10/11/06 20:28:56 dlh4nxub0
え、まだ走ってたの？？？
3:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:29:22 XXIicstb0
今日で最後だったのか
4:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:30:21 zTsJ8LCdO
また企画列車で臨時運行あるだろ
5:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:30:21 o1/Kjoda0
かにかに
6:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:30:36 kyxrX0pk0
結婚できない女の理由は、社会で仕事して一人暮らしして、「自立しています」「1人前の大人です」と思っているから。
実際は、大した収入じゃなく、貯金は少しずつしかできないし、家事は非効率的で、しっかりできていない。
本人は自分自身を高く評価しているが、実はだから需要がない事に気がついていない。
男は、炊事洗濯掃除子育て買い物など家事をしっかり出来る女を望んでいる。
更に、夫を社会で成功するよう補助もする。
こういう事に誇りを持って一緒に生活できる女が結婚するに値する女なのだ。
別に自立していなくたって良い。一人で生きていくのは厳しいから一緒に生活するのだ。
家電が出来る前は、炊事するにはかまどで火をおこし、難しい火加減をしながらも女性らはおいしい料理を作り
風呂を沸かすにも火をおこし、洗濯するには、たらいと洗濯板でゴシゴシやり、ほうき・ちりとり・はたきで掃除をし、子育てや夫の面倒までしていた。
負担を減らそうと男が作った家電の発達により、家事が楽になったのに、
楽になったら社会へ進出し、一人で生活するようになり、それでは給料が少ないだの女性差別だの男女平等にしろなどと文句を言うようになった。
家事が楽になったのにできなくなった女が増えた。結婚もできなくなった。子供も生まれなくなった。
本末転倒ではないか。
男女同権ではあるが、平等であるとは限らない。
男と女は体のつくりが違うのだから、特性に合わせて役割分担するのが効率がよい。
20世紀前半までは日本はもちろん、世界中殆どそうだったし、現在でもそれが大半を占めている。
日本では自立しているかどうかを尺度にしている事が多いが
借り家に住み、誰かが生産した物を買って暮らしているのに自立しているといえるのだろうか？家族を持ったら自立していないのではないだろうか？
殆どの人が完全な自立など不可能だし、やる必要もない。実は自立しなくても全然かまわないのだ。
全部一人で生活したって、寂しいし、何も残せないし、楽しくない。何の為に生きているのだろうか。
重要なのは、世間の目を気にして自立しているかどうかではなく、各々の心が満たされる生き方をしているかどうかなのだ。
都会に住んで何重にも仮面をかぶり、剣と盾を持つ限り、結婚しようが一人で暮らそうが、絶対に幸せにはなれない
7:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:31:03 ew3n1Xyq0
でも「おわら」の運用があるからそんなに残念でもなかったり。
越中八尾辺りなんて電化されないだろうし。
8: ◆SCHearTCPU
10/11/06 20:31:41 +Zo7/6QJ0 BE:823011438-PLT(12556)
>約８００人の鉄道ファンらがラストランを見送った。
こういうのは、みんなどこで知るの？
この車両はラストランになります
みたいなお知らせがどこからか発信されてるの？
9:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:32:50 9SQ3dTmm0
>>8
月刊の鉄道雑誌の後ろのページに臨時列車の時刻表が出てるですよ
10:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:34:47 uFg5Xx/LO
キハ181最後か。
帰省でよくお世話になったわ。お疲れさま。
11:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:34:49 ew3n1Xyq0
しかし・・・置き換えの189系って設計者を小一時間説教してやりたいほどダサいんだが。
12:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:34:55 XXIicstb0
>>8
これはJRが発表してたと思う
13:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:35:28 2MLwdl4r0
>>8
JR西日本のプレスリリースにあるでしょ。
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
大阪・神戸・姫路地区から兵庫県北部地区を運転している特急「はまかぜ」は、
平成22年11月7日日曜日より新型車両（189系）による運転を開始いたします
14:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:35:33 MC7mHo4jO
キハ181かぁ…
加減速性能は別にすれば、とりあえず最高速度120キロ出せるから生き残れたんだな。
15:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:36:15 eROqr4PQ0
山陰線すごかったな。どうせガラガラだろうって思って指定じゃなく自由席にしたら
1両に3人しか乗ってなかったｗ
>>8
目の前にある箱は2ちゃん専用かい？
16:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:36:54 SguSHsLuO
一編成だけでも旧国鉄色にして仙台か新潟で引き取ってくれないかな
17:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:36:55 DWh4H8pP0
車両下隅のヒーターが熱すぎて靴底が溶けたのはいい思い出
18:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:37:42 2MLwdl4r0
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
なお、平成22年11月6日を最後に新型車両「キハ189系」にバトンを渡し、
キハ181系は定期列車としての運用を終了します。
19:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:38:16 ew3n1Xyq0
181系
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
189系
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
どうしてこうなった・・・
20:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:38:23 Ifh2zzXF0
>>2
刻々と未来的な装いに工事中のJR大阪駅に、黒煙を吹き上げて入線する「はまかぜ」の雄姿は、過去からの列車のようでしたよ。
そうか、今日でもう、あの姿は見れないのか。
…と言っても、JR大阪駅に来るディーゼル特急はまだほかにもあるのですがｗ
21:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:39:29 zr15M1Zp0
ちょっと前に目の前をはまかぜが通っていった
あれが最後か
22:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:39:57 h9vVjj9PP
播但線で新車も必殺徐行するの？
23:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:40:06 1JQN1STZO
=^m^=
ありがとうはまかぜ
24:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:40:28 2MLwdl4r0
>>20
名古屋駅なんて新幹線の16両から、2両編成のディーゼルまでカオス状態だぜ。
25:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:40:29 RA0WqpYS0
>>20
はまかぜほど酷くないからな
カミンズとコマツ製だし
26:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:40:44 nxO+Z4D+0
93年当時の映像
特急はまかぜ 西明石を高速で通過！ターボ音有り
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
27:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:40:50 aASX4YL/O
189系って東海の313系みたい…
全然特急という雰囲気がないｗ
28:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:41:32 Cs0qYGZa0
車買うまではこれで帰省してた。
＠山陰本線 諸寄
29: ◆SCHearTCPU
10/11/06 20:41:45 +Zo7/6QJ0 BE:1097347384-PLT(12556)
>>9
>>12
>>13
>>18
みなさん、親切にありがとう。
疑問が一つ解決しました。
30:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:41:56 /mXrnM1w0
まだカニカニはまかぜが残ってる
これも今シーズン限りだけど
>>7
おわらも来年はキハ189かと
31:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:42:20 /VE0wQYV0
>>7
おわらも189の運用になるぞ。
残るはカニカニでの運用（これも12月一杯まで）のみ・・・
32:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:42:23 E9NoLvXA0
昔はラストに「９」が付く編成は碓氷越え可という意味だったんだけどな。
これも急勾配仕様か？
33:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:42:55 ew3n1Xyq0
>>20
はくとは振り子と聞いて身構えてたんだが
予想以上に乗り心地が良くてびっくりした
34:時雨@non air,living reason ◆wCzwkCxPUw
10/11/06 20:43:18 7T4tJQYN0
181系、40年間お疲れ様でした。
35:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:44:13 ew3n1Xyq0
>>30,31
え、おわらも変わっちゃうの・・・残念だな
181系が風情があっていいのに。
36:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:44:20 7ugqcLD50
やばい煙が名物だったな
37:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:45:03 uFg5Xx/LO
>>27
でも鳥取にいる食パンよりマシなんだぜ。
38:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:45:54 YtluM1N5O
俺は5Dに乗って明石から6Dで折り返してきたよ。
しかし寂しいよね。もう181系のDML30のエンジン音が定期列車から聞けなくなるのは。
39:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:45:55 eumPDwf/O
名車がどんどん消えてくな……
40:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:46:38 ew3n1Xyq0
>>37
山陰って不細工な列車ばかりと言うイメージしかない・・・
41:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:47:21 idGNeOEDO
むしろ引退させるのが遅すぎた。
42:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:47:42 PHTjdC3A0
会津鉄道にタダであげればいいのに・・・
43:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:47:43 /VE0wQYV0
>>39
名車（103/113）をとっとと無くしてくれと言う所も有るがなw
44:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:47:43 xOyAkp5k0
山陰線か、
824レで乗った以来だわ。
45:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:48:37 95tV2GIL0
先頭車両の半分くらいがエンジンルームになっているヤツ？
昔、四国とか北海道で乗ったな。
46:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:48:39 Qa0nVxXu0
また社会のゴミクズ・鉄くずの鉄ｵﾀが迷惑行為をしまくったわけか
47:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:49:07 1JQN1STZO
富山機関区で保管して
おわらに使えよ
48:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:49:41 RQq/knNK0
また葬式クズ鉄がやらかしたのか？
どうせホームで「ありがとう～！！」とかって絶叫してたんだろｗ
M字ハゲはいたのかな
49:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:53:41 ezpUnhw30
>>40
187系はカッコいいだろ。1車輛で900馬力の威力を体感せよ。
50:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:54:35 uFg5Xx/LO
>>40
てのか最近の投入車両って奇をてらい過ぎて変なの多くない？
51:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:55:27 8f81hciY0
アスペルガー症候群、カナー症候群患者が大挙して押し寄せたの？
52:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:56:26 P4SleLxR0
葬式車両鉄が多数襲来したようですねｗ
53:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:56:54 xmhol+WAO
新型は「快速」と表示されていても何の違和感もないな。
乗る前のワクワク感も特急の要素だろ。特別急行なんだから。ありがとう181系。
54:民主党は中国政府の手先
10/11/06 20:57:34 wppsmFEa0
中国は国民に選挙権も与えない軍事独裁国家です。
中国は国民に選挙権も与えない軍事独裁国家です。
55:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:57:35 23djSShiO
>>45
北海道では運用実績ないよ
56:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:58:02 Cnrp23xR0
似たようなのが昔、東北本線走ってたけどアレは何なの？
57:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:58:02 0+7cAYqw0
>>43
103も113も数が多いだけで名車ではない
58:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:58:30 xOyAkp5k0
>>55
キハ80系の事だろう。
59:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:59:17 RrZ+PaTt0
しおかぜでディーゼル車両がきたときの絶望感は異常。
60:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:59:18 WWmg981CO
181系お疲れさまでした！
61:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:59:24 WGCZ9uV2O
はまかぜ引退か、スーパーチャージャー付きターボエンジンの音が良かったな。
タービンブレードの風切り音がレーシングカーみたいで。
62:名無しさん＠十一周年
10/11/06 20:59:44 9ficfCE1O
82系の方がかっこいい。
63:名無しさん＠十一周年
10/11/06 21:00:06 f+7gbHfl0
>>55
183系の一部とかであったよエンジンと言うより床下に収まらないから機器室みたいな扱いで
64:名無しさん＠十一周年
10/11/06 21:01:47 AMrULDBxO
半ズボン氏は今日乗ったの？
65:名無しさん＠十一周年
10/11/06 21:02:34 4mFrM6ku0
ウルトラのキハだな
66:名無しさん＠十一周年
10/11/06 21:07:19 aASX4YL/O
>>49
あれは凄いな
加速からなんやらかんやら
恐らく日本最強の気動車特急だろう
67:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
10/11/06 21:07:41 0lSH/Bcb0
ヒャッハー！
鳥取と島根統合してくれ どっちが東西かわかんねー
中核都市はさっさと消毒だぜ。
68:名無しさん＠十一周年
10/11/06 21:07:46 7ugqcLD50
>>44
そんな世代の方がニュー速+にいらっしゃるとは･･･
昔、｢つばさ｣が浦和をターボサウンドと共に猛スピードで通過していった事があった
計算したら130キロ越してたわ。
69:名無しさん＠十一周年
10/11/06 21:07:53 ew3n1Xyq0
>>50
485系の偉大さが骨身にしみますな。
70:名無しさん＠十一周年
10/11/06 21:09:55 0rS5Nclj0
>>67
思想の左右と地図上の左右が逆と考えたらすぐ覚えられる。
例：島根県＝思想は右より＝位置的には左
71:名無しさん＠十一周年
10/11/06 21:10:28 MO7bFfiSP
はまかぜと聞くと、ナイトスクープのあの依頼を思い出すな。
72:名無しさん＠十一周年
10/11/06 21:11:17 ew3n1Xyq0
>>49
正直、四国走ってる似たようなのと区別が付かないんだが・・・
性能とか全然知らんもんで。
73:名無しさん＠十一周年
10/11/06 21:11:30 aASX4YL/O
>>59
そうか？おれはむしろ好きなんだが
気動車いいじゃん
74:名無しさん＠十一周年
10/11/06 21:12:36 uFg5Xx/LO
>>69
ですよね。
アルミ無塗装は仕方無いかもしれないけどあまりにボコボコしたり、切り妻スッパリだったり
何だか「機能美」みたいな物を感じないです。
75:名無しさん＠十一周年
10/11/06 21:13:31 JCPfiMoj0
ＪＮＲがまだ走ってたのか。
76:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
10/11/06 21:13:45 0lSH/Bcb0
ヒャッハー！
鳥取と島根統合してくれ どっちが東西かわかんねー
山陰線か、山陽線しか知らへん
中核都市はさっさと消毒だぜ。
山陰線か、山陽線しか知らへん
77:名無しさん＠十一周年
10/11/06 21:16:39 PzSJblJWP
半ズボン氏は指定かグリーンに乗車してるらしいですよ。
はまかぜ5号の乗客いわく。
78:名無しさん＠十一周年
10/11/06 21:18:14 laz+mkg+0
ディーゼルカーのエンジンといえば判で押したように「180PS×1」か
「180PS×２」だった時代には、画期的だったんだろうな。
79:名無しさん＠十一周年
10/11/06 21:18:52 Db7GL5xN0
今回はキチガイじみた葬式鉄の連中は集まらなかったの？
80:名無しさん＠十一周年
10/11/06 21:19:44 6MBhrRig0
これで尼崎～姫路の東海道・山陽本線から機関車以外の国鉄車両が全て消えたわけだな。
何か寂しい。
ちなみに、俺が181に乗ったのは昨年の衆院選があった日、大阪から姫路まで５Dに乗ったのが最後。
81:名無しさん＠十一周年
10/11/06 21:20:12 ew3n1Xyq0
俺は京都だから「はまかぜ」より「あさしお」の方が印象深い。
もう随分経つんだなぁ。
82:名無しさん＠十一周年
10/11/06 21:21:37 WwPs8cOh0
>>74
× アルミ無塗装
○ ステンレス無塗装
アルミは塗装しないと腐食するよ。
83:名無しさん＠十一周年
10/11/06 21:21:45 ZcO0s7CZ0
ということは明日ダイヤ改正ですか？
どの変が変わるか知ってる人！
84:名無しさん＠十一周年
10/11/06 21:22:34 7ugqcLD50
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
この動画は貴重だな。
85:名無しさん＠十一周年
10/11/06 21:23:20 nf6pOAL00
>>80
ある意味ＪＲ西じゃレアな地域 新幹線もまだ100系残ってるしなあ 他は普通に国鉄いっぱい走ってるし
86:名無しさん＠十一周年
10/11/06 21:24:22 6MBhrRig0
淵（神河町）や千原（市川町）の踏切や甘地駅南の田んぼに、葬式鉄はどれだけいたのだろう？
87:名無しさん＠十一周年
10/11/06 21:25:42 okmDucwx0
まつかぜで大山おこわ定食食べたなあ
88:名無しさん＠十一周年
10/11/06 21:27:21 uFg5Xx/LO
>>82
ありゃ間違い。すまんです。
89:名無しさん＠十一周年
10/11/06 21:27:54 6MBhrRig0
>>85
福知山線も485改（あれは183とは言わないｗ）が置き換わると国鉄車両が全て消えてしまうよ。
90:名無しさん＠十一周年
10/11/06 21:30:40 pepn02i/O
いい加減に全線地下を走らせろよ。
鉄粉被害と踏切渋滞が無くなる。
ＪＲくらいだろ線路剥き出しで住宅街走るの。
91:名無しさん＠十一周年
10/11/06 21:31:05 r/aGSF6a0
JR北海道のキハ183系もどうにかしてくれ
92:名無しさん＠十一周年
10/11/06 21:33:39 fBHhvjAKO
>>91
乗れるだけ幸せだと思えｺﾞﾙｧ
93:名無しさん＠十一周年
10/11/06 21:39:15 yAat1Qk80
急行但馬にはなんどか乗ったが、特急のはまかぜは高嶺の花だった
94:名無しさん＠十一周年
10/11/06 21:49:01 X2ocSo8V0
水平対向１２気筒エンジンもこれで終わりか
95:名無しさん＠十一周年
10/11/06 21:52:10 MSO7DBgq0
しかし今までよく残っていたな。
四国では20年近く前に全廃されているのに。
お疲れ様。
96:名無しさん＠十一周年
10/11/06 21:52:28 aK4ymx8e0
>92
俺も松山帰省で181系は数回しか乗ったことないな(´・ω・｀)
いつも急行「いよ」の普通車だった。181系の特急「しおかぜ」なんて高嶺の花。
今ならいよの指定席（G格下げ車）座るだろうけどw
高松発の急行が全滅する頃は185系がメインになってて乗れるチャンスが半々だった。
鉄道模型持ってるけどあの重厚感はたまらん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ。
97:名無しさん＠十一周年
10/11/06 21:55:41 r8tMHv1S0
>>91
URLﾘﾝｸ(www.jrkushiro.jp)
98:名無しさん＠十一周年
10/11/06 22:00:01 I6fap28KO
去年埼玉から乗りにいった。80と181は図鑑でしか見たことがなかったし。
銀河がすでに運転してなかったから、朝のはまかぜに乗れるように
ドリーム号で出かけたよ。結果安くあがったｗ
ただ餘部駅で接近時刻間違えて写真とるの忘れたorz
99:名無しさん＠十一周年
10/11/06 22:00:07 WwPs8cOh0
キハ１８１とキハ１８２を分けて開発した理由って何？
100:名無しさん＠十一周年
10/11/06 22:03:22 649IdA9O0
アホ撮り鉄は轢かれて市ね
101:名無しさん＠十一周年
10/11/06 22:04:05 xQ/kG6UO0
>>32
いいえ。
末尾9が特別だったのは過去の出来事です。
コマツ製SA6型ディーゼルエンジン*2を新快速223系でお馴染みのステンレス製ボディに乗っけって、先代181系のイメージしたようなフロントマスクにしただけです。
兵庫県の補助金で新車が導入された姫新線用ディーゼルカーの「特急」仕様。
顔だけ変わった車両と思えば理解しやすいいかと。
「振り子」に代表されるカーブを速く走行出来る装置は搭載していないので、ネックだったカーブの多い山岳部や海岸部でも画期的なスピードアップ出来ないので、著しい所要時間短縮にはなりません。
ギアが今まで「AT2速」→「AT5速」になったので、加速する時間は短縮されたはず。しかし、ダイヤは当分の間引退したキハ181系と同じ。
日本海沿いのカニ目当ての観光客には待望の新車なので歓迎されるかもしれません。
内装は北陸方面のサンダーバードやしらさぎと一緒。一部座席には電源も用意されています。
# 豆な話
ギア2速故に初期加速が鈍く遅いと思われがちなキハ181。 しかし一旦加速してスピードが乗れば電車と遜色無い車両だった。
このキハ181系、列車速度は「特通A32 」になっている。 つまり、「状況が許せば132kmまでは出してもいいよ ＾＾」ということ。
メーターは120kmまでしか刻まれていないけど、 遅延したときに回復運転をした場合に有り得ない速度を出して回復することで知られている。
同じ系統のエンジンを積んだ北海道の車両が試験で153kmは出しているので、性能的には140Km程度は出せるものと思われる。
遅延が日常化していた「特急つばさ」時代、秋田から福島までの遅れを東北本線内で回復運転してフォロー。上野到着時には定刻到着とかザラだった。
松岡修造みたいな熱いディーゼルカーだったんですよ。キハ181って。 故に夏はオーバーヒートして止まったりすることも… (；´Д｀)
102:名無しさん＠十一周年
10/11/06 22:07:44 OtoDt7IW0
>>20
日本海とかきたぐにとか環状線とか、
過去からの列車ならまだまだあるから安心するんだ。
103:名無しさん＠十一周年
10/11/06 22:11:42 Lm74rBde0
昔は食堂車もあったんだねぇ・・・
104:名無しさん＠十一周年
10/11/06 22:18:00 MXpU4Hjr0
フラット１２ターボディーゼルかこいい
105:名無しさん＠十一周年
10/11/06 22:19:29 4Wp3qXbBP
はまかぜに食堂車が連結されたことはないと思うが
106:名無しさん＠十一周年
10/11/06 22:23:58 UOiE7smHP
はまかぜという列車が設定された当初キハ82系で運転されていた時期に短い間だけど食堂車が付いていた。
日本食堂が運営していたので、客をナメた紙皿に乗ったカレーライスとか出されていた。
キハ181になってからは当然無い。
キハ181系での最後の食堂車付きは特急やくも。
107:名無しさん＠十一周年
10/11/06 22:24:36 GSAQNDQT0
なんで鉄オタって車掌のマネして周りを凍り付かせるの？
108:名無しさん＠十一周年
10/11/06 22:25:43 4Wp3qXbBP
>>106
へ～ それはｼﾗﾅﾝﾀﾞ
>>103
申し訳ない
109:名無しさん＠十一周年
10/11/06 22:26:12 qdfxtSJcO
80系時代はあった。
110:名無しさん＠十一周年
10/11/06 22:26:49 fxPfGrDG0
>>107
それは鉄オタじゃなくて池沼だと思う
なぜかそういうのは鉄道好きが多い気がする
111:名無しさん＠十一周年
10/11/06 22:27:02 ZOnXM+cE0
京都から大阪経由で鳥取行くやつはあるんでしょ
112:名無しさん＠十一周年
10/11/06 22:31:15 7ugqcLD50
>>111
それはまかぜじゃないぞ
はまかぜ自体は新車になる。
車両が引退するだけ。
113:冷えピタ
10/11/06 22:32:30 6mz9ENkmO
鳥取到着
おつかれさまキロ180
114:名無しさん＠十一周年
10/11/06 22:35:24 0OyRTtns0
>>90
久しぶりにホームラン級の馬鹿を見た
115:名無しさん＠十一周年
10/11/06 22:43:26 GHjIs8WR0
>>98
餘部で撮ったキハ181をうｐろうと思ったが、どこいったかわからんので、
代わりにこれを。。。
URLﾘﾝｸ(tsushima.2ch.at)
116:名無しさん＠十一周年
10/11/06 22:45:20 7ugqcLD50
>>115
金光臨か
あれ時々10両とか、滅多に見られない編成を設定する時あるよな
117:名無しさん＠十一周年
10/11/06 22:47:36 3AK1BU9n0
え、もう終わりだったのか・・・
3日に餘部で「来年になったら新車だな」と思いながら通過を眺めていただけだった。
118:名無しさん＠十一周年
10/11/06 22:48:43 wUxLs1eQ0
あのエンジンの轟音も過去のものになりましたか…。
「あさしお」でお世話になりました。
119:名無しさん＠十一周年
10/11/06 22:54:48 qdfxtSJcO
>>117、118 諦めるのはまだ早い! ｢かにカニはまかぜ｣等の臨時運用が有るからね！
120:名無しさん＠十一周年
10/11/06 22:55:02 ttTe/OAf0
>>14
新快速より遅いの？
121:名無しさん＠十一周年
10/11/06 23:00:04 OtoDt7IW0
>>120
大阪―姫路を新快速が60分で走ってた頃、
はまかぜは61分か62分かけて走ってた記憶がある。
122:名無しさん＠十一周年
10/11/06 23:00:13 DumnaccR0
>>19
スマソ、非テツの漏れには違いがさっぱり判らんのだが・・・
123:名無しさん＠十一周年
10/11/06 23:00:32 ifaHz7pw0
兄は夜更け過ぎに幸恵に変わるだろ
124:名無しさん＠十一周年
10/11/06 23:01:21 LIBHqQ5dO
懐かしいなぁ
三ノ宮からガタガタ重そうに発車したのよく見てましたよ
125:名無しさん＠十一周年
10/11/06 23:03:02 DumnaccR0
>>111
アレは山陰線は殆ど通らないからな・・・
126:名無しさん＠十一周年
10/11/06 23:05:05 vHu2KCHCO
>>14
＞ キハ181かぁ…
＞ 加減速性能は別にすれば、とりあえず最高速度120キロ出せるから生き残れたんだな。
スーパー北斗より速いのか？
127:名無しさん＠十一周年
10/11/06 23:06:14 uFg5Xx/LO
>>120
結構いい勝負してたよw。
加速は勝てないけど中間疾走時は抜きつ抜かれつしてた記憶が。
普通は山陰側から乗る人って姫路で降りて新幹線や在来線に
乗り換えるけど、面白がって大阪まで乗車してたw。
新大阪まで行かなかったのはJR側も姫路乗り換えを想定してた
からなんだろうなぁ…。
128:名無しさん＠十一周年
10/11/06 23:06:41 aASX4YL/O
>>126
スーパー北斗は130キロ出せるよ
129:名無しさん＠十一周年
10/11/06 23:08:02 LLYmQ15V0
40年ほど前に、この車両だった特急ひゅうがに乗って宮崎に行ったことを思い出した。
両親の田舎で何度も言った南九州だけど、昼間の特急はあれが始めてだった・・・
おつかれさま
130:名無しさん＠十一周年
10/11/06 23:09:23 fNEcc+FZ0
>>49
俺はキハ201の方が好きだな。
電車と協調運転できるし、何よりごつくて格好いい。
131:名無しさん＠十一周年
10/11/06 23:11:38 3w6XGLl40
>>127
できることなら三ノ宮で折り返したかったが
それができないから大阪まで行っていただけ。
132:名無しさん＠十一周年
10/11/06 23:12:20 GHjIs8WR0
>>116
正解。
確かこの日は10両と聞いて行ったんだけど、なぜか6両で来て残念に思ったな。
まぁ、金光臨での運用もなくなっちゃうから、今となっては撮っておいてよかったと思う。
133:名無しさん＠十一周年
10/11/06 23:12:30 juBgZiBp0
189系って、なんか山陽電車みたいだなｗ
134:名無しさん＠十一周年
10/11/06 23:12:33 cpq9OeRw0
これも187と同じく、トンネルに突入すると車体が歪むの？
135:名無しさん＠十一周年
10/11/06 23:13:28 6ah4Tr6u0
>>19
これはヒドイ。
キハ80風にしたかったんだろうけど、、、
真中より上と下で別々の車種みたいだなw
136:名無しさん＠十一周年
10/11/06 23:13:56 uFg5Xx/LO
>>131
凄いマジレス来た…。
はい、すいません…。
137:名無しさん＠十一周年
10/11/06 23:20:24 juBgZiBp0
>>129
それ80系じゃないの？
138:名無しさん＠十一周年
10/11/06 23:24:57 99hZg14xO
大阪発の「しなの」が線路から100m以上離れた小学校のグラウンドに
爆音轟かせてたのが懐かしい。
排煙もすごかったような。よく今まで現役でいられたな。
139:名無しさん＠十一周年
10/11/06 23:31:27 ZHthl0fX0
北陸の上り線。
敦賀を発車してからループ線を登って行くキハ１８１系の走行を
体験したかったなぁ。
140:名無しさん＠十一周年
10/11/06 23:38:16 UOiE7smHP
>>134
前面にアールを付けて風圧の影響を受けにくくしたbyJR
そうは言っても、単線の狭いトンネルに突入すると空気鉄砲と同じ原理になるから、天井とかには圧力が掛かるはず。
キハ181のような国鉄時代の車両は客室は静粛で車体は頑丈に出来ている。
「特別急行列車」としての品を感じずにいられない。
141:名無しさん＠十一周年
10/11/06 23:41:42 UOiE7smHP
昔のキハ181は凄かった。
これなんかディーゼルの音じゃねえwww
URLﾘﾝｸ(kiha181.com)
参照元 URLﾘﾝｸ(kiha181.com)
142:名無しさん＠十一周年
10/11/06 23:47:17 l2SAqsMXP
>>139
弘済出版社から発行された「ラストラン国鉄型車両」というムック本付録CDに新疋田のループを駆け抜ける音源が収録されている。
肝心のCDを探したのだが出てこない… （；^ω^）
143:名無しさん＠十一周年
10/11/06 23:56:31 8wz22j/v0
昭和的なものの中でなにが一番よかったかと聞かれたら
鉄道車両のデザインだと答える
とくに１１５系と１８１系
鉄オタじゃないけど
一番好きなのはサンライズ出雲だけど
144:名無しさん＠十一周年
10/11/07 01:40:58 c1/erMlKP
>>122
キープコンセプトだから素人目にも違和感無く馴染めるデザインにしている。
銀色の素材むき出しな塗色は、構成素材が普通鋼→ステンレス鋼に変わって軽量化を進める現代だから仕方ない。
最近のアメ車に多い、見た目は古き良き時代、中身は最新ハイテクの結晶みたいなまとめ方。
145:名無しさん＠十一周年
10/11/07 07:03:21 gpV7/0it0
新しいのはデザインも配色もセンス無いと思うんだが・・・
146:名無しさん＠十一周年
10/11/07 09:53:39 9aZUubKM0
文句を言うなら鉄道会社に入って、中から変えろよｗ
ヲタがここで文句を垂れても意味ねーぞｗ
147:名無しさん＠十一周年
10/11/07 09:59:31 gpV7/0it0
クルマのデザインが気にいらんかったら
メーカーに就職しないといけないのかｗ
148:名無しさん＠十一周年
10/11/07 10:18:31 cAijiJEv0
189系は181のデザインをいい意味で昇華してると思うよ。
もちろん無骨であるが故の力強さは感じにくいけど、
149:名無しさん＠十一周年
10/11/07 10:23:03 yE3X9dkO0
過去の新車より劣化してる気がする。
URLﾘﾝｸ(jrh.client.jp)
150:名無しさん＠十一周年
10/11/07 10:25:19 l6D8QUgG0
キハ181は大出力のイメージがあるなあ
つーか出発した後に残る排煙が凄くてな
キハ181に哀愁を感じるのは
キハ82を見送った側から言えば若造めとしか思えんが
151:名無しさん＠十一周年
10/11/07 10:30:25 /jm4lTQK0
>>141
このサイトまだあったのか・・・
152:名無しさん＠十一周年
10/11/07 10:38:04 9GDPBcIIO
キハ１８１てキハ６５の特急版？
153:名無しさん＠十一周年
10/11/07 10:40:38 7bUtsyGo0
非力なキハ82系の強化版かと
154:名無しさん＠十一周年
10/11/07 10:44:06 JEY7Ufob0
キハ189系にもヘッドマークつければよかったのに
サンダーバードとはくたかでね、参ったことがあるの
155:名無しさん＠十一周年
10/11/07 10:47:52 R8c4DKqO0
ほもかぜ に見えた
156:名無しさん＠十一周年
10/11/07 10:48:21 l6D8QUgG0
特急が末端区間で普通化する時に18きっぷでよく乗ったぜｗ
ディーゼルにしては乗り心地は良かった
さすが特急車両だと思った
重厚な造りだったんだろうな
だからこそ今まで生き残れた
157:名無しさん＠十一周年
10/11/07 10:56:01 GcwRXE5K0
利用者からすれば
もちろん新しい方がいいんでしょ？
158:名無しさん＠十一周年
10/11/07 11:01:08 wvKqg3km0
【山本広プロフィール】実録関西全面戦争 週刊アサヒ芸能編集部より抜粋
大正１４年(1925)、出口千代吉の三男として兵庫県津名郡(淡路島)に生まれる。二歳のとき、実姉・山本き
ぬえの嫁ぎ先に養子入り、以来、山本姓を名のるようになった。昭和１４年、兵庫高等小学校卒業後、三
菱電機の工員となったが、１７年に呉海兵団に入団、南洋諸島を転戦した。終戦時は海軍一等兵曹であっ
た。２２年に復員。一時、淡路島の実家に帰るが、まもなく尼崎市にあった土建会社・白石組に建設作業
員として就職した。２５年ごろから白石組が神戸港の港湾荷役作業に進出すると、それを手伝い、２７年
には上栄運輸の設立と同時に監査役に就任している。田岡氏との出会いは３１年。親子の盃を交わすと、
翌３２年には若頭補佐に抜擢された。山本広の資金源は港湾作業員の手配によるものが大半であり、その
資金を元手に３４年、山広組を結成した。３５年、いったん若頭補佐の任からはずれたが、４０年に復帰
した。この間、３６年１月には殺人未遂事件を起こし、大阪・西成署に逮捕され、さらに翌年には凶器準
備集合罪で福岡県警に捕まり、懲役２年の刑に服役した。だが、さらにもう一件、凶器準備集合罪を適用
され、４４年４月７日から兵庫県・加古川刑務所に服役。５７年６月１日には、山口組三代目組長代行に
就任。それ以後、四代目を巡って竹中正久組長とのミゾが深まる。
性格面でも二人は対比され、武闘派の竹中、穏健派の山広との評判をとる。
159:名無しさん＠十一周年
10/11/07 11:22:01 +fVBlzF/0
キハ１８１で一番印象に残った思い出といえば
阪神大震災直後に新大阪－姫路間の迂回快速列車で乗車した時だな
運がよければ乗車券のみでグリーン車に乗れた
まあ、いろいろあったが、お疲れ様
160:名無しさん＠十一周年
10/11/07 13:36:29 NESnKR2g0
キモい鉄ヲタ晒し
530 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/11/07(日) 07:14:08 ID:2iIPRo3A0 (PC)
YTV映像
URLﾘﾝｸ(www.ytv.co.jp)
161:名無しさん＠十一周年
10/11/07 14:38:40 cAijiJEv0
＼＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿／
V
彡川川川三三三ミ～ プウゥ～ン
川｜川／ ＼｜～ ポワ～ン
∥｜∥ ◎---◎｜～
川川∥ 3 ヽ～
川川 ∴）д（∴）～
川川 ～ /～ カタカタカタ
川川∥ ～ /∥ ＿＿＿＿＿
川川川川＿＿＿／∥ | |￣￣＼ ＼
／ ＼＿＿| | |￣￣|
/ ＼＿＿＿＿ ::| | |＿＿|
| ＼＿＿＿＿＿|つ |＿_|＿＿／ ／
/ |￣￣￣￣| 〔￣￣〕
162:名無しさん＠十一周年
10/11/07 14:40:02 iUbJDK9B0
國鉄廣島最強だなｗ
163:名無しさん＠十一周年
10/11/07 14:44:16 Vgy9ROMA0
我々団塊世代の思い出の車両だ
国費を投入してでも大事に保存し
定期的に思い出の列車として運行せよ
164:名無しさん＠十一周年
10/11/07 14:49:03 ca8QU/H00
>>163
さっさとくたばれ老害
165:名無しさん＠十一周年
10/11/07 14:50:24 mjpUqN0kO
ナイトスクープでやってた、特急はまかぜに手を振るやつ、面白かったなあ。
166:名無しさん＠十一周年
10/11/07 14:58:07 Jr+6cOcMO
東で「つばさ」のリバイバルやってくれないかなぁ。
167:名無しさん＠十一周年
10/11/07 15:00:12 rL2liqgk0
こんなカラーにされてまだ走ってたんだ…
168:名無しさん＠十一周年
10/11/07 15:03:35 7QYKQcel0
ディーゼル特急用車両というとこの181系の他に
北海道向けの183系、四国向けの185系、山陰向けの187系
で新型189系ってことでOK？
JR北海道独自のディーゼルやスーパーはくと、JR四国用はよくわからん
169:名無しさん＠十一周年
10/11/07 15:15:20 wikkvFmu0
スピードだの馬力パワーだの言ってる所で水を差すようだが
一方、JR八戸線では…
【岩手】落ち葉で車輪空転 ４キロの上り坂を通過するのに５時間半 ＪＲ八戸線
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
170:名無しさん＠十一周年
10/11/07 15:30:08 iwtcMwcT0
停車駅のホームの人も大変だろうね。
まったく利用しない列車から、黒鉛攻めだもの。
171:名無しさん＠十一周年
10/11/07 15:53:56 36zskGoaO
>>168
キハ185系までは国鉄付番。
以下、キハ18○系ってのはJR西日本しか使って無いんじゃ無いかな？
172:名無しさん＠十一周年
10/11/07 15:57:20 cAijiJEv0
>>168
名古屋始発の85系というのもある。
173:名無しさん＠十一周年
10/11/07 17:15:45 ONZ7a4IW0
>>105
昭和40年代の時刻表見てみ。80系時代には連結されてた。
174:名無しさん＠十一周年
10/11/07 17:26:35 wnw2fpmqP
>>127
平成5年に全列車大阪駅発着になるまでは、新幹線接続を意識した上り列車を中心に新大阪発着の列車はあったよ。
「はまかぜ」自体が、関西と山陰地方を経て福岡博多に至っていた「特急まつかぜ」を補完するために誕生した列車だからね。
175:名無しさん＠十一周年
10/11/07 17:32:13 wikkvFmu0
>>174
＞関西と山陰地方を経て福岡博多に至っていた
今こんな列車は重要ないからなぁ
連休イベントで軌道車1両(トイレなし）京都発山陰線ノンストップ博多行とかなら
面白がって使う乗り鉄はいそうだが
176:名無しさん＠十一周年
10/11/07 18:00:55 O/g1YRrY0
東京の近くで気動車特急に乗るにはどこが一番近いの？
北海道？三重県？
177:名無しさん＠十一周年
10/11/07 18:19:57 PsLYfEgR0
>>176
静岡と甲府間のって気動車だったような・・・
178:名無しさん＠十一周年
10/11/07 18:26:45 wnw2fpmqP
>>176
名古屋まで新幹線で行き、高山方面行き「ひだ」南紀方面行き「南紀」。
飛行機移動有りなら、北海道や四国・九州各線の列車をどうぞ。
179:名無しさん＠十一周年
10/11/07 18:52:56 /jm4lTQK0
>>177
電車ですよ
180:名無しさん＠十一周年
10/11/07 19:09:03 w/pwFDpy0
187系のイエロー切妻ブルーラインすそ折強調ボディはとってもブリティッシュ。
あれはあれでよい。
181:名無しさん＠十一周年
10/11/07 19:15:06 2etd7beS0
>>152
エンジン、台車、変速機などの動力システムは同じだけど、ブレーキや制御系は全くの別物。
182:名無しさん＠十一周年
10/11/07 19:25:48 2etd7beS0
>>106
やくものキサシ180は運用離脱後、旧大篠津駅に長期間放置され、ガラス割られまくりだったと思う。
>>115
吉井川橋梁ですな。
瀬戸（サンライズではない）を撮りによく行ったよ。
183:名無しさん＠十一周年
10/11/07 21:06:10 NESnKR2g0
中央西線急行きそで使われた試作車キハ90/91がキハ181系のプロトタイプになる。
その先頭車キハ181からエンジンなどを流用し、山岳線区急行の冷房化用に電源供給源として使われたのがキハ65。
184:名無しさん＠十一周年
10/11/07 21:17:23 2etd7beS0
そういえば、昔の日本板硝子の広報誌に
日 光 線 鶴 田 駅
で撮影されたキハ181-1「しなの」があったな。
185:名無しさん＠十一周年
10/11/07 21:17:53 dk4Ylqp20
昭和53～55年頃、食堂車付き長大編成「やくも」に何回か乗ったのは良い思い出。
けど貧乏学生の身分で特急券代捻出できず、最後は撮り鉄専門だったわ。
186:名無しさん＠十一周年
10/11/07 22:30:29 NqVAxWYN0
国内最強の気動車はＪＲ北のキハ283。異論は認めない。
187:名無しさん＠十一周年
10/11/07 22:35:03 JbRxcqpZO
このスレは､のん気だね…。
尖閣で大変なのに。
188:名無しさん＠十一周年
10/11/07 22:37:17 4etwgl0l0
外見はそのままで中身だけリニューアルし、カラーも国鉄色にしたらいいのにと思う。
189:名無しさん＠十一周年
10/11/07 22:38:55 Gjk1++GaO
>>184
富士重工製車両の発送駅かな
190:名無しさん＠十一周年
10/11/07 22:42:14 RMIO5cMk0
つか、181系は周遊券でタダで乗れるから新大阪から三ノ宮まで乗ったけど、
特急のくせに内装が「終わってる」感が満載だったな。
これで特急料金取るってサギに近いだろ。
191:名無しさん＠十一周年
10/11/07 22:45:10 RMIO5cMk0
>>176
会津鉄道に元名鉄北アルプス用の特急車両がまだ走ってたと思うが。
192:名無しさん＠十一周年
10/11/07 22:49:23 /jm4lTQK0
>>191
もう引退した
193:名無しさん＠十一周年
10/11/07 22:59:20 j7Bv5Go00
>>176
名古屋から「ワイドビューひだ（キハ８５系）」かな。
194:名無しさん＠十一周年
10/11/07 23:11:40 AvU5P+ah0
はまかぜは肌色に赤いラインじゃないとな・・・。
グリーン車は１５０度くらいリクライニングできたんだっけな
195:名無しさん＠十一周年
10/11/07 23:13:09 wnw2fpmqP
>>190
遜色特急なら踊り子他色々あるし、「新型」だったはずのサンダーバードなんてシートがボロボロに傷んでいる。
196:名無しさん＠十一周年
10/11/07 23:15:30 NESnKR2g0
>>190
乞食きっぷを使う貧民が偉そうにほざくな
197:名無しさん＠十一周年
10/11/07 23:20:09 LWqi2Wp30
まぁこの189系も国鉄特急色にすればそこそこの見た目になるとおもうよ。
カッティングシートで顔面だけリバイバルとかできないんかな？
198:名無しさん＠十一周年
10/11/07 23:25:05 hzscVrcW0
今の新型は個性もへったくれもねぇなぁ。
少しは廣島…みなら(ry
199:名無しさん＠十一周年
10/11/07 23:31:56 RMIO5cMk0
>>196
周遊券は乞食切符じゃないだろw
200:名無しさん＠十一周年
10/11/07 23:37:34 FA367AFU0
>>196
悔しかったのか？
「 ボクチンの大好きな１８１を貶しやがってムキィィーーーーーーーーーー！！！ 」
って感じ？
201:名無しさん＠十一周年
10/11/07 23:38:40 db/MyHLD0
四国出身のおいらにとってキハ181系は憧れのエース的存在だった
高知から山々を越えて本州に渡るための黄金ルート
特急独特の重厚感とサウンドの響きも良かった。乗り心地も良かった。
今の四国の特急のカラーがチャラ杉、特急は振り子になったんですごく酔う。
薄黄色系に赤帯の昔のカラーが最高だったなあ。ヘッドマークが似合ってた。
202:名無しさん＠十一周年
10/11/07 23:39:39 /GCbhTZR0
顔がダサ過ぎ。初代サンダーバードみたいなカッコいいデザインにしろよ。
203:名無しさん＠十一周年
10/11/07 23:39:58 gOvjFhRm0
>>199
１８きっぷと勘違いしてそうだな、彼。
204:名無しさん＠十一周年
10/11/07 23:41:23 x8qj+ROCP
>>202
今のモアイ顔の方がかっこいいと思わんのか？
205:名無しさん＠十一周年
10/11/07 23:43:22 VBgYXqxh0
世界の車窓からだったかな
昔の日本の列車を発展途上国で見たとき何か懐かしくて感動したな
ディーゼル特急はまかぜ今までご苦労さんです。
206:名無しさん＠十一周年
10/11/07 23:43:36 FVFLNqHxO
山陰本線を経由して大阪から博多まで半日かけて旅する「まつかぜ」には、食堂車がついていたことを、皆さんは知っているか？
207:名無しさん＠十一周年
10/11/07 23:44:21 NESnKR2g0
>>203
は？
だから正規料金以外の切符、トクトクきっぷや企画切符の類は乞食専用だと言っているんだ。
なんども言わせんな。貧民ども。
208:名無しさん＠十一周年
10/11/07 23:46:33 oiL/QuRU0
高運転台キヤ（型式忘れた）が
キハ１８１系を改造したなんて、信じられない。
どう見ても４８５系を気道車改造に思えてしまう。
209:名無しさん＠十一周年
10/11/07 23:48:11 np3OBMHl0
それにしてもダサイ塗装だ、ＪＲ酉の色は。
210:名無しさん＠十一周年
10/11/07 23:56:38 ca8QU/H00
エクスプレス予約使って新幹線乗りまくるのは乞食なのか
結構な額使ってるはずなんだがな
211:名無しさん＠十一周年
10/11/07 23:58:02 3JL9I1yU0
あの尼崎事故が起きていなかったら、もう数年使用していたんだろうな。
あの事故以来、老朽車の交換ペースが少し上がったからな。
東の201や205も、譲渡受けることが出来たのだがなぁ…
212:名無しさん＠十一周年
10/11/07 23:58:07 FWtTjEPvO
>>209
末期色よかまだマシだろ
213:名無しさん＠十一周年
10/11/07 23:59:58 hzscVrcW0
>>212
えー末期色は有る意味、神色じゃね？？有る意味ね。
そこまで西も盛り上がるとは思ってなかっただろうに。
214:名無しさん＠十一周年
10/11/08 00:11:49 oGEapJAu0
末期色ってのは「まっき・しょく」なのか「まつご・いろ」なのか
215:名無しさん＠十一周年
10/11/08 00:23:27 Kr4j1Fj1P
読み方は「まっきいろ」が定着しつつある
216:名無しさん＠十一周年
10/11/08 00:23:34 A42+60N+0
>>214
これは何色？
URLﾘﾝｸ(sea.ap.teacup.com)
217:名無しさん＠十一周年
10/11/08 00:25:57 oJt3mtgg0
はまかぜといえば探偵ナイトスクープ
218:名無しさん＠十一周年
10/11/08 00:27:10 fnEbf3DTO
>>216
まっ黄色じゃね？
219:名無しさん＠十一周年
10/11/08 00:37:06 M7aa4oLs0
>>208
キヤ191のことを言ってるなら、それデマ。エンジンと台車が同じくらいしか共通点はない。
ちょうどキハ187と同じエンジンを使ってるキヤ141くらい、共通点は少ない。
220:名無しさん＠十一周年
10/11/08 01:23:15 XIzyMK7N0
>>211
コレはアスベストがらみ。
221:名無しさん＠十一周年
10/11/08 01:44:41 nit39fyz0
旅情を誘う良い面構えだよなあ
URLﾘﾝｸ(www2.onsenfan.com)
222:名無しさん＠十一周年
10/11/08 01:57:34 DmcYdD3T0
やっぱり「キハ８２ かもめ 京都駅０８：００発長崎佐世保行き」
最強！
その他、「まつかぜ」、「なは、日向」「白鳥」
223:名無しさん＠十一周年
10/11/08 02:22:08 9lLCpU0Y0
>>220
電車は電車でPCBの使用が問題になったり古いのは大変だな。
224:名無しさん＠十一周年
10/11/08 02:24:29 Kr4j1Fj1P
>>219
だな。
運転台周辺は183系電車、側面窓は急行用上下下降窓、そして足回りはキハ181系やキハ66/67から、ボディは特急車両にある側面の絞りが無い。
非電化区間で見るとパンタグラフも搭載しているので、不思議な違和感を感じるw
225:名無しさん＠十一周年
10/11/08 02:33:42 Kr4j1Fj1P
>>211
兵庫県からのお布施が無いと、あと10年は使っていたかもね。
JR西日本は京阪神都市間連絡路線と金沢以西の北陸線以外、ローカル線は不採算路線だから、新車が入るかどうかは金次第。
福井県の原発沿線では電力会社や沿線自治体からのお布施で新車が入った。
地元がカネを出さない岡山県、広島県、山口県、石川県、富山県は国鉄時代に製造され、稼働年数40年以上の旧車がゴロゴロ存在する。
もっとも、鉄道車両は整備保守さえ適切に行われれば、60年程度は余裕で稼働可能。
226:206
10/11/08 05:05:58 lI6ztXjnO
質問に答えろ！
227:窓際暇人 ◆DQN9UGUNko
10/11/08 05:20:03 k58ZH63C0
（ ´ⅴ｀）ノ＜来週だと思って乗りそびれた!!!!!!
228:名無しさん＠十一周年
10/11/08 05:37:38 oxQy86gL0
今年５５の両親の若かりし頃のベタベタデート写真に写ってたわ
229:名無しさん＠十一周年
10/11/08 07:49:13 5kn+V0s+0
次は103系を駆除してくださいｗ
230:名無しさん＠十一周年
10/11/08 09:46:05 IbtOAp7NO
>>229
Ｎ１００を施工しますW
231:名無しさん＠十一周年
10/11/08 11:36:40 DSCYW1fo0
N100わろた
232:名無しさん＠十一周年
10/11/08 11:40:55 lMcVR0pj0
何せ山陽区間で新快速より遅いというのが致命的だった
233:名無しさん＠十一周年
10/11/08 11:49:12 bW22M3Gx0
12時5分発のはまかぜにもいっぱい鉄が写真撮ってたな。
鉄ヲタがホームを全力疾走で駆け抜け、急ブレーキで写真パシャ。
通行人にぶつかりそうで、あぶねーったらありゃしない。害悪だわｗ
234:名無しさん＠十一周年
10/11/08 11:55:25 bW22M3Gx0
>207
正規料金のきっぷ以外が全部貧民きっぷとか、
さすが鉄ヲタの脳みそはおかしいなｗ
このスレ鉄ヲタ多そうなのにだれも207に「それはおかしい」とか
言わないあたり、みんな内心正規切符以外を蔑視してるんだろうなｗ
235:名無しさん＠十一周年
10/11/08 12:11:35 Nk1NBrYMP
>>225
マリンライナーも四国に金出させたんだよな
236:名無しさん＠十一周年
10/11/08 12:19:59 DSCYW1fo0
>>234
変な人だから触らないであげたんだよ
237:名無しさん＠十一周年
10/11/08 13:18:24 8BhdkYSr0
ｷﾊ ｷﾊ ｷﾊ ｷﾛ ｷｻｼ ｷﾊ ｷﾊ ｷﾊ ｷﾊ ｷﾊ
181-180-180-180-180-180-181- 180-180-181
(自) (自) (指) (指) (食) (指) (指) (指) (指) (指)
【出雲市⇔岡山】 【米子⇔岡山】
238:名無しさん＠十一周年
10/11/08 13:34:17 RTZVrScV0
ｷﾊ181ﾀﾝ ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
239:名無しさん＠十一周年
10/11/08 13:48:35 T3LaVcOe0
>>225
クモハ42は確か70年以上使ってたな。
240:名無しさん＠十一周年
10/11/08 13:59:49 TI94tV+x0
JRになって国鉄からの引継車輌の塗り分けセンスと
新型車輌のエクステリアデザインは本当にダメだよな
241:名無しさん＠十一周年
10/11/08 15:04:12 m3YsW8rBO
JRに為って直ぐの頃は各社とも車両に力を入れてたんだけどね。
東の651や西の681九の787何かは当時憧れたもんだよ
最近のはどうもね・・・
242:名無しさん＠十一周年
10/11/08 16:53:56 TEZ6fQZa0
>>241
オリエント急行を追っかけていた頃、神戸(兵庫・鷹取）で651を見たときは衝撃的だったな。
特急ではないが、西も221を入れていた頃は力を入れていたのを実感した。
243:名無しさん＠十一周年
10/11/08 21:25:14 1w6gRLK80
おととしにこれ乗って山陰旅行してきたけど、
内装が昭和時代そのもので素敵だった
しかしそれにしても山陰本線の南部は本当に寂れている...
各駅停車が3時間に1本くるだけとか
244:名無しさん＠十一周年
10/11/08 21:37:38 3KYKIIAJ0
>>243
山陰本線の「南部」ってどの辺なんだ・・・？
245:名無しさん＠十一周年
10/11/08 21:39:16 HF2+mjsI0
>>243
>しかしそれにしても山陰本線の南部は本当に寂れている...
全国に張り巡らされた鉄道網で、まずはストロー効果で田舎から都会へ人が吸い寄せられ、
(自営業中心の社会からサラリーマン社会への転換もあった)
戦後は、アメリカ型の自動車社会が、そこへとどめを刺しちゃったね・・・。
246:名無しさん＠十一周年
10/11/08 21:52:23 LCkCZ8cy0
山陰本線の南部から北部に通勤している者です
確かに寂れました
昔は山陰本線荒島駅から広瀬鉄道と言う私鉄電車が走っていましたし
米子からも山間部に向けて鉄道が走っていました
しかし戦争やモータリーゼーションの発達でそれらはバスに置き換わり存在しません
確かに砂の器で有名な亀嵩などは一時的にスポットを浴びましたが
普段はただの農村でありただの山間部集落で閉鎖的な地域です
亀嵩時刻表
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
247:名無しさん＠十一周年
10/11/08 22:49:35 cP4KS4ZK0
流れぶった切ってすまんが、昔、出雲市？浜田？辺りから廣島まで急行とかなかった？
昔乗った記憶が有るんだけど、どのような車両か覚えてないのだわ。
覚えているのは妙にスイッチバックが有って、すげぇ時間かかった記憶があるんだわ。
大体２０年くらい前だったような。。。
248:名無しさん＠十一周年
10/11/08 23:06:52 T3LaVcOe0
>>247
ちどり？
249:名無しさん＠十一周年
10/11/08 23:30:28 cP4KS4ZK0
>>248
いろいろ調べてみたけど、多分それかも？？
編成が二両ではなかった記憶が有るけど、車両は同じだわ。
該当がそれしかないね。出雲市から乗ったのは記憶違いかも。
すっげぇサンクス。一年位の悩みが消えたわ。
250:名無しさん＠十一周年
10/11/08 23:44:52 T3LaVcOe0
>>249
いまになって「江の川」とかいう有力候補を見つけた。
これかちどりのどっちかだと思う。
251:名無しさん＠十一周年
10/11/09 00:00:57 cP4KS4ZK0
>>250
度重なる検索サンクス。
どっちかなんだけど、多分ちどりかなぁ。
廣島に15:03？に着いた記憶があるんだよね。←これだけ日記に書いてあった。
該当が一時間近く違うけど、ちどりだと15:49着＠１９８９年
今にして思えば変な旅だったんだわ。東京→出雲市→廣島と。
252:名無しさん＠十一周年
10/11/09 11:41:26 CLzgCvhc0
独特の威圧感がある車両だったな
お疲れ様でした
253:名無しさん＠十一周年
10/11/10 00:02:07 OuVk4VC30
>237
10両編成(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
381系になってスピードは上がったかも知れんが
サービスダウンした感も感じてしまうな・・・。
254:名無しさん＠十一周年
10/11/10 01:06:21 r1gwEU0p0
>>253
毎日それに踏切で通過待ちさせられるんだけどね
いざ乗ってみると揺れまくりだし伯備線内はトロイし何とかならんのかね？
255:名無しさん＠十一周年
10/11/10 01:10:01 83KcJE92O
なぜかトミックスのキサシ１８０だけ手元にある
256:名無しさん＠十一周年
10/11/10 13:09:55 RVhFzFqE0
>>254
君が兆単位の出費をして備中高梁以北の線路を高規格新線へ付け替えれば、劇的に速くなる。
257:名無しさん＠十一周年
10/11/10 13:15:58 X5AUIOOA0
なんか新型が近鉄電車にしか見えないな
258:名無しさん＠十一周年
10/11/10 13:17:08 r1gwEU0p0
>>256
丁重に拒否させていただきましてお断りの言葉に替えさせて頂きます
259:名無しさん＠十一周年
10/11/10 13:20:45 A01eAkrd0
>>19
なんとなく似てるようにも見えるけど
新型はウルトラマンにしか見えない
260:名無しさん＠十一周年
10/11/10 13:22:24 owkqz74Si
>>150
まったくその通り。181系のデザインが美しいなんて星晃が聞いたら鼻で笑う
261:名無しさん＠十一周年
10/11/10 13:30:14 7k3gVH9p0
葬式鉄800人か。
富士ぶさラストラン東京駅では3000人だから、まだまだ甘いな。
262:名無しさん＠十一周年
10/11/10 20:56:23 KPHi0+//P
色が国鉄時代のオリジナル塗装に戻されていたら、800人では済まないだろうし、毎週末罵声撮影大会だっただろう。
引退記念でオリジナル塗装に戻す予定だったが、突如キャンセルになった。
今春、関西系撮り鉄が線路に侵入して電車を運休させた事件と、圧力団体になれ果てた福知山線事故遺族会の突き上げによるものだ。
前者は撮り鉄が多く集まることで、大動脈である大阪-姫路間に運休を生じさせる懸念から。
後者は、会社が何かしようとするたびに噛み付く守銭奴なのでどうしようもない。
263:名無しさん＠十一周年
10/11/10 21:53:24 Td+FjZuT0
Google EarthでJR下府駅を見たら、浜田と広島を結ぶ予定だった未成線（現在は道路）がはっきり見えますよ。
スレ違いだけど。
264:名無しさん＠十一周年
10/11/10 22:17:23 ivn78TUn0
>>19
ｵﾜﾀ
265:名無しさん＠十一周年
10/11/10 22:21:09 g8EGyQ5UO
姫路で折り返す時の15分で駅そば食べたのが懐かしい。
266:名無しさん＠十一周年
10/11/10 22:42:15 Q9Dq/w81O
新型はグリーン車あるの？
267:名無しさん＠十一周年
10/11/11 00:21:53 9pMJ+9GL0
ディーゼルって時点で、グリーン車なんか設定しても馬鹿馬鹿しいだけだろｗ
あんなアホみたいな騒音と振動を撒き散らしてるハコで、何がグリーン車だよｗ、って客に笑われるだけ。
268:名無しさん＠十一周年
10/11/11 00:25:31 khxvR+Y70
グリーンだけ付随車に出来るんじゃないかい
以前に有った気がする
269:名無しさん＠十一周年
10/11/11 00:36:47 g8V1pL5u0
普通車がよくなったからグリーン車を作る必要が無くなっただけ。
270:名無しさん＠十一周年
10/11/11 03:28:32 LHUwH+uuP
グリーン車連結が無くなったのは、温泉など沿線観光地への鉄道利用が低迷しているから。
出張族は精査が厳しくなって乗らないのもある。新幹線ですら空席が目立つ。
普通車のグレードが上がってきたこともあるが、航空機に比べてJRの料金体系が無茶苦茶なのが根本的原因。
遮音がしっかりした国鉄時代の車両だとグリーン車は静粛そのものだった。
それに階級制度の名残で一般人が近付かなかったのも大きい。「通行税」も必要だった。
現在のように車内で酒盛りするDQNやDV抱えて車内を駆けまわるガキもいなかった。
271:名無しさん＠十一周年
10/11/11 10:51:34 uxtvUYP50
内田百ケンぢぢいを量産する必要があるな
272:名無しさん＠十一周年
10/11/11 11:08:57 O5G6nq6y0
新型は無駄に横軽強調装備をするべき
273:名無しさん＠十一周年
10/11/11 11:29:15 LSOd2xcp0
むしろ横軽くらい余裕で自走できたガスタービン試作車並の性能を
274:名無しさん＠十一周年
10/11/11 11:29:53 750MDBIg0
夢の特急はまかぜ
ナイトスクープだ
275:名無しさん＠十一周年
10/11/11 11:36:07 yBvzbf7TO
>>206
ついに念願叶わずだった。
写真でみた食堂車の椅子のボロさに憧れた…
276:名無しさん＠十一周年
10/11/11 17:21:05 Qjr551Ws0
キサシの入った編成はもうないのか