14/05/08 18:50:14.02 I8QueT670
まあ規定量プラスマイナス１リットルくらいなら何の問題もないけどね
ていうかジヤトコ製CVTって新車の状態だとATFの量がレベルゲージ上限を大きくオーバーしてる
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/08 21:06:53.82 CbKRoTNX0
>>500
１Ｌも多いと大変なことになるぞ
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/09 00:02:09.69 puKV9Hyf0
SS7速付きスバルの軽のCVTFなんだけど、GulfのPIT PROっての(工場向け？の黒缶)と、コスモ石油のLIOっての、どっちが良いかな？
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/09 08:41:51.04 i4bWitph0
同量補充って、大体で良いのだろうか?
軽量カップで計るにしても、廃油受けの表面に付着する分程度は誤差が出ると思うのだが。
それとも、何となく100cc位大目にしとけばいいのか?
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/09 08:53:33.73 V+x0LBCN0
そこまで横着すんなよ。
レベルゲージなり診断機繋ぐなり、メーカー指定の確認方法取ればいいだろ。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/09 11:20:57.68 U/kY8oMSi
>>499
そりゃもちろん多いのもダメだが、
少ないよりはって話しね。
ゲージのHOTで見て、
真ん中よりも気持ち多めぐらいで良いだろ
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/09 19:34:02.05 12lHV/0T0
>>503
計量カップで計って入れてゲージのホットでみたよ。
1時間ぐらい走ってみるといい。
2,3回みれば完璧。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/10 13:52:04.42 4GQQdmxG0
100 cc 違ったらもう完全にダメですね。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/11 05:30:33.38 A9WSdAHA0
>>507
そんなに細かいの?
廃油受けの表面に付着する分の誤差はどうしたら良い?
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/11 07:27:15.62 CaF87RxV0
量を想像しろよ
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/11 08:41:36.80 /U5jZIWM0
ゲージのホットで合わせるのが原則。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/11 18:00:41.15 A9WSdAHA0
10年落ちで64000kmそろそろ交換しても良い時期のような気がするが、
敷居が高いなぁ…
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/11 18:24:58.66 QQyVivnT0
油量測定に診断機がいる車種以外は敷居は低い
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/12 17:01:07.46 8EKtD/bo0
>>511
いくら頼んでもデラは交換してくれない
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/12 17:28:08.09 +83+42If0
デラにもいろいろある
おれんとこはどんだけ走ってても交換する
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/12 17:33:43.36 8EKtD/bo0
羨ましい。そのデラ10年目の初めての交換でも大丈夫？
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/12 17:51:23.52 I3ws2YKu0
ってか、10年落ち、6万キロ程度で断るDなんてあるのか。
この前10万キロで交換したってレスもあったし、Dの技術力の差なのか。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/12 19:45:25.01 BJ9SnjHR0
僻地の県の販売会社は総じて経験も少ないし知識も無い
東京愛知大阪の都市部に店舗を持ってる販売会社は経験豊富で情報の共有も僻地の会社よりはしっかりしてる
ただ、いつも忙しく時間に追われてて手抜きをされる可能性があるから急かさないほうが吉
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/12 20:32:06.02 jmMmyLq70
わたしのはストレーナが詰まってるからか多いのか少ないのか判定ができない
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/13 06:14:19.51 JZ5d/zJ50
コンタミだよ
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/13 06:54:53.61 Jog0Fw6p0
やっぱオイルパン外してストレーナー交換すべきなのか?
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/13 09:29:01.44 6MBk1YiT0
>この前10万キロで交換したってレスもあったし、Dの技術力の差なのか
同じ10万キロでも年数がいってない場合は普通に交換してくれる
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/13 19:45:51.79 sBSuvTAj0
フィルターがある車種ならストレーナーはほとんど詰まらないしオイルパンの底も綺麗なまま
無い車種ならストレーナー交換と同時にマグネファインフィルターを噛ませとけば安心
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/14 08:07:24.59 Hin0icD+0
あれ、ホンダ車ってオイルパン無いのか?
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/14 16:43:13.68 g4hvuWk40
ドライサンプかｗ
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/18 10:47:09.39 S9cCq3h10
ATFを点検するときに、エンジンをかけたままで・・
というのが、意味がわからない。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/19 08:33:48.12 8uOA9cS50
意味なんかわからなくていい。
そうしろって書いてあるならするだけ。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/19 08:57:27.13 ISVuvaU50
油圧を掛ける必要が有るとか、ATFを行き渡らせる必要とかじゃね?
ATF交換が面倒だから、車ごと買い替えちまおうかな…
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/19 20:08:16.85 Srd1ScrR0
トルコンに ATF が入ってる状態でってことでしょ。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/20 19:43:56.85 0ltf1meg0
トルコンの入ってないATFなんて有るのか?
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/21 06:17:05.64 P7yLpvWK0
>>525
ATFは容量が多いから、運転時の液面と、冷間停止時の液面が相関しないのだよ
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/24 23:01:56.58 6VL79C2O0
意味不明。
容量が多い＝バッファもデカくて、そんなに液面が変わらないでしょ。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/25 10:59:33.91 W4P8pJDW0
で、10年間未交換ATFの交換に挑戦したレポは無いんか?
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/26 12:28:44.62 xisKoO9oi
ゲージ引っ張ってみて、
オイルがザラザラしてなかったから、
12万キロのアルト交換したことあるけど、
未だに快調に走っております。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/28 04:06:12.16 PCPjBmj80
逆にATF替えたから壊れたって具体的な話ってないの？
明らかな作業ミス以外フルード交換如きで壊れないだろ…
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/28 07:23:47.40 aXZWuxUe0
交換後の不具合なんて20年以上前に多発しただけで今は無いよ
スタンドが種類なんて気にせず安物入れて壊れたのさ
いつの間にか多走行を交換すると壊れるなんて都市伝説になった
デラ勤務で何百台と交換したが自社で故障なんて一台も出てないよ
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/28 12:13:17.48 vDEUHVQH0
オイルパンのガスケット剥がしが面倒らしいので、躊躇してる。
もう10年落ちだし、車ごと買い換えた方が良いかな?
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/28 12:24:55.17 HPwujWtS0
金属なら楽
紙系でもペーパーで軽く磨いて脱脂する工程にスクレーパーで削る作業が追加されるだけ
ATのオイルパンに液体ガスケットを使ってる車なんてそうはない
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/28 18:14:22.03 tq88dcl50
>>535
CVTF 交換はどうですか？
換えたことないディーラーもあるらしいが…
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/28 18:51:11.07 LnIl0dLv0
そんなディーラーに行くのはやめろ
知識経験が少ないダメ整備士しか居ないんだろ
CVTF無交換指定の車のみを扱ってるメーカーなんて存在しない
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/30 19:21:59.57 9lZ53CZ+0
>>535
嘘つき
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/30 20:50:06.57 CcNHqOVy0
>>537
スバルは液体ガスケットが好きらしいが。
URLﾘﾝｸ(takaida2250.blog.fc2.com)
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/30 22:59:58.06 YdlBt8/A0
DSGの話題はここでもOK?
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/31 08:22:07.10 vEKFjorD0
構わないと思います。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/31 08:35:24.59 f4pIBtO50
>>540
種類の区別無しに交換していたというのは事実だよ
最近は種類間違いがないように区別されて不具合が減ったのも事実
多走行に不具合発生が多かったのも事実
これは内部のゴミの量によるからそうなるわな
自分の知らないことをウソだと思うのは勝手だけどｗ
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/31 15:21:10.59 1kS49LLO0
長期間まったくATFを換えていない車なら、
1週間ごとに1Lずつ交換していく
方法がある。
この方法は、
車の挙動をよく見極め記録をとり
十分に整備工場と打ち合わせをしながら行っていくこと。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/31 16:29:21.09 x1fKTKDK0
そんな面倒なの付き合ってくれないよ
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/31 16:46:07.21 XuJS1tWg0
せめてドレインから抜いて不足分を継ぎ足し運転する。これを2～3回やる。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/31 16:48:07.40 fh2/TK8/0
一気に変えろよｗ
どんだけチキンやねん
ネット上のデマとか全て真に受けて職場の同僚にドヤ顔で講釈垂れてそうなタイプだな
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/31 23:54:27.33 nF1dUVWL0
それは逆に難しいぞ。
パン外しても全量は抜けないし。
循環がベストだね。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/01 11:13:25.17 s2KhMVSc0
>>548が一番講釈垂れそうなタイプ、しかも無知
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/01 17:55:50.96 mIMRgwt+0
1/3しか抜けないねん、一気に換えろっていわれても。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/01 23:55:16.23 yame+LJO0
一気に変えろってのは一気に3回くらい変えろって意味だっての
アスペかよ
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/02 00:29:23.25 xKcm6Gbl0
>>552
エンジン停止で一気に三回交換だと交換の意味なし。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/02 01:44:15.71 +cQ2Icpl0
またアスペ
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/02 08:03:31.42 e/lhc1jZ0
>>552
後だしかっこわるっｗ
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/02 08:06:38.88 e/lhc1jZ0
チマチマ換えてもいいんじゃないの？
俺は1週間乗って12L換えたな。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/02 09:00:55.50 WWfg9EuS0
俺も１６万キロのジムニーのATFを１日~１週間間隔で五回交換した。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/02 14:49:10.25 KRZDK1Vj0
某サイトによると、1回目の交換(多分12万キロ無交換)で出た廃油はドブの臭いがするそうだw
2回目以降は色は黒いがATFの臭いがするらしい。
これを読んだ俺の感想。
レベルゲージからドブの臭いがしたらヤバイのかも?
とりあえず1回だけでも交換すりゃ大分マシになりそう。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/02 16:49:37.95 tsmsEIbN0
何てオイルがドブの臭いになるんだよ
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/02 20:24:44.05 akrpkXUB0
コロスケで換えたら楽だよ。
純正20Ｌぐらい換えたら完璧だろ。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/04 14:19:20.05 8pvdB/df0
ドレンから抜いた方が簡単だと思うのだが、何故コロスケを薦めるのだろう?
アレか、地面にダンボール敷いてずりずり潜るのが嫌なのかな?
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/04 15:34:13.61 st64Z32o0
その「ATFのにおい」とはどんなのです？
やはり、ワインの香りですか？
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/04 18:44:30.45 00jwaZk6i
普通に機械用オイルのにおいだよ。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/04 19:59:39.92 DsdWV3aA0
ドレンから抜いたほうが簡単？
車高を上げてボルトを外すのに？オイル受けもいるのに？
アンダーカバーも外すのに？
そんなもんコロスケの圧勝だろうがｗ
アホなのか？
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/04 20:03:49.86 DsdWV3aA0
それと全量抜けないから何回も交換するのにいちいちドレンでやりたくねーーー
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/04 21:24:12.52 8pvdB/df0
キチの人は何かトンチンカンな事言ってるから無視しとこう。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/04 23:23:44.63 +8mw9zZE0
ドブの臭いがしたらもう手遅れだろ(´・ω・`)
ほんとにするかしらんけど
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/05 09:42:14.78 jfDy0B3a0
焦げ臭い臭いじゃね。
ドブはない。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/05 15:50:34.33 TjI+yECl0
ドブの臭いは、ベンツのスーパーチャージャーオイルだよ
本当に臭いらしい(笑)
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/05 18:44:17.18 EL9fO2r40
ベンツのSCってマツダのパチモンのアレか?
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/06 22:06:53.23 hWMcRr2C0
愛車にATFのドレンなし！
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/06 23:08:43.18 V4eQmE2E0
とりあえず車種と型式を書け、話はそれからだ。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/06 23:28:22.97 YNVcR8VF0
ATFレベルゲージないやつもあるんだって？
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/07 00:00:42.01 QdEPgyhT0
ｖｗとか無くなったな
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/07 18:17:42.65 x0nVZNRq0
VWってついに消滅したのか、まあショボイ会社だから要らないけど。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/07 19:51:12.18 X7sW6VtD0
>>575
VW消滅すると、Audiもポルシェも消滅なんですが・・・
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/07 21:17:15.63 Ke7Qv3130
消滅前に切り売りするでしょ
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/08 11:51:03.65 dEXiB2MC0
VW が消滅するはるか以前に消滅しそうなメーカーいっぱいあるでしょ…
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/08 17:27:31.56 DFni5mS50
プジョーとか中国に身売りしたけど、一応存続扱いなのかな?
俺的にはローバーとかサーブ辺りは消滅扱いだけど、一応名前は残ってるから、
プジョーとかVWとかはあの辺の扱いか。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/08 18:13:28.04 NZmT5vin0
PSAは資本的にはまだまだ身売りってレベルでもないだろ。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/09 13:46:00.18 yXmmCEiZO
初心者です。
中古のカローラワゴン買って乗ってますが、この前、交換後二万キロ走ってあるからATオイルを換えた方が良いと店で言われましたが、
これ、正直交換しないと潰れますか？
実際は何キロ毎に交換したら良いもんですかねぇ？
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/09 13:57:43.50 Ot9b34cD0
廃車まで交換しないのがほとんど
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/09 16:09:00.44 yXmmCEiZO
>>582それマジですか？？
その場合、例えば新車なら何年位で廃車になりますか？
ってゆうかATオイルを交換しないから不具合が出て廃車になるという意味ですか？
もしくは廃車まで交換しなくても、汚いままのオイルでも大丈夫という意味ですかねぇ？
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/09 16:13:48.66 yZdIFD2a0
平均的に廃車になるまでに12万キロぐらいは走るだろうな
それぐらいなら交換しなくても故障する可能性は低い
おれは20万キロ乗るんだって人は5万キロぐらいで一回交換すればいいんじゃないか
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/09 16:15:55.55 Ot9b34cD0
>>583
カローラなんて交換なしで１０年
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/09 16:48:44.84 yXmmCEiZO
そんなもんですか。。
二万キロに一回交換ってのは店が儲けるために言ってるんですね!?
ちなみにこのATオイル交換しないのが原因で故障する場合、どんな症状が現れますか？
あと、エンジンオイルは実際のところ、皆さんは何キロに一回交換してますか？
質問ばかりですみません。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/09 17:03:47.82 yZdIFD2a0
>>586
自分は30年デラで整備してきて故障したＡＴも見てきたけど、
その経験からと言うわけでは無いが
自分の車は2万キロで抜ける分だけ交換する
エンジンオイルの質問はすれ違い
荒れる元だからエンジンオイルスレへどうぞ
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/09 17:05:31.48 yZdIFD2a0
>>568
ＡＴの不具合は滑る、、変速しない又は変速点がずれる、動かない
異音ってのは少ない
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/09 17:17:44.51 yZdIFD2a0
変速時にショックが大きいてのもあるな
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/09 20:30:31.58 CXoXN/rF0
ATオイルが冷えている時は変速ショック大
ATオイルが温まると変速ショック無し
なんだけど！？
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/09 23:03:30.72 G6HL1gzR0
>>586
ATFを替えた方が良いのは確か。
だから、店が儲ける為に不当に薦めていると思ってるのなら間違いだ。
但し、交換しなかったからといってそれが原因で壊れるというようなモンでも無い。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/10 00:12:59.24 ODWsyi2/O
>>591そう！そこが知りたかったんですよ！
変える方が良いのは当然だと思うけど、二万円かけて交換してもしなくても、調子がちょっと変わるか変わらないかなら別に良いかと思うんです。。
ただ、知り合いの人でエンジンオイルを全く変えないでエンジンが焼き付いたか何かで廃車になった人が居たから、
ATオイルも交換しないとATのチェンジ部分が潰れたりするのかと思ったので。。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/10 08:05:32.66 YORSTbV40
>>592
そんなに気になるなら純正ATF買って自分で換える。
トヨタのATFなら1万ぐらいで20L買えるよ。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/10 16:07:36.71 hxFVSSuc0
>>592
ディーゼルや 4WD だとメーカーが数万キロ毎に交換指定しているものもあるが、
ガソリンで交換指定のない AT は無交換で 15 万キロはもつといわれている（保証は５年 10 万キロ）。
2013 年の日本の乗用車の平均使用年数（廃車になった車の初年度登録からの平均年数）は 12.58 年で、
走行距離を１万キロ／年と考えれば廃車まで ATF を交換しない理由がわかると思う。
しかしもっと長く乗りたければ７～８万キロ毎に ATF を交換すればいい。
ATF の全量交換は面倒でロスが大きいので、一度に全量交換にこだわらず
簡単に抜ける分だけ短距離で交換していくやり方もある。
ATF は AT 内の摩擦材が摩耗するので汚れるが、その状態でも 15 万キロもつように作られている。
交換すれば綺麗にはなるが、だから何？という話。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/10 18:22:16.75 hd4Znr0U0
FFだけど2万kmもすぎるとシフトをDに入れたときにドンッとなりだしたから参考に変えてみたらならなくなったわ
以前乗ってたFRの車はそういうのなかったから全く無交換ですごしたが
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/10 20:54:54.53 OwKU9sRN0
>>590
仕様か
はずれたか
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/10 21:25:35.39 N1Z/9DkY0
(笑)
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/11 08:52:06.75 s8mdxvh20
>>590
フランス車のAL4ならよくあること（持病）
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/11 13:46:28.56 /4khZAqX0
>>581
説明書に載ってないの？
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/11 17:40:52.12 /X8iva1M0
600GET
⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/11 20:22:48.87 F5Lm5WHf0
>>581
店って？デラ？用品店？
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/11 21:02:04.70 KyctAZYh0
ATFって赤ワインみたいな色してると思い込んでたけど、
実際は醤油みたいな色してんだな。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/11 21:05:50.59 tur8Da+o0
いやワインをちょい黒くした感じだよｗ
醤油は使ったあとじゃね
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/11 21:38:48.43 FKxWUram0
マツダ純正ATF(ATF FZ) は 青色らしいよ。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/11 23:02:24.95 Tk2MRlnZ0
黄色もあるし
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/12 12:45:21.59 ouZ5/Ls30
赤もあとからつけてるだけだから何色にもなるっしょ。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/19 18:50:33.32 b/Lddc3g0
本来、誤用防止のために
（2サイクル用オイル、4サイクル用オイルなど）
着色していたハズだが、結局標準化にはならなかった。
油種を超えてこうも各メーカー好き勝手に色をつけてきたら
もはや無意味ということだ。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/19 19:22:01.84 OMC+yCOu0
伝説のKawasaki純正赤オイル
その名の通り赤く着色されている2st二輪車用エンジンオイル
他社は緑だったんだが
コレを入れるとそりゃもうブルーインパルスも真っ青な軌跡を道路上に描く
主にマッハⅢとかに使うが他社のバイクにも使えるし混合給油してやると更に濃い煙幕を張れる
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/19 19:26:50.29 kI3EiNCF0
伝説のスズキ CCIS赤オイル
その名の通り赤く着色されている2stジムニー用エンジンオイル
他社は緑だったんだが
コレを入れるとそりゃもうブルーインパルスも真っ青な軌跡を道路上に描く
主にGT380とかに使うが他社のバイクにも使えるし混合給油してやると更に濃い煙幕を張れる
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/19 21:14:02.24 R/Vi+kwe0
なつかしいな
学生の頃ヤマハメイトの2サイクルに乗って新聞配達してた
2サイクルオイルの安売りならどこのでも買った
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/19 23:24:15.72 lF1cYLH90
煙多いとプラグ長持ちしないイメージがあるんだけど。
綺麗にキツネ色で白煙モクモクとかオイルあるの？
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/20 00:38:01.32 cNJBfs/N0
LLCも赤と緑に分けた意味が分からん。
そしてスーパーLLCを知らずに、普通のLLCを突っ込んでしまった。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/21 12:31:55.87 /rAQgezk0
そもそも２ストロークできつね色のプラグはない。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/21 12:56:59.56 zSdvZzlH0
勉強し直して来い
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/21 13:10:33.61 1bRmUqM90
海原雄山乙
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/22 11:35:07.03 Z7yAQKsy0
以前交換を断りまくられたデラに来週ぐらい再交渉しようと思う
10年目で初交換だったのでそんなに距離走ってなくても駄目だと
断られたんだけど、ATFの色をチェックして貰ったら綺麗な
ワイン色だった。これだったら交換しても大丈夫だと自分では
勝手に解釈してる
…また断られるかな？w
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/22 13:11:08.02 wOTSaboK0
自分で入れろ
赤ワインでも入れとけ！
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/22 14:54:59.37 ux5oHkJy0
13万キロ無交換のATFを顔見知りの工場で下から抜いて交換
廃油がドス黒くてなんかヤバい雰囲気だったが今の所快調
一応
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/22 22:38:26.25 tcVX6hl/0
いまだに断るデラがあるんだな
純正フルード使用して故障なんてでないのに
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/22 22:42:38.79 tcVX6hl/0
考えてみろよ
多走行になればなるほどＡＴ以外の故障でＡＴ脱着することは多いだろ
そのときＡＴフルード抜いて取り付け時には新油入れるんだぜ
「ＡＴフルードは入れ替えるけどＡＴ故障するかも知れません」なんて言わないぞ
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/22 23:21:54.99 rUSC9GJg0
まあATの脱着なんてそうそうしないけどな。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/22 23:38:40.19 tcVX6hl/0
デラではエンジン降ろすこと多いけどな
取り外して置いてあるＡＴがいつも転がってるよ
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/23 08:38:28.48 rcVOvrno0
>>620
新油入れるとは限らないぞ。
最近のベンツじゃ、バルブボディー交換なんかしても抜いたオイル再使用だ。
そういう考え方してるメーカーは少なくない。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/23 10:20:28.93 Pn7Hg40C0
>>616
10年経過後で色が綺麗なら別に交換しなくてもいいじゃん
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/23 16:52:04.48 5nvrEAvP0
>>623
ゴミ入りそうでやだな
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/23 20:34:43.15 kaO4UjrV0
vwの純正フルードは独自規格だけどDX3と何が違うんだろう？
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/24 09:14:02.62 zU0vBR420
ATF断られるなら自分でかえればええやん
ネットで調べられるし便利になったもんだ
オートメカニックみたいな白黒写真じゃさっぱりわからんかった
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/25 16:59:47.71 qGURT5/T0
輸入車の指定フルードてぼったくりだな
ATFなんぞエンジンオイルほどシビアなもんじゃないのに
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/25 17:26:53.13 N7wDobD20
ワコーズのATFでいいよ
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/25 17:36:07.43 6zeEmbxT0
ワコーズ（笑）
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/25 20:41:07.58 hYUUsm000
世界的(笑)ブランドのCastrolならまちがいないだろ
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/25 21:01:12.35 GhSpefPL0
従来の4ATならdx3いれとけば大丈夫
メーカーなんて関係ない。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/26 07:48:06.15 UDdbmYps0
AFW+でいいんじゃね
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/26 07:53:34.35 U1v3iEbH0
バーダルの洗浄剤ＡＦＯを入れたらオイルがすごく汚れていたのは
フラッシングしたからです
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/26 08:08:34.31 srcX6Y2B0
純正でいいじゃん
なんで他の入れる？
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/26 08:25:52.07 403g0MKI0
安いからだろ、言わせんな恥ずかしいやっちゃな。
値段しか見てないからな、そこに韓国製のクソオイルがあったら思わず買うだろ?
そして不具合を誘発していくんだよ。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/26 08:55:21.89 srcX6Y2B0
ワコーズとかアイシンAFW+って安いか？
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/26 09:06:11.25 yk8BGYtj0
10年前のミニバン 12万kmオーバーでATF未交換。
手動式チェンジャーと20Lペール缶(コスモLIO)買ってチマチマと5回入替え
ほぼ全量交換しました
超絶好調だよ！ 燃費UP 変速タイミング早くなり巡航も楽
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/26 09:23:13.22 srcX6Y2B0
すぐに壊れないんだよねｗ
知り合いがイエローハットで交換したときは、換えたすぐは調子よくて
だんだんおかしくなって、最後は2速以上は変速しなくなった。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/26 10:15:19.70 Vwo95J7e0
>>639
それフルードが悪いんやない
交換の仕方が悪いんや
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/26 10:20:53.39 Vwo95J7e0
純正フルードも進化していく。
旧い車に最新の純正フルードが合ってるか疑問に思わない？
純正をディーラーで交換すれば壊れてもある程度はクレーム対応してくれるが、街の工場で純正フルード交換して壊れても知らん振りされる
純正なんてマークだけですよ。純正が安心なんてなんの根拠もない。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/26 10:53:19.73 UDdbmYps0
>>637
AFW+は小売で２０Lが9千前後で買えるんだし安いんじゃない
ワコーズはいい値段してたと思うが
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/26 11:55:55.82 oayroSJk0
>>641
というか純正が「普通」。
非純正が普通以上なんてなんの根拠もない。
というのがごく当たり前の認識だと思うが、
何をどうしたらこういう頭のおかしい人のような結論に至るのか、
それが不思議だ。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/26 12:42:20.82 srcX6Y2B0
>>642
トヨタ純正タイプ4もそのくらいの値段だよ20L
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/26 12:52:16.83 jiuWbZo00
ワコーズは��1800/Lだから20Lだと��36000か
えらい高いな
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/26 12:56:35.95 wG6fOHwu0
>>643
普通ってなんなの？
エンジンオイルも純正が普通？
社外品オイルは普通じゃないの？
オイルの規格ってしってる？
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/26 13:01:47.46 wG6fOHwu0
>>643
atfも使用前使用後で特性劣化するよね
古いATF を抜いて純正入れても同じものじゃないよ？だからDでもATF 交換を渋るとこがあるんだよ
純正はメーカーが新車時にいれるモノ。社外品オイルで互換品は純正と同規格の同等品。規格がおなじならなんら問題ない。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/26 13:07:10.78 Moxq+bWU0
ワコーズは仕切りが安いんだよ。
２掛け３掛けが普通。
ミンカラみたいのが喜んで買ってくから小売店が儲かるってだけ。
実際製品は良くないことが多い。
うちもミッション何回も壊れて縁切った。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/26 13:33:50.78 oayroSJk0
>>646-647
ますます頭のおかしい人としか思えないんだが。
ATF スレなのにエンジンオイルの話を出してきたり、
純正 ATF が使用により特性が変化して D が交換を渋ることから、
なぜ社外品 ATF だと問題ないという結論に至るのか、
本当に全く理解ができない。
基地外の論理としか思えない。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/26 14:05:36.31 x4+zrHxP0
>>649
純正ATFも社外ATFも規格が同じなら優劣無いってことでしょ
君のほうがおかしな人におもえるよ
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/26 14:53:40.10 srcX6Y2B0
エンジンオイルと比べるのもどうかなｗ
ATFは繊細でエンジンオイルみたいに入っとけばなんでもいいってもんじゃない。
ATFはスリップ制御とかあるし。
ATFも自動車メーカーで種類がたくさんある。
URLﾘﾝｸ(www.gulf-pro.jp)
これを汎用品いれなくて専用純正入れれば壊れるリスクが減らせる。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/26 19:49:08.70 AidDbztH0
トヨタのATFの
Tタイプですが、
やや古い物なのか
なかなかありません。
T-IV（4）タイプでも
問題なく使えますか？
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/26 20:24:36.13 DeMJaHwK0
T-IVはタイプＴの上位グレードだから問題なし
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/27 08:56:35.89 MHNY0zLY0
純正ATF高いんだが、社外のエンジンオイル入れても大丈夫かな?
マニュアルミッションには、社外の安物エンジンオイル入れても大丈夫だったけど…
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/27 09:43:28.09 vJpKpnEY0
>>654
壊れてもいい車で試してみろよ
結果報告も頼む
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/27 09:44:07.71 DOwRAArL0
色が違うからインキを入れる必要がある
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/27 09:46:44.97 CqNBhxIC0
>>654
もっと高く付くぞ
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/27 10:57:33.50 PMwmfwLB0
>>654
報告はよ
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/27 17:02:04.02 SVNLZeKD0
>>654
わくわく＾＾
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/27 17:07:09.25 bFfLNuCH0
オートメカニックでやってくれないかな
クーラントにジュースや炭酸を使うとのはわけが違うか・・・
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/27 21:37:15.48 PMwmfwLB0
エンジンオイルの代わりに水とか入れてた記憶が
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/28 05:18:52.89 JuKlFgPB0
エンジンオイルの代わりにサラダ油じゃなかったっけ？
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/28 05:47:36.18 WyCtw0HW0
URLﾘﾝｸ(www.upgarage.com)
良いなこれ
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/28 09:54:55.31 Jh5mj1sZ0
>>662
いや最後は水だったような
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/29 21:06:00.67 94fSCoY+0
社外品のわくわく感は異常
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/30 00:25:07.20 GF1AGOWx0
コスモ LIO ATX ECO って良いのだろうか？
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/30 00:47:35.47 tKk8yun5O
10年8万キロ未交換
新油5リッターを循環させながら交換してみた
変速ショックも減って加速もダイレクト感が増した
ついでに燃費1～1.5キロ程アップ
サービスマニュアルには4万キロ毎に換えろって書いてある理由が理解出来たわ
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/30 07:01:50.53 2NALjhdn0
４万キロで換えろと書いてある車の ATF を８万キロ換えない理由の方が理解できないわ。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/30 11:09:24.72 tKk8yun5O
>>668
中古で買った時に既に75000キロ超えだっただけだよ。
理解出来たか？
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/30 13:51:38.67 RPGunh/C0
後だしカッコ悪ｗ
エスパーじゃないから書かなきゃわからんよｗ
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/30 14:35:44.59 4HKNGI/h0
後だしというか
＞理解出来たか？
これが不要なだけだろ
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/30 21:24:22.39 SVIfSyU50
>>669
前のオーナーが交換してたよ！俺が交換した3.5万㌔の時に
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/30 22:49:15.27 tKk8yun5O
>>672
いや、前のオーナーは知り合いなんで
新車から無交換なのは間違いないからw
夜中にコッソリとガレージに忍び込んで
交換してくれてたならサンキュー！
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/30 22:53:23.79 SVIfSyU50
>>873
2日間借りた時にエンジンオーバーホールとATF交換、エンジンオイル交換、ウォッシャー液補充、バッテリーデサルと補充電しておきました。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/30 22:54:23.94 SVIfSyU50
↑
訂正
>>673
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/01 00:19:11.18 4YHZuGU00
J娘で交換してきた
走行距離2万K ACデルコ 総容量７L 使用６L 循環式 5832円
安いけど使用量が少ないね
コスモ LIO ATX ECOと手動チェンジャーを買ったので届いたら交換するか
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/01 07:44:04.70 VJiCqATE0
総容量７L 使用６L 循環式
ふつうは循環式だと全容量の1.5倍ぐらい使うのだが・・・
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/01 11:05:34.42 4YHZuGU00
>>677
俺がケチした訳じゃなくて
エンジンの大きさで金額が決まってるので使用量が決まってるらしい
最初に聞いてから作業させれば良かった
本交換前のフラッシングだと思いたい
取り合えず20L入りを買ったので
10数Lを交換してみる
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/01 12:09:11.05 KikPYxfw0
ミッション交換したらATFも交換するものだろうか?
新車購入後3万5000km程でクレームにてミッション交換。
12万5千キロ位でミッション死亡により廃車したが、ATFを交換した記憶が無い。
もしかして、ATFを交換したらもっと長く乗れたのだろうか?
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/01 12:16:17.80 4YHZuGU00
神のみぞ知る
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/01 13:33:40.77 IHGi5QFq0
>>679
勿論交換、つか新ミッションにはオイル入ってないしフィルターやパンも交換だから新油がはいるわな
リビルトミッションもバラしてオイルは全量交換するしな
12万でミッション終了って輸入車のDSGとか？vwとかのは五年以上はヤバイとか言われてるしな。平凡なATなら乗り方が悪いわ
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/01 13:40:37.24 IHGi5QFq0
ATF無交換10万キロそこそこで壊れることはまず無いよ。フィーリングは悪くなるけどな。
最新の多段セミATは当たり外れや耐久性に問題あるものが多いから、距離乗る前に買い換えるのがデフォ
vwのDSGなんてメーカー保証切れても乗るなんてありえんと言われてるしな
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/02 19:41:55.63 mRlLJokc0
本日ATF交換して来ました。
ディーラーで
RB1アブソルート5AT
走行距離3万㌔で1度交換
本日6万㌔で交換
結果と致しまして変化が感じられませんでした。
ドリブンプレートとか摩耗してると思うけど意外とジヤトコとかアイシンとかと比べてもホンダ製は悪くないw
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/03 07:54:06.58 dG3rWq190
アイシンの6ATがいいな
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/04 08:59:27.76 4y75OYV50
>>681
硝子のミッションと呼ばれた? C33ローレルの5AT
いくら俺がアホでもVWなんてゴミは乗りません。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/04 19:05:11.98 nw5SH14Q0
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/04 23:25:44.69 2EGK6MRw0
トヨタのCVTF交換、ディーラーだと数時間預かりで1.7万と言われたのですが、ジェームスだとピットメニューで8千円弱。
作業時間も30分ぐらいらしく、何がこんなに違うのだろうと…。
交換のやり方が違う？交換できる量が違う？？
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/04 23:43:58.94 vifs1CgL0
どっちもグリグリ循環させて交換すんだろ？
パン、ストレーナはずして交換なんて腕の良い整備工しかせんやろね
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/04 23:56:02.83 FLfa39Kn0
中国にいる中国人の質問かよ。
補償が違うとか想像しないのか？
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/05 00:01:38.19 WLb7qeCu0
>>687
ディーラーでも場所によっては設備も違うし（チェンジャーが循環か圧送か）
オイルも何を使ってるか判らんし使用量も判らん
ディーラーに聞かないと判らん
この前ジェームスでATFを交換したけど
排気量で値段分けで交換量が違うんだけど総量７L 使用６Lとオイル少なめ
交換方法は循環式 ATFはACデルコの安い奴を使ってる
気に入らないので自分でATFを２０L買って 手動チェンジャーで自分で交換した
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/05 10:15:31.55 QPwZ9cBS0
総量7Lなのに、6Lしか交換しないんじゃ、交換したって感じでも無いな。
しかも、ACデルコの安い奴を使ってるようじゃ、余り交換した意味無いような…
>>687
ディーラーで交換しないなら、CVTFの交換自体止めた方がマシなんじゃね?
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/05 11:06:30.22 ELYbzf9x0
>>691
デルコだと２０Lペールで7000円前後で通販で売ってるし
ジェームスでは四角いコンテナに貯蔵してるから
ドラム缶かローリー仕入れだろうからもっと安いんだろうな
今 入れてるのはコスモatx eco 通常販売だと通販で20000円位なんだけど
オクで20Lで送料込みで6000円ちょいだった やけに安かったけど良いオイルなんだろうか？
手動チェンジャーは地球儀みたいな形をした容量６Lを使ったんだけど
付属のホースが中に鉄芯が有って奥まで入らず よけいな買い物をしてしまったとあせったな
ジョイホンに行ったら丁度良いサイズの耐油ホースが有ったから良かった
取り合えず２Lで5回戦替えた
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/05 12:17:08.35 pomuFNbD0
油脂類は高い安いじゃなくて要求される規格を満たしてるかどうか
規格適合品なら値段差に見合う性能差はない
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/05 12:26:48.66 pomuFNbD0
ATFはフルードの性能より交換方法のが重要だな
パン、ストレーナを外してフィルター交換、パンの鉄粉除去するのが最善の方法
圧送交換は鉄粉除去できないから故障の原因になる。お手軽だから圧送交しかしない店も多いけどね。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/05 16:39:22.00 Hb+YM5n80
おれのも２Lしかぬけない
6回かえた
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/05 16:50:50.52 UxJtYYTs0
ATF交換不要って書かれてるけど、ディーラで1万5千キロに1回交換してる。
ディーラ側から薦めてくるので、交換不要でも交換したほうがいいんだろうな。
工賃は1万5000円かかる。1キロ走行1円だな。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/05 19:04:57.47 oww5mVZP0
>>623
ヤナセもシュテルンも？
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/06 09:36:04.08 X5143jM50
1万5千キロ毎に交換するなら、下抜きで総量の半分とかの交換でも構わないんじゃね?
完璧な状態にはならないが、それなりの状態はキープ出来そうだし、安い。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/06 12:04:36.08 FURsTbSD0
抜いたオイル再使用とかないわ
ろ過して不純物除去しても劣化して汚れたオイルを再使用することになんの意味があるのか
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/06 16:32:32.61 w3Sp8zmd0
なにを突然いってるのｗ
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/06 18:48:00.20 vdXEzqKd0
>>700
>>623
に対してじゃないか？
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/06 19:04:34.47 jtfPL7Gm0
ヤナセは再使用してるな。
昔はバンバン交換してたが、今は「は？ 何でそんな物交換するの？」ってかんじだ。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/06 22:02:17.89 +e+UNRyD0
>>702
壊れたら新車売れるからかな？
だったら怖いけど
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/07 01:04:22.50 u0RBPb6F0
新油入れたら壊れた、ってリスクを負いたくないだけだろ
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/07 21:50:56.47 f3wnmpTd0
ATFってあまりグレードの差がないみたいだな。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/07 22:17:42.12 xg3giSani
俺はエネオスサスティナATFに換えたが、結構いいやつだよな？
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/08 07:49:50.19 aGJ9Xyho0
ATFが一番いいのは純正。
エネオスサスティナATFなんてしょせん汎用品。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/08 15:06:55.74 Ixs1mzsk0
純正品と汎用品の成分の違いは誰もこたえられない。Dのメカさえ知らないんだから
ちなみに、いきつけのトヲタDはATF交換にカストロール使ってるよ。サービスに訊いたら規格が同じなら純正に拘る必要はないってさ
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/08 15:13:21.51 aGJ9Xyho0
ディーラーは儲けるためならへんなのも売りつけるからなｗ
経営者次第。
俺もへんなオイル添加剤進められて入れたことあるよ。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/08 15:15:21.51 3Pp1njZF0
>>708
だったら同じ規格で安い方使えばいい
わざわざ高い方使うのは儲けだけだな
カストロが純正より安いとは思えんからな
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/08 18:54:39.25 uaT4R2s60
(笑)
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/08 20:57:58.15 zPYT11tP0
>>706
俺も買った 20リッター送料込5200円
ボルボに入れました
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/08 22:17:27.42 uPs9Rym/0
カストロールは、性能がクソだけど仕入れ価格は安い。
バックスとかがボッタクリ価格で売ってるから、安くないと誤解してる奴が居るので、
素人騙して稼ぐには最適な商材。あとワコーズもポロ儲け出来る。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/08 22:32:44.14 bBcS/nHl0
ワコーズは定価高く設定して卸しが２掛け３掛けだからな。
で、品質悪い。
ワコーズ置いてるクルマ屋は信用できないね。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/08 22:55:46.70 uGuYOUIC0
オクの落札金額見ちゃうと通販 実店舗じゃ買えんな
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/09 04:10:48.60 bejW5RSX0
俺もサスティナCVTFを5000円くらいで落とした
恐らく営業マンが自爆営業してるな
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/09 05:59:35.83 R9EtwEjQ0
油なんか自爆したとしても現物配る会社があるかよ
バカじゃねーの？
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/09 06:25:25.06 hO0QnUUx0
普通にあるんだよなぁ・・・
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/09 10:08:01.96 OoJDpQNu0
カストロって安いからな。
ディーラーが純正つかわないでこんなの使ってるなんてｗ
鈴木か？
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/09 10:42:08.75 7E4IUsXN0
ディーラーじゃないだろ。
看板買ってる販恊店みたいのを勘違いしてるだけじゃねえの？
どこにそんな馬鹿なディーラーがあんだよ。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/09 12:52:28.23 oc9KIe4J0
メーカー直営のDだよ
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/09 13:12:03.99 EN44K6140
メーカー系のデラなら油脂は６０位で入るんだぜ
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/09 14:44:38.13 agfBgJiH0
>>720
トヨタ系ディーラーで替えた
当然純正だと思っていたら何も言わないとカストロール入れるって言われた
理由を聞いたら性能がいいからだって
メーカー客相に問い合わせたら「本当ですか？」って言ってたからディーラーが利益優先の選択したんだろうな
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/09 14:59:36.89 EN44K6140
>>723
カストロが安いとは言え60％で入る純正より安いとは思えないが・・
たぶんカストロ売るように上からの指示だろうな
大人の事情ってやつだな
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/09 15:35:31.41 sBVaGxli0
トヨタ カストロール ATF で検索すると入れられた話はたくさん出てくるし
ディーラーの Web も出てくる。
URLﾘﾝｸ(www.fukui-toyota.jp)
URLﾘﾝｸ(www.n-echigo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.netz-yokohama.co.jp)
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/09 15:58:54.20 wFepT2dz0
カストロ=極悪みたいな書き込みがあるけど、別に普通のオイルだと思うがな。特徴の無いフツーのオイル。
不具合が出るのは作業者が悪いのがほとんどだろ
てか、デラなら純正がカストロより高いとは思えないんだが
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/09 17:40:40.05 OoJDpQNu0
カストロ使うぐらいだから純正より安く仕入れられるんだろ。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/09 18:02:20.91 3AuBQFzx0
おまいら性能が良いと言ってるだに
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/09 20:37:43.74 X6buY/Zh0
GSの人に汚れてるからこのままだと壊れると言われ、言われるままにATFを交換してしまいました。
落ち着いて色々調べると不具合がかなり多いみたいでショックです…
壊れることの方が多いんでしょうか？
中古で買ってまだ一年ぐらい、走行距離約7万キロの軽です
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/09 20:44:00.22 IUVmcH4J0
カストロールのオイルは普通に売られているオイルの中では最低の代物だと思う。
バックスブランドのオイルと並び、出来れば入れたくないオイル。
が、最低限の性能は有るから、ギリ使っても許されるレベル。
by.3流中古車屋
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/09 22:50:06.72 pL1AFGcl0
>>730
あんた車屋なら、何故カストロが最低なのか理由を述べてみろよ
成分、粘度、基油、なんらかの理由があるから最低なんだろ？
フィーリングは個人の感覚、故障事例は作業に原因がある事も多いから理由にならない
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/09 23:08:27.28 EN44K6140
>>731
理由はな3流だからそう思ってるんだよ
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/09 23:11:03.34 sVuaVssZ0
逆だな。
あんな事言ってるから三流なんだ。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/10 00:25:16.07 AFd/0fY40
凄いな、故障事例が有ってもオイルには全く原因が無い事に決め付けた上で、
駄目な理由を言えって…、余程後ろめたい事が有るんだろうな。
もう、それだけで買いたくなくなるわ。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/10 10:10:42.34 x5rwKF+J0
>>727
>>725 の２番目のリンクにあるように、カストロールの方が純正より高いようですね。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/10 10:53:27.25 fyhlIqx70
メジャーなメーカー品にダメ出しするからには理由があんだろ？
理由を訊くのがおかしいか？日本語がわからない阿呆なんか？
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/10 10:56:52.09 fyhlIqx70
作業に関してはオイルパンの掃除やフィルター交換もしないで圧送で強制交換すりゃ不純物巻き上げて故障率高くなるわな
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/15 20:49:41.38 VtI3GY8Y0
スタミナ羊肉トンコツやさいスペイン侍ラーメン
スタミナ羊肉トンコツやさいスペイン侍ラーメン
スタミナ羊肉トンコツやさいスペイン侍ラーメン
スタミナ駐車禁止代ラーメン
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/15 21:19:15.03 YNWOBm9i0
シェブロン18.95Lペールで4000円即決か安いな
規格に入ってればどこのもそんなに変わらんか？
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/16 12:58:03.27 o0Rpnnlt0
凄く変わると思うが、値段分の差が有ると思うかは人それぞれ…
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/16 13:39:59.03 o9vaR+xw0
ACデルコ、コスモLIO ATX ECOと変えたが大して変わらない
距離を乗ってないし ATFの退化が少なかったからかな
寧ろ変わり過ぎの方がATに負担がかかりそうで怖い
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/16 19:52:22.59 lt0rGzTU0
退化て
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/16 21:04:11.55 o9vaR+xw0
劣化
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/16 22:48:30.09 QNkY4mQH0
故障してほしくないからわざわざ交換するんだろ
なんで純正以外使うのか意味わからん
安心の純正だろ
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/16 22:52:39.38 a1k/1lRN0
上抜きでATFを交換して意味あるのかな？
チェンジャー持ってるからATオイルを抜いて、純正ATFを入れてみた
量は5リッター抜けて、そのまま同じだけATオイルを入れてみた
明日が楽しみだ 車種はボルボV70
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/16 22:53:15.78 rIxQO3pt0
アイシン純正とトヨタ純正どっちが良いの？
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/17 03:30:00.65 ApxdgFcf0
トルコン太郎がオクに出てる
入札したが落ちたらどうするか@アパート住
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/17 07:33:46.22 2l2qfHT/0
>>746
日産純正かジャトコ純正
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/18 14:56:35.27 p44spIi60
>>745
古い車なら、圧送してスラッジ舞い上げるより良いと思うよ。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/18 22:59:56.78 hCsMVNuy0
ずっと替えないとオイルに混じったスラッジ鉄粉が摩擦材になってるから、
オイル入れ替えると滑るって話昔からされてるんだけど、12万キロ初交換何とも無さそう？
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/18 23:46:49.30 pVJcb0bg0
ないだろ 都市伝説みたいなモンだよ
金は無いが暇と古い車があるオッさんの戯言
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/19 01:15:09.32 7W248TYt0
>>750
その理論で行くと新車はみんな滑ってることになるなｗ
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/19 06:31:24.86 Foc0FDeM0
強制循環チェンジャーに問題があるだけ
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/19 11:25:12.08 CyDKFTPu0
アイシンとかジヤトコに押しかけて行って交換した人っている？
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/20 00:51:20.79 wy4WoZFF0
>>752
そりゃドッグクラッチじゃないから変速の度に僅かながら滑るだろ
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/20 10:21:18.10 sSUxZlEM0
>>754
工場に一般ユーザーが押しかけても工場見学予約でもなきゃ門前払いだろ
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/25 20:24:25.22 2+FNIpm80
(笑)
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/27 13:30:26.68 cwvhoOAl0
ATF
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/27 16:15:04.93 8/XPvbbI0
♪ コーヒーギフトは Ａ Ｔ Ｆ
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/27 16:25:52.10 YuG9EZJU0
ドレンから下抜き、レベルゲージのところから注入の場合
交換難易度はエンジンオイル交換と同程度？
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/27 16:54:45.53 sPJ2nbe40
(笑)
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/27 20:43:07.17 LJ1zN7VD0
女医本
工賃 1100円
ATF 860円（1ﾘｯﾄﾙ毎）
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/28 00:35:19.49 NAwwUgX50
>>760
レベル確認が格段に面倒かな。
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/28 01:22:14.14 1IuVNvi/0
レベル確認って抜けただけ入れればいいだけだろう？
ころすけで2L 5回戦した
その後は暇な時に２Lずつ交換
シャンプー自作ポンプで２Lペットボトルに廃油を直接抜いてる
給油の時は少なめに入れて食器洗い洗剤容器に入れたATFで油量調整
食器洗い洗剤容器はスライドで引けば液が出るタイプね
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/28 17:37:07.82 DPwb8Hgy0
hot側で測るのが基本だから面倒だね
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/29 17:01:32.62 nk34F2F30
ATFは純正とか交換が難しいとかヘタに手をつけるな、
とか言われるわりに、
ATF添加剤が山のようにある。
一般ドライバーはATFの存在自体知らない、
ちょっと知ったヤツは純正にこだわる
では、添加剤は誰が入れているのか？
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/29 20:55:36.71 C0u7+ChG0
純正に満足しないヲタ
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/30 07:51:50.16 7nb8otIf0
添加剤ってなんにでもあるからなｗ
冷却水、パワステ、エアコンのコンプ。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/30 09:43:19.85 UBTx0+3x0
余計なもの入れて故障の原因増やしてどうすんだよ
純正以外は補償も無いぞ
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/30 10:24:37.34 +J7nWwae0
そのリスクを知らないもしくは無視しているか、
それ以上の効果が本当にあるか、
ということだ。
ATFが高性能になるとはおそらく、
燃費が「飛躍的」に向上する
アクセル反応が「飛躍的」に向上する
という短期性能
効果の持続が「飛躍的」に伸びる
交換期間そのものが「飛躍的」に伸びる
という長期性能
といったところか
単に向上する程度では危険を冒してまで入れない
「飛躍的に」向上するくらいでないと
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/01 19:00:50.50 Ayv2k+f30
どんなATF交換でも、標準スペック以上の向上はないよ
現状維持か
今まで相当に悪かったのが多少マシになるだけ
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/02 10:20:43.78 cB1X/tBI0
ATF 交換して何も変わらなかったというのが実は望ましい。
すごく変わったというのは既に相当劣化が進んでいたか、
あるいは新しい ATF が適合していないことを示しており、
いずれにせよ良いことではない。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/10 11:00:57.27 wBflaCT70
ATF
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/10 16:07:43.91 6SD6DRRq0
車の説明書には基本無交換シビアンだと7万キロと有るけど
無交換て30万キロ40万キロ乗る事は想定してないよな
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/11 07:08:53.79 P5k9FIlW0
無交換は 15 万 km くらいを想定してますね。
日本では廃車になるまで平均 10-11 万 km くらいしか走らないし、
保証は 10 万 km だから、まあ妥当でしょう。
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/11 07:32:14.70 UMFSWsiW0
2万キロぐらいでドレンから抜けた分だけ交換していけばええんよ
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/11 14:18:10.14 UG/YhOAf0
ATFの代わりに十勝ワインでも入れたら、どうなるのかね？
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/11 15:13:24.93 LMOOjeLg0
>>777に十勝ワインを点滴したのと大体同じ挙動になる
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/11 22:03:48.08 DsS3NPLW0
共石のハイドロリックオイルってのを貰ったんだが、
これでも大丈夫だろうか?
エンジンオイルに比べるとかなり粘度低いから、ATFに近そう。
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/11 22:27:16.98 xg03dd6c0
本日、7.4万キロ無交換だった初代イストのオートマフルードをジェームスで交換してきました。
トラブル無しです。
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/11 22:37:33.32 ht/zulqy0
そりゃ作動油だからな。
添加剤ブレンドしてATFにするも良し、
リフトやジャッキのシリンダー油に使うも良し。
昔で言うミシン油だ。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/13 01:20:02.41 GQ9tDKN00
>>776
10万キロ超の中古を買ったらどうする?
つか、新車なら10万キロ無交換でも動くし、それ以上乗る事自体稀だから交換する必要自体無いだろ。
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/13 01:49:58.38 0fZzWBlq0
２０万キロ乗るつもりなんだよ
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 22:37:37.23 BdJEMgZI0
クラシックカーディーラーで、古い初期型レンジローバー（バンデンプラ？）のATFを全量交換してたな フィルタ込みで
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 08:57:28.77 rYy6c3dN0
>>784
ベンツもやっていた、ストレーナー交換したら変速不良が直っていた。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/16 12:48:11.65 f5qLDFvB0
古い２ＷＤはストレーナーの両面が詰まってるので分解清掃がいい
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/16 22:23:33.54 uu2fPY9E0
ＡＴＦ
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/19 23:18:04.25 XCDqJNL60
コスモ石油 ATX ECO ２０L
オクで送料込みで5000円位だったけど安すぎ
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/22 20:32:26.95 5nU36xWn0
>>788
届いた
オクの情報だと神奈川発送って書いて有ったけど
受託店を見ると群馬の局 発送元住所も群馬だった
安すぎで住所がばれると出荷停止でも喰らうのかな
一般市場価格が2万位ががこの値段なんだから
正規の値段じゃ買えないな
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/23 02:38:17.25 MgjLFg1U0
ヤフオクには盗品も流通しているようだし、自爆営業してる奴も居るようだし、
まあ、まともなルートの代物だとは思えないな。
それでも安さを優先させるのか?
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/23 19:40:24.64 wtQJdkV50
物がまともなら出先なんかどうでもいい
それこそ掘り出し物
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/24 05:31:49.81 qqVoPYKE0
長期在庫品だと劣化してそうで嫌だなぁ。
そういうのって大抵いい加減な保管環境だったりするし、何年も経ってるとね…
盗品は論外だろ、流石に。
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/24 07:24:58.58 p8YwqN5P0
エアロ落札したらダンボールがスゲーカビ臭かったなぁ…
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/24 08:29:31.08 D0ciYtDL0
出品者情報をよく見ないと駄目だよ。
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/24 10:08:01.45 3Y3Ug19Z0
交換時期がメーカー指定が10万Kとか無交換なんだし
高温下、高圧下のAT中で それだから未開封なら長期在庫でも劣化はたかが知れてると思う
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/25 08:57:58.89 LPGFiOXa0
とりあえず、金の事しか頭に無い奴だって事は分かった。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/26 09:41:52.02 X8jE0MhY0
変な店で交換したら
長期在庫のメーカー問わず品をあてがわれるということか
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/26 11:14:12.31 MpfQiRwx0
未開封なら長期在庫品でも問題ないが、
開封済長期在庫とか変な銘柄とか偽物とかは勘弁してほしい
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/27 23:37:10.17 6tP+ZZX80
誰かZFのLife Guard 6 に合う？ATF情報な知らないかな？ZFの6HP26てゆうAT用なんだけど。
あるショップは和光のハイパーSで代用してたりする。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/28 07:35:42.72 zuRibfWD0
>>799
6HP26型は、
Shell ATF M1375.4
REDLINE ATF D4
Pennzoil Multi-Vehicle Automatic Transmission Fluid
が適合するみたいだよ。
メーカーは「recommends the use of LifeGuardFluid 6 for optimal performance」と主張してるから、
別に他のATFでも一応使えるみたい。
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/28 18:31:06.14 saLhjx5U0
>>800
おおーありがとう。メチャ助かります。
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/02 14:43:48.65 ZUUJZCjk0
新車から10年無交換で65000キロ、ホンダ車だからオイルパン無いんだが、
フルード交換しても大丈夫かな?
最近、加速が悪いし、シフト動作が遅いような気がするから、交換してみるのもアリかなと。
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/02 19:29:05.21 snkkLUyf0
>>802
無問題
参考動画
10 Min Automatic Transmission Fluid Flush + Repla…: URLﾘﾝｸ(youtu.be)
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/03 19:00:20.19 modGOinf0
なんか、余計心配になってくるな。
まるで信用出来ん。
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/03 19:25:39.65 te3nCdQn0
これ見て心配になるやつはATの構造を理解してないからだろう
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/03 20:21:03.61 2P2GE6CY0
しろうとには無理
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/07 14:37:53.76 Mj7QJRBQ0
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808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/07 22:49:06.54 7OvNtwKXO
定期的に交換する場合は半量交換でいいんでしょ？
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 00:06:59.21 Q+omtOQC0
定期的の期間によるなぁ。
10年ごとならオイルパン外して全交換だし。
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 00:52:36.90 T2zAelMx0
道具さえ揃ってたらオイルパンから抜けた分だけ補給は簡単だね
1回目だけフルードがどのくらい抜けるか測っておけば次から入れる量はわかるし
6万キロ走行で1回交換になるくらいだとすると2万キロに一回作業でええんとちゃうかな
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 06:19:54.58 UtAGAsWK0
コロ助で何回戦か交換後は
暇な時にシャンプーボトルポンプを改造したやつで
２Lペットボトルに抜いて２L交換してるわ
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 22:28:19.15 xww+9Hqq0
初ペール缶20Lをポチった。
ワゴンR11.5万キロとプロボックス15万キロの交換予定。
ついでに、パワステフルードにも代用しとくかな。
>>811
何故、最初はコロ助使用で、その後はシャンプーボトルポンプを改造した奴使用?
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 23:15:14.22 UtAGAsWK0
>>812
片付けが面倒
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/09 19:26:44.37 Npzn4FyI0
オイルパン外してストッレーナのはずして清掃とバルブボデーはずして清掃が
やるべきメンテナンスデス
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/09 19:42:15.55 Npzn4FyI0
バルブボデーは外せないので外すと再組み立てが不可能かも、で、バルブだけ外します
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/09 22:08:39.64 Y+9zq8V60
オイルパンなんて無いよ。
だって、ホンダ車だもの。
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/09 22:29:31.50 j3qMfQt60
ストッレーナも無いのか？
流石ウンコの本田車
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/11 18:45:51.09 oFwDztQD0
ストッレーナ....
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/12 16:42:03.93 qqV1xmsg0
ノア H11年式 170000Km
一度も交換したこと無かったが、最近バックがすべる症状が
出だした。入れ直せば今はなんとか入る。
ATF交換はもう手遅れだろうか？このまま御釈迦になるまで行くか。
それとも5回くらいに分けてやれば改善されまいか？
屋内車庫だったのでなんせ外見がめちゃ綺麗
思案中やわ。
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/12 16:47:52.71 NIOs6l8+0
>>819
いずれ動かなくなる可能性大
だったら一か八かで交換してみるのも手だな
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/12 18:49:38.08 s/B60Sm00
>>819
スラッジがストレーナに詰まってる可能性有り。
オイルパン剥がして、ストレーナ交換、数回のATF交換で行けるかもしれない。
少なくとも俺ならそうする。
小分け交換はどうかな?
悪化させる可能性は下がるだろうが、既にストレーナが詰まってるなら意味無いかも。
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/12 19:06:22.85 kuNgWGit0
>>819
今から言っても仕方ないかもしれないが、もっと乗るつもりなら ATF を１回でも換えておくべきだった。
本当にダメ元でよければ交換してもいいが、直らないか、直ってもすぐ再発するかもしれない。
実際に乗るならオーバーホールか AT 載せ換えた方がいいと思うが、それでも乗りますか？
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/12 20:00:10.16 /D89odfn0
オーバーホールして大切に乗ればいいと思う。
それだけの時間を共に過ごした車を、簡単に手放せるのか？
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/12 20:19:14.35 qqV1xmsg0
>>820->>823
皆有難う。
自分もこんなに長く乗るとは思わなかったし。
最低でも車検度に交換していれば良かったと思うわ
この12月が車検なのでダメ元でパン開けてストレーナー、
ATF交換させてみようと思ってる。
やるなら今だよね？
トルコン太郎扱ってる整備屋が心当たりあるのでどうかなと・・・
効力無いかｗ
他にどっか故障でもすれば諦めがつくのだけど、塗装とかも
色艶で、パッキン類も劣化なしなので勿体なくて。
15年乗ったのは初めてです
車検出せば17年乗車になりますわｗ
AT次第だけど。
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/12 20:20:02.32 qqV1xmsg0
安価失敗 ごめん。
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/12 20:27:26.69 CGa8kRug0
>>824
15年って初代ノアの後期型か・・・
自分も前機を14万km弱で手放したが燃費が落ちた以外は普通に乗るには充分で丈夫な車だった。
整備ミスで異音がした以外はオイルポンプとタイベルくらいしか交換しなかったなぁ。
自分の家族が一番集まった車だった、大切に乗って欲しいわ。
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/12 20:29:53.20 CGa8kRug0
あ、オイルポンプじゃねぇ、フェールポンプだわ orz
もちろん油脂と消耗品は変えてあったよ
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/12 20:43:20.06 NIOs6l8+0
>>824
オイルパンはぐった時に鉄粉や鉄片があればＡ／Ｔ交換な
コンバーターも同時交換だ
そんときゃリビルト品で15ｰ18万円コースだからな
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/14 01:51:36.97 rynHqNcY0
車検時にATフィルターの交換を依頼したら普通は変えないですよ？ってディーラーの人に言われてしまった。
フェンダー内をオイルまみれにしたくなかったとはいえ、工賃4000円はボリ過ぎ！
YA5Aエクシーガね。
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/14 11:02:10.96 YFsH5irWO
ディーラーは車を売るのが主な商売。
ATを長持ちさせられたら乗り換え時期が延びるから困る。
ATの故障＝廃車→買い替えまいどあり
まあでも、フィルター交換はATFを適時交換してれば
それほど気にしなくていいんじゃないかな。
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/14 12:16:11.86 xM0RYe/A0
>>829
ストレーナーの事か?
こまめにATF交換してれば普通は交換しないな。
ATF10万キロ無交換だとスラッジだらけになるから、交換するけど。
ストレーナー交換はオイルパン剥ぐから、4千円なら格安だと思う。
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/14 12:26:25.45 ngl+SHUE0
今はどうか判らんが
スバルってオイルフィルターみたいなATFフィルターが付いてたな
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/14 13:10:33.03 q4iP/MKM0
外車はけっこうついてる
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/16 02:08:24.15 iCeu3gx30
>>831
自分のは5AT車だけど、ストレーナーじゃなくてエンジンオイルフィルターみたいなのが左前フェンダー内に付いてる。
エクシーガでもCVTのモデルは知らないけど。
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/16 12:51:07.90 q3Jo2wq60
サンクス>>ALL
富士重工ってメンテナンス性最悪な印象だったけど、ATFフィルターに関しては良いね。
でも、コレだと工賃4千円は割高に感じるかな。
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/17 13:37:01.33 xGsLM2h80
例の、盗品?ATFが届いた。
どんなルートで仕入れたのか知らんが、とりあえず物だけは届くようだ。
安さを最優先する俺は、シャンプーポンプでの交換で行く予定。
その為に、キャンドゥの株主優待券でシャンプーボトルとジョウゴを購入する。
既に株は購入したから、後は11月末の株主優待券配布を待つばかり。
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/17 19:09:38.79 w8CweUWG0
>>836
安さに釣られて2回も落としたよ
４０L 送料込みで１００００円ちょいだった
俺はジョウゴはペットボトルで自作した
シャンプーボトルポンプに付けるホースはジョイ本のｍ売り
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/18 13:38:09.94 Dp8v1XPW0
新車から10年、一度も交換してない車のレベルゲージ確認したら、
ATF自体は意外と澄んだ色をしているが、墨の粒子みたいのが付着してるが、こんなんもんなのか?
あと、10km位走行後に全シフトポジションに5秒入れた後に、レベル確認したら、
上側の丸穴より上まで入ってるのだが、いいのかこれで?
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/18 15:02:15.68 ozsBTkS80
新車からいじってないならそれでいいんじゃない。
完全にあっためないとダメだから10ｋじゃたらないのかもしれない。
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/18 15:31:34.29 Dp8v1XPW0
暖まったら熱膨張して更に上がると思ってたけど、もしかして何か勘違いしてた?
これで10年問題無く動いてた訳だから、大丈夫なんだろう、多分…
ATF交換迷うなぁ、とりあえず抜いた量と同量補充の方向で行くか。
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/18 16:22:44.09 ozsBTkS80
そうだったｗ
すまんねｗ
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/18 16:30:12.38 ozsBTkS80
俺も12L換えたけど抜いた量をきっちり測ってチョイ少なめに入れて
ゲージの上の穴超えないようにして、最後の交換で30分ぐらい走ってから
調節したよ。
1回2Lしか抜けなかったから半月ぐらいかけて。
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/18 16:31:57.38 ozsBTkS80
100均のメモリのついたカップ使った。
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/18 20:05:05.30 +fiD6n9Y0
そして得られるのはスパシーボ効果
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/18 20:29:45.18 m3y9YYiw0
市販のオイル吸引機で抜いた量と同じだけ新品を補充する。
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/18 22:41:50.39 uY1XeS490
最近溜まってるから俺も吸引してもらうかな
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/19 08:40:00.64 9SJ2/gs30
新油は気持ちいいもんだｗ
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/19 20:51:52.08 Zc1m4lDo0
フイルタの両面が詰まってるタイプは正確な量は未知の世界であり神様でも分からないはず
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/19 21:13:00.83 H13MHvBs0
診断機で油量、油温ともわかる。
というか診断機がないとわからない。
下抜き、下入れが今後の主流だしな。
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/19 22:37:27.86 FO9rOskn0
生入れ中出しの時代は来ますか？
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/19 22:49:13.81 H13MHvBs0
それを受ける訳ではないんだが、舌入れの時代は来てる。
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/20 14:58:00.66 34W6yX8B0
交換前に暫く走ってATFを暖めた方が粘度が下がって抜き易いが、
熱膨張を考慮すると、冷えたATFは多少大目に入れる必要が有るか?
細かい事拘りだすと面倒だ。
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/20 15:18:56.86 l/FSUC6q0
>>852
たいていのゲージにはホットとコールドがあるやろ
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/20 15:22:18.61 uhjevsGY0
冷えてるのは少なめだと思うのは俺だけか？
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/20 15:28:42.30 l/FSUC6q0
>>854
君が正しい
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/20 15:28:51.76 Ji6rT0jy0
ディーラーで交換してもらった後に山道でアクセル全開走行
その後ATFゲージのとこ見たら溢れた後が
これって入れすぎ？
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/20 15:42:32.06 l/FSUC6q0
>>856
入れすぎだね
トヨタの１Ｇ系エンジンだとマフラーがすぐ下にあるから燃えちゃう
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/20 15:43:57.39 489sNCp20
>>852
逆でっせダンナ
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/20 20:26:41.55 suVeka1F0
今時1Gなんてもう走ってないだろ
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/21 17:01:34.62 doi25IgL0
アルテッツァとかマーク2末期とか10年強落ちだろ。
DIYでATF交換するような貧乏人は普通に乗ってると思われ。
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/22 21:55:37.87 sbuCozu90
>>860
貧乏人かどうかは関係ない気がするが…
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/22 22:18:08.31 jJTTJvOG0
日本の普通の貧乏人はATF交換なんかしないわな
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/22 23:04:20.22 CHQZa8dm0
いやおれはマジで貧乏だが交換するぞ
性格だと思う
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/22 23:59:13.62 VfOyzMfV0
俺は貧乏人だが、10年落ちの軽を乗り続ける為にATFを交換する。
賢い貧乏人は、節約の為に金と手を使うのだよ。
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/23 01:00:00.12 aGQh+L3Y0
そりゃ、このスレに居るんだから交換するヤツばっかりだろうよ。