14/02/09 23:15:04.18 0k3elDZN0
>>394
そうやってチェーン巻いて車を壊すのは自分の車だけにしとけよｗ
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/09 23:29:11.54 QILN6rL2O
FFで後輪にチェーン着けちゃダメな車も多いみたいだけど？
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/09 23:29:38.92 5azopRSU0
俺の買ったゴムチェーン、どうもおかしいんだよな。
最初にかける内側フックの所にプッシュロックを採用してるくせに
最後にかけるフックの所が普通のフックが付いてる。
コレ、逆だろ。
最初のフックなんてすぐかかるんだよ、まだどこも張ってないんだから。
最後のフックはワンタッチロックにしないと力づくで引っ張って掛ける羽目になる。
新しいモデルは両方ともプッシュロックになってるし。
間違えたのをそのまま販売したろ、コレ。
腹立つわ～
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/09 23:31:49.81 kRwlG7Wa0
>>398
チェーンの名称は？
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/10 00:12:13.31 Sv2w3NtQ0
ffノーマルタイヤでフロントのみ
チェーンならリアはオートソックとかの布チェーンにすれば
4輪オートソックにしたことあるけど、ffのリアならかなりもつよ
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/10 00:54:19.65 ROEcr+9H0
全輪チェーンって・・・どんな豪雪地帯だよ
シベリアかどっかかよ
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/10 01:14:28.64 mZzFj24g0
週末の大雪で、FFフロントにチェーン巻いて走ってたけど、
埼玉県方面に行ったら、雪も深くてリアの挙動が不安定になりだしたから、オートソック履いたよ。
関東で、ここまでの大雪はしばらく無いだろうけど、フロントにチェーン、リアに布製カバーって
結構悪くない組み合わせかもね。
403:391
14/02/10 08:46:09.30 gGH/uEvNP
>>392
神奈川
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/10 09:11:07.37 KVPcqTUz0
>>396-397
近頃の軽四とかに、そういう車もあるね。
コンパクトカーは車種とチェーンによる。
チェーンを装着する以上、干渉しないか確認するのは当たり前の事だけど
いちいち注意してもらわないと分からない人？
自分で考えられないような人は慣れないことしない方が良いよ。
雪が降ったらおとなしく公共交通機関つかっときな。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/10 09:38:12.15 fW3JwpBF0
火病で止まらない人もいるスレ
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/10 11:38:25.37 Q6tXdDei0
イライラしてるんだろう
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/10 12:06:20.07 PsTab8AJO
チェーン修理のその後、メーカーに電話すると、修理品を送ってくださいとのこと。現物を確認の上、見積りの電話をくれるようだが、新品が買えてしまうくらいの値段がかかるかも？とのこと…さてどうしよう？でも送るだけ送ってみるか？
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/10 12:14:04.58 xQXDbJgj0
>>407
急いでなければオークションで安く落札できたりするよ
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/10 12:19:57.78 GYUh4Jax0
オクで型落ちの新品半額とかザラだしな
ただイエティだけは安くならない
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/10 12:29:46.43 c84U4HOc0
>>409
あれは糞高杉だわ
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/10 12:50:46.39 cbR0kffo0
スバルの四駆なんだけど、チェーン巻くのは前輪だけでOKだよな？
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/10 12:54:34.16 xQXDbJgj0
>>411
問題ないけど夏タイヤだと後ろは無駄に暴れるから気をつけて
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/10 12:58:31.62 6GAm9If30
>>411
山を下るなら後輪、上るなら前輪。
四駆だろうが下りのアイスバーンで前輪チェーンだと死ぬよ
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/10 13:02:31.41 /Npa6dvxi
先日の大雪にかかった費用は結局556と合わせて12000くらい
極稀な雪道のためにスタッドレスにするのはやはり無駄すぎるな…
更に保管のコストも必要だし
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/10 13:10:05.87 KVPcqTUz0
スタッドレスは保管スペースも取るからね。
今は預かってくれるタイヤ屋もあるみたいだけど。
太平洋側の都市部在住ならチェーンで十分な気がする。
年に１回降るかどうかの雪の日は、仮に自分がスタッドレスにしてても
道は渋滞してるわけだしな。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/10 13:14:15.14 cbR0kffo0
なるほど、前後チェーン装着が正解っぽいな。
ありがとう
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/10 13:38:03.61 X08ovdlB0
スバルは死にたくなかったらチェーン巻くな。
スタッドレスにしろ。燃えるぞ。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/10 13:50:12.89 KVPcqTUz0
>>417
それって、4WD車でチェーンを巻くと車輪径が変わることでデフに負荷がかかり続けて加熱するっていう話か？
それならなおのこと、全輪チェーン装着の方が安全だと思うが。
そもそも、スバルに限った話でもないだろうに。なんか頻発してる事例でもあるの？
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/10 13:56:40.72 xQXDbJgj0
>>418
事例だとデフが燃えてるのはスバルだけ
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/10 14:25:45.86 nzhcqI6g0
>>413
ちょっとマテｗｗｗ
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/10 15:14:03.91 XMK9DsEq0
今使ってるのがミツフジのハシゴチェーンなんだけど、これって今でも製造してるの？ネットで何の情報もない
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/10 15:26:12.79 th15eAID0
スタックしたときの脱出アイテムって何つかってる？車載してるものおしえて
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/10 15:43:16.47 hjs2ciJk0
全輪チェーンなら
前亀甲で後ラダーって組み合わせならどう？
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/10 19:31:33.45 nzhcqI6g0
>>422
ドンゴロス（コーヒー袋）、折り畳み簡易スコップ、ラダーチェーン、
装着用大き目ゴム手袋、軍手、捨ててもいいバスタオル、PETに水くらいかな？
>>423
氷で下るならその組み合わせ。
雪スタック防止なら前がラダー
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/10 21:31:02.63 4tR/2Qsp0
>>422
砂とスコップがあればなんとかなるんじゃないのか
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/10 23:21:09.91 GfJBgePC0
さっき、200系クラウンパトがフロントだけにチェーン巻いて走行しているのを見たんだが…
パトカーは全車スタッドレス履いている地域、ただしクムホだがwもちろんFRグレードね。
雪はもうほとんど消えているから、夜の凍結でも確実に止まれる様に&舵が効くようにという高等テクだよな？
まさか警官が駆動輪間違えるとは思えんし。
雪があるうちはちゃんとリアにチェーン巻いているパトを何台か見た。
俺もFRにスタッドレスで住宅街の新雪と太い道でも登り坂で動けなくなってチェーン巻いた。
スタッドレスで立ち往生してるタクシーの多い事。
うちに帰る道塞いでいるタクシーのドライバーにチェーン積んでないのか聞いたら積んでないと。
二駆はスタッドレス履いててもチェーン用意しないとだめだね。
こんな酷い雪は免許取って初めて。
除雪のしっかりしている新潟らへんのスキー場に行く方が遥かに楽だった。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/11 09:12:22.65 eaDae3vQ0
後輪チェーンのエルグランドがいたがいつの仕様か気になる
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/11 09:41:21.52 FzrXEtco0
現行ならFF先代先々代はFR
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/11 11:46:59.36 X758oaNE0
>>417
タイヤ径なんてそんなにシビアなもんじゃない
気になるならチェーン巻くタイヤは空気圧を標準より１割下げて、巻かないタイヤは逆に１割上げればいい。
それで解決、足りない脳味噌は使わないともっと退化するぞ。
（ちなみにチェーン巻くとき、タイヤの空気を少し抜いた状態で巻くと楽に装着出来る。で、その後に空気
入れるとシャッキと巻き付くよ、お試しあれ）
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/11 11:52:17.47 X758oaNE0
>>426
フロントのグリップ重視とブレーキングならそれもありでしょ。
雪で「進まない」と「止まらない、曲がらない」なら、事故防止の観点なら後者の方が危険だ。
FRで後輪チェーンって、無理矢理に前に押し出されてもフロントが滑って曲がってくれないと怖いよ。
同じ２輪にチェーン巻くんでも、FFの前輪チェーンの方が安心感が全然違う。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/11 11:55:33.56 zRirkL/20
>>429
4WDはタイヤ交換も4本一緒が基本だろ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/11 12:08:46.21 X758oaNE0
>>431
常用タイヤの話なんてしていない、タイヤチェーン巻くなんてのは低ミュー路での一時的な処置だろ。
１年中その状態で走行するのか？、常時必要な土地柄ならチェーンよりスタッドレスだろ。
都心部で滅多に降らない、たまの大雪で買い物や送り迎え程度で使うだけなら2輪に巻くだけでも
十分だって話、それでも気になるならタイヤの空気圧で調整しろ、それで十分だよと。
ホントのその頭には脳味噌入ってるのか？
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/11 12:21:07.71 7xEWIPDm0
そうだね。普通は少しの外径の違いなんて誤差の範囲でしかない。
ただし、スバル以外に限る。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/11 12:21:34.85 zRirkL/20
>>432
>>429の1行目と矛盾して頭使って神経使えとかｗ
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/11 19:22:57.63 uyQ11gtd0
MILZのチェーンが意外といい感じ。ケースもﾌﾟﾗｹｰｽじゃなくて薄いバッグみたいな感じで
嵩張らない（ケースは今後も使えそうｗ
MILZのチェーンってもう売ってないのかな
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/11 19:33:31.91 8xuhUj4l0
二輪のみチェーンを巻いたスバル車が軒並み火吹いてるなら、連日ニュースになってるだろうなぁ。
積雪路でチンタラ走ってる程度の乗り方で心配するポイントじゃないってこった。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/11 19:43:11.81 5/xq2icG0
既出だろうけど、センターLSD式四駆に二輪チェーンは相性最悪だよ。燃える燃えない以前に。
FFにチェーンでも普通に登れる坂でもLSDの限界をすぐに超えて、
巻いてない方のタイヤが空転して駆動力が抜けて登れなくなる。
四駆に二輪チェーンなら、ビスカスカップリングとかトルクスプリットなどのスタンバイ式四駆の
主駆動輪にチェーン巻いた方が走破性高い。
センターLSDでもデフロックついていればいいけど。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/11 22:43:53.17 2kT/7rQb0
4WD夏タイヤは雪路では止まるために
2輪だけでもいいからチェーン付けてくれ
4駆なのに止まれなかったとか言い訳にもならん
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/12 01:18:24.10 SZOE6gF/0
>>430
ずっとＦＲ車に乗っていて後輪チェーンで済ませていたが、
ＦＦ車に乗り換えて前輪チェーンが怖くてスタッドレスタイヤを
使うようになったわけだが。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/12 19:26:38.81 elb79SHPI
50kmまで出せる金属の亀甲リングチェーンいいね
雪の無い道路延々と走った後もダメージないし
正確に巻けば長持ちしそう
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/12 19:44:01.66 vhNZx8TTi
お陰で路面がガダガタだけどな
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/12 20:08:21.95 XmjkCNYT0
雪国はトラックや除雪車のチェーン、融雪剤などで道路へのダメージは凄いぞ
一年中どこかの道路で補修工事してる感じ
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/12 20:53:08.91 VLNyPITZ0
東京住まいでこの前の雪の日に初めてクイックイージーの樹脂チェーンを巻いたんだ
ＦＦ車なんで前輪に巻いたんだけど低速域での振動が凄いね
ﾄﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞって振動がハンドルから凄く伝わってくる
ＦＲ車だとあの振動がお尻に伝わってくるのかな
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/12 22:12:05.24 kjacfyW/0
>>443 後部座席の同乗者から文句の嵐。
基本的に簡単に装着できる物は、振動がひどい。
面倒でも、車を移動して付けるものは、比較的振動が少ない傾向。
あなたには、イエティスノーネットをお勧めする。
値段は高いけど、満足度も高いよ。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/13 05:58:32.64 eBr2NH0p0
この前の大雪でチェーン切れたの俺だけ？
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/13 07:20:35.76 tifJjeRLi
雪でチェーン切るのは難しいからそうかも
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/13 13:05:07.71 albo/3xCI
ゆるゆるだったんじゃねーの？
増し締めした？
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/13 16:44:41.31 nkLNUQUi0
職業トラドラです。
先日の雪でスタックしたので空転させたりしてチェーン切れたのか 片方紛失で顰蹙でした(^^)
主に4t車を使う運送屋なんで2t用がない。
新しいの買うのかと思いきや ベテランの運行管理、車両管理のおじさんが、大量にストックされてるチェーンの中から適当なの引っ張り出して来て 切断。
試着してみたらバッチリ(^^)
トラックなんて幅と偏平率ほぼ同じだから あとは長さだけなんだな。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/13 18:56:12.84 MqYYEaEH0
明日は朝から降るのかな…
夜のうちにチェーン装着しとくか迷い中
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/13 19:43:31.47 WPb9FVFX0
チェーン装着なんか10分以内に完了するんだから準備するほどのことでもない
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/13 20:49:35.85 geCv5vD+0
非金属タイヤチェーンって
サイズ表を見ると、結構多くのサイズに適応してるみたいなんですが
そういうものなんでしょうか？
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/13 21:05:23.67 IoaM1KTs0
そうです
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/13 21:16:23.48 VPyaVEkp0
>>451
構造的には金属チェーンよりは少ないよ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/13 21:39:45.16 s0Ye6o4wO
>>445
9日の片2車線真ん中に金属チェーンが落ちてたけどおまいか(｀･ω･´)
前回は4輪樹脂チェーン用意したけどスタッドレス車しか乗らなかった
今回は2輪分だけスタンバイ、オールシーズンとの組み合わせでいけるかな？
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/14 08:28:13.26 Cs0iWMJp0
フォレスターにチェーン巻くときには４輪にまけばいいのかしら
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/14 08:36:56.58 T+AjXhvii
ok
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/14 08:48:21.96 Cs0iWMJp0
了解。ありがとうございます。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/14 14:47:39.24 maIM9fSw0
FECの雪道楽QⅡって奴買ったけど
製造元はCathayAmericanとかいう会社だった
FECのページで国内最大の生産規模とかほざいてるから国産かと思ったじゃねーか
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/14 15:32:40.42 T+AjXhvii
>>458
今年それ買った
説明書が最低だった
物は普通
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/14 15:58:41.91 R9DY/Jj40
>>458
OEM供給で各社から販売されているよ
ケースの形が違うだけで中身は同じｗ
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/14 15:59:53.03 R9DY/Jj40
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
OEM供給ならこういう接続方法で使える
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/14 16:13:46.77 /+R8yKbT0
金属チェーンは切れやすさと、切れたときに下手するとボディ/ホイールを傷だらけにしてくれるのがなあ
営業車とかなら安ければいいんだろうけど
本当に緊急用でスタック脱出のみと割り切るなら金属チェーンor布系のソックス
滅多に使わない、たまーーのスキーや旅行用途ならゴムチェーン、日常的に雪の中走るならスタッドレスでしょ
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/14 16:34:49.93 zHCR8zZ80
スタッドレスタイヤにどのチェーンをどんなシュチュエーションで使うかを語ってんじゃないのか
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/14 16:45:22.18 VbBoLWc8I
4輪に巻く必要ある？
前輪だけ巻いて後輪の空気圧0.1位下げとけばええやん
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/14 17:04:06.79 R9rPj8Gw0
0.1MPaも下げるのか？
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/14 17:26:28.68 tDbFSngLO
オートソックス？だっけ？あれ、いいのかな？
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/14 20:01:05.24 BOAYSF8F0
>>444
こんなのもあるんですね
確かにちょっとお高いけど良さそうですね
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/14 20:05:55.76 R9DY/Jj40
オートソック車載の人いわく
4月の突然の雪
雪道を全く走ったことが無い自分でも、一度もヒヤリとする事無く、50KM走破できました＾＾
なのに
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/14 20:20:30.09 UfsG+UBQ0
FF車は、平地でしか乗らないなら前輪だけチェーンやっとけばいいけど、
坂道で乗る場合は4輪チェーンをやっとけ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/14 21:41:05.00 /nfat0n60
この値段なら買っときゃ良かった
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
もう遅いかーw
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/14 22:11:52.57 R9DY/Jj40
チェーンが切れたら終わりなのに
そんな機構いらない
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/14 22:51:17.95 Q50sBn6q0
>>461
前もって予行練習してない奴は、現場でいきなりこのバンドが切れなくて
困るんだろうなｗｗ
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/14 23:06:26.61 QRs0nM7/0
雪の多い山道をFF前輪ラバーチェーンで走ったが、当たり前なんだろうけどゆっくりでも確実に進めて感心したよ。
途中でチェーンなしスタッドレスのレクサスが坂登れずだったのを見てスタッドレスの限界を知ったわ。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/14 23:25:26.34 GgpejlKy0
横浜ゴムが作ってたホンダ純正チェーンをもう５年くらい使ってますが
作るのやめちゃってたんだね。
そろそろ買い換えたいんだけど、同様のものってもうないんでしょうか
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/14 23:38:28.98 eMelTrQX0
カーメイトの、バイアスロンが売上No.1ってことだけど、
ロック機構とかみると、京華産業のサイバーネットもほとんど同じだね。
ロックの箇所の数が３箇所と２箇所って違うぐらい。
値段が倍ぐらい違うけど、性能は同じようなもの？
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/14 23:39:59.32 OyjIRyuF0
>>466
取り付けは簡単だけど、（初めてでも両輪で4分ぐらい）
舗装路走ると破けるし、着けたまま長時間駐車して凍結すると破けるしで
まさに非常用だと思う。
自分は、積雪走行は多くて年１，2回だし
タイヤサイズが特殊でスタッドレスが高かったり、置き場所もあまり余裕が無いので使っている。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/14 23:47:48.37 mCLsoOyJO
>>473
FF前輪チェーンの登りは全く問題なくいけるけど
下りのFF前輪チェーンはとてつもなくヤバいねｗ
路面見えない雪山、登りは楽々いけたけど
下りではリアが流れて真っ直ぐ止まれない
リアが出ない超徐行速度から、いざ止まろうとすると
リアが出る、斜めじゃなく真横以上まで滑ってしまう
平地や軽い傾斜なら大丈夫でも、坂が多い地域では致命的
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/15 00:55:45.99 N7ZNnF7a0
>>466
今、Amazonだと、オートソックの約半額でスノーカーバが売ってるので
そっちの方がお買い得感があるかも？
オートソック、１万円級の使い捨てだと抵抗感があったけど、
5000円未満のスノーカバーならば、使い捨てでも良いか、という感じ。
南関東在住だし、これで十分かな。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/15 02:12:46.66 C+0uuPt/0
>>473
そのレクサスは本当にスタッドレスだったか？
雪国に住んでてスタッドレスの限界なんて感じたことがないんだが
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/15 02:28:00.09 qfHVvjZ20
>>479
当たり前だけど雪国のほうがスタックでJAF呼ぶ車多いんだけどｗ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/15 02:50:52.45 C+0uuPt/0
>>480
？
何が言いたいのかまったくわからないけど、雪がなかったらスタックできないでしょ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/15 02:53:13.22 qfHVvjZ20
>>481
スタッドレスタイヤの限界なんてそんなもんだと
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/15 02:57:34.98 OPcDn2RL0
>>479
今年2回目の大雪を迎えた東京西部だけど、上り坂や雪深い住宅街では2WDのスタッドレス車はスタックしてるよ。
雪国も良く行くけど、除雪もきちんと行き届いているし、圧雪は気温が低いから締まっているし、
新雪も雪が軽いから遥かに走りやすいよ。
関東の雪はベシャ雪だから走りづらい。今年はそれが40センチ積もったからもうね。
あと、VSC付き車はOFFにしないと、ちょっとホイールスピンしただけでパワー絞られて、
最終的には止まっちゃうね。雪道慣れた人なら登れなくなったらOFFにするのは常識だけど、
知らない人は滑りやすい雪道だからこそ必要とオンのままで動かなくなってる感じ。
初期の頃のVSC車(アリストとか)はオフスイッチなかったから最低だった。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/15 09:00:41.59 AVb6sf500
>>470
金属チェーンなのにこんな値段なんて高すぎだろ
これなら高性能な樹脂チェーン買えるじゃん
金属チェーンならもっともっと安くないと
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/15 09:59:13.46 385h5irl0
>>470
自動張り調整とかいってもしょせん金属チェーン
この値段出すならイエティ買うわ
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/15 10:02:42.35 9qJ5YHD00
チェーンの利点ったら、通常ならサイズがないか、あっても鬼高くなるようなデカいタイヤ用のものが比較的安くなることなんじゃないの？
ランクルとかに適合するイエティって、サイズがあったとしても10万とかしそう。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/15 10:06:09.68 y4BVKJHm0
>>483
少々角度がキツめの上り坂も、トラコンOFFでアクセル全開ならFFでも何とかなるなｗ
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/15 11:28:58.17 ++IUfTky0
昔乗ってた車の金属チェーンはクロカン用のデカイタイヤ用で５万５千円
ダート走っても切れないって売りのやつだけど何年も金ピカで切れる気配もなかった
そのかわりクソ重かったな。最初に樹脂の３万のやつ買ったんだけど３年持たなくて
つけるのも一苦労だった、今はかなり進化してるんだろうけど
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/15 15:53:48.14 z0/DUMfp0
>>483
おっと現行プリウスの悪口はそれまでだ
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/15 20:38:50.67 WVJ4ewsq0
FFスタッドレスだけど、山歩きするので林道とかよく走る。
保険に金属チェーン買おうと思うんですが、いまなら雪道楽買っとけばいい？
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/15 20:41:41.90 0dYvsMGF0
>>490
今回の雪でチェーンの在庫が無くなってきてるそうだ
買うならお早めに
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/15 20:52:35.57 +KVheS+n0
チェーンは一番安いJIS規格品派の俺。
ぶっとくて乗り心地は悪いけどその分効くし、頑丈で切れにくいのがいい。
取り付けも慣れれば下手な自動増締めタイプより楽だし。
スタッドレスでダメな時用だから、あまり使わないしね。
常用するならゴムチェーンかなあ。
何年か前に簡単取り付けを謳う貧弱な金属チェーンが切れちゃって、
フェンダーボコボコになった嫌な思い出が。
>>489
そういやプリウスはカットスイッチ無いね。
先代まではVSC無しだったけど、構造上バックの時はモーター駆動しかできないので、
スタックして前進後退を繰り返して脱出を試みていると駆動バッテリーが尽きてバックできなくなるとか聞いた。
しばらくアイドリングしていれば充電されて復活するんだろうけど。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/15 21:10:36.36 BbSsz9RT0
プリウスはそんな仕様になってるのか、ひどい話だ
知り合いが乗ってるけど発進時はモーター特有のトルクのせいで
アクセル調整に気をつけないと冬道じゃすぐ空転するとかは聞いたことがある
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/15 21:36:06.66 0bg8F2mT0
>>493
それはウソ。プリウスは空転=過電流にしないようなってる。
だから空転させて脱出する技が使えない。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/15 22:03:54.24 PtInv0KDI
10年くらい前にオートソック使った事があって
耐久性の面で難があるなと思いそれ以来アウトオブ眼中
今のは多少良くなったのか？
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/15 22:52:16.01 bEWiOX2z0
スノーカバーとバイソックは同じもの？
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/16 01:22:50.17 n+/KSZh80
なんかタイヤチェーンがシャフト（横方向）に絡まっちゃったんだけど……
どうすればいい？
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/16 01:47:27.52 lrwburmu0
>>497
ボルトクリッパーで切断
バーナーで溶断
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/16 09:23:13.36 5NQhXAwZO
初めて樹脂製(SOFT99のやつ)のを使ったけど、さすがに雪の無い路面だと振動すごいね。しかしＦＲ車だけど、金曜の夜＆土曜の朝も全く問題なく走れたな＠さいたま市
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/16 09:38:35.79 j6/eO8Zz0
今から金属チェーンを買うのは損
在庫も無ければ販売店も数千円値上げしている
メーカーはトヨタ系のFCEを選んでおけば問題ないよ
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/16 09:43:55.33 r4vvY8f40
去年もかなり売れたようで年末に送料プラス千円ぐらいで
試しに装着してみた程度の綺麗な中古をオークションで買えたよ
車乗り換えるとサイズ変わるから新品みたいな中古安いからおすすめ
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/16 09:47:05.26 lrwburmu0
>>500
FECな
正確にはエフ.イー.シーチェーン
旧社名は極東製鎖
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/16 11:05:19.64 EN7T4C/ai
それって雪道楽のこと？
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/16 11:13:05.90 r4vvY8f40
販売元とケース違うだけでチェーン作ってるメーカー同じだったりするんだろ
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/16 11:56:36.07 zEGDCG0o0
ヤフオクならチェーンが一番安いのは3月末だな
この時期から売れなくなるからみんな安く売り始める
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/16 12:06:20.64 BqdZZzw90
大通りはほぼ雪が無くて細い道はまだまだ雪が残ってるんだけど
この場合チェーンつけたままでいいのかな・・・雪の無い大通りをチェーンつけたまま走ったら迷惑かな
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/16 12:09:53.36 lrwburmu0
>>506
問題なし
遠慮して事故るほうが迷惑
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/16 12:16:28.86 BqdZZzw90
>>507
チェーンつけた状態で雪の無い道路を走る場合は
時速3～40ｋｍくらいにしとかないとチェーン切れちゃったりするかな？
あまり遅く走ってると迷惑かなと・・・
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/16 12:27:40.49 lrwburmu0
>>508
チェーンの線径はどれくらい減ってる？
取説は1/3減ったらダメだったと思うけど半分くらいまでなら切れないで使ったことあるよ
あと増締めちゃんとやるといいよ
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/16 12:59:43.27 EN7T4C/ai
制限速度60kmの国道でも30kmで走ってる
普段とは違うし仕方ない
心痛むならハザードでも炊いとけ
俺はそうしてる
ちな南関東
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/16 16:49:57.65 u3NkqXj+0
金属チェーンで雪の無い道路を時速40kmか？
乗ってみれば限界を知ることになるだろう。
他人を巻き込むなよな。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/16 17:04:05.13 zsjgoGF70
配送トラック系や緊急車両はチェーン巻きっぱなしで溶けた所も走ってるよ。
積雪60センチだった我が家周辺は現在二駆スタッドレスで何とか走れるけど、轍が一つしかないので、
すれ違いの時にどちらかが轍を外れて新雪に突っ込まないといけないから、その時だけヤバイ。
大通りの車道はほとんど溶けている。
車動けるようになったから、雪対策が甘い人も買い物とかで走り始めているので、有る意味昨日より危険。
さっき、前を走っていたアルファードは多分FFモデルだけどリアにチェーン巻いていて、リアがぼっこり凹んで
バンパーにねじ込み式牽引フックが付けっ放しだったから、完全にスリップ事故やっちゃった感じ。
信号待ちで見たらスタッドレスだったから、スタッドレスのみか、セオリー通りフロントにチェーン巻いていたら
下り坂でリアが流れて事故起こして、JAFの人かなんかにリアのスリップ防止に
リアにチェーン巻けと言われたのかもしれないが。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/16 17:07:45.70 zsjgoGF70
>>511
ノーマルタイヤで高速のチェーン規制にあった時、雪がない所では仕方なくチェーン巻いたまま40以上出す羽目になることも。
季節外れの雪でまだタイヤ履き替えてないorもう夏タイヤに戻しちゃったときにやらかす。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/16 19:04:58.01 z3XnWqq0I
19日また降るらしいぞー
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/16 20:44:01.12 GA8rqrDO0
外す時期がわからんな
主要な幹線はもうとっくに溶けてるんだが、駐車場まわりとか路地に入ったとこや幹線でもたまーに残ってるところがある。
しかしチェーンつけたままだと後続車に迷惑だし、また３日後に振るなら外すのまんどくさ
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/16 21:04:23.43 YgPPBlET0
だから金属チェーンは特殊なサイズをのぞいて駆逐され
着脱簡単なゴムチェーン or ソックス系が主流になったわけだよ
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/16 23:07:36.74 PpuHFCXNO
チェーン購入について、アドバイスお願いします。
【場所】
静岡県東部(否御殿場)
【車種/タイヤサイズ】
N-BOX(2WD) 165/55/15
【ポイント】
金属(亀甲タイプ)の雪道楽・KONIGと非金属のバイアスロンクイックイージーではどちらがオススメか？
【想定使用用途】
ウィンタースポーツをすることはなく、降雪地域に行く事もほぼありません。通勤帰宅・出先での急な降雪時の対応用にと考えております。
ご教授お願いいたします。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/16 23:28:39.68 vikLJEBx0
>>517
持ってればどれでもいんじゃね？ 貴方の地域じゃまず使うことがない保険だし。
して言えば軽に亀甲はかなり乗り心地がキツイと思うけど・・・
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/16 23:57:23.19 2a2SY5K20
オートバックス店頭で、スノーカバーが、14,500円ぐらいで売ってたけど、
ずいぶんと強気の価格設定だね。
その他のチェーンも棚がだいぶ空いていたから、首都圏２週連続の大雪で
在庫がなくなってしまったのかも？
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/17 00:00:46.40 lrwburmu0
>>517
装着性：非金属＞金属
グリップ力：金属＞非金属
乗り心地：非金属＞金属
価格：金属＞非金属
収納：金属＞非金属
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/17 00:03:48.38 p0nT+iufI
>>518
1番安い雪道楽を2セット買う
基本後輪のみ巻く
やばくなったら前輪にも巻く
これ定説です
サイババもそう言ってます
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/17 00:05:07.91 QakeP53u0
夏タイヤしか経験ないけど、こうも雪が続くと・・・・・
金属チェーンとか冗談だろ。カーメイトのやつでいいのでは？
東京めったに雪ふらないし、スキー・スノボやらんし
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/17 00:17:02.08 h3eMKVudO
間違えた
>>521は
>>517に対してね
クイックイージーってタイヤ覆われてない部分
多いよね？
段差もそれだけあるわけだし
振動は金属亀甲よりありそうなんだが
取り敢えず俺は移動不要のチェーンは
嫌い
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/17 00:27:07.94 h3eMKVudO
>>521です
>>517さんへ
またまた間違えた
NボックスはFFなんだね
なら前を優先に巻いてヤバくなったら
後輪に巻く
下り坂のカーブでは慎重に
でもタイヤ細いから普通車よりか有利かも
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/17 00:40:50.60 kjoO3wcn0
>>516
普通のチェーンの方が脱着楽だと思う俺はおかしい？
ソックス系はうまくはめ込むのに手間取るし、ゴム系はサイズピッタリ過ぎてクリップや
締め付けワイヤーのフックがなかなかはまらなくてイライラしたり。
そんな間に、普通のラダーチェーン地面に敷いて、サッと乗り上げてフック引っ掛けてバンド止める方が楽。
使った後が面倒だけど。融雪剤やドロ落とすために洗って、干してから錆びないように油まぶしてから仕舞う必要があるので。
トラックなんかはサビサビのチェーンを車体のチェーン用フックにぶら下げているから、後処理いらない気もするが。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/17 01:25:21.86 dq5YdGc80
川崎市民だけど金属チェーンやめて今年は非金属の
オカモトのゴムをヤフオクで未使用送料込み4000円で買って
おいたら大活躍。
なにこれ全然振動ないし食いつきはいいし安いし最高！
もう二回使って100キロほど走ったけどへたれる気配なし
どれくらい持つのかな？
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/17 01:29:34.66 s85DqYfW0
>>520
>>525も書いてるけど、今は、
装着性：金属＞非金属
だよ
亀甲の金属だって移動もジャッキアップ不要でワンタッチ装着主流だし
増し締めすらいらないのも多いんじゃないの
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/17 07:11:04.47 bgmAgVuei
脱着は金属のが楽だね
滅多に降らないならむしろこっち
今回の大雪で観察する限り、現実的には金属チェーンの利用率は高い
非金属のが宣伝が目立っているがね
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/17 08:44:16.35 aVdeMCQi0
１４日の雪で国道走ったけど、
チェーン付けてるの０だったわ。
普通に走るならスタッドレスで十分みたい。
私は今年、知り合いから中古のスタッドレス頂いたので走ってみた。
トレッド部を押すと少しゴム質が固くなってる感じがしてるんだけど普通に走れた。
保険にハシゴチェーン持って出たけど要らなかった。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/17 08:49:47.67 MS66pfgK0
市街地利用のみで、たまーに雪が降るかもしれないってのに備えるなら
金属チェーンでも良いわな。
普段降らない都市部なら、どのみち渋滞するから30km/h程度で十分。
ただ、慣れない人が金属チェーンを適切に装着するのって
非金属チェーン・オートソックに比べると難易度が高いと思うぞ。
付け損なうと、自分の車が傷だらけになる可能性があるから。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/17 09:00:21.70 MuMTPT1h0
道民だったけどチェーンなんて付けんけどな
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/17 09:03:39.99 MS66pfgK0
>>531
スタッドレス履いてるんだろ？
ここ最近、このスレに来てる奴らは普段雪の降らないノーマルタイヤな人たちだから。
そもそも北海道が寒いのは確かだが、ベチャベチャ雪なんかにならんだろ。
「北海道じゃ着けなかったぜ（スタッドレスで）」と言われても、だからどうしたとしか言いようがない訳でｗ
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/17 12:27:36.42 y2RSiYyAP
除雪車もない関東ではスタッドレスはたいして効果ないことが今回わかったわ
積雪に弱くて止まってる車がいたし
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/17 12:36:08.96 XEmghtLUi
チェーンでゆっくり走る
それでいい
ただFRは知らね
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/17 14:25:46.58 Zq2xcZltP
チェーンとれずに内側でひっかかったのでjaf呼んだけどネットでしらべてタイヤ外側に切ったら内側みれるのがわかった。
簡単なことなのに気付かなかった。
とれたのでjafはキャンセルした。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/17 14:31:55.84 nR/vYgPb0
スレ違いで申し訳ない
トラクションロールあると登れないって言ってる人いるけど、
空転させたからってグリップ増えるの？
アクアのっててプリウスと同じような制御だと思うけど、
タイヤが空転しだしても左右に振られるだけでグリップ増えてるようには到底思えないんだけど
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/17 14:59:51.03 CPiCRz0z0
>>536
空転させたいんじゃなくてタイヤ回したいんでしょ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/17 15:03:12.71 CPiCRz0z0
抜けちゃった
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/17 15:21:10.64 nR/vYgPb0
>>537
みたけど良くわからなかった
ほんとのとこどうなの？
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/17 15:58:55.86 qY5Gijmt0
シャーベット路や朝のうっすら積雪/凍結路面でチェーン装着してる馬鹿は池や
アスファルトボロボロやんけ
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/17 16:33:45.81 XEmghtLUi
>>540
バカな方言で書く前に
路線バスやトラックの運転手にまず注意してくださいねw
重いよ、こいつらは
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/17 18:12:58.99 bPIX40vIP
たまにネタになってるけど、雪がほとんど溶けて来たらスタッドレス装着の
後輪駆動車のフロントにチェーン巻いている業務用車が目立つようになった。
目についたのはパトカー、救急車(これだけ四駆だけど)、郵便局の軽ワンボックスカー。
やっぱり朝の凍結時の制動力確保と、轍の中央に固まった雪をまたぐ時のためかな。
後者は、スタッドレスだとハンドル切ってもはじき返されたり、ハンドル切ったまま轍に沿って真っ直ぐ進んでしまうので。
上のレスでそれをやったら下り坂のブレーキでスピンしたから逆に危ないと言う人も居たけど。
路面状況で判断しているんだろうね。プロドライバーの人達だし。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/17 18:24:00.66 83bOdqGl0
軽のワンボックスにバイアスロンとラダーチェーン装着する時
どちらを後輪につけたらいいのかな
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/17 20:46:33.48 SfiPzfjV0
>>542
後輪駆動車なら、後輪に制動力を持たせたければエンブレかけるだけだからね。
元々、安定して状態で減速停車できる。
パニックブレーキ踏んで前輪制動かけない限り体勢は崩れんでしょ。
前輪にチェーン装着は舵取りの為なんだろう。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/17 21:21:17.82 Y1OJsfrx0
>>517
早めに買っておいた方がいいよ
同県中部だが、もう選択する余地が無くて金属亀甲タイプを購入した
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/18 00:21:10.90 li/Ewkrv0
ＦＦ車にチェーンは怖い。
すぐに後ろが先に行きたがるから。
ＦＦには全輪スタッドレスタイヤに限る。
一方、ＦＲの後輪チェーンは安定感がある。
ＦＦの前輪チェーンのように怖い思いをすることは少ない。
そもそもチェーンというのは、ＦＲ車が当たり前だった頃の滑り止めだ。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/18 01:15:20.55 zTFtR87I0
スタッドレス履いた上で、
金属チェーンを用意してたけど
行く予定だった群馬の温泉宿から
逆キャンセルを被ってしまったorz
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/18 02:05:25.10 aG3gYpL00
このスレにもどのスレにも>>546みたいのがいるよなぁ
チェーンとスタッドレスを比較する バカ は
山道みたいところをチェーンで走ろうなんて都会でも考えてる人はそう居ないだろう
たまに降る雪なんて圧雪状態にはそうそうならない
べちゃべちゃガリガリの下りは急の着く着く操作をせずゆっくり降りるだけ
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/18 02:55:09.19 NfiGSuEw0
エアコンスレの滋賀トタンみたいな奴なカキコミだなｗ
>>546
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/18 03:59:56.06 hGvcPNr00
>>547
あちゃー 残念。
逆キャンセル料の仕組みはないんですか(^｡^)
直前に連絡なら！50%～100%なのにね～
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/18 10:20:41.26 zQX4QuycP
こんな雪の災害時に宿に金をせびろうと考える脳味噌がわからん。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/18 10:54:00.62 uJDuoWDVO
布タイプを２日にして破ってしまった…
人生初のチェーン体験だったけど
雪道ってのはホントに大変だ
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/18 11:00:12.03 V1gHSjDi0
>>541
ファビョんなよ在日
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/18 11:07:55.52 NyfET9x80
>>550
後日、無料でご招待とかきたらその宿毎年行っちゃう！
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/18 12:18:06.49 jGYUx+OX0
んで、空転させたらグリップあがるの？
新雪な人早く教えてください
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/18 12:22:10.88 NyfET9x80
>>555
スリップ率とか摩擦係数とかぐぐったらそういうのでてくるんじゃないの
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/18 12:41:50.62 X72bqkP/0
>>555
単に、止まりたくないだけ。
ただ空転を続けると墓穴掘るけど。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/18 12:49:27.69 6RYVZhnJi
>>553
かっこ悪w
大阪国では罵るときそう言うの？
早く文句言ってこいよ
大型の運転手に
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/18 12:49:35.72 zQX4QuycP
布タイプとかどう考えても地雷
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/18 12:59:43.84 jGYUx+OX0
>>556
お、サンキュー ちょっと滑るぐらいが一番グリップするらしいな
ほんとは実体験が聞きたかったけど
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/18 13:06:37.12 jGYUx+OX0
>>557
そうそう、前走ってた車が右に左に頭振りながら懸命に坂上ってたんだけど、
外気導入にしてたらやたらエンジン焼ける匂いしてたし、結局途中で止まったんだよね
エンジン壊す上に意味あるのかなって思った次第
ありがと
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/18 13:41:56.09 xLHlu+FdO
517です。
レスいただいた方々ありがとうございます＆お礼遅くなってしまいごめんなさい。
自分としては、グリップ力と耐久性が重要なポイントと考えておりました。
グリップ力→亀甲タイプ
耐久性→非金属タイプ
との印象を受けました。 カー用品店で展示してあった雪道楽を触ってみましたが、チェーンの材質が頼りなく感じました…。非金属タイプはも、フカフカの雪ではグリップしないのではないかとも…。
いただいたレスを参考に、もう少し吟味したいと思います。
>>545さん
今回の雪で、カー用品店やネットの在庫数がかなり減っていました。自分としては、現状の少ない種類の中から慌てて購入するのもどうなのかな？って思いますので、もしまた雪が降ってきたら車の使用は控えるつもりです。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/18 18:13:30.01 uqO2wjgK0
タイヤがノーマルなんで朝はチェーンして出勤したけど
同僚や出入り業者がノーマルで来てるから昼休みに外した
んで帰宅したのだが・・・
そこら中に雪解け水が流れてて路面が濡れてるし
こりゃ明日の朝は今朝より凍りそうだと思って
帰宅後すぐにチェーンを巻きなおしたよ
ソフト99のタイネットデュアルロックってやつ
脱着は簡単だけど舗装路を走ると結構振動が出る
もうちょい振動が抑えられていれば着けっぱなしでも気にならないのになぁ
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/18 18:23:44.26 e4y1CCN10
>>527
チェーンはネジレが発生しない状態で取り付けるのは慣れないと難しい
よって
装着性：非金属＞金属
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/18 19:19:50.84 ygddguTv0
ノーマルタイヤです。
年一回か二回のスノーボードへ、FF車に雪道楽を前輪に巻いていつも行ってますが、後輪に布製を巻くのは危険でしょうか。
後輪を滑らせたことはないですが、やはりスリップ事故しないためには後輪もチェーンを巻いた方がよいのかと思いまして。
詳しい方、ご意見ください。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/18 19:25:22.93 NyfET9x80
劣化
非金属＞金属
だけど車乗り換えたりするからそんなに気にすることもないか
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/18 21:21:24.69 C1dx2sQw0
>>565
よくも無事で
渋滞の原因になっているからスタッドレスにするかレンタカーか公共交通使ってね
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/18 21:31:18.78 e4y1CCN10
>>565
別に危険じゃないです
というかFFの後輪につけてもあまり意味がありません
前輪に正しくチェーンを装着させて安全運転を心掛けましょう
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/18 21:45:23.56 lOX1DmVo0
オートソックを、先日の大雪で1tonクラスのFR車につけて
20km走ったけど、新雪の上を走った分にはほぼ劣化してなかったけどなあ。
FFでラフなハンドル、アクセル操作したり重量車で使わなければ、
年1、2回の降雪を乗り切るには十分だと思う。
まあ、仕事の都合で降雪時も定刻で移動しないといけないとか、
災害レベルの大雪でも出勤しないといけない人には勧められないが。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/18 22:16:39.01 QX2Pms0M0
>>569
当たり前だ、新雪の上しか走らないなら
金属だろうがゴムチェーンだろうがほとんど痛まない
しかし現実には部分部分でアスファルトが露出したところも
装着したまま走らなきゃならん
ここで猛烈に痛む
ソックス系は雪がないところを走ったら1kmくらいでダメになるほど痛む
あくまでも緊急脱出用と理解しておくべき
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/19 01:25:52.55 eEoxGGPm0
スキーにいってノーマルタイヤでホテルについたと思ったらホテルの駐車場だけ積雪が酷くて駐車するためだけにチェーンするはめになった時がある
道路に関していえば雪国の道路より今回の関東の道路のほうが道は酷かった
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/19 11:05:07.08 EOCZCpwl0
>>565
布製を巻くぐらいなら前輪のみチェーンで十分だよ。
後輪の横滑りが起こらない様な運転をした方がいい。
後輪に巻いた布製が、片輪だけとか一部だけ破れた場合に
予測できない挙動をする可能性の方が危険だと思う。
初めから後輪は滑り止めしていないんだと理解して運転した方がマシじゃね？
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/19 12:24:57.12 X5zYlSf8i
>>572
そんなこと書くといつものFFはスタッドレス厨が沸くぞw
確かに自分もスキー帰りで下りの山中でツルツル路面で前を軸に1回転したことがある
道路と選ぶのと安全運転はもちろん大前提で、4輪チェーンやスタッドレスのがいいのは当たり前すぎて話にならないんだけどね
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/19 12:42:56.89 EOCZCpwl0
>>573
話をずらすなよ。
前輪にチェーン装着＋後輪にオートソックの構成がお勧めできるってことか？
四輪チェーンが安定するとかスタッドレスが良いって話とは別だろ。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/19 15:33:35.87 cJNzzV1FO
同じタイヤサイズでもノーマルタイヤとスタッドレスタイヤとでは外径が違ってくるからチャーン買うときはよく調べないとだめだよぬ
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/19 17:53:59.64 X5zYlSf8i
>>574
ごめんなさい同じことを思ってるけど、いつものやつが沸くかもって意味で書いてます
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/19 20:16:25.23 KCg/Mv730
高いけどイエティスノーネット。オカモトサイルチェーンもオーツマイティーネットも無くなり
貴重なネットタイプ。隙間だらけの樹脂チェーンなんて、ガタガタと乗っていられんよ。
オカモトの再販して欲しいよ。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/19 20:33:33.11 X5zYlSf8i
4輪イエティは良いだろうなと思う
実際にやる気は全くない
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/19 23:07:16.72 CQKC8WMb0
初期のイエティーでスプリングがバカになった記憶あり。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/20 01:06:40.43 b5jofUD70
>>579
俺もだ
やや坂の駐車場でイエティの中でタイヤが完全空転
何度かハンドル切り返ししてたらブチ壊れた
ひもで締め上げてその場は何とか凌いだが
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/20 08:10:37.59 /myN4Q9e0
>>577
あのさ、乗り心地どうこう言うほどの
長距離を走るならスタッドレス以外選択肢はないのよ
スタッドレス装着したうえでの補助がチェーン
だからイエティみたいな糞高い奴に用はないのよ
金が余りまくってるならイエティでよいと思うが
そうでないならもっとお手軽な非金属チェーン買って
必要な区間だけ装着してさっさと外せばいい
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/20 09:45:49.94 EUt3SqkR0
>>581
サイルチェーンの中古ならオークションで安く出回ってるけどな。
あれはゴムでグリップするってのもあるけど
金属のクリップが付いてて、それが食い込むっていう構造だから
切れないレベルの物だったら十分使えると思うよ。
新品のオートソックを履いて走るより、耐久でもグリップでも安心だろ。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/20 14:24:04.35 t3akKfkI0
イエティは素晴らしいよ
乗り心地も装着性も最強
だが、関東住まいの俺はスプレーチェーンで十分
プリウスがタイヤ空転技が使えない？初期トルクが大きすぎて走りにくい？
なことはないです。
TSCはキャンセルできなけど、アクセルでブランコのように揺すれば脱出できるしね
バックと前進切り替えとか、雪道素人じゃあるまいし、やりませんよ
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/20 14:29:27.37 QiOhGxs10
>>583
なんていか雪降ったら車乗らないから大丈夫みたいな話だな
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/20 14:40:24.45 Tzl7K87N0
スプレーだけはないわ、有り得ない
まず、とりあえず効かない
そのくせ車体や服、手に付くと、二度と取れないんじゃ？というくらいネチャネチャ
どうしようもないゴミ
雪降ったらバス乗るからいいや
と開き直る方がまだ理解できる
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/20 14:56:05.45 QrWnIkvNI
オートソック系は日本には向いてないよ
何処へいくにも少なからず除雪された路面を走る事になるから
路面が見えない豪雪地帯なら最初からスタッドレスだし
アレは欧州とかの普段オールシーズンタイヤ履いてる連中用だよ
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/20 15:31:24.22 49X7QPH40
>>572
FF前輪のみチェーンでは、状況によってはアクセル離しただけでクルリ。
質問するようなレベルの人に勧めるのは無責任にも程がある。
FFは全輪スタッドレス。できないなら全輪滑り止め。
当たり前のことだ。
588:572
14/02/20 15:50:24.61 EUt3SqkR0
>>573の勝ちだったな。正直すまんかった。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/20 16:44:25.76 +EoVuL680
>>587
運転がへたくそだとそこまで神経質になるのか。なんか(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/20 17:07:18.03 1vY0lg+y0
お前ら雪道のプロのプリウス乗り様が言うんだからスプレーチェーン買えよ
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/20 17:39:19.57 CX/8wEQ+0
スプレーなら切れなくていいな
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/20 20:44:43.45 j1vifgns0
>>586
関東平野部とか年1,2回しか積雪しない地域だと、除雪なんてしないよ。
新雪をオートソックスで走って、出勤or帰宅時にはすでに路面に雪がない
なんてことは普通にある。
いつでも必ずクルマで移動できないとダメな人には向かないが、
状況によってはオートソックとノーマルタイヤで十分な人もいるよ。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/20 22:47:41.77 WySAMGVd0
4輪にチェーンを巻けとか、前輪だけでよいとか、はたまたノーマルなんて不可でスタッドレスでなければダメ、みたいな繰り返しですが、スタッドレスが無かった時代はみんなノーマルにチェーンだったのでは？
なんでノーマルにチェーンの相談をそこまでないがしろにするのか？まるでノーマルにチェーンが悪かのように。
昔はどうだったんですかね？スパイクのみで、チェーン派は居なかった？
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/20 23:06:41.35 kAfSm+890
>>593
全輪スタッドレス以外認めないとかわめいているのは
約一名の中二病な基地外だから気にしなくていい
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/20 23:11:46.54 ResaQlJU0
さすがに前輪のみスタッドレスは認めたくないけどなw
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/20 23:17:41.20 dJwxExkO0
去年の冬にね、ハンターマウンテン塩原スキー場に行く途中にいたの。
後 輪 に チ ェ ー ン 巻 こ う と し て る ア ル フ ァ ー ド の 人 が 。
でね、恐そうな人たちだったけど、僕は言ってあげたんだ。
「アルファードは、後輪じゃなくて前輪にチェーン巻くんですよ」って。
そしたらね、なんか超ブチ切れてんの。
「ああ！？てめー、ふざけたこと言ってんじゃねーぞ！
高級車は後ろに巻くに決まってんだろうが！クラウンとかセルシオだって後ろだろーが！マークⅡだって後ろだろ！
おまえ、アルファードの値段知ってっか？クラウンと同じなんだかんな！マークⅡですら後ろなのに！
アルファードが前に巻くわけねーだろうが！一度死ぬか？」
「いや、確かに高級車かもしれませんけど、アルファードは前輪が回るんで・・・」
「適当なコト言うのもいい加減にしとけよ！高級車なんだからＦＲに決まってんだろうが！
３リッター以下でＦＦとか聞いたことねーよ！
だいたい、おまえのクルマこそなんで後ろに巻いてんだよ！そんな車こそ前じゃねーんかよ！？」
俺の愛車はビーゴ。こう見えてもFR。っていうかもう付き合ってられん。
おそらくこのアルファードは道中でエラいことになり他人に迷惑をかけるだろうが、
俺が危害を加えられることのほうが嫌だ。
「すみませんでした。僕の勘違いでした。先に行ってください。」
「おう。もっと車のこと勉強しとけや。
それにそんなショボいクルマ乗ってっと、ツマらねーぞ。」
こう言い、爆音マフラーから明らかな直４サウンドを響かせながら、アルファードは走り去っていった。
朝日に輝く「V6」エンブレムが、とても眩しく感じられた。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/21 01:23:45.54 gSzxOOsX0
>>593
FFの前輪のみチェーンは本当に危険だから、やめるように啓蒙するのも
チェーンスレの大事な役目だ。
>>594
お前は、存在しないものが見えるようだから、危険な状態だと思う。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/21 01:24:10.84 H6n4LLHPO
>>593
FFノーマル前輪チェーンはスタッドレス普及前に
なんで大問題にならなかったのか不思議に思った
平地は問題なく、急な登りも全く問題ないけど下りは論外
その頃はほぼFR主流だったんじゃないかなぁ
FRなら下りでリアが出まくりにはならないし
雪国ならスパイクタイヤ、非積雪地域はFF前輪チェーンでも
今より慎重低速、または４輪スパイクタイヤにしてたと思う
とにかくFFノーマル前輪チェーンの下りの滑りは
体験してからでは遅い、坂多い地域は完全に論外
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/21 01:37:37.08 KTd/tuXk0
と、いつもの運転の下手な人が言っております
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/21 04:15:55.01 Mr3pIjzh0
>>593
スタッドレスのなかった時代にもスノータイヤはあったよ
スパイクタイヤもね
チェーンは金属ラダーチェーンオンリー
ノーマルにチェーンは雪国じゃ論外だったが、一年で数日しか積もらない地域じゃしょうがないんじゃない？
タイヤ4本は保管にも困るし
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/21 06:10:31.88 K5SMg2BX0
>>597
先生にお願いして薬を増やしてもらえ
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/21 08:13:37.48 AGmEiXs50
>>593
積もったらスタッドレスは弱いぞ
除雪してシャーベットか圧雪したところだと強いけど新雪じゃ10センチ積もったら動けない
乗り心地悪いけど走るだけならノーマルチェーンのほうがまだまし
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/21 08:36:50.27 4zmsNyXU0
俺の車FFなんだがどうやらチェーン巻けない仕様らしい。
4輪スタッドレス履いてるけど、最悪の状況になったらどうしたらいいんだ？
オートソック見たいな布製しか選択肢無さそうなんだけどw
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/21 08:43:14.96 ljCQSBOM0
>>603
そんな車で雪道にいかない。
具体的な車種はなんなんだ？
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/21 08:49:22.42 pkfLcHJti
輸入車だろ
しかしいつもの人の病気やばいな
どこに住んでいるんだろうね
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/21 08:54:55.23 4zmsNyXU0
>>604
>>605
車種書き忘れました、後出しで申し訳ないです。
ゴルフのGTIなのですがサスペンションと干渉する様でチェーン巻けないらしいんですorz
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/21 09:23:54.16 qUtMQbgx0
>>606
高いけどMITAスノーチェーンなら付くんじゃない
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/21 09:55:40.67 uOKbOtU70
>>603
その車を作った連中に聞けよ
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/21 10:40:29.09 KTd/tuXk0
>>606
タイヤのサイズ落せばいい
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/21 10:56:23.95 BdC9I0Dh0
そこまでするならスタッドレス買うわなｗ
欧州に、豪雪地帯は少ないのかな？
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/21 11:49:54.36 8SugzAPQ0
FFにチェーンする場合、右前と、左後ろに着けたら
少ないチェーンの数で、下りも安心になるんじゃないだろうか
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/21 11:50:39.64 XV/wsg9x0
こないだ森田さんか誰かが言ってたが、
日本は世界有数の豪雪地帯なんだと
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/21 15:34:50.56 fFa36vLS0
>>611
下りと言っても下り続けるわけではない。
その度に付け換えるなんて馬鹿馬鹿しい。
前輪駆動車はスタッドレスに限る。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/21 15:46:33.49 BdC9I0Dh0
>>611
2WDでも、そんな付け方したらデフに負荷がかかるんじゃないの？
短距離の下り坂を降りる為だけならアリかもしれんけど
それなら後輪２輪のみにチェーンを着けてその坂を下った方が安定すると思うけど。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/21 18:41:55.79 pkfLcHJti
いつもの病気の人がいくら発狂しても
ほとんど雪なんて積もらないエリア、そしてそれは首都圏の大部分であるわけだがではスタッドレスは多数には普及しないし、普通のドライバーならFF前チェーンで問題のあるシーンには遭遇しない
実際坂ばかりの横浜で先日の大雪チェーンで走って同様に多くの車も見たわけだが回転している車など一回も見かけることはなかった
温暖地の都市生活者には4輪チェーンもスタッドレスも必要ありません
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/21 18:45:06.44 2PShGjD60
まさかのマジレス
いや、たのむよほんと
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/21 21:59:41.74 CtSF7wns0
基地外は自分を基地外と気づけない
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/21 23:11:59.45 330pKhib0
>>596
このアルファードはテンプレなんだろうけど、先週末の大雪の翌日に近所のスーパーへ買い物に行った際、俺の
クルマの隣りに後輪に「だけ」チェーン巻いた二代目アベニールが駐車した。
運転していた７０歳ぐらいのジジイに「このクルマは前輪駆動だから前にチェーン巻かないとダメですよ」とやんわり
忠告したらそのジジイ、本気で怒り出して「チェーンは後輪に巻くものだ！」と怒鳴り出したから参ったわ。
ジジイが立ち去った後、念のため後部を覗き込んだがリヤデフ無しのFF仕様。老害ジジィ本気でﾀﾋね。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/22 00:14:52.90 wv8ZQj0t0
>>615
まずは「首都圏」の定義を勉強しろ。
「大部分」などと言ってしまう馬鹿さ加減に気付くだろう。
大阪ぐらい降らない地域ならまだわかるが、首都圏は
南岸低気圧通過で積雪するのが当たり前の地域。
スタッドレスが必要ないなどという浅はかな考えは、民度の低さのあらわれ。
だから、僅かの積雪で毎度のように馬鹿風景が繰り広げられている。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/22 00:22:30.26 ufcaozsh0
>>619
おもろいよな。ニュースで馬鹿みたいにタイヤ空回りしてるやつ
ツイッターだけじゃなくて、雪降るだけでも馬鹿発見器になる
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/22 00:50:33.41 H19epagp0
>>618
笑えない
スタッドレスタイヤでスキーの帰り下り坂で左カーブを走ってたら対向車線からキューブが飛び出してきて衝突
なんでイン側に入ってくるのよと思ったら後輪にチェーン装着してた
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/22 00:54:07.44 n68zfeRbi
大部分は大部分だし実際降らないのだが脳内首都圏に住む人は大変ですねw
滅多に降らないから備えている人が少ないわけで頻度がそれなりなら備える人だってそれなり多くなるに決まってる
年に二回も積もれば多いくらいの場所でスタッドレスを用意するのは永遠に少数派だよ
TVのニュースってのは笑うとこなんだよな？
雪国に住むともしかして寒さで脳の働きが鈍るのかもしれない
まさかとは思うが本当なのか？
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/22 01:38:24.82 00okNYvG0
>>619
確かに地方から見ると首都圏の定義がズレているんだよね。
行政上の首都圏だと水上の奥とか特別豪雪地帯やスキー場が有る場所まで首都圏なんだから
貴方の言いたいことも判るが。
実際関東に住んでいる人の首都圏ってR16圏内（都市圏なのかな？）って感じなんだよ。
それを超えるとかなり気候が変わる。
んでR16圏でも自分の地元みたいに大阪より雪が降らない地域もある。
実際今回は降ったけど3日で道路上に雪はないし。
横浜辺りでも山？が有るけど、極一部以外は雪国逝かない人がスタッドレスなんてまず履かないよ。
加えて雪の時には数台でも滑り止め非装備の車が居れば、道路はほぼ機能しないんだから
賢明な人はクルマを諦めるｗ
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/22 01:44:59.08 kHwXYXWv0
>>623
R16の中でたまたま雪の前日に駐車場ブラブラ歩く機会あって
役50台の車のタイヤ見ながら歩いたんだけどなんと5台もスタッドレス履いてたよ
ニュースで大雪の予報だったとはいえ約1割は驚いた
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/22 02:09:11.58 wv8ZQj0t0
>>623
銚子とかならともかく、少なくとも東京横浜なら、大阪とは
比べ物にならないほどの積雪がある。埼玉北部以北なら、なおさらだ。
積雪時に運転するつもりがあり、意識の高い人なら、
スタッドレスタイヤを履いているのが当たり前と言える地域だ。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/22 02:14:47.84 00okNYvG0
一割は多いなぁ。すげ～
感覚的には5%弱って感じ。
長距離トラック込とかなら判るけど。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/22 02:27:47.99 00okNYvG0
>>625
だからぁ、関東に住む人の意識として埼玉北部ってのは首都圏って認識がないんだよ。
言い換えれば大阪の河内長野なの。
んで、自分の住む場所は三浦より積雪が少ない場所。R16圏内にそんな場所もある。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/22 02:38:18.67 wv8ZQj0t0
>>627
北関東三県の通勤圏でもそうだが、埼玉北部まで首都圏と思わないのは
単に視野が狭く社会に弱い奴としか見えないよ。
「○○県なんてどこにあるか知らない」とか言っている奴と同類の臭いがして、
聞いていて恥ずかしい。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/22 03:51:54.26 UfesT0QT0
どっちみち今回の雪で神奈川でチェーンで全く困らなかったわ
タイヤ空転してた車を押してあげたけどその車はスタッドレスだった
場所はその人の自宅前で新雪が15センチほど積もっていた
首都圏の人間のスタッドレスを神の道具だと思ってる浅はかさもおかしいわ
あそこまで積もったら4WDの四輪チェーンでもなければ無理だ。つか自宅前くらい雪かきしろや
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/22 07:14:55.53 oMlT2tur0
FF全輪スタッドレス信者登場↓
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/22 08:54:53.84 00okNYvG0
>>628
まあ、その辺は人それぞれだから。現実的には歴然とした差が有るけど。
「東京で雪が降りました」ってイメージするのは都心のビル街であって
奥多摩や陣馬をイメージする人はまず居ないのと一緒。
>>629
15cmは運転の問題のような・・・ｗ
確かにシャーベットだとキツイけど重いが新雪の部分なんでしょ？
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/22 11:17:38.58 NK9alOxO0
>>628
首都圏って言うと語弊があるだろうが、チェーンスレで>>615を読んで
その言葉をどういう意図で使ったのかは、アスペ以外なら理解できてるよ。
あーはいはい、『都市部』って言いたいんだねって。
まぁ要するに、「アスペ乙」ってこった
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/22 11:19:21.73 uGCSccsz0
ヨコハマの未使用アバンタックRN2が4000円で売られてて欲しいんだけど
RN1とRN2って何が違うんだろう？
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/22 11:26:42.24 bZJsLThr0
>>621
なんで、内側に入ってきたことの要因にFF車の後輪チェーンを挙げているの？
前輪に巻いた方が内側に入りやすいぞ。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/22 13:01:24.82 HEoULsqo0
溶けたシャーベットみたいな状態の登り坂で、車重でアスファルトに接地できないのならばスタッドレスなんて無力だと思う。
トラックがノーチェーンで行けるのは重さが影響してるはず。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/22 13:12:58.85 H19epagp0
>>634
キューブは坂道の右コーナーで動けなくなって、そこでチェーン装着して発進したところ
だったんだとさ
全く進めずに対向車線に倒れるように入ってきた
おれも金属チェーンもってるけどFFで前輪につければ走れる状況だった
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/22 13:50:25.91 w+vG4D610
タイヤチェーンは、高いの（たとえばイエティ）１セットよりも
安物数セット持った方が有利
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/22 13:57:35.77 oMlT2tur0
さらに言うならラダー亀甲布など路面の状況に合わせて数種類持てば完璧
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/22 15:23:20.16 HEoULsqo0
>>636
登り坂のキューブからすると対向車線側が谷だったのかな。 わずかに低い方にいっちゃうよね
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/22 17:51:49.59 8L5DGITc0
東京町田の田舎者です。
先日の2回の大雪で、やっぱ金属チェーン最強だったですわ。
坂道だろうがガタガタのワダチでも平気でしたね。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/22 18:31:05.82 HEoULsqo0
>>637
そうそう どうせ消耗品なんでね。
春先とか、ボーナス時期とか シーズンOFF、クルマの買い替えでヤフオクにたくさん出てくる未使用金属チェーンを安価で落札で問題ない。
念のため試着は忘れずに。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/22 19:37:56.10 h2agUuyx0
せやからこれでええて
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/22 19:48:10.53 00okNYvG0
乗用でも四駆車でスタッドレスの場合は亀甲は止めた方が良いと思う。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/22 19:52:46.86 pcQGzWBr0
ラダーチェーンは見なくなったから仕方ないが買うしかない
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/22 20:11:38.45 QnlG09gA0
>>644
普通にそこらへんのカーショップで売ってるがw
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/22 20:46:53.45 oMlT2tur0
>>643
その根拠は？
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/22 21:09:39.25 00okNYvG0
>>646
掘りにくいのと操舵中だとズレることが多い。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/22 21:36:44.88 pKby+oGU0
スタッドレスタイヤが当たり前となった今の時代、
チェーンはスタッドレスタイヤでも困難な環境での補助用滑り止めだよ。
普通タイヤのまま付ける奴はアホ。付けるなら四輪とも付けろ。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/22 22:05:46.69 kea07W+ai
>>648
当たり前になったのはお前の世界だけだよ
病気大変だね
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/22 22:08:39.53 IYcNUFyC0
またお前か
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/22 23:17:12.56 9GNVUe700
>>629
神奈川県のどの辺よ？圏央道の相模原IC（建設中）あたりの県道じゃチェーンだけじゃ走れなかったぞ。
ちなみにそのスタックしていた人と同じ4輪スタッドレスで、雪の積もった駐車場に特攻して見事嵌った俺を罵れｗ
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/22 23:38:39.82 N82/CIRV0
>>651
相模原じゃしょーがない
おつかれw
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/23 08:30:43.82 AbslYiHs0
俺、43歳のジジィだけど昔ながらのハシゴ型が一番巻きやすいね。
普段乗って10tなら5分でOK
乗用車だと、同級生が経営してる車屋からいつももらってくるんだけど
亀とかゴムのヤツは付け方がバラバラでいきなり付けるの無理ですわ。ハイ
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/23 10:21:27.14 UbYv9mREi
>>651
どんなとこでもチェーンで入っていけるなんてありえないことで
それにしてもわかりにくい文だな
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/23 10:42:44.83 Ba2U/4ep0
>>651
俺は茅ヶ崎ね
相模原は確かに凄かったね。といってもチェーンじゃ無理じゃなくてチェーンでも無理といったほうがよくね
積雪はもう無理だろ。あの辺は積雪凄いしタイヤ直径の半分以上積もったらどんなタイヤでも無理だな
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/23 11:15:02.64 KdH86KDd0
>>651
神奈川のどの辺って・・・普通の人は神奈川であんな場所思い浮かばねぇだろ。
「都内で雪が降りました」ってTVで言われたら
一般人は都心のビル街で雪が降ったと思うでしょ、奥多摩で雪が降ったと思わないのと一緒ｗｗｗ
しかし津久井町が相模原に編入されたお陰でエライ迷惑だわ、
東京23区に奥多摩が編入された気分。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/23 11:56:29.31 UbYv9mREi
とんでもない場所まで相模原だよな
スレチだけどねw
スタッドレスにすれば冬の行動半径が広がるのはわかるが、雨の都市高速でスタッドレスは怖いんだよな
どちらを取るかというとやっぱ冬も夏タイヤでチェーンとなる
冬に山の方にいく人は知らん
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/23 12:17:04.51 FBNjmtWr0
またFF全輪スタッドレス信者登場↓
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/23 14:28:13.02 KdH86KDd0
>>657
たしかにスレチだ、スマン。
でもよ、まちBBSの神奈川気象板でも緑区だけ書き込む山岳民族が居るんだよ。
横浜の緑区も確かに横浜のアルプスとか呼べれるけど、あの辺は神奈川のチョモランマ。
んで、スタッドレスは雨の首都高C1とか怖いよね。
特に毎日のように通勤する人は雨の合流が恐怖。
神奈川（山岳地域除く）は雪が降ったらチェーンが一番合理的だと思う。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/23 15:33:18.13 g6IDAYdH0
チェーン脱着場があるはずもない都市部で、積もり始めたら路上で
チェーンを付けるような、路上の安全も人の迷惑も考える事ができない
意識の低いアホどものせいで交通マヒが起こる。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/23 15:58:22.53 +W9mr7j60
意識もへちまも、道も町自体も雪の備えがないんだから麻痺するのは当たり前だよ（笑）
だからなによ
麻痺して当たり前の物が麻痺してるだけで、なんの問題もない
水か高いところから低いところへ流れたらいちいち騒ぐのか？
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/23 17:50:37.82 UbYv9mREi
FF4輪チェーン説は破綻したので今度は路上でチェーンをつける危険性を仮想敵にしましたか
そんなにそこらじゅうにそんな人はいないけどw
年に一回か二回あるかないかのことで、収納やコストや雨のことを考えるとスタッドレスはちょっとね
それを無視しても雪が降るときだけスタッドレスなんて現実的じゃないし
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/23 18:11:53.34 gr2/R1ZN0
低床四軸トラックのおれはチェーンを五年に一度位でしかまかないな
雪が降ったら八方塞がりになる山梨県だから、荷物を積んでいても出発しない
暇だから、地場虎の為にチェーンの補修したりする。
チェーンが落ちてたら拾ってきて補修して倉庫にオイル漬
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/23 21:38:20.05 bBoYZaGII
トラックバスは未だに鎖のハシゴだよね
ケーブルチェーンとか付けたトラック見たこと無い
俺も数年前までバス乗ってたけど寒くて暗いなかの
チェーン巻きは心が折れそうになる
ダブルタイヤの内側を木の板に乗り上げて
外側タイヤ浮かせて付けるやり方教わったけど
木の板なんていちいち用意できねーよ
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/23 23:41:31.33 BdsNeJeb0
スレチだけど突っ込ませてくれ。
>>656
＞東京23区に奥多摩が編入された気分
その例えは流石に無理がある。それだと横浜市に藤野町が編入されたようなもの。
日野市あたりに奥多摩町が編入だったら判らんでもないけど。
相模原市の区分けが大雑把過ぎるんだよね、緑区は三分割はしても良い位。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/24 00:50:12.22 13t7Owdd0
雨の日の高速でスタッドレスで飛ばす奴も大概だな
そういうの考えたら雪の日にだけチェーン巻いて走行が非降雪地域では正解かな
スキーいっても本州ならスキー場までチェーン巻かないで着くっていう場合もあるし(それでもチェーンは絶対用意するべきだけど)
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/24 00:52:35.11 fLX9NXTk0
やらかす時はチェーン持ってるけどつけてないって多いらしいから気をつけてｗ
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/24 07:21:18.58 xsoEVgrw0
>>664
653だけど角材なんか噛ませなくても簡単だよ。
これが参考になるかな？URLﾘﾝｸ(youtu.be)
ただバスはタイヤとフェンダーの隙間狭いからやりにくいかもね。
それと、雪国の10tだとツーデフがデフォなのかな？
ダンプや生コンのラッキョウはツーデフだから実車だとチェーン要らんかもなぁ
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/24 09:01:16.10 xBCI4e4L0
>>668
ダブルタイヤはふつうのタイヤと違ってかなり難易度が高い
そしてダブルタイヤ用のチェーンは3種類あってそれぞれ装着要領が異なる
シングルはジャッキアップ無しで付けたことあるけどその他はジャッキアップしないと難しいかもね
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/24 09:49:40.61 b84tFMaA0
よく、ノーマルタイヤにチェーン装備だとチェーンをつけるタイミングが難しいって言うけど、
スタッドレス装着してたら、チェーンを着けたら負けぐらいに思っちゃうだろうな。
スタッドレス車のほとんどの人がスタックするまで巻かないだろ。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/24 11:18:20.31 Gm9WQ8wQ0
>>670
> スタッドレス装着してたら、チェーンを着けたら負けぐらいに思っちゃうだろうな。
すげー分かる（笑）
高い金払ってスタッドレス買ったのにチェーンまくなんて敗北だわ
逆に夏タイヤ+簡単装着ゴムチェーンだと、やばそうになったらホイホイまく
ソースは俺
ためらわず装着できるようにとせっかく
簡単装着タイプ買ったのに使わなきゃ損だと思うから
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/24 12:04:46.22 T6DkWf+G0
>>665
あんたの言いたいことは判る。飛び地ってことでしょ。
自分は神奈川県民だけど>659に理由が書いてあるから該当スレ読んで気持ちを汲んでくれ orz
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/24 14:44:33.73 xsoEVgrw0
>>669
Wでも低床の扁平はタイヤ同士の隙間が少ないからメンドイけど、高床は意外と簡単だよ。
４ｔで縦溝履いてたらＭＩＸよりトレッド面小さいから尚更。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/24 16:34:42.36 e2gCf3T7i
スタッドレスにイエティのようなネット風チェーンを着けたら
スタッドレスが接地しなくなって、結果的に夏タイヤ+イエティと同じになる？
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/24 16:43:17.10 90ekOuig0
>>674
全く一緒までは行かないと思うけど、駆動力はチェーンに依存するとは思う。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/24 17:31:16.03 b84tFMaA0
>>674
全く一緒じゃね？
スタッドレスのパターンが全く生かされないわけだし。
チェーンの隙間が大きくてタイヤが設地する様な物ならスタッドレスの効果も生きるだろうけど。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/24 20:56:47.77 5cjjC22G0
チャン♪～チャン♪～チャン♪～ 音立てて走ってるのか？
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/24 22:06:03.44 rlDk2VbH0
>>666
昔は首都圏で雪道用タイヤなんて売ってなかったよね。需要がないんだから。
その需要を 冬用タイヤ として発掘したんだよね。
首都圏では雪が降ったらタイヤチェーンがデフォルトだった。
とうぜん スピードなんて出ないから路外脱出なんて事故もほとんどなかった。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/24 22:12:16.16 1Oi1imqqi
昔はなんて言うとまたFF全輪厨が沸くかも
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/25 00:32:47.65 1Mgvq7LL0
>>662
破綻？ お前アホか？
ＦＦ前輪チェーンが危険であることはドライバーの常識であり、
実に多くのウェブサイトでも言及されている。また基本的物理法則から馬鹿でもわかる。
非常に意識の低い連中が、タイヤを買う金もないがための姑息主義を正当化しようと
駄々をこねているだけなのに、とことん相手にしてやる価値もない。
>>670-671
お前らが何を言っても、現実は動けなくなってから路上で
チェーンを付け始める馬鹿だらけ。迷惑も危険も知ったことじゃない。
運転に対する意識の高い人は、東京神奈川（常識的「首都圏」が通じない馬鹿対策表記）ぐらいの
積雪頻度があれば、当然のようにスタッドレスタイヤを装備している。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/25 06:10:39.42 Lm4ydgp30
>>679
召喚すんなよｗスルーしろよ。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/25 06:26:33.77 ysiVpKKai
病気の人ｷﾀw
相手にする価値がないのにわざわざ登場だ
しかもまた血迷いごと
TVで見た世界にすっかり世の中のことを知った気になっているんだろうなぁ…
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/25 09:13:01.25 En4Am78V0
首都圏でスタッドレス履いてる人って毎週末スキーとか行く人じゃないの
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/25 09:42:07.32 rAvO24Ax0
>>680
2ちゃんで燻っておらず、世のため人のためにこの閉鎖空間から飛び出してリアル社会で普及活動を願います
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/25 14:12:21.62 UJZcuvek0
とりあえずFF亀甲チェーンは最強
コストパフォーマンス、耐久性、着けやすさはトップクラス
振動がちょっと辛いけど、タイヤにしっかり密着させれば50キロは出せる(乾燥路)
VSA、VSC搭載車ならよっぽどヘタクソでもない限り回転などしない
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/25 14:41:52.05 kVOXh1FO0
今クロカン４WDに乗ってるんだけど、FF亀甲縛りの人の主張だとFFに買い変えろって事ですかね
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/25 14:55:15.63 NJHU+vWy0
>>686
>>680
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/25 15:33:40.80 oKEJOxpD0
>>685
四輪に巻かないと 下り坂なんてよ 簡単にクルルンだぜ。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/25 15:36:30.19 NJHU+vWy0
FRは上り坂でクルルンなの？
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/25 18:06:39.17 KUCXgrp90
チェーン巻いて走る振動でうんこしたくなる。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/25 18:56:23.96 UJZcuvek0
クリリンクリリンうるせーなー
金属亀甲チェーンが最強だっていってんだろ
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/25 20:20:33.82 BqalWvcY0
一年中夏タイヤで過ごせる地域で１年に数回ふるか降らないかであれば
言うとおり夏タイヤに金属亀甲らくらくチェーンが最強だと思う。
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/25 20:26:40.67 UJZcuvek0
>>692
よくいった
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/25 21:45:20.29 x96kXx/LO
俺の地域は年に４回位雪が降る地域だが 国道はすぐさまチェーン規制が入る。
除雪した後の早朝位にたまにアイスバーンになるが夏タイヤでも10キロ～20キロ位のスピードで走ればなんとかなる。
しかもアイスバーンになるのは橋の上なんかが殆どなので いつ金属製の亀甲型をはめれば良いかタイミングが分からない乾燥してるアスファルトの上だとすぐにきれちゃうんかな？
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/25 23:53:37.17 UJZcuvek0
>>694
装着さえしっかりやれば切れないよ。
ちゃんとタイヤに密着させてバタつかなければ大丈夫。
加速、ブレーキ、ハンドル操作はチェーンに負担がかからないように丁寧に。
これさえ守ればどんなチェーンでも切れない。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/26 09:51:50.15 ZU3FjdUXO
>>695
そんなもんなんかね？
まぁ保険的なもんで人生初の亀甲型を購入して装着の練習はしたけど、亀甲型チェーンはお薦めだわ
ただ雪がもう溶けたからチェーンは車から下ろしたよ
少しでも軽い方が燃費にいいしね
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/26 10:22:07.80 xbzhJIeAi
4輪スタッドレスと、4輪イエティとではどちらが安全なのだろうか。
格子型のゴムチェーン使ったことないからどのくらいのグリップなのか。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/26 12:26:36.90 mKv/CAW60
金属ハシゴチェーンって チェーンバンドで止める時に つなぎ目のところを引っかけるのを忘れると外れやすいみたい。
つなぎ目のとこを引っ張っておくと いいよ。
ハシゴ着けたことないと この意味わかんないよな。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/26 13:16:29.25 TEODEgW30
>>696
チェーン下ろすくらいならその分痩せろｗｗｗ
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/26 19:45:12.38 Gt2Jmj9/0
昨年からスタッドレス+チェーンからスノーカバーにした
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/26 21:41:11.88 L9O5n88X0
スノーカバーって脆弱が使うやつか。まさに靴下はいてるようなもん。
乾燥路走ったら一発アウト。やっぱり外出るならチェーンという靴履かないと。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/26 21:55:14.91 mKv/CAW60
>>699
燃料満タンもやめた方がいい。
しかし 資源がない国 日本だからな。
震災とか起きた時のこと考えると やっぱ満タン。 痩せよう(^^)
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/26 22:09:38.01 Gt2Jmj9/0
>>701
使ったことある？
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/26 22:42:33.19 L9O5n88X0
>>703
いや、ほんというとないんだけど
楽天とかのレビュー見るとボロクソ書かれてある。おまけにチェーン規制もクリア出来ない。
つまり産廃
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/26 23:11:28.99 mKv/CAW60
たしかに 金属チェーンに慣れた人にとっては産廃同然だな。 商店街の福引でもらってもヤフオクで売り飛ばすと思う。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/26 23:12:48.31 m8KBGaPKI
>>668
貼ってくれたのはありがたいけど
こんな素晴らしい環境ではなかった
しかしこのオッちゃんいい人そうだな
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/27 09:17:40.26 omWisiDxP
>>697
イエティ
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/27 10:05:50.76 +yCLvK6y0
>>704
なんだ、使ったことないのか。
つか、どこの楽天見てるの？先日の雪でのレビューが結構いいんだけどどうして？
アマゾンでも良い評価が多数だし
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/27 11:23:09.24 u75dExfg0
効果はともかく、耐久性がないのはよく書いてあるし
直接聞いたこともある
一回使うと破れるくらいならスプレーでいいや
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/27 11:31:38.63 jGz8ioun0
スプレーは一回すら効果無い
まず風で流されるばっかでろくにタイヤに付着しない
そのくせボディや腕、服にはべっちゃりつく
付いたら二度と取れないような勢いで
その手でステアリングも触らなきゃならん
内装までベチャベチャ
ボディに付いたのをとろうとしたら
塗装もボロボロになりそう
無料でも（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/27 11:55:46.29 u75dExfg0
それ使ったことのない人の感想
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/27 13:02:56.33 ENIAv81II
だからスノーカバーは日本向きではないよ
目的地まで行くのに全て積雪がある場所ばかりではないだろ？
積雪の無いアスファルト上走るとわかるよ
気付いたら穴が開いてる
因みに車重は1250kgくらいね
まあやらないよりはマシってレベルだよ
でも1500円切れば買う
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/27 13:24:57.20 t/h/GNs70
>>712
そうそう 使い捨てとして コンビニで三千円ぐらいで売ってたらいいのにね。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/27 13:29:19.74 t/h/GNs70
>>710
埼玉県川口市なんだけど北側日陰がどうにも春まで溶けないって悪条件。外環の影になるとこがたくさんある。
スプレーの滑り止めを使ってた時期がある。
こういう面白い商品があるよ。 っていうテレビのバラエティ向けみたいな感想。
もう使わないな。
例えて言うなら 溺れるものは藁をも掴む かな。
他の滑り止めがあればいらない。
むしろ 砂をまく方が簡単で気分が楽。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/27 13:30:13.55 kBS/VwuB0
>>713
オークションでゴムチェーン買ってもそんなにしないｗ
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/27 14:25:01.41 t/h/GNs70
それは コンビニで買えるという付加価値だよ。 現実問題三千円は不可能だと思うけど
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/27 15:01:39.65 NZ2YkK340
>>712
だからタイヤチェーンは日本向きではないよ
目的地まで行くのに全て積雪がある場所ばかりではないだろ？
積雪の無いアスファルト上走るとわかるよ
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/27 15:26:39.19 +RKRu0NAi
>>717
チェーンでどこまで遠征する気だ
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/27 15:30:25.22 NZ2YkK340
>>718
オートソックでどこまで遠征する気だ
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/27 15:40:08.36 OilaG94/0
お墓参り行くのに往復で最低4セット必要になっちまうな
オートソックはw
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/27 15:52:49.93 w1IBS2630
オートソックは結構使えたけどな。多少、穴が開こうが破けようが、構わず使い倒したわ。ボロボロの状態で使っても、案外グリップは失われないし、外れない。
乾燥路を時速70キロくらいで走ったり、相当ラフな使い方したが、200キロ以上もったよ。
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/27 16:03:59.93 ccSJ/tCT0
だーかーらー
布カバー系は、数年に１度しか積雪がないような地域の人が
年中車に積みっぱにする緊急用
出先で万が一積雪があって動けなくなったら
カバー使ってチェーンなりスタッドレスが
買えるところまで移動するだけのもの
短距離専用の使い捨てに近い
ちゃんと理解して使えばそれなりに便利
ほとんど気休めにしかならないスプレーとは
全然違う
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/27 16:15:19.00 u75dExfg0
それが案外効果あるのだよ、スプレーちゃん
4輪に20回近く使えるし、凍結した坂も登れるようになる
しかもお値段1500円
雪や氷のない部分を走行するとすぐ剥がれるが、効果が落ちたと思えばシュッと一吹き
使いドコロを間違えなければ十分役に立つ
知能があれば、100均でポリ手袋を併用しよう
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/27 16:31:16.84 +yCLvK6y0
>>722
オートソックはスタッドレスより雪上氷上性能は優れてるしね
でも、カバー付けてタイヤとかチェーン買いにいくとこかどんだけ間抜けなのさ？そのまま目的地目指せよ
通勤とか買い物車で年に一回二回くらいならノーマルにオートソック系で間に合うんじゃないかね
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/27 18:20:48.15 FdpbTaz40
Autosockオートソックは長距離走行には向いていません。
※製品の誕生した背景が、緊急時の滑りやすい路面からの
脱出・安全な場所までの帰路を目的として開発された商品
です。
非常用にクルマに常備するのに最適な商品で脱着も非常に
カンタンですが、凍結路面や積雪路面を長距離走行する場
合にはスタッドレスタイヤまたは、凍結路面・積雪路面専
用の器具を利用してくださいませ。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/27 18:57:56.92 xMx/uc0z0
スプレーってぶっちゃけどうなの？安いし、場所とらないから、車に積みっぱなしとか出来るから気になるんだけど
乾燥路走ってすぐとれるなら実用的ではないよね
5分走って塗って5分待ち、5分走って塗って5分待ちとかなら笑ける。
あとボディ側面に時々アスファルトのタールみたいなの、こびりついてるけどあんな感じのネットリ感だったら嫌だなあ
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/27 19:30:56.97 u75dExfg0
正体はゴムj系ボンドだよ
まず間違いない
だから、一時的に付着しても永久ってことはない
いつの間にかとれている
重いから風で吹き散らされることはないし、5分も待つ必要もない
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/27 19:46:48.38 +yCLvK6y0
ふつう、汚れているとこへ塗装とかしないよな
タイヤのトレッド面なんて汚れまくりだからスプレーしても付かないんじゃねーかっていう固定観念のため躊躇してます
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/27 19:53:35.86 u75dExfg0
使用説明書によると、表面を綺麗にしてから吹いて、一定時間放置とかが正しい手順らしいが
そんなくだらないことはしたことがない。
表面をつやつやにする塗装じゃないんだよ。
接着剤なんだから、ゴミや石もスパイク代わりに巻き込めばいいのさ
どうせ乾燥路に出りゃすぐとれる
取れないことと取れることを同時に心配するって、矛盾も甚だしい。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/27 20:15:55.53 f5fq/8YI0
ゴム系のスプレーボンドが衣服や内装に付着したり、フェンダーライナーの隙間の部分やタイヤ溝、サイドウォールの細かな溝なんかに入り込んだらどうなるのかなあ。。。。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/27 20:20:34.69 kBS/VwuB0
長持ちしたら面白そうだけど舗装路走るととれちゃうんじゃだめじゃん
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/27 20:28:48.10 u75dExfg0
>>730
ボンドG17を付けてみりゃわかるよ
すぐに取るのは難しいが、永久につけておくのはもっと難しい
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/27 23:36:28.97 +RKRu0NAi
>>719
それを言う相手は違うだろう
しかも他人のレスをコピってレスはかっこ悪い
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/28 00:18:14.09 rL6z7vpMI
>>717
誰が何と言おうと耐久性に難があり過ぎ
別に値段相応ならいいよ
1500円が妥当
ところでアレってスタッドレス、スノータイヤで
スタックした時に着けるのが本来の使い方じゃないの？
それなら古新聞やタオルで事足りるよ
普通車だと金属亀甲布製滑り止め両方使用した事があるが
金属亀甲の安心感には遠く及ばない
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/28 05:35:32.65 0JT+KTAW0
>>734
どうやら会話の内容がわらないみたいだから、お前は名前欄に金属亀甲って書きなさい
あと心療内科を受診すること
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/28 08:50:57.27 1bOJVIB20
代わりに俺が受診するよ
朝から「金属亀甲」というワードがエロく思えてしまうからw
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/28 09:16:08.75 NK7Gjhh+0
ID:u75dExfg0
大雪でひと騒ぎあったから
これは！！と睨んでスプレーチェーンを
大量に仕入れてみたら使い物にならんわ
気温は上がり始めるわで
パニクってます
捨て値でいいから買ってyo！！
と書いた方が効果的だと思うよ
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/28 10:47:50.43 BytoiUj2P
今年も買わずに済んだ
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/28 14:09:50.68 DDJej7X1I
>>735
もしかして仕入れ過ぎて困ってる業者さん？
今からでも遅くないから原価で捌いてこい
しつこいようだけどアレは使えねー
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/28 15:04:59.84 s8gBC4Ev0
>>739
金属亀甲売れなすぎ？時代はラバーだよ
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/28 16:01:47.08 X4TDE8rW0
>>739
あんたの用途に使えないだけ
ゆーあんだすたん？
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/28 18:37:49.55 HdBctrlm0
でもラバーってかさばらないかしら？
トランクに余裕ないの。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/28 19:16:42.73 ingu77A90
昔のゴツい金属チェーンがいいけど、
最近の金属チェーンは、みんなコマが細い。
こんなので切れないのか？
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/28 20:15:33.00 X4TDE8rW0
>>743
金属亀甲いいよ
チェーン規制もクリア チェーン規制もクリア
大事なことだから二回書いた
チェーン規制で困ったことがない人が多数なの内緒
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/28 20:38:57.27 2HmVd9Sv0
>>737
買ってやるから銘柄と値段をいいなよ
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/28 21:14:26.57 661ubjJJ0
>>743
最近の車はクリアランスが少ないのが多いからなんじゃね？
強度自体は特殊合金になってそれなりに強くなっているみたいだよ。
自分も昔のラダーの方が脱出用にはいいと思うけど。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/28 21:29:26.85 HdBctrlm0
結局チェーン切れる切れないって、ねじれあるなしちゃうかなあ。
あとアソビが無いようにまく。これ守ったら切れる気しないけど。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/28 21:34:39.18 Byk/4DsS0
確かに金属亀甲はいいよな
タイヤとの間に遊びがないから振動が我慢できる範囲だし
ツルッツルのスタッドレスだけでは躊躇する道路で他車追い越せるぞ
舗装路で50㎞/ｈ出せるしそれでも大して減らない
安くてかさばらんのがいい、脱着も楽だな、樹脂チェーンはクソ
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/28 23:08:19.64 2l8VlKpz0
>>748
つけたことないか切れた経験ないだけの書き込みなんだろうな
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/28 23:43:25.21 DDJej7X1I
>>741
俺が布製滑り止め使用したときは
ごく一般的な使い方だよ
距離にして30km程度で穴が開いた
正確には下地の黒い部分が露出したんだけどね
近場ばかりを行き来するだけならいいとは思う
あと幹線道路に出ずにあえて積雪のある場所ばかり
通るなら大丈夫だろうね