19:55:25 qcfu7QEA
沿線人口そこそこ多そうなのに大赤字だとか未だに信じられない
少なくとも近鉄吉野線や田原本線よりはよっぽど需要ありそうだが…
495:近畿人
12/03/29 22:41:08 55wNHhmg
神戸電鉄はクソ高い運賃をなんとかするのと、
特急や急行をもっと増やせば良いんだがな。
あと神戸高速鉄道の料金も。
JR兵庫駅か神戸駅まで延伸1447すれば言うこと無し。
496:近畿人
12/04/05 18:54:39 7K0sj6wQ
>>508
運賃の近距離はバカ高いが遠距離はそうでもない。
山岳路線でコストが高いのである程度、やむを得ない部分もある。
ただ平坦区間はスカッと最高速度９０～１００キロは出してほしいね。
それと女性専用車は廃止したほうがいい。
割引切符は、どの駅の券売機でも買えるようにしてほしい。
497:近畿人
12/04/06 02:56:07 Z4KvBItA
>>509
勾配対応の車両なので、高速方に振ってないから無理。
南海電鉄のズームカーのような車両を入れて欲しいねぇ。
498:近畿人
12/05/05 19:06:05 MoFQz3Rg
平坦区間が少ないのかな
499:近畿人
12/05/09 12:16:41 96+XIBkw
大阪地下鉄の四つ橋線と南海電車の乗り入れ計画があるそうだが
これができるのなら線路幅の違う神鉄と北神急行の乗り入れもできるよね
500:近畿人
12/05/09 12:25:40 uuCfCJIQ
>>512
北神急行に勾配対応の車両がないからダメでは
501:近畿人
12/05/12 14:06:28 gN7s1rvg
>>512
技術的には可能なんだけど、コストに見合う需要があるかどうかなんだろう。
502:近畿人
12/06/07 12:59:14 /DFFks7A
〇〇駅のホームで落とし物を拾ったから駅員室まで届けに戻った。
お爺さん駅員が眠そうに出てきて「はいはい」とだけ言って受け取り
直ぐに詰所の奥に引っ込んだ。嘱託やから仕事やる気ないんだろうなあ。
事故があった時、あんなんで大丈夫か心配だから乗るのを控えます。
503:近畿人
12/06/11 19:19:11 5B21aGBg
文句あるならここに書くな。そして乗るな。
D○ND○N言ってるけど文句ばかり言ってるお前らのほうがD○Nじゃねえか
504:近畿人
12/06/11 19:22:33 l+lzL9zw
>>516
なんで怒ってるの？おぢさん。
もっとカルシウム摂りなよ。
505:近畿人
12/06/16 17:34:45 eREp6wQw
>>516
東電の「文句あるなら電気使うな」って論理と同じだなw
506:近畿人
12/06/17 04:02:13 KVgURWSw
>>512
>これができるのなら
三線軌条も知らないの？
奥羽本線や箱根登山鉄道や京急でとっくの昔にやってるがな
507:近畿人
12/07/23 11:41:20 Mkkpm5YQ
経営体質が変わらんと乗客の不満も溜まる一方やな
いっそのこと阪急かＪＲに売却しちゃえよ
508:近畿人
12/07/23 12:46:30 ttFYMzqg
>>518
ぜんぜん違うｗ
509:近畿人
12/07/26 06:04:16 N5juYkBw
もとから阪急の子会社やんけｗ
510:近畿人
12/08/22 00:22:45 ptDNg2vQ
全国登山鉄道‰会（パーミル会）の
栄誉ある会員
511:近畿人
12/08/23 21:54:57 2YOAkpXQ
だから箱根の登山鉄道のポスターを張っていたんだ。
512:近畿人
12/08/25 07:12:57 vOGeyRvg
日本の「悪魔の鼻」を走る71ed山岳鉄道やもん
513:ﾂ凝淞畿ﾂ人
12/09/06 03:29:13 gYhDiN5A
ﾂ菊ﾂ青�ﾂ山ﾂ駅ﾂづｰﾂ青｢ﾂ界ﾂ閉ｶﾂ可ｻﾂ暗｢ﾂ産ﾂづ俄ｼ
514:近畿人
12/09/08 08:56:38 eT7s3viw
友人がボヤいてたけど冷房ぜんぜん効いてないみたいみただね。
冷暖の切り替え間違えてる…とか言ってたｗ
515:近畿人
12/10/29 19:27:14 64YZEBHw
神戸登山鉄道に改名してくれ
516:近畿人
12/10/31 02:39:24 nMptsNMQ
29日の18時ごろ、神戸電鉄は運賃高いから高速鉄道に変更して三宮に行こうとしたら、
乗った車両でタムケンをジジーにした酔っ払ったハゲて腹出したオッサンがサングラスかけた風貌で一人大声でわめき散らしてた。
高速神戸駅で駅員に連れ出されたが、そちらのホームでも周囲の客に思い切り絡みながらたわ言を絶叫してた。
517:近畿人
12/10/31 07:36:59 LopcHOwg
何をどう「高速鉄道に変更」したのかと
518:近畿人
12/11/11 02:58:52 Gv3B18Tw
まだ廃線にならんの？
519:近畿人
12/11/11 07:02:34 8d6O5pdA
有馬方面から、谷上駅で地下鉄の乗り換え車両変やでぇ（汗）勘違いしたやん。
520:近畿人
12/12/16 05:53:18 UdhpC2iQ
神戸電鉄粟生線なくなって困る人いるの？
バスでいいじゃん
521:近畿人
12/12/18 20:53:23 UvFzzdVw
志染まではあってもOK
522:近畿人
12/12/26 17:56:33 k9tsvYkg
西神中央から押部谷、緑ヶ丘に地下鉄できたら、粟生線いらんな。
西鈴くらいで折り返し。
523:近畿人
12/12/28 00:02:12 RpI8jKqw
つーか、粟生線を富山みたいにLRT化して、
本線から切り離せばいいねん。木津から鈴蘭台までは廃線にして、
木津からは妙法寺か名谷まで新線造って、三宮方面は地下鉄でいくと。
524:近畿人
12/12/28 00:40:53 K0kok0iA
>>536費用対効果考えた？
525:近畿人
13/01/04 23:26:46 H3NnbX6w
タラレバだが・・・失敗の原因は終点を新開地にした事、神戸駅に接続していたら線路幅が同じだから
ＪＲが乗り入れて逆に黒字に！！
526:近畿人
13/01/04 23:33:17 H3NnbX6w
続き・・・更に言えば神戸電鉄経由で三田、北摂、三木方面にＪＲのネットワーク
を行き 本線が遅延時に電鉄内運転を止めさせて乗り入れ中心のダイヤにも出来る
駅などは再編などしてホーム長をＪＲ規格にする！！
527:近畿人
13/01/05 03:12:21 iTdHTi6w
三田付近で、貨物はやり取りあったんだよね。
車でもキツク感じる坂を登る、急勾配があるんだが。
通しで走れる車両を挙げてみ。
南海のズームカーでも持ってくるか？
528:近畿人
13/01/05 03:34:23 8OqSP39g
問題は勾配だよな。
いくら線路幅が同じだからってJR規格の車両を持ってきたところで、坂道で滑り落ちるだけ。
529:近畿人
13/01/05 11:41:16 R1OZaywQ
粟生線沿線に
東播磨公園都市とか、健康の里とか開発計画があるのにうまく使えないのかな。
530:近畿人
13/01/05 11:57:23 87EP9Jng
北播磨総合医療センターが出来るまでの辛抱
531:近畿人
13/01/05 22:36:24 f5P9x8gw
勾配だけの問題じゃねーだろ。
JR規格では、曲がれないカーブもあるんじゃね？
532:近畿人
13/02/03 23:41:03 sWRfzc2A
去年の12月30日に高校三年5人組VSおっさん一人のケンカを目撃した人っていませんか？
場所はちょっとわからないです。
533:近畿人
13/02/04 05:57:01 MzaMl6oA
>>545
おっさんに五人とはカッコ悪い
高校生を晒すべきだw
534:近畿人
13/03/14 22:40:40 2L4p1qxQ
粟生線の話題ばかりだけど、公園都市線のほうが不要だろ
自家用車やバスでJR各駅に出た方が早いようなベットタウンなんだからな...
535:近畿人
13/04/09 22:56:05 FW0HhOEw
公園都市線、複線用地はあるけど、今となっては....。
536:近畿人
13/04/10 00:13:42 akIPulqQ
志染以西、昼間１時間に１本なんだな、、、以前は小野までは２本じゃなかった?
537:近畿人
13/04/10 00:30:11 gQEccCNQ
４本だった。
538:近畿人
13/04/10 02:08:06 akIPulqQ
粟生まで２本、小野まで ４本だったかな。
すごい減便だね。
539:近畿人
13/04/10 09:35:05 EOeIfaCw
加古川線に合わせただけでしょ
540:近畿人
13/04/28 11:51:23 8HuHezOw
儲かってる時に整備しておかなかった先見の明のない企業がどうなるか
よく判る事例
経営学の演習用にデータを集めておいたらいいと思うよ
541:近畿人
13/04/28 13:05:33 f6DOsEZg
神戸電鉄があるし、三木市民には何も恩恵がないと言い、三木鉄道を廃止したと思ったら。
１本に減便かよ。
ざまねぇな。神姫バスの方が便利やって！
542:神鉄ファン
13/05/12 16:37:26 ub1hrxmg
ＪＲ加古川線と北条鉄道全線を神鉄粟生線に譲渡して、ホームや改札を神鉄仕様にして線路もＪＲも北条も線路幅一緒やから鈴蘭台見たいに粟生・三田風に分担すれば少しは違うやろ。
準急も特急並みに停車駅減らして普通と２つのみ！
北条町以降は三木鉄道復活させて城崎温泉まで走らせて、神鉄と直通特急走らせばええやんけ！
但し三木鉄道は電化化限る
ま、神鉄の社長どころか会長がだらしないから、粟生線ヤバなんねん！
俺が経営者やったら１年半で実現しとる
543:近畿人
13/05/12 21:28:03 Asemv8/g
工事だけで１年半かかると思うがの。
免許から、色々と。
544:近畿人
13/05/12 21:28:16 xnz0WTyw
どうやって？
545:神鉄のファン
13/05/12 21:44:15 ub1hrxmg
北神急行で現行の谷上⇔新神戸間の￥５３０は異常過ぎや！
谷上・新神戸間の間に筑紫が丘駅作って市営地下鉄と同じ￥２００にすりゃ黒字に近づけるんちゃうん？
546:近畿人
13/05/12 22:19:18 xnz0WTyw
駅を間に作ると運賃が半額以下になる理屈が全く分からない
547:近畿人
13/05/12 23:12:27 Ge6uORvQ
>>555
三木鉄道はもう線路引っペがしてるわ。
548:近畿人
13/05/13 01:17:39 r1kRe+aA
急行にしても追い越しが無いので意味無い気がする。
そもそも単線が一番の問題やと思う。
複線にするにしても線路べったりに家建ててるから金かかるし。
高架化すればええが、線路側の家から景観悪くなる認めんとか
土地やるから引っ越し代金寄こせとか言われるやろなあ。。。
549:近畿人
13/05/15 17:11:13 xuCN5a3Q
一番現実的なのが神鉄道場の線増でしょうね。
あそこで行き違い出来れば南口の開かずの踏切が
幾分かマシになるでしょうけど･･･。
550:近畿人
13/05/23 15:54:10 KaGtY8Uw
神鉄道場って元々２線あったんですか？
島式ホームで１番線しかないから不思議に思ってたけど
551:近畿人
13/05/27 19:17:39 RXoj/0ZA
>>564
今の神鉄道場駅に改築した時に複線化を見越して敢えて２線用の
ホームにしています。(柵をしている側が将来の増設用)
ついでに、フラワータウン駅にも企画乗車券自動販売機が設置されました。
552:近畿人
13/05/27 19:28:14 f455bWdA
>>565でも結局使用されることは無いと
553:近畿人
13/05/28 21:51:45 bUtqfkcw
なに脱線してんだよっ
554:近畿人
13/05/28 22:37:21 UsolORUA
レールをメンテナンスする費用がないんです
555:近畿人
13/05/28 23:12:05 mdgV3qkA
神戸電鉄よく脱線するね
そのうち死亡事故起こしそうで怖いな。
まあ普段から神鉄使わずクルマだから影響ないんやけど。
556:近畿人
13/05/28 23:21:21 lbB25aRw
あした神鉄動くんやろか・・・
557:近畿人
13/05/28 23:24:57 fIL3UPvQ
名前だけはカッコいい神鉄
558:近畿人
13/05/29 00:36:35 PWwqIk4A
ニュースによると朝から国土交通省の事故調が調べるとあるから現状保存で待つのでしょうね！
559:近畿人
13/05/29 14:30:13 BDGDhS/A
>>569
電車運休→車通勤→道路渋滞
通勤時間、渋滞してなかった？
あと
岡場から谷上ゆき代行バスは
ラッシュ時、バス乗車待ち1時間、渋滞に巻き込まれるので走行に1時間、計2時間近く時間がかかりますとのこと。（現地駅員談）
29日中の再開困難（神戸新聞）
560:近畿人
13/05/29 19:23:36 ETLHVGeA
神戸電鉄が廃止されたら連日そうなるわけだ
561:近畿人
13/05/29 23:10:57 bqNr1znA
壮大な、負の実験・・・と言われた、京福の悪夢が甦るようだ…。
あの辺り、そんなに道良くないんだよね…。
ＭＴ の インプレッサ でガンガン走るには良い道だけど。
562:近畿人
13/05/31 21:28:03 Cx/TrpoQ
>>574
少なくとも谷上までは残ると思う
563:近畿人
13/05/31 22:31:55 t+ZEVK8Q
脱線原因不明のまま、明日から運転再開らしいな。
564:近畿人
13/05/31 23:21:46 Qv5HhMkg
現場は見ていないんだが。あそこってスリップの分岐器あったよね。
脱線って、そこで？
明日から運行再開なのか。
さっきサイト見に行ったらまだ何も出てなかったから、有馬街道混むなぁって思ってたよ。
怪我人出なくて幸いだった。
２本を ３両編成に減車の工事完了って書いてあったが。
保安装置とかの移設とか？？ 全部４連に統一になってたけど。
565:近畿人
13/05/31 23:54:17 oJWfLeTA
>>578
こんな感じ
----------<=====>---- ----→三田
x
----------<=====>---- ----→有馬温泉
有馬口駅 スリップ
566:近畿人
13/06/01 08:18:28 g0CW3Irw
あそこは神戸電鉄一複雑なポイントらしい
567:近畿人
13/06/01 08:31:12 yr6RBk7g
>>575
阪神大震災のときにもっと壮大な実験やってまんがな。
あの時の教訓。
代行バスは直行を選ばずに各停便を乗り継ぐと楽。
もう新開地からの有馬温泉直行やめたらどうよ。
そしたらダブルスリップ要らんでしょ。
568:近畿人
13/06/01 14:07:28 5moA6X9Q
ニュースの中継とかも見なかったのだけど、やっぱりスリップのとこか。
今日、イチゴ狩りに行ったのだけど、唐櫃台のとこで普通に動いててひと安心した。
新開地～有馬温泉が、本線なんだが…。
これをやめるということは、マジ決断の時だろうな。
まぁ、構内配線見直せとなるかもしれないが。
そういえば壮大な実験ともいえるね。
阪急の西宮北口から御影とか岡本までのバスとか乗ってたなぁ…。
569:近畿人
13/06/01 14:18:46 yr6RBk7g
南海電鉄に汐見橋駅と言うのがあってだなぁ…あれは高野線の起点だ。
実態にあわせてかつての本線が支線になるのは世の習いよ。
570:近畿人
13/06/01 23:02:58 T/aJ3gbQ
有馬口ポイント交換でダイヤ変更されてます。
有馬口7時台発新開地行きは
10本→6本に減便。
有馬温泉駅は平日ラッシュ時の要所だと痛感しました。
571:近畿人
13/06/02 01:02:59 qdK8d5xw
>>583
実態に合っているとでもいうのかね？
神戸電鉄にとって、有馬温泉の評価はどのようなものか。見直したまえ。
汐見橋駅付近には、事例に挙げれるだけの何かがあるかね？
もっとも、大阪方面からは、バス利用だろうけどな。
>>583
ポイント交換で減便ですか。一気に半数とは。ちょっと大幅すぎるな。
一旦山に分け入る感じのするところだけど、利用者結構多いんだけどね。
572:近畿人
13/06/03 09:32:31 R6R8wZiQ
神戸電鉄がなくなったりすると北区の過疎化・高齢化が更に進みそうだな。
高校通うのに３年間世話になったが、神鉄ないと北区から兵庫・夢野に通えないし。
573:近畿人
13/06/03 18:00:45 xZDniA9w
>>586大阪方面の通勤通学にも一役買ってるからねー
574:近畿人
13/06/03 20:28:25 ODPuFrFg
神鉄バスの社長が自殺したらしい。
何の関係があるんやろう？
575:近畿人
13/06/04 16:27:49 OZC55krA
そんなの関係ねぇ！！
576:近畿人
13/06/04 16:43:29 vsr48VWw
>>588
もともと神鉄本社の営業かなんかの総責任者で、今回の事故でも対応してたとかなんとか･･
577:近畿人
13/07/04 00:01:14 ekTUj6CA
いよいよ神戸平野化が始まるか
578:近畿人
13/07/04 08:02:26 19R3WbzQ
有馬線や三田線も乗降客の少ない駅は３０分に１本の停車にするべき
だいたい三田本町に１時間に８本も停車するのがおかしい
579:近畿人
13/07/04 08:42:09 eT04Dl5A
昔、神戸市営地下鉄に快速と言うのがあってだなぁ…
結局、所要時間的には通過駅でドアが開かないだけだったらしいぞ。
580:近畿人
13/07/04 10:51:18 19R3WbzQ
神戸市営地下鉄の場合は運転本数が多いのと待避線がないのが原因だと思う
岡場や有馬口を利用すれば退避は可能だろう
581:近畿人
13/08/02 15:59:53 8fVxNQQQ
12時51分、三田線田尾寺駅～二郎駅間 福谷口第２踏切道において人身事故が発生
車椅子の男性がはねられて死亡したらしい
582:近畿人
13/08/03 13:11:17 HhZkqdkg
二郎は１時間に１本の停車で十分
神鉄はもっと利用者のことを考えるべきだ
583:近畿人
13/12/07 20:11:14 ist5U65Q
二郎＝にろう
重厚長大産業のイチゴが有名
584:近畿人
13/12/30 02:46:51 OGOuVT4A
二郎は春の行楽シーズンは全列車臨時停車でＯＫ
585:近畿人
14/01/16 02:46:52 ceI1mJNw
今年神鉄はどうなるんだろう？
586:近畿人
14/01/17 03:26:43 9z/q6jKg
新有馬駅を復活させるべき！
587:近畿人
14/01/17 08:37:37 nqkK8O3g
その前に菊水山だろ
588:近畿人
14/01/17 21:01:31 WsyjDBAQ
準大手私鉄だったが2005年から中小私鉄に格下げ
関西の準大手は①泉北高速 ②北大阪急行 ③山陽電車 ④神戸高速鉄道
車両を持たない「トンネル会社」神戸高速の下とは情けない
589:近畿人
14/08/10 11:44:37 rb0n/dhg
時間は残されてない
谷上以北を北神急行と直結しろ
590:近畿人
14/08/16 18:01:35 oe2VjA6w
粟生線の存続は？
591:近畿人
14/08/16 18:17:38 ebOnwNLg
ゆーきにはーつよーいがー
あーめにはよーわーいー♪
592:近畿人
14/10/12 14:30:23 03Hevn8w
URLﾘﾝｸ(www.shintetsu.co.jp)
終わってますが
593:近畿人
14/10/27 21:18:43 IIfpOiqQ
サイクル電車とか貸切宴会電車とか走らせたら？
594:近畿人
14/10/27 22:20:34 jpHeSShQ
サイクルは本当にやるみたいだな。
595:近畿人
14/10/30 10:39:03 whXqqAdw
株主優待乗車証はお得。
596:近畿人
14/11/13 13:52:05 0ahuTh+A
神鉄は長田駅の踏切辺りの坂のブレーキ音が一番のピークなんじゃないか。
597:近畿人
15/10/08 08:26:24 bSuHCz7A
なぜ神鉄の運賃は高いんだろう、安くする方法はないのだろうか
598:近畿人
15/10/10 09:07:38 4iJ+xWhQ
高いってどのくらい？
599:近畿人
15/10/10 13:13:52 /V7rUHXA
２００８年か２００９年で、JRと大手・準大手の私鉄の中では、
神戸電鉄が２番目に高いらしい。１番は北総鉄道。
600:近畿人
15/10/10 16:44:22 uyzFduoA
泉北は南海の子会社になった関係で
値下げされたのもあるしね
601:近畿人
15/12/22 15:36:37 RPssTa7A
>>609
どのくらいの割引？
602:近畿人
16/03/32 12:53:46 fAtX4AOg
おいおい、もっと神戸電鉄を語ろうぜ
田舎鉄道ってバカにされるけどこれから発展するだろ
603:近畿人
16/05/18 20:29:28 WmGbhwXw
こちらの方々も粟生線を応援しています
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
604:近畿人
16/05/19 08:17:27 CSm52Hzg
で、新ダイヤは何が変わったわけ？
605:近畿人
16/05/20 17:45:43 6QNTFFAA
西村京太郎の「神戸電鉄殺人事件」はどれぐらい
売れてるんだろう？
606:近畿人
16/08/03 07:59:18 XSDXsxgA
ポケモンＧＯ効果で利用者ＵＰしてますか？
607:近畿人
16/08/30 20:24:03 SShXiAhA
乗客はジジババだけ、ボケモン(笑
608:近畿人
16/09/09 06:42:37 s5yAwImg
ポケモンＧＯ、あっというまに廃れたな
609:メニメニ
16/09/10 11:55:11 bo4TJAhw
明日岡場まで乗るワシって何だろう？
610:近畿人
17/02/27 01:50:45 okxmmWTQ
粟生線廃止の話はどうなったんやろ？
611:近畿人
17/02/28 00:59:17 2p+o7fpw
デマ
612:近畿人
17/05/03 07:48:44 avhQMDaQ
>>608 サイクル電車て自転車持ち込み可ということですか。
613:近畿人
17/05/03 08:33:41 32tWzujQ
株価が上がらん
614:近畿人
17/07/09 16:24:58 hN5U/ZZg
俺が神戸市長だったら地下鉄海岸線なんて作らず
西神中央から押部谷まで山手線を伸ばして神鉄と繋げるわ
さらに阪急と相互乗り入れ交渉して西神中央まで入ってきてもらう
これによって西神、押部谷から梅田まで交通アクセスが飛躍的に向上
現役世代が移住してくることで粟生線の価値も上がりそうなもんやけど
615:近畿人
2017/0134e7/09(日) 22:31:43 EmrE0M1A
市営地下鉄は広軌、神戸電鉄は狭軌
616:近畿人
17/07/10 16:41:13 e9SYTEYQ
北神弓子のコスプレイヤー、もっとましな娘おらんの？
617:近畿人
17/07/10 17:03:18 /X1hr4ZA
>>631
君のお母さんの出番や。
618:近畿人
17/08/15 10:10:11 b9F+Pf/g
アウトレットまで延びないかなぁ
延びないか
619:近畿人
17/08/16 22:31:26 gvu8PNrA
>>631
ははは、同感
620:近畿人
17/08/18 05:42:29 D2vCCF8w
＞＞630
日本国内は広軌は、あらへん、欧米や
日本は標準軌、狭軌、ナローしかあらへん
621:近畿人
17/08/20 00:41:16 uGOqAmrw
標準軌を広軌というのは
広軌高齢者の方!
新幹線の前身、弾丸列車は
広軌新線あるいは別線と呼ばれていました。
622:近畿人
17/08/20 14:58:25 M5XfxMkQ
>>616
全国的に少子高齢化加速してんのに発展なんかするかよ
若者は便利なとこ行くしさ
全部神戸市のせい
せめて地下鉄延伸したり色々誘致してたりしたら変わったのかもね
623:近畿人
17/08/20 15:19:15 INOb/PAA
能勢電よりも高い神戸電鉄。
車両も能勢電の方が阪急の中古だが程度はいい。
624:近畿人
17/08/23 22:44:19 YbxcRpzw
>>637
ほんまこれ
海岸線と空港いらん
まあ空港は貝原の時に作っとったら良かったんや
西神中央から押部谷まで延伸
西神中央から明石、西明石まで延伸
この２つできとったらなあ
625:近畿人
17/08/24 12:21:06 X5YcGkvg
神戸高速鉄道も各社に分割したらいいのに。
あそこが私鉄のボトルネックになってる気がする。
626:近畿人
17/08/27 00:28:04 0z2A6EIQ
>>640
逆でしょ？
関係する会社はすべて阪急の傘下だから
分割しても意味がないのでは?
627:近畿人
17/08/27 21:16:49 WLii7EXg
西神･･･市営地下鉄
北神･･･ボッタクリ神鉄とボッタクリ北神急行
同じ神戸市民なのに納得できんわ。
神鉄は近距離を異常に高くして、鈴蘭台や北神急行へ乗り継ぐ客を狙い打ちにしているのが本当にムカつく。
628:近畿人
17/08/28 10:07:03 hi1kMKcQ
神鉄粟生線は早いこと廃止を
629:近畿人
17/08/30 22:23:50 OIFk0X3A
現状市民がアクション起こせるとしたら
次の市長選なんだけど
対抗馬は交通機関についてどんな公約あげてんのかな
630:近畿人
17/09/02 02:34:59 CWo2dcCQ
>>643
ダボかお前、死にくされや！
631:近畿人
17/09/02 04:32:40 7nRzyERQ
朝のラッシュにあんなに混雑してる粟生線を廃止したら、
どんだけ道路のラッシュがひどくなると思ってるんだ
632:近畿人
17/09/02 11:4130e3:49 BRMFKa9w
二郎駅
ラーメン好きの目にとまった
633:近畿人
17/09/02 17:37:22 cUJPnU7A
二郎はいちごがおいしいんやで
焼肉パゴタはまだ健在かいな？
634:近畿人
17/09/17 22:40:14 DQeQ0W0A
22:30 全線運転見合わせ
635:近畿人
17/09/18 00:07:13 cXy+4Nww
粟生線なにがあった?
636:近畿人
17/09/18 16:30:14 NGSUl/qw
過去に土砂崩れが
637:近畿人
17/10/01 18:19:56 ShfQBaBw
＞＞648
焼肉パゴタは、ずいぶん前になくなった。
その後は牛太になって、今はベビーフェイスプラネッツていうレストランになってる。
638:無名
17/10/02 19:00:40 anPpvQTw
平日の女性専用車両で粟生から神戸に向かう上り電車で堂々と携帯で話す男性。気持ち悪かった。
639:近畿人
17/10/02 21:46:14 F++DBBew
女性専用車に隣接する車両乗る女性鬱陶しい
邪魔だから専用車乗ってくれ
640:近畿人
17/10/23 09:14:20 nav9aH2g
鈴蘭台-谷上 運転見合せ
641:近畿人
17/12/01 23:12:22 idFRweag
神戸市の敬老優待パスを使うと三宮～三田、三宮～緑ヶ丘まで１１０円と格安になった。
神鉄を使うのは緑ヶ丘より西だけになったが、三木まで３５０円と高いな。
ＪＲも三田以北は割高と思う。
642:近畿人
18/03/04 19:10:00 DsI91tpA
三木駅、火事だよ
643:近畿人
18/03/04 19:27:42 j2RwlCmg
三木駅大火火災 NHK７時のＮＥＷＳでやってた
644:近畿人
18/03/04 23:40:08 m0EgbRig
志染より向こう側終わったな
645:近畿人
18/03/05 22:14:30 MkUYR+yg
神戸電鉄粟生線、廃止で良いよ。
神姫バスで十分。
税金頼みの死に体路線はさっさと廃止を。
冬の離合待ちは死ぬほど車内が寒くなる。
定期払い戻して通勤先の駐車場を借りて車で通勤した。
あんなサービスの悪い鉄道は要らない
646:近畿人
18/03/06 08:50:25 jLHmLbUA
無くなると時刻通りにやってくる鉄道が恋しくなるよw
647:近畿人
18/03/06 14:24:09 sScJMGmg
粟生線、必要ないよ。
高校生は自分で車を運転できないから電車に乗るだけ。
私も通学で粟生線を使っていたけど、卒業してから車になって
一度も乗っていない。
逆によくあんな粟生線に乗っていたなと思う。
車かバスで十分。
648:近畿人
18/03/07 13:45:14 C6WfveTg
志染を終点にしたら、赤字もなくなる？
649:近畿人
18/03/07 22:13:11 hJePl5TA
粟生線はBRT化がいいと思うけど
650:近畿人
18/03/08 00:37:07 2jsz2uzA
>>662
ＪＲは時刻通りに来ないよ
651:近畿人
18/03/29 02:24:04 WTh2qe9g
阪急並みに更新した車が来て1e10ビックリした
綺麗さにではなくまだ何年使う気なのかと
まぁ汚いよりはええけどね
652:近畿人
18/05/26 18:09:59 9PLBCBRA
緑色の電車見たよ。
653:近畿人
18/06/22 19:59:24 gDQ2gs8g
電化区間は西鈴蘭台までにして、西鈴蘭台～粟生は気動車で１日に３往復
くらいにしたらどうか？
654:近畿人
18/07/20 01:17:20 9Zd8+vHQ
有馬口～有馬温泉みたいに、粟生線は鈴蘭台～西鈴蘭台のピストンだけにして以西は廃止で。
655:近畿人
18/08/03 18:39:59 RaLiVi+w
書き込み少ないなあ
656:近畿人
18/08/06 08:24:08 My4GsJuQ
煽っても誰も乗ってこないから
余所者の糖質が寄り付かなくなっただけ
657:近畿人
18/08/13 15:49:22 NrbJF05w
5chよりかはマシ
あっちは変な奴多すぎ
658:近畿人
18/09/14 18:30:17 zZasAOLg
神鉄に乗車中
659:近畿人
18/09/15 11:16:43 Rj7+oS+w
この時間どこを走っているの？
神鉄沿線で好きなところは、9月の鵯越から鈴蘭台までの山間部
紅葉する前の山々のはかない美しさ！！！
660:近畿人
18/09/19 04:54:26 MMQGFX1A
>>675
今はトンネルになってしまった旧線区間が、ハイライトでしたね��
661:近畿人
18/09/20 07:50:47 omnDvuFA
昭和30年代、車両の床が木製で所々穴が開いていて
線路が見えていた時代がありました
シ－トはクロスしていて有馬まで楽しい旅でした
662:近畿人
18/09/29 18:08:37 42rs3Knw
鈴蘭台駅新しくなりましたね。
663:神戸市北区民
18/10/20 16:31:37 PrOQj3UA
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664:近畿人
18/10/27 05:40:58 mHqRRynQ
粟生線廃止問題どうなった？