10/09/26 17:25:55
伊丹廃止ｗ
451:NASAしさん
10/09/26 17:33:11
所詮は関空応援団、程度が低すぎる。
伊丹を切り崩したり便を盗む事しか考えつかない。
452:NASAしさん
10/09/26 18:30:38
>>446
具体的にはどんな規制だ？
ソースは？
乞食の妄想だろ。
453:NASAしさん
10/09/26 18:32:40
複数の空港があるミラノ
NYではペリメータ規制があるけどね。
まあ、乞食は伊丹国際線というわりにはNYもミラノの行ったことなんいだろ。
飛行機見るだけの乞食がよ。
454:NASAしさん
10/09/26 18:43:39
関空派の言い分には無理がありすぎるｗ
455:NASAしさん
10/09/26 18:51:47
>>452
本気で知らないのか？
伊丹発着便は1000キロ以内、神戸発着便は30便の制限がある。
一部例外もあるが、どちらも関空のせいで規制されてるんだよ。
456:NASAしさん
10/09/26 18:56:59
>関空のせいで規制
ソースは？
狭い地域に3空港あればなんらかの規制は当然
＞伊丹発着便は1000キロ以内
沖縄、札幌は1000キロ以上だろ。
伊丹がルール違反じゃないか？
457:NASAしさん
10/09/26 18:58:17
ラガーディアなんて767も原則就航できない。
伊丹の777なんてありえないなあ。
NY行ったことない伊丹乞食にいうと
ラガーディアはNYの空港。
458:NASAしさん
10/09/26 19:03:12
何か必死だね関空派さん。
一度伊丹に国際線戻してやれば良いじゃん。
それから「ほら、やっぱり伊丹に国際線は必要無かったでしょ」って言えば良いじゃん。
それの方が説得力あるよ、何が気に入らないわけ？
459:NASAしさん
10/09/26 20:04:35
騒音だらけの痛みは廃止
460:NASAしさん
10/09/26 20:53:01
どちらにせよジャンボ機の規制は良かった。ジャンボの引退を促進出来たからね････
461:NASAしさん
10/09/26 21:01:02
伊丹再国際化すれば良い。
462:NASAしさん
10/09/26 21:12:02
B747-8で伊丹国際線。
B737以下の機材で関空国際線になるぜ。
463:NASAしさん
10/09/26 21:51:05
朝鮮
ｽﾚﾘﾝｸ(saku2ch板:1番)
464:NASAしさん
10/09/26 22:04:05
>>473
伊丹は市街地に有るから、騒音撒き散らす超大型機材要らん。
伊丹＝ジャンボ来なくなって淋しい？全然思わない。赤字ばかり生む機材だし。
465:NASAしさん
10/09/26 22:19:56
関空は大型機禁止で良い、小型機多頻度運航が必要。
枠を使い切るためにも。
466:NASAしさん
10/09/26 22:21:46
ジェット機の低騒音化は今も進行中。
郊外の空港が時代遅れになるはず。
467:NASAしさん
10/09/26 22:22:32
関空終了ですね。
468:NASAしさん
10/09/26 22:31:01
伊丹を規制しなかったら関空はボンQばかりになるよ。
あの滑走路にプロップだらけ・・・w
469:NASAしさん
10/09/27 00:36:54
狭く危険な痛みは廃止
470:NASAしさん
10/09/27 00:44:34
中華思想の関空だけ廃止。
471:NASAしさん
10/09/27 00:55:58
>>468
芦屋に住んでいるけど朝夕は関空に着陸する大型機でラッシュ。
どこの田舎に住んでいるのか？芦屋の山の手なら飛行機見えるがな。
472:NASAしさん
10/09/27 00:56:55
>>466
伊丹は国の環境基準を超えている。低学歴って具体的になにもかかないから
すぐにわかる。
473:NASAしさん
10/09/27 02:06:41
>>472
最近のソースってどっかにある？
悪いけど飛行機なんかより珍走団やDQNのが余程迷惑なんだが。
それと、幹線道路や通勤電車沿線、自衛隊や米軍の基地周辺なんかって、違法って言われてんのかな？
474:NASAしさん
10/09/27 02:18:22
ソースもしらべられない低学歴かよ。
最高裁で違憲違反とされた空港は伊丹だけ。
アホは書き込みするな。しらないなら書き込みするな。
犯罪になるぞ。
475:NASAしさん
10/09/27 06:59:01
一時的に大きな音が出ても
継続的にうるさい道の方がよっぽどうざい
航空機はエンジンコントロールで音はかなり変わるし
787、MJはかなり静かになる、よって環境基準なんてとっくにクリアされてる
476:NASAしさん
10/09/27 07:00:23
賎民がいちいちよその迷惑に介入するな
お前らゴミ魚しかとれんとこの漁業保障の方がよっぽど
片腹痛いわ
477:NASAしさん
10/09/27 07:24:15
>>476
お待ちしておりましたｗ
478:NASAしさん
10/09/27 08:35:57
世界一危ない基地、普天間何とかしろ！
世界一危ない空港、伊丹何とかしろ！
479:NASAしさん
10/09/27 08:45:31
>>476
世界一危ない基地外何とかしろ！
480:NASAしさん
10/09/27 09:30:08
伊丹はうるさい
中国人もうるさい
日本にはうるさい空港も中国人もいらない
481:NASAしさん
10/09/27 16:37:06
>>474
俺は単純に最近のソースって何かあるの？って聞いただけなんだが、何火病ってんの？
大体、最高裁の判決云々より、伊丹同様に訴えられてもおかしくない空港や場所が沢山あるってことくらい想像できんか？
それとも何か？伊丹が日本で一番やかましいのかい？
482:NASAしさん
10/09/27 18:10:06
おまえが日本で一番やかましいわw
483:NASAしさん
10/09/27 20:57:30
>>475
ところが、いまだに国の環境基準をクリアーしていません。
484:NASAしさん
10/09/27 21:13:33
LCCで関空４割増とか何とか報じられたけど
もはや、経営上の問題は無いと考えていいんだね
それならば、伊丹と神戸の規制をさっさと撤廃してくれる？
あれは、あくまでも関空の経営が安定するまでの暫定でしょ
485:NASAしさん
10/09/27 21:47:36
賎民・賎空は死なないといけない
唯のゴミ
未来永劫変わらない話
486:NASAしさん
10/09/28 00:20:59
>483
へえ、いつのデータ？
で、国の基準とやらをクリアしていない地域は確実に狭まってるはずだけど、それはあえて無視？
487:ＮＡＳＡしさん
10/09/28 01:56:36
関空１つで良いじゃん
488:NASAしさん
10/09/28 06:16:34
関空が一番屑じゃん
伊丹・神戸の機能強化でもっと便利になるよ
賎民と賎空処分しろよ
489:NASAしさん
10/09/28 06:23:17
国賊基地外知事
490:NASAしさん
10/09/28 07:56:15
>>489
小心者！おはようｗ