11/02/22 21:28:45.24 pNT+FNMv0
昨今の環境対策や燃費対策、騒音対策を実施するには排気量を上げないと相当苦しいはず。
でないと必要な性能すら確保できないからね。
世の中のエンジンのトレンドはダウンスピードなんだよ。
シリンダ容量を上げてトルクを確保し、エンジン回転数は落として
燃費を良くし触媒の保護、機能を上げ、騒音も抑制している。
大型バイクなんかどんどんそういう対応をしているのに
普通自動二輪は意味のない400規制で対応がまったくできていない。
CB400SFなんか最新の大型バイクも使ってないような超高価な可変バルブ機構まで導入して
超高回転型に仕立てて実用性能をやっとこ確保してやりくりしてる。燃費だって良くない。
おかしすぎますよ。
今の400規制はどう考えても1970年代の2ストエンジンも存在した頃の考え方。
高速道路でも一人乗り80ｋｍ制限の思考だと思う。
世の中はもう既に変化している。
早く普通自動二輪免許を600クラス化（～699cc）して現普通自動二輪免許所持者も自動移行し
真の意味での普通自動二輪とすべき。
ちゃんとはやく実施すべきです。