11/07/30 01:40:29.09
>>503
＞国際便は国内便より倍のスポットがいると主張しているようだけど、根拠は？
航空オンチで世界を知らない神戸厨ちゃんは、そんなことも知らないのかい？
・ターンアラウンド時間が長い（機用品、貨物、給油、整備等）
・早着や遅延の程度が大きい（定時性が低い、特に国内線ではありえない大幅な早着あり）
・時差があるためピーク性が極めて高い
大雑把に言うと、１バースで捌ける便数は国内線の半分
福岡空港など、国際線は１．５万回程度だが、固定スポット７バースでは完全に不足している状況。
羽田の新国際線ターミナルは固定スポット１０バースで３万回対応→約３０００回/バース
羽田の国内線は固定スポット４４？バースで沖止めを除く３０万回弱に対応→約６０００回/バース