13/10/23 09:58:20 dqBuEdlA
>>497
地下というのはAtreや線路の地下を通すことだから、工事的にも負担調整面でも難しい。
しかし川崎駅にエキナカと北改札ができ、線路の東側へも降りられるようになる可能性がある。
通り抜けはダメの可能性は高いが、定期を持っていれば通り抜けられる。
JRとしてはAtreの客をLazonaに奪われたから取り返す意味もある。
京急への乗り換え客もここを流せばアゼリアから客を奪える。
今やってるコンコースカフェテリアの工事で何ができるか？
ひょっとしてJRの窓口や旅行会社が引っ越すんじゃないか？という気がする。
北側のエキナカのスペースを確保する為に。