11/11/21 08:15:50.32
電波テロ装置の戦争(始)
魂は幾何学、コピー出来る公安はサリンオウム信者の子供を40歳まで社会から隔離している
オウム信者が地方で現在も潜伏している
それは新興宗教を配下としている公安の仕事だ
発案で盗聴器を開発したら霊魂が寄って呼ぶ来た
<電波憑依>
スピリチャル全否定なら江原三輪氏、高橋佳子大川隆法氏は、幻聴で強制入院矛盾する日本宗教と精神科
<コードレス盗聴>
2004既に国民20%被害250～700台数中国工作員3～7000万円2005ソウルコピー2010ソウルイン医者アカギ絡む<盗聴証拠>
今年５月に日本の警視庁防課は被害者SDカード15分を保持した有る国民に出せ!!<創価幹部>
キタオカ1962年東北生は二十代で2人の女性をレイプ殺害して入信した創価本尊はこれだけで潰せる<<<韓国工作員鸛<<<創価公明党 <テロ装置>>東芝部品)>>ヤクザ<宗教<同和<<公安<<魂複<<官憲>日本終Googl検索
352:NASAしさん
11/11/22 17:07:04.61
>>349
知ってる
上の動画はタイでのもの
JALのSUDはこの2機と元アメリカ籍が解体されている
353:NASAしさん
11/11/23 15:14:07.88
300は半分近く解体されてるからな
354:NASAしさん
11/11/28 23:00:27.50
>347
公称72時間＋だそうで（E-4/VC-25）
355:NASAしさん
11/11/29 20:35:08.23
飛行機の世界は、燃料タンクをオイルタンクと呼ぶん？
356:NASAしさん
11/11/29 21:31:35.39
燃料タンクは燃料タンクでオイルタンクはオイルタンクですね
ジェットエンジンも潤滑油は必要、シリンダーはないが軸受けもあればギアもある
車で言えばドライサンプってことでオイルタンク
357:NASAしさん
11/11/29 23:56:59.89
ん～～
オイルタンクの容量で飛行時間きまるんなら、
燃料と一緒に燃やしとるん？
それなら２ストかロータリーだけど。
ウェット・ドライサンプなら、意識的に燃やしてないよね。
358:NASAしさん
11/11/29 23:59:25.29
まさか、車でいうオイル交換が72時間max？
359:NASAしさん
11/11/30 00:31:45.06
>>357
燃やさなくても交換周期とかあるぞ。
俺が乗ってたピストン機も５０時間で交換だった。つまりそれ以上飛び続けられない。
360:NASAしさん
11/11/30 00:49:49.73
>>359
㌧
素人の自動車ベースでの考えだと、あまりに早いなぁと思ったんだ。
やっぱ、空の世界は地面とちがうんだね。
361:NASAしさん
11/11/30 01:38:59.16
>353
-300は数年後に貨物改造機以外絶滅しそうな予感
362:NASAしさん
11/12/01 17:44:23.30
>361
貨物でも残るかどうか
大手から消え始めた時期に不況突入→400も退役始まっったからな
200買った会社も直接400の中古買っちゃった。
JALの300なんて殆どに再就職が決まったかなり運が良いほう。
タイ国際などの持ってた末期型なんてもはや全滅
363:NASAしさん
11/12/02 01:38:27.06
2年くらい前だったけど、NCAの747Fをモハベ砂漠に乗り捨てに行ったFEさんの娘さんの書き込みがあったな
-300まではFE必要で、2メン化は避けられないからなあ
400すらダブついてて、300退役は進むだろ
364:NASAしさん
11/12/02 03:07:26.29
-400最終号機(ln 1419) 漸くK4で就職
365:NASAしさん
11/12/02 18:21:25.34
>>363
ボーイングで製造した747-200の最終号機ってNCA向けの貨物機だっけ？
その後に売れたとしても長くは活躍できないだろうね。
366:NASAしさん
11/12/02 21:53:01.18
フロントオペレーションが可能なFは中古でも人気
BCFは人気薄
367:NASAしさん
11/12/02 23:09:55.68
-300 VS -100
先に全滅するのはどっちだｗ
現役最高齢機はどこにあるんだろう？
>362
ようつべにKA(元SQ)の-300FやSV(元RG)の後期型-300が解体されてる動画があった。
後ろ半分をユンボでかみ砕かれて真っ二つにされるやつだったｗ
368:NASAしさん
11/12/03 03:41:38.85
航空貨物って、軽くて大きさがあるから、船より飛行機にしたほうがいい種類の荷物、というイメージがある
747よりMD11がfedやupsでよく使われてるけど、効率はエンジン数と関連してる？
369:NASAしさん
11/12/03 13:50:25.97
MD11は確かに効率がいいね。４発の747より燃料費はかからないし
離陸時の片発停止でも双発機みたいに苦しくない。
あと旅客機としては不人気で中古機の機体価格が新しい割りに安いのも
よく使われている理由だと思う。
370:NASAしさん
11/12/05 01:49:25.57
それでも、例えば747で100積めるものが、MD11だと75しか積めないとすれば、結局、総貨物量の規模の問題になる
何万トンと運ぶ必要があり、何往復でもさせるなら、どっちが効率いいのかな？
まあ、例えば機体価格に100億円近い差があれば、それを取り戻すにはなかなか大変だろうけれど
371:NASAしさん
11/12/07 23:51:51.73
MDは貨物に買い占められてるからな。
今残ってるのはKLM位か
747置き換えは77Fだな