10/11/03 22:57:31 bMIQ70LR0
これを真似したいらしいな
URLﾘﾝｸ(www.soumu.go.jp)
・排気量基準により課税排気量基準→・120g/km（免税基準）を超える1g/kmあたり2ユーロ
・ガソリン車6.75ユーロ/100cc→・ガソリン車2.0ユーロ/100cc
・ディーゼル車15.44ユーロ/100cc→・ディーゼル車9.5ユーロ/100cc
○ ドイツでは２００９年７月１日より、ＣＯ２排出量に応じた課税を取り込むことを柱とした新自動車税を導入。
○ 新自動車税が適用されるのは、２００９年７月以降に新規登録された乗用車。それまでに登録された乗用車は
旧自動車税を継続適用（また、トラック、バスなどは新自動車税の対象外）。
○ 環境の要素を踏まえつつも、自動車はあくまで奢侈品課税、財産課税の性格によるという課税根拠の整理の
上で、ＣＯ２排出量基準と排気量基準を併用して課税。
○ 新自動車税は税収中立を前提に、ＣＯ２排出量基準と排気量基準の比率を２：１として制度設計。
○ ＣＯ２排出量基準は、免税基準※を超えるＣＯ２排出量（ｇ/km）に比例的に税額が上昇する仕組み。
※ 免税基準は、EUのＣＯ２排出量規制とリンクする形で設定。
・2009～11年： 120g/km以下（2015年規制値）
・2012～13年： 110g/km以下
・2014年～ ： 95g/km以下（2020年規制値）