10/10/05 23:22:55 zS5CsdaSP
マスゴミの賃金のほうが高杉
982:名無しさん＠十一周年
10/10/05 23:23:30 jyU5IGHM0
>>972
ファースト：銀座高級クラブホステス
ビジネス ：六本木・吉祥寺のキャバ嬢
エコノミー：場末のフィリピンパブ
1人であらゆる層のお客様を相手にする高レベルなスキルを有しているとも言える
983:名無しさん＠十一周年
10/10/05 23:23:34 VpC714CLO
足のひっぱりあいすきだなおまえら
984:名無しさん＠十一周年
10/10/05 23:23:37 3cG73t2VO
>>967
自社養成ならコストを回収するには自社で働いてもらう必要があるから。
高過ぎても回収に時間かかるけどね。
手弁当で入ってくるならそこまでの費用をペイできる給与水準になるというのもある。
985:名無しさん＠十一周年
10/10/05 23:23:49 f8P4ODei0
>>980
別にパイロットが自腹切ったわけじゃないだろ
986:名無しさん＠十一周年
10/10/05 23:25:17 fAJFexofO
今まで確変状態だったんだよ
これが通常モード
987:名無しさん＠十一周年
10/10/05 23:25:36 g649CHto0
CAのスカートの丈をカットすれば飛行機の軽量化にもつながるよ
988:名無しさん＠十一周年
10/10/05 23:25:55 6t2fUl140
>>965
客室ねーちゃんなんかコンビ二店員ができるレベルならふつうにできるだろう
989:名無しさん＠十一周年
10/10/05 23:26:21 GZkxdGrx0
エリートに嫉妬なんて恥ずかしい事するなよ
雑草には雑草の生き方があるだろう？
悔しいなら起業でも何でもして見返せ
990:名無しさん＠十一周年
10/10/05 23:27:34 5nl2rDAz0
既に破綻している企業なんだから、
路頭に迷わないだけいいと思わなきゃな
991:名無しさん＠十一周年
10/10/05 23:28:38 6t2fUl140
>>989
エリートちゅうけどただの運コ
バスの運コと同じレベル
992:名無しさん＠十一周年
10/10/05 23:28:46 XiO8C0zT0
指名性、バックありにすればいいじゃな～い
993:名無しさん＠十一周年
10/10/05 23:29:16 fiL1YmBWO
JALは学卒ばかりでこれか…。高卒の俺が年収で勝てるとは
994:名無しさん＠十一周年
10/10/05 23:30:26 sCwRQm4DP
↓日本航空での愚策の一つ
性能面と品質面で非常に優れているにも関わらず、
日本航空が(導入して)直ぐに手放した機材。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
航空業界からは『勿体無い』と言われている。
↑このような経営体質の会社だったからね。
日本航空が建設的な経営だったら、下記の機材を導入
出来て、《設立以来の名門》を保つことが出来たのにね。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
995:名無しさん＠十一周年
10/10/05 23:31:27 +MoGUngK0
昔はプロ野球選手に乗っかれる可能性だってあったのに。惨めだな。
996:名無しさん＠十一周年
10/10/05 23:31:41 KtplAolI0
語学ができるって国内じゃできる子扱いだもの
997:名無しさん＠十一周年
10/10/05 23:31:44 x4KZabCBO
普通に尊敬するけどなぁ 誰にでもできると言ってるひと、
じゃあどうしてパイロットをやらないの？
998:名無しさん＠十一周年
10/10/05 23:32:30 Lpkwvzo90
パイロットじゃなくてすっちーの方だろ
誰でも出来るってのは
999:名無しさん＠十一周年
10/10/05 23:32:42 6t2fUl140
でも腹立つなぁ、おれの税金なのにこんな雲助どもに高給出すなんて
ほんと最低賃金にしてほしいわ
でないと国民が納得しない
そもそもおれはＪＡＬやＡＮＡなんて乗らないのに
なんでおれの税金が・・・
1000:名無しさん＠十一周年
10/10/05 23:32:50 P4uiCEya0
結局、職業とは需給関係であり、応募があるうちは賃金を下げ続ける
ことは経営者としては当然の判断。
ＣＡは今だにやりたい女性が多くいるのだからまだ下げる余地はある。
操縦士も同様。飛行機の運転以外にできることはなく他に行き場が
ないならまだ下げられる。そもそも新幹線の運転手が1200万円も貰っ
ているのか。乗客数なら新幹線や地下鉄の方が多い。どちらも人間の
命を預かっているのは同じなんで乗り物の運転手ということで同列に
扱うべき。
1001:１００１
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