11/07/30 18:45:28.80
>>550
新千歳は空自側滑走路を合わせて考えれば実質的にはオープンパラレル×２だよ。
基地側の事情と、需要がないからそこまで運用していないだけ。
まぁ、伊丹のショボショボなクロースパラレルとは比較にさえならないね。
いずれにしても、マトモな基幹空港なら３５００Ｍ級のオープンパラレルを持ってて然るべきで
それを２４時間運用できて初めて国際航空市場への参加資格ができるレベル。
伊丹は勿論、神戸を潰してでも関西空港を強化活用すべきなのが道理というもの。
11/07/30 18:45:28.80
>>550
新千歳は空自側滑走路を合わせて考えれば実質的にはオープンパラレル×２だよ。
基地側の事情と、需要がないからそこまで運用していないだけ。
まぁ、伊丹のショボショボなクロースパラレルとは比較にさえならないね。
いずれにしても、マトモな基幹空港なら３５００Ｍ級のオープンパラレルを持ってて然るべきで
それを２４時間運用できて初めて国際航空市場への参加資格ができるレベル。
伊丹は勿論、神戸を潰してでも関西空港を強化活用すべきなのが道理というもの。