10/10/05 22:17:42 gB14R4fc0
>>854
貴方様みたいにマスコミ情報を妄信してる人が
すぐに騙されちゃうんだろうね・・・・・。
ＡＮＡも国際線は大赤字だった。ＪＡＬとの違いは
国内線と国際線の比率の差だけ。
そして、２００８年末から２００９年夏までの
日本企業のビジネス需要の減少度合いは
諸外国と比較しても大きかった。
（ビジネスでの日本発国際線需要が、ほとんど全滅状態）
ＪＡＬの破綻は、実は日本企業の不振の余波なんだけどね。
10/10/05 22:17:42 gB14R4fc0
>>854
貴方様みたいにマスコミ情報を妄信してる人が
すぐに騙されちゃうんだろうね・・・・・。
ＡＮＡも国際線は大赤字だった。ＪＡＬとの違いは
国内線と国際線の比率の差だけ。
そして、２００８年末から２００９年夏までの
日本企業のビジネス需要の減少度合いは
諸外国と比較しても大きかった。
（ビジネスでの日本発国際線需要が、ほとんど全滅状態）
ＪＡＬの破綻は、実は日本企業の不振の余波なんだけどね。