14/07/01 22:37:40.56 QC/sr/3l0
>>478
3STはLCよりかなり硬いですよ。LCから履き替えてそう思いました。
また、すり減った初代Pilot Primacyより硬いです。
もう体が慣れてしまいましたが、装着当初は苦痛でした。
そのかわり、ハンドリングと高速安定性は優れています。
480:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/02 00:42:35.79 GyAXQD7u0
Primacy3STは、コンチのスポコン2と比べて
固さや静粛性はどうでしょうか?
481:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/02 21:46:50.44 h/ugMGT00
>>479
え?Primacy3 STってそんな硬いの?
別車の新車装着がPilot Primacyだったからわかるけど・・
LCはレグノの上位互換みたいで良かったのになぁ。
482:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/03 03:52:57.33 f0ikZ3ih0
>>465
ミニバンで履いてるぞ
レビューしよか?
483:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/03 04:09:58.59 f0ikZ3ih0
URLリンク(store.shopping.yahoo.co.jp)
ここのレビューはわしが書いた
215/55r18から235/50r18にしたから乗り心地固くなるかと思ったが、意外としなやか
ただ前のプレミアムコンタクトほどしなやかではない。
HPとカタログで表現がブレてて、買う側は分かりづらいけど
コンフォートもいけるスポーツタイヤだね
昔のGRID2とか、セカンドグレードスポーツタイヤの性格に近い
タイヤに熱入るとネバネバするしw
とはいえ、乗るとやっぱコンチらしいしなやかさやら、排水性の良さはある
車はLY3P 23T
カタログにミニバン向けと書いてあるのは伊達じゃない
レーンチェンジや高速カーブのふらつきが無くなった
外側が大きいパターン(ミニバンタイヤのそれに似てる)は効いてるかと
とりあえず1000kしか走ってないのでこんなもん
走りが楽しくなるタイヤだよ
静粛性もプレミアムコンタクト2からで煩くはなってないし
まあ4年30000キロ走行後だけど
質問あれば答えるよ
484:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/04 01:57:18.00 DpHU/D5z0
チントゥラートP1にただのP1とP1ヴェルデってのがあるみたいなんですけど
両者の違いはなんですか?
少しヴェルデの方が安いんですが
485:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/04 01:59:23.91 vto5RIHY0
>>483
そんなマイナーな型式書かれても車種が分からないんだぜ。
486:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/04 02:24:16.13 4Uy4l/rX0
素直にMPVのターボと書いた方がよっぽど分かってもらえると思うw
487:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/04 04:11:32.10 hl9kJglM0
固いってのは、コンパウンドの話?
サイドウォール剛性の話?
488:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/04 14:25:19.30 bk6QZnVC0
>>483
サンキュー
ミニバン向けなの?
それとそこの店で注文しようと思うんだけど、製造年は新しい?
489:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/04 22:32:04.75 XYyQkCNg0
>>487
プライマシー3STのこと?
仮にそうなら、固いのはサイドウォール。コンパウンドはそこまで固いと思わない。
490:483
14/07/04 23:45:06.14 n6fvs7pGi
>>488
海外タイヤによくある、性格のあいそうなタイヤをリコメンドしてるだけだから
別にミニバン専用ではない
セダン、スポーツカー、ミニバン向けだろな
スポーツカーはガチなやつ向けではない
生産年は全部14年製きたけど、問い合わせしてから買った方がいい
すぐ返事北
491:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/06 22:52:33.05 0DN4GfLm0
バイクタイヤなんだけど
PILOT POWER 3よりPOWER SUPERSPORTの方が安買って利するのは何でなんだ・・・。
492:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/07 06:03:59.65 qiGPRSen0
>>491
中華製パクリタイヤだから安いのかな?
493:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/07 07:18:56.31 Nti31QSP0
生産地からの運賃が一因では?
494:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/08 23:04:54.91 PRdAoLFd0
コンチコンフォートコンタクト(上で書いたエココンタクトは間違い)225/60-16脱いだ。
走っても触ってもひたすら柔らかいタイヤだったなという印象。
ブロックはまるでスタッドレスみたいに指で押すとプニプニ変形していたので。製造はマレーシア。
今までのコンチのイメージとは正反対のタイヤでした(履いたことがあるのはCSC2,3の17-18インチ)
コンチと言えばトレッドがとにかく硬くて街中では乗り心地悪いけど高速安定性は凄く良いという
イメージだったので。
60キロ以下のタウンスピードではサスを一番硬いモードにしてもとろけるような
乗り心地でよかったし車の動きも軽快だったけど、高速になるとどうも安定しない。
新しく装着したのは予定とは変わってDL SP SPORT01 255/45-18。
製造国はドイツでした。
本来は245/45が適正だけど、新車外しのタイヤホイールセットがあったので。
街中では若干のばたつきが出て安っぽい走りになったけど、突き上げはサスを
3段階中真ん中にすれば良い感じ。高速での直進安定性は劇的に向上。
サスは一番柔らかい標準モードに落としても良いかな。
悪く言えば鈍重で車が一回り大きくなったような感じ、よく言えは重厚感が出て
最近の欧州セダンっぽくなった感じ。
この車の純正装着のプレミアムコンタクトは一体どんなタイヤだったのだろう。
495:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/09 04:44:07.26 CoBirXjh0
てかさ、みんなのインプレってクルマのショックが抜けまくりのボロもいてるだろうし
新車バリバリの人もいてるからまったくあてにならないよねw
あと極端にシャコタンにしてる人とかw
496:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/09 12:42:25.53 Ags+HyzH0
>>495
正論すぎる。
でもそれ言い出すとこのスレが成り立たなくなるね。
497:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/09 16:48:49.42 i+Uucrco0
車が新しい古いもあるし、車種・グレードによっても印象はがらりと変わるしね。
足回りの硬い柔らかい、ハンドルに遊びを持たせてあるかそうでないかも大きく作用するし。
後は人の好みや感覚も大きい。
AからBにタイヤを変えたらこう変化したって傾向は数が集まれば見えてくるので
良いんじゃないでしょうか。
極端な車高短の人は海外タイヤ履かない気がする。
走り重視の車高短の人は国産ハイグリップ品、外車スポーツの人は純正指定一択になる傾向があるし。
見た目重視の人はアジアンが多い印象。
498:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/09 18:13:31.73 cXSk/5Pf0
教えてください。
ミシュランのプライマシー3が工賃入れて一本12,000円って言われたんですが、これは安い方ですかね?
499:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/09 18:41:45.93 B2HKkAbH0
>>498
サイズを書かないとエスパーでしか答えようがない
R15か16あたりだと思うけど
500:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/09 19:44:48.18 H3ll4jlJ0
>>499
ごめんなさい。
205/55/16です。
501:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/09 20:16:29.39 t0RiPmkdi
安すぎやろ
なんかヤバそう
502:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/09 20:44:02.43 GI1528gC0
12,000でも利益でるで
503:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/09 22:47:33.09 4jESi32D0
>>497
このスレあたりだと概ね正確じゃないかなぁ。
拘りあるからミシュランやらコンチやら買う訳で。
興味ないような人やインチアップで見た目重視なら安タイヤしか買わないよ。
軽の13インチのアジアンタイヤなんて驚く程安いし。
504:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/10 04:44:04.97 Y1m6g7L+0
13インチのXM1もネットで買えば、めっちゃ安いでしょ
1本3000円切ってる
てか軽バンに履かせてるけどバンタイヤなんか二度と履けないぐらいに
高性能すぎていかに日本のタイヤがカスなのかがわかりやすいね
505:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/10 14:31:47.78 AfxAJygC0
>>504
バンタイヤと乗用タイヤの比較は酷って言うか、最早釣りの領域でしょ。
アジリスあたりの欧州バンタイヤとの比較なら分かるけど。
仕事用の軽バンに国産の乗用タイヤ入れた事があるけど、安くて乗り心地は良いし
音は静かだし雨の日の安心感も高かったけど、それは空荷の時だけ。
定量積載したらタイヤがよれてしまってまともに走らない。高速で80キロ出すのさえ
危うい感じですぐにバンタイヤに戻したよ。
ほとんど荷物を積まない人でグレードによっては乗用タイヤ指定のグレードがある車種、
5ナンバーなのにバンタイヤ指定の一部の軽バンの人は乗用タイヤで良いと思うけどね。
506:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/10 16:17:54.97 mLHFfLA60
> 定量積載したらタイヤがよれてしまってまともに走らない
軽バンって最大積載350kgじゃないの?
軽乗用でも4人と荷物載せればそこそこいくしそれくらいの差で「まともに走らない」なんて事にはならないと思うけど。
もしそうなら積載量を大幅にオーバーしてんじゃないの?
507:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/10 21:18:36.19 42d0pmNb0
現場では積載オーバーなんていつ何時起きてもおかしくないからねー ちゃんちゃん
508:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/10 21:56:54.43 FScLWGn90
最大乗員×65kg+350kgじゃないのか
509:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/11 02:03:57.71 D+tZYiYV0
貨物車の場合は固定式シートの場合のみの車だと定員+最大積載量(2人乗り軽バンなら350kg)
4人乗り軽バンみたいに折りたたんだり取り外し構造で荷室になるシートが有る車両は
固定シートの定員時の最大積載量とフル乗車時の積載量二つが車検証に併記されているはず。
250/150や200/100kgの車がほとんどかな。
標準6PRだと350kPaで450kg,同サイズの常用だとLI74で240kPaで375kgらしい。
軽バンのリアは300~350kPa指定のようだ。
過積載になると差が出そうだね。軽バンに1t積んでなんぼみたいな業者はリアに8PRタイヤ入れて
走っているようだけど。
510:483
14/07/11 02:08:50.34 ksk7mXd20
>>494
車はなに?相当高性能の欧州車と観受けるけど
デミオ(175/65R14)にコンフォートコンタクト履いた
現在800km走破
ヘビーウェットと山坂道以外は走った
純正(ASPEC A349 blu earth)エココンタクト3も履いた経験からというと
いい落としどころなんだけどな
乗り心地、静粛性UP
高速安定性も純正比↑
この3銘柄ではコンフォート性能では、一番
ちょいとハンドル中立からの反応が鈍い位
ちなみにこの3銘柄で1番楽しめるのはエココンタクト3
但し硬い。20000KM超えるとノイジー
排水性でもエココンタクトが1番かな?
純正は転がり抵抗が良いタイヤではあるけど、柔らかすぎ、あまり止まらずで耐えられず20000kで交換
コンフォートコンタクトはコンパクト、ミドルサイズセダンまで向けと言う事なんじゃね?
511:483
14/07/11 02:20:31.09 ksk7mXd20
>>494
MPV プレミアムコンタクト2の経験からというと、多分16インチ+プレミアムコンタクト2かエココンタクト5あたりが乗り心地、高速安定性両立できた選択な希ガスな
プレミアムコンタクト5サイズ展開おそすぎ、サイズないねそのサイズ
512:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/12 00:03:48.41 3a8yXJFg0
>>510
ただの古いSクラス(W220)です。
足回りは前オーナーが純正エアサスASSYとロアリンクを交換して間もなくの車。
225/60はハイトが高いので、ヨレ傾向がより大きくなるんでしょうね。
後は操舵系のセッティングとの相性が悪かったのが一番大きいかと。
軽めのパワステでインフォメーションは少なめ、しかし微妙な操舵にも敏感に反応するので
僅かな舵角を入れるとタイヤのヨレが影響して舵角が決まらないでふらつく感じが気持ち悪くて。
そこの部分はインチアップ&銘柄変更で一掃されましたね。
思い通りにピタッと舵角が決まってオンザレールで走れる感じ。
換装後に色々走ってみたけど、一般的なインチアップのメリットデメリット両方が来たかな。
このタイヤを純正指定しているW221にも乗ったことがあるけど、さすがに履きこなしている感じ。
タイヤを同条件にしてみると世代の差を痛感。感覚は近寄ったけど。
あれから雨の高速や山坂道を走ってみたら、SP SPORT01は横グリップはまあまあだけど、
縦グリップはかなり悪い感じ。ロードノイズもそこそこうるさいかなと。
総合では一番嫌だった舵角が決まらない違和感が消えただけで大満足。
このサイズを履く車は世の中から消えつつあるので、サイズ展開の期待は薄そう。
プレミアムコンタクト2は非常に興味有りますね。
スペアタイアに初代プレミアムコンタクトのMO品が乗っているので、それがベストバランスなはず。
513:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/16 21:18:00.38 RovKDf0w0
コンチ
まる4年間使用したCPC2(春夏秋で60,000km使用)から同一サイズのCPC5(ポルトガル製)に変更した.
ホイール装着前にCPC5を持ってみたが,CPC2よりもさらに軽くなっている.
CPC5の乗り心地とノイズはCPC2よりも向上している.
10kmほど運転した感想を一言でいうと,走りが良い意味で重厚になった.
他の走行性能は,1,000km超走ってから報告します.
514:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/16 23:43:34.34 rBHiWzmM0
>>513
自分もCPC5だが、生産国はどこの刻印でわかるの?
515:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/17 07:15:17.21 MFSR2Zhv0
VWポロは、CPC2で左流れの現象が結構話題にでる。
自分もそうなのだが、結局タイヤ交換で直るパターンが多いらしい。
URLリンク(minkara.carview.co.jp)
URLリンク(minkara.carview.co.jp)
次回は一旦国産タイヤで試して、そのあとここに戻ってきます。
乗り心地、耐摩耗性、なかなかいいタイヤでなのですが。
516:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/17 10:17:16.02 FO3Yybba0
なんだかんだ言ってもコスパ最強はP1 で決まりでしょ?でしょ♪
517:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/17 16:25:57.32 d7Ui5z0v0
>>515
CSC2や3標準装着のCクラス(W204)も左流れの話が凄く多い。
同じくアライメントいじってもダメ、タイヤ交換で直るそうで。
518:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/17 19:00:13.63 f5ZhROvy0
>>515
ディラーの代車でこのPoloを借りて300km走ったけど
左流れはなかった。タイヤはダンロップspだったな。
初期当たりががっつり来るタイヤだったけど・・・。
519:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/17 20:49:00.80 +RqkxDiu0
>>516
価格コムだと何故かクソ安いエナジーセイバープラスもあるぞ。
まあ、サイズにもよるだろうけど。
520:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/17 20:52:00.19 +RqkxDiu0
>>515のリンク先のタイヤショップの記事では、コンチやミシュランは
右側走行を前提にしてタイヤ作ってるから、左側走行の日本だと
そういう流れる問題が出るって言ってるな。
ピレリなんかはどうなんだろうな。
521:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/17 22:36:57.31 X2b7Z3BM0
タイヤは普通仕向け地がどっち通行かでベルトの貼り方を変えるんだけど、
コストダウンのために左側通行用のタイヤしかOE装着してないんじゃないの。
日本人、ナメられてる?
まぁタイヤ解体すればわかることなんだけど。
522:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/17 22:51:45.63 xToKRCiV0
一頃S-driveのベルトが輸出向けと同じになって終わったとか騒いでいたけど後は聞かないな。
523:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/18 00:17:02.34 FZLibCv00
純正のRE050ランフラットからP-ZEROランフラットに換えたが左流れは感じないなあ
524:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/18 06:36:07.31 RpYBvwIyi
マジで?うちはCSC5に変えてからマジでもう直進ド安定だけどなぁ。
525:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/18 18:59:04.13 9nOfEmhh0
やっぱ純正海外タイヤ&特定の外車って組み合わせでのみ出る症状なのかな。
俺のエココンタクト5も無茶苦茶真っ直ぐ走るよ。
526:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/18 19:12:54.72 X/kQRTcK0
右流れとか左流れとか、そんなこと気にする人いないと思うけどなあ。
527:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/18 19:48:40.21 Fdi5KV/H0
URLリンク(minkara.carview.co.jp)
> LFVが悪いと思われる車両に何度か乗った事が有りますが、酷いと10~30mの走行で5mほど横流れする場合もあり、非常に危険です。
普通に考えて 10 m 走って 5 m も横流れしたら、タイヤ交換して走り出してから
すぐUターンしてクレームつけるレベルだと思うが
528:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/18 21:03:09.06 ajQmVpUf0
外車、特にVW系のディーラーの口癖は
「お客様、輸入車はこんなもんです」が合言葉
フロントガラスも消耗品で国産と比べて柔らかいので飛び石で
傷が付きやすいとか、オイル消費量もハズレ引くと国産ではありえないような
びっくりな減りかたをするからね
新車で買ってカストロールの1リッター缶を補給用にプレゼントしてくれる
営業マンもいてる
とにかく輸入車なんでタイヤもコンチネンタルの本国仕様はこんなもんです
で、終わり
そんなことも知らずに買ったのが運の尽き
誰も悪くないよ
知ってる人は輸入車に近寄らないし買わない関わらない
529:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/18 23:40:24.22 6fgmPmmK0
>>528
> 新車で買ってカストロールの1リッター缶を補給用にプレゼントしてくれる営業マンもいてる
良い営業だなぁw
まあ確かにオイルは消耗品ですね
VWじゃないけどうちは100ml/1,000kmって感じ
都度補充しているから国産みたいな?!短距離交換なんてしないけど
530:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/19 00:30:44.86 zOr/zehA0
>コンチネンタルの本国仕様はこんなもんです
なんで左側通行の国に本国仕様が付いているんだってなぁ。
531:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/19 00:41:06.42 nB35uiRi0
プライマシー3の乗り心地が満足できなくて、パイロットスポーツ3に交換してみた。
205/55R16。プライマシー3はST付き。
サイドウォールを触ると、PS3のが圧倒的に柔らかい。Pri3はかなり固い。
トレッドは逆な印象。
乗り心地はPS3のが突き上げも少ないし、荒れた路面でもハンドルを取られない。
転がり抵抗はPri3のが少ないけど、アクセル離すと自然に減速するPS3のが好み。
総じてPS3のが良いので、最初からPS3を買っておけば良かったと少し後悔。
532:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/19 07:05:34.09 Ci5A4xVX0
>>531
俺はプライマシー3で満足してるけど、PS3のほうが乗り心地よくなるの?名前からしてPS3のほうがスポーティーで硬めだと思ってた。車の足回りとのマッチングもあるだろうね。ちなみにお車は何を?
533:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/19 07:08:42.32 +M8C2v3G0
>>528
オイルが減る仕様は本国と同じ仕様
オイルが減らない仕様は日本仕様でデチューンされてる
そもそもなんで外車がオイルが減るのか少しくらい調べてみろよ
情弱土人
534:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/19 08:18:03.53 7V5St1e80
>>532
プライマシー3には二種類あって、無印とSTっていうやつ
無印は柔らかくて乗り心地いいが寿命は短い設計
STは固くて静か?(サイレントチューン)で長寿命な設計
無印は乗り心地よく、そのレビューを見て知らず知らずSTバージョンを買ってしまうと、期待外れな結果となる様子
535:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/19 09:43:24.49 nB35uiRi0
>>532
車はプジョーの308。
車との相性もあると思うけど、>>534の言うとおり、STは乗り心地堅め。
確かに静かなタイヤだったけど、PS3も充分満足できる静粛性だった。
536:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/19 09:50:53.39 Ci5A4xVX0
サンクス。静粛性と乗り心地は別か。STのほうが乗り心地いいと思ってた。俺の無印だわ。よく考えたらSTのほうがライフ長いしタイヤは硬めになるよね。
537:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/19 10:01:59.04 zsNmRsTX0
今度インプの1.6L買うんだけど
新車装着のタイヤ(GYエクセレンス195/65R15)が心もとなさそうなので
Cin P1購入で考えていますが、セイバーPlusも気になります。
タイヤ自体の軽さ重視とタイヤノイズを軸に購入を考えています。
正直好みでOKだといわれるかなと思ってるんだけど
P1だとシナ製だったりするんだっけ?
ちなみに今の車(2004年製のインプワゴン)は
cinturato P7(欧州製)履いていて、
これが本当にいいタイヤで気に入ってまーす。
538:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/19 12:58:32.44 E4HiHmnD0
PS3出始めの頃、ウェットコンディションに強いコンフォートタイヤとインプレしたら叩かれたな。
539:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/19 16:54:49.22 cYFQjjjS0
>>538
俺はその認識で間違いないと思うけど
540:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/19 19:17:04.83 0cObsi2f0
>>537
P1発売初期の頃に、15インチ以下サイズなら東欧製もあるって話を聞いたけど、
定かではないし今はもう全中国製の可能性もあるよね。16インチ以上はアジア圏専売(=オール中華)のようだ。
541:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/19 20:36:29.65 nlNJ+nNB0
>>537
国内P1は全品中華みたい。185/60-15を購入したが、バランスウェイト一本辺り30g以下と優秀。
542:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/19 20:38:30.31 iEhHIQN/0
>>539
ミシュランがパイロットスポーツを名乗る以上、コンフォートの筈がない。
PS2の正統な直系である。
てな論調だった。
無印プライマシーだってパイロットスポーツだったのにな。
543:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/19 20:45:29.60 YThc9Wa60
Rosso → Cinturato P7 Buleにしたけど転がるね。このタイヤ
544:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/19 21:01:39.16 6hL5F9DJ0
叩かれるかどうかは内容よりも態度だろう
コミュ能力の問題
545:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/19 21:12:55.87 l2+solSk0
>>542
欧州ミシュランはPS2の後継だって発表してたけどな
プライマシーはパイロットシリーズではあったが、パイロットスポーツシリーズだった事は無いぞ
546:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/19 22:04:36.03 BTZq2hJ40
PS3からチンP7に履き替えたが
転がるというよりエンブレが全然効かなくなっただけって感じ
アクセル踏んだ際の加速というか地面の掴み具合が弱い
まあ安いしPS3よりだいぶ静かだし値段からすればいいタイヤだと思うけど
547:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/19 23:48:41.95 E4HiHmnD0
>>546
確かに縦方向のグリップは落ちる感じだね。
548:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/20 09:47:38.35 teCIPMXF0
普通にスポーツとコンフォート違いでしょ?
自分の場合はDisplay Info上燃費が向上してます。
>>546
軽く踏んでも確かに進むけど、がっちり安定感が薄いね
慣れかな?
549:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/20 18:41:08.05 OXPhzUj40
>>513
CPC5の生産国刻印はインサイドに小さくあったわ。
205/55-16でドイツ製だった。
失礼しました。
550:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/20 20:59:27.10 9NEE7cMI0
>>528
ゴルフ1か2の頃の話か?ww
551:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/21 11:08:03.80 XMVSngqx0
>>547
でも、しかり止まるP7ですね
URLリンク(www.tyrereviews.co.uk)
552:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/21 20:07:45.84 fG/llx9D0
ミシュラン履くかなー
553:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/22 05:21:25.45 gTmGfPLh0
URLリンク(arroba-tire.com)
欧州3万㎞実走行テスト
1)Continental Eco Contact3=コンチ エココンタクト3
2)Goodyear Efficient Grip=グッドイヤー エフィシエントグリップ
3)Bridgestone Ectopia EP150=ブリヂストン エコピア EP150
4)Prelli P1 Cinturato=ピレリ P1 チンツラート
URLリンク(www.youtube.com)
554:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/22 18:48:04.91 SQrwLDJ40
>>534
Primacy3に無印とSTの2種類があるのは知ってましたが
そんなに違うのか・・・・
だったら、もともと違う商品名にすべきだと思う。
STを買って、がっかりする人や
逆に無印を買って、がっかりする人がいそうな気がします。
555:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/22 20:56:33.19 3IzxBaSq0
>>554
レビューをみるとSTでも乗り心地に満足してる人はいるし、耐久性だって本当に1.5倍も違うのかわからない
結局、自分で確かめるしかないんじゃないか
556:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/22 21:40:55.37 X6NMS9HB0
自分のPS3にもSTのマークがある 16inch
ST無しのPS3があるなら履いてみたい
今のも不満ないのでリピート予定
557:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/23 00:40:18.20 z7NduRfn0
耐久性なんて車庫入れのへったクソが何回も何回もすえ切りしてるの
よく駐車場でみかけるだろ
あんなのが乗るとそりゃめちゃくちゃ減るの早くなるよ
ワーゲン系やBM乗ってるおばちゃんに多い
558:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/23 00:57:00.44 8+3teDeP0
うちの86とCTは無印のプライマシーが新車から履いてるんだが
車が違うから当然なんだが、全く別のタイヤのようだ
似てるのは静寂性だけ
559:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/23 13:01:22.77 sxVBS/6/0
>>551
ここにあるPirelli Cinturato P 7 Ecoimpactって無印P7やP7 Blueとは
また別もんなん?
560:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/23 13:51:36.44 pU0clR1W0
>>557
>あんなのが乗るとそりゃめちゃくちゃ減るの早くなるよ
車庫入れで一日10回切り返したって殆ど影響ないよ。
まあ一日の走行距離が100mで大半が車庫入れというなら可能性は有るだろうけどね。
561:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/23 20:13:20.26 Q1KHHxKH0
>>560
そんなことしてたら24時間以上かかるだろ(笑)
562:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/25 10:36:37.36 yP6obH/a0
>>559
国外・国内をちょっと探してみたけど、
エコインパクトはあの3~4四角いアイコンの事らしい。
現に自分のタイヤで確認したが、脇に「エコインパクト」って刻印があった。
だだドイツとイタリアには、なんかグリーンパフォーマンスシリーズのタイヤにエコインパクトって付けてるっぽいな。
563:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/25 20:16:01.71 0RgBYlZF0
純正が硬めの足でSP SPORT MAXX 050が付いてるんだけど、
ロードノイズ、バタつきが気になりすぎるからタイヤ交換
検討中。
プライマシー3に換えて激変したみたいな書き込みを某所で
見て換えてみようかと思ってるけど、静粛性なんかはやっぱり
国産のコンフォート系には敵わない?
国産だとアドバンdb辺りかなと。ただ重量級な車でないと
相性良くないかなと思ったりして踏み切れず。車重1300kg。
純正のキビキビしたハンドリングも犠牲にしたくないってのもある。
静粛性、乗り心地重視で、ハンドリングの良さも捨てたくないって
場合、プライマシー3は国産プレミアムコンフォート系には劣る?
564:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/25 20:32:30.54 S7KAHnfY0
SP SPORT MAXX 050も結構サイドウォール柔らかいしあんまり変わらないかも。
565:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/26 06:50:11.13 aWJgDwlNi
>>563
俺も某所見てプライマシーに変えてみたクチだけどヴェゼルとの相性はベストかもしれない
突き上げなくなるしゴツゴツしないしよく転がるしコーナーリングも落ちてない
少しでもだめなら返品しようと思ってたけど返品する気も起きない
プレミアムコンフォートがマッチするかはわからん人柱ヨロw
566:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/26 07:48:20.35 aWJgDwlNi
>>563
スマンやや誤爆したw
車種違うかもしれないのに決めつけちまった
レクサスかレヴォーグだったらゴメン
567:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/26 08:49:28.42 tQd9R4ft0
ヌメヌメ走るのがミシュランの特徴
568:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/26 09:30:31.50 SqC/KYTu0
>>564
あ、そうなの?w
やっぱり元の足が硬めだからかなぁ。
でもタイヤ換えてバタつき解消されたみたいな書き込みも
あるし、車体との相性もあったりするのかな。
>>565
いや、その通りw
車種スレの方で書いてた人?
やたらとプライマシー3好評だよね。
いや、プレミアムコンフォート、ビューロに換えてあまり
静かじゃなかったって書き込みあったから、どうなんだろうと。
ところで、ロードノイズはあまり変化ないって声もあったけど、
その辺はそれほど期待はできない?
569:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/26 10:03:09.32 19apfIBY0
欧州メーカーはロードノイズには無頓着だよな。
むかしピレリの広報が、
安全に走る曲がる止まるがウチのコンセプト。人の生き死にに直接繋がる最重要課題。
静粛性能?それは二の次。多少うるさくても死にはしない。
(意訳)
てなことを、何かの新製品発表の時に言ってた。
570:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/26 10:46:45.86 Qcm+TVoo0
>>568
プライマシー3は同じ商品名なのに、2種類あるから注意を。
サイズによってSTマークの有無が決まってて、ほぼ別物のタイヤ。
どちらが良い悪いではなくてタイヤ特性が全然違うから、書き込みがどっちのことを言ってるのか気にした方がいいかも。、
571:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/26 10:59:44.75 SqC/KYTu0
>>570
サンクス。
で、サイズ忘れてた。
215/55R17。
上記で快適になったってのはSTじゃない素の方だよね?
572:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/26 11:15:23.31 Qcm+TVoo0
>>571
俺はプライマシー3に満足できなくて、PS3に替えたクチなんだよ。
>>531このあたりに経緯が書いてある。
そのサイズがどっちかは、さらっと調べたけど、どっちかは分からないね。
店頭で見るのが手っ取り早いかな。
573:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/26 11:18:57.91 SqC/KYTu0
>>572
またまたサンクス。
おー、STでもあまり良くなくて、スポーツの方が満足できたのね。
静粛性云々も総合的にPS3の方が良かったの?
差支えなければ、車種は何?
もうほんとわけわからなくなってきたw
574:565
14/07/26 11:41:20.19 koeTparvi
>>568
ならよかったw
スレの人はは別人だよ
満足保証に釣られて結構変えてるんだなw
17インチならSTなしで乗り心地がいいほうだね
PS3のほうが乗り心地いいとか名前からして意外すぎる
575:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/26 16:41:49.67 Qcm+TVoo0
>>573
車種はプジョーの308。
ST有りは硬めの乗り心地なんだよ。
576:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/26 18:06:43.56 pkr3GUS00
ロードノイズとサイドウォールの柔らかさはほとんど関係がない。
実用上は全く関係がないといってもいいくらいだと思う。
577:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/26 21:15:22.25 HaW3nG0G0
>571
レグノ9000→PS3→Pri3(STではないXL)に乗換えた経験では
乗り心地は、Pri3(超快適)>PS3(快適)>9000(プレミアムでなぜ鉄下駄?ガックリ)
静かさは、Pri3(静か)>PS3(許容範囲)=9000(良い路面は静かだけど荒い路面でかなり煩い
578:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/26 21:24:14.82 HaW3nG0G0
577です、なんか途中で文章切れちゃった:
レグノは溝6mm切ったら消音の溝が無くなってかなり煩くなった)
グリップは、PS3が頭一つ抜けて上でした。
車は欧州車セダンのスポーツチューンサス付きです。
579:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/26 21:27:36.02 bbC9p2Tc0
PS3
そこそこグリップと乗り心地良さのバランスが最高
そこそこスポーツ車に最高かと
580:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/26 21:29:27.77 SqC/KYTu0
>>574
え、違う人なの?w
結構な率でプライマシー3に換えてるんだね。
そこまで好評だと気になって仕方ないw
>>575
サンクス。
車種とのマッチングもあるのかなぁ。
その辺が難しいところだよね。
同サイズでも車種毎で感想が違うしなー。
>>577
また悩むような感想サンクス。
またまた差支えなければ車種は何?
581:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/26 21:30:14.37 SqC/KYTu0
>>579
あ、ごめん、リロってなかった。
582:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/26 21:33:02.10 SqC/KYTu0
うーん、硬まな足にはプライマシー3(非ST)はマッチするのかな。
ミシュランに傾きつつある。
てか、一回ミシュラン履いてみたいってのが強いけどw
583:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/26 21:44:24.70 bbC9p2Tc0
一回ミシュラン履いたら
リピートし続けて20年になった
初代プライマシーは至宝でした
584:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/27 00:35:53.34 wE1lEWQS0
>>569
カーグラの松任谷の受け売りだけど、白人系は低音の騒音は苦痛に感じないが、
黄色人種は苦痛に感じるって話もあるかと。
ゴルフRの低音の排気音に対するコメントだったけど、タイヤのロードノイズにも当てはまるなと思った
色彩感覚とかと同じように聴覚にも差があってもおかしくないしね。
松任谷の車に対する感性は賛否両論有るけど、音に関してはプロだし。
585:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/27 00:38:59.87 IEM1SFw50
バイクでもそうだよ。
日本人はブレーキ鳴きを気にするけど、EUじゃ鳴いても鳴き止めなんて付けないからな。
586:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/27 00:47:01.22 Nho10d/q0
>>584
人種というより居住空間の違いが大きいと思うけど。
石とか煉瓦の家なんかに住んでたらそれだけで低音が共鳴して鳴るけど
木や畳だとそんなことはない。
最近の壁ペラペラのマンションも低音筒抜けで共鳴はしない。
しかしタイヤのロードノイズに対する感覚は、それとはちょっと別の感覚のような気がする。
運転してるんじゃなくて動く応接室というか部屋の延長という感じじゃないかな。
587:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/27 23:40:34.18 BxaVc46j0
>>513
コンチ CPC5(185/60R15 88H XL)再報告
UTQG表示は,Treadwear 280,Traction AA,Temperature A
UTQGの定義は「www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=48」を参照
高速(平坦+山岳地区)800 km &一般道700 km走行での感想
CPC5はCPC2よりも各性能は向上している(耐摩耗性については不明だが,Treadwearの数値は同じ).
特に感じたのが,ノイズの低減と高速直進安定性の向上.
後者に関しては,高速道路のトンネル内直線路で手放し運転が出来るほど(実際に離したわけではないが).
高速の片道は,乾燥200 km,ウェット100 km,豪雨100 kmのコンディションの中を
トイレ休憩のみで一気に走ったが,肉体的・精神的疲労は小さかった.
ただし,CPC2の性格をスポーツ寄りとすれば,CPC5の性格はグランドツーリング寄りであるので,
人によっては,ハンドリングの面白みが若干低下している感じるかもしれない(限界が低いというわけではない)
今回,CPC5を選択した理由は,
コンパクトカー向けのサイズでは,ミシュランではEnergy Saver Plusしか選択肢がなかったため.
上様の車はEnergy Saver Plusにしているが,
CPC5はEnergy Saver Plusよりも性能(価格はもちろんだが)がワンランク上の感じ.
588:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/28 04:57:06.53 4nB2zRuj0
>>587
そのサイズはどこで入手出来ました?
589:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/28 11:15:51.83 LGhq8fmM0
>>587
CPC2 はミシュランとは違って結構ゴツゴツしたと思いますが、その点は CPC5 も同様でしょうか?
590:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/28 18:33:32.11 X4bfU5/40
195 45 17インチのタイヤってないですか?国産のしかなくてくっそ高い
185 50 17くらいでもいいけど尚更ないよね
591:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/28 18:48:00.79 XUoHj3j10
195/45R17てヨコハマのSドライブとかになっちゃいますよね
205は無理なのですか?
592:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/29 00:11:16.89 DcuoX90I0
>>590
もしかしてスイフトスポーツかな?
何であんなサイズにしちゃったんだろうな。
593:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/29 01:36:36.58 LrBh07C50
>>590
インチダウンは考慮されないんです?
594:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/29 04:35:06.67 hJ3WSoko0
205/55/16で、いまミシュランのPS3を履いてます。
次の候補は、乗り心地と静粛性の高いタイヤです。PS3も快適ですが二万キロあたりからロードノイズが大きくなってきました。
そこて、ミシュランのプライマシー3か、ピレリのP1を考えてるのですが、プライマシー3があまりコンフォートよりでないみたいなので、それならPS3でもいいかなとおもってます。
皆さんはどうお考えですか?
595:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/29 05:39:53.26 xy7ApbD1i
エナジーセイバープラスでいいんじゃない?
FR2.5Lセダンでcpc2、PP2、PS3と履き替えてきたけど、120超えて走る事のない自分は満足です。
596:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/29 08:41:20.96 uvAormNL0
PSA/S3を履いている方
静粛性はどうですか
597:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/29 11:44:20.83 1kTFgCkk0
エナジーセイバーすげえうるさいよ
ミシュランで静かさ求めるならプライマシーになるんだろう
ピレリP1は履いたことないけどcinP7はPS3よりは静かに感じる
598:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/29 18:21:38.83 61qhlyI70
P1はPS3よりロードノイズは少ないよ
ただ若干接地感がネットリしてる割りに路面からのインフォメーションのフィードバックが少なめって印象
まぁあくまでエコタイヤってことを考えたら十分だと思うしエナジーセイバーよりかは良いと言えるけど
599:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/29 19:24:08.23 0DqTO7WX0
>>597
エナジーセイバーと
エナジーセイバープラスは別もんだろ
600:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/29 19:49:55.13 cMZA715L0
600............................
601:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/29 20:01:58.75 SxNBXlse0
>>592
日本だと17インチの方が御利益があるんだろう
欧州仕様は 195/50R16 で、コンチスポーツコンタクト装着らしい
602:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/29 20:25:47.46 uvAormNL0
>>587
インプレありがとう。
自分もそのサイズだが、日本未発売で困ってる
(まだ2サイズだけ)
入手経路を教えてくれ。
603:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/31 01:00:47.38 JIG86/Ks0
>>597
現行Primacy 3は必要十分に静かだけど、前に履いてたDNAデシベルよりはうるさい
604:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/07/31 01:04:35.01 JIG86/Ks0
>>594
205/55R16はPrimacy 3 STだよ、カタログでは明確に区別してないけど3と3STは別物
605:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/01 21:28:12.03 /sp6W+7U0
【朗報】コンチネンタルタイヤ、日本法人を設立…シェア拡大を目指す
URLリンク(carview.yahoo.co.jp)
606:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/01 21:46:14.08 6qhsVrIy0
おお、これで貧乏人の俺もコンチネンタルのタイヤ履けるか?ミシュラン、ピレリは履いてもコンチは高くて今まで手が出なかった。
607:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/02 10:17:58.35 cB1X/tBI0
今までが高すぎたからな。
これでコンチネンタルも中国製になり安くなるだろう。
608:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/02 10:34:18.01 BARuaYKo0
コンチに履き替えて早速段差で軽く擦ったわ
609:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/02 10:46:46.26 Dtexp3nB0
お前が下手なだけでコンチ関係ねーw
610:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/02 13:52:26.78 zEGATGqc0
>>607
今でもマレーシア製が有るよ。
エコ系とかの高扁平率タイヤはマレーシアで作ってる。
611:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/02 18:54:45.96 4buDxNWM0
ミシュラン、タイ又は中国
ピレリ、中国
コンチネンタル、マレーシア
って所か
もっともタイヤ銘柄やサイズによってはヨーロッパ製も入ってくるらしいが
612:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/02 18:56:42.85 Er2hnBrd0
普通、日本法人正規品て並行モノより高くならない?
613:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/02 19:32:40.02 7bG9NFV/0
流通量が増えれば安く成るよ
ましてや、市場が広がれば地域に特化した商品を近隣国工場で作るようになる
ミシュランとかは既にそうしてるし事実BSや横浜に対しても価格面で優位性を出してる
614:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/02 19:42:34.36 BvgkzVkQ0
マランゴーニを履いたときはメイドインイタリーだったなー。
615:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/02 20:24:24.68 zEGATGqc0
タイに各自動車メーカーの生産拠点が集まっているから、
タイやその近くのマレーシアでタイヤ作るメリットが大きいんだよね。
BSも小型車以下のサイズはほとんどマレーシア製になってる。
同銘柄で国産とマレー産を比較すると金型のバリが酷くなった感じ。
劣化は確実に速くなった。
616:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/02 21:05:02.64 WMtihE0L0
知ってるお店で昔はミシュラン扱ってたけど並行で来るやつのほうが安くて売りにくいってことで取り扱いやめた店は知ってるよ
617:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/02 21:19:03.25 V08/tuWV0
>>616
昔はミシュランもピレリも正規品は国産より高かったら並行の利点はあったけど、今は正規品が国産より安くなった。
正規品のアジア製を嫌う一部の人向けにヨーロッパ製造の並行品を扱う所も有るが値段は高い
とはいえ、ミシュラン正規品もサイズによってはヨーロッパ製造なんだけど、だからといって高いわけでもない。
618:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/02 21:23:38.45 9hg1hAfX0
コンチネンタルでフランス製が来た時には正直ガッカリしたもんだ
619:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/02 21:35:27.26 4PCrwqBv0
>>617
確かに、正規品のPS3だが、生産国はスペインだった。
タイ製だと思ってたから、少しラッキー。
620:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/02 21:39:38.22 qlvPLrca0
Primacy3無印はドイツ製だったからなんとなく得した気分だ。
621:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/02 21:40:54.30 2//0MurW0
>>619
Primacy 3無印はドイツ製だった
622:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/02 22:10:26.50 Dyr3fnJb0
いくら海外メーカーのタイヤ通販で安く買っても持ち込み工賃ばか高いんだよね
みんなどこでつけてもらってます?
623:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/02 22:17:28.17 2//0MurW0
検索すれば持ち込み歓迎のショップは幾らでもあるぞ、7千円~1万円くらいで取り付け出来るはずだからネットで買った方が安い。
624:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/02 22:52:22.30 1iTVleFY0
P7BLUE去年買った時はイタリア・トリノ製だったが、
そろそろ中華に切り替わっただろうか?
625:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/02 23:19:13.92 3U/ihgke0
>>617
Cinturato P7 BuleとPzeroは
イタリーのトリノ産だったし安かったぞ
626:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/02 23:32:14.57 3U/ihgke0
あ、すぐ上に同じレスがあったんか・・・
そう言えば最近continentalソールの靴をちらほら見かけるな
627:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/03 00:33:26.43 +0IXlrrk0
>>622
場所にもよるかもしれないが、意外とトヨタ系のディーラーが穴場かもね
6月末にエナジーセイバー+を整備の知り合いに頼んだけど
15インチで4本込み4千だった
他社の車でも安くしてくれるから助かったよ
628:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/03 03:46:35.00 K0sH+9Pd0
>>620>>621
無印は全てヨーロッパ製、STは全てアジア製で、今流通してるのはドイツ製かタイ製が多い
629:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/03 10:36:26.02 gk9F/RGN0
>>626
コンチってタイヤ以外のゴム製品作ってるの?クルマ用と自転車用のタイヤ以外知らないんだけど
日本でもダンロップブランドの靴はよく売ってるし(しかも割と安い)、10年くらい前ブリヂストンブランドの安スニーカー持ってた
630:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/03 10:50:12.96 Ilo3kdOq0
>>629
あのオタクファッションの定番の靴ねwww
631:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/03 11:08:51.83 K0sH+9Pd0
>>630
激安ノーブランドシューズってとこか
どうせ中国製のOEMなんだろうし
632:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/03 11:09:33.88 Al4frLBV0
>>629
Continentalソールはアディダスの高級スポーツシューズに
結構採用されてる。グリップが非常に良い。
ブリヂストンも最初のヒットはゴム地下足袋だったらしい
633:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/03 11:58:52.80 e9svS+mTi
>>540
去年の今頃、195/55R15買ったら普通に中国製でしたよ
634:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/03 13:14:14.24 bumniET80
205/55R16のVERDEはイタリア製だった
635:587(CPC5)
14/08/03 16:00:53.42 kQH9iEoX0
>>589
>>CPC2 はミシュランとは違って結構ゴツゴツしたと思いますが、その点は CPC5 も同様でしょうか?
CPC5の乗り心地はCPC2よりも向上している.
自分の乗っているコンパクトカーは足回りの固い国産車であり,
通勤で日に往復60km強(120分)運転しているが,
CPC2でも乗り心地に不満はない(乗り心地が原因で疲労を感じることはない).
記憶に基づいて乗り心地を比較すると以下の通り(タイヤサイズと車種は異なる)
Pilot Primacy(初代) << CPC2 < CPC5 = Energy Saver Plus << BS ECOPIA EP100
636:587(CPC5)
14/08/03 16:01:48.85 kQH9iEoX0
>>588
>>そのサイズはどこで入手出来ました?
>>602
>>入手経路を教えてくれ。
国産ブランドの他に,ミシュラン,ピレリ,コンチネンタル等を在庫している独立系のタイヤ販売店
(複数店舗を展開)で購入したが,CPC5(185/60R15 88H XL)の入手の経緯は以下の通り.
7/06 タイヤ販売店でCPC5見積依頼.系列店舗における在庫無し
7/07 タイヤ販売店より「コンチ代理店に在庫無し」との電話.「入荷見込みの有無」の確認を販売店に依頼.
7/08 タイヤ販売店より「コンチ代理店における入荷スケジュールは不明」との電話.
7/13 タイヤ販売店で「入荷スケジュールは不明でも予約可能かどうか」の確認を販売店に依頼.
7/14 タイヤ販売店より「入荷スケジュールが不明なのでコンチ代理店では予約は受け付けられない」との電話.
7/15 タイヤ販売店より「コンチ代理店でCPC5確保出来ました.ただし見積より3000円高くなります」との電話.
タイヤ入れ替え時の店長の説明
・コンチ代理店からの入荷品で,並行輸入品ではない.
・代理店でもどのサイズが日本に入荷されるかは,入荷まであまり把握していないらしい.
CPC5の現物
・2014年3月初旬ポルトガル製造の製品
・コンチだと通常は,英語/ドイツ語のラベルが貼ってあるが,コンチの日本語の汎用ラベルに張り替えてあった.
自分の想像
・コンチ代理店(横浜タイヤか?)が,出荷先等から3000円の配送料でCPC5をもどし,ラベルを貼り替えてタイヤ販売店に再出荷したと考えられる.
・ラベルを貼り替えたということは,元の英語/ドイツ語のラベルの上にコンチ以外のラベルが重ね貼りされていたか?.
・輸入コンパクトカーには,185/60R15のサイズのものが結構ある.
・可能性として,輸入車の補修部品として,外車のパーツセンター向けに出荷されていたCPC5をコンチ代理店が再出荷したか?.
・小売り販売用に輸入していないサイズでも,何らかの形で日本に輸入しているサイズであれば,リクエストが強ければ代理店は出荷しているのか?
637:587(CPC5)
14/08/03 16:24:01.68 kQH9iEoX0
CPC5と他メーカー品との比較結果(2013年実施)についての参考URL
ドイツ語オリジナル
www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2013_Sommerreifen_Test_185_60_R15.aspx?tabid=tab1
英語翻訳サイト(数値や綴りに一部タイプミスがある)
www.laneks.lv/en/tests/read/adac-2013-summer-1.html
638:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/03 17:41:33.42 WPn5dZYh0
話長すぎてウンザリ
639:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/03 21:23:41.52 kzRH/8Rp0
>>627
>整備の知り合いに頼んだけど
そりゃ所謂「お友達価格」ってヤツでね?ちゃんとそのトヨタ販社から領収書を貰った?
その知り合いの整備士が会社通さないで会計して代金を自分の懐に入れて終了してそうw
640:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/03 21:33:37.03 7/BO4rRg0
>>638
この程度で?
641:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/03 21:35:21.41 c8trwSKQ0
>>640
嫌味で言われてるの分かんないの?w
642:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/03 21:37:18.04 kivGqlBX0
嫌味だとしたらレベルが低すぎる
本気でそう思ってるなら知能が低すぎる
643:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/03 21:47:46.09 ui1yKepD0
普通3行以上は読まない
644:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/03 22:16:22.23 xz6klmND0
まともな奴ならダラダラ3レスも使わず1レスで済ませる話題だしな
645:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/03 22:33:52.87 +0IXlrrk0
>>639
さすがに懐には入れてないw
まあ知り合いだから一般価格より多少は安くしてくれたらしいが
会計もちゃんと通してるし、聞いた一般価格も周辺相場より安かった
持ち込みは安い工賃分しか稼げないから、価格表示はしたくないのが本音
ってところでしょ
646:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/03 23:36:51.68 JxLKdN8A0
>>645
社員価格ってやつだな
647:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/04 00:33:16.74 uaYP55pf0
>>641
かわいそうに
648:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/04 08:21:51.99 SrmOwRwTi
>>645
そこまで長文なら書こうよ、その聞いた価格w
トヨタ系列って、オイル交換等の維持メンテナンスの価格を載せてるとこ多くて好印象。
649:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/04 08:28:32.02 3ee/EIIr0
書き込むたびに毎回長文とか
650:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/04 09:49:45.82 rc0aFFzM0
すまんが質問させてくれ。
175/65R14でM+S表記のあるタイヤをさかしてます。
イメージ的にはP4フォーシーズン。
良さそうな物がありましたら、紹介してください。
651:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/04 12:24:31.45 /YjmeWcYi
表記だけならほとんどあると思うけど
652:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/04 20:19:36.38 R4qN+Rsp0
>>648
一般5千→4千 相場7千~
653:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/04 21:58:08.77 Azppa9Gti
エナジーセイバープラスとcinP7。
どなたか背中を押してくれまいか。
クルマは先代アクセラ、205/55-16。
うるさいのと硬いのは気にしなくって、
キビキビ走って、雨の日に安心できること。
もう悩みすぎて吐きそうw
654:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/04 22:22:29.29 NJwu6wnX0
どっちか買って、1万キロくらいで中古で売れば両方楽しめるよねー
655:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/04 22:40:23.37 6PzWPnX80
>>653
初代アクセラ23S乗りで同じサイズのチンP7履いてるけどこのタイヤウエットは凄く良いよ一速で踏み込んでもホイルスピンしないしブレーキも良く効くしスプラッシュノイズも結構静か
ただキビキビではないなあくまでもコンフォートな感じ
656:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/04 22:46:34.10 dGnM0R5c0
>>653
先代アクセラなら素の味付けがキビキビだから、コンフォートでもイケるんじゃないか
657:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/04 22:56:06.58 Azppa9Gti
各位、ありがとうございます。
あと4年、街乗りで3万km程度走ります。
ライフが持つならはもうp7でいこうかと。
エナジーセイバー派、いませんか?w
658:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/04 23:21:58.92 dQI/1J3Q0
>>657
エナジーセイバー+履いていて不満ないが、車もサイズも違う。
都合よく比較なんてムリw
>>655,656で踏み切れるならp7、そうでないならセイバー+にすれば?
659:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/04 23:23:06.18 ymovyOeA0
>>657
純正装着のエコピアの硬さと乗り味に1000キロでいやけがさして
エナジーセイバー+に交換したけどいいよ、ミシュラン
ヤフオクでアルミ付きでエコピア売ったら6万で売れてびっくりw
新しいアルミとミシュランは全込みで10万だったから買い換えて良かった
660:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/04 23:26:59.45 UIkiA5p90
>>657
P7じゃライフがギリかも、確実ならエナジーセーバーかチンP1
661:653と657
14/08/04 23:43:01.99 Azppa9Gti
みんなありがとう。
ミシュラン派の巻き返しに負けました。
(ライフが決め手となりました)
1000km走って気に入らなかったら
純正ホイールごとオクに放流します。
662:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/05 00:17:43.96 Sr/GKAq/0
>>653
貴殿と同じサイズ
エナジー3からcin7の91Vに変えて
もうすぐ二年、燃費改善、音静か、
グリップもブレーキも安心感増
最初は寝ぼけたレスポンスだけど
一皮むけるとコーナリングも楽しい
セイバーがエナジー3より
格段にキャラが変わっていると思えないし
そんなところからcinturatoかな
663:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/05 00:23:22.98 VMbmzQSp0
エナジーセーバープラスは17インチ以上がラインナップに無いのね
664:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/05 00:50:55.23 gFgu+AUS0
>>653
キビキビが欲しいのに
どちらのタイヤもそこそこ眠い選択じゃね?
その選択肢にPS3があっても良いかと
三つとも雨には強い
レスポンスと情報伝達性では
PS3が抜きん出るか
p7とは少しの差
エナジーセイバーは圏外
665:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/05 01:37:49.70 U7RZ1Eus0
ENERGY SAVER 現在45000kmで6~7分山。
ぎりぎりまで使えば、8~10万kmはいけるかな。
その前の国産で似たような名前のやつは、
たったの5.5万kmしか持たなかった。
今までで最も短い距離で摩耗しきったタイヤだ。
666:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/05 01:49:57.78 doQuuZ/y0
高速道路主体の乗り方なんだろうけど、10万キロ持つとか最早タクシーラジアルの領域だ・・・
自分は街乗り主体なので3万キロ以上タイヤ持った経験がない。
中古車(特にミドル以上の外車や国産高級車)見ていると、ペターっと真っ平らに
削ったようなタイヤの減りの個体があるけど、それが多分高速主体で減ったタイヤなんだろうなあ。
自分の街乗りタイヤはブロックの角は丸まっているし、フルロックまで切って駐車したり
路地曲がることが多いのでショルダーが減りやすいし。
667:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/05 02:13:49.75 U7RZ1Eus0
高速道路走行は全走行距離の3~5%程度だけど、
今までの経験から、タイヤの平均寿命は7~8万キロだと思っている。
668:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/05 02:15:26.06 U7RZ1Eus0
もちろん使用限界はスリップサインが出る前まで。
念のため。
669:653と657
14/08/05 02:33:14.72 h83g4D0Oi
>>662
良くなった点、ライフとのトレードオフですね。
後髪引かれる…悩ませやがって、この野郎w
>>664
PS3とプライマシー3は試乗済で、
なんだか当方には少しハードに感じた。
クルマ自体がよく回頭するタイプなのでね。
ウェットとライフでエナジーセイバーが浮上した
>>665
670:653と657
14/08/05 02:37:13.31 h83g4D0Oi
>>665
途中送信スマソ。そんなに持つんですね。
ありがたい話だが、そこまで要らん気も。
距離よりも経年変化による寿命が
先に来そうだな、うちのクルマは。
671:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/05 03:04:01.75 04mo1Lov0
最近、エナジーセイバープラスに履き替えてから
そのへんに止まっている車のタイヤ柄名をついつい見てしまう
セレナのミニバンに+じゃないほうのセイバー履いてて
角が丸こく片べりしてなくてきれいに均一に6部山ぐらになってたから
流石は重量級のミニバンでも片べりとかしないで
キレイに満遍なく消耗するんだなと思った
672:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/05 03:35:28.14 ZPt9eDuq0
+じゃないエナジーセイバーはいてるが、
ライフいらないなら他のにした方がいいと思う。
ちょっともっさりだなあ、エコタイヤだから仕方ないかと思っていたら、
3万キロくらいからえらい調子よくなってきた。
こうなる前に捨ててしまうとかもったいなすぎる。
673:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/05 10:07:20.78 cIYMEXuC0
>>653
> エナジーセイバープラスとcinP7。
エナジーセイバープラスはネット価格見ても分るとおり安物タイヤだよ、
TEO+と同じ様に安い割りにいいから相対的に評価はされてるが、
絶対評価が高いわけじゃない、
それに距離をのらないなら良い点の半分は無意味になる。
> もう悩みすぎて吐きそうw
cinP7の予算が有るならこれいいと思うな。
674:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/05 12:05:34.07 fdUV3GX+0
エナジーセーバーにするならPS3かPrimacy3にしとけ、これらの方がグレード上だよ
675:653と657
14/08/05 12:07:17.76 FkQhXuGz0
>>672
>>673
そんなに距離は走らないので、
チンP7で進めてみるわ。
有力な背中押し、ありがとう!!
676:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/05 12:10:30.32 fdUV3GX+0
>>675
チンP1という選択肢は?
P7よりも安いよ
677:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/05 14:20:38.45 g02dWi9w0
>>676
ライフも長いし。
678:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/05 15:03:06.26 cIYMEXuC0
>>677
年1万kmも走らない人にライフを言っても意味無いよ。
679:653と657
14/08/05 17:54:55.81 h83g4D0Oi
>>676-678
ありがとうございます。
家人のMPVへの流用も視野に入れており、
外側のトレッドパターンが多少強そうな
チンP7で考えているというのもあり。
全レスもスレ汚しになりますので
これにて退散します。皆さんありがとう!
680:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/05 19:13:01.66 RJT1dWok0
>>678
5年使うと、8000キロでも40000キロになる。意外とライフ大事よ。
俺の妻車は2回車検無交換計画でいってるからミシュランかピレリになるな。
681:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/05 20:42:22.57 Y28WLBA70
自分は高速道路使用が多いので、耐ハイドロプレーン性能重視。
6部山ぐらいで大抵のタイヤのこの性能はガタ落ちになるので、ライフはかなり大事だわ。
なので、「ライフ倍以上のPS3」(友人談)の、PSA/S3が気になって仕方ない。
今はCPC5を使ってるんだが、80~90キロでかなり共鳴音がする。
タイヤパターン見てみると、殆どバリアブルピッチになってないのな。
なにかデメリットがあるのだろうか?
682:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/06 01:40:43.93 VGJoTaY+0
>>681
それは欧米メーカー(と欧米人)にノイズは商品価値を下げるという考えがないだけ。
ミシュランもそうでしょ。
683:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/06 01:48:38.98 7xu9z+YN0
Primacy3 STは不等ブロックになってるよ
684:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/06 02:25:32.11 LKhR1wne0
PS3もあからさまな不等ブロックだ。
685:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/06 09:50:49.51 QxEmsyq/0
>>680
> 5年使うと、8000キロでも40000キロになる。意外とライフ大事よ。
いやだから、40000が30000になったとしても長距離乗らない人には大きな影響ないでしょ、
あと10万キロ乗ったとして1回交換が増えるだけ、
他のメリットを享受したいなら妥協できる範囲だと思うけどね。
もし年間4万走る人なら大きく違うだろうけどね。
686:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/06 12:34:25.27 Pkf09bod0
>>685
ゴム寿命5年使用して尚且つ目が残っていることって目茶苦茶大事よ。
財布にとんでもなく優しいし、またタイヤ変えるの?って家族からも文句でない。
国産系だと、溝残っていても性能面で交換したくなる。
687:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/06 14:22:05.44 QxEmsyq/0
> またタイヤ変えるの?って家族からも文句でない。
5年での交換が4年で交換して、「またタイヤ変えるの?」文句言われるような家族持ちって悲惨だな、w
俺だと2年持てば「また?」なんて文句は言われないよ。
>>686
タイヤより家族を変えろよw
688:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/06 14:40:29.17 GCBxrVTm0
何でもママンにおねだりすれば買ってもらえる奴には所帯持ちの気持はわからんだろうなw
689:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/06 15:08:51.77 dQcdHI4o0
不等ピッチだからといって静かになるものでもないようだぞ。
690:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/06 16:03:58.54 qwL5JYiK0
年間2万km オーバーの俺だと毎年タイヤ交換してるぜ。
車重2トンオーバーのFR だから・・!
嫁に文句言われた事無いなー。
逆に子供と次は何処のタイヤ履く?と一緒に雑誌眺めてるわ。
691:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/06 17:29:02.28 mIjI33dr0
5年走ってるとスリップサインは出てなくてもオゾンクラック(ショルダーのひび)が入るから、
寿命だと思うんだけど。
692:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/06 18:13:26.38 1haSa4610
>>689
非不等ピッチのタイヤ履いたのは初めてだが、特定速度域で「コー」と共鳴音がする。
履いた当初はなかなか慣れなかったよ。
今でも、友人乗っけたりすると結構驚かれるレベル。
693:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/06 18:29:52.21 Pkf09bod0
>>692
今時のタイヤほぼ全部不等ピッチのはずだが。
694:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/06 18:41:44.73 1haSa4610
>>693
CPC5。
よーく見ると僅かに不等ピッチw
695:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/06 23:14:11.68 fC2iFtv3i
>>682
欧州ローカルでのサイト見てきなよ。
騒音評価やら日本以上にしっかりしてる。
むしろ日本車のタイヤハウス周りの処理が…コンパクト以下だと顕著に悪い。
>>689
ドラゴンも、だしねw
煩い煩い言われるけど、w204で履いた時は静かに感じて驚いたよ。BG➡BPレガシィは賑やかすぎたけどね
696:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/07 21:53:06.87 0V3P4AGj0
質問ageです。
JCBで分割払いで安く買えるネットショップありましたら教えてください。
ミシュランかピレリを希望です。
697:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/07 23:37:48.10 7wzdF7wZ0
CinP7Blueの、205/55-16が遂にサイズリストに載ってきた。
待ってたぜ。
698:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/08 00:12:58.29 SMewwiyY0
タイヤを分割払いって考えられないわ。
699:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/08 00:13:53.25 I5CGll6A0
クルマ本体はどうやって買ったんだろねw
700:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/08 00:15:03.88 I5CGll6A0
てゆか通販で分割払いって、そもそも有るの?
701:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/08 00:30:54.26 qqgDQalIi
カード払いでカードが分割とかリボとかじゃないの?
702:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/08 00:40:39.81 tYMpQVkQ0
一本ずつ毎月買えばよろしい
703:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/08 00:43:35.82 I5CGll6A0
>>702
4本揃うまで1本も使えないから、それならお金貯めてから買った方がいいじゃんw
704:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/08 00:51:36.30 tYMpQVkQ0
まあ、そういう事だがw
分割払いってあんまり意味ないよね。
買えるまで金ためて待てっての。どんだけ今すぐ欲しいんだよと。
705:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/08 00:54:25.49 I5CGll6A0
物欲ってのは我儘で、今欲しいんだろうな、気持ちは分かる
706:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/08 00:55:29.20 I5CGll6A0
アジアンに走らないだけ立派じゃないかw
707:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/08 01:15:21.95 ZqqFOTun0
>>703-704
それはデフレ経済の思考。
インフレであれば金が貯まったと思ったら値上がりしているから
先に買ってしまわないといけない。
708:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/08 01:24:41.63 I5CGll6A0
製造ロットがバラバラ4本が揃うわけか
709:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/08 04:40:42.43 r3itOQv00
JCBカードならネット明細に上がった時点で後から分割に出来るんじゃない?
何万円以上の買い物とか制約があるかも知れないけど。
前にマルゼンでタイヤホイールセットを買った時には分割選択できたような記憶も。
あとは楽天系のショップも分割出来たと思う。
>>704
今のタイヤが劣化してきたり溝が浅くなって危ないからすぐに変えたいとかじゃないの?
好みのタイヤを模索して摩耗に関係なく変えていく人がこのスレには多いけど、
カツカツでタイヤ買ってる人もいる。
そこでアジアンに逃げないのは良いと思うけどね。
710:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/08 07:00:03.74 kW5EziSV0
数万円の商品を分割にしないと買えないような家計状況なら、
自家用車の所有はやめたほうがいいのでは。
711:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/08 08:20:50.05 qqgDQalIi
大口案件を受注して黒字倒産寸前な自営業さまかもしれないだろ?
712:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/08 08:30:43.71 90q92zy/0
1000km走って気に入らないから売却して別の買い換えるって人も居るらしいけど、結構贅沢な買い方だよな
そういう意味ではミシュランがやってるキャンペーンは大したもんだ
713:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/08 08:35:27.23 90q92zy/0
>そこでアジアンに逃げないのは良いと思うけどね。
同等グレードのタイヤならミシュランやピレリは国産より割安だから、これらの中から選びたいという着眼点は悪くない
714:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/08 16:39:04.85 r3itOQv00
>>710
地方在住とか自営で車がないと仕事にならない人もいるでしょ。
転職して交通の便の良いところに出ろって言うのはかなり酷だと思うし。
確かに趣味性の高いタイヤスレだけど。
715:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/09 00:11:20.01 01zK2Xdo0
これから帰省する。
横浜→北九州のおそらくは大雨ルート。
PS3に履き替えて初の高速長距離だけに楽しみだわ。
716:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/09 01:55:53.36 L2SF78hu0
>>715
台風来てるから気をつけて!
717:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/09 10:04:51.98 rOkYyZOd0
>>715
無茶すんなよ!
落下物に注意な
718:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/09 10:48:55.21 AD5hswll0
ミニバン2トン弱のタイヤ、エナジーセイバープラスかTOYOトランパスMPZか悩む
サイズは215/65/15
年間二万キロ以上乗ります。
719:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/09 11:04:03.40 iZhalwvh0
> 年間二万キロ以上乗ります。
なら、2回目、3回目のタイヤ交換が有るだろうから、
取りあえずライフの短いほうのMPZを装着、それで次回交換時に結果を元に比べればいいんじゃないかな?
最初にライフ長めのタイヤにすると失敗したときに長く我慢しなきゃ駄目だからね。
距離を走る人は次回で取り返せるけど、年間7000とかだと車所有中に1回しか交換しない場合もあるので悩むんだよね。
720:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/09 21:48:11.63 0EYRkQy80
>>715
俺は横浜(磯子)→下関まで。
長距離走ると背中が痛くなるんでシートを付け替えた。
なんたって1,200kmを軽自動車でだからな。
721:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/09 21:59:57.72 XvBpQwNJ0
ミシュラン パイロットスポーツ3に変えてから
左に流れるような症状が出てきたのですが、
アライメント取っても異常なし、タイヤの前後・左右入れ替えても
症状は改善しない状況です。
このような症状が出た時の対処法はありますでしょうか?
満足キャンペーンにて返品しようかと思っているところです。
722:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/09 22:02:03.23 dn/5sstn0
>>720
四国台風直撃らしいので大阪から先は山陰か山陽か天気次第で微妙なところ、路面が川になってるかもなのでタイヤを過信せずにお気をつけて
723:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/09 22:14:42.51 dn/5sstn0
>>721
PS3はインアウト指定があって回転方向指定は無いんだよね、だとするとタイヤ自体に左右のクセが有るとは思えないので難しいね。左右入れ替えても変わらないのは当然の結果かと。
元々路面はカマボコ型なので新品タイヤでその左流れが出やすいだけなのかも知れないし。
724:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/09 22:35:08.06 XvBpQwNJ0
>>723
レスありがとう
少し様子見してみます。
725:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/09 23:28:24.56 u56DzLrJ0
>>721
>>515あたりから、左流れの話題が結構出てるよ。
一読してみても良いかと。
726:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/09 23:30:43.90 9nPGmrz80
エナジーセイバープラスからプライマシー3に換えたった。
195/65-15で込み4万弱。予想通りST付き(フジCorp)
慣らしもしてないけど、こっちのほうがクルマの挙動と自分の感覚が一致してる気がする。
ランクAAは転がりすぎ&グリップ弱いのかな。
727:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/09 23:43:56.06 TP2y7ql70
>>726
転がり抵抗とグリップはほぼ反比例するよ
>>721
おれは先月からPrimacy3(無印、55偏平)をジュークに履いてるけど左流れとかは全く感じないな
728:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/09 23:46:45.37 aEBtkw2e0
DUNLOP SP01 → CinP7 Blueへ履き替えたんやけど走り出しが軽くなった感じが第一印象
左右流れなくええ感じや
ちな上のレス見るとトリノ産らしいけど見分けってどこ見ればええんや…? (´・ω・`)
>>562
そのレスがなぜか後押しくれた感じがしたので速攻注文した
遅くなったけどサンキューガッツ
729:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/10 00:08:06.14 8N3tUt/h0
左流れを感じるのは、タイヤが道路の状況を正確に伝えているのでは?
日本の道路は左に傾いて走行しているのが基本だから、左に流れるのが当たり前。
730:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/10 00:14:51.04 Hfuhehh70
パターンや山の減り具合で差は有るにせよ、路面によって多かれ少なかれその傾向は元々有るんだと思う
あと車種による差はあるのかも
731:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/10 03:06:51.15 2LLTLEKi0
関東から西に帰省される方、お気をつけて。
>>720
会社の軽ワンボックスで1200km一気走りしたら翌日は体の痛みどころか
左足が痺れっ放しという散々な結果に。
自腹切ってでもレンタカーでハイエース借りれば良かったと激しく後悔。
732:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/10 07:15:28.30 8i8BU9hK0
>>728
DOT xx aa bbbb cccc
xxが工場コード
ccccが製造月年
んでここらんで調べなされ
URLリンク(www.bekkoame.ne.jp)
733:479
14/08/10 11:49:02.30 CzjoHzt70
>>727
ジュークで標準装着のタイヤに比べて感想はどんな感じ?
すごく興味あります
734:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/10 13:48:40.45 qKtqxbl70
P1ヴェルデ購入
なかなかいいね
735:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/10 20:41:32.55 kjCqrzXS0
あー
俺もP1買ったけど、あまり走れていないので~
インプレできない。
736:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/10 21:09:02.75 c6wTq+zni
P1とP1ベルデって何が違うの?
737:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/10 22:02:25.35 N7gtIU9U0
>>732
表にない数字やったんで色々調べたら羅馬尼亜の工場製やったわ
サンキューガッツ
738:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/11 10:43:08.42 I7r+4nt90
CPC5ユーザだが、台風の豪雨のなかではPS3のほうが安心感は高いな。
(両者とも新品時の主観)
739:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/11 14:30:48.23 zpbQKHj9i
ちょいと前にエナジーセーバープラスと
チンP7の比較で質問した者です。
先日チンP7に交換して、台風の中を走ってきましたが、
恐ろしくウェット性能高いですね。
水たまりをスパーンと切る感じ。
もろもろ教えてくださった方々に
ひとまず感謝の書き込みまで。
740:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/11 18:58:41.91 Alon71GP0
>>736
俺もそれ気になるんだよなあ。
ネットで見てもあんまり情報ないし。
とりあえず「ヴェルデ」がイタリア語で「緑」ってのだけは分かったw
そういやヴェルディってサッカーチームあったよな。
741:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/11 20:07:51.33 KzOHs6K90
日本にはBlueってのがあるけど、並行輸入でGreenとか?
742:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/11 21:34:15.81 gX+3t39g0
1ヶ月前にチンP7に履き替えたが、
まだ走行距離10km弱。
なかなかインプレ書けない
743:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/11 22:26:00.21 eeZSpJSe0
>>740
なんか環境性能に配慮した云々でグリーンエコとか唱ってる。
P1 とパターン一緒だし・・今流行りのタイヤ製造における環境対策しました!のエコタイヤなんでは?
744:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/12 00:47:30.20 YS5uXFX10
>>742
環境に優しい人発見w
745:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/12 17:25:54.87 mKddOGv70
P1の225/45R18が楽天市場で税込、送料込で9,900円/本なんだけど
これって安いよね?
746:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/12 19:08:23.48 iGKb3/kd0
送料込みなら安いと思う。
747:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/12 20:02:11.88 q+wWVEwY0
>>744 ワラタw
748:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/12 20:03:06.33 q+wWVEwY0
>>744 ワラタw
749:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/12 20:04:18.06 q+wWVEwY0
>>745 PS3使いなんですけど、そんなに安いんですか...
750:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/12 20:23:22.46 YO+1BBSD0
確かに安いな
P1てのは、必ずCinturatoなんだっけ?無印P1なんて無いよね?いやその、P7には無印があったから
751:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/12 21:11:13.37 9lYGP4wd0
>>750
Cinturato P1 は、Cinturato P4・Cinturato P6・DRAGON を統合したそれらの後継
モデルということらしい。
なんで無印 P1 はない。
752:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/12 21:13:09.88 l3+lS93M0
>>744
wwwww
753:735
14/08/13 22:14:53.02 VMDzN0Qz0
>>744
猛暑だし、お盆渋滞だし
俺も走れない(>_<)
お盆あけたら多少走りたい
754:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/14 14:41:26.35 pV8RAdKb0
タイヤの接地面が凹んだまま戻らなくなるのってどのくらいの
期間の放置で発生するんだろう。
1ヶ月位乗っていなかった父の車(155-80-13のXM1を履かせた軽ワンボ)が
見た目ではかなりエアが抜けていたので計ってみたら適正値、
念のため適正+0.2入れて走り出したら200m位路地を走っている間
後輪の方からズボボボってタイヤが当たっているような音と振動が出て、
すぐに収まったんだけど、タイヤをダメにするところだったのかな。
走行後は見た目もエアが適正だと思われるたわみ具合に戻っていました。
755:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/14 20:07:40.79 9QVgNR/D0
横にコブができてるんじゃね
756:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/14 22:04:09.56 aioVhOiQ0
>>754
フラットスポットでしょ。
1か月も放置すりゃできるよ。走って熱が入ったりすると戻るけど
あんまりタイヤによくない気がするな。
757:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/15 03:33:04.14 p5bpj18X0
>>756
1ヶ月でもなるんですか。ハイトや銘柄によって変わるんでしょうね。
よく聞くのは長期在庫車を買ったらフラットスポットが出来ていたとか、
自分の経験では265/35-18のアドバンネオバ装着車を3ヶ月放置して大丈夫だったので、
1ヶ月でもなるのかなと半信半疑だったのだけれど。
父も最近運転が億劫なようで、雨の日に外出が必要な時以外は原付ばかり乗って居るみたいで
乗らない時は定期的にエンジン掛けるだけでなく多少動かして設置位置を変えるように言っておきます。
実家に帰って父の車を見たらタイヤが凹んでいたので、自車に積んでいるエアゲージで
空気圧を見て気がついた次第。走らせてみて良かった。
758:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/15 04:04:04.55 QZrQmaSr0
冬季限定だが
前履いてたpp2は一晩で平らに固まってた
朝出かけるとゴトゴトいってたからそうだと思うんだが
1kmも走ると戻るんだけどw
それだけじゃないけど、もう二度とタイ製は買わんぞと思ったよ
759:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/15 06:52:51.13 //kkdVEh0
産地は関係ないと思うよ。
レグノでもSAで仮眠してから走りだすと、数分間はコトコトした感じがする。
760:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/15 11:20:30.19 FN2cadP20
P7blueを今年の4月から履かせているけど概ねいい感じ
確かにハンドリングがダルな感じになるけど、コンフォート系と考えれば合格圏内かも
ロードノイズは路面の状態に対してPS3より変化は少ない方かな?
ウエットでも安心して高速巡航できます
ただサイドがすぐ酸化?(茶色くなる)しやすいのでもしかしたら耐久性は余り良くないのかも
761:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/15 12:18:02.65 IQe4EARPi
>>760
ダルというか、わずかに舵角与えた瞬間に
タイヤが反発する感じがしませんか?
直進したがるというか。その直後にスパンと。
762:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/15 12:57:41.81 FN2cadP20
>>761
そういう感じではなく本当にハンドルの切れ角に比べて(ほんのわずかだけど)曲がらない感じ
車やタイヤのサイズ等によっても印象は違うかもしれません
763:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/15 13:05:29.38 sAPfNnJh0
>>760
茶色いのはゴムの劣化防止油だから洗ったりして落としたら耐久性ガタ落ち。そのままにしてればそれなりに持つ。
764:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/15 20:29:59.53 IcLGrS2o0
PSSとPzeroを比較するとどうですか?
現在PSSです。その前はPS3。
ハイパワーFR(450ps以上)で2万キロはどんなタイヤでも無理ですので寿命は気にしませんが、グリップやタイヤ剛性もう少し固めを試したい
765:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/15 21:02:45.10 HJ9ncy300
P-zeroはサイドウォールにヒビが入りやすいよ。
766:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/15 23:01:24.64 TDKLEOiY0
グリップ剛性と来たらスレチだけどブリジストンじゃないの?
俺履いたことないから知らんけどw
767:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/16 00:51:45.99 +gHtHwnP0
ブリヂストン買うと間接的にあいつにお布施する事になるから5年前位から一切俺の選択肢に入らなくなった
768:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/16 06:01:40.90 7VfuBDSX0
>>767
自分も。
おかげで海外メーカータイヤに目が向いたわけだが。
769:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/16 13:59:26.53 GpQ/hhOt0
俺はガスコンロのホースがあれだんで投げ捨ててやったぜw
770:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/16 15:50:42.96 hTNffcGj0
鰤は鉄下駄なので、普通の重量のタイヤから履き替えると唖然とする思う
それにしても、今、世界の3大メジャーってBS、MI、GYのハズなのに、
日本におけるGYの空気っぷりが凄いですね
Asym2本当に良いタイヤなのに、ほとんど候補にすら挙がりませんね
771:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/16 16:01:13.00 wMw6rHKD0
GOODYEARはアメリカンマッスルなイメージ
自分がシボレーとか乗ってたら履かせてたかもなー
772:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/16 16:02:48.73 +gHtHwnP0
マッスル、マッスル!
773:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/16 16:30:13.16 WY2MrYBY0
>>767
でもPI買ったらマフィアの資金源になってるかも知れんし。
774:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/16 17:12:00.88 +gHtHwnP0
>>773
なので今はヨコハマですw
775:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/16 17:37:46.56 wbhxe/eT0
>>774
某国のメーカーとの提携でそれこそ候補から外れるわけだが・・・
776:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/16 17:47:20.25 +gHtHwnP0
>>775
それを言われると辛いな。
性能的にそれしかなかったから選択。
777:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/16 20:02:10.49 3NT48Dmw0
>>771
自分はセナ、プロスト時代のF1のイメージが強いな。
778:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/16 21:39:32.63 CXntroqk0
俺、明日目が覚めたらマランゴーニをホワイトレターにするんだ…
779:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/16 21:47:24.70 I+KpHDGe0
>>771
自分も昔のアメ車が履いているホワイトレターの太いタイヤのイメージだったかな。
国内は住友生産で、DLの国内向けのブランド・パターン違いだけど基本的には
同じタイヤってイメージが付いてしまっていた。
BMWを買ったらハンガリー製だかドイツ製だか曖昧だけど欧州製GYが新車装着で
付いて来て、それが中々良かったのでイメージが変わった次第。
780:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/16 22:31:24.57 RGRrJZBG0
>>778
写真あげてー。
見てみたいw
781:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/17 15:25:40.51 y6WFT+ck0
無事に目が覚めればいいけどな
782:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/17 16:09:11.02 7J54G9n+0
>>781
怖いw
783:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/17 23:12:30.02 Sd5ZBwPDi
ピレリのP1の215/45R18の重さって分かりますか?
784:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/18 18:15:38.74 h42N+ciu0
>783
サイトに載ってるよ
785:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/18 23:07:36.65 1gHNQbdH0
アメリカのミシュランのサイト見てたら"PREMIER A/S"ってのがあったけど、
これ、日本で言うPrimacy3やPrimacyHPあたりのA/Sという位置づけなんだろうか?
786:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/18 23:39:00.05 oXcyDGKBi
>>784
サイトのどこですか?
見つかりません
787:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/19 00:53:23.74 kBRP3mga0
>>786
じゃあ諦めな!
788:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/19 01:04:45.20 EOFIluDci
>>787
どこにも載ってないですね!
誰か知ってる方はいませんか?
789:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/19 01:25:50.62 54/SuwrV0
印刷カタログにも記載がないから個別に問い合わせるしかないんじゃね
790:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/19 07:55:26.26 SIkNcWYM0
つURLリンク(www.michelinman.com)
791:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/19 22:48:12.93 gj5SWAH80
>>788
つ tirerack
792:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/20 00:33:58.63 ywV6bT490
>>788
ごめん。目当てのタイヤはtirerackには載って無いな
793:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/27 00:29:00.72 6GWLOBjX0
PS3、チンチュラートP1/P7、LM704で悩んでいます。
車は欧州ホットハッチです。210馬力
これまでのタイヤ遍歴は
RE050、PP2、P ZERO NERO、S001、PS3、SP SPORT MAXX と言った感じ
結婚して、あまり激しい走りもしなくなって、もっとコンフォート寄りでも良いかと思ってるんですが、
その辺のタイヤが全く解らない...
ここでも評判の良いチンチュラート、LM704/DZ102/T1R 辺りと比較するとどのような感じなのだろう
また、オススメのコンフォートタイヤ(とは言え、エコタイヤはイヤ)有りますでしょうか
どうせ始めてに挑むならナンカンNS-20とかをネタで履いてみる、とか色々考えてます...
794:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/27 00:41:23.00 vqzeSkACi
>>793
アルテッツァです。今はチントゥラートP1。
以前はディレッツァ。もう別物ですね。
初期の反応がいい意味でダルい。
えー?曲がんの?的な感じ。直進性が高いのかな。
でも色気出したらそこそこ食う。不思議なタイヤです。
795:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/27 00:42:04.11 7ikVTr7A0
210馬力もあるならエコタイヤだけはやめとけ、グリップ無さすぎだから
796:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/27 00:44:48.64 HsyD9wbC0
PSSだろ
797:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/27 08:01:44.23 bqqMxjZb0
>>793
ネタでMOMO M3履いてレポよろしく
798:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/27 08:54:40.31 7ikVTr7A0
桃タイヤは中華のOEMか何か?
799:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/27 09:01:16.87 7ikVTr7A0
まあ初期応答だの絶対的なグリップだの言い出したらキリないし、そこまで求めるならSタイヤ並みの物を履くしかない、まあSタイヤともなると3000kmでスリップサイン、5000kmで丸坊主になるけどねw
800:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/27 11:08:19.15 fHtSt3Tn0
>>793
タイヤ暦にPS3があって候補にもPS3があるということは、
PS3くらいかもう少しコンフォート寄りを狙ってるということ
でしょうか?
順当ならチンP7 or Primacy3(無印のサイズなら)でしょうか。
というわけで(サイズがあるなら)PremiumContact 5履いて
インプレプリーズ。
<チラ裏>
CC5は欧州産と国産のいいとこ取りを狙ったタイヤという印象。
妻のフィットには良い選択だったかな…
</チラ裏>
801:793
14/08/27 13:13:57.74 DbbwrSgs0
>>794
やっぱりスポーツ系のタイヤと比べるとだいぶフィーリングが変わりますか。
以前はDZ102でした?そこそこ食う、のは試してみたい所
>>795
了解です。エコタイヤはやっぱ怖い...
>>796
PSS気になってました。最近適合サイズも出たし。ただ、もうスポ根タイヤは卒業かなと...
>>797
知らんかったなんすかこのタイヤwwwwネタに走るとしたら第一候補にします!
>>798
中華製造のイタリーブランドみたいです。
MOMOブランドを買い取ったタイヤ流通大手が手掛けてるようですが
802:793
14/08/27 13:24:14.89 DbbwrSgs0
>>800
PS3は相当気に入って、>>793では省きましたが2回履いたくらいです。
Primacy3は気になってたんですがサイズが無いです
コンチはこれまで履いたことが無いので、言われてみて調べました。
PremiumContactは「2」しか見当たらなかったです。ComfortContact 5かな?
SportContacct5には適合がありました。(205/45/17)
てかP7、よく見たらランフラットしか適合が無いみたいでした。
車はMINIなんですが、現行モデルの、よりパワーの少ない120馬力のモデルで標準装着されているみたい。P7
やはりグリップ的に少し足りないかなぁ...
過去にP ZERO NERO履いた時は2速での料金所ダッシュでもホイルスピンする事がありました。
正確にはそこからDSCが介入してアクセルオフになって車ガックン、てな流れですが
803:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/27 15:57:33.92 Fb1F95dS0
ウゼェ
804:797
14/08/27 18:09:54.88 bqqMxjZb0
>>802
PS3が本命で、もう少しコンフォートしたい希望だよね
Primacy3があれば試してみる価値ありだけど、個人輸入すると高いな
LM704(セカンド・コンフォート)
ダメロップの中で駄目さを象徴するタイヤだけど
DZ102(セカンド・スポーツ)
スポーティにしたいのであれば良いのでは?(生産はアジアン)
T1R(プレミアム?)
今更履くの?T1Sportなら検討の余地あるが
SportContacct5
認証タイヤのRE050・P-Zeroと同価格になっちゃうよ
1本で金額でMOMO M3が1台分買える
もちろん、認証タイヤのほうがオススメですが
RE050→MOMO M3では、コンフォートになったよ、
だがNEROのインプレから察すると、グリップ足りないかも
793氏のタイヤ遍歴が、M3購入時に検討した銘柄だから、
どんなレポになるか、ネタに走ってほしいぞ
805:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/27 19:55:11.61 6GWLOBjX0
>>804
>793氏のタイヤ遍歴が、M3購入時に検討した銘柄だから、
おお、親しい考えだった方の意見、参考になります。
M3、結構ネタじゃなく面白いタイヤっぽいですね。今第一候補です
LM704/T1S、やっぱり微妙なんですね。ちなみに過去にBSスニーカーを履いたの忘れてました。
余りに酷くて半年持たずに履き替えましたが、国産で少しでもエコ推しなのは避けた方が良いのかな...
DZ102、アジアン製造なんですね。ならもうM3でいいかって感じですね
806:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/27 20:03:50.89 vqzeSkACi
雑な運転の直線番長か。
真面目に回答して損した。
807:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/27 20:28:15.36 rMRayHB50
>>806
会社でいじめられでもしたのか?
808:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/27 20:33:38.44 x+g4lZhQO
アルテッツァ乗りだしなぁ
809:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/27 20:55:09.99 6GWLOBjX0
>>806
>雑な運転の直線番長
どこを見てそう思われたんだろう?
寧ろカーブを楽しむクルマなんですが。料金所ダッシュがそんなに琴線に触れたのかな
810:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/27 21:35:13.37 BPWNPbPa0
ミシュランPS2から鰤S-001に変えたとするならば、
明らかに鉄下駄ぶりが発揮されて重たくなりますか?
811:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/27 22:05:05.51 fokQXn550
同じタイヤで軽量アルミから普通のに買えたくらいの違いはあるわね
812:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/27 22:51:25.04 vqzeSkACi
>>809
トラクションの掛かりにくいFFで、
ガッと繋げてホイールスピンという下手な運転。
コンフォートがいいと言いつつ、
下位のモデル装備されてるってだけで
グリップ不足と勝手に解釈。
んじゃ大人しくハイグリ履いとけばって話で。
813:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/27 23:01:07.40 iFffpF7H0
みっちゅらんタイヤ、コンフォート用種類が減ったなー
814:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/28 00:16:57.10 e6OI9ClO0
>>812
そう言う運転ってハイグリも向いてないんだよね。
最近の溶けてなんぼなハイグリは暖まっていないとセカンドグレードくらいのグリップしかないので。
街中の全開加速とか料金所ダッシュではプレミアムスポーツ系の方が食う場合も多々。
最近のハイグリはサーキットユーザーの方を向きすぎだと思う。
昔の奴の方がオールマイティーだったかな。
質問主は激しい走りはしないと言いつつもグリップは気になるようだから、
純正指定のRE050なり後継のS001履くのが一番バランス良いと思うけどね。
スレチ済まん。
815:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/28 01:13:16.17 q7Fd+VwR0
ついこの間、会社の後輩が1つ前のクーパーSを中古で買ったんだけど、
試しに乗ってみたらATでもベタ踏みにするとブーストが掛るタイミングでやたらとホイールスピンしてたよ。
MTで2速ならクラッチ繋いだ状態から全開にするだけでもホイールスピンすると思う。
816:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/28 01:23:10.98 7f6BOQQC0
がっと繋げてというのはどこから読み取ったんでしょうねえ
817:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/28 01:47:16.87 q7Fd+VwR0
>>816
最近のこのクラスの車で開けるだけで勝手に滑る車なんて殆ど見掛けないから、
クラッチ操作がラフで人為的ミスで滑らせたと思ったんでしょw
俺自身こんな車は久々に乗ったから、
ミラージュ・サイボーグを思い出して懐かしくなったw
818:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/28 17:11:09.75 dxs4Gyii0
>>817
>人為的ミスで滑らせた
そういう事か...理解しました。誤解で叩くの酷い(>_<)ヒ-
楽しいクルマですよ。こういうホットハッチ日本メーカーも頑張って欲しい。
新型デミオなんて素晴らしい素材が有るのにここでマツダスピード出さないどうする。
話題がそれちゃいましたがMOMO M3逝きますw
都内でアライメントもセットで安くやってくれる所に持ち込みOKなのを確認したっ
819:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/28 18:00:20.77 gmCsd9Pt0
>>800
横からインプレ
205/55-16 PS3からCPC5に履き替え。
PS3に比べて、横G立ち上がりが一呼吸遅れる感じ。
小舵角でもかなり感じるので高速巡航でギクシャクしがち。
直進安定性はいいのにもったいない。
5000km使ったが正直余り慣れない。
グリップレベルそのものは殆ど同じだし、滑ったあとのコントロールは両者とも同様にやりやすい。
縦方向グリップはPS3より上かな。安定度はいい。
ウェットグリップは同等だが耐ハイドロはちょっと劣る。
PS3で感じていた、ウェット路面でもどっしりする手応え感(安心感)は薄い。
静粛性はどっこいどっこいかな。
かなり高い実勢価格なので、CPいいとは言い難い。
正直次は買わない。
PS3に戻るか、PSA/S3に行くか。
820:797
14/08/28 21:18:54.55 rqDl39Wy0
>>818
おう、逝っちゃいますか。
ぜひインプレよろしく~
スレチかも
MOMO M3 3000km
100kmまで少しうるさい
500kmぐらいでグリップUP
エアー圧F-10kpaが好み(UPが好みの人もいる様です、探ってね)
リムガード低いので注意
>>819
乙
821:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/28 21:37:10.76 RnaCZigM0
桃中華って他のアジアンと同じく価格は激安なの?
822:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/28 21:41:32.10 8EbPUMY60
やっすいよ
PSSとかと比べると1本分で1台分買えるくらい
823:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/28 22:53:19.94 Z1LFrkiA0
>>MOMO M3 10kpa
???
824:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/28 22:58:52.93 dxs4Gyii0
>>820
>エアー圧F-10kpaが
フロント側 基準値 -10 kPa、って、何か解りにくいかな
825:797
14/08/28 23:04:34.02 rqDl39Wy0
>>823,>>824
解りづらい書き方してゴメン
フロント側エアー圧 基準値マイナス10kpaです。
826:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/28 23:25:22.72 dxs4Gyii0
ただの文字化けかもとも思った( ᐛ👐)パァ
827:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/28 23:41:52.08 Z1LFrkiA0
>>825
どうもすいません、標準指定空気圧よりもマイナス10kpaですね。
失礼いたしました。
ぼくのPE2XL規格のフロントは 霊感冷感で300kpaがOKで 290kpaだは、
非常に[ぼよんぼよん」タイヤになりまつ。 ども、 おやすみ。
828:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/29 00:03:07.87 6lkeSqyri
霊感www
829:名無しさん@そうだドライブへ行こう
14/08/29 00:11:01.80 NCk6A/zv0
プライマシー3の225/45R18のサイズはXL企画みたいなんだけど、
乗り心地、静粛性等は変わりは無い?