07/07/19 01:12:24 YS0xt76I
こないだつくしが丘で神鉄タクシーが大事故なってたで。
何日か後タクシー乗った時に聞いたんやが、
タクシーのが悪いて聞いてびっくりしたわ。
なんでも年寄の新入り運ちゃんが赤信号無視して
一般車に突っ込み横転させたらしい。
そらひどい事故やったわ。
聞いた運ちゃんもここの体質は安全面なんかなんも考えてへんてゆうてたわ。
その運ちゃんじたいも年寄で危なっかしい運転やったで。
どうでもええけどおれが乗ってるときに
事故おこさんといてくれよな。
どうでもええ話ですまんのう。
3:近畿人
07/07/19 01:20:07 YS0xt76I
↑のもんやけど書き忘れ。
大池駅でじいちゃんドアにはさまれてたけど
ワンマンなってから何回かそんな光景みたで。
こんなんは神鉄だけかなあ。
どうでもええ話ですまんのう。
4:近畿人
07/07/19 23:37:45 w9bKLjsk
総じてタクシーのマナーの悪さは当たり前の話だが、社会保険○○中央病院前の道路を直進中、病院から出てきた神鉄タクシーにぶつけられた。
言い訳は”見えなかった”だ。
プロドライバーとしての意識が希薄なのか。
5:近畿人
07/07/21 19:16:52 D.XniR4Y
むこうのひとばかりやから
6:近畿人
07/07/22 23:19:15 HPw6zn.U
複線化の工事はどうなってるんでしょうか？
7:近畿人
07/07/27 01:43:17 /eueodQo
>>4
病院なんかにいくと、あの世の人を知らず知らずに乗っけていることがあるから、
結構そういうことがあるらしい。
8:近畿人
07/07/31 15:18:08 Dslk2aHM
しんてつは 複線化しないのですか？
9:近畿人
07/07/31 16:19:01 tirFSnB2
線路そばに建てられいる家をどかさないとな
10:近畿人
07/07/31 18:22:57 Dslk2aHM
住居ひとつ どかすには どんぐらいお金がかかるのでしょう。
11:近畿人
07/08/01 23:48:55 oID1HHLc
神鉄○クシーに乗ろうとしたら謝絶された。
おっさん、暢気に弁当くっとったわ┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
12:皆でもつと神鉄に乗ろう会
07/08/06 23:35:06 IQTct18A
①神鉄には複線にする気はまったく有馬線らしい。
②神鉄タクシーは日で７０回ぐらいワンメーター走行をしなければならないので運転手は疲れているらしい。
③菊水山駅の改造工事費は約３００，０００，０００円ぐらい掛かっているらしいが、全額兵庫県が負担しているらしい。
④神鉄はすでに数年前に倒産状態になっているらしい。
⑤神鉄社員は「生ける屍状態」らしい。
⑥粟生線にお住みの住民は「いつまでもあると思うなお金と神鉄」そして過疎へ・・・かも。
13:近畿人
07/08/07 00:01:40 B2aTG3k6
新有馬駅復活して欲しい！
14:近畿人
07/08/07 01:07:37 M7NVqu22
車掌を離職させた人件費、いったいどこへ？
15:近畿人
07/08/07 23:56:07 94GVeZA2
神戸電鉄の話題をありがとう。
16:近畿人
07/08/08 00:49:44 cCvdjqVc
昨日、所要で神鉄道場⇔地下鉄長田まで往復したが、道場→長田1060円なのに長田→道場は1030円だった。
同じコースを往復しただけなのに何で往路と復路で値段がちゃうんやろ？
誰か教えてくだされ。
17:近畿人
07/08/08 20:49:20 BWgxY/8I
>>17さん
たぶん、神鉄道場で切符を購入するときに、長田（長田神社前）じゃなくて新長田まで１０６０円の切符を買ってしまった。
そして長田（長田神社前）で降りる。
下車前途無効で３０円損となるが改札はそのまま通れるので気がつかない。
帰りは、長田（長田神社前）から神鉄道場まで１０３０円で購入、無事帰宅。
結果、値段が違うのではなくて、切符の買い間違いかと。
長田、新長田って紛らわしいですよね。
システムエラーじゃなくヒューマンエラーと思います。
真夏のミステリーにならなくて残念な感じもします。
18:17
07/08/09 00:19:45 QcUlSuUQ
>>18
早速のレスありがとうございます。
仰せのとおりだと思います。
きっと暑さでボケ～っとしておったのじゃろう。
19:神鉄のってるで会員
07/08/14 01:11:17 tFxMplck
>>12
神鉄タクシのおっちゃんに聞いたけど、70回乗せても給料にならんて。
女子大生のアルバイト並みだと。
一日おきの勤務だからみんな介護とか保線とかのバイトしてるんだと。
会社ぐるみでバイトやらさしてるから、事故になったときにバレたら
陸自から行政処分なんだと。
電車の社員もみんな共働きだと。
おっちゃん達気の毒だから毎回つり銭やっとんやけど
もちっと愛想よくしてくんろ。
ガンバレ神鉄。ナダに負けるな。
外国のエムケは最悪だな。
20:近畿人
07/08/14 08:34:20 N5jUhtjs
神鉄タクシーに限らず、タクシーの運転手の年収は税込みで３００万円以下。
年金生活者のアルバイトならともかく、一家の大黒柱としては非常に苦しい。
政府の規制緩和のデメリットがまともに出ているのがタクシーと鉄道やわ。
ワンメーターで稼ぐ神鉄タクシーはいいとして、他の駅で長い時間客待ちした車やと近距離が乗りにくくてたまらんわ。
客やのに気いつかうで。
ほんま、ワンメーターでも一回二千円くらい払わな日当出えへんと思うわ。
と言いながら、ワンメーターで千円払うのが精いっぱいやった。
21:神鉄に乗ろう会員
07/08/14 21:59:27 wM7SABco
頑張ってるで神鉄の社員は、いきなりの年収平均30%カットされても、退職金をガ～ンと落とされても、全く経験の無い職に転属されても、忍び寄る病魔と戦いながら今日も走るよ電車は走る～。
だから皆で神鉄に乗ってやろう。駅に駅員がいなくったってええやないか、車掌がいなくったってええやないか、運賃が高くてもええやないか、皆でハイキング実施数日本一の神鉄を暖かく応援しよう。
環境に良い電車をもっと利用しよう。ガソリン製造するより原子力の方が高くついたってええやん・・・。
22:神鉄に乗ろう会員
07/08/14 22:02:37 wM7SABco
追伸 神鉄の社員の所得は、阪急の社員の約1/3ぐらい ～らしい。
23:神鉄のってるで会員
07/08/16 02:21:58 JyyPxo2o
今日もタクシで帰ったんやが、タクシも電車も下っ端だけが安月給で、
えらいさんや組合役員はええ給料らしいわ。
どこの世界も下っ端は惨めなもんやな。
電車もタクシも、給料あげたらなJRみたいになるのとちゃうか。
おれが乗ってるときに事故せんといてくれよな。
今日もつり銭やったが、ありがとうの一言もなかったでよおい。
24:近畿人
07/08/16 21:43:50 cT5U1AKQ
複線工事も土地だけならして何年放置するんだろ。
もう草ボーボー。
あれは単なるポーズなのか？
中途半端でもったいないだけじゃないか。
25:２７
07/08/16 22:59:08 qiHnanEg
>>26
兵庫県（神戸市）が途中で補助金出さなくなったからでは。
震災で財政真っ赤かやからね～
26:近畿人
07/08/17 07:33:49 paVE7Lyc
神鉄には複線にする気などまったく有馬線。 土地を買い占めても無駄よ。
27:近畿人
07/08/17 19:33:15 p2fZ/UjU
神鉄の有馬温泉駅と阪急の宝塚駅を結ぶ鉄道計画が、復活すればもっと違うことに
なるでしょう。例えば、大阪（梅田）からのお客さんを呼び込めるはず・・・・・
そして神鉄沿線は別荘地に神鉄は全線複線に、そして阪急と神鉄との相互乗り入れ
例えば大阪（梅田）まで特急で一直線にわざわざ三田や三宮にいかずに！！！！！
乗り入れ時の鉄道図（駅名は、特急停車駅のみ）
鈴蘭台⇔谷上⇔有馬口⇔有馬温泉⇔宝塚⇔川西能勢口⇔石橋⇔蛍池⇔十三⇔梅田
28:近畿人
07/08/17 21:30:52 Sobxmu8k
阪急電鉄の創業者である小林一三が出した延伸計画を、地元がぶっ潰した
経緯があったらしいので、新線候補になりにくいでしょうね。
投資に対する回収が見込めるとも思えず。
同じ金を使うなら、安全投資か、環境投資か、百貨店増床。
まして、神戸電鉄は・・・
29:近畿人
07/08/18 02:49:10 GOUkIxxE
>>29
停車駅まで妄想してるところが、いかにも「鉄ちゃん」なわけですが、
そんな莫大な資金誰が出すんですか？
「同じ金」レベルの費用じゃないですし。
30:近畿人
07/08/18 21:26:25 ZY1/ZPzk
そんな計画が有ったのか！
ぶっ潰した地元の人たちは､先見性が無かったんだね｡
でも､実現してたら阪急の車両が脱線しまくりそう｡
確か､線路の規格が違ってたような希ガス
31:31
07/08/19 04:10:47 RWaRQs/s
>>32
昭和ひとケタの話。
阪急の創業当時の名前は「箕面有馬電気鉄道」だったと思うから、
初めから有馬を視界に入れてたみたいなんだけど、
当時の有馬の有力旅館が「電車が出来ると日帰り客ばかりになる」と猛反対して、
ぶっ潰したらしい。要するに先見の明がなかったわけですが。
ちなみに阪急と神鉄は線路の幅も車体の大きさも違います。
阪急の車両じゃ、神鉄のカーブは曲がりきれないし、
急な勾配も登れません。
32:近畿人
07/08/20 20:59:15 1BtiCtE2
>>33
最後の2行､その書き方だと神鉄がすごくエラいように感じる…
神鉄頑張れ！
33:近畿人
07/08/20 23:11:36 TFG1U1AM
６０００形のデビューはいつなんだ。車内有効幅員が増えても大丈夫なのかなぁ。
34:近畿人
07/08/21 15:16:09 bD5UMZOA
北神急行が黒字になったら神鉄と合併とかいう話なかったっけ
35:近畿人
07/08/21 18:58:04 zhgANgKg
>>33
国鉄有馬線の立場は・・・
36:近畿人
07/08/21 22:08:33 GFflHxqw
ピタパの定期ってカードで買えるのでしょうか？
神鉄は現金しか無理で、朝定期の期限切れていて困ったこともありました。
37:近畿人
07/08/23 21:30:45 CrDwwNtA
神戸電鉄再生方法→→→一度ぶっ潰して再生さすのが最良の方法。
38:近畿人
07/08/23 23:22:51 ycm1JEps
鈴蘭台8:02発の電車に既に乗ってる
オトコマエのお兄ちゃん。
フェンディとかヴィトンのバックには?だけど
めっちゃ男前。
彼わ見ると1日中ウキウキです。
39:近畿人
07/08/23 23:57:02 PLmaJri2
>>29
>>33
は川島冷蔵庫からの引用かな？
40:近畿人
07/08/30 19:48:58 /r8otJew
>>30
宝塚～有馬温泉延伸してます。
阪急バス
41:近畿人
07/09/10 17:22:50 VYuSe.jU
走る粗大ゴミ
42:近畿人
07/09/12 16:53:23 .PASy3p2
車内冷房強すぎると思いませんか？
午前中、三田行きに新開地から乗りましたが寒くて寒くて---
陽のあたる所を選んで座りました
乗り換え前の山陽電車は、程よく調節されてたのに---
車掌さんがいないので、ひたすらガマンしていました
43:近畿人
07/09/12 19:01:26 rKRorvvY
３０００系が特に寒い
44:近畿人
07/09/13 10:03:34 PNnOsVAU
冷房代を削減して、運賃下げろっ！
45:近畿人
07/09/14 23:05:41 oQtY2ssY
たしかに寒いですね！！！！ ブルブル。三田行が・・・・
46:近畿人
07/09/19 09:28:44 8KWHFIyY
神鉄と神電の違いを教えてください！！！！
三木の方に行ったとき、神電との表示があったのですが、
同じ電鉄会社では・・・と思うのですが。
よろしくお願いします。
47:近畿人
07/09/19 23:27:14 xj4R6q/c
>>48
一緒だよ。
確かに恵比須駅前の道路に神電と書いてあるね。
48:近畿人
07/09/20 11:32:06 58MwYk7k
>>49
48です ありがとう、
カーナビの音声案内も、神電恵比寿前って言うし、
これですっきりした。
49:近畿人
07/09/21 19:01:57 y4wKkgA.
神戸電鉄株式会社 ○
↓
神戸電鉄 ○
↓
神鉄 ○
神電 ×
２０００形 ３０００形 ５０００形 ○
２０００系 ３０００系 ５０００系 ×
近鉄にことを近電といわないのと同じなんだけど、知名度というか宣伝力というか大手との差ですね。
50:近畿人
07/09/22 01:25:55 m47nDBgE
一般住民にとってはどっちでもいいような。
昔の神有電車から来てるんじゃないの？
51:近畿人
07/09/22 01:48:51 9IF19CIo
神戸有馬電気鉄道
↓
三木電気鉄道を合併、神有三木電気鉄道に社名変更
↓
神戸電気鉄道に社名変更
↓
神戸電鉄
神戸有馬電気鉄道を短縮して神電や神有と言われていた頃があったみたいだね、
阪神急行電鉄を阪急と短縮したように、利用者が呼びやすくしたものだろう。
52:近畿人
07/09/24 21:19:01 1/Tdm5kI
>>53
×阪神急行電鉄
○京阪神急行電鉄
53:近畿人
07/09/25 00:33:33 FVw2nJlw
>>54
ウィキペディア･阪急電鉄より
1918年、社名を阪神急行電鉄に改称。現在まで続く略称の「阪急」はこれに由来する（後、正式社名にも採用される）。
54:近畿人
07/09/26 20:06:08 rXT2nlxY
沿線の彼岸花がとってもきれい！！！
今年は残暑が厳しいのに、どうしてお彼岸と分かるのかな？
美しい赤色に見とれて、うっとりとドアの傍に立っている私です
55:近畿人
07/09/30 00:24:06 onVFXYu6
>>55
1906 1 15 箕面有馬電気鉄道（株）創立発起人会設立
1907 6 1 箕面有馬電気軌道（株）と社名を変更
1918 2 4 阪神急行電鉄（株）と社名を変更
h URLﾘﾝｸ(holdings.hankyu-hanshin.co.jp)
1943 10 1 京阪電気鉄道(株）と合併し社名を京阪神急行電鉄(株）と変更
h URLﾘﾝｸ(holdings.hankyu-hanshin.co.jp)
1973 4 1 阪急電鉄(株）と社名を変更
h URLﾘﾝｸ(holdings.hankyu-hanshin.co.jp)
56:55
07/09/30 00:55:09 Ni/uP9m2
>>57
何が言いたいのかよくわからん、詳しく書いてくれ。
57:近畿人
07/10/01 19:47:58 LvuQlbnU
>>57
当方は>>56とは別人だが、
おそらくは、阪神急行電鉄＝阪急が２５年間でありかつ古い情報なのに対し、
京阪神急行電鉄＝阪急が３０年間で新しい情報だから、巷間の認識は後者が
浸透しているということが言いたかったんジャマイカ？
58:近畿人
07/10/07 06:55:17 F6i4Icks
こんなページが新しく作られたようで、
URLﾘﾝｸ(www.shintetsu.co.jp)
説明を読んでいると将来の展望は開けてこない。
昨日の鉄道フェスティバルは盛況だったんだが…
神鉄ビンゴが当たらなかったorz
59:近畿人
07/10/07 21:27:15 nPAIKlLM
>>60
なんとなく感じてるけどやっぱり複線化しても人はよってこないって事なんやね。
60:近畿人
07/10/09 06:23:43 0upwe2Ok
もう一旦倒産して経営母体が変わったほうがましかも。
61:近畿人
07/10/09 23:53:23 hpkjgyjE
いったん国営化してもらわな、どうもならんのとちゃうか？
62:近畿人
07/10/11 22:34:24 4NUSn3nY
今の状態でだましだまし行くのがいいんじゃないかなぁ
どこまでその状態でいけるかわからんけど
63:近畿人
07/10/16 22:43:54 SG/cp.wc
神戸高速の阪急ＨＤ入りで、神鉄→神戸高速→阪急etcの乗り継ぎ料金が見直される事にwktkしてるんだけど。
64:近畿人
07/10/17 22:26:27 6PchCw5o
北区からの客、高い金でごっそり乗せといて、
何で儲からないの？仕組みが分からん。
65:近畿人
07/10/17 23:03:13 wtCe/ur2
ごっそりじゃないから。
66:近畿人
07/10/17 23:15:12 qSwzyl9o
>>66
もう少し交通経営学勉強した方が良いぞ
67:近畿人
07/10/18 10:24:55 g.LOJFww
最近北区の客って三田～JR乗るのも増えてるよ
68:近畿人
07/10/19 23:32:57 XnMadKJc
新車６０００形は車体サイズは拡大するん？
出力は１２０KW／Hぬままなのか？
69:近畿人
07/11/11 17:11:29 79wx6RU2
今神鉄は黒字でしょ？
70:近畿人
07/11/13 09:23:10 vqeZ/pn.
>>71
自治体や実質的な親会社に援助してもらっての黒字だけどね。
71:近畿人
07/11/14 22:01:41 ur4X8w5w
>>72
援助してもらっているなら、ギリギリプラマイゼロになるように調整すべきだと思うが、
マジで臆面もなくそんな決算しているの？
72:近畿人
07/11/16 23:56:19 GSAiXeU2
今日は新開地～鈴蘭台間が線路故障でしばらく不通となってて、
北神急行の谷上からの振替輸送で鈴蘭台まで帰りました。
阪神春日野道駅で電車待ってる時に神鉄不通のアナウンス聞いたんですが、
イッキにテンション下がりました・・・
鈴蘭台に到着した時間は差ほど変わらなかったが、すごく混んでたし、
北神急行初めて乗るしかなり疲れました。
神鉄は車両故障も多いですが線路もですか・・・
電車がボロイのはまだガマンできるが、
故障や事故がないようにしてもらいたい。
73:近畿人
07/11/17 11:13:46 Mx3X9CbE
春日野道で電車待ってる時にアナウンスがあってよかったわな。
１本早かったら新開地で神鉄不通のアナウンス聞いてたかも。
74:近畿人
07/11/18 10:11:43 Sj7QBjvk
>>73
会計処理できないような臨時収入あったんじゃないかな
でも、黒字と言ってもほんとにぎりぎりの黒字なんじゃない？
75:近畿人
07/11/20 08:31:01 HDfmATeA
神戸電鉄に乗るとわくわくします
76:近畿人
07/11/20 10:59:48 /L9BpPrE
北神急行への支援を止めたんじゃなかったっけ。
77:近畿人
07/11/20 13:27:25 ErrDFosY
>>78
北進急行は別会社だし儲かってたんじゃないかな
78:堺の神鉄ファン
07/11/26 18:44:43 XwnaSBQc
大阪駅前ビルのチケット屋で神鉄株主優待券二枚売ってたのですが一枚は\70000でもう一枚は\79000でした。共に有効期限は[平成20年5月31日まで有効]店員さんに差額の理由を聞くと安い方は券の裏に印字されるからとの事、なぜ印字されるタイプは安いのでしょうか？どなたか教えて下さいm(_ _)m
79:近畿人
07/11/26 22:24:41 YQl4e7Kc
>>79
北神急行は民事再生法適用で事実上の倒産としたはず。
路線や駅施設は神戸高速に譲渡され、北神急行は第２種鉄道会社
で再生中だったと思われ。
その会社を神戸電鉄は筆頭株主として支援していたわけだが、神戸電鉄
自体が赤字に転落して支援は中止。（自社が赤字なのに他社支援では
株主に説明できないし、株主代表訴訟起されるかもしれないため）
神戸電鉄の代わりに阪急阪神ＨＤが北神急行の支援をし、その代償と
して北神急行の株の大半を阪急阪神ＨＤに譲渡。現在は阪急阪神ＨＤが
北神急行の筆頭株主だったと思う。
80:近畿人
07/11/30 21:04:49 /IJVMS52
五社駅のホームにある駅名看板がず～と蛍光灯が切れっぱなし(*_*)
81:近畿人
07/12/12 17:53:41 5k1bfX4M
蛍光灯もう点きましたか？
82:近畿人
07/12/20 05:58:23 /L9BpPrE
おかげさまで五社駅に蛍光灯が入りました！
83:近畿人
07/12/20 17:48:38 REcm.Y/o
点灯おめでとうございます。
これで新しい年を明るく迎える事ができますね。
神鉄の益々のご発展を！
84:近畿人
07/12/20 18:50:12 7zdPfW8E
>>84
ルミナリエより感動的な光ﾀﾞﾅ
85:近畿人
07/12/20 22:32:16 mD8asGTg
今度は神鉄道場駅のエスカレーター入口の案内が蛍光灯切れっぱなしです(*_*)この書き込み神鉄関係も見てるのかな？
86:近畿人
07/12/20 23:53:32 qfol4Ycw
神鉄でこういう珍事あるかな？
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
87:近畿人
07/12/21 18:45:09 O4TGPPq.
神鉄1dayパス(900円)が発売されます！やはり北神線は使えないか～(*_*)
88:近畿人
07/12/21 19:52:59 P2HeHzg.
神戸市営(バス・地下鉄)は年末年始フリーチケット３日間乗り放題\1000です！に比べて神鉄1dayパスは高いかな(@_@;
89:近畿人
07/12/27 18:35:07 siyPzHbU
三田駅のホーム上の２番線案内の蛍光灯切れっぱなし(*_*)
90:近畿人
07/12/29 11:28:25 KjwoJRU2
神鉄関係者さん 早急に電球交換お願いしまーす。
年内に全駅の照明をチェック、来たる年を明るく迎えましょう。
91:近畿人
07/12/29 21:15:37 a55bx5mo
複線化や高化など巨額投資しろって言ってんじゃないんやから！ただですら高い運賃取ってるイメージあるんやから！蛍光灯1本の取り換えや、錆びた車両や駅舎などの身近な修繕位してくれよ～
92:近畿人
07/12/30 00:19:26 g1jbPbxM
先日、久しぶりに大阪市営地下鉄に乗った。
東三国－梅田が\230-。
この運賃見ると神鉄も「高すぎ」って程ではないと思う。
ま、安くはない事は確かだが、阪急や阪神みたいに
平坦な場所を淡々と走る電車と比較してやるのは
神鉄にとって酷なんじゃないだろうか。
93:近畿人
07/12/30 21:48:22 4UVz8IMs
確かに地下鉄は隣の駅で200円やからね～けど駅や車両の施設の手入れはいき届いてるよ！トイレは汚れてるけど…
94:近畿人
07/12/31 00:41:20 ic97kuY6
岡場駅の｢のりこし精算機｣台数を増やしてや～１台しかないからいつも並ぶよ。
95:近畿人
08/01/07 18:31:22 MRvsm51M
菊水山駅廃業した現在、神鉄全駅で一番利用客が少ない駅ってどこかな～？個人的には三田線「二郎駅」かなって思うけど、皆さんはどう思いますか？
96:近畿人
08/01/07 20:07:11 ZAQv30sQ
>>97
もう少ししたらシーズンだねｗ
97:近畿人
08/01/07 20:14:35 Rea/LKfQ
ガソリン代がもっと高くなったら
しかたなく電車に乗る
98:近畿人
08/01/07 21:02:02 joqPwHNk
>>97
粟生線のどこかじゃない？
99:近畿人
08/01/08 07:34:20 UNQXT6Og
栗生線やったらどの駅でしょう？
100:近畿人
08/01/08 14:51:07 mXmah0qA
市場か葉多あたりかな？
101:近畿人
08/01/08 20:35:44 v/O2KdNs
末端部や藍那あたりでは？
102:近畿人
08/01/08 20:43:33 kGXRts9w
間違いなく、葉多です。
粟生～小野の廃止が囁かれてるけどホント？
藍那付近で「粟生線複線事業」って看板あるけど進展してるの？
藍那前後で単線になってるのは、スピードアップの時点で邪魔になっていると思うけど・・・。
（最近神鉄デビューした初心者です）
103:近畿人
08/01/08 21:24:55 rXvlzkkE
新有馬駅復活キボンヌ！！
104:近畿人
08/01/08 22:37:57 tzZ/x882
葉多は小野工高の生徒が使ってるから有り得ない
105:近畿人
08/01/09 01:39:43 zV0c1.io
>>104
粟生線の複線化は事実上凍結。三田線の複線化が優先事項。
すでに西鈴蘭台以西は重荷になってる。
その中でも粟生～小野廃止の話は何度か出てるけど，
小野駅の改築やJR加古川線の電化など既に実施されちゃってるから、
たった２駅間の廃止が近々に行われる可能性は低いと思う。
106:近畿人
08/01/09 08:11:42 CpHg19W.
複線化は夢として置いておきましょう！けど神鉄道場駅は行き違いができる様に線路を引っ張って欲しいです。駅のホームの構造も用地も万全やし！ダイヤ的には影響は与える事は少ないとは思うけど、近々当駅前に大型マンションも出来るしペースは遅くなったがまだまだ乗客も増加が見込まれます。そこで片面線路の単線ホームでは新規の乗客にはローカルイメージになって神鉄を避けられる(引かれる)のでは…ほんま見栄えだけでええから線路引っ張って欲しいです。
107:近畿人
08/01/09 20:51:23 qYKm4thA
>>97
神鉄六甲と言ってみる。3eeb
108:近畿人
08/01/09 21:19:36 93ysn8x.
>>109
六甲登山口の方が馴染みがあるな～
109:近畿人
08/01/10 11:13:05 .HTIg1eg
神鉄六甲は有馬口より利用客は多いと思うが・・・
110:近畿人
08/01/10 17:30:16 r5DmbvE6
そりゃ神鉄六甲の方が多いよ！有馬口は温泉方面乗換えと運転士の交代はするが、改札を出る人は少ないよ！
111:近畿人
08/01/11 20:08:58 Ye6n5MPg
>>111-112
神鉄六甲・有馬口とも二郎よりは多いんじゃなかろうか・・・
二朗周辺はホントなんもないし。
と、いいつつ粟生線市場を推すオレ。
二朗はイチゴ狩りの季節に利用者がありそうだもんね。
112:近畿人
08/01/12 01:40:42 aTC8QWo.
利用客最少駅は市場で決定☆逆に一番利用客が多いのはやっぱり鈴蘭台で決まりかな(^_^)b
113:近畿人
08/01/12 10:37:27 9usB133Y
多いのはやっぱ新開地じゃないの？
新開地は正式には神鉄の駅じゃないから除外？
114:近畿人
08/01/12 14:28:04 CiEtlJF.
粟生～小野は廃止にするのはもったいない。そこで
北条さんか加古川線さんに貸すなんてできないかな？
線路の幅も同じだし、加古川線さんとは電力のほうの規格もほぼ合う。
北条さんだとディーゼルなので架線は撤去。もちろん単に廃止も良いけど
ただ廃止するなら格安でも土地を貸して、線路を売ったほうが１円でも儲けに
なるんじゃないかな。
115:近畿人
08/01/12 17:28:20 dEcxRVt2
がんばれ神戸電鉄！！！神戸電鉄のCMです。
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
116:近畿人
08/01/12 17:49:01 CiqqP4NA
って言うか、以前、県の計画で北条鉄道を電化させて神鉄を乗り入れさせて新開地～北条町の直通列車案があったけどうやむやのうちに頓挫したね～
117:近畿人
08/01/13 04:45:39 NM4IaHaQ
>線路の幅も同じだし、加古川線さんとは電力のほうの規格もほぼ合う。
そこで新開地～西脇市直通特快速ですよ。
デイタイムは1時間に一本で、車両は神鉄の転換クロス新車で小野で2輌切り離し。
粟生で加古川～粟生の電車と接続で西脇市以南は30分ヘッドを実現。
118:近畿人
08/01/13 13:45:37 QPfIIDY6
妄想大爆発ですか？
119:近畿人
08/01/13 14:09:45 bw0ses6k
>>120
神鉄スレにカキコしないで沖縄県営鉄道復活計画でも妄想したまえ、沖縄県民君
120:近畿人
08/01/14 01:56:52 GZz7/.Ag
神鉄は、まず今ある路線で乗客を増やす事を考えて欲しいな～
121:近畿人
08/01/14 04:34:21 Nl7E0fWo
ガソリンが上がり続け、リッター３００円まで
いったら、神鉄の方が安くなるんじゃないか？
122:近畿人
08/01/14 09:34:01 7KSWc/Ms
粟生線は高校生と病院通いの老人しか乗っていないのか
123:近畿人
08/01/14 10:16:01 V.V.xnWI
>>119
転換クロスにしたらラッシュ時鈴蘭台以降の対応が厳しい。せいぜい
クロスはごく一部に限るべきだなぁ。今のロング４連でも準大手では
かなりの混雑があるし。小野での切り離しにしても客が居る中
ウテシ１人でやるわけには行かない。しかもＡＴＳが２系統入れなきゃらなら無いし
ワンマンのタイプも違うから自動放送すら一本化できないので、保安規格やサービス機器の規格が
あまりにも差がありすぎて、なかなか厳しい気もする。
あとラッシュ時は鈴蘭台以降あれ以上列車を入れる事はさらなる延滞を
招く可能性がある。神鉄もATS-Ｐつかってりゃもう少しは入れられたかもしれないが。
124:近畿人
08/01/14 11:11:12 wd9/3nRQ
でも、加古川線のワンマンも3輌以上の場合は神鉄と同じ整理券発行や回収無しで、
運賃箱も使用しないドアも全部使用の都市型ワンマンになるんだよな。
もちろん転換クロス車は準急以上限定で。
125:近畿人
08/01/14 17:57:14 qqdxYicc
神鉄ほかのアンケートが送られてきたね…
粟生線廃線とかマジこまるんだけどな…
126:近畿人
08/01/14 19:40:23 KYxUHOCk
女子車両って良し悪しですね。平日も休日も男性が乗り込む。
そしてニヤニヤ。出世コースから外れた風の中年ばかり。
今日のように祭日なら男性は乗ってもかまわないけど、それでも女性が大半。
女子車両に安心しきって人目を気にしないのが多い。携帯いじったり貞子のように髪を下ろして枝毛チェック。
貞子状態女がミニスカートでね、30代半ばな頭悪そうなのがずーと笑って眺めてた。
人が多くなったら身を乗り出す。大昔から神鉄に乗る男性って。。。。
127:近畿人
08/01/14 19:45:47 JczSlLdk
>>128
大昔って何年前よｗ
お前知恵遅れ丸出しだから死ねよ
128:近畿人
08/01/14 20:04:34 V.V.xnWI
神鉄の場合、土曜日曜休日は基本的に男性も乗車をすることができるので
その辺分かっておらず、注意を受けたこともありました。
（当方男性）
また、５両編成や３両編成は女性専用車両の位置でも女性専用車両の
設定はないので、常時乗車できます。さらにそれも分かっておらず
「次は５両編成が来るから（自分の下車位置で便利な）女性専用車両の
位置で待っておこう」と思えば、女性からにらまれたり
注意を受けることもありますが、そのつど説明はしていますが、
どの女性も納得していただいた事はないですね。
周知不足があまりにもひどい現状。
>>128が言うちょっと「ヤバそうな感じの人」というイメージはわからないことも
ないですが、別に視線程度で決めつけるのはいかがなものかと思いますよ。
そんな事を言えば一部の高校生なんてどうなりますか。。。
129:近畿人
08/01/14 21:18:54 KYxUHOCk
＞別に視線程度で決めつけるのはいかがなものかと思いますよ
あなたがおっしゃる決めつけとはどのようなことですか？
ミニスカ女が同じ駅なら後をついていきそうな勢いでしたが？今日の19時前です。
隣に大きな荷物を抱えたおばさんが座れば本当に身を乗り出して女の足に食い入ってました。
他の女性たちは危機感がないというか、全員携帯か本を覗いてて気がつかなかったようですね。
自分は面白がって彼をずっと観察してました。横を向いたり向かいの窓に映ったのを眺めたり。
途中でこの自分に気がついたようですが、それでもヨダレたらさんばかりな顔をしっぱなし。
自分と同じ駅で降りたんですが、何度も振りかえって逃げるように闇に消えて行きました。
そうそう、大昔とは30,40年前のことです。昔はけっこう労務者風が多くて若い女に絡んでたっけ。
誰も助けませんでしたよ。今の人間は丸くなって粗暴な振る舞いが少なくなりましたね。
130:近畿人
08/01/14 23:43:06 wyB2ypG2
静かな空、青い空、神戸電鉄なのだから、スピード、乗降客を増やすとか考えていないかも？
131:近畿人
08/01/15 06:44:04 curvvxOA
横山～三田間と鈴蘭台～新開地間はどちらが過密ダイヤですか？
132:近畿人
08/01/15 08:47:15 YH.6sGPA
神鉄は山陽と一緒で運賃が高いな。
133:近畿人
08/01/15 17:33:56 g3GSC9l2
山陽は乗ったことないから分からないが神鉄は山間部を走ってるから他社より割高は多少理解が駅舎や車両の手入れがもうひとつやね～確かに経費がかかるけど
134:近畿人
08/01/15 18:27:15 rc3qQi6Q
神鉄としてはピタパどちらを勧めたいの？車内や駅ポスターにはKOBEピタパやし改札のラックには阪急阪神系のスタシヤピタパ置いてるし！
135:近畿人
08/01/15 20:42:34 rU/1EyVw
>>136
たぶん、両方。理由はどちらのピタパにも合わせる顔があるから。。。
おれの勝手な予測の域をこれは出ない話だが、本当は阪急阪神のスタシヤは
薦めたくない（先に勧めていたのはKOBEピタパ）。両方とも宣伝しなくちゃ
ならないし、ただでさえスルっと関西も売りさばかなきゃならん神鉄には
両方は重たい。その上グループの頂上が「勧めてほしい」「ポスターたくさん貼って」
というのであれば、やむを得ない話。
>>131
その方は、障害を持っている可能性がありますね。家族が福祉系の職業なので
よく話は聞きますが、障害者の方（どのレベルから障害かと言うと難しいですが）
で、仮にお酒が多少でも入っているなどの条件が重なってしまえばそういう一見すると
「近寄りがたい雰囲気」になってしまう可能性もありますしね。
どちらにしても女性側の危機感云々に関しては正直僕からすれば「わかりません」という話です。
それに、女性側がその視線に気づいたとしたらどうなるか、気づいてもどうしようもないのが
現状です。１９時前後となればある程度の混雑があるでしょう逃げ場などありませんし、また
その人が「悪い人」かどうかも一見ではわかりにくいものです。実際明らかなる迷惑・接触行為
がなければ、「相手にしない、気にしない」くらいしか対応はできないでしょうし、ある意味で、
そういう人には、気づかない（気づいても気づいていないように）で無対応なのが、なににしろ
この場、現状では最善の策かと。
136:近畿人
08/01/17 07:49:56 VH2gEUW2
田尾寺駅って無人かなって今までず～と思ってたけど昨日初めて降りて有人駅だと知りました。岡場、田尾寺と連続して有人駅って神鉄では、かなり珍しいね～
137:近畿人
08/01/18 22:13:31 Vy2TfYbI
>>138
田尾寺は、有人というか巡回駅なので駅員がいないこともありますよ～。
138:近畿人
08/01/18 23:46:01 yYUhO0XQ
運賃高くてもいいから急行とか特急とか作って欲しい。。。
準急あるけど新開地～鈴蘭台までで意味ないし。。。
新開地～粟生までの間、ほとんど客が乗らない降りない駅が多くないですか？
139:近畿人
08/01/19 00:31:02 51A0S28.
>>140
朝夕ラッシュ時は、本数を増やすやり方では優等列車は作れないかと思います。
（粟生線内だけの区間列車なら可能かもしれませんが）
特に鈴蘭台以降の列車間隔はこれ以上詰めるのは難しいです。
（山岳区間＋ワンマン＋複線区間＋安全装置上 という理由で）
ただ、現状の普通を優等に置き換えるやり方でもできなくはないですが、
有馬・三田方面からの列車も考える必要があるので、朝ラッシュなら
できて、１本か2本を急行にできる程度でしょうか。
また昼間であれば、技術的には１００％可能ですが、昼間の本数は少ないうえ
優等を補う普通が必要になりますので、なかなか難しいのが現状です。
140:近畿人
08/01/19 02:48:46 ObWiFgTc
>>131
>128の最後の一文。
「大昔から神鉄に乗る男性って。。。。」
こういうのを 決め付け というのではないですか？
神鉄に乗る男性って、何ですか？
>128の文章からすると神鉄に乗る男性を見下した様な
内容が続きそうですね。
神鉄に乗る男性ってイヤラシイ
神鉄に乗る男性ってレベルが低い
神鉄に乗る男性ってマナーが悪い
ですか？
そんな男性達と一緒の電車に乗らないといけないワタシって
かわいそう
って？
あなた、神鉄沿線の男性を根こそぎ見下す事が出来る程
お偉い方なんですか？
141:近畿人
08/01/19 10:41:32 J09bVy6A
>>142
あれだよ、ちょっと視線が動いただけで「見られてる！」って勘違いするお騒がせの妄想だから無視するに限るよ
こう言う人って自分に都合のいい意見しか採用センから
142:近畿人
08/01/19 16:28:40 OiYCMoT2
田尾寺駅は巡回駅でしたか!
143:近畿人
08/01/19 19:20:11 0TyEh2MM
>>142
131は精神薄弱児だから無視すればいい
相手にするだけ無駄
144:近畿人
08/01/19 21:20:46 wPtRwW9Y
どうせ究極の左巻き教育受けたフェミニストでしょｗ
社会から受け入れられないんでここでストレス発散ｗ
ほうっておけば？
相手にしてるとこのスレや住人までおかしくなるし♪
そんなアホ(=131)もおったなあ、で。
これでいいでしょ＾＾もう来ないでね～妄想お姉様＾＾
145:近畿人
08/01/20 00:04:11 IGgAi7Dk
新型車両の情報まだ入りませんか？
146:近畿人
08/01/20 17:34:30 vWBZtbVE
まぁ左か右か131がどういう考えかは俺にはよくわからん話だが、最近の
感じとして平日の女性専用や他社でもそうだが、女性専用は、
「男性が協力して成り立っている」のに、「女性専用は当然の権利」と
思っている人があまりにも多いな。もちろん痴漢や著しい迷惑行為が
多発し、冤罪防止の観点からも男性と女性を密着状態に持ってこないため
に女性専用車両は、確かに必要。
ただ、MAXラッシュなんて１時間にも満たない神鉄で、正直
平日の７時から９時、１７時から１９時くらいまでの時間設定のみで十分だと思う。
だから、休日ダイヤはわざと外したんだろうが、これは1079以前にも書いたが
休日ダイヤだから女性専用といわれる車両に乗った→なぜかオバチャンにキレられた。
これからも分かるように、「ここは男子禁制女の園よ」みたいな空気があるのは残念だ。
駅にもちゃんと平日のみという表記がある、実は２度も言われたことがあるから、あまりいい気は
しない。もちろん神鉄の啓発不足も大きいが、一部の乗客の変な気持ちの持ち方にも疑問が残る。
147:近畿人
08/01/21 00:01:24 fbGL8aDo
>>148
障害者の私の意見としては
女性はちやほやされて良いなぁと思う。
こっちは優先座席に座るのも一苦労だもんな
148:近畿人
08/01/21 00:37:36 VWxpw1EI
>>149
うーん？障害者は免除じゃないですか？
素人の意見ですみません。
149:近畿人
08/01/21 14:03:12 l8wu6izg
今日は朝から雪で大変でした！大池～神鉄六甲間では竹が(雪の重み?)線路敷地内に垂れ下がってました。運転士さんが携帯で指令室かどこかに状況を報告してました。そして普段は車通勤の方も電車に切り換えたのか、いつもより乗客が多かったよ～
150:近畿人
08/01/21 19:22:07 ApijEfMk
携帯？ 列車無線は使わなかったのか。。。
151:近畿人
08/01/21 22:42:08 fbGL8aDo
>>150
私は呼吸器の内部障害で外見からはまったく健常者にしか見えません
絶えず息が荒いので変質者には良く間違えられます。
その状態で周りが女ばかりの車両に乗るのはかなり勇気が要ります。
ぜひ障害者専用スペースも作って欲しいものです。
152:近畿人
08/01/21 23:03:41 ApijEfMk
実は、少し前まで全席優先座席だったんだが、誰もしらなかったもんな。
障害者専用というか、携帯電話電源OFF車両とかあとから無理やりステッカー貼って
優先座席設けるよりも、現状の携帯電話電源OFF車両を廃止して、弱者優先車両として
したほうが、乗りやすさも向上するだろうし、理由付けが中途半端な携帯電話電源OFFという
ものを廃止して、先にのべた弱者優先車両を作ったほうがいいような気がするな。
女性専用も平日のラッシュ時のみの設定にしたほうが、より現実的。
どうでもいいが、携帯電話電源OFFは携帯電話だけじゃなくてPSPとかDSとかの
無線通信機能やPHSのデータ通信サービスも使用不可らしい。ますます携帯電話
電源OFFなんて名前はあいまいな表現になるな。
153:近畿人
08/01/22 10:04:41 NXEA1EyI
>>154
現状はいまだに殆どの人がその事実さえ知らんと言うのが現実で
まだ立てる余力のある障害者は無理して立って利用して
それもかなわぬ者は車使うってのが多いかな
携帯電話電源OFFは無線通信機器使用禁止車両って変えたほうがいいよね。
154:近畿人
08/01/22 19:40:56 slweLV8.
無線通信機器で医療機器などが狂ったニュースって聞いたことない。
155:近畿人
08/01/22 22:20:03 xIrpBKh.
なんかね携帯電話の電波は、（電話機によっても違うから一概には難しいけど）
ある程度近くに来ないと、影響はないらしい。（ペースメーカーの場合）
だから車両の端と端でとかは、まったく影響はないと言っていいみたい。
だからどちらかというと携帯電話電源OFFはマナー面みたい。ただラッシュ時は
当然、危険だけどね。
156:近畿人
08/01/23 18:12:42 ZjN06vuA
神鉄｢食彩館｣やけど、せっかく鉄道会社が運営してるんやからピタパで支蒜9a･い出来る様にして欲しいです☆
157:近畿人
08/01/23 21:34:05 ssY7IN22
>>158
今気づいたが、確かにその通りだ。
たしかSUZURAN SHOP（神鉄の売店・ミニコンビニ）もできなかった気がする。
158:近畿人
08/01/23 22:00:34 fLvZdTBc
>>156
数年前に朝日新聞が大阪大学に入院していて持続点滴注入装置を使って点滴していた人が
点滴台を押しながら携帯を使用中装置が誤動作をしたという報道をした事があって
通産省が検査をした結果、医療機器に20センチまで近づけて携帯通信機器を使用した場合
異常動作を起こすと言う調査結果を出したのがこの運動の始まり
実際にはこの手の機器は異常を感じても基本設定に戻るだけで実害が起きることはまれだし
満員電車にぎゅうぎゅう詰めにならん限り起き得ないと思われるけど
その後の調査で金属に囲まれた物体の中で無線機を始動させると電波が乱反射して
その効果が増大する事がわかったり実害は無いがペースメーカー使用者など
実際に何かが起こったらしゃれではすまない人の心理的影響も配慮して
なるべく使わないようにしましょうって話になっているよ
159:近畿人
08/01/24 07:32:57 1lnwISuQ
神鉄の車両は他社と比べて塗装の劣化が激しい様な気がしますが？
160:近畿人
08/01/24 19:19:38 uQ.S.tdc
>>161
確かに、そうですね。特に（マニアックな話になりますが）１０００系列は
（頭に二つライトの車両です）1500形以外はかなり古いものになりますので
何度も塗り直しをしています。その上、霧や雪が神戸でも多く山間部を走る神鉄の場合
塗装剥げがしやすい環境です。
ハゲル→塗る→またハゲル→塗るを繰り返していますので一部の車両は悪循環に
陥っているような気もします。
161:近畿人
08/01/24 19:36:02 azGrDeQ6
>>160
もっと昔に心臓ペースメーカーに影響が出るって聞いた。
確か携帯電話が予に出始めた頃だったと思うけど。
まあ列車に乗る時くらい携帯我慢しろって。
162:近畿人
08/01/24 20:24:48 C2Dlr7V.
メールやウェブならかまわないよ。
163:近畿人
08/01/24 21:02:09 YxYJHfpg
車両塗装もそうですが車内の床や、うち張りも色あせてるのも気になるよ～張り替えとかしないのかな？
164:近畿人
08/01/25 00:22:12 77K21Qbg
>>163
心臓ペースメーカーに影響があると言う報告は欧米での報告で
日本の携帯は国の環境に合わせて電波を調整しているから問題ないという
事だったのに起こったので朝日新聞がすっぱ抜いたんだよ
ちなみに朝日新聞携帯サービス始まった時もその事について触れていたらしい
まぁどっちにしろ今のペースメーカーも医療機器も昨今の状況に合わせて
電磁波対策施してるから問題ないけどね。
とはいえ起こり得ないと言っていても起こる時は起こるからね。
それに対して敏感になってる人がいる限りたった数十分の時間電源切る配慮
出来ないのってどういうものかね。
165:近畿人
08/01/25 01:51:01 .UaXrPo6
>>164
え？そうなの？アレって通話だけがマズイの？
>>165
実害（悪臭・触って過度に汚れるなど）がないので、当分先若しくは
一部車両ではそういう事はし22b8ないと思いますよ。安全対策費用や
新車費用などで相当出ていっていますから。
166:近畿人
08/01/25 20:32:54 4W7R5ow2
>>167
というかケータイの電波が心臓ペースメーカに悪影響及ぼすなら、ペースメーカ
使ってる人は怖くて町の中なんか歩けないよ。
横断歩道の信号待ちで横に並ばれたら？コンコースを歩いてて偶然進路が重なったら？
だから実質実害があるかどうかは怪しい。
それにケータイの電源を切っとけというけど、ケータイも緊急時に連絡できるように
持ってるわけで、ケータイの電源を切っていたせいで親の死に目に会えませんでした
みたいなことが起こる可能性だってある。
167:近畿人
08/01/25 21:01:10 uy.qAR0.
>>168
そんなの携帯電話が普及する前からあるやん。
168:近畿人
08/01/25 22:33:12 .UaXrPo6
なんか、ちょっと例が極端な感じもするけど、携帯電話電源ＯＦＦ車両の意味は
なにも「ペースメーカー対策車両」ではないからね。
神鉄の場合、元々のマナーが悪すぎるから携帯電話電源ＯＦＦ車両でも
切っている人どころか、高校生が音を大音量で流している場合もあるから
実感わかないけど、阪急とかの昼間なんかは始発駅特に梅田なんかだと
ちゃんと切っている人も多くて、マナー向上車両という意味合いでも
役には立っている。
どうしても切りたくない人は、ＯＦＦ車両以外に乗れば言い訳で。
169:近畿人
08/01/26 04:03:29 fdknAlIw
>>170
実際、神鉄乗客のマナーの悪さは目を覆うな･･･
阪急>>JR（三宮以東）＝地下鉄山手線>>>>阪神>>山陽>>>>>>>神鉄
ってトコか。
そんな客層に阪急ですら守られないルールが守れる訳が無い。
170:近畿人
08/01/26 14:24:37 /Vr/xu8g
>>167
いや使うと皆やばいぞ
>>168
ペースメーカー使っている人の中には怖くて人通りの多い中を歩けないって人も結構いるよ
携帯の電源常時つけていたって親の死に目に会えるなんてこじつけだと思うな
俺携帯持ってるけどこの二年父親と祖母が死んだが、仕事が忙しくて親父は通夜と葬式にやっと参列できただけ
祖母はまだ仏前に手もあわせれてないぞ
まぁ人のことよりも自分のプライベート大切にするか周りの人に気遣うのが大切かは個人の自由だけど
俺は携帯なんて留守電サービスマメにチェックすれば済む事だし配慮が必要な場所では切るな
171:近畿人
08/01/26 15:11:25 YH.4PjpU
>>171
以前２ｃｈにも書いたことなんだけど、新開地まで阪急とかでマナー守ってた
乗客が、神鉄に乗ると途端にマナーが悪くなる。
谷上まで三宮、新神戸から北神急行・地下鉄で落ち着いていた乗客がいきなり
神鉄にのると、だらしなくなる。
172:近畿人
08/01/28 01:34:01 RWJx3AXQ
>>173
>谷上まで三宮、新神戸から北神急行・地下鉄で落ち着いていた乗客がいきなり
>神鉄にのると、だらしなくなる。
外からウ○コ我慢してなんとかで家に着いたとたん
トイレまでもたずに玄関でrelease・・・みたいな感じだな
173:近畿人
08/01/28 12:29:53 cx097KMg
>>174
化けの皮がはがれる限界点ってわけか
174:近畿人
08/01/28 16:57:22 1O7cDxtU
神鉄沿線に住んでた時はなんとも思わなかったけど、
年に数回、神鉄を使って実家に帰るとやっぱり、
独特の空気があるなぁ～と感じる。
175:近畿人
08/01/28 17:38:24 MA5fj8tk
なんか、家に帰ってきたみたいで変に落ち着いてしまうんだろうな。
だからエって思う事とか、気が緩んでしまうんだろうな。
以前、相当気が緩んだのか音漏れして肩から分かったが、
ロック聞いてたサラリーマンが湊川を出た直後にノリノリになって
コンサート会場の帰りかよみたいな感じになっていたのを思い出した。
176:近畿人
08/01/29 05:37:53 IoleeYnE
神鉄独特の雰囲気って確かにあるよな～やっぱ大手私鉄にはない良く言えばアットホームやし、ズハリ言えば少しガラ悪いカナ…けどオレはそういうところが好きやけどね(笑)
177:近畿人
08/01/30 01:47:58 q5jYiYE6
谷上に3ヶ月だけ住んだのがなつかしー。
業務スーパーのまん前のマンションで、隣はエホバの証人の事務所だった。
早朝と深夜に神戸電鉄がはしるのがうるさかった。
河川工事が毎日うるさかった。
買い物は駅前まで行くとなんとか揃う、というレベル。
でも懐かしー谷上。
初夏に川を見ながらベランダで飲んだビール、美味しかったよ。
夏にも住んで見たかった。
178:近畿人
08/01/30 16:00:07 7DrRsSdk
確かに神鉄の走行音って、すごいよね～(*_*)ガー！ゴー！ってやっぱ登山電車やからかな？
179:近畿人
08/01/30 17:51:39 JS0dMims
>>190
そうだよ。低速時の減速と雨とか滑りやすい時にブレーキがよく効くように
鋳鉄シューっていうブレーキパッド（シュー）を使っているから減速時や
停車寸前であんなにうるさい音が聞こえるんだ。
180:近畿人
08/01/30 21:40:31 ZTyaoYN.
なるほど、そのブレーキパッドの影響で三田本町駅の駅舎はオレンジ色の錆びだらけっす！
181:近畿人
08/01/30 22:39:22 JS0dMims
レールや枕木、ＡＴＳは汚れるけど駅舎までは汚れんよ～。
182:近畿人
08/01/31 10:19:47 FkW9mIw6
>>183
駅舎どころか沿線の車も酷いことになるぞ
183:近畿人
08/02/01 18:04:34 ZLJJzC/Y
今年登場予定の新型車両は騒音、ブレーキ時の鉄粉飛び散りは改善されてるのかな？
184:近畿人
08/02/02 00:45:28 0PAg3g8s
騒音に関してはおそらく（マニアックな話だけど）時期・業界の流れ的に
ＩＧＢＴとなっているので、加速時・減速時の回生・発電ブレーキに関しては
かなり静かになっていると思う。が、ブレーキ時の鉄粉に関しては鋳鉄シューを
使っている限り飛ぶ。ただ仮の話、純電気ブレーキならばほとんどないと言ってもいいと思う。
純電気じゃなくても（これは5000系も同じ）回生ブレーキなので鋳鉄シューを
車輪に押し付けるのはかなり少ないので、鉄粉の飛び散りは正直今の非回生車両を淘汰する以外に
策はないだろうねぇ。
185:近畿人
08/02/02 10:19:58 PAtMHaXo
>>186
5000系なんか停止直前の「キキー」は相変わらずだけど随分静かになったと感じるよな
186:近畿人
08/02/02 15:56:47 Dsu3Pfko
5000系以外は車内案内放送も聞き取り難いからね～
187:近畿人
08/02/02 17:12:34 0PAg3g8s
最近特に1000系列の自動放送のボリュームが下がった気がするのだが・・・。
188:近畿人
08/02/05 17:46:29 p0faqPwQ
だいぶん前にカキコした神鉄道場駅ホームのエスカレーター案内表示に新しい蛍光灯が入りました�1633`ありがとうございます！
189:近畿人
08/02/05 21:09:06 .hQPTJek
にチャンネル対策係とかいるのかな？
190:近畿人
08/02/06 05:37:19 5awqiI4E
神鉄さ～ん！岡場駅ホーム三田寄りの1番線の番号の蛍光灯が切れてますよー
191:近畿人
08/02/06 06:32:14 TpVZpHGg
三田駅もホーム２番線(新開地寄り)の番号が蛍光灯切れてますよー!
192:近畿人
08/02/06 18:32:18 ZzQyRHtU
朝、岡場と三田駅の蛍光灯切れてるとカキコしたら、三田駅はまだでしたが岡場駅は新しい蛍光灯が入ってました～めっちゃ対応早くてびっくりです！
193:近畿人
08/02/07 00:20:08 4zg8Ors2
ほ、本当にいるとは・・・なんだか神戸電鉄とてもけなげに思えてきた
194:近畿人
08/02/07 06:30:08 WtCas3Fk
すんませんが、二郎駅のフェンス沿いの一部街灯が切れてます！昼間は良いのですが夜間は防犯的にもフェンス乗り越えて無銭乗車するヤカラもいるので早急に街灯つけて下さい！
195:近畿人
08/02/07 18:13:36 yYU48P5.
神鉄からついに新造車両の詳細が発表されました。
何か凄い車両になりそうな感じです！
URLﾘﾝｸ(www.shintetsu.co.jp)
196:近畿人
08/02/07 18:22:02 ZTMWczV.
三田駅に蛍光灯が入りました～対応ありがとうございます！
197:近畿人
08/02/07 21:00:02 721xQ5jo
新型車両は好みが分かれそうっすね。塗装なしのステンレス車両！既に3000系もそうですが(^-^ゞ
198:近畿人
08/02/07 23:28:04 4zg8Ors2
>>197
おーこりゃエエ感じヤン
早く乗ってみたいなぁ
いつも車ばっかりだけどコレだと通勤に使ってもいいかも
199:近畿人
08/02/08 00:18:42 v/O2KdNs
>>197
正直びっくりw
これは早く乗ってみたい！
200:近畿人
08/02/10 09:16:16 XmJpig4A
新型車両導入って事は引退する車両があるんかなぁ～やっぱ1000系あたりが対象？
201:近畿人
08/02/10 23:58:17 WXRcMx9g
いまだにエアコンがない車両があるから、それでしょう。
202:近畿人
08/02/11 03:52:01 V01kBXTs
>>197
１編成だけかよorz
203:近畿人
08/02/11 18:47:37 ZhJ94.do
順次新型車両は投入されると思うよ！たぶん…
204:近畿人
08/02/11 22:16:13 QmrYgEUg
おそらく、１年に１編成、できても１年に2編成が限界だろうなぁ。
205:近畿人
08/02/12 06:35:14 zeSuckhM
2000系5000系の時は割りと台数は投入出来たので6000系も量産を期待したいんですが…
206:近畿人
08/02/12 07:59:45 w1c6Urec
>>208
予算次第なんじゃあないかなぁ
207:近畿人
08/02/12 20:19:26 QeCbh0/o
１両２億円らしいよ。
急な量産は無理だろうな。
208:近畿人
08/02/12 21:54:54 CiEtlJF.
どうでもいいが、今はじめてこのスレッドのタイトルが、％じゃなくて‰なことに
気がついた。
209:近畿人
08/02/12 23:15:45 1/8GIiWc
無理して新車導入なんかしないでＪＲから中古車輌買えばいいじゃん
210:近畿人
08/02/12 23:19:10 2yD0v01Y
車両限界の点で無理と思われ
211:近畿人
08/02/13 00:26:24 SYLb/bNc
>>213
神鉄に合10aaう車輌なんかゴロゴロＪＲにいるだろうに
212:近畿人
08/02/13 05:50:33 sk0RTdB2
神鉄はJRと線路幅は同じだが車両幅が一回り小さいからね～確に新型投入も良いが現車両のリニューアル(改装)も必要っすね！
213:近畿人
08/02/13 08:40:14 qk0/QYOo
>>215
錆が酷くてできないんだよ
214:近畿人
08/02/13 16:22:31 chO.yITc
ささっと神戸電鉄廃止しろ。邪魔で仕方がない
215:近畿人
08/02/13 18:40:48 F87PhQEE
5109系車内の一番新開地寄り扉の上の一部、蛍光灯が切れてます！お願いしますm(__)m
216:近畿人
08/02/13 20:27:25 sCJ1pvWI
>>212
>>214
車両幅はそんなに問題ないが、一番の理由は急こう配仕様になってないだろ
ＪＲの車両は、それに、抑速ノッチだって大抵１段だけ神鉄の場合少なくとも２段
安全や余裕を考えると３段は必要。大体、一世代前の車両を安くで導入したはいいが、
結局、安全面や装置を入れ替える理由で大改造。さらにメンテナンスに手間がかかり
コスト増大。あんまり意味ないのよね。
将来的なことを考えれば新しく作ったほうがいい。それに新造するということは、
設計などにいろんな要望を入れることができるしね。
217:近畿人
08/02/13 22:46:15 cR01QS5.
昔の車体は重そうだけど、今時のアルミ車体は昔ほど強力なモーター要るのかな？
満員で乗ったらそんなの関係無い？
山登る方で満員ってどれくらいあるのだろう・・・
いつも乗る時間はガラガラだ。
だからと言って満員で坂上らないけどね。
鈴蘭台から北だけ用に安価なのを・・・って今のお古で大丈夫か。
218:近畿人
08/02/14 19:12:00 CtRX9HP2
先頭車を部分的にクロスシートにできませんか？
219:近畿人
08/02/14 19:50:46 V.V.xnWI
>>220
モーター出力に関してはそこまで強力なものは必要ないと思うよ。
Ｍ車比率も高いから加速などにもそこまで問題はない。
ただ、勾配というのは想像の通りモーターに負荷がかかるからある程度の余裕は
必要でさらに回生ブレーキを使うのなら、モーターにも負荷をかけるので
これも想定して、「ちょっと大きめ」を積んでおくといいと思う。
ラッシュ時には結構本数を詰めることもあるし、駅間も短い箇所が多いので、
加速力ものんびりとはできないから多少は大きかったほうがいいかも。
220:近畿人
08/02/16 07:09:41 k9w8X/LE
新開地発三田行きの特急はありますか
221:近畿人
08/02/16 12:26:16 zWPBTloo
>>219-222
ここ、まちBBSか？鉄板かと思たｗ
新型車の車内、阪急9000系と一緒やね。
222:近畿人
08/02/16 13:39:24 RHjsuvEQ
阪急のグループ会社やからね！けど外観の神鉄レッドが少ないのが残念っす。
223:近畿人
08/02/16 19:26:23 11ZkOw6s
>>223
公式ＨＰを見てもらえばわかりますが、有料の特急もなければ速達種別としての
特急料金のかからない特急もないですよ。（昔は種別としてはありましたが）
特に追い抜きはないので、来た電車（各駅停車だろうがなんでも）に乗れば
それが一番早く1505着きます。
224:近畿人
08/02/18 18:32:19 U4AYr/sM
16日(土)の読売新聞神戸版朝刊に新型車両の紹介されてましたが、その記事で｢製造から37年経った旧型車両と置き換える｣とありました。具体的に旧型車両とは何系のなんでしょうか？
225:近畿人
08/02/18 21:22:10 RtoFxoqU
1050
226:近畿人
08/02/18 22:57:44 Vy2TfYbI
>>227
たぶん1100じゃないでしょうか？
というのも編成から考えていくと現有４連の非ワンマンでなおかつ
製造年を考えると1115Fあたりではと思うのですが。。。
227:近畿人
08/02/19 06:35:09 RWaRQs/s
新型入れ換えで神鉄もやっと冷房車100%か～
228:近畿人
08/02/19 17:36:23 51A0S28.
難しいなぁあの粟生線５連をどうするかがミソ。
５連は以前からどうなるかなぁと思っていたがなかなか
なくならない。
これからどうなるか微妙なところ。
229:近畿人
08/02/19 18:31:33 jHngXfkE
やっと三田駅でもﾋﾟﾀﾊﾟ定期券が買える様になったか！ホンマ助かります。
230:近畿人
08/02/19 19:57:08 51A0S28.
>>232
知らんかった・・・。公式ＨＰでもみなかったしそうだったんだな。
考えてみれば終着駅だし、できなかったのが不思議だったな。
231:近畿人
08/02/19 22:06:35 tletDE2w
>>232です。自分も毎日、三田駅を利用してるんですが今日知りました！改札口に｢ﾋﾟﾀﾊﾟ定期券販売開始しました｣と地味なポスター貼ってました。
232:近畿人
08/02/19 23:13:46 Tr3S45ic
>>234
でも三田駅は予約だそうです。
その場では売ってくれませんでした。
233:近畿人
08/02/20 05:41:22 ee7Xhw/E
えっ！予約だけか～残念っす。早く販売出来る様にして～三田もやけど是非、岡場にも販売希望したいです。
234:近畿人
08/02/20 09:51:27 sYyGF16c
粟生線の６時台は寒い、
小野駅８分停車の車内保温（１枚だけ開ける）でも寒い
加古川線のようにボタン式ドア開閉にして
235:近畿人
08/02/20 14:57:47 05fFHD7A
三田線の道場南口駅での早朝行き違い待ちもかなり寒いよ～確にJR車両みたいに開閉ボタン式にして欲しい!今度の新型車両は各扉に開閉ボタンあるかな～?
236:近畿人
08/02/21 19:06:36 ApijEfMk
おそらくないだろうなぁ、というのも新しいのは１編成だけだから
１編成だけのために大々的に広報しなくちゃいけないから
難しいだろうなぁ。
237:近畿人
08/02/22 15:54:52 YNmO8WMk
神鉄の路線名って少し変わってませんか？新開地～三田って一本の路線やのに新開地～有馬口間が有馬線、有馬口～三田が三田線に別れてます。けどほとんど列車は新開地～三田で運転してますよね。なら新開地～三田間を｢神鉄本線｣とか｢北神戸線｣など新たな路線名にして有馬線は有馬口～有馬温泉間だけに使用したらいいと思います。
238:近畿人
08/02/22 16:36:02 ss5cFq6E
>>240
何でこう自分勝手な理屈で物事を考えるのかな？
だいたい新開地～湊川は神鉄路線じゃないんだがな、それに有馬線は新開地～有馬温泉だろ。
239:近畿人
08/02/22 16:45:01 ss5cFq6E
すまん、有馬線は湊川～有馬温泉の訂正
240:近畿人
08/02/22 17:46:14 sIekSTNs
まぁ、とにかく有馬口～三田間を三田線って別路線扱いが変わってる事だろ。
241:近畿人
08/02/22 18:24:28 ss5cFq6E
>>243
別路線だから当たり前だろ、変わってるのはお前だｗ
242:近畿人
08/02/22 18:36:40 2SqaFB103acs
神鉄道場駅ホームにある｢駅付近案内｣看板なんですが文字がかすれて全然読めません！書き直すか、取り外すかして下さい。駅前に大型マンションが出来るので新規利用者を綺麗な駅で迎えましょう☆
243:近畿人
08/02/22 18:41:37 ss5cFq6E
>>245
何故そういう苦情をここで書くの？
直接神鉄に言えばええやん。
244:近畿人
08/02/22 21:58:13 JFqc/TwU
>>246
この地域板は神鉄関係者も見てます。
なので、要望はサービス向上にもなるかと・・・
245:近畿人
08/02/22 22:34:02 Uy7V0mcw
>>243
神戸市営地下鉄も西神中央～名谷（西神延伸線）、名谷～新長田（西神線）、
新長田～新神戸（山手線）と別路線ですが。
と言うかその路線の敷設の歴史や国土交通省に対する路線免許申請などに
よって実質直通路線でも複数の路線にまたがっているのが結構ある。
東京の山手線も正式には東京～品川は東海道本線、品川～田端は山手線
、田端～東京は東北本線など複数の路線にまたがっている。
246:近畿人
08/02/22 23:21:13 .JYmtOsY
南海高野線(難波～極楽橋)も難波～橋本間は｢りんかんサンライン｣橋本～極楽橋間は高野線だよ！無論｢りんかんサンライン｣ってネーミングは全く浸透してませんが…
247:近畿人
08/02/22 23:21:41 ss5cFq6E
>>247
見てるかどうかはっきりしないんだから直接言った方が確実じゃん
prin見てたらどこそこの駅の蛍光灯が切れ掛かってるとかチマチマ書いてるけど気になるなら普通駅員に言うとか言うのが恥ずかしいなら神鉄ＨＰでメールで書けば済む話。
>>248
別路線でもそうだけど同路線を見ても阪急今津線は今津～宝塚まで直通して無いしね（ダイヤモンドクロス廃止してから構造上直通運転出来ないけど）
ようはprinの独断と偏見で路線再編成したいだけだからほっとけばいいよ。
248:近畿人
08/02/22 23:27:20 ss5cFq6E
>>249
南海高野線の基点は汐見橋駅
どうせお前は汐見橋線とか言い出すだろうけどそれは通称だからな。
｢りんかんサンライン｣は南海がつけた愛称だ正式名称だと思ってるのかｗ
249:近畿人
08/02/23 00:04:12 ssY7IN22
神戸電鉄と言うと今では朝は通勤列車・昼間はローカル輸送とイメージがあるけど
その昔は観光列車が主体だったりした。
当然行先は有馬。だから有馬線とある意味ブランド名を入れる必要があった。
今でこそ、「アリマセン？なにがなくなったの？」なんて地元住民でもいうくらい
線名なんて薄れてきているけど当時はある意味名前って重要だったんじゃないかな。
今こそ行先だけ分かれば十分だけどね。そういや西神山手線を知っていても
西神延伸線って名前知っている人は少ないね。
それに乗換案内でも「神戸電鉄線」という呼び方が多いね。
250:近畿人
08/02/23 12:34:39 f2uZqq9g
こないだ置き引きにあった。普通、届けるやろ。ほんま最悪な路線やな。
251:近畿人
08/02/23 16:30:31 yLiARFi2
置き引きは置いてある人の物をのを盗る行為なので届けるわけがない。
忘れ物は善良な人が届けてくれる場合もある。
嫌なめに遭った場所はイメージが悪くなるもんですね。
252:近畿人
08/02/23 18:03:38 ssY7IN22
盗難がおおい路線かどうかは10eeデータがないからわからないけれども、
おひるまはいいが迷惑行為者（いわゆるドキュン）がなぁ・・・。
まぁどこの鉄道会社でも苦労しているとこ頃なんだろうけれども・・・。
253:近畿人
08/02/25 10:48:42 HNgO05q2
五社駅で飼われてる猫めっちゃカワイイなぁ～和歌山電鉄みたいに名物駅長にならないかな？
254:近畿人
08/02/25 18:50:58 4UTwib3U
>>256
×和歌山電鉄
○和歌山電鐵
255:近畿人
08/02/25 20:22:37 /DhKVSq6
もし三田線が複線になったら五社駅は高架になるのかな～?すぐそこのトンネルがネックやな～
256:近畿人
08/02/25 20:51:42 .UaXrPo6
>>256
飼われてるん？？
257:近畿人
08/02/25 21:23:35 IxQ0qZdA
>>259すずらんショップ(売店)のおばちゃんがノラ猫に餌を与えてるだけやけど、めっちゃ!のどかな風景っすよ
258:近畿人
08/02/26 18:48:05 OM99MKgk
>>245道場駅ホームにある｢駅付近案内｣実際見たら少し汚れてるが十分文字は読めましたよ！
259:近畿人
08/02/28 23:18:57 IgxHaXZ.
今更ながら丸山駅周辺の瓦礫はなんじゃらほい？
260:近畿人
08/02/29 08:20:33 N.w1XW7U
>>262
昭和初期頃からの朝鮮人労働者が飯場として住んでいた。
神鉄の建設工事にも従事していたらしい。
その末裔が現在まで住んでいたものですが、私有地であり立ち退き交渉が終わり宅地造成を行っています。
今話題になっている京都のウトロ地区なども同じような感じかも。
あそこは韓国からの資金援助があり住む方向で解決するようですが。
261:近畿人
08/03/01 22:01:54 D/SuhApc
>>263
ありがとうございました ｍ（＿＿）ｍ
262:近畿人
08/03/04 22:25:41 bq0yAdDQ
先週初めて神鉄の最終電車に乗りました。
ギリギリ乗れてホントよかったです。
でも結構混んでるもんですね～
金曜だからかもしれないけど少しオドロキました。
鈴蘭台でタクシー待ってる間に駅のシャッター下りて電気も消えたので、
サミシイ気分になったよ。。。
263:近畿人
08/03/06 23:25:29 l0wezNo2
258さん 五社駅は残念ながら高架にも複線にもなりません。
ﾄﾝﾈﾙの上にある 五社八幡宮が崩れる恐れがあるのでﾄﾝﾈﾙを広げるわけには
いかないそうです。 また駅周辺の住民の方が神鉄に土地を売らないそうです。
神鉄としても有馬口や岡場で行き違えるので必要性は感じてない気がします。
264:近畿人
08/03/07 03:54:03 .bVYVwTw
おそらく有馬線にしろ粟生線にしろもう複線化はほとんどないでしょうね。
複線化すればたくさんの電車を走らすことができますが、その分だけ
電車も乗務員も電気も必要になります。もっとお客が増えればするかもしれませんが
これ以上は増えはしないでしょう。ですからこれからは車両や安全関連はレベルが
あがっても、輸送能力自体は下がっていくと思います。
265:近畿人
08/03/07 05:42:19 U8rCpoTY
なるほど少子化や人口減は仕方ないか…マイカー通勤もあるしね～けど当初、複線化計画を打ち出した�132fって五社駅をどうする予定やったんかな？まさか地下化(笑)
266:近畿人
08/03/16 09:58:38 zfoEwLOQ
三木鉄道乗りに粟生線乗ったけど
ガラガラだね。あまり乗っていない
普通しかないのがきついな
あと三木で隣の国道渋滞していたな
267:近畿人
08/03/16 23:49:06 XFqox4t.
確実に粟生線は神鉄の経営の足引っ張ってるなぁ～ところで有馬線の花山駅新開地行きホーム裏で工事してるけど何の工事っすか？
268:近畿人
08/03/17 10:45:00 ZzHReWqw
有馬口に列車案内表示板が設置されてるなぁ。
違和感あるぞｗ
269:近畿人
08/03/18 00:24:22 iQqrCkbE
>>270
えーと、補強だと思いまス
270:近畿人
08/03/18 05:46:17 kIfGz77c
>>270です。ありがとうございます！補強でしたか～確かに花山駅って崖っぷちにへばりついてるもんね。
271:近畿人
08/03/19 07:07:55 fXFD8TMQ
神鉄の路線バス(神鉄バス)ってどこ走ってるの？神鉄沿線で見るのは神姫バス阪急バスや市バスはよく見るけど…
272:近畿人
08/03/19 13:23:45 iRjX28K6
>>274
西鈴蘭台の駅からあがったところに、営業所がありますよ。
あと、星和台しあわせの村の付近にも阪急バスの車両と共同使用の営業所も
あります。
273:近畿人
08/05/04 14:07:42 z541Ytus
神戸 507
･2-22
車種は分からなかったがプレートは光ってた車の色は黒に乗ってた香具師は生きていてはいけない人間なんだ
274:近畿人
08/05/10 07:59:05 ZdaTvesI
6000系本物デビューより先にスルッとKANSAIの模型オモチャで登場しましたね！
275:近畿人
08/05/12 18:42:33 IG3N8U9c
新型車両は試運転やってるのかな？
276:近畿人
08/05/12 21:13:33 BQMOGNv6
新開地にある神鉄ビルって大きいっすね！神鉄って実は儲かってるや～
277:近畿人
08/05/13 15:32:48 DifnkXL2
30年位前に建ったビルだけどな。
278:近畿人
08/05/13 17:39:32 A3X4EnuE
あのビルって古いや～同じ準大手私鉄の山陽電鉄は百貨店をまで経営してるけど神鉄はスーパー経営が精一杯かな！
279:近畿人
08/05/13 17:47:48 A3X4EnuE
確か30年前位って一番、神鉄が元気な時ちゃうかな！粟生、三田線複線化計画や公園都市線や北神線など未開業路線に夢や希望を抱いていたなぁ
280:近畿人
08/05/13 22:22:00 d.6j1Hok
神鉄ビルが出来た頃は神鉄は黒字やったと思う。
281:近畿人
08/05/14 05:39:57 X7EZUZko
新型6000系の先頭車両の側面には『Ｋ』マークは付けないのかな？
282:近畿人
08/05/14 23:00:17 UHP2TJRY
今度の新型は神鉄のイメージカラーの赤が少ないよね～
283:近畿人
08/05/16 07:30:22 iacrdpq.
阪急阪神HD彩都の影響で業績ガタ落ちやなー神鉄にも何かしら影響く14eeるかな…
284:近畿人
08/05/16 23:53:26 RHjsuvEQ
6000系試乗会抽選にハズレました…やっぱ人気あるね
285:近畿人
08/05/17 14:31:22 SRRLj6yg
6000系来年度にも投入きまりましたね～
少なくとも４編成になりそうですよ～
286:近畿人
08/05/17 18:01:40 .XVzRRqE
新車両は有馬口～有馬温泉で試運転しているね。
写真撮影している人を見かけた。
こんなニュースもあります。
URLﾘﾝｸ(dailynews.yahoo.co.jp)
287:近畿人
08/05/17 19:44:25 DOwDv6pU
6000系の話もいいが、もちっと安全サイドで運転頼んます。
いつもあの箱に乗っているが、満員で、つり革も持っていない状態で立っていたので、(ノ゜⊿゜)ノびっくり仰天!!
でも乗車率90％はどうだろう？
ほぼ100％に近かったと漏れは思うのだが。
288:近畿人
08/05/17 23:20:58 A1JjcWvE
急停車
隠すとNHK
全国ニュース
289:近畿人
08/05/18 00:27:20 4IhZhh7s
>>291詳しくお願いします！
290:近畿人
08/05/18 00:40:16 0u0cHw82
>>292
つ URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
291:近畿人
08/05/19 22:41:59 3Ap39Mnw
>>288さん6000系が４編成って、どこの情報っすか？
292:近畿人
08/05/21 02:54:04 .vHxK8Dc
>>294
横レスだがプレス発表に４両×１編成とある。
URLﾘﾝｸ(www.shintetsu.co.jp)
293:近畿人
08/05/27 15:22:49 yYSncxEw
今日、田尾寺から山陽垂水まで乗ったら
１０１０円でした
神鉄も山陽も運賃高いけど、この距離を歩くと思うと
安いです！！！
294:近畿人
08/05/27 18:31:49 ImSVU8c.
確かに、歩くとね～ガソリンも値上げ止まらんし！電車が見直される時代が来たかな(((^^;)
295:近畿人
08/05/31 17:39:34 rzVlRCHE
神鉄沿線は、ホタルの見られるところがたくさん
あるから、ホタル電車を走らせられないかな----
296:近畿人
08/06/04 17:20:45 cvWXygJ2
確か今日から新型車両が営業運転開始ですよね？１編成やから乗れる率は低いなぁ～
297:近畿人
08/06/05 11:47:16 3dIXaI8Y
今日通勤時に新車両乗ったー。
さすがに綺麗で静かだ。
298:近畿人
08/06/05 18:35:34 WVyr2.j2
↑いいなぁ～もう新型乗れましたか。ちなみに有馬線ですか？
299:近畿人
08/06/06 18:47:25 80YJzr56
粟生線です。
今日はさすがに当たらなかったなあ。
300:近畿人
08/06/07 12:37:03 MFHveJWU
6000系は増産の予定はあるのかな？
301:近畿人
08/06/07 17:15:51 ss0GaaYE
6000系かっこいいね
乗りごこちも良いですよ
302:近畿人
08/06/07 22:37:40 NYAgaZNA
三田線沿線住民ですが新型まだ見ません(*_*)けど二郎1137駅に新型車両似合わね～
303:近畿人
08/06/07 23:22:42 tpyVQZvo
沿線各市に補助貰ってるので全線走るはず。
そのうち・・・
304:小野市民
08/06/19 21:27:40 POzemLO.
今朝、小野駅を7時10分に発車した新開地行き（準急）が6000系でした。
皆さんの感想のとおり、きれいで素敵な列車のように見えました。
次回は、是非、外からの見学だけではなく、自分自身が6000系に乗って内部情報をお知らせしたいものです。
305:昔神鉄通学者
08/06/21 23:47:42 Cri0UVxI
今日はじめておじゃま。
西神中央～緑が丘(押部谷)あたりに市営地下鉄が延伸もしくは、神鉄が
分線して地下鉄に乗り入れするなんて計画はないのでしょうかね？
そうすりゃもう少し三木より北の民は三宮・明石方面のアクセスがよくなり
神鉄は潤う話にはならんのでしょうか？
306:近畿人
08/06/22 01:31:47 ZHIzB3BA
>>310
昔そういう計画があったとは聞いたことがありますが＞地下鉄延長
というか、そんなものができたら神鉄は壊滅するのでは？
押部谷-湊川間の旅客収入激減で・・・。
307:昔神鉄通学者
08/06/23 01:28:57 Hs.c7DjA
激減か…。もっと鈴蘭台地区が栄えればねぇ～。
めぼしいものはダイエーくらいだし。
昔は、梅雨時に新開地までスシ詰めで冷房のない車両で扇風機の生あたたかい
風がおっさんの整髪剤とタバコの臭いを混ぜて湿気とともに襲ってくる恐怖の
地獄列車だったのに…。今は朝夕スシ詰めはないの？
最近乗ったら昼間はガランとしてたけど…。
308:近畿人
08/06/23 02:02:48 snZmDLbs
「地下鉄を神出に」って大きい看板が175号線沿いにありますよね。
309:近畿人
08/06/23 09:38:12 d9vvuaeU
朝夕スシ詰めは今でもありますよ。
女性専用車両が導入され
弱冷房車両がありますから。
携帯電話OFFも真面目に従ったら乗れる車両は１つだけになるしｗ
310:ゆき
08/06/24 14:11:54 4MgPbUHc
乗ってる
(*^^)v
311:近畿人
08/06/24 18:39:28 ZuMyvKVk
三田線の複線化計画やけど、せめて道場南口駅～神鉄道場駅だけでも無理かな？両駅とも行き違い出来るホームやから…どうでしょうか～
312:近畿人
08/06/25 15:17:57 MPD0wOh2
2015年頃には、阪急と市営地下鉄が三宮か新神戸あたりで相互乗り入れを
開始したら神鉄の粟生線は利用者が減少に歯止めが＊＊＊
神鉄に変わって西神中央からの西明石と三木方面の延長計画の復活という
シナリオに その時には粟生線は残念なことに廃線に？？？
313:近畿人
08/06/26 09:59:48 4PRvH9KA
地下鉄ー阪急の相互乗り入れより北神－神鉄の相互乗り入れの方が良いんだけどな。
つーか、その２つ一緒にしろよｗ
314:近畿人
08/06/28 23:27:38 JYNWjcSI
線路幅違う
315:近畿人
08/06/28 23:27:22 JYNWjcSI
線路幅違う
316:近畿人
08/06/29 02:28:14 U5z7XSs2
神鉄のＡＴＳはよく活躍するな～三田線に続いて108c公園都市線まで…
317:近畿人
08/06/30 06:44:34 nkfexKk6
今朝5時50分頃三田駅到着寸前で電車が緊急停車！結局、安全装置の誤作動やったみたいやったけどびっくりした！
318:近畿人
08/07/02 19:46:43 z46zfDp6
神鉄の新型車両の情報は、鉄道ファン8月号又は鉄道ジャーナル8月号で。
319:近畿人
08/07/07 21:52:44 uKcttvak
ここのところ新人研修か若い社員とベテランのコンビで車掌業務（ドアの開閉や車内アナウス）をしてるね～やっぱワンマンより安心感があります！神鉄さん車掌復活してみては…
320:近畿人
08/07/08 18:51:57 GqEwtpdQ
五社駅ホームにある時計って電波時計かな～？なんか、めっちゃ一般家庭用の居間にある時計に見えるんですが…時間も合ってるかも不安。
321:近畿人
08/07/16 06:25:44 6/.OLJHU
三田ウッディタウンにあるロールケーキのコヤマと神鉄がコラボした乗車券を企画して欲しい！ニュータウン住民以外の人が公園都市線に乗るきっかけになるのでは…
322:近畿人
08/07/16 11:41:24 WAWqzmaw
ここのスレはprin.ne.jp の自演で成り立ってるね
323:近畿人
08/07/16 17:29:10 0Kn3CyyU
駅から遠すぎるわｗ
324:近畿人
08/07/19 00:03:48 zNGFkLbg
駅のホームのゴミ箱が新しく綺麗になってきてるね～
325:近畿人
08/07/19 09:15:07 Epprgu2U
最近朝に冷房が全然効いてないからサウナ状態なんだけど…
326:近畿人
08/07/21 15:40:37 kHu6TGZU
新車両導入するくらいなら運賃下げてくれよ（笑）
327:近畿人
08/08/12 10:50:03 GWZLu54M
岡場のホーム待合室にクーラー付けて欲しいな。
328:駅ビル
08/08/15 22:27:24 PENwF5.E
粟生線には1000系、2000系、3000系、5000系、たまに6000系が走っています。出張の折に乗ってみると、同じ乗車料金を払っていても、1000系と5000系（2000系も同じ）とは乗り心地に雲泥の差があると痛感した次第です。たまに乗るときは、乗り心地のよい車両に乗りたいけれど、日によって同じ時間でも運用される車両は必ずしも同じではない（3両の時間は決まっているが…。）ので、後は運を天に託す以外ないようですね
329:近畿人
08/09/02 01:39:52 /GuFmPt6
新型車窓大きいですね。
その為に背もたれ低いから、きちんと深く腰掛けるとなんかしんどい。
でも浅く腰掛けたら前で立つ人に迷惑だしね。
座席の真ん中の仕切りも・・・だし。
色んなサイズの人いるよ。
あんまり良い印象無かったです。
まあ私が乗るのはガラガラが殆んどなのでいいですが・・・
330:小野市民
08/09/02 23:35:50 itVyjIQk
先日、神戸電鉄鉄道事業部が作成した観光パンフレット（冊子）とアンケートが新聞リ込みに入っていました。観光パンフの後半部分で、粟生線は乗客が激減で大赤字のため廃止寸前のピンチ（例えば、乗客数が小野駅で平成4年とfaa比べて昨年は半分になっている等）で、他の路線の収益や他の事業の収益で埋め合わせしているような状況ですと切々と訴えてあった。改善のアイデア募集がしてあったので、僕は神戸高速鉄道関連の運賃を安くして欲しい（電車：小野三宮790円、バス小野三ノ宮740円等）と書きました。何か、皆さん、良いアイデアがありましたら、応募してあげてくださいね。
331:近畿人
08/09/03 08:36:32 h2lTrrYo
神姫バスに押されてるんだよな、粟生線は。
高速化が無理ならせめて運賃を安くするとかしないと乗るメリットがない。
俺は神戸高速を解散して阪神、阪急、神鉄、山陽にそれぞれ分割して神戸高速の初乗り部分を無くすのがいいと思う。
332:近畿人
08/09/05 09:14:55 EDkrgFjI
今朝の神戸新聞に「神戸電鉄粟生線大赤字」の記事が載っていました。
神姫バスがそんなに便利とも思わないが、
単線離合待ちの時間が多く、神戸に出るのもクルマが便利やし
並行国道のクルマにどんどん抜かされる状況では無理。
富士急行と似てるね。
まあ廃止しても仕方ないね。
333:近畿人
08/09/05 19:18:22 9vGaMKss
粟生線の部分廃止も現実味が出てきたか
334:近畿人
08/09/05 20:11:41 aHFJd9jA
値段が高いのはやむを得ないとしても、やはり遅いのと三宮に出る場合乗り換えが発生するのがネックかな。
以前は神鉄を利用していたが、今は三宮直通の神姫バスを利用している身としてはそう思う。
あの急勾配を考えると高速化というのはやはり厳しいのかな？
また粟生線内でも主要駅だけ止まるような特急もあればいいのだけど、行き違い設備が奈無い駅ばかりだし・・・・・。
やはりゆくゆくは廃線かな？
335:近畿人
08/09/07 08:53:11 8LdISuJ.
まずは♀専用車両をなくせ！！話はそれからだ！！
336:近畿人
08/09/11 17:10:16 IWiVKp7M
昼間は２両編成で良い
337:近畿人
08/09/13 07:30:10 hjpGrmPI
女性専用車両に対する文句が出なくなったときは・・・本当に終わりだと思う。
338:近畿人
08/09/19 01:21:47 1dgQu6M.
ウルトラマンカラーは扉が赤色ですが、
２枚扉で、扉が赤くない車両ってありますか？
見間違いかなぁ・・・
339:近畿人
08/09/19 06:06:38 o/kC3dOg
ない。
340:近畿人
08/09/19 18:32:00 o/kC3dOg
新型車両の投入や乗り越し精算機の更新とか、やってたので粟生線がそんな深刻な状況とは全然知りませんでした…まずは高速線の初乗り廃止を希望します！
341:近畿人
08/09/28 21:43:44 nuLD1.qo
来年４月の神戸高速鉄道の神戸市株式譲渡に伴い、阪急阪神Ｈでは
神戸高速の運賃見直しを考えているとのこと。
まずはこれに期待するしかないが、まだやれることはあると思う。
例えば競合するバス対策として志染から鈴蘭台までノンストップの
特急を運行したり、時間はかかるが急カーブ線路の解消（線路付け
替え）など、改善余地はまだまだありそうです。
342:近畿人
08/09/30 15:00:16 KD0M1078Pg6M
まずは大赤字の粟生線の廃止やね。
343:近畿人
08/09/30 19:23:05 maMVEs5M
粟生線が深刻なのはわかったけど、有馬、三田、公園都市線は大丈夫かな？
344:近畿人
08/10/04 01:04:14 IVEKLYBg
夜８時過ぎ、三田線のとある駅に到着。
ドアが完全に開いてから閉じ始めるまで２秒以下だった・・・
あれはさすがにやりすぎではないかと。
お年寄りなら確実に降りられないタイミング。
345:近畿人
08/10/07 11:19:43 iM477Xk2
JRなんか大量の客が降りたらさっさと閉めてホームで待ってる客が乗れない時あるぞｗ
346:近畿人
08/11/07 22:53:27 TOwmFA9Q
パントレ参上！
パントレやろうぜ！
糞着きべっちょりパンツ食べようぜ！
(^人^)
347:近畿人
08/12/01 18:19:58 9LMcahk.
>>350
もしかして丸山駅ですかｗ
・・・って湊川～鈴蘭台(～有馬温泉)は有馬線だったかも。
>>348-349
その割には新開地で電車見ていると粟生方面が乗客多いんだよね。
それもきっと途中までなんだろうけれど、それならそれから先を
２両編成で区間運転するとか、神鉄側の努力が足りないような気がする。
このままではますます神姫バスに客取られるだろうな。
348:近畿人
08/12/02 08:26:33 SmPHgjd2
>>353
絶滅危惧種というのは動物だけじゃない。
ポケベル、ワープロ専用機、ＰＨＳ、プリントごっこ、木製のテニスラケット、レコード、フィルム写真機等々・・・そして地方鉄道。
第三者は経営者の努力なんて簡単に口にするが、努力して経営改善するなら倒産する企業なんて出ないことになるよ。
実際には多くの企業が倒産しているわけで、そういった企業が全て経営努力が足りなかったわけではないと思います。
しかし、多くの経営者の経営改善策なんて事故がないのを信じて修繕費カットするくらいだし、それなら、いっそ赤字路線や部門は廃止するのが賢明だな。
349:近畿人
08/12/13 01:47:33 jbpkpe9I
粟生線って中国人の学生風の人多くないですか？
学校かなにかですか？
車内でのマナー悪すぎ。
ほんとうるさい。
350:近畿人
08/12/26 00:37:49 BOStpVQE
編成の中での優先座席の乗車位置を
ある程度決めてくれないだろうか（全ての車両で新開地寄りとか）
「車両の端の席に座ってゆっくり本でも」と思って待っていると、
そんな時に限って優先座席だったりする。
351:近畿人
08/12/27 08:53:14 SDl12vew
優先座席じゃなくてもお年寄りには席をかわりましょう。
352:近畿人
09/02/20 22:26:16 XAPbKBkw
ダイヤ改正が発表されましたね。粟生線に快速新設とか。
353:近畿人
09/03/02 17:50:18 yf/s4/22
新しい時刻表の配布はいつからだろう
354:近畿人
09/03/07 21:35:34 hP2NnjeI
神鉄ＨＰに改正時刻表が発表されました。
個1222人的には、朝乗ってる電車の発時刻が改正の度に繰り上がって、つらい…
355:近畿人
09/03/12 19:48:53 XXG9yrks
何でダイ改の度に特快速の時間が繰り上がっていくんだろう？？
356:近畿人
09/03/12 19:56:11 Upb.w03.
新有馬駅復活させろ！
357:近畿人
09/03/21 01:32:37 EKyBcs/6
４両しかないのに女性専用車両は即座に止めてください
専用車両空いているのに、混んでる普通車両に座ってるネーチャンどうにかしてください
358:アンチ関西人
09/04/20 03:16:34 x5ZQH/A.
臭い、狭い、汚い、運転荒い、極めつけが世界一運賃が高い兵庫県民にぴったり
の乗り物です。谷上からはポテト臭、座ればガムがくっつき、三宮まで４万円程
の格安定期券！！いたれりつくせりのサービスです。おっと床には飲み物が常時
こぼれておりますのでおろしたての靴は履かないほうが良いかと。
359:アンチ関西人
09/04/20 06:12:27 x5ZQH/A.
三田→三宮の定期代
神戸電鉄....４万～
JRで宝塚にて阪急乗り換え....２万～
ワロタ
360:近畿人
09/07/30 02:20:38 ytwOdZLM
ところで、
どうしてあんなに乗り心地が悪いのだ？
レールの敷き方が下手なのか？
車両に金をかけられないのか？
361:近畿人
09/08/01 08:39:28 FEb2klHU
山岳電車だから、六甲山登山用だからだよ。
362:近畿人
09/08/01 17:21:00 XH3S1ceo
快速と名がついてもスピードは鈍行並みの神鉄ｗ
363:近畿人
09/08/02 06:13:55 yW/azWsI
営業の最高速度は８０キロで普通もそのスピードだすからね。
普通が快速並みなんだな。
364:近畿人
09/10/07 17:46:15 XpWyWKTU
小山ロール、フルーツフラワーパーク、有馬温泉、福原
粟生線に何かある？
365:近畿人
09/10/07 17:57:39 yEx5x60A
>>370
北条鉄道・小野商店街サンロード・三木の地酒・金物資料館
366:近畿変人
09/10/07 18:01:58 sDMqofYY
鈴蘭台西口駅と西鈴蘭台駅
降りるのを間違えた
本数少ないからあせった
367:近畿人
09/10/07 18:33:40 IpQHR9s6
>>372
どっちに間違えたのか分からんが、西鈴で降りるつもりで鈴蘭台西口で降りてしまったのなら
両隣とも坂道の下だから次の駅まで歩けばいい。
368:神戸電鉄人
09/10/17 00:16:59 hJIhFCOQ
朝原宣治銅メダリストに鈴蘭台の町おこしを願いたいですな！
かつては神戸の軽井沢と言われとったんやが
369:近畿人
09/10/19 11:28:37 trAfbOvA
それはないねー神戸電鉄はお年寄りの方にやさしい鉄道だからね～
老若男女すべてにやさしいいわゆるノーマライゼーション
370:近畿人
09/11/03 15:35:19 t/D37H/o
兄ちゃ～ん、何で神鉄すぐ故障するん？
371:近畿人
09/11/03 17:42:08 B3CGCelM12d0
故障するまで使ってるからだろうね
372:近畿人
09/11/05 22:49:47 D30AyYQQ
粟生線の家族お出かけきっぷが再発売されるそうです。
割引も大きいので利用価値は大いにあると思います。
ぜひ沿線住民の方は、利用しましょう。
373:近畿人
09/11/07 23:23:43 /HhOhpYI
神戸電鉄新快速新開地発三田行（新開地～三田間ノンストップ）
374:とんがりぐん
09/11/18 13:16:17 1/NjQR.U
>>381
資源は大事に使うものですよ。あなたにもノーマライゼーション！！
黄昏！！
375:近畿人
09/11/20 00:48:02 ecSnDuVE
身長１６５ｃｍ、中肉で裾が寸足らずのスーツ着た眼鏡の男。
必死で胸元なんかを覗ける女性を探している。
カップルで手製のサンドイッチを車内でピクニック気分で食って居る奴が居る。
なかなかの馬鹿が集う、朝の新開地7：50 小野行き
376:近畿人
09/12/03 19:01:35 zxi7FAPc
ほんまに神鉄乗るのはあほらしいわー
これしかないのでしゃーないけど～
腐るほど金あったら自分で鉄道つくるのにな～
始発の電車やのにめっちゃ車内は汚いし～
変なニオイするし～
日本一高い運賃やしー
ほんま乗客の事は無視やもんな～
昼間に走ってる三両のやつ？
構内放送もないから最後尾でまってはる人は、
電車行き過ぎて走って乗るはめになるし～
ほんまあほらしいわー
377:近畿人
09/12/05 10:10:19 TiOVkTrU
株主定期は、お得三宮の金券屋でまだ売ってるぞ。
378:近畿人
09/12/08 03:06:10 8ntdB.KM
>>386
激しく同意。
何で不満が出ないのか不思議。
不満が出ないから当然改善もされない。
ジュース零す奴とかガムをシートにつける奴とか汚い油で揚げた
フライドポテトを車内で食ってる奴とかドキュソ専用列車か？
乗ったらトラウマになるな。
379:近畿人
09/12/08 03:21:00 8ntdB.KM
臭い、汚い、（運賃）高い、狭い、遅い、運転荒い、乗客のモラル低い...
ワースト電車なら文句なく歴代１位だな。
380:近畿人
09/12/08 15:26:13 3tKNHeUM
競合路線が無いからやりたい放題ｗ
381:近畿人
09/12/09 04:57:54 vRZ33q6c
道場から三宮まで片道\1,000ってぼったくりだろ！！！
神鉄の社員は非人か？
ゴミ収集車のゴミの気分が味わえる列車だな。
382:近畿人
09/12/29 02:14:15 Syppsa6k
どうして阪急が完全に買収しないのだろう・・・
383:近畿人
09/12/29 10:55:06 zn2hbM4k
おいしくないから
384:近畿人
10/01/21 13:37:31 zurM2Gjs
>>392
こんな感じだから
乗客激減、存続か廃止か 神鉄粟生線
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
毎年、莫大な赤字を計上する廃線必至な路線抱えてるようではね。
385:近畿人
10/01/21 18:33:59 RUP5fPOc
阪急並の運賃になったら使うんだけどなー
三田から三宮行く時はJR→阪急のルート乗っちゃうし
386:近畿人
2011ad10/01/22(金) 20:40:30 tMx.9g5s
使わないから安くならないんでしょ
387:>>>>>>>>
10/01/26 22:40:08 CUWypK8E
緑が丘や押部谷は、路線バスが西神中央まである本数増えれば、神てつは不要！
388:近畿人
10/01/27 00:17:05 .OIPOk0o
まずは、運賃をさげる。それにもっと遊びを生かすのは？
例えば・・・立ち飲み列車。新開地発粟生行きに１両追加で
立ち飲みバーを作って楽しんでもらうとか・・・
普通の発想じゃダメだよ。
389:近畿人
10/01/28 09:46:37 Cd7aucVU
グルメ、グッズの新提案。
三田る、粟生海苔せんべい、久留巳パン、志染汁、恵比寿ビール、三木マウス、
大村昆ドーム、葉多葉多鍋、道場鍋、藍那メのから揚げ、ブラック三田ー
390:近畿人
10/01/28 23:55:35 9z6Xjbic
>>399
賛成！神戸電鉄の値下げ云々を理由にして選挙の目玉にする
議員よりよっぽどいい提案だよ。
神戸・三田・三木・小野市民の市民力で
神戸電鉄の赤字を何とかしたいもんだ・・・
391:近畿人
10/01/29 00:00:04 zRt9NhcY
駅前に激安（１日３００円以下）駐車場整備
迷惑な雌専用車の廃止
運賃値下げ
神姫の特急、快速バスに客を取られた反省をしない限り
神戸電鉄はダメなまま。
392:近畿人
10/01/29 00:26:26 xmqHGPgI
このスレを本気で生かしたいよ
みんな真剣に考えてるもん
393:近畿人
10/01/29 05:26:13 q6J5mxQA
粟生線は廃止にしてやれよ。鈴蘭台ー緑ヶ丘あたりの往復運転とかは残せるか
394:近畿人
10/01/29 10:23:42 zn2hbM4k
どの辺が真剣に考えてるんだか…
395:近畿人
10/01/30 13:36:29 sSWPPB/o
１ サスペンスドラマ有馬温泉混浴殺人事件を撮影。
２ ぶらり途中下車の旅を撮影。
３ 粟生駅から出発して有馬温泉駅に行くどこ行くんですかブログ旅を
ロケミツでやってもらう。
396:近畿人
10/01/31 09:53:40 Hfhh3BtM
一度に廃線はショックが大きいので
元々ゴルフ場までしかなかったのだから、そこで折り返し運転。
高齢化し通勤通学需要激減の地域で、料金下げたところで、
それをカバーするだけの潜在利用客数は居ないだろう。
397:近畿人
10/01/31 10:48:39 pQm.xYpI
空いてる時間帯を定額乗り放題にすればどう？
安くすれば、マイカーの客も考えるだろう
最初はタダで話題性を作る。
398:近畿人
10/01/31 11:30:19 l7sTuCFE
タダなのか定額なのかどっちだ
399:近畿人
10/02/11 00:36:33 IORZI15.
三木鉄道の復活で神鉄粟生線も商売繁盛！！
400:近畿人
10/02/11 12:40:00 yOITLMRU
>>409
三木鉄道かぁ・・・
懐かしいなぁ・・・
401:近畿人
10/02/11 13:28:30 LdWiv7QU
三木鉄道のレールってもう撤去されたのだろうか。
402:近畿人
10/02/11 19:58:52 LImqPMhM
そもそも小野三木三田の人口を増やさないと今後厳しい
一時間二本の旧ダイヤに戻るのも時間の問題かも
403:近畿人
10/04/11 14:46:32 Z+wVwW/Q
おまえら6000系がもう１本入った事には興味なしか
404:近畿人
10/06/01 22:01:47 Y7pttjPA
今朝、下り線でクロンボに遭遇したぞ。
志染で降りたけど、あれなんだ？
頭のおかしい兄ちゃんと毎日同じでプチギレ気味だったのに、もうね。
そういや夕飯時の業務スーパーにも黒いのがいっぱい湧いてたし。
どうなってんの？青線の下りは。
405:近畿人
10/06/04 15:03:57 iiJ+oROA
彼らは、ヤードで盗難車を解体してる。
406:近畿人
10/06/05 10:43:11 HGaEKSAw
こないだ五社駅の近所のトンネルの横の踏切辺り（スーパーの近所）でぐもったやろ～
ひかれた人は亡くなったらしい
前にも神鉄六甲の駅の中にある踏切で無謀横断したばあさんが亡くなったな
こんな便数少ない神鉄止まったら困る。
あとこないだの大雨の日に箕谷の近所の教習所の崖が崩れた時にテレビ映ってマジ吹いたwww
木曜の深夜にやってるロケみつで神鉄映ってマジ吹いたwwwww
407:近畿人
10/08/18 15:50:38 r5ZRjRSA
島田新助プロデュースで神鉄粟生線も商売繁盛！！
408:近畿人
10/09/01 19:52:08 0OIPEq/g
神鉄
409:近畿人
10/09/24 17:42:10 kQ9tUx8w
神鉄は運賃高杉、まず安くしろ、話はそれからだ。
410:近畿人
10/11/11 23:14:54 9Xs9LIwg
ズバリ粟生線は廃線でいいよ。
乗らない者のために会社が潰れたら割にあわん！
あいつらはバス・クルマにまかせておけ！
祈・7号31号有馬街道慢性渋滞化！
411:近畿人
10/11/11 23:16:01 hpKpO7Eg
>>420
激しく賛成
412:近畿人
10/11/11 23:18:59 9Xs9LIwg
>>421
何気に速攻レスありがたふ
413:近畿人
10/11/11 23:25:14 9Xs9LIwg
木津の留置線がもったいないから、せめて木幡までは残すことにしよう。
414:近畿人
10/11/13 00:21:36 7oWM6RIg
神鉄あるから、三木鉄道いらねーって言った、三木市はどう出るんだろうねぇ。
415:近畿人
10/11/13 01:13:43 tNznyy1Q
マジレス、粟生線の志染あたりまでの乗客数はバスで捌くのは無理がある。
乗客数や設備状況を考えると、志染以北はバス転換、
鈴蘭台～志染間は本数減（昼は30分ヘッド）、編成車両数減（２両）、
新開地直通廃止（鈴蘭台折り返し）、位見直さないと維持できんだろな。
まぁ本当は沿線の高齢化・人口減・雇用減をなんとかせんといかんのだが。
416:近畿人
10/12/04 23:00:39 eGwbEx5g
>>425
俺もマジレスしよう。
志染までの乗客をバス転換には無理があうというのは同意。
志染以北はバス転換も同意。
それか志染以北は運転本数削減。（昼間時間帯は1時間に１本くらいで十分）
粟生線の本数減も賛成。（昼間時間帯は1時間２本程度で十分）
運転本数を減らすことによってダイヤに余裕が出るから主要駅にだけ止まる特急を走らせて
競合するバスに対抗する。
ただ編成量数減は反対。（2両ものを改造するのに費用がかかる）
また新開地直通廃止も反対。
（ただでさえ三宮に行くときに新開地乗換がネックになっているのに、
さらに鈴蘭台乗換が発生るとなるとなおさら利便性が低下する）
417:近畿人
10/12/05 21:22:14 Rddz4j1Q
まぁ結論は結局粟生線は廃止ということで。
418:近畿人
10/12/05 23:11:20 QlboMKRw
減便はどうかと思うが、粟生まで昼間３０分に１本ならそんなもんじゃない？
小野まで１５分に１本
三木でも１５分に１本だが。
419:近畿人
10/12/10 13:40:16 ombgG7IA
今、神戸電鉄粟生線の３駅（緑が丘、三木、小野）で
企画乗車券を自動販売機で販売してるね。種類は１２種類。
「太閤の湯クーポン」（有馬温泉太閤の湯入館券+１日フリー
乗車券・２１００円）
「粟生線家族おでかけきっぷ」（粟生線～阪神阪急三宮間
大人２人小人１人分の往復乗車券・２３００円）
他、阪神阪急山陽等が企画した乗車券も売ってる。
１１日～２６日の間、６０００系車輌にサンタクロースを
デザインしたステッカーなどの装飾を施した「クリスマス
列車」が運行される。
420:近畿人
10/12/10 14:56:51 Gq6Sg02g
人口を増やすために粟生線に住んでるやつまずは、
ナンパ→食事→ラブホ→出来ちゃった→結婚。
421:近畿人
10/12/11 20:36:28 Sh8xRGDw
木津か木幡あたりの工業団地を一部使いイオンモール
アウトレットを作ってニュータウンを作らないとダメ。
422:近畿人
10/12/13 19:14:36 COt3FWBw
>431
そういうアイデアがたくさん出るといいですね。
魅力ある街作りをして、運賃さえ安くしてくれれば私も
住みたいです。
小さい子供がいると自然がたくさんある土地は魅力的です。
個人的には志染あたりまでにし、以降はバス転換の意見に賛成です。
もし志染→鈴蘭台で折り返しにするなら、乗り換えをスムーズに
行えるよう（階段でのホームの移動をなくすなど）改善してくれたらいいなと思います。
私は北区も神鉄も好きなのでぜひとも活性化してほしいです。
423:近畿人
10/12/13 19:17:53 COt3FWBw
まずはお上まかせな経営体質を改善してほしいですね。
カルゴス・ゴーンみたいな人に入ってもらいたいです。
424:近畿人
10/12/13 22:45:11 dEduTUAw
志染までって、三木までは必要じゃない？
まぁ小野がどうかって話しもあるが。
そこまで残すなら、安易に切る方が余程問題。
425:近畿人
10/12/13 22:51:06 iF6TbaJw
>>432
実際にあの工業団地っていうのかな？
「シマムラ」が出来てるし。ただ配送センターかもしれないけど。
本当にニュータウンが出来てイオンモールとかアウトレットとか
出来て活性していけば11f7神戸電鉄も活性するのにね。
真剣に神戸電鉄の上層部は考えないといけないよ。
426:近畿人
10/12/13 23:16:10 FthjCtrQ
もう、粟生線全線はＪＲに移管させるか、北条鉄道と統合させて三セクにした方がいいよ
427:近畿人
10/12/13 23:47:12 0B2JtrVA
アウトレットは車で行ってこそ
428:近畿人
10/12/14 21:11:54 HTgJ0x2w
今日の１６時半ごろの鈴蘭台３番ホームで脱糞騒ぎがあって、臭かった・・。
あのまま、電車に乗せてたけど？だめなんじゃないの？
靴とか凄く汚れてたままだったでしょ？
同じ車両の人、びっくりしたんじゃない？
429:近畿人
11/01/08 06:34:28 wvPlAniQ
今、電車に乗っているが、暖房すらつけない。こんなサービスが悪い電車はあるかい！
サービス向上が第一やろ！
粟生線廃止したくないんやったら、経営体質から変えなアカンやろ。電車の中でバンド演奏をしてる映像流してどないすんねん。
しょうもない社員ばっかりやから潰れるんと違う？
阪急が手を引いたら潰れるで。電鉄もエンタープライズもしっかりせえよ。
みんな好き好んで乗ってないんやで。
まずは、運賃値下げ、ダイヤ本数を増やしてみぃ！
430:近畿人
11/01/08 11:12:54 6ymY4KdA
>>439
がたがた言わんと歩け ボケ
431:近畿人
11/01/08 14:56:18 LWYiuyug
ダイヤ本数増やせるほど乗るんかいな。
毎日固定で乗る定期客になってから言いなさい。
432:近畿人
11/01/08 18:11:11 wvPlAniQ
440は常識がないな。
433:近畿人
11/01/08 19:01:16 bCE4eT5w
いやがたがた言うなら歩けよ
434:近畿人
11/01/10 07:57:31 +hH1gQvg
寒さ対策でＪＲ寒冷地仕様のようにドアに開閉ボタンを付けてほしいなぁ。
435:近畿人
11/01/10 08:13:27 LoAympnw
加古川線は寒冷地なのか
めもめも φ(.. )
436:近畿人
11/01/10 22:01:39 YiCwpsmQ
新有馬駅前を宅地開発して新有馬駅を復活させたらいいと思うんだ
菊水山駅前は宅地化難しいし・・・
437:近畿人
11/01/11 16:02:51 9Wtl7Wrg
あの辺りの地権はややこしい・・・
438:近畿人
11/01/11 16:08:40 ZxrtuKxg
三田線は谷上から直通で三宮まで乗り入れるべき、鈴蘭台～谷上間は折返し運転で
粟生線は志染以遠はバスで代行か大幅減便でどう？
439:近畿人
11/01/11 16:44:32 O7Zy4MRg
やぁ、これは見事な机上の空論ですね
440:近畿人
11/01/11 16:54:57 ZxrtuKxg
JRと神鉄は軌道の幅が同じなんだから三田で相互乗り入れして大阪から直接ニュータウンまでいけるようにすべき
441:近畿人
11/01/11 23:10:23 eYkCJ/3A
>>405鉄道好きの俺がマジレスすると、JRが神鉄に乗り入れるのは無理1426
ホームの長さが足りない上(4両編成にすればいい話だが)、長田のあの上り坂をJRの車両は上れん
結論 : 神鉄最強
442:近畿人
11/01/11 23:31:07 ZjCTgUxQ
建築限界もあるけど、そのまま入れるんだろうかね？
５０パーミルの急勾配を登れる車両が、ＪＲにあるのかなぁ。
２０００系気動車がガンガン加速する土讃線、中村線も２５パーミルだからねぇ。
443:近畿人
11/01/12 00:02:38 bwwSUToQ
車両限界が違うからJRがそのまま入ることは不可能。
トンネル掘りなおしなんて体力無いし、４両を仕立てる訳もない。
同じ社ですら加古川線電化しても直通運転してないやん。
結局新開地乗り換えと神戸高速線の上乗せがネックなんよな。
当初計画どおり、JR神戸駅に乗り入れていれば展開は違ったかも。
444:近畿人
11/01/12 07:25:33 kZp92ZmA
>>453
JRって地方の山奥でも走ってるんだから1両ぐらいあるのでは？
445:近畿人
11/01/12 07:41:51 tVTq1X+g
>>448に一票
机上の空論ではないと思う
私営地下鉄は三宮で阪急と相互乗り入れ（阪急の希望）
446:近畿人
11/01/12 22:25:50 WaC/0gFQ
あの～、国鉄時代に神鉄に貨物が乗り入れてた事知ってる人誰もいないんだね
ま、いいけどさ
447:近畿人
11/01/12 23:00:01 RRnKI5qQ
省線時代も。
448:近畿人
11/01/12 23:07:37 hMf6gMRw
>>457
まぁ、貨物はどこでもあるわな。
三田付近の新線区間くらいは直通運転しても良いんじゃないかって気はするが。
勾配を考えると、有馬口ぐらいまでかね。
>>455
ねーよ。
原則、３５パーミルが通常建設できる最大勾配。
地方の山奥ったって、この基準で作られてればありえん。
今は無き、碓氷峠は６６．７パーミルだが、専用機関車 ＥＦ６３ が必要だったし、
京阪京津線にも同じ６６．７パーミルはある。
箱根登山鉄道は、８０パーミルか。
449:近畿人
11/01/13 07:42:50 W4MVnunQ
神鉄三田線の利用者は90％が谷上で乗り換える、だから北神急行とは直通にしろ、これは絶対できるはずだ。
それからJRとの乗り入れにしたって俺は三田線じゃなくて公園都市線に乗入れろと言ってるんだ、あそこは駅舎も
線路も新しいからできるはずだ、できないのは経営者にやる気がないからだ。
450:近畿人
11/01/13 11:25:04 e05GUaDA
スレで愚痴られても
451:近畿人
11/01/13 16:07:23 ratvcKhA
>>460
>神鉄三田線の利用者は90％が谷上で乗り換える、だから北神急行とは直通にしろ
もうちょっと軌道幅の勉強してから来ましょうね＾＾
452:近畿人
11/01/14 07:47:20 8yS+uARQ
フリーゲージとレインと言うものがある、JR乗り入れにしても公園都市線の施設そのものをJRにレンタルする方法もある、
頭を使え、俺が神鉄の社長なら3年で大黒字にしてみせる。
453:近畿人
11/01/14 16:00:17 JAUMy0ow
>>463お前みたいな奴が社長(笑)
チラ裏にでも書いてろ
454:近畿人
11/01/14 21:33:52 s4R82/aw
nthygo187126.hygo.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp語録
JRと神鉄は軌道の幅が同じなんだから三田で相互乗り入れして大阪から直接ニュータウンまでいけるようにすべき
俺は三田線じゃなくて公園都市線に乗入れろと言ってるんだ、あそこは駅舎も
線路も新しいからできるはずだ、できないのは経営者にやる気がないからだ
俺が神鉄の社長なら3年で大黒字にしてみせる。1257
ネット中毒って怖いね、根拠もなく自信過剰になって「～出来るはず」だとか「俺なら出来る」とか言い出す始末
でも学校に行ったら大人しいんだろうね
455:近畿人
11/01/17 22:22:26 L6bHI/Uw
まぁ、お金があったら、実現できるよ。
456:近畿人
11/01/18 00:08:18 SsOvQS/A
投下費用の回収を考えなくて良いならなｗ
457:近畿人
11/01/18 22:31:08 /BX1jjvg
お金があったらというのは、それを調達するプロセスも含めだろ。
458:近畿人
11/01/28 09:42:09 jEkXVFJg
鈴蘭台駅前の再開発は構想から何十年かかったんだろう、地元住民のエゴ、市当局のやる気のなさもあれけど一番の怠慢は経営者だと私は思う。
459:近畿人
11/01/28 11:41:21 5J2BXC1Q
一番の怠慢は経営者であってほしい、という希望的観測ですか