栃木県宇都宮市についてマタ~リ語るスレPART144at KANTO
栃木県宇都宮市についてマタ~リ語るスレPART144 - 暇つぶし2ch279:まちこさん
09/05/02 00:13:46 ot7X1L5A
>>280
もともと話の発端が、小山と比較して宇都宮に活気がない
近い将来小山に抜かれるんじゃねえか
って話じゃなかった?

280:まちこさん
09/05/02 00:24:51 7Lu6.rMw
むしろ小山が発達してくれるのは県にとってはいいことだと思うのだが。
16万しか人口いないのに立派ですよね。
できれば30万くらいに増えてほしいけど。

281:まちこさん
09/05/02 00:47:54 9AmMYHKY
おやまあ

282:まちこさん
09/05/02 00:58:23 g8W/ldIQ
宇都宮の中心部、以前はとにかく駐車場が高くて少なくて利用しづらかった。
街中をそれなりに知っていても車をとめる気にならなかった。
今は東武は平日1時間、土日5時以降1時間駐車無料だし、近所にもパーキング
増えたし安くなったし、オリオンスクエアとかでイベントが増えたし
もう、ちっと街中利用してもいいと思うよ。
普段は近所の大型スーパーでぜんぜんOKだけど、街中をもっと歩く文化に
戻ってもいいかなぁと思います。宇都宮市内の移動は100%自動車だけどね。
いや、98%自動車で2%自転車、自動車と自転車と歩きでは同じ道でも
見える景色が違うよね。最近自転車移動もするようになった~

283:まちこさん
09/05/02 01:00:20 ot7X1L5A
どっちも発展してくれりゃあね。

小山はおそらく野木、結城、栃木、大平がほぼ1つの街として
機能してるから、実質的には30万人近いと考えてもおかしくなさそう。
面積的にもそれで宇都宮と同じくらい。
地理的に見て宇都宮よりも有利だから放っといても勝手に発展するだろうな。

宇都宮の終了ムードは、中心部の個人商店的なものが潰れて
そのまんま瓦礫として放置されてるのも一因かもしれない。
東武のとこの交番の交差点の向かい側とか酷くない?
レトロなコカコーラかなんかの看板かかっててある意味アジはあるんだが。

284:まちこさん
09/05/02 01:13:13 ot7X1L5A
>>284
東武はそんな安くなったんだ。

ただ東武パーキングは狭すぎなんだよな。圧倒的に狭すぎ。
あんな狭いパーキングは他ではまず見ない。というか一度も見た事がない。

285:まちこさん
09/05/02 01:53:21 C4ruf3rU
小山と宇都宮を較べるのは
宇都宮と仙台を較べるようなものですよ。

286:まちこさん
09/05/02 09:19:40 SxIoKgQI
また荒らしが次スレ立てないうちに貼っとく。
次はこちらを再利用
栃木県宇都宮市についてマタ~リ語るスレPART144(実質145)
URLリンク(kanto.machi.to)

287:まちこさん
09/05/02 09:22:24 KO0adMsY
東武パーキングは、東京のサイズをそのまま持ってきた感じだね。
池袋とか新宿のパーキングはみんなあんな感じ。
あっちで車庫入れ慣れてると、こっちは目をつぶっていても車庫入れできるほど広く感じる。

288:テンプレ変更
09/05/02 09:40:56 u9IQnqLw
>>288
栃木県の県庁所在地、宇都宮市のスッドレです。

前スレ
栃木県宇都宮市についてマタ~リ語るスレPART
URLリンク(kanto.machi.to)

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 別に専用スレを立ててください。(但し個人を特定するスレやレスは削除GL違反です。)

289:まちこさん
09/05/02 09:44:53 NjpaxpQA
URLリンク(www.shimotsuke.co.jp)
「最終報告書に意見反映されていない」 関東自動車・手塚社長が宇都宮市検討会議に不満
(下野新聞 5月1日 05:00)

 県内バス最大手の関東自動車(宇都宮市駅前通り三丁目)の手塚基文社長は三十日、下野新聞社の取材に対し、同市が設置した次世代型路面電車(LRT)など公共交通の将来像を考える三つの検討会議の最終報告書について、「LRT導入ありきの内容。
意見が反映されておらず納得しかねる」と不満を表明した。最終報告書は、三月にまとめた案の細部を修正した内容で、一日公表される。

 公共交通全体を考える都市・地域交通戦略策定協議会がまとめた最終報告書について、手塚社長は「委員長と事務局主導で作成されている。東西の公共交通軸を『LRT』と特定しない前提で参加したのに、LRT導入を誘導するものになっており非常に遺憾」と話した。

 同社は同協議会の協議終了後、再三にわたり「極めて不本意な内容」と文言の修正などを求めたが、最終報告書には反映されていないという。
またバスシステム検討委員会の報告書については「当初会議は四回の予定だったが、三回で報告書ができてしまった。ニーズ調査なども必要で、議論が足りないのではないか」と疑問を投げ掛けた。

 LRTについて、手塚社長は「大通りに導入されれば、路線バス事業からは完全撤退せざるをえない。民業圧迫だ」とあらためて強調した。

290:まちこさん
09/05/02 09:54:43 SxIoKgQI
>>290
荒らし乙。やっぱり出てきたなw

291:まちこさん
09/05/02 09:56:20 TempTJCQ
>>286
そんなあなたにプラザパーキング。
URLリンク(www.tobu-u-dept.jp)
離れているように見えるけど、5Fで
直結しているし、3ナンバーでも楽に
駐車できます。
第一パーキングの幅の狭さは半端ない
ですよね。
プラザパーキングで快適ですよ。

292:まちこさん
09/05/02 10:56:27 PVmiFw6A
p2055-ipbf804hiraide.tochigi.ocn.ne.jpこそルール違反の荒らし野郎
290には踏んだ責任で新スレをたてる義務がある

立てない場合は288と290を同一人物とみなし、288の自作自演とwww

293:まちこさん
09/05/02 12:03:36 tikFILUM
>>269
>大型SCだけしか機能していない
んなこともない
オリオン通り近辺の個人店も他にない
いい雰囲気の店は生き残っているし、ローカルな道にある
個人店も駐車場いっぱいの店もある。
ただ普通に人気のありそうな店があっさり潰れるのも事実。

>>272
>酷くなるなりの理由は揃ってるし
本当、構造的に仕方ないんですよね。
さらに最近は川田入口の道が開通して柳瀬方面にかけて
また無駄な開発が進むし…これでまた意外なところがつぶれたりするんだよ。

>小山の方がその点活気がある雰囲気
というか小山の城南だけね。
他は閑散としてると思う。土日は別にして。
イオンもハーヴェストもその他も廻っても閑散としてる。

>>293
プラザパーキングは広くていいよね。
オリオン通り付近行く時はよく使うわ。
もう第一は使えん。

294:まちこさん
09/05/02 12:55:43 DgEeKTNs
小山は発展するかな?

都心に行く事と、土地相場を考えると
北埼玉郡に住んだ方が・・・

利点って何?

295:まちこさん
09/05/02 13:45:32 SxIoKgQI
ハッテンがハッテン場を指すのか経済的発展を指すのかそれ以外なのかわかりませんが、
北関東州実現時には州都の最有力候補でしょうね。
三県の交通が交差するし、宇都宮州都では群馬・茨城が納得しないでしょうからね。

296:まちこさん
09/05/02 14:07:29 hAegaOdA
茨城が一番人口多いのに
そこを納得させられなかったら終わりだと思う。
逆に国が強制的に決めるなら、筑波に決まるような気がする。
あそこは国有地だらけだし首都の過密緩和の役割を持たせてる場所だし
少なくとも栃木のわけのわからない場所を州都に指定しても
国益にはらならいよな。

297:まちこさん
09/05/02 14:34:45 nyV9A4tg
白沢街道に警察がたくさんいたけど、何かあるの?

298:まちこさん
09/05/02 15:05:24 ot7X1L5A
>>289
今時都心じゃあんな狭いの滅多に見かけないが。。コインPは別として。

>>293
プラザパーキングっての行った事ないかも。今度試してみる。

>>295
小山は局地的に集中しすぎる事なくまんべんなく商業地として賑わってる気がする。
50号沿いは宮環以上に充実してるし、城南&城東がこれまた賑わってる。(駅西除く)
宇都宮は東武近辺か環状線か大型SCかという3極化してるイメージ。

小山はイオンやハーベストとかの大型SCが比較的弱く、中小規模店舗が割と活気あるので
その点が宇都宮とは違うところで、押付け型ではなく自然発生的な需要を感じるのかな。

299:まちこさん
09/05/02 17:01:34 TempTJCQ
>>300
左折でしか入れないので注意してください。


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