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★高速道路の無料化実験 ３カ月で交通量倍増
国土交通省が１２日発表した、高速道路料金の無料化社会実験の実験開始後３カ月間
の利用状況によると、実験区間の交通量は平日、休日ともにほぼ倍増した。実験中の５
０区間のうち、平日は約１割、休日は約２割の区間で渋滞が発生した。一般道との合流
部で渋滞が発生するケースがおよそ半分を占めた。
一方、実験区間と並行する一般道の交通量は、平日、休日ともに約２割減少。京都丹
波道路に並行する国道９号をはじめ、混雑する時間が約６割減り、大幅に速度が向上し
た。
高速無料化は物流コストの引き下げも目的の一つ。重要港湾や拠点（ハブ）空港の最
寄りのインターチェンジ（ＩＣ）では、大型車の交通量が約２.３倍に増加。実験区間
を利用する大型車の利用頻度は約１.６倍、利用距離は約１.３倍にそれぞれ増えた。
観光分野では、実験区間のＩＣ周辺の観光施設では訪問者数が増える傾向が強かっ
た。ただ、ＩＣから１０キロ以上離れた施設では、平日に約１割減った。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
国土交通省は１２日、全国３７路線５０区間の高速道路で実施している無料化の社会
実験の結果を発表した。スタートした６月後半から９月末までの約３カ月間の平均交通
量は約２倍に増えたという。高速道に車が流れ、並行する一般道の渋滞が解消したと成
果を強調したが、一部の高速道で新たな渋滞も発生したという。
（中略）
他の交通機関への影響は「大きな変動はみられない」としたが、高速バスの旅客は前
年同月比で減っている。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)